Parece que todos hacen esto: encienden el auto por la mañana y se sientan adentro, sin moverse, hasta que " el motor se calienta«.
Si eres de los que piensa que esto es importante y correcto, ¡asegúrate de leer este artículo!

Probablemente esté haciendo esto para proteger el motor. Entonces, se convirtieron en víctimas de un mito que en realidad trae más daño que bien.
Business Insider habló con Steven Chiatti, expiloto de carreras de ingeniería de la Universidad de Wisconsin-Madison, sobre el mito generalizado de calentar el coche en invierno.
Durante los últimos 26 años, Chiatti ha estado estudiando los motores de combustión interna, es decir, motores que queman combustible líquido para producir energía. Actualmente, incluso supervisa el trabajo del Laboratorio Nacional de Argonne en Illinois.
En resumen, la conclusión del experto es la siguiente:
Hacer funcionar el motor de un automóvil al ralentí en climas fríos no solo hace que desperdicie combustible adicional, sino que también daña el motor.

Porque cuando el motor está funcionando y el automóvil está parado, el aceite congelado no tiene tiempo de llegar a los cilindros y pistones a tiempo. El resultado es una carga mayor e inaceptable sobre ellos.
Cómo funciona.

En condiciones normales, el motor de su automóvil funciona con una mezcla de aire y combustible vaporizado; tome la gasolina como ejemplo. La mezcla ingresa al cilindro, el pistón la comprime, y esto conduce a una microexplosión, que le da energía al motor.
Pero cuando hace frío afuera, la gasolina no se evapora bien. Inicialmente, su automóvil compensa esto agregando más gasolina a la mezcla, razón por la cual el motor se acelera al principio. Y aquí es donde empiezan los problemas.
Aquí hay una animación que muestra cómo funcionan los cilindros de un automóvil para obtener energía:

“El problema es que cuando entra demasiado combustible en la cámara de combustión, parte queda en las paredes de los cilindros. dice Chiatti. - La gasolina es un excelente solvente y realmente elimina los lubricantes de las paredes cuando enciende el motor en frío. Esto es especialmente importante si el automóvil ha estado parado en la calle durante mucho tiempo y no arranca.
Esto conduce a una lubricación insuficiente de los anillos de pistón y las camisas de cilindro. Y son cruciales para arrancar cilindros y pistones, es decir, con el fin de " respira vida en el motor de su coche.
Ahora otra vez y de una manera sencilla". El principal problema de las heladas es que espesa el aceite. Como resultado, las unidades de fricción funcionan "en seco", el desgaste de las piezas mecánicas en este caso ocurre mucho más rápido de lo habitual.
Pero, ¿en qué caso el motor se calentará más rápido, si conduce o si está de pie?
Conclusión: contrariamente a la creencia popular, el ralentí del motor no prolonga su vida, sino que solo la acorta.

Por cierto, esto es de lo que hablan los fabricantes de automóviles modernos: ninguno de ellos NO recomienda calentar el motor en el estacionamiento.
Y además. Si usted tiene Transmisión automática, entonces necesitas calentarlo. Por supuesto, la única manera de hacer esto es conducir lentamente con un control suave del acelerador. Un par de decenas de segundos es suficiente para esto: normalmente se requiere tanto para salir del patio.
Una solución sencilla.

Después de que su motor se caliente a 4,4 grados centígrados, las rpm comenzarán a disminuir. Y lo verás en la escala del tacómetro. En el camino, notará que el aire caliente ha comenzado a fluir hacia la cabina. ¡Pero no confunda el calor del radiador con el calor del motor!
“El ralentí hará que el motor se caliente más lentamente de lo normal. Esto significa que la electrónica del automóvil continuará saturando activamente los cilindros con la mezcla de combustible”, dice Chiatti.
Entonces, la forma más rápida y mejor de calentar el automóvil es esperar de 30 a 60 segundos después de haber arrancado el motor y comenzar a conducir con calma. O tal vez no esperar en absoluto.
Al mismo tiempo, lo principal es no presionar demasiado el acelerador en los primeros minutos de movimiento.
“Sea cuidadoso con el automóvil durante los primeros 5 a 15 minutos de manejo. Así salvas al motor de un estrés innecesario”, recomienda el experto.
Además, es simplemente no rentable. Un motor insuficientemente calentado gasta un mínimo 12% más de combustible, que de costumbre. Si presiona con fuerza el pedal del acelerador inmediatamente después de ingresar a la carretera, entonces solo está desperdiciando combustible adicional sin obtener ningún beneficio. Así lo asegura un ingeniero mecánico del Instituto Tecnológico de Massachusetts.
Raíces de este mito.

Algunos mitos son muy tenaces, y este no es una excepción. La base para ello fue la época en que todos los motores de gasolina eran carburado. Pero en la década de 1980 comenzaron a usar la inyección electrónica de combustible, lo que hizo que regla "5 minutos" irrelevante.
La diferencia clave aquí es que la inyección electrónica de combustible regula la composición de la mezcla aire-combustible que entra en el cilindro. El carburador no sabía cómo hacer esto: no tenía un sensor especial para eso.
Pero como ya no se fabrican automóviles con carburadores, no hay necesidad de estar al ralentí.