Skoda Kodiakin kokonaismitat. Tekniset tiedot ŠKODA KODIAQ Skoda kodiak yleismitat

Skoda KODIAQ 2018-2019 mallivuosi on täysikokoinen crossover, jonka maavara on kasvanut 187 mm:iin, tilava 5-paikkainen sisätila ja ennätystilavuus tavaratilaa(2065 l istuimet taitettuna toisessa rivissä). Mahdollisuus asentaa istuimet kolmanteen riviin mahdollistaa auton muuttamisen 7-paikkaiseksi.

Skoda Kodiakin mitat

Auton pituus on 4697 mm, leveys 1882 mm, korkeus 1676 mm. Etupuskuri, jossa on massiivinen ilmanottoaukko, lisää visuaalisesti crossoverin kokoa. Akseliväli– 2791 mm. Korin vaikuttavat mitat tarjoavat autolle tilavan sisustuksen: etu- ja takaosan leveys on 1527 ja 1510 mm, korkeus kattoon edessä ja takana 1020 ja 1014 mm. Mukavan selkänojan korkeuden ja istuinpituuden ansiosta pitkätkään matkat eivät näytä väsyttäviltä.

Auton omapaino modifikaatiosta riippuen on 1502–1740 kg. Crossover pystyy vetämään jarruttamatonta perävaunua, jonka enimmäispaino on 750 kg.

Tekniset tiedot

Skoda Kodiak on varustettu tehokkailla, taloudellisilla 1,4 (125 tai 150 hevosvoimaa) tai 2,0 (150 tai 180 hevosvoimaa) moottoreilla, joiden suurin vääntömomentti (versiosta riippuen) on 200-320 Nm. Auto käyttää polttoaineena bensiiniä ( oktaaniluku- vähintään 95) ja diesel (yksikkö, jonka tilavuus on 2,0 ja teho 150 hv).

SUV-autot on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai esivalintavaihteistolla robotti laatikko tarttuminen DSG-vaihteisto 6- tai 7-vaihteinen. Uusien ajoneuvojen valikoimaan kuuluu malleja, joissa etu- tai neliveto.

Crossoverin etu- ja takajousitukset ovat itsenäisiä.

Auton dynamiikka

Skoda KODIAQ pystyy saavuttamaan jopa 207 km/h huippunopeuden. Auton eri muunnelmissa kiihtyvyys 100 km/h on 8–10,5 sekuntia. Skoda Kodiakin polttoaineenkulutus on 6,8–9,1 litraa (kaupunkiajo) ja 5,2–6,4 litraa (kaupunkiajo).

Skoda KODIAQ: perusvarusteet

Skoda Kodiak on saatavana kahdella varustetasolla: Ambition Plus ja Style Plus. Jo perusvarusteet on varustettu turvatyynyillä ja joukolla premium-vaihtoehtoja - kuolleen kulman valvontajärjestelmä, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, puhelinlaatikko (langaton puhelimen lataus), takaoven lukitustoiminto, Wi-Fi-yhteys jne.

Innovatiivisia teknologioita ja toimintoja

Ambition Plus -paketti on varustettu etu- ja taka pysäköintianturit, lämmitys tuulilasi, LED-ajovalot ja lämmitettävä monitoimiohjauspyörä. Style Plus -kokoonpanon crossovereissa on sähköinen tavaratila, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistitoiminnolla ja monia hyödyllisiä avustajia (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Auton hallintalaitteet ja mittarit ovat intuitiivisia ja käsillä.

Nelivetoisissa crossovereissa, joissa on Driving Mode Select -järjestelmä, on Off road -tila, joka aktivoituu napin painalluksella.

Kaikki tämä tekee SUV:sta mahdollisimman turvallisen ja mukavan myös maastossa ajettaessa.

Myyntimarkkinat: Venäjä.

Tšekkiläisen Skoda-tuotemerkin uusi crossover sai nimen Kodiak ("Kodiak") - tämä on yhden ruskean karhun alalajin nimi. Kodiaq on rakennettu MQB-alustalle, joka on taustalla uusi Volkswagen Tiguan, mutta tšekkiläisen crossoverin runko on suurempi kuin Volkswagenin - noin 4,7 metriä pitkä. Suuri akseliväli mahdollisti kolmen istuinrivin sijoittamisen ohjaamoon ja varaamaan Skodalle perinteisesti sopivan tilavuuden tavaratilaan. Simply Clever -filosofia ei ole myöskään menetetty. Ovissa on jo tutut sateenvarjot, älypuhelimien induktiivinen lataus, takaluukku on varustettu sähkövedolla ja sen saa auki jalkasi "potkulla", ajovalot ovat LED-valoja ja ohjauspyörä lämmitetty. Erittäin hyödyllinen ominaisuus on muoviset "terälehdet", jotka ulottuvat ovia avattaessa ja suojaavat reunoja iskuilta ja hankauksilta. Tämä ratkaisu on tuttu Ford Focus, mutta sitä käytetään ensimmäistä kertaa Skoda-autoissa. Venäjän markkinoille Kodiak tarjotaan 1.4 TSI ja 2.0 TSI bensiinimoottoreilla sekä 2.0 TDI dieselmoottorilla.

Skoda Kodiaqissa on melko korkea mukavuustaso. Lähes koko ohjaamon etuosa on viimeistelty pehmeällä muovilla, mukaan lukien keskikahvat, vaikka takaovien sivut on valettu kovemmasta materiaalista. Kodiaqin ohjaamo on erittäin tilava keskiosassa. Etuistuimilla on selkeä sivutuki, mutta ne ovat mukavat eripituisille ja -rakenteisille kuljettajille. Toisen rivin matkustajien tilanpuutteesta ei voi valittaa, mutta kolmas rivi tulee olemaan ahdas. Jos puhumme varusteista, Ambition Plus -kokoonpanon crossover tarjoaa sumuvalot, LED-ajovalot, pyörivän teleskooppiohjauspylvään, lämmitetyt sähköpeilit, lämmitettävän ohjauspyörän ja tuulilasin sekä kaksivyöhykkeen ilmastoinnin. Huippuluokan Style Plus -paketti sisältää sähköisen kuljettajan istuimen, kolmialueilmastoinnin, Alcantara-verhoilun ja paljon muuta. Scoutin "off-road"-version tunnusomaisia ​​piirteitä ovat 19 tuuman pyörät, puskurin hopeiset verhoilut sekä hopeiset jäähdyttimen säleikön, sivuikkunoiden kehykset, kattokaiteet ja peilikotelot.

Myynnin alussa Kodiak tarjotaan venäläisille ostajille 1,4 litran (150 hv, 250 Nm) ja 2,0 litran (180 hv, 320 Nm) bensiiniturbomoottoreilla sekä 2,0 litran turbodieselillä (150 hv, 340 Nm) . Kaikissa modifikaatioissa on neliveto ja kaksoiskytkin DSG-vaihteisto (6-vaihteinen 1.4 TSI:lle ja 7-vaihteinen muille). Versiot 1.4 TSI ja 2.0 TDI osoittavat maksiminopeudeksi 192 km/h, kiihtyvyys "satoihin" vaatii hieman yli 10 sekuntia. Skoda Kodiaq näyttää muunnelmassa 2.0 TSI paras tulos: Sprint 100 km/h 8,2 sekunnissa ja huippunopeus on 205 km/h. Polttoaineen kulutusluvut ovat seuraavat. Bensiinimoottorit kuluttavat keskimäärin 7,1-7,4 l/100 km (8,5-9,1 l kaupungissa ja 6,3-6,4 l kaupungin ulkopuolella) ja dieselmoottorit kuluttavat 5,7 l yhdistetyssä syklissä 100 km:llä (6,8 litraa kaupungissa) ja 5,2 litraa kaupungin ulkopuolella). Säiliön tilavuus - 60 litraa.

Skoda Kodiaqin jousituskokoonpano on samanlainen kuin jaetun alustan VW Tiguan - MacPherson-joustintuki edessä ja monilenkkeinen takana. Tuuletetut levyjarrut edessä, levyjarrut takana. Ohjaus- säädettävällä välityssuhteella. Crossoverin pituus on 4697 mm, leveys 1822 mm, korkeus 1665 mm. Akseliväli - 2791 mm. Kääntöhalkaisija - 12,2 m. Maavara - 188 mm. Scout-versiossa se on kasvatettu 194 mm:iin, lisäksi voimakas metallinen pohjasuoja, joka peittää voimansiirron osat, polttoaine- ja jarruletkut sekä kaapelit. Uusi crossover pystyy vetämään 1600 - 2500 kg painavaa perävaunua modifikaatiosta riippuen ja sen kantavuus on noin 750 kg. Nelivetojärjestelmä käyttää elektronisesti ohjattua monilevykytkintä. Kahdella istuinrivillä varustetun tavaratilan tilavuus on 635 litraa, kolmannella rivillä tämä luku laskee 270 litraan, mutta jos molemmat takarivit taitetaan, tilavuus on 1980 litraa.

SISÄÄN vakiovarusteet Skoda Kodiaq sisältää etu- ja sivuturvatyynyt, turvaverhot, lastenistuimen ankkurit, ABS+EBD-jarrujärjestelmän, suuntavakauden ja mäkilähtöavustinjärjestelmät. Kokoonpanosta riippuen Kodiaq on varustettu etu- ja takapysäköintitunnistimilla tai automaattisella pysäköintijärjestelmällä ja kuljettajan polviturvatyynyllä. Apuelektroniikkasarjaan kuuluu Trailer Assist, Front Assist kaupunkihätäjarrulla, mukautuva vakionopeussäädin (ACC), kuolleen kulman tunnistus ja takaliikennehälytys. EuroNCAP myönsi autolle 5 tähteä.

Skoda Kodiaq crossoverilla on useita kiistattomia etuja: hyvät varusteet, kunnollinen kapasiteetti luokassaan sekä korkea turvallisuustaso. Haittoja ovat varaosien korkea hinta ja kustannukset sekä "lasten" kolmas rivi. Maavara, vaikka se on kunnollinen, ei ole niin paljon, että Kodiakia voidaan pitää off-road-valloittajana, ja nelivetojärjestelmä käyttää todistettua, mutta ei mitenkään kestävää Haldexia. Vuonna 2018 on odotettavissa edullinen aloituspaketti, jossa on 125 hevosvoiman 1.4 TSI -moottori, manuaalivaihteisto ja etuveto, jotka tarjoavat vain tarpeellisimmat toiminnot sekä laajan valikoiman lisälaitteita.

Lue kokonaan

Päivänä, jolloin kaikki koululaiset menivät kouluun ensimmäisenä päivänä, 1.9.2016, tšekkiläinen autoyritys esitteli Saksan kaupungissa Berliinissä virallisesti uutta keskikokoista Skoda Kodiakin maastoautoaan. Auto esiteltiin julkisesti lokakuussa kansainvälisen Pariisin autonäyttelyn osastolla.

Auto sai tämän nimen yhden ruskeakarhulajin kunniaksi. Uusi crossover miehitti markkinaraon yhden askeleen Yetin yläpuolella ja pystyi julistamaan itsensä tarttuvaksi ulkomuoto ja valtava sisätila, ja pystyi myös saamaan 5 turboahdettua voimayksikköä. Koko Skoda-mallisto.

Ulkopuoli

Uuden tšekkiläisen crossoverin Skoda Kodiak 2016 ulkonäkö tehtiin tiukasti, mutta tämä ei vaikuttanut negatiivisesti sen tyyliin ja omaperäisyyteen. Skodan suunnittelutiimi ei poikennut kauas aivan alkuperäisistä linjoista ja mittasuhteista, jotka VisionS-konseptiautossa määriteltiin, joten tuotantomalli osoittautui erittäin läheiseksi prototyyppiä.

Uuden tuotteen etuosa erottuu ei kovin suuresta, mutta näkyvästä jäähdyttimen säleikköstä, jossa on kaksinkertaiset pystysuorat säleet, jotka muodostavat kolmiulotteisen vaikutelman. Sivuille kiinnitettyjä kapeita ajovaloja täydentävät kirkkaat LED-nauhat ajovalot ja sijaitsee hieman yksittäisten kompaktien valolohkojen alapuolella.

Ilmanottoaukon massiivinen ”suu” leviää puskurin koko leveydelle, mikä lisää autoon tiettyä lujuutta ja luotettavuutta. Itse autossa on korin ulkonemat, edessä tämä luku on 898 mm ja takana 1 009 mm. Siinä on myös kalteva kattolinja, kompakti takaosa ja nelikulmaiset pyöränkaapit, joihin mahtuu 17-19 tuuman kevytmetallirullia.

Pyörien ulkonäkö on suunniteltu erityisesti Kodiaq-mallia varten. Sarjaversiossa on vakiona ulkopuoliset taustapeilit ja ovenkahvat. Huppu yhdessä koripaneelien ja sivuovien kanssa valloittavat linjojensa yksinkertaisuudella ja samalla niiden muotojen eleganssilla.

Tyylikkäät kattokaiteet täydentävät täydellisesti auton muotoilua, vaikka ne eivät erotu paljoa. Ovissa on kauniita meistoja, joten autoa ei voi sanoa tylsäksi. Skoda Kodiakin takaosa houkuttelee viistetyillä takavaloilla, kuten vuorikristallipaloilla, joilla on C-muotoinen kokoonpano.

Joidenkin lähteiden mukaan LED-valot takavaloihin asennetaan jo auton peruskokoonpanoon. Optiikan lisäksi voimme huomata vaikuttavan suorakaiteen muotoisen takaluukun, joka tarjoaa helpon pääsyn tavaratilaan, ja takapuskurin, jolla on yksinkertainen muoto. Takaoven muoto on melko epätavallinen, koska sen "leikkaavat" kapeat ajovalot.

Sisustus

Kehitysosasto päätti pakata uuden auton mahdollisimman tiiviisti. Mutta tämä ei vaikuttanut suuresti hinnoittelupolitiikkaan, koska hinta on melko edullinen, varsinkin jos vertaat autoa sen luokkatovereihin. Ja näyttää siltä, ​​että tällainen päätös on onnistunut. Kodiakin 2017-2018 sisusta katsoessa tuntuu saksalaisesta pedantisuudesta. Sisustus on tehty yksinkertaiseen tyyliin.

Kuljettajan eteen asetettiin mukava istuin kojelauta ja miellyttävän tuntuinen ohjauspyörä, jossa on lämmitystoiminto. Erilaiset säätimet eri toiminnoineen sijaitsevat loogisesti, intuitiivisesti ja lähellä; kokoonpanossa ei ole valittamista. Sisustus on valmistettu korkealaatuisista materiaaleista.

Eteen asennetuissa istuimissa on hyvä sivutuki. Sekä pohjassa että lisärahalla koneessa on erilaisia teknisiä innovaatioita, kuinka tehdä crossoverin käytöstä mukavampaa, nautinnollisempaa, helppoa ja turvallisempaa. Viihdejärjestelmille on valittavissa useita vaihtoehtoja, mukaan lukien kosketusnäyttö, jolla voidaan ohjata navigointijärjestelmää, langaton tietoliikenne, yleiskamerat ja muut vaihtoehdot.

Perusäänentoistojärjestelmän lisäksi voit asentaa myös kalliita Canton-kaiuttimia, joiden mukana tulee 10 kaiutinta, joiden kokonaisteho on 575 W. Tämän lisäksi voit asentaa 2- tai 3-vyöhykkeisen ilmastoinnin, sähköisesti säädettävät istuimet, joissa on mahdollisuus muistiin, tuuletus ja lämmitys, elektroniset avustajat perävaunun kuljetukseen, erilaiset turvajärjestelmät, mukautuva vakionopeudensäädin , ohjausjärjestelmät liikennemerkit ja kuljettajan väsymyksen tason seuranta.

Tšekkiläisessä autossa on myös sähkömekaaninen seisontajarru. Skoda Kodiakin 2017-2018 sisustus on todella suuri. Esimerkiksi ohjaamon leveys edessä kyynärpään tasolla on 1 527 mm, takana 1 510 mm. Matkustajatilan pituus on 1 793 mm (kaksi eturiviä).

Mielenkiintoista on, että kolmannen rivin istuimet on suunniteltu paitsi lasten kuljettamiseen, kuten useimmissa 7-paikkaisissa crossovereissa, myös aikuisille matkustajille. Ja heidän on mukava istua siellä. Tilava salonki Skoda Kodiak 2017-2018 -autossa pitäisi valmistajan tavoitteiden mukaan olla kaikki valttikortit, joita sen kilpailijoilla ei ole.

Sisustusarkkitehtuuri oli suunniteltu lakonisesti ja ergonomia korkealla tasolla. Keskukseen asennetun konsolin ohjausosien määrä vähennettiin minimiin, ja ne kaikki ryhmiteltiin käteviin lohkoihin. Etupaneeli herättää huomion neljällä ilmanvaihtojärjestelmän pystysuuntaisella ohjaimella, joista yksi ympäröi päämultimediajärjestelmän näyttöä.

Voit valita useiden erityyppisten pääyksiköiden välillä, jotka eroavat toisistaan ​​näytön koon - joko 6,5 tai 8 tuuman - sekä toimivuuden suhteen. Käytettävissä olevia teknologioita ovat Apple CarPlay, Android Auto ja MirrorLinkTM. Navigointijärjestelmävaihtoehto on käytettävissä, jos Amundsen- ja Columbus-infotainment-järjestelmät on asennettu, josta joudut maksamaan lisämaksun.

Tämän lisäksi voit asentaa autoon induktiivisen latauksen PhoneBox-älypuhelimille, LTE-moduulin ja Wi-Fi-tukipisteen. Skoda Kodiakin tavaratilan tilavuus on 720 litraa, kun kaksi takaistuinta on käännetty alas. Ei olisi tarpeetonta huomata, että 2. istuinrivi voi liikkua vaakasuunnassa 18 cm.

Jos myös taitat sen, saat tavaratilan, jossa on 2 065 litraa käyttötilaa. Yrityksen edustajien mukaan kuljetettavan lastin enimmäispituus on 2,8 metriä, mikä on erittäin vaikuttavaa.

Siksi Skoda Kodiakin 2017-2018 tavaratila on todella valtava, samoin kuin itse sisustus. Erillisenä lisävarusteena voit asentaa takapuskurin alueelle tavaratilan avaustoiminnon jalkaa heiluttaen.

Tekniset tiedot

Virtalähde

Skoda Kodiak 2017-2018 -mallissa on runsaasti voimayksiköitä. Ensimmäisenä esitellään vähiten suorituskykyinen 1,4-litrainen TFI EA211 -bensiinimoottori, jossa on kevyt alumiininen sylinterilohko. Siinä on turbiini, optimoitu suoraruiskutus ja 16-venttiilinen kaasunjakomekanismi. Se voidaan asettaa kahdelle "pumppaustasolle", nämä ovat 125 ja 150 hevosta.

Nuorempi versio toimii ei-vaihtoehtoisen 6-vaihteisen vaihteiston kanssa manuaalivaihteisto vaihteisto ja etuveto. Vanhempi moottori on synkronoitu 6-vaihteisen DSG-robotin ja nelivetojärjestelmän kanssa. Tällaisilla aseilla crossover saavuttaa 100 km/h 9,4 – 10,7 sekunnissa ja huippunopeus on 190-198 km/h. Näiden moottoreiden kulutus on enintään 6,0 - 7,1 litraa 100 kilometriä kohden sekatilassa.

Seuraavaksi tulee bensa virtalähde TSI, 2,0 litran tilavuus, alumiinisylinterilohkoon rakennettu pakosarja, yhdistetty teholähde, turbiini ja vaiheensiirtimet 2 nokka-akselilla. Se tuottaa jo noin 180 hevosvoimaa.

Se välittää vääntömomentin pyörille 7-vaihteisen DSG-vaihteiston ja nelivetojärjestelmän kautta. 7,8 sekuntia, tarkalleen kuinka kauan auton tarvitsee saavuttaa 100 km/h, ja huippunopeus on 206 km/h. Se kuluttaa noin 7,3 litraa bensiiniä yhdistetyssä syklissä.

Diesel moottori

Siellä on myös dieselmoottorit. Esimerkiksi 2,0 litran turboahdettu suorasyöttöinen Common Rail ja kaasunjakelumekanismi 16 venttiilillä. Aloitusversio kehittää 150 hevosta ja tehokkaampi muunnelma 190. 150 hevosvoiman moottori on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai 7-vaihteisella "robotilla" etu- tai nelivetoisella. 190 hevosvoiman malli tulee jo vain mukana automaattinen lähetys ja nelivetojärjestelmä.

Sen suurin nopeus on 194-210 km/h. Ensimmäinen sata saavutetaan 8,6 – 10,0 sekunnissa. Dieselpolttoaineen kulutus vaihtelee 5-5,7 litran välillä 100 km:llä yhdistetyssä ajossa. Siinä on energian talteenottojärjestelmä ja Start/Stop-toiminto.

Tarttuminen

Nelivetojärjestelmä on toteutettu Kodiakissa crossoverien vakiojärjestelmän mukaisesti - viidennen sukupolven Haldex-hydraulinen monilevykytkin elektronisella ohjauksella syöttää tehoa takapyörille. Kun olosuhteet ovat suotuisat, 100 % vääntömomentista menee eteen, ja kun tilanne tiellä muuttuu, pito jakautuu automaattisesti akseleiden kesken.

Huolimatta siitä, että autossa on nelivetojärjestelmä ja melko kunnollinen maavara, auton off-road-ominaisuudet eivät ole parhaita. Esimerkiksi tšekkiläisen crossoverin lähestymis- ja lähtökulmat ovat enintään 22 ja 23 astetta.

Alusta

Skoda Kodiakin pohjana on etuvetoinen MQB-pohja ja riippumaton jousitus kaikilla akseleilla, McPherson-jouset edessä ja 4-lenkkijärjestelmä, jossa poikittaiset vakaajat "ympäri" takana. Uuden tuotteen maksimiversiossa on mukautuva jousitus Dynamic Classis Control, jossa on useita toimintavaihtoehtoja - Normaali, Sport ja Comfort (ja nelivetoisissa versioissa on myös off-road-tila). Crossoverin korirakenteessa otettiin käyttöön runsaasti erittäin lujia teräslajeja.

Ohjaus

Auton ohjaus tapahtuu sähköisellä tehovahvistimella, jolla on progressiiviset ominaisuudet. Jarrujärjestelmä toimii levyjarruilla kaikissa pyörissä, joissa etupyörissä on tuuletustoiminto. Saatavilla on myös laaja valikoima elektronisia laitteita, kuten ABS, EBD ja BAS.

Tekniset tiedot

Muutokset	moottorin tyyppi	Moottorin tilavuus	Tehoa	Tarttuminen	Kiihtyvyys 100 km/h asti, sek.	Suurin nopeus km/h
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT	Bensiini	1395 cm³	125 hv	Mekaaninen 6.	10.7	190
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 150hv	Bensiini	1395 cm³	150 hv	Automaattinen 6 vaihdetta	9.4	198
Skoda Kodiaq 1.4 TSI MT 4×4 150 hv	Bensiini	1395 cm³	150 hv	Mekaaninen 6.	9.8	197
Skoda Kodiaq 1.4 TSI DSG 4×4 150 hv	Bensiini	1395 cm³	150 hv	Automaattinen 6 vaihdetta	9.7	194
Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG 4×4	Bensiini	1984 cm³	180 hv	Automaattinen 7.	7.8	206
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG	diesel-	1968 cm³	150 hv	Automaattinen 7.	9.9	199
Skoda Kodiaq 2.0 TDI MT 4x4	diesel-	1968 cm³	150 hv	Mekaaninen 6.	9.6	196
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4	diesel-	1968 cm³	150 hv	Automaattinen 7.	10.0	194
Skoda Kodiaq 2.0 TDI DSG 4×4 190 hv	diesel-	1968 cm³	190 hv	Automaattinen 7.	8.6	210

Mitat

Tšekki uusi crossover Skoda Kodiak 2017-2018:n pituus on 4 697 mm, leveys 1 882 mm (mukaan lukien peilit 2 087 mm) ja korkeus 1 676 mm. Akseliväli on 2 791 mm. Ajokorkeus tulee olemaan 190 mm. Valmistajien mukaan uuden tuotteen aerodynaaminen ilmanvastuskerroin on vain 0,33 Cx.

Skoda Kodiak 2017-2018 rungon paino ajokunnossa riippuen siitä, mikä moottori, vaihteisto, vetotyyppi on asennettu ja onko apulaitteita, on 1 452 kg - 1 640 kg. Autolla voi vetää perävaunua, jonka kokonaispaino on enintään 2500 kg.

Vaihtoehdot ja hinnat

Uuden tšekkiläisen crossoverin käyttöönotto saksalaisella Skoda Kodiakilla 2017-2018 Venäjän federaatio alkaa ensi kesällä 2017, mutta tarkempia päivämääriä ja hintoja sekä varustetasoja ei ole vielä määritelty. Jonkin ajan kuluttua (ei aikaisintaan 2018) koneen kokoonpano voidaan suorittaa Nizhny Novgorodin tehtaalla.

Auton lisävarusteena saa LED-optiikan, lämmitettävän ohjauspyörän, sähkökäyttöisen takaluukun, panoraamakaton kattoluukulla, näkyvyystoiminnon joka suuntaan ja automaattisen jarrujärjestelmän ennen estettä.

Ohjauselektroniikassa on useita tiloja - Normal, Eco ja Individual, ja nelivetoisiin malleihin on lisätty Snow. Tämän lisäksi on mahdollista asentaa erillinen painike aktivoimaan erityiset off-road-asetukset moottorin, vaihteiston, jarrujärjestelmä ja alusta.

Perusvarustukseen kuuluu kuusi turvatyynyä, multimediakompleksi 6,5 tuuman näytöllä, ilmastointi, sähköikkunat, kevytmetallivanteet, audiojärjestelmä, LED-päiväajovalot ja -takavalot, ABS, EBD, ESP, BAS ja paljon muuta.

Huippuvarustelutasoissa on urheiluistuimet, yleiskamerat, edistyneempi infotainment-järjestelmä, LED-ajovalot, liikennemerkkien tunnistus, automaattinen jarrutus, automaattinen pysäköinti ja joukko muita moderneja ominaisuuksia.

Vaihtoehdot ja hinnat

Laitteet	Hinta
1.4 TSI (125 hv) aktiivinen MT6	1 339 000
1.4 TSI (150 hv) aktiivinen DSG6	1 480 000
1.4 TSI (150 hv) aktiivinen 4WD MT6	1 505 000
1.4 TSI (125 hv) Ambition MT6	1 512 000
1.4 TSI (150 hv) aktiivinen 4WD DSG6	1 545 000
1.4 TSI (150 hv) Ambition DSG6	1 603 000
1.4 TSI (150 hv) Ambition 4WD MT6	1 628 000
1.4 TSI (150 hv) Ambition 4WD DSG6	1 668 000
1.4 TSI (150 hv) Style DSG6	1 769 000
2.0 TDI (150 hv) Ambition 4WD DSG7	1 783 000
1.4 TSI (150 hv) Style 4WD MT6	1 794 000
1.4 TSI (150 hv) Style 4WD DSG6	1 834 000
2.0 TSI (180 hv) Ambition 4WD DSG7	1 848 000
2.0 TDI (150 hv) Style 4WD DSG7	1 949 000
2.0 TSI (180 hv) Style 4WD DSG7	2 014 000
1.4 TSI (150 hv) Sportline 4WD DSG6	2 228 000
1.4 TSI (150 hv) Scout 4WD DSG6	2 254 000
2.0 TDI (150 hv) Scout 4WD DSG7	2 518 000
2.0 TDI (150 hv) Sportline 4WD DSG7	2 530 000
2.0 TSI (180 hv) Sportline 4WD DSG7	2 575 000
2.0 TSI (180 hv) Scout 4WD DSG7	2 564 000

Hyödyt ja haitat

Auton plussat

• Uusi, houkutteleva ulkonäkö;
• Suuri ilmanottoaukko;
• Massiivinen jäähdyttimen säleikkö;
• Hyvä optiikka edessä ja takana;
• LED-valaistuksen saatavuus;
• Hyväksyttävä ajokorkeus;
• Suuret pyöränkaapit yhtä suurilla kevytmetallivanteilla, joissa on alkuperäinen muotoilu;
• Kauniit leimat ovissa ja konepellissä;
• Laadukas ja tyylikäs sisustus;
• Hyvät materiaalit ja kokoonpanotaso;
• Kätevä kojetaulu;
• Siinä on näyttö, jolla ohjataan monia koneen toimintoja;
• Mukavat etuistuimet hyvällä sivutuella;
• Paljon vapaata tilaa;
• Takaistuimella on mukava istua ja siellä on runsaasti vapaata tilaa;
• Suuri tavaratila, jota voidaan laajentaa edelleen;
• Nelivetojärjestelmä (valinnainen);
• Erilaisia ​​avustajia;
• Kohtuullinen turvallisuustaso;
• Tehokkaat voimayksiköt;
• alhainen polttoaineenkulutus;
• Suhteellisen alhainen hinta;
• saksalainen laatu;
• Kolmannelle riville mahtuu jopa pari aikuista matkustajaa.

Auton miinukset

• Auto on vielä kaukana maastossa ajamisesta;
• Ei tehokkaimmat moottorit;
• Kolmen ihmisen istuminen ei ole niin mukavaa;
• Keskimääräinen ajokorkeus.

Tehdään se yhteenveto

Yhteenvetona Skoda Kodiaqin 2017-2018 tuloksista on selvää, että se ei silti olisi voinut tapahtua ilman saksalaisia. Vaikka auto ei ole niin kallis kuin esimerkiksi Volkswagen tai BMW. Tšekkiläisellä crossoverilla on miellyttävä, moderni ja tyylikäs ulkonäkö, jonka ansiosta se erottuu liikenteessä. Suunnittelutiimi teki hienoa työtä, ei ole mitään ylimääräistä, eikä auto osoittautunut liian ylikuormitetuksi.

Etuosassa on optiikka, massiivinen jäähdyttimen säleikkö ja ilmanotto. Sivulta löydät suuret pyöränkaapit yhtä massiivisilla kevytmetallivanteilla, joiden muotoilu on kehitetty erityisesti Kodiakia varten. Takaosassa ei ole mitään yliluonnollista, paitsi epätavalliset lamput. Pienet ylitykset sopivat crossoverin etupuolelle.

Auton sisältä ei löydy hienostuneisuutta tai ylellisyyttä, mutta kaikki on laadukasta, miellyttävää ja paikallaan. Istuvuus on kunnollinen. Olin iloisesti yllättynyt kätevästä kojetaulusta ja keskikonsolista, jossa on värillinen näyttö. Kaikki on yksinkertaista, mutta paikallaan ja intuitiivista. Etuistuimet ovat melko mukavat ja niillä on hyvä sivutuki.

Toisessa rivissä on paljon vapaata tilaa ja siellä mahtuu istumaan kolme henkilöä, mutta sivuilla istuvat tuntevat olonsa mukavammaksi. Kolmannelle riville mahtuu jopa pari aikuista. Tavaratilassa on hyvä tilavuus, jota voidaan tarvittaessa lisätä taittamalla kolmas istuinrivi ja toisen istuinrivin selkänojat.

Voimayksiköt, vaikka eivät ole samoja kuin urheiluautoissa, hoitavat tehtävänsä hyvin ja lähes 2-tonninen auto liikkuu reippaasti tiellä. On syytä huomata alhainen polttoaineenkulutus. Nelivetojärjestelmä saa sinut tuntemaan olosi itsevarmemmaksi tiellä, varsinkin kun sen laatu kärsii.

Yritys ei ole unohtanut erilaisten järjestelmien ja avustajien käyttöönottoa, jotka auttavat kuljettajaa auton ajamisessa. Varmassa paikassaan, joka varmistaa oikean turvallisuustason kuljettajan lisäksi myös hänen vieressään istuville matkustajille. Jopa peruspaketissa on kunnollinen luettelo vaihtoehdoista, mikä on erittäin sopiva. Haluaisin toivoa, että tämä crossover Skoda Kodiak 2017-2018 pystyy voittamaan fanien sydämet ja kestämään kilpailun muiden luokkatovereiden kanssa.

Skoda Kodiaq kuva

Skoda KODIAQ 2018-2019 mallivuosi on täysikokoinen crossover, jonka maavara on korotettu 187 mm:iin, tilava 5-paikkainen sisätila ja ennätystilavuus tavaratilassa (2065 litraa toisen rivin istuimet taitettuina). Mahdollisuus asentaa istuimet kolmanteen riviin mahdollistaa auton muuttamisen 7-paikkaiseksi.

Skoda Kodiakin mitat

Auton pituus on 4697 mm, leveys 1882 mm, korkeus 1676 mm. Etupuskuri, jossa on massiivinen ilmanottoaukko, lisää visuaalisesti crossoverin kokoa. Akseliväli - 2791 mm. Korin vaikuttavat mitat tarjoavat autolle tilavan sisustuksen: etu- ja takaosan leveys on 1527 ja 1510 mm, korkeus kattoon edessä ja takana 1020 ja 1014 mm. Mukavan selkänojan korkeuden ja istuinpituuden ansiosta pitkätkään matkat eivät näytä väsyttäviltä.

Auton omapaino modifikaatiosta riippuen on 1502–1740 kg. Crossover pystyy vetämään jarruttamatonta perävaunua, jonka enimmäispaino on 750 kg.

Tekniset tiedot

Skoda Kodiak on varustettu tehokkailla, taloudellisilla 1,4 (125 tai 150 hevosvoimaa) tai 2,0 (150 tai 180 hevosvoimaa) moottoreilla, joiden suurin vääntömomentti (versiosta riippuen) on 200-320 Nm. Auto käyttää polttoaineena bensiiniä (oktaaniluku vähintään 95) ja dieseliä (tilavuus 2,0 ja teho 150 hv).

SUV-autot on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai esivalintaisella robottivaihteistolla. DSG-vaihteisto 6- tai 7-vaihteinen. Uusien autojen valikoima sisältää malleja, joissa on etu- tai neliveto.

Crossoverin etu- ja takajousitukset ovat itsenäisiä.

Auton dynamiikka

Skoda KODIAQ pystyy saavuttamaan jopa 207 km/h huippunopeuden. Auton eri muunnelmissa kiihtyvyys 100 km/h on 8–10,5 sekuntia. Skoda Kodiakin polttoaineenkulutus on 6,8–9,1 litraa (kaupunkiajo) ja 5,2–6,4 litraa (kaupunkiajo).

Skoda KODIAQ: perusvarusteet

Skoda Kodiak on saatavana kahdella varustetasolla: Ambition Plus ja Style Plus. Jo perusvarusteet on varustettu turvatyynyillä ja joukolla premium-vaihtoehtoja - kuolleen kulman valvontajärjestelmä, vakionopeudensäädin nopeudenrajoittimella, puhelinlaatikko (langaton puhelimen lataus), takaoven lukitustoiminto, Wi-Fi-yhteys jne.

Innovatiivisia teknologioita ja toimintoja

Ambition Plus -paketti on varustettu pysäköintitunnistimilla edessä ja takana, lämmitettävä tuulilasi, LED-ajovalot ja lämmitettävä monitoimiohjauspyörä. Style Plus -kokoonpanon crossovereissa on sähköinen tavaratila, sähköisesti säädettävä kuljettajan istuin muistitoiminnolla ja monia hyödyllisiä avustajia (Park Pilot, AreaView, Crew Protect Assistant).

Auton hallintalaitteet ja mittarit ovat intuitiivisia ja käsillä.

Nelivetoisissa crossovereissa, joissa on Driving Mode Select -järjestelmä, on Off road -tila, joka aktivoituu napin painalluksella.

Kaikki tämä tekee SUV:sta mahdollisimman turvallisen ja mukavan myös maastossa ajettaessa.

Karhulajin mukaan nimetty auto sijoittui askeleen Yetin yläpuolelle, ilmoittaen olevansa tarttuva ulkonäkö ja suuri sisätila, ja se sai myös viisi turboahdettua moottorivaihtoehtoa.

Tšekkiläinen autovalmistaja Skoda piti keskikokoisen Kodiaq-maastoauton alustavan esittelyn 1. syyskuuta 2016 (Berliinissä), ja sen virallinen debyytti tapahtui lokakuussa (Pariisin kansainvälisen autonäyttelyn osastoilla).

Euroopassa tämä crossover kirjaimellisesti heti debyyttinsä jälkeen alkoi "valloittaa autoharrastajien lompakot", mutta se saavutti Venäjälle vasta kesäkuussa 2017 (alun perin nämä olivat tšekkiläisiä autoja, mutta keväällä 2018 tuotanto aloitettiin Nižni Novgorodissa ).

Skoda Kodiaqin ulkonäkö perustuu "Vision S" -konseptiin (esiteltiin yleisölle maaliskuussa 2016 Geneven näyttelyssä) - tiukasti rakennettu auto, jossa on kulmikkaat saalistusääriviivat ja lihaksikkaat muodot, näyttää raikkaalta, houkuttelevalta ja dynaamiselta.

Nykyaikaisten crossovereiden joukossa Kodiak ei varmasti eksy mielenkiintoisten suunnitteluratkaisujensa ansiosta - karsastettu "kaksikerroksinen" optiikka, ilmeikäs leimausten kukoistaminen, "pulleat" puskurit, voimakkaat pyöristetyt neliömäiset pyöränkaapit ja teräväkulmaiset takavalot.

”Kodiak” edustaa keskikokoista luokkaa: sen pituus on 4697 mm, korkeus – 1655 mm, leveys – 1882 mm. Viisiovisen pyöräparien välissä on 2791 mm:n akseliväli ja sen maavara kokonaispituus 194 mm. "Säilytetyssä" tilassa auto painaa versiosta riippuen 1527-1761 kg. Oletuksena mönkijä lepää tiellä 17-tuumaisilla pyörillä, ja 18- ja 19-tuumaiset rullat ovat saatavilla lisävarusteena.

Sisällä Skoda Kodiaqissa on moderni ja houkutteleva, mutta ulkonäköön verrattuna konservatiivisempi muotoilu, moitteeton saksalainen ergonomia ja laadukkaat (joskus jopa lähellä "premium") viimeistelymateriaaleja.

Ohjaamossa ei yksinkertaisesti ole mitään syytä moittia crossoveria - monikäyttöinen ohjauspyörä kuvioidulla reunalla, lakoninen kojetaulu näytöllä ajotietokone säätimien ja "käsipainon" etupaneelin välissä kaltevalla keskikonsoli, koristeltu värinäytöllä, jonka lävistäjä on 6,5-8 tuumaa, ja tyylikkäällä ilmastointijärjestelmäyksiköllä.

Oletuksena Kodiakin sisustus on viisipaikkainen, ja siinä on mukavat etuistuimet, joissa on laajat sivutuet ja säädöt laajalla alueella, sekä viihtyisä takasohva pituussuunnassa säädettävällä tavalla.

Ensimmäisen ja toisen istuinrivin ajajat saavat kuninkaallista tilaa kaikilla rintamilla, mutta valinnainen "galleria" sopii vain lapsille (jopa lyhytkasvuiset aikuiset tuntevat olonsa ahtaaksi).

Tavaratilan tilavuudella mitattuna Kodiak väittää olevansa yksi luokkansa parhaista: seitsemänpaikkaisena ruumaan mahtuu 270 litraa matkatavaraa ja viiden paikkaisena 720 litraa. Jos autoon jätetään vain kaksi henkilöä, auton tavaratilan tilavuus kasvaa kunnon 2065 litraan ja tuloksena on täysin tasainen alue.

Skoda Kodiaqille on valmistettu laaja valikoima Volkswagen AG -konsernin muista malleista tunnettuja nelisylinterisiä voimalaitoksia:

• SUV:sta jaetaan vähemmän "kykyisiä" versioita bensiinimoottori TSI-sarja EA211, tilavuus 1,4 litraa, kevyt alumiininen sylinterilohko, turboahdin, optimoitu suoraruiskutus ja 16-venttiilinen ajoitusrakenne. Sitä on saatavana kahdella "pumppaustasolla": 125 Hevosvoimaa 5000-6000 rpm ja 200 Nm huipputyöntö nopeudella 1400-4000 rpm tai 150 "tammaa" nopeudella 5000-6000 rpm ja 250 Nm nopeudella 1500-3500 rpm. "Junior"-versiossa "neljä" on yhdistetty yksinomaan 6-vaihteiseen "mekaniikkaan" ja etuvetoon, ja "senior"-versiossa se on yhdistetty myös 6-vaihteiseen DSG-robottiin ja neliveto vaihteisto. Tällaisilla "aseilla" crossover kiihtyy "satoihin" 9,4-10,7 sekunnissa, pystyy puristamaan 190-198 km/h ja "tuhoaa" enintään 6-7,1 litraa polttoainetta "valtatiellä/kaupungissa" sykli.
• Bensiinivalikoimaa johtaa 2,0-litrainen TSI-yksikkö, jossa on alumiinisylinterilohkoon integroitu pakosarja, yhdistetty virtalähde, turboahdin ja vaiheensiirtimet kahdella nokka-akselilla, jotka tuottavat 180 "oriita" kierrosnopeudella 3900-6000 rpm ja 320 Nm vääntöä. 1400-3940 rpm.minuutti. Yhdessä 7-vaihteisen DSG:n ja nelivedon kanssa se kiihdyttää auton 100 km/h 7,8 sekunnissa, tarjoaa sille huippusuorituskyvyn 206 km/h ja kuluttaa 7,3 litraa polttoainetta yhdistetyssä tilassa.
• Kodiakin dieselversioita ohjaa 2,0-litrainen TDI-moottori turboahtimella, suoralla yhteispaineruiskulla ja jakohihnalla, jossa on 16 venttiiliä. Sen potentiaali on 150 "hevosta" nopeudella 3500-4000 rpm ja 340 Nm käytettävissä olevaa työntövoimaa 1750-3000 rpm tai 190 hevosvoimaa ja 400 Nm vastaavilla nopeuksilla. Ensimmäisessä tapauksessa dieselmoottori on yhdistetty 6-vaihteiseen manuaalivaihteistoon tai 7-vaihteiseen robottivaihteistoon ja etu- tai nelivetoon, ja toisessa tapauksessa yksinomaan "automaattisella" vaihteistolla ja neljällä. vetävät pyörät. Tämä "tsekki" saavuttaa maksiminopeuden 194-210 km/h, saavuttaen ensimmäisen "sadan" 8,6-10 sekunnissa ja kuluttaa 5 - 5,7 litraa dieselpolttoainetta sekalaisissa olosuhteissa.

Skoda Kodiaqin neliveto on toteutettu tyypillisen crossover-järjestelmän mukaisesti - viidennen inkarnaation hydraulinen Haldex-monilevykytkin elektronisella ohjauksella vastaa tehon toimittamisesta taka-akselin pyörille. Normaaliolosuhteissa 100 % vääntömomentista menee etupyörille ja tietilanteesta riippuen pito jakautuu automaattisesti akseleiden kesken. Huolimatta nelivetoisista versioista ja melko kunnollisesta maavarasta, auton maasto-ominaisuudet jättävät paljon toivomisen varaa - esimerkiksi sen lähestymis- ja lähtökulmat eivät ylitä 22 ja 23 astetta.

Skoda Kodiaqin perustana on modulaarinen etuvetoinen MQB-alusta, jossa molemmilla akseleilla on itsenäinen alusta: etuosassa käytetään McPherson-tukia ja takana nelilenkkijärjestelmää (poikittaisvakauttajia on "ympäri" ). "Maksimiversioissa" viisiovisessa "keiluilee" Dynamic Chassis Control -mukautuva jousitus, jossa on useita käyttövaihtoehtoja - Normaali, Sport ja Comfort (nelipyörävetoisissa versioissa on myös off-road-tila). SUV:n korirakenteessa käytetään runsaasti lujia teräslajeja.
"Tšekin" ohjauskompleksia täydennetään oletusarvoisesti progressiivisilla ominaisuuksilla varustetulla sähkötehostimella, ja sen jarrukompleksi koostuu neljän pyörän levyjarruista (etutuuletuksella) ja laajasta valikoimasta elektronisia "voiteita" (ABS, EBD, BAS ja muut).

Päällä Venäjän markkinat Vuoden 2018 Skoda Kodiaqista on kolme valittavissa olevaa varustetasoa – "Active", "Ambition" ja "Style":

Perusauto 125 hevosvoiman moottorilla ja manuaalivaihteistolla maksaa vähintään 1 339 000 ruplaa, versio 150 hevosvoiman yksiköllä ja "robotilla" maksaa 1 480 000 ruplaa, ja nelivetoversiota ei voi ostaa halvemmalla yli 1 505 000 ruplaa.

Vakiomaasturissa on: neljä turvatyynyä, sähköikkunat kaikissa ovissa, mediakeskus kosketusnäytöllä, lämmitettävät etuistuimet, 17 tuuman kevytmetallivanteet, ABS, ESP, kaksivyöhykeilmastointi, ERA-GLONASS-järjestelmä, radio kahdeksalla kaiuttimella ja joitain muita nykyaikaisia ​​laitteita.

"Ambition"-kokoonpanon crossover myydään hintaan 1 512 000 ruplaa, ja "huippu"-muokkauksesta joudut maksamaan vähintään 1 769 000 ruplaa.

"Kehittyneimmät" autot "keleilevät": yhdeksän turvatyynyä, yhdistetty sisustus, etu- ja takapysäköintitunnistimet, avaimeton moottorin käynnistys, LED-ajovalot, 18 tuuman pyörät, peruutuskamera, edistyneempi viihde- ja tietojärjestelmä, etäisyys ohjaustoiminto ja muut "kellot ja pillit".