Kia Rion aikataulu. Kia Rion huolto (kia rio)

Kia ja Hyundai huolto

Miksi sinun kannattaa tulla käymään meillä:

Autopalvelu "Auto-Mig".

Teemme ehdottomasti kaiken Kia- ja Hyundai-autojen korjaukseen liittyen. Työntekijöillämme on laaja kokemus ja suuri määrä tyytyväisiä asiakkaita, kaikki työ noudattaa valmistajan suosituksia. Tämän valossa meihin luottamalla on kuin antaisit korjaukset valmistajalle.

Palvelumme tarjoaa laadukkaat palvelut autosi korjaamiseen, tarjoten hinta/laatusuhteeltaan edullisimmat hinnat, joten meihin ottaneet eivät koskaan palaa tulleensa ongelman kanssa, vaan valitsevat tästä lähtien jatkuvasti ”Auto-Mig” -palvelun. Pyrimme tarjoamaan parhaan mahdollisen turvallisuuden kaikessa tekemässämme korjauksessa.

Huollamme kanssamme, annat jo nyt ajoneuvosi kestää paljon pidempään ilman vikoja.

"Auto-Mig" takaa autosi luotettavuuden ja vakauden kaikissa olosuhteissa.

On syytä huomata, että nykyaikaiset korealaiset autot eivät ole vanhoja kopioita japanilaisista, nämä ovat eri luokkien ensiluokkaisia ​​autoja, ja ne korjataan erityisellä tavalla, niillä on jo oma historia ja ne voidaan korjata tehokkaasti vain ammattimaisesti ajateltuna. teknologioita.

Autokorjaamomme tarjoaa seuraavat palvelut:

• polttomoottorin, vaihteiston ja elektroniikan täydellinen diagnostiikka;
• yksittäisten solmujen, ohjeiden diagnosointi;
• kaiken monimutkaiset korjaukset;
• ilmastointilaitteiden huolto (vianetsintä, täyttö);
• sellaisten tuntemattomien vikojen tunnistaminen, joiden vuoksi muut huoltoasemat kieltäytyvät, ja myöhempi poistaminen.

Meillä on edistyksellisimmät laitteet, jotka auttavat korjaamaan ajoneuvosi paremmin kuin kukaan muu nostaen tehdyn työn tasoa maksimiin.

Työskentelemme kaikissa Kia- ja Hyundai-malleissa, ota yhteyttä tekniseen keskukseemme saadaksesi lisätietoja.

Kia korjaus AutoMig Auto Service Centerissä

(esimerkkejä valmiista töistä):

Hyundai korjaus Auto-Mig Auto Service Centerissä

(esimerkkejä valmiista töistä):

Hyötyajoneuvojen korjaus teknisessä keskuksessamme:

Yritykset käyttävät monia korealaisia ​​autoja - nämä ovat pieniä Porter- ja Bongo-kuorma-autoja. Ja matkustajaliikenteessä yleensä Starex H-1 ja Carnival. Näille laivastoille tarjoamme myös ystävällistä lähestymistapaamme ja maksimaalista huomiota.

• Työskentelemme rahattomalla periaatteella
• Teemme sopimuksia
• Tarjoamme kaiken Vaaditut dokumentit Kirjanpitoa varten

Hyötyajoneuvojen huolto

(esimerkkejä valmiista töistä):

Auton tarkastus ennen ostoa

• Autamme sinua ostamaan auton ilman sudenkuoppia. Tarkistamalla auton ennen ostoa varmistat, että se täyttää myyjän ilmoittamat tekniset ehdot.

Ja vielä vähän lisää teknisestä keskuksestamme:

Asiantuntijamme suorittavat moottorin ja jousituksen korjaukset lähes kaiken monimutkaisuuden asteilla. Käytämme virallisia sähköisiä luetteloita ja noudatamme tarkasti korjaustekniikkaa. Suorittaessaan korjaustyöt Käytämme vain tunnettujen valmistajien varaosia, jotka ostamme suoraan maahantuojilta, mikä varmistaa niiden alhaiset kustannukset.

AutoMig-huoltokeskuksessa voit korjata jarrutusjärjestelmä Kia tai Hyundai korkealaatuisilla materiaaleilla ja valmistajan teknologialla.

Tule, autamme sinua mielellämme!

Jokainen auton omistaja tietää, kuinka tärkeää on pitää auto hyvässä teknisessä kunnossa. Virallinen jälleenmyyjä - yhtiö "Agalat" tarjoaa huollon KIA auto Riossa edullisimmilla ehdoilla.

Jos omistaja haluaa myydä auton tulevaisuudessa, sen likviditeetin ylläpitämiseksi on suoritettava säännöllinen huolto. Sen tarkoituksena on tarkistaa kaikkien keskeisten järjestelmien, komponenttien ja kokoonpanojen käyttökunto ja mahdollistaa korjausten määrän vähentämisen 20 %.

Milloin huoltoa tarvitaan?

KIA Rio -auton huollossa on säännöksiä, jotka vastaavat numeroa 0-8. Tarkastusjärjestyksen muuttaminen ja säännöllinen yhteydenotto huoltokeskukseen vuosittain ei ole suositeltavaa. Jokaisella käynnillä asiantuntijat tekevät erilaisia ​​töitä.

Huolto suoritetaan siis:

• ensimmäisten 6-12 kuukauden aikana ostosta (ei huoltoa);
• vuosi oston tai 10-15 tuhannen kilometrin ylittämisen jälkeen (TO 1);
• toisena käyttövuonna (30 tuhannen km:n jälkeen - huolto 2);
• kolmen vuoden kuluttua ajon aloittamisesta (40 tuhannen km:n jälkeen - kolmas huolto);
• neljän vuoden käytön jälkeen (60 tuhannen kilometrin jälkeen - huolto 4);
• viiden vuoden ajoneuvon huollon jälkeen (ajokilometrit alkaen 70 tuhatta km - huolto 5);
• kuuden vuoden auton ajon jälkeen (90 tuhatta km saavutettuaan - huolto 6);
• seitsemäntenä käyttövuonna (105 tuhannen km:n jälkeen - huolto 7);
• kahdeksan vuoden ajon jälkeen (ajokilometrit 120 tuhatta km - huolto 8).

Voit ilmoittautua KIA Rion huoltoon jo ennen kuin uusi ulkomainen auto lähtee jälleenmyyjältä. Tämä helpottaa koneen käyttöönottoa ja välttää polttoainejärjestelmän ja moottorin toimintahäiriöt ensimmäisenä vuonna. Jokaisen teknisen tarkastuksen ja huollon yhteydessä huoltokeskuksen työntekijät tarkastavat koneen kaikki komponentit ja järjestelmät sekä vaihtavat tekniset nesteet, suodattimet ja sytytystulpat.

Luettelo huoltotöistä

Riippuen kilometrimäärästä ja tekninen kunto auto, luettelo KIA Rion huoltotöistä ja huoltokustannukset voivat sisältää:

• ilman-, polttoaine- ja matkustamon suodattimien vaihto;
• pakkasnesteen tason tarkistaminen ja vaihtaminen;
• öljyn vaihto automaattivaihteistossa, polttoainesuodattimessa ja moottorissa;
• sytytystulppien vaihto;
• letkujen ja putkien tiiviyden tarkistaminen.

Optiikan käyttökunto on tarkastettu, ajotietokone, sähköasentajat. Ohjaamon ilmastointilaite tarkistetaan huolellisesti - lämmittimen ja ilmastointilaitteen käytettävyys. Tämä on likimääräinen lista auton huolloista, tarvittaessa asiakas voi pyytää autohuoltohenkilöstöä tarkastamaan lisäksi jousituksen, jarrujärjestelmän ja moottorin.

Palvelun edut Agalat-salongissa

Voit tehdä KIA Rion huollon missä tahansa ajoneuvon käyttövaiheessa riippumatta siitä, mistä ostit ulkomaisen auton. Pätevät mekaanikot ja automekaanikot suorittavat diagnostiikan nykyaikaisilla laitteilla. Meillä on sertifioituja osia ja varaosia KIA-autoihin, jotka toimitetaan suoraan valmistajalta.

En ollut aina vakuuttunut siitä, että on parempi ehkäistä sairaus kuin hoitaa sitä myöhemmin. Kun olin nuori mies ja aloittelija kuljettaja, suhtauduin täysin välinpitämättömästi ehkäisyyn, ja vasta vuosien mittaan tajusin, että se oli turhaa! Säännöllinen huolto takaa moottorin pitkäikäisyyden! Jos KIA Rio -auton ensimmäisellä huollolla, kun se on vielä pohjimmiltaan uusi auto, selviää vain vaihtamalla moottoriöljy ja kolme suodatinta (öljy, ilma ja ohjaamo), sitten TO-3 tapahtuu kolmen vuoden omistamisen jälkeen tai 45 tuhannen kilometrin ajon jälkeen - kumpi tulee ensin. Ja rutiinihuoltoluettelo on täällä hieman pidempi.

Mennä?

Ennen kuin aloitat työn TO-3:lla, älä unohda, että se sisältää työtä ensimmäisen TO:n luettelosta ja joka on tehtävä jokaisessa (!) TO:ssa. Tämä on moottoriöljyn ja kaikkien suodattimien vaihto ympyrässä sekä tuuletussuodattimen vaihto polttoainetankki. Tässä autossa on se, emmekä voi unohtaa sitä. Jos rutiinihuoltosi suoritetaan virallisen jälleenmyyjän palvelussa tai valtuutetulla huoltoasemalla, sen työntekijät eivät menetä mitään työluettelosta. Mutta usein käy niin, että jostain syystä auton omistaja joko menetti virallisen takuun tai irtisanoi sen itse. Mutta tämä ei tarkoita, ettei sinun enää tarvitse huolehtia autostasi. Siksi harkitsemme vaihtoehtoa, kun teet rutiinihuoltotyöt itse, omatoimisesti.

Moottoriöljy

Asennamme auton tarkastusreikään tai ripustamme sen hissiin, ruuvaamme tyhjennystulpan irti kampikammiosta ja kierrämme vanhaa öljyn valuessa öljynsuodatin. Joskus tapahtuu, että se on "jumiutunut", joten sinun on revittävä se pois erityisellä nauhalla tai ketjuavaimella. Kampikammioon jää usein 100-250 grammaa vanhaa öljyä, ja sen poistamiseen tulee olla erityinen ruisku joustavalla letkulla. Tästä syystä merkkihuoltoasemilla muuten käytetään ns. tyhjiöimua, ja kampikammiosta otetaan vähän mittatikun putken läpi. SISÄÄN uusi suodatin kaada 50-70 grammaa tuoretta öljyä ja ruuvaa se paikalleen.

Tärkeää: kiristä öljynsuodatin käsin, koska kiristysvoima ei ylitä 4-5 kg, mutta älä missään tapauksessa käyttämällä mainittua jakoavainta.

Älä unohda vaihtaa myös tiivistettä kampikammion tyhjennystulpan alla - tämä on tärkeää ja se kannattaa ostaa ensin. Säännösten mukaan KIA Rio -moottoriin on tarkoitus kaataa 3,3 litraa öljyä, mutta ensin täytetään noin kolme litraa, käynnistetään moottori ja varmistetaan, että varoitusvalo sammuu. Tämän jälkeen sammuta moottori ja lisää nyt tasolle. Huoltomekaanikot eivät koskaan väsy väittelemään keskenään siitä, kuinka se tarkalleen pitää säilyttää: lähempänä min vai max?

Henkilökohtaisesti olen kehittänyt itselleni seuraavat säännöt: talvella pidän tason minimissä, sitten moottori lämpenee nopeammin ja kesällä pidän sen maksimitasolla, sitten se jäähtyy tehokkaammin. Ja jos ajat jatkuvasti pitkiä matkoja ja pidät aggressiivisesta ajotyylistä, jossa moottorin kierrosluku ei laske alle 2500 rpm, niin moottorisi öljytason tulee ehdottomasti olla lähellä "maksimi" -merkkiä. Mutta "arjessa", jos olet rauhallinen kuljettaja, etkä ole koskaan nähnyt yli kolmen tuhannen vallankumouksia, tämä asia ei ole sinulle kriittinen. Mitä tulee nykyaikaisen KIA Rio -auton omistajiin, ymmärrän täydellisesti niitä, jotka eivät ole huolissaan moottoriöljytason tarkkuudesta - se on kampikammiossa - ja se on hyvä.

Ilmansuodattimet

Moottorin ilmanottoaukon suodatin kannattaa ehdottomasti vaihtaa ja sen kaikenlainen "puhallus" paineilmalla on samoja turhia hauteita. Ja jos käytät KIA Rioa "likaisissa" olosuhteissa - suuren kaupungin keskustassa tai pölyisessä kylässä - ilmansuodatin on vaihdettava jopa useammin kuin määräysten mukaan. Ennen ohjaamon suodattimen vaihtoa he puhdistavat myös suodattimen edessä olevan verkon, ja siellä, vuodenajasta riippumatta, jostain syystä on aina kuivattuja lehtiä, jopa talvella - paradoksi! Tyhjennämme hansikaslokeron tavaroista, käännämme sen sivuseiniin kaksi tulppaa ja se putoaa sylillesi. Sen takana, nichessä, on matkustamon suodatin. Tapahtuu (etenkin ei merkkituilla, vaan analogisilla varaosilla), että suodatin ei sovi, ja se leikataan kumi- tai muovikotelon muovausta pitkin. Teemme kokoonpanotyöt käänteisessä järjestyksessä.

Käyttönesteet

Kolmannella huollolla (huolto nro 3 KIA Rio) edellä mainittujen töiden lisäksi pitäisi tehdä vielä yksi asia - jäähdytysjärjestelmän nesteen vaihto. Tosiasia on, että pakkasnesteellä, kuten kaikilla muillakin autojen käyttönesteillä, on säilyvyys ja käyttöikä. Koska nykyaikaisen auton jäähdytysjärjestelmä ylläpitää korkeaa painetta, jäähdytysnesteen kiehumispiste ylittää veden kiehumispisteen. Erityisesti nykyaikainen moottorin jäähdytysjärjestelmä toimii 120–130 celsiusasteen lämpötiloissa.

Muuten, nykyaikaisten pakkasnesteiden kiehumispiste on lähellä 170 astetta, ja ne jäätyvät pitoisuudesta riippuen miinus 50–80 asteeseen.

Autoteollisuudessa yleisimmin käytetyt pakkasnesteet ovat etyleeniglykolin - dihydrisen alkoholin CH2OHCH2OH - ja moniarvoisen propyleeniglykolin vesiliuoksiin perustuvat. Toisin kuin vesi, jäätymisenestoaineet eivät lisää tilavuutta, vaan muodostavat löysän vesikiteiden massan tämän saman eteenin (tai propyleeniglykolin) ympäristöön. Siksi moottorin jäähdytysjärjestelmä ei räjähdy talvella, kuten tapahtuu vedestä.

Pakkasnesteellä on myös joitain muita ominaisuuksia:

• niiden lämmönjohtavuus ja lämpökapasiteetti ovat alhaisemmat kuin veden, joten moottorin ja auton sisätilan lämmittäminen on hieman vaikeaa;
• Kuumennettaessa pakkasnesteen tilavuus kasvaa, joten jäähdytysjärjestelmä käyttää hyvin tunnettua paisuntasäiliö;
• ne ovat syövyttäviä, joten niiden koostumukseen lisätään erityisiä korroosionestoaineita;
• vaahdon, vaahdonestoaineen ja muiden lisäaineiden sammuttamiseen.

Ja ajan myötä nämä lisäaineet menettävät ominaisuutensa, ja meidän tapauksessamme, kuten muistat, suoritamme huollon 3, joka tapahtuu auton 37. käyttökuukaudella. Siksi meidän KIA Riossa on aika vaihtaa jäähdytysneste. Muuten sanon, että ajan myötä myös jarrunesteet häviävät: niistä tulee syövyttäviä, niihin kertyy kosteutta ja jarrut heikkenevät. Mutta KIA Rion jarruneste vaihdetaan toisessa huollossa, joka tapahtuu 2 (kahden) vuoden kuluttua käytön aloittamisesta, ja toivon, että et ole unohtanut tätä ja vaihtanut jarrunestettä viime vuonna. Sytytystulpat olisi muuten pitänyt vaihtaa myös silloin, vuosi sitten. Oletko varma, että unohdit?

Sergei Zhebalenko, autotoimittaja.

Jotta auto palvelisi uskollisesti, sekä oman ja muiden osallistujien turvallisuuden vuoksi liikennettä, kuljettaja on velvollinen valvomaan sen teknistä kuntoa.

Huolto Kia Rio-3 voidaan jakaa päivittäin(enemminkin se on päivittäinen tekninen kuntotarkastus, joka suoritetaan välittömästi ennen lähtöä) ja suunniteltu(työtä tehdään 15 tuhannen kilometrin välein).

Päivittäinen huolto

Välittömästi ennen ajoneuvon käytön aloittamista kuljettajan on varmistettava, että se on hyvässä teknisessä kunnossa. Tätä varten on suositeltavaa ajoneuvon ulkopinnan silmämääräinen tarkastus:

• kehon eheys;
• valaistuslaitteet;
• renkaat;
• varmista, että asfaltilla ei ole jälkiä käyttönesteiden vuotamisesta;

moottoritila:

• letkujen eheys;
• johdotus;
• öljyn ja muiden nesteiden vuodot;
• tarkista ohjaustehostimen säiliöissä olevien käyttönesteiden tasot, Jarruneste, jäähdytysneste, pesukoneen säiliö tuulilasi, moottoriöljyn taso.
• akun napojen kunto (niihin voi muodostua hapettumista).

Viite:

• Rengaspaineet pitäisi olla tasa-arvoisia 2,2 ilmakehää(on suositeltavaa tarkistaa se jokaisen säiliön täyden täytön jälkeen).
• Renkaiden tasaiseen kulumiseen suositellaan 12 tuhannen kilometrin välein etu- ja takapyörät vaihdettu(vaihtamatta puolta).
• Jarruneste käytetty – FMVSS116 DOT-3 tai DOT-4
• Pakkasneste valmistaja on täytetty vihreällä värillä, jonka pitoisuus on vähintään 55%.
• Ohjaustehostimen neste– PSF -3 (ohjaustehostimen neste).
• Käytetty valaistuslamput Kia Rio-3:ssa

Kia Rio-3:n määräaikaishuolto

Seuraavassa taulukossa luetellaan kaikki Huoltotyö jotka suoritetaan huollon aikana.

Kaikki työ ei ole kovin monimutkaista ja voidaan tehdä itsenäisesti. Lisäksi olemme jo puhuneet monista heistä yksityiskohtaisesti:

Suoritettu 60 tuhannen kilometrin välein.

Suoritetaan 60 tuhannen kilometrin välein (jos käytetään huonolaatuista polttoainetta, suodatin tukkeutuu aikaisemmin).

Suoritetaan 120 tuhannen kilometrin välein (jos neste muuttaa väriä, muuttuu sameaksi, ilmenee erottelun merkkejä tai tiheys pienenee, vaihtoväli lyhenee).

Kia Rio 3. sukupolven kulutustarvikkeiden luettelonumerot:

• Öljynsuodatin – Mobis 2630035503
• Ilmansuodatin — 281131R100
• Sytytystulppa – NGK LZKR6B (luettelonumero -1885510060) tai CHAMPIONRER8MC (luettelonumero - 18855-10080).
• Polttoaineensuodatin — 311121R000 (sisäänrakennettu polttoainepumppuun).

Lue myös:

Elokuussa 2015 minun piti käydä läpi viides huolto (TO) minun puolestani KIA Rio 2012 Julkaisuvuosi. Tein huollon nro 5 76 000 km:llä, tämä on toinen huoltoni tänä vuonna (se oli helmikuussa). Viidennessä huollossa vain moottoriöljy ja öljynsuodatin vaihdetaan virallisella jälleenmyyjällä. KIA Rion viides huolto on suoritettava, kun saavutat 75 t.km tai 60 kuukautta sen mukaan, kumpi tulee ensin.

Tässä on heidän luettelonumeronsa:

Moottoriöljy - SHELL HELIX ULTRA 5w-30

Öljynsuodatin - 26300-35503

Moottorin öljypohjan tyhjennystulpan tiiviste - 21513-23001

Ylläpito maksoi minulle 7 391 ruplaa, josta 555 ruplaa oli poistoa/asennusta. Eikä siinä olisi mitään mielenkiintoista, jos se ei olisi eeppistä jarrulevyjen kanssa.

Kuinka kasvattaa virallisilta jälleenmyyjiltä.

Joka kerta, kun käyn huollossa samalla jälleenmyyjällä Pietarin Primorskyn alueella Bogatyrsky Avenuella. Ei siksi, että pidän siitä, vaan hyvin lähellä kotia, ja kun autoa valmistetaan, voit tehdä bisnestä eikä istua matkustamossa. Alkaen kolmannesta huollosta (45 tuhatta kilometriä), jossa vaihdoin palat, mestari alkoi kertoa minulle erittäin kuluneista jarrulevyistä. Töiden valmistumistodistuksessa oli kauhea luku jarrulevyjen jäännöspaksuudesta (1,5-2 millimetriä oli jäljellä ennen kriittistä kulumista).

Mestari vakuutti minut, että levyt eivät kestä ennen seuraavaa huoltoa. Luonnollisesti otin tämän täydellisenä hölynpölynä, enkä muuttanut mitään. Sisäinen vakaumus ja kokemus viittasivat eroon, luonnollisesti kaikki vahvistui, kun renkaat vaihdoin syksyllä, mittasin jarrulevyt mikrometrillä, kaikki oli selvästi luvattua paremmin. Tässä vaiheessa rauhoittelin ja tietysti kiroin henkisesti virallista jälleenmyyjää.

15 tuhannen kilometrin ja kahdeksan kuukauden jälkeen saavuin huoltoon nro 4 (60 tuhatta kilometriä), mekaanikko oli erilainen, mutta huollon aikana hän soitti minulle ja alkoi vakuuttaa, että on aika viedä jarrulevyt roskiin. pino. Tällä kertaa en uskonut samaa enkä muuttanut sitä. Kotiin tultuani vertailin huoltoraportteja nro 2 ja huolto nro 4 - jarrulevyjen paksuus oli lähes sama. Nuo. heidän mielestään 15 tonnikilometrin jälkeen ne eivät olleet läheskään kuluneet.

Ja nyt koko tämän tarinan ydin. Ohitettuaan viides huolto Kun sain todistuksen työn valmistumisesta, odotin kuulevani tarinaa jarrulevyistä, mutta mestari sanoi, että takapalat olivat kuluneet, eikä levyistä mitään. Sitten kysyin itseltäni, johon kuulin vastauksen: "Levyt on vaihdettava noin 15-20 tuhannen km:n jälkeen, mutta takapehmusteet ovat jo erittäin kuluneet." En vaihtanut virkailijoiden tyynyjä, vaan menin luotettavaan huoltokeskukseen. Pehmusteet (tyynyjen luettelonumero - 583021RA30) Vaihdoin ne alkuperäisiin ja samalla jarrulevyjen kunnosta selvisi ja OD:n mestarin sanat vahvistuivat minulle.

Jos verrataan huollon nro 5 ja huolto nro 4 suoritettujen töiden todistuksia, käy ilmi, että 15 tuhannella kilometrillä etujarrulevyt eivät kuluneet, vaan kasvoivat. 0,3 mm. Valitettavasti en löytänyt säädöstä nro 3, mutta mielestäni kaikki olisi vielä mielenkiintoisempaa.

Johtopäätös.

Jos viranomaiset ehdottavat sinulle jotain muutosta ja se tuntuu sinusta epäilyttävältä, älä ole laiska tarkistamaan se. Yleensä kaikki suositukset näyttävät jonkinlaiselta huijaukselta, ja valitettavasti monet ihmiset sortuvat tähän kokemattomuuden vuoksi. Usein virkamiehet voivat tehdä lisätyötä puolestasi ajoissa. Ole varovainen tilausta tehdessäsi, lue se ennen allekirjoittamista. He voivat helposti veloittaa sinua suodattimen tai muun pienen esineen vaihtamisesta, mikä maksaa 1-2 tuhatta ruplaa.

P.S. En ole vieläkään varma, muuttivatko he sen puolestani polttoaineensuodatin TO nro 4, minulla on suuria epäilyksiä)) Tarkistan sen lähitulevaisuudessa.