Öljyjen ja nesteiden polttoaineet ja voiteluaineet Renault Logan. Kuinka valita moottoriöljy Renault Loganille Mikä moottoriöljy Loganissa 2

11.12.2021

Moottorin öljynvaihdon oikea-aikaisuus on avain hankauselementtien suorituskyvyn ylläpitämiseen. Laadukas neste pystyy estämään niiden ennenaikaisen kulumisen ja vähentämään yksikön voitelupiirin tukkeutumista hankaustuotteilla. Monet auton omistajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä, millaista öljyä täyttää?

Renault Logan -autot on useimmiten varustettu 8-venttiilisillä Renault-moottoreilla: "K7M1.6" ja "K7J1.4" sekä 16-venttiilisillä moottoreilla - "K4M1.6". Jälkimmäisillä on hieman lisääntynyt ominaisvaikutus. Niille on myös ominaista parempi seoksen muodostus. Mutta 8-venttiiliset "veljet" ylpeilevät merkittävästä luotettavuudesta, rakenteellisesta yksinkertaisuudesta ja huollettavuudesta. Kun kuitenkin kysytään, millaista öljyä moottoriin kaadetaan mallin eri versioissa, asiantuntijat vastaavat, että tässä ei ole perustavaa laatua olevaa eroa.

Vakiokäytöllä Renault Loganin moottoriresurssi voi olla 400 tuhatta km.

Joten mikä on oikea öljy täytettäväksi? Tässä on ero näiden yksiköiden välillä niihin kaadetun moottoriöljyn määrän suhteen:

1,6 litran 16-venttiilinen versio (K4M) - 4,8 litraa;
1,4 litran 8-venttiilinen variaatio (K7J) - 3,35 litraa;
1,6 litran 8-venttiilinen versio (K7J) - 3,4 litraa.

Ja millaista öljyä lisätä, jos et vaihda suodatinta? Jos öljynvaihto tapahtuu ilman suodatinelementin vaihtoa, näitä tilavuuksia tulee vähentää 0,3 litralla. On suositeltavaa vaihtaa öljy kokonaan suodattimella, koska tämä elementti (jolle ei ole ominaista korkea hinta) estää voiteluaineen kulumisen, joka johtuu hankaavien hiukkasten ilmaantumisesta ympäristöönsä - hankausprosessin tuotteisiin.

Mitä öljyä kaada 1,4 litran moottoriin? On suositeltavaa vaihtaa Renault Logan -moottoreiden voitelu versioissa 1.6 ja 1.4 15 tuhannen kilometrin välein. Jos olosuhteet moottorin käytön aikana ovat erittäin ankarat, öljynvaihtoväliä tulisi lyhentää noin 8 tuhanteen kilometriin. Näiden ehtojen tulee sisältää seuraavat:

liikkeen aloittaminen lämmittämättä Renault Logan -moottoria (erityisen tärkeää käytettäessä täytettyä voiteluainetta ennen vuodenajan vaihtoa, kun ulkolämpötila saavuttaa kriittiset arvot talvella tai kesällä);
aggressiivinen kiihtyvyysdynamiikka, johon liittyy yksikön kohtuuton kuormitus.

Kun tarkastat kampikammion öljyn tasoa, voit arvioida sen kunnon visuaalisesti ja arvioida vaihtotarvetta. Nesteen väri ei saa olla mustaa eikä se saa antaa palaneen hajua. Jos tällaisia tekijöitä esiintyy, voiteluaine on vaihdettava kiireellisesti.

Kuinka valita oikea öljy?

Mikä on paras öljy täyttää? Renault-tuotemerkki suosittelee ELF Evolution SXR -voiteluaineen käyttöä 5W40- tai 5W30-ilmaisimilla Renault Logan -mallin moottoreissa. Vaihtoehtoisesti on mahdollista käyttää synteettistä ainetta, joka sopii säädetyn lämpötilakriteerin mukaan:

"5W40";
"5W30";
joskus - "0W30 AM".

Voiteluainetta vaihdettaessa on vaihdettava tyhjennystulpan tiivisterengas ja suodatinelementti.

Näiden kulutustarvikkeiden tekniset tiedot ovat seuraavat:

korkin tiivisterenkaassa - 11026 5505R.
öljynsuodatinelementille - 7700274177 tai 8200768913 (molemmat vaihtoehdot ovat identtisiä).

Algoritmi 1,6 litran Logan-yksikön korvaamiseksi

Kierrämme irti kaulan tulpan voiteluaineen täyttöä varten.
Renault Loganin moottoriversion 1.4 ja vastaavasti 1.6 kampikammion alle korvaamme sopivan säiliön "työskentelyn" keräämistä varten.
Poistamme kampikammion muovisen suojalevyn ("8-venttiilin" suojausta ei voi purkaa, koska siinä on tekninen aukko tyhjennystulpalle).
Kierrämme irti lavan tyhjennystulpan (neliömäisellä profiiliavaimella "9").
Odotamme, kunnes rasva on täysin valunut.
Tänä aikana ruuvaamme vanhan suodatinelementin rungon irti (käytämme vedintä tai muuta improvisoitua keinoa: ruuvimeisseli, osa hiomalevystä jne.).
Ennen uuden elementin asentamista Renault Loganiin voitelemme sen kumirenkaan "tuoreella" öljyllä.
Asennamme suodattimen ruuvaamalla sen rungon moottorin kierrekanavaan käsin.
Älä unohda asentaa tiivistealuslevyä tyhjennystulppaan (kulutuskoodi - 1026 5505R).
Täytä uusi rasva.
Nestetason tulee olla hieman mittatikun MAX-merkin alapuolella.
Kierrämme venttiilin kannen täyttökorkkia.
Käynnistämme moottorin ja annamme sen käydä 5-6 minuuttia.
Hiljennä ja odota 15-20 minuuttia.
Hallitsemme tasoa - sen tulisi olla merkkien "MIN" - "MAX" välissä.
Tarkistamme suodatinkotelon ja tyhjennystulpan sijainnin ja varmistamme, ettei vuotoja ole.
Renault Logan -moottorin voiteluaineen laadun hallitsemiseksi oikein, mittarilukema, jolla tämä prosessi suoritettiin, on merkittävä.

Nyt olet päätellyt itse, millaista öljyä kaada auton moottoriin. Ennen täyttöä on suositeltavaa huuhdella järjestelmä saman valmistajan rasvalla. Kaada tätä varten noin 1 litra öljyä kampikammioon, käynnistä moottori ja anna sen käydä useita minuutteja. Vaimentamme ja jatkamme voiteluaineen tyhjennystä. Huuhtelu suoritetaan vanhalla suodatinelementillä, jonka myötä epäpuhtaudet poistetaan vaihdon yhteydessä.

Renault Logan on erittäin kompakti malli kehitysmaille. Päätuotanto sijaitsee Romanian alueella. Vuodesta 2005 lähtien IVY-maissa on aloitettu vain kokoonpanopajoja. Moottorivalikoimassa ei ole suurta valikoimaa. Nämä ovat bensiiniyksiköt 1,4, 1,6 l ja diesel, joiden tilavuus on 1,5 l kahdeksanventtiilisessä rakenteessa. Moottorissa on etuasetelma. Mallia luonnehditaan pääasiassa positiivisesti.

Monet käyttäjät ovat kiinnostuneita kysymyksestä, mitä moottoriöljyä täyttää Renault Logan 1.6 8 -venttiilimoottoriin. Tämä johtuu autokauppojen suuresta valikoimasta, ja auton omistajien on vaikea pysähtyä tiettyyn paikkaan.

Harkitse autonvalmistajan käyttöön hyväksymiä nesteitä. Autovalmistaja itse suosittelee ELF Evolution SXR 5W40:tä, mutta tämä ei ole aina paras vaihtoehto.

Mallin kilometrimäärä on otettava huomioon. Kiireellisissä korjauksissa, mukaan lukien suuret korjaukset, on sallittua käyttää mineraali- tai puolisynteettistä öljyä korjausta edeltävässä vaiheessa.

Mestarit sanovat: viimeisen kuukauden aikana ennen huoltoa et vahingoita yksikköä. Auton tällaisen tilan salliminen on merkki auton omistajan epätyydyttävästä hoidosta. Tällaiset tilanteet ovat usein poikkeuksia. Auton käyttöiän pidentämiseksi on suoritettava huolto ja täytettävä alkuperäinen moottoriöljy.

Voiteluaineen valinta

Voit kaataa mitä tahansa nestettä Renault Loganin voimayksikköön, mutta kaikki eivät hyödy. Tässä vaiheessa kokemattomat auton omistajat tekevät usein sen virheen, että lisäävät halvinta öljyä. Käyttäjät säästävät usein myös ylläpitokustannuksissa. Voitelusuosituksia saa lukemalla 5W40 tai 30 ehdottavia ohjeita.

Pohja on yksinomaan synteettistä moottorista riippumatta. Kokeneet autoilijat täyttävät sen "silmällä", käyttöohjeesta huolimatta. Voimassa olevien määräysten mukaan 1,6 litran yksikön tilavuus on 4,8 litraa. Ylitäyttö tai alitäyttö aiheuttaa kielteisiä seurauksia moottorille ja johtaa suureen huoltoon.

Mitä öljyä pitäisi lisätä?

Moottorin nesteiden oikea-aikainen vaihto on avain yksikön suorituskykyyn. Korkealaatuinen moottoriöljy estää kulumista, vähentää moottorin piirin tukkeutumista hankaavilla tuotteilla. Logan-malleissa on usein kahdeksan venttiilin "K7M1.6" moottorit. Kahdeksanventtiiliset yksiköt erottuvat suunnittelun yksinkertaisuudesta, korkeasta luotettavuudesta ja huollettavuudesta. Asiantuntijat eivät löydä paljon eroa siinä, millä voiteluaineella täytetään Logan-mallin eri versiot.

Jos voiteluainetta lisätään suodatinta vaihtamatta, täyttöä on vähennettävä 0,3 litralla. Moottoriöljy tulee vaihtaa suodattimeen, sillä se estää öljyn kulumisen hankaavien hiukkasten takia. Moottoriöljy 1,6 litran tehoyksiköissä tulee vaihtaa 15 000 km:n jälkeen. Vaikeissa käyttöolosuhteissa väli pienenee 8000 kilometriin.

Vaikeat olosuhteet tarkoittavat liikettä ilman moottorin lämpenemistä kriittisissä lämpötiloissa, kiihdytystä, jossa moottoria kuormitetaan merkittävästi.

Kampikammion nestetasoa valvottaessa suoritetaan visuaalinen arviointi. Neste ei saa olla mustaa ja palaneen hajua. Jos tämä löytyy, se on vaihdettava välittömästi. Moottoriöljyä vaihdettaessa on vaihdettava rengas ja suodatin.

Mitä öljyt ovat?

Renaultin säännöllinen huolto on tae autojen kestävyydestä. Moottoriöljyn vaihto on olennainen prosessi, joka vaatii säännöllistä huoltoa. Tehdäksesi moottoriöljyn vaihdon itse, tarvitset tiettyjä tietoja ja johdonmukaisuutta työn suorittamisessa.

Mineraali on epävakaa ja oikukas, sitä ei suositella käytettäväksi matalissa lämpötiloissa, mutta se on halvempaa kuin synteettinen.
Puolisynteettistä materiaalia suositellaan paljon ajettuihin autoihin. Se on paksumpi kuin synteettinen ja vähemmän alttiina vuotoille, mikä helpottaa käynnistystä.
Synteettistä materiaalia käytetään kaikissa nykyaikaisissa moottoreissa. Sillä on maksimaalinen juoksevuus, sille on ominaista vakaat ominaisuudet, sitä käytetään pakkasessa ja korkeissa lämpötiloissa.

Autonomistajat ovat kaksijakoisia moottoriöljyanalogien suhteen. Sen hinta vaihtelee ja käyttäjien määrä on erilainen. Mutta 50% uskoo, että sinun on täytettävä valmistajan suosittelema neste. Mitä tulee suodattimeen, on parempi maksaa liikaa, mutta ei pilata laadukasta öljyä, kun vanha epäonnistuu.

Autonomistajien kokemuksen mukaan analogeista sopivat Mann, Fram jne. Vaihto tulisi suorittaa samalla tai analogisella. Tällainen öljy ei jätä hiilikerrostumia yksikköön. Jos käytetyn moottoriöljyn alkuperää ei tunneta, on voimayksikkö huuhdeltava erityisillä keinoilla. Noudattamalla yksinkertaisia suosituksia voit pidentää moottorin käyttöikää.

Vuosipäivän kunniaksi yritykset ovat luoneet uuden yhteisen voiteluainesarjan ELF Evolution RN-Tech.

Vuonna 2018 voiteluainebrändi ELF ja ranskalainen autonvalmistaja Renault juhlivat yhteistyön 50-vuotisjuhlavuotta. Vuodesta 1968 lähtien, jolloin ELF:n ja Renaultin välillä allekirjoitettiin öljysuositussopimus, yhtiöt ovat tehneet yhteistyötä kehittäen ja saavuttaneet menestystä moottoriurheilussa ja liiketoiminnassa.

Yli 50 vuoden yhteistyön aikana yritykset ovat onnistuneet saavuttamaan teollista kasvua ympäri maailmaa, lisäämään tuotteidensa tehokkuutta ja tuottavuutta, fanien tunnustusta ja luottamusta. Rikas kokemus yhteistyöstä ja yhteinen halu innovoida loivat perustan uudelle yhteiselle voiteluainesarjalle ELF Evolution RN-Tech, joka luotiin yritysten välisen yhteistyön vuosipäivän kunniaksi.

Uudet alkuperäiset korkealaatuiset synteettiset voiteluaineet täyttävät kaikki nykyiset valmistajan hyväksynnät RN17, RN17 FE ja RN RSA. Juhlavuoden tuotteelle erottuva piirre oli merkin korkean suorituskyvyn ja luotettavuuden lisäksi erityisesti kehitetty rajoitetun malliston muotoilu.

Renaultin ja ELF:n yhdessä luomassa juhlavoitelusarjassa on kolme öljytyyppiä, jotka on suunniteltu täyttämään koko Renault 2018 -malliston tarpeet. Joten esimerkiksi ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 -öljy on mukautettu Renault Sport -moottoreiden käyttöolosuhteisiin sekä käytettäväksi ankarimmissa ilmasto- ja kaupunkiolosuhteissa. Lopuksi ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, joka ylittää teknologian ja ACEA:n (European Automobile Manufacturers Association) ympäristöpäästöstandardit, parantaa polttoainetaloutta jopa 3 %* Renault-ajoneuvoissa vähentämällä kitkaa moottorissa (*mukaan viralliseen M111FE-polttoainetehokkuuden parannustestiin).

"Viimeisten 50 vuoden aikana ELF ja Renault ovat työskennelleet yhdessä vastatakseen tämän päivän haasteisiin ja saavuttaneet vaikuttavia tuloksia,– sanoo Mathieu Soulas, Total Lubrifiantsin varapuheenjohtaja, – Emme aio lopettaa, koska Renaultin avulla pystymme ratkaisemaan kaikki ympäristöön liittyvät, tekniset ja liiketoiminnalliset haasteet, joita saattaa ilmaantua tulevaisuudessa.

”Yritykset ovat tehneet yhteistyötä Venäjällä yli 10 vuotta. TOTAL VOSTOK ja Renault Russia pyrkivät tuomaan teknistä asiantuntemusta, kansainvälistä innovatiivista teknologiaa ja kehitystä Venäjän markkinoille kehittääkseen paikallisia markkinoita ja parantaakseen asiakaspalvelun laatua. Tämän kumppanuuden ansiosta yhä useammat venäläiset valitsevat yhtiöidemme tuotteita., - sanoo Fabien Voisin, TOTAL VOSTOKin toimitusjohtaja.

ELF:n ja Renaultin kumppanuusperiaatteet

ELF:n ja Renaultin yhteistyön erinomaiset tulokset perustuvat neljään pääperiaatteeseen:

1) Yhteistyö voiteluaineiden ja polttoaineiden tutkimuksen ja kehityksen alalla RENAULTin tehtaiden ensitäyttöön ja ajoneuvojen huoltopalveluihin. Hyötyäksemme erikoismoottoriöljyjen käytöstä jo Renault-autosi ensimmäisellä kilometrillä työskentelemme jatkuvasti niiden parantamiseksi yhdessä RENAULTin teknisten osastojen kanssa. Saadakseen RENAULT-suosituksen tuotteemme käyvät läpi monia testejä ja vasta niiden jälkeen käynnistetään öljyntuotantoprosessi korkean teknologian tehtaillamme. Siten onnistuneen teknisen yhteistyön tuloksena syntyi sarja ei-vaihdettavia vaihteistoöljyjä RENAULT-vaihteistoihin sekä sarja alkuperäisiä polttoaineenkulutusta vähentäviä öljyjä.

2) Järjestelmällinen yhteistyö ELF:n kanssa alkuperäisten öljyjen kehittämisessä ELF on Renault-Nissan-allianssin päätoimittaja (erityisesti vaihteistoöljyjen osalta monissa maissa).

4) Edistynyt yhteistyö moottoriurheilussa

Total Groupilla ja Renaultin moottoridivisioonalla on ainutlaatuinen tekninen ja markkinointikumppanuus Formula 1:n alalla,

ELF ja RENAULT: yhteiset arvot ja yhteinen historia

RENAULTilla ja ELF:llä on yhteiset imagoa rakentavat arvot: innovaatio, tekninen asiantuntemus ja moottoriurheilu. Kilpailu on epäilemättä paras tapa testata tuotteemme - moottoriöljyt, vaihteistoöljyt, moottorit ja vaihteistot -, jotka usein kehitetään samanaikaisesti... ja aina räjähtämättömällä innolla.

Muutamia tärkeitä päivämääriä ELF:n ja RENAULTin historiassa

1968: Ensimmäinen öljysuositussopimus ELF:n ja RENAULTin välillä,
1973: Alpine-Renault ja Elf ovat rallin maailmanmestareita
1977: RENAULT ja ELF debyyttivät Formula 1:ssä,
1978: Alpine-Renault ja Elf voittivat Le Mansin 24 tunnin ajon (kuljettajat: Jaussaud ja Pironi),
1979: Ensimmäinen yhteinen RENAULT-ELF Formula 1 -voitto (Jean-Pierre Jabouill, Ranskan Grand Prix),
1983: Renaultin ensimmäinen turboahdettu F1-moottori: Alain Prost voitti neljä Grand Prixä keltaisella vedenkeittimellään ja sijoittui toiseksi henkilökohtaisessa sijoituksessa.
1988: ELF-moottoriöljyjä on myyty jo 500 tuhatta tonnia!
1992-1997: 6 mestaruutta Williams Renault ELF:lle ja Benetton Renault ELF:lle, kuljettajat Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Renault-Nissan-liittouma - Dacia-tuotemerkin uudelleen lanseeraus,
2000: Renault palaa tiiminä F1-sarjaan (1990-luvulla rakennetulla moottorilla)
2005: RENAULT lanseeraa Renault World Seriesin (WSR), ELF on yhteistyökumppani ja sponsori,
2005-2006: Tuplakuljettajien mestaruus ja F1-rakentajien mestaruus Fernando Alonson kanssa,
2007: Renaultin voiteluaineiden jälkimarkkinastandardien julkaisu; ELF on ainoa tuotemerkki, joka on saanut täyden hyväksynnän,
2008: RENAULT ja ELF juhlivat menestyksekkään yhteistyön 40 vuotta,
2010: RENAULT-moottori ja ELF-öljyt juhlivat yhdeksättä Formula 1 -rakentajien mestaruuden voittoa,
2011: Nuoresta ja lahjakkaasta Sebastian Vettelistä tulee nuorin F1-mestari RENAULT-moottorilla varustetussa autossa,
vuoteen 2011 mennessä meillä on 10 mestaruutta ja yli 130 voittoa F1-kisoissa yhdessä Renaultin kanssa,
2012: tarina jatkuu! RENAULTin ja ELF:n välisiä sopimuksia on jatkettu kehittääkseen edelleen yhteistyötä ja menestystä moottoriurheilussa.

Oikea-aikainen öljynvaihto on tarpeen moottorin osien kulumisen vähentämiseksi, lisäksi voitelujärjestelmän tukkeutuminen kitkatuotteista voi johtaa moottorin normaalin toiminnan häiriintymiseen ja vähentää auton käyttömukavuutta.

Renault Logan -autoihin asennetaan useimmiten kahdeksanventtiilinen kaasutin ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 ja kuusitoistaventtiilinen ICE K4M 1.6. Kuusitoista venttiilisellä polttomoottorilla on hieman korkeampi ominaisteho ja polttoaineen palamisen täydellisyys, kahdeksan venttiilin moottorit ovat luotettavampia, halvempia ja helpompia käyttää. Renault Logan -moottorin vakioresurssi on asianmukaisella toiminnalla 400 tuhatta km. Nyt meidän on tärkeää erottaa nämä moottorimallit täytettävän moottoriöljyn määrän suhteen:

moottori 1,6 16-venttiilinen (K4M) - 4,80 litraa
moottori 1,4 8-venttiilinen (K7J) - 3,35 litraa
moottori 1,6 8-venttiilinen (K7M) - 3,40 litraa.

Jos öljy vaihdetaan vaihtamatta öljynsuodatinta, nämä määrät vähenevät 0,3 litraa. Mutta suosittelemme öljyn ja öljynsuodattimen vaihtamista samanaikaisesti, tämä ei johdu vain suodattimen halvuudesta (mikä tahansa suodatin käy) verrattuna öljyn hintaan, vaan myös pääkriteerin hallitsevasta asemasta. öljyn kulumiseen - kitkatuotteiden aiheuttama tukkeutuminen.

Renault Logan 1.6 -moottorin öljy on suositeltavaa vaihtaa 15 tuhannen kilometrin välein. Vaikeat käyttöolosuhteet nopeuttavat öljyn kulumista, ja vaihto tulee tehdä 8 tuhannen kilometrin välein. Vaikeat käyttöolosuhteet ymmärretään yleensä: ajo ilman moottorin esilämmitystä, auton käyttö jyrkästi muuttuvissa lämpötiloissa (esimerkiksi talvella -35 * C asti ja kesällä + 35 * C yhdellä öljyllä), nopea nopeudet, mukaan lukien ylämäkeen tai ylikuormituksen aikana jne.

Öljymäärää tarkastamalla voit myös arvioida öljynvaihdon tarpeen. Moottoriöljyllä ei saa olla mustaa väriä ja palaneen hajua, muuten on aika vaihtaa se. Kuvassa näkyy tulppa öljytason tarkistamiseksi Renault Logan -autossa.

Moottoriöljy

Valmistaja suosittelee öljyjen käyttöä Renault Logan -moottorissa ELF Evolution SXR 5W40 tai ELF Evolution SXR 5W30. Mutta voit käyttää mitä tahansa korkealaatuista synteettistä öljyä, joka sopii auton lämpötila-alueelle: 5W-40, 5W-30 tai jopa 0W-30 AM.

Moottoriöljyä vaihdettaessa kannattaa vaihtaa tyhjennystulpan tiiviste ja öljynsuodatin.

Tyhjennystulpan tiivistekoodi on 11026 5505R.
Öljynsuodatin käy - 7700274177 tai 8200768913 (molemmat suodattimet ovat vaihdettavissa).

Menettely öljyn vaihtamiseksi Renault Logan 1.6 -autossa:

Ruuvaa öljyntäyttöaukon korkki irti.
Vaihda vanhan öljyn tilalle astia.
Poista moottorinsuoja kuusitoistaventtiilisestä K4M 1.6:sta (kahdeksanventtiilisissä ICE-malleissa voit jättää suojan päälle).
Irrota tyhjennystulppa (neliö x 9), älä pudota sitä öljysäiliöön. Kaikki käytettyä öljyä koskevat työt tulee tehdä suojakumihansikkailla.
Odota öljyn enimmäismäärää.
Kierrä tällä hetkellä vanha öljynsuodatin irti (voit käyttää erityistä vedintä, myydään missä tahansa kaupassa). Voit ruuvata suodattimen irti käsin, varsinkin jos ruuvaat hienoa hiekkapaperia suodattimen koteloon.
Voitele O-rengas ja kierteet uudella öljyllä ennen öljynsuodattimen asentamista.
Asenna uusi suodatin koteloon ja ruuvaa se paikalleen. Kiristä langat vain käsin ilman työkaluja.
Asenna uusi tyhjennystulpan tiiviste (koodi 1026 5505R) tulppaan ja kiristä tulppa.
Täytä uutta öljyä.
Öljytason tulee olla juuri MAX-merkin alapuolella.
Älä unohda kiertää öljyntäyttöaukon korkkia.
Annamme moottorin käydä tyhjäkäynnillä 5 minuuttia, sammuta se ja tarkista öljytaso.
Öljytason tulee olla hieman "MIN"- ja "MAX"-merkkien keskikohdan yläpuolella.
Tarkista suodattimen ja tyhjennystulpan asennuspaikat vuotojen varalta, jos kaikki on normaalia, asenna moottorin suojaus. Jos vuotoja löytyy, kiristä langat uudelleen.
Öljyn laadun ja polttomoottorin kunnon seurannan helpottamiseksi suosittelemme merkitsemään ajokilometrit jokaisen öljynvaihdon yhteydessä.

Ennen tuoreen öljyn lisäämistä voit huuhdella moottorin samanmerkkisellä öljyllä. Täytä tätä varten yksi litra öljyä, käynnistä moottori ja anna sen käydä useita minuutteja, sammuta sitten moottori ja tyhjennä öljy. Huuhtelu tulee suorittaa vanhalla suodattimella, koska tällöin poistuneet hiilihiukkaset ja suspendoitunut metallijauhe poistetaan vanhan suodattimen mukana.

Video ohje

Hyvää iltapäivää rakkaat ystävät! Jos olet Renault Loganin omistaja, kiirehdin onnittelemaan sinua heti - tämä artikkeli on varmasti hyödyllinen sinulle. Muille autoilijoille on myös selvästi hyödyllistä tutustua sen sisältöön. Tiedämme kaikki, että tuoreen öljyn oikea-aikainen vaihtaminen on avain moottorin pitkälle ja onnistuneelle toiminnalle. Siitä puhumme tänään: Renault Logan -öljy, sen oikea valinta ja muut vaihdon ominaisuudet. Aiemmin muuten julkaisin mielenkiintoista materiaalia siitä, millaista öljyä kaadin yli 90 000 km:lle. ja .

Lyhyt viite:

Valmistaja on asentanut tähän autoon seuraavat moottorit:

1.6. litrainen K7M710, K7M800, suuremmalla männän iskulla.
1,4 litraa, jossa voi olla 8 tai 16 venttiiliä.

Moottori voi kuluttaa jopa 0,5 litraa öljyä 1000 km:llä, joten ennemmin tai myöhemmin joudumme käsittelemään sen lisäämistä. Valmistaja suosittelee täydellistä vaihtoa.
Valmistajan ohjeiden mukaan 1,4 litran 8-venttiilinen yksikkö vaatii vain 3,35 litraa voiteluainetta. Samanaikaisesti 1,6 litran öljymäärä tarvitsee paljon enemmän - jopa 4,80 litraa. Voiteluaineen laadusta ja valmistajasta on olemassa tiettyjä suosituksia, jotka Renaultin tehdas tarjoaa. Tämä on ELF Evolution 5w40 tai ELF Evolution 5w30.

Öljymäärän tarkistus

Aloitetaan öljyn tarkistamisesta - onko se edelleen huollettavissa vai onko se vaihdettu pitkään? On suositeltavaa suorittaa tämä toimenpide kylmällä moottorilla. Jos se on toiminut äskettäin, kestää vähintään 10-15 minuutin tauko, jotta se jäähtyy ja öljy lasittuu kampikammioon. Ajoneuvo tulee pysäköidä tasaiselle alustalle tai maahan, muuten taso ei vastaa todellista tilannetta. Mittaukseen käytetään erityistä anturia, joka sijaitsee lähellä sylinterin kantaa konepellin alla.
Anturi pyyhitään ensin kuivalla rievulla, minkä jälkeen se asetetaan varovasti alkuperäiselle paikalleen. Muutaman sekunnin kuluttua voit ottaa sen takaisin ja mitata jäljen, jonka öljyraja jättää. Sen tason tulee olla "min"- ja "max"-merkkien välillä. Jos öljy on alle minimimerkin, se tarkoittaa, että sitä on lisättävä kiireellisesti. Sen tulee säilyttää vaaleanruskea, läpinäkyvä sävy. Jos se on liian tumma, se tarkoittaa resurssien loppumista ja saastumista. Vastaus kysymykseen, kuinka monta litraa voiteluainetta sinun on ostettava täydellisellä vaihdolla, on laskettu osoitin moottorin öljyjärjestelmän tilavuudesta. Kuten sanoit, Renault Loganissa se on joko 3,35 tai 4,8 litraa.

Kummasta tuotteesta pidät enemmän

Mieti ensin, mikä valmistajan suosittelema öljy soveltuu parhaiten kotikäyttöön. Aluksi suositeltu ELF-voiteluaine on myös ranskalainen merkki. 5w30-tuotteet ovat energiaa säästäviä, kuten pakkauksessa oleva vastaava tarra osoittaa.

Ennen kaikkea se sopii niille voimayksiköille, joita ei ole varustettu turbiinilla, joita ei ole tehostettu ja joita ei ole käytetty ollenkaan tai joiden resurssi on pieni. Juuri näihin tapauksiin öljy, jonka viskositeetti on alhainen korkeissa lämpötiloissa, on ihanteellinen. Tämäntyyppinen moottoriöljy tarjoaa ohuen öljykalvon, mutta uusille moottoreille tämä riittää, mutta sen avulla voit vähentää polttoaineen kulutusta.

Mutta melko kuluneille moottoreille on ominaista suuremmat raot, jotka on täytettävä huolellisesti, ja tätä varten paras öljy on se, jolla on suurempi tiheys. Mikä sen pitäisi olla? Paras ratkaisu olisi laatu, jota suositellaan käytettäväksi käytetyissä moottoreissa, pakko- ja dieselmoottoreissa. Juuri näihin tarkoituksiin tarvitset voiteluainetta, jonka viskositeetti on alhainen korkeissa lämpötiloissa. Se johtuu lisääntyneestä viskositeetista, että öljykalvo ei katkea, minkä ansiosta voit säästää hieman moottorin kuluttamaa öljyä.

Toleranssin ja jälkikontrollin käsite

Toinen mielenkiintoinen kriteeri on ns. voiteluaineen toleranssi, joka on osa näiden tuotteiden sertifiointiprosessia. Tämä on monimutkainen menettely, jonka tuloksena on erityinen sertifikaatti - sen perusteella valmistaja voi tehdä asianmukaisen merkinnän etikettiin. Tämä parametri on välttämätön juuri siksi, että voiteluaineen valmistaja voi kilpailla muiden kasvien kanssa. Ei kuitenkaan voida yksiselitteisesti sanoa, että yksi tai toinen lajike on ainoa, joka sopii tietylle automerkille, kuten tässä tapauksessa Renault Loganille.

Öljynvaihdon jälkeen se on välttämätöntä. On toivottavaa, että se on hieman alle maksimimerkin. Ylivuodon sattuessa ylimääräinen voidaan kaataa varovasti pois. Jos merkkivalo ei sammu heti, älä panikoi - tämä on normaalia. Nyt sinun on käynnistettävä moottori ja annettava sen käydä tyhjäkäynnillä noin 5 minuuttia ja tarkastaa sitten öljytaso uudelleen. On vielä mitattava mittarilukema, jolla tämä tapahtui, ja voit lähteä tielle.

näkymät

Tallenna Odnoklassnikiin Tallenna VKontakteen