Juken mitat. Nissan Juken tekniset ominaisuudet

Alkaa kuvailemaan tekniset tiedot Nissan Beetle ja parametrit yleensä, ensinnäkin, on huomattava, että tämä auto on kompakti crossover jonka painopiste on käytännöllisyydessä ja ajon luotettavuudessa. Omistajien lukuisten arvostelujen perusteella on huomattava, että malli vastaa täysin sen laatua ja yleisvaikutelmaa autosta. Yleensä auto lainasi Quazana-konseptin perustan, joka esiteltiin yleisölle vuonna 2009, vuosi ennen Nissanin julkaisua. Nissan Beetlen valmistus ja tuotanto tapahtuu kahdessa Nissan Motorsin tehtaassa, jotka sijaitsevat esimerkiksi Englannissa ja Japanissa.

Nissan Beetlen ominaisuuksien pitäisi alkaa parannetusta etuvetoa ja uudesta 2014:stä, joka sisältää koko elektronisen järjestelmän ALL-Mode4x4-I, joka säätelee vetovektoria. Mallin valokuvassa näkyy MacPherson jousitus, joka sijaitsee auton etuosassa ja vääntöpalkki auton takana.

Mitä tulee "tai bensiinin" valintaan, Nissan Beetle -valmistajat valitsivat jälkimmäisen vaihtoehdon ja varustivat auton kahdella moottorivaihtoehdolla: turboahdetulla ja vapaasti hengittävällä, tilavuudella 1,6 litraa.

Riippuu vaihteiston valinnasta, joka tässä tapauksessa voi olla "mekaniikka" tai automaattinen. Nissan Beetlen maavara (eli sen maavara) saavuttaa 180 mm:n rajan alimmassa kohdassa.

Kaiken edellä mainitun lisäksi Nissan Beetlen tekniset ominaisuudet mahdollistivat sen varustamisen ilmastoinnin, peruutuskameran ja multimediastereojärjestelmän kanssa.

Lisää artikkeleita Nissan Beetlestä

Täten annan ehdottoman suostumukseni Nissan Manufacturing RUS LLC:lle (jäljempänä yritys, sijainti: Venäjän federaatio, 194362 Pietari, pos. Pargolovo, Komendantsky Ave., 140) käsittelemään yllä mainittuja henkilötietojani (jäljempänä PD) vapaasti, omasta vapaasta tahdostani ja oman etuni mukaisesti seuraavin ehdoin. PD-käsittely suoritetaan seuraaviin tarkoituksiin: tilattujen tavaroiden toimittaminen, tavaroiden myynnin jälkeinen palvelu, palveluilmoitus ja palautuskampanjat; myynnin ja asiakaspalvelun seuranta; tallennus tietojärjestelmiin asiakkaiden kanssa käymisen prosessien optimoimiseksi; tietojärjestelmien tekninen tuki; tilastollisiin ja analyyttisiin tarkoituksiin; markkinointitutkimuksen tekeminen. Tämä suostumus myönnetään kaikkien PD:täni koskevien toimien suorittamiseksi, jotka ovat tarpeellisia tai toivottavia yllä mainittujen tarkoitusten saavuttamiseksi, mukaan lukien (rajoituksetta) kerääminen, systematisointi, kerääminen, tallentaminen, selventäminen (päivitys, muuttaminen), käyttö, jakelu (mukaan lukien siirto kolmansille osapuolille), henkilötietojen depersonalisointi, estäminen, tuhoaminen, rajat ylittävä siirto missä tahansa muodossa sekä kaikki muut henkilötietoihini liittyvät toimet ottaen huomioon Venäjän federaation lainsäädäntö. Yllä olevan PD:n käsittely tapahtuu sekakäsittelynä (ilman automaatiotyökaluja ja tällaisia ​​työkaluja käyttäen), ja se suoritetaan sekä PD-tietojärjestelmissä että tällaisten tietojärjestelmien ulkopuolella. Vahvistan täten, että yllä mainittuja tarkoituksia varten hyväksyn sen, että yritys siirtää PD:ni kolmansille osapuolille (käsittelijöille), mukaan lukien, mutta ei niihin rajoittuen: Nissan-konsernin yritykset, valtuutetut jälleenmyyjät (Nissan, Infiniti, Datsun) sekä organisaatiot joiden kanssa Yhtiö on vuorovaikutuksessa asiaankuuluvien sopimusten (sopimusten) perusteella. Vahvistan täten, että minulle on ilmoitettu, että voin pyytää Yhtiöltä ajantasaisia ​​tietoja kolmansista osapuolista (henkilön nimi tai sukunimi, etunimi, sukunimi ja osoite), joille PD-tietoni siirretään.

Tämä suostumus on voimassa 25 vuotta sen vastaanottamisesta. Sinulle ilmoitetaan myös, että 27. heinäkuuta 2006 annetun liittovaltion lain nro 152-FZ "henkilötiedoista" pykälän 9 mukaisesti tämä suostumus voidaan peruuttaa lähettämällä yritykselle kirjallinen ilmoitus kirjattuna kirjeenä ja luettelo liitteet osoitteeseen: 194362, St. Petersburg, pos. Pargolovo, Komendantsky Prospekt, 140, tai toimitetaan henkilökohtaisesti allekirjoitusta vastaan ​​yhtiön valtuutetuille edustajille.

Ilmoitat täten ehdottoman suostumuksesi Nissan Manufacturing RUS LLC:lle (jäljempänä "Yhtiö") edellä mainittujen henkilötietojen käsittelyyn automaatiotyökalujen avulla ja ilman, mukaan lukien niiden siirto, mukaan lukien rajat ylittävä, Nissan-konsernille. yritykset, valtuutetut jälleenmyyjät (Nissan, Infiniti, Datsun) sekä organisaatiot, joiden kanssa Yritys on vuorovaikutuksessa asiaankuuluvien sopimusten (sopimusten) perusteella seuraavissa tarkoituksissa: tilattujen tavaroiden toimitus, tavaroiden huoltopalvelu, ilmoitus huolto- ja palautuskampanjat; myynnin ja asiakaspalvelun seuranta; tallennus tietojärjestelmiin asiakkaiden kanssa käymisen prosessien optimoimiseksi; tietojärjestelmien tekninen tuki; tilastollisiin ja analyyttisiin tarkoituksiin; markkinointitutkimuksen tekeminen. Tämä suostumus on voimassa 25 vuotta sen vastaanottamisesta. Sinulle ilmoitetaan myös, että 27. heinäkuuta 2006 annetun liittovaltion lain nro 152-FZ "henkilötiedoista" pykälän 9 mukaisesti tämä suostumus voidaan peruuttaa lähettämällä yritykselle kirjallinen ilmoitus kirjattuna kirjeenä ja luettelo liitteet osoitteeseen: 194362, Pietari, Pargolovon kylä, Komendantsky Prospekt, 140, tai toimitetaan henkilökohtaisesti allekirjoitusta vastaan ​​yhtiön valtuutetuille edustajille.
Vahvistat myös suostuvasi vastaanottamaan tietoa tuotteista, palveluista ja tapahtumista viestintävälineiden (Internet, tekstiviesti, puhelut, sähköposti) kautta.

Crossoverin maailmanensi-ilta Nissan Juke pidettiin Geneven autonäyttelyssä maaliskuussa 2010. Auto perustuu Renault/Nissan B -alustalle vuonna 2009 esiteltyyn Qazana-konseptiin, jonka pituus on 4135 mm, leveys 1765, korkeus 1570 mm. akseliväli- 2530 mm, maavara - 175 mm. Tavaratilan tilavuus, luultavasti koon minimoimisen vuoksi, on melko vaatimaton - 251 litraa (830 litraa takasohvan ollessa auki). Jukessa yhdistyvät harmonisesti pieni koko, urheilullinen henki ja SUV-suorituskyky. Sen poikkeuksellinen ulkonäkö hämmästyttää ensisilmäyksellä; ulkona on käytetty useita tyylejä: auton massiivinen pohja muovipäällysteellä osoittaa ilmeisen suhteen maastoautoon, kun taas yläosassa on coupemainen siluetti, kapeat ikkunat ja piilotettu takaovi kahvat muistuttavat selvästi urheiluautoa. Nissan Juken ulkomuotoilussa voi olla sekä faneja että halventajia, mutta voimme turvallisesti sanoa, että se ei jätä ketään välinpitämättömäksi.

Suunnittelijoiden ainutlaatuiset ratkaisut jatkuivat sisällä. Urheilullista estetiikkaa on myös sisätiloissa: istuimien muotoinen, keskikonsoli, tyylitelty polttoainetankki moottoripyörä, sisään kojelauta varustettu kahdella optitron-laitteiden kaivolla, kontrastivärisellä sisäverhoilulla (musta ja punainen tai musta ja harmaa). Sisätila ei ole erityisen tilava, mutta samaan aikaan ei vain edessä istuvat, vaan myös takamatkustajat eivät loukkaannu.

Nissan Juken urheilullinen henki näkyy sen dynaamisessa suorituskyvyssä ja ennen kaikkea uudessa turboahdetussa bensiinimoottorissa, jonka iskutilavuus on 1,6 litraa. tuottaa 190 hv teho maksimivääntömomentilla 240 Nm. Moottori on varustettu suoralla polttoaineen ruiskutuksella (lisää tehoa ja vääntömomenttia, vähentää haitallisia päästöjä), turboahtimella ja välijäähdyttimellä (mahdollistaa korkean huipputehon ja vääntömomentin) sekä portaattomasti säädettävällä venttiilin ajoitusmekanismilla, joka ohjaa imu- ja pakoventtiilejä ( varmistaa korkean vääntömomentin koko kierroslukualueella). Moottorin osissa käytetään kitkaa vähentäviä tekniikoita (hiilipinnoite venttiilinnostimille, nokka-akselien "peili"pinnat, keramiikkapinnoitetut männänrenkaat). Turboahdettu moottori on saatavana 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai Xtronic CVT-M6 CVT:llä manuaalisella vaihteistolla. Autossa on vakiona 1,6 litran bensiinimoottori. 117 hv:n teholla, joka on saatavana sekä 5-vaihteisella manuaalivaihteistolla että Xtronic CVT:llä. Saatavilla Euroopan markkinoille diesel moottori työtilavuus 1,5 litraa, teho 81 kW (110 hv) ja yhteispaineruiskutusjärjestelmä. The virtalähde tarjoaa Jukelle erinomaisen dynamiikan vaikuttavan vääntömomentin (240 Nm) ansiosta, ja sille on ominaista hyvä polttoainetalous ja alhaiset pakokaasupäästöt.

Ajoneuvo on varustettu joko etuvetoisella tai neliveto ALL MODE 4X4-i edistyneellä TORQUE VECTOR vääntömomentin vektorijärjestelmällä. Tämä järjestelmä parantaa ajoneuvon käsittelyä ja vähentää aliohjautuvuutta käännöksissä. Yhdessä vääntömomentin uudelleenjakauman kanssa etu- ja taka-akselit 50:50-suhteessa tämä järjestelmä jakaa sen eri puolilla olevien pyörien kesken. Mitä tulee etuvetoisiin modifikaatioihin, niissä on MacPherson-tuet ja H-tyyppinen takajousitus vääntöpalkilla ja ohjausvarrella. Nelivetoiset versiot on varustettu monilenkkeisellä takajousituksella, joka on samanlainen kuin Nissan Qashqai mallit.

Nissan Juke sai 5 pistettä EuroNCAP-turvallisuustesteissä. Aikuiset etuistuimet saivat 87 % suojan, lapset takapenkillä erityisissä turvaistuimissa 81 %. Jalankulkijat saivat 41 % turvallisuudesta. Ja passiiviset turvajärjestelmät 71 %.

Nissan käytti noin 60 miljoonaa euroa tämän mallin kehittämiseen ja loi 1 000 työpaikkaa. Sunderlandin tehtaalla on tarkoitus valmistaa tavallisia yksipyörävetoisia versioita ja Japanin Oppaman tehtaalla nelivetoisia ja turboahdettuja versioita. Mielenkiintoista on, että mallin myynti on tarkoitus jakaa ympäri maailmaa suhteessa 60:25:15 Yhdysvaltojen, Euroopan ja Japanin kesken.

Nissan Juken päivitetty versio esiteltiin kansainvälisessä autonäyttelyssä Genevessä vuonna 2014. Ulkoisesti auto on hieman muuttunut säilyttäen mallin tunnistuksen ja tunnusomaisuuden. Crossover on hankkinut xenon-ajovalot LED-päiväajovaloilla ajovalot(Esimuotoilu Juke jopa sisään huippuversiot oli varustettu vain halogeenivaloilla), modernisoitu jäähdyttimen säleikkö uudella yrityksen logolla, modifioidut etu- ja takapuskurit, sivupeilit sisäänrakennetuilla suuntavilkkuilla, takavalot LED-elementeillä ja suuri luukku, joka vie 2/3:sta kattoalue.

Vuoden 2014 Nissan Juken ulkoiset muutokset täydentävät uudet kevytmetallivanteet. Lisämaksusta voit tilata erivärisiä pyörän sisäosia. Visia-peruskonfiguraatiossa crossover saa 16 tuuman teräs- tai kevytmetallivanteet, Acenta- ja Tekna-versioissa - eri muotoisia 17 tuuman kevytmetallivanteita sekä valinnaisia ​​18 tuuman vanteita.

Tarjolla on kolme uutta rungon värivaihtoehtoa: metallinen auringonvalon keltainen, metallinen musteensininen ja kiinteä punainen. Vaihtoehtoisesti peilikuvut, sivukynnykset, spoilerit ja ovenkahvat voivat olla kontrastivärisiä.

Pieni tavaratila oli yksi harvoista, mutta merkittävistä Juken puutteista sen alkuvuosina. Nissan yritti korjata tämän muuttamalla tavaratilan muotoa, mutta vain crossoverin etuvetoisessa versiossa. Nyt sen tilavuus on 354 litraa. Osoittautuu, että nelivetoversion tavaratila on edelleen vain 251 litraa.

Ohjaamossa on syytä huomata uuden multimediakompleksin ja Nissan Safety Shield -turvajärjestelmien läsnäolo, joka sisältää kaistanhallintajärjestelmän, järjestelmän kuolleissa kulmissa olevien kohteiden havaitsemiseen ja liikkuvien kohteiden havaitsemisjärjestelmän. Crossover-laitteiden luettelo sisältää myös Around View Monitor -järjestelmän. Perusvarustukseen kuuluu CD-soittimella ja AUX-liittimellä varustettu audiojärjestelmä, optimaalinen vaihteen merkkivalo ja rengaspaineanturi. 1,5 dCi- ja 1,6 DIG-T -versioissa "jalusta" sisältää myös kevytmetallivanteet, ilmastointilaitteen, ajotietokoneen ja korkeussäädettävän kuljettajan istuimen.

Sisustus ei ole muuttunut, mutta siihen on tullut uusia suunnitteluvaihtoehtoja. Vakio keskikonsoli, ovipaneelit ja muut sisustuselementit on maalattu harmaaksi, ja valinnaisia ​​räätälöintipaketteja ovat punainen, valkoinen, musta tai kirkkaan keltainen.

Päivitetty malli on varustettu taloudellisemmilla ja ympäristöystävällisemmillä voimalaitoksilla. Vanhentunut 117 hevosvoiman 1,6 litran moottori korvattiin uudella yksiköllä, jonka tilavuus oli 1,2 litraa ja teho 115 hv. (190 Nm vääntömomentti). Polttoaineen kulutus yhdistelmäsyklissä on noin 5,5 litraa. Toinen bensiinimoottori tilavuus 1,6 litraa ja teho 190 hv. se on meille tuttu esirestyling-mallista, mutta se modernisoitiin - puristussuhdetta nostettiin (9,5: stä 10,5:een) ja pakokaasujen kierrätysjärjestelmä otettiin käyttöön. SISÄÄN voimalinja Mukana oli myös edellinen 1,5-litrainen 110 hevosvoiman turbodiesel (ei toimitettu Venäjälle). Kaikki 2014 Nissan Juken moottorit tarjotaan kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla, ja uusi M-CVT on saatavana lisävarusteena.

• Epätavallinen muotoilu, joka ei jää ohikulkijoilta huomaamatta. Ajovalot loistavat loistavasti. Hyvä puhdistuma, melko taloudellinen crossoverille: kaupunkiruuhkat ovat 8-9,5, moottoritie 6-7,5. Käsittelee tietä hyvin. Takaoven kahvat korkean sijaintinsa ansiosta eivät käytännössä likaannu ajettaessa likaisella säällä, mikä helpottaa matkustajien kyytiin nousemista. Erinomaiset jarrut ja ketteryys Sport-tilassa. Isot taustapeilit. Talvella matkustamossa on aika lämmin, starttasi jopa -39:stä (auto on pysäköity ulkona). Mukava ajotietokone ja äänijärjestelmä puhelimella.
• ulkomuoto, puhdistuma
• Lyhyesti sanottuna - loistava kaupunkityöhevonen. Taloudellinen, leikkisä, riittävä puhdistuma, on melko kompakti, mikä on epäilemättä plussaa kaupungille sen liikenneruuhkien ja pysäköintiongelmien vuoksi. Nissanin hinta-laatusuhde on, kuten aina, erinomainen; crossoverin ostaminen huippuluokan kokoonpanossa jopa miljoonalla ei ole edes paha! Olen ajanut lokakuusta lähtien, kilometrit ovat 3800. Olin hyvin yllättynyt, kuinka he onnistuivat sovittamaan tällaisen ketteryyden 117 hevoseen?! Sport-tilassa se kirjaimellisesti repeytyy pois liikennevaloista! Ohjaus ja jousitus muuttuvat vastaavasti.
• Lyhyesti - Juk on täytetty micra. Ainoa ero ja plus on korkea puhdistuma. Kyllä, ja hän syö 8 litraa ympäri kaupunkia, jopa liikenneruuhkissa. Olin erittäin tyytyväinen takkaan - se lämpenee erittäin nopeasti.
• Ulkomuoto, puhdistuma, etuistuimet
• 1) ulkonäkö! 2) hinta! (700-750:lle - peruskokoonpanossa on se, mikä on kaikissa muissa - vaihtoehdot), jopa bluetooth ja risteily, 8 tyynyä! 3) kokoonpano (Englanti, Japani) 4) puhdistuma(18 cm - asensin Qashqai-renkaat 55-60 sijasta, joten 1 cm (ei tartu kiinni!) 5) Sisustus (ei vähemmän kuin Mazda 3:ssa) - sis. ja takana!!) polttoaineenkulutus (kaupunkijuoksussa ja ruuhkassa 9-10 litraa B.K:n mukaan), maantiellä 5-6 litraa ja kaupungille 117 ponia - katon läpi!!! 7) luokassa ei ole analogeja, mutta samanlaiset ovat vähintään 100 ruplaa kalliimpia (RVR-ASKH, sportezh, CX-4, Yeti), joiden paino on 1200 kg - loput ovat raskaampia, samalla V:lla / 8) ECO-MODE TALVILLE - PUHDAS " +"
• Ajokilometrit 25 000. Bensan kulutus kesällä noin 8 (kaupunki), moottoritie 6-7 nopeudella 90-100 km/h. Talvella ei ollut enempää kuin 9 litraa. Tyhjennys, en ole vielä jumissa mihinkään (olen ystävällisissä väleissä kaiken kanssa kohtuullisissa rajoissa). En voi mennä minnekään.
• 1. Kiihdytys urheilutilassa - voit nostaa nopeuden välittömästi 5 tuhanteen lyhyessä ajassa ja kiihdyttää 100:aan 10 sekunnissa, ja tämä on 1,6 litran CVT:ssä, 117 hv ei ole ollenkaan huono 2. Kevyt ohjauspyörä (naisille) 3. hyvät varusteet - bluetooth ja risteily ja nopeudenrajoitin ja flash-soitin, ja ilmastointi, ja nopeustilat säästö, normaali, urheilu - mitä muuta? 4. Tyhjennys- 180mm asti ei ole ollenkaan huono reunakiveykselle ja off-roadille 5. Nopea lämpeneminen talvella - sisätila on pieni 6. Kun kaarre ajetaan sellaisella leveydellä ja pituudella ja jarrujen jakelujärjestelmällä, kallistumista ei ole - super, missään muussa autossa tätä ei ole
• Epätavallinen muotoilu, on mahdotonta olla huomaamatta, että ohikulkijat, jotka näkevät sen ensimmäistä kertaa, jäätyvät hieman. Taloudellinen. Iso pyörän halkaisija ja hyväkuntoinen puhdistuma eikä vain kaupungille (varmennettu). Ilmastonhallinta on huippuluokkaa mihin aikaan vuodesta tahansa. Dynaaminen jopa 117 hevosella. Se pitää tien myös huonolla säällä. Mekaniikka on ehdottomasti plussaa. Sisustus on hyvä. Äänentoistojärjestelmän ohjaaminen ohjauspyörästä on valtava plussa, mukaan lukien "vapaiden käsien" puhelinjärjestelmän läsnäolo, vakionopeudensäädin pitkien matkojen aikana manuaalisesti.
• Kuten kaikki nörtit, pidän suunnittelusta :) Erittäin tottelevainen ohjauspyörä Poikkeuksellisen selkeät sivupeilit, en edes katso taustapeiliin Tyhjennys Variaattorin erinomainen suorituskyky - lähtee nopeasti käyntiin ja lentää nopeasti ylämäkeen.Näyttää nykimiseltä, mutta parkkeeraa kuin pieni auto.No paketin kellot ja pillit - Navi, kamera, bluetooth - on tosi kivat :)
• Ajettu 1400km.Kaikki ok.En ole tottunut mittoihin,leveys on kuin edellisellä autollani (Aveo), mutta pituus...taustakamera pelastaa. Sivu. peilit ovat valtavia mukeja, ne suurentavat paljon, mutta tämä on tottumiskysymys. Kuljetan ilmaa tavaratilassa. Korkea puhdistuma Hyppää helposti jalkakäytävälle. ”Normaalissa” kulutus on 7,2 litraa kaupunki+maantie, mutta toistaiseksi sisäänajo taitaa jäädä pienemmäksi.. Ehkä joillekin on takaoven aukko liian pieni, mutta se ei ole minun ongelmani. En väitä, että he "oksentavat" liikennevaloista, mutta jälleen kerran, näin enimmäkseen epäkypsät nuoret käyttäytyvät vastauksena isilleen. autoteollisuus Se ottaa jyrkkiä käännöksiä nopeudella 50 km/h luottavaisin mielin. Et kuule ilmastoa.
• Ajettu 10 000. Ehdoton mukavuus ratin takana (et halua nousta autosta) Helppo ajaa. Ajo hyvin kaupungissa (ketteri), maantiellä (erittäin dynaaminen), vakavissa maasto-olosuhteissa talvi (ja täällä se osoittautui arvoiseksi, ajoi kaikkialle, siellä missä voi ajaa vain maastoautoilla korkean puhdistuma y, tämä auto ei tietenkään ole sellaisiin vaikeuksiin, mutta Juk läpäisi testin!) Nyt tavaratilan suojaamiseksi.Minulle mahtuisi: 2 paria kelkkoja + 1 chuk ja gek! Oikea takaistuin alas käännettynä, laskettelusukset, saappaat jne. + 2 isoa matkalaukkua Yleisesti ottaen olen erittäin tyytyväinen Jukeen!
• Hieno arvostelu! Korkea "komentajan" laskeutuminen! Säädettävät istuimet ja ohjauspyörä! Upeat peilit! Kaikki näkyy ympärillä!!! Dynamiikka! Symbolinen kulutus on kaupungissa noin 7,5 litraa. Tyhjennys melkein kuin jeeppi (18 cm)! Ei koskaan luisunut talvella tai kesällä! Erinomainen tienpito 17 vanteella, jyrkissä käännöksissä nopeudella kulkee kuin kiskoilla! Ilmastoinnin ansiosta ikkunat eivät jääty edes -36 C:ssa!!! Erinomainen valo halogeenilampuilla ja karismaattinen ulkonäkö, erityisesti tumman kirsikkametallin kanssa!!!
• Taloudellinen, korkea puhdistuma, helppo ajaa, ohjauspyörä, kaunis sisustus, poikkeuksellinen ulkonäkö, maastohiihto, hyvä pito, superjarrut, ohjattava, lämmin sisätila kylmällä säällä. Ajettu 6000km, ajettu 2kk.
• Ulkonäkö, varusteet, korkea puhdistuma.
• kaikki on tavallista nopeaa kätevää kameraa puhdistuma Ajoin noin viisitoistasataa tuhatta kahdessa viikossa ja kaiken kaikkiaan olen tyytyväinen
• 1. Suunnittelu. 2. Hintaan nähden riittävä määrä hyödyllisiä vempaimia (USB, risteily, lämmitys, kaiutinpuhelin, kamera, tilaasetukset...) 3. Riittävä puhdistuma kaupungin puolesta.
• Ulkonäkö, pitkä puhdistuma,sisustussuunnittelu.Sisäänajon jälkeen polttoaineenkulutus keskimäärin 6,7.Hyväksyttävä hinta 730 000 ruplaa,turvallisuus,hyvä melu, kompakti pysäköinti.Matala verotus.Hyödyllisiä vaihtoehtoja.Kevyt ohjauspyörä.Hyvä geometrinen maastohiihto.
• epätavallinen muotoilu, dynamiikka, polttoaineenkulutus, puhdistuma, neliveto.
• ulkomuoto, puhdistuma, auton mitat (ei pysäköintiongelmia), alhainen polttoaineenkulutus, supertehokas ilmastointi/lämmitin jopa miniminopeudella
• Ostin auton muutama päivä sitten. Olin tyytyväinen "urheilu" -tilaan - hyvä dynamiikka, puhdistuma myös - teillemme.
• Auto on erittäin kaunis. Hyvä suunnittelu (suunnittelija teki hienoa työtä). Tyhjennys Olin tyytyväinen. Pidin erityisesti suunnittelusta. 2 näyttöä. Vaihtoehtoja on valtava määrä pieneen hintaan. Levyt ovat erittäin kauniita. Auto on puhtaasti urheilullinen. Pidin 190 hevosen tehokkaasta moottorista. Näytti siltä, ​​​​että moottori ei ollut 1,6, vaan 2,2. Kokonaisuutena auto on vain loistava.
• Ohjattava, taloudellinen puhdistuma, auttoi useammin kuin kerran jopa kaupungissa Hyvä arvostelu peileillä Auto kahdelle aikuiselle ja 1-2 lapselle, kaupungille Hyvä kojelauta
• Korkea puhdistuma- pysäköinti jalkakäytävälle - ei hätää! korkea istuma-asento, kaikki ohjaamossa kuljettajalle - ohjauspainikkeet ohjauspyörässä, kaunis ohjauspaneelin muotoilu, kompakti auto tilava sisustus. Ajoin sillä 2 vuotta (ajokilometrit 19 tuhatta) enkä koskaan hakenut takuuta, ei ollut ongelmia. vain huoltoon.
• MIELYT POLTTOAINEEN KULUTUS, VÄLITYS, MUKAVA LASKU, MODERNI ULKOPUOLI.
• Tyylikäs, kompakti, hyvä puhdistuma om sekä kaupungin sisäisille teillemme että kävelylle luonnossa (tiet ovat periaatteessa identtisiä;) Kävin Olkhonissa kesällä, se oli myös hienoa, mutta juutuin hiekkaan ennen kuin menin Olkhoniin, tähän paikkaan on "pikahiekan" alaosassa nimeltä:) kaikki Nissanit ajoivat ohi (((se oli helvetin sääli! Vedin UAZ:n enkä ottanut edes rahaa, kiitos paljon ja onnea! Älä ole loukkaantunut, rakkaat miehet! MUTTA, uskon vilpittömästi, että auto on NAISINEN! JUKE erottuu ehdottomasti joukosta, mukava (vauvani oli täytetty)), kodikas (joka seuraa suoraan edellisestä), lumivalkoinen, yleensä , OLIN ENEMMÄN KUIN onnellinen!))
• Ohjattavuus, puhdistuma, suunnittelu, ketteryys, käsittely
• Suunnittelu on merkittävä kone, siitä ei ole epäilystäkään. Hänellä on todella pirteä ulkonäkö. Korkea puhdistuma. Ei kommentteja. Luulen, että kaikki ymmärtävät edut =) Hinta on miellyttävä Kompakti - auto on todella pieni! O-erittäin herkkä OHJAUSOHJAUS. plussaa, miinusta... Pidin siitä. Pidin arvostelusta todella paljon. tai pikemminkin sivupeilit ovat siistit, mutta takanäkymä... pienen takaikkunan takia näkymä on sopiva.
• Ihastuttavan näköinen, hyvä puhdistuma, hallitsee tietä hyvin
• aika pitkä puhdistuma, uusi auto - siinä kaikki edut. valaisee tien hyvin yöllä
• puhdistuma, muovinen vuori
• Korkea puhdistuma
• Nuoriso, puhdistuma.
• Dynaaminen, helppo hallinta, riittävä mukavuus, puhdistuma kaupungille - siinä se, luotettavuus.
• pienet mitat, puhdistuma, polttoaineenkulutus on minimaalinen
• Pieni, ketterä, erittäin voimakas, jos sinulla ei ole tarpeeksi mittaa, voit liioitella. Patenssi sen kanssa puhdistuma e ja pituus on yksinkertaisesti ilmiömäinen, jokainen Kruzak on mustasukkainen. Talvella se on vain kauneus, se ei jumiudu mihinkään, pääasia, ettei kytkintä kuumene liikaa.
• Hintaansa nähden loistava uusi auto. Muotoilu, sisustus, ergonomia ja elektroniikka ovat huippuluokkaa! Korkeus puhdistuma No, polttoaineenkulutus ja ohjattavuus ovat kaikki mitä kaupunki tarvitsee, lisäksi auto on riittävän nopea 1,5 litraan, moottoria riittää. Alusta on melko vahva, 2 vuodessa talviajolla vain 2 palloniveltä vaurioitui!
• Korkea puhdistuma Yhdessä melko luotettavan jousituksen kanssa ne auttavat Beetleä luottavaisin mielin valloittamaan valtavan maamme ei niin sileitä, sanotaanko teillä. Ja onnistunut jousitusasetus tekee siitä ei rullaavan ja melko ketterän. Pidin todella moottorista, erittäin joustava ja luotettava. Se tekee Beetlestä varsin leikkisä ja yllättävän hyvin leikkisä "sport"-tilassa, mutta sillä ei ole suurta ruokahalua bensiinille. Auton sisällä on kätevä ja mukava, mutta vain etumatkustajille. Siisti sähköisen ohjaustehostimen asetus, auto on erittäin herkkä ja tottelee kuljettajaa kiistatta. ESP:n läsnäolo on iso plussa; tämä järjestelmä on pelastanut meidät useammin kuin kerran erilaisissa, joskus vaarallisissa, liikennetilanteet. Suuret taustapeilit, kuten jeepin, antavat sinun tuntea olosi itsevarmaksi ja nähdä kaiken, mitä ympärilläsi tapahtuu.
• joitain etuja - epätavallinen ulkonäkö, pitkä puhdistuma, taloudellinen ja kelvollinen,
• Korkea puhdistuma, pieni auton koko
• Ergonominen, riittävän korkea puhdistuma klo
• Taloudellinen luotettava ystävä. Kaunis ja moderni auto. Monia miellyttäviä pikkuasioita, kuten luistonesto, liukueste, lämmitetyt istuimet, risteily, monitoimiohjauspyörä (katso Sport + varusteet) Täysin vaatimaton. Hyvä puhdistuma Pieniä ulkonemia en ole koskaan saanut mistään. Keskikulutus kesällä 7,5 ilmastoinnin kanssa.Talvella 8,7 kaikki lämmittelyt ja ruuhkat.(Tämä on manuaalivaihteistolle) Ostin sen nimenomaan manuaalivaihteistoon koska Pidän CVT:tä täysin arvaamattomana asiana.. Itse vertasin nopeampaa manuaalivaihteistolla varustettua autoa CVT:hen. Ainoa asia ei ole kovin kätevä turkisten ruuhkassa. Muuten kaikki on ok.
• puhdistuma
• Taloudellinen, leikkisä, pitkä puhdistuma, 100 tonnin kilometrillä, ei yhtäkään vikaa - vain määräaikaishuolto. Auto on super!!! Otan seuraavan japanilaisen!
• virtaus, korkeus puhdistuma a, ohjattavuus
• Kaunis auton muoto. Korkea puhdistuma pienelle autolle. Melko mukava
• Ulkonäkö ohjattavuus Tyhjennys Nahkainen ohjauspyörä Pehmeä jousitus Ajovalot
• Ohjattavuus, ulkonäkö, kolme ajotapaa, tehokkuus, korkea puhdistuma.
• Nopea, kompakti, korkea puhdistuma, alhainen kulutus, epätavallinen muotoilu.