Radiopiirit autoharrastajalle. Tee-se-itse-amatööriradiopiirit ja kotitekoiset tuotteet Tee-se-itse-vempaimet autoon

Täydellisyydellä ei ole rajaa. Tämä sanonta on tuttu kaikille. Ja jokainen auton omistaja pyrkii tekemään autostaan ​​täydellisen. Monille kuljettajille tehdasasetukset eivät riitä. He pyrkivät tuomaan jotain omaa. Jotain, joka erottaa heidät muista. Mutta mitä tehdä, jos haluamaasi ei voi ostaa kaupasta? On vain yksi keino: jos et voi ostaa sitä, tee se itse.

Niistä on tullut erittäin suosittuja viime aikoina. Ne parantavat auton ulkonäköä, muuttavat joitain tekniset tiedot tai tuo mieluisia lisäyksiä vaihtoehtoihin. Monien mahdollisten muutosten joukossa suosittelemme harkitsemaan useita vaihtoehtoja.

Autopesu

Aloitetaan ehkä siitä ulkomuoto. Kun auto on puhdas, sen maalipinta loistaa ja loistaa. Tätä tekniikkaa on kiva katsella. Välittömästi tulee tunne, että omistaja huolehtii autostaan. Mutta autopesuun käynti ei aina ole mahdollista eri olosuhteiden vuoksi. Tällaisissa tapauksissa kotitekoiset autotuotteet tulevat apuun. Voit koota pienen pesualtaan omin käsin, jota voit käyttää milloin tahansa sopivana ajankohtana.

Altaan valmistamiseksi tarvitset seuraavat osat:

• kanisteri kahdella viemärillä;
• letku 2 m pitkä (sopii pesukoneen liittämiseen);
• kastelupistooli teleskooppisella sauvalla;
• liitto;
• kela;
• kumitiiviste (ulkohalkaisija 2,4 cm, sisähalkaisija 1,5 cm);
• kytkentä.

Aloitetaan nyt:

1. Teemme reiän kanisterin kanteen. Päällystämme "kelan" tiivisteaineella ja asetamme sen kannessa olevaan valmistettuun reikään. Anna kuivua.
2. Teemme pienen reiän toiseen kanteen. Se on tarpeen kannen ja kytkimen välisen liitoksen käsittelemiseksi tiivisteaineella ja myös kuivumisen antamiseksi.
3. Katkaisimme mutterin kiinnikkeellä tuloletkun kaarevasta päästä. Ei tarvitse enää kiinnittää. Levitä tiivisteainetta mutteriin ja kiinnitä se kytkimen takaosaan. Yhdistämme letkun leikatun puolen pikaliittimen mutteriin. Seuraavaksi ruuvataan pääliitin, joka on myös kytketty kastelupistooliin.
4. Aseta letkun toiselle puolelle kumitiiviste mutteriin. Tämä suojaa järjestelmää ilman tunkeutumiselta. Tämän jälkeen mutteri ruuvataan pikaliittimeen.

Tämä viimeistelee kotitekoisen auton valmistusprosessin autolle omin käsin.

Istuimen verhoilu

Kotitekoiset tuotteet voivat olla hyödyllisiä myös sisustuksen päivittämisessä. Hyödyllisten vempaimien ja askartelujen avulla voit vaihtaa kuluneita osia, lisätä sisätilojen valaistusta ja tehdä paljon muuta. Harkitsemme vaihtoehtoa istuinten päivittämiseen.

Tätä varten tarvitset kangasta. Voit valita kaksi väriä - beige nahka sopii istuinten keskiosaan, selkänojan selkänojaan (sitä tarvitaan noin 4 m) ja kaikki muu on mustaa. Musta nahka tarvitsee noin 3,5 m. Kaikki kangas on monistettava (liimattu) vaahtomuovikerroksella 0,5 cm Vaahtokumi liimataan kuitukangasmateriaalilla silitysraudalla. Tämä helpottaa työskentelyä.

Poistamme päälliset irrotetuista istuimista (tämä on kätevämpää). Numeroimme niiden yksittäiset osat. Jotta ei menisi sekaisin, siirrämme kaiken paperille. Myös paperille on merkittävä paikat, joihin neulepuikot kiinnitetään (ne ovat kansien takana). Itse neulepuikot työnnetään sitten uusiin koteloihin.

Seuraavaksi puramme kotelon yksittäisiin osiin (pura saumat). Tarvittavien elementtien kuviot saadaan. Asettelemme ne kankaan väärälle puolelle (väärä puoli ylöspäin yksityiskohtien heijastamisen välttämiseksi) paksulle paperille (voit käyttää tapettia) ja piirrä ne kehän ympäri. Jätämme reunoille 1 cm varan, joka käytetään saumoihin. Sitten kaikki kuviot leikataan ja ommellaan (keskeltä alkaen). Minkä tahansa kankaan kääntöpuolelle teemme taskut, joihin neulepuikot työnnetään.

Kun kaikki osat on liitetty, saamme uudet kannet. Suoritamme tämän prosessin yksitellen kaikille istuimille. Kun olet tehnyt niin mielenkiintoisia ja hyödyllisiä kotitekoisia tuotteita autollesi omin käsin, voit päivittää sisustuksen ilman yhteyttä huoltokeskukseen.

Katon remontti

Voit myös vaihtaa kattoverhoilun itse. Tässä tapauksessa kotitekoiset tuotteet autolle on aloitettava poistamalla katto. Tämä voi kestää melko kauan. Kiinnitys on tapauskohtaista. Mitään monimutkaista ei ole, tärkeintä on tarkastaa huolellisesti kaikki ja varmistaa, että kaikki osat pysyvät ehjinä.

Kun kattopaneeli poistetaan, vanha kangas poistetaan siitä. Kun valmistellaan materiaalia kattoon, sinun on muistettava yksi tärkeä seikka: sen väärällä puolella tulisi olla pieni kerros vaahtokumia. Kangas on liimattu lämmönkestävällä liimalla. Kun liima on kuivunut, paneeli voidaan asentaa takaisin kattoon. Tee tämä käänteisessä järjestyksessä.

"Enkelin silmät"

On täysin mahdollista koota hyödyllisiä elektronisia kotitekoisia tuotteita autoihin omin käsin. Esimerkiksi "enkelin silmät" antavat sinun päivittää minkä tahansa auton ajovalot. Niiden valmistamiseksi tarvitset:

• muoviset läpinäkyvät tikut (voivat olla kaihtimista);
• vastukset (220 ohmia);
• akku (9 V);
• LEDit (3,5 V).

Prosessi näyttää tältä:

1. Mihin tahansa metallitölkkiin, jonka halkaisija on sama kuin ajovaloilla, ruuvataan rengas muovitikusta pihdeillä. Tätä varten sitä lämmitetään hieman.
2. Liitä seuraavaksi LED-pari ja vastus. Niiden suorituskyky tarkistetaan akun avulla.
3. Toinen LED on kytketty siihen.
4. Teemme syvät leikkaukset jäätyneeseen renkaaseen muovitikusta.
5. Kokoamme renkaan, kiinnitämme LEDit ja yhdistämme.

Johtopäätös

Kuka tahansa voi koota kotitekoisia tuotteita autoon omin käsin. Pääasia, että luotat omiin kykyihisi. Vähän tietoa artikkelistamme, vähän päättelyäsi ja ajatuksiasi, ja kaikki järjestyy. Ja auto vain paranee tästä. Ja on kaksin verroin mukavaa, että se on tehty omin käsin.

Miniauto puinen hissi

Kuva 1

Tämä laite ei välttämättä ole pois paikallaan autoilijan varusteista, kuva 1. Äärimmäisen yksinkertaisuutensa ansiosta ne voidaan valmistaa kirjaimellisesti 15 - 20 minuutissa. Puolentoista metrin levy, jonka paksuus on 50 mm, useita neliömäisiä tankoja ja nauloja - nämä ovat kaikki tarvittavia materiaaleja kahden "pikahissin" valmistukseen, jotka toimivat samanaikaisesti pyörän pysäyttiminä.

Tietenkin kuvio voidaan toistaa käyttämällä metallikulmia.

ja. "M/K" 02-1988,

ja. "Ezermeshter", Unkari

Autotallin kytkin

Autotallin valo sytytetään yleensä tavallisella mekaanisella kytkimellä. Mutta tällä menetelmällä on kolme merkittävää haittaa:

Jännite syötetään lamppuun terävästi, joten talvella pakkasen lämpötiloissa lamppu usein räjähtää.

Valon sytyttämiseksi sinun on avattava sisäänkäyntiportti ja haparoitava kädellä jossain sähköpaneelin sijaintipaikassa, mikä on vaarallista varsinkin korkeassa kosteudessa.

Lähtiessäsi unohdat helposti sammuttaa valot.

Kuva 2

Kuvassa 2 on yksinkertainen testattu piiri

automaattinen kytkin, joka sytyttää valot automaattisesti, kun sisäänkäyntiportti avataan, varmistaen samalla lampun tasaisen syttymisen ja sammuttaa valot automaattisesti, kun portti suljetaan. Piiri perustuu hyvin tunnettuun KR1182PM1-mikropiiriin, vaihetehosäätimeen 150 W asti.

Ohjauselementti on reed-kytkin S 1. Kuvassa näkyy kuinka se asennetaan portin aukkoon. Kun portti on kiinni, magneetti on hyvin lähellä kielikytkintä ja kielikytkimen koskettimet ovat kiinni. Lamppu on sammutettu. Kun portti avataan, magneetti poistetaan kielikytkimestä. Sen koskettimet avautuvat ja kondensaattori C1 alkaa latautua. Lamppu syttyy tasaisesti ja noin kahden sekunnin kuluttua palaa jo täydellä teholla.

Siten lamppu palaa koko ajan, kun portti on auki (tai hieman auki). Tämä ratkaisu ei tietenkään sovi kylpyhuoneeseen, mutta huomioi, että autotallissa ollessasi pidät portti aina auki. Siinä ei ole edes minkäänlaista sisäistä lukkoa tai kahvaa. Lisäksi monet autotallin ovet on valmistettu siten, että portin sulkemiseksi kokonaan sinun on kohdistettava siihen voimaa. Tämä tehdään, jotta et vahingossa joutuisi pakokaasumyrkytyksiin.

Säätö koostuu vain kielikytkimen ja kestomagneetin suhteellisesta asennosta. Reed-kytkin asetetaan lohkon leikkauskohtaan. Sitten se, yhdessä johtojen juotoskohtien kanssa, on eristettävä kaatamalla epoksihartsia.

Klimov N.I.

Anturi - automekaanikon ilmaisin

Auton johdotuksia tarkastellessa ja sen sähkölaitteiden vikoja etsiessään kuljettajalla on usein käytössään varoitusvalo tai elektroninen testeri. Tämä ei kuitenkaan välttämättä riitä tarkistamaan esimerkiksi sytytystulppien korkeajännitettä jne. Ja kun on vain testilamppu, on mahdotonta määrittää kondensaattorin kuntoa tai signaalilinjan eheyttä.

Jotta edellä mainitut työt voidaan suorittaa tiellä, sinun on varastoitava suhteellisen yksinkertainen ja erittäin suorituskykyinen anturi, joka on koottu kuvan 3 kaavion mukaisesti.

Kuva 3

Anturi on kätevä, koska sen kanssa työskennellessä et tarvitse liitosjohtimia kytkeäksesi testattaviin piireihin - niiden roolissa ovat... automekaanikon kädet.

Vahvistin valmistetaan kolmella rakenteeltaan eri transistoria käyttäen tasavirta, ladattu LEDillä H.L. 1. Alkutilassa transistorit ovat kiinni, LED ei pala. Mutta XP1-anturiin ja E2-anturiin (ja sen pitäisi olla anturin päällä) kannattaa asettaa vakiojännite 5,5 V tai enemmän, kuten vastusten kautta R 1 - R 2 ja transistorin emitteriliitos VT 1 virtaa kulkee. LED syttyy. On helppo laskea, että anturi "laukaisee" pienemmällä kuin mikroampeerin tulovirralla. Siksi liitäntäjohdinta esimerkiksi E2-anturin ja auton korin väliin ei tarvita - kosketa anturia yhdellä kädellä ja tartu toisella kädellä mihin tahansa korkoon kiinnitettyyn metalliosaan, jotta voit käyttää mittapäätä tarkista jännite johdotuksen eri kohdissa.

Jos sinun on tarkistettava johtimen tai piirin osan eheys, kytke anturi ja anturi E1 niihin. Nyt tutkittavan piirin ja vastusten läpi R 1, R 3 virtaa virtaa virtalähteestä G.B. 1. LED-valo syttyy uudelleen.

Nyt työstä anturin kanssa. Pidä sitä oikeassa (tai vasemmassa) kädessäsi. Säädä jännitettä koskettamalla oikean käden sormella E2-anturia, vasemmalla kädellä auton ”maata” ja mittapäällä sähkölaitteiden tarvittavia kohtia. Kun tarkistat ketjun eheyden, kosketa E1-anturia sormella, kosketa anturia ketjun toisella päästä ja kosketa toista vasemmalla kädelläsi. Anturin korkeasta herkkyydestä johtuvien virheiden eliminoimiseksi tarkista LEDin tila, kun kosketat testattavaa piiriä vain anturin anturin kanssa.

Kondensaattorin tarkistamiseksi oikean käden sormet pidetään edelleen E1-anturin päällä, anturi koskettaa kondensaattorin yhtä napaa ja toista vasemmalla kädellä. Lyhyt LED-valon välähdys kytkennän hetkellä osoittaa, että kondensaattori toimii oikein.

Sen tarkistamiseksi, onko sytytystulpissa korkea jännite, anturi tuodaan lähelle suurjännitejohtoja. LED-valon välkkyminen osoittaa jännitepurkausta palotilassa.

Ennen jokaista mittausta sinun on tarkistettava anturin toimivuus "tukittamalla" anturi ja E1-anturi käsin. Jos LED ei syty, tarkista virtalähde tai akun napojen kosketuksen laatu laitepiireihin. Älä unohda ladata akkujasi säännöllisesti.

Ponomarev V.

Tšeljabinsk

Hälytin - Kiinnitä turvavyöt!

Kiinnittämättömillä turvavöillä ajaminen voi nykyään aiheuttaa paitsi vakavia vammoja onnettomuuden sattuessa myös taloudellisia menetyksiä liikennepoliisi vastaan. Ja silti useimmat kuljettajat ovat tottuneet ajamaan ilman turvavyötä, ja tottumuksista on erittäin vaikea päästä eroon - voit yksinkertaisesti joutua sakkoon unohtamisen vuoksi.

Kuva 4

Kuvassa 4 on kaavio ja rakenne yksinkertaisesta hälyttimestä, joka antaa katkonaisen äänimerkin, jos kytket sytytysvirran, mutta et kiinnitä turvavyötä.

Vyön lukkoon on asennettu kotitekoinen anturi, joka on valmistettu kahdesta renkaasta, jotka on valmistettu spiraalilevyistä, jotka on työnnetty lukon runkoon valmiiksi porattuihin reikiin. Kun työnnät vyön metallikielekkeen vyölukkoon, nämä jouset sulkeutuvat sen läpi. No sitten kaikki on selvää kaaviosta.

Kun sytytysvirta kytketään päälle, jännite lukon lähdöstä syötetään mikropiirin virtapiiriin D 1. Stabilisaattori R4-VD1 suojaa piiriä jännitepiikkeiltä.

Jos sytytysvirta kytketään ja turvavyötä ei ole kiinnitetty, multivibraattorit toimivat ja pietsosähköisestä diskanttikaiuttimesta B1 kuuluu katkonainen korkea ääni.

Jos vyö on kiinnitetty, multivibraattorit estyvät eikä ääntä kuulu.

Kasimov V.

Laite auton mekanismien melun kuunteluun

Auton harrastajat tietävät, kuinka vaikeaa voi olla löytää vieraan melun lähde autosta. Tällaisia ​​lähteitä on monia: moottori, vaihteisto, pakojärjestelmä, pyörät, korielementit, ilmavirtaukset, jotka virtaavat auton ympärillä ajon aikana.

Kuva 5

Kuvassa 5 kuvattu yksinkertainen laite voi auttaa tunnistamaan ja analysoimaan erityyppisten melu-, narina- ja kolhujen lähteitä, joita joskus esiintyy vain tietyllä nopeudella ja erilaisilla kuormituksilla. Laitteen avulla voit diagnosoida laakerien, venttiilien, suuttimien, jarrupalojen ja monien muiden mekanismien ja komponenttien kunnon.

Signaali meluanturilta BQ 1 menee bassovahvistimen tuloon D.A. 1. Muuttuva vastus R 1:n avulla voit säätää laitteen herkkyyttä kuunneltaessa vaihtelevan voimakkuuden melua. Lähtösignaali menee kuulokkeisiin. Vahvistus - jopa 26 dB. Lepotilan virrankulutus - enintään 9 mA.

Anturin rakenne ja mitat ovat suurelta osin mielivaltaisia. Se koostuu kolmesta osasta - alustasta, herkästä pietsosähköisestä elementistä ja litteästä magneetista, jonka avulla voit helposti asentaa anturin testattavaan konekomponenttiin ja myös helposti poistaa sen.

Pohja on valmistettu metallista - teräksestä, kuparista, messingistä tai alumiiniseoksesta. Musiikkipostikortin pietsosähköistä äänilähetintä käytettiin tärinäanturin herkänä elementtinä. Anturielementti voidaan juottaa pohjaan tai liimata epoksihartsilla. Joustavan suojatun kaapelin juottamisen jälkeen (sen pituus ei ole kriittinen), elementti tulee suojata kosteudelta tiivisteaineella. Alustan muodon on varmistettava herkän elementin suoja vahingossa tapahtuvilta iskuilta.

Alustan elementtiä vastakkaiselle puolelle on liimattu (tai jollain tavalla jäykästi kiinnitetty) pieni litteä magneetti. Sen on oltava melko vahva, jotta anturi pysyy tukevasti kiinni myös auton jousitusosissa ajettaessa epätasaisilla teillä. Kirjoittaja käytti magneettia viallisesta tietokoneen kiintolevystä.

Laite saa virtansa galvaanisesta akusta “Krona” tai vastaavasta maahantuodusta akusta. Myös akkupaketti toimii. Anturin herkkä elementti voi olla mikä tahansa pietsosähköinen äänilähetin, esimerkiksi ZP-19, ZP-3.

Mikä tahansa puhelin, jonka resistanssi on noin 8 ohmia, sopii käytettäväksi laitteen kanssa. Voit käyttää stereopuhelimia, joiden resistanssi on 2x18 ohmia, kytkemällä ne rinnan X2-liittimeen. Jos puhelimien äänenvoimakkuus ei riitä, sitä voidaan lisätä kytkemällä nastoihin 1 ja 8 (plus nastan 1) oksidikondensaattori, jonka kapasiteetti on 10 μF 10 V jännitteellä.

Valmis levy sijoitetaan sopivaan laatikkoon, jossa on paristolokero ja tilaa herkkyyden säätimen, virtakytkimen ja liittimien asentamiseen. Virtakytkin S.A. 1 voidaan yhdistää muuttuvaan vastukseen R 1.

Kuva 6

Koottu laite ei vaadi säätöä. Laitteen näkymä näkyy kuvassa 6.

Laite on erittäin mielenkiintoinen käyttää. Sen avulla voit kuulla ääniä, joita ei yleensä havaita korvalla - laakerien kahinaa, suuttimien sirkutusta ja jopa öljyn tippumista moottorin seinistä.

Nefedov V.

Bryansk

"Vuoto" injektorissa

SISÄÄN ruiskutusautot Seoksen muodostumista ohjaa prosessori käyttämällä tietoja eri antureista, erityisesti moottorin lämpötila-anturista. Joissakin tapauksissa laiteohjelmistovian tai sen ilmastovyöhykkeen yhteensopimattomuuden vuoksi moottori ei ehkä käynnisty matalissa lämpötiloissa talvella tai ylikuumene korkeissa lämpötiloissa kesällä.

Jotta laiteohjelmistoa ei muuteta, voit lisätä autoon toisen ohjauksen, joka on hieman samanlainen kuin vanhan kaasutinmoottorin rikastinkahva.

Moottorin lämpötila-anturi on yleensä puolijohdetermistori. Kaavio on esitetty kuvassa 7.

Kuva 7

Ensin sinun on mitattava anturin vastus huoneenlämpötilassa. R 1 tulee olla yhtä suuri kuin mitattu ja R 2 on 10-15 kertaa enemmän. Sinun on kytkettävä muuttuva vastus niin, että se koaksiaalikytkin sammui maksimissaan vastus(eikä minimi, kuten äänenvoimakkuuden säätöpiireissä).

Yöhälytys

Monissa kaupungeissa on "rikkoutuneiden lamppujen katuja", ja pihoilla voi olla yöllä hyvin pimeää. On niin pimeää, että sisäänkäynnille pysäköity auto voi jäädä paitsi toiselle kuljettajalle, myös jalankulkijalle huomaamatta. Seuraukset voivat olla erittäin epämiellyttäviä. No, ainakin jätä ajovalot päälle yöksi! Mutta tämä ei ole ratkaisu, koska sivuvalojen virrankulutus on suuri ja akku tyhjenee katastrofaalisesti.

Siksi voit varustaa autosi pysäköinnin yövaroitusvaloilla, jotka on valmistettu erittäin kirkkaista LED-valoista. Lisäksi tällainen hälytys käynnistyy automaattisesti heti moottorin sammuttamisen jälkeen. LEDit kuluttavat hyvin vähän virtaa (enintään hälytys valmiustilassa), eikä akku ole vaarassa tyhjentyä, vaikka auto olisi pysäköity viikoksi.

Kuva 8

Kaavio on esitetty kuvassa 8. Kolme tavallista superkirkasta LEDiä ja yksi superkirkas vilkkuva LED on kytketty sarjaan sekä virtaa rajoittava vastus. Piiri aktivoidaan öljynpaineanturin kautta. Kun moottori on käynnissä, sen öljynpaine on korkea ja anturin koskettimet ovat pois päältä. Kun moottori sammutetaan, öljynpaine laskee ja anturin koskettimet sulkeutuvat, ja tämä LED-piiri syttyy niiden kautta.

Yhteensä sinun on tehtävä kaksi tällaista ketjua, auton etu- ja takaosaan. Piirit on kytketty rinnan.

Ledit on kätevintä sijoittaa ajovaloihin, mutta reunaan taustavaloksi, koska etupäävalot kuumenevat melkoisesti ja voivat sulattaa LED-kotelot. Takana on kätevintä sijoittaa se paikkoihin, joissa peruutussignaali on sijoitettu. Jokaisessa ajovalossa on yhteensä kaksi LEDiä.

Superkirkkaat LEDit näkyvät selvästi yöllä ja osoittavat erittäin hyvin auton mitat, jopa valaisevat hieman sitä ympäröivää aluetta.

Tikhonov M.A.

Antison laite

Suurin osa yöllä ja aikaisin aamulla tapahtuvista onnettomuuksista johtuu kuljettajien nukahtamisesta rattiin. Kuvassa 9 esitettyä laitetta kutsutaan tavallisesti Antisoniksi.

Kuva 9

Nämä laitteet ovat muodoltaan kuulokojeita, jotka on kiinnitetty kuljettajan oikean korvan taakse. Kun kuljettaja nukahtaa, hänen päänsä kallistuu yleensä eteenpäin, asentotunnistimen koskettimet sulkeutuvat ja kuuluu äänimerkki. Asentotunnistin ei reagoi, kun pää on kallistettu sivulle tai taaksepäin.

Tällaisten laitteiden päävaatimus on seuraava:

Vähintään osia, jotka voivat varmistaa laitteen korkean luotettavuuden;

Virransyötön tulee kestää vähintään yksi vuosi ja antaa piirille minimijännite.

Tällaisen laitteen on koostuttava seuraavista osista:

Sijainti anturi;

Ääni generaattori;

Kuulokkeet.

Asentoanturilla voi olla erilaisia ​​malleja, esimerkiksi elohopeaanturi, jossa käytetään kääntöpalloa, tai jousianturi.

Sen varmistamiseksi, että anturilla ei ole vääriä hälytyksiä satunnaisen tärinän vuoksi, on parempi käyttää metallisylinteriä rullalaakerista. Tällainen anturi eliminoi todennäköisemmin väärät hälytykset, koska sylinterin koskettimien sulkemiseksi on tarpeen voittaa kitkavastus. Anturin runko voidaan valmistaa kuulakärkikynän rungosta asettamalla sen sisään tinasta valmistetut kosketuslevyt (kuva 10).

Kuva 10

Tällaisen anturin luotettavuus on korkeampi kuin pallolla, koska se tarjoaa lineaarisen kosketuksen pohjalevyn kanssa ja tasaisen kosketuksen pystysuoraan levyyn.

Äänihälyttimelle sopivimman piirin tulee sisältää vähintään osia.

Piirin parametrit R 1 - C 1 tarjoavat oskillaattoritaajuuden noin 1 kHz. Sähkömagneettista puhelinta voidaan käyttää lähettimenä.

Diodisilta VD 1- VD 4 antaa sinun olla ajattelematta kytketyn virtalähteen napaisuutta. Litiumkennoa voidaan käyttää virtalähteenä CR 2025 13V . Piiri kuluttaa alle 5 mA virtaa ja sitten vain luotauksen aikana, joten tällainen lähde voi varmistaa piirien toiminnan vuodeksi ja antaa riittävän äänenvoimakkuuden äänisignaalille. Anturi on merkitty kaaviossa kytkimeksi SA 1.

VA - sähkömagneettinen kapseli tyyppi TON tai TM2M kuulokkeista tai vastaavasta.

Diodit VD 1- VD 4 tyyppiä KD522 voidaan korvata melkein kaikilla pienitehoisilla diodilla yleiseen käyttöön.

KT315-transistori voidaan korvata KT3102-transistorilla. KT361-transistori voidaan korvata KT3107-transistorilla.

Ne, jotka tekevät radioelektroniikkaa kotona, ovat yleensä hyvin uteliaita. Amatööriradiopiirit ja kotitekoiset tuotteet auttavat sinua löytämään uuden suunnan luovuudellesi. Ehkä joku löytää alkuperäisen ratkaisun tähän tai tuohon ongelmaan. Joissakin kotitekoisissa tuotteissa käytetään valmiita laitteita, jotka yhdistävät ne eri tavoin. Muille sinun on luotava piiri kokonaan itse ja tehtävä tarvittavat säädöt.

Yksi yksinkertaisimmista kotitekoisista tuotteista. Sopii paremmin käsityön aloittaville. Jos sinulla on vanha mutta toimiva matkapuhelin, jossa on painike soittimen käynnistämiseen, voit käyttää sitä esimerkiksi ovikellon tekemiseen huoneeseesi. Tällaisen puhelun edut:

Ensin on varmistettava, että valittu puhelin pystyy tuottamaan riittävän kovaäänisen melodian, minkä jälkeen se on purettava kokonaan. Pohjimmiltaan osat kiinnitetään ruuveilla tai niiteillä, jotka taitetaan huolellisesti taaksepäin. Purkaessasi sinun on muistettava, mikä menee mihinkin, jotta voit myöhemmin laittaa kaiken takaisin yhteen.

Soittimen virtapainike on irrotettu laudalta ja kaksi lyhyttä johdinta on juotettu sen tilalle. Nämä johdot liimataan sitten levyyn, jotta juote ei irtoa. Puhelin käy. Jäljelle jää vain puhelimen yhdistäminen soittopainikkeeseen kaksijohtimisella johdolla.

Kotitekoisia tuotteita autoihin

Nykyaikaiset autot on varustettu kaikella mitä tarvitset. On kuitenkin aikoja, jolloin se on yksinkertaisesti välttämätöntä kotitekoisia laitteita. Esimerkiksi jokin meni rikki, he antoivat sen ystävälle ja niin edelleen. Silloin kyky luoda elektroniikkaa omin käsin kotona on erittäin hyödyllistä.

Ensimmäinen asia, johon voit peukaloida ilman pelkoa auton vahingoittumisesta, on akku. Jos sinulla ei ole akkulaturia käsillä oikeaan aikaan, voit koota sen nopeasti itse. Tätä varten tarvitset:

Putkitelevision muuntaja on ihanteellinen. Siksi kotitekoisesta elektroniikasta kiinnostuneet eivät koskaan heitä sähkölaitteita pois siinä toivossa, että niitä joskus tarvitaan. Valitettavasti käytettiin kahden tyyppisiä muuntajia: yhdellä ja kahdella kelalla. Akun lataamiseen 6 voltilla riittää mikä tahansa, mutta 12 voltilla vain kaksi.

Tällaisen muuntajan käärepaperi näyttää käämin liittimet, kunkin käämin jännitteen ja käyttövirran. Elektronisten lamppujen hehkulankojen virransyöttöön käytetään 6,3 V:n jännitettä suurella virralla. Muuntaja voidaan tehdä uudelleen poistamalla ylimääräiset toisiokäämit tai voit jättää kaiken ennalleen. Tässä tapauksessa ensiö- ja toisiokäämit on kytketty sarjaan. Kukin ensiö on mitoitettu 127 V:ksi, joten niiden yhdistäminen tuottaa 220 V. Toisioyksiköt on kytketty sarjaan tuottamaan 12,6 V:n lähtöjännite.

Diodien on kestettävä vähintään 10 A virta. Jokainen diodi vaatii vähintään 25 neliösenttimetrin lämmittimen. Ne on yhdistetty diodisillaksi. Kiinnitykseen sopii mikä tahansa sähköeristyslevy. Ensiöpiirissä on sulake 0,5 A ja toisiopiirissä 10 A. Laite ei siedä oikosulkuja, joten napaisuutta ei pidä sekoittaa akkua kytkettäessä.

Yksinkertaiset lämmittimet

Kylmänä vuodenaikana saattaa olla tarpeen lämmittää moottoria. Jos auto on pysäköity paikkaan, jossa on sähkövirtaa, tämä ongelma voidaan ratkaista lämpöpistoolilla. Sen tekemiseen tarvitset:

• asbesti putki;
• nikromi lanka;
• tuuletin;
• vaihtaa.

Asbestiputken halkaisija valitaan käytettävän puhaltimen koon mukaan. Lämmittimen suorituskyky riippuu sen tehosta. Putken pituus on jokaisen oma valinta. Voit koota siihen lämmityselementin ja tuulettimen tai vain lämmittimen. Kun valitset jälkimmäisen vaihtoehdon, sinun on mietittävä, kuinka ilmavirtaus sallitaan lämmityselementtiin. Tämä voidaan tehdä esimerkiksi sijoittamalla kaikki komponentit tiiviiseen koteloon.

Nikromilanka valitaan myös tuulettimen mukaan. Mitä tehokkaampi jälkimmäinen, sitä suurempi halkaisija Voit käyttää nikromia. Lanka kierretään spiraaliksi ja asetetaan putken sisään. Kiinnitykseen käytetään pultteja, jotka työnnetään putkeen valmiiksi porattuihin reikiin. Spiraalin pituus ja niiden lukumäärä valitaan kokeellisesti. On suositeltavaa, että patteri ei kuumene punaiseksi, kun puhallin on käynnissä.

Tuulettimen valinta määrää, mikä jännite lämmittimeen on syötettävä. Kun käytät 220 V sähkötuuletinta, sinun ei tarvitse käyttää ylimääräistä virtalähdettä.

Koko kiuas on kytketty verkkoon pistokkeella varustetulla johdolla, mutta sillä itsellään on oltava oma kytkin. Se voi olla joko pelkkä vipukytkin tai automaattinen kone. Toinen vaihtoehto on edullisempi; sen avulla voit suojata yleistä verkkoa. Tätä varten koneen laukaisuvirran on oltava pienempi kuin huonekatkaisijan laukaisuvirta. Kytkin tarvitaan myös lämmittimen nopeaan sammuttamiseen ongelmien sattuessa, esimerkiksi jos puhallin ei toimi. Tällä lämmittimellä on haittoja:

• haitallinen asbestiputkista keholle;
• käynnissä olevan tuulettimen aiheuttama melu;
• haju lämmitetylle kelalle putoavasta pölystä;
• tulipalovaara.

Jotkut ongelmat voidaan ratkaista käyttämällä toista kotitekoista tuotetta. Asbestiputken sijasta voit käyttää kahvipurkkia. Jotta spiraali ei sulkeutuisi purkkiin, se on kiinnitetty tekstioliittirunkoon, joka kiinnitetään liimalla. Tuulettimena käytetään jäähdytintä. Sen virran saamiseksi sinun on koottava toinen elektroninen laite - pieni tasasuuntaaja.

Kotitekoiset tuotteet tuovat niitä tekeville paitsi tyytyväisyyttä, myös etuja. Niiden avulla voit säästää energiaa esimerkiksi sammuttamalla sähkölaitteet, jotka olet unohtanut sammuttaa. Aikarelettä voidaan käyttää tähän tarkoitukseen.

Yksinkertaisin tapa luoda aika-asetuselementti on käyttää kondensaattorin lataus- tai purkausaikaa vastuksen kautta. Tällainen ketju sisältyy transistorin pohjaan. Piiri vaatii seuraavat osat:

• korkean kapasiteetin elektrolyyttikondensaattori;
• transistori p-n-p tyyppi;
• sähkömagneettinen rele;
• diodi;
• muuttuva vastus;
• kiinteät vastukset;
• DC lähde.

Ensin sinun on määritettävä, mikä virta kytketään releen kautta. Jos kuorma on erittäin voimakas, tarvitset magneettikäynnistimen sen kytkemiseen. Käynnistyskäämi voidaan kytkeä releen kautta. On tärkeää, että releen koskettimet voivat toimia vapaasti tarttumatta. Valitun releen perusteella valitaan transistori ja määritetään millä virralla ja jännitteellä se voi toimia. Voit keskittyä KT973A:han.

Transistorin kanta on kytketty rajoitusvastuksen kautta kondensaattoriin, joka puolestaan ​​on kytketty bipolaarisen kytkimen kautta. Kytkimen vapaa kosketin on kytketty vastuksen kautta virtalähteen negatiiviseen. Tämä on välttämätöntä kondensaattorin purkamiseksi. Vastus toimii virranrajoittimena.

Itse kondensaattori on kytketty virtalähteen positiiviseen väylään suuren vastuksen omaavan säädettävän vastuksen kautta. Valitsemalla kondensaattorin kapasitanssin ja vastuksen resistanssin, voit muuttaa viiveaikaväliä. Relekelaa ohjaa diodi, joka kytkeytyy päälle vastakkaiseen suuntaan. Tämä piiri käyttää KD 105 B:tä. Se sulkee piirin, kun rele on jännitteettömänä, suojaten transistoria rikkoutumiselta.

Kaava toimii seuraavasti. Alkutilassa transistorin kanta on irrotettu kondensaattorista ja transistori on suljettu. Kun kytkin on kytketty päälle, pohja on kytketty purkautuneeseen kondensaattoriin, transistori avautuu ja syöttää jännitteen releelle. Rele toimii, sulkee koskettimet ja syöttää jännitettä kuormaan.

Kondensaattori alkaa latautua vastuksen kautta, joka on kytketty virtalähteen positiiviseen napaan. Kun kondensaattori latautuu, kantajännite alkaa nousta. Tietyllä jännitearvolla transistori sulkeutuu ja katkaisee releen jännitteen. Rele katkaisee kuorman. Jotta piiri toimisi uudelleen, sinun on purettava kondensaattori; tehdäksesi tämän, kytke kytkin.

Valikoima alkuperäisiä ja mielenkiintoisia rataratkaisuja ja parannuksia erityyppisiin autoihin.

Automaattinen autolaturi- Piiri käynnistää akun latausta varten, kun sen jännite laskee tietylle tasolle ja sammuttaa sen, kun se saavuttaa maksiminsa.
Laturi autoon integroidulla piirillä LM7815- Piirin perustana on integroitu piiri LM7815 suojajärjestelmällä ja analogisilla ilmaisinpiireillä. Piiriin osoittimina lisätty volttimittari ja ampeerimittari valvovat virtaa ja jännitettä akun latauksen aikana.
Automaattinen jännitteen napaisuuden kytkin laturiin - suunniteltu 12 voltin auton akkujen lataamiseen. Sen pääominaisuus on, että se mahdollistaa akun liittämisen millä tahansa napaisuudella.
Automaattinen Laturi autojen lyijyakkuja varten
Laturi tehokkaaseen auton akut - perustuu IR2153-siruun, tämä on itsekellottava puolisiltaohjain, jota käytetään melko usein teollisissa loistelamppujen liitäntälaitteissa

Moottorin ylikuumenemisanturi. Jotta et odottaisi hetkeä, jolloin jäähdyttimen vesi muuttuu höyryksi, voit käyttää mallia DS1821-termostaatissa
Jäätunnistin Heti kun ilman lämpötila laskee 4 celsiusasteeseen, ajoneuvon kojelautaan asennettu LED alkaa vilkkua; lämpötilan laskeessa edelleen LED vilkkuu korkeammalla taajuudella. Ja jos lämpötila laskee -1 asteeseen tai sen alle, LED palaa jatkuvasti -6 asteeseen asti, minkä jälkeen laite sammuu automaattisesti.
Turvavyön anturi Jos ajat ilman turvavyötä, voit loukkaantua onnettomuudessa tai saada sakon. Radioamatöörin arsenaalissa on erityiskehityksiä, jotka ilmoittavat kuljettajalle, ettei turvavyötä ole kiinnitetty
Jäähdyttimen vesitason ilmaisin. Laite, joka ilmoittaa vedenpinnan laskusta, mikä johtaa väistämättä moottorin ylikuumenemiseen.
Jännitteen ilmaisin junaverkko auto Useimmissa autoissa ei ole laitetta, jonka avulla kuljettaja voi arvioida junaverkon jännitettä. Ajoneuvon sisäverkon jännite vaihtelee suuresti riippuen virransyöttöjärjestelmän toimintatavasta.
Nukkumista edeltävän kuljettajan tilan ilmaisimen kaavio Kuten tiedetään, jopa 25-30 % liikenneonnettomuuksista johtuu kuljettajien nukahtamisesta rattiin. Arvioida kuljettajan psykofysiologista tilaa ajon aikana ajoneuvoa Telemetrisiä järjestelmiä on kehitetty seuraamaan hänen silmäluomiensa räpyttelytaajuutta, rekisteröimään biopotentiaalia, galvaanista ihovastetta ja motorista aktiivisuutta. Kaikkia yllä olevia menetelmiä ei ole löydetty laaja sovellus käytännössä johtuen niiden monimutkaisuudesta, korkeista kustannuksista ja tarpeesta kiinnittää erilaisia ​​antureita kuljettajan iholle

Amatööriradiovalinta aiheesta valaistus auton sisätiloissa sekä kotitekoisia malleja taustavalosta takanumero Ennen kuin vaihdat kojelaudan lamput: LED-suuntavilkku, automaattinen häikäisemätön taskulamppu, Lähivalot ajovalojen kaaviot, mallit ja tarvikkeet, Pysäytyssignaali, sen tarkoitus ja muutokset, Viivekaavio auton sisätilojen valon sytyttämiseen ja sammuttamiseen, Ajovalot järjestelmä automaattinen ohjaus mikro-ohjaimella tms.

Tehdään neutraali anturi. Monet autoilijat tietävät, että autohälytin automaattisella käynnistyksellä manuaalivaihteisto Vaihteiden asettaminen on melko vaikeaa, ja hälyttimen vaihtaminen "automaattiseen" tilaan voi saada epämiellyttävän tuloksen. Mutta näiden ongelmien ratkaisemiseksi voit tehdä automaattisen käynnistyksen toiminnasta turvallisempaa asentamalla neutraalin anturin kielikytkimestä. Muistutettakoon, että manuaalivaihteistolla varustetussa automaattisessa käynnistyksessä auton looginen vapaa-asento, viritys ja ovien lukitseminen voidaan tehdä vain moottorin käydessä ja käsijarrun ollessa ylhäällä. Jos nämä ehdot eivät täyty, automaattinen käynnistys ei ole mahdollista.
Varkaudenestolaitteen simulaattori simuloi autosi moottorin toimintahäiriöitä
Varkaudenestolaite, joka käyttää infrapunasäteitä. Tarkastellaan IR-säteitä käyttävien autojen etäturvalaitteiden kaavioita, jotka käyttävät tiedon koodausta.
Suosituksia autohälyttimien asentamiseen Mitä voidaan tehdä autovarkauksien estämiseksi? Tietenkin asenna varkaudenestojärjestelmä. Nykyään on saatavilla monia erilaisia ​​hälytyslaitteita. Monet yritykset ja asennusasemat voivat tarjota auton omistajalle useita tapoja suojata autoa varkauksilta. Hyvä hälytysjärjestelmä ei takaa täydellistä turvallisuutta. Tarvitaan myös pätevä ja joskus epätyypillinen hälytysasennus. Pätevä asentaja tuntee yleisimmät kaappaajien käyttämät menetelmät ja käyttää näitä tietoja asennuksen aikana
Yksinkertainen käynnistyksen estopiiri koostuu vain yhdestä vastuksesta ja optoerottimesta.
Kaavio yksinkertaisesta polkupyörän varkaudenestojärjestelmästä Tämä polkupyörän malli toimii, jos muutat sen asentoa tai kosketat sitä. Hälytysääni kestää 30 sekuntia, ja muutaman sekunnin kuluttua se toistuu ja niin edelleen, kunnes polkupyörän varkaudenestolaite sammuu.
Langaton autohälytin- estää auton moottorin millä tahansa matkapuhelimella tai älypuhelimella

Artikkeleita autojen ja niiden pääkomponenttien huoltoon ja korjaamiseen tarkoitettujen työkalujen ja laitteiden valmistamisesta omin käsin: Auton akkujen huolto; kaaviot stroboskoopit-takometreistä; Paksuusmittari maalipinnoitteet autot; Kotitekoinen kasvatin kulutuspinnan ja muiden alkuperäisten mallien leikkaamiseen.

Tuomme radioamatöörien tietoon elektronisen maadoituskytkimen piirin, jossa ei ole mekaanisia koskettimia ja joka on siksi luotettavampi ja kestävämpi. Lisäksi tätä laitetta voidaan käyttää myös varkaudenestolaitteena.

Auton kaaviot. Parktronic digitaalisella sirulla

Parktronic on erityinen apulaite, joka tarjoaa lisämukavuutta varsinkin aloittelevalle autoilijalle pysäköinnissä laskemalla etäisyyden autoa lähimpänä oleviin esteisiin ja ilmoittamalla niiden lähestymisestä ääni- ja visuaalisilla merkeillä. Kaikki pysäköintianturit toimivat kuin tutka, eli ne lähettävät ultraääniaaltoja erityisillä ultraääniantureilla ja analysoivat esteistä heijastuvan äänisignaalin

Eletään 2000-lukua, ja useimpien autojen nopeusmittarit ovat edelleen analogisia, ja ne käsittelevät signaaleja, jotka tulevat tavanomaisesta nopeusanturista. Korjataan tämä väärinkäsitys, Nav avuksi, yksinkertainen nopeusmittarin piiri mikro-ohjaimessa sen tekemiseen itse

Tämä ei tietenkään ole ammattimainen laite, mutta sen vaatimattomien ominaisuuksien avulla voit tunnistaa alkoholipitoisuuden asteen kuljettajan itsehillintää varten ongelmien estämiseksi tiellä.

Luulen, että jokainen autoharrastaja ei kieltäydy hankkimasta autoon lisähuoltoliitintä, joka on sovitettu USB- tai miniUSB-liitäntään. Tällaiset sovittimet auttavat monissa tilanteissa, esimerkiksi PC-oheislaitteiden virransyötössä, matkapuhelimien tai älypuhelimien lataamisessa, tapahtumavideotallenteissa ja kaikessa, joka saa virtaa USB-väylästä.

Liiketunnistimia (MS) voidaan käyttää paitsi aiottuun tarkoitukseensa valojen sytyttämiseen tai turvahälyttimen osana, myös autoissa. Se esimerkiksi pelottaa pois kissan, joka päätti paistatella autosi noen alla, pelastaen siten sen henkensä ja säästäen sinut työltä, jolla puhdistetaan moottorisi köyhän eläimen jäänteistä. Loppujen lopuksi infrapuna-DD reagoi kaikkiin liikkuviin biologisiin esineisiin, joilla on "terminen" tausta.

Autossa on monia komponentteja, joita on melko vaikea hallita päälle kytkettynä ja hyvässä kunnossa, mutta äänihälytin sopii näihin tarkoituksiin erinomaisesti, lisäksi sitä voidaan käyttää ajon aikana. takaperin tiedottaa ympärillä oleville jalankulkijoille ja muille kuljettajille ajoneuvon liikkumisesta taaksepäin, mikä on erityisen tärkeää suurille kuorma-autoille

Suosittelen harkintaa varten, että tutustut yksinkertaiseen kaavioon auton ikkunansulkimesta. Se suorittaa ikkunoiden nostotehtävän sillä hetkellä, kun auto on asetettu turvahälyttimeen. Ikkunannostimen toiminta pysähtyy kuorman virtaavan virran kasvun seurauksena sillä hetkellä, kun ikkunat ovat täysin nostettuina.

Autojen sähköinen polttoainepumppulaite, toimintaperiaate ja korjaus. Tarkastellaan esimerkkinä BOSCHin upotettavan sähköisen polttoainepumppusarjan 0580254 rakennetta ja toimintaperiaatetta, jota käytetään kaikissa K-Jefronic-polttoaineen ruiskutusjärjestelmän muunnelmissa.

Auton murtohälytin Se on suunniteltu simuloimaan auton äänimerkkiä, ja se on valmistettu komposiittitransistoreista ja tyristoreista

Monilla ihmisillä on kannettavat vastaanottimet ja nauhurit, joissa on 9 voltin Krona-akku. Tiellä ne voidaan käyttää kätevästi auton akulla kuluttamatta kalliiden akkujen resursseja. Tällaista radiolaitetta on mahdotonta kytkeä suoraan akkuun, koska sen jännite voi vaihdella välillä 10-15 V. Lisäksi moottorin käydessä ajoneuvon sisäverkkoon ilmaantuu impulssikohinaa.

Valikoima yksinkertaisia ​​kaavioita autoharrastajille: Äänihälytys unenesto, jäähälyttimet, Asennus kampikammion kaasujen puhdistamiseen, Laite moottorin nopeaan käynnistämiseen pakkasella, Kompressometri, Antitutka, Aerodynaaminen suutin pakoputki ja muita malleja

Autojen sähköpiirien kokoelma on erittäin laaja valikoima.

Alla käsitellyt mikrokontrolleripiirit näyttävät 40 litran polttoaineanturin lukemat kaksinumeroisella digitaalisella ilmaisimella, jossa on yhteinen anad. Rakenteet saavat virtansa ajoneuvon sisäverkosta. Säiliön alkuperäinen autoanturi on kytketty sisääntuloon.

Luultavasti kaikki kuljettajat ovat ainakin kerran unohtaneet sammuttaa suuntavilkut liikkeen suorittamisen jälkeen? Etupaneelin normaalit napsautukset eivät aina kuulu selvästi, varsinkin jos matkustamossa soi musiikkia, joten ehdotan yksinkertaisen suuntavilkkupiirin lisäämistä autoosi omin käsin.

Tupakansytytin on yksi harvoista auton ominaisuuksista, joka on säilyttänyt alkuperäisen muotoilunsa yli 70 vuoden ajan. Tämän seurauksena sekä vanhat autot että nykyaikaisimmat mallit käyttävät samaa muotoilua. Tietenkin ennen vanhaan tätä laitetta käytettiin vain yhteen toimintoon, vaikka nyt nykyaikaisessa "tietomaailmassa" se suorittaa erilaisia ​​toimintoja, esimerkiksi liitin erilaisten digitaalisten laitteiden lataamiseen tai jopa auton käynnistämiseen.

Amatööriradiopiirit suuntavilkkuihin on suunniteltu toimimaan vain autosi jarruvalojen LEDien kanssa; jos käytät edelleen tavallisia polttimoita, voit helposti jäljitellä suuntavilkun suunnittelua. Yksinkertainen kehitys" Jarruvalot" - kotitekoinen aikarele sammuttaa jälkimmäiset, jos ne ovat päällä yli 40-60 sekuntia, ja suuntavilkkureleen päivitys 495.3747 mahdollistaa LEDien käyttöönoton hehkulamppujen sijasta VAZ:n tai GAZ:n vakiovarusteisiin.

Ehdotetulla ensimmäisellä vaihtoehdolla auton tuulilasinpyyhkimien releen päivittämiseksi on parempi toimintavarmuus ja se voi tarjota dynaamisen moottorijarrutuksen. Vakiosähkölaitteiden piiriin ei vaadita muutoksia. Melko yksinkertaiset vaihtoehdot tuulilasinpyyhkimien releen päivittämiseen antavat sinun olla häiritsemättä pyyhkijöiden kytkemistä päälle ja pois. Lisäksi monissa vanhemmissa autoissa on yksinkertainen tuulilasinpyyhkimien moottorin nopeudensäätö - kaksi asentoa "nopea ja hidas" - suuria muutoksia ei yksinkertaisesti tarvita. Asenna kosteusanturi ja sen päälle putoavat vesipisarat laukaisevat piirin automaattisesti.

Peruutuskameroilla varustettu automonitori on erittäin tärkeä elementti autossasi, koska nykyaikaisessa kaupunkitodellisuudessa sinun on oltava pysäköintimestari löytääksesi paikan autolle. Esimerkki näytön asentamisesta auton visiiriin on esitetty selkeästi, mikä saa kuvan optimaalisesti kuljettajan silmille.

Nykyään kysymys energiavarojen, mukaan lukien ajoneuvojen polttoaineiden, kirjanpidosta ja säästämisestä on kiireellisempi kuin koskaan. Polttoaineen kulutuksen huomioivista laitteista yleisimmin käytettyjä ovat laitteet, joissa on juoksupyörän muotoinen anturin tallennuselementti. Eri mittausperiaatteella toimivia antureita, vaikka niillä on riittävä tarkkuus, on vaikea valmistaa ja niillä on haittoja. Käytäntö on osoittanut, että tarvittavalla ja riittävällä tarkkuudella valmistetut juoksupyörällä varustetut anturit voivat toimia vuosia ilman huoltoa, jolloin rekisteröintivirhe on alle tämän tyyppisen laitteen toleranssin.

Sytytysjärjestelmä on joukko erilaisia ​​autojen instrumentteja ja laitteita, jotka synnyttävät sähkökipinän sytyttääkseen ilma-polttoaineseoksen moottorin sylintereissä sisäinen palaminen virta-avainta käännettäessä. Tältä sivulta löydät erilaisia ​​VAZ-autojen sytytyskytkentäkaavioita. Sekä kotitekoiset amatööriradioversiot elektronisesta sytytyspiiristä

Sillä on seuraavat edut: kipinäteho kasvaa, katkaisijan koskettimet eivät pala; sytytyspuolapiiriin ei tarvita vastusta; kun sytytysvirta on päällä, mutta moottoria ei käynnistetä, piiri sammuu tasaisesti ilman kipinää

Neuvostoliiton autoteollisuudessa RS57-tyyppinen suuntavilkkukatkaisin oli sähkömagneettisen toimintaperiaatteen mukainen ja sitä käytettiin varmistamaan varoitusvalojen vilkkuminen, mikä tekee suuntavilkut näkyvämmäksi ja havaittavammaksi muille tienkäyttäjille. Suuntavilkkukytkin on kytketty sarjaan suuntavilkkupiiriin. Artikkelin puitteissa harkitsemme vaihtoehtoja tämän sähkömagneettisen laitteen korvaamiseksi sen elektronisilla analogeilla.

Todennäköisesti jokainen autoharrastaja unohti lämpimänä vuodenaikana sulkea auton ikkunat, jotta tämä ei toistu, ehdotan, että kootaan piiri, joka on suunniteltu sulkemaan automaattisesti kaikki auton ikkunat, kun hälytin on asetettu. Tarkastellaan useita mahdollisia vaihtoehtoja suunnittelun toteuttamiseksi yksinkertaiset piirit releestä mikro-ohjaimen automaattiseen ikkunanhallintaan.

Jokainen kuorma-auton tai linja-auton kuljettaja, jonka jännite on 24 volttia, on kohdannut ongelman 12 voltin kuluttajan kytkemisessä. Tämä artikkeli tarjoaa ratkaisun tähän ongelmaan.

Kaikissa nykyaikaisissa autoissa jäähdyttimen jäähdytystuuletin aktivoituu, kun moottorin lämpötila saavuttaa kriittisen pisteen. Mutta äkillisellä käynnistyksellä on monia kielteisiä vaikutuksia, jotka ajan myötä vaikuttavat ajoneuvon sähköjärjestelmään. Tässä artikkelissa kuvataan kaavio jäähdytystuulettimen pehmeäkäynnistysreleen vaihtovaihtoehdosta.

Kaasuttimen ekonomaiser-laite

Kaasuttimet asennettiin autoihin useiden vuosien ajan, kunnes ne vähitellen saivat tilaa erilaisille polttoaineen ruiskutusjärjestelmille. Mutta venäläisten autojen autoaika on pitkä, ja meidän on edelleen käsiteltävä ajoneuvoja, joissa on vielä kaasutin. No, kuten tiedät, sen normaali toiminta varmistetaan useilla laitteilla, joista tärkein on polttoaineen säästö. Juuri tästä puhumme, ja harkitsemme myös VAZ-autojen pakotetun joutokäynnin ekonomaiserijärjestelmän kaaviota

Auton käynnistin on laite, jonka avulla moottori käynnistyy kääntymisen jälkeen kaikissa sääolosuhteissa. Lähes kaikki käynnistimet ovat pohjimmiltaan tavanomaisia ​​lyhytaikaisia ​​sähkömoottoreita, mutta suuritehoisia. Tyypillisen laitteen käynnistysjakso koostuu kolmesta yrityksestä, joiden välillä on 30 sekunnin tauko. Koska autossa on yksi sähkönlähde (akku), insinöörit valitsivat käynnistimeksi tasavirtasähkömoottorin.

Jokainen auton omistaja, joka ajoi budjettiauto tietää kuinka kauan odottaa, että moottorista tulee lämpöä sen lämmetessä talviaika vuosi, varsinkin jos asut maailman suurimman maan pohjoisosassa. Miellyttävän lämpötilan saavuttaminen kestää noin 30 minuuttia, ja tämä tapahtuu joka aamu. Paras idea tämän ongelman ratkaisemiseksi on mielestäni lämmittää auton sisätila puhallinlämmittimellä. Vanha leivänpaahdin ja viallinen tietokoneen virtalähde auttoivat toteuttamaan idean.

Talvella monet venäläiset kuljettajat alkavat kokea aikaa, jolloin auton ajaminen vaatii esilämmitettyä moottoria. Auton pakkasnestelämmityspiiri auttaa ratkaisemaan tämän ongelman. Ensimmäinen keskusteltu on melko yksinkertaista toistaa.

Lämmitetty ohjauspyörä istuimien, peilien ja ikkunoiden lämmittämisessä ei ole nykyään luksusta, vaan osoitus siitä, kuinka paljon ihminen elää sivistyneessä maassa. Kaikki yllä olevat parametrit henkilökohtaisessa autossa ovat erittäin käteviä ja auttavat kuljettajaa keskittymään vain ajoneuvon ajamiseen, ei jäätyneisiin sormiinsa.

Tämä malli on suunniteltu tuottamaan äänisignaali liikkuessaan kuorma-autot ja bussit takaisin, ja vaarasta varoittava äänimerkki alkaa kuulua automaattisesti.

Toisen akun tärkein etu on, että kertynyt energia kuluu ylimääräisen akun kautta, ja ensimmäinen on varassa, eli sinun ei tarvitse huolehtia auton käynnistämisestä kaukana sivilisaatiosta piknikin jälkeen. Monissa ulkomaisissa autoissa on jo toinen akku konepellin alle. Niiden ainoa haittapuoli on 2 akun rinnakkaisliitäntä

Tämä amatööriradiomuotoilu sopii useimpien älypuhelimien ja tablettien lataamiseen 5 voltista, vaikka sytytysvirta on katkaistu. Tai sen avulla voit käyttää DVR:ää 40 minuutin ajan, kun auto odottaa omistajaansa parkkipaikalla. Piirin perusta on AVR Tiny13 -mikro-ohjain, laiteohjelmisto on liitetty siihen.

Auton tekeminen omin käsin on todellisen miehen arvoinen tehtävä. Monet ihmiset ajattelevat sitä, jotkut ottavat sen vastaan, ja vain harvat saavat sen valmiiksi. Päätimme kertoa tarinoita autoista, jotka on tehty, kuten sanotaan, polvella. Puhumme ammattikorjaamojen, mukaan lukien A:Levelin tai ElMotorsin kaltaisten, työstä toisella kertaa.

Idän mestareiden työtä

Suurin osa kotitekoisista ihmisistä on niin sanotuissa kehitysmaissa. Olla varaa kallis auto Kaikki eivät voi, mutta kaikki haluavat. Ja näissä maissa tekijänoikeuksia tarkastellaan, sanokaamme, erikoisella tavalla, ei eurooppalaisella tavalla.

Internetistä on helppo löytää video koko "kotitekoisten" superautojen tehtaasta Bangkokissa. Nämä maksavat kymmeniä kertoja vähemmän kuin alkuperäinen. Nyt se ei enää toimi: ilmeisesti kotitekoisista työntekijöistä videoita tehneet saksalaiset toimittajat tekivät heille karhunpalveluksen, ja paikallisviranomaiset alkoivat pohtia "mestarien" puuttuvia ajolupia ja niitattujen autojen turvallisuutta. On selvää, että näitä käsitöitä ei ole erityisesti törmäystestattu.

On mielenkiintoista, että thaimaalaiset periaatteessa ylläpisivät superautoja - he tekivät tilallisia kehyksiä metalliprofiileista ja putkista ja "pukeutuivat" lasikuiturunkoon. Useimmissa tapauksissa tee-se-itse-ammattilaiset yksinkertaisesti ottavat vanhat autot, leikkaavat pois "ylimääräiset" koripaneelit ja kiinnittävät omat. Tätä tekniikkaa käytetään esimerkiksi tämän intialaisen Bugatti Veyronin replikan rakentamiseen. Kunnianhimoinen projekti, sanonnan mukaan "rakastaminen on kuin kuningatar, varastaminen on kuin miljoona". Tekijä ja omistaja käyttivät pohjana vanhaa Honda Civiciä. Ja hän yritti - ulkoisesti kopio osoittautui arvokkaaksi: ei ole turhaa, että yleisö katsoo sitä niin huolellisesti.

Toinen intialainen, entinen näyttelijä, nyt sosiaalinen uudistaja, keksi parodian Veyronista Honda Accordista. Siitä tuli kammottavaa. Toinen otti Tata Nanon perustana. Haluan muistuttaa, että tämä on virallisesti maailman halvin tuotantoauto, jolla on omituiset mittasuhteet. Erittäin heikko ja hidas. Tämän projektin kirjoittaja ei kuitenkaan selvästikään ole ilman huumorintajua, koska Veyron päinvastoin on yksi kalleimmista, tehokkaimmista ja nopeimmista tuotantoautoista.

Superautoja romutelakoilta

Kiinalaiset eivät ole jäljessä thaimaalaisista ja intialaisista kollegoistaan. Nuori lasitehtaan työntekijä Chen Yanxi ei parodioinut jonkun toisen suunnittelua, vaan teki oman, oman. Ja vaikka hänen autonsa näyttää kelvolliselta vain kaukaa katsottuna ja kulkee vain 40 km/h (asennettu sähkömoottori ei sitä enää salli), en halua nauraa Chenille. Hienoa, että kuljet omaa tietäsi. Useammin se tapahtuu toisin.

Kolme vuotta sitten 26-vuotias kiinalainen rekvisiittasuunnittelija Li Weilei teki niin vaikutuksen Christopher Nolanin The Dark Knightin Tumbler Batmobilesta, että hän rakensi sellaisen. Hän ja neljä ystävää vaativat 70 000 yuania (noin 11 tuhatta dollaria) ja vain kaksi kuukautta työtä. Lee otti ruumiin teräksen kaatopaikalta lapioimalla 10 tonnia metallia. Kustannusten korvaamiseksi hän vuokraa nyt Tumbleriaan valokuva- ja videokuvauksia varten vain 10 taalalla kuukaudessa. Mutta vuokralaisten on oltava valmiita rullaamaan "kopio" käsin. Autolla ei voi ajaa, koska sillä ei ole virtalähde, ei toimivaa ruorimiestä. Lisäksi Kiinassa liikennöidään vain sertifioitujen valmistajien valmistamia autoja.

Toinen kiinalainen käsityöläinen, Wang Jian Jiangsun maakunnasta, teki oman "kopionsa" Lamborghini Reventonista vanhasta Nissanin tila-autosta ja Volkswagen sedan Santana. Ja hän myös vei metallia kaatopaikalta. Käytin 60 000 yuania (9,5 tuhatta dollaria) tähän asiaan. Autossa on kaasutinmoottori, se savuaa armottomasti, siinä ei ole sisätilaa tai edes lasia, mutta kirjoittaja itse pitää tuloksesta, ja naapurit uskovat, että Jianin auto on melko tarkka kopio Lambosta. Kirjoittaja väittää, että hän pystyy kiihtymään 250 km/h superautollaan. Kukaan ei riskeeraa häntä luopumaan.

Kuten näette, tee-se-itse-ammattilaiset rakastavat eniten Ferrarin ja Lamborghinin kopioimista. Ulkoisesti. Tämän thaimaalaisen Mr. Meathin suunnitteleman auton sisällä on neljänneslitrainen Lifan-moottoripyörä.

Hauskin ja koskettavin luomus on kiinalainen maanviljelijä Guo Zhengzhousta. Hän teki Lambon... pojanpojalleen. Autossa on lasten mitat - 900 x 1800 mm ja sähkömoottori, jonka avulla se kiihtyy 40 km/h. Viiden akun akku riittää 60 kilometriin. Guo käytti 815 dollaria ja kuusi kuukautta työtä hänen aivonsa.

Vietnamilainen automekaanikko Bac Giangin maakunnasta loi Rolls-Roycen muistutuksen "seitsemän" avulla. Ostin sen 10 miljoonalla dongilla (noin 500 dollaria). Hän käytti vielä 20 miljoonaa "viritykseen". Suurin osa summasta meni metalliin, elektrodiin ja jäähdyttimen säleikkö a la Rolls-Royce, tilattu paikalliselta korjaamolta. Se osoittautui karkeaksi. Mutta kaverista tuli kuuluisa. Todellinen Rolls-Royce Phantom Vietnamissa maksaa noin 30 miljardia dongia.

Samauto-2017

Entisen Neuvostoliiton laajoilla alueilla myös itserakentamisen perinteet ovat vahvoja. Neuvostovuosina oli liike nimeltä "samavto", joka yhdisti harrastajia kotitekoisia autoja ja moottoripyöriä. Ja niitä oli melko vähän, koska noina vuosina näytti siltä, ​​​​että auto oli helpompi koota omin käsin kuin ostaa - huolimatta varaosien täydellisestä pulasta ja byrokraattisista esteistä. Ja kuinka mielenkiintoisia projekteja syntyi noina vuosina! Yuna, Pangolina, Laura, Ichthyander ja muut... Kyllä, siellä oli ihmisiä. Ne kuitenkin jäivät.

Useita vuosia sitten kirjoitin moskovalaisen Evgeniy Danilinin ideasta, jota kutsuttiin maastoautoksi, joka muistuttaa Hummer H1:tä, mutta on sitä huomattavasti parempi maastohiihtokyvyltään.

Muistan heti pitkäaikaisen tuttavani Biškekistä kotoisin oleva Alexander Timashevin kanssa. Hänen työpajansa ZerDo Design loi 2000-luvulla koko joukon mielenkiintoisia kotitekoisia tuotteita, joista ensimmäinen oli "Darkhan", joka oli myös samankaltaisuus GAZ-66:een perustuvan Hummerin kanssa. Sitten ilmestyi "Mad Cabin", eräänlainen amerikkalainen hot rod, joka oli valmistettu ZIL-157 armeijan kuorma-auton ohjaamosta - "Zakhara". .

"Crazy Cabin" jälkeen tulivat kotitekoiset retrotyyliset tuotteet - niin sanotut jäljennökset, speedster ja phaeton. Ja heille kirgisian käsityöläiset eivät valmistaneet vain runkoja ja sisätiloja, vaan jopa kehyksiä.