Tee-se-itse auton korin maalaus. Auton maalaus itse: varusteet ja vaiheittainen algoritmi Kuinka maalata auto kotona

Ennemmin tai myöhemmin tulee aika, jolloin auton omistaja tajuaa, että auto tarvitsee maalausta. Tämä voi johtua hankauksista, naarmuista, lastuista sekä pinnoitteesta, joka on muuttunut himmeäksi ajan myötä. Tällaisten palvelujen hinnat autoliikkeissä eivät ole lainkaan rohkaisevia, joten monet ajoneuvojen omistajat päättävät maalata auton kotona. Kuinka maalata auto itse niin, että se näyttää kauniilta ja siistiltä?

Tarvittavat työkalut

Ennen kuin maalaat autosi kotona, sinun on valmisteltava joitain työkaluja ja materiaaleja, joita saattaa tarvita ennen uudelleenmaalausta ja maalin maalauksen yhteydessä. Tämä:

• maalien ja lakkojen liuottimet;
• hioa. Ajan ja vaivan säästämiseksi on parempi käyttää hiomakonetta tai erityistä vinyylikiinnitystä poraa varten;
• metalli- tai kumilastalla;
• kitti, aerosoli pohjamaali;
• ruiskupistooli (maalipistooli);
• suojanaamari;
• Maalarinteippi;
• auton maali;
• vanhat sanomalehdet;
• puhtaat rievut.

Auton valmistelu maalausta varten

Onnistunut auton maalaus, kuten mikä tahansa muu maalaus, riippuu oikeasta valmistelutyöstä. Ne vievät suurimman osan ajasta ja käyvät läpi useita vaiheita:

1. Ennen kuin maalaat auton itse, sinun on puhdistettava koko korin pinta pölystä ja lialta. Yleensä vesipesuaine riittää, mutta jotkin tahrat (rasva tai bitumi) vaativat lisäpuhdistuksen mineraalibensiinillä tai muulla rasvanpoistoaineella. Liuottimien tai bensiinin käyttöä näihin tarkoituksiin ei voida hyväksyä, koska ne voivat aiheuttaa merkittäviä vahinkoja keholle.
2. Seuraavaksi puretaan etu- ja takapuskurit, iskunsuoja (jos saatavilla pyöränkaareissa), jäähdyttimen säleikkö, ajovalot, sivuvalot, suuntavilkut ja radioantenni. Kaikki irrotetut osat on puhdistettava perusteellisesti ruosteesta, pestävä, kuivattava ja varastoitava erilliseen paikkaan.
3. Ajoneuvon itse maalausta varten sen vaurioitunut pinta puhdistetaan metalliin asti. Tätä varten auto sijoitetaan hyvin valaistuun paikkaan, yleensä kadulle (jos maalaus on suunniteltu sisätiloissa, sinun on hankittava kannettava kohdevalo, jonka teho on vähintään 500 wattia). Seuraavaksi suoritetaan auton maalipinnan perusteellinen tarkastus, kaikki havaitut viat puhdistetaan. Voit tehdä tämän käyttämällä talttaa ja eri karkeaa hiekkapaperia, vinyylikiinnityksellä varustettua poraa tai hiomakonetta. On erittäin tärkeää, että siirtymä puhdistetun ja vahingoittumattoman pinnan välillä on tasainen ja sileä. Tämän vaiheen päätyttyä auton kori pyyhitään puhtaalla rievulla ja käsitellään sitten rasvanpoistoaineella.
4. Seuraava vaihe on kittaus. Kittiseos sekoitetaan kovettimella näiden tuotteiden valmistajan ohjeiden mukaisesti. Seosta ei tarvitse yrittää tehdä paljon kerralla - noin 5 minuuttia sen jälkeen, kun kitti on reagoinut kovettimen kanssa, liuokseen ilmestyy kokkareita, mikä tarkoittaa, että se ei enää sovellu jatkotyöskentelyyn. Kokeneiden asiantuntijoiden mukaan yhtä kerrosta varten riittää, että sekoitetaan 2 ruokalusikallista kittiä 3-4 cm:n pituiseen kovetinpalaan. Pieni määrä seosta levitetään lastaan, jonka jälkeen vaurio peitetään pitkittäis- ja poikittaiset liikkeet - siten vika on täysin täytetty. Täysin tasaisen pinnan saamiseksi tarvitaan useita kerroksia, ja edellisen on kuivuttava hyvin ennen uuden kerroksen levittämistä. Kitin kuivuminen kestää noin 45-60 minuuttia. Ennen kuin siirryt seuraavaan vaiheeseen, hiero kittipinta hiekkapaperilla. Jos kuivajauhetta roiskuu, voit jatkaa työskentelyä.
5. Auton kittipinnan puhdistus tehdään käsin hiekkapaperilla. On erittäin tärkeää vähentää sen hankaavuutta vähitellen, kunnes puhdistettava alue on mahdollisimman lähellä samoja geometrisia parametreja ja karheutta kuin muu kehon pinta. On parasta puhdistaa ilman vettä, koska se huonontaa merkittävästi kitin laatua.
6. Kitti ja puhdistetut pinnat puhdistetaan perusteellisesti pölystä ja käsitellään sitten rasvanpoistoliuoksella. Tehdyn työn laadun varmistamiseksi on suositeltavaa levittää ohut kerros pohjamaalia käsitellyille alueille koskettamalla hieman kittiä koskemattomia pintoja. Kaikki epätarkkuudet näkyvät pohjamaalin levittämisen jälkeen, joten ne voidaan helposti korjata.
7. Viimeinen vaihe ennen auton maalaamista omin käsin on korin pinnan lopullinen puhdistus pölyltä sekä osien, joita ei voi maalata, suojaaminen. Tätä varten ne suljetaan sanomalehdillä ja maalarinteipillä.

Alueen valmistelu maalausta varten

Auton korkealaatuinen maalaus omilla käsillä ei ole mahdollista ilman asianmukaisesti valmistettua paikkaa sen toteuttamiseksi. Auto on parasta maalata tilavassa, hyvin valaistussa ja tuuletetussa tilassa. Työalueen pinta-alan tulee olla vähintään kaksi metriä, ja sen puhtauden tulee olla lähellä ihannetta. Siksi ennen auton maalaamista kotona on tarpeen pestä työalue perusteellisesti, päästä eroon kaikenlaisista hyönteisistä, hämähäkinseitistä ja kääriä hyllyt, kaapit tai telineet muovikelmulla. Ennen maalausta katto, lattia ja seinät kostutetaan kevyesti vedellä.

Kun maalaat autoa itse, muista käyttää hengityssuojainta, erityisiä maalaushaalareita ja käsineitä - tämä auttaa suojaamaan ihoa ja hengitysteitä mahdollisimman paljon väriaineen myrkyllisiltä höyryiltä.

Maalin levittäminen

Valmiiksi ostettu maali sekoitetaan liuottimen kanssa erityisessä astiassa valmistajan suositusten mukaisesti. Saatu liuos suodatetaan erityisen verkkosuodattimen läpi (se voidaan korvata nailonsukilla) ja kaadetaan sitten ruiskutuspistoolin säiliöön.

Jos et ole varma kyvyistäsi, voit harjoitella millä tahansa metallipinnalla ennen kuin maalaat auton itse.

Sinun on maalattava auto oikein maalipistoolilla pitäen 15-25 cm:n etäisyyttä suuttimesta korin pintaan. Tässä tapauksessa liikkeiden tulee olla sileitä ja kiireisiä; täydellisen värjäyksen saamiseksi sinun on levitettävä maali 2-3 kerroksessa, jokaisen jälkeen 15-20 minuutin tauko. Viimeinen kerros on lakka, mutta jos oletetaan, että autossa on nyt muodikas mattaväri, ei lakkakerrosta tarvitse levittää.

Auton oikea maalaus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

• katto ajoneuvoa;
• huppu;
• runko;
• siivet ja sivut.

Jos sinun ei tarvitse maalata koko autoa, vaan vain sen yksittäisiä osia omin käsin, sävyä valittaessa on parempi hakea apua asiantuntijalta.

Maalatun auton tulee kuivua vähintään 2-3 päivää. Ei ole suositeltavaa pestä juuri maalattuja autoja 7-10 päivää - tämä aika riittää maalin "kovettumiseen". Siinä tapauksessa, että maalaushetkellä havaitaan pieniä ongelmia karvan, nukan tai kiinnittyneen hyönteisen muodossa, kannattaa päästä eroon viasta pinseteillä ja korjata seuraukset vasta, kun pinnoite on täysin kuivattu.

Kun ymmärrät hyvin, kuinka auto maalataan oikein ja jollain vaivalla, voit palauttaa auton esteettiseen ulkonäköön, mikä säästää merkittävästi autonmaalajien palveluita.

Ajan myötä korin maalipinta ( maalaus) menettää alkuperäisen kiillonsa ja eheytensä haitallisten kemiallisten ja biologisten tekijöiden vaikutuksesta ympäristöön, mekaaniset vauriot. Maalaustyön suoritustekniikan ja maalipinnan hoidon perussääntöjen rikkomisesta johtuvat viat ovat selvästi näkyvissä.

Missä tapauksissa vartalomaalaus on tarpeen?

Viallinen maali ei vain vaikuta negatiivisesti auton "esittelyyn", vaan myös heikentää merkittävästi sen suojaavia ominaisuuksia, jotka estävät korroosiokeskusten muodostumisen ja niihin liittyvät ongelmat.

Hyönteisten ja liikkuvan ajoneuvon törmäyksen jälkien hajoamistuotteet, lintujen tai mehiläisten ulosteet, puun mahla tai hartsi, joita ei ole poistettu ajoissa, reagoivat pinnoitteen komponenttien kanssa, pystyvät syövyttämään sen pohjakerrokseen asti.

Saman vahingon voivat aiheuttaa ihmisen aiheuttamat syyt: teknisten nesteiden tai materiaalien sisäänpääsy ( akkuhappo, teollisuuspöly, rakennusratkaisut jne.).

Pitkäaikainen altistuminen edellä mainituille tekijöille johtaa usein peruuttamattomiin muutoksiin koostumuksessa ja ulkomuoto maalikerros, ja runkoa kiillottamalla sitä ei ole enää mahdollista palauttaa - et voi tehdä ilman maalausta.

Harvempi tapaus on, kun auton omistaja vain päättää vaihtaa autosi väriä. On syytä muistaa asian oikeudellinen puoli: sinun on kerättävä tietty paketti asiakirjoja ja vierailla MOTOTRER ( entinen MREO), tehdä tarvittavat muutokset STS:ään.

Onnettomuudesta johtuvien vakavien mekaanisten vaurioiden eliminoinnissa auton maalaus yhdistetään työhön geometrian palauttamiseksi tai käyttökelvottomiksi tulleiden palasten korvaamiseksi.

Tutkittuaan autokorjaamojen hintoja ja selvitettyään paljonko auton maalaus kokonaan maksaa?, jokaisen auton omistajan mielessä herää kysymys, kuinka vaikeaa on hallita automaalarin erikoisalaa samalla kun materiaalihävikki minimoidaan.

DIY auton maalaus, on tietysti tiettyjä taitoja ja kykyjä vaativa tehtävä, mutta se on hyvin tarkkaavaisen ja kärsivällisen "kädet ja pään" omistavan autoilijan kykyjä. Niin, kuinka maalata auto itse?

Logistiikan tuki

Tämän saavuttamiseksi tarvitset asianmukaiset laitteet, joukon työkaluja ja materiaaleja. Huoltoasemilla, joissa maalaus aloitetaan, käytetään erikoistekniikoita ja kalliita asennuksia yksittäisten tai kokonaisten töiden suorittamiseen.

Mitä amatööriautomaalaajan pakolliseen arsenaaliin pitäisi kuulua?

Varusteet ja työkalut

Tässä lyhyessä katsauksessa ei viitata hintoihin: niiden valikoima on melko laaja ja riippuu myyntialueesta ja valmistajasta.

Sumutin (maalipistooli, ruiskupistooli).

Kuinka valita ruiskupistooli auton maalaamiseen? Optimaalinen laskelma olisi kaksi tai useampia maalipistooleja: hyvä, luotettava valmistaja ( Sata, Wagner, Bosch) - suurten alueiden ja kriittisten fragmenttien työstämiseen ja kompakti, yksinkertaisempi - pienille alueille, pohjakerroksen, lakan levittämiseen.

Toimintaperiaatteensa perusteella ruiskupistoolit voidaan jakaa kolmeen luokkaan:

• Mekaaninen, käsikäyttöinen. Taloudellisin vaihtoehto, mutta sopii vain erittäin vaatimattomiin määriin.
• Sähköinen. Niille on ominaista merkittävä paino, korkeat meluparametrit ja vaatimukset maali- ja lakkaseosten laadulle ja viskositeetille. Positiiviset kohdat - ei vaadi kompressoria, letkuja ja muita lisävarusteita.
• Pneumaattinen. Toimii paineilmalla ( paine 1-6 atm.).

Ottaen huomioon suunnitteluominaisuuksia Ja tekniset tiedot ruiskupistooli, päätä minkä kompressorin valitset auton maalaamiseen.

Pneumaattiset ruiskut puolestaan ​​luokitellaan käyttöpaineen mukaan. Suosituimpia laitteita ovat seuraavat maaliruiskujärjestelmät:

1. HVLP ( Suuri tilavuus matala paine). Tällaisten ruiskujen suunnittelu on yli 30 vuotta vanha. Ilmakanavien erityinen kokoonpano mahdollistaa materiaalin ruiskutuksen alhaisessa paineessa ( 0,7-0,8 atm.) lähdössä ja korkea sisääntulossa ( 2,5-3 atm.). Edut: tuottavuus, tehokkuus, turbulenssin ja pölyn puute. Miinukset: suuri ilmankulutus ( alkaen 350 l/min), tarvitaan halkaisijaltaan suurempia ilmakanavia sekä kosteuden ja öljyn erotussuodattimia. Esiintyjältä vaaditaan kokemusta ja korkeaa ammattitaitoa.
2. LVLP( Pieni tilavuus Alhainen paine). Suhteellisen tuore kehitys, jossa otetaan huomioon edellisen järjestelmän puutteet. Paine ulostulossa ja sisääntulossa on vastaavasti 0,7–1,2 atm. ja 1,5–2,0 atm, alhainen ilmankulutus ( 150-300l/min). Ruiskupistooleja on helppo käyttää ja säätää, ja niitä käyttävät sekä asiantuntijat että amatöörit.

Maalipistoolin tärkeä ominaisuus on suuttimen koko ( suuttimet, suuttimet). Poistoaukon halkaisija valitaan ruiskutettavan materiaalin tyypin mukaan:

• Metallinen pohjamaali– 1,2–1,3 mm;
• Lakka, akryylimaalit, karkea takki– 1,4–1,5 mm;
• Akryylipohjainen pohjamaali– 1,6–1,7 mm;
• Nestemäinen kitti– jopa 2 mm.

Tee itse-kompressori auton maalaukseen täytyy olla keskimääräinen äänenvoimakkuuden vastaanotin ( alkaen 50 litraa), tuottavuus, teho ja paine vastaavat ruiskutuspistoolin ruiskutusjärjestelmää.

Jos laitetta käytetään intensiivisesti, on parempi antaa etusija kaksisylinteriselle hihnakäytölle - sillä on pidempi käyttöikä ja vähemmän melua.

Teollinen kuivausrumpu välttämätön ei vain rungon kuivaamiseen rasvanpoiston tai puhdistuksen jälkeen, vaan myös muoviosien, listojen ja tarrojen poistamisen yhteydessä.

Kannettavat kohdevalot jalustaan tarjoaa työpaikan tarvittavan valaistustason, josta maalauksen laatu riippuu suuresti.

Jos valaisin on tarkoitettu käytettäväksi käsiteltyjen alueiden paikalliseen lämmitykseen ja kuivaamiseen, Lamppujen teho ei saa olla alle 500–1000 wattia.

Hionta- ja kiillotustyökalu tarpeen eri työvaiheissa: korroosion poistamisessa, pinnan valmistelussa, levitettyjen kerrosten välikäsittelyssä, kiillotuksessa loppuvaiheessa.

Edellytetään lastat ja kiinteä luettelo tarvikkeista– harjat, hioma-aineet, vinyyliporan lisälaitteet, kiillotustyynyt, pyyhkeet ja rievut.

DIY auton maalaustekniikka sisältää myrkyllisten aineiden ja materiaalien käytön, joten älä unohda hengitysteiden ja altistetun ihon perussuojausta niiden haitallisilta vaikutuksilta.

Materiaalit

Rungon maalaamiseen tarvitset kolmen tyyppisiä maaleja ja lakkoja.

Pohjusteet ( epoksi, pohjamaalit, tiivisteet) sijaitsevat suoraan metallipinnalla, joten niillä on erinomainen tarttuvuus metalliin ja sitä seuraaviin kerroksiin, eivätkä ne ole alttiina liuottimille ja korkeille lämpötiloille.

Hyvä tulos saavutetaan kaksois- tai sekapohjamaalauksella - levitettävälle kerrokselle ruiskutetaan erityyppistä pohjamaalia. Tuotteet ovat koostumukseltaan erilaisia ​​( yksi- ja kaksikomponenttinen, alkoholi) ja metallien kanssa tapahtuvan kemiallisen vuorovaikutuksen tyypin mukaan ( passivoiva, inertti, suojaava, fosfatoiva). Optimaalisena pidetään kerrosta, jonka paksuus on 25–40 mikronia.

Kittien käyttötarkoitus ( täyteaine, yleinen, vahvistus, viimeistely) – epätasaisuuksien ja pintavirheiden tasoitus ennen pohjamaalien ja emalien käyttöä. Niiden koostumus on taikina- tai tahnamainen. Nestemäistä kittiä käytetään pienten vikojen poistamiseen. Kerroksen paksuus ei saa ylittää 2-3 mm.

Maalausmenetelmän mukaan auton maalit voidaan jakaa kolmeen tyyppiin:

1. Akryyli - ominaista selkeä kiilto, kestävyys ulkoisille vaikutuksille ja helppokäyttöisyys. Kuivuu nopeasti.
2. Metallinen - sisältää komponenttien kaksikerroksisen levityksen. Ensimmäinen kerros sisältää halutun väristä synteettistä nitromaalaa, jolla on metallivaikutelma, toinen - akryylilakka, joka suorittaa suojaavia toimintoja.
3. Erikoisvärit käytetään viritykseen ja airbrushingiin, kun toteutetaan epätyypillisiä maalausprojekteja.

Emalien komponenttikoostumus eroaa viskositeetista, täyteysasteesta ( LS, MS, HS, VHS jne.).

Kun lasketaan, kuinka paljon maalia tarvitset auton maalaamiseen on tarpeen ottaa huomioon pohjamaalin väri, maalaustekniikka, ruiskupistoolin siirtokerroin, peittokyky ja maalin väri, mutta keskimäärin 1 m 2 pintaa kohden tarvitset 200 - 250 ml.

Onneksi auton omistajat kohtaavat kysymyksen miten auton rungon rasva poistetaan ennen maalausta, ei sen arvoista tänään. Kemianteollisuus tuottaa laajan valikoiman orgaanisia ( lakkabensiini, trikloorieteeni (fluorimetaani), ksyleeni) ja perinteinen ( asetoni, petroli, bensiini) varoja.

Kerosiinia käytetään ammattipesuasemilla ja autotallin maalauspajassa paras valinta Siellä on erityisiä rasvanpoistoaineita - anti-silikoneja, jotka koostuvat orgaanisten liuottimien seoksesta, jolla on alhaisin myrkyllisyysaste.

Auton maalaustekniikka

Ajoneuvojen maalipinnan korjaus vaihtelee korin osien tunkeutumisasteen ja peittoasteen mukaan:

• Paikallinen auton maalaus– maalaustyöt korroosio-, lastu- tai naarmuuntumisalueilla.
• Osittainen peruskorjaus– yksittäisten vaihdettujen tai vaurioituneiden ruumiinosien entisöinti.
• Monimutkainen – koko auton maalaus osittain tai täydellisesti purkamalla.

Lähimaalauksen olennainen ja tärkein etu on materiaali- ja aikaresurssien säästö. Tällaisilla korjauksilla elementtien purkaminen eliminoidaan, mikä ei johda korroosiopesäkkeiden muodostumiseen.

Suurin osa tärkeä vaihe – halutun maalin värin tarkka valinta. Tätä varten on suositeltavaa käyttää erikoistuneiden yritysten palveluita, joilla on asianmukaiset laitteet ja ohjelmistot ( DuPont, Mixit 2000, Profix jne.).

Oikealla lähestymistavalla puskurin paikallinen maalaus ilman irrotusta antaa 100% tuloksen - on mahdotonta löytää visuaalisesti eroa korjaus- ja tehdaspinnoitteen välillä. Joka tapauksessa maalaus on tehty Tee itse puskurit ruiskupurkista tai ruiskupistoolista, maali levitetään 2–3 kerroksessa välikuivauksella.

Kuinka maalata puskuri itse spraypurkilla? Video:

Automuovien maalaustekniikka on hieman erilainen. Ennen auton muoviosien maalausta ne puretaan. Ero on pohjustusvaiheessa käytettyjen materiaalien valikoimassa, mutta työjärjestys pysyy samana.

DIY auton sisätilojen muovimaalaus on myös tiettyjä vivahteita. Käsittelyn kesto ja syvyys riippuvat muovipinnan kulumisasteesta. Pienten halkeamien verkko hiotaan alustavasti lisähionnalla, ja lastut ja halkeamat tasoitetaan.

Kun maalataan monimutkaisia ​​​​muotoisia elementtejä, manuaalinen emalin levitysmenetelmä kannattaa joskus. Harjalla työskentely tarjoaa paremman tarttuvuuden, mutta vaatii nopeutta, tarkkuutta ja tarkkuutta.

Auton valmistelu maalausta varten

Ennen kuinka valmistella auto maalausta varten, saattaa tulevan työpaikan oikeaan kuntoon, jota varten:

• He suorittavat perusteellisen puhdistuksen, mukaan lukien seinien ja jopa katon pesun, jonka jälkeen kuivataan. Yksikään pölyhiukkanen ei saa vaikuttaa negatiivisesti väritystulokseen.
• Desinsektio suoritetaan kotitaloustuotteilla ( esimerkiksi "Dichlorvos").
• Päällystä seinät ja katto muovikalvolla estääksesi vedon ja pienten hiukkasten tunkeutumisen.

Auton valmistelu maalausta varten alkaa auton perusteellisella pesulla ja kuivaamisella, tunnistamalla korroosiotakut ja maalipinnan vauriot. Jos mahdollista, koriste-elementit, galvaanisesti käsitellyt osat ja kumitiivisteet puretaan.

Maalaamattomat osat peitetään tiiviisti paperi- tai pahvistensiileillä ja kiinnitetään maalarinteipillä. Joskus käytetään vaseliinia, voiteluaineita tai suojatahnaa estämään maalin ja lakan pääsy pienille pinnoille.

Ensimmäisessä vaiheessa vanha maali poistetaan mekaanisesti ( teräsharja, kaavin ja vastaava sähköistetty työkalu) tai kemiallinen ( asetonia, ksyleeniä, parafiinia suhteessa 9:9:2) tapa ja ruoste. Vaihe päättyy pesemällä vartalo rasvanpoistoaineella.

Sitten pinta tasoitetaan suoristuksella tai kitillä, kuivataan ja käsitellään liuottimella.

Seuraava vaihe on hionta ja pohjamaalaus. Tuloksena tulee olla täysin sileä ja geometrisesti oikea pinta. Ennen kuin siirryt suoraan maalaamiseen, runko poistetaan rasvasta ja kuivataan. Kesto riippuu lämpötilasta ja pohjamaalin tyypistä ja vaihtelee 2-24 tunnin välillä.

Valmistautuminen auton maalaamiseen omin käsin, video:

Kuinka maalata auto omin käsin

Jokaisella mestarilla on oma maalin levitysjärjestelmä, mutta yleinen sääntö on ruiskutuspistoolin liikkeiden on oltava tarkkoja, tasaisia ​​ja tarkkoja tippumisen välttämiseksi. Maalisuihku suunnataan kohtisuoraan pintaan nähden.

Ensimmäinen kerros on testikerros. Sen avulla paljastuvat alueet, joita ei ole käsitelty riittävästi valmistelun aikana.

Toista kerrosta käytetään tiheän pinnoitteen aikaansaamiseen ja kolmatta kerrosta käytetään tuloksena olevan sävyn kiinnittämiseen. Käyttökertojen välinen aika on noin 20-25 minuuttia. Täysin kuivuminen kestää 24–36 tuntia 20 ˚C:n lämpötilassa.

Viimeisessä vaiheessa levitetään vähintään kaksi kerrosta lakkaa. Samanaikaisesti otetaan huomioon, että lakan, kuten maalin, viskositeetti ei saa olla korkeampi kuin edellisellä kerroksella.

Maalattu ja kuivattu pinta kiillotetaan ilman hankausaineita.

Tee-se-itse auton maalaus, opetusvideo:

Maalausvirheitä

Pääsyy maalivirheiden ilmaantumiseen itsemaalauksen aikana on valitettavasti esiintyjän epäammattimaisuus ja kokemattomuus. Yleisimmät ilmenemismuodot ovat:

Peitä kaikki näkökohdat ja kerro yksityiskohtaisesti, kuinka maalata auto omin käsin, on mahdollista vain paksussa tomeessa, josta puolet tulee olemaan laboratorio- ja käytännön töiden kuvauksia, mutta kärsivällisyys, sinnikkyys ja ahkeruus luo usein mestariteoksia.

Ennemmin tai myöhemmin jokaisella käytetyn auton omistajalla on halu uudistaa "sotahevosensa" maalipinta. Mutta kuinka maalata auto itse, jos sinulla ei ole taitoja tai kokemusta tässä asiassa? Tarvitset vain noin viikon kovaa työtä, luottamusta kykyihisi ja vaiheittaisen oppaamme auton korin maalaamiseen kotona. Joten aloitetaan...

1. Auton korin valmistelu maalausta varten

Ensinnäkin sinun on tehtävä huolellisesti pese autosi, poistaa rungoltaan tielian vedellä ja pesuaineella sekä rasva- ja bitumitahrat kehonsa pinnalta erikoistuotteilla, joita myydään missä tahansa autokaupassa, tai lakkabensiinillä (älä missään tapauksessa käytä liuottimia tai bensiiniä!) .

Kehon puhdistamisen jälkeen se on välttämätöntä poistaa autosta etu- ja takapuskurit, koristeellinen jäähdyttimen säleikkö, radioantenni, kaikki ajovalot, sivuvalot, suuntavilkut ja muut ulkoiset valaistuslaitteet. Jos autossasi on pyöränkaareissa iskunestosuoja, se on myös poistettava ja pyörän aukkojen lokasuojan laippojen pinnat puhdistettava huolellisesti lialta ja bitumitahroista. Pese kaikki autosta irrotetut osat huolellisesti, poista ruoste, kuivaa ja säilytä erillisessä paikassa.

2. Korivaurioiden puhdistaminen ennen auton maalausta

Seuraavaksi sinun on pysäköitävä auto hyvin valaistuun paikkaan, mieluiten kadulle, jotta voit varovasti tarkastaa sen maalipinnan kunto. Merkitse suuret viat (maalilastut, halkeamat, kolhut) sen pintaan värillisellä liidulla tai vielä paremmin nopeasti kuivuvalla akryylimaalilla (myydään missä tahansa autoliikkeessä aerosolipurkissa). Tarkista seuraavaksi auto uudelleen tunnistaaksesi puuttuneet vialliset alueet ja toista toimenpide niiden merkitsemiseksi.

Seuraava vaihe. Tee taltta tai teroitettu ruuvimeisseli, jonka terän leveys on 3-5 mm ja hiekkapaperi (nro 60, nro 80, nro 100). viallisten alueiden puhdistaminen paljaaksi metalliksi. Viallisia paikkoja puhdistettaessa on otettava huomioon, että puhdistusalueen tulee olla mahdollisimman lähellä viallisen alueen aluetta, jotta vältytään lisätyövoimakustannuksilta ja materiaalin kulumiselta jatkokäsittelyn aikana. Kiinnitä myös huomiota siihen, että siirtymisen viallisesta pinnasta viattomaan tulee olla mahdollisimman sujuvaa, ilman vanhan maalipinnan reunojen reunuksia tai ylityksiä. Tämä voidaan helposti tarkistaa tuntelemalla (silittämällä) kehon pintoja kädelläsi. Muista, että kätesi on herkin saatavilla oleva laite; koskettamalla voit määrittää korkeuseron 0,03 mm:n sisällä.

Kun olet suorittanut kaiken tämän työn, sinun on puhdistettava uudelleen pöly rungosta, pyyhittävä puhdistetut alueet lakkabensiinin kostutetulla puuvillarätillä ja annettava kuivua.

Kun autoa huolletaan, se on joskus korjattava kokonaan. Tämä on työvoimavaltainen toimenpide ensimmäiselle kokemukselle maalata auto omin käsin, mutta se voidaan myös tehdä haluttaessa.

3. Korivaurioiden tasoitus autokitillä

Aloitetaan nyt viallisten alueiden täyttäminen. Tätä varten käytämme polyesterisynteettistä kittiä, metallia ja kumia, joiden leveys vastaa kittialueiden pinta-alaa. Viallisten alueiden täyttämiseen suosittelen viimeistelykittiä, koska... se on hienorakeinen ja sitä on helpompi käsitellä hiottaessa.

On parempi sekoittaa kitti kovettimen kanssa (se tulee purkin mukana) erityisellä kotitekoisella metallilastalla, joka on valmistettu 1 mm paksusta metallilevystä. ja koko noin 150x150mm. Sekoitussuhteet on merkitty tölkkiin, mutta kokemuksen mukaan kitti, sinun tulee ottaa kaksi täyttä ruokalusikallista + "makkara" kovetinta 30-40 mm pitkä.

Sekoita kaikkea tätä hyvin perusteellisesti 30-40 sekuntia ja aloita heti levittäminen viallisille alueille voimakkain poikittaisliikkein, käännä liikkeitä vuorotellen 90 astetta. Näin saavutamme tasaisen, sileän pinnan, joka työntyy hieman päärungon pinnan yläpuolelle.

TÄRKEÄ! Sekoitetussa kitissä tapahtuu kemiallinen kovettumisreaktio, josta vapautuu jonkin verran lämpöä, alkaen viiden minuutin kuluttua sekoittamisesta, kunnes se kovettuu kokonaan! Siksi meidän on työskenneltävä ilman meteliä, mutta nopeasti!

Kitti on käyttökelvoton, jos siihen ilmestyy kokkareita, kun sitä levitetään lastalla, tämä alkaa tapahtua noin viisi minuuttia vaivaamisen aloittamisen jälkeen.

Kittialueen tulee antaa kovettua kokonaan, tämä tapahtuu yleensä 30-45 minuutissa +20C lämpötilassa. Voit tarkistaa pinnan valmiuden näin: hiero kittikohtaa kuivalla hiomakankaalla, jossa on 80 rakeita, jos kitti ei ole tarttunut paperin rakoihin ja kitti on ripottunut hienolla kuivajauheella, sitten kovettumisprosessi on ohi.

Kittipinnan puhdistus Valmistamme sen käsin hiomakankailla, asteittain numerosta 120 numeroon 600, kunnes pinnan karheus ja geometria on identtinen auton korin pinnan kanssa. Puhdistus suoritetaan useissa vaiheissa lisävoitelulla tarvittaessa valmistetulla kitillä.

TÄRKEÄ! Suosittelen puhdistamista (hiontaa) kastelematta pintaa vedellä, ts. kuiva, koska veden pääsy kittin rakenteeseen heikentää sen laatua ja "mestarit" käyttävät sitä vain välttääkseen pölyn muodostumista työpaikalla.

Täytettyjä alueita tulee hallita tasoittamalla käsiteltyjä alueita kämmenellä. Kittipintojen lopullista hallintaa varten on tarpeen puhdistaa ne perusteellisesti pölystä, pyyhkiä ne lakkabensiinin kostutetulla rievulla ja kuivata, sitten levittää ohut kerros pohjustusainetta aerosolipurkista (mieluiten vaaleanharmaa) pienellä siirtymällä. vartalon ”koskemattomille” pinnoille ja tarkastaa visuaalisesti käsiteltyjen pintojen puhtaus ja laatu. Pohjamaalin levittämisen jälkeen kaikki viat näkyvät selvästi. Tarvittaessa korjaamme viat.

4. Valmistautuminen auton maalaamiseen itse - viimeinen vaihe

Puhdistamme rungon perusteellisesti pölystä, sinetöimme maalarinteipillä ja paperilla (sanomalehti) korin osat, joita ei maalata (älä unohda peittää pyörät kokonaan), muistaen, että reunan korkeus maalattujen ja maalaamattomia osia kehon pinnasta tulee noin 0,02 mm ja tämä näkyy. Korin pinnan maalattujen ja maalaamattomien osien rajojen tulee sijaita mutkaviivojen rajoilla tai auton korin yksittäisten osien rajoilla.

Hiomme auton koko maalipinnan hiekkapaperilla nro 1200, kunnes se on matta. Puhdistamme koko vartalon uudelleen pölystä ja pyyhimme sen lakkabensiinin kostutetulla rievulla, kuivaamme ja valvomme vartalon pinnan puhtautta.

TÄRKEÄ! Muutama sana huoneesta, jossa auto maalataan. Jos tämä on autotalli, sen tulee olla riittävän suuri, ja sen työskentelyalueen on oltava vähintään kaksi metriä auton kehän ympärillä. Ennen maalausta huone on puhdistettava huolellisesti pölystä ja liasta, kostutettava lattia vedellä (kätevästi pneumaattisella ruiskupistoolilla) ja varmistettava, että kipsi, lika, hämähäkinseitit jne. eivät putoa katosta. huone.

Ostamme autoemalin, jonka voi kuivata ilman paistamista. Maalimerkin valinta on sinun - valitse joko tavallinen kiiltävä emali tai supermuodikas.

5. Auton maalaus käsin

Lopulta aletaan maalata autoa. Käyttöohjeiden mukaan laimennamme emalin liuottimella vaadittuun paksuuteen (kokemukseni mukaan valvomme sitä visuaalisesti seuraavalla menetelmällä - upotamme metallitangon, jonka halkaisija on 1-2 mm, maaliin ja, nostamalla sitä tölkin yläpuolelle, tarkkaile tangon päästä valuvan maalin taajuutta, sen tulisi olla 3-4 tippaa sekunnissa).

Siivilöi erityisen verkkosuppilon (pala nylonsukkia) läpi ja kaada emali ruiskupistoolin säiliöön. Asetta tulee käyttää suuttimen kanssa №1,4 , ilmanpaineella pistoolin syötössä 2,5–3,0 atm (baari)

TÄRKEÄ! Aloitetaan maalaus auton katolta. Auto on maalattava 150-250mm etäisyydeltä maalipistoolin suuttimesta maalauspintaan tasaisilla edestakaisin liikkeillä 2-3 kerroksessa välikuivauksella 15 minuuttia.

Älä kiirehdi! Maalin väri ja syvyys näkyvät vasta kun auton pinnat maalataan toisella kerroksella.

Maalatun auton täydellinen kuivumisaika +20C:ssa on noin 24-36 tuntia.

1. Työskentele vain hengityssuojaimessa ja tuuletetussa tilassa.
2. Ilmansyöttö (kompressori) on sijoitettava sen huoneen ulkopuolelle, jossa maalaus tehdään.
3. Tupakointi huoneessa, jossa autoa maalataan, on ANTAVASTI KIELLETTY!

Kuten näet, auton maalaus kotona omin käsin on täysin mahdollista. Onnea!

Ajan myötä jokaisella auton omistajalla on halu tai tarve päivittää ajoneuvonsa väritys. Tämä koskee erityisesti käytettyjen autojen omistajia. Monet omistajat haluavat tehdä sen itse. Mutta auton maalaus itse ei ole helppo ja erittäin vastuullinen tehtävä, joka vaatii tietoa ja materiaalin valmistelua. Ja lisäksi se kestää enemmän kuin yhden päivän.

Milloin auto on maalattava?

Joskus auto on maalattava uudelleen, ei omistajan omasta mielijohteesta. Uudelleenmaalauksen tarve voi tulla milloin tahansa. Tätä varten voi olla useita tilanteita:

• Jos auto on joutunut liikenneonnettomuuteen.
• Kun havaittavia naarmuja ilmestyy.
• Maalaa ajan myötä tai ei tarpeeksi hyvät olosuhteet toiminta on menettänyt alkuperäisen ulkonäkönsä.

Automaalien tyypit

Maalin valinta tulee päättää etukäteen. Autoihin on olemassa useita maaleja:

• Metallinen. Edullinen ja laadukas maali, joka vaatii rungon huolellista kittiä ennen käyttöä. On monta erilaisia ​​sävyjä ja hohtaa kauniisti valonsäteissä.
• Akryylimaali. On myös alhainen hinta, mutta metallisiin verrattuna siinä on lähes kaksinkertainen määrä huonompi väripaletti. Erinomainen budjettivaihtoehto, joka ei myöskään vaadi ylimääräistä lakkausta.
• Alkydi emali - halvin maaleista. Tästä johtuen maalauksen laatu voi kärsiä ja Maali kestää kauan kuivua.
• Matta. Se on vain saamassa suosiota. Useimmiten teillä voi vain nähdä viritetyt autot, maalattu mattamaalilla. Sille on vielä vähän kysyntää.
• Jauhemaali. Tämä laji erottuu sen epätavallinen rakenne- koostuu pienistä kuivista hiukkasista. Nämä hiukkaset magnetisoituvat ja ne tarttuvat kehoon ruiskutuksen jälkeen. Paineen ja korkean lämpötilan vaikutuksesta ne sulautuvat toisiinsa muodostaen vahvan, yhtenäisen kerroksen. Tämä lähestymistapa tekee jauhemaalista turvallisimman.
• Vesipohjainen maali. Tämä tyyppi on uusin, ja se tuli myyntiin vain muutama vuosi sitten. Käyttämällä vettä haitallisten liuottimien sijaan valmistajat ovat saavuttaneet huippunsa ympäristön puhtaus Tämä tuote. Pigmenttihiukkasten erittäin pieni koko mahdollistaa sen, että ne peittävät pinnan paremmin, vaikka maalikerros olisi hyvin vanha.

Kuinka valita oikea maalisävy

Oikean sävyn valinta- maalausprosessin ensimmäinen vaihe. Värien manuaalinen läpikäyminen ja itsellesi sopivimman valitseminen ei ole täysin järkevää. Se vie liikaa aikaa ja on myös tehoton. Prosessin yksinkertaistamiseksi voit selvittää tehdaskoodattu varjostimen numero, jota käytettiin alun perin tässä autossa.

Tämä koodi löytyy erityisellä lautasella(tai tarra), joka löytyy melkein jokaisesta autosta. Se voidaan sijoittaa eri paikoissa:

• Kuljettajan puolen ovipilarin sisäpinta.
• Lattian alla tavaratilassa.
• Hansikaslokerossa.
• Konepellin alle.

Jotta et etsiisi pitkään, etsi vain tiedot merkin ja mallin mukaan auto Internetissä. Kun koodi on löydetty, se on myös etsittävä mistä tahansa hakukoneesta, esimerkiksi Googlesta. Koodihakukone löytää värisävyn tarkka nimi.

Ammattilaiset voivat valita oikean värin laitteita käyttämällä. Esimerkiksi käyttämällä spektrofotometri , joka ohjaa tarvittavan pituisia valoaaltoja auton pintaan. Ja sen jälkeen analysoi heijastuneen valon, laskee alkuperäisen värisävyn.

Materiaalit ja työkalut maalaukseen

Minimi asetettu, joka on koottava itsevärjäystä varten:

• Hiomakone.
• Useita hiekkapaperityyppejä.
• Kitti lastalla.
• Ruosteen muuntaja.
• Primer.
• Maalarinteippi.
• Emali ja lakka (autoteollisuus).
• Autojen pesunesteet.
• Kompressori ruiskulla.
• Käsien ja kasvojen suojaus - hengityssuojain ja käsineet.

Auton maalauksen päävaiheet

Kun olet valinnut auton tulevan värin, ostanut maalin ja muut tarvittavat työkalut, voit aloittaa uudelleenmaalauksen.

Auton valmistelu maalausta varten

Ennen kuin maalaat auton itse, sinun on täysin puhdista se pölystä ja lialta. Tätä varten sinun on käytettävä paitsi vettä, myös pesuaineita. Sinun on myös poistettava kaikki rasvatahrat erityisillä tuotteilla.

Siivousta varten et saa käyttää bensaa ja kaikenlaisia ​​liuottimia.

Kiinnitettyjen runko-osien purkaminen

Kun auto on täysin puhdas, on poistettava siinä on etu- ja takapuskurit. Sen jälkeen purkaa ajovalot sivuvaloilla ja muilla valonlähteillä, jäähdyttimen säleikköllä ja antennilla sekä iskusuojauksella (jos varusteena). Kaikki irrotetut osat on myös altistettava puhdistus ja kuivaus.

Jos jonkin osan irrottaminen on vaikeaa tai mahdotonta, voit kokeilla sitä tiivistää maalarinteipillä. Mutta on syytä harkita, että kosteus kerääntyy usein tällaisiin paikkoihin, mikä voi melkoisesti pilata maalin.

Auton rungon oikaisu

Seuraava valmisteluvaihe on suoristus kaikki kolhut, rypyt sekä vanhan emalin ja korroosion puhdistus. Hyödyllinen tähän ruosteen muuntimet, hiomakone ja hiekkapaperi. Ruosteenmuuntimia tulee käyttää erittäin huolellisesti ja tiukasti ohjeiden mukaisesti.

Kaikki korjattavat alueet on tehtävä huolellisesti puhdistaa kaapimella ja eri karkeaa hiekkapaperia. Erityistä huomiota tulee kiinnittää vartalon taipumuksiin. Oikaisun jälkeen kämmenellä silittäessä ei saa tuntua epätasaisuuksia, painaumia tai kohoumia.

Pinnan tasoitus

Oikaisun jälkeen sinun on aloitettava kittiä. Käytetty kitti tulee olla autolaatuista, lastat kumia ja metallia. Niiden leveyden tulee vastata kittialueita.

Kitti on sekoitettava tarkasti ohjeen mukaan. Sekoitetaan 30 sekuntia ja levitetään sitten välittömästi. On toimittava nopeasti, levittämällä kittiä voimakkain poikittainen liikkein. On muistettava, että viiden minuutin kuluttua seokseen alkaa ilmaantua kokkareita, jotka tekevät kittistä käyttökelvottoman, ja sinun on tehtävä uusi seos.

Toimenpiteen päätyttyä kaikkien kittialueiden on oltava kokonaan kuivaa ja kovettua. Huoneenlämmössä tämä kestää enintään 45 minuuttia. Tarkistaaksesi, hiero kittiä 80 karkeudella. Jos kuivattu seos murenee eikä tartu, kitti on täysin kovettunut ja kuivunut.

Kittipinnan puhdistuksen voi aloittaa erikokoisella hiekkapaperilla. Sinun on päästävä kokonaan eroon tarpeettomista kulmista ja epätasaisuuksista. Ongelmakohdat voidaan lisäksi voidella tuoreella seoksella.

Älä kastele pintaa puhdistuksen aikana.

Valmistautuminen maalaukseen

Värjäysprosessin valmistelun viimeinen vaihe. On tarpeen huolellisesti suojaa maalarinteipillä kaikki ei-maalattavat pinnat (älä unohda pyöriä). Kaikki ajoneuvon pinnat on puhdistettava uudelleen kertyneestä pölystä. Pyyhi sen jälkeen rievulla, joka on ensin kostutettava lakkabensiinillä. Koko pinta on perusteellisesti kuivattu ja tarkastettu puhtaus.

Pöly ja lika on poistettava ja koko huone. On myös tärkeää vapauttaa tarpeeksi tilaa auton ympärille - vähintään kaksi metriä kehän ympärille.

Tee-se-itse auton maalaus

Tästä hetkestä lähtien voit aloittaa maalaus. Maali tulee käyttää ohjeen mukaan - sekoita oikein liuottimen kanssa ja saavuta haluttu paksuus. Tiheys määritellään seuraavasti: sinun on laskettava ohut metallitanko (1-2 millimetriä paksu) liuokseen, ja sen nostamisen jälkeen nesteen tulee tippua nopeudella 3-4 tippaa sekunnissa.

Maalausprosessi alkaa auton katolta. On tarpeen maalata vähintään kahdessa tai kolmessa kerroksessa. Kunkin kerroksen levittämisen välillä sinun on odotettava noin viisitoista minuuttia edellisen korjaamiseksi. Ei tarvitse kiirehtiä. On tärkeää muistaa, että värin syvyyttä ei saavuteta heti, vaan vasta toisesta kerroksesta.

Huoneenlämmössä auto kuivuu noin puolitoista-kaksi päivää.

Maalaustyöt on suoritettava vain hengityssuojaimella ja käsineillä, ja huoneen on oltava hyvin tuuletettu. Tupakointi sisätiloissa on kuitenkin ehdottomasti kielletty.

Maalin hoito

Kun olet maalannut auton itse, tarvitset asianmukainen hoito hänen takanaan. Huolto määrää, kuinka kauan ja kestävä maali kestää. Ja myös kuinka hyvin sen suojaavat ominaisuudet ilmenevät.

Tuore kerros jää myös täydellisen kuivumisen jälkeen herkkä ja helposti vaurioittava. Tämän vuoksi sinun ei pitäisi altistaa pintaa voimakkaalle kontaminaatiolle ja puhdistaa se sitten vakavilla kemikaaleilla. Myös likaa ei tarvitse poistaa jos se kuivuu, jotta se ei naarmuta tuoretta maalia eikä aiheuta kolhuja pintaan.

Ihannetapauksessa tarvitset auton pese vain erikoistuotteilla. On erittäin toivottavaa, että tämä tapahtuu välittömästi saastumisen jälkeen, kun lika pestään helposti pois. Jos lika on jo kuivunut, sinun on liotettava se vähitellen kevyellä vesisuihkulla.

Voimakkaat vesisuihkut, esimerkiksi Karcherista, voivat yksinkertaisesti irrota pintakerros korkean paineen alla. Täydellisen kuivumisen lisäksi maalipinnoitteelle on annettava aikaa kuivua kokonaan polymerointi. Tämä tapahtuu 2-3 viikon kuluessa maalaamisesta ja kuivumisesta.

Paras tapa pestä auto on poissa auringonvalosta. Muuten pinnalla olevat nestepisarat toimivat linssin roolissa, ja auringonsäteiden vaikutusta tehostaen jättävät pintaan jälkiä pienestä palamisesta.

Ajan myötä auton pinnan on tarpeen kiillottaa säännöllisesti. Kiillotus pitää autosi kiiltävänä. Se poistaa myös kaikki pienet ja pienet epäsäännöllisyydet, jotka ilmenevät maalin epätasaisesta jakautumisesta.

Seuraava video auttaa helpottamaan auton maalausprosessia omin käsin.

Tekijä

15 vuoden ajan olen korjannut erityyppisiä autoja, mukaan lukien merkit kuten VAZ, UAZ, Chevrolet, Mazda, Kia ja monet muut. Kaikki vaihteistoon, moottoriin tai alustaan ​​liittyvä. Voit kirjoittaa minulle kysymyksesi alle kommentteihin ja yritän vastata siihen yksityiskohtaisesti.

Maalaustyöt- tämä on suojakerros auton kori, estää altistumisen kosteudelle, aggressiivisille ympäristöille ja kemikaaleille. Myös pienten mekaanisten vaurioiden tuhoava vaikutus, jonka seurauksena muodostuu korroosiotaskuja, vähenee.

Auton käytön aikana lakka- ja maalikerros kuluu ja menettää ominaisuutensa ja alkuperäisen sävynsä. Voit palauttaa autosi houkuttelevan ulkonäön, jos osaat maalata auton omin käsin; vaiheittainen opas auttaa sinua laadukkaassa toteutuksessa.

Maalaus on melko monimutkainen toimenpide, joka vaatii tiettyjä taitoja. Mutta kun on tutkittu valmisteltu käsikirja, on täysin mahdollista suorittaa kaikki manipulaatiot kotona ilman asiantuntijoiden osallistumista.

Valmistettu huone on yksi tärkeimmistä edellytyksistä onnistuneelle tee-se-itse-maalaukselle. Tämä on tai toinen tilava, hyvin ilmastoitu laitos, jossa on kirkas valaistus. Ensin suoritetaan perusteellinen puhdistus, joka estää vieraiden hiukkasten ja lian pääsyn pinnoitteeseen. Seiniltä pyyhitään pöly pois ja suoritetaan märkäpuhdistus. Seinät ja katto voidaan lisäksi peittää kalvolla.

Mitä työkaluja tarvitaan maalaamiseen:

• ja ruiskupistooli - suositellaan suurten työmäärien suorittamiseen;
• spraypurkki – paikalliseen maalaukseen sopiva ratkaisu;
• avaimet ja ruuvimeisselit - välttämättömiä irrotettavien elementtien purkamiseen, mikä estää pigmentin sisäänpääsyn tai muiden vikojen muodostumisen;
• kaavin, lasta, taltat ja harjat - käytetään luomaan ihanteellinen taso ja poistamaan mekaanisten vaikutusten seurauksena syntyneet viat.

Materiaalien valinta:

• pesuaine, rievut - tarvitaan kehon puhdistamiseen ja kaikkien epäpuhtauksien poistamiseen;
• rasvanpoistoaine - käytetään käsittelyyn ennen kittin, pohjamaalin, pigmentin levittämistä;
• kitti, pohjamaali, hiekkapaperi - luo perusta pigmentin ja lakan ruiskutukselle;
• maalarinteippi, kalvo - välttämätön ei-irrotettavien elementtien eristämiseen;

Myös sopiva sävy valitaan. Tämä käyttää ajoneuvon ainutlaatuista VIN-koodia tai tietokoneohjelmaa. Itsenäiseen työhön valitse maali, joka kuivuu ilman lämpökäsittelyä. Jotta voit määrittää, kuinka monta materiaalia tarvitaan, ota huomioon työn määrä ja haluttu tulos.

Auton maalaamiseksi oikein, sinun tulee aloittaa pesulla. Tämä tarkoittaa kaiken lian ja pölyn poistamista vedellä ja pesuaineella. Rasvanpoistoaineella tai lakkabensiinillä pääset helposti eroon rasvaisista jäämistä ja bitumista. Tämä on tärkeää, sillä näin työkoostumukset levitetään paremmin eivätkä menetä ominaisuuksiaan.

• puskurit, suuntavilkut;
• valaistuslaitteet, peilit;
• iskusuoja, jos käytössä;
• kahvat, lukot;
• numerot, pyyhkimet.

Kaikki varaosat pestään ja kuivataan perusteellisesti. Lasielementit peitetään paperilla tai kalvolla. Peiteteippiä tarvitaan kumitiivisteiden eristämiseen.

Vaiheittaisen oppaan mukaan ennen maalausta , vaaditaan vikojen puhdistusta ja auton koriosien kiillotusta. Jotta tämä vaihe voidaan suorittaa tehokkaasti, tarvitaan hyvä valaistus. Voit työskennellä autotallissa tai ulkona.

Perusvaiheet:

• kun tarkastat autoa, käytä värillistä tussinaa tai akryylimaalia spraypurkissa merkitsemiseen ongelma-alueita- kolhuja, kolhuja, syviä naarmuja;
• uudelleenarvioinnin aikana pienet viat tunnistetaan ja merkitään suihkepullolla;
• Puhdista ongelma-alueet taltalla ja karkealla hiekkapaperilla;
• on tärkeää vaikuttaa mahdollisimman vähän hyvään pinnoitteeseen, mikä luo sujuvan siirtymän;
• Kun kolhut on löydetty, ne poistetaan lyömällä valmistettuun puiseen telineeseen kumivasaralla sisäpuolelta;
• Kun korroosiotaskut tunnistetaan, ne kiillotetaan kiiltäväksi metalliksi.

Puhdistuksen jälkeen jää epätasaisia ​​alueita. Auton maalaamiseksi omin käsin vaiheittaisen oppaan mukaisesti sinun on tehtävä työtasosta täydellinen, koska maalaus paljastaa puutteet.

Kittin avulla voit poistaa puutteet, ja on parempi suorittaa manipulaatioita autotallissa. Ennen materiaalin levittämistä tarkasta runko uudelleen, poista lika ja poista se erityisillä yhdisteillä tai lakkabensiinillä.

Kuinka kittiä:

1. On suositeltavaa käyttää viimeistelyaineita (synteettistä polyesteriä), joilla on hienorakeinen rakenne, mikä yksinkertaistaa hiomista. Valmistele lastat, metalli ja kumi.
2. Ajatellessaan, kuinka paljon kittiä tarvitaan, he arvioivat vikojen määrän. Mutta sinun on valmistettava koostumus pieninä annoksina - se kuivuu nopeasti. Käytä tätä varten metallilevyjä, vaneria ja tasapohjaisia ​​astioita, jotta valmis materiaali on helppo saada.
3. Levitys suoritetaan voimakkaasti suorittamalla ristikkäisiä liikkeitä 90 asteen kulmassa. Tämä luo tasaisen, hieman ulkonevan tason.
4. Kaikki ongelma-alueet hoidetaan. Jos jyviä ilmestyy, se tarkoittaa, että koostumus on kuivunut eikä sitä tule enää käyttää.
5. Käsitellyt alueet jätetään kuivumaan. Kuinka kauan tämä kestää - yleensä 30-50 minuuttia lämpötilasta ja kosteudesta riippuen.
6. Voit helposti tarkistaa kuivuuden karkealla hiekkapaperilla. Jos hionnan aikana ei tapahdu tarttumista, seos on kuiva.

Prosessi alkaa karkean hiekkapaperin käytöllä ja päättyy hiekkapaperin käyttöön, jonka raetiheys on matalin - 600. Pinta on tarkistettava jatkuvasti koskettamalla, jotta vikojen muodostuminen vältetään. Jotkut alueet on käsiteltävä uudelleen.

Kun olet poistanut pölyn ja poistanut rasvan pinnasta, liimaa kaikki alueet, joille maalia ei levitetä.

• suihkuta ohut kerros pohjamaalia, mutta mene hieman hyvän pinnoitteen päälle (tämä on ensisijainen kerros, jonka avulla voit tunnistaa kaikki viat);
• kaikki ilmenneet viat poistetaan;
• toissijainen pohjamaalikerros levitetään 4 tunnin kuluttua;

Pohjustus on pakollinen vaihe, jota ilman on mahdotonta maalata autoa. Tämä on minkä tahansa pinnoitteen perusta, joka tarjoaa luotettavan sidoksen metalliin. Vaiheittaisen oppaan mukaan on suositeltavaa valita tölkkiin tuleva pohjamaali, joka helpottaa levitystä.

Käsiteltyjen alueiden ympärillä olevien osien maalipinta hiotaan hiekkapaperilla nro 1200, mikä parantaa tarttuvuutta uuteen pinnoitteeseen. Näin autot on helpompi maalata kokonaan kokonaan, mutta ohjeet pätevät myös tilanteissa, joissa maalausta vaaditaan vain yksittäisistä osista.

Kun olet valmistellut auton, autotallin ja pigmentin oikein, voit helposti maalata rungon.

Kun mietit kuinka käsityöläinen maalaisi autoja, kannattaa tutustua oppaaseen:

1. Työ alkaa laimentamalla pigmentti optimaaliseen tiheyteen. Liuotin lisätään niin, että vedettäessä muodostuu ohut 1–2 mm lanka. Tuloksena olevan tippumisen tulee olla 3-4 tippaa sekunnissa.
2. Maali on suositeltavaa siivilöidä ja kaada se sitten esikonfiguroidun ruiskupistoolin säiliöön. Asiantuntijat neuvovat valitsemaan suuttimen nro 1,4 mm ja asettamalla paineen 3 Atm.
3. Jos käytät ruiskupurkkia työhön, menettely yksinkertaistuu ja voit maalata osan välittömästi.
4. Kun auto on maalattava kokonaan, työ alkaa katolta siirtyen vähitellen alaosiin.
5. Tässä tapauksessa ruiskutuspistoolin suutin pidetään enintään 25 cm:n etäisyydellä työpinnasta.
6. Joskus auton maalauksen jälkeen voit huomata tahroja ja muita vikoja. Pehmeät liikkeet, optimaalisesti valittu paine ja maalinpaksuus voivat poistaa ne.
7. Joten 2-3 kerrosta tehdään lyhyillä 15 minuutin tauoilla kuivumista varten. Jokaista seuraavaa kerrosta kohden pigmentistä tulee nestemäisempi.

Maalata korkealaatuisesti, et voi kiirehtiä. Jokaisella seuraavalla kerroksella väristä tulee kirkkaampi ja kylläisempää. Maalauksen jälkeen runko on jätettävä, kunnes se on täysin kuiva. Tämä kestää yleensä enintään 36 tuntia.

Vaiheittainen opas sisältää myös vinkkejä toimenpiteen tekemiseen itse:

• Voit työskennellä vain hengityssuojaimessa, joka tarjoaa lisätuuletuksen;
• niin, että auton maalauksen jälkeen pinnoitteessa ei ole pölyjälkiä, kompressori asennetaan maalaamon ulkopuolelle;
• Tupakointi on kielletty työalueella, koska käytetään palavia aineita.

Noudattamalla tätä vaiheittaista ohjetta voit helposti maalata autosi, jolloin tuloksena on korkealaatuinen ja houkutteleva viimeistely.