Kuinka paljon Ford Focus maksaa 4. Uusi Ford Focus Venäjällä: pitkä odotus

29.12.2021

Uusi viistoperä neljäs sukupolvi, joka tunnetaan ympäri maailmaa budjettimurhaajana VW Golf, on vihdoin esitelty ilman naamiointia. Modernin muotoilun terävät linjat ja päivitetty tekniikka antavat sille uuden elämän.

Tutustu uuteen Ford Focus 2018! Yksi perheiden rakastetuimmista viistoperäistä ympäri maailmaa, joka on keksitty uudelleen Tämä vuosi. Muuten, auton päivitys on ajoitettu samaan aikaan, kun Focus-sarjan ensimmäisen mallin ilmestymisestä tulee kuluneeksi 20 vuotta. Uuden sukupolven jatkuvuus on havaittavissa paljaalla silmällä, kun taas suunnittelijat antoivat uudelle tuotteelle täysin uuden tyylin, uuden ilmeen, uuden ilmeen ja käyttivät paljon, paljon tekniikkaa, paljon enemmän kuin koskaan ennen.

Tässä se on - paras Ford Focus

Uudessa neljännen sukupolven Focuksessa on enemmän kuin tarpeeksi kilpailua. Kilpailijoiden seura oli vakava, toinen oli parempi kuin toinen. Maailmanlistan tärkeimpien kilpailijoiden joukossa on useita vuosia aiemmin päivitetty Chevrolet Cruze; toista amerikkalaista mallia edustavat viistoperä ja sedan. Saksalainen Volkswagen Golf, luokan perustaja, ja se kertoo kaiken!

Myös yksinkertaisemmat kilpailijat menestyivät hyvin - ja. Mallit eivät ehkä ole visuaalisesti yhtä houkuttelevia kuin uusi Focus (tosin makuasioista emme kiistellä), mutta ne ovat ehdottomasti edullisempia maailmassa.

Monia listatuista malleista on päivitetty, mutta Blue Oval on jäänyt jälkeen. Siksi yrityksen täytyi nyt odotuksia edellä pelaamalla tehdä todella odottamaton ulkoinen suunnittelu, tietysti varmuuskopioida kaunis kääre kunnollisella sisäisellä sisällöllä.

Tutustu uuteen Focukseen ja ymmärrät heti, että tämä on auto, jonka suunnittelua ei ole tehty tyhjästä, kuten se haluaa näyttää. Uuden sukupolven mallissa sukupolvien jatkuvuus näkyy selvästi, vanhan mallin piirteet näkyvät, vaikkakaan ei selvästi. Mutta tässä ei ole mitään pahaa, päinvastoin, se on hyvä. Miksi keksiä pyörä, jos voit laadukkaan alun perusteella tehdä vielä paremman jatkon?

”Suhteellisesti Focus on kypsynyt monella tapaa, selitti suunnittelupäällikkö Jordan Bennett. – Ohjaamo on siirtynyt taaksepäin vanhaan autoon verrattuna, ja myös A-pilarit ovat kallistuneet kohti takimmaista viidettä ovea.

"Lisää siihen pidempi huppu ja tehokkaampi ulkomuoto, - hän sanoi. - Tämä vaikutus tehostuu autoissa, joissa on kalliita varustelutasoja. Jos hankit Focuksen isommilla pyörillä, auto näyttää laimemmalta ja kyykkymmältä. Se näyttää myös laajemmalta" Yleensä Fordit pystyivät saavuttamaan suuria kokoja pilaamatta ulkonäköä. Harvinainen yhdistelmä.

Kun katsot uutta viistoperää sivulta, näet siinä helposti hyppäämiseen valmistautuvan urheilijan urheilulliset kaiut.

”Pelasimme koverilla muodoilla käyttäen erittäin selkeitä, leikattuja linjoja. Ulkoteema on yksinkertainen - yksi rivi alkaa puskurista, joka ulottuu taaksepäin ja katoaa takaluukun sisään. Yritimme jäljitellä perinteistä urheiluautoa - kyykky, urheilullinen."

Katso Focusta takaapäin, ja löydät heijastuksen kalliimmista malleista, epätodennäköisistä kilpailijoista amerikkalaiselle - - ja. Koot ja ulkonäkö ovat samat.

Takaluukussa lukee FOCUS isoilla kromikirjaimilla, siinä kaikki mitä sinun tarvitsee tietää. Pääasia, pääasia. Jopa kirjoitus on laskettu millimetriin asti. Mitä tämä tarkoittaa? Kyllä, kaikki on laskettu pienintä yksityiskohtaa myöten. Jokainen yksityiskohta!

Ford pitää edelleen ensimmäisen sukupolven Focusta 2000-luvun alun viistoperänä. Suunnittelusta oli sääli erota, jossain kehitysvaiheessa haluttiin jopa tehdä takavalot kuten ensimmäisellä mallilla, mutta mieli muuttui ajoissa.

Sisustusarkkitehtuuri

Vaikka ulkopuoli ei muistuta alkuperäistä Focusta, Ford on yrittänyt säilyttää osan vanhan auton DNA:sta metallisen kuoren alla. Neljäs sukupolvi on rakennettu uudelle Ford C2 -alustalle, jossa malli eroaa edellisestä sukupolvesta itsenäisellä takajousituksella - kuten alkuperäinen automalli - ja siinä on myös Continuous Controlled Damping -järjestelmä (automaattinen järjestelmä jäykkyyden jatkuvaan säätöön). iskunvaimentimista).

Tämä järjestelmä ohjaa jousitusta, runkoa, vaikuttaa käsittelyyn, jarrutukseen ja tietysti säätää iskunvaimentimia turvallisen ja mukavan ajon takaamiseksi.

Autossa on uudet ajotilat (Normal, Sport ja Eco) ja vääntömomenttivektoritoiminto. Ford väittää myös, että uusi ohjaus sähkökäytöllä se on selkeämpi ja reagoivampi, toisin kuin aiemmat versiot.

Ajattele sitä tosiasiaa, että uudessa autossa on 20 prosenttia jäykempi runko. Kaikki yllä oleva vihjaa meille, että Ford haluaa saada takaisin perheensä parhaan viistoperän valmistajan kruunun ja tittelin.

Ford Focus 4. sukupolven turvajärjestelmät

Kuten arvata saattaa, Focuksen turvallisuusarsenaalia on laajennettu, muuten amerikkalainen viistoperä ei yksinkertaisesti olisi pystynyt kilpailemaan VW Golfin kaltaisten kilpailijoiden kanssa kilpailukentällä.

Kilpailijalla on nyt teknisesti niin kehittyneet järjestelmät, että vielä muutama vuosi sitten olisimme nähneet niitä vain kalliilla premium-merkeillä. Nykyään tärkeitä tekniikoita on saatavilla budjettimalleissa.

Voit tilata Focuksen toisen tason autonomisella ajojärjestelmällä, mikä on mahdollista Ford Co-Pilot360 -teknologian käytön ansiosta, joka sisältää mukautuvan vakionopeudensäätimen polttoainetta säästävällä stop & go -järjestelmällä kaupungissa, Sign Recognition ( Kyltintunnistus) ja kaistan keskitys (kaistan keskitys) sisältyvät pakkaukseen.

Muita kuljettajan apuvälineitä ovat:

E Vasive Steering Assist

B kuolleen paikan valvonta risteävän liikenteen varoituksella ja väärän tien varoituksella

P Lisäksi luetteloon on lisätty Ford MyKey (antaa vanhemmille mahdollisuuden lukita tiettyjä toimintoja autoon lapsia kuljetettaessa), turvavyöt sisäänrakennetuilla turvatyynyillä ja jarrujärjestelmä, joka aktivoituu törmäyksen sattuessa ja estää autoa liikkumasta. .

JA Lopuksi uudessa autossa on parannettu sukupolvi Active Park Assist ja Pre-Collision Assist, jotka toimivat tiiviissä yhteistyössä jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden tunnistustekniikan kanssa.

Muita innovaatioita ohjaamossa

Ensimmäistä kertaa asiakkaille tarjotaan matriisi-LED-ajovalot. Älykkäät valaistuslaitteet estävät muiden tienkäyttäjien häikäisemisen. Valaisimet saavat myös teknologiaa, joka mahdollistaa valaistusalueen lyhytaikaisen laajentamisen näkyvyyden parantamiseksi.

Focus voidaan tilata superkirkkaalla head-up-näytöllä, joka projisoidaan tuulilasiin. Yhtiön mukaan se on markkinoiden ainoa järjestelmä, joka on niin kirkas, että se on helposti luettavissa myös aurinkolaseja käytettäessä.

Neljännen sukupolven malleissa on Fordin uusin SYNC 3 -tietoviihdejärjestelmä, joka sisältää kahdeksan tuuman kosketusnäytön Apple CarPlay- ja Android Auto -tuella sekä Bluetooth-tekniikan.

Mutta mitä edellisessä mallissa ei ehdottomasti ollut, on FordPass Connect -järjestelmä, uusi tekniikka, joka sisältää hotspotin 10 laitteelle ja satelliittinavigoinnin live-päivityksillä.

Jos kuljettaja lataa FordPass-älypuhelinsovelluksen, hän voi etsiä, lukita ja avata ajoneuvonsa, ja jos Focus on varustettu kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla, se voidaan käynnistää jopa etänä. Myös langattoman puhelimen lataus näkyy ensimmäistä kertaa luukussa.

Saloni Ford

Sisustus herättää vahvan déjà vu -tunteen ja tämä on täysin loogista. Olemme jo nähneet monia sisustuselementtejä uusimmassa sukupolvessa. Kuten nykyaikaisessa autotekniikassa on tapana, koko kokoonpano on rakennettu suuren keskeisen kosketusnäytön ympärille. Valokuvissa näkyvässä esituotantoautossa käytettyjen materiaalien laatu oli melko korkea. Jos puhumme eroista kolmannen ja neljännen sukupolven välillä, jälkimmäisellä oli kuljettajan ja matkustajien alempi asema.

Mallit on konfiguraatiosta riippuen varustettu manuaalisella kuusivaihteisella tai uudella kahdeksanvaihteisella vaihteistolla, jossa on Jaguarin tyyliin tehty pyöreä pyörä. Uusi sähköinen käsijarru (vakiovarusteena automaattisissa ja korkealaatuisissa manuaalisissa malleissa) lisää myös sisätilaa.

Ei ole mitään yllättävää, että sisällä on enemmän tilaa matkustajille ja matkatavaroille. Kojelauta siirrettiin eteenpäin kuljettajasta, jotta ihmisille jäisi enemmän tilaa. Takana on runsaasti polvi- ja olkatilaa 53 mm pidemmän akselivälin ansiosta.

Lattiasta on tullut tasainen, mikä vaikuttaa suoraan matkustajien mukavuuteen takaistuimen keskellä. Jäljelle jää yksi kysymys, kuinka insinöörit toteuttavat takavedon niin alhaisella kentällä? Esimerkiksi RS-malleissa? Tämä jää nähtäväksi.

Farmari on saatavilla julkaisusta lähtien. Kun takaistuimet käännetään alas, tavaratila on 1 650 litraa, mikä on hieman enemmän kuin VW Golf Estate tai Opel Astra Sports Tourer on kuitenkin myös tässä suhteessa hieman heikompi kuin Tsekin farmari.

Laajentunut moottorivalikoima vuonna 2018

Konepellin alla jokainen Focus tarjoaa perinteisen, melko standardi setti bensa ja dieselmoottorit- kaikki on varustettu Start/Stop-järjestelmillä vakiona. Perus bensiinimoottori mikromoottorista tulee 1,0 litran EcoBoost V 84 , 99 Ja 123 hv Pieni teho - alhainen kulutus. Voimayksikkö on täysin ympäristöystävällinen, CO2-päästöt ovat vain 108 g/km.

Uusi 1,5 litran EcoBoost on iloisempi ja ottaa vastaan 148 tai 180 hv Linja sisältää myös useita uusia EcoBlue dieselit - kaksi 1,5 litraa päällä 94 tai 118 hv ja voimakas 148 hv 2,0 litrainen virtalähde . Uusi automaattivaihteisto on saatavana lisävarusteena 123 hevosvoimaa 1,0 litraa Ja 148 hevosvoiman 1,5 litran bensiinimoottori , se voidaan myös yhdistää 1.5 Ja 2,0 litraa dieselit.

2018 Ford Focus -varustelutasot

Kokoonpanoja tulee olemaan paljon. Jokainen voidaan helposti erottaa tietyistä parannuksista. Korisarja, maavara, esiasennetut kevytmetallivanteet. Taka ja eri päiväsaikaan ajovalot tulee myös varusteisiin.

Fiestan jalanjäljissä Focus saa Ford Focus Activen mönkijäversion, jossa on ylimääräinen muovinen runkoverhoilu ja 30 mm lisätty maavara.

Vignalen huippuversiossa on nahkaistuimet ja tekoverkko-jäähdyttimen säleikkö.

Focuksen urheiluversiot ovat tulossa, mutta kerromme niistä lisää ensi kerralla.

Lähempänä vuoden 2018 puoliväliä Ford aikoo esitellä maailmanmarkkinoilla suositun Ford Focus 2019 -auton neljännen sukupolven. Saatavilla olevien tietojen mukaan esitellään perheauton 4. sukupolvi, joka on kehitetty modulaariselle alustalle. korityyleissä - viistoperä, sedan ja farmari.

Uuden Ford-muunnoksen, joka on läpikäynyt perusteellisen uudelleenmuotoilun, tyypillinen piirre on ensinnäkin:

moderni ulkonäkö;
laajennettu mitat;
lisääntynyt sisämukavuus;
ajoneuvojen varustaminen nykyaikaisella autoelektroniikalla.

Uusia tuotteita ovat tien esteiden tunnistusjärjestelmät, joissa on esijarrutustoiminnot ja tiedon lukeminen liikennemerkeistä.

Tiedotusvälineissä julkaistujen kuvien analyysi antaa aihetta uskoa, että edeltäjäänsä verrattuna uuden mallin koko kasvaa hieman ja akselivälin pidentyminen vaikuttaa positiivisesti takareittien matkustajien ajomukavuuteen. Voit myös luottaa tavaratilan tilavuuden merkittävään kasvuun.

Ford Focus 2019:n testitestit suoritetaan naamioituna, joten harvinaiset valokuvat voivat antaa positiivisen arvion vain korin erinomaisesta aerodynamiikasta, kromijäähdyttimen vuorauksen modernista suunnittelusta sekä LED-etu- ja taka-optiikan kokoonpanosta.

Uusi runko siinä on useita urheilullisia tyylielementtejä, mistä ovat osoituksena katon ja sivujen virtaviivainen muoto, pitkänomainen huppu ja sileät lasitusmuodot. Pyöräkoteloiden säännölliset puoliympyrät ja pyörien alkuperäinen muotoilu harmonisoituvat orgaanisesti kokonaisuuden kanssa.

Korin takaosan porrastettu kohokuvio muodostuu spoilerivisiiristä ja kuperasta ikkunalaudan linjasta takaikkuna ja ulkoneva puskuri. Asiantuntijoiden mukaan korirakennetta täydentää onnistuneesti takavaloyksiköiden ainutlaatuinen kokoonpano.

Sisustus

Tällä hetkellä Ford Focus 4 2019 -mallin sisätilojen sisustuksesta tiedetään vähän. Saatavilla luotettavaa tietoa useista vaihtoehdoista sisätilojen viimeistelyyn, jotka toteutetaan korkealaatuisten ja kestävien materiaalien pohjalta.

Kuljettajan ja matkustajan istuinten mukavuudessa on odotettavissa merkittävää parannusta sekä mittareiden ja sisäisten järjestelmien hallintalaitteiden uusi asettelu.

Etupaneelia koristaa kosketusohjauksella varustetun infotainment-mediakompleksin näyttö. Elektroninen seisontajarrulaite on kehityksen loppuvaiheessa.

Tekniset tiedot

Tällä hetkellä uuden Ford Focus -sarjan moottorivalikoimaan kuuluu useita bensiinikäyttöisten vetojen malleja.

Peruskokoonpanossa se on litran kolmisylinterinen turboahdettu moottori, jonka teho on 123 hv, joka osoitti erinomaisia tuloksia käytettäessä varhaisessa omassa kehitystyössä.
Lähitulevaisuudessa vaihtoehtoisia voimayksiköitä, kuten EcoBoost, tarjotaan tilavuudella 1,5 ja 2 litraa, teholla jopa 160 hv. Moottorivalikoiman tehoominaisuudet suunnitellaan toteuttavan maksimaalisella hyötysuhteella 6-vaihteisten vaihteistojen ja kaksois Power Shift -kytkimien avulla.

Nuorten kuljettajakategoriaan valmistellaan julkaisuun uudesta Ford ST -sarjasta nelivetoversiota 280 hevosvoiman moottorilla. Varhaiset maininnat 10-vaihteisen vaihteiston asentamisesta eivät ole saaneet virallista vahvistusta. Ehkä tällaisia yksiköitä tarjotaan muiden lisävaihtoehtojen luettelossa.

Vaihtoehdot ja hinnat

Venäjän automarkkinoille suunnattu uusi Ford Focus 2019 -mallivuosi, joka maksaa 809 000 ruplaa, varustetaan vakiona Ambientella:

laaja valikoima istuimien ja ohjauspylvään säätöjä;
ikkunoiden ja peruutuspeilien kauko-ohjain;
keskuslukitus;
nykyaikaiset navigointilaitteet, sisäilmastointi, käyttö- ja tieturvallisuusjärjestelmät.

Kalliimmassa, 906 000 ruplan ja mukavassa SYNC Edition -paketissa päivitetty 2019 Focus saa nahkaverhoilun, lämmitetyt istuimet ja peilit, tehokkaan ilmastoinnin ja äänikompleksin.

Tarjottujen vaihtoehtojen luettelo sisältää kevytmetallivanteet, esilämmitin moottori ja ylimääräinen autoelektroniikka.

Titanium-kokoonpanon neljännen sukupolven Ford Focus 4:n lippulaivaversion 1 060 000 ruplan myyntihinta kompensoidaan:

avaimeton pääsy moottorin käynnistykseen;
sivu- ja takaturvatyynyjen läsnäolo;
tuulilasin pesukoneen tilavuus lämmitysjärjestelmä;
monimuotoinen sisävalaistus ja käsinojan säätötoiminto.

Myynti alkaa Venäjällä

Päivitetty tarvikesarja toimitettu Venäjän markkinat päivitetyt Ford Focus -sarjan mallit ja eri versioiden hintahaarukka julkistetaan vuoden 2018 lopussa. Tälle ajalle on myös suunniteltu koeajohakemusten rekisteröinti. Neljännen sukupolven sedan- ja viistoperäkorilla varustettujen autojen odotettu julkaisupäivä Venäjällä on vuoden 2019 ensimmäinen neljännes.

Kilpailevia malleja

Asiantuntijoiden mukaan käyttöönotetut suunnittelu- ja suunnittelupäivitykset antavat 2019 Ford Focuksen uudelle versiolle mahdollisuuden kilpailla menestyksekkäästi muiden valmistajien mallien kanssa, jotka ovat identtisiä kustannuksiltaan ja tarkoitukseltaan.

Oletettujen kilpailijoiden luettelo sisältää eurooppalaiset analogit ja. Aasian segmentissä - tämä on Subaru Impreza ja.

Tämä aihe sisältää vain uutisia!

Neljännen sukupolven Ford Focuksen virallinen esittely pidettiin 10. huhtikuuta 2018 erityistapahtumissa Lontoossa (viistoperä ja farmari) ja Kiinassa (sedan).

Virallinen eurooppalainen lehdistöpaketti uudelle Focusille (kuvat, videot, lehdistötiedotteet osoitteessa Englannin kieli)

Uutena autossa:
VIGNALE- ja ACTIVE-kokoonpanot.
Uudet emalivärit: Desert Island Blue, Diffused Silver ja Chrome Blue, Metropolis White ja Orange Glow. Saatavilla on kontrastiväri, joka on valmistettu kahden emalin yhdistelmästä
8 uutta kuljettajan apujärjestelmää, FordPass Connect induktiivisella latauksella, erilaisia tavaratilan muunnosvaihtoehtoja, hands-free-tavaratilan avausjärjestelmä, takaistuimen selkänojan laipio, head-up-näyttö tuulilasi(näkyvät tiedot: liikennemerkit, varoitukset, nopeusrajoitukset, nykyinen nopeus, tiedot navigaattorista, tiedot audiojärjestelmästä), vaihdettavat ajotilat, B&O PLAY -äänijärjestelmä, panoraamakatto, sähkökone. käsijarru, LED-ajovalot, adaptiiviset LED-ajovalot, LED-ajovalot, LED-sumuvalot kaarretoiminnolla, automaattivaihteiston vaihteenvalitsin. Autot, jotka on varustettu alkuperäisen tehon moottoreilla alkuperäisissä kokoonpanoissa (lukuun ottamatta "farmaaria"), on varustettu elastisella takajousituksella.
Viistoperän aerodynaaminen vastuskerroin on 0,273 Cd, sedanin - 0,25 Cd.

Moottorit.
Bensiini, 3-sylinterinen:
- EcoBoost 1,0l. (85 hv, 100 hv, 125 hv)
- EcoBoost 1,5 l. (150hv, 175hv)
4-sylinterinen diesel:
- EcoBlue 1,5 l. (95 hv, 120 hv)
- EcoBlue 2,0l. (150hv)

Vaihteistot:
- 6-st. Manuaalivaihteisto
- 8-st. Automaattinen lähetys.

Eurooppalainen esite (englanniksi, pdf) on ladattavissa täältä.

Eurooppalaisten hinnastojen julkaisu - huhtikuu 2018 Sarjakokoonpanon alku Saksassa (Saarlouis) - toukokuu 2018. Demoautot jälleenmyyjillä - kesäkuun lopussa. Autoja myynnissä eurooppalaisilta jälleenmyyjiltä - syyskuusta 2018 alkaen. Active-paketti tuli tilattavaksi marraskuussa 2018. ST-versio (farmeri ja viistoperä) ilmestyy vuoden 2019 toisella puoliskolla.

Tarkenna ST-vakoojakuvia

Julkaisujen tekemät renderöinnit tulevaisuuden Focus RS:stä

Ford esitteli mallin neljännen sukupolven, jota venäläiset autoharrastajat odottivat, kaikilla koriversioilla. Ford Focus 4 2019 on rakennettu uudelle C2-alustalle erillisellä monilenkkeisellä takajousituksella. Tärkein modernisointi on PowerShift-robotin korvaaminen 8-vaihteisella hydromekaanisella automaattivaihteistolla.

Sivulla on täydelliset tiedot uudesta Ford Focus 4 2019 -mallista, kokoonpanosta ja hinnoista, valokuvia, tekniset tiedot, myynnin alkamisesta Venäjällä ja tuleeko se Venäjän markkinoille ollenkaan.

Keskity viistoperäiseen koriin ja ST-Line-kokoonpanoon.

Ulkopuoli

Muutokset uuden Ford Focus 4 2019 -korin mitoissa ovat johtaneet ulkopinnan laadun parantumiseen, mikä ei ollenkaan viittaa siihen, että uusi Focus edustaa budjettiluokkaa.

Auton etuosa sai pyöristetyt muodot ja korotetun rungon. Jäähdyttimen säleikkö pysyi kooltaan pienenä ja alkoi muistuttaa muodoltaan huulia.

Pään optiikka on saanut erilaisen volyymin. Yksinkertaisten lyhtyjen sijasta ilmestyi alkuperäiset kolmiot. Hieman ajovalojen alapuolella on päivitetty korisarja, jossa on kaksi suorakaiteen muotoista ilmanottoa. Pyöräkoteloiden viereen on lisätty pieniä syvennyksiä, joihin sumuvalot on asennettu onnistuneesti.

Uusi sedan-kori, toistaiseksi vain Kiinan markkinoille.

Ford Focus 4 2019:n puoli on pysynyt käytännössä ennallaan. Vain ikkunoiden muotoja on modernisoitu ja lisätty siisti kohokuvio koko auton pituudelta. Maailmanlaajuisia trendejä seuraten kehittäjät varustivat Ford Focus 2019:n pienellä visiirillä, jossa on LED-sarja jarruvalojen toistimia.

Siistit ajovalot alkavat takaa ja virtaavat tasaisesti sivulle luoden visuaalista äänenvoimakkuutta. Ajovalojen alla on syvennys rekisterikilveä varten. Kokoonpanoa täydentää suurennettu korisarja, jossa on kirkkaat jarruvalot ja naamioitu pakojärjestelmä.

ST-Line

2019 Ford Focus 4:stä on tullut tilavampi lisääntyneiden mittojensa ansiosta. Tavaratilan tilavuus toisella rivillä taitettuna oli 1650 litraa.

Sisustus

Focus 4 2019 -salonki ei saanut monia merkittäviä muutoksia. Käytettyjen materiaalien laatu on parantunut, mikä lisää auton statusta ja piilottaa sen kuulumisen budjettiluokkaan. Sisustus on saatavilla kangas- tai nahkaverhoilulla, kaikki riippuu kokoonpanosta.

Keskiosassa on suuri näyttö multimediajärjestelmää varten, alla on painikkeet lisätoimintojen ohjaamiseen ja ohjaimia erillisellä ilmastointipaneelilla. Tunnelista on tullut suurempi, mutta kaikki täällä pysyy ennallaan: voimansiirron nupit, pari mukinpidikettä, käsinoja järjestäjällä.

Ohjauspyörän ulkonäkö on muuttunut. Siinä on laadukas viimeistely, kompaktit ja toimivat neulepuikot. Tästä on kätevää säätää joitain asetuksia, mikä helpottaa ajamista. Pinnoissa on ohjauspainikkeet audiojärjestelmää, ilmastointia, pysäköintiavustajia ja puhelinta varten.

Uuden sukupolven Ford Focus 4 2019 kojelauta sai suuren näytön, joka näyttää tärkeät lukemat ajotietokoneesta. Ensimmäisen rivin istuimet on huolellisesti suunniteltu mekaanisella tai automaattisella säädöllä ja lämmityksellä kokoonpanosta riippuen.

Toisella rivillä ei ole lämmitystoimintoa. Kolmen istuttava takasohva voidaan kuitenkin helposti muuttaa kaksipaikkaiseksi, jos käännät käsinojan alas mukinpidikkeillä.

Tekninen täyte

Ford Focus 4 2019 on saatavana venäläisille ostajille kolmella taloudellisen moottorin muunnelmalla. Tarjolla on kaksi 1,6 litran moottoria 105 ja 125 hv. ja 1,5 litran Ecoboost-voimayksikkö 150 hv:lla. Jälkimmäinen asennetaan vain ylimmille varustetasoille.

1,6-litrainen voimayksikkö toimii yhdessä 5-vaihteisen manuaalivaihteiston tai 6-vaihteisen automaattivaihteiston kanssa; edistynyt moottori on yhteensopiva yksinomaan automaattivaihteiston kanssa.

ST versio

Uusi malli Ford Focus 4 2019 sai perinteen mukaan "kuuma" ST-version. Eurooppalaisilla ostajilla on valittavanaan kaksi korimallia (farmi ja viistoperä) ja kaksi moottoria (bensiini ja diesel). Lisätty tilausmahdollisuus automaattinen lähetys tarttuminen

Ladatun ST-version sisäpuoli.

Uusi Ford Focus ST 2019 on varustettu 2,3 Ecoboost -bensiinimoottorilla, jonka teho on 280 hv. ja kaksoisvirtausturboahtimet. Autossa voi olla joko 6-vaihteinen manuaalivaihteisto tai 7-vaihteinen automaattivaihteisto ohjauspyörän vaihteistopainikkeilla.

Erot Ford Focus ST:n ja siviiliversioiden välillä eivät ole vain moottoreissa. Maavara laski 10 mm, uusi ohjausnivelgeometria ilmestyi. Etujouset ovat 20 % jäykemmät, takajouset 13 % jäykemmät. Ohjausvaihdetta on lyhennetty 15 %. Etujarruissa on kaksimäntäinen mekanismi ja 330 mm levyt, takajarruissa yksimäntämekanismi ja 302 mm levyt.

Ulkoisesti Ford Focus ST eroaa tavallisista versioista erilaisilla puskureilla, suurella takaspoilerilla ja alkuperäisillä 18- ja 19-tuumaisilla vanteilla. Salonki sai Recaro-istuimet ja ohjauspyörän erikoiskoristeella.

Ford Focus 4:n myynti alkaa Venäjällä

Ford Focus 4 2019 tuskin tulee Venäjälle ja myydään virallisesti, tosiasia on, että amerikkalaisyhtiö Fordilla ei mene kovin hyvin Venäjällä, he jopa sulkivat tehtaan äskettäin, mutta toivomme tilanteen paranevan.

Vaihtoehdot ja hinnat

Hinnat ja kokoonpanot julkistetaan virallisen debyytin jälkeen Venäjällä, jos se tapahtuu ollenkaan.

Tekniset tiedot

Video koeajo

Kuva

ST-Line Focus viistoperäisessä rungossa ja ST-Line-kokoonpanossa.

Tämän auton ensimmäinen sukupolvi ilmestyi vuonna 1999. Tänä aikana ilmestyi kolme sukupolvea, jotka eroavat merkittävästi toisistaan. Pitkään myyntiin ajoneuvoa Sitä myi yli miljoona, mikä osoittaa tämän mallin suurta suosiota. Äskettäin ilmestyi Ford Focus 4 2018, josta vakoilukuvat ilmestyivät Internetiin aivan äskettäin. Auto edustaa keskiluokkaa, sen hinta on suhteellisen alhainen. Katsotaanpa neljännen sukupolven ominaisuuksia, joita ei ole vielä virallisesti esitelty.

Kauan odotettu bestseller päivityksen jälkeen

Tekniset tiedot

Vuoden 2018 Ford Focuksen uudessa korissaan pitäisi olla erittäin houkutteleva auto. Kaikki uuden sukupolven tekniset ominaisuudet eivät ole vielä tiedossa, mutta joitain tietoja on edelleen tiedossa. Otetaan esimerkiksi seuraavat kohdat:

Kaikkia muita ominaisuuksia ei kuitenkaan vielä tunneta.

Ulkopuoli

Ford Focus 4 2018 (kuva, hinta), milloin se julkaistaan Venäjällä, ei ole vielä tiedossa, sen pitäisi osoittautua erittäin houkuttelevaksi autoksi. Toistaiseksi on kuitenkin esitetty vain prototyyppejä, joilla testataan uusia teknisiä kehitysaskeleita. Ulkoiset ominaisuudet sisältävät seuraavat kohdat:

Ulkonäkö on muuttunut kyseiselle luokalle tyypillisesti aggressiivisemmaksi ja ilmeisemmäksi.
Myös uuden sukupolven mitat muuttuvat. Tästä johtuen auton pitäisi tulla mukavammaksi. Siitä tulee myös farmariversio.
Nykyaikaisten tekniikoiden käyttö on mahdollistanut sen painon pienentämisen samalla, kun kehon mitat ovat kasvaneet. Joten melkein kaikista autoista tuli noin 200 kiloa kevyempiä. Nykyaikaisten materiaalien käyttö on parantanut käsiteltävyyttä lisäämällä rungon jäykkyyttä. Se, että edellisen sukupolven paino oli vain 1300 kiloa, muutokset ovat merkittäviä. Painoa pienentämällä myös polttoaineenkulutus pienenee.
Rungon pituus ja leveys kasvaa. Uuden Ford Focus 2018 leveys on kasvanut uuden alustan asennuksen vuoksi. Korin leveyden lisääminen lisää ajoneuvon vakautta tiellä.
Nykyään lähes kaikilla uusilla sukupolvilla erilaisia autoja LED-optiikka asennetaan. Tämä johtuu siitä, että se on tehokkaampi ja näyttää houkuttelevammalta. Suunnittelun monimutkaisuuden lisääminen kuitenkin nostaa auton kustannuksia. Siksi ei vielä tiedetä, tuleeko kaikissa kokoonpanoissa tämän tyyppistä optiikkaa vai vain kalliimpia varustevaihtoehtoja.

Ottaen huomioon tämän luokan pääkilpailijan, eli Opel Astran, huomaamme, että auto on varustettu innovatiivisella diodioptiikalla, jonka toiminto mukautuu automaattisesti tieolosuhteisiin.

Ford Focus 2018 sisustus

Toiselle ja kolmannelle sukupolvelle ei ollut ominaista houkutteleva sisustus. Autovalmistajan mukaan uuden sukupolven sisustus muuttuu merkittävästi. Ominaisuuksista huomaamme seuraavat seikat:

Viimeistelyssä tulee käyttää laadukkaampia materiaaleja. Samalla rakennuslaadun pitäisi myös parantua.
Ford-yhtiön edustajat lupasivat tarkistaa multimediajärjestelmän, joka ei aiemmin ollut kovin tehokas ja jossa oli merkittäviä ongelmia. Haittoja ovat huono suunnittelu ja laitteen hidas toiminta. Modernien trendien mukaan laite tukee suosittuja Android Auto- ja Apple Car -ohjelmia. Näiden ohjelmien ansiosta on mahdollista synkronoida mobiililaite. Synkronointi voi tapahtua langattoman Bluetooth-yhteyden tai USB:n kautta.
Kallissa versiossa on täysin digitaalinen kojelauta asennettuna. Tästä johtuen kaikki tiedot luetaan paremmin.
Kuten aiemmin todettiin, kehon tulisi kasvaa, minkä ansiosta sisusta tulee mukavampi.
Verkkoon lähetetyistä valokuvista voit huomata uuden ohjauspyörän, jossa on 4 puolaa, ja keskuskojelaudan suunnittelussa pääpaino on tavallisen äänentoistojärjestelmän ohjausyksikössä. Urheiluistuimia odotetaan asennettavan vakiona.

Salonki osoittautui uudeksi, laadukkaaksi ja varsin toimivaksi. Sitä ei kuitenkaan voida kutsua todella moderniksi.

Ford Focus 4 2018 vaihtoehdot ja hinnat uudessa korissa

Kuten aiemmin todettiin, uusi 2018 Ford Focus, kokoonpanot ja hinnat, joista kuvia ei ole vielä virallisesti esitelty, eivät ole vielä myynnissä ja uudesta tuotteesta on vähän tietoa. Viistoperäversion pitäisi ilmestyä aikaisemmin, minkä jälkeen on mahdollista ostaa sedan ja farmari. Ominaisuuksista huomaamme seuraavat seikat:

Auto on toimitettava useilla varustetasoilla. Samaan aikaan edullisin tarjous maksaa 750 000 ruplaa.
Perinteisesti tämän mallin hinta nousee noin 10-15%. Tämä johtuu siitä, että malli on erittäin suosittu, ja tämän vuoksi autonvalmistaja päätti lisätä tulojaan.
Pyrkiessään kilpailijoihinsa amerikkalainen autonvalmistaja päätti lisätä huomattavasti saatavilla olevien vaihtoehtojen määrää. Esimerkiksi etu- ja takaistuimet voivat olla lämmitettyjä ja niissä voi olla sähköinen ohjausyksikkö. Tässä tapauksessa viimeistelyä voidaan edustaa tekstiileillä, nahalla ja muilla materiaaleilla.
Autosta tulee laadukkaampi ja varusteltu erilaisten järjestelmien asennuksen ansiosta. Joten jo keskihintaisessa kokoonpanossa oletetaan, että multimediajärjestelmä asennetaan.

Ennen kuin auto esiteltiin virallisesti, on vaikea sanoa, missä kokoonpanoissa se myydään.

Pääkilpailijat

C-luokassa on aika monta vakavaa kilpailijaa. Tämä johtuu siitä, että useimmilla ostajilla on mukanaan summa, joka riittää vain tämän luokan mallien ostamiseen. Lisäksi jokaisen uuden sukupolven myötä viimeistelyn ja laitteiden laatu paranee merkittävästi. Tämän mallin kilpailijat ovat seuraavat:

Sedan.
Sedan.
Sedan.

Amerikkalaisen autovalmistajan uuden tarjouksen kilpailukykyä on edelleen vaikea arvioida, koska virallista tietoa siitä ei käytännössä ole. Yhteenvetona toteamme sen uusi auto tulee teknologisemmaksi ja houkuttelevammaksi. Uuden alustan ja alustan käytön ansiosta tätä autoa luotaessa matkustajien mukavuus ja käsiteltävyys paranivat merkittävästi. Viime aikoina GM-tuotteet ovat saaneet suhteellisen vähän suosiota saksalaisten ja aasialaisten autonvalmistajien teknologian kehityksen vuoksi. Uuden tuotteen pitäisi lisätä myyntiä merkittävästi. Monet uskovat, että tästä mallista tulisi tulla bestseller.