Moottori Hyundai Elantra 1.6

Osta moottori Hyundai Elantra 1.6

Sopimusmoottori Hyundai Elantra 1.62010 - nykyhetki

Moottorin malli: G4FG

Moottorin iskutilavuus: 1.6

Teho hv: 130-132

Takuu: 14 päivää noudon tai vastaanottamisen jälkeen kaupungissasi. Tarkista lopulliset määräajat esimieheltäsi.

Jos Tuote ei ole varastossamme tilaushetkellä, toimitamme sen nopeasti Transit-varastosta 1-3 päivän sisällä! Kaikki tarvitsemasi valokuvat yksiköistä - pyynnöstä! (p.s. video jos mahdollista)

Kaupungin puhelin: +7-495-230-21-41

Pyydä valokuva: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats-sovellus)

Yrityksessämme EI ole muita puhelimia!

******************************************************************************************************************

MYÖNTÄMME TODELLA TAKUUN! Olet ostamassa "valkoiselta yhtiöltä"!

Toimitus koko Moskovan alueelle.

Lähetys alueelle kuljetusliikkeen kautta!

Täydellinen joukko asiakirjoja.

Ostat yksiköitä Moskovan suurimmasta moottorivarastosta.

Kaikkien yrityksemme myymien autonosien suorituskyky testataan ennen myyntiä.

Tietoja yrityksestä:

Oma varasto Moskovassa

Teemme kauppaa Saatavuus - Soitettu - Saapunut - Ostettu

Voimme ottaa kuvia pyynnöstä, koska kaikki tavarat ovat varastossamme.

Omat välienselvittelyt Englannissa, USA:ssa ja Koreassa.

4 kuljetusvarastoa, toimitusaika 1-4 päivää

Alennukset myymälöistä ja palveluista Voimme lähettää Tuotteen 5-15% ennakkomaksulla Kaupunkiisi ja maksat loput vastaanottaessasi.

Kysymyksellä: - Emme petä, emme petä -?!?! - Kaikki on kirjoitettu yllä! Joko tule käymään tai tilaa ennakkoon, arvosta aikaasi.

Hyundai Elantra 4 -moottorit, joiden iskutilavuus: 1,6 ja merkintä: G4FG, ovat osoittautuneet maamme autoilijoiden keskuudessa positiivinen puoli. Niitä arvostetaan luotettavuudestaan, alhaisista huoltokustannuksistaan, ja Hyundai Elantra 1.6 -moottorin käyttöikä on varsin kohtuullinen. Mutta vaikka autonvalmistajat yrittäisivät kuinka kovasti, Elantra 1.6 122 -yksikön käytön aikana ilmenee pitkäaikaisia ​​​​ongelmia ja toimintahäiriöitä. Todennäköisesti voi esiintyä ylimääräistä melua, vihellystä, öljynkulutus kasvaa, tärinä on havaittavissa ja nopeus. 1.6 Hyundai Elantrassa voit silti pidentää polttomoottorin käyttöikää noudattamalla useita yksinkertaisia ​​sääntöjä:
- käy läpi tekninen tarkastus ja noudata huoltovälejä;
- käytä valmistajan suosittelemia käyttönesteitä;
- yritä välittömästi poistaa pienetkin vauriot;
- lämmitä ennen ajoa;

Sinun ei pidä herättää toiveitasi ja uskoa, että edes suurenmoisen huoltokeskuksen suorittama moottorin huolto ei takaa sen erinomaista toimintaa ja voi säästää sinut kaikilta ongelmilta. Peruskorjaus on teknisesti melko vaikea tehtävä, joka vaatii valtavasti kokemusta ja tietoa, asianmukaisia ​​varusteita ja tietysti hyvää moottorimekaanikkoa. G4fg:n suuren remontin aikana suoritettavien töiden kustannukset tulevat usein tiedoksi vasta moottorin varsinaisen purkamisen jälkeen. Koska kokeneinkaan teknikko ei pysty diagnosoiessaan ja tunnistamaan vian syitä kaikkia kuluneita ja vaurioituneita osia, jotka vaativat vaihtoa. Kaikki tämä vaikuttaa työn ajoitukseen ja kustannuksiin, ja jos palvelulla ei ole varaosavarastoa, joudut käyttämään henkilökohtaista aikaa työn loppuun saattamiseen tarvittavien osien etsimiseen. Yllämainittujen lisäksi: G4FG merkinnällä varustetun Hyundai Elantra 1.6 yksikön korjaus ei takaa moottorin korkeaa laatua ja pitkää käyttöikää sekä jos pienintäkin epätarkkuutta tai virhettä tapahtuu porauksen, pinnoituksen, vuorauksen, voimayksikön ja sen asennuksen aikana. Jatkuva sisäänajo voi aiheuttaa vakavia ongelmia, se voi menettää jopa puolet kapasiteetistaan ​​ja vaatii todennäköisesti uusia korjauksia.

Hyundai Elantran käytetyn moottorin ostaminen Internetistä ei ole suuri ongelma, sillä tarjouksia on paljon. Totta, monet asiantuntijat eivät suosittele ostamaan käytettyä g4fg 1.6 -moottoria, koska on erittäin suuri todennäköisyys joutua häikäilemättömiin myyjiin tai huijareihin. Joissain tapauksissa he voivat myydä sinulle Hyundai Elantra 1.6:n yksikön, jonka käyttöikä on pieni, moottori voidaan korjata, eivätkä nämä ole kaikki huijarit turvautuvat temppuihin. Alhaiset kustannukset voivat houkutella sinua muihin tarjouksiin verrattuna, mutta säästämistä tässä asiassa ei voida hyväksyä.

AngarMotorov-yhtiö on toimittanut ja myynyt sopimus Hyundai Elantra 2017 moottoreita, ja olemme myös myyneet korjausosia vuodesta 2011 lähtien ja tällä hetkellä meillä on lähes 40 % markkinoista. Tänä aikana asiantuntijamme ovat tutkineet monia työn näkökohtia, kunnioitamme kaikkia asiakkaitamme ja tarjoamme yksinomaan korkealaatuisia Elantra-moottoreita, jotka ovat läpäisseet kaikki testit. Yrityksemme tekee yhteistyötä luotettujen toimittajien kanssa Euroopan unionista, USA:sta ja Japanista. Ehdottomasti kaikki varastossa olevat Elantra 1 6 yksiköt käyvät läpi myyntiä edeltävät testit ja tietokonediagnoosit, tarjoamme polttomoottoreita, joilla on pitkä jäännösikä.

Jotta voit ostaa nopeasti, ilman jonoja tai välittäjiä, sopimusmoottorin Hyundaille tilavuudella: 1.6 ja mallilla: G4FG, kutsumme sinut vierailemaan Moskovan suurimmassa varastossa, joka sijaitsee Kotlyakovskaya-kadulla. Täällä asiantuntijamme auttavat sinua valitsemaan tuodun yksikön saatavilla olevista, neuvovat sinua kaikissa esiin tulevissa kysymyksissä ja selittävät kuinka se rekisteröidä. Ajan säästämiseksi voimme asentaa ostetun Elantra 1 6 -moottorin sertifioidussa huoltokeskuksessamme. Se on kävelymatkan päässä, lähellä varastoa ja tarjoaa monipuoliset palvelut. Huoltoasemamme valinnan edut:
- korkeasti koulutettu henkilöstö;
- kehittyneet laitteet;
- iso neliö;
- suoritetun työn avoimuus;
- hinnat yllättävät sinut;

"AngarMotorov" ei pysähdy tähän, vaan kehitämme joka päivä avaamalla uusia sivuliikkeitä ja myyntitoimistoja monissa Venäjän kaupungeissa. Siksi, jos et ole pääkaupungissa ja haluat ostaa ilman ennakkomaksua ja välittäjiä Hyundai moottori Elantra 2011 toimituksella, soita meille tai jätä takaisinsoittopyyntö. Kun olet sopinut ostoehdoista, sinun tulee suorittaa pieni ennakkomaksu 5-10 % kokonaishinnasta, jonka jälkeen lähetämme yksikkösi lähimpään konttoriin. Tilauksen täysi maksu on vasta sen vastaanottamisen ja silmämääräisen tarkastuksen jälkeen, saat myös kaikki mukana tulevat asiakirjat, takuun ja kuitin. Jos tarvitaan lisätietoja, esimerkiksi lisäkuvia tai diagnostisia tuloksia, asiantuntijamme valmistelevat tarvittavat tiedot nopeasti ja lähettävät ne sinulle.

Kehitämme aktiivisesti moottoreiden tukkumyyntiä koko Venäjällä. Meillä on erinomaiset ehdot ja halvimmat hinnat tukkuasiakkaille, lisäksi tarjoamme säännöllisesti tukkuasiakkaille edullisia tarjouksia ja joustavan alennusjärjestelmän. Yrityksemme lähettää tilauksia säännöllisesti. Olemme iloisia tuloksellisesta yhteistyöstä, odotamme soittoasi!

Melko usein kaduilla voi löytää rautaisia ​​"korealaisia" eri malleista. Mutta miksi nämä autot ovat niin suosittuja väestön keskuudessa? Tietenkin houkutteleva muotoilu, hinta ja yksinkertaisuus. Mutta entä näiden autojen laatu ja luotettavuus? Tuhannet ihmiset ovat kiinnostuneita tästä kysymyksestä, ja niitä kuvataan myöhemmin. heikkoja kohtia ja yhden näistä autoista - kolmannen sukupolven Hyundai Elantran - puutteet.

Hyundai Elantran heikkoudet

Kampiakselin asentoanturi;
euroa;
Jakohihna;
Jäähdytysjärjestelmä jäähdytin;
LCP;
Kuljettajan oven ikkunansäädin.

Nyt tarkemmat tiedot...

Kampiakselin asentoanturi.

WPC voi aiheuttaa ongelmia Hyundai Elantran omistajalle milloin tahansa. Merkkejä kampiakselin asentotunnistimen viasta ovat spontaani moottorin nopeuden nousu tai lasku tyhjäkäynnillä, huomattava tehon menetys tai ääritapauksissa käynnistin kääntyy, mutta auto ei käynnisty.

Sähköinen ohjaustehostin.

Ei ole harvinaista, että Hyundai Elantra -autojen omistajat kohtaavat sellaisen ongelman kuin sähköisen ohjaustehostimen vika. Jos ESD epäonnistuu, ohjauspyörästä tulee huomattavasti "raskasta käännettäessä". On tärkeää muistaa, että jos vaihdat euron, joudut maksamaan vaikuttavan summan.
Ostamasi ajoneuvon koeajon aikana sinun on tarkistettava, miten ohjausmekanismi käyttäytyy kääntyessä.

Jos otamme jakohihnan keskimääräisen käyttöiän muiden merkkien autoissa, hihnan keskimääräinen käyttöikä on 100 - 150 tuhatta km. Hyundai Elantrassa hihnan käyttöikä on 50 - 60 tuhatta km. ajoneuvon rakenteesta riippuen. Ostaessa on tärkeää kiinnittää huomiota jakohihnan kuntoon ja kysyä myyjältä, milloin vaihto on tehty, todisteiden kera.

Jäähdytyspatteri.

Hyundai Elantran jäähdytyspatterit ovat sairaus. Useimmat auton omistajat kohtasivat tämän ongelman takuuaikana. Käytäntö osoittaa, että näiden autojen jäähdyttimet vaihdetaan keskimäärin muutaman vuoden välein. Kun tarkastat autoa, sinun on kiinnitettävä huomiota siihen, ettei jäähdytysnestevuotoja ole.

Kun maalipinnassa on pienimpiäkin siruja, korroosiotaskut kehittyvät melko nopeasti. Samaan aikaan maali alkaa "turvota". Ennen ostamista sinun on tarkastettava auto huolellisesti, unohtamatta kattoa.

Kuljettajan oven ikkunansäädin.

Voimme sanoa, että ikkunannostimen mekanismin vika on melko yleinen. Mekanismin tärkein heikko elementti on ohjaimet. Ennen ostamista sinun on tiedettävä tämä ja tarkistettava ikkunansäätimen toiminta.

Hyundai Elantran huonot puolet

jousitus rulla;
Huono äänieristys suurilla nopeuksilla;
Polttoaineen kulutus on ilmoitettua korkeampi;
Huono näkyvyys peilien läpi;
Ohjauspyörä on herkkä halkeilemaan;
Matala maavara.

Bottom line.

Yhteenvetona voidaan todeta, että Heday Elantrassa on useita merkittäviä heikkouksia ja haittoja, joita muiden saman luokan merkkien kilpailijoilla ei ole. Tätä autoa valittaessa on tärkeää muistaa, että heikkojen kohtien tarkistuksen lisäksi sinun tulee diagnosoida auto huolellisesti sekä ulkoisesti että kiinnittää huomiota ajoneuvon osien ja järjestelmien suorituskykyyn. Ihanteellinen vaihtoehto olisi tietysti tarkistaa auto autohuoltokeskuksessa.

P.S: Hyvät Elantran omistajat, kirjoita kommentteihin auton heikkouksista ja puutteista, jotka tunnistit käytön aikana.

Hyundai Elantran heikkoudet ja haitat muokkasi viimeksi: 28. kesäkuuta 2018, tekijä Järjestelmänvalvoja

Auto, jonka voidaan sanoa olevan huonosti räätälöity, mutta melko tukevasti rakennettu. Hyundai Elantraa ei todellakaan tule tavata vaatteiden, vaan älykkyyden – tai pikemminkin luotettavuuden ja hyvän ajettavuuden – perusteella. Artikkelimme on omistettu tälle korealaiselle autolle, jonka ylläpito on erittäin edullista. Selvitämme, kannattaako ostaa käytettynä, mitkä ovat auton edut ja haitat sekä mitkä komponentit ja mekanismit ovat alttiimpia kulumiselle.

Käsivaihteistoja pidetään kestävinä. Ne kestävät jopa 300 tuhatta kilometriä, mutta tänä aikana sinun on rakennettava vaihdelaatikon vipumekanismi uudelleen. Tämä menettely maksaa 3 tuhatta ruplaa. Mitä tulee öljyn vaihtoon, se on tehtävä useita kertoja tänä aikana (300 tuhatta km).

Myös öljynvaihto vaaditaan, mutta useammin - 60 tuhannen kilometrin välein. Jos huolehdit siitä oikein ja ajoissa, tällainen laatikko kestää jopa 200 tuhatta km. Tämän jälkeen vaihdelaatikko yleensä kunnostetaan, mikä maksaa 50 tuhatta ruplaa. Tämä on melko halpaa, mikä selittyy 4-vaihteisen automaattivaihteiston yksinkertaisella rakenteella, jolle on ominaista kadehdittava huollettavuus ja kohtuulliset ylläpitokustannukset. Toisaalta asiantuntijat kutsuvat tällaista laatikkoa arkaaiseksi.

Nyt Hyundai Elantran jousitus, joka on varustettu MacPhersonin etujousilla. Takaosa on puoliksi itsenäinen palkki. Se on myös luotettava ja edullinen käyttää, kuten etuosa.

Edessä stabilointituet kuluvat ajoittain 30 tuhannen kilometrin välein hintaan 950 ruplaa. Ne on päivitettävä toisen kerran, samoin kuin stabilointiholkit, jotka maksavat 350 ruplaa.

Edessä olevat pystyvät "kyntämään" 100 tuhatta kilometriä ilman ongelmia. Tämän jälkeen ne on korvattava uusilla (2,5 tuhatta ruplaa kukin).

Takaiskunvaimentimet toimivat yhtä paljon, mutta huolellisemmin ne voivat tehdä vielä enemmän. Tärkeintä on yrittää ajaa harvemmin maanteille ja huonoille kuoppaisille teille.

Lopuksi pyörän akselin holkki takana kuluu 120 000 ajon jälkeen ja sen vaihtaminen maksaa 3,5 tuhannesta ruplasta.

Hyundai Elantran ohjaus on myös luotettava. Mutta lyhyen ajomatkan jälkeen tangonpäät on vaihdettava uusiin (1,5 tuhatta ruplaa kukin). Mutta itse teline kestää paljon kauemmin - 150 tuhatta km. Uusi maksaa 22 tuhatta. Voit tehdä sen eri tavalla - vaihda kulunut teline korjattuun ja maksa 9,5 tuhatta ruplaa. Monet nykyaikaiset autopalvelut tarjoavat tämän.

Videokatsaus käytetystä Hyundai auto Elantra:

Jarrujärjestelmälle on ominaista heikot jarrut, jotka happamoivat pääasiassa takaa.

Hyundai Elantran runko ansaitsee vain kiitosta. Se kestää hyvin ja on suojattu korroosiolta hyvällä koostumuksella. Mutta itse maalaus levitetty huonosti - käytön aikana lastut näkyvät pääasiassa vartalon etuosassa. Lisäksi jonkin ajan käytön jälkeen ajovalojen lasit alkavat sameaa ja alustan osat altistuvat ruosteelle.

Johtopäätös

Käytetty Hyundai Elantra sopii kohtuuhintaista ostajalle. Pienellä rahalla he saavat auton, jolla on kunnollinen luotettavuus. Tämän sedanin sisätila on tilava ja auto ajetaan hyvin.

Tässä ovat sen edut:

• Luotettavuus.
• Varustettu taloudellisilla, mutta samalla tehokkailla moottoreilla.
• Tilava ja tilava sisustus.
• Halpa huoltaa ja korjata. Varaosia on erittäin helppo löytää.

Mutta tässä on haitat, kuten luvattiin:

• Täältä ei ole mahdollista löytää käytettyjä dieselmoottoreilla varustettuja malleja.
• Äänieristystä ei ole suoritettu asianmukaisella tasolla.
• Automaattivaihteisto on arkaainen.
• Auton ulkonäkö on ruma.
• Maali oli huonosti levitetty.

Lyhyesti sanottuna Elantran tärkein etu voi oikeuttaa käytetyn mallin valitsemisen. Kaikki ennemmin tai myöhemmin rapistuu - olipa kyseessä uusi tai vanha. Sinun on huolehdittava autostasi ja vaihdettava säännöllisesti kuluneet osat - tämä on tärkein neuvo niille, jotka ovat päättäneet tulla hyvän auton omistajaksi, jolla on ruma ulkonäkö.

Käytetyn yksikön kunnon pääparametri on käytetyksi käännetty lyhenne. Eli mikä tahansa tuote, jota ei voida pitää uutena, koska se on ollut käytössä jo jonkin aikaa.

Käytetyn ostamiseen liittyy ehdottomasti riskejä, jotka voivat merkittävästi vähentää kustannuksia ennen uuden varaosan ostamista. Ja koska jokaiselle yksikölle annetaan tarkastus- ja asennusaika, voit aina saada rahat takaisin tuotteeseen, jos et ole tyytyväinen siihen. Päätät ostaa uuden, käytetyn tai kunnostetun varaosan, on sinun.

MIKÄ KILPAILURAJOITUS on mielestämme suosituin kysymys ostohetkellä. Valitettavasti kaikissa maissa ennen myyntiä tai vaihtoa sovelletaan menettelyä ajokilometrien vähentämiseksi tai "kiertämiseksi". Tärkein ja tärkein tekijä ei ole kilometrimäärä, vaan käyttöolosuhteet sekä huoltovälit (erikoisnesteen ja kulutusosien vaihto).

MYÖNTÄMISVUOSI - tämä parametri osoittaa auton valmistusvuoden ja -kuukauden. On olemassa menetelmiä vuosittaisen ajokilometrin arvioimiseksi, mutta kuten käytäntö osoittaa, nämä ovat vain numeroita, joista moottorin kunto ja jäljellä oleva käyttöikä eivät riipu.

Vaikka tietäisit yksikön valmistusvuoden ja ajokilometrin, et pysty määrittämään yksikön suorituskykyä.

Voit tietysti laskea kilometrimäärän etkä vahvistaa sitä millään. Mutta yrityksemme ei ole yksi niistä, jotka johtavat asiakkaitaan harhaan. Myyjän on kuitenkin oltava rehellinen asiakkailleen.

ULKOPUOLTO ei myöskään osoita yksikön suorituskykyä (moottori, automaattivaihteisto, manuaalivaihteisto). Tekijä: ulkomuoto voi vain arvailla tekninen kunto yksikkö, mutta EI enempää. Näet ulkoiset viat rungossa ja kiinnikkeissä, mutta ei sisäistä kulumista.

On olemassa mielipide, että mikä tahansa moottori voidaan käynnistää "testitelineellä". Moottorin käynnistäminen on mahdollista auton ulkopuolella, mutta vain jos kaikki tarvittavat järjestelmät ovat saatavilla tietylle moottorille (moottorin ECU, sähköjohdot, polttoainelaitteet, sulakerasia, akku, jäähdytin jne.), Haluaisin huomauttaa, että jokainen moottori on erilainen, mutta yleismallissa ei ole telinettä millekään moottorille.

Näistä syistä moottorin tai vaihteiston suorituskyvyn tarkistamiseksi on välttämätöntä vähintään käynnistää auto, antaa sille kuorma, tehdä koeajo, ja tämä on mahdollista vasta, kun yksikkö on asennettu suoraan auto.

Ennen käytetyn yksikön asentamista on suositeltavaa tarkastaa ja vaihtaa kumitekniset tuotteet (tiivisteet, jakohihnat, sytytystulpat, panssarilangat jne.) Myös elektroniset anturit ja kiinnikkeet on suositeltavaa vaihtaa, koska nämä elementit eivät aina ole mahdollisia kuljetusvirheet säästävät.

Nykyaikaisessa moottorissa tai vaihteistossa on pääsääntöisesti useita elektronisia ohjausantureita, jotka ohjaavat yksikön toimintaa eri käyttöolosuhteissa, ja yhden niistä vikaantuminen vaikuttaa koko yksikön oikeaan toimintaan.

Voiko sen asentaa tänne?

Ei. Olemme vain käytettyjen varaosien suora toimittaja.

Venäjän sisäministeriön määräys 26. kesäkuuta 2018 N 399 "Moottoriajoneuvojen valtion rekisteröintiä koskevien sääntöjen hyväksymisestä Ajoneuvo ja niiden perävaunut sisäasiainministeriön liikenneturvallisuusvirastossa Venäjän federaatio, mallilomake ajoneuvon rekisteröintitodistukselle ja Venäjän sisäministeriön säädösten ja tiettyjen Venäjän sisäasiainministeriön säädösten säännösten mitätöimiseksi"

17. Ajoneuvon rekisteröinti, rekisterikilpien vaihtamiseen liittyvät muutokset sen rekisteröintitiedoissa suoritetaan näiden sääntöjen 4 kohdan vaatimukset huomioon ottaen asianmukaisesti tehdyn sopimuksen tai muiden ajoneuvon omistusta todistavien asiakirjojen perusteella. ja (tai) runko, kori (ohjaamo) ja niiden osallistumismahdollisuuden vahvistaminen liikennettä yleisillä teillä Venäjän federaation alueella.

Jos ajoneuvon moottori vaihdetaan tyypiltään ja malliltaan samanlaiseen, ajoneuvon omistajien tietopankkeihin syöttämisen sen numerosta suorittaa Liikenneviraston rekisteröintiosasto tuotannon aikana. rekisteröintitoimenpiteet tarkastuksen tulosten perusteella toimittamatta asiakirjoja, jotka todistavat sen omistajuuden.

Moottori Kia-Hyundai G4FC

Ominaisuudet

Tuotanto	Pekingin Hyundai Motor Co.
Moottorin merkki	G4FC
Valmistusvuodet	2006 - tähän päivään
Sylinterilohkon materiaali	alumiini
Toimitusjärjestelmä	injektori
Tyyppi	linjassa
Sylinterien lukumäärä	4
Venttiilit per sylinteri	4
Männän isku, mm	85.4
Sylinterin halkaisija, mm	77
Puristussuhde	10.5
Moottorin tilavuus, cc	1591
Moottorin teho, hv/rpm	123/6000 123/6300 126/6300
Vääntömomentti, Nm/rpm	156/4200 155/4200 157/4200
Polttoaine	92+
Ympäristöstandardit	Euro 4 Euro 5
Moottorin paino, kg	99,8 (kuiva)
Polttoaineen kulutus, l/100 km (Kia Rio) - kaupunki -raita - sekoitettu.	8.5 5.2 6.4
Öljynkulutus, g/1000 km	600 asti
Moottoriöljy	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Kuinka paljon öljyä moottorissa on, l	3.6
Öljyt vaihdettu, km	15000 (parempi 7500)
Moottorin käyttölämpötila, astetta.	~90
Moottorin käyttöikä, tuhat km - kasvin mukaan -harjoittelussa	180+ 300+
Viritys, hp – potentiaalia - ilman resurssien menetystä	140 140
Moottori asennettu	Hyundai Solaris Hyundai Elantra KIA Rio KIA Ceed KIA Cerato Hyundai i20 Hyundai i30 Hyundai ix25 KIA Soul KIA Venga

G4FC 1,6 litran moottorin viat ja korjaukset.

G4FC-moottori kehitettiin osana Gamma-sarjaa ja ilmestyi ensimmäisen kerran vuonna Kia autoja ja Hyundai joulukuussa 2006. Se eroaa nuoremmasta 1,4 litran veljestään vain kampiakselissa, jonka männän iskunpituus on kasvanut 75 mm:stä 85,4 mm:iin. Pitkätahtisen kampiakselin asentamiseksi G4FA-lohkoon piti vaihtaa pitkät kiertokanget lyhyisiin ja asentaa myös upotetut männät puristussuhteen vähentämiseksi hyväksyttävälle tasolle.
Lohkon päälle on asennettu pää, joka ei eroa G4FA:sta: se on sama kaksiakselinen, 16-venttiilinen, jossa on yksi CVVT-järjestelmän vaiheensiirrin imussa. Ainoa ero on imunokka-akselissa, muuten moottorit ovat kuin kaksi hernettä kotelossa.
Kaasunjakelumekanismissa käytetään jakoketjua, jonka on todettu olevan huoltovapaa, mutta käytännössä se on erittäin kestävä eikä aiheuta ongelmia.
Kuten tiedät, näitä moottoreita ei ole varustettu hydraulisilla kompensaattoreilla, mikä tarkoittaa, että 95 tuhannen kilometrin välein sinun on säädettävä venttiilivälykset tarvittaessa.
Imuaukkoon on asennettu tavanomainen jakotukki, jossa ei ole pituuden vaihtojärjestelmiä.
Moottorin ensimmäiset versiot (ennen Rion ja Solariksen aikakautta) erottuivat pakosarjasta, joka oli painintorven muodossa, sytytyspuolat, polttoainekisko ja pienet erot päässä.

Myöhemmin, nimittäin vuonna 2011, luotiin G4FC:n pohjalta sen seuraaja Gamma II -sarjasta nimellä G4FG, jolla on säädettävä venttiilin ajoitusjärjestelmä molemmissa nokka-akseleissa.
Muun muassa länsimaisilla markkinoilla on kehittyneempiä G4FC-tyyppejä: kanssa suora ruiskutus GDI - G4FD ja T-GDI - G4FJ turboahtimella ja suoraruiskutuksella.

KIA-Hyundai G4FC -moottoreiden ongelmat ja haitat

Yllä sanottiin, että G4FC- ja G4FA-moottorit ovat täysin identtisiä, niiden samankaltaisuus ulottuu myös heikkoihin kohtiin, puutteet ovat identtisiä 1,4 litran moottorin kanssa. Täällä kaikki samat äänet, koputukset, pillit, värinät eri nopeuksilla, kelluvat nopeudet eivät ole kadonneet ja odottavat, että kiinnität niihin huomiota. Katalyytin ongelmat koskevat myös moottoriasi, ellei kyseessä ole vuotta 2011 nuorempi versio.
Voit lukea yksityiskohtaisesti puutteista ja niiden poistamisesta artikkelista. Tämän tosiasian huomioon ottaen, kun valitset Solaris-Rio-moottorin 1,4 tai 1,6 litraa, ota 1,6, tehoa ei ole koskaan liikaa, polttoaineenkulutus on suunnilleen sama, ongelmat ovat samat.

Moottorinumero G4FC

Etsi moottorin numeromerkintä vaihteiston ja vauhtipyörän risteyksestä.

Hyundai-Kia G4FC moottorin viritys

Sirun viritys

Moottorin kalibrointitöiden suorittaminen on yksinkertaisin ja vaarattomin asia, mitä virityksen alalla voidaan tehdä. Tämän alueen yritykset lupaavat lisätä tehoa 130:een tai enemmän Hevosvoimaa. Se ei maksa niin paljon rahaa ja voit kokeilla sitä, jos haluat, mutta tulos ei todennäköisesti miellytä sinua.
Jos haluat saada toimivan moottorin, sinun on vaihdettava imusarja vastaanottimeen G4FG:stä, vaihda öljyn mittatikku ja ohjain samoihin G4FG:stä, asenna ohjausyksikkö vastaanottimen pituuden vaihtojärjestelmään ja voit pysähtyä siihen saamalla ~130 hv. Tämä ei kuitenkaan ole kaikki, ja voit poistaa 140 hv. imunokka-akselin asentaminen G4FG:stä (mukana muunneltu), kylmän imu, 4-2-1 pakosarja, 51 mm pakoputki ja ECU:n viritys.
Nuzhdin-laajavaiheiset nokka-akselit ovat myynnissä, niiden pakoputki on 63 mm putkessa, 4-1 jakotukki ja kaikki tämä säädetään Corvetten ohjausyksikössä, minkä seurauksena meillä on noin 190 hv. Jos haluat ja sinulla on rahaa, voit toistaa tämän autossasi.