8 venttiilin jakohihnan rullan vaihto. "Lada Granta", jakohihna: toimintaperiaate, vaihtotapa

8-venttiilisen Lada Granta -moottorin jakohihnan muotoilu ei eroa vanhasta hyvästä 2108-moottorista. Siksi tämä menettely voidaan yleensä näyttää Samaran esimerkillä, ja ainoa ero on kampiakselin hihnapyörässä.

Kuinka usein jakohihna on vaihdettava Grantissa?

Tosiasia on, että Lada Grantan myynnin alkamisen jälkeen kaksi erilaisia ​​moottoreita, vaikka molemmat olivat 8-venttiilisiä:

1. 21114 - 1,6 8-cl. Tämä moottori ei taivuta venttiilejä, koska mäntäryhmä on tavallinen, männissä on urat venttiileille. Teho 81hv
2. 21116 - 1,6 8-cl. Tämä on jo modernisoitu versio 114. moottorista, jossa on jo kevyt mäntä. Teho 89hv Venttiili on vääntynyt.

Joten, kun otetaan huomioon se tosiasia, että jos jakohihna katkeaa 21116. moottorissa, venttiilit taipuvat lähes 100% todennäköisyydellä, sitä on seurattava säännöllisesti. Ja vaihto tulisi tehdä vähintään kerran 60 000 km: n välein.

Kuvaraportti jakohihnan vaihdosta 8-venttiilisessä Grantissa

Ensimmäinen askel on asettaa ajoitusmerkit, joita voit lukea. Tämän jälkeen tarvitsemme seuraavan työkalun.

• Avaimet numeroille 17 ja 19
• 10m pää
• Räikkä tai kampi
• Litteä ruuvimeisseli
• Erikoisavain hihnan kireydelle

Ensin nostamme auton ja poistamme vasemman etupyörän, mikä helpottaa tämän palvelun suorittamista. Paksulla ruuvimeisselillä tai avustajalla sinun on lukittava vauhtipyörä ja ruuvattava tällä hetkellä kampiakselin hihnapyörän kiinnityspultti.

Yllä olevassa kuvassa on esimerkki vanhasta mallista 2109 - uudessa Granta-hihnapyörässä kaikki on hieman erilaista, mutta mielestäni merkitys on selvä.

Löysää nyt kiristysrullaa 17-avaimella, kuten alla olevassa kuvassa näkyy selvästi.

Ja poistamme vyön, koska mikään ei pidä sitä.

Tarvittaessa sinun tulee myös vaihtaa kiristysrulla, jos se on jo kulunut (kohinaa on ilmaantunut, välys on lisääntynyt käytön aikana). Uuden hihnan asentaminen tapahtuu päinvastaisessa järjestyksessä, eikä se ole erityisen vaikeaa. Tärkeintä on tarkastaa ajoitusmerkit asennuksen jälkeen, että ne täsmäävät, muuten jo ensimmäisen käynnistyksen aikana on edelleen vaara venttiilien vaurioitumisesta.

Lada Granta liftback on oletusarvoisesti varustettu yhdellä neljästä bensiinimoottorilla varustetusta moottorityypistä:

• 82 hv / 8. luokka
• 87 hv / 8. luokka
• 98 hv / 16 luokkaa
• 106 hv/16 cl.

Apuraha alkaen 16 venttiilimekanismi kaksi nokka-akselia on esiasennettu, lisärulla on kiristin. 8-venttiilisessä mallissa luetellut mekanismit sisältyvät yhteen kokoonpanoon.

Jakohihnan valintavaiheessa monet kokemattomat autoilijat tekevät yhden merkittävän virheen - luettelon osanumero ei vastaa todellista. Tämän seurauksena hihna on joko vaadittua kokoa lyhyempi tai pidempi.

Jakohihnan käyttötarkoitus

Mekanismien synkronisen toiminnan varmistaminen virtalähde polttoaineseoksen syklistä syöttämistä polttokammioon myöhemmän sytytyksen kanssa.

Tahdikkuuden, toiminnan ja syklisyyden rikkominen johtaa epävakauteen laihaan / rikkaan seoksen toimituksessa. Lopulta moottori ei toimi täysi voima, tyhjäkäynnillä räjähdys voidaan jäljittää.
Edellisessä artikkelissa () käsiteltiin yksityiskohtaisesti ajoitusjärjestelmän tarkoitusta. Saat lisätietoja käyttämällä annettua linkkiä.

Jakohihnan vaihtoväli

Valmistaja ilmoittaa 60 000 km:n väliksi, jonka jälkeen Granta liftback -jakohihna on vaihdettava. Samanaikaisesti 15 000 km:n välein on tarpeen suorittaa käyttöhihnan diagnostiikka vikojen, delaminaatioiden ja mahdollisten vaurioiden havaitsemiseksi.

Jos autoa ajetaan epätasaisessa, pölyisessä maastossa, järjestelmällisillä kuormituksilla, lyhennä vaihtoväliä kolmanneksella. On selvää, että tämä on vain suositus eikä sitoumus. Käyttöiän pidentämiseksi on silti parempi kuunnella ammattilaisten neuvoja.

Missä tapauksissa hihna katkeaa?

1. Sallitun vaihtovälin ylittäminen ilman välivaiheen estoa;
2. Voimayksikön järjestelmällinen käyttö kuormituksilla, joihin sitä ei ole suunniteltu;
3. Viat osan tai komponentin valmistuksessa;
4. Toistuva kosketus öljyn, kemiallisten reagenssien, reaktion aiheuttavien yhdisteiden pinnan kanssa, kumin delaminaatio;
5. Käyttöjännitys ylittää sallitun normin;
6. Riittämätön vetojännitys;
7. Hampaiden kuluminen, muodonmuutos, vauriot.

Moottorin toiminnan kesto ajan “H” jälkeen on myös tärkeä tekijä. Mitä nopeammin kuljettaja katkaisee sytytysvirran, sitä vähemmän tuhoisat seuraukset ja päinvastoin. Huoltoasemamekaanikot tietävät tapauksia, joissa vipuvarsi ja venttiilin jalustat kirjaimellisesti lävistivät sylinterilohkon seinän ja tulivat ulos.

Välittömän jakohihnan katkeamisen merkkejä

Kumin kuorinta, näkyvä lanka - naru;

• Vetolaite painuu jatkuvasti, riittämätön jännitys järjestelmällisestä kiristämisestä huolimatta;
• Vartalossa näkyy useita valkoisia täpliä merkkinä osumasta moottoriöljy pintaan;
• Voimayksikön käynnistämiseen liittyy tyypillinen vinkuva ja vinkuva ääni.

8-venttiilisen moottorin jakohihnan diagnostiikka ja vaihto

Ennen kuin vaihdat itsesi, älä unohda tehdä kattavaa diagnoosia yleisen tutkimiseksi tekninen kunto autoon, tunnistaa viat ja muut viat. Mekanismien analysointi ilman alustavaa diagnostiikkaa on epäammattimaisuuden huippu.

Diagnostiset vaiheet:

• Nostamme auton oikean puolen ja ripustamme sen riittävälle korkeudelle, jotta pyörä pyörii vapaasti käsin;
• Aktivoimme viidennen vaihteen;
• Irrota moottoritilassa muovikotelo ja käännä käyttöhihnaa. Arvioimme sen kunnon ja päätämme vaihtamisen tarpeellisuuden.

Kun lopullinen vaihtopäätös on tehty, aloitamme purkamisen. Valmistamme ensin sarjan autotyökaluja, riepuja, uusi hihna, rullalaakeri. Laakeri on vaihdettava. Käyttöikä on suunnilleen sama kuin käyttöhihnan käyttöikä.

Jakohihnan vaihto Lada Granta liftback 8 venttiiliä

• Asetamme auton korjausalueen kehälle, puristamme käsijarrua, avaamme konepellin ja vaihdevivun "vapaa"-asentoon;
• Nollaa molemmat liittimet akku välttää oikosulku verkossa;
• Irrota koristeellinen muovipaneeli jakohihnan alueelta;
• Tee merkinnät vaihteiston ulkokehälle ja sylinterin runkoon (lohko) litteäkärkisellä ruuvimeisselillä;
• Kiertämällä kampiakselin hihnapyörää kohdistamme todellisen merkin kuolleeseen kohtaan;
• Revimme kampiakselin hihnapyörän kiinnitysmutterin;
• Ruuvaa irti kiristimen hihnapyörän kiinnike, vähennä hihnan kireyttä, kierrä generaattorin kiinnike irti, irrota hihna istuimestaan ​​hihnapyörällä;
• Teemme vianetsinnän ja arvioimme hampaiden kunnon. Jos muodonmuutoksia ei ole, vaihda se uuteen hihnaan. Tarkistamme myös jäähdytysjärjestelmän pumpun, jonka toiminnan tulee olla hiljaista, ilman melua tai kiilaa. Vastakkaisen olemassaolo osoittaa toimintahäiriön ja ehkäisyn tarpeen;
• Valmistuttuamme kokoamme rakenteen päinvastaisessa järjestyksessä uusien komponenttien pakollisella asennuksella.

Varmistaaksesi, että prosessi on suoritettu onnistuneesti, käännä kampiakselin hihnapyörää 1 - 2 kierrosta. Pyörityksen tulee olla suhteellisen helppoa. Tarkistamme merkkien osumat. 1 - 2 mm poikkeama on sallittu, ei enempää.
Itsekorvaus Lada Grantan liftbackin jakohihna on valmis.

Vedon vaihtamisen ominaisuudet 16-venttiilisellä moottorilla

Erottuva piirre on kaksi nokka-akselia, kaksi hihnapyörää, kaksi kiristysrullaa. Ilmeisesti myös vaihteisiin ja koteloon tulee kaksi merkkiä. Kaksi rullaa on vaihdettava.

Mistä ja miten valita laadukkaat varaosat

Laaja valikoima tuotteita, omistajien tietämättömyys, myyjien petokset - tämä ei ole täydellinen luettelo tekijöistä, jotka voivat johtaa kokemattoman omistajan harhaan.

Mahdollisten riskien minimoimiseksi ja huonolaatuisten tavaroiden ostamisen estämiseksi suosittelemme käyttämään luotettavien tavarantoimittajien, virallisten edustustojen ja jälleenmyyjien palveluita. Pienemmässä määrin osta komponentteja vahvistamattomilta myyjiltä, ​​osia kohtuuttoman alhaisilla hinnoilla.

Ota säännöksi tarkistaa luettelonumerot ja etsiä varaosia hakemistoista autosi käyttöohjeissa ilmoitetuilla todellisilla tiedoilla.

Moottori Lada Granta 8 venttiili 1,6 litran tilavuus on tällä hetkellä suosituin budjettisedanin ostajien keskuudessa. Moottorin suunnittelu tunnetaan hyvin paitsi virallisessa huoltokeskuksessa, myös missä tahansa autotallissa. Siksi tämän moottorin korjaus ja huolto eivät aiheuta vaikeuksia ja ovat suhteellisen edullisia. Tänään puhumme tästä moottorista yksityiskohtaisemmin.

Bensiinimoottori Lada Granta VAZ-11186, jonka teho on 87 hv. 1,6 litran tilavuudella se korvasi VAZ-11183-ruiskutusmoottorin, joka kehitti 82 hevosvoimaa. Federal Mogulin uusi kevyt mäntäryhmä onnistui lisäämään voimayksikön tehoa ja hyötysuhdetta. Moottori ei tietenkään erotu lumoavasta dynamiikasta ja alhaisesta polttoaineenkulutuksesta, mutta sen suhteellisen yksinkertainen muotoilu ja huollettavuus antavat meille mahdollisuuden puhua hyvästä vaihtoehdosta ankariin käyttöolosuhteisiimme.

Mitä tulee tekniseen osaan, se perustuu valurautaiseen sylinterilohkoon, alumiinikanteen, alumiiniseen sylinterikannen kanteen ja teräksiseen moottorin pohjaan. Lada Grantan ajoitusajo on 8-cl. on vyö. Kahdeksan venttiilin ajoitusmekanismissa ei ole hydraulisia kompensaattoreita, venttiilin säätö tapahtuu harvoin, mutta prosessi on melko vaivalloinen. On tarpeen valita eripaksuisia "nikkeliä" ja sijoittaa ne nokka-akselin nokkaen ja työntökuppien pohjan väliin. Ensimmäinen kerta, kun tällainen toimenpide suoritetaan, on niin sanottu "0" nollahuolto, 3000 km:n jälkeen.

Ikivanha kysymys Taipuuko Grant-moottorin venttiilit? VAZ-11186, kun jakohihna katkeaa? Vastaus on selvä, kun hihna katkeaa venttiili on vääntynyt! Moottori on yhdistetty 5-vaihteisen manuaalivaihteiston kanssa, muita vaihtoehtoja ei ole tarjolla.

Moottori Lada Granta 1.6 (87 hv), polttoaineenkulutus, dynamiikka

• Työtilavuus – 1597 cm3
• Sylinterien/venttiilien lukumäärä – 4/8
• Jakokäyttö - hihna
• Sylinterin halkaisija - 82 mm
• Männän isku – 75,6 mm
• Teho hv/kW – 87/64 nopeudella 5100 rpm
• Vääntö – 140 Nm kierrosnopeudella 3800 rpm
• Huippunopeus – 167 kilometriä tunnissa
• Kiihtyvyys ensimmäiseen sataan – 12,2 sekuntia
• Polttoaineen kulutus kaupungissa - 9,0 litraa
• Polttoaineenkulutus yhdistetyssä syklissä – 6,6 litraa
• Polttoaineenkulutus maantiellä - 5,8 litraa

Ajoituskaavio Lada Granta 8 venttiilit

• 1 - kampiakselin hammaspyörä
• 2 - jäähdytysnestepumpun hammaspyörä
• 3 - kiristysrulla
• 4 - takasuoja
• 5 - nokka-akselin hammaspyörä
• 6 - jakohihna
• A - vuorovesi takasuojakannessa
• B - merkki nokka-akselin hihnapyörässä
• C - merkki öljypumpun kannessa
• D - merkki kampiakselin hihnapyörässä.

Toinen moottorin ominaisuus on vesipumpun (pumpun) sijainti, jota pyörittää sama jakohihna. Eli jos jäähdytysnestevuotoja tai tyypillistä melua/pilliä/hurinaa ajoituskäyttöalueella, hihnan tarkastus on pakollista. Jos pumpun laakeri murenee ja hihna irtoaa, niin vesipumpun kotelon ja hihnan vaihdon lisäksi joudut käymään myös sylinterinkannen läpi poistamalla sieltä vääntyneet venttiilit.

Olet siis havainnut vian tai suunniteltu korjaus on suoritettu. Vaihtaminen suoritetaan vaiheittain vain jäähdytetyllä moottorilla:

1. Irrota Lada Grantin akku.
2. Irrota kampiakselin asentotunnistin. Aseta anturi puhtaaseen paikkaan, kuten hyllyyn, jossa ei ole teräsviiloja tai öljyä.
3. Aseta ensimmäisen sylinterin mäntä yläkuolokohtaan.
4. Pyöritä kampiakselia, kunnes hihnapyörässä oleva merkki on kohdakkain käyttökannen ulkoneman kanssa.
5. Irrota tulppa tarkastusikkunasta (sijaitsee kytkinkotelossa) ja tarkista akselin asento. Jos teit kaiken oikein, ikkunaan ilmestyy merkki, joka sijaitsee paikkaa vastapäätä. Lukitse vauhtipyörä ruuvitaltalla (se on asetettava hampaiden väliin).
6. Irrota generaattorin käyttöpyörä, irrota se akselista ja irrota aluslevy.
7. Irrota ajoituksen kansi.
8. Löysää kiristysrullaa (sen pitäisi kääntyä).
9. Irrota hihna kaikista hihnapyöristä ja vedä ulos.
10. Jos haluat jakohihnan asennuksen lisäksi irrottaa kiristysrullan ja vaihtaa sen uuteen, ruuvaa sitten kiinnityspultti irti ja poista sitten rulla sen mukana.
11. Ennen kuin asennat uuden telan, tarkista, onko vaihto todella tarpeen. Voit tehdä tämän tarttumalla tämän mekanismin metalliseen keskiosaan ja kääntämällä muoviosaa. Toimivan komponentin ansiosta se liikkuu sujuvasti, ilman jumiutumista.
12. Tarkasta pumppu ja aloita kaasunjakelumekanismin uudelleen kokoaminen. Asenna rulla sylinterilohkon ylempään reikään, mutta älä kiristä kokonaan pulttia, joka kiinnittää vetolaitteen tämän osan.
13. Aseta hihna siten, että se kulkee oikein kaikkien hihnapyörien ja rullien yli. Jotta hihna sopii oikein, kiristä osan molemmat osat sen jälkeen, kun se on asetettu kampiakselin hihnapyörälle (se on ensin asennettava paikoilleen). Yritä jakaa kuorma tasaisesti.
14. Jakohihnan ulomman osan tulee olla pumpun hihnapyörällä ja mennä kiristysrullan taakse (tarkista tässä vaiheessa kaavio), ja lähimmän osan tulee olla varovasti nokka-akselin hammastetulla osuudella.
15. Käännä nokka-akselin hihnapyörää hieman (pienen iskun suuntaan) niin, että hihnan hampaat ovat kohdakkain siinä olevien lovien kanssa. Käytä erityistä jakoavainta kiertääksesi kiristysrullaa vastapäivään.

Kun vaihto on suoritettu, tarkista jakohihnan kireys. Lada Grantan liiallinen jännite on täynnä jäähdytysjärjestelmän pumpun vikaa. Lisäksi, jos hihna on liian jännittynyt, se voi pettää hyvin nopeasti.

Löysä hihna voi johtaa huonoon venttiilin ajoitukseen. Käännä kampiakselia oikealle niin, että ajoitusmerkit ovat kohdakkain. Tämän jälkeen kokoa generaattorin hihnapyörä. Muista, että kun hihna poistetaan Lada Grant -mallista, akselien kääntäminen on ehdottomasti kielletty. Asetus tehdään vasta, kun vaihto on jo suoritettu.

Määräysten mukaan jakohihna on vaihdettava 75 000 km:n välein. Ohje koskee VAZ-11183-, 11186- ja 21116-moottoreita, ja ne asennetaan Grant-autoihin. Harkitse vaihtovaiheita.

Valmistelut, kaikki moottorit

Ennen kuin teet mitään töitä, irrota akun napa (avain 10) sekä DPKV-anturi. Mutta ensin sinun on poistettava suojakansi.

Irrota 4 pulttia ja poista suoja

Suojauksen poistamiseksi tarvitset:

• 11186/21116 - käyttämällä "5-pisteen kuusikulmiota", irrota yläosan 4 pulttia, jotka sitten poistetaan. Ja alaosa on myös purettu;
• 11183 – irrota 3 kiinnityspulttia 10 mm:n avaimella.

Ei ole vaikeaa selviytyä siitä, mitä edellä on sanottu.

Irrota liitin, irrota yksi ruuvi

Kampiakselin asentoanturi (CPS) on irrotettu liittimestä (katso kuva). Sitten kiinnitysruuvi ruuvataan irti "10"-avaimella. Itse anturi on poistettava.

Kaikkien akselien asennus merkkien mukaan

Tarkista ensin, että vaihde on vapaalla. Kampikammion rungossa on kumisuojus lähempänä kytkinkokoonpanoa. Se on poistettava.

Tarkastusikkuna ja kumitulppa

Tarkoituksena on saavuttaa vauhtipyörän ja vaaka-urassa olevien merkkien kohdistus. Kun tämä on tehty, kiinnitä vauhtipyörä ruuvitaltalla.

Vauhtipyörä korjattu

Tietenkin on helpompi suorittaa tällainen toimenpide kahden ihmisen kanssa. Tiedä, että akselin haluttu asento vastaa merkkien A-B ja C-D kohdistusta (katso kuva).

Ajoituskäyttö 8-venttiilisissä moottoreissa

Itse kampiakselia on käännettävä oikealle käyttämällä 17- tai 19-avainta (moottori 11183). Tämän merkitys on havainnollistettu valokuvassa.

Sinun on käännettävä generaattorin käyttöpyörää

Laturin hihna on irrotettava

Laturihihna estää pääsyn ajoituskäytön osiin. Sinun on löysättävä kiinnitys ja irrotettava tämä hihna.

Tästä lisää:

Generaattorin kiinnitys, 13 pulttia

Löysää alempi kiinnityspultti 13 mm:n avaimella. Ruuvaa sitten irti ylempi kiinnitysmutteri ja irrota pultti. Generaattorin kotelo painetaan moottoria vasten ja rakenne kiinnitetään vaijerilla. Vyö voidaan nyt irrottaa.

Laturihihnan asennus suoritetaan seuraavassa järjestyksessä:

Huomaa, että laturin hihnan uudelleenkäyttö on viimeinen keino. Olisi parempi ostaa uusi osa.

Jakohihnan vaihto

Varmista, että moottorin vauhtipyörä on oikein asennettu ja kiinnitetty (katso yllä). Käytä sitten “17” tai “19” jakoavainta (ICE 11183) ja kierrä ruuvi, joka pitää generaattorin käyttöpyörää. Sitten itse hihnapyörä ja suojalevy poistetaan.

Hihnapyörä ei saa häiritä

Nyt sinun täytyy heikentää kiristysvoimaa kiristysrullassa:

Jäljelle jää vain sen vaihtaminen: vanhan jakohihnan tilalle asennetaan uusi osa, ja siinä se. Loput osat asennetaan päinvastaisessa järjestyksessä.

Perusvaihtotoiminto

Puristusvoiman lisäämiseksi ulompaa rullakokoonpanoa kierretään vastapäivään. Moottoreille 11186/21116 on täytettävä lisävaatimus: kahden suorakulmaisen merkin on oltava samat.

Pakollinen vaatimus moottoreille 11186/21116

Asennuksen päätyttyä merkintöjen A-B ja C-D tulee myös olla samat. Niiden piirustus on annettu yllä.

Kiristysmomentit

Jotta asennus voidaan suorittaa oikein, tarvitset voimansäätimellä varustetun avaimen. Sen arvo asetetaan osan tyypin mukaan:

• Kiristysrullan kiinnitysruuvi (11186/21116) – 17-27 N*m;
• Rullan kiinnitysmutteri (11183) – 30–36 N*m;
• Generaattorin hihnapyörän kiinnitys – 105–110 N*m.

Ensin säädetään kireys telalla ja sitten kiinnitysmutteri tai pultti kiristetään.

Osat VAZ-luettelosta

Katsotaanpa heti luetteloa VAZ-komponenteista ja erikoistyökaluista:

• Polttomoottorin kiristysrulla 11183 – 2108-1006120, mutteri siihen – 00001-0021647-21;
• jakohihna (11183) – 2108-1006040-10;
• Automaattinen kiristysrulla – 21116-1006226;
• jakohihna (11186/21116) – 21116-1006040;
• Avain automaattiseen rullaan – 67.7812.9573-01;
• Rullan avain VAZ-11183 – 67.7834.9525.

"2108"-perheen kiristysrullassa on kaksi uraa toisella puolella. Näiden aukkojen tulisi katsoa "ylöspäin", toisin sanoen poispäin moottorista.

Kiristysrulla moottorille 11183

Aukot tehtiin erikoistyökaluja varten. Se on merkitty numeroilla "67.7834.9525" (katso luettelo). Ja automaattisille rullille avain on nimetty eri tavalla - "67.7812.9573". Miltä se näyttää, näkyy alla.

Automaattinen rulla on myös säädettävissä

On vielä lueteltava, kuinka kiinnityspultit, aluslevyt jne. on merkitty:

• Kolme pulttia VAZ-11183 kanteen - 00001-0009024-11, aluslevyt - 00001-0026406-01;
• Jakokäytön kansi (11183) – 21080-1006146-10;
• VAZ-21116 kansien pultit – 2108-1003286-00, jousialuslevyt – 00001-0011977-73;
• Yläkansi – 21116-1006226-00, alakansi – 21116-1006218-00.

Toivomme, ettei täällä esiinny kysymyksiä.

Tuodut analogit

Hihnojen "2108-1006040-10" vaihtamiseen soveltuvat useat komponentit:

• PORTIT – 5521 tai 5521XS;
• BOSCH – 1 987 949 095;
• DAYCO – 94089;
• CONTITECH – CT527;
• Finvalas - 2108-1006040.

Jakohihna “21116-1006040” voidaan vaihtaa toiseen osaan:

• PORTIT – 5670XS;
• CONTITECH – CT1164;
• KVARTSI (Saksa) – QZ-5670XS.

Yleensä valinta tehdään GATES-tuotteiden hyväksi. Kirjaimet "XS" sen luettelossa tarkoittavat "vahvistettua". Apurahaoppaat ovat jo kertoneet meille yksityiskohtaisesti jakohihnan vaihdon ajoituksesta, sen valinnasta ja materiaalin kulumisen merkeistä:.

Alkuperäinen jakohihna ja väärennös

Huomio! GATES (Englanti) komponentit ovat useimmiten väärennettyjä! Valokuvasta voit ymmärtää, mikä tärkein ero on. Varo väärennöksiä.

Selittävä video tunnisteiden etsimisestä