Kako ukloniti duboke ogrebotine na automobilu. Kako ukloniti ogrebotine s automobila? Tehnologija korištenja kompleta

10007

Gotovo nitko od vozača ne uspijeva bez neke vrste štete na izgledu automobila tijekom njegovog rada. Automobili upadaju u nesreće, izloženi su elementarnim nepogodama i dobivaju razna “svakodnevna” oštećenja. Pogotovo u velikim gradovima s velikim intenzitetom prometa. Često se boja na automobilu jednostavno izgrebe. Neki ljudi to smireno shvaćaju, dok neki vozači štetu doživljavaju kao ništa drugo do osobnu tragediju i pokušavaju je sanirati pod svaku cijenu. izgled farbanje karoserije.

Ako sami uklonite ogrebotine s automobila koštat će vas mnogo manje nego da ga popravite stručnjacima, ali će krajnji rezultat biti nešto lošiji. Koliko gore ovisi prvenstveno o vašim naporima i prisutnosti minimalnog znanja u ovom području, o čemu će biti riječi u nastavku.

Prije početka restauratorskih radova imajte na umu sljedeće.

• Prije nego što počnete raditi bilo što s ogrebotinama, potrebno ih je vizualno procijeniti. Procjena se mora obaviti na dobro opranom automobilu ili barem na oštećenom dijelu karoserije koji je opran od prašine i prljavštine.
• Boja koja je ostala na vašem automobilu od tuđeg automobila često se pogrešno smatra katastrofalnim ogrebotinama. Pokušajte izribati boju bijelim alkoholom. Najvjerojatnije, nakon ovoga, šteta više neće biti tako strašna.
• Velika većina modernih automobila lakirana je dvokomponentnom tehnologijom, u kojoj se bezbojni prozirni lak nanosi na vrh osnovnog sloja boje. Na internetu je još uvijek rašireno mišljenje da se lakom premazuju samo boje s "metaliziranim" efektom. To više nije slučaj.

• Ako su ogrebotine plitke i oštećen je samo gornji sloj laka, tada se mogu ukloniti laganim abrazivnim poliranjem. Vrlo je lako povjerovati koliko će poliranje biti uspješno u uklanjanju ogrebotina. Na području ogrebotina, bez snažnog pritiska, prođite noktom u smjeru okomitom na oštećenje. Ako nokat ne prianja uz izražene utore ogrebotina, onda će sve to biti polirano gotovo bez traga. Drugi način provjere je da temeljito namočite ogrebotine vodom. Ako nakon vlaženja više nisu vidljivi, to je dobar znak koji ukazuje na odličan rezultat poliranja.
• Profesionalci koriste posebne električne alate za poliranje. Nije ekonomski isplativo kupiti ga za uklanjanje nekoliko ogrebotina. Srećom, možete i bez toga. U trgovinama autokozmetike zatražite sredstvo za poliranje s finom abrazivnom pastom za uklanjanje ogrebotina. Možda će vam biti ponuđeno sredstvo za poliranje s pigmentom koji odgovara boji karoserije vašeg automobila. Pigment će pomoći popuniti i sakriti dublje ogrebotine. Ovo je korisno, ali nema apsolutne potrebe birati lak prema boji. Prije ili kasnije pigment će se isprati s ogrebotina.

• Prije poliranja oštećenog mjesta kupljenim proizvodom još jednom provjerite jesu li površina koja se tretira i susjedna područja očišćeni od prašine, pijeska i prljavštine. Počnite polirati samo u čistoj garaži ili vani po mirnom vremenu. Nanesite malu količinu laka na meku krpu i kružnim pokretima i laganim pritiskom počnite raditi na oštećenom području. Ne trljajte jedno područje predugo kako biste izbjegli uklanjanje cijelog sloja laka. Važno je održavati razumnu ravnotežu između maskiranja ogrebotina i debljine preostalog sloja laka. Nakon završetka abrazivnog poliranja, na to područje nanesite zaštitni vosak za poliranje.
• U slučajevima kada ste manje sretni i boja ima prilično duboke ogrebotine, više ne možete bez popravka. Možete, naravno, koristiti razne voštane olovke za uklanjanje ogrebotina, ali učinak njihove upotrebe je kratkotrajan i nakon nekog vremena morat ćete ovu operaciju izvoditi iznova i iznova. Stoga je bolje kupiti osnovnu boju i lak i učiniti sve jednom i za dugo vremena. Danas proizvođači automobila opskrbljuju većinu uvezenih automobila setovima za popravak koji se sastoje od dvije male bočice, od kojih jedna sadrži samu boju, a druga bezbojni lak. Vaš zadatak je odabrati komplet za popravak koji odgovara boji vašeg automobila na temelju šifre ili boje boje.
• Nakon kupnje boje, možete početi bojati duboke ogrebotine. Da biste to učinili, ponovno operite područje popravka i izvedite same radnje na čistom mjestu bez prašine. Alkoholom odmastite ogrebotine na kojima će se boja nanositi. Ako su ogrebotine preduboke, preporučljivo ih je prvo ispuniti temeljnom bojom koja se tijekom sušenja neće skupiti. U suprotnom, morat ćete nanijeti nekoliko slojeva boje i laka tako da nakon sušenja ne bude duboke depresije na području ogrebotine. Tankim kistom s mekim vjeveričijim vlaknima pažljivo prebojite ogrebotinu i ostavite boju da se osuši u roku koji je naznačen na bočici. Pokušajte ne ići izvan granica ogrebotine.
• Nakon što se boja osušila, na isti način nanesite sloj laka na ogrebotinu, samo što je potrebno nanijeti lak s blagim preklapanjem na glavni sloj laka automobila. Pustite da se lak osuši i koristite automobil za namjeravanu svrhu.
• Nakon najmanje mjesec dana, kada se lak potpuno osuši, pažljivo ga ispolirajte blago abrazivnim sredstvom za poliranje. U ovom trenutku, postupak uklanjanja ogrebotina s vašeg automobila može se smatrati završenim.

Kako ukloniti duboke ogrebotine

U ovom slučaju voštana olovka neće pomoći, stoga nemojte bacati novac na nju. Ali popravljanje ogrebotine bojom pomoći će. Redoslijed rada identičan je gore opisanom, ali s nekim nijansama.

Moraju se izvršiti pripremni radovi. Također je potrebno odmastiti oštećeno područje. Boja se također nanosi četkom nakon prethodnog lijepljenja oštećenog područja.

Ali u ovom slučaju, boja se nanosi u dva sloja, a svaki sloj se mora osušiti. Nakon nanošenja i sušenja boje, oštećeno područje prekriva se lakom. Zatim se površina polira.

Operacija uklanjanja ogrebotine teža je ako je ogrebotina vrlo duboka i dosegla je metal. Za dovršetak posla trebat će vam još nekoliko materijala i alata:

• Antikorozivni temeljni premaz;
• Tlo je obično;
• Akrilna boja;
• Mala četka;
• Odmašćivač;
• Prozirni lak;
• Polirati.

Automobil je potrebno oprati i osušiti prije izvođenja radova. Zatim se oštećeno područje tretira odmašćivačem.

Nakon toga možete nastaviti izravno s popravkom oštećenja. Budući da je ogrebotina dosegla metal, prvo se mora nanijeti temeljni premaz protiv korozije. To mora biti učinjeno, jer ako je oštećen, metal počinje komunicirati sa zrakom. Ako to ne učinite, već odmah nanesete obični temeljni premaz, tada je moguće da će u budućnosti na ovom mjestu započeti proces korozije metala, što će dovesti do pojave hrđe i složenijeg procesa obnove tijela.

Nakon što se antikorozivni temeljni premaz osuši, nanosi se obični temeljni premaz. To bi trebalo učiniti barem zato što će nanošenje temeljnog premaza izravnati površinu i neće biti drugačije. Ako se ne nanese, ogrebotina može postati vidljiva jer će debljina sloja varirati.

Zatim se nanosi sloj boje, a nanosi se u više slojeva s pauzama da se svaki sloj osuši. Završna faza bit će nanošenje sloja laka i poliranje površine.

U bliskoj budućnosti, računovodstveni službenici obećavaju stvaranje regenerirajućih boja za automobile koji će samostalno obnoviti ogrebotine na karoseriji automobila. Ali dok ne doživimo ovo prekrasno vrijeme, ne preostaje nam ništa drugo nego sami ispolirati i popraviti nedostatke na laku tradicionalnim metodama.

Svaki vlasnik automobila susreo se s takvom smetnjom kao što su ogrebotine na automobilu. Takva oštećenja mogu nastati kao posljedica nesreće, nepažljivog rukovanja (automobil može biti izgreban ključevima, čavlima, metalnim elementima odjeće), a ogrebotine mogu nastati i zbog sitnih kamenčića koji izlete ispod kotača automobila koji se vozi ispred. Postoje dva načina za rješavanje ovog problema:

• obratite se servisnom centru automobila za pomoć;
• polirajte sami.

Prva opcija je dobra jer će sve operacije izvoditi profesionalci i rezultat će najvjerojatnije biti izvrstan. No, s druge strane, izgubit ćete značajnu količinu novca, kao i veliku količinu vremena. Samopoliranje će koštati nekoliko puta manje, ali rezultat možda neće ispuniti vaša očekivanja. U ovom članku ćemo govoriti o tome i raspravljati o tome što je potrebno.

Uklanjanje ogrebotina na karoseriji automobila poliranjem

Preliminarna faza

Prije početka rada na uklanjanju ogrebotine potrebno je utvrditi opseg oštećenja laka na automobilu. Prvo morate temeljito oprati automobil i vizualno procijeniti njegovo stanje:

• Ako je ogrebotina trag boje drugog automobila, možete jednostavno upotrijebiti bijeli špirit.
• Ako stvarno postoji šteta, tada morate odrediti njegovu dubinu. Da biste to učinili, morate proći noktom okomito na ogrebotinu. Ako se nokat zalijepi za rubove, oštećenje je prilično duboko, ako ne, onda imate sreće i takvu ogrebotinu možete popraviti vrlo brzo. Auto možete i jednostavno smočiti, ako se ogrebotine ne vide na mokroj površini, onda su plitke.

Određivanje dubine ogrebotina

Uklanjanje plitkih ogrebotina

Ako vaš automobil ima sitne ogrebotine, možete proći s lakim abrazivnim sredstvom za poliranje. U autoservisu za to koriste poseban alat, ali jednokratna kupnja je nepraktična. Dakle, trebat će nam:

• abrazivna pasta (bolje je koristiti fini abraziv);
• platneni ubrus;
• poliranje od voska.

Prodavač vam može ponuditi pastu s pigmentom koji će vam pomoći u poliranju dubljih ogrebotina na automobilu. Ovdje ne morate previše brinuti o tome koja boja pigmenta odgovara boji automobila. U svakom slučaju, pigment će se isprati nakon nekoliko pranja.

Kako ukloniti manje ogrebotine:

1. Najprije morate temeljito oprati karoseriju automobila, pustiti da se osuši i uvjeriti se da na automobilu nije ostalo prljavštine, pijeska ili prašine. Poliranje se mora obaviti u garaži ili na otvorenom, ali samo po mirnom vremenu.
2. Sada trebate nanijeti malu količinu abrazivne paste na ubrus i tretirati oštećeno područje kružnim pokretima uz lagani pritisak. Ne trljajte jedno mjesto predugo - tako možete ukloniti sav lak na tom području.
3. Abrazivna pasta mora se temeljito isprati nakon završetka poliranja.
4. Zatim je potrebno na vlažnu površinu nanijeti vosak za poliranje, pustiti da se automobil malo osuši, a zatim čistom mekom krpom obrisati ispolirano područje.

Uklanjanje dubokih ogrebotina

Ako lakiranje auto je znatno oštećen, neće se moći proći samo s poliranjem. Takve ogrebotine na automobilu najlakše ćete ukloniti markerima. Sve što trebate učiniti je premazati oštećeno mjesto flomasterom, a zatim ga ispolirati na isti način kao i kod plitkih ogrebotina. Ova metoda je prilično jeftina i jednostavna, ali njezin učinak nije dugoročan, pa će se ova operacija morati redovito ponavljati.

Druga metoda je toniranje popravka "uradi sam". Za izvođenje ove operacije trebat će vam:

• osnovna boja;
• temeljni premaz;
• alkohol;
• tanka četka s mekim čekinjama;
• set za uklanjanje plitkih ogrebotina.

Većina modernih automobila prodaje se s kompletom za popravak koji uključuje osnovnu boju i bezbojni lak. Ako vaš stroj nije isporučen s kompletom, trebate odabrati potrošni materijal.

Kako ukloniti duboke ogrebotine:

1. Prvi korak je temeljito pranje automobila i ostavljanje da se osuši. Oštećeno mjesto na automobilu treba tretirati alkoholom kako bi se potpuno odmastilo. Svi radovi moraju se izvoditi u okruženju bez prašine.
2. Zatim nanesite temeljni premaz na ogrebotinu i pričekajte malo.
3. Sada možete početi slikati. Morate nanijeti boju na oštećeno područje tankim kistom, pazeći da ne prijeđete njegove granice. Nakon toga, trebali biste pustiti boju da se osuši. Vrijeme sušenja navodi proizvođač na pakiranju.
4. Sljedeći korak je nanošenje laka. Ovaj se postupak provodi slično prethodnom. Samo se lak mora nanositi izvan granica oštećenja i s malom marginom, koja će se izbrisati tijekom naknadnog poliranja. Sada samo trebate pričekati dok se lak ne osuši, nakon čega možete koristiti vozilo za namjeravanu svrhu.
5. Najranije mjesec dana nakon popravka, potrebno je ispolirati tretirano područje na automobilu. Da biste to učinili, upotrijebite pastu s finim abrazivom i voskom za poliranje. Proces se ne razlikuje od poliranja plitkih ogrebotina.

Nakon završetka svih gore navedenih postupaka, uklanjanje ogrebotine na vašem automobilu može se smatrati završenim. U nekim je slučajevima lako učiniti bez temeljnog premaza (ako ogrebotine nisu jako duboke), ali bolje je igrati na sigurno kako bi se izbjeglo skupljanje boje tijekom sušenja.

Oštećenje laka ne samo da kvari izgled automobila, već može uzrokovati i koroziju. U ovoj ćemo publikaciji govoriti o tako neugodnom fenomenu kao što je ogrebotina na automobilu. Kako ga ukloniti ili prikriti što je više moguće, kao i što je najbolje koristiti u ovom slučaju, razmotrit ćemo dalje.

Prva stvar koju trebate znati o oštećenju laka

Nije u svim slučajevima moguće ukloniti ogrebotine na automobilu bez lakiranja. Prije svega, kvaliteta DIY popravaka ovisi o dubini oštećenja slojeva laka. Podsjetimo da se tvornički premaz sastoji od nekoliko slojeva:

Tipologija ogrebotina

Postoji nekoliko vrsta ogrebotina koje se mogu pojaviti na vašem automobilu:

• mali. Samo je sloj laka oštećen, dok osnovni sloj pigmenta nije izložen. U slučaju akrilnog premaza, postoje samo manji utori u boji, a još uvijek je relativno daleko od temeljnog premaza;
• Srednja veličina. Oštećen je temeljni sloj boje kroz koji se nazire zemlja;
• duboke ogrebotine na automobilu, koje dovode do uništavanja zaštitnog antikorozivnog premaza. Ako metal nije pocinčan, oštećenje će u budućnosti postati izvor korozije. Bez lakiranja takva se oštećenja ne mogu popraviti.

Rješavanje sitnih ogrebotina

Čak i brojne male ogrebotine mogu se ukloniti poliranjem abrazivnim spojevima. Da biste uklonili ogrebotine na automobilu, trebat će vam:

DIY osnove za poliranje mogu se postaviti na nekoliko pozicija:

Suptilnosti

Popravak oštećenja boje na ovaj način ima niz zamki:

• Nemojte dugo ostati na jednom mjestu kako ne biste pregrijali lak. Srednja brzina za poliranje bit će dovoljna za uklanjanje malih i izravnavanje srednjih ogrebotina;
• pazite da ne utrljate lak do temeljnog sloja boje;
• Kvaliteta poliranja ovisi o boji automobila. Za crne boje trebat će vam završni antihologram (hologrami su jedva primjetne ogrebotine koje ostavljaju krugovi i sitni ostaci, osušena pasta) poliranje i mnogi drugi.

Tema poliranja "uradi sam" prilično je složena i zahtijeva zasebno razmatranje.

Ogrebotine srednje razine

Ogrebotine na osnovnom sloju boje ne mogu se ukloniti poliranjem. Mogu se učiniti gotovo nevidljivima. Postoje lakovi s dodatkom pigmenta u boji. Može se koristiti samo za jednostavan akrilni emajl. Složene nijanse ili metalik boje ne smiju se tretirati takvim spojevima.

Na tržištu možete pronaći nekoliko vrsta pomoćnih alata s kojima možete sami izvršiti popravke:

Ako su ogrebotine samo neznatno oštetile temeljni sloj boje na automobilu, izričito ne preporučamo popravak na ovaj način. Neće biti moguće potpuno ukloniti ogrebotine, jer je 100% prekrivanje nijanse gotovo nemoguće. Oštećenje je bolje maskirati što je više moguće poliranjem.

Duboke ogrebotine

Gore opisani sastavi najbolje se koriste ako je širina ogrebotine veća od 1 mm. U tom slučaju pigment će prekriti ogoljenu boju, a lak će zaštititi površinu i dodati joj sjaj.

Spremnici s četkicama prikladni su samo za akrilne emajle. Ako je ogrebotina jednaka i duboka, pokrijte njezine rubove samoljepljivom trakom. Odmastite površinu i nanesite smjesu. Važno je ispuniti rupu koja je nastala u slojevima boje. Zatim uklonite traku, izbrusite površinu brusnim papirom P2000 i vodom te ispolirajte područje popravka. Tako ćete postići maksimalan učinak. Popravljanje krhotina i ogrebotina četkama i markerima dobra je opcija.

Nažalost, ako automobil ima boju kao bazu za lak, tada je potrebno kupiti skuplje smjese. Obavezno slijedite upute proizvođača. Najbolje je dati prednost tvrtkama koje imaju najveći raspon ponuđenih nijansi.

Bilo koji od sastava zahtijeva obavezno odmašćivanje. Ni u kojem slučaju nemojte nanositi boju ako automobil ima hrđu na oštećenom području. Brusnim papirom brusite područja što je više moguće prije uklanjanja ogrebotina.

Kad su stvari jako loše

Ako ima puno ogrebotina, a sada je područje od 10 cm u opsegu na vašem automobilu gusto prošarano dubokim "usjekotinama", racionalnije je pribjeći visokokvalitetnom slikanju.

Dobra vijest je da cijeli element ne mora biti oslikan. Često se popravak kvarova na laku na automobilu može obaviti lokalnim bojanjem. Nažalost, iznimno je teško kvalitetno izvesti takve popravke vlastitim rukama. Za ovo će vam trebati:

• kompresor za zrak;
• poznavanje pravila za pripremu dijelova za kitanje, temeljni premaz i bojanje;
• pištolj za prskanje i vještine rada s njim;
• lopatica, brusni blokovi, brusni papir različitih stupnjeva;
• pokrivni materijal, samoljepljiva traka i još mnogo toga.

Glavna stvar koja nedostaje na popisu je iskustvo koje nećete imati. Niti jedna "ručna" metoda popravka ne može tako dobro ukloniti duboke ogrebotine kao što to mogu učiniti kompetentni kolorist i iskusni slikar.

Sada znate kako ukloniti ogrebotine ili ih sakriti što je više moguće.

Ogrebotine se u nekom trenutku pojave na karoseriji gotovo svakog automobila. Ova situacija se pokazuje kao uobičajena pojava, a najčešće ju je nemoguće spriječiti. Male ogrebotine mogu nastati čak i iz bezazlenih situacija. Ako se očekuje pojava dubokih defekata, trebate odlučiti o optimalnom tijeku radnji i dalje ulagati napore kako biste uspješno vratili izgled vozilo. U početku se pretpostavlja da ćete moći koristiti usluge posebne usluge. Ako želite, popravak automobila možete obaviti i sami, ali pristup mora biti što pažljiviji i promišljeniji kako biste postigli željeni uspjeh.

Zašto se na vozilu mogu pojaviti nedostaci

Duboke ogrebotine obično se pojavljuju s razlogom. Ozbiljne situacije dovode do takvih nedostataka, stoga je preporučljivo uključiti specijalizirane servise kako bi se zajamčila maksimalna razina zaštite.

Sve nedostatke na metalnom tijelu mogu uzrokovati samo mehanički čimbenici. Istodobno, stanje automobila ne ovisi samo o njegovom vlasniku, već io ljudima oko njega i osobitostima trenutnih okolnosti. Morate se pripremiti na činjenicu da najveći rizici nastaju ako vozači zanemaruju oprez.

Čak i ako uspijete pronaći ogrebotinu na automobilu, ne biste trebali odmah paničariti. Optimalan način djelovanja je pronaći odgovarajuće rješenje problema i poboljšati izgled vozila.

Klasični postupci osiguravaju da će popravak uspješno sanirati ogrebotinu na površini automobila. Ako se dokaže da je treća osoba umiješana u kvar na vozilu, možete koristiti osiguranje i izvršiti profesionalni popravak bez osobnih financijskih ulaganja.

Polica CASCO osiguranja olakšava dobivanje odštete, tako da ne morate odmah razmišljati o tome kako sami izvršiti potrebne popravke i ukloniti nedostatke koji se pojavljuju na karoseriji automobila.

Najčešće, prije popravka na tuđi trošak, potreban je poseban pregled kako bi se procijenila šteta i dokazalo da vozač nije sudjelovao u događaju.

Međutim, u nekim slučajevima još uvijek morate razmišljati o tome kako učinkovito ukloniti duboku ogrebotinu koja se pojavila vlastitim rukama.

Značajke bojanja karoserije automobila

Duboki defekt zahtijeva da se ogrebotina eliminira bojanjem. Treba napomenuti da se ova metoda preporučuje za značajne ogrebotine i primjetne čipove.

Najbolja opcija je korištenje posebne boje koja izgleda kao obični lak za manikuru. Međutim, u stvari, proizvod je stvoren za obradu metalnog tijela, stvarajući jednoliku obojenu površinu. Najvažnije je odabrati pravu nijansu, jer će u protivnom obojeni dio automobila isticati iz cjelokupne sheme.

Boja se prodaje u malim bočicama s posebnom četkom, zahvaljujući kojoj možete lako ukloniti sve ogrebotine na karoseriji automobila. Četka najčešće olakšava izvođenje planiranog događaja i jamči optimalne rezultate u najkraćem mogućem vremenu.

Važno je napomenuti: površina se može bojati tek nakon što je odmašćena posebnom otopinom i dvije maramice bez dlačica. Jednom salvetom potpuno očistite površinu automobila od viška masnoće, a drugom salvetom osušite.

Morate biti posebno oprezni kada kupujete posebne proizvode koji vam omogućuju popravak kvarova koji se pojavljuju na vašem automobilu. Činjenica je da se boja prodaje u jednoj bočici, a lak u drugoj. U svakom slučaju, postupak se mora obaviti prema istoj shemi: površina automobila je temeljito odmašćena, nakon čega se nanosi sloj boje, a zatim lak.

Faze postupka

Popravak dubokih ogrebotina obično se provodi određenim redoslijedom kako bi se postigao željeni rezultat. Koje DIY zadatke morate obaviti kako biste bili sigurni da će vaš automobil biti restauriran?

1. Skidanje - prvi i važna faza. Potrebno je pažljivo ukloniti hrđu i prljavštinu s oštećene površine. Preporučljivo je koristiti visokokvalitetni brusni papir za čišćenje. Ako je ogrebotina duboka, trebali biste provjeriti je li automobil u savršenom stanju. U protivnom postoji opasnost od korozije, unatoč činjenici da se površina može popraviti. U isto vrijeme, nepoželjno je pretjerivati, jer ćete inače morati više bojati tijelo automobila. Za obnovu automobila potreban je racionalan pristup.
2. Sljedeća faza je kit. Oštećeno mjesto treba zalijepiti kitom. Za obnovu metala mogu se koristiti samo prikladni proizvodi. Najbolje je takve popravke automobila izvesti pomoću dvokomponentnog poliesterskog kita s učvršćivačem. Pripremljeni proizvod treba pažljivo nanijeti, a zatim izravnati lopaticom od kvalitetne gume ili tankog metala. Ako se kit obavi učinkovito, naknadni radovi na obnovi automobila bit će pojednostavljeni.
3. Obavezan korak je brušenje. Ova faza također uključuje mogućnost uklanjanja nepravilnosti s površine stroja. Za brušenje automobila preporučljivo je koristiti krupnozrnati brusni papir, a zatim sitnozrnati brusni papir. Glavni zadatak je dobiti tijelo koje je u savršenom stanju. Ako se radovi izvode s najvećom pažnjom, rupe, neravnine i ogrebotine na karoseriji više vam neće smetati.
4. Primer. Sljedeća faza je nanošenje temeljnog premaza. Idealna opcija je korištenje raspršivača, jer vam omogućuje jednostavno provođenje potrebnih radnji na karoseriji automobila. Nakon što se zemlja osuši, potrebno je ponovno ukloniti neželjene nedostatke s oštećenog područja automobila, a za to se tradicionalno koristi voda i vodootporni, vrlo fini brusni papir. Preporučljivo je naknadno koristiti ovu shemu za uklanjanje najmanjih nepravilnosti koje bi mogle ostati na karoseriji automobila.
5. Bojanje preko ogrebotina obavezan je korak. Uklanjanje nedostataka na metalnom tijelu uvijek se provodi uz prethodno odmašćivanje. Boja se može nanositi štapićem ili četkom. Idealna opcija je korištenje pištolja za prskanje, a postaje moguće koristiti i kameru za automobil prijevoz tereta. Popravak je uvijek podijeljen u dvije faze, od kojih se svaka može uspješno izvesti vlastitim rukama. Boju je poželjno nanijeti u dva sloja, s pauzom od pet do sedam minuta. Ako kvar nije bilo moguće uspješno popraviti zbog nedostatka iskustva, nedostatke možete ukloniti. Nakon bojanja, metalnu površinu možete ponovno obraditi fino zrnatim brusnim papirom i vodom, ali ne zaboravite biti izuzetno oprezni.

Ako je potrebno, broj slojeva boje može se povećati, jer o tome ovisi rezultat. Broj slojeva uvijek je određen bojom temeljnog premaza i konzistencijom boje. U svakom slučaju, za sušenje sloja nije dodijeljeno više od sedam minuta. Kada se automobil popravlja u ovoj fazi, trebate pričekati 20 minuta da se boja potpuno osuši.

Nakon što se lakirana površina osuši na automobilu, možete nanijeti sloj laka. Ovaj posao najbolje je obaviti klasičnom prskalicom koja će uspješno ukloniti neželjene ogrebotine ili nedostatke.

Svaki novi sloj trebao bi malo stršati iznad prethodnog.

Nakon što uspijete vlastitim rukama nanijeti sloj laka na automobil, trebate pričekati nekoliko dana da se potpuno osuši. Zatim dolaze završne faze: brušenje, poliranje, moraju se raditi prema klasičnim principima.

Zaključak

Možete sami vratiti izgled automobila, jer promišljeni popravci visokokvalitetnim specijaliziranim proizvodima omogućit će vam uklanjanje ogrebotina, a zatim uklanjanje nedostataka i zadovoljstvo rezultatom obnove karoserije.

Dobar dan. U današnjem članku želim govoriti o tome kako popraviti ogrebotine na automobilu. Budući da je naša stranica namijenjena pametnima i spretnima, ogrebotine ćemo prekriti sami.

Prije nego što govorimo o načinima popravljanja ogrebotina, razgovarajmo o tome kakve ogrebotine postoje i kako se međusobno razlikuju. U tome će nam pomoći ova slika:

Koje vrste ogrebotina postoje i kako se uklanjaju?

Najjednostavnije ogrebotine su tragovi laka.

Na našoj slici ovo su dva desna kvara. Oba ova nedostatka mogu se ukloniti o čemu imamo poseban članak na našoj web stranici.

Ovi se nedostaci također mogu učiniti manje uočljivim pomoću olovke za uklanjanje ogrebotina.

Ovako izgleda:

Prodaje se u svim automobilskim trgovinama koje prodaju potrošni materijal i koštaju od 150 do 300 rubalja, postoji opcija kupi od kineza.

Ako sumnjate u učinkovitost ovih "olovki", pogledajte ovaj vizualni video:

Kao što vidite, maske s olovkom prilično dobro grebu.

Druge ogrebotine koje je najteže ukloniti su slučajevi kada je lak potpuno obrisan do osnovne cakline.

Ako je ovo vaš slučaj, također ste relativno sretni! U ovom slučaju potrebno je samo obnoviti sloj laka, tj. nema potrebe za odabirom boje.

Ogrebotine sve do osnovne cakline mogu se ukloniti na dva načina.

Ekonomska opcija– prekrijte ogrebotinu gore opisanom olovkom. Da, prikrit će ogrebotinu i čak prekriti temeljnu caklinu najtanjim slojem nitro laka, ali će ogrebotina i dalje biti vrlo uočljiva.

Ispravna opcija– kupujemo minimalnu količinu dvokomponentnog laka, odstranjivača silikona i tankog kista. Ogrebotinu operemo i odmastimo. Nakon toga tankim kistom (ili čak šibicom) nanesite sloj laka po cijeloj dužini ogrebotine.

Kao rezultat, dobit ćete nešto poput ovoga:

Da, ogrebotina je još uvijek vidljiva... ali trebate pričekati 2 tjedna, tj. Dok se lak stvrdnuo, ispolirajte ogrebotinu u skladu s ovim člankom. Nakon toga, ogrebotina će izgledati otprilike ovako:

S dužnom pažnjom Ogrebotina se može pronaći samo ako se pregleda iz neposredne blizine i uz jako svjetlo.

Treća najteža vrsta ogrebotina je ogrebotina na tlu.

Formalno, te se ogrebotine ne mogu ukloniti. Oni. Oni će u svakom slučaju biti vidljivi, ali njihova se vidljivost može lako smanjiti.

Tehnologija se ne razlikuje od dodirivanja pukotine u gore opisanom laku. Samo ovdje ćete također morati nijansirati sloj baznog emajla.

To se radi pomoću "specijalne olovke" s bojom, izgleda ovako i naručuje se prema šifri boje:

Usput, također možete red u Kini. Problem je u tome što nije uvijek moguće pronaći pravu olovku. Ponekad u zamjenu za olovku možete naručiti ovakvu bočicu s kistom:

No, mišljenja sam da nema smisla preplaćivati ​​jer će se ogrebotina ipak vidjeti!

Obično odem u trgovinu koja prodaje autolak i izaberem boju na temelju ventilatora. Tada kupim ili limenku boje ili minimalnu količinu boje koja se proda (samo protresemo limenku i poprskamo je u čep).

Nakon toga odmastite ogrebotinu i pažljivo nanesite sloj boje tankim kistom. Možete odmah obrisati svu boju koja se nađe na rubovima ogrebotine nakon bojanja.

Nakon toga osušimo boju i prekrijemo je lakom ili olovkom prema metodi opisanoj u prethodnom odlomku).

Nakon ovih operacija trebali biste dobiti nešto poput ovoga:

Četvrta opcija je izgrebanje do metala bez izazivanja hrđe.

Nema smisla grundirati ogrebotinu, jer temeljni premaz neće stvoriti dodatno prianjanje i pogoršat će izgled, pa radimo isto kao u prethodnom odlomku, tj. odmastite i nanesite osnovni emajl izravno na goli metal.

Peta opcija je ogrebotina na metalu s stvaranjem hrđe.

Nažalost, ništa se ne može učiniti. Definitivno, dio će morati biti potpuno prebojan, ali za prodaju se to može učiniti gore opisanom metodom (opcije 3-4). Vrlo je važno razumjeti da će ovo uklanjanje ogrebotina trajati u najboljem slučaju pola godine, a onda će sva boja s zahrđalog područja početi bubriti otprilike ovako:

Čitatelji, nadam se da ćete nakon čitanja ovog članka razumjeti kako popraviti ogrebotine na automobilu vlastitim rukama. Ako imate pitanja ili ako možete dodati članak, napišite u komentarima.