Električni krug punjača. Domaći auto punjač od dijelova starih uređaja

03.08.2023

26. studenog 2016

Automobilski entuzijasti koji ne mijenjaju svoje automobile svake 2 godine prije ili kasnije će se susresti s ispražnjenim akumulatorom. To se događa i zbog njegove istrošenosti i zbog kvara drugih elemenata električne mreže na vozilu. Da biste nastavili koristiti bateriju, morate je stalno puniti. Ovdje postoje dvije mogućnosti: kupiti tvornički izrađen uređaj za tu svrhu ili sastaviti Punjač(skladište) za automobil vlastitim rukama.

Ukratko o tvorničkim modelima punjača

Maloprodajni lanac prodaje 3 vrste uređaja namijenjenih obnavljanju napajanja automobila:

puls;
automatski;
uređaji za punjenje i pokretanje transformatora.

Prva vrsta punjača može u potpunosti napuniti baterije pomoću impulsa u dva načina - prvo pri konstantnom naponu, a zatim pri konstantnoj struji. Ovo su najjednostavniji i najpovoljniji proizvodi prikladni za punjenje svih vrsta automobilskih akumulatora. Automatski modeli su složeniji, ali ne zahtijevaju nadzor tijekom rada. Unatoč višoj cijeni, slični punjači - najbolji izbor za vozača početnika, jer zahvaljujući zaštitnim sustavima nikada se neće pregrijati ili oštetiti bateriju.

Nedavno su se u prodaji pojavili mobilni uređaji opremljeni vlastitom baterijom koja po potrebi prenosi punjenje u automobil. Ali također će se morati povremeno puniti iz napajanja od 220 V.

Snažni transformatorski uređaji, sposobni ne samo za ponovno punjenje izvora energije, već i zakretanje pokretača stroja, više se odnose na profesionalne instalacije. Takav punjač, iako ima široke mogućnosti, košta puno novca, pa je malo zainteresiran za obične korisnike.

Ali što učiniti kada je baterija već prazna, kod kuće još nema punjača, a sutra morate ići na posao? Jednokratna opcija je obratiti se susjedima ili prijateljima za pomoć, ali bolje je napraviti primitivni memorijski uređaj vlastitim rukama.

Od čega bi se uređaj trebao sastojati?

Glavni elementi svakog punjača su:

Pretvarač mrežnog napona 220 V - zavojnica ili transformator. Njegov zadatak je osigurati napon prihvatljiv za punjenje baterije, a to je 12-15 V.
Ispravljač. Pretvara izmjeničnu struju iz električne energije u kućanstvu u istosmjernu struju, koja je neophodna za obnavljanje napunjenosti baterije.
Prekidač i osigurač.
Žice s terminalima.

Tvornički uređaji su dodatno opremljeni instrumentima za mjerenje napona i struje, zaštitnim elementima i mjeračima vremena. Punjač kućne izrade također se može nadograditi na tvornički nivo, pod uvjetom da imate znanja iz elektrotehnike. Ako znate samo osnove, tada kod kuće možete sastaviti sljedeće primitivne strukture:

punjenje s adaptera za prijenosno računalo;
punjač napravljen od dijelova starih kućanskih aparata.

Punjenje pomoću adaptera za prijenosno računalo

Uređaji za napajanje prijenosnih računala već imaju ugrađen pretvarač i ispravljač. Osim toga, postoje elementi stabilizacije i izglađivanja izlaznog napona. Da biste ih koristili kao uređaj za punjenje, trebali biste provjeriti vrijednost ovog napona. Mora biti najmanje 12 V, inače se akumulator automobila neće puniti.

Za provjeru morate umetnuti utikač adaptera u utičnicu i spojiti pozitivni terminal voltmetra na kontakt koji se nalazi unutar okruglog utikača. Negativni kontakt nalazi se izvana. Ako voltmetar pokazuje 12 V ili više, spojite adapter na bateriju na sljedeći način:

Uzmite 2 bakrene žice, skinite njihove krajeve i spojite ih na kontakte utikača.
Spojite negativni pol baterije na žicu s vanjskog kontakta adaptera.
Spojite žicu s unutarnjeg kontakta na "pozitivni" terminal.
U otvor na pozitivnoj žici stavite auto žarulju male snage od 12 V; ona će služiti kao balastni otpornik.
Otvorite poklopac baterije ili odvrnite čepove i priključite adapter.

Takvo punjenje za automobilsku bateriju nije u stanju obnoviti potpuno mrtvi izvor energije. Ali ako je napunjenost djelomično izgubljena, tada se za nekoliko sati baterija može ponovno napuniti za pokretanje motora.

Kao punjač dopušteno je koristiti druge vrste adaptera koji daju izlazni napon od 12-15 V.

Negativna točka: ako su "banke" unutar baterije kratko spojene, adapter male snage može brzo propasti, a vi ćete ostati bez automobila i prijenosnog računala. Stoga biste trebali pažljivo pratiti proces prvih pola sata i ako se pregrije, odmah isključite punjenje.

Sastavljanje memorije od starih radio komponenti

Opcija s adapterima nije prikladna za stalnu upotrebu, jer postoji rizik od oštećenja uređaja, unatoč činjenici da je brzina punjenja prilično niska. Snažniji i pouzdaniji punjač može se napraviti od dijelova starih televizora i radija, ali ćete se za njegovu izradu morati dobro potruditi. Za sastavljanje kruga trebat će vam:

energetski transformator koji smanjuje napon na 12-15 V;
diode serije D214...D243 – 4 kom.;
elektrolitički kondenzator nominalne vrijednosti 1000 μF, naznačen na 25 V;
stari prekidač (220 V, 6 A) i utičnica osigurača 1 A;
žice s aligator kopčama;
odgovarajuće metalno kućište.

Prvi korak je provjeriti napon na izlazu transformatora spajanjem primarnog (naponskog) namota na mrežu i očitavanjem s krajeva ostalih namota (ima ih nekoliko). Odabravši kontakte s odgovarajućim naponom, odgrizite ili izolirajte ostatak.

Opcija s naponom od 24 ... 30 V prikladna je ako 12 V nije dostupno. Može se smanjiti za pola promjenom sheme.

Sastavite domaći punjač baterija ovim redoslijedom:

Ugradite transformator u metalno kućište, tamo postavite 4 diode, pričvršćene maticama na list getinaxa ili tekstolita.
Spojite kabel za napajanje na namot napajanja transformatora preko sklopke i osigurača.
Zalemiti diodni most prema shemi i spojiti ga žicama na sekundarni namot transformatora.
Postavite kondenzator na izlazu diodnog mosta, pazeći na polaritet.
Spojite žice za punjenje krokodilskim kopčama.

Za praćenje napona i struje preporučljivo je u memoriju ugraditi pokazni ampermetar i voltmetar. Prvi je spojen na krug serijski, drugi paralelno. Naknadno možete poboljšati uređaj dodavanjem ručnog regulatora napona, kontrolne lampice i sigurnosnog releja.

Ako transformator proizvodi do 30 V, tada umjesto diodnog mosta ugradite 1 diodu spojenu u seriju. On će "ispraviti" izmjeničnu struju i smanjiti je za pola - na 15 V.

Brzina punjenja baterije domaćim uređajem ovisi o snazi transformatora, ali će biti mnogo veća nego kod punjenja pomoću adaptera. Nedostatak samostalno izrađenog uređaja je nedostatak automatizacije, zbog čega će se proces morati kontrolirati kako elektrolit ne bi prokuhao i baterija se ne pregrijala.

Sada nema smisla sami sastavljati punjač za automobilske baterije: u trgovinama postoji veliki izbor gotovih uređaja, a cijene su im prihvatljive. Međutim, nemojmo zaboraviti da je lijepo učiniti nešto korisno vlastitim rukama, pogotovo jer jednostavan punjač za automobilski akumulator Sasvim ga je moguće sastaviti od otpadnih dijelova, a cijena će mu biti bagatelna.

Jedino što odmah treba upozoriti je da su sklopovi bez precizne regulacije struje i napona na izlazu, koji nemaju strujni prekid na kraju punjenja, prikladni za punjenje samo olovnih akumulatora. Za AGM i korištenje takvih punjenja dovodi do oštećenja akumulatora!

Kako napraviti jednostavan transformatorski uređaj

Krug ovog transformatorskog punjača je primitivan, ali funkcionalan i sastavljen od dostupnih dijelova - najjednostavniji tipovi tvorničkih punjača su dizajnirani na isti način.

U svojoj srži, ovo je punovalni ispravljač, otuda i zahtjevi za transformator: budući da je napon na izlazu takvih ispravljača jednak nazivnom izmjeničnom naponu pomnoženom s korijenom dva, tada s 10 V na namotu transformatora imamo dobiti 14.1V na izlazu punjača. Možete uzeti bilo koji diodni most s istosmjernom strujom većom od 5 ampera ili ga sastaviti od četiri odvojene diode; također se odabire mjerni ampermetar s istim zahtjevima za struju. Glavno je postaviti ga na radijator, koji je u najjednostavnijem slučaju aluminijska ploča s površinom od najmanje 25 cm2.

Primitivnost takvog uređaja nije samo nedostatak: zbog činjenice da nema niti podešavanje niti automatsko isključivanje, može se koristiti za "reanimaciju" sulfatiranih baterija. Ali ne smijemo zaboraviti na nedostatak zaštite od preokreta polariteta u ovom krugu.

Glavni problem je gdje pronaći transformator odgovarajuće snage (barem 60 W) i sa zadanim naponom. Može se koristiti ako se pojavi sovjetski transformator sa žarnom niti. Međutim, njegovi izlazni namotaji imaju napon od 6,3 V, pa ćete morati spojiti dva u seriju, namotavajući jedan od njih tako da dobijete ukupno 10 V na izlazu. Prikladan je jeftin transformator TP207-3 u kojem su sekundarni namoti spojeni na sljedeći način:

Istodobno odmotavamo namot između priključaka 7-8.

Jednostavan elektronički reguliran punjač

Međutim, možete učiniti bez premotavanja dodavanjem elektroničkog stabilizatora izlaznog napona u krug. Osim toga, takav će krug biti prikladniji za korištenje u garaži, jer će vam omogućiti podešavanje struje punjenja tijekom pada napona napajanja; također se koristi za automobilske baterije malog kapaciteta, ako je potrebno.

Ulogu regulatora ovdje igra kompozitni tranzistor KT837-KT814, promjenjivi otpornik regulira struju na izlazu uređaja. Prilikom sastavljanja punjača, zener dioda 1N754A može se zamijeniti sovjetskom D814A.

Krug varijabilnog punjača lako se replicira i može se jednostavno sastaviti bez potrebe za urezivanjem tiskane ploče. Međutim, imajte na umu da se tranzistori s efektom polja postavljaju na radijator čije će zagrijavanje biti vidljivo. Pogodnije je koristiti hladnjak starog računala spajanjem njegovog ventilatora na izlaze punjača. Otpornik R1 mora imati snagu od najmanje 5 W, lakše ga je sami namotati iz nikroma ili fehrala ili paralelno spojiti 10 otpornika od jednog vata i 10 ohma. Ne morate ga instalirati, ali ne smijemo zaboraviti da štiti tranzistore u slučaju kratkog spoja.

Prilikom odabira transformatora usredotočite se na izlazni napon od 12,6-16 V; uzmite ili transformator sa žarnom niti spajanjem dva namota u seriju ili odaberite gotov model sa željenim naponom.

Video: Najjednostavniji punjač baterija

Prerada punjača za laptop

No, možete i bez traženja transformatora ako pri ruci imate nepotreban punjač za prijenosna računala - jednostavnom preinakom dobit ćemo kompaktno i lagano prekidačko napajanje koje može puniti automobilske baterije. Budući da trebamo dobiti izlazni napon od 14,1-14,3 V, niti jedno gotovo napajanje neće raditi, ali pretvorba je jednostavna.
Pogledajmo dio tipičnog kruga prema kojem se sastavljaju uređaji ove vrste:

U njima se održavanje stabiliziranog napona provodi krugom iz mikro kruga TL431 koji upravlja optokaplerom (nije prikazan na dijagramu): čim izlazni napon prijeđe vrijednost postavljenu otpornicima R13 i R12, mikro krug svijetli LED optocouplera, javlja PWM kontroleru pretvarača signal za smanjenje radnog ciklusa dovedenog do impulsnog transformatora. teško? Zapravo, sve je lako učiniti vlastitim rukama.

Nakon otvaranja punjača nalazimo nedaleko izlaznog konektora TL431 i dva otpornika spojena na Ref. Pogodnije je podesiti gornji krak razdjelnika (otpornik R13 na dijagramu): smanjenjem otpora smanjujemo napon na izlazu punjača, povećanjem ga povećavamo. Ako imamo punjač od 12 V, trebat će nam otpornik s većim otporom, ako je punjač od 19 V, onda s manjim.

Video: Punjenje za automobilske akumulatore. Zaštita od kratkog spoja i obrnutog polariteta. Vlastitim rukama

Odlemimo otpornik i umjesto njega ugradimo trimer, unaprijed postavljen na multimetar na isti otpor. Zatim, spojivši opterećenje (žarulju iz prednjeg svjetla) na izlaz punjača, uključimo ga u mrežu i glatko okrećemo motor trimera, istovremeno kontrolirajući napon. Čim dobijemo napon unutar 14,1-14,3 V, odspojimo punjač iz mreže, popravimo klizač otpornika trimera lakom za nokte (barem za nokte) i vratimo kućište. Neće vam oduzeti više vremena nego što ste potrošili na čitanje ovog članka.

Postoje i složenije sheme stabilizacije, a one se već mogu naći u kineskim blokovima. Na primjer, ovdje optokaplerom upravlja TEA1761 čip:

Međutim, princip podešavanja je isti: otpor otpornika zalemljenog između pozitivnog izlaza napajanja i 6. noge mikro kruga se mijenja. U prikazanom dijagramu za to se koriste dva paralelna otpornika (čime se dobiva otpor koji je izvan standardnog niza). Također trebamo zalemiti trimer umjesto njega i prilagoditi izlaz na željeni napon. Evo primjera jedne od ovih ploča:

Provjerom možemo shvatiti da nas zanima jedan otpornik R32 na ovoj ploči (zaokružen crveno) - moramo ga zalemiti.

Na internetu često postoje slične preporuke o tome kako napraviti domaći punjač iz napajanja računala. Ali imajte na umu da su svi oni u biti reprinti starih članaka iz ranih 2000-ih, a takve preporuke nisu primjenjive na više ili manje moderne izvore napajanja. U njima više nije moguće jednostavno podići napon od 12 V na potrebnu vrijednost, budući da se kontroliraju i drugi izlazni naponi, koji će s takvom postavkom neizbježno "isplivati", a zaštita napajanja će raditi. Možete koristiti punjače za prijenosna računala koji proizvode jedan izlazni napon; mnogo su praktičniji za pretvorbu.

Svaki vozač iskusio je trenutak u životu kada se nakon okretanja ključa u bravi nije dogodilo apsolutno ništa. Starter se nije htio okretati, a kao rezultat, auto se nije mogao pokrenuti. Dijagnoza je jednostavna i jasna: akumulatorska baterija potpuno ispražnjen. Ali imajući čak i najjednostavniji s izlaznim naponom od 12 V pri ruci, možete vratiti bateriju u roku od jednog sata i nastaviti sa svojim poslom. Kako napraviti takav uređaj vlastitim rukama, opisano je kasnije u članku.

Kako pravilno napuniti bateriju

Prije nego što napravite punjač baterija vlastitim rukama, trebali biste naučiti osnovna pravila o tome. ispravno punjenje. Ako ih ne slijedite, trajanje baterije će se naglo smanjiti i morat ćete kupiti novu, jer je gotovo nemoguće vratiti bateriju.

Da biste postavili točnu struju, morate znati jednostavnu formulu: struja punjenja jednaka je struji pražnjenja baterije tijekom vremenskog razdoblja jednakog 10 sati. To znači da kapacitet baterije treba podijeliti s 10. Na primjer, za bateriju kapaciteta 90 A/h, struja punjenja mora biti postavljena na 9 Ampera. Ako dodate više, elektrolit će se brzo zagrijati i olovno saće se može oštetiti. Pri nižoj struji bit će potrebno jako puno vremena da se potpuno napuni.

Sada se moramo nositi s napetostima. Za baterije čija je potencijalna razlika 12 V, napon punjenja ne smije prelaziti 16,2 V. To znači da za jednu banku napon treba biti unutar 2,7 V.

Najosnovnije pravilo za pravilno punjenje akumulatora: nemojte miješati priključke prilikom spajanja akumulatora. Nepravilno spojeni terminali nazivaju se promjena polariteta, što će dovesti do trenutnog vrenja elektrolita i konačnog kvara baterije.

Potreban alat i potrošni materijal

Kvalitetan punjač možete napraviti vlastitim rukama samo ako imate pripremljene alate i potrošni materijal pod vašim rukama.

Popis alata i potrošnog materijala:

Multimetar. Trebao bi biti u torbi s alatom svakog vozača. Bit će korisno ne samo pri sastavljanju punjača, već iu budućnosti tijekom popravaka. Standardni multimetar uključuje funkcije kao što su mjerenje napona, struje, otpora i kontinuiteta vodiča.
Lemilica. Dovoljna je snaga od 40 ili 60 W. Ne možete koristiti lemilo koje je previše snažno, jer će visoke temperature dovesti do oštećenja dielektrika, na primjer, u kondenzatorima.
kolofonij. Neophodan za brzo povećanje temperature. Ako se dijelovi ne zagriju dovoljno, kvaliteta lemljenja bit će preniska.
Kositar. Glavni materijal za pričvršćivanje koristi se za poboljšanje kontakta dva dijela.
Termoskupljajuće cijevi. Novija verzija stare električne trake, jednostavna je za korištenje i ima bolja dielektrična svojstva.

Naravno, alati poput kliješta, ravnog i oblikovanog odvijača trebaju uvijek biti pri ruci. Nakon što ste prikupili sve gore navedene elemente, možete početi sastavljati punjač.

Redoslijed proizvodnog punjenja na temelju prekidačkog napajanja

Punjenje baterije "uradi sam" ne bi trebalo biti samo pouzdano i kvalitetno, već i imati nisku cijenu. Stoga je shema u nastavku idealna za postizanje takvih ciljeva.

Spremno punjenje na temelju pulsni izvor prehrana

Što će vam trebati:

Transformator elektroničkog tipa kineskog proizvođača Tashibra.
Dinistor KN102. Strani dinistor ima oznaku DB3.
Power tipke MJE13007 u količini od dva komada.
Četiri KD213 diode.
Otpornik s otporom od najmanje 10 Ohma i snagom od 10 W. Ako instalirate otpornik manje snage, on će se stalno zagrijavati i vrlo brzo pokvariti.
Bilo koji transformator Povratne informacije, koji se mogu naći u starim radijima.

Krug možete postaviti na bilo koju staru ploču ili za to kupiti ploču od jeftinog dielektričnog materijala. Nakon sastavljanja strujnog kruga, trebat će ga sakriti u metalnom kućištu, koje se može napraviti od jednostavnog kositra. Strujni krug mora biti izoliran od kućišta.

Primjer punjača montiranog u slučaju stare jedinice sustava

Redoslijed izrade punjača vlastitim rukama:

Ponovno napravite energetski transformator. Da biste to učinili, morate odmotati njegov sekundarni namot, jer Tashibra impulsni transformatori daju samo 12 V, što je vrlo malo za automobilsku bateriju. Umjesto starog namota treba namotati 16 zavoja nove dvostruke žice, čiji presjek neće biti manji od 0,85 mm.Novi namot je izoliran, a sljedeći je namotan na njega. Tek sada morate napraviti samo 3 zavoja, presjek žice je najmanje 0,7 mm.
Ugradite zaštitu od kratkog spoja. Da biste to učinili, trebat će vam isti otpornik od 10 ohma. Treba ga zalemiti u razmak u namotima transformatora snage i transformatora povratne sprege.

Otpornik kao zaštita od kratkog spoja

Pomoću četiri diode KD213 zalemite ispravljač. Diodni most je jednostavan, može raditi s visokofrekventnom strujom i proizvodi se prema standardnoj izvedbi.

Diodni most temeljen na KD213A

Izrada PWM kontrolera. Neophodan u punjaču, jer kontrolira sve prekidače napajanja u krugu. Možete ga sami izraditi pomoću tranzistora s efektom polja (na primjer, IRFZ44) i tranzistora obrnute vodljivosti. Elementi tipa KT3102 idealni su za ove svrhe.

PWM=visokokvalitetni regulator

Spojite glavni krug s energetskim transformatorom i PWM kontrolerom. Nakon toga se dobiveni sklop može učvrstiti u samostalno izrađenom kućištu.

Ovaj punjač je prilično jednostavan, ne zahtijeva velike troškove za montažu i lagan je. Ali sklopovi napravljeni na temelju impulsnih transformatora ne mogu se klasificirati kao pouzdani. Čak će i najjednostavniji standardni energetski transformator proizvesti stabilnije performanse od impulsnih uređaja.

Kada radite s bilo kojim punjačem, zapamtite da se ne smije dopustiti promjena polariteta. Ovo punjenje je zaštićeno od toga, ali ipak, pomiješani terminali skraćuju vijek trajanja baterije, a promjenjivi otpornik u krugu omogućuje vam kontrolu struje punjenja.

Jednostavan DIY punjač

Za izradu ovog punjača bit će vam potrebni elementi koji se nalaze u rabljenom starom televizoru. Prije ugradnje u novi krug, dijelove je potrebno provjeriti multimetrom.

Glavni dio kruga je energetski transformator, koji se ne može svugdje naći. Njegova oznaka: TS-180-2. Transformator ove vrste ima 2 namota, čiji je napon 6,4 i 4,7 V. Da bi se dobila potrebna razlika potencijala, ovi namoti trebaju biti spojeni u seriju - izlaz prvog treba biti povezan s ulazom drugog lemljenjem ili obični terminalni blok.

Transformator tipa TS-180-2

Trebat će vam i četiri diode tipa D242A. Budući da će ovi elementi biti sastavljeni u krugu mosta, višak topline morat će se ukloniti iz njih tijekom rada. Stoga je također potrebno pronaći ili kupiti 4 rashladna radijatora za radio komponente s površinom od najmanje 25 mm2.

Ostaje samo baza, za koju možete uzeti ploču od stakloplastike i 2 osigurača, 0,5 i 10A. Vodiči se mogu koristiti bilo kojeg presjeka, samo ulazni kabel mora biti najmanje 2,5 mm2.

Redoslijed sastavljanja punjača:

Prvi element u krugu je sastavljanje diodnog mosta. Sastavlja se prema standardnoj shemi. Mjesta terminala trebaju biti niža, a sve diode trebaju biti postavljene na rashladne radijatore.
Od transformatora, od stezaljki 10 i 10′, povucite 2 žice do ulaza diodnog mosta. Sada trebate malo modificirati primarne namotaje transformatora, a da biste to učinili, zalemite kratkospojnik između pinova 1 i 1′.
Zalemite ulazne žice na pinove 2 i 2′. Ulazna žica može biti izrađena od bilo kojeg kabela, na primjer, od bilo kojeg rabljenog kućanskog aparata. Ako je dostupna samo žica, na nju morate pričvrstiti utikač.
Osigurač nazivne snage 0,5 A trebao bi se ugraditi u otvor u žici koja vodi do transformatora. U pozitivnom razmaku, koji će ići izravno na terminal baterije, nalazi se osigurač od 10 A.
Negativna žica koja dolazi iz diodnog mosta zalemljena je u seriju na običnu svjetiljku s naponom od 12 V, snage ne veće od 60 W. To će pomoći ne samo u kontroli punjenja baterije, već i u ograničavanju struje punjenja.

Svi elementi ovog punjača mogu se staviti u limenu kutiju, također ručno izrađenu. Ploču od stakloplastike pričvrstite vijcima, a transformator montirajte izravno na kućište, prethodno stavite istu ploču od stakloplastike između njega i lima.

Zanemarivanje zakona elektrotehnike može dovesti do stalnog kvara punjača. Stoga je vrijedno planirati snagu punjenja unaprijed, ovisno o tome koji krug sastaviti. Ako prekoračite snagu strujnog kruga, baterija se neće pravilno napuniti osim ako se prekorači radni napon.

Prije ili kasnije, automobil se može prestati paliti zbog niske napunjenosti baterije. Dugotrajni rad dovodi do činjenice da generator više ne može puniti bateriju. U ovom slučaju potrebno je držite pri ruci barem običan punjač za automobilski akumulator.

Danas se konvencionalno transformatorsko punjenje zamjenjuje novom generacijom poboljšanih modela. Među njima su vrlo popularni pulsni i automatski punjači. Upoznajmo se s principom njihovog rada, a za one koji već žele petljati, idite

Punjači za baterije

Za razliku od transformatora, pulsni punjač za automobilsku bateriju osigurava potpuno punjenje. No, njegove glavne prednosti su jednostavnost korištenja, znatno niža cijena i kompaktna veličina.

Punjenje baterije s pulsnim uređajima provodi se u dvije faze: prvo pri konstantnom naponu, a zatim pri konstantnoj struji(često je postupak punjenja automatiziran). U osnovi, moderni punjači sastoje se od istog tipa, ali vrlo složenih krugova, pa ako se pokvare, bolje je da neiskusni vlasnik kupi novi.

Olovne baterije su vrlo osjetljive na temperaturu. U vrućem vremenu razina napunjenosti baterije ne smije biti niža od 50%, a u uvjetima jakog mraza ne niža od 75%. U suprotnom, baterija može prestati raditi i trebat će je ponovno napuniti. Pulsni uređaji su vrlo prikladni za to i ne oštećuju bateriju.

Automatski punjači za automobilske akumulatore

Za neiskusne vozače najbolji je automatski punjač za automobilski akumulator. Ima niz funkcija i zaštita koje će vas obavijestiti o pogrešnom spajanju polova i zabraniti protok električne struje.

Neki uređaji dizajnirani su za mjerenje kapaciteta i razine napunjenosti baterije, pa se koriste za punjenje bilo koje vrste baterije.

Električni krugovi automatski uređaji sadrže poseban mjerač vremena, zahvaljujući kojem možete provesti nekoliko različitih ciklusa: potpuno punjenje, brzo punjenje i oporavak baterije. Nakon što je proces završen uređaj će vas o tome obavijestiti i isključiti opterećenje.

Vrlo često, zbog nepravilnog korištenja baterije, na njenim pločama se stvara sulfat. Ciklus punjenja i pražnjenja ne samo da oslobađa bateriju od soli koje su se pojavile, već i produljuje njen vijek trajanja.

Unatoč niskoj cijeni modernih punjača, postoje trenuci kada ispravno punjenje nije pri ruci. Zato Sasvim je moguće napraviti punjač za automobilsku bateriju vlastitim rukama. Pogledajmo nekoliko primjera kućnih uređaja.

Punjenje baterije iz napajanja računala

Neki ljudi možda još uvijek imaju stara računala s ispravnim napajanjem koje bi moglo biti izvrstan punjač. Pogodan je za gotovo sve baterije.Dijagram strujnog kruga jednostavnog punjača iz napajanja računala

Gotovo svako napajanje ima PWM kontroler umjesto DA1 - kontroler baziran na čipu TL494 ili sličnom KA7500. Za punjenje baterije potrebna je struja od 10% punog kapaciteta baterije(obično od 55 do 65Ah), pa ga je sposobno proizvesti svako napajanje snage preko 150 W. U početku morate odlemiti nepotrebne žice iz izvora -5 V, -12 V, +5 V, +12 V.

Zatim morate odlemiti otpornik R1, koji je zamijenjen otpornikom za podrezivanje s najvećom vrijednošću od 27 kOhm. Napon sa sabirnice +12 V prenosit će se na gornji pin. Zatim se kontakt 16 odvaja od glavne žice, a kontakti 14 i 15 jednostavno se odrežu na mjestu spajanja.

Ovako bi otprilike trebala izgledati jedinica napajanja u početnoj fazi prerade.

Sada je regulator struje potenciometra R10 instaliran na stražnjoj stijenci napajanja, a kroz njega su provučena 2 kabela: jedan za mrežu, drugi za spajanje na terminale baterije. Preporuča se unaprijed pripremiti blok otpornika, uz pomoć kojih je povezivanje i podešavanje mnogo prikladnije.

Za njegovu proizvodnju paralelno su spojena dva strujna mjerna otpornika 5W8R2J snage 5 W. Eventualno ukupna snaga doseže 10 W, a potrebni otpor je 0,1 Ohm. Za postavljanje punjača, otpornik za podrezivanje je pričvršćen na istu ploču. Potrebno je ukloniti dio traga ispisa. To će pomoći eliminirati mogućnost neželjenih veza između tijela uređaja i glavnog kruga. Trebali biste obratiti pozornost na ovo iz 2 razloga:

Električni priključci i pločica s blokom otpornika postavljaju se prema gornjoj shemi.

Pinovi 1, 14, 15, 16 na čipu prvo biste trebali pokositriti, a zatim zalemiti upletene tanke žice.

Puna napunjenost bit će određena naponom otvorenog kruga u rasponu od 13,8 do 14,2 V. Mora se namjestiti promjenjivim otpornikom s potenciometrom R10 u srednjem položaju. Za spajanje vodova na terminale baterije, na njihovim krajevima su ugrađene krokodilske kopče. Izolacijske cijevi na stezaljkama moraju biti različite boje. Tipično, crvena odgovara "plusu", a crna "minusu". Nemojte se zbuniti sa spojnim žicama, inače će to dovesti do oštećenja uređaja..

U konačnici, punjač za automobilsku bateriju iz napajanja računala trebao bi izgledati otprilike ovako.

Ako će se punjač koristiti isključivo za punjenje baterije, tada se možete odreći volta i ampermetra. Za podešavanje početne struje dovoljno je koristiti graduiranu skalu potenciometra R10 s vrijednošću od 5,5-6,5 A. Gotovo cijeli proces punjenja ne zahtijeva ljudsku intervenciju.

Ovaj tip punjača eliminira mogućnost pregrijavanja ili prepunjavanja baterije.

Najjednostavnija memorija pomoću adaptera

Kao izvor istosmjerna struja dolazi prilagođeni 12-voltni adapter. U ovom slučaju nije potreban krug punjača za automobilsku bateriju.

Glavna stvar koju treba uzeti u obzir je važna značajka - Napon izvora napajanja mora biti jednak naponu same baterije, inače se baterija neće puniti.

Kraj žice adaptera je odrezan i izložen na 5 cm. Zatim se žice sa suprotnim nabojem odvoje jedna od druge za 40 cm. Zatim na kraju svake žice postavljen je krokodil(vrsta terminala), od kojih bi svaki trebao biti različite boje kako bi se izbjegla zabuna s polaritetom. Stezaljke su spojene serijski na bateriju ("od plusa do plusa", "od minusa do minusa"), a zatim se uključuje adapter.

Jedina poteškoća je odabir pravog izvora energije. Također je vrijedno obratiti pažnju na činjenicu da se baterija tijekom procesa može pregrijati. U tom slučaju morate nakratko prekinuti punjenje.

Ksenonska lampa jedan je od najboljih izvora svjetla za automobile. Saznajte koja je kazna za xenon prije nego što ga ugradite.

Parkirne senzore može ugraditi svatko. To možete provjeriti na ovoj stranici. Samo naprijed i saznajte kako sami ugraditi senzore za parkiranje.

Mnogi vozači dokazali su da policijski radar Strelka ne oprašta pogreške. Prateći ovaj link /tuning/elektronika/radar-detektor-protiv-strelki.html možete saznati koji radar detektori mogu zaštititi vozača od kazne.

Punjač izrađen od kućne žarulje i diode

Za stvaranje jednostavne memorije trebat će vam nekoliko jednostavnih elemenata:

žarulja za kućanstvo snage do 200 W. Brzina punjenja baterije ovisi o njenoj snazi - što je više to brže;
Poluvodička dioda koja provodi struju samo u jednom smjeru. Kao takva dioda Možete koristiti punjač za prijenosno računalo;
žice sa stezaljkama i utikačem.

Dijagram spajanja elemenata i proces punjenja baterije jasno su prikazani u ovom videu.

Ako je strujni krug ispravno konfiguriran, žarulja će gorjeti punim intenzitetom, a ako uopće ne svijetli, tada je strujni krug potrebno modificirati. Moguće je da lampica neće svijetliti ako je baterija potpuno napunjena, što je malo vjerojatno (napon na stezaljkama je visok, a trenutna vrijednost niska).

Punjenje traje otprilike 10 sati, nakon čega obavezno isključite punjač, inače će pregrijavanje baterije dovesti do njenog kvara.

U hitnim slučajevima možete napuniti bateriju pomoću dovoljno snažne diode i grijača pomoću struje iz mreže. Redoslijed spajanja na mrežu trebao bi biti sljedeći: dioda, grijač, baterija. Ova metoda troši veliku količinu električne energije, a učinkovitost je značajno niska - 1%. Ovaj domaći punjač za automobilsku bateriju može se smatrati najjednostavnijim, ali izuzetno nepouzdanim.

Zaključak

Izrada najjednostavnijeg punjača koji neće oštetiti vašu bateriju zahtijeva puno tehničkog znanja. S Sada na tržištu postoji širok izbor punjača s velikom funkcionalnošću i jednostavnim sučeljem za rad.

Stoga, ako je moguće, bolje je sa sobom imati pouzdan uređaj s jamstvom da baterija neće biti ugrožena i da će nastaviti pouzdano raditi.

Pogledajte ovaj video. Prikazuje još jedan način brzog punjenja baterije vlastitim rukama.

Svaki vozač prije ili kasnije ima problema s baterijom. Ni ja nisam izbjegao ovu sudbinu. Nakon 10 minuta bezuspješnih pokušaja da upalim auto, odlučio sam da moram kupiti ili napraviti vlastiti punjač. Navečer, nakon što sam provjerio garažu i tamo pronašao odgovarajući transformator, odlučio sam sam izvršiti punjenje.

Tamo sam među nepotrebnim smećem pronašao i stabilizator napona od starog televizora koji bi, po mom mišljenju, odlično funkcionirao kao kućište.

Nakon što sam pretražio beskrajna prostranstva interneta i stvarno procijenio svoje snage, vjerojatno sam odabrao najviše jednostavan dijagram.

Nakon što sam isprintao dijagram, otišao sam do susjeda koji se zanima za radio elektroniku. U roku od 15 minuta prikupio je potrebne dijelove za mene, odrezao komad folije PCB i dao mi marker za crtanje tiskanih ploča. Nakon otprilike sat vremena nacrtao sam prihvatljivu ploču (dimenzije kućišta dopuštaju prostranu ugradnju). Neću vam reći kako urezati ploču, postoji mnogo informacija o tome. Odnio sam svoju kreaciju susjedu, a on mi ju je urezao. U principu, možete kupiti pločicu i raditi sve na njoj, ali kako se kaže na poklon konja...
Nakon što sam izbušio sve potrebne rupe i prikazao pinout tranzistora na ekranu monitora, uzeo sam lemilo i nakon otprilike sat vremena imao sam gotovu ploču.

Diodni most može se kupiti na tržištu, glavna stvar je da je dizajniran za struju od najmanje 10 ampera. Pronašao sam D 242 diode, njihove karakteristike su prilično prikladne, i zalemio sam diodni most na komad PCB-a.

Tiristor mora biti instaliran na radijatoru, jer se tijekom rada značajno zagrijava.

Zasebno, moram reći o ampermetru. Morao sam ga kupiti u trgovini, gdje je prodajni savjetnik također pokupio šant. Odlučio sam malo modificirati sklop i dodati prekidač kako bih mogao mjeriti napon na bateriji. I ovdje je bio potreban shunt, ali pri mjerenju napona nije spojen paralelno, već serijski. Formula za izračun može se naći na Internetu, dodao bih da je snaga disipacije otpornika za skretanje od velike važnosti. Prema mojim izračunima, trebao je biti 2,25 vata, ali moj šant od 4 vata se grijao. Razlog mi je nepoznat, nemam dovoljno iskustva u takvim stvarima, ali odlučivši da mi uglavnom trebaju očitanja ampermetra, a ne voltmetra, odlučio sam se za to. Štoviše, u voltmetarskom načinu rada shunt se primjetno zagrijao unutar 30-40 sekundi. Dakle, nakon što sam prikupio sve što sam trebao i provjerio sve na stolici, uzeo sam tijelo. Nakon što sam potpuno rastavio stabilizator, izvadio sam sav njegov sadržaj.

Nakon što sam označio prednji zid, izbušio sam rupe za promjenjivi otpornik i sklopku, zatim sam bušilicom malog promjera po obodu izbušio rupe za ampermetar. Oštri rubovi su dorađeni turpijom.

Nakon što sam malo razmišljao o položaju transformatora i radijatora s tiristorom, odlučio sam se za ovu opciju.

Kupio sam još par krokodil klipova i sve je spremno za punjenje. Posebnost ovog kruga je u tome što radi samo pod opterećenjem, pa nakon sastavljanja uređaja i ne pronalaženja napona na stezaljkama voltmetrom, nemojte žuriti da me grdite. Samo objesite barem žarulju za auto na kleme, pa ćete biti sretni.