Godine proizvodnje Geely MK Cross. Geely MK Cross ukratko o tehničkim karakteristikama stroja, pregled, kao i fotografije i video

Ova modifikacija stvorena je na temelju MK limuzine, koja se masovno proizvodila od 2006. Verzija “Cross” prvi put je predstavljena 2010. godine. Automobil se proizvodio četiri godine (inače, ovaj automobil se proizvodio u gradu Luchao, nedaleko od Šangaja). U tom je razdoblju automobil stekao veliku popularnost u Rusiji. Koje su karakteristike automobila Geely MK Cross? Za recenzije vlasnika, recenzije i još mnogo toga, pogledajte dalje u našem članku.

Dizajn

Prije svega, automobil se od limuzine razlikuje po visokom položaju sjedenja. Automobil je dobio više terenski izgled. U biti, ovo je hatchback za sve terene. "Gili MK Cross" također se ističe svijetlo narančastom bojom. Ali postoje verzije s drugim nijansama. Što se tiče dizajna općenito, automobil se ne razlikuje mnogo od limuzine. Tu je ista rešetka hladnjaka, branik i prednja svjetla.

Potonji, usput, počinju se zamućivati ​​nakon 50 tisuća kilometara, kao što je navedeno u recenzijama vlasnika. "Geely MK Cross" opremljen je isključivo plastičnim prednjim svjetlima. Njihova kvaliteta nije najbolja, pa postoji samo jedan izlaz - redovito poliranje površine. Ali stražnja svjetla se ne zamućuju i ne znoje. Dobro svijetle, ali nema dovoljno LED traka. Boja na karoseriji dobro se drži, ali u slučaju nesreće hrđa odmah počinje rasti.

Dimenzije, razmak od tla

Kao što primjećuju recenzije vlasnika, Gili MK Cross je najkompaktniji automobil u svojoj klasi koji bi imao tako visok razmak od tla (17,5 centimetara). To je sasvim dovoljno za vožnju po zemljanim cestama i snježnim ruskim cestama.

Prevjesi sprijeda i straga vrlo su kompaktni i smješteni visoko - automobil ne udara u rubnik i lako se penje na prepreke. Ako govorimo o dimenzijama karoserije, duljina automobila je 4 metra, širina - 1,7, visina - 1,45 metara. S takvim dimenzijama lako je manevrirati u uskim ulicama.

Salon

U stupovima karoserije nema dodatnih ručki, a ovdje nisu ni potrebne - pristajanje je prilično udobno. Međutim, u početku su se vrata na "Kinezu" teško otvarala, kao što su primijetili recenzije vlasnika. Kod Gili MK Crossa taj problem je s vremenom nestao (kao i oštar miris u kabini). Svi vlasnici automobila Gili MK Cross morali su se pomiriti s ovim nedostacima. Zvučna izolacija je iznenađujuće dobra. Kao što recenzije bilježe, plastika u kabini ne škripi ni nakon nekog vremena.

Što se tiče samog dizajna interijera, dosta je čudan. Uz pomoć crvenih umetaka, proizvođač je odlučio "sportirati" automobil. Ali arhitektura torpeda i svi ostali detalji ostali su isti. Instrumentna ploča nalazi se u sredini. Ono što je zanimljivo je da mu je ekran okrenut prema vozaču. Ali, kako primjećuju recenzije vlasnika, Geely MK Cross nema informativnu ploču s instrumentima. I svjetluca na vedrom danu.

Tehnički podaci

Automobil je opremljen jednim jedinim motorom. Ovo je četverocilindrični redni aspirirani motor zapremine jedne i pol litre. Najveća snaga automobila je 94 KS. Okretni moment - 128 Nm. Među nedostacima, recenzije vlasnika bilježe slab potisak motora. Da bi se ostvarilo puna snaga, motor morate okrenuti do šest tisuća okretaja.

Ova jedinica je opremljena bez alternative ručni mjenjač mjenjači s pet brzina. Kao što vlasnici automobila primjećuju, prva i druga brzina mogu s vremenom nestati. Razlog tome je podloška koja iskače iz šipke.

Dinamika, potrošnja

Na dinamičnu vožnju u ovom automobilu morat ćete zaboraviti, napominju vlasnici. Ubrzanje do stotke traje oko 15 sekundi. Auto je prilično težak - s takvim dimenzijama teži čak 1160 kilograma. Ali potrošnja goriva je ohrabrujuća: samo sedam litara na sto kilometara u mješovitom načinu rada. Najveća brzina je 165 kilometara na sat. Ali nakon sto auto se ponaša vrlo tromo.

Cijena

Posljednji primjerak sišao je s proizvodne trake 2014. godine. Stoga neće biti moguće pronaći potpuno novi Gili MK Cross. Ovi strojevi dostupni su samo na sekundarnom tržištu. Njihov trošak je 200-300 tisuća rubalja.

Ako stvarno želite novi Geely MK Cross, možete uzeti trogodišnji automobil s kilometražom manjom od trideset tisuća za 350.000 rubalja. Ono što veseli je dobra razina opreme. U bogatim konfiguracijama (kojih ima mnogo na sekundarnom tržištu) dostupno je sljedeće:

• Dva zračna jastuka.
• Klima uređaj.
• Radio magnetofon.
• Električni krovni otvor.
• Unutrašnjost od umjetne kože.
• Električni podizači stakala na svim vratima.

Proizvođač Gili MK Crossa dao je trogodišnje jamstvo. Međutim, sada su svi modeli odavno izvan jamstva. Kao što recenzije bilježe, trgovac je stavio nezamislivu cijenu za održavanje. Trošak izmjene ulja i filtera je oko osam tisuća rubalja. Mnogi su odbili jamstveni servis u fazi kupnje. Uostalom, osiguran je samo u slučaju modernog tehničkog pregleda kod trgovca. Što se tiče rezervnih dijelova, možete ih pronaći na bilo kojem automobilskom tržištu. Da, s Gilijem će biti malo teže nego s Ladom Priorom ili nekom drugom “našom markom”. Ali ne nedostaje rezervnih dijelova za MK Cross - to kažu recenzije.

Suspenzija

Šasija je u potpunosti kopirana iz limuzine Geely MK. Dakle, sprijeda se nalazi neovisni ovjes s rukama u obliku slova A i MacPhersonovim podupiračima. Straga se nalazi greda na zavojnim oprugama i hidrauličnim amortizerima. Koliko traje ovjes "Kineza" na našim cestama? Ovo pitanje postavljaju mnogi vozači. Recenzije vlasnika kažu da ne uzrokuje probleme do kilometraže od 80 tisuća kilometara. Zatim ćete možda trebati zamijeniti amortizere, prednje tihe blokove, kuglaste zglobove i stabilizatore. Ali ovaj crossover ima veliku prednost - visoku mogućnost održavanja. Rezervni dijelovi su na razini ruskih VAZ-ova. I sami možete zamijeniti bilo što. Ovjes je vrlo jednostavan. Usput, sklop stražnje grede može se kupiti za tri tisuće rubalja.

Kako se ovaj auto ponaša na cesti? Hatchback skreće normalno. Samouvjereno se kreće autocestom. Ali nakon 130 kilometara na sat, automobil počinje "hvatati kolotečinu" - to bilježe vlasnici u recenzijama. Najugodnija brzina za nju je 90 kilometara na sat. Ovjes ima veliki hod. Ali u jakim rupama se probija, a čuje se i u kabini. Iako je ovo terenska verzija, treba biti oprezan na neravninama.

Zaključak

Dakle, saznali smo koje karakteristike, dizajn i recenzije ima Geely MK Cross. Od ovog automobila ne treba očekivati ​​ništa posebno. Ovaj je automobil u početku bio usmjeren na proračunski segment. Prije inflacije, cijena za novi Geely MK Cross bila je oko 300 tisuća rubalja. Bio je to drugi najpovoljniji automobil nakon Grante. Sada je cijena za Gili MK Cross malo pala. Mnogi ljudi radije uzimaju ovaj "Kinez" kao alternativu "Kalini" (koja je također dostupna u verziji "Cross"). Kao što recenzije navode, u pogledu pouzdanosti to su dva identična automobila. I troškovi održavanja su otprilike isti.

Kineski proizvođač automobila Gili već neko vrijeme u svojoj liniji nudi neobičan automobil u hatchback karoseriji s navikama malog crossovera. Ovo je Geely MK Cross, koji zauzima jedno od prvih mjesta među jeftinim kineskim automobilima u prodaji. Nakon što pogledate fotografije i video zapise ovog automobila, sigurno ćete se poželjeti prijaviti za probnu vožnju. A recenzije vlasnika često hvale automobil, govoreći o njegovim dobrim tehničkim karakteristikama i pristojnoj kvaliteti.

Nudimo vam potpuni pregled prednosti i nedostataka trenutne generacije modela MK Cross. Nažalost, među trenutno dostupnim crash testovima za ovaj model postoji samo kineski China NCAP, kojem je vrlo teško vjerovati. Ali na temelju ovih podataka, automobil bi mogao spasiti život i zdravlje vozača čak iu ozbiljnoj nesreći.

Dizajn i unutarnji svijet malog "crossovera"

Geely MK Cross pravi je hatchback za mlade koji svom kupcu pruža sve funkcije modernog automobila. Mora se reći da je Geely MK Cross 2012 bio potpuno drugačiji od svog sadašnjeg potomka. I ako se ništa nije promijenilo u dizajnu, performanse testa sudara i ocjene vlasnika postali su mnogo bolji.

Kad bi mali Geely Cross dobio moderniji izgled, mogao bi početi pravi lov na automobil po sadašnjoj cijeni. Kineski brend odlučio je odgoditi povećanje cijene što je više moguće, pa je Geely MK Cross postao vrlo isplativa kupnja. Njegove značajke dizajna su sljedeće:

• izgled Geely MK 2 je prilično moderan, ulijeva povjerenje i percepciju kvalitetnog automobila;

• visokokvalitetne fotografije i videozapisi uz sudjelovanje Jilly Cross također će biti dokaz izvrsnog dizajna;

• čak i površni pregled automobila dokazuje mišljenje da je kvaliteta automobila znatno poboljšana;

• vizualno je cijena vozila prilično visoka, linije karoserije su pristojne i prilično moderne;

• Dizajn interijera vrlo je relevantan za današnje vrijeme, interijer je kvalitetno uređen.

Unutar automobila vozač se osjeća prilično ugodno. U kineskom hatchbacku ima dovoljno prostora za razne zadatke. Naravno, na mnogim fotografijama unutrašnjost izgleda jadno. U osnovnoj konfiguraciji to je doista tako. Ali takvo siromaštvo ne graniči s neugodnošću - čak iu proračunskoj verziji Geely MK Crossa sve je prilično civilizirano.

Prilikom probne vožnje ovog automobila posebnu pozornost treba obratiti na kvalitetu vožnje. U kabini je sve vrlo dobro sastavljeno; Geely MK Cross ostavlja samo pozitivne dojmove. Nema škripe plastike ili drugih neugodnih osjeta. Postoje samo uspješna rješenja kineskih obrtnika za jeftin automobil.

Tehničke karakteristike i cjenovne karakteristike hatchbacka

Ako model Geely MK Cross 2013. godine procijenimo isključivo na temelju tehničkih podataka, također možemo doći do pozitivnih zaključaka. Sve funkcije automobila rade savršeno, ništa ne izaziva sumnju u kvalitetu. Recenzije vlasnika često govore o radu do 500-600 tisuća kilometara bez većih popravaka i velikih ulaganja.

Kombinacija niske cijene, dobrog dizajna i naprednih tehničkih karakteristika čini Geely MK Cross jednim od najuspješnijih hatchback vozila u ovoj klasi. Naravno, automobil nema tako izražajnu dinamiku, ali ne zaboravite proračunski segment i kinesko podrijetlo automobila. U tehnologiji će kupac dobiti sljedeće značajke:

• vlastiti 1,5-litreni agregat razvija skromnih 94 konja, ali to je sasvim dovoljno za putovanje;

• Mjenjač je isključivo 5-stupanjski ručni;

• tehničke karakteristike jedinice omogućuju vam punjenje jeftinijeg 92. benzina;

• hatchback se dobro ponaša na probnoj vožnji i pokazuje dobre navike;

• na prvom sastanku izuzetno je teško odrediti nisku cijenu automobila - sve izaziva povjerenje;

• Maksimalna brzina ograničena je na 160 kilometara na sat iz sigurnosnih razloga.

Kad bi MK Cross u trenutnoj konfiguraciji ubrzao do nevjerojatnih brzina i imao izražajniju dinamiku, sigurnost bi patila. Kada kineski proizvođači počnu razmišljati o pouzdanosti automobila i sigurnosti života putnika, to stvarno izaziva određeno povjerenje.

Geely MK Cross postao je izvrstan automobil u liniji modela korporacije. Do sada dobre kritike vlasnika samo hvale ovaj automobil, a model više nije tako mlad. Mnoge recenzije sastavljaju vozači s velikim iskustvom u vožnji ovog automobila. Stoga možete vjerovati ovim mišljenjima i bez straha kupiti takav automobil.

Sažmimo to

Uspješno asortiman modela Korporacija Geely danas se povezuje s velikim ulaganjima u tvrtku. Ulaganja su učinila tehnički potencijal korporacije najmoćnijim među svim kineskim tvrtkama. Dakle, Geely MK Cross zaslužuje pažnju zbog činjenice da je dugo zadržan u prijedlog modela i ide na još jedno ažuriranje u nadolazećim godinama.

Potraga za uspješnim hatchbackom s visokim razmakom od tla i vrlo udobnim položajem sjedenja često može završiti kupnjom Geely MK Crossa. Ovaj automobil zaista zaslužuje pažnju potencijalnih kupaca. Svestran je, praktičan i dovoljno kvalitetan, pruža udobnu i sigurnu vožnju.

06.02.2015

Automobili će poskupjeti u 2019

Povećanje stope PDV-a dovest će do porasta potražnje za automobilima do 2019.: Rusi očekuju da će to uhvatiti prije sljedećeg povećanja cijena. Stručnjaci očekuju rast od 7-8% i mrtav siječanj.

Odbor proizvođača automobila AEB-a reagirao je na planirano povećanje stope PDV-a s 18% na 20% od početka 2019. godine i prilagodio svoju prognozu za prodaju osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila. AEB procjenjuje da će rezultati premašiti 1,8 milijuna jedinica, što predstavlja povećanje od 13 posto u odnosu na prošlu godinu. Prethodno je Odbor predvidio da će Rusi kupiti 1,75 milijuna automobila. Sada, kada je u glavama Rusa daljnji rast cijena automobila nakon stope PDV-a postao neizbježan, oni koji su planirali skupu kupnju tu odluku više neće odgađati. Vrijedi li žuriti s kupnjom - Autonews.ru je shvatio?

Sudionici na tržištu i vodeći proizvođači automobila priznali su da će povećanje PDV-a doista utjecati na cijene. Međutim, pojasnili su da ta okolnost nije glavni čimbenik koji će utjecati na cijene.

“Naravno, automobilske će tvrtke biti prisiljene odgovoriti na povećanje PDV-a”, rekao je top menadžer jedne od najvećih automobilskih marki. "Ali za sada glavni čimbenici koji utječu na cijene ostaju fluktuacije tečaja rublje i rastuće kamatne stope na kredite."

Predstavnik drugog brenda lokaliziranog u Rusiji rekao je da je povećanje PDV-a tehnički razlog povećanja maloprodajnih cijena za svu robu za 2%. "Mogu postojati i drugi razlozi - rezultati proizvodne godine, tečaj rublje, ali osnovica od 2% neće otići nigdje, osim ako jedna od kompanija ne odluči platiti taj iznos iz vlastitog džepa", istaknuo je sudionik na tržištu.

Automobili će poskupjeti 7-8%

Ipak, analitičar Alor grupe Alexey Antonov vjeruje da bi povećanje stope PDV-a na 20% u konačnici moglo dovesti do povećanja cijena automobila za čak 7-8%. Prema njegovoj ocjeni, učinak povećanja stope PDV-a najpotpunije će se pokazati u veljači-ožujku 2019. godine, kada će se prodavati zaostale zalihe iz 2018. godine, te kupovati nove parcele s obzirom na povećanje stope. Drugi krug poskupljenja, prema njegovom mišljenju, dogodit će se u drugom kvartalu 2019. godine, kada proizvođači potroše zalihe komponenti kupljenih po starim cijenama.

"Razlika između stopa od 18% i 20% nije toliko značajna, a za krajnjeg kupca, čini se, trošak automobila ne bi se trebao značajno promijeniti", objasnio je Antonov. - Tehnički, negativan učinak za krajnjeg potrošača trebao bi biti gotovo nezamjetan, samo +2% na trenutni trošak. Ali u praksi, i trgovci i proizvođači u svim fazama sigurno će iskoristiti priliku za još jedan krug povećanja cijena kako njihovi troškovi rastu. Dakle, proizvodnja automobila uključuje dugi lanac nabave, a PDV se plaća u svakoj fazi, što povećanje cijene finalnog proizvoda čini neizbježnim.”

Šef AvtoVAZ-a: “U određenim slučajevima morat ćemo podići cijene”

Istodobno, stručnjak je uvjeren da će povećanje stope PDV-a neizbježno utjecati na troškove svih kategorija vozila, bez obzira na zemlju podrijetla. “Riječ je o porezu koji krajnji potrošač plaća na cjelokupnu cijenu proizvoda, a bez obzira je li automobil prošao cijeli proizvodni lanac u Rusiji ili inozemstvu, njegova bi se vrijednost trebala promijeniti za jednak iznos”, tvrdi analitičar. – No s obzirom na to da je za lokalizirane automobile lanac u kojem će se plaćati povećani PDV puno duži, nije isključeno da će upravo lokalizirane marke aktivnije povećavati cijene. Međutim, krajnji potrošač to najvjerojatnije neće primijetiti, jer trgovci u pravilu raspoređuju dodatne troškove na cijelu liniju prodanih automobila, kako uvezenih tako i lokaliziranih.”

Marža se neće odreći

Zauzvrat, analitičar VTB Capitala Vladimir Bespalov skreće pozornost na činjenicu da cijene automobila stalno rastu i da će u budućnosti situacija uvelike ovisiti o politici koju slijede automobilske tvrtke.

"Dakle, netko može prilagoditi cijene prije 1. siječnja 2019. - takvi će brendovi imati vremena da ne padnu u isti čamac s onima koji to odluče učiniti početkom godine", pojasnio je Bespalov. - Ali PDV, naravno, nije jedini čimbenik - fluktuacije tečaja, razina lokalizacije, koja za mnoge marke koje posluju u Rusiji još nije tako visoka - sve se to mora odraziti na cijene. Stoga će svi postupati krajnje oprezno, ali i u takvim uvjetima teško da itko neće uračunati ovih 2% u svoje cijene i odbiti maržu. Možda to mogu učiniti oni koji dobiju podršku od središnjih ureda ili od ruske vlade u obliku beneficija.”

Istodobno, Bespalov predviđa da bi, ako većina brendova kolektivno podigne cijene u siječnju, ovaj već tradicionalno katastrofalan mjesec za prodaju mogao pokazati negativnu dinamiku prodaje u odnosu na siječanj 2017.

"Ipak, ako tečaj rublje ostane na sadašnjoj razini, a državna podrška tržištu se nastavi, tada tržište automobila ima sve šanse za rast u 2019.", zaključio je Bespalov.

Direktor razvoja ROLF-a Vladimir Mirošnikov rekao je da proizvođači već uračunavaju povećanje PDV-a i posljedične dodatne troškove u cjenike automobila.

“Taj proces je već započeo, au nadolazećim mjesecima vidjet ćemo daljnju prilagodbu cijena”, objasnio je Miroshnikov. – Mnogi će brendovi poskupiti do siječnja sljedeće godine. Istodobno, oni brendovi koji žele povećati tržišni udio mogu privremeno obuzdati rast kako bi privukli dodatnu publiku. Danas većina kupaca koji dolaze u prodajne salone kupiti nove automobile shvaćaju da će njihove cijene nastaviti rasti. Za mnoge vlasnike automobila objava planova za podizanje PDV-a na 20% bila je signal da odgađanje kupnje automobila nije preporučljivo.”

Operativni direktor luksuznog smjera tvrtke AVILON, Vagif Bikulov, rekao je za Autonews.ru da se tvrtka već susrela s velikom potražnjom. “Očekivano povećanje cijena automobila u očekivanju povećanja PDV-a na 20 posto osiguralo je visoku razinu potražnje. Zalihe po starim cijenama su svakim danom sve manje”, rekao je Bikulov. – Naravno, neki će proizvođači pokušati izgladiti rast cijena kako bi povećali tržišni udio kroz marketinšku podršku, kreditne programe i programe zamjene. Međutim, dugoročno gledano, rastuće cijene mogu dovesti do toga da se tržište automobila suoči s negativnom dinamikom već 2019. godine.”

Geely MK Cross ističe se sportskijim dizajnom i općenito poboljšanim stilom dizajna. Štoviše, restilizacija je djelomično pogođena tehnički dio strojevi, što se točno tamo promijenilo, saznat ćemo malo niže, tamo ćete također pronaći opis novih karakteristika i značajki agregata.

Probna vožnja za Geely MK Cross, koja se fokusira na uslugu i cijenu, pomoći će vam da detaljnije upoznate automobil.

Novi Geely MK Cross, iako pozicioniran u istom stilu kao i njegov prethodnik, ipak ima više nezaboravnih i upečatljivih dizajnerskih trenutaka. Čak i na fotografiji vidljivo je da je razmak od tla automobila povećan, pa proizvođač pokušava svoju kreaciju "progurati" u klasu crossovera. U principu, djelomično uspijeva, sasvim je crossover, sa zategnutim branicima i pragovima.

Novi Geely MK Cross ima drugačiji prednji branik, opremljen dodatnom plastičnom oblogom. Pristajanje optike i svjetla za maglu je nešto drugačije, bez svijetlog kroma, ali u jednostavnom mat crnom okviru. Rešetka hladnjaka zadržava korporativni stil MK segmenta, s dva široka kromirana ruba.

Sa strane, prvo što primijetite su kotači, elegantni i obojeni u metalik boju. Krovni nosači na lukovima kotača dodaju učinak; ovo je prvi put da sam vidio takvo rješenje na kineskim automobilima. Izgleda zanimljivo, pogotovo u kombinaciji s oblogama vrata.

Na krmi obratite pozornost na stražnji branik, koji je također imao nekoliko kromiranih ukrasa. U principu nema ništa novo što se tiče oblika, ista slika, isti raspored dodatnih reflektora. Jedino što možemo istaknuti je pojava drugačijeg punjenja optike, iako su oblici bez ikakvih promjena. Još veći spojler je upečatljiv.

Interijer

Unutrašnjost konzole Geely MK Cross gotovo je identična prethodniku. Nisu radili ni s kvalitetom materijala, istom plastikom, koja se ne može nazvati najuspješnijom. Sve škripi i na neravninama. Ali dobra vijest je da su predložili nešto drugačiji stil dizajna za obloge vrata, sjedala, pa čak i ploče.

Stoga smo pokušali dodati sportski karakter. Presvlake na vratima, sjedalima, armaturnoj ploči, pa čak i stupu upravljača dobile su crvene umetke koji izgledaju jako cool. Šteta što nisu poradili na opremi stupa upravljača.

Središnja konzola, koja u ovom automobilu uz sve ostalo uključuje i brzinomjer i radio, ostaje nepromijenjena. “Uredno” također zauzima dominantno mjesto, ispuna je klasična sa dva “zdenca” i malim BC. Ispod je radio magnetofon, ograničen na rubovima okomitim deflektorima.

Na samom dnu našli smo dom za sustav kontrole klime, s tri "podloške" za podešavanje. U središnjem tunelu automobila nalazi se ručica mjenjača, džep i ručna kočnica; ako je moguće, možete ugraditi čak i naslon za ruke.

Postoji osjećaj više slobodnog prostora u salonu automobila; automobil jamči udobno kretanje za pet putnika. Postoji opsežan popis podešavanja na prednjim sjedalima, s podešavanjem visine i širine. Za putnike straga u kabini ima dovoljno mjesta, a trosjed se može udobno ispružiti.

Tehnički podaci

Geely MK Cross 2019 predstavljen je samo s jednim benzinski motor, koji je strukturno kopiran iz Toyote Corolle. Jedinica je opremljena obujmom od 1,5 litara, što mu omogućuje generiranje 95 KS. Takvi motori ugrađeni su na prethodnu generaciju i na druge modele istog proizvođača.

Stoga neće biti problema gdje pronaći rezervne dijelove za modele Geely MK Cross. Standardni potrošni materijal, kao što su osigurači, zupčasti remen za Geely MK, valjci i drugi također su prikladni za druge modele obitelji Geely. Nakon restilizacije automobila, koncern tvrdi da je uspio smanjiti potrošnju goriva automobila na 6 litara u mješovitom načinu rada.

Tehničke karakteristike u pogledu platforme ostale su iste kao kod prethodnog modela; proizvođač se potrudio samo napraviti neke izmjene u postavkama ovjesa. To je vidljivo po povećanom razmaku od tla (klirensu). Struktura ovjesa ostaje nepromijenjena; to su klasične MacPherson noge sprijeda i torzijska poluga s poprečnim nosačima straga.

Kineski proizvođač nije mogao ponuditi ništa izvanredno u pogledu elektroničkih komponenti. Ostaje isti osnovni skup pomoćnika, koji su već dostupni u minimalnoj konfiguraciji.

Za upravljanje je osiguran prazan hidraulički pojačivač, koji se prilično dobro nosi s kontrolom u malim područjima, ali na autocesti mu još uvijek nedostaje informativnog sadržaja.

Mogućnosti i cijene

Do 2015. automobil se mogao naći na prodajnim mjestima, ali sada će oni koji žele kupiti Cross morati birati na sekundarnom tržištu. Danas u Gili Crossu maksimalna cijena ne prelazi 400.000 rubalja.

Trošak u potpunosti ovisi o stanju, a nakon toga samo se pažnja posvećuje opremi. Ukupno, samo karoserija hatchbacka, konfiguracije i cijene u dvije glavne verzije ponuđene su ruskim kupcima. Stoga, kada kupujete Geely MK Cross 2019, trebali biste posebno obratiti pozornost tehničko stanje automobila, jer nema bitne razlike u opremi.

U vrijeme kada su se prodavale nove kopije, razlika u cijeni nije bila veća od 15.000 rubalja. Osnovna verzija uključivala je radio, klima uređaj, električne dodatke, nekoliko zračnih jastuka, svjetla za maglu, ABS, EBD servo upravljač i električna zrcala. U skupljim izvedbama to je uključivalo kožnu unutrašnjost, krovni otvor i ukrasne elemente koji su interijeru davali vrhunski izgled.

Kineska autoindustrija može se promatrati drugačije. Možete ih kriviti za kopiranje i krađu ideja, možete se smiješiti pri pogledu na kineske automobile, posebno Geely MK Cross. Ali ustrajnost kojom proizvođači automobila iz Podnebeskog carstva “jurišaju” na vrh globalnog automobilskog tržišta izaziva poštovanje. Ne možete poreći njihov poduzetnički duh. Htjeli mi to ili ne, u cijelom svijetu već ima dovoljno automobila pod brendom tvornica automobila iz Kine.

Tajna njihove aktivnosti vrlo je jednostavna. U najboljem slučaju kupuje se licenca za proizvodnju uglavnom zastarjelih ili ukinutih automobila poznatih marki; u najgorem slučaju taj se automobil jednostavno kopira. Zatim se dodaje nekoliko dodira, zbog čega promijenjeni izgled prestaje biti plagijat. Ugrađen je malo moderniziran motor, promijenjeni su završni materijali (obično jeftiniji i kvalitetniji). I novi auto Kineska proizvodnja je već spremna. Zašto trošiti novac na istraživanje, razvoj, dizajnerske studije... Sve je krajnje jednostavno.

Ponekad, nakon nekoliko izmjena, samo iskusni stručnjaci mogu uočiti suptilne sličnosti s donorskim automobilom. Na primjer, kompaktni crossover Geely MK Cross, razvijen na temelju hatchbacka MK-2. Vjerojatno će malo tko, gledajući njegov izgled, moći utvrditi da je jedan od njegovih predaka bila Toyota Vios, japanska limuzina sportskih navika i upečatljivog sportskog izgleda. Ovo je originalna ruska lutka za gniježđenje. Kao rezultat toga, punopravni Geely MK Cross crossover sišao je s proizvodne trake kineske tvrtke 2010. I dok se neki nastavljaju smiješiti i bacati optužbe za plagijat, Kinezi rade svoj posao, ne obazirući se ni na koga, pokrećući proizvodnju novih crossovera u ruskom Čerkesku. I rastuća vojska vlasnika MK Crossa, privučena modernim izgledom stranog automobila pristupačna cijena, najuvjerljiviji je dokaz o ispravnoj odluci Kineza.

Geely MK Cross: vanjski izgled

Očito su kineski inženjeri, inženjeri i dizajneri morali uložiti mnogo truda kako bi hatchback MK-2 pretvorili u punopravni crossover Geely Mk Cross. Novi proizvod ima kromiranu rešetku, novi oblik branika, dodatne letvice i krovne nosače te crne plastične zaštitne obloge na pragovima i lukovima kotača. Kao opcija dostupni su kromirani ukrasi lukova kotača. Aerodinamični body kit trebao je Geely MK Crossu dati izgled SUV-a. “Brzinu, snagu i agresivnost” novog crossovera, prema riječima dizajnera, trebali bi prikazati elegantni naplatci obojeni u crno.

Možda su to sve inovacije u vezi izgled. Ako i postoji razlika između novog automobila i njegovog prethodnika, ona je minimalna. Nema značajnijih promjena u ukupne dimenzije, osim što treba napomenuti da je narastao na 175 milimetara udaljenost od tla(klirens) novog crossovera. Viši kotači također bi trebali poboljšati manevarske sposobnosti automobila. Umjesto uobičajenih kotača 185/60 R15 za MK-2, novi crossover dobio kotače 195/55 R16.

Ukupne dimenzije novog proizvoda (duljina x visina x širina) su: 4020 x 1445 x 1692 milimetara. U usporedbi s hatchbackom Geely MK-2, valja istaknuti i da je duljina novog crossovera smanjena za 320 milimetara, što bi možda moglo donekle olakšati parkiranje u gradskim uvjetima.

Geely MK Cross: unutrašnjost

Unutrašnjost Geely Mk Crossa se nešto više promijenila. Dizajn interijera trebao bi naglasiti sportski stil novog crossovera. Možda su u tu svrhu dizajneri predložili brojne umetke u upravljaču, oblogama vrata, sjedalima i ručici mjenjača u agresivnoj crvenoj boji. Pedale imaju čelične jastučiće. Vozačevo sjedalo i stup upravljača mogu se podesiti po visini. Tu je i podesivi kut naslona za glavu. Dizajneri su zamijenili zaslon, a umjesto tradicionalnih brojčanika pojavili su se digitalni tahometar i brzinomjer, također iz nekog razloga crvene boje.

Nagib instrumenata u središtu postao je pod istim kutom kao i kod prethodnika, prema vozaču. Prozori svih vrata opremljeni su električnim pogonom, retrovizorima i stražnji prozor opremljen električnim grijanjem. Za glazbenu pratnju nudi se CD MP3 player opremljen sa šest zvučnika. Vanjski retrovizori dobili su LED repetitore pokazivača smjera i krovni otvor spremnik goriva opremljen električnim pogonom. Stražnja sjedala mogu se preklopiti u omjeru 3:2 čime se korisna zapremina prtljažnika povećava na 430 litara.

To su možda sve promjene u odnosu na prethodnika. Sve ostalo je ostalo na istoj razini. Doista, zašto mijenjati provjerene detalje interijera ako protiv njih nema prigovora. Što se tiče prostranosti interijera, valja napomenuti da je po ovom pokazatelju Geely MK Cross jedan od najboljih među svim kineskim automobilima. Primjetno je da je proizvođač mnogo pažnje posvetio ugodnim uvjetima u automobilu tijekom svakodnevnih putovanja po gradu, kao i na dugim seoskim putovanjima.

Tehnički podaci

Jedini najviše slaba točka Kineski automobili ostaju tehničke specifikacije. Konkretno, tehničke karakteristike Geely Mk Cross ograničene su na samo jednu opciju pogonska jedinica. Proizvođač nudi četverocilindrični benzinski motor s obujmom od 1,5 litara. Motor može razviti najveću snagu od 94 konjskih snaga pri 6000 o/min. Motor je uparen s ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa. Najveća brzina Geely Mk Crossa je 165 km/h.

Istodobno, od nule do 100 km/h može ubrzati za 11,5 sekundi. Trošak putovnice goriva iznosi 5,0 litara pri brzini od 60 km/h, odnosno 6,5 litara pri brzini od 90 km/h. Osim toga, novi crossover ima samo prednji pogon, što donekle smanjuje njegov terenski potencijal. Masa praznog vozila crossovera ne prelazi 1160 kilograma, dok se ukupna težina povećava za 300 kg. Zupčanik i zupčanik upravljanje opremljen hidrauličkim pojačivačem. Prednje i stražnje disk kočnice. Prednji ovjes McPherson, stražnji poluneovisan.

Zasebno treba istaknuti napore programera u implementaciji modernih ideja u smislu pružanja automobila aktivnim i pasivnim sigurnosnim sustavima. Osim tradicionalnog sustava protiv blokiranja kotača, koji su dobile sve razine opreme MK Cross, programeri su ga opremili i elektroničkim sustavom raspodjele sile kočenja, zbog čega se stabilnost smjera crossovera tijekom kočenja u nuždi značajno povećala, otklanjanje gubitka kontrole nad automobilom.

Tehničke karakteristike (tijelo)

Tehničke karakteristike (motor, brzina, protok)

Vrsta motora	benzinac, 4 cilindra
Zapremina motora, cm3	1498 cm3
Broj ventila	16
Omjer kompresije	9,8
Najveća snaga, KS pri broju okretaja u minuti	94/6000
Maksimalni okretni moment, Nm/rpm	128/3400
Podaci o brzini
Maksimalna brzina	160 km/h
Potrošnja goriva
Pri stalnoj brzini od 60 km/h l/100 km	5
Pri stalnoj brzini od 90 km/h l/100 km	6,5
Upravljanje
Vrsta upravljanja	letva i zupčanik s hidrauličkim pojačivačem
Prijenos
Vrsta pogona	ispred
kontrolna točka	5-brzinski, ručni
Šasija
Prednje/stražnje kočnice	disk/bubanj
Ovjes naprijed/straga	McPherson / polunezavisan

Geely MK Cross: oprema i cijene

Na rusko tržište Postoje dvije konfiguracije Geely MK Crossa: Comfort i Luxury. Sukladno tome, njihove cijene su malo drugačije. Na primjer, cijena Comfort verzije Geely MK Cross na ruskom tržištu automobila počinje od 389 tisuća rubalja. Gotovo sve opcije, čak i osnovna konfiguracija, omogućuju kupcu kupnju automobila opremljenog klima uređajem, MP3 audio sustavom, dva zračna jastuka, ABS sustav, lijepa svjetla za maglu i dodatne električne dodatke, uključujući stražnja vrata opremljena "zaštitom za djecu", a tu je i inteligentno unutarnje osvjetljenje.

Luksuzni paket nudi se 20 tisuća rubalja skuplje. Jedina razlika između ove dvije opcije je što je Luxury opremljen električnim krovnim otvorom, kao i kožnim presvlakama, koje odmah transformiraju unutrašnjost crossovera, dajući mu čvršći i ozbiljniji izgled. Automobil je dostupan u šest boja, od metalik srebrne do duboko crne.

Prema stručnjacima za automobilsko tržište, ovaj automobil trenutno ima malo konkurenata u ovoj cjenovnoj kategoriji, što bi moglo pozitivno utjecati na njegovu razinu prodaje. Ruski kupci danas preferiraju "pseudo-crossover", tako da MK Cross, koji ima optimalnu kombinaciju cijene i kvalitete, može imati određeni uspjeh.

Oprema i cijene za Rusiju

Oprema i cijene za ukrajinsko tržište

Geely MK Cross video pregled