Idealno ulje za mjenjač za viburnum ručnog mjenjača. Koliko je ulja u mjenjaču Lada Kalina?

Mjenjač je jedan od najsloženijih sustava u automobilu. Većina dijelova se kreće, tijekom rada stvara se trenje koje povećava temperaturu. Mjenjač mora koristiti ulje za podmazivanje i uklanjanje viška topline, sprječavajući pregrijavanje mjenjača. U automatski mjenjači mazivo djeluje kao dodatna radna tekućina, prenoseći okretni moment s motora na planetarne zupčanike.

Dolijevanje i izmjena ulja u mjenjaču

Svako ulje u mjenjaču Kalina sastoji se od baze i raznih aditiva. Kako radovi napreduju, izvorna svojstva se postupno gube, proizvode se aditivi, a dijelovi prijenosa ostaju bez zaštite. U radnom mjenjaču temperatura može biti veća od 100 stupnjeva, staro mazivo s korištenim aditivima gubi svojstva podmazivanja i pjeni se.

Iskorišteno ulje nije u stanju stvoriti zaštitni film na dijelovima koji se trljaju; pregrijavanje uzrokuje stvaranje naslaga ugljika, što počinje ometati normalno uključivanje zupčanika. Možete utvrditi da je vrijeme za promjenu maziva po karakterističnom zujanju iz kutije - s vremenom će se razviti u uništavanje zuba zupčanika, a mjenjač će se pokvariti. Kalina ima mjenjač na sajlu, pa proizvodi manje buke. Isti učinak će se dogoditi ako nema dovoljno ulja. Zupčanici se teško uključuju, a glavni pogon i zupčanici počinju strugati. Auto se jednostavno neće moći pomaknuti.

Morate razmisliti o zamjeni ako postoje znakovi vlage i metalnih čestica koje su dospjele u prijenos s oštećenih zuba zupčanika. S takvim simptomima poremećen je pravilan rad mjenjača. To će biti naznačeno nizom različitih zvukova. Ako tijekom mijenjanja brzina ili tijekom vožnje čujete škripanje, zavijanje, zujanje ili pucketanje, to ukazuje na potrebu izmjene ulja i otklanjanja postojećih kvarova. Mazivo treba promijeniti nakon pregleda šipke za mjerenje razine ulja - ako je radna tekućina u mjenjaču crna i osjeća se miris paljevine.

Proizvođač Lada Kalina preporučuje promjenu maziva nakon prijeđene određene kilometraže. Mjenjač je prilično izdržljiva jedinica, optimalna kilometraža od jedne zamjene do druge je 60.000 km, iako AvtoVAZ preporučuje promjenu ulja u intervalima od 70.000 km.

Treba sipati samo poseban proizvod za prijenos s ispravnom viskoznošću i oznakama za ručne ili automatske mjenjače.

Odabir ulja za ručni mjenjač i automatski mjenjač Lada Kalina

Postoji mnogo vrsta maziva, uključujući i automobile Lada. Da biste odabrali kvalitetan proizvod, trebali biste slijediti neke preporuke:

1. Uzmite u obzir zahtjeve proizvođača. Upute za uporabu jasno opisuju parametre prema kojima se odabire ulje za prijenos. Viskoznost je obično naznačena i, kao u motornom ulju, može se razlikovati za ljeto ili zimu.
2. Kada kupujete rabljeni automobil, trebali biste pitati bivšeg vlasnika koji je proizvod rabljen. Ako ste koristili mineralno ulje, ne možete ga napuniti sintetičkim uljem bez prethodnog ispiranja.
3. Najbolja opcija je polusintetičko ulje. Slični proizvodi nalaze se uglavnom u Rusiji i CIS-u. U biti, ovo je isto mineralno mazivo koje je podvrgnuto hidrokrekiranju. Nakon mineralnog ulja može se koristiti polusintetika.

Izbor ulja za mjenjače individualna je odluka svakog vlasnika automobila. Ovisi o kilometraži, stanju mjenjača i tipu mjenjača.

Vrste ulja za prijenosnike

Postoje tri glavne vrste maziva:

1. Mineral. Karakterizira ga nestabilna fluidnost, proizvodi se brže i karakteriziraju ga osrednji parametri.
2. sintetička. Stabilan na toplinski i kemijski stres. Ima najdulji vijek trajanja, ali glavni nedostatak je visoka cijena i povećana potrošnja.
3. Polusintetika. Nešto između mineralnog i sintetičkog po cijeni i karakteristikama. Optimalno za rabljena vozila.

Za Lada Kalina preporučuje se kupnja originalnog maziva ili njegovog ekvivalenta. Materijal visoke kvalitete ne može biti jeftin. Neki vlasnici automobila ne vjeruju originalna ulja od proizvođača, ali to ne znači da su nekvalitetni. Njihov trošak nije tako visok kao kod stranih analoga. Za Lada Kalina, polusintetičko ulje iz Lukoila pokazalo se izvrsnim. Sudeći prema recenzijama, automobil može prijeći do 300.000 km bez potrebe za većim popravcima ili zamjenom mjenjača.

Ako trebate smanjiti buku kutije, preporučuje se korištenje THK Magnum prijenosa. Također se može koristiti u uvjetima niskih temperatura; brzine će se mijenjati glatko i brzo. Ne obraćajte pozornost na aditive; oni se ne bi trebali uzeti u obzir ni za motorno ni za mjenjačko ulje. Moderna maziva imaju sva svojstva za produljenje životnog vijeka komponenti i sklopova; aditivi više nisu od temeljne važnosti. Lada Kalina opremljena je ne samo ručnim mjenjačem, već i automatskim Jatco iz Nissana. Preporuča se koristiti samo dvije vrste ulja za ovaj mjenjač:

• Nissan ATF Matic-S;
• Originalni EJ-1 ATF.

Prilikom zamjene mora se uzeti u obzir da će biti potrebno najmanje tri litre tekućine. Prilikom mjerenja volumena ocijeđenog proizvoda treba uzeti u obzir temperaturu - kada se zagrijava, tekućina se širi.

Ulje se ulijeva u zagrijani mjenjač, ​​koristi se samo čista oprema i alat, stroj je izuzetno osjetljiv na prašinu.

Provjera razine ulja i dolijevanje ulja

Da biste provjerili razinu ulja u mjenjaču, možete koristiti dvije opcije, od kojih je svaka učinkovita:

1. Izvadite mjernu šipku koja se koristi za kontrolu razine. Najjednostavniji i najlakši način je da normalno razina treba biti na maksimalnoj razini ili između minimuma i maksimuma.
2. Drugi način je da ispustite ulje iz kućišta mjenjača i izmjerite njegovu zapreminu, a zatim ga ponovno napunite.

Obje su jednako točne, ali vlasnici automobila radije koriste mjernu šipku - druga metoda je prikladna ako se mazivo mijenja. Za početak postavite automobil na ravnu površinu i pričekajte 10-15 minuta dok ulje ne iscuri u kućište radilice. Mora se zagrijati. Zatim slijedite algoritam:

1. Pomaknite kućište zračnog filtra u stranu kako ne bi ometalo rad.
2. U blizini akumulatora, u donjem lijevom kutu odjeljka motora, možete vidjeti prsten mjerne šipke.
3. Izvucite mjernu šipku i obrišite je krpom.
4. Umetnite ga natrag do kraja i ponovno izvadite.
5. Pogledajte razinu. Ako je manji od oznake "minimum", trebali biste dodati ulje i potražiti uzrok curenja. Ako je razina između minimalne i maksimalne ocjene ili "maksimuma", sve je u redu.

Ako trebate dodati ulje, upotrijebite lijevak s dugom cijevi koja se umetne u otvor mjerne šipke. Provjera razine je brza i jednostavna; svaki entuzijast automobila može se nositi s ovim postupkom. Samo trebate dodati isto mazivo koje se trenutno ulijeva u mjenjač. Preporuča se provjeriti razinu najmanje jednom svaka tri mjeseca ili svakih 10.000 km.

Zamjena ulja u mjenjaču Lada Kalina

Vlasnici automobila Lada rijetko koriste usluge popravka automobila za zamjenu Pribor. Nije teško i može se učiniti vlastitim rukama. Za zamjenske radove morate pripremiti sljedeće alate:

• 17 mm ključ ili nasadni ključ;
• lijevak s cijevi (najmanje 500 mm duljine);
• kanister ulja;
• spremnik za otpadnu tekućinu;
• ulje za ispiranje;
• jack (potreban prilikom pranja).

Zamjena ulja u mjenjaču Kalina zahtijevat će nadvožnjak, dizalo ili inspekcijsku jamu. Ako nemate ništa od ovoga, upotrijebite dizalicu - objesite je ispred automobila i fiksirajte u tom položaju. Prije ispuštanja ulja provjerite njegovu razinu. To se mora učiniti kako bi se utvrdilo postoji li curenje. Nakon ovoga, možete isprazniti rudarenje:

• nakon postavljanja automobila u željeni položaj potrebno ga je učvrstiti klinovima za kotače;
• uklonite zaštitu motora;
• pronađite odvodnu maticu na kućištu mjenjača i stavite odgovarajuću posudu ispod nje;
• Odvijte odvodnu maticu s ključem od 17 mm;
• pričekajte 15-20 minuta dok ne iscuri što je moguće više ulja;
• zategnite odvodnu maticu.

Prije dodavanja svježeg proizvoda obratite pozornost na otpadnu tekućinu. Ako je crno, sadrži metalne čestice, prljavštinu, prašinu, mrlje, u tom slučaju preporuča se napuniti mjenjač uljem za ispiranje. Ulije se u kutiju, zatim se prednji kotač objesi i pokrene motor. Zatim je uključena prva brzina, nakon 5-10 minuta možete ugasiti motor i ispustiti tekućinu za ispiranje, sada možete bez straha napuniti novo mazivo. Postupak punjenja ulja je jednostavan. U otvor mjerne šipke umetne se cijev lijevka, u kutiju se ulije oko tri litre maziva, nakon čega treba pričekati nekoliko minuta, zatim provjeriti razinu i po potrebi dopuniti.

Za normalan i stabilan rad mjenjača na Kalini potrebno je redovito održavanje u skladu sa zahtjevima propisa proizvođača. Jedna od najvažnijih komponenti funkcioniranja mjenjača je motorno ulje. Prema propisima, izmjena ulja u mjenjaču na Kalini predviđena je svakih 75.000 km. Međutim, u uvjetima intenzivne uporabe automobila, preporučujemo da ga zamijenite češće, na primjer svakih 40-50 tisuća km.

Koje je ulje tvornički napunjeno i koje izabrati za zamjenu

Iz tvornice se mjenjač Kalina puni mineralnim uljem TNK TRANS KP, TU 38.301-41-191-01, koje proizvodi rafinerija nafte Ryazan (ranije nazvana ROLS T). Jedna stvar koju mnogi vlasnici automobila radije pune uljima drugih marki, uključujući i uvezena. Neki vlasnici automobila, nakon što su se prebacili na ulja drugih marki, bilježe smanjenje ukupne buke mjenjača, kao i dulji radni vijek i smanjenu potrošnju goriva.

Odabir ulja za mjenjač

• Lukoil GL-4 75W90 TM-4 prednji. priv. (4l.) p/synth cijena od 950 rub.
• Lukoil GL-4 80W90 TM-4 prednji. priv. (4l.) min cijena od 550 rub.
• Lukoil GL-5 75W90 TM-5 straž. priv. (4l.) p/synth cijena od 1100 rub.
• Rosneft GL-4/5 75W90 (4l.) sintetička cijena od 1150 rub.
• Rosneft GL-5 80W90 straga. priv. (4l.) min. cijena od 450 rub.
• TNK Trans KR Super GL-4 75W90 prednji. priv. (4l.) p/sint. od 1000 rub
• TNK Trans Gipoid Super GL-5 75W90 straga. priv. (4l.) p/sint. cijena od 1150 rub.
• XADO Atomic Oil 80W-90 GL 3/4/5 (1l.) sin. cijena od 750 rub.

Također možete odabrati ulja drugih proizvođača, na primjer Shell, ZIC. Mišljenja vlasnika automobila su podijeljena u pogledu kvalitete ulja nekih proizvođača, radije kupujem domaće proizvode. Drugi, naprotiv, vjeruju samo uvezenim uljima.

Potrebna količina ulja za mjenjač

Lada Kalina (VAZ 1117, 1118 i 1119) zahtijeva 3,5 litara ulja. Kada kupujete ulje, trebali biste kupiti kanistar od 4 litre, od čega će oko 0,5 litara ostati za ponovno punjenje. Ako kupite 4 litre, to će biti skuplje.

Zamjena ulja u mjenjaču "uradi sam".

Zamjena motorno ulje na kontrolnoj točki je bolje to učiniti iz inspekcijske rupe ili nadvožnjaka. Za lakše ulijevanje ulja trebat će vam mali lijevak i oko 30-40 cm gumenog crijeva. Spojite crijevo na lijevak i pripremite se za izlijevanje.

Ako ga želite učiniti praktičnijim, trebali biste ukloniti zaštitu motora, ali možete i bez nje, ali bit će teže doći do odvodnog čepa.

Za ispuštanje starog ulja trebat će vam prazna posuda zapremine oko 5 litara. Možete prepoloviti stari kanistar ulja ili staviti lavor. Stavite posudu ispod odvodnog čepa.

Pomoću ključa od 17 mm ili nasadnog ključa odvrnite čep za ispuštanje i pričekajte da se ulje potpuno ispusti.

Nakon što je staro ulje potpuno iscurilo, zategnite čep za ispuštanje i nastavite s ulijevanjem novog ulja.

Pronalazimo grlo za punjenje, izvlačimo mjernu šipku, umetnemo lijevak s crijevom u rupu i počnemo puniti ulje. Ulijte oko 3-3,2 litre ulja, izvadite lijevak i umetnite mjernu šipku. Provjerite razinu ulja i dodajte još ulja ako je potrebno.

Potrebna razina ulja u mjenjaču mora biti između oznaka MIN i MAX.

Nakon što ste obavili sve radove, provjerite curi li ulje iz odvodnog čepa. Također preporučamo vožnju nekoliko desetaka metara, zatim ponovnu provjeru razine ulja.

Dizajn obitelji Kalina-2 koristi kabelski mjenjač, ​​koji proizvodi AvtoVAZ od 2013. Značajka ručnog mjenjača, označenog kao VAZ-2181, je sljedeća: u njegovom dizajnu nije predviđena dijagnostička sonda. Otvor za inspekciju i dijagnostiku nalazi se na bočnoj, a ne na gornjoj strani kućišta radilice, što neće dodati udobnost pri zamjeni ulja. O tome kako izvesti ovu operaciju, odnosno kako zamijeniti tekućinu ručnog mjenjača, raspravlja se dalje.

Filter zraka motora ne bi trebao smetati

Kutija filtra zraka u automobilima Granta i Kalina-2 pričvršćena je s tri gumena graničnika. Neće biti teško rastaviti ih, ali prvo ćete morati odspojiti sve konektore pričvršćene na kutiju izvana. Također ćete morati ukloniti adsorber ventil. I tek tada, bez straha od oštećenja, plastična kutija se odvodi u stranu.

Cilindar na koji je valovito pričvršćeno je modul senzora masenog protoka zraka. Ovaj modul ima jedan konektor. Odvojite ga i bolje je ostaviti stezaljku koja drži valovitost u izvornom obliku.

Rezultat svih obavljenih radova izgleda ovako:

Kutija filtera jednostavno se preklopi

Gore spomenuti koraci navedeni su ovdje redom:

1. Odspojite negativni pol akumulatora;
2. Odspojite spojnicu "1" koja drži žicu za napajanje i odvojite konektor "2" senzora masenog protoka zraka (slika 1);
3. Rastavite ventil za pražnjenje spremnika. Odspojite konektor sa žicama, zatim ravnim odvijačem pritisnite oprugu sa strane i izvadite sam modul iz utora (slika 2);
4. Svi graničnici koji drže kutiju mogu se jednostavno ukloniti iz utora (Sl. 3).

Konektor koji treba odvojiti u "koraku 2" neće biti dostupan u konfiguracijama s motorom 21127.

Želimo vam uspjeh.

Promjena ulja u mjenjaču

Dizajn kabelskog prijenosa uključuje odvodni čep, što je tipično za sve ručne mjenjače. Otvor za kontrolu i punjenje ovdje je zatvoren zasebnim čepom, ali možete puniti tekućinu u kućište radilice ne samo kroz njega.

Prekidač je pričvršćen na vrh tijela jedinice obrnuti(vidi sliku). A ako se ovaj dio može odvrnuti, tada će zamjena biti lakša nego prema standardnom priručniku AvtoVAZ-a.

Kabelski mjenjač VAZ

Na slici brojevi označavaju:

1. Prekidač za vožnju unazad;
2. Odvodni čep. Dostupan je s donje strane. Vijak se odvrće ključem 17;
3. Kontrolni čep za punjenje. Morate ga odvrnuti stavljanjem ključa na stranu baterije. Plosnati ključ od 17 mm poslužit će ako mu drška nije predugačka.

U stvarnosti, ovdje navedeni detalji izgledaju ovako:

Oba ova vijka se lako odvrću

Nema potrebe da odvrnete kontrolni čep pokušavajući doći do njega s dna automobila. U krajnjem slučaju, operaciju možete izvesti zajedno koristeći dodatnu rasvjetu.

Postupak izmjene ulja u mjenjaču izgledat će standardno:

1. Prvo, kontrolni čep nije potpuno odvrnut;
2. Odvrnite odvodni čep, stavljajući slobodni spremnik ispod njega;
3. Iskorišteno ulje se ispušta i čep se zateže;
4. Nakon odvrtanja čepa za punjenje, zamijenite ulje, a zatim postavite sve dijelove na mjesto.

Prema recenzijama, kutija VAZ-2181 ima 2300 ml tekućina za prijenos. Ulje koje se isporučuje iz tvornice je Rosneft Kinetic SAE 75W-90, a preporučeni interval zamjene je 75.000 km.

Savjet: prije zamjene preporuča se zagrijati staro ulje. Bit će dovoljno voziti automobil oko 2-3 km, pokušavajući mijenjati brzinu motora.

Tekućina se može uliti u kućište radilice kutije 2181 kroz zasebnu rupu, koja se zatvara prekidačem za vožnju unazad. Dotični dio bit će jasno vidljiv ako otvorite poklopac motora i izvadite kutiju s filterom:

Konektor je obično obojen plavom ili crvenom bojom

Rastavljanje ovog dijela nije lako. Prvo odspojite konektor, a za otpuštanje pričvršćivanja trebat će vam poseban nasadni ključ s visokom glavom. Veličina ključa je šesterokutna 22 mm.

Možete dobiti pristup unutarnjem volumenu mjenjača na drugi način, koji se ovdje ne raspravlja. Zajedno s motorima 21126 i 21127 koristi se senzor brzine, postavljen na vrhu kućišta kutije. Bit će lako rastaviti ovu jedinicu, ali nakon ponovne ugradnje nepropusnost je prekinuta.

Razina ulja u mjenjaču kontrolira se na sljedeći način: standardni čep za punjenje mora se odvrnuti, a čim tekućina počne istjecati na kućište, dolijevanje se zaustavlja. Preporučljivo je da automobil postavite na ravnu površinu. A još je bolje ako je tijelo nagnuto udesno - višak tekućine za prijenos nikome nije naštetio.

Video primjer: ekspresna metoda, ne preporučuje se ponavljanje

• 
  
• 
  
• 
  
• 
  
• 
  

Mjenjač je dio vozila koji je podložan prilično velikim opterećenjima, budući da se snažan moment snage s motora na kotače prenosi kroz prilično male zupčanike. Stoga, za dug i nesmetan rad mjenjača, morate pravodobno promijeniti ulje, a pritom ne zaboravite na njegovu kvalitetu i usklađenost tehnički parametri automobil.

Kao prvo, tehnički podaci"mjenjači" moraju biti u skladu sa zahtjevima proizvođača. Drugo, kada mijenjate ulje, morate uzeti u obzir klimatske uvjete mjesta gdje se automobil koristi, kao i stil vožnje vozača.

U ovom članku ćemo detaljno razmotriti pitanje što bolje ulje ulijte u mjenjač na Kalini. Automobili Lada Kalina opremljeni su s 2 vrste mjenjača - "mehanički" i "automatski". Svaka opcija prijenosa ima svoje zahtjeve za količinu i standard ulivenog ulja.

Ulja za mjenjač Lada Kalina

	SAE stupanj viskoznosti	API tim	Proizvođač	Regulatorni dokument
LUKOIL TM 4	75W-80, 75W-85,	GL-4	OJSC "Lukoil-Volgogradneftepererabotka", Volgograd LLC "Lukoil-Permnefteorgsintez", Perm	STO 00044434-009
NOVOIL TRANS KP	80W-85	GL-4	OJSC Novo-Ufa rafinerija nafte, Ufa	TU 0253-017-05766528
ROSNEFT KINETIC	80W-85	GL-4	OJSC "Angarsk Petrochemical Company" Angarsk	TU 0253-386-05742746
TNK TRANS KP	80W-85	GL-4		TU 38.301-41-191
TNK TRANS KP SUPER	75W-90	GL-4	TNK Lubricants LLC, Ryazan	TU 0253-003-44918199
TRANS KP-2	80W-85	GL-4	OJSC Sibneft-Omsk Rafinerija nafte, Omsk	TU 38.301-19-129
SHELL ULJE MJENJAČA	75W-90	GL-4/5	Shell East Europe Co, UK, Finska

Kakvo ulje uliti u kutiju na automatiku Lada Kalina

Ugrađuje se na automobile Lada Kalina proizvedene nakon 2013 robotska kutija domaće razvijeno, ima indeks 2182. U takvoj kutiji nema hidrauličke kontrole, jer se kutijom upravlja pomoću električnih mehanizama. Zbog toga je promjena ulja potrebna samo za unutrašnjost kućišta mjenjača.

Hvala na pretplati!

Proizvođač preporuča korištenje marke "prijenos" TM-4-12 SAE 75W-85 i odgovara standardu GL4 prema klasifikaciji Američkog instituta za naftu (API). Možete malo odstupiti od preporučene viskoznosti u korist najprikladnijih radnih uvjeta. Na primjer, u sjevernim geografskim širinama bolje je odabrati ulje s nižom viskoznošću, au južnim geografskim širinama i pod teškim opterećenjima (na primjer, rad u planinama) bolje je dati prednost ulju s višim parametrima viskoznosti.

Kakvo ulje napuniti u ručni mjenjač Lada Kalina

Mnogi se ljudi oslanjaju na snagu motora kada se postavlja pitanje koje ulje uliti u kutiju Lada Kalina. Imate li 8 ili 16 ventila praktički je svejedno - puno je važnije voditi računa o svom stilu vožnje. Sportski stil zahtijeva viskozniji prijenos jer povišene radne temperature značajno razrjeđuju ulje. Zašto sve ovo radimo? I na to da se ljubitelji brze vožnje u pravilu odlučuju za ručni mjenjač.

Ulje uliveno u "mehaniku" također ima preporuke proizvođača. Glavna preporuka je "mjenjač" Lukoil TM-4 s nekoliko opcija viskoznosti - 75W-80, 75W-85, 75W-90, 80W-85, 80W-90. Osim Lukoila, na listi preporuka nalaze se i brendovi kao što su Rosneft Kinetic, Tatneft Translux TM4-12, TNK TRANS KP, Gazpromneft TM-4, Shell Spirax S5 ATE.

Kako promijeniti ulje u mjenjaču Lada Kalina

Promjena ulja u mjenjaču Lada Kalina uopće nije radno intenzivan proces. Da biste to učinili, trebat će vam inspekcijska jama, nadvožnjak ili auto lift. Princip izmjene ulja za obje opcije mjenjača je približno isti:

• Dok je automobil zagrijan, odvrnite čep za pražnjenje i stavite posudu ispod njega.
• Pričekajte da se ulje potpuno isprazni, zatim otvorite otvor za punjenje.
• U ovu rupu ne ulijte više od 100 grama novog ulja kako biste isprali preostalo staro ulje iz kutije. Čekaš da se ocijedi.
• Zategnite odvodni čep i ulijte potrebnu količinu tekućine.

Prvi put nakon zamjene svakako pripazite na curenje na mjenjaču i osluškujte njegov rad. Pretjerana buka može ukazivati ​​na nedovoljnu razinu tekućine ili viskoznost koja ne zadovoljava radne uvjete - takve pogreške ne bi trebalo raditi jer to može dovesti do potpunog kvara mjenjača.

Kako biste bili sigurni da je vaš mjenjač uvijek u dobrom stanju i da vam ne stvara probleme, preporučujemo korištenje nekoliko savjeta u vezi s radom ručnih i automatskih mjenjača:

• Unatoč preporukama proizvođača da nema potrebe mijenjati ulje, promijenite ga barem jednom svakih 100.000 km.
• Pokušajte ne stvarati velika opterećenja na mjenjaču - promijenite stupnjeve prijenosa u "lakše" kako biste promijenili okretni moment.
• Ispunite prijenosne količine koje odgovaraju tehničkoj dokumentaciji.

Na pitanje koliko ulja uliti u kutiju Lada Kalina, postoje dvije mogućnosti odgovora. U automatski prijenos potrebno je natočiti 2,25 litara, au ručni mjenjač 3,1 litru.

Svaki vozač treba znati da pravovremena promjena ulja u Kalininom mjenjaču utječe na vijek trajanja mehanizma i cijele pogonske jedinice. U tom smislu, zamjena tekućine u mjenjaču domaćeg automobila je najvažnija faza održavajući uređaj u normalnom načinu rada.

Bez brze promjene tekućine za prijenos, izložit ćete svoj prijenos težim radnim uvjetima, uzrokujući mu velike probleme.

Prema propisima proizvođača automobila, promjena ulja u mjenjaču Lada Kalina mora se obaviti svakih 75 tisuća kilometara ili svakih pet godina. Ako stalno intenzivno vozite automobil, bolje ga je zamijeniti ranije - nakon otprilike 50 tisuća kilometara.

Koju vrstu ulja trebam koristiti?

Danas, pri odabiru ulja za mjenjače, vlasnici automobila nemaju gotovo nikakvih problema, budući da na tržištu postoji veliki izbor različitih proizvoda. Glavna stvar je uzeti u obzir određene čimbenike pri odabiru ulja za mjenjač Kalina i kupiti originalne proizvode, a ne krivotvorene. Nema potrebe slijepo vjerovati prodavačima u sumnjivim trgovinama i vjerovati njihovim pričama o prednostima kineskih maziva. Pogledajmo dalje koliko ulja ima u mjenjaču Kalina.

U praksi, korištenje čak i najjednostavnijeg i relativno jeftinog ulja, kao što je TNK Magnum, značajno produljuje vijek trajanja jedinice. Osim, ručni mjenjač S ovim mazivom radi mnogo tiše. Vanjski šumovi i zvukovi nestaju, a tijekom zimske hladnoće prijenosi se bolje uključuju bez dodatnog napora. Prilikom odabira ulja za mjenjače domaći auto Lada Kalina može se voditi sljedećom tablicom.

Kada kupujete ulje, ne morate podleći uvjeravanju prodavača i kupiti aditive. Moderna ulja za prijenos sadrže sve potrebne komponente za normalan rad svih jedinica i komponenti. Korištenje dodatnih aditiva doprinosi uništavanju strukture ulja za prijenos, zbog čega će zahtijevati zamjenu prije, ali možda ne znate za to.

Što je potrebno za zamjenu?

Mnogi vlasnici VAZ automobila domaće proizvodnje pametni su i u krajnjem slučaju odlaze na servis. To je sasvim opravdano, jer se mnogi popravci i radovi na održavanju mogu obaviti samostalno. Zamjena ulja u mjenjaču Lada Kalina može se obaviti samostalno. Trebat će vam mali set alata i malo slobodnog vremena. Za rad će vam trebati sljedeće:

1. Ključ od 17 mm (po mogućnosti prstenasti, jer je praktičniji).
2. Lijevak s pričvršćenom cijevi od 50 cm. Možete ga napraviti sami iz boce ili kupiti u trgovini.
3. Tekućina za prijenos. U nastavku pročitajte koliko ulja ima u mjenjaču Kalina.
4. Spremnik za ispuštanje starog maziva.
5. Posebno ulje za ispiranje ako planirate ispirati sustav.
6. Utičnica.

Također će vam trebati nosač ili jama za praktičnost obavljanja svih radova.

Prije mijenjanja ulja u kutiji ventila Kalina 8, morate provjeriti razinu tekućine. To se radi kako bi se mogli identificirati određeni nedostaci u mehanizmu. Ako je sve u redu, razina će biti normalna.

Da biste provjerili razinu maziva u mjenjaču Kalina, učinite sljedeće:

1. Odvezite auto na nadvožnjak ili jamu i ugasite motor.
2. Otvorite poklopac, pronađite filtar za zrak i uklonite njegovo kućište.
3. Pronađite kućište mjenjača, izvadite mjernu šipku da provjerite razinu. Da biste došli do njega, umetnite ruku između baterije i cijevi injektora koja se proteže od zračnog filtra.
4. Očistite šipku od ulja i vratite je na mjesto dok se ne zaustavi.
5. Izvucite mjernu šipku i pogledajte na kojoj je oznaci razina ulja. Trebao bi biti između oznaka min i max.
6. Ako je sve u redu, umetnite mjernu šipku na mjesto.

Prije promjene ulja u mjenjaču Kalina, prvo morate ispustiti staru korištenu tekućinu, slijedeći sljedeće upute:

1. Odvezite auto u jamu ili ga podignite na lift.
2. Provucite ispod dna i uklonite zaštitu kućišta radilice.
3. Pronađite ispusni otvor na mjenjaču i ispod njega stavite odgovarajuću posudu u koju možete ispustiti staro ulje.
4. Uzmite ključ od 17 mm i odvrnite odvodni vijak.
5. Stara mast će početi istjecati. Pričekajte oko pola sata da svo ulje iscuri bez ikakvih ostataka.
6. Zavrnite čep na mjesto.

Ako stara tekućina iz Kaline potamni prilikom izmjene ulja u mjenjaču i sadrži metalnu prašinu ili druge proizvode trošenja mehanizma, mjenjač zahtijeva obavezno ispiranje. Uzmite tekućinu za ispiranje i ulijte je u mjenjač, ​​a zatim podignite jedan od prednjih kotača. Pokrenite motor i stavite ga u prvu brzinu. Pričekajte 10 minuta, isključite jedinica za napajanje i ispustite napunjeno ulje za ispiranje.