Kolika je kazna za preopterećenje pojedinca? Kazna za preopterećenje kamiona duž njegovih osovina za fizičke, pravne osobe i samostalne poduzetnike, što treba očekivati ​​pošiljatelj?

Kazna za pretovar kamiona čeka svakog vlasnika. vozilo koji je prekršio zakonski utvrđene standarde težine. Preopterećeno vozilo negativno utječe na površinu ceste i predstavlja opasnost za živote ljudi.

Preopterećenje je prekoračenje najvećeg dopuštenog opterećenja na površini ceste. Pokazatelje postavlja Vlada Ruske Federacije na lokalnoj i državnoj razini, kao i vlasnici nekih dionica cesta.

Provodi se kontrola ukupne mase vozila i opterećenja njegovih osovina.

Osovinsko opterećenje označava silu pritiska kotača na površinu ceste. Ovaj parametar pokazuje stupanj oštećenja površine ceste.

Opterećenje se izračunava pojedinačno za svako vozilo i ovisi o:

• vlastita težina vozila;
• broj osovina;
• vrsta kotača;
• središnja udaljenost.

Teretna vozila podliježu sljedećoj klasifikaciji:

1. Skupina A. Dopušteno za uporabu isključivo na cestama kategorije 1, 2 i 3;
2. Grupa B. Dopušteno za uporabu na cestama svih kategorija.

Tablica dopuštenog opterećenja na 1 osovinu vozila:

Razmak između prednje i stražnje osovine vozila	Maksimalno opterećenje na 1 osovinu za vozilo kategorije “A”.	Maksimalno opterećenje na 1 osovini za kategoriju vozila “B”
do 100 cm.	6 tona	4,5 tona
100-135 cm.	7 tona	5 tona
135-165 cm.	8 tona	5,5 tona
165-200 cm.	9 tona	5,7 tona
preko 200 cm.	10 tona	6 tona

Osnovni zakon koji kontrolira prijevoz velikih tereta na ruskim cestama, Savezni zakon br. 257 iz 2007., ukazuje da ako je dopuštena težina teretnog vozila prekoračena za 2,5%, kako bi se moglo kretati po cestama zemlje , potrebno je ishoditi posebnu dozvolu za pretovar. Prilikom prijave potonjeg će se dogovoriti trasa i utvrditi visina naknade štete nastale na kolničkoj površini.

Prijevoz velikih, teških i opasnih tereta mora se obavljati bez kršenja posebnih pravila. Odgovornost za kršenje normi definirana je u člancima 12.21.1 Dio 2 i 12.21.2 Zakonika o upravnim prekršajima Rusije.

Kazna se izriče ako posebna dozvola nije izdana ili su u njoj prekršeni uvjeti opisani.

Tko plaća kaznu za preopterećenje?

Zakon utvrđuje sljedeće odgovorne osobe koje su prekoračile dopušteno osovinsko opterećenje:

1. Otpremnik. Mogu biti fizička osoba, pravna osoba ili samostalni poduzetnik.

Odgovornost pošiljatelja za preopterećenje vozila u tablici:

1. Prijevoznik. To može biti samostalni poduzetnik, pravna osoba ili službeni kontrolor koji je dužan kontrolirati da vozilo nije preopterećeno.

Veličina preopterećenja vozila	Dobar iznos
	za vozača	za službenike odgovorne za prijevoz tereta	za pravne Osobe	vlasnici tereta
preko 2 tone, ali do 10%	1-1,5 tisuća rubalja.	10-15 tisuća rubalja.	100-150 tisuća rubalja.	150 tisuća rubalja.
preko 10 tona, ali do 20% (uz posebno dopuštenje)	3-3,5 tisuća rubalja.	20-25 tisuća rubalja.	200-250 tisuća rubalja.	250 tisuća rubalja.
preko 10 tona, ali do 20% (bez posebne dozvole)	3-4 tisuće rubalja.	25-30 tisuća rubalja.	250-300 tisuća rubalja.	300 tisuća rubalja.
preko 20 tona, ali do 50% (uz posebno dopuštenje)	4-5 tisuća rubalja.	30-40 tisuća rubalja.	300-400 tisuća rubalja.	400 tisuća rubalja.
preko 20 tona, ali do 50% (bez posebne dozvole)	5-10 tisuća rubalja.	35-40 tisuća rubalja.	350-400 tisuća rubalja.	400 tisuća rubalja.
preko 50%	7-10 tisuća rubalja.	45-50 tisuća rubalja.	400-500 tisuća rubalja.	500 tisuća rubalja.

Vozač preopterećenog vozila odgovarat će zbog vožnje ispod odgovarajućeg znaka zabrane.

U skladu s napomenom uz članak 12.21.1. Zakonika o upravnim prekršajima, pojedinačni poduzetnik koji obavlja djelatnost bez osnivanja pravne osobe snosi upravnu odgovornost na jednakoj osnovi s pravnom osobom. Drugim riječima, iznos novčane kazne za pojedinačne poduzetnike neće biti dodijeljen kao za pojedinac, ali kao za pravnu osobu.

Osim izricanja kazni, inspektor prometne policije ima pravo zabraniti daljnje kretanje vozila dok se prekršaj ne otkloni, kao i staviti preopterećeno vozilo na kazneno parkiralište.

Recimo da ako se teret može podijeliti, vagon će biti odgođen dok se dio ne premjesti u drugi vagon. Ako je teret nedjeljiv, poduzet će se druge mjere.

Kada prekršaj ne evidentira prometni policajac, već uređaj za automatsku kontrolu, vlasniku vozila će se izreći najveća novčana kazna. Recimo, ako uređaj za video snimanje detektira preopterećenje vozila od 32%, vlasnik će morati platiti kaznu u iznosu od 400.000 rubalja.

Automobili GAZelle:

• najveća dopuštena težina ne prelazi 3,5 tone;
• Vozilom može upravljati vozač s vozačkom dozvolom “B” kategorije;
• nije obuhvaćeno prometnim znakom kamioni mobiteli zabranjeno« ako težina nije navedena na znaku.

Norme Čl. 12.21.1. Zakon o upravnim prekršajima primjenjuje se na gazele u slučaju kršenja dopuštenih standarda osovinskog opterećenja.

Prilikom izračunavanja kazne za preopterećenje Gazele uzima se u obzir sljedeće:

1. Količina prekomjerne težine vozila.
2. Razmak između osovina vozila.
3. Stvarno opterećenje stražnje osovine (ona je uvijek više opterećena).
4. Postotak prekoračenja stvarnog opterećenja nad najvećim mogućim.
5. Osoba kojoj će biti dodijeljena odgovornost za kršenje utvrđenih standarda.

Vozač Gazele može biti pozvan na opću odgovornost za kršenje postupka prijevoza tereta iz čl. 12.21. uz upozorenje ili novčanu kaznu od 500 rubalja.

Pravila o preopterećenju osovine ne vrijede za osobni automobil.

Inspektor prometne policije ima pravo kazniti vozača za prekršaj:

• sva pravila prijevoza tereta;
• pravila za prijevoz ljudi.

U osobnom automobilu zabranjeno je prevoziti više putnika nego što je predviđeno njegovom tehničkom dokumentacijom.

Kazna za preopterećenje putnika bit će:

• 500 rubalja za svakog "dodatnog" putnika;
• 1000 za svakog nevezanog putnika.

Za neregistrirane osobe tehničkom dokumentacijom nisu predviđeni sigurnosni pojasevi.

Na primjer, ako postoji preopterećenje 2 osobe u automobilu, tada će kazna biti 500 + 1000 + 500 + 1000 = 2000 rubalja.

Kako dokazati nevinost i osporiti kaznu za preopterećenje

Kaznu za preopterećenje vozila sud može poništiti ako je ispunjen jedan od sljedećih uvjeta:

1. Prekršajna prijava sastavljena je pogrešno i sadržavala je pogreške.
2. Vage korištene u postupku kontrole nisu bile atestirane.
3. Postoje dokumenti koji potvrđuju odsutnost preopterećenja. Primjerice, rezultati kontrolnog vaganja prije slanja vozila.
4. U razdoblju počinjenja kaznenog djela automobil je, primjerice, koristila druga osoba u najmu. U tom će slučaju novčana kazna biti dodijeljena izravno stvarnom prekršitelju.

Postoje dokazi da je došlo do povrede kada je odluka donesena. Na primjer, kontrola težine nije provedena na licu mjesta. Dokazi mogu uključivati ​​i iskaze svjedoka i video snimke.

Težina natovarenog kamiona i opterećenje na 1 osovinu su parametri kojih se treba striktno pridržavati. Dopušteno opterećenje kamiona varira na različitim cestama. Stoga vozač i organizacija koja posjeduje vozilo moraju jasno znati ograničenja koja postoje na svakoj dionici rute. Preopterećenje će rezultirati i preranim uništavanjem površine ceste i rizikom od nesreće s teškim vozilom bez kontrole. Kazna za pretovar kamiona u 2018., koji iznosi se kažnjavaju za vozače i odgovorne osobe.

Fotografija: pixabay.com

Tko je odgovoran za preopterećenost kamiona u 2018

Odgovornost za prekoračenje dopuštene mase cijelog vozila ili opterećenja na pojedinoj osovini, prema zakonu, mogu snositi različite osobe.

Prije svega, ovo je vozač. Za to su predviđene minimalne kazne, ali one će biti minimalne u odnosu na kazne za druge subjekte koji mogu biti kažnjeni. Na ovaj ili onaj način, mislimo na tisuće rubalja.

Službenici prijevoznika odgovorni za prijevoz također mogu biti kažnjeni. Ovdje se iznos kazni mjeri u desecima tisuća rubalja.

Tvrtka također može biti kažnjena sa stotinama tisuća rubalja.

Imajte na umu da je u ovom slučaju pojedinačni poduzetnik izjednačen s organizacijom, a kazna će biti potpuno ista.

I na kraju, vlasnik vozila može biti kažnjen. I nije važno radi li se o organizaciji ili pojedincu, iznos kazne bit će stotine tisuća.

Novčanom kaznom kažnjava se vlasnik ako je preopterećenost vozila snimljena automatskim foto i video kamerama. Neće država utvrđivati ​​tko je vozio, tko je bio zadužen za prijevoz kao odgovorna osoba u organizaciji itd.

Konkretni iznos kazni ovisit će o opterećenosti vozila. Što je veći postotak preopterećenja od norme, to je veći iznos kazne.

Fotografija: pixabay.com

Od čega ovisi visina kazne za pretovar kamiona?

Preopterećenje počinje od trenutka kada je najveća dopuštena masa vozila ili opterećenje na 1 osovini prekoračeno za 2% ili više.

Vozila se obično važu na specijaliziranim stacionarnim točkama za kontrolu težine. U pravilu, na dionici ceste na kojoj se nalazi takva točka sva teretna vozila dužna su voziti malom brzinom preko specijaliziranih vaga.

Ponekad se koriste i mobilne kontrolne točke. U ovom slučaju, specijalizirana platforma može se postaviti na gotovo bilo koji dio ceste.

Preopterećenje do 2% ne podliježe kazni. Ova brojka je uključena kao greška vaga na kontrolnim točkama. Dakle, ako inspektori pokušavaju isprovocirati vozača na mito kada je preopterećenje nešto ispod 2%, onda prijetnja da će ga kazniti nema smisla jer na to nema pravo.

Zakon o upravnim prekršajima 2018. ima sljedeću gradaciju preopterećenja vozila, u skladu s kojom se povećava iznos novčane kazne:

• 2-10%,
• 10-20%,
• 20-50%,
• preko 50%.

Druga važna točka je moguća koordinacija preopterećenja. Ako državna tijela izdaju posebnu dozvolu za prijevoz robe koja prelazi dopuštenu težinu ili osovinsko opterećenje, tada će u granicama ovog odobrenja preopterećenje biti dopušteno.

Dakle, ako se pokaže da je kamion teži nego što je dopušteno, i za to će biti izrečena kazna.

U ovoj situaciji, postotak preopterećenja više se neće izračunavati na temelju težine vozila ili osovinskog opterećenja dopuštenog u ovom odjeljku, već na temelju ograničenja sadržanog u dozvoli.

I u ovom slučaju kazne počinju samo ako preopterećenje prelazi 10% mase ili osovinskog opterećenja navedenog u dozvoli. Preopterećenje do 10% ne podliježe novčanoj kazni.

Fotografija: pixabay.com

Kolike su kazne za pretovar kamiona u 2018.?

Što se tiče kazni za vozače za preopterećenje kamiona, tablica kazni prema razini preopterećenosti u 2018. godini je sljedeća:

Vozači trebaju uzeti u obzir da novčane kazne neće biti jedina kazna predviđena za preopterećenje. Za ovaj prekršaj može im se oduzeti vozačka dozvola.

S preopterećenjem od 20-50%, razdoblje lišavanja prava je 2-4 mjeseca, s preopterećenjem od preko 50% - 4-6 mjeseci.

Novčane kazne za službene osobe odgovorne za prijevoz i koje su dopustile izlazak preopterećenog vozila na cestu su sljedeće:

Kazne za pravne osobe (poduzeća koja koriste teretna vozila) su sljedeće:

Kazne za vlasnike vozila koje se izriču isključivo snimanjem prekršaja automatskim foto i video kamerama:

Broj teških vozila na autocestama je u stalnom porastu, što neminovno dovodi do brzog uništavanja kolnika. Preopterećena vozila posebno oštećuju površinu ceste. Prema statistikama, oko 30% kamiona kreće se ruskim cestama s preopterećenjem. S tim u vezi, Ministarstvo prometa stalno pooštrava kazne povezane s prekoračenjem dopuštenog opterećenja.

Koje su opasnosti od preopterećenja?

Preopterećenje je vrlo čest prekršaj, jer svaki dobavljač želi izvući maksimalnu korist od svake pošiljke, a za vozače kamiona plaćanje za putovanje izravno ovisi o količini isporučene robe. No, preopterećenje nije samo uzrok trošenja kolnika, već i prijetnja sigurnosti prometa.

Posljedice preopterećenja:

• brzo trošenje dijelova kamiona;
• uništavanje površine ceste, stvaranje kolotraga;
• vjerojatnost kolapsa konstrukcija s ograničenim opterećenjem;
• porast prometnih nesreća.

Put kočenja preopterećenog vozila znatno se povećava zbog inercije, a loše pričvršćen teški teret povećava opasnost od proklizavanja, osobito na mokrim ili zaleđenim cestama. Sve to vrlo često dovodi do ozbiljnog DBT-a s više sudionika. S tim u vezi, predviđena je administrativna odgovornost za prekoračenje dopuštenog opterećenja. U skladu s rizicima, kazne za pretovar kamiona uvijek su prilično visoke.

Kako se utvrđuje preopterećenje?

Svaka autocesta izgrađena je prema državnom standardu, koji predviđa maksimalno opterećenje. Ograničenja dopuštenog opterećenja za različite vrste prijevoza navedena su u prometnim propisima. Za automatsku kontrolu težine koriste se 2 indikatora: ukupna dopuštena težina i dopušteno opterećenje za prednju i stražnju osovinu.

Najveća dopuštena težina tereta ovisi o udaljenosti između osovina. Za kategoriju A, njegova vrijednost se kreće od 6 do 10 tona po osovini. Za skupinu B - od 4,5 do 6 tona. Za određivanje veličine tereta koriste se posebne platforme na kontrolnim točkama. Oni važu svaku osovinu automobila. Zatim se dobiveni pokazatelji uspoređuju s težinom navedenom u popratnim dokumentima.

Prometna pravila također predviđaju grešku u preopterećenju vozila, koja nije veća od 5% ukupne težine. Ako se utvrdi prevaga koja prelazi ovu vrijednost, inspektor prometne policije ima sve razloge za sastavljanje izvješća. Ponekad se javljaju kontroverzne situacije, a da bi ih riješio, vozač treba otići na stacionarno mjesto za vaganje.

Kazne za preopterećenje

Otkrivanje preopterećenja tijekom vaganja povlači za sobom novčanu kaznu ili. Vrijedno je napomenuti da već neko vrijeme nije odgovoran samo prijevoznik, već i vlasnik tereta. U 2016. godini kazne za preopterećenje kamiona za vozača iznosit će 1.500–2.000 rubalja, za službenu osobu – do 15.000 rubalja, za pravnu osobu – do 400.000 rubalja.

O visini prekoračenja ovisi i točan iznos novčane kazne. Najveća kazna predviđena je za preopterećenje veće od 50%. A za prekoračenje dopuštenog opterećenja za 20% ili više, vozač riskira ne samo plaćanje kazne, već i gubitak dozvole na razdoblje od 2 do 6 mjeseci. Ako je ograničenje značajno prekoračeno, automobil se čak može poslati na zaplijenjeno parkiralište dok se ne plati kazna.

Za slučajeve prijevare, kada vozač namjerno priloži popratne dokumente s netočno naznačenom težinom tereta, predviđena je kazna od 5000 rubalja. Vozači nisu uvijek svjesni prekršaja koji je počinjen, jer najčešće jednostavno primaju račune s podcijenjenim podacima. Za dužnosnike i organizacije kazna će biti ista kao i za preopterećenje.

Za prijevoz velikog tereta morate dobiti posebnu dozvolu. Ako ovaj dokument nedostaje ili ako odstupite od rute navedene u njemu, morat ćete platiti od 2.000 do 500.000 rubalja.

Također biste trebali zapamtiti da postoje određena pravila za prijevoz velikog tereta. Na primjer, treba ga označiti posebnim znakovima, a noću - dodatnim crvenim reflektorima. Za prijevoz tereta čije dimenzije ne odgovaraju onima navedenim u posebnoj dozvoli, izdat će se novčana kazna od 1.500 do 400.000 rubalja.

Kada se približavate mostovima i privremenim objektima, možete vidjeti znakove 3.11 i 3.12. Zabranjuju prolaz opterećenim vozilima na ovim dionicama ceste. Za kršenje upozorenja vozač mora platiti kaznu od 2000-2500 rubalja.

Što se tiče preopterećenja osobni automobili, onda prometna pravila ne sadrže nikakva ograničenja u tom pogledu. Ne uključujući dopušteni broj putnika i nosivost lake prikolice. Za "dodatnog" putnika možete dobiti kaznu od 1000 rubalja, za pretovar prikolice - 500 rubalja.

Kamion individualnog poduzetnika Alexeya zadržao je inspektor zbog preopterećenja osovine kada se vagao treći put tijekom putovanja. Zakonodavstvo Ruske Federacije uvelo je drakonske kazne za preopterećenje, a kako ne biste bankrotirali na njima, morate poznavati zakone. Članak će vam reći što trebate znati i učiniti kako ne biste prekršili pravila i ne primili kazne. U kojim se slučajevima može uložiti žalba ako je kazna već primljena?

Pravila za prijevoz robe

Prijevoz tereta u Ruskoj Federaciji reguliran je raznim zakonima i propisima. Istaknimo važne točke:

• težina kamiona i opterećenje na osovinama ne smiju prelaziti granične vrijednosti navedene u PTS-u i utvrđene prilozima 1 i 2 Vladine uredbe br. 272 ​​„O odobrenju Pravila za prijevoz roba automobilom” od 15.04.2011.;
• težinu tereta određuje onaj tko ukrcava automobil u nazočnosti druge strane (krcatelj u nazočnosti prijevoznika ili obrnuto), ako ugovorom nije drugačije određeno;
• prijevoznik (vozač) mora kontrolirati proces utovara, pričvršćivanja i smještaja tereta u karoseriju;
• ako težina premašuje utvrđenu normu za više od 2%, potrebno je ishoditi posebnu dozvolu, dogovoriti rutu putovanja i nadoknaditi štetu uzrokovanu prekomjernom težinom na kolniku. Da biste to učinili, morate se obratiti Rosavtodoru regije u kojoj će započeti ruta prijevoza.

Koja je pravila Aleksej prekršio?

• nije provjerio pouzdanost učvršćivanja tereta u karoseriji i teret se pomaknuo;
• premašio osovinsko opterećenje.

Posljedice preopterećenja

1. Preopterećeni automobil teško je kontrolirati u teškim uvjetima. vremenski uvjeti(led, mokri asfalt) i ima povećani put kočenja, što stvara opasne situacije na cesti.
2. Površina kolnika je projektirana za određena opterećenja i prekoračenjem istih dolazi do oštećenja.
3. Pri naglom kočenju postoji opasnost od proklizavanja stražnjeg dijela prikolice i gubitka kontrole nad kamionom, što također izaziva hitnu situaciju.
4. Sam auto se brže troši.

S tim u vezi, država, koju predstavljaju Rostransnadzor i Državni inspektorat za sigurnost prometa, jača kontrolu nad prijevozom tereta. Vlada je 2. rujna 2015. odobrila Akcijski plan ("mapa puta") s ciljem sprječavanja prekršaja pri kretanju teških i (ili) velikih vozila duž autoceste uobičajena uporaba. U skladu s tim, na ruskim cestama pojavili su se sustavi za automatsku kontrolu težine i dimenzija s funkcijama snimanja fotografija i videa. Do kraja 2020. godine na svim saveznim cestama pojavit će se 387 takvih postova.

Kako rade automatske vage?

Vaga mjeri ukupnu težinu i osovinska opterećenja vozila koje se kreće brzinom do 140 km/h. Ukoliko dođe do preopterećenja, sustav po broju vozila utvrđuje vlasnika vozila i provjerava je li izdana posebna dozvola, a ako nije, automatski izriče kaznu. Alexeyev kamion prošao je takve vage na prvoj mobilnoj stanici za kontrolu težine. Ako je sustav otkrio prekršaj i generirao kaznu za preopterećenje, prijevoznik će to znati kada ga primi poštom. U budućnosti će točke automatske kontrole težine biti dopunjene elektroničkim zaslonima koji će vozača na licu mjesta obavještavati o rezultatima provjere.

Norme dopuštenog opterećenja vozila

16245 0

Jedan od faktora koji utječu na uništavanje asfaltnog kolnika na cestama je preopterećen automobil. Povećana težina automobila stvara opterećenje na površini ceste, koja nije dizajnirana da podnese takvu masu. Sukladno tome, životni vijek cesta značajno se smanjuje.

Poštovani čitatelji! U članku se govori o tipičnim načinima rješavanja pravnih pitanja, ali svaki je slučaj individualan. Ako želite znati kako riješi točno tvoj problem- obratite se konzultantu:

PRIJAVE I POZIVI SE PRIMAJU 24/7 i 7 dana u tjednu.

Brz je i BESPLATNO!

Prema procjenama, oko 20% vozila izlazi na autocestu s preopterećenjem na osovinama, bez dokumenata za dodatni teret, koji, barem financijski, nadoknađuju štetu na asfaltnoj podlozi.

Odlučili su se boriti protiv preopterećenosti zakonodavstvom uz pomoć administrativna kazna u obliku kazni koje inspektor prometne policije ima pravo izdati prilikom provjere automobila. Ova se ograničenja odnose i na kamione i na automobile.

Što to znači

Osovinsko opterećenje je jedan od važni pokazatelji Vozilo je opterećenje od težine cijelog vozila koje svaki kotač prenosi na površinu ceste duž svoje osi.

Masa vozila koje pritišće kolnik sastoji se od zbroja opterećenja njegove prednje i stražnje osovine.

Štoviše, masa tereta sa stražnje osovine najčešće premašuje teret s prednje strane, budući da se teretni prostor automobila nalazi straga. Prednji dio vozila sastoji se od kabine i pogonskog agregata.

Preopterećenje vozila ima sljedeće posljedice:

• uništavanje cestovnih površina i mostova;
• izazivanje hitnih situacija;
• teret koji pada ili prevrtanje vozila;
• povećani put kočenja (moguće proklizavanje i sl.).

Ovisno o namjeni dionice ceste, može postojati ograničenje nosivosti kamiona. Možete shvatiti postoji li zabrana gledajući znakove 3.11 i 3.12 (težina može varirati):

Ako je ovaj znak na cesti, a težina automobila je očito veća, bolje je obići ovo područje drugom rutom gdje je dopušteno prevoziti teže automobile, inače ćete se suočiti s novčanom kaznom za preopterećenje. Vozač je uvijek odgovoran za prekomjernu težinu automobila.

Što zakon kaže

Važno je da država ima jasne zakone i pravila koja reguliraju prijevoz robe na državnim cestama, kako bi se izbjegle rupe i nesuglasice u slučaju kršenja.

U zakonodavstvu Ruske Federacije takvi dokumenti su:

1. iz 2007. godine. Ovo je glavni dokument koji regulira pravila prijevoza robe u Rusiji. Definira pojmove prekomjerne težine u prijevoz tereta, osovinsko opterećenje i njegove dopuštene granice, sudionici u prometu itd.
2. iz 1998. utvrđuje postupak kontrole međunarodnog prijevoza i odgovornost koju vozač snosi u slučaju njegovog kršenja.
3. utvrđuje popis opasnih tvari i utvrđuje pravila za njihov prijevoz.
4. ukazuje na pravila za prijevoz velikih i opasnih tereta i propisuje kazne za njihovo kršenje.
5. iz 2009. utvrđuje visinu štete od preopterećenja i pravila za naknadu štete.
6. Odjeljak 23 navodi opće zahtjeve za prijevoz robe:
   • klauzula 23.1 ukazuje da težina tereta koji prevozi vozilo i opterećenje na njegovim osovinama ne prelazi pokazatelje koje je utvrdio proizvođač. Količina prevezene težine određena je karakteristikama vozila i naziva se njegova nosivost. Ako govorimo o osobnom automobilu, tada se uzima u obzir i broj putnika, au autobusu - njegov maksimalni kapacitet.
   • Klauzula 23.2 utvrđuje odgovornost vozača prije početka i tijekom kretanja da prati smještaj, osiguranje i stanje tereta koji se prevozi kako bi se izbjegla mogućnost njegovog pada i stvaranja hitne situacije.
   • klauzula 23.3 navodi uvjete pod kojima je dopušten prijevoz robe. Ne smije ometati vozača u vožnji, narušavati stabilnost ili vidljivost ili zagađivati okoliš i stvaraju buku.
   • Klauzula 23.4 specificira dimenzije velikog tereta: više od 1 m na stražnjoj strani vozila ili 40 cm na bočnim stranama. U tom slučaju potrebno je teret označiti posebnim znakom, a navečer objesiti lampione ili reflektore.

Koliko pokušaja vaganja

Mnogi vozači, kada prevoze velike terete, ne dobiju dozvolu za to, stoga, kako bi spriječili prekršaje, prate preopterećenost vozila na svim njegovim osovinama.

Na području Rusije postoje i stacionarni postovi za vaganje automobila i mobilni (dinamički).

Potonji izgledaju poput kombija i mogu se premjestiti ako je potrebno, što omogućuje kontrolu težine kamiona gotovo bilo gdje.

Vozilo se vaga iu pokretu iu mirovanju. Kod vaganja kamiona u mirovanju dobiva se najtočnija težina i osovinsko opterećenje.

I tijekom vožnje može doći do pogreške od 0,5 do 3%, dok vozilo mora voziti brzinom od 5 km/h i prilagoditi se posebnim senzorima.

Stoga, ako se tijekom dinamičkog vaganja pokaže da je težina automobila prekomjerna, kamion se zaustavlja i šalje na stacionarno mjesto za ponovno vaganje.

Ako se potvrdi preopterećenje na barem jednoj od osovina, vozač će biti kažnjen. Obje brojke upisane su u prekršajnu prijavu.

Tijekom kontrolnog vaganja vozač se mora uvjeriti da sve službene osobe imaju dopuštenje i certifikate za to, te da je oprema u ispravnom stanju.

U budućnosti se na cestama planira postaviti automatski sustav koji će bilježiti opterećenje osovina i pri brzini od 140 km/h, a obavijest o preopterećenju slat će se poštom.

Kazne za preopterećenje osovine

U slučaju kršenja pravila prijevoza robe i preopterećenja osovina kamiona, prometni policajac ima pravo izreći novčanu kaznu.

Visine novčanih kazni za fizičke, službene i pravne osobe međusobno se razlikuju, a propisane su čl. 12.21 Zakon o upravnim prekršajima Ruske Federacije.

Vrijedno je napomenuti da neke regije u zemlji mogu imati vlastita pravila u vezi s prijevozom teških tereta ljeti (svibanj-kolovoz), tako da prilikom planiranja rute vrijedi sve pažljivo proučiti.

Ovisno o težini ili veličini tereta koja prelazi utvrđene parametre, povećava se iznos kazne. U slučaju posebno teških prekršaja može se oduzeti vozačka dozvola.

Za pravna lica

Pravne osobe i službene osobe snose veliku odgovornost prilikom kršenja pravila prijevoza robe, budući da je vozač uglavnom unajmljena osoba iu ovom slučaju djeluje kao pojedinac.

Visina kazni ovisno o veličini preopterećenja:

Preopterećenje, %	Kazna za službenu osobu, rubalja	Novčana kazna za pravnu osobu, rubalja
2-10	10-15 tisuća kuna	100-150 tisuća
10-20	25-30 tisuća kuna	250-300 tisuća
20-50	35-40 tisuća kuna	350-400 tisuća kuna
Više od 50	45-50 tisuća	400-500 tisuća kuna

Ako je u dozvoli za prijevoz tereta izričito navedena pogrešna težina (drugim riječima, nepouzdani podaci), službena osoba je dužna platiti novčanu kaznu 80-100 tisuća rubalja, a pravni – 250-400 tisuća.

Za sve druge prekršaje, službenici se kažnjavaju novčano 5-10 tisuća rubalja., pravni – 50-100 tisuća.

Za pojedince

U slučaju prijevoza tereta, vozač vozila nastupa kao fizička osoba, osim u slučajevima kada je registriran kao samostalni poduzetnik.

Prije svega, on je odgovoran za teret koji prevozi, stoga tijekom prijevoza mora paziti da nema preopterećenja i da li su dokumenti ispravno sastavljeni (postoje bahati poslodavci koji skrivaju stvarnu težinu tereta).

U slučaju kršenja aksijalnog opterećenja, suočava se sa sljedećim novčanim kaznama ili oduzimanjem prava:

Prijevoz teških i rasutih tereta mora biti popraćen odgovarajućim dozvolama. Ukoliko ih vozač nema kaznit će se novčanom kaznom u iznosu od 2 do 500 tisuća rubalja.

Davanje lažnih podataka o težini tereta od strane vozača kažnjava se novčanom kaznom od 5000 rubalja. Prije nego što se kazna plati, kamion se ili blokira sa strane ceste ili se šalje na zaplijenjeno parkiralište kako bi se spriječilo da vozač nastavi kršiti zakon.

Ako je težina tereta normalna, ali je vozač vozio cestom na kojoj je zabranjen prijevoz tereta i to je označeno posebnim znakovima, kaznit će se novčanom kaznom. od 2 do 2,5 tisuća rubalja.

Ostala kršenja pravila prijevoza tereta mogu rezultirati novčanom kaznom 1-1,5 tisuća rubalja.

Što se tiče osobnih automobila, nema posebno propisanih kazni za preopterećenje. Ali automobil spada pod klauzulu 22.8 prometnih pravila, koja kaže da se pri prijevozu putnika i prtljage moraju uzeti u obzir karakteristike automobila koje je deklarirao proizvođač, a njihovo kršenje je kažnjivo.

Za putnika koji nije vezan sigurnosnim pojasom, a svaka dodatna osoba u automobilu bit će jedna, izriče se kazna od 1.000 rubalja. Kršenje općih pravila prijevoza - 500 rubalja.

Nepoštivanje pravila prijevoza putnika u automobilu ima još veće posljedice - automobil lako proklizava, što može rezultirati ljudskim žrtvama.

Što je prihvatljivo

Dopušteno opterećenje vozila je zbroj svih opterećenja na njegovoj osovini. Postoje dvije klasifikacije kamiona:

Ovisno o grupi, postavlja se različite veličine dopušteno opterećenje:

Razmak između osovina, m
Više od 2x	10	6
1,65-1,2	9	5,7
1,65-1,35	8	5,5
1,35-1	7	5
Manje od 1	6	4,5