Kada će novi Focus 4. Ford Focus: “Focus” s reinkarnacijom

23.12.2021

Ford Focus SW (Station Wagon) je karavan s prednjim pogonom „golf“ klase (poznat i kao „C“ segment po standardima europskih zemalja), koji spaja elegantan dizajn, visoku razinu praktičnosti i dotjerana “vozna” svojstva...

Njegova glavna ciljna publika su obiteljski ljudi (bez obzira na dob), kojima je važno ne samo kako automobil izgleda, već i kako se vozi...

Četvrta generacija teretno-putničkog modela debitirala je 10. travnja 2018. na posebnom događaju održanom u Njemačkoj. Nakon sljedeće "reinkarnacije", petero vrata je sazrijela izvana i iznutra, povećala se u veličini (ali istovremeno "izgubila težinu") i postala prostranija, smjestila se na novu platformu i dobila široku ponudu motora s turbopunjačem.

Vanjski izgled "četvrtog" Ford Focusa Wagon "nacrtan" je na isti način kao i istoimeni hatchback, a sve njegove razlike svode se na "razvučeni" stražnji dio. Istovremeno, takvo povećanje nije veličalo težinu izgleda automobila, već ga je, naprotiv, činilo još ljepšim, zrelijim i skupljim (barem vizualno).

Što se tiče vanjskih dimenzija, karavan je bolji od svog "brata" s pet vrata: duljina mu je 4668 mm, visina - 1481 mm, širina - 1825 mm. I ovdje međuosovinski razmak Nije drugačije za modele različitih tipova karoserije - 2700 mm.

Iznutra, 2019 Ford Focus Wagon kopira svoj sestrinski hatchback – lijep i moderan dizajn, pažljivo promišljena ergonomija, visokokvalitetni materijali i izrada te raspored s pet sjedala.

No, što se tiče teretnih mogućnosti, karavan je nešto bolji od osnovnog modela - s preklopljenim stražnjim redom sjedala, volumen prtljažnika mu je 1.653 litre (u ovom slučaju rezultat je gotovo ravna „ležište“).

Raspon snage teretno-putničkog "Focusa" četvrte inkarnacije u potpunosti je posuđen od otvora:

Benzinski dio kombinira redne tro- i četverocilindrične EcoBoost motore obujma 1,0-1,5 litara s turbopunjačem, izravno ubrizgavanje i podesivo vrijeme ventila, proizvodeći 85-182 konjske snage i 170-240 Nm okretnog momenta.
Dizelski "tim" uključuje "četvorke" od 1,5-2,0 litre s turbo punjačem, "snagom" baterije Common Rail i raspored razvoda s 8 ili 16 ventila, koji stvaraju 95-150 KS. i 300-370 Nm rotacijskog potencijala.

Kao standard, svi motori rade u kombinaciji sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem i pogonjenim prednjim kotačima, ali za neke od njih opcijski je dostupan 8-pojasni automatski mjenjač (s polugicama za biranje stupnjeva prijenosa na upravljaču).

Što se tiče dizajna, četvrta inkarnacija Ford Focus Wagon ne razlikuje se od istoimenog hatchbacka - temelji se na globalnoj platformi "C2" s poprečno orijentiranom pogonskom jedinicom i neovisnim ovjesom MacPherson na prednjoj osovini. Straga automobil može biti opremljen ili poluneovisnim torzionim nosačem ili nezavisnim multi-linkom (u drugom slučaju također s adaptivnim amortizerima "svuda okolo" uz nadoplatu).

Karavan je opremljen električnim servo upravljačem i disk kočnicama na svim kotačima (sprijeda s ventilacijom) s ABS-om, EBD-om i ostalom elektronikom.

Na europskom tržištu prodaja modela Ford Focus Wagon za 2019. godinu trebala bi početi u bliskoj budućnosti, iako razine opreme i cijene još nisu objavljene.

Što se tiče standardne i opcijske opreme, u tom će pogledu teretno-putnički model u potpunosti kopirati otvor.

Prvi automobili Ford Focus pojavili su se u Rusiji 1999. godine i od tada ih je samo u našoj zemlji prodano više od pola milijuna, što još jednom potvrđuje da su Fordovi automobili vrlo popularni u cijelom ZND-u, a posebno u Rusiji. Sa potpunom sigurnošću se može reći da novi Ford Focus 2018 bit će u velikoj potražnji među Rusima. Nije ni čudo - automobil je pristupačan za srednju klasu, cijene servisa i rezervnih dijelova su prilično pristupačne, a kvaliteta je na razini. Pogledajmo pobliže Ford Focus i vidimo kakav je?

Generacija 1 (1998.-2004.). U početku su se automobili proizvodili u Njemačkoj i Španjolskoj, a nešto kasnije proizvodnja je uspostavljena u SAD-u i Meksiku. A 2002. godine pokrenuta je proizvodna linija u Lenjingradskoj regiji, što je unaprijed odredilo buduću popularnost Focusa u Rusiji i učinilo ih "narodnim" automobilom.

Iste godine izvršena je značajna restilizacija i pojavile su se "napumpane" verzije ST170 (Sport Technology) i RS (Rally Sport).

Generacija 2 (2004-20011). Automobil je postao svestraniji i proizvodio se na platformi C1, koju također koriste brojne marke Volvo i Mazda. Godine 2008. na sajmu automobila u Frankfurtu predstavljena je restilizacija u stilu takozvanog kinetičkog dizajna.

Generacija 3 (2011.-2018.). Model je predstavljen na sajmu automobila u Detroitu u siječnju 2010. Kabrioleti i kupei s 3 vrata uklonjeni su iz ponude. Značajno su poboljšani tehnički podaci platforma i motor, kao i sigurnosni sustavi. Godine 2014. izvršena je restilizacija i započela je proizvodnja modela s dizelskim motorom.

Generacija 4 (2018...). Unatoč činjenici da se treća generacija Focusa pokazala iznimno uspješnom, njeno vrijeme prolazi i, ako je vjerovati proizvođačevim obećanjima, 2018. ćemo vidjeti Ford Focus IV. Poznato je da proizvođač već testira novi proizvod, najvjerojatnije će se sam oblik kućišta neznatno promijeniti, ali pojavit će se mnogi moderni "čipovi", poput LED optike već u osnovnoj konfiguraciji, a moderniji i elegantniji materijali će se pojaviti koristiti u interijeru.

Vanjski

Početkom kalendarske godine na internetu su se pojavile prve špijunske fotografije 4. generacije Ford Focusa, a 10. travnja 2018. održana je službena prezentacija modela u Kini i Europi. Novi automobil pozicioniran je kao utjelovljenje najnaprednijih tehnologija i nove ere dizajna. Dobit će impresivne tehničke karakteristike, elegantan vanjski izgled, kao i udoban i funkcionalan interijer, u kojem je sve promišljeno za sigurnost i udobnost vozača i putnika.

Vanjski izgled modela karakteriziraju elementi kao što su:

produžena kapuljača;
velika šesterokutna rešetka u stilu Aston Martina;
Vjetrobran s povećanim kutom nagiba, osiguravajući odsutnost odsjaja sunčeve svjetlosti i nadolazećih prednjih svjetala;
elegantna optika glave s ekskluzivnim uzorkom LED linija;
masivni prednji branik s velikim usisnicima zraka, čiji blokovi također imaju ugrađena uredna svjetla za maglu;
glatke linije, naglašene stilskim žigosanjem elemenata tijela;
uzdižuća donja linija bočnog stakla;
impresivan dizajn stražnjeg branika s integriranim dimenzijama i dvostrukim vrhom ispušne cijevi;
mali gornji spojler koji kao da je produžetak linije krova;
novi oblik stražnjih svjetala, koji se sastoji od dva bloka, od kojih se jedan nalazi na vratima prtljažnika;
ekskluzivni dizajn kotača.

Rad dizajnera i inženjera vidljiv je golim okom, jer je novi Ford Focus, koji će se u prodaji pojaviti 2018.-2019., postao još izražajniji i dobio moderan moderan dizajn, koji će zasigurno osigurati interes za model od mladih ljudi koji cijene pouzdanost, udobnost i tehnologiju, savršenstvo automobila.

Automobil će se proizvoditi u tri varijante karoserije:

limuzina;
hatchback;
karavan

Također, uz standardne konfiguracije, kupcima će biti ponuđene ekskluzivne opcije:

Focus Active - sportska cross-verzija;
Focus Vignale je luksuzni luksuzni automobil.

Prema upravi Forda, novi će proizvod veličinom premašiti trenutnu Fordovu inačicu, čineći ga prostranijim i praktičnijim, posebice karavan. Paradoks je da zajedno s povećanjem ukupne dimenzije Automobil će postati lakši gotovo 200 kilograma, zahvaljujući modernijim materijalima karoserije. S obzirom da je njegova težina već bila mala - 1300 kg, promjena je vrlo značajna.

Automobil planiraju povećati i u duljinu i u širinu, što će biti moguće zahvaljujući korištenju nove šasije. Moguće je da novi auto nabavit će inovativnu LED optiku, kao što je već učinio njegov glavni konkurent u C-klasi - Opel Astra K. Korištenje takve optike, kao što je već pokazalo iskustvo iste Astre, siguran je put do uspjeha, pogotovo ako tvrtka ima za cilj proširiti svoju prisutnost iu Europi iu Rusiji.

Interijer

U unutrašnjosti također ima dosta inovacija, a prije svega korištenje novih visokokvalitetnih materijala u završnoj obradi automobila i proširenoj funkcionalnosti. Općenito, dizajn se pokazao smirenijim od prethodnika. Stil i elegancija linija nadopunjeni su visokom funkcionalnošću sustava, kao i ergonomijom prostora i promišljenošću interijera u najsitnijim detaljima. Poboljšanja i poboljšanja utjecala su na različita područja:

dizajn glavnih elemenata;
funkcionalnost i kvaliteta standardnog multimedijskog sustava i akustike;
sigurnost, koja je sada uistinu na najvišoj razini.

Među glavnim promjenama vrijedi istaknuti:

multifunkcionalni trokraki sportski upravljač;
inovativna digitalna instrument ploča;
praktičan joystick za upravljanje multimedijom;
integrirani navigacijski sustav s velikim zaslonom osjetljivim na dodir;
full power paket, koji bi trebao uključivati i grijanje za drugi red sjedala.

Specifikacije Ford Focusa 4 iz 2018

Iako nema puno informacija o novom Ford Focusu, već su poznate neke tehničke karakteristike automobila. Konkretno, možemo sa sigurnošću reći da će novi proizvod biti opremljen isključivo motorima s turbopunjačem:

benzinski EcoBoost;
dizel EcoBlue.

Prema insajderskim informacijama, baza za automobil bit će litreni EcoBoost (tri cilindra) snage 100 Konjske snage. Najmoćniji Plinski motor imat će obujam 1,5 litara (4 cilindra) i snagu 180 konjskih snaga. Osnovni mjenjač bit će ručni sa šest stupnjeva prijenosa, a kao opcija će biti dostupni klasični automatski i PowerShift. Neki izvori tvrde da će u Focusu 4 biti najavljen 9-stupanjski automatik. Napunjena (ST) verzija automobila dobit će nadograđeni 2-litarski EcoBoost s kapacitetom od 260 konjskih snaga.

Automobil će imati isključivo prednji pogon, osim što će samo RS verzija imati pogon na 4 kotača.

Početak prodaje u Rusiji i cijena

Novi Ford hatchback je službeno predstavljen, što nam omogućuje reći da će se novi proizvod pojaviti u autokućama u Europi i Kini (naime, to su tržišta na koja je proizvođač prvenstveno računao) ove jeseni. Teško je reći kada će novi proizvod biti dostupan u Rusiji. Najvjerojatnije će se to dogoditi krajem 2018. ili na samom početku 2019. godine.

U Europi će cijena osnovne 4. generacije Ford Forcusa startati od 19.000 eura.

Također vidi video s novim Ford Focusom 2018:

O popularnosti Ford Focusa može se suditi po jednom jednostavnom broju: 123. Automobil se od svog debija 1998. godine prodavao na tržištima toliko mnogo zemalja. Ruski ljubitelji automobila prvi su se put susreli s "Amerikancem" 1999. godine i od tada je najprodavaniji strani automobil u svojoj klasi. Vrijedi istaknuti da Focus ima jedno zanimljivo postignuće: automobil je deset godina zaredom bio među tri najprodavanija na svjetskom tržištu.

S obzirom na to, ne bi trebalo biti čudno uzbuđenje koje su izazvale špijunske fotografije objavljene na internetu novog Ford Focusa 4 2018. godine. Danas ćemo pokušati saznati što možete očekivati od novog modela.

Odmah se primjećuje da je Ford Focus 2018. postao viši, ali je u isto vrijeme izgubio na težini. To je zbog odluke proizvođača o korištenju novo tijelo, koji je uglavnom izrađen od aluminija i karbonskih vlakana. Vanjski izgled automobila postao je mirniji, ali u isto vrijeme izražajniji. Neki stručnjaci primijetili su da je izgled "Amerikanca" postao oštriji i sportskiji. Razlog tome je što su dizajneri djelomično "plagirali" legendarni Mustang.

Dizajn prednjeg dijela automobila pokazuje glavne značajke asortiman modela. Prvo što bih želio primijetiti je glatka tečna hauba, na kojoj možete primijetiti nekoliko zračnih kanala, čija je glavna svrha poboljšati racionalizaciju tijela. Malo više je golemi prednji prozor - isti kao kod prethodnika. Nos američkog modela opremljen je malom šesterokutnom rešetkom, kao i brendiranim LED prednjim svjetlima. Nema iznenađenja u rasporedu donjeg odbojnika: trapezoidni usisnik zraka i par širokih svjetala za maglu.

Iz profila, automobil je postao dinamičniji i istaknutiji. Istaknimo odmah i kosi krov, zbog kojeg se karoserija Focusa 4 može pohvaliti fenomenalnom aerodinamikom. Donja kontura ostakljenog područja usmjerena prema dolje bila je pomalo iznenađujuća, ali, očito, programeri su imali svoje motive da sve dizajniraju na ovaj način. Također bih želio primijetiti volumetrijske oznake na bočnim vratima i elegantne lukove kotača.

Nekoliko zanimljivih novosti pojavilo se u dizajnu stražnjeg dijela automobila, ali, kao i prije, vidljiv je stari dobri Ford Focus. Pogledajte samo vizir visoke tehnologije, koji je već postao zaštitni znak asortimana modela. Osim toga, želio bih primijetiti velika vrata prtljažnika i ogromna prednja svjetla. Što se tiče branika, ovaj masivni element je opremljen trkaća svjetla i ispušnu cijev.

Salon

Gotovo ništa se nije promijenilo u unutrašnjosti novog proizvoda. Kao i prije, unutrašnjost američkog automobila vrlo je jednostavna i praktična. Sve se to uspješno kombinira s njegovom ukupnom proizvodnošću i svestranošću. Vrijedi napomenuti da se “pasivnost” proizvođača po pitanju interijera nije svidjela obožavateljima koji ne prestaju izražavati nezadovoljstvo. Iako to nije sasvim pošteno - sveukupno interijer izgleda prilično dobro, a Focus 4 2018 u ovom aspektu definitivno nije inferioran svojim protivnicima.

Nadzorna ploča Uređen je vrlo kompaktno, ali to ni na koji način nije utjecalo na njegovu čitljivost. Glavni element konzole nedvojbeno je zaslon osjetljiv na dodir koji se nalazi u njenom gornjem dijelu. Ispod su proizvođači instalirali audio sustav i kontrolu klime, čija jedinica glatko prelazi u platformu ručice mjenjača.

Što se tiče upravljača, nije se promijenio u izgledu, ali mu se smanjio promjer. Prema programerima, ovo bi trebalo poboljšati rukovanje. Pa to svatko može potvrditi ili demantirati na probnoj testnoj vožnji. Osim toga, na upravljaču su se pojavile brojne nove multimedijske tipke.

Vozačevo i suvozačevo sjedalo doživjelo je veliku modernizaciju u odnosu na prethodnu verziju modela. Njihov dizajn izveli su vodeći njemački stručnjaci, čiji rad nije bio uzaludan: visoka razina udobnosti i idealna ergonomija. Stražnji putnici imaju više slobodnog prostora, a njihov kauč ni na koji način nije inferioran u odnosu na vozačevo sjedalo u pogledu udobnosti.

Kvaliteta završne obrade je prilično dobra, iako su vozači očekivali bolju. Situaciju djelomično spašava nevjerojatna zvučna izolacija.

Tehnički podaci

Što se tiče karakteristika, već se pouzdano zna da će novi Focus 2018 imati čvršći ovjes, kao i modernizirano podvozje, čiji je glavni cilj povećanje dinamičnosti američkog automobila. Vrijedno je napomenuti da se neki elementi karoserije i komponente modela proizvode u tvornici Elabuga - to bi Focus 4. generacije trebalo učiniti još bližim domaćim entuzijastima automobila.

Novi model nudit će se u tri izvedbe karoserije: osim tradicionalnog hatchbacka, kupci mogu računati i na limuzinu i karavan. Osim toga, Amerikanci planiraju izdati ekskluzivnu verziju automobila - Focus 4 RS 500, s ukupnom nakladom od samo 500 primjeraka.

Linija elektrana novog proizvoda sastoji se od dva benzinska motora - 1,5 i 1,6 litara. Vrijedno je napomenuti da se druga opcija nudi u tri modifikacije: 85, 105 i 125 konjskih snaga. 1,5-litreni motor može proizvesti 150 konjskih snaga. Sve jedinice rade sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, a dodatnih 6 automatskih mjenjača moguće je spojiti na junior benzinski motor.

Osim toga, svi motori mogu sigurno raditi na 92 benzina i, štoviše, u skladu su sa standardima EURO-6.

Mogućnosti i cijene

Najvjerojatnije će američki automobil biti ponuđen u dvije razine opreme. Osnovni popis opreme uključivat će:

Tempomat.
Parktronik.
Paket sigurnosnih sustava.
Multifunkcionalni volan.

Minimalna cijena novog proizvoda bit će postavljena na 800 tisuća rubalja. Najpopularnija modifikacija koštat će kupce 1.100 tisuća rubalja. Trošak se može činiti malo visokim, ali proizvođači obećavaju da je cijena u potpunosti u skladu s kvalitetom.

Datum izlaska u Rusiji

Početak masovne montaže novog proizvoda zakazan je za proljeće 2018. Stoga početak prodaje u Rusiji treba očekivati najkasnije u 3.-4. kvartalu. Focus 2018 najvjerojatnije će se sklapati u filijali američke tvrtke u Sankt Peterburgu, no informacija još nije potvrđena.

Natjecatelji

Među proračunskim konkurentima Focusa 2018 treba istaknuti Renault Simbol, i. Ako govorimo o vrhunskim protivnicima, ovdje se pojavljuju modeli poput , i . Ovdje se superiornost Amerikanca ne čini tako očitom, a švedski V40 izgleda kao izraziti favorit.

Prvi automobili Ford Focus pojavili su se u Rusiji 1999. godine i od tada ih je samo u našoj zemlji prodano više od pola milijuna, što još jednom potvrđuje da su Fordovi automobili vrlo popularni u cijelom ZND-u, a posebno u Rusiji. S apsolutnim povjerenjem možemo reći da će novi Ford Focus 2018. biti u velikoj potražnji među Rusima. Nije ni čudo - automobil je pristupačan za srednju klasu, cijene servisa i rezervnih dijelova su prilično pristupačne, a kvaliteta je na razini. Pogledajmo pobliže Ford Focus i vidimo kakav je?

Iste godine izvršena je značajna restilizacija i pojavile su se "napumpane" verzije ST170 (Sport Technology) i RS (Rally Sport).

Generacija 3 (2011.-2018.). Model je predstavljen na sajmu automobila u Detroitu u siječnju 2010. Kabrioleti i kupei s 3 vrata uklonjeni su iz ponude. Značajno su poboljšane tehničke karakteristike platforme i motora, kao i sigurnosni sustavi. Godine 2014. izvršena je restilizacija i započela je proizvodnja modela s dizelskim motorom.

Trenutno su špijunske fotografije uspjele uhvatiti samo prototipove, na kojima su testirani samo određeni tehnički razvoji planirani za implementaciju u novi Ford Focus 4 2018. Izgled Automobil će postati malo agresivniji, koliko se ova riječ općenito odnosi na ovaj model, ispravnije bi bilo reći da je postao izražajniji. Važno je napomenuti da će prema upravi Forda novi proizvod nadmašiti trenutnu verziju Forda veličine, čineći ga prostranijim i praktičnijim, osobito karavan. Paradoks je da će uz povećanje ukupnih dimenzija automobil postati lakši za gotovo 200 kilograma, zahvaljujući modernijim materijalima karoserije. S obzirom da je njegova težina već bila mala - 1300 kg, promjena je vrlo značajna.

Automobil planiraju povećati i u duljinu i u širinu, što će biti moguće zahvaljujući korištenju nove šasije. Moguće je da će novi automobil dobiti inovativnu LED optiku, kao što je već učinio njegov glavni konkurent u C-klasi, Opel Astra K. Upotreba takve optike, kao što je iskustvo iste Astre već pokazalo, siguran put do uspjeha, pogotovo ako tvrtka postavi za cilj širenje prisutnosti u Europi i Rusiji.

Interijer

Na temelju riječi koje su izgovorili menadžeri tvrtke, od novog proizvoda treba očekivati korištenje novih visokokvalitetnih materijala u završnoj obradi automobila. Ford je također obećao reviziju multimedijskog sustava, posebno redizajniranje dizajna i poboljšanje performansi. Osim toga, nova multimedija podržavat će Android Auto i Apple Car - ali to nije prednost, već nužnost, danak stvarnosti. Možda će, u skladu s trendovima, novi Ford dobiti potpuno digitalnu ploču s instrumentima. Kao što je već spomenuto, zbog povećanih dimenzija karoserije, Focus 4 će iznutra postati nešto prostraniji. Vjerojatno će, nakon svog glavnog konkurenta u C-klasi, novi proizvod već biti opremljen grijanim sjedalima u stražnjem redu.

Upravljač automobila postat će nešto manji i poprimit će sportskiji izgled.

Tehničke karakteristike Ford Focus linije 4. generacije 2018

Cijela linija Ford Focus 4 za 2018. opremljena je samo motorima s turbopunjačem obitelji EcoBoost i EcoBlue.

Petrol EcoBoost bit će predstavljen u dvije varijante:

trocilindrični motor zapremine 1 litre i snage od 100 do 140 konjskih snaga;
četverocilindrični motor obujma 1,5 litara i snage 180 konjskih snaga.

EcoBlue diesel liniju predstavit će:

1,5 litarski motor sa 118 konjskih snaga;
"kopjejka" s kapacitetom od 130 konjskih snaga.

Proizvođač nagovještava da automobil Focus iz 2018. može biti opremljen ili hibridnim motorom s dosegom većim od 150 kilometara s jednim punjenjem baterije ili potpuno električnim pogonom, no dostupnost tih modela je ograničena rusko tržište i dalje ostaje veliko pitanje.

Ne zaboravite na "vruće" verzije RS i ST, koje će osim forsiranog dvolitrenog motora snage oko 260 konjskih snaga biti opremljene i sustavom pogona na sve kotače.

Dok smo već kod pogona, pogledajmo prijenos i ovjes. Nema jasnih informacija od proizvođača, što je čudno. Sigurno je poznato samo prisustvo 6-stupanjskog mjenjača. ručna kutija mjenjači i 6-brzinski “robot”.

Također je vrijedno razmotriti izgled automatskog stroja Power Shift, koji se dobro pokazao na trećoj generaciji Focusa. Ali ono što doista ostaje misterij, a ujedno pobuđuje zanimanje je potpuno novi automatski mjenjač s 9 stupnjeva.

Što se tiče ovjesa, možemo sa sigurnošću reći da će povećani međuosovinski razmak osjetno utjecati na vozna svojstva auto Ford Focus 4 2018. No, još ne možemo reći hoće li ovaj ovjes biti uglađeniji i udobniji ili će se automobil poput mačke držati podloge, sve ovisi o postavkama ovjesa i upravljanja.

Također je vrijedno uzeti u obzir da je, unatoč povećanju dimenzija karoserije Forda, njegova težina osjetno manja od one kod prethodnika i bit će nešto oko jedne tone. To je moguće zahvaljujući korištenju čelika visoke čvrstoće, aluminija i karbonskih vlakana u strukturi karoserije, što će olakšati automobil.

Što se tiče pogona, naravno, prednost će imati prednji pogonski kotači, naravno, osim "nabrijanih" verzija koje će biti opremljene pogonom na sve kotače.

Glavne prednosti nove četvrte generacije modela Ford Focus 2018

Analizirajmo što smo naučili o novom modelu Ford Focus 4 2018. i usporedimo ga s prethodnim verzijama automobila, s njihovim prednostima i nedostacima.

Naravno, novi model će biti izuzetno atraktivan automobil. Stroj kombinira zanimljiv, prema današnjim standardima, dizajn, moderne tehničke komponente s velikim brojem različitih funkcija.

Naravno, bogatstvo i kvaliteta završnih materijala neće proći nezapaženo. Ali ako razmislite o tome, ove promjene i poboljšanja izravno utječu na cijenu automobila i, u pravilu, dovode do povećanja cijene proizvoda za 15% u usporedbi s prethodnom verzijom.

Video prezentacija restiliziranog Ford Focusa 4. Cijena automobila 2018

A sjećamo se da je jedna od prednosti prethodnih verzija Focusa bila njegova pristupačnost. Stoga će povećanje cijene automobila dovesti do trenutačnog i značajnog pada prodaje Forda na domaćem automobilskom tržištu.

Ne bi bilo naodmet podsjetiti da je u posljednje vrijeme prisutna tendencija da vlasnici automobila masovno prelaze na Fiestu, koja je prošle godine zauzela drugo mjesto po prodaji. Stoga će poskupljenje Focusa samo pogoršati situaciju.