Kada će novi crossover iz Škode izaći? Nova ŠKODA KODIAQ
Dana 6. travnja 2017. prima narudžbe za novi crossover Škoda Kodiaq Model godine 2017-2018. Dugo očekivana nova Škoda, sposobna konkurirati priznatim majstorima srednje SUV klase, pojavit će se u salonima automobila u lipnju. Istina, prve kopije modela bit će isporučene na rusko tržište u ograničenim količinama iz Češke, a početne konfiguracije još se ne očekuju. Nova Škoda Kodiak češke proizvodnje 2017-2018 stići će u prilično bogatim verzijama Ambition Plus (cijena od 1 999 000 rubalja) i Style Plus (od 2.315.000 rubalja). Bit će to modifikacije s 1.4 TSI benzinskim turbo motorom snage 150 KS, 6-br. DSG mjenjač I pogon na sve kotače.
Puno lansiranje novog Škodinog modela dogodit će se početkom 2018., kada prva lokalizirana vozila počnu silaziti s proizvodne trake tvornice u Nižnjem Novgorodu. Istodobno će se raspon modifikacija i konfiguracija crossovera značajno proširiti, uključujući pojavu osnovnih verzija. početna cijena Škoda Kodiak s 1.4 TSI motorom 125 KS, 6 ručnim mjenjačem i prednjim pogonom, prema preliminarnim podacima bit će 1 500 000 rubalja. Prednarudžbe za takve verzije SUV-a također se mogu staviti sada, ali cijena se može promijeniti bliže datumu izlaska.
Što je Škoda Kodiaq?
Novi Škodin crossover pripada kategoriji terenskih vozila srednje veličine, savršen za vožnju po svim vrstama podloga, osim za terensku vožnju. Automobil je izgrađen na modularnoj MQB platformi, koja je temelj srodnog Tiguana. Automobil ima mogućnosti rasporeda unutrašnjosti s pet i sedam sjedala, što, zajedno s impresivnim volumenom prtljažnika, čini Kodiaq pogodnim za obiteljska putovanja.
Postavljanje trećeg reda zahtijevalo je povećanje međuosovinskog razmaka, koji se na kraju produžio na 2791 mm (+114 mm u odnosu na bazu Tiguana). dimenzije Karoserija novog Skoda Kodiaka bila je: duljina - 4697 mm, širina - 1882 mm, visina - 1676 mm. Razmak od tla SUV-a ne prelazi 188 mm. U nastavku smo dali popis navodnih konkurenata češkog novog proizvoda:
Vanjski dizajn novog modela
Izgled novog Kodiaka dizajniran je u stilu ostalih automobila marke. To dovodi do pomalo uglatih obrisa karoserije, svi elementi vanjskog dekora ističu se oštrim rubovima. Sprijeda, prepoznatljiva maska hladnjaka daje ton s elegantnim kromiranim okvirom i okomitom palisadom od dvostrukih šipki koje stvaraju zanimljiv trodimenzionalni efekt. Na stranama lažnog hladnjaka nalaze se vrlo sužena prednja svjetla, naglašena ispod tankim linijama LED trkaća svjetla. Standardna oprema uključuje halogenu prednju optiku; u skupim verzijama ili uz dodatnu naknadu - sve LED jedinice. Mali dijelovi svjetala za maglu, opremljeni rotirajućim reflektorima, nalaze se točno ispod glavnih svjetala.
Čvrsti prednji branik crossovera impresionira prorezom za dovod zraka koji se proteže cijelom širinom. Ovaj dizajn vizualno povećava širinu automobila, a istovremeno daje osjećaj pouzdanosti i stabilnosti.
Stražnji dio nove Škode ukrašen je elegantnim višestrukim svjetlima sa svijetlim LED punjenjem. Prilično velika vrata prtljažnika pravilnog oblika i lakonski stražnji branik s dvije crtice svjetala za maglu dovršavaju formiranje stražnjeg dijela karoserije SUV-a, koji možda ne blista dizajnerskim užicima, ali je još uvijek vrlo lijep i sklopiv.
Profil Škode Kodiak ima standardni "crossover" oblik s kratkim prevjesima, blago nagnutom linijom krova i visokim pragom prozora. Bočni retrovizori djeluju malo maleno - to je cijena koju treba platiti za poboljšane aerodinamičke performanse. Usput, aerodinamičnost crossovera je vrlo dobra, što dokazuje Cx koeficijent od 0,33. U lukove kotača modela nalaze se kotači veličine 17-19 inča.
Značajke interijera
Unutrašnjost novog Kodiaka odlikuje se kvalitetnim završnim materijalima, promišljenom ergonomijom i mnoštvom "pametnih" rješenja poznatih Škodi. Prednja ploča dizajnirana je u jednostavnom stilu, eliminirajući nepotrebne tipke i prekidače. Multimedijskim sustavom upravljaju samo senzori (fizički gumbi dostupni su samo za početni Swing radio).
Raspon glavnih jedinica je prilično širok i svi su poznati iz drugih čeških modela, na primjer, istog. Popis uključuje:
- Swing sa 6,5-inčnim zaslonom (utor za SD karticu, USB);
- Bolero s 8,0-inčnim zaslonom (utor za SD karticu, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- Amundsen sa zaslonom od 8,0 inča (navigacija, MapCare, 2 utora za SD kartice, USB, Bluetooth, SmartLink+);
- Columbus sa zaslonom od 8,0 inča (navigacija, MapCare, Wi-Fi, DAB digitalni radio, 2 utora za SD kartice, USB, Bluetooth, SmartLink+, bežično punjenje pametnog telefona i povezivanje s vanjskom antenom, LTE veza).
Prvi red sjedala može lako primiti vozače s bilo kojim antropometrijskim podacima. Udobno sjedenje je omogućeno uzornim profilom sjedala, opipljivom bočnom potporom, optimalnom gustoćom podstava i prisutnošću potrebnih podešavanja. U skupim razinama opreme vozačevo sjedalo opremljeno je električnim pogonom s lumbalnom potporom i memorijom položaja.
Biti za upravljačem omogućuje procjenu ergonomski prilagođenog rasporeda kontrola. Pri ruci su praktična upravljačka ploča klime, kutija za pametni telefon s USB i AUX priključcima, a malo dalje, ali na dohvat ruke, dva su pretinca za rukavice srednje veličine. Instrumentna ploča pred vašim očima, iako ima neobičnu digitalizaciju, ipak je prilično lako čitljiva i ne opterećuje se nepotrebnim informacijama. Prikaz putno računalo u početnim verzijama je jednobojan, u zasićenijim je u boji.
Drugi red, pod uvjetom da kabina ima konfiguraciju s pet sjedala, pruža pravu slobodu, omogućujući da tri odrasle osobe sjede bez primjetne nelagode. Standardno, sjedala mogu mijenjati kut naslona i pomicati se uzdužno. Osim toga, putnici straga imaju vlastitu ploču za električno podešavanje s tipkama za kontrolu klime i grijana sjedala, USB priključak te utičnice od 220 i 12 volti. Dostupni su i sklopivi stolovi sa sklopivim držačima za čaše.
Opcijski treći red sjedala jamči razuman smještaj za osobe prosječne visine. Pritom će putnici koji sjede ispred najvjerojatnije biti prisiljeni pomaknuti se skroz naprijed, što će ih znatno ograničiti. No, s ovakvim vanjskim dimenzijama automobila ne može se očekivati udobnija stražnja klupa, a nitko od usporedivih konkurenata sa sedam sjedala nije spreman ponuditi bolje uvjete.
Prtljažnik nove Škode Kodiak organiziran je na zavist kolegama iz razreda. Zapremina prtljažnika s verzijom crossovera s pet sjedala iznosi 650 litara, s verzijom sa sedam sjedala - 270 litara. Preklapanjem naslona stražnjih sjedala dobiva se potpuno ravan utovarni prostor i prostranost prtljažni prostor povećava se na 2065 litara (u slučaju 7 sjedala - 2005 litara). Zanimljivo je da u prvi red s desne strane po želji možete ugraditi stolicu s preklopivim naslonom, što će vam omogućiti prijevoz vrlo velikih dugih predmeta.
Opcije i cijene Skoda Kodiak u Rusiji
Uključeno Ambicija Plus, nudi se po cijeni od 1.999.000 rubalja, uključuje grijanje vjetrobran, grijani prvi i drugi red sjedala, višenamjenski upravljač s kožnom presvlakom i grijanjem, dvozonska klima, ulazak bez ključa, prednji i stražnji parking senzori, 17-inčni aluminijski naplatci, šest zračnih jastuka. Popis elektroničkih sustava pomoći uključuje nadzor mrtvog kuta, tempomat i asistenta u vožnji. preokretanje, pomoćnik za brdske uspone.
Opcije i cijene Skoda Kodiak 2017-2018:
Izvršenje Stil Plus(cijena od 2.315.000 rubalja) opremljen je trozonskom "klimom", sjedalima obloženim alcantarom, električno podesivim vozačkim sjedalom s funkcijom memorije, električnim vratima prtljažnika, vrhunskom Canton akustikom s 8 zvučnika (snaga 575 W), 18- inčni kotači, devet zračnih jastuka. Popis elektroničkih pomoćnika uključuje sustav svestrane vidljivosti (Area View), koji prati udaljenost do onih ispred Vozilo(Front Assist) s automatskim kočenjem (City Emergency Brake) i zaštitom pješaka (Pedestrian Monitor), proaktivnom zaštitom putnika (Crew Protect Assist).
Tehničke karakteristike Skoda Kodiak 2017-2018
Ponuda motora novog češkog crossovera uključuje pet motora:
- Benzinac 1.4 TSI 125 KS (200 Nm);
- Benzinac 1.4 TSI 150 KS (250 Nm);
- Benzinac 2.0 TSI 180 KS (320 Nm);
- Dizel 2.0 TDI 150 KS (340 Nm);
- Dizel 2.0 TDI 190 KS (400 Nm).
Sve navedene pogonske jedinice bit će predstavljene u Rusiji, osim dizelskog motora od 190 konjskih snaga. Tri su mjenjača - 6-stupanjski ručni, DSG-6 s tvorničkim indeksom DQ250 i DSG-7 s indeksom DQ500. Oba robotske kutije opremljeni su "mokrim" spojkama, dok je DQ500 mjenjač daljnji razvoj šesterostupanjskog DQ250.
SUV Škoda Kodiak dostupan je u verzijama s prednjim i pogonom na sve kotače. Shema povezivanja 4x4 provodi se pomoću Haldex spojke (aka BorgWarner), koja prenosi dio okretnog momenta na stražnju osovinu. Konfiguracija ovjesa pretpostavlja ugradnju prednjih MacPherson podupirača i stražnje višestruke veze za sve verzije modela. DCC prilagodljivi amortizeri dostupni su kao opcija. Kočnice na svim kotačima su disk, prednji mehanizmi su ventilirani.
Potpuno tehnički Škoda specifikacije Kodiaq:
| Izmjena | Škoda Kodiaq 1.4 TSI 150 KS | Škoda Kodiaq 2.0 TSI 180 KS | Škoda Kodiaq 2.0 TDI 150 KS | |
|---|---|---|---|---|
| Motor | ||||
| tip motora | benzinski turbopunjac | dizel s turbopunjačem | ||
| Položaj motora | prednji, poprečni | |||
| Radni volumen, kubični metri cm. | 1395 | 1984 | 1968 | |
| Broj cilindara | 4 | |||
| Raspored cilindara | u redu | |||
| Snaga, KS (pri okretajima u minuti) | 150 (5000-6000) | 180 (3900-6000) | 150 (3500-4000) | |
| Maksimalni okretni moment, N*m (pri o/min) | 250 (1500-3500) | 320 (1400-3940) | 340 (1750-3000) | |
| Prijenos | ||||
| Prijenos | 6 ručni mjenjač | DSG-6 | DSG-7 | DSG-7 |
| Pogonska jedinica | plug-in full | |||
| Suspenzija | ||||
| Prednji ovjes | neovisni, tip MacPherson | |||
| Stražnji ovjes | neovisan, multi-link | |||
| Kočnice | ||||
| Prednje kočnice | ventilirani disk | |||
| Stražnje kočnice | disk | |||
| Dimenzije tijela | ||||
| Broj mjesta | 5/7 | |||
| Duljina, mm | 4697 | |||
| Širina, mm | 1882 | |||
| Visina, mm | 1655 | |||
| Međuosovinski razmak, mm | 2791 | |||
| Prednji trag, mm | 1586 | |||
| Stražnji trag, mm | 1576 | |||
| Zapremina prtljažnika (5/7 sjedala), l | 650-2065/270-2005 | |||
| Težina | ||||
| Masa praznog vozila (5/7 sjedala), kg | 1610/1653 | 1625/1668 | 1695/1738 | 1740/1783 |
| Ukupna dopuštena masa (5/7 sjedala), kg | 2210/2368 | 2225/2383 | 2295/2453 | 2340/2498 |
| Najveća težina prikolice bez kočnica, kg | 750 | |||
| Najveća težina prikolice opremljene kočnicama, kg | 2000 | 2200/2000 | 2300 | |
| Cifre goriva | ||||
| Potrošnja goriva u gradskom ciklusu, l/100 km | 8.3 | 8.5 | 9.0 | 6.7 |
| Potrošnja goriva u izvangradskom ciklusu, l/100 km | 6.0 | 6.3 | 6.3 | 5.1 |
| Potrošnja goriva u mješovitom ciklusu, l/100 km | 6.9 | 7.1 | 7.3 | 5.6 |
| Gorivo | AI-95 | dizel | ||
| Volumen spremnika, l | 60 | |||
| Ekološka klasa | Euro 6 | |||
| Indikatori brzine | ||||
| Najveća brzina (5/7 sjedala), km/h | 198/197 | 194/193 | 206/205 | 194/192 |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h (5/7 sjedala), s | 9.8/9.9 | 9.9/10.1 | 8.0/8.2 | 10.2/10.3 |
Parketni novi crossover Skoda Karoq bit će u prodaji u Rusiji početkom 2019. Proizvođač je otkrio karakteristike, detalje i cijenu novog proizvoda za Rusku Federaciju. Na kraju članka je video recenzija nove Škode Karoq 2019.
Ponavljane su glasine da se novi crossover Škoda Karoq 2019 neće prodavati u Rusiji. Sada se pouzdano zna da će novi proizvod, sastavljen u Rusiji i zamijeniti Yeti, ipak stići u prodajne salone u prvoj polovici 2019. Proizvodnja crossovera Skoda Karoq 2019 bit će pokrenuta u tvornici u Nižnjem Novgorodu ili Kalugi, još nema točnih informacija, isto tako proizvođač još nije objavio cijenu i konfiguraciju novog proizvoda. Za sada znamo samo da će nova Škoda Karoq 2019 biti jeftinija u Rusiji; početna cijena potonjeg počinje od 1.389.000 rubalja.
Službena svjetska premijera novog Karoqa održana je u proljeće 2017. godine. Osnova za novi proizvod bila je moderna MQB platforma. Sprijeda je poluneovisni ovjes, a straga multi-link.
| Duljina, mm | 4382 |
| Međuosovinski razmak, mm | 2638 (redovna verzija) |
| Međuosovinski razmak, mm | 2630 (4x4 verzija) |
| Razmak između osovina, mm | 2791 |
Sudeći prema razgovorima između predstavnika tvrtke, konfiguracije Škode Karoq 2019 za Rusiju neće se mnogo razlikovati od europskih verzija. Izvana, automobili će biti jedan prema jedan, a isto bi trebalo biti i unutar crossovera.
Ispod haube nove Škode Karoq 2019 za Rusiju, proizvođač će najvjerojatnije ponuditi iste benzinske i dizel motore kao u Europi. Na izbor će biti dva benzinska i tri dizelska motora.
| Motor nove Škode Karoq 2019 | ||||
| Motor | Gorivo | Volumen, l. | Snaga, KS | Prijenos |
| TSI EA211 Evo | benzin | 1,5 | 150 | 6 žlica Ručni mjenjač ili DSG-7 |
| TSI EA211 | benzin | 1,0 | 115 | 6 žlica Ručni mjenjač ili DSG-7 |
| TDI | dizel | 1,6 | 115 | 6 žlica Ručni mjenjač ili DSG-7 |
| TDI | dizel | 2,0 | 150 | 6 žlica Ručni mjenjač ili DSG-7 |
| TDI | dizel | 2,0 | 190 | DSG-7 |
Što se tiče pogona, novi Škoda Karoq 2019 ima prednji pogon u većini varijanti, a samo vrhunska verzija s dizelski motor 2.0 litreni je dobio pogon na sve kotače. Po svemu sudeći, nakon početka prodaje pogon na sve kotače mogao bi se pojaviti u benzinskoj verziji Škode Karoq s 1.5 TSI motorom.
Ipak, prema mišljenju stručnjaka, Malo je vjerojatno da će EA211 Evo motor doći do kupaca, budući da se u Rusiji treba hraniti samo benzinom AI-98, a većina kupaca jednostavno neće biti spremna za takav potez zbog ekonomskih razloga cijena goriva. Najvjerojatnije će u novoj Škodi Karoq 2019 za Rusiju biti zamijenjen atmosferskim MPI (EA211), zapremine 1,6 litara, budući da je njegova proizvodnja već uspostavljena u Kalugi.
Također ne isključuju mogućnost ugradnje benzinskog TSI (EA211), obujma 1,4 litre, od ranije poznatog na Volkswagen modeli, prikupljeno u Rusiji. Možemo samo čekati početak proizvodnje nove Škode Karoq 2019 u Rusiji i prve isporuke zastupnicima kako bismo u potpunosti vidjeli i razumjeli što proizvođač može zadovoljiti.
Video recenzija nove Škode Karoq 2019:
Tako je Škoda izdala novi crossover tzv Kodiak. Pokušajmo otkriti po čemu se ovaj automobil ističe u svojoj klasi.
Moderno tržište automobila zasićeno je novim proizvodima, a konkurencija među markama je žestoka. I svaki proizvođač pokušava iznenaditi potencijalne kupce. Kupci stalno čekaju na izlazak novog modela. U isto vrijeme, moda za crossover ne nestaje, već naprotiv, sve više i više bukti.
Službeni zastupnici
- Regija:
- Odaberite regiju
Aspek Leader u Iževsku
Iževsk, sv. Kholmogorova 9
Moskva, sv. Koptevskaja 71
Arkhangelsk, sv. Oktyabryat 33 zgrada 1
Sve tvrtkePrvo napomenimo da je opći koncept razvoja Škodinih crossovera do 2020. predstavljen konceptnim automobilom “Visions” na Ženevskom sajmu automobila 2020.
Kao rezultat toga, dosad se pojavio samo novi crossover Škoda Kodiak, koji bi trebao biti distribuiran u Rusiji 2020.–2021. Ukupni izgled podsjeća na konceptni automobil.
Pregled vanjskog i unutarnjeg izgleda
Škoda Kodiak Kodiak
skoda premier felge
unutrašnja sjedala na volanu
prostran dva uredna
- Novi Škoda Kodiak– 2020 2021 nije postao samo crossover, već i najveći automobil u ovoj klasi. Naravno: što se tiče dimenzija, novi model je čak i veći od prošlog Tiguana. Duljina automobila je nešto duža od Mitsubishi Outlander (4697 mm). I širina je veća od navedenog konkurenta (1882 mm). Što se tiče međuosovinskog razmaka, nećete naći ništa slično u cijelom segmentu!
- Škoda crossover – 2020 2021 izgleda elegantno. Prepoznatljivi brendirani poklopac haube sa središnjim žigom možda je jedino što ukazuje na pripadnost obitelji. Posebna "zubasta" rešetka hladnjaka graniči se s neobično tankim LED prednjim svjetlima. Čitav hitri i prijeteći izgled podsjeća na medvjeda (uostalom Kodiak- naziv sjevernog medvjeda iz istoimenog arhipelaga, iako je po ideji Snjegović bio prvi u radnoj verziji).
- Novi Škodin crossover ima dvije vrste: sa sedam ili pet sjedala. Naravno, već postoje takve varijacije u općem segmentu. Ali što se tiče ruskog domaćeg tržišta automobila, ovo je do sada jedini automobil sa 7 sjedala u sektoru crossovera. Iako, prema osjećajima pionirskih stručnjaka, u posljednjem redu osoba osjeća određeno ograničenje. Drugi red je podijeljen na tri dijela, a svaki dio se može zasebno preklopiti. Osim toga, ovaj red ima uzdužno podešavanje.
- Prtljažnik se može pohvaliti obujmom od 720 litara. Model sa sedam sjedala je inferioran: njegov prtljažnik zauzima 270 litara. Ako je treći red preklopljen, automobil može primiti dugačak teret od 2,8 metara.
- Predviđen je bežični sustav punjenja pametnog telefona, au automobil je ugrađen i pomno osmišljen sustav Škoda Connect s brojnim funkcijama i aplikacijama.
- Novi Škoda crossover 2020 ističe se u hrpi korisne sitnice, već poznat s brojnih fotografija. Na primjer, vrata su opremljena posebnim plastičnim oblogama na rubovima. Otvaranjem takvih vrata na uskom parkiralištu, vlasnik automobila može biti siguran da neće oštetiti susjedne automobile. A tu je, primjerice, i pojačanje glasova putnika straga za vozača. Ukupno, stroj ima trideset korisnih šupljina.
- Instrumentna ploča vozača novog crossovera Skoda Kodiak 2020, kao što se može vidjeti na fotografiji, napravljena je prilično strogo. Opremljen je snažnim deflektorima i već u bazi ima 6,5-inčni multimedijski sustav. Ova ugrađena oprema ima standardno Bluetooth sučelje. Ali vrhunske modifikacije automobila moći će se pohvaliti naprednijim multimedijskim sustavima koji zauzimaju do 8 inča prostora.
- Škoda, nakon što je izdala novi crossover model 2020. 2021., obećava da će ga ove jeseni predstaviti ruskom tržištu. Ruska verzija bit će dodatno opremljena sustavom Era-Glonass.
Također pogledajte i godine. 
Ovo su glavne točke koje smo uključili u opis najuočljivijih karakteristika crossovera. Ali u biti automobil je ugađanje konceptnog automobila.
Tehnički podaci
Novi Skoda crossover, prema najnovijim vijestima, obećavaju da će biti opremljeni s najmanje pet mogućih pogonske jedinice iz Volkswagena. Od toga su najmanje dva benzinca, a dva dizelaša. Napajanje Konjske snage ah od 125 l. S.
Svi motori opremljeni su najsuvremenijim sustavima, uključujući povrat energije kočenja i upravljanje toplinom, koji pomažu u postizanju najbolje potrošnje goriva.
Minimalna konfiguracija znači prisutnost ručnog mjenjača. Automatski je također moguć: 6-stupanjski mjenjač DSG mjenjači i novi DSG mjenjač.
Pogon na sve kotače sa šesterostupanjskim ručnim ili automatski prijenos prijenos Dizelski SUV-ovi s pogonom na sve kotače imat će i automatski mjenjač sa sedam stupnjeva prijenosa.
Za terensku vožnju, automobil ima poseban gumb, kada se pritisne, aktivira se odgovarajući način rada.
Što se ovjesa tiče, straga ima mnogo poluga, a naprijed klasični MacPherson. Cijeli ovaj ovjes je podesiv. Pogon na sve kotače povezan je pomoću spojke najnovije generacije. To olakšava moguće popravke.
Usput, moguće je da će u budućnosti postojati verzije SUV-a s električnim motorom, čija snaga doseže 40 kilovata. Sigurno će se kombinirati s benzinskim agregatom. Kada se pojave recenzije vlasnika, ova će činjenica svakako biti cijenjena.
Koliko košta - cijena u Rusiji
Eksterijer i interijer Škoda crossovera Kodiak– 2020. može se proučavati po fotografiji, ali koja je njena cijena, to pitanje, naravno, zanima mnoge.
Ali prvo o raznim "trikovima" vrhunske verzije. Maksimalna konfiguracija uključuje atraktivne opcije kao što su:
- Grijani volan;
- Kontrola klime koja pokriva čak tri zone;
- Ventilacija plus grijana prednja sjedala;
- Kožna presvlaka sjedala;
- Brojni sigurnosni sustavi.
Sada ćemo opisati glavne varijante predstavljenog automobila, čiji je početak prodaje planiran u Rusiji ove jeseni (točan datum još uvijek nije poznat, cijena je približna). 
Podaci su prikazani u sljedećoj tablici.
| Skoda crossover – 2020, tehničke specifikacije | Mogućnosti i cijene, brzina |
| Motor 1,4 l. snaga 125 KS str., mehanika. | Pogon na prednje kotače, ubrzanje do 100 km/h za 10,7 sekundi, cijena otprilike kao i osnovni model Sjajno. |
| Isti agregat na 150 KS. str., ručni mjenjač. | Pogon na sve kotače, ubrzava za 9,8 sekundi, košta malo više od Superba u bazi |
| Diesel motor 2 l., 150 l. str., robotska kutija. | Puni ili prednji pogon. Ubrzava do 100 km/h za 9,4 s. |
| 2 litre, 190 l. str., dizel, robot mjenjač | Ubrzanje do 100 km/h od 8,6 s |
| Isti, 180 l. str., benzinac, robotski mjenjač | Ubrzava do 100 km/h za 7,8 sekundi. |
Što se tiče troškova vrhunskih varijanti najnovijeg SUV-a Skoda Kodiak, koji se ne spominje u tablici, proizvođač ga još uvijek šuti. Međutim, približna cijena naprednih konfiguracija vjerojatno neće preskočiti letvicu koju su postavili konkurenti.
| Motor | Karakteristike | Ambicija Plus | Stil Plus | Aktivan | Ambicija | Stil | Izviđač | L&K | Sportline | SportLine |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.4 benzinac | robot (6 stupnjeva), pogon na sve kotače, 150 KS. | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | - | - | - |
| robot (6 stupnjeva), prednji pogon, 150 KS. | - | - | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | - | - | - | |
| ručni (6 brzina), prednji pogon, 125 KS. | - | - | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | - | - | - | - | |
| ručni (6 brzina), pogon na sve kotače, 150 KS. | - | - | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | - | - | - | |
| 2.0 benzinac | robot (7 stupnjeva), pogon na sve kotače, 180 KS. | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | od 1 459 000 RUB | - | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | - |
| automatik (7 stupnjeva), pogon na sve kotače, 180 KS. | - | - | - | - | - | - | - | od 1 459 000 RUB | - | |
| 2.0 dizel | robot (7 stupnjeva), pogon na sve kotače, 150 KS. | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | od 1 459 000 RUB | - | od 1 459 000 RUB |
Crossover se nudi u tri verzije.
Početna izmjena Aktivan opremljen klima uređajem Climatronic 4 i radiom Swing. Automobili su opremljeni sa 4 zračna jastuka. Prednja sjedala opremljena su opcijom grijanja. Središnji naslon za ruku neće dopustiti da se vozačeva ruka umori čak ni na dugom putovanju, a ergonomski upravljač s kožnom presvlakom jamči udobnost upravljanja. Stražnja LED svjetla čine automobil prepoznatljivim, a terenski karakter modela naglašen je zaštitom motora s donje strane. Spektakularan naglasak koji govori o snazi i originalnosti crossovera su originalni kotači Raticon. Unutrašnjost SUV-a izrađena je u praktičnoj sivoj boji.
Kontrola glasa, 6 zračnih jastuka i tempomat karakteristične su značajke srednje verzije Ambicija. Automobili su opremljeni radiom Bolero, gumbom za pokretanje motora i SmartLink+, koji omogućuje integraciju sustava automobila s pametnim telefonom. Zahvaljujući senzorima za parkiranje, možete lako parkirati čak iu dvorištu visoke zgrade ili na uskom parkiralištu, a Front Assist pomoći će vam da izbjegnete sudar s automobilom koji se kreće naprijed. Atletsku siluetu modela naglašavaju spektakularni crni krovni nosači, a kotači su ukrašeni Mitykas kotačima. Interijer je uređen u crnim bojama s modernim mat elementima.
Vrhunska oprema Stil nudi LED optiku, stražnju kameru i Kessy centralno zaključavanje. Interijer je opremljen rasvjetom (10 sjenila). 4x4 crossoveri opremljeni su sustavom Off Road, koji vam omogućuje odabir optimalnog načina vožnje izvan ceste. Vanjski izgled modela nadopunjuju srebrni krovni nosači, futuristički Triton kotači i pragovi na vratima. Unutrašnjost je dostupna u strogoj crnoj ili nježno bež boji. Presvlake sjedala izrađene su od kombinacije tkanine i kože.
Tehnički podaci
| Motor | 1.4 Priručnik | 1.4 Automatski | 2.0 Automatski | 2.0 Automatski |
|---|---|---|---|---|
| Broj cilindara / obujam, cm3 | 4/1395 | 4/1395 | 4/1968 | 4/1984 |
| Maks. snaga, kW/rpm. | 92/5000–6000 | 110/5000–6000 | 110/3500–4000 | 132/3900–6000 |
| Maks. okretni moment, Nm/rpm. | 200/1400–4000 | 250/1500–3500 | 340/1750–3000 | 320/1400–3940 |
| Gorivo | Benzin sa oktanski broj ne manje od 95 | Dizel gorivo | Benzin s oktanskim brojem najmanje 95 | |
| Karakteristike | ||||
| Najveća brzina, km/h | 190 (189) | 194 (192) | 194 (192) | 207 (205) |
| Vrijeme ubrzanja do 100 km/h, s | 10,5 (10,8) | 9,9 (10,1) | 10,2 (10,1) | 8,0 (8,2) |
| Potrošnja goriva (99/100/EC), l/100 km | ||||
| – urbani ciklus | 7,5/7,4* (7,6/7,5*) | 8,5/8,4* | 6,8/6,7* | 9,1/9,0* |
| – prigradski ciklus | 5,3/5,2* (5,4/5,3*) | 6,3/6,2* | 5,2/5,1* | 6,4/6,3* |
| – mješoviti ciklus | 6,1/6,0* (6,2/6,1*) | 7,1/7,0* | 5,7/5,6* | 7,4/7,3* |
| Prijenos | ||||
| Tip | Pogon prednje osovine | 4 x 4 | 4 x 4 | 4 x 4 |
| Prijenos | Mehanički 6-brzinski | 6-stupanjski DSG | 7-stupanjski DSG | 7-stupanjski DSG |
Kao što i priliči neustrašivom pionira, Kodiak ima impresivne dimenzije: duljina doseže 4697 mm, širina - 1882 mm, visina - 1676 mm. Ove dimenzije daju modelu pouzdanost pri kretanju u urbanim prostorima i na neravnom terenu.
Razmak od tla - 187 mm. Zahvaljujući tome, ni rupe, rupe, ni brežuljci ne predstavljaju nikakvu opasnost za SUV.
Zapremina prtljažnika - 635 litara (verzija s 5 sjedala). S preklopljenim stražnjim sjedalima, kapacitet doseže 1980 litara! Prtljažni prostor je izuzetno funkcionalan: LED svjetiljka, koja se puni iz upaljenog motora, pomoći će noću prilikom istovara prtljage, a stražnja sjedala mogu se preklopiti jednim pritiskom na gumb.
Dizajn koji se pamti, izgrađen na organskoj kombinaciji elegantnih oblika i brutalnog reljefa, neupitne praktičnosti i visoke tehnologije koja čuva vašu udobnost i sigurnost - upoznajte snažnog i snažnog “medvjeda” ŠKODA KODIAQ 2019-2020.
Automobil, nazvan po vrsti smeđeg medvjeda, zauzeo je mjesto korak iznad Yetija, najavljujući se dojmljivim izgledom i velikim unutarnjim prostorom, a dobio je i pet opcija motora s turbopunjačem.
Češki proizvođač automobila Škoda održao je preliminarno predstavljanje terenskog vozila srednje veličine Kodiaq 1. rujna 2016. (u Berlinu), a njegov službeni debi održan je u listopadu (na štandovima Međunarodnog sajma automobila u Parizu).
U Europi je ovaj crossover doslovno odmah nakon svog debija počeo "osvajati novčanike ljubitelja automobila", ali je u Rusiju stigao tek u lipnju 2017. (u početku su to bili češki automobili, ali do proljeća 2018. proizvodnja je uspostavljena u Nižnjem Novgorodu ).
Izgled Škode Kodiaq temelji se na konceptu "Vision S" (demonstriran javnosti u ožujku 2016. na izložbi u Ženevi) - čvrsto građen automobil s uglatim predatorskim obrisima i mišićavim oblicima izgleda svježe, privlačno i dinamično.
Među modernim crossoverima, Kodiak se definitivno neće izgubiti zahvaljujući svojim zanimljivim dizajnerskim rješenjima - ukošenoj "dvokatnoj" optici, izražajnim ukrasima žigova, "debeljuškastim" odbojnicima, moćnim zaobljenim četvrtastim lukovima kotača i oštrim kutnim stražnjim svjetlima.
"Kodiak" je predstavnik klase srednje veličine: duljina mu je 4697 mm, visina - 1655 mm, širina - 1882 mm. Međuosovinski razmak između parova kotača petora vrata je 2791 mm, a udaljenost od tla ukupno 194 mm. U "složenom" stanju, automobil teži od 1527 do 1761 kg, ovisno o verziji. Terensko vozilo prema zadanim postavkama stoji na cesti s kotačima od 17 inča, a kao opcija dostupni su valjci od 18 i 19 inča.
Iznutra, Skoda Kodiaq pokazuje moderan i atraktivan, ali konzervativniji dizajn u usporedbi s vanjskim izgledom, besprijekornom njemačkom ergonomijom i visokokvalitetnim (na nekim mjestima čak i blizu "premium") završnim materijalima.
U kabini se jednostavno nema što kriviti za crossover - višenamjenski upravljač s teksturiranim rubom, lakonska ploča s instrumentima sa zaslonom ugrađenog računala između brojčanika i prednja ploča "bučica" s nagnutim središnja konzola, ukrašen zaslonom u boji s dijagonalom od 6,5 do 8 inča i elegantnom jedinicom klimatskog sustava.
Prema zadanim postavkama, unutrašnjost Kodiaka je peterosjedna s udobnim prednjim sjedalima koja imaju široko razmaknute bočne podupirače i prilagodbe u širokom rasponu, te ugodnim stražnjim kaučem s podešavanjem u uzdužnom smjeru.
Vozači prvog i drugog reda sjedala imaju kraljevski prostor na svim frontovima, ali opcijska "galerija" prikladna je samo za djecu (odrasli čak i nižeg rasta osjećat će se skučeno).
Što se tiče obujma prtljažnika, Kodiak tvrdi da je jedan od najboljih u klasi: u konfiguraciji sa sedam sjedala u prtljažni prostor stane 270 litara prtljage, a u konfiguraciji s pet sjedala – 720 litara. Ostavite li samo dvije osobe u vozilu, kapacitet prtljažnog prostora automobila raste na pristojnih 2065 litara, a rezultat je potpuno ravna površina.
Za Škodu Kodiaq pripremljena je široka paleta četverocilindričnih elektrana, dobro poznatih iz drugih modela koncerna Volkswagen AG:
- Dodijeljene su manje "sposobne" verzije SUV-a benzinski motor TSI serije EA211 s volumenom od 1,4 litre s laganim aluminijskim blokom cilindra, turbopunjačem, optimiziranim izravnim ubrizgavanjem i strukturom razvoda sa 16 ventila. Dostupan je u dvije razine "pumpanja": 125 konjskih snaga pri 5000-6000 o/min i 200 Nm najvećeg potiska pri 1400-4000 o/min ili 150 "kobila" pri 5000-6000 o/min i 250 Nm pri 1500-3500 o/min U verziji "junior", "četvorka" se kombinira isključivo sa 6-stupanjskim "mehanikom" i pogonom na prednje kotače, au verziji "senior" kombinira se i sa 6-stupanjskim DSG "robotom" i prijenos na sve kotače. S takvim "oružjem" crossover ubrzava do "stotke" nakon 9,4-10,7 sekundi, sposoban je izgurati 190-198 km / h i "uništi" ne više od 6-7,1 litara goriva na "autocesti / gradu" ciklus.
- Benzinsku ponudu predvodi 2,0-litreni TSI agregat s ispušnom granom integriranom u aluminijski blok cilindra, kombiniranim napajanjem, turbopunjačem i faznim mjenjačem na dvije bregaste osovine, koji stvara 180 "pastuha" pri 3900-6000 o/min i 320 Nm okretnog momenta pri 1400-3940 o/min.minuta. U kombinaciji sa 7-stupanjskim DSG mjenjačem i pogonom na sva četiri kotača, automobil ubrzava do 100 km/h za 7,8 sekundi, daje mu vršnu brzinu od 206 km/h i troši 7,3 litre goriva u kombiniranom načinu rada.
- Dizelske modifikacije Kodiaka pokreće 2,0-litreni TDI motor s turbopunjačem, izravnim napajanjem Common Rail i zupčasti remen sa 16 ventila. Potencijal mu je 150 “konja” pri 3500-4000 okretaja u minuti i 340 Nm raspoloživog potiska pri 1750-3000 okretaja u minuti, odnosno 190 konjskih snaga i 400 Nm pri sličnim brzinama. U prvom slučaju, dizelski motor je uparen sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili 7-stupanjskim robotiziranim mjenjačem i pogonom na prednje ili sve kotače, au drugom slučaju - isključivo s "automatskim" mjenjačem i četiri pogonski kotači. Ovaj "Čeh" postiže maksimalnu brzinu od 194-210 km/h, do prve "stotke" stiže za 8,6-10 sekundi, a u mješovitim uvjetima troši od 5 do 5,7 litara dizelskog goriva.
Pogon na sve kotače na Škodi Kodiaq implementiran je prema tipičnoj shemi za crossover - hidraulička Haldex spojka s više ploča pete inkarnacije s elektroničkom kontrolom odgovorna je za napajanje kotača stražnje osovine. U normalnim uvjetima 100% okretnog momenta ide na prednje kotače, a ovisno o situaciji na cesti trakcija se automatski raspoređuje između osovina. Unatoč prisutnosti verzija s pogonom na sve kotače i sasvim pristojnom razmaku od tla, terenske sposobnosti automobila ostavljaju mnogo željenog - na primjer, kutovi prilaza i odlaska ne prelaze 22, odnosno 23 stupnja.
Osnova za Škodu Kodiaq je modularna MQB platforma s prednjim pogonom s neovisnom šasijom na obje osovine: sprijeda se koriste McPherson amortizeri, a straga sustav s četiri veze (poprečni stabilizatori su "svuda okolo" ). U "maksimalnim" verzijama, petoro vrata "diše" prilagodljivim ovjesom Dynamic Chassis Control s nekoliko opcija rada - Normal, Sport i Comfort (verzije s pogonom na sve kotače također imaju off-road način). Vrste čelika visoke čvrstoće obilato se koriste u strukturi karoserije SUV-a.
Upravljački sklop "češkog" standardno je nadopunjen električnim pojačivačem snage s progresivnim karakteristikama, a njegov kočioni kompleks čine disk kočnice na sva četiri kotača (s prednjom ventilacijom) i širok raspon elektroničkih "losiona" (ABS, EBD, BAS i drugi).
Na rusko tržišteŠkoda Kodiaq iz 2018. nudi se u tri razine opreme na izbor – “Active”, “Ambition” i “Style”:
Osnovni automobil s motorom od 125 konjskih snaga i ručnim mjenjačem košta najmanje 1.339.000 rubalja, verzija s jedinicom od 150 konjskih snaga i "robotom" koštat će od 1.480.000 rubalja, a verzija s pogonom na sve kotače ne može se kupiti za manje od 1.505.000 rubalja.
Standardni SUV ima: četiri zračna jastuka, električne prozore na svim vratima, media centar sa ekranom osjetljivim na dodir, grijana prednja sjedala, aluminijske naplatke od 17 inča, ABS, ESP, dvozonsku klimu, ERA-GLONASS sustav, radio s osam zvučnika i neke druge moderne opreme.
Crossover u konfiguraciji "Ambition" prodaje se po cijeni od 1.512.000 rubalja, a za "top" modifikaciju morat ćete platiti najmanje 1.769.000 rubalja.
"Najsofisticiraniji" automobil se "hvali": devet zračnih jastuka, kombinirane unutrašnje obloge, prednji i stražnji parking senzori, pokretanje motora bez ključa, LED prednja svjetla, 18-inčni kotači, stražnja kamera, napredniji sustav za zabavu i informiranje, funkcija kontrole udaljenosti i druge prednosti.
