Količina ulja i tekućina za gorivo Renault Logan. Kako odabrati motorno ulje za Renault Logan Koje je motorno ulje u Loganu 2

Pravovremena promjena motornog ulja je ključna za održavanje funkcionalnosti trljajućih elemenata. Visokokvalitetna tekućina može spriječiti prerano trošenje i smanjiti intenzitet začepljenja kruga za podmazivanje jedinice abrazivnim proizvodima od abrazije. Mnogi vlasnici automobila zainteresirani su za pitanje koje ulje napuniti?

Automobili Renault Logan Većina je opremljena Renault motorima s 8 ventila: "K7M1.6" i "K7J1.4", kao i motorima sa 16 ventila - "K4M1.6". Potonji su obdareni blago povećanim specifičnim učinkom. Karakterizira ih i bolje formiranje smjese. Ali njihova "braća" s 8 ventila može se pohvaliti značajnom pouzdanošću, jednostavnošću dizajna i lakoćom održavanja. Međutim, na pitanje kakvo ulje uliti u motor u različitim verzijama modela, stručnjaci odgovaraju da u tome nema temeljne razlike.

Uz standardni rad, životni vijek motora Renault Logan može doseći 400 tisuća km.

Dakle, kakvu vrstu ulja ispravno natočiti? Evo razlike između ovih jedinica u pogledu količine motornog ulja ulivenog u njih:

• 1,6-litrena verzija sa 16 ventila (K4M) - 4,8 litara;
• 1,4-litarska varijanta s 8 ventila (K7J) - 3,35 litara;
• 1,6-litrena verzija s 8 ventila (K7J) - 3,4 litre.

Koju vrstu ulja treba natočiti ako ne promijenite filter? Ako namjeravate promijeniti ulje bez mijenjanja elementa filtera, tada bi te količine trebalo smanjiti za 0,3 litre. Preporuča se mijenjati ulje zajedno s filtrom, budući da ovaj element (koji nije karakteriziran visokom cijenom) sprječava trošenje maziva uzrokovano pojavom abrazivnih čestica u njegovoj okolini - produktima procesa abrazije.

Kakvo ulje trebam sipati u 1,4-litarski motor? Preporuča se mijenjati mazivo u motorima Renault Logan u verzijama 1.6 i 1.4 nakon svakih 15 tisuća kilometara. Ako su radni uvjeti motora vrlo teški, tada bi interval izmjene ulja trebao biti smanjen na otprilike 8 tisuća km. Ti uvjeti uključuju sljedeće:

• početak kretanja bez zagrijavanja motora Renault Logan (osobito važno pri radu s mazivom napunjenim prije promjene sezone, kada zimi ili ljeti vanjska temperatura zraka dosegne kritične vrijednosti);
• agresivna dinamika ubrzanja, popraćena pretjeranim opterećenjem jedinice.

Prateći razinu ulja u kućištu radilice, možete vizualno procijeniti njegovo stanje i procijeniti stupanj potrebe za zamjenom. Tekućina ne smije biti crne boje niti imati miris zagorjelog. Ako su takvi čimbenici prisutni, mazivo zahtijeva hitnu zamjenu.

Kako odabrati pravo ulje?

Koje je ulje najbolje napuniti? Marka Renault preporučuje korištenje maziva "ELF Evolution SXR" s ocjenama "5W40" ili "5W30" za motore modela Renault Logan. Kao alternativa, moguće je koristiti sintetičku tvar koja zadovoljava regulatorni temperaturni kriterij:

• "5W40";
• "5W30";
• ponekad - "0W30 AM".

Prilikom zamjene maziva potrebno je promijeniti o-prsten na odvodnom čepu i element filtera.

Specifikacije za ove potrošne materijale su sljedeće:

• na brtvenom prstenu za čep - 11026 5505R.
• za element filtera ulja - 7700274177 ili 8200768913 (obje opcije su identične).

Algoritam za zamjenu u 1,6-litarskoj jedinici Logan

1. Odvijte čep na vratu kako biste napunili mazivo.
2. Ispod kućišta radilice motora Renault Logan verzije 1.4 i, shodno tome, 1.6, zamjenjujemo spremnik odgovarajućeg volumena za prikupljanje "odrade".
3. Uklanjamo plastičnu zaštitnu ploču kućišta radilice (na motorima s "8 ventila" ne morate demontirati zaštitu, budući da ima tehnološki izrez za odvodni čep).
4. Odvijte odvodni čep na tavi (s kvadratnim ključem postavljenim na "9").
5. Čekamo dok se mazivo potpuno ne isprazni.
6. Za to vrijeme odvrnite kućište starog filtarskog elementa (koristite izvlakač ili druga dostupna sredstva: odvijač, dio brusnog lista itd.).
7. Prije ugradnje novog elementa na Renault Logan, podmažite njegov gumeni prsten "svježim" uljem.
8. Filter montiramo tako da njegovo kućište pričvrstimo rukom na montažni navojni kanal u motoru.
9. Ne zaboravite instalirati brtvenu podlošku na odvodni čep (šifra potrošnog materijala - 1026 5505R).
10. Napunite novo mazivo.
11. Razina tekućine treba biti malo ispod oznake "MAX" na mjernoj šipki.
12. Zatežemo čep za punjenje na poklopcu ventila.
13. Palimo motor i pustimo ga da radi 5-6 minuta.
14. Isključimo ga i pričekamo 15-20 minuta.
15. Kontroliramo razinu - trebala bi biti između oznaka "MIN" - "MAX".
16. Pregledavamo mjesta kućišta filtra i odvodnog čepa i uvjeravamo se da nema curenja.
17. Da biste pravilno kontrolirali kvalitetu maziva u motoru Renault Logan, trebali biste zabilježiti kilometražu na kojoj je ovaj postupak izvršen.

Sada ste sami zaključili koje ulje uliti u motor automobila. Prije punjenja preporuča se isprati sustav mazivom istog proizvođača. Da biste to učinili, ulijte oko 1 litru ulja u kućište radilice, pokrenite motor i pustite ga da radi nekoliko minuta. Isključujemo motor i počinjemo ispuštati mazivo. Pranje se vrši sa starim elementom filtera, uz koji će se prilikom zamjene ukloniti čestice onečišćenja.

Renault Logan je super kompaktni model za zemlje u razvoju. Glavna proizvodnja nalazi se u Rumunjskoj. Od 2005. godine u CIS-u su pokrenute isključivo montažne trgovine. Linija motora nema veliki izbor. Riječ je o 1.4, 1.6l benzinskim jedinicama i 1.5l dizelskim jedinicama u izvedbi s osam ventila. Motor ima prednji dizajn. Model je karakteriziran uglavnom pozitivno.

Mnogi korisnici zainteresirani su za pitanje što motorno ulje ulijte 8 ventila u motor Renault Logan 1.6. To je zbog velikog izbora u auto trgovinama, a vlasnicima automobila je teško odlučiti se za neki određeni.

Razmotrimo vrste tekućina koje je odobrio proizvođač automobila. Sam proizvođač automobila preporučuje ELF Evolution SXR 5W40, ali to nije uvijek najbolja opcija.

Treba uzeti u obzir kilometražu modela. Kada je riječ o hitnim popravcima, uključujući i velike, dopušteno je koristiti mineralno ili polusintetičko ulje u fazi predpopravka.

Majstori kažu: u posljednjem mjesecu prije velikog remonta jedinica neće biti oštećena. Dopustiti da automobil bude u takvom stanju znak je nezadovoljavajuće brige vlasnika automobila. Takve situacije često su iznimke. Da biste produžili životni vijek automobila, potrebno je izvršiti održavanje i napuniti originalno motorno ulje.

Izbor maziva

Možete uliti bilo koju tekućinu u agregat Renault Logan, ali neće svaka tekućina biti od koristi. U ovoj fazi neiskusni vlasnici automobila često čine pogrešku puneći najjeftinije ulje. Korisnici također često štede na održavanju. Preporuke za podmazivanje mogu se dobiti čitanjem uputa, koje predlažu 5W40 ili 30.

Baza je isključivo sintetička, bez obzira na motor. Iskusni entuzijasti automobila pune ga "po oku", unatoč uputama za uporabu. Prema postojećim propisima, za jedinicu od 1,6 litara kapacitet je 4,8 litara. Prekomjerno ili nedovoljno punjenje ima negativne posljedice za motor i dovodi do potrebe za velikim popravcima.

Koje ulje trebam koristiti?

Pravovremena zamjena tekućina u motoru ključ je performansi jedinice. Motorno ulje visoke kvalitete spriječit će trošenje i smanjiti začepljenje kruga motora abrazivnim proizvodima. Modeli Logan često imaju motore "K7M1.6" s osam ventila. Jedinice s osam ventila odlikuju se jednostavnošću dizajna, visokom pouzdanošću i lakoćom održavanja. Stručnjaci ne nalaze veliku razliku u tome koje se mazivo ulijeva u različite verzije modela Logan.

Ako se tekućina za podmazivanje ulijeva bez zamjene filtra, punjenje se mora smanjiti za 0,3 l. Zamjenu motornog ulja treba obaviti zajedno s filtrom, jer on sprječava trošenje ulja uslijed abrazivnih čestica. Motorno ulje u pogonskim jedinicama od 1,6 L treba mijenjati svakih 15.000 km. U teškim radnim uvjetima interval se smanjuje na 8000 km.

Teški uvjeti podrazumijevaju vožnju bez zagrijavanja motora na kritičnim temperaturama, ubrzanje sa značajnim opterećenjem motora.

Prilikom praćenja razine tekućine u kućištu radilice vrši se vizualna procjena. Tekućina ne smije biti crna s mirisom paljevine. Ako se to otkrije, potrebna je hitna zamjena. Kada mijenjate motorno ulje, morate promijeniti prsten i filter.

Koje vrste ulja postoje?

Redovito održavanje Renaulta jamstvo je trajnosti dijelova automobila. Zamjena motornog ulja je važan proces koji zahtijeva redovitost. Da biste sami izvršili izmjenu motornog ulja, trebat će vam određeno znanje i dosljednost u izvođenju radova.

1. Mineral je nestabilan i kapriciozan, ne preporučuje se za upotrebu na niskim temperaturama, ali je jeftiniji od sintetičkog.
2. Polusintetika se preporučuje za automobile s velikom kilometražom. Deblji je od sintetičkog i manje je sklon curenju, što omogućuje lako pokretanje.
3. Sintetika se koristi na svim modernim motorima. Ima maksimalnu fluidnost, odlikuje se stabilnim karakteristikama, koristi se u mrazu i visokim temperaturama.

Vlasnici automobila imaju ambivalentne stavove prema analozima motornog ulja. Razlikuje se u cijeni, a korisnici imaju različite prihode. Ali 50% vjeruje da morate napuniti tekućinom koju preporučuje proizvođač. Što se tiče filtra, bolje je preplatiti, ali ga ne pokvariti kvalitetno ulje kad prethodni zakaže.

Prema iskustvu vlasnika automobila, prikladni analozi su Mann, Fram itd. Zamjenu treba izvršiti istim ili analognim. Ovo ulje ne ostavlja naslage ugljika u jedinici. Ako je podrijetlo korištenog motornog ulja nepoznato, potrebno je isprati agregat posebnim sredstvima. Slijedeći jednostavne preporuke, možete produljiti vijek trajanja motora.

U čast obljetnice, tvrtke su stvorile novu zajedničku liniju ELF Evolution RN-Tech maziva.

U 2018. marka maziva ELF i francuski proizvođač automobila Renault obilježavaju pola stoljeća suradnje. Od 1968. godine, kada je potpisan ugovor o preporuci ulja između ELF-a i Renaulta, tvrtke su radile zajedno, razvijale se i postigle uspjeh u motosportu i poslovanju.

Tijekom 50 godina suradnje, tvrtke su uspjele postići industrijski rast u cijelom svijetu, povećavajući učinkovitost i produktivnost svojih proizvoda te priznanje i povjerenje obožavatelja. Opsežno iskustvo u suradnji i zajednička predanost inovacijama bili su temelj nove zajedničke linije maziva ELF Evolution RN-Tech, stvorene u čast godišnjice suradnje tvrtki.

Nova originalna visokokvalitetna sintetička maziva u skladu su sa svim trenutnim odobrenjima proizvođača RN17, RN17 FE i RN RSA. Posebnost Obljetnički proizvod, uz visoke performanse i pouzdanost marke, uključivao je i posebno dizajniranu kolekciju ograničenog izdanja.

Obljetnički asortiman maziva, koji su zajednički stvorili Renault i ELF, uključuje tri vrste ulja dizajniranih da zadovolje potrebe svih asortiman modela Renault 2018 model godine. Tako je, na primjer, ulje ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 prilagođeno radnim uvjetima motora Renault Sport, kao i za upotrebu u najtežim klimatskim i urbanim uvjetima. Konačno, ulje ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, koje premašuje tehnološke standarde i ACEA (Udruga europskih proizvođača automobila) standarde emisije u okoliš, poboljšava ekonomičnost goriva do 3%* u vozilima Renault smanjenjem trenja motora (*prema službenom M111FE testu poboljšanja uštede goriva).

“Tijekom proteklih 50 godina, ELF i Renault zajednički su odgovorili na izazove našeg vremena i postigli impresivne rezultate,– komentira Mathieu Soulas, potpredsjednik tvrtke Total Lubrifiants, – Ne namjeravamo stati jer s Renaultom možemo riješiti sve ekološke, tehničke i poslovne probleme koji se mogu pojaviti u budućnosti.”

“Tvrtke surađuju u Rusiji više od 10 godina. TOTAL VOSTOK i Renault Rusija nastoje donijeti rusko tržište tehnička stručnost, međunarodne inovativne tehnologije i razvoj u cilju razvoja lokalnog tržišta i poboljšanja kvalitete usluga korisnicima. Zahvaljujući ovom partnerstvu, sve veći broj Rusa odabire proizvode naših tvrtki.”, kaže Fabien Voisin, generalni direktor TOTAL VOSTOK-a.

Načela partnerstva između ELF-a i Renaulta

Izvrsni rezultati suradnje između ELF-a i Renaulta temelje se na četiri glavna načela:

1) Suradnja u području istraživanja i razvoja maziva i goriva za prvo punjenje u tvornicama RENAULT i za postprodajni servis vozila. Kako bismo osigurali da se prednosti korištenja posebnih motornih ulja osjete već unutar prvog kilometra vožnje vašeg Renaulta, mi, zajedno s tehničkim službama RENAULT, neprestano radimo na njihovom poboljšanju. Kako bismo dobili preporuku RENAULT-a, naši proizvodi prolaze mnoga ispitivanja, a tek nakon njih započinje proces proizvodnje ulja u našim visokotehnološkim tvornicama. Tako je rezultat uspješne tehničke suradnje bila izrada niza nezamjenjivih mjenjačkih ulja za mjenjače RENAULT i originalna ulja, smanjujući potrošnju goriva.

2) Sustavna suradnja s ELF-om na razvoju originalnih ulja ELF je glavni dobavljač alijanse Renault-Nissan (osobito za ulja za mjenjače u mnogim zemljama).

4) Napredna suradnja u motosportu

• Grupa Total i Renault Engine Division imaju ekskluzivnu tehničku i marketinšku suradnju na području Formule 1,

ELF i RENAULT: zajedničke vrijednosti i povijest

RENAULT i ELF dijele zajedničke vrijednosti imidža: inovacije, tehnička stručnost, moto sport. Bez sumnje, utrke su najbolji način testiranja naših proizvoda na djelu - motora i ulja za prijenose, motori i mjenjači - koji se često razvijaju istovremeno... i uvijek s nesmanjenim entuzijazmom.

Neki ključni datumi u povijesti ELF-a i RENAULT-a

1968: prvi sporazum o preporuci ulja između ELF-a i RENAULT-a,
1973: Alpine-Renault i Elf postaju svjetski prvaci u reliju,
1977: RENAULT i ELF debitiraju u Formuli 1,
1978: Alpine-Renault i Elf postaju prvaci 24 sata Le Mansa (vozači: Jaussaud i Pironi),
1979.: prva zajednička pobjeda RENAULT-ELF-a u Formuli 1 Grand Prix (Jean-Pierre Jabouill, Francuska Velika nagrada),
1983.: Renaultov prvi turbo motor Formule 1: Alain Prost osvaja četiri Grand Prixa u svom Yellow Kettleu, završavajući drugi u prvenstvu vozača
1988: 500 tisuća tona ELF motornih ulja je već prodano!
1992-1997: 6 naslova prvaka za Williams Renault ELF i Benetton Renault ELF, vozači Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Alijansa Renault-Nissan - ponovno pokretanje marke Dacia,
2000: Renault se kao momčad vraća u Formulu 1 (s motorom stvorenim 1990-ih),
2005: RENAULT pokreće Svjetsku seriju Renault (WSR), s ELF-om kao partnerom i sponzorom,
2005.-2006.: dvostruka pobjeda u prvenstvu vozača i konstruktora Formule 1 s Fernandom Alonsom,
2007: Lansiranje Renaultovih standarda maziva za naknadno tržište; ELF je jedini brend koji je dobio puno odobrenje,
2008: RENAULT i ELF slave 40 godina uspješne suradnje,
2010.: motor RENAULT i ulja ELF slave svoju 9. pobjedu u Prvenstvu konstruktora Formule 1,
2011.: mladi i talentirani Sebastian Vettel postaje najmlađi prvak Formule 1 u bolidu s motorom RENAULT,
do 2011. imamo 10 naslova prvaka i više od 130 pobjeda u F1 utrkama s Renaultom,
2012: priča se nastavlja! Ugovori između RENAULT-a i ELF-a prošireni su radi daljnjeg razvoja suradnje i uspjeha u motosportu.

Pravovremena izmjena ulja je neophodna kako bi se smanjilo trošenje dijelova motora; osim toga, začepljenje sustava za podmazivanje proizvodima trenja može poremetiti normalan rad motora i smanjiti udobnost rada vozila.

Automobili Renault Logan najčešće su opremljeni motorima s unutarnjim izgaranjem s osam ventila rasplinjača Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 i motorima s unutarnjim izgaranjem sa šesnaest ventila K4M 1.6. Motori s unutarnjim izgaranjem sa šesnaest ventila imaju nešto veću specifičnu snagu i potpuno izgaranje goriva, dok su motori s osam ventila pouzdaniji, jeftiniji i lakši za rukovanje. Standardni životni vijek motora Renault Logan je, uz pravilan rad, 400 tisuća km. Sada nam je važno razlikovati ove modele motora u smislu količine ulivenog motornog ulja:

• motor 1.6 16 ventila (K4M) – 4,80 litara
• motor 1.4 8 ventila (K7J) – 3,35 litara
• 1.6 motor s 8 ventila (K7M) - 3,40 litara.

Ako se izmjena ulja vrši bez zamjene filter ulja, tada se ti volumeni smanjuju za 0,3 litre. No, preporučujemo istovremeno mijenjanje ulja i filtra ulja, to nije samo zbog jeftinosti filtra (bilo koji filtar će poslužiti) u usporedbi s cijenom ulja, već i zbog dominacije glavnog kriterija za trošenje ulja - začepljenje produktima trenja.

Preporuča se mijenjati ulje u motoru Renault Logan 1.6 svakih 15 tisuća km. Teški radni uvjeti ubrzavaju trošenje ulja, a zamjenu treba obaviti svakih 8 tisuća km. Teški radni uvjeti obično znače: vožnju bez predgrijavanja motora, rad vozila pri naglo promjenjivim temperaturama (na primjer, zimi do -35*C, a ljeti do +35*C na jednom ulju), naglo ubrzavanje, uključujući planina ili tijekom preopterećenja itd.

Prilikom provjere razine ulja možete procijeniti i potrebu njegove zamjene. Motorno ulje ne smije imati crnu boju ili miris spaljenog, inače je vrijeme da ga promijenite. Čep za provjeru razine ulja Renault automobil Na fotografiji je prikazan Logan.

Motorno ulje

Proizvođač preporučuje korištenje u motoru automobila Renault Loganovo ulje ELF Evolution SXR 5W40 ili ELF Evolution SXR 5W30. Ali, možete koristiti bilo koju kvalitetu sintetičko ulje, prikladno za temperaturni raspon rada vozila: 5W-40, 5W-30 ili čak 0W-30 AM.

Kada mijenjate motorno ulje, vrijedi zamijeniti brtvu odvodnog čepa i filter ulja.

1. Šifra brtve odvodnog čepa je 11026 5505R.
2. Filtar ulja će poslužiti - 7700274177 ili 8200768913 (oba filtera su zamjenjiva).

Postupak izmjene ulja u automobilu Renault Logan 1.6:

1. Odvrnite poklopac otvora za punjenje ulja.
2. Stavite posudu za staro ulje.
3. Uklonite zaštitu motora na K4M 1.6 sa šesnaest ventila (na modelima motora s unutarnjim izgaranjem s osam ventila, ne morate uklanjati zaštitu).
4. Odvijte čep za pražnjenje (kvadrat 9), ali ga nemojte ispustiti u posudu s uljem. Svi radovi s rabljenim uljem moraju se izvoditi u zaštitnim gumenim rukavicama.
5. Pričekajte da ulje iscuri što je više moguće.
6. U ovom trenutku odvrnite stari filtar ulja (možete koristiti poseban izvlakač koji se prodaje u bilo kojoj trgovini). Filter možete odvrnuti rukom, pogotovo ako na kućište filtera zavrnete tanki brusni papir.
7. Prije ugradnje filtra za ulje, podmažite O-prsten i navoje svježim uljem.
8. Instalirati novi filter u kućište i zavrnite ga na mjesto. Zategnite navoje isključivo ručno, bez upotrebe alata.
9. Postavite novu brtvu odvodnog čepa (šifra 1026 5505R) na čep i zategnite čep.
10. Napunite novim uljem.
11. Razina ulja bi trebala biti malo ispod oznake "MAX".
12. Ne zaboravite zategnuti čep otvora za punjenje ulja.
13. Ostavite motor da radi u praznom hodu 5 minuta, ugasite ga i provjerite razinu ulja.
14. Razina ulja treba biti malo iznad sredine između oznaka “MIN” i “MAX”.
15. Provjerite mjesta ugradnje filtra i odvodnog čepa na curenje, ako je sve normalno, postavite zaštitu motora. Ako se otkriju curenja, zategnite navoje.
16. Radi lakšeg praćenja kvalitete ulja i stanja motora s unutarnjim izgaranjem, savjetujemo vam da pri svakoj izmjeni ulja zabilježite kilometražu.

Prije dodavanja svježeg ulja, motor možete isprati uljem iste marke. Za to je potrebno uliti jednu litru ulja, pokrenuti motor i pustiti ga da radi nekoliko minuta, zatim ugasiti motor i ispustiti ulje. Pranje treba provesti sa starim filtrom, jer će se u tom slučaju isprane čestice ugljika i suspendirani metalni prah ukloniti zajedno sa starim filtrom.

Video upute

Dobar dan dragi prijatelji! Ako ste vlasnik Renault Logana, onda vam odmah žurim čestitati - ovaj će vam članak svakako biti koristan. Za druge entuzijaste automobila, upoznavanje s njegovim sadržajem također će biti korisno. Svi znamo da je pravovremena zamjena svježeg ulja ključ dugog i uspješnog rada motora. O tome ćemo danas razgovarati: ulje Renault Logan, kako ga pravilno odabrati i druge značajke zamjene. Usput, ranije sam objavio zanimljiv materijal o tome kakvo sam ulje natočio 90.000 km. i .

Ukratko za referencu:

Proizvođač je u ovaj automobil ugradio sljedeće motore:

• 1.6. litar K7M710, K7M800, koji ima povećani hod klipa.
• 1,4 litre, koji može imati 8 ili 16 ventila.

Motor može trošiti i do 0,5 litara ulja na 1000 km, pa ćemo ga prije ili kasnije morati doliti. Potpuna zamjena proizvođač preporučuje izvođenje.
Iz uputa proizvođača proizlazi da jedinica od 1,4 litre s 8 ventila zahtijeva samo 3,35 litara maziva. U isto vrijeme, volumen ulja za 1,6 litara zahtijevat će mnogo više - čak 4,80 litara. Postoje određene preporuke o stupnju i proizvođaču maziva, koje daje sama tvornica Renault. Ovo je ELF Evolution 5w40 ili ELF Evolution 5w30.

Provjera razine ulja

Počnimo s time kako provjeriti ulje - je li još uvijek prikladno za korištenje ili je već odavno potrebno za zamjenu? Preporučljivo je ovu operaciju izvesti na hladnom motoru. Ako je nedavno radio, bit će potrebna pauza od najmanje 10-15 minuta da se ohladi i omogući da ulje iscuri u kućište radilice. Automobil mora biti parkiran na ravnoj površini ili platformi, inače razina neće odražavati stvarnu situaciju. Za mjerenje se koristi posebna sonda koja se nalazi u blizini glave cilindra ispod haube.
Mjerna šipka se prvo obriše suhom krpom, nakon čega se pažljivo umetne na svoje mjesto. Nakon nekoliko sekundi, možete ga uzeti natrag i izmjeriti oznaku koju će ostaviti granica ulja. Njegova razina trebala bi se nalaziti između oznaka "min" i "max". Ako je ulje ispod minimalne oznake, to znači da ga hitno treba dopuniti. Trebao bi zadržati svijetlosmeđu, prozirnu nijansu. Ako je pretamno, to ukazuje na iscrpljen resurs i kontaminaciju. Odgovor na pitanje koliko će litara maziva trebati kupiti za potpunu zamjenu bit će izračunati volumen uljnog sustava u motoru. Kao što ste rekli, za Renault Logan je ili 3,35 ili 4,8 litara.

Koje proizvode preferirati?

Prvo, pogledajmo koje je ulje, koje preporučuje proizvođač, najprikladnije za korištenje u domaćim uvjetima. Počnimo s činjenicom da je preporučeno mazivo ELF također francuske marke. Proizvodi 5w30 karakteriziraju svojstva uštede energije, što dokazuje odgovarajuća naljepnica na pakiranju.

Najprikladniji je za one pogonske jedinice, koji nisu opremljeni turbinom, nisu bili pojačani i uopće nisu korišteni ili imaju kratak vijek trajanja. Idealno za ove slučajeve ulje će poslužiti s niskom viskoznošću na visokim temperaturama. Ova vrsta motornog ulja daje tanki uljni film, ali za nove motore to je dovoljno, ali pomaže u smanjenju potrošnje goriva.

Ali prilično istrošene motore karakteriziraju veći zazori koje je potrebno pažljivo popuniti, a za to je najbolje ono gušće ulje. Što bi trebalo biti? Optimalno rješenje bila bi sorta koja se preporučuje za upotrebu u rabljenim motorima, prisilnim i dizel motori. U te svrhe trebat će vam mazivo koje ima nisku viskoznost na visokim temperaturama. Zahvaljujući povećanoj viskoznosti uljni film se ne lomi, što vam omogućuje da malo uštedite količinu ulja koju troši motor.

Pojam prijema i naknadne kontrole

Još jedan zanimljiv kriterij je takozvana tolerancija na maziva, koja je dio procesa certificiranja ovih proizvoda. To je složen postupak čiji je rezultat poseban certifikat - na temelju kojeg proizvođač može napraviti odgovarajuće oznake na etiketi. Ovaj parametar je neophodan upravo kako bi se proizvođač maziva mogao natjecati s drugim tvornicama. Međutim, ne može se nedvosmisleno reći da je jedna ili druga sorta jedina prikladna za određenu marku automobila, kao u ovom slučaju za Renault Logan.

Nakon izvršene izmjene ulja potrebno je. Poželjno je da bude malo ispod maksimalne oznake. U slučaju prelijevanja, višak se može pažljivo ocijediti. Ako se svjetlo upozorenja ne ugasi odmah, nemojte paničariti - to je normalno. Sada trebate pokrenuti motor i pustiti ga da radi u praznom hodu oko 5 minuta, zatim ponovno provjeriti razinu ulja. Još samo treba izmjeriti kilometražu na kojoj se to dogodilo i možete na put.