Učinite sami potpuna i djelomična izmjena ulja u automatskom mjenjaču honda cr-v. Intervali zamjene ulja u automatskom mjenjaču Honda Punjenje novog ulja

Sada razgovarajmo o zamjeni ulja u automatskom mjenjaču Honda... Najvažnije pitanje je kada treba promijeniti ulje?

Ako je s motorom sve manje-više jasno - vrijeme zamjene može se suditi ili prema kilometraži ili prema boji ulja, tada se u Hondinom automatskom mjenjaču ulje mijenja samo prema kilometraži. Često, nakon što je svratio u servis sa zahtjevom za promjenu ulja, osoba čuje od pseudomajstora: "zašto ga trebate mijenjati, čisto je i ne miriše"?! Zapamtite: ATF Z1, sudeći po kapi ulja na šipki za mjerenje, ne mijenja boju, miris i konzistenciju sve dok ne počnu nepovratni procesi uništavanja automatskog mjenjača.

Iscijedite najčišće (kako pokazuje mjerna šipka) ulje i vidjet ćete da zapravo nije tako čisto. Posebna tekućina za automatski mjenjač ne sadrži posebne deterdžente, stoga, ako se jedinica ne počne jako trošiti, neće postati jako crna. Lagano zamračivanje je prihvatljivo, ali crna tekućina na šipki obično ukazuje na to da automatski mjenjač traži zamjenu.

Zato se treba pridržavati dva pravila - prvo, ako je automobil stalno servisirao dobar majstor, tada se zamjena posebne tekućine vrši svakih 30.000 - 35.000 km. U uvjetima sjevernih regija, ima smisla smanjiti interval na 25.000 - 30.000 km. I drugo pravilo, ako ste kupili automobil i ne znate kada je promijenjeno ulje u automatskom mjenjaču, nemojte štedjeti i odmah ga promijenite.

U Rusiji postoji užasna priča o složenosti i visokim troškovima zamjene tekućine u Hondinom automatskom mjenjaču. Na mnogim benzinskim postajama propisane su kolosalne količine tekućine (do 16 litara!) za ovaj bezopasni proces, kao i skupe instalacije za pumpanje ulja pod pritiskom. Paradoksalno, upravo takav pristup uništava automatski mjenjač. Činjenica je da mnogi majstori pristupaju pitanju izmjene ulja u automatskim mjenjačima Honda s pozicije promjene ulja u automatskim mjenjačima drugih automobila, a vi i ja već znamo da su ove kutije strukturno različite.

Pokušat ćemo opisati proces izmjene ulja u Toyotinom automatskom mjenjaču kako bi bilo jasno u čemu je greška mnogih majstora kada prilaze Hondi. Prilikom izmjene tekućine u Toyotinom automatskom mjenjaču koristi se posebna tekućina za ispiranje, što je svakako korisno za automatski mjenjač ove marke. Nadalje, u procesu zamjene ulja uklanja se filtar automatskog mjenjača, koji može biti jednokratan (mijenja se) ili stacionaran (za višekratnu upotrebu, čisti se mehanički ili tekućinom za ispiranje). Paleta se uklanja, naslage koje se neizbježno talože na dnu palete se ispiru, paleta se stavlja na mjesto na novu brtvu. Čini se da je sve jednostavno i jasno. Ali, prilazeći Hondi s istim redoslijedom stvari, nalazimo sljedeće - kutija nema uklonjivu paletu! Kao rezultat toga, više neće biti moguće očistiti korito od naslaga. Tada se ispostavlja da bi se zamućenost koju je podigla tekućina za ispiranje trebalo taložiti u filteru, koji se mora zamijeniti. I ovdje čeka kvaka broj dva - filter je u sredini kutije, između dvije polovice njegovog kućišta, a možete ga promijeniti samo uklanjanjem i rastavljanjem kutije. Niti jedan servis na svijetu neće vam trijezno ponuditi da obavite ovu nevjerojatno dugotrajnu i skupu operaciju pri zamjeni ulja u automatskom mjenjaču.

Što je ispunjeno takvim netočnim postupkom zamjene kao što je zamjena "na uređaju"? Prvo, kvar filtera automatskog mjenjača. Filter začepljen naslagama jednostavno ne propušta tekućinu kroz sebe, stvarajući ogroman tlak ulja na ulazu, dok tlaka na izlazu jednostavno nema. Naravno, jednom u ovom položaju, hidraulički sustav mjenjača jednostavno ne može izdržati opterećenja i otkazuje. Najčešći simptom kvara u ovom slučaju je nemogućnost pomicanja automobila s mjesta s položajem ručice mjenjača D4. Automobil u pravilu riče poput ranjene životinje, ali se ne može pomaknuti. Ponekad se, dogodi se, počne kretati, ali na 3000 okretaja u minuti. Zapravo, to znači smrt automatskog mjenjača, u ovom slučaju je potreban vrlo skup i dugotrajan popravak, koji je ponekad jednak pola cijene automobila. Kako to možete izbjeći? Potrebno je ispravno promijeniti ulje u automatskom mjenjaču, a mi ćemo vam reći kako to učiniti u nastavku.

Automatski mjenjač je najsloženiji mehanizam u svakom automobilu. Vlasnici takvih automobila dužni su stalno paziti na njegovo stanje. Servis obavljajte na vrijeme, redovito mijenjajte ATF i filter ulja.

Prema preporuci proizvođača, zamjenu 3 i 1 treba izvršiti svakih 30-35 tisuća kilometara. Ali u uvjetima naših strašnih cesta, ovaj period je bolje prepoloviti. Vrlo je važno ako niste kupili novi automobil, onda ne pokušavajte uštedjeti novac, već odmah zamijenite tekućinu za prijenos.

Razlozi koji ukazuju na potrebu dopunjavanja tekućine u automatski mjenjač ili njegovu potpunu zamjenu:

1. Udarci tijekom mijenjanja brzina.
2. Udarci kada pritisnete papučicu gasa.
3. Razne vrste proklizavanja i česta prekoračenja.

[Sakriti]

Kakvo ulje i koliko je potrebno

ATF-Z1 je posebno mineralno mazivo za zupčanike automatske kutije Tradicionalna Honda. Korišten je na svim automobilima do 2011. ATF-Z1 je jedinstven i preporučljiv za Honda automatske mjenjače koji se proizvode od 1995. Od 2011. godine strojevi rade na novom ATF-DW1 ulju.

Zamjena mješavine maziva u automobilima Honda SRV 3 i 1 događa se na približno isti način. Jedina razlika je što za Hondu SRV 1 treba 3,5 litre, a za Hondu SRV 3 nešto više od 4 litre. maziva ATF Z1 (ili ATF DW-1).

Alati

• Tekućina za prijenos Honda ATF Z1 (ili ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Vanjska brana za čišćenje 25430-PLR-003.
• Podloška za brtvljenje utikača automatska kutija, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• Kapacitet za dreniranje ATP-a.
• Utičnica.

Upute za zamjenu

Nema ništa teško u promjeni ulja u automobilima Honda SRV 3 i 1, ali postoje određene nijanse:

Video "Zamjena mješavine maziva u automatskom mjenjaču na Hondi CRV I"

U ovom videu iskusni automehaničar će demonstrirati cijeli proces zamjene maziva u mjenjaču u automatskom mjenjaču. Nakon što ga pogledate, lako možete sami servisirati automatski mjenjač svog automobila bez gubitka vremena i novca.

Materijal koji smo predstavili omogućit će vam da se sami nosite sa zamjenom ATF automatske kutije, ali ako imate bilo kakvih pitanja, postavite ih u komentarima.

Honda CR-V četvrte generacije je kompaktni japanski SUV, vrlo popularan na ruskom tržištu. Auto je vrlo tražen s automatskim mjenjačem, koji pruža udobnost u gradu i jednostavnost upravljanja. No, kako bi prijenos uvijek zadovoljio svog vlasnika, mora se servisirati na vrijeme. Srećom, neki se postupci s ovim automatskim mjenjačem mogu izvesti samostalno. Na primjer, promijenite ulje u kutiji. Ovaj postupak ne zahtijeva profesionalne vještine. Za to će biti dovoljan set ručnih alata, kao i posebni materijali. Razmotrimo detaljno kako promijeniti ulje u automatskom mjenjaču Honda CR-V 4.

Kada mijenjati ulje?

Tekućina mjenjača u automatskom mjenjaču mijenja se ovisno o kilometraži. Proizvođač tvrdi da je pod povoljnim uvjetima raspored zamjene 40-50 tisuća kilometara. Ali u teškim radnim uvjetima, frekvenciju zamjene snažno se preporučuje smanjiti na 30 tisuća km. U ekstremnim slučajevima morate prvi put promijeniti tvorničko ulje nakon 15 tisuća kilometara, a kada kupujete rabljeni automobil, morate odmah promijeniti ulje - to je pouzdanije, sigurnije i više samopouzdanja da će kutija trajati što je duže moguće.

Trebam li isprati kutiju?

Definitivno se isplati. S vremenom ulje gubi svojstva podmazivanja, te više ne može hladiti unutarnje komponente mjenjača, koje se zbog toga pregrijavaju i brzo se troše. Istodobno se unutar kutije nakupljaju naslage prljavštine i metalne strugotine kao posljedica mehaničkog trošenja dijelova.

Imajte na umu da neke konfiguracije Honde CR-V nisu opremljene uklonjivom karterom, tako da se mnogo prljavštine brzo nakuplja u mjenjaču. Sve to blato začepljuje i filter ulja, koji se također mora mijenjati.

Ako dugo ne obraćate pažnju na ove probleme, prije ili kasnije mjenjač će postati neupotrebljiv. Čak iu salonu mogu odbiti preuzeti popravak mjenjača, te će vam savjetovati da kutiju zamijenite novom. Stoga morate redovito provjeravati i mijenjati ulje, barem svakih 20 tisuća km.

Djelomična izmjena ulja

Ovaj se postupak smatra najčešćim, jer ne traje puno vremena, a sasvim je dovoljno da mjenjač služi tijekom cijelog rada automobila.

Što učitati?

Najispravnije ulje za automatski mjenjač Honda CR-V 4. generacije ATF DW1 tekućina. Alternativno, možete preporučiti i ATF Z1.

Zamjenski materijali

• Alati, ključevi i glave
• Krpe, rukavice
• Novo ulje
• Novi filter ulja
• Posuda za ispuštanje starog ulja

Redoslijed rada

1. Motor se zagrijava, auto je parkiran na nadvožnjaku. Alternativno, poslužit će nadvožnjak ili jama za promatranje.
2. Pustite motor da radi nekoliko minuta, ugasite, zatim otvorite haubu i izmjerite razinu preostalog ulja u automatskom mjenjaču
3. Karter se mora ukloniti na prikladnom mjestu ispod podvozja vozila kako bi se pristupilo filteru ulja, koji se mora zamijeniti. Također na ovom mjestu nalazi se čep za odvod, mora se odvrnuti, a otpadna tekućina mora se ispustiti u pripremljenu posudu. To se mora učiniti oprezno jer vruće ulje može uzrokovati opekline. Imajte na umu da se čep za ispuštanje ulja (za ispuštanje ulja) odvrne pomoću kvadrata 3/8
4. Pričekajte dok se ulje potpuno ne isprazni iz automatskog mjenjača. Trebalo bi izaći oko 3,5 litre starog ulja.
5. Na čepu za odvod može ostati metalna strugotina i prljavština, mora se očistiti posebnom smjesom WD-40. Osim toga, u čepu se nalazi aluminijska podloška, ​​također je treba zamijeniti novom.
6. Ponovno postavite utikač i počnite ulijevati novi. ulje za prijenos... Za to je potrebno crijevo ili lijevak. Alternativno, poslužit će posebna šprica. Na njega treba spojiti crijevo, koje se, zauzvrat, treba umetnuti u grlo za punjenje, nakon što iz njega uklonite šipku za mjerenje. Imajte na umu da se nova tekućina mora uliti onoliko koliko je staro ulje isteklo.
7. Bolje je malo potliti ulje nego ga preliti. Možete ga dopuniti kasnije, nakon pokretanja motora. Zatim se vrši kontrolno mjerenje, te se tekućina dolijeva po potrebi. Neki majstori vjeruju da bi ulje trebalo biti na razini između oznaka Max i Min na šipki - to se smatra najoptimalnijom razinom.
8. Nakon tjedan dana razina tekućine može se ponovno izmjeriti

Automatski mjenjač jedna je od tehnički najsloženijih komponenti svakog automobila. Automatski mjenjač uvijek zahtijeva povećanu pažnju i pravilno održavanje, a ako se i filter kutije promijeni u rokovima koje je odredio proizvođač automatskog mjenjača, kutija će izdržati cijeli vijek trajanja bez velikih popravaka. Promjena ulja u automatskom mjenjaču u Hondi SRV 3 može se obaviti samostalno.

Značajke automatskog mjenjača Honda CRV 3-1

Treća generacija CR-V crossovera opremljena je s dvije opcije mjenjača:

• mehanički 6-brzinski;
• 5-brzinski automatski mjenjač.

Automatski mjenjač, ​​kojim upravlja originalna Grade Logic upravljačka jedinica, osigurava glatku promjenu stupnjeva prijenosa i nisku potrošnju goriva, u usporedbi s "mehanikom". ECU kutije mijenja brzine na temelju očitanja brojnih senzora:

• ubrzati;
• brzina motora;
• nagib;
• položaj pedala itd.

Sve to omogućuje optimalnu promjenu stupnjeva prijenosa.

Automatski mjenjač dizajnirali su inženjeri Honde. Koristi posebne materijale dizajnirane za visoke temperature i "teške" uvjete rada. Ali kako bi se osigurao nesmetan rad mjenjača, potrebna mu je redovita promjena ulja u mjenjaču. Simptomi ukazuju na potrebu hitne zamjene ulja:

• "Udaci" kutije pri pritiskanju papučice gasa;
• prekomjerni gas, često klizanje;
• osjeća se tijekom vožnje;
• i druge anomalije u ponašanju.

Ali to se događa već s istrošenim uljem, koje se dugo nije mijenjalo. Ako se zamjena izvrši na vrijeme, kutija nastavlja raditi bez prekida i problema. Službena preporuka je svakih 30-35 tisuća km. U ruskim se stvarnostima ovo razdoblje može prepoloviti, jer automobili s automatskim mjenjačem ponekad rade u prilično teškim uvjetima. Prevenciju kutije preporučljivo je napraviti zamjenom ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV i pri kupnji rabljenog automobila.

Važno: stupanj istrošenosti ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV određen je stvarnom kilometražom. Popularna metoda vizualnog pregleda mjenjačkog ulja na boju i talog ne funkcionira jer tekućina za prijenos CRV nije sklona promjeni konzistencije i svjetlosti. Samo se pogoršavaju njegova svojstva hlađenja i podmazivanja, koja se gube nakon oko 40 tisuća km.

Kakvo ulje i koliko je potrebno

Među vlasnicima automobila postoji mišljenje da se bilo koje ulje može uliti u automatski mjenjač, ​​sve dok se uklapa u tolerancije. To je apsolutno pogrešno: stručnjaci koncerna Honda snažno preporučuju korištenje samo originalnog ulja, inače će se mjenjač brzo istrošiti.

Do 2011. godine u kutijama je korištena mast Honda-Z1, koja se ulijevala i u automatski mjenjač Honda SRV RD 1, prve generacije:

U modelima automobila proizvedenih nakon 2011. godine koristi se nova tekućina ATF DW-1.

Zanimljivo: ulje za automatski mjenjač Honda SRV DW-1 i Z1 su kompatibilne, a dopuštena je djelomična zamjena starog ulja mjenjača novom tekućinom, bez uklanjanja stare.

Za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda SRV 3 trebat će vam oko 10 litara tekućine u cijelosti, za djelomični - oko 4.

Postupak promjene ulja u mjenjaču

U crossoverima Honda CR-V 3 i generacije 1 tekućina se može mijenjati na dva načina:

• kompletan;
• djelomični.

Potpuna zamjena

Bolje je to izvesti u autoservisu, za to će vam trebati oko 10 litara. ulja. Obično, uz potpunu zamjenu, uobičajeno je mijenjati filtar, ali posebnost automatskog mjenjača Honda SRV 3 je da se filter ne može ukloniti, nalazi se u sredini kutije, dakle, čak iu autoservisu, predlaže se postupak provesti bez mijenjanja filtarskog elementa kutije. Ako se ipak promijeni, kutija će se prvo morati rastaviti i rastaviti, što značajno povećava cijenu postupka.

Osim unutarnjeg, Honda SRV 3 kutija ima i vanjski filter koji možete sami mijenjati. Njegovo planirano razdoblje zamjene je svakih 90 tisuća km. Šifra dijela - 25430-PLR-003 (filter ulja):

Razlog za to: u "automatiku" iz Honde nema palete koja se može ukloniti. To znači da je fizički i tehnički nemoguće skinuti paletu i očistiti je od nakupljenih naslaga. A ako isperete kutiju uljem pod visokim tlakom, suspenzija će se podići iz kartera koji se ne može ukloniti i kontaminirati uljni filtar automatskog mjenjača Honda SRV 3, što će zauzvrat dovesti do njegove mukotrpne zamjene i značajnog otpada.

Djelomična izmjena ulja

Kao što je gore spomenuto, trebat će vam oko 4 litre novog ATF-a (preporuča se uzeti malo više, s marginom). Osim ulja, trebat će vam:

• set alata;
• metalna četka;
• krpe za čišćenje;
• rukavice;
• posuda za odvod "odrade" iz mjenjača.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču provodi se u nekoliko faza:

• Ako postoji, prvo se mora ukloniti.
• Stavite prethodno pripremljenu posudu ispod rupe i odvrnite čep:

• Stara tekućina počinje teći:

• Zatim se utikač ponovno uvrne. Prije toga možete staviti novu perilicu:

• Nakon toga, novo ulje se ulijeva kroz otvor mjerne šipke, standardni zamjenski volumen je 3,5 litara. Nakon toga provjerite razinu pomoću šipke za mjerenje i po potrebi dopunite / ocijedite višak.

Za punjenje možete koristiti poseban uređaj, na primjer, štrcaljku:

Auto se pali, probna vožnja, kontrolno mjerenje i po potrebi ispuštanje/dopuna.

Zanimljivo: na taj način možete izvršiti potpunu zamjenu, ponavljajući postupak dva ili tri puta, u tjednim intervalima.

Kako bi automatski mjenjač (automatski mjenjač) na automobilu Honda CR-V radio stabilnije, potrebno je redovito provoditi njegovo održavanje i povremeno mijenjati potrošni materijal, što uključuje i izmjenu ulja.

Zamjena ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V omogućuje vam:

• Povećajte vijek trajanja kutije - automatski
• Zaštitite ga od pregrijavanja
• Neutralizirajte ostatke istrošenosti dijelova koji se neprestano trljaju jedan o drugi.

Kada izvršiti potpunu i djelomičnu promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda CR – V

Djelomična izmjena ulja u automatskim mjenjačima vrši se tijekom redovitih i povremenih servisnih pregleda, kao i u slučaju lošeg mijenjanja stupnjeva prijenosa. Radi se vrlo jednostavno, ali o tome kasnije.

• Prilikom kupnje rabljenog automobila, kada je teško odrediti kvalitetu tekućine
• S kilometražom automobila većom od 90 tisuća kilometara
• Ako se otkrije trajno pregrijavanje mjenjača
• Kvarovi i kvarovi u kojima je potrebna potpuna izmjena ulja

Ova manipulacija zahtijeva posebnu opremu u obliku jedinice za ispiranje, stoga se u većini slučajeva rad obavlja u servisnim centrima.

Video: Potpuna i djelomična izmjena ulja u automatskoj kutiji

Potreban potrošni materijal i alat

Za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda CR-V trebamo:

• Ulje mjenjača ATF DW-1 Honda
• 4-strani ključ za odvrtanje odvodnog čepa za 10
  
• Njegov vanjski filter br. 25430-PLR-003
  
• Podloška br. 90471-PX-000
  
• Lijevak s crijevom, za punjenje novog ulja kroz šipku

Korak po korak upute za promjenu ulja u automatskom mjenjaču Honda CR – V

Pa, prijeđimo na postupak promjene ulja za automatski mjenjač Honda CR-V:

1. Nakon što smo ugasili motor, izvadimo mjernu šipku, očistimo je i izmjerimo razinu ulja u roku od 60 - 90 sekundi. Razina bi trebala biti u rasponu oznaka
   
2. Odvrnemo čep za odvod i ispustimo staro ulje.
   
3. Pucamo baterija, filter zraka, i odvrnite vanjski filter, u mom slučaju se drži stezaljkama. Zamjenjujemo ga novim.
   
4. Ulijte novo ulje kroz mjernu šipku. Usput, ne zaboravite uvrnuti vijak za odvod natrag.
   
5. Vozimo box unutar 10 km, u svim brzinama.

Video: Korak po korak upute za promjenu ulja u automatskoj kutiji Honda CR – V

Pa, to je u biti sve, mislim da će vam moj priručnik o djelomičnoj izmjeni ulja u automatskom mjenjaču automobila. Honda CR-V pomoći da uštedite više od tisuću rubalja na održavanje tvoj automobil.