Originalno Toyota ulje 5w30. Zašto je ovaj pokazatelj toliko važan?

Kako postići da motor vašeg automobila traje što je duže moguće prije većih popravaka, a da vam uzrokuje minimalan broj problema? Naravno, napunite ga kvalitetnim motornim uljem! "Toyota 5W30", recenzije koje ćemo sada razmotriti, upravo je to.

Osnovne informacije

Proizvođač izvještava da je mazivo dizajnirano posebno za rad vozila na povišenim temperaturama. Spada u treću klasu (prema međunarodnim specifikacijama), odnosno visoko je pročišćeno ulje dobiveno metodom hidrokrekinga. Treba napomenuti da se Japanci ne spuštaju na razinu mnogih europskih marki i ne pišu "sintetičko" na pakiranju. Usput, u kanisterima takvih "Europljana" često (u najboljem slučaju) prska treća skupina.

Često postoji i ulje druge skupine, koje se dovodi do željenog "stanja" zbog ne baš kvalitetnih aditiva. Možete zamisliti što motor postaje kada se koristi dulje vrijeme. Pogotovo motor moderni automobili, u čijem dizajnu postoji mnogo posebno "osjetljivih" dijelova. Stoga nemojte ići na široku cijenu; preplatit ćete ne samo marku, već i kasniji skupi remont motora!

Aditivi i značajke proizvodnje

Posebna značajka je paket posebno razvijenih aditiva koji ne samo da produljuju životni vijek motora, već mogu značajno smanjiti količinu potrošenog goriva. No, sami vozači kažu da se potrošnja zapravo premalo smanjuje da bi se o tome ozbiljno govorilo.

Proizveden hidrokrekingom. Ima izvrsna antioksidacijska svojstva i optimalno je prilagođen za upotrebu u motorima svih modernih automobila, koji mogu trošiti samo najkvalitetnije Toyotino 5W30 motorno ulje. Recenzije pokazuju da ova marka osigurava izuzetno jednostavno pokretanje motora pri bilo kojoj temperaturi i klimatskim uvjetima.

Čemu služi?

Prikladno i za benzinske i za dizelske varijante. Može se koristiti u motorima s turbopunjačem i bez njega.

Što se tiče vrsta automobila, još uvijek nema ograničenja: ovo mazivo možete sipati u automobile i kamione. Domaći korisnici nemaju podataka o učinkovitosti korištenja ovog ulja u motorima velikih kamiona, ali se kod malih kombi vozila pokazalo kao najbolje. Vozači navode da je buka motora smanjena, a potrošnja maziva značajno smanjena, čak i kada rade u teškim uvjetima.

O vremenu zamjene

Proizvođač jamči (uz poštivanje rokova zamjene) nesmetan rad svih komponenti motora s unutarnjim izgaranjem tijekom cijelog radnog vijeka. Tvrtka preporučuje promjenu ulja u motorima s turbinama svakih 5 tisuća km, a bez njih - svakih 10 tisuća km.

Strogo se preporuča ne kršiti ovu preporuku, jer će se inače sposobnost aditiva da se odupru oksidativnim procesima naglo smanjiti. Treba napomenuti da sva ulja za hidrokrekiranje imaju nešto lošije prianjanje na dijelove motora od sintetičkih. Zanemarite li preporučene rokove zamjene, sve će to loše završiti za vaš automobil i novčanik.

Tehnički podaci

Što karakterizira ovo motorno ulje? Toyota 5W30, čije recenzije govore same za sebe, ima sljedeće pokazatelje:

• Gustoća na temperaturi od 21-23 stupnja Celzijusa iznosi 858 kg/m3.
• Kinematička viskoznost na temperaturi od 40 stupnjeva - 66,97 cSt.
• Isti pokazatelj, ali s povećanjem temperature na 100 stupnjeva, jednak je 10,3 cSt.
• Dinamička viskoznost, pod uvjetom da temperatura padne na -30 stupnjeva Celzijusa, iznosi 5665 mPa*s.
• Alkalitet (bazni broj) - 7,35 KOH/g.
• Plamište je najmanje 217 stupnjeva Celzijusa.

Naravno, alkalni broj je nešto nizak, ali to je karakteristika svih japanskih ulja. To nije zbog nekih osobitosti lokalnog mentaliteta, već zbog činjenice da Japan ima vrlo kvalitetan benzin. Nema smisla da proizvođači teže poboljšanju ovog pokazatelja.

Zašto je ovaj pokazatelj toliko važan?

Ovdje treba napomenuti da se maziva s visokom vrijednošću ovog pokazatelja prilično dobro bore protiv posljedica korištenja goriva loše kvalitete. Zato smo pažnju usmjerili na ovu karakteristiku.

Na temelju navedenih karakteristika možemo sa sigurnošću zaključiti da je ovo mazivo vrlo kvalitetno motorno ulje. Zanimljiv je iznimno nizak udio pepela koji iznosi samo 0,92%. Sastav sadrži "modifikator trenja" koji predstavlja organski molibden. Ovaj aditiv zapravo smanjuje trenje i stoga produljuje vijek gotovo svih važnih dijelova motora.

Druge pozitivne strane

Postoji i dobar deterdžent, kalcij 2600 ppm. Zbog toga se motorno ulje Toyota 5W30 SN, čije karakteristike razmatramo, može koristiti za "reanimaciju" motora automobila koji su dugo radili u teškim uvjetima. Stručnjaci iz autoservisa kažu da je u tom slučaju preporučljivo motor oprati, napuniti mazivom i nakon pet tisuća kilometara ponovno zamijeniti.

Naravno, motor neće biti nov, ali će sve njegove karakteristike biti znatno poboljšane. Konkretno, radit će mnogo glađe i tiše. Potvrđuju domaći ljubitelji automobila!

Zašto vozači vole motorno ulje Toyota 5W30? Recenzije kažu da je čak i na starim automobilima s istrošenim motorom moguće povećati interval prije prvog dodavanja masti na 5 tisuća kilometara. Ako automobil radi u umjerenim uvjetima, praktički nema potrebe za dolijevanjem ulja.

Praktična upotreba

Mnogi vozači savjetuju da ne obraćaju posebnu pozornost na preporuke proizvođača u vezi s intervalima izmjene ulja, što sugerira promjenu nakon pet tisuća kilometara. Već smo razgovarali o motornom ulju Toyota 5W30 SN (karakteristike, da budemo precizniji). Vjerojatno ste obratili pozornost na pokazatelje alkalnog broja. Što iz toga proizlazi i odakle takvo mišljenje?

Činjenica je da zbog niske kvalitete domaćeg goriva (86. mjesto u 2013.), klasična hidrokreking ulja brzo gube zaštitna svojstva. Ako ih ulijete u motor nečeg nepretencioznog (VAZ, na primjer), nema razloga za brigu, motor će se i dalje osjećati normalno. Ali s modernim automobilima takav trik neće uspjeti.

To se posebno odnosi na japanske automobile, čiji dizajn motora uključuje veliku količinu aluminija i legura na njegovoj osnovi. Korištenje maziva niske kvalitete u ovim motorima često dovodi do ozbiljnih kvarova, što vrlo često rezultira ozbiljnim financijskim troškovima za vlasnike strojeva.

Ili ćete (čudom, ni manje ni više) pronaći benzinsku crpku sa zaista kvalitetnim gorivom ili ćete motorno ulje Toyota 5W30 mijenjati malo češće. Mnogi vozači su se razočarali u ovo mazivo upravo zato što su slijedili preporuke proizvođača, koliko god se ova izjava činila paradoksalnom. Vidjevši u kakvu se kašu pretvorilo njihovo ulje nakon 11-12 tisuća kilometara, uopće ne razmišljaju o kvaliteti smeća koje svakodnevno ulijevaju u spremnik svog automobila!

Čuvajte se lažnjaka!

U principu, neiskusni (pa čak i iskusni) entuzijasti automobila često su "vođeni" natpisom: "Toyota 5W30 motorno ulje." Sintetika". Recenzije pokazuju da se u takvim slučajevima događa najviše razočaranja povezanih s lošom kvalitetom proizvoda. Stvar je u tome što Japanci rijetko proizvode čisto sintetičke verzije ulja. Gotovo svi proizvodi iz ove zemlje dobiveni su hidrokrekiranjem, tako da o sintetici nema govora! Jednostavno, pažljivo provjerite ulje koje kupujete i ne stavljajte krivotvorine u motor vašeg automobila!

Još jednom vas upozoravamo da uvijek morate imati na umu karakteristike regije za koju je ovo mazivo razvijeno! U svakom slučaju, "japanci" daju apsolutno jamstvo da će nakon pet tisuća kilometara motor biti u savršenom redu. I ovo je puno bolje nego da vas muče sumnje nakon izlijevanja sljedećeg "čudesnog sastava".

Ne za zemlju polarnih medvjeda...

Samo što nas je motor Toyote 5W30 malo iznevjerio temperaturom ... To se izražava u činjenici da, prema mnogim vozačima, automobil počinje loše na temperaturama ispod -21 stupnja Celzijusa. Najvjerojatnije je to istina: samo morate pogledati karakteristike na -30 stupnjeva.

Dakle, izjava proizvođača o "korištenju tijekom cijele sezone" očito je istinita samo za sam Japan, gdje su takvi mrazevi vrlo rijetki. Stoga ne preporučujemo kupnju motornog ulja Toyota 5W30 u očekivanju oštre zime. Njegove karakteristike jednostavno ne odgovaraju takvim radnim uvjetima.

Zaštita vašeg automobila od krivotvorina

Postoje neke druge suptilnosti kojih se morate stalno sjećati. Ovdje smo pogledali motorno ulje Toyota 5W30 (karakteristike) ... Željezna limenka još je daleko od jamstva kupnje istinski "domaćeg" japanskog ulja namijenjenog posebno za njihove automobile. Što je bilo?

Iskusni korisnici japanske automobilske industrije dobro znaju da se njihova maziva prodaju na inozemnom tržištu pod markom Castle. Poduzetni građani krivotvoritelji to ne znaju, pa krivotvorine dolaze pod markom Toyota. Ako niste sigurni u poštenje prodavatelja, bolje je potražiti nečistokrvno motorno ulje Toyota 5W30 SN. Recenzije kažu da je često mnogo sigurnije kupiti Castle 5W30. Ovo je ista stvar, ali je vjerojatnost da naletite na lažnjak nešto manja.

Ostali trikovi

I još jedna preporuka za kontrolu kvalitete. To možete učiniti ili ako imate dovoljno dobar hladnjak ili u hladnoj sezoni. Uzmite malu količinu ulja koje testirate i stavite u zamrzivač (ili vani) na par sati na temperaturu od -20 stupnjeva Celzijusa. Prava mast za hidrokrekiranje trebala bi postati mutna. Ako se to ne dogodi, kanister očito nije japanski proizvod.

Koje druge recenzije ima motorno ulje Toyota 5W30? Belgija, kao i druge zemlje proizvođači nafte, često koriste japanske proizvode kao referencu u nekim testovima. To ne samo da ukazuje na visoku kvalitetu njihovog maziva, već i neizravno potvrđuje činjenicu da je sasvim moguće napuniti najnovije modele automobila europskih proizvođača automobila japanskim uljem.

Na temelju rezultata stvarnih trčanja...

Iskusni vozači ističu sljedeće kvalitete japanskih ulja ove marke:

• Mineralna komponenta ulja je 70-90%.
• Što se tiče maziva za hidrokrekiranje, kvaliteta ovih maziva je jednostavno izvrsna.
• Svi njihovi aditivi dizajnirani su posebno za Toyotine motore s unutarnjim izgaranjem.
• Prosječna izvedba pri radu na niskim temperaturama.
• Zbog organskog molibdena zapravo smanjuju buku motora i produljuju njegov radni vijek.
• Ušteda goriva možda je zanemariva, ali je stvarno tu.
• Ako ga promijenite nakon pet tisuća kilometara, tada mazivo nema vremena ništa isprati, ali nema ni minimalnih naslaga.
• Jeftiniji je od značajnog dijela europske "sintetike", a kvalitetom je znatno bolji.

zaključke

Što se tiče posljednje izjave: što je bolje od motornog ulja Toyota 5W30? Sintetika nekih europskih proizvođača, kao što smo rekli na samom početku članka, nije ni blizu tome, već je samo bliski “rođak” Toyotinih proizvoda. Jednostavno rečeno, plaćate za "glasnu" marku i europsko podrijetlo, ali i dalje dobivate isti proizvod za hidrokrekiranje, pa čak i loše kvalitete.

Mnogi domaći vozači, koji su pet-šest godina vozili na takvim uljima i bili iznenađeni stalno rastućom potrošnjom maziva i sve manjim životnim vijekom motora, nakon prelaska na Toyotine proizvode kao da su se našli u potpuno drugom automobilu. Sudeći prema recenzijama, motor stvarno radi tiše, au mnogim slučajevima potreba za dolijevanjem ulja potpuno nestaje!

Naravno, ne biste trebali pridavati veliku važnost "mitskim" mislima o "nestvarnoj uštedi goriva", ali čak i iskusni vlasnici zapravo pokazuju svoje iskreno divljenje! Dakle, motorno ulje 5W30 SN Toyota u potpunosti opravdava svoju relativno visoku cijenu. Trenutno je njegova cijena već premašila 2,5 tisuća rubalja za četiri litre, ali ovo mazivo vrijedi!

Nakon određenog broja prijeđenih kilometara motoru je potrebna promjena ulja. Stoga svakog vozača zanima pitanje: „Koje mazivo odabrati jedinica za napajanje?»

Nakon određenog broja prijeđenih kilometara motoru je potrebna promjena ulja. Stoga svakog vozača zanima pitanje: "Koje mazivo odabrati za agregat?" Bez sumnje, upravljanje kvalitetom marke Toyota nije zadovoljavajuće. Tvrtka se strogo pridržava standarda i stalno poboljšava svoju liniju proizvoda. Japanski brand već dugo proizvodi pristojna maziva koja zadovoljavaju međunarodne standarde kvalitete. U redu zaštitni znak Postoji ulje Toyota 5w30, koje može osigurati učinkovit i pouzdan rad agregata.

Maziva do krajnjeg potrošača dolaze nakon što prođu niz kontrola. Osiguravaju ga Petroleum Institute of America (API) i ACEA, Europska udruga proizvođača vozila. Osim toga, Institut za naftu Amerike stvorio je zasebnu tvrtku, ILSAC, koja standardizira sve vrste proizvoda za vozila. Organizacija se također bavi klasifikacijom i kontrolom ulja za automobile.

Svi proizvodi prolaze temeljito testiranje, nakon čega proizvođač dobiva licencu. Na temelju analize naftni proizvodi dobivaju određenu klasu. Zato se na spremnik za ulje stavlja oznaka GF s indeksom.

Toyota Motor Corporation osnovana je 1937. Dugi niz godina stručnjaci tvrtke rade na poboljšanju karakteristika pogonske jedinice. "Radite kao kornjača, a ne kao zec" - to je ono što kažu u Japanu, a zaposlenici proizvođača automobila pokazuju odgovarajući odnos prema svom poslu. Kolekcija ulja koje brend proizvodi ima različite karakteristike. Nijedna druga tvrtka u svijetu ne proizvodi takav asortiman. Uljni proizvodi namijenjeni su dizelskim i benzinskim jedinicama. Glavni vektori na koje se inženjeri usredotočuju pri razvoju proizvoda:

• poboljšanje tehničke karakteristike motor;
• smanjenje emisije štetnih tvari;
• učinkovitost.

Raspon uključuje nekoliko vrsta maziva otpornih na toplinu za različite vrste prijenosa. Sve proizvode proizvodi EXXON Co. Potrebno je istaknuti četiri ključna parametra koji ukazuju na korištenje naftnih proizvoda marke Toyota:

• prisutnost tvari koje smanjuju vjerojatnost korozije;
• automatsko čišćenje pogonske jedinice;
• savršena viskoznost;
• savršeni parametri brtvljenja.

Svi proizvodi marke prolaze rigorozna testiranja. Ispitivanje ulja odvija se u uvjetima koji su što bliži realnosti. Iz tog razloga, navedene karakteristike brendiranog ulja su istinite.

Kupnja Toyota maziva dostupna je svakom vlasniku automobila. Tržište se brzo razvija, zahvaljujući čemu online trgovine i offline prodajna mjesta nude najširi asortiman motornih ulja. Kako ne biste pogriješili s izborom, preporuča se pažljivo proučiti sve detalje. Ne govorimo samo o agregatu, već io drugim nijansama, na primjer, prirodnim uvjetima rada. Kako pokazuju brojne recenzije, Karakteristike ulja Toyota 5w30 su izvan konkurencije u usporedbi s drugim vrstama maziva.

Važno je naglasiti da je ovo ulje certificirano od strane Petroleum Institute of America i europske tvrtke ACEA. Stoga na tržište ulaze moderna ulja koja odgovaraju vozilima koja tek silaze s proizvodne trake japanskog proizvođača automobila.

Osim toga, marka nudi mazivo s SN klasifikatorom. Ova oznaka ukazuje na to da sastav koristi posebne aditive i nečistoće koji osiguravaju svojstva uštede energije. Na ambalaži možete vidjeti i oznaku SN/CF, gdje zadnja dva slova označavaju da pripadaju benzinskim motorima. Ako je navedena oznaka CF, tada je mazivo univerzalno. Može se ulijevati u dizelske i benzinske motore.

Također ćemo se zadržati na nekim vrstama maziva namijenjenih dizelskim i benzinskim motorima. Svi proizvodi su besprijekorne kvalitete. Naziv motornih ulja na pakiranju počinje SAE oznakom:

• 10W-30 - premium segment. Univerzalno ulje pogodno za sve vrste agregata;
• 5W-30 - premium segment. Izvorni proizvodi stvoreni su korištenjem inovativnih tehnologija i komponenti. Licencirano od strane europskih i američkih regulatora. Mazivo se koristi samo za benzinske motore marke Toyota;
• 0W-20 - namijenjen modernim motorima;
• 0W-30 - može se uliti u moderne motore;
• 5W-40 - ima visoku viskoznost. Jamči besprijekoran rad agregata na niskim i visokim temperaturama.

Treba napomenuti da je ulje 0W-20 vrlo fluidno. Stoga se mora puniti isključivo prema preporuci japanskog proizvođača automobila.

Jedan od najboljih proizvoda proizvođača smatra se 5w30 sn gf 5 - mazivom prilagođenim zahtjevima potrošača koji govori ruski. Vrijedno je napomenuti da većina korisnika Interneta pozitivno govori o ovom proizvodu.

Pažljiv pristup razvoju nafte, kao i stalno poboljšanje, doveli su do činjenice da su ne samo vlasnici Toyotinih automobila počeli koristiti visokotehnološke proizvode japanske marke. Kupnjom Toyotinog ulja vlasnici automobila dobivaju besprijekornu kvalitetu. Proizvodi marke prolaze rigorozna testiranja nakon kojih slijedi certifikacija. Stoga vlasnik automobila može biti 100% siguran u pouzdan, učinkovit rad agregata.

Materijal prolazi kroz nekoliko faza obrade. Kako bi se osigurala viskoznost, u sastav se dodaju posebni aditivi. Također, elementi ulja su posebni minerali koji osiguravaju čišćenje motora. Jedinstveni sastav eliminira naslage ugljika iz motora, a pokretanje je moguće i pri najnižim temperaturama. Važna prednost je ušteda goriva, koja je izravno povezana s performansama motora.

Dakle, ulje ima jedinstvene parametre performansi. Ali to ne znači da se mazivo može koristiti dugi niz godina. Potrebno ga je promijeniti nakon 5.000-10.000 kilometara. Dakle, vlasnici automobila s motorom s turbopunjačem moraju ih zamijeniti 2 puta češće.

Tehničke karakteristike originalnog ulja 5w30:

• Mogućnost rada na temperaturama od -35 do plus 30 stupnjeva. Toyota jamči pokretanje motora i nesmetan rad;
• osigurava besprijekorno čišćenje motora;
• sadrži antioksidativne elemente. To povećava radni vijek motora;
• je univerzalni proizvod. Dotično ulje može se koristiti na dizelskim i benzinskim motorima, uključujući one s turbopunjačem;
• osigurava pečat;
• jamči besprijekoran rad svih komponenti motora s unutarnjim izgaranjem.

Predmetni proizvodi u skladu su s međunarodnim standardima kvalitete koje su postavili API i ACEA. Ulje je namijenjeno za upotrebu u benzinskim motorima. Proizvod je dizajniran za korištenje na ekstremnim temperaturama i ima visoke antioksidativne parametre.

Približno radno vrijeme je 10.000 km, s izuzetkom jedinica s turbopunjačem. Za njih se preporuča 2 puta češće mijenjati ulje. Prilikom izmjene tekućine preporuča se ugradnja novog filtera ulja.

Treba napomenuti da sintetička ulje Toyota 5w30 sn gf 5 dobio niz dodatnih aditiva koji povećavaju fluidnost i poboljšavaju druge karakteristike.

Mazivo značajno gubi viskoznost na temperaturi od -39 stupnjeva. Toyota 5w30 sn ulje, koje proizvodi američka korporacija, ima slične karakteristike.

Na ambalaži je naznačen sljedeći naziv ulja: sae 5w30 sn gf 5. Prva tri slova označavaju standardizaciju. Dakle, danas je riječ o 17 klasa proizvoda. Preostali simboli u nazivu ulja označavaju:

• 5w. Kombinacija od 2 znamenke označava da proizvođač jamči početak napajanja na temperaturi od najmanje minus 35 stupnjeva. Temperatura se određuje vrlo jednostavno - potrebno je od pet oduzeti broj 40. Simbol W podsjeća da je proizvod namijenjen za korištenje zimi. Visokotemperaturna viskoznost dotičnog proizvoda je +30 stupnjeva. Da biste dobili ovaj pokazatelj, trebate oduzeti broj 35 od pet;
• S N. Ova oznaka omogućuje razvrstavanje maziva u određenu kategoriju. U ovom slučaju kombinacija slova označava proizvod s poboljšanim tehničkim parametrima. Posebna značajka tvari je njegova interakcija s uljnim brtvama;
• Gf 5. Ova klasifikacija označava kategoriju ulja. U ovom slučaju govorimo o proizvodima najviše kategorije 5 marke Toyota.

Danas možete kupiti gotovo svako ulje. Ali isplati li se izvoditi hrabre eksperimente sa "srcem automobila", čija cijena popravka košta uredan iznos? Iskusni vozači preporučuju odabir ulja marke, na primjer, 5w30 sn cf, namijenjenog dizelskim i benzinskim motorima.

Visokokvalitetna sintetika nove generacije ima poboljšane karakteristike. Osim toga, ulje se može koristiti u drugim vozilima sve dok su zadovoljeni zahtjevi viskoznosti.

Japanski proizvođač nudi široku paletu ulja, posebno A5/B5/C5 za različite vrste motora. Univerzalno mazivo savršeno se nosi sa svojim zadacima i jamči brzo pokretanje agregata u svim vremenskim uvjetima. Jedina nijansa na koju vlasnik automobila treba obratiti pozornost odnosi se na originalnost proizvoda. Preporuča se kupnja proizvoda japanske marke samo od provjerenih prodavača.

Poznata japanska kvaliteta karakteristika je koja se dodjeljuje gotovo svim proizvodima visoke tehnologije proizvedenim u Zemlji izlazećeg sunca. Automobilska industrija jedno je od prioritetnih područja za ovu zemlju, a brend Toyota jedan je od najpoznatijih i najpopularnijih brendova osobni automobili.

Automobilska korporacija nije ništa manje poznata po svojim motornim uljima, prilagođenim ne samo za automobile vlastite proizvodnje. Razvoj ovih visokokvalitetnih proizvoda provodi Toyotin inženjerski odjel, ali maziva se proizvode zajedno s aditivima u tvornici drugog poznatog proizvođača motora - Exxon.

Međutim, svi proizvodi proizvedeni u radionicama tvrtke prolaze strogu i temeljitu kontrolu kvalitete. Tek nakon toga motorna ulja ulaze u maloprodajni lanac, što jamči njihove najviše potrošačke i radne karakteristike. Vlasnici Toyota automobili Nikada neće zamijeniti svoje originalno ulje za mazivo drugih proizvođača, ali znatan broj vozača drugih marki automobila radije puni motor Toyotinim motornim uljem 5w-30.

Opseg primjene

Motorna ulja Toyotina serija 5w-30, zahvaljujući širokoj paleti proizvoda, namijenjeni su za upotrebu u prilično širokoj klasi vozila:

• u automobilima s agregatom koji radi na benzin ili dizel gorivo;
• u osobnim automobilima i malim kamionima;
• u automobilima opremljenim konvencionalnim atmosferskim ili turbo pogonskim jedinicama;
• u automobilima koji rade u teškim uvjetima;
• u osobnim vozilima opremljenim katalizatorom ili filter čestica.

Inženjeri tvrtke koriste se najnovijim dostignućima u petrokemijskom području kako bi svoje proizvode učinili još svestranijima i visokokvalitetnima.

Jedan od razlikovna obilježja motorno ulje Toyota 5w-30 je način pakiranja proizvoda: japansko motorno mazivo pakira u limenke, čija proizvodnja, iako malo poskupljuje proizvod, čini proizvodnju krivotvorina neisplativom. Ova zanimljiva politika omogućuje tvrtki da održi najvišu kvalitetu svojih ulja, au ovoj su komponenti japanska maziva gotovo uvijek korak ispred svojih europskih konkurenata.

Još jedna značajka Toyotinih maziva je njihova klasifikacija u ulja grupe III prema prihvaćenim međunarodnim standardima, bez davanja službene definicije kojoj vrsti pripadaju - sintetička ili polusintetička maziva. Međutim, prema europskim specifikacijama, sva maziva treće skupine smatraju se sintetičkim.

Tehnički podaci

Visoka potrošačka svojstva japanskih ulja potvrđuju jednako izvrsni parametri performansi. Bez obzira na sastav paketa aditiva, većina modifikacija usmjerena je na uštedu goriva. Prosječna kilometraža automobila opremljenih pogonskom jedinicom s turbopunjačem koja koristi Toyota 5w-30 ulje je 5 tisuća kilometara, a ista brojka za benzinske motore s prirodnim usisavanjem je 10 tisuća kilometara.

Među ostalim značajkama motornog ulja Toyota 5w-30, osim pakiranja u željeznu limenku, može se primijetiti sljedeće:

• imaju nisku viskoznost u prilično jakim mrazima;
• osigurati pokretanje motora bez problema na temperaturama do minus 35º C;
• povećati resurs pogonskih jedinica upotrebom antioksidativnih aditiva;
• djeluje kao dobro brtvilo za istrošene motore;
• odlikuje se visokokvalitetnim čišćenjem dijelova motora;
• prilagođen za upotrebu u;
• imaju stabilne parametre tijekom cijelog regulatornog razdoblja rada.

Tehničke karakteristike sintetičkog motora Toyota ulja 5w-30:

• kinematička viskoznost (na temperaturi od 40º C) – 62,85 mm 2 /s;
• kinematička viskoznost (na temperaturi od 100º C) – 10,59 mm 2 /s;
• lužnatost – 8,53 mg KOH/g;
• indeks viskoznosti – 159;
• kiselost – 1,53 mg KOH/g;
• postotni sadržaj sulfatnog pepela – 0,97%;
• dinamička viskoznost (CSS, određena pomoću simulatora hladnog valjanja) na temperaturi od -30 ºC – 5772;
• točka tečenja - minus 40ºC.

Maseni udio kemijskih elemenata (mg/kg):

• molibden – 44;
• cink – 1025;
• fosfor – 906;
• magnezij – 12;
• bor – 2;
• kalcij – 2607;
• aluminij – 1;
• silicij – 10;
• natrij - 1.

Specifikacije i odobrenja

Svi Toyotini proizvodi serije 5w-30 smatraju se visokokvalitetnim, ultra-premium mazivima, što dokazuje time što im je dodijeljena ocjena GF 5 prema ILSAC specifikaciji i SN ocjena prema API specifikaciji.

ILSAC GF 5 klasa je najviša ocjena dodijeljena od strane Međunarodnog odbora za certifikaciju i standardizaciju motornih ulja, što ukazuje da ulja u ovoj seriji sadrže naprednu formulu aditiva koji olakšavaju lako pokretanje motora i optimalan rad u širokim temperaturnim rasponima.

Klasa API SN dodjeljuje se proizvodima s poboljšanim karakteristikama performansi koji omogućuju upotrebu ulja kao brtvila (karakterizira pouzdanu zaštitu uljnih brtvi i brtvila).

Tako visoke performanse postignute su zahvaljujući poboljšanoj tehnologiji hidrokrekiranja u proizvodnji bazne tekućine, što omogućuje dobivanje baze stabilnih karakteristika čak i prije dodavanja paketa aditiva.

Stoga, Toyota 5w-30 ulje ima odobrenja SN/GF 5, koja zadovoljavaju najstrože zahtjeve svih svjetskih proizvođača automobila.

U Europi, kao iu Sjevernoj Americi, motorno ulje Toyota 5w-30 dobilo je najviše ocjene stručnjaka na području motornih ulja, nakon što je prošlo niz uspješnih ispitivanja i testova.

Obrazac za otpuštanje

Originalni 5w-30 proizvodi se isključivo u željeznim limenkama u crvenoj i srebrnoj boji. Mazivo se ulijeva u kanistere od 4 litre; spremnici od jedne litre nisu predviđeni. Za ova ulja, proizvodna tvrtka ExxonMobil Yugen Kaisha, Tokio, broj artikla 108-80005 naznačena je na etiketi. Toyota proizvodi dvije vrste ulja koja su potpuno identična po izgledu, uključujući oznake, s izuzetkom oznaka. Konkretno, 5w-30 mazivo sa SL indeksom znači potpuno sintetski proizvod, 5w-30 SM je ulje proizvedeno tehnologijom hidrokrekiranja. Takvi kanisteri bili su namijenjeni prodaji u cijelom svijetu, s izuzetkom Japana, ali u to vrijeme nisu bili isporučeni u zemlje ZND-a.

Za područje bivšeg Sovjetski Savez proizvedeno je ulje koje se punilo u Finskoj u limenke od 5 litara, iako su bile osigurane i litrene posude. Istodobno, krivotvoreni proizvodi isporučeni su iz Turske (uglavnom u zemlje Europe i ZND-a). Originalno ulje u metalnoj ambalaži rijetko je dolazilo u našu zemlju, ali to je bio 100% dokaz da se ne radi o krivotvorini.

Kasnije su Finci prestali puniti japansku naftu, ali su se pojavili kontejneri Rosnefta, koji su se, začudo, punili u Italiji. Ovo ulje je posebno namijenjeno zemljama u kojima je prevladavalo "prljavo" gorivo, koje karakterizira povećani udio sumpora u odnosu na normu. Za Toyotina ulja koja se ne proizvode u Japanu, paket aditiva je dodan neposredno prije punjenja u boce, nakon čega je mazivo u kanisterima zapečaćeno.

Trenutno je ulje Toyota 5w-30 (broj artikla 0888010705) pakirano u 4 spremnika na čijoj naljepnici je navedeno njegovo ime (SN/CF 5W30 4L ili SN/CF 5W30 4L uz naznaku broja artikla).

Prednosti i nedostatci

Najviša kvaliteta Toyotinih motornih ulja rezultat je niza čimbenika, na njihovom razvoju zajedno rade vodeći japanski i europski kemičari-tehnolozi, osiguravajući najstrožu kontrolu kvalitete u svim fazama tehnološkog lanca. Možda su iz tog razloga maziva stvorena za vlastitu liniju osobnih automobila također popularna među vlasnicima drugih marki. U samom Japanu Toyotu 5w-30 kupuju vozači koji voze automobile Lexus, Nissan, Mazda i taj trend postaje sve raširen.

Budući da se u Japanu mazivo pakira samo u metalne posude, krivotvorina je neprofitabilna, a to je jedna od nedvojbenih prednosti ovog proizvoda. Kada kupuje ulje u željeznoj limenci, vlasnik automobila je potpuno uvjeren da neće naići na krivotvorinu sumnjive kvalitete.

Ostale prednosti lubrikanta uključuju sljedeće:

1. Toyota 5w-30 održava normalnu viskoznost na prilično niskim temperaturama. Čak i po najjačem mrazu, vozač je uvjeren da nas njegov "željezni konj" neće iznevjeriti i da će krenuti iz prvog pokušaja.
2. Tekućina sadrži aditive s izvrsnim antioksidativnim svojstvima, zahvaljujući kojima se životni vijek agregata značajno povećava.
3. Relativni udio mineralnih komponenti u ovom mazivu kreće se od 70 do 90%, što je vrlo dobar pokazatelj.
4. Visoka stabilnost karakteristike izvedbe Pomaže povećati interval između izmjena ulja.
5. Osnovni broj Toyote 5w-30 je 5,9, što ga čini posebno učinkovitim pri korištenju visokokvalitetnog goriva.
6. Mazivo ima izvrsna svojstva čišćenja, što omogućuje značajnu uštedu novca tijekom postupka izmjene ulja - nema potrebe za korištenjem posebnih tekućina za čišćenje za ispiranje agregata od naslaga ugljika i drugih visokotemperaturnih naslaga.
7. Na temperaturi smrzavanja od -39º C, vozači primjećuju da se motor dobro pokreće čak i na ekstremnijim temperaturama.
8. Toyota 5w-30 ulje je neutralno prema uljnim brtvama od polimernih materijala.
9. Ovaj proizvod također se ističe kompatibilnošću s modernim višekomponentnim katalizatorima koji dolaze s benzinski motori posljednje generacije.

Pazite - lažno

Sve što smo rekli o složenosti proizvodnje odnosi se samo na ulje proizvedeno u Japanu - samo je pakirano u željezne posude.

U isto vrijeme, mazivo proizvedeno (flaširano) u Europi i Sjevernoj Americi može se isporučivati ​​u plastičnim limenkama. Štoviše, u Starom svijetu - u posudama od 1 litre, u Novom svijetu - u limenkama od 0,946 litara. Drugim riječima, trenutno čak ni stručnjaci ne mogu uvijek reći gdje i u kakvom spremniku se nudi Toyota ulje.

Međutim, poznati su određeni znakovi po kojima možete saznati kako razlikovati originalno Toyota 5w-30 ulje od lažnog:

1. Pravi plastični kanistri motornog mazivog ulja Toyota 5w-30 izrađeni su od glatkog materijala bez ikakvih nedostataka, karakterizira ih siva boja ravnomjernog punjenja, bez svjetlijih i tamnijih mrlja. Šavovi su savršeno ravni, nema zuba. Ako primijetite bilo kakvu razliku od navedenih znakova (prisutnost hrapavosti na spremniku, njegova prozirnost, mrlje, neravni šavovi) - to znači da u rukama držite krivotvorinu. Još jedan znak krivotvorenih proizvoda je zakrivljena mjerna linija, brojevi pored koje također nisu jasni i imaju mutne, neravne rubove.
2. Također možete identificirati krivotvorene proizvode gledajući etiketu. Treba napomenuti da bez obzira gdje se proizvodi originalno ulje, ne štedi se na pečatu proizvođača. Iz tog razloga, na pravom ulju, dizajn na naljepnici odlikuje se jasnim linijama, font je uvijek čitljiv, čak i s relativno velike udaljenosti, shemu boja karakterizira zasićenost i svjetlina, što vam omogućuje da istaknete i najmanji pojedinosti. Krivotvorina može imati bilo koju od navedenih karakteristika lošije kvalitete: boje mogu biti mutnije, fontovi mogu biti mutni. Vrlo često sadržaj informacija na etiketi ne odgovara, mogu postojati pogreške u upisu u nazivu proizvođača ili u opisu tehničkih karakteristika. Dovoljno je pažljivo pročitati i proučiti etiketu kako biste se osigurali od kupnje krivotvorenog maziva.
3. Originalno Toyota 5w-30 ulje, pakirano u plastične limenke, uvijek je zapečaćeno vlastitim reljefnim čepom, kao i strelicama koje pokazuju smjer u kojem se čep odvrće. Nema zračnosti između poklopca i grla posude. Krivotvorena kapica može biti glatka, bez ikakvog reljefa, umjesto nekoliko strelica može biti jedna dugačka; krivotvorina često ima uočljiv razmak između grla i kapice.
4. Na stražnjoj naljepnici originalnog kanistra u donjem desnom kutu nalaze se podaci o karakteristikama ulja na različitim jezicima. Za krivotvorine, ovdje možete pronaći najveći broj nedosljednosti, pogrešaka i tipfelera. Općenito, font na stražnjoj etiketi krivotvorenih proizvoda je niske kvalitete, zamućen i bez kontrastnih rubova.

Naravno, kako bismo mogli razlikovati original od krivotvorine po izgled, morate dobro proučiti svoj domaći proizvod (najbolje je imati takav kanister sa sobom). Ali i ovdje su moguće nijanse, jer krivotvoritelji ne sjede besposleni, uklanjajući nedosljednosti, a proizvođači originalnog ulja čine izmjene koje kompliciraju proizvodnju krivotvorina. Drugim riječima, takva informacija brzo zastarijeva i postaje nevažna.

Postoji alternativni način utvrđivanja autentičnosti ulja Toyota 5w-30 - njegova cijena. Ako je osjetno niža od tržišnog prosjeka, to bi trebalo izazvati sumnju.

Usput, litreni plastični spremnici praktički se ne krivotvore - očito je isplativost takve krivotvorine preniska da bi nadoknadila sve moguće rizike.

Ljubitelji Toyota automobila na licu mjesta Ruska Federacija tako puno. To nije slučajnost, jer je japanski koncern jedan od najvećih svjetskih proizvođača automobila. Svima je poznata Toyotina kvaliteta. Osim toga, neki modeli ove marke sastavljeni su u tvornici u Shusharyju u regiji St. Petersburg. Ovo rješenje čini automobile pristupačnijim za Ruse, unatoč visokoj cijeni.

Naravno, koncern naručuje proizvodnju maziva za svoje automobile pod imenom svoje marke. Primjer za to je motorno ulje Toyota 5W30 API SN, ILSAC GF-5. Zajedničko ulaganje, Exxon Mobil Yugen Kaisha Co., stvoreno je za proizvodnju maziva koja se koriste u motorima japanskih automobila. Toyotin inženjerski odjel provodi rad na formuliranju formulacije uz daljnje sveobuhvatno testiranje zajedno sa stručnjacima Exxon Mobila.

API dešifriranje, ILSAC

Glavne karakteristike, prema standardu Instituta za naftu (SAD) - API - definirane su kao SN. Što to znači? Organizacija postoji skoro 100 godina. Osnovan je radi rješavanja sličnih problema vezanih uz industriju nafte i plina. Tako se dogodilo da je institut stvorio klasifikator svojstava performansi motornih ulja, koji se sada koristi u cijelom svijetu.

Razina SN usvojena je 1. listopada 2010. godine. Odnosno, proteže se na vozila, objavljen nakon 2010. godine. Motorno ulje koje odgovara ovoj kategoriji mora imati malo fosfora, jer je ekološki prihvatljivije. To će omogućiti korištenje maziva u kombinaciji s najnovijim sustavima neutralizacije koji čiste ispušne plinove od štetnih nečistoća. Maziva u ovoj kategoriji štede energiju.

Kategorija SN potpuno je kompatibilna s prethodnima - SM, SL i tako dalje. Samo maziva u ovoj kategoriji imaju veću toplinsko-oksidacijsku stabilnost i bolju kontrolu naslaga i taloga.

Zajednički američko-azijski standard ILSAC namijenjen je motorima proizvedenim u ovim regijama. Kategorija GF-5 također je posljednja prihvaćena. Za većinu karakteristika koje motorna tvar mora imati, GF 5 se u potpunosti podudara sa SN kategorijom API standarda. Međutim, sastavi ulja s visokotemperaturnom viskoznošću od 40 i više (50, 60) ne potpadaju pod GF razinu 5. Osim toga, GF ove razine zahtijeva da ulja budu u skladu ne samo s klasom SN, već i s Resource Conserving, odnosno moraju biti energetski učinkovita.

ILSAC također ima dodatne zahtjeve za proizvode u kategoriji GF-5 - motorna ulja moraju:

• uštedite gorivo tijekom cijelog radnog intervala;
• zaštititi sustave kontrole emisija;
• kontroliraju oksidativne procese unutar motora, a također sprječavaju stvaranje naslaga, troske i mulja.

Osnovne informacije o ulju

Osnovni sastav Toyote 5W30 proizvodi se iz nafte metodom dubokog katalitičkog hidrokrekinga. Odnosno, ovo motorno mazivo pripada skupini 3, prema općeprihvaćenoj međunarodnoj klasifikaciji. Dakle, Japanci ne navode radi li se o sintetici ili polusintetici. Općenito, rade pravu stvar, jer je bazno ulje duboko rafinirano mineralno ulje. Samo što je SAE pod pritiskom jednog od najvećih proizvođača odlučio motorno ulje grupe 3 smatrati sintetičkim. Zato Europljani to tako doživljavaju.

Tu ima istine, jer prava sintetika nema ništa najbolje karakteristike, osim jedne vrlo bitne stvari - termooksidacijske stabilnosti. S hidrokrekiranjem ovaj pokazatelj je lošiji, pa će se ova vrsta motornog ulja morati mijenjati češće. Ali također košta puno manje od pravih sintetičkih. Ovaj sastav ulja proizvodi se samo za benzinske agregate, ali vozačima se nudi i Toyota mazivo za dizelske motore.

Toyota 5W 30 API SN, ILSAC GF-5 proizvodi se u Japanu i na europskom kontinentu. Japanci kupcima nude limene posude, koje su preskupe i teško ih je krivotvoriti, tako da ne morate brinuti o kvaliteti japanskog proizvoda. To se ne može reći o europskim proizvodima, proizvedenim u jednostavnim plastičnim spremnicima. Ovdje su krivotvorine vrlo vjerojatne. Toyota motorno mazivo ima sljedeće pozitivne karakteristike:

Motorno ulje Toyota 5W-30 ima paket aditiva dizajniran samo za motore proizvedene za Toyotu i Lexus. Stoga je njegova uporaba u pogonskim jedinicama drugih proizvođača nepoželjna jer može uzrokovati tehničke probleme.

Motorno ulje Toyota 5W30 SN treba mijenjati za motore s više ventila s prirodnim usisavanjem svakih 10 tisuća kilometara. Za agregate s turbopunjačem interval je prepolovljen, odnosno zamjena je svakih 5 tisuća.

Sastav paketa aditiva i osnovna svojstva

Sintetička ili polusintetička viskoznost 5W30 za Toyotine motore, prema API-ju, ima kategoriju SN. Proizvodi su pažljivo analizirani u laboratorijskim uvjetima te testirani kako bi se utvrdilo odgovaraju li temperaturno-viskozne karakteristike deklariranima. Na temelju dobivenih rezultata izvršit ćemo potpunu analizu sastava i odrediti njegove glavne karakteristike.

Kinematička viskoznost koju ima motorno mazivo na temperaturi od 40°C iznosi 62,86 mm 2 /s, ali nije standardizirana. Isti pokazatelj na temperaturi od 100 ° C je 10,59 mm 2 / s, što je prilično tipično za japanski proizvod i uklapa se u normu, koja je između vrijednosti od 9,3 do 12,5 mm 2 / s. Indeks viskoznosti je 159 - ne može se nazvati vrlo dobrim, ali se ne smatra ni malim. Tipični indikator hidrokrekinga.

Alkalni broj je 8,53 mg KOH po 1 g - niska brojka, tako tipična za azijska ulja dizajnirana za visokokvalitetno gorivo. Za ruske uvjete vrijednost je mala, pa je preporučljivo mijenjati uljnu tekućinu češće, nakon 7-8 tisuća kilometara. U ovom trenutku, zaliha neutralizacije kiselog okoliša unutar motora bit će iscrpljena. Kiselinski broj je također nizak - 1,53 mg KOH po 1 g, postoji dobra margina za rast tijekom rada.

Razina sulfatnog pepela je vrlo dobra - 0,97%, tek malo viša od Mid SAPS ulja. Točka sticanja je -40°C, postoji rezerva da mazivo bude dobro za pokretanje motora pri hladnom vremenu od -30°C. Na istoj temperaturi, -30°C, izmjerena dinamička viskoznost daje informaciju da je sastav ulja dosta tekuć. Indikator je 5772 mPas, a prema standardu ne bi trebao biti veći od 6600.

Prisutnost organskog trinuklearnog molibdena MoDTC (44 jedinice) ukazuje da uljna tekućina sadrži aditiv kao što je modifikator trenja. Aditiv protiv habanja ZDDP (cink dialkil ditiofosfat) najbolji je u ovom trenutku, predstavljen je visokim sadržajem fosfora (907) i cinka (1028). To znači da tekućina za podmazivanje ima vrlo dobre kvalitete protiv trošenja, habanja, oksidacije i korozije.

Razina kalcija (2608) govori o prisutnosti neutralizirajućih aditiva deterdženta. Ali bora praktički nema, a ima i vrlo malo magnezija. To znači da disperzivnih dodataka ili uopće nema ili ih ima u malim količinama.

Iz navedenog možemo zaključiti da je Toyota 5w30 ulje potpuno normalan proizvod. Očito je da je dizajniran za kompaktne japanske motore s uskim uljnim kanalima. Samo ga treba češće mijenjati zbog našeg goriva.

Originalno ulje i krivotvorina

Popularnost Toyotinih automobila i potražnja za njima Pribor dovela je do brojnih krivotvorina Toyotinog motornog ulja, uključujući 5W30 mazivo viskoznosti. To je postalo moguće zahvaljujući činjenici da ga Europljani proizvode u plastičnim limenkama. Razlike između originalnih i krivotvorenih spremnika omogućuju prepoznavanje krivotvorine.

Kako ne biste nasjeli na prevarante, trebali biste slijediti nekoliko jednostavnih pravila.

1. Nikada ne smijete doći u napast s preslatkim proizvodom koji se navodno nudi na promociji ili je najavljen kao sniženje. Ovo je prvi znak krivotvorine. Originalno mazivo ne može biti jeftino.
2. Ne biste trebali kupovati tekućinu za podmazivanje na tržištu od nepoznatih prodavača. Mnogo je veća šansa da umjesto originala dobijete krivotvorinu. Bolje je kupiti samo u velikim specijaliziranim prodavaonicama ili od službenih trgovaca. Tada je vjerojatnost dobivanja krivotvorine značajno smanjena.
3. Prilikom kupnje morate pažljivo pregledati spremnik. Krivotvoreni proizvodi u pravilu su očito lošije kvalitete, što je vidljivo golim okom.

Nadamo se da će vam naš savjet pomoći da izbjegnete kupnju maziva niske kvalitete koje može uništiti skupi motor u jednom punjenju.

5w30 strogo ispunjava zahtjeve automobilski motori moderne generacije. Ova mješavina je napravljena od baznih ulja i sadrži mnoge aditive.

Prednosti su sljedeće:

• Prikladno za benzinske i dizel motore s unutarnjim izgaranjem.
• Ima svojstva podmazivanja i viskoznosti koja poboljšavaju rad motora.
• Osigurava pouzdan rad agregata u svim načinima rada.

Originalno Toyota ulje zadovoljava sve američke i europske API i ACEA standarde, koji zahtijevaju visoku kvalitetu proizvoda i deklariranih karakteristika.

Prednosti:

• originalnost mješavine;
• stabilne karakteristike;
• dugi interval zamjene.

Tekućina se proizvodi tehnologijom hidrokrekinga. Godine 1979. Toyota je sklopila partnerstvo s Exxonom. Japan uvijek drži svoja goriva i maziva korak ispred proizvoda koji se pune u Europi.

Motorno ulje Toyota 5W30 zadovoljava sve standarde kvalitete.

Toyota motorna ulja mogu se koristiti u sljedećim tipovima automobila:

• vozila s filtrom čestica ili katalizatorom;
• automobili s motorima s turbopunjačem ili prirodnim usisavanjem;
• osobni automobili i mala teretna vozila;

Motorno ulje Toyota 5W30 ima visoka antioksidativna svojstva za motore japanskih automobila. Osigurava jednostavno pokretanje i pouzdan rad motora u svim radnim uvjetima, ali razvijači motornog ulja Toyota 5w30 ne staju tu, nastavljajući poboljšavati svoj proizvod u smislu kvalitete i svestranosti.

Tehnički parametri ulja Toyota 5w30

Kada koristite Toyota 5w30 ulje, interval zamjene u benzinskim motorima je 10 tisuća km.

Pogledajmo neke od karakterističnih karakteristika Toyota 5w30 maziva:

• nizak stupanj viskoznosti pri niskim temperaturama;
• brzo pokretanje motora do – 35ºs;
• oslobađa se čađe;
• štiti motor od pregrijavanja;
• prilagođen za turbo motore.

Automobilski tehnički opis smjese motora Toyota 5w30 sintetika:

1. kinematička viskoznost (pri t = 40º C) – 62,85 mm2/s;
2. kinematička viskoznost (pri t = 100º C) – 10,59 mm2/s;
3. dinamička viskoznost (CSS, određena pomoću simulatora hladnog valjanja) na temperaturi od -30 ºC – 5772;
4. točka tečenja - minus 40º C;
5. indeks viskoznosti – 159;
6. kiselost – 1,53 mg KOH/g;
7. postotni sastav sulfatnog pepela – 0,97%;
8. lužnatost – 8,53 mg KOH/g.

Ulje 5w30 GF

Kako biste produljili vijek trajanja motora vašeg automobila, bolje je odlučiti se za proizvode visoke kvalitete - premium Toyota 5w30 GF.

Prema odobrenim API i ACEA standardima, tekućina je prikladna za benzinski motor automobili koncerna Toyota. Kemijski sastav i formula smjese pokreće motor pri vrlo niskim temperaturama, uz zadržavanje radne viskoznosti. To vrijedi i za visoke temperature. Visokokvalitetno sintetičko ulje također ima mnogo aditiva.

Svojstva motornog ulja:

indeks viskoznosti – 170,2
kinematička viskoznost (na 100° C – 10,35 cSt, na 50° C – 49,77 cSt)

Kako razlikovati lažnjak od originala

• Ulje, koje se proizvodi izravno u Japanu, puni se u limene posude, što komplicira proces izrade krivotvorina.
• Postoje i značajke u proizvodnji plastičnih kanistera koje omogućuju razlikovanje krivotvorine od originala. Naime: plastika treba biti ravnomjerno obojena sivom bojom, glatka na dodir, uključujući i spojeve. Plastični spremnik opremljen je reljefnim poklopcem; između poklopca i grla nema razmaka.

Pomoću mjerne niti možete razlikovati izvorni proizvod od lažnog. Ako brojke nisu oštre, već zamućene, mjerna skala se pomaknula ili je iskrivljena, malo je vjerojatno da se radi o pravom proizvodu.

Također morate obratiti pozornost na naljepnicu: izvorni dizajn će biti jasan, boje će biti svijetle i točne, font će biti oštar i lako čitljiv, ne bi trebalo biti pogrešaka, netočnosti ili tipfelera. Proizvođači veliku pozornost posvećuju pakiranju.

Opis na stražnjoj etiketi sadrži podatke o svojstvima tekućine na nekoliko jezika. Upravo je tu glavna “mana” lažnjaka: greške, netočnosti, netočnosti. Font može biti mutan, neujednačen i nečitljiv.

Kada identificirate krivotvorinu, možete se usredotočiti i na cijenu ulja. Previše jeftino ulje trebalo bi upozoriti vlasnika automobila.

Pakiranje proizvoda sadrži sve potrebne podatke o usklađenosti svojstava smjese s navedenim zahtjevima. Ispitivanja sintetičkih motornih tekućina kupcima otkrivaju sve Tehničke specifikacije kupljene mješavine različitih proizvođača.

Nitko nije siguran od kupovine nekvalitetnog proizvoda, što znači da svatko može lako pasti na mamac nesavjesnog prodavača, stoga tekućine ne nabavljajte na neprovjerenim prodajnim mjestima. Razumnije je posjetiti službena prodajna mjesta, gdje je mogućnost kupnje krivotvorenog proizvoda svedena na minimum.