Nažalost, ne postoji jedinstven standard za numeriranje sjedala u autobusima. Na temelju rezultata ankete prijevoznika u Novosibirsku, pokazalo se da je 6 različiti putevi numeracija sjedala u kabini. Čak i jedan prijevoznik može imati autobuse s različitim sustavima numeriranja. Ispod su primjeri numeriranja koje smo pronašli na internetu i spojili u jednu sliku.

Problem pogoršava činjenica da različite marke i modeli autobusa imaju različit raspored sjedala te je u većini slučajeva nemoguće unaprijed predvidjeti koji će autobus krenuti na putovanje. Prema dogovoru s autobusnim kolodvorom, prijevoznik je dužan staviti na rutu autobus određenog kapaciteta i vrste (na primjer, 42 meka sjedala). Ali model autobusa postaje poznat tek malo prije polaska. Dakle, čak i ako imate ispravan plan sjedala u ruci, nemoguće je naznačiti onaj koji vam treba, budući da su marka i model autobusa unaprijed nepoznati.

Nakon sveobuhvatne analize zadatka, došli smo do zaključka da ga nismo uspjeli realizirati sa zadovoljavajućim rezultatom. Svjesni smo da neke konkurentske stranice nude raspored sjedenja. Također znamo da je to dovelo do skandala, jer su se dane informacije zapravo pokazale nepouzdanima.

Autobusne ture danas su vrlo popularne, a sve više ljudi preferira romantiku putovanja udobnim međugradskim autobusom od putovanja zrakoplovom. Ova vrsta prijevoza ima niz karakteristika u usporedbi s uobičajenim gradskim autobusima i minibusevima. Prije svega, turistički autobusi opremljeni su udobnim mekim sjedalima s naslonima za ruke. Osim toga, ADS ima mogućnost prijevoza prevelikog tereta, u tu svrhu postoje posebni pretinci ispod poda i police u kabini. Tu su i autobusi opremljeni kemijskim toaletima, aparatima za vodu, hladnjacima i još mnogo toga.

Sve ove čimbenike morate uzeti u obzir ako planirate dugo putovanje autobusom. I naravno, potrebno je odabrati optimalnu i najsigurniju lokaciju u ADS-u, pogotovo imajući u vidu da je sjedalo do kraja putovanja “dodijeljeno” putniku i ne može se mijenjati. Na temelju toga bit će korisno znati položaj sjedala u autobusu, čiji se raspored može razlikovati. I razmislite: možda biste se trebali raspitati o dostupnosti slobodnih mjesta u vlaku na duge relacije kako bi putovanje donijelo samo pozitivne emocije.

Položaj sjedala u autobusima

U autobusnim voznim parkovima turističkih tvrtki možete pronaći veliki broj najrazličitijih redovnih autobusa, koji se razlikuju po modifikacijama. Jedinstveno numeriranje sjedala u autobusu na dugim relacijama, čija bi shema bila jedina, još nije izmišljeno i danas različiti prijevoznici imaju pravo opremiti ADS prema vlastitom nahođenju. Štoviše, čak i autobusi iste marke, iste godine proizvodnje i boje presvlaka mogu imati različit broj sjedala. Stoga na pitanje "Koliko mjesta ima u autobusu?" Možemo dati samo približan odgovor.

Na primjer, ako uzmemo turistički autobus MAN, raspored sjedala u njemu može se značajno razlikovati. U standardnom modelu bit će ih 59, a numeriranje počinje od prvog desnog sjedala. A ako vozite MAN Lion’s Coach R 08, dizajniran za 49 putnika, tada će prvo sjedalo biti u drugom redu s desne strane. Prednja dva sjedala imat će brojeve 46 i 47. Kao što vidite, čak i marka ADS-a ovisi o tome gdje ćete sjediti.

Isto vrijedi i za druge marke autobusa. Na primjer, u malom standardnom Mercedesu 22360C ima 20 sjedala, a numerirana su uglavnom kaotično, naime: dva sjedala koja se nalaze pored vozača označena su brojevima 19 i 20, iza vozača autobusa nalaze se 1 i 2 sjedala, a zatim numeracija sjedala u autobusu ide desno - lijevo. Ali, ako pređete u Mercedes-Benz 0303, dizajniran za 45 putnika, tada će sjedala biti numerirana s lijeva na desno.

Kao što vidite, raspored sjedala u međugradskim autobusima može se razlikovati ovisno o ADS modelu. Ali to nije jedina nijansa; nosač također može promijeniti dizajn dodavanjem servisnog prostora, suhog ormara i još mnogo toga. U tom će slučaju shema ponovno doživjeti promjene.

Stoga bi bilo dobro prije kupnje karte kod određenog prijevoznika provjeriti gdje su sjedala.

Navedimo kao primjer nekoliko rasporeda sjedala za autobuse koji se najčešće koriste u Rusiji.

Prikazani dijagrami preuzeti su s web stranice Državnog unitarnog poduzeća SO "Sverdlovsk regionalna udruga putničkog motornog prometa". Na istoj stranici možete pronaći dijagrame drugih autobusa.

No, osim vaše udobnosti, morate također voditi računa o sigurnosti, odabir pravog mjesta također ovisi o ovom parametru.

Gdje je najsigurnije sjediti u međugradskom autobusu?

Budući da su novinska izvješća puna vijesti o nesrećama koje uključuju turistički autobusi, onda biste trebali pažljivo odabrati prostor u kojem planirate sjediti.

Kako biste odabrali najsigurnija sjedala u međugradskom autobusu, morate uzeti u obzir sljedeće preporuke:

• Kao iu vožnji automobila, najsigurnijim mjestom smatra se sjedalo koje se nalazi odmah iza vozačevog sjedala. To se objašnjava činjenicom da u nepredviđenoj situaciji vozač na podsvjesnoj razini pokušava izbjeći opasnost kako bi zaštitio svoj život. Sukladno tome, najčešće je na udaru suprotna strana vozila.
• Najbolja sjedala u međugradskom autobusu nalaze se u središtu kabine. U slučaju čeonog sudara ili udara koji se može dogoditi u stražnjem dijelu autobusa, ovo područje će ostati najviše neoštećeno.
• Nakon što od prijevoznika saznate kako se nalaze sjedala u autobusu, pokušajte dati prednost sjedalima postavljenim na desnoj strani kabine (blizu prolaza).

Ovo se odnosi na preferirane zone u vozilo. Ali preporuke o najopasnijim stolicama neće biti manje korisne.

Gdje je bolje ne ići autobusom?

U OGLASIMA postoje mjesta koja iskusni turisti radije izbjegavaju, a to su:

• Zadnja mjesta. U tom se prostoru nakuplja mnogo isparenja, a već nakon nekoliko sati ovakve vožnje riskirate trovanje ispušnim plinovima. Osim toga, u stražnjem dijelu autobusa dobivate veću mučninu, a oštrim kočenjem ADS može odletjeti u prolaz.
• Prvi red (blizu vrata ili vozača). Kod frontalnog sudara to je područje najčešće zahvaćeno, pa je i unatoč dobroj vidljivosti bolje izbjegavati ovaj raspored.

Kada komunicirate sa svojim putničkim agentom, provjerite da se sjedala ne naginju. Pristojni prijevoznici radije uopće ne prodaju karte za takva sjedala, već ih koriste u druge svrhe, no ima i onih kojima zarada neće izostati. Obično se takva mjesta nalaze na kraju ADS-a, kao i prije izlaza u sredini kabine.

Vodite računa o godišnjem dobu u kojem planirate svoje turističko putovanje. Zimi je bolje ne sjediti odmah ispred izlaza, kako ne biste patili od strujanja hladnog zraka. A ako radije izađete prvi na stajalištima da popijete topli čaj, onda je bolje sjesti prije izlaza. Ovo je obično najtoplije mjesto.

U pritvoru

Kao što vidite, raspored sjedala u međugradskom autobusu vrlo je važan, ali da biste saznali točan raspored, najbolje je otići u ured putničke agencije i zatražiti detaljan raspored sjedala. Budite oprezni kada kupujete najjeftinije karte jer se često prodaju na najnezgodnijim i najnesigurnijim mjestima.

kratko-obo-vsem.ru

Oprema za osobno vozilo Mercedes Sprinter

1	Puno staklo (ljepljeno staklo).
2	Toplinska i zvučna izolacija stropova, podova, vrata, zidova.
3	Metalni otvor za nuždu ventilacije.
4	Unutarnje osvjetljenje.
5	Suvozačka sjedala s visokim naslonom (presvlake od nabrane tkanine) sa sigurnosnim pojasevima.
6	Unutarnje uređenje: plastične kompozitne ploče.
7	Unutarnji grijač protiv smrzavanja, 8 kW s raspodjelom protoka na 3 deflektora.
8	Podovi od šperploče + protuklizni parket.
9	Uređaj za zaključavanje stražnjih vrata.
10	Unutarnji rukohvati.
11	Bočni stalak.
12	Ispušni sustav.
13	Čekići za hitne slučajeve (2 komada).
14	Električni pogon kliznih vrata je zupčasta letva.

Dijagram unutrašnjosti automobila

Ovisno o vozilima koja se koriste za preradu u vozila za prijevoz putnika, tvornica specijalnih vozila InvestAvto nudi sljedeće mogućnosti unutarnjeg rasporeda.

Bilješka:

Broj sjedećih mjesta je sjedala u kabini + sjedala pored vozača (u kabini) + vozačko sjedalo. Dimenzije sjedala:

Duljina: 540 mm Širina: 410 mm Dubina: 410 mm

Strani automobili

Mogućnosti za raspored unutrašnjosti automobila za prijevoz putnika na bazi duljine L4 (dugi međuosovinski razmak s povećanim stražnjim prevjesom).

Osnovni automobil Mercedes Sprinter

Glatko podesivi sustav grijanja i ventilacije s 4-stupanjskom kontrolom ventilatora i dvije dodatne postavke ventilatora. deflektori za distribuciju svježeg zraka

Jednostavan utovar zahvaljujući stražnjim vratima sa šarkama s kutom otvaranja do 180°

Vozačevo sjedalo sa širokim rasponom podešavanja za optimalno pozicioniranje

Upravljanje sa mehanizam zupčaste letve i zupčanika i hidraulički pojačivač

Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem

16-inčne gume veličine 235/65 R 16 (za verziju 3,5 t GVW)

Nasloni za glavu podesivi u dva smjera s presvlakama od tkanine na svim sjedalima

ADAPTIVE ESP® uklj. ABS, kontrola proklizavanja (ASR), elektronička raspodjela sile kočenja (EBV) i sustav pomoći pri kočenju (BAS)

Adaptivna kočiona svjetla

Zračni jastuk (vozač)

Povratni sustav za automobile s automatskim mjenjačem

Sigurnosni pojasevi u tri točke na svim sjedalima, za vozačevo i suvozačevo sjedalo - sa zatezačima i graničnicima

Neovisni ovjes prednjih kotača

Sustav upozorenja na pregorjelu lampu

Stabilizator prednjeg ovjesa (za verziju 3,0 t - kao opcija)

Podešavanje dometa prednjih svjetala

Laminirano sigurnosno vjetrobransko staklo

Broj cilindara	6	4	4
Raspored cilindara	V 72°	u redu	u redu
Broj ventila	4	4	4
Radni volumen (cm3)	2.987	2.148	1.796
Snaga (kW/KS) pri o/min.	135/184 u 3800	65/88 u 3800	115/156 na 5000
Nazivni zakretni moment (Nm)	400	220	240
Volumen teretnog prostora, (m3)		11,5	15,5
Vrsta goriva	dizel	dizel	benzin super klase
Kapacitet spremnika (l)	u redu 75	u redu 75	otprilike 100
Sustav goriva	mikroprocesorski sustav izravno ubrizgavanje s common rail sustavom napajanja, turbo punjenjem i hlađenjem zraka za punjenje		ubrizgavanje mikroprocesora
Baterija (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Generator (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
Pogonska jedinica	stražnji 4x2, puni 4x4	stražnji 4x2	stražnji 4x2

www.autozavod.com

Raspored i numeracija sjedala u autobusima

U ovom odjeljku prikazani su tipični rasporedi i numeriranje sjedala u autobusima. Na pojedinačnim autobusima stvarni položaj i brojevi sjedala mogu varirati ovisno o modifikaciji.

Odaberite marku autobusa Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Hyger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Carosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Razno

ANDARE 850

Ukupan kapacitet: 47

Broj sjedećih mjesta: 47

DAEWOO BH 120

Ukupan kapacitet: 37

Broj sjedećih mjesta: 37

DAEWOO BS 106

Ukupan kapacitet: 43

Broj sjedećih mjesta: 43

FIAT DUCATO

Ukupan kapacitet: 18

Sjedećih mjesta: 18

AUTOBUS FIAT DUCATO

Ukupan kapacitet: 14

Broj sjedećih mjesta: 14

FORD 222700 Transit

Ukupan kapacitet: 16

Sjedećih mjesta: 16

FORD 222702

Ukupan kapacitet: 18

Sjedećih mjesta: 18

ZLATNI ZMAJ

Ukupan kapacitet: 29

Sjedećih mjesta: 29

ZLATNI ZMAJ

Ukupan kapacitet: 43

Broj sjedećih mjesta: 43

ZLATNI ZMAJ

Ukupni kapacitet: 50

Broj sjedećih mjesta: 50

VIŠI KRALJ-DUG

Ukupan kapacitet: 35

Broj sjedećih mjesta: 35

VIŠI KLQ 6109Q

Ukupan kapacitet: 41

Broj sjedećih mjesta: 41

VIŠI

Ukupan kapacitet: 23

Sjedećih mjesta: 23

HYUNDAI AERO SPACE

Ukupan kapacitet: 43

Broj sjedećih mjesta: 43

HYUNDAI UNIVERZUM

Ukupan kapacitet: 45

Broj sjedećih mjesta: 45

HYUNDAI AERO GRAD

Ukupan kapacitet: 33

Broj sjedećih mjesta: 33

HYUNDAI ŽUPANIJA

Ukupan kapacitet: 18

Sjedećih mjesta: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Ukupan kapacitet: 26

Sjedećih mjesta: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Ukupan kapacitet: 35

Sjedećih mjesta: 27

Iveco 211GS-15

Ukupan kapacitet: 20

Broj sjedećih mjesta: 20

Karosa C934.1351

Ukupan kapacitet: 43

Broj sjedećih mjesta: 43

Karosa C956.1074

Ukupan kapacitet: 49

Sjedećih mjesta: 49

www.autovokzal.org

Autobus Gazela Dalje | Klub GAZelle NEXT

Minibus Gazelle Next na bazi potpuno metalnog kombija dizajniran je za smještaj 16 sjedala. Nova generacija Next autobusa maksimalno je prilagođena udobnosti i potpunoj sigurnosti putnika.

Autobus je dizajniran za veću udobnost pri ulasku i izlasku iz kabine; za to su proizvođači postavili nekoliko točaka:

• salon je opremljen visokim stropom od 1,90 m;
• visoka bočna vrata;
• na ulazu je niska stepenica;
• ergonomski postavljena sjedala sa sigurnosnim pojasevima;
• LED osvijetljenje;
• sustav panoramskog ostakljenja.

Ljeti temperaturu u kabini održava klima uređaj, a zimi sustav grijanja od 3 jedinice. Elementi snage automobila u tijelu, koji mogu biti podložni deformacijama tijekom prijevoza, opremljeni su povećanom krutošću. Karoserija autobusa Next je pocinčani čelik, neki elementi zamijenjeni su plastikom visoke čvrstoće. Zahvaljujući ovim materijalima Gazela je zaštićena od korozije i povećana funkcionalnost.

Sljedeća generacija Gazela poboljšana je novim tehnologijama koje imaju pozitivan učinak tijekom rada:

• korištenje daljinskog pogona Atsumitec Toyota Tsusho;
• 80-litarski plastični spremnik za gorivo;
• Stražnji ovjes bio je opremljen Mango amortizerima i ažuriranim oprugama;
• Okvir je opremljen gornjim i donjim ojačanjima.

Ažuriranje i uvođenje novih tehnologija omogućuje Gazelle Next glatku vožnju cestama s bilo kojom površinom, dok se vozač i putnici osjećaju mirno i udobno. Novi kombi stvoren je korištenjem starih razvoja koji su potvrdili svoju pouzdanost. Na primjer, nove Next Gazelle koriste šasiju sličnog modela proizvedenog 2013. Kako bi se olakšalo upravljanje kombijem, korišteni su sljedeći sustavi:

• Vozačevo sjedalo je podesivo u 5 položaja;
• Vozačka kabina je udobna i prostrana;
• Kočnica je dizajnirana za dvostruko veću snagu;
• Sustav upravljanja je zupčasta letva;
• Prednji ovjes je nezavisan.

Motori u novim Gazelama bit će dizelski i benzinski: Cummins ISF 2.8 i Evotech 2.7, koji su se ranije koristili u obitelji Next.

Dimenzije

Tehničke karakteristike

Boje eksterijera

Cijena

Da biste kupili GAZelle NEXT, pronađite službenog zastupnika GAZ-a u svom gradu, na našoj web stranici to možete učiniti na stranici trgovaca GAZ-a

Fotografije

Video

next-gazel.ru

Zašto na web stranici nema dijagrama rasporeda sjedala?

Pitanje: Zašto na web stranici u autobusu nema dijagrama rasporeda sjedala?

Nažalost, ne postoji jedinstven standard za numeriranje sjedala u autobusima. Na temelju rezultata ankete novosibirskih prijevoznika, pokazalo se da se koristi 6 različitih metoda numeriranja sjedala u kabini. Čak i jedan prijevoznik može imati autobuse s različitim sustavima numeriranja. Ispod su primjeri numeriranja koje smo pronašli na internetu i spojili u jednu sliku.

Problem pogoršava činjenica da različite marke i modeli autobusa imaju različit raspored sjedala te je u većini slučajeva nemoguće unaprijed predvidjeti koji će autobus krenuti na putovanje. Prema dogovoru s autobusnim kolodvorom, prijevoznik je dužan staviti na rutu autobus određenog kapaciteta i vrste (na primjer, 42 meka sjedala). Ali model autobusa postaje poznat tek malo prije polaska. Dakle, čak i ako imate ispravan plan sjedala u ruci, nemoguće je naznačiti onaj koji vam treba, budući da su marka i model autobusa unaprijed nepoznati.

Nakon sveobuhvatne analize zadatka, došli smo do zaključka da ga nismo uspjeli realizirati sa zadovoljavajućim rezultatom. Svjesni smo da neke konkurentske stranice nude raspored sjedenja. Također znamo da je to dovelo do skandala, jer su se dane informacije zapravo pokazale nepouzdanima.

Autobusi

Autobusi

Iveco Magelys (49 sjedala)

Autobus
"Iveco Magelys" - turistički luksuz! Luksuzni turistički autobus. Autobus je opremljen čajnom kuhinjom, hladnjakom i suhi ormarom. Unutrašnjost sadrži pliš tapecirane udobne mekane stolice s podesivim naslonom za leđa i ruku. Autobus ima široke prolaze i dva LCD monitora za emitiranje video signala. Svako sjedalo opremljeno je gumbom za poziv vodiča i individualnim osvjetljenjem. Autobus turističke klase "Iveco Magelys" dizajniran je za maksimalno udobno putovanje u Rusiji i inozemstvu!

MAN Lion's Coach (R08) (57 sjedala)

Autobus

MAN Lion's Coach (R07) (49 sjedala)

Autobus
MAN luksuzni autobusi dobri su za kratka putovanja i duge izlete i transfere. "MAN" je europski standard kvalitete! Autobusi imaju pravo putovanja u inozemstvo i opremljeni su ortopedskim sjedalima - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "MAN" opremljeni su modernim multimedijskim sustavom (DVD player, 2 TV-a, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; WC; mini kuhinja. Idealno za poslovni prijevoz, uključujući i sofisticirane strance.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 sjedala)

Autobus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 sjedala)

Autobus
Luksuzni autobusi Neoplan dobri su kako za kratka putovanja tako i za duge izlete i transfere. "Neoplan" je europski standard kvalitete! Autobusi imaju pravo putovanja u inozemstvo i opremljeni su ortopedskim sjedalima - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "Neoplan" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, 2 TV-a, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; WC; mini kuhinja. Idealno za poslovni prijevoz, uključujući i sofisticirane strance.

KING LONG KLQ6129Q (49 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijskim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom, individualnim sklopivim stolovima. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

HIGER KLQ6129Q (49 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

HIGER KLQ6129Q (47 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom i sanitarnim čvorom. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

Golden Dragon (57 mjesta)

Autobus
Autobus Golden Dragon je pouzdan i moderan autobus nove generacije, dizajniran za udobno i sigurno kretanje putnika do odredišta. 57 putnička sjedala s mogućnošću podešavanja kuta i širine naslona prema središnjem prolazu, s osloncima za noge. Valovite zavjese na prozorima putničkog prostora. Individualni sustav rasvjete i ventilacije za putnike. Video-audio sustav TV/DVD, dva LCD monitora od 19 inča. Protuklizna kvarcna podna obloga. Deset kabinskih grijača i klima uređaja omogućit će putnicima udobnost u autobusu u bilo koje doba godine. Autobus ima hladnjak, hladnjak i WC. Svako sjedalo opremljeno je s dva USB priključka. Svako putovanje bit će ugodno zahvaljujući udobnim sjedalima i dobra recenzija, otvor za putnike u panoramskim prozorima!

Hyundai Universe (43 sjedala)

Autobus
"Hyundai Universe" je turistički autobus povećane udobnosti. Autobus je opremljen velikom količinom visokotehnološke opreme koja će putovanje učiniti što ugodnijim kako za putnike tako i za vozača. Autobus Hyundai Universe ispunjava sve moderne sigurnosne zahtjeve za vozila ove klase. Ovo je uistinu funkcionalan i udoban autobus modernog dizajna.

Yutong (45 mjesta)

Autobus
Autobus "Yutong" s pravom se može nazvati najkompaktnijim i manevarskim od niza turističkih modela; prilagođen je ruskim klimatskim i stanje na cesti. Autobusi "Yutong" opremljeni su modernim multimedijskim sustavom (DVD player, TV); meke stolice za ležanje; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta.

Dakle, vjerojatno se pitate - kakvi su to autobusi na kojima ćete putovati u razne gradove i zemlje?
To su automobili posebno dizajnirani za turizam, a proizvode ih razne tvrtke. Neke sigurno poznajete, primjerice Mercedes, Neoplan, ali većina tvrtki koje proizvode turističke autobuse (Van-Hool, Setra) obično su malo poznate među ljudima koji se ne bave turizmom, ali u isto vrijeme - te su tvrtke “čudovišta” ” "u vašem području.

Odmaknuvši se od stereotipa i velikih imena, saznajmo koji autobusi postoje za turistička putovanja? Prije svega, mogu se podijeliti na jednokatne, jednoipol i dvokatne. Pristojne tvrtke koje brinu o svojim klijentima koriste samo jednoipol i dvokatne autobuse, koji se smatraju najprikladnijim za turističke svrhe.

Razlike između jednoipol i dvokatnih autobusa

Razlika između ovih autobusa je u tome što je kod jednoipokatnog autobusa pod s putnicima podignut u odnosu na razinu vozača i to je jedini putnički pod, dok je kod dvokatnog autobusa prvi kat. kat gdje mogu sjediti i putnici. Sada prijeđimo na unutrašnjost autobusa. Sasvim je standardan, iako se može razlikovati u nekim ne baš bitnim detaljima. Sjedala su uvijek postavljena na isti način, kao što je prikazano na fotografiji, samo je udaljenost između njih različita.

Interijer modernog autobusa

Ovisi o klasi autobusa - što je više zvjezdica, to je veći razmak između sjedala i ima manje sjedala. No u svakom slučaju mjesta ima dovoljno, osim toga uvijek možete nasloniti naslon, ili odmaknuti sjedala jedno od drugog.Što se tiče broja sjedala u autobusu, ovisno o proizvođaču, broj sjedala malo varira , ali u prosjeku za jedan i pol autobus ima 42 mjesta, a za dvokatni - 62 mjesta. U autobusima postoje i sjedala sa stolom, ovisno o vrsti autobusa može ih biti različit broj.

Osim vanjskih podataka i broja sjedala, autobusi se razlikuju i po opremi, tj. prisutnost akustičnog sustava (glazba), video sustava (komplet: monitori u boji obješeni na strop, obično 2, 3 ili 4, i videorekorder), klima uređaj, bio-toalet (iako je zahod uvijek prisutan).

Ovako sada izgledaju televizori u salonu

I na kraju, vrijedi dodati da su nedvojbene prednosti turističkih autobusa prtljažni prostor, koji prima vrlo veliku količinu najrazličitije prtljage.

Dakle, ovo je glavna stvar koja se može reći o autobusima koje turističke tvrtke nude.

Nesreće u kojima su sudjelovali turistički autobusi ostavljaju putnike da se pitaju kako izbjeći da postanu žrtve. Kako odabrati najsigurnija mjesta?

U principu, autobus se smatra dovoljnim. Zbog svoje veličine i težine praktički ne mari za susrete s manjom braćom, poput osobnih automobila. Jedina stvarna prijetnja predstavljaju teška vozila i gubitak kontrole, koji može biti uzrokovan bilo čime i može rezultirati prevrtanjem. Čak iu najgorim slučajevima, kruti stupovi trupa prilično pouzdano štite putnike, posebno one koji su razborito odabrali najsigurnija sjedala.

Većina međugradskih autobusa opremljena je sigurnosnim pojasevima, koje putnici iz nekog razloga ignoriraju. Ali uzalud. Uostalom, njihova uporaba nekoliko puta smanjuje vjerojatnost ozbiljnih ozljeda u sudaru.

Pregledajte otvore za slučaj opasnosti i izlaze za slučaj opasnosti. Kako ne biste ispali paranoični i ne izazivali paniku, učinite to a da vaši susjedi ne primijete. Vjerujte mi, u kritičnoj situaciji nećete imati vremena pogledati upute u blizini otvora, a "izvući kabel i istisnuti staklo" jednostavno je samo u teoriji.

Dokumente i novac uvijek trebate imati sa sobom dok putujete. Ovo je aksiom koji svi znaju. Ali iz nekog razloga, putna prva pomoć pažljivo pripremljena kod kuće bačena je na samo dno kovčega, koji je, naravno, u prtljažniku. I, usput, čak i obični zavoj ili podveza, koji su pri ruci u slučaju nesreće, mogu spasiti nečiji život. Stoga ga nosite u ručnoj prtljazi.

Gdje je sigurnije sjediti u autobusu?

U frontalnom sudaru, koji se smatra najčešćim i opasnim, najmanja je vjerojatnost da će preživjeti putnici u prvim redovima, pa ih odmah pometemo u stranu. Osobito izbjegavajte sjedalo s desne strane vozača.

• Prvo, u ogromnom Vjetrobran strani predmeti često dolijeću i krhotine lete ravno na vas.
• Drugo, u slučaju nesreće, vi ćete biti prvi kandidat koji će proletjeti kroz isto staklo.
• I treće, u kritičnoj situaciji, kada vozač shvati da je sudar neizbježan, instinktivno će odvratiti udarac od sebe, izlažući mu vas.

Iz istog razloga jedina sigurna mjesta u prednjem dijelu autobusa su sjedala iza vozača. Ako su, osim toga, smješteni straga prema naprijed, onda je to općenito šik opcija.

Sljedeći po "popularnosti" je udarac s leđa razjapljenog sponzora budućeg popravka autobusa. Dobro je ako je Oka, ali što ako je to dizalica sa granom ili nosačem cijevi? Stoga, radi sigurnosti, odbacujemo kao opasna ne samo sjedala u zadnjem redu, već i cijelu “krmu” (3-4 reda sjedala). Osim toga, stražnja sjedala ne mogu se nazvati ne samo sigurnima, već i udobnima. Neudobno je sjediti tamo, jer se podrhtavanje najjače osjeća, a osim toga ulaze ispušni plinovi.

Ostaje nam sredina kabine. Ali ne zaboravimo na mogućnost bočnog sudara. Koja će ga strana vjerojatnije dobiti? Tako je, sa strane kolnika, odnosno s lijeve strane. Tko će prvi stradati? Naravno, sjedeći kraj prozora. Tako smo metodom eliminacije izračunali koja su mjesta u autobusu najsigurnija.

Najsigurnije je zauzeti sjedala koja se nalaze u sredini kabine, desno od prolaza.

Čak i ako nevjerojatnim slučajem udarac padne na desnu stranu autobusa, imat ćete dodatnu zaštitu u obliku znatiželjnijeg putnika koji se, nauštrb sigurnosti, radije divio krajoliku kroz prozor.

Dodatni bonus ovih mjesta je da će u slučaju gubitka kontrole, kada se autobus baci u različitim smjerovima, amplituda ovdje biti minimalna. To znači da ćete imati veće šanse “ostati u sedlu” nego da putnici sprijeda i straga lete po kabini. A ako postoje dodatna vrata u sredini autobusa, smatrajte to jackpotom. Jer sjediti na najsigurnijem sjedalu u autobusu samo je pola uspjeha; također morate biti u mogućnosti brzo izaći iz njega u slučaju nesreće.

Ako je sudar neizbježan...

Prvi znak približavanja katastrofe je da se počnete kretati prema rubu ceste ili nadolazećoj traci. Prije svega, morate pozvati vozača da vidite je li zaspao. To nije neuobičajeno u međugradskom autobusu. Ako nije, to znači da već vidi prijetnju i pokušava je izbjeći. U preostalim sekundama morate imati vremena za grupiranje i zauzimanje najsigurnijeg položaja.

Lagano se nagnite naprijed i naslonite ruke, jedva savijene u laktovima, na naslon prednjeg sjedala. Nagnite glavu prema rukama što je bliže moguće. Ispravite noge i stavite ih na pod, pazeći da ih ne uvučete previše ispod prednjeg sjedala. Upravo u tom položaju imate najbolje šanse preživjeti bez ozbiljnih ozljeda.

Ako je autobus “ostao na nogama” i ostao u funkciji, smatrajte da ste izašli s blagim strahom. Ako leži na boku ili krovu, najzanimljivije tek slijedi. Svaki čas može izbiti požar i za nekoliko minuta salon će se pretvoriti u pepeo. Nema potrebe podleći općoj panici i provaliti na blokirana vrata, stvarajući gužvu.

Sjećate se da smo na samom početku pregledavali izlaze i otvore za slučaj opasnosti? Sada je vrijeme da ih učinite. Ako ne popuste, morate razbiti staklo. Samo nemojte pokušavati to učiniti nogom ili, pogotovo, rukom, kao što rade u filmovima. U najboljem slučaju, izgubit ćete vrijeme, u najgorem ćete se ozlijediti.

Ako je nesreća bila stvarno ozbiljna (a, sudeći po rasporedu, jest), onda kada pogledate okolo, pronaći ćete komade rukohvata, fragmente regala ili druge teške metalne predmete. Njima udarajte po staklu, prethodno zatvorivši oči.

Pomozite ranjenima da se izvuku, maknite se na nedostupnu udaljenost u slučaju eksplozije i pričekajte spasioce. I imajte na umu, vaše je putovanje moglo završiti mnogo gore da niste znali koja su sjedala u autobusu najsigurnija...