Zatamnjenje broja automobila. Vrijedi li tonirati svoj automobil: sve "zamke" oko toniranja

Članak bi trebao započeti činjenicom da toniranje u načelu nije zabranjeno. Dopušteno je, ali ne bilo koje, i to do određenog postotka. Mnogi novi automobili već su opremljeni određenim postotkom zatamnjenja.

Nijansa se mjeri kao postotak sve svjetlosti koja može proći kroz prozor. Ova dimenzija se zove " prijenos svjetlosti Na primjer, ako staklo vašeg automobila ima 80% prijenos svjetlosti, onda to znači da ako svjetiljkom osvijetlite staklo, tada će 80% sve svjetlosti proći kroz njega, a samo 20% će se apsorbirati zatamnjivanjem.

Dakle, koji je postotak toniranja dopušten za danas, 14. siječnja 2020.? Zakon dijeli nijansu na stražnju i prednju hemisferu (stražnje staklo i stražnja strana, te vjetrobransko staklo i prednja strana). Razmotrimo svaki od njih.

Koliko posto se mogu zatamniti prednja stakla?

SDA jasno regulira što je dopušteno koristiti nijansiranje stakla, osim zrcalnog stakla, čiji prijenos svjetlosti odgovara GOST 5727-88. Ali incident je u tome što je ovaj GOST zastario i izgubio je na snazi ​​od 1. siječnja 2015. Ali to ne znači da se staklo može zatamniti kako želite. Postoji još jedan pravni akt pod nazivom " Tehnički propisi Carinske unije „O sigurnosti vozila na kotačima Svi vozači su ga dužni poštivati, a precizira i ograničenje postotka zatamnjenja.

U Tehničkom pravilniku dopušteni postotak zatamnjenosti prednjih stakala je 70%.

Bez obzira na kategoriju vozila. Odnosno, dopušteno je nijansiranje, zbog čega će staklo propuštati najmanje 70% sve sunčeve svjetlosti. Inače, GOST, koji je izgubio pravnu snagu, uveo je nešto stroža ograničenja - vjetrobransko staklo je bilo najmanje 75%, a bočna stakla također su bila 70%.

Treba imati na umu da je staklo već tvornički zatamnjeno (od oko 5 do 10%), a ako odaberete samo film koji zatamni staklo za 30%, onda će staklo postati ilegalno.

Osim toga, isti Tehnički propisi dopuštaju da se na vjetrobransko staklo u njegovom gornjem dijelu nanese film širine ne više od 14 cm, koji se može zatamniti najmanje 100%.

Koliko posto se stražnja stakla mogu zatamniti?

Ali stražnja hemisfera može se zatamniti 100% ako nije zrcaljena. Zato na cesti vidite automobile koji su zatamnjeni samo straga. Kriterij spekularnosti, međutim, nigdje nije reguliran i utvrđuje ga inspektor "na oko".

Rašireno je uvjerenje da se stražnja stakla mogu zatamniti samo ako je vozilo opremljeno bočnim retrovizorima s obje strane. Međutim, ovo je zabluda, jer se ovo ograničenje ne odnosi na zatamnjenje, već na ugradnju zavjesa i roleta na stražnja stakla.

U ovom članku analizirat ćemo novi zakon o nijansiranju iz 2019. Čime prijeti vozačima? Kako zaobići njegove norme? Je li moguće ne platiti drakonske kazne i dalje voziti sa zatamnjenim staklima? O ovome i mnogim drugim zanimljivim stvarima ispričat ću vam u nastavku.

Inače, evo novog zakona kojim se ukidaju kazne za toniranje.

Možeš li preuzimanje datoteka.

Nikada prije nisam razumio ljude koji zatamnjuju stakla svojih automobila. Što rade kad se sakriju u mraku? Jesti sendviče? Voze li bez odjeće? Gurati uši i nos? Cijeli život sam se kretala po “akvariju” i bila nevjerojatno sretna – svi su me vidjeli, blistavu i potpuno otvorenu prema svijetu. A “ljudi u crnom” su, naprotiv, izazvali nepovjerenje. Ne samo da su izgledali kao braća iz 90-ih, nego su, po mom dubokom uvjerenju, najčešće kršili pravila.

Pogled na svijet promijenio se tjedan dana nakon kupnje Opel Astre J 2018. Nakon što sam ostavio svoj potpuno novi auto na parkiralištu, krenuo sam svojim poslom. Nekoliko sati nakon povratka otkrio sam da su magnetofon i iPad drsko ukradeni iz auta. Mojem ogorčenju nije bilo granice: kako bi to moglo biti? Zatvorio sam auto i stavio ga na alarm. I ipak su ga ukrali? Zbog čega i zašto? Poraskinuv mozak, razumio sam razlog: zbog činjenice da je prezirao toniranje. Doista, toga dana su moji susjedi na parkingu imali tamne prozore - pa nitko nije dopuzao do njih.

Odmah sam otišao u garažu, odlučio sam napraviti neku čaroliju i zalijepio tamni film na sve prozore. Auto se odmah promijenio, dobio je mišićaviji izgled i postao za red veličine čvrstiji. Svidjela mi se i vožnja s novom odjećom, jer toniranjem vidite sve oko sebe, a vi - nikoga.

I opet sam uhvaćen

No, blagoslovljeno vrijeme nije dugo trajalo – neki dan sam očekivao još jedan financijski gubitak. Ovaj put od strane prometne policije. Kažnjen sam s 500 rubalja zbog činjenice da su zatamnjena stakla mog voljenog Opela propuštala manje od 75% svjetla. Ispostavilo se da sam se, riješivši jedan problem, uključio u drugi. Konačno sam se uvjerio da je ovaj svijet krajnje okrutan i nepravedan prema meni, otišao sam konzultirati poznatog odvjetnika, pravosudnog službenika koji se bavi upravnim žalbama. Na prste mi je objasnio izmjene zakona o toniranju iz 2019. godine. S njim smo razgovarali i o tome kako izbjeći sankcije čuvara reda i mira, a pritom ostaviti staklo tamno.

Kod nas su pravila zatamnjenja automobila na snazi ​​već nekoliko godina. A kako se vozači vrlo nerado otvaraju prema svijetu i “gole” svoje automobile, sankcije za prekršaje u ovoj oblasti svake su godine sve strože.

Novi zakoni o zatamnjivanju u 2019. odnosili su se prvenstveno na izmjene Zakona o upravnim prekršajima, kojima se utvrđuju novčane kazne za nepoštivanje Pravila cestovnog prometa. Konkretno, točka 7.3 gornjeg dokumenta navodi da automobilsko staklo mora imati koeficijent prijenosa svjetlosti koji odgovara GOST-u. Ako je njegova vrijednost manja, upravljanje vozilom je zabranjeno. Zakon iz 2019. ne spominje kako pravilno zatamniti stakla na automobilu. Ali on se u ovom dijelu poziva na podzakonske akte.

Dakle, prema GOST 5727-88, vjetrobranska stakla automobila moraju propuštati najmanje 75% svjetla, a prednja bočna stakla moraju propuštati najmanje 70%. Materijali koji se koriste za nijansiranje ne smiju narušiti crvenu, zelenu, žutu, plavu i bijelu boju koja prolazi kroz staklo. Ostatak prozora možete zatamniti kako želite - čak i čvrsto napunite smolom. Na prednje staklo možete nanijeti i tamnu nijansu širine ne više od 14 centimetara.

Zakon o zatamnjivanju automobila od strane policijskih službenika, kako se pokazalo, primjenjuje se s velikim zadovoljstvom, a vozači su kažnjeni desno i lijevo. Osim novčane kazne, prometni policajci mogu zabraniti i upravljanje vozilom ako se odmah ne otkloni uzrok prekršaja. Drugim riječima, ako ne možete odlijepiti foliju za boju sa stakla izravno u prisutnosti inspektora, potonji će imati pravo odvrnuti registarske pločice.

Što bi vozač trebao učiniti? S jedne strane su sankcije koje država postavlja kao zbog sigurnosti na cestama. S druge strane, sigurnost imovine u automobilu, koju nadležni u ovom trenutku također ne mogu osigurati. U nastavku nudimo opcije za neplaćanje kazni i zadržavanje stvari.

Najbolja obrana je napad

Najlakši način, a i potpuno besplatan, je dobro proučiti novi zakon o toniranju, a zatim ga podučiti inspektoru koji vas je zaustavio. Činjenica je da su proceduralna pravila oko snimanja prekršaja i izricanja sankcija za nepropisno toniranje toliko složena da prometni policajci gotovo uvijek negdje pogriješe. To je ono što vam predlažemo da iskoristite.


Ljapov, gospodari prugastih štapića, zbog nepoznavanja normi u praksi, čine ih jako puno. Razmotrimo neka od ovih pravila:

1. Mjerenje ispravnosti toniranja može se provesti samo pomoću posebnog uređaja - taumetra. Ako to nije slučaj, inspektor nema pravo mjeriti. U tom slučaju upalite auto i vozite dalje.
2. Taumetar mora imati potvrdu i pečat na kućištu. Ako vam je ponuđena samo kopija potvrde, a pečat je oštećen - danas je vaš dan, a službenici za provođenje zakona dužni su vas pustiti na miru.
3. Na bateriji možete provjeriti maksimalno dopušteno napajanje uređaja - 12 volti s greškom od 0,6 volti. Ako napon nije ispravan, pošaljite inspektora za novi uređaj.
4. Mjerenja u kišnom vremenu s vlagom od 45-80% su zabranjena - prvo odnesite automobil na suho mjesto. Ako je daleko, službenik za provođenje zakona će vas najvjerojatnije ostaviti na miru. Glavna stvar je ne zaboraviti ga podsjetiti na ovo pravilo.
5. Isto vrijedi i za atmosferski tlak - najveća dopuštena vrijednost je 645-795 mm.
6. Neki uređaji, na primjer, isti "BLIK", mogu mjeriti propusnost svjetlosti na temperaturama ne nižim od 10 stupnjeva. Ako je vani hladnije, slobodno protestirajte.
7. I, naravno, inspektor bi trebao imati uređaje za mjerenje atmosferskog tlaka, temperature i razine vlage. Ako ih nema – recite zbogom!
8. Također imate pravo zahtijevati da se mjerenje obavi u nazočnosti 2 svjedoka. U ovom slučaju to se radi na 3 različite točke na staklu automobila. Ako je inspektor izmjerio propusnost svjetlosti u samo 1 točki, a to je zabilježeno u protokolu ili barem snimljeno video zapisom, takav akt postupka bit će poništen.
9. Pregled stakla je dopušten samo na stacionarnim mjestima. Stoga, ako vas zaustave i ponude mjerenje na drugom mjestu, slobodno odbijte. Štoviše, kada se zamoli da se odvezete do pošte - također nemojte žuriti to učiniti. Tamo vas može pratiti prometni policajac samo administrativnim pritvorom. A za to mora imati dobar razlog.

Kao što vidite, ovo nijansiranje je teška stvar za inspektore. Izmjene zakona iz 2019. doista su imale za cilj značajno pogoršati živote vozača. Ali da bi s njima ugodno živjeli, dovoljno je jednostavno naučiti te pravne norme. U suprotnom ćete se ili morati voziti po akvariju ili platiti kazne.

Potreba za izumima mudre

A sada prijeđimo na tehničku stranu problema. Vozači koriste sve više novih izuma dizajniranih da zaobiđu zakon. Ovo su neki od njih.

Automatsko nijansiranje. Instalacija takozvanog "kameleonskog stakla", koje za nekoliko sekundi mijenja boju iz tamne u prozirnu i obrnuto, može koštati okrugli iznos - oko 10 tisuća dolara. Takav uređaj jamči gotovo 100% jamstvo izbjegavanja kazni. Ali u ovom slučaju ne razumijem nešto drugo. Ako vozač ima nekoliko tisuća za skupo staklo, je li mu stvarno skupo platiti nesretnih 500 rubalja? Nekako ne stoji baš najbolje. Iako, možda to samo donosi zadovoljstvo vozačima - ipak su uspjeli zaobići sustav!


Nijansiranje "na scotch". Vozači već dugo znaju za ovaj trik: nijansiranje se lijepi na prozirni film, nakon čega se potonji pričvršćuje na staklo uz pomoć dvostrane trake. Možete ga izbrisati za nekoliko trenutaka. Ali to neće funkcionirati kod većine inspektora. Primijetivši eklatantnu aroganciju s vaše strane, on će, najvjerojatnije, sastaviti zapisnik o prekršaju i u njemu naznačiti da ste brutalno strgnuli protuzakonito postavljenu traku u trenutku kada se vozilo zaustavilo. Istodobno, neće provoditi nikakva mjerenja. Tada ćete sami ići na sud za 500 rubalja i dokazati da ste u pravu.

Toniranje parkinga. Posebne plastične zavjese namijenjene su prvenstveno za parkiranje. No u praksi ih vozači skidaju tek neposredno ispred ophodne postaje. Cijena izdanja je nešto manje od 100 dolara. Rizici su isti kao i u slučaju "scotch" nijansiranja. Međutim, brže je i lakše sakriti zatvarač nego otkinuti film. Možda inspektor neće primijetiti.

Prozori s dvostrukim staklom. Uvijek se mogu podignuti po sunčanom vremenu i spustiti noću ili kada se približavaju patrolnoj postaji. S instalacijom koštaju oko 500 dolara. Rizikujete isto kao u prethodnim paragrafima, ali u još manjoj mjeri.

Kao što vidite, nijedan od tehničkih načina za zaobilaženje izmjena zakona o nijansiranju 2019-2020, s izuzetkom automatskog nijansiranja - prilagođavanja bogatih boraca sustavu, ne daje 100% rezultata. Stoga preporučamo istodobno korištenje nekoliko metoda u kompleksu. Prvo, možete dobro zapamtiti pravne norme i naučiti kako pravilno raspravljati s inspektorima. U 80% slučajeva to će biti dovoljno da vas ostave.

U slučaju da se prometni policajci iznenada pokažu kao izuzetno napredni i učine sve kako treba, upotrijebite jednu od tehničkih metoda koje smo predložili. U tom slučaju, vaše šanse da pobjegnete od kazne značajno će se povećati. Čak i ako je rezultat negativan, uvijek možete ukloniti zatamnjenje na mjestu sastavljanja protokola, a registarske tablice neće biti uklonjene s vašeg omiljenog automobila.

Zatamnjivanje auto stakala počelo je prije mnogo godina. Zatamnjenje auto stakala nastavlja se i danas. Ovaj je postupak prilično popularan među vozačima, unatoč činjenici da se prometna policija svim silama trudi boriti se protiv njega. Ali mnogi vlasnici automobila ne žure i uopće neće ukloniti zatamnjenu foliju sa prozora svojih automobila. Vrlo je zgodno: unutrašnjost automobila se manje zagrijava na suncu, možete voziti bez sunčanih naočala, a vozači se šale da su zatamnjena stakla ključ sretnog obiteljskog života. Kakva je situacija sa zatamnjivanjem auto stakala u 2019. godini i je li se u tom slučaju moguće izvući samo s novčanom kaznom?

Trenutna situacija sa zatamnjenjem prozora i kaznama za to

Na ruskim cestama danas možete vidjeti puno automobila i kamiona, čija su stakla zatamnjena. Istodobno, nijansiranje može biti različito: od praktički neprobojnih svjetlosnih filtera do svjetlosnog premaza. U nedavnoj prošlosti bilo je vrlo popularno bojanje stakla zrcalnom folijom, što je često zasljepljivalo druge sudionike u prometu. Ali danas se zrcalna nijansa može vidjeti samo u dubokim provincijama.

Zanimljivo je da u naprednim zemljama poput SAD-a, Kanade, Velike Britanije i Japana nijansiranje zrcala automobila apsolutno nije zabranjeno. Jednako tako, nije zabranjeno koristiti kromirane autodijelove, koji mogu prilično blještati na suncu, stvarajući neugodnosti drugim vozačima. Štoviše, auto-entuzijast može koristiti čak i potpuno kromiranu karoseriju automobila, jer zakon to ne zabranjuje. Moram reći da sunce u nekim od ovih zemalja sja mnogo jače nego na cestama Ruske Federacije.

U raznim trenucima službenici prometne policije pokušavali su se manje-više žestoko boriti s nijansiranjem automobila. Došlo je čak do skidanja registarskih oznaka s automobila sa zatamnjenim staklima. U drugim razdobljima nijansiranju se praktički nije obraćala pozornost. Začudo, sve je određivala zapovijed "odozgo", kao u dobra stara vremena Sovjetskog Saveza, kada je bilo koja akcija pokretana odozgo i imala oblik svesavezne histerije.

Prilikom zatamnjivanja stakla kvaliteta je važna

Ruska vlada se ipak prošle godine odlučila ozbiljno pozabaviti prekršiteljima prometa i namjeravala je uvesti strožu odgovornost, uključujući i za nepropisno zatamnjivanje stakla automobila. Konkretno, razvijen je zakon o značajnom povećanju kazni za neispravno zatamnjena prednja i bočna stakla automobila, predviđajući trostruko povećanje kazni. Informacije o takvom prijedlogu zakona raznijele su društvene mreže i značajan dio vozačke zajednice u Rusiji. Pritom su se zvali različiti datumi: 1. siječnja, 1. lipnja ili 1. srpnja tekuće godine. Situaciju je potaknula činjenica da je u prosincu prošle godine Državna duma usvojila neke izmjene i dopune zakona o nijansiranju. Ovu akciju pokrenuo je prvi zamjenik predsjednika Državne dume Vjačeslav Lisakov. Najnovija verzija nacrta zakona, izrečena u Državnoj dumi, pretpostavlja povećanje kazne za toniranje prednje i bočne strane do tri puta: s današnjih 500 rubalja. do tisuću i pol rubalja. U slučaju ponovljenog kršenja, vozač bi morao nadopuniti ruski proračun za 5000 rubalja. No, uvjerimo posebno zainteresirane vozače: slučaj nije napredovao dalje od prvog čitanja. Stoga danas kazne za nijansiranje prema novim zakonima iz 2019., kao i prije, nisu veće od 500 rubalja. (dio 3.1 članka 12.5 Upravnog zakona). Ne postoji posebna kazna za ponovljeni prekršaj. Naravno, glasine o usvajanju novih normi zakona o zatamnjivanju izazvale su posebno revne radnje prometne policije, koja je počela provoditi racije, čija je svrha bila identificirati i kazniti vozače automobila s pogrešno zatamnjenim staklima.

Propis za nijansiranje, odnosno zahtjev da se prekršaj otkloni u roku od 5-20 dana (ukloni toniranje), smatra se strožom kaznom od novčane kazne, ali je ovaj dio zakona toliko nejasan i ima mnogo rupa i nijansi. da većina inspektora obično prođe s potvrdom o novčanoj kazni.

Iskrenosti radi, treba reći da je samo prošle godine doneseno nekoliko izmjena ruskih Prometnih propisa u vezi registracije automobila, izdavanja vozačkih dozvola, prijevoza djece, upravljanja vozilima osoba koje su dobile licencu prije manje od dvije godine, i tako dalje. Stoga nitko ne može jamčiti da u bliskoj budućnosti predloženi nacrt zakona neće biti odobren i da promjena pravila za nijansiranje i povećanje kazni za neispravno nijansiranje neće postati još jedna norma ruskog zakonodavstva.

Koje su norme i standardi nijansiranja u Rusiji danas

Treba pojasniti da se zabrana toniranja i kazne za to ne odnose na toniranje kao takvo, već samo na kršenje određenih pravila utvrđenih zakonom.

A da biste razumjeli dopuštene norme za zatamnjivanje stakla automobila, važno je znati sljedeće: stražnje staklo automobila može se zatamniti na bilo koji način i s bilo kojom brzinom prijenosa svjetlosti. Isto pravilo vrijedi i za stražnja bočna stakla vozila. Gornji dio vjetrobranskog stakla vozila može se zatamniti prozirnim filmom (ne širim od 14 cm), njegov prijenos svjetlosti može biti bilo koji. Bočna stakla automobila također se mogu zatamniti, uzimajući u obzir da njihov prijenos svjetlosti neće biti manji od 70%. Novi GOST je na snazi ​​od 2015., a prije toga, stari GOST standardi zahtijevali su poštivanje brzine prijenosa svjetlosti, što je dopuštalo razinu prijenosa svjetlosti od najmanje 75%.

Prije nego što se odlučite zalijepiti prozirnu filtarsku foliju na auto staklo, potrebno je razumjeti karakteristike ne samo same folije, već i samog auto stakla. To će vam pomoći izbjeći kazne za nijansiranje. Propustljivost svjetla automobilskog stakla nije statična vrijednost. Ulogu igra kvaliteta stakla, njegov proizvođač i tako dalje. Na primjer, staklo bez filma može imati propusnost svjetlosti od oko 95%. Stoga, kada se na takvo staklo lijepi dodatni film sa karakteristikama propuštanja svjetlosti jednakim npr. 70%, konačna karakteristika propuštanja svjetlosti će već biti 65%. To će postati prekršaj i može rezultirati administrativnom kaznom od pola tisuće rubalja.

Zakonsko dopušteno nijansiranje automobilskog stakla određeno je odgovarajućim GOST 32565–2013. Ovaj dokument regulira stupanj zatamnjenja vjetrobranskog stakla, bočnih, stražnjih i stražnjih prozora automobila. Odredbe ovog dokumenta ne odnose se na rasvjetne uređaje vozila. GOST uzima u obzir sve - od kvalitete i karakteristika samog automobilskog stakla do njegovog proizvođača (uzimajući u obzir sve moguće). Također specificira tehničke karakteristike filma koji se koristi za nijansiranje.

Također je potrebno uzeti u obzir tko tonizira i gdje se točno toniranje provodi. Loše obavljanje zadatka od strane obrtnika može dovesti do odstupanja od utvrđenih normi toniranja i prijenosa svjetlosti, čak i kada bi karakteristike filma i autostakla korištenih za nijansiranje teoretski trebale biti u prihvatljivim granicama. Stoga je preporučljivo provjeriti karakteristike prijenosa svjetlosti nakon lijepljenja svjetlosne zaštitne folije i prije ulaska na autocestu, gdje inspektor prometne policije može iznenaditi neugodno iznenađenje prilikom zaustavljanja.

Važno je shvatiti da je zatamnjenje stražnjeg stakla automobila u bilo kojem stupnju prijenosa svjetla moguće samo ako je ovo vozilo opremljeno s dva retrovizora, što vozaču omogućuje da jasno vidi prometnu situaciju iza svog automobila.

Važna nijansa: Rosstandart je naznačio da traka svjetlosnog zaštitnog filma, zalijepljena na gornji dio vjetrobranskog stakla, treba imati širinu ne veću od 14 cm i istodobno bilo kakav prijenos svjetlosti. Ima trenutaka kada sebični prometni policajci pokušavaju neupućene vozače “razrijediti” mjerenjem propusnosti svjetlosti u gornjem dijelu, zatvorenom filmom. U pravilu nije u skladu s normama. Dakle, ako širina trake zalijepljene na prednjoj strani nije veća od 14 cm, tada su takve radnje nezakonite.

Kako i gdje se mjeri propusnost svjetlosti prednjih i bočnih prozora automobila

Prilikom provjere prijenosa svjetlosti stakla automobila, prometna policija se rukovodi Naredbom Ministarstva unutarnjih poslova br. 1240. Ovaj dokument se odnosi na norme tehničke preopreme vozila. Neke od njegovih odredbi ukinute su 2014. godine naredbom MUP-a broj 1123, ali se i dalje primjenjuju odredbe o provjeravanju stupnja propuštanja svjetlosti.

Za provjeru tehničkog stanja automobila uvijek treba koristiti tehničke dijagnostičke alate. Moraju biti upisani u državni registar, koji označava sve vrste sredstava koja se koriste za mjerenje. Ovi uređaji moraju imati certifikate o sukladnosti, dokumente propisane zakonom za periodične provjere rada.

Izgleda kao uređaj za ispitivanje prijenosa svjetlosti automobilskog stakla

Propustljivost svjetla automobilskog stakla može se mjeriti samo kada je njegova površina čista i suha. Sukladno tome, mjerenja se ne mogu vršiti po kišnom vremenu ili na prljavim staklima automobila. Od vozača kojeg je prometna policija zaustavila radi provjere tehničkog stanja njegovog vozila, uključujući svjetlosnu propustljivost stakla, prije svega treba tražiti da dostavi potrebne dokumente: potvrdu o sukladnosti, dokument o posljednjoj provjeri tehničkom stanju uređaja. Osim toga, službenik prometne policije mora imati dopuštenje za provođenje takvih radnji i odgovarajuću potvrdu. Ako bilo koji od gore navedenih dokumenata nedostaje, tada su rezultati provjere automatski nezakoniti i mogu se osporiti na sudu. Prilikom provjere, vozač treba svakako pogledati senzore pričvršćene na staklo; oni ne bi trebali imati umjetno zamračenje i vanjski film. Ako, po mišljenju vozača, uređaj nije točan, može zahtijevati drugo mjerenje. U tom slučaju inspektor prometne policije ga mora provesti u nazočnosti dva svjedoka. Štoviše, svi problemi njihova pronalaženja padaju na njegova ramena s naramenicama. Ako inspektor koji je zaustavio vozača počne odgađati potragu za ljudima koji se mogu razumjeti, onda ga treba podsjetiti na članak 28.5. Zakona o upravnim prekršajima Ruske Federacije, koji kaže da dugo kašnjenje u automobilu prilikom sastavljanja protokol je nezakonit. Također možete predložiti da pozovete policiju i razgovarate s njihovim neposrednim nadzornikom. U slučaju da inspektor shvati da očito krši norme zakona, odmah će izgubiti interes za ovog vozača.

Uređaj za mjerenje propusnosti svjetlosti automobilskog stakla, uz važeći certifikat i dokumente o pregledu tehničkog stanja, mora biti zapečaćen. Ako ne, onda možete mirno ići dalje i odbiti mjerenje. U pravilu se pri mjerenju propusnosti svjetlosti koristi prijenosni uređaj "Blik". Izvor napajanja često je automobilski upaljač za cigarete i uređaj radi pouzdano kada je napon interne mreže 12 volti. Jedan od načina da se odmaknete od mjerenja prijenosa svjetla je obavijestiti inspektora prometne policije da je akumulator ovog automobila vrlo slab i stoga ne može isporučiti potrebnu snagu. Možete zatražiti od prometnog policajca da vozi službeni automobil i spoji se na njegov električni sustav. Uređaj se može koristiti samo na temperaturama koje počinju od -10 i idu do +40 stupnjeva Celzija. Mjerenje treba obaviti na najmanje tri različite točke stakla koje se mjeri. Pokazatelj propusnosti svjetlosti će u ovom slučaju značiti aritmetičku sredinu. Vozač treba biti oprezan u svakom koraku mjerenja. Ako primijeti bilo kakvu grešku inspektora, onda je nepoželjno odmah obratiti pažnju na to. Ali o greškama koje je napravio inspektor prometne policije trebate obavijestiti prilikom sastavljanja protokola, gdje ih detaljno opišete. U ovom slučaju puno je lakše braniti svoja prava. U najmanju ruku, potrebno je drugo mjerenje uz sudjelovanje svjedoka.

Treba razumjeti da su u prometnim pravilima norme toniranja navedene s razlogom. Unatoč očitim prednostima, zatamnjeno staklo ima i svoje nedostatke. Pretjerano toniranje može imati značajan utjecaj na sigurnost vožnje. Na primjer, kada se krećete u mraku, zatamnjena stakla mogu ometati pravovremeno uočavanje prepreke ili, na primjer, pješaka na pješačkom prijelazu. To može prekinuti ne samo njegov život, već i slomiti život vozača, budući da je odgovornost na njemu. U tom će slučaju pretjerano zatamnjenje stakla na vozilu postati otegotna okolnost kada sud donese odluku o kazni.

Može li vozač osporiti radnje prometnog policajca

Ako vozač smatra da su radnje prometnog policajca na mjerenju propusnosti svjetla stakla automobila bile nezakonite, može ih osporiti na sudu u roku od 14 dana. Osim gore navedenih zahtjeva zakona i nijansi prilikom provjere, vozači bi trebali znati sljedeće:

• mjerenje propusnosti svjetlosti automobilskog stakla može se provesti samo na stacionarnom stupu;
• atmosferski tlak treba biti od 650 do 790 mm., vlažnost zraka ne smije prelaziti 80%. Ako je vlaga veća, tada treba mjeriti propusnost svjetlosti stakla u suhoj prostoriji. Prilikom mjerenja inspektor prometne policije prvo mora izvršiti mjerenja atmosferskog tlaka, temperature i razine vlage. Osim toga, te podatke mora priopćiti vozaču čiji se automobil provjerava;
• potvrda o sukladnosti uređaja i dokumenti o njegovoj tehničkoj provjeri moraju biti dostupni kod inspektora prometne policije u izvorniku, ne mogu se koristiti preslike.

Svaki uređaj koji mjeri propusnost svjetlosti stakla naziva se taumetar. Postoji još nekoliko certificiranih taumetara kojima prometna policija može mjeriti propustljivost svjetlosti, no u ogromnoj većini slučajeva koristi se gornji "Blik".

Nekoliko primjera

Da biste razumjeli kako sve navedeno funkcionira u praksi, evo nekoliko primjera.

Prvi

Službenik prometne policije sastavio je zapisnik zbog nepravilnog zatamnjivanja stakala na automobilu, a pritom nije posebnim uređajem mjerio njihov prijenos svjetlosti. Može li se na takav protokol žaliti na sudu? Naravno, možete. To bi trebalo učiniti u roku od 14 dana i vozač će sigurno biti opravdan ako mjerenja nisu obavljena s uređajem.

Drugi

Nakon što je zaustavio minibus, inspektor prometne policije izmjerio je zatamnjenu foliju na njegovu vjetrobranu. Njegova širina bila je 17 cm. Kao rezultat toga, inspektor je sastavio protokol u kojem je taksistu izrečena kazna od 500 rubalja. Potom se prometni policajac odvezao do autoprijevozničke tvrtke koja je vlasnik ovog vozila. Njegov automehaničar također je dobio kaznu od 5000 rubalja jer je puštao vozila neupotrebljiva na liniju. U ovom slučaju, radnje prometnog policajca bile su apsolutno zakonite, budući da odgovornost za tehničko stanje rutnog taksija snosi automehaničar, a za upravljanje isključivo vozač.

Treći

Inspektor prometne policije zaustavio je automobil kako bi provjerio njegovo tehničko stanje, a posebno propusnost svjetla stakla ne na stacionarnom mjestu prometne policije. Njegovi zahtjevi za mjerenje propusnosti svjetlosti stakla su nezakoniti. U tom slučaju vozač može odbiti poduzimanje mjerenja ili zahtijevati da se mjerenja provedu na stacionarnom mjestu, do kojeg će ipak morati doći.

Četvrta

Auto je nakon slabe kiše zaustavljen na stanici. Inspektor prometne policije nije prvo provjerio vlažnost i temperaturu zraka, kao ni atmosferski tlak. Mjerenje svjetlosne propusnosti auto stakla pokazalo je da ona prelazi normu i iznosi 72%. Sukladno tome izdan je protokol i novčana kazna. U ovom slučaju vozač ima sve razloge za žalbu na protokol sudu, budući da nisu mjereni vremenski uvjeti koji su nužna komponenta ovog postupka. S velikim stupnjem vjerojatnosti sud će odlučiti u korist vozača.

https: // site / snimaem-tonirovku-svoimi-rukami /

Platiti ili ne platiti: to je pitanje

Praksa kaže da prometna policija ponekad zaboravlja na manje prekršitelje, stoga u navedenom roku (a to je 80 dana) obavijest ne stiže uvijek prekršitelju. Ima priliku “zakucati” zastaru. Zakon o upravnim prekršajima kaže da zastara upravnih kazni za kršenje prometnih pravila nastupa za dvije godine. Rok zastare od dvije godine počinje teći od uručenja rješenja o plaćanju kazne prekršitelju. Ako je na odluku uložena žalba na sudu, tada zastara počinje odbrojavati od dana donošenja sudske odluke. Ako je bilo pokušaja žalbe višem sudu, tada zastara počinje teći od trenutka donošenja odluke. Dvije godine kasnije zahtjevi nadležnih za plaćanjem ove kazne više neće biti zakoniti. Iako će se i dalje voditi kao prekršitelj u bazi prometne policije. U ovom slučaju, narušen ugled bit će jedini način da kazna može naštetiti vozaču. Postoji i nekoliko birokratskih nijansi koje mogu pomoći da se kazna ne plati zakonito. To se može učiniti u slučaju da je nalog o novčanoj kazni izdan u roku dužem od 60 dana od dana počinjenja prometnog prekršaja. Slično pravilo vrijedi iu slučaju kada je na odluku prvostupanjskog suda uložena žalba, a žalbeni sud je svoju odluku donio kasnije od 90 dana od dana povrede. Ako se netko boji da će neplaćena kazna postati razlog za zabranu putovanja u inozemstvo, onda može biti relativno miran: to će zahtijevati odgovarajuću sudsku odluku, a minimalni iznos neplaćene kazne trebao bi premašiti 10 tisuća rubalja.

Istodobno, kazna za neispravno zatamnjivanje stakla automobila iznosi samo 500 rubalja i može se smatrati relativno malom. Ako se novčana kazna plati u roku od 20 dana od trenutka sastavljanja protokola, tada će se prepoloviti. Stoga je ipak bolje postupiti po zakonu.

Kao i svako tehničko preopremanje automobila, nijansiranje njegovog stakla treba obaviti ispravno i u skladu s normama ruskog zakonodavstva. To će pomoći u izbjegavanju mnogih problema na cesti i neugodnih trenutaka u komunikaciji s inspektorima prometne policije. Usput, slične norme i kazne postoje u susjednim zemljama Rusije: Kazahstanu, Ukrajini, Bjelorusiji. Pitanje je u kojoj mjeri ih promatraju i prate službe za sigurnost cestovnog prometa. Prema predviđanjima stručnjaka, pooštravanje kazni za nepropisno zatamnjena stakla u Ruskoj Federaciji ipak će se dogoditi.

Bit novog zakona je reguliranje razine propuštanja svjetlosti zatamnjenog stakla.

GOST dijeli automobilsko staklo u dvije vrste.

1. Staklo za pogled sprijeda.
2. Staklo za pogled straga.

Postoje određeni koeficijenti dopuštenog nijansiranja:

• zatamnjenje vjetrobranskog stakla - 75%;
• zatamnjena prednja stakla - 70%;
• neograničeno zatamnjivanje stražnjih prozora u prisutnosti preglednih ogledala;
• gornji dio vjetrobranskog stakla može se zatamniti bez ograničenja, ali ne više od 140 mm.

Zakon ne zabranjuje korištenje zavjesa i roleta za stražnja stakla kada su ogledala dostupna.

Detaljnije informacije o tome kako se to provodi možete pronaći u materijalu našeg stručnjaka.

Provjera razine prijenosa svjetlosti naočala provjerava se pomoću posebnog uređaja - taumetra. Vrijedi napomenuti da prilikom provjere nijanse policajac mora slijediti niz pravila.

1. Prijenos svjetla provjerava se samo na stacionarnim policijskim mjestima.
2. Nemojte testirati za vrijeme kiše i visoke vlažnosti od 45 do 80%.
3. Provjerite samo na čistoj i suhoj površini.
4. Za pouzdanost, morate provjeriti na tri različita mjesta.
5. Prije kontrole prijenosa svjetlosti, čuvar reda mora izmjeriti razinu atmosferskog tlaka koji ne smije prelaziti 795 mm.
6. Samo policajac koji ima posebnu oznaku na svojoj dozvoli može provjeriti nijansu stakla.
7. Taumetar mora imati certifikate i pečat.
8. Prilikom mjerenja toniranja temperatura zraka ne smije prelaziti 25 stupnjeva.

Neki vozači vjeruju da je nemoguće provoditi provjere noću, ali to nije slučaj. Zapravo, nema vremenskih ograničenja, ne možete provjeravati čaše samo po prljavom i bljuzgavom vremenu.

Svaki vozač trebao bi znati i najmanje suptilnosti izricanja kazne za nepropisno nijansiranje automobila kako bi se mogao zaštititi od nezakonitih radnji prometnih policajaca.

1. Novčana kazna se izriče samo za činjenicu kršenja pravila GOST-a, bez obzira na stupanj kršenja.
2. "Uklonjivo" nijansiranje u obliku zavjesa i roleta na staklima automobila ne oslobađa prekršitelja GOST-a o nijansiranju od novčane kazne.
3. Zakon donesen 2016. kaže da ako se novčana kazna plati u roku od 20 dana od dana donošenja odluke o kazni, ona se umanjuje za 50%. Zakon se primjenjuje i na druge prekršaje vozača.
4. Razina svjetlosne propusnosti filma je naznačena bez uzimanja u obzir čimbenika koji utječu na promjenu ovih parametara, jer nakon nanošenja nijansiranja na staklo, njegova propusnost svjetlosti može se značajno smanjiti. Kod duljeg korištenja filma, brisači ga prebrišu, što također pogoršava parametre prijenosa svjetlosti.

Ranije se korištenje neispravnog nijansiranja kažnjavalo skidanjem registarske pločice i zabranom korištenja do otklanjanja prekršaja. Sada se takve mjere ne koriste, međutim, potrebno je pridržavati se zakonske regulative.

Postoje određena ograničenja u pogledu učestalosti izricanja novčanih kazni. Važno je obratiti pažnju na to da policijski službenik prilikom sastavljanja protokola naznači točan datum i vrijeme. Po zakonu nije dopušteno izricanje nove kazne za toniranje manje od 24 sata nakon prethodne. Ako dan nije prošao, a vozača je zaustavio drugi službenik za provođenje zakona, mora pokazati postojeći protokol.

Samo sud može izreći dodatne kazne u obliku novčane kazne ili uhićenja. Ako prekršite zakon i vozite automobil s pogrešnim toniranjem nakon što ste dobili kaznu, sud može odlučiti da vam oduzme prava.

Kazna za zatamnjena prednja stakla u skladu s GOST-om u 2019. u iznosu od 1.500 rubalja. U slučaju ponovljenog kršenja - 5000 rubalja. Možete pokušati spriječiti izricanje novčane kazne na sljedeće načine.

1. Zatamnjenje se može ukloniti neposredno pred policijskim službenikom, čime se izbjegavaju kazne.
2. Ako policijski službenik prilikom provjere stupnja prijenosa svjetlosti prekrši barem jedno od navedenih pravila, mora ga se prijaviti. U slučaju nepoštivanja pravila za kontrolu nijansiranja, na odluku se može uložiti žalba na sudu.
3. U slučaju pogrešne registracije protokola od strane policije, morate odmah obavijestiti djelatnika o grešci. Postoji šansa da čuvar reda neće ponovno sastaviti dokument i da će pustiti vozača.
4. Načini legalnog zatamnjivanja auto stakala.

Načini legalnog zatamnjivanja auto stakala

Nedavno je koncept polimernog premaza postao legalan, tako da se staklo može tonirati i filmom i posebnim raspršivačem. Kakva je boja dopuštena na prednjim staklima? Može biti bilo koji, važno je samo promatrati koeficijent prijenosa svjetlosti naočala.

Zamračenje primjenom posebnog prskanja nije jako traženo među vozačima, jer je kratkotrajno i često je niske kvalitete. Tanki sloj metala nanosi se na staklenu površinu bez uvjeta vakuuma. Takvo zamračenje stakla ima efekt zrcala i izgleda kao tvornički zatamnjeno staklo, što je zakonom dopušteno; ova prednost omogućuje smanjenje gnjide prometnih policajaca.

Najpopularnije su atermalne boje koje zadovoljavaju zahtjeve. Razlikovati nijansiranje ogledala i "kameleon". Zatamnjenje zrcala nije zabranjeno zakonom, ali se na zahtjev tehničkih propisa ne preporučuje prisutnost zrcalnog efekta na automobilu. Ovaj zahtjev ima za cilj izbjegavanje nesreća povezanih s takvim nijansiranjem.

Vozilo ispred može reflektirati prednja svjetla u staklu, ometati vozača i ometati upravljanje vozilom. Razina prijenosa svjetlosti nijansiranja ogledala ne smije biti niža od 60% kako bi se izbjegla pojava zrcalnog efekta.

Tu je i "kameleonsko" atermalno nijansiranje. Ova se vrsta smatra sigurnom, jer je razina prijenosa svjetlosti filmova obično najmanje 80%, što nije u suprotnosti sa zahtjevima zakona o nijansiranju. Prilikom odabira nijansiranja "kameleon", morate se uvjeriti u njegovu kvalitetu, dobar film nije u suprotnosti s GOST-om.

Atermalno zatamnjenje prednjih prozora postalo je vrlo traženo zahvaljujući velikom broju prednosti:

1. Ne smanjuje razinu vida. Ova nijansa je potpuno prozirna, mogu se pojaviti zelene ili ljubičaste nijanse.
2. "Chameleon" smanjuje zagrijavanje automobila od sunčevih zraka i sprječava izgaranje dijelova unutrašnjosti automobila.
3. Atermalni premaz smanjuje rad klima uređaja, zahvaljujući pouzdanoj zaštiti od viška sunčeve svjetlosti koja ulazi u kabinu.
4. Ovaj način zatamnjivanja naočala nije u suprotnosti sa zahtjevima GOST-a, što vam omogućuje da se zaštitite od znatiželjnih očiju bez straha od novčane kazne.

Ne biste trebali štedjeti na nijansiranju, jer će samo visokokvalitetni film imati sve navedene prednosti.

O promjenama u pravilima za zatamnjivanje vozila raspravlja se gotovo svake godine, a sljedeća godina nije iznimka u tom pogledu. Svaki vlasnik vozila trebao bi raspravljati o novom zakonu o toniranju od 1. siječnja 2019., jer vlasti planiraju u budućnosti povećati kazne po tom pitanju i pooštriti zahtjeve za njegovu provedbu.

Jedna od glavnih tema rasprave među automobilistima posljednjih godina bio je zakon o nijansiranju, odnosno zahtjevi za vidljivost automobilskih naočala. Posljednji put je kazna za boju koja nije prema GOST-u pooštrena 2016.

Od tada je iznos kazne ostao nepromijenjen. U međuvremenu, krajem 2018. u krugovima vozača počele su se širiti glasine da će u narednoj godini završiti ep s tamnim naljepnicama na staklima, a inspektori prometne policije prestati nemilosrdno kažnjavati vozače koji se žele sakriti iza zatamnjenih stakala . Međutim, glasine su ostale glasine: u novoj 2019. toniranje će također ostati "zabranjeno". Istina, ne svi, jer sudeći prema propisima, nema potpune zabrane blackout filmova. Prilikom utvrđivanja prekršaja od strane vozača, službenici prometne policije oslanjaju se na postojeće dopuštene kvantitativne pokazatelje zasjenjenosti prozora. Ako je razina prijenosa svjetlosti u skladu s pravilima za osiguranje vidljivosti, onda, naravno, ne može biti govora o bilo kakvoj kazni.

Odobrene norme za nijansiranje stakla (propisane tehničkim propisima Carinske unije):

• Stupanj propuštanja svjetlosti vjetrobranskog stakla mora biti najmanje 75% (iako je prema novim tehničkim propisima dopušteno najmanje 70%).
• Prednja bočna stakla - od 70% (kod oklopnih vozila koeficijent propuštanja svjetlosti je smanjen na 60%).
• Razina preglednosti stražnjih prozora nije regulirana. Zabranjena je uporaba zrcalnih filmova.
• Dopušteno je opremiti gornji dio vjetrobranskog stakla zaštitnom svjetlosnom trakom čija širina ne smije biti veća od 14 centimetara.

Što vozač treba znati?

Nije dovoljno znati kolika je kazna za toniranje danas, još uvijek vrijedi znati svoja prava i obveze u ovoj stvari. U slučaju da su promet sa zatamnjenim staklima zaustavili službenici prometne policije, morate imati na umu sljedeće:

• razina toniranja provjerava se samo posebnom opremom - taumetrom, a ako ga inspektor ne pokaže, ne može izreći ni kaznu:
• mjerni uređaj mora biti bez greške certificiran i imati zapečaćeno kućište (oštećena plomba može postati osnova za osporavanje novčane kazne za prekršitelja);
• propusnost svjetla stakla se provjerava ne na jednom mjestu, već u tri točke (ako se ovo pravilo prekrši, onda se kazna ne može platiti, ali tada mjernom postupku moraju biti svjedoci ili se snima video).

Štoviše, nijansiranje je moguće provjeriti samo ako ne pada kiša i ako vlažnost zraka ne prelazi 80%, stoga ne oklijevajte podsjetiti predstavnika prometne policije na ovo pravilo. Također se uzima u obzir razina atmosferskog tlaka - ne više od 795 milimetara žive i temperatura zraka - više od 10 stupnjeva Celzija (jednostavno je nemoguće koristiti opremu zimi).

Ispada da se kazna za toniranje od 1. siječnja može izdati samo ako inspektor može izmjeriti sve gore navedene pokazatelje uz pomoć posebnih uređaja, a ako nema takvu priliku, onda jednostavno mora pustiti vozača .

Iskreno govoreći, samo predstavnici prometne policije na stacionarnim mjestima mogu provoditi mjerenja toniranja, jer bilo koje drugo mjesto jednostavno je u suprotnosti s pravilima. Predstavnici prometne policije mogu zatražiti od počinitelja da se vozi do kontrolne točke, ali samo pod uvjetom administrativnog pritvora.

Važno! Danas možete s povjerenjem negativno odgovoriti na pitanje hoće li nijansiranje biti dopušteno 2019., zbog čega je pri nijansiranju automobila neophodno uzeti u obzir pravila GOST-a i shvatiti da su provjere usklađenosti sa svim uvjetima jednostavno neizbježne .

Pojedinosti o novim izmjenama i dopunama zakona o nijansiranju

O promjenama postojećeg zakonodavnog akta o toniranim folijama počeli su razgovarati još 2015. godine, kada su uvedeni novi GOST i Tehnički propisi. Sljedeće godine dužnosnici su pokrenuli novi dokument kojim bi se povećale kazne za kršenje regulatornih zahtjeva. Tada je iznijet prijedlog da se tarife za zabranjeno nijansiranje povećaju s 500 na 1500 rubalja, a ako bi se kršenje ponovilo, iznos bi već iznosio 5000 rubalja. Predviđena je još jedna kazna - u slučaju trostrukog prekršaja vozaču je trebalo oduzeti pravo upravljanja do šest mjeseci. Međutim, kasnije su revidirane samo prve dvije inicijative, budući da je Državna duma smatrala da je previše bogohulno oduzimati vozačku dozvolu vlasnicima automobila zbog takve greške. Kao rezultat toga, 2018. godine je prijedlog zakona odobren i potpisan od strane predsjednika. Prema novim tarifama, službenici za provođenje zakona počet će kažnjavati novčane kazne već od 1. siječnja iduće godine.

• prekršitelj za nijansiranje koje ne zadovoljava standarde GOST-a morat će platiti kaznu od 1500 rubalja umjesto prethodnih 500 rubalja;
• druga će kazna već iznositi 5000 rubalja;
• druga novčana kazna se može izreći osobi najviše 12 puta godišnje, tada će se njezine nezakonite radnje smatrati upravnim prekršajem koji prijeti velikom novčanom kaznom, administrativnim uhićenjem ili lišenjem prava.

Osim toga, primjenjivat će se postojeća pravila za nijansiranje. Konkretno, vlasnicima vozila također će biti zabranjeno lijepljenje stakla filmom različitih boja ili nijansi. Filmovi filtera SP80 i 90 za korištenje na prednjim prozorima ostaju zabranjeni.

Toniranje: biti ili ne biti

Vlasti ne mogu u potpunosti zabraniti zatamnjena stakla, makar samo zato što mnogi proizvođači automobila danas proizvode vozila s već zatamnjenim staklima. Novi automobili opremljeni su najboljim atermalnim nijansama slabog filtera, koji poboljšavaju estetiku automobila. Obično su vlasnici novokupljenih vozila zadovoljni razinom prijenosa svjetla. Zadovoljni su i inspektori prometne policije za koje se ovakvo zatamnjivanje stakla smatra normativno ispravnim.

Međutim, među vozačima postoje vatreni obožavatelji toniranja automobila "na nulu". Oni se protive sustavu i zahtijevaju da se parametri prijenosa svjetlosti stakla smanje do 40%. Oni argumentiraju ovaj zahtjev činjenicom da tamni film štiti unutrašnjost automobila od znatiželjnih očiju. A toniranje također smanjuje potrošnju goriva, jer se automobil ne zagrijava jako. Ali sigurnost dužnosnika i dalje ostaje prioritet. Zbog toga je pretjerano zatamnjivanje i dalje zabranjeno, jer je osobito noću slaba vidljivost kroz film, čime se povećava opasnost od sudara s drugim sudionicima u prometu.

Provoditelji zakona određuju svjetlosnu propusnost filma pomoću posebnog uređaja. Bez toga, policajac nema pravo izreći novčanu kaznu. Dakle, ako ste zaustavljeni, zapamtite sljedeće:

1. Inspektor prometne policije dužan je mjeriti toniranje pomoću uređaja koji se zove "taumetar". Uređaj mora biti zapečaćen i certificiran.
2. Staklo tijekom mjerenja mora biti savršeno čisto. Mjerenja se vrše na tri različite točke na staklu. Štoviše, indikatori na taumetru trebaju biti svugdje isti.
3. Postupak mjerenja mora se snimiti videokamerom ili provesti u nazočnosti svjedoka.
4. Za provjeru nijansiranja, vrijeme bi trebalo biti dobro, vlažnost zraka ne smije prelaziti 80%, a oborina ne bi trebalo biti. Noćno vrijeme također je prepreka mjerenjima. Taumetar je zabranjeno koristiti zimi, na temperaturama ispod +10 stupnjeva, a razina atmosferskog tlaka ne može prelaziti 795 milimetara žive.

Na temelju navedenih zahtjeva policija ne uspijeva uvijek dokazati prekršaj. Zato mnogi vozači godinama uspijevaju ostati nekažnjeni.