U modernim autobusnim voznim parkovima možete pronaći ogroman broj modifikacija autobusa, koji se razlikuju ne samo u broju sjedala, već iu njihovom rasporedu u kabini. Ne postoji jedinstvena shema zajednička svim proizvođačima. I ne samo proizvodne tvrtke, već i sami prijevoznici mogu ponovno opremiti kabinu prema vlastitom nahođenju. Stoga čak i oprema iste marke i godine proizvodnje može imati različit broj sjedala i njihov broj.

Jedini uvjet za takve radnje je nekršenje utvrđenih sigurnosnih pravila.

Najčešći raspored sjedenja u autobusima velika udaljenost možete vidjeti na fotografiji:

Raspored sjedala i redoslijed numeriranja u MAN touring automobilima

Turistička oprema MAN Lion’S ima nekoliko modifikacija koje se razlikuju po broju sjedala i njihovom redoslijedu numeriranja. Standardni model ima 59 sjedala. Numeriranje počinje od prvog desnog sjedala. U automobilima s 49 sjedala redoslijed je drugačiji. Numeriranje počinje od drugog reda s desne strane. A sjedišta u prvom redu nose brojeve 46, 47, 48, 49.

Položaj sjedala u raznim modifikacijama PAZ autobusa

Ukupni kapacitet modifikacije PAZ-32053 je 41 putnik, kapacitet sjedećih mjesta je 25. Brojanje u kabini je vrlo zbunjujuće. Prva tri sjedala, smještena desno od vozača i okrenuta prema putničkom prostoru, imaju brojeve 23, 24, 25. Sljedeći lijevo su brojevi 5 i 6, koji se nalaze paralelno s osi kabine, a tek nakon njih na s lijeve strane su sjedala 1, 2, 3, 4. Desni red počinje s brojevima 21, 22. Moguće su i druge opcije.

Model PAZ 4234 pripada autobusnoj opremi male klase. Ima 25 sjedećih mjesta, a dodatnih 18 putnika može se voziti stojeći.

Na fotografiji rasporeda sjedala u autobusu vidljivo je da su sva sjedala, osim stražnjeg desnog, smještena u smjeru vožnje automobila. U modifikaciji koja ima 30 putničkih sjedala, tri su kombinirana sjedala sprijeda okrenuta prema unutrašnjosti kabine. U potonjem slučaju, brojevi prva tri sjedala su 30, 1, 2. Sjedala 3 i 4 nalaze se u redu s lijeve strane. Dalje, redom slijede svi brojevi.

U utoru VECTOR NEXT, ovisno o namjeni (gradsko/prigradsko), predviđeno je više mogućnosti upotpunjavanja unutarnjeg prostora.

Sjedala mogu biti 17, 21, 25.

Raspored sjedala za autobuse KAvZ

Autobusi marke KAvZ pripadaju srednjoj klasi opreme koja se koristi na prigradskim i međugradskim linijama. Broj putničkih mjesta je 31, ukupni kapacitet je 54 osobe.

Sva sjedala su smještena u smjeru kabine. Brojevi počinju od prvog reda, s desne strane, a sjedalo se nalazi u blizini prolaza.

Oprema KAvZ 4238 ima, ovisno o modifikaciji, 34, 35 ili 39 sjedala. Numeriranje je standardno. Modeli se koriste za prigradske i međugradske rute, kao i za školske automobile.

Dijagrami rasporeda autobusa LiAZ

Međugradski modeli LiAZ 525662 imaju 44 mekana podesiva sjedala koja su okrenuta prema smjeru vožnje. Numeriranje počinje sa sjedalom koje se nalazi u prvom redu s desne strane, u blizini prolaza.

Urbana poluniskopodna i niskopodna vozila LiAZ imaju mali broj putničkih sjedala - 18, 25 ili 28, ovisno o modifikaciji. Odsutnost stepenica na ulazu i položaj sjedala osiguravaju brz i udoban ulazak/izlazak putnika.

Mogućnosti rasporeda sjedala za Hyundai autobuse

Turistički autobusi velike nosivosti Hyundai Universe imaju 43 ili 47 putničkih sjedala, odvojenih čvrstom pregradom od sjedala vozača. S desne strane vozača nalazi se stolica za vodiče. Brojevi počinju od lijevog sjedala prvog reda.

U tvrtki YarKamp možete odabrati putnički autobus za gradske, prigradske, međugradske rute sa potrebnim rasporedom interijera. Većina modela je na stanju.

Redovni posjetitelji autobusnih tura pri kupnji karata prije svega obraćaju pozornost na položaj sjedala. Zašto je to važno? Objasnimo na primjeru.

Zamislite da ste dugo planirali svoje putovanje, razmišljali o ruti i odabrali ono što ste mislili da je dobro mjesto - s izvrsnim pogledom, u sredini autobusa, nedaleko od vrata. A onda se pokazalo da je gotovo jedini koji se nije rasklopio. Sve bi bilo u redu, ali tek kad su putnici ispred spustili sjedala, našli ste se stisnuti s obje strane. Kao rezultat toga, ono o čemu se sanjalo kao prekrasno putovanje pretvorilo se u mučenje.

U članku ćemo vam reći o svim nijansama koje morate uzeti u obzir pri odabiru sjedala u autobusu kako biste izbjegli ulazak u sličnu situaciju.

Autobusi na daljinu - dobri i drugačiji

Ako mislite da je poznavanje broja sjedišta dovoljno da shvatite koliko je udobno, duboko se varate. Flota modernih autobusa na duge relacije (LDB) toliko je raznolika da je preuranjeno donositi zaključke dok ne vidite raspored unutrašnjosti.

Na primjer, dobili ste sjedalo broj 14. U turističkom MAN-u s 59 sjedala ovo je početak kabine, 4. red; ali u kabini istog modela sa 45 sjedala, sjedalo broj 14 nalazi se ispred vrata i najvjerojatnije nije u ležećem položaju. Kod Mercedesa s 20 sjedala isti broj 14 nalazi se lijevo uz prozor na kraju kabine, a kod 45 sjedala desno uz prolaz, 4. red. I može se navesti puno takvih primjera.

Čak ni tipični dijagram određenog modela nije uvijek točan, budući da prijevoznik ima pravo mijenjati dizajn - dodati kupaonicu, kuhinju, ukloniti neka od sjedala (na primjer, zadnji red) i opremiti spavaću ili odjeljak za teret.

Kriteriji odabira mjesta

Kao što znamo, o ukusima nema spora, pa svatko može imati svoje kriterije za odabir mjesta koje mu odgovara. Iskusni turisti preporučuju prije svega uzimanje u obzir takvih parametara kao što su:

• sigurnost;
• raspored sjedala u odnosu na vrata;
• segment kabine (početak, sredina, kraj).

Pogledajmo ih detaljnije.

Opasno i sigurno

Izvješća o prometnim nesrećama koje uključuju ADF pojavljuju se alarmantno često, zbog čega je svakom putniku prioritet br. 1 stići na odredište u jednom komadu.

Koja su mjesta potencijalno opasna?

• Prvi red, posebno desno od prolaza. U čeonom sudaru oni su prvi na udaru.
• Posljednji red može se oštetiti ako udar dođe straga. Osim toga, tijekom naglog kočenja, putnici u stražnjem redu imaju veći rizik od ozljeda odlijećući u prolaz.
• Fotelje uz prozor s lijeve strane kabine. Vozimo desnom stranom, tako da je ova strana autobusa uvijek okrenuta prema toku prometa.

Najsigurnija sjedala u međugradskom autobusu su sljedeća.

• U sredini kabine s desne strane. Ali čak iu ovoj relativno sigurnoj zoni, bolje je sjediti ne pored prozora, već blizu prolaza.
• Sjedala su odmah iza vozača. Vjeruje se da vozač, instinktivno izbjegavajući opasnost, uklanja ovu zonu od udarca i, naprotiv, izlaže desnu stranu.

“Podmuklo” – pored vrata

Mjesta koja se nalaze u neposrednoj blizini vrata su posebno "škakljiva".

Ako su iza njega, zimi i u jesen, to je zona strujanja hladnog zraka koja pogađa putnike pri svakom otvaranju vrata. Usput, ljeti se dotok svježeg zraka može smatrati plusom.

Ako su sjedala s desne strane ispred vrata u sredini kabine, ne mogu se povući. Ovo je osmišljeno tako da ne smeta ljudima koji silaze na stajalištima. Obično su takva sjedala jeftinija, ali putnici ne razumiju uvijek u potpunosti razlog za bonus.

Područje uz vrata nije bez svojih prednosti. Vi ćete prvi izaći iz autobusa na parkiralištu, što znači da ćete brže stići do bifea, toaleta ili jednostavno imati vremena za dim.

Nedostaci zadnjih redova

Malo ljudi voli zadnji red u ADF-u. I za to postoji dobar razlog.

• Ovdje se jače trese, a ljudi s morskom bolešću dobiju morsku bolest.
• Nasloni sjedala se ne naginju, što znači da nema mogućnosti za opuštanje ili drijemanje.
• Ako za hlađenje zraka koristite obični klima uređaj, a ne sustav kontrole klime, puše jako straga.
• Ako postoji samo jedan TV, ne možete ga vidjeti niti čuti iz zadnjeg reda. Isto vrijedi i za vodiča tijekom izleta.

Neki turoperatori obično prodaju dvije karte za zadnji red od 5 sjedala. Tada će njihovi vlasnici imati priliku ne samo sjesti, već i potpuno leći.

Značajke odabira sjedala u autobusu na kat

Putnička agencija vam može ponuditi putovanje autobusom na kat. Ovo vozilo ima drugačiji raspored sjedala i svoje karakteristike.

Kako biste odlučili koji je najbolji za vas, proučite prednosti i mane svakog kata.

Prednosti prvog kata:

• prostran interijer;
• ima manje ljudi nego na vrhu;
• udobni stolovi;
• U blizini se nalazi kupaonica, kuhinja, hladnjak za vodu, hladnjak.

Od minusa

Kabina je smještena nisko u odnosu na cestu, tako da se nećete moći diviti panoramskom pogledu.

Pripremite se da će vozači navečer nastaviti razgovarati i možda slušati glazbu ili gledati film.

Prednosti drugog kata

• prekrasan panoramski pogled;
• Tišina navečer, jer su vozači ispod.

Postoje i nedostaci

Ovdje je skučenije nego na prvom katu, što će posebno osjetiti visoki i pretili putnici.

Budite spremni spustiti se svaki put kada koristite objekte ili tijekom zaustavljanja. Drugi kat nije za osobe s invaliditetom.

I umjesto zaključka. Nakon što ste odabrali mjesto koje vam se sviđa, provjerite je li to službeno naznačeno na voucheru (s kartom je sve jasno), inače će ispasti kao u onom vicu - tko prvi ustane, dobiva papuče.

Međugradski autobus vrlo je udoban vozilo prijevoz putnika na velike udaljenosti.

Razlike međugradskih i gradskih i prigradskih autobusa

Međugradski autobus ima niz značajki:

Dugo vrijeme putovanja i rijetka zaustavljanja;
- u posebnom pretincu ispod poda možete prevesti veliku količinu prtljage, u kabini postoje police za ručnu prtljagu;
- nema mjesta za stajanje;
- sjedala su opremljena mekanim naslonima za ruke, suvozač može zauzeti poluležeći položaj zahvaljujući naslonu za leđa koji se može podešavati po nagibu, au stražnji dio sjedala često je ugrađen mali sklopivi stolić s držačem za čaše;
- svako sjedalo ima individualne rasvjetne lampe i ventilacijske zavjese;
- autobus može biti opremljen kemijskim WC-om, aparatom za vodu, hladnjakom, mikrovalnom pećnicom, malim barom, garderobom, klima uređajem, ponekad čak i tušem.

Sigurna i opasna mjesta u autobusu

Je li autobus opremljen pouzdanim sustavom s naprednom sigurnošću ili ne, putnici se trude odabrati pravo mjesto u autobusu do sada je put bio vrlo siguran i ne posebno zamoran.

Ne biste trebali birati baš posljednja mjesta u autobusu, jer tamo ulazi puno dima. Nakon 3-4 sata sjedenja na stražnjim sjedalima može doći do ozbiljnog trovanja organizma od ispušnih plinova, a uz to vam je i teška muka od kretanja. A ako autobus iznenada zakoči ili se dogodi nesreća, lako možete iskočiti sa sjedala i odletjeti u prolaz i ozlijediti se.

Nije preporučljivo zauzeti prvi red sjedala koji se nalazi pored vrata. Ako ste obratili pozornost na vjetrobrani Redovnih autobusa praktički nema.

Na vjetrobransko staklo često padaju sitni kamenčići, koji u rijetkim slučajevima mogu bljesnuti kroz njega i ozlijediti suvozača.

Najsigurnijim sjedalima u međugradskom autobusu smatraju se sjedala u središtu kabine, budući da su u slučaju nesreće sudari često frontalni ili se udar dogodi u stražnji dio automobila. Ona sjedala koja se nalaze na desnoj strani kabine, u blizini prolaza, također su sigurna - nalaze se dalje od ostalih od nadolazećeg prometa.

Pa mišljenje gotovo svih vozača je isto – najviše sigurno mjesto smješten iza vozačevog sjedala, jer će se u neočekivanoj situaciji čovjek intuitivno prvo spasiti.

Nažalost, ne postoji jedinstven standard za numeriranje sjedala u autobusima. Na temelju rezultata ankete novosibirskih prijevoznika, pokazalo se da 6 različiti putevi numeracija sjedala u kabini. Čak i jedan prijevoznik može imati autobuse s različitim sustavima numeriranja. Ispod su primjeri numeriranja koje smo pronašli na internetu i spojili u jednu sliku.

Problem pogoršava činjenica da različite marke i modeli autobusa imaju različit raspored sjedala te je u većini slučajeva nemoguće unaprijed predvidjeti koji će autobus krenuti na putovanje. Prema dogovoru s autobusnim kolodvorom, prijevoznik je dužan staviti na rutu autobus određenog kapaciteta i vrste (na primjer, 42 meka sjedala). Ali model autobusa postaje poznat tek malo prije polaska. Dakle, čak i ako imate ispravan plan sjedala u ruci, nemoguće je naznačiti onaj koji vam treba, budući da su marka i model autobusa unaprijed nepoznati.

Nakon sveobuhvatne analize zadatka, došli smo do zaključka da ga nismo uspjeli realizirati sa zadovoljavajućim rezultatom. Svjesni smo da neke konkurentske stranice nude raspored sjedenja. Također znamo da je to dovelo do skandala, jer su se dane informacije zapravo pokazale nepouzdanima.

Autobusi

Autobusi

Iveco Magelys (49 sjedala)

Autobus
"Iveco Magelys" - turistički luksuz! Luksuzni turistički autobus. Autobus je opremljen čajnom kuhinjom, hladnjakom i suhi ormarom. Unutrašnjost sadrži pliš tapecirane udobne mekane stolice s podesivim naslonom za leđa i ruku. Autobus ima široke prolaze i dva LCD monitora za emitiranje video signala. Svako sjedalo opremljeno je gumbom za poziv vodiča i individualnim osvjetljenjem. Autobus turističke klase "Iveco Magelys" dizajniran je za maksimalno udobno putovanje u Rusiji i inozemstvu!

MAN Lion's Coach (R08) (57 sjedala)

Autobus

MAN Lion's Coach (R07) (49 sjedala)

Autobus
MAN luksuzni autobusi dobri su za kratka putovanja i duge izlete i transfere. "MAN" je europski standard kvalitete! Autobusi imaju pravo putovanja u inozemstvo i opremljeni su ortopedskim sjedalima - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "MAN" opremljeni su modernim multimedijskim sustavom (DVD player, 2 TV-a, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; WC; mini kuhinja. Idealno za poslovni prijevoz, uključujući i sofisticirane strance.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 sjedala)

Autobus

NEOPLAN Cityliner P14 (49 sjedala)

Autobus
Luksuzni autobusi Neoplan dobri su kako za kratka putovanja tako i za duge izlete i transfere. "Neoplan" je europski standard kvalitete! Autobusi imaju pravo putovanja u inozemstvo i opremljeni su ortopedskim sjedalima - putnike nikada neće boljeti leđa. Autobusi "Neoplan" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, 2 TV-a, ozvučenje); ortopedske stolice s raznim prilagodbama; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta; sklopivi pojedinačni stolovi; WC; mini kuhinja. Idealno za poslovni prijevoz, uključujući i sofisticirane strance.

KING LONG KLQ6129Q (49 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom, individualnim sklopivim stolovima. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

HIGER KLQ6129Q (49 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

HIGER KLQ6129Q (47 sjedala)

Autobus
Autobus "Higer" već je poznati novi proizvod proizveden u Kini. Visoka razina kvalitete izrade i bogata osnovna oprema izdvajaju Higer od ostalih poznatih marki autobusa. "Higer" je moderan autobus koji ispunjava sve zahtjeve svjetskih standarda. Sjedala "Higer" su mekana i udobna, sa svim potrebnim podešavanjima: preklopivi nasloni za ruke, podešavanje nagiba naslona. Autobusi "Higer" opremljeni su modernim multimedijalnim sustavom (DVD player, TV, ozvučenje), individualnim protokom zraka, individualnom rasvjetom i sanitarnim čvorom. Autobus "Higer" rezerviran je za izlete, poslovna putovanja i korporativna događanja.

Golden Dragon (57 mjesta)

Autobus
Autobus Golden Dragon je pouzdan i moderan autobus nove generacije, dizajniran za udobno i sigurno kretanje putnika do odredišta. 57 putničkih sjedala s mogućnošću podešavanja kuta i širine naslona prema središnjem prolazu, s osloncima za noge. Valovite zavjese na prozorima putničkog prostora. Individualni sustav rasvjete i ventilacije za putnike. Video-audio sustav TV/DVD, dva LCD monitora od 19 inča. Protuklizna kvarcna podna obloga. Deset kabinskih grijača i klima uređaja omogućit će putnicima udobnost u autobusu u bilo koje doba godine. Autobus ima hladnjak, hladnjak i WC. Svako sjedalo opremljeno je s dva USB priključka. Svako putovanje bit će ugodno zahvaljujući udobnim sjedalima i dobra recenzija, otvor za putnike u panoramskim prozorima!

Hyundai Universe (43 sjedala)

Autobus
"Hyundai Universe" - turistički autobus s povećanom udobnošću. Autobus je opremljen velikom količinom visokotehnološke opreme koja će putovanje učiniti što ugodnijim kako za putnike tako i za vozača. Autobus Hyundai Universe ispunjava sve moderne sigurnosne zahtjeve za vozila ove klase. Ovo je uistinu funkcionalan i udoban autobus modernog dizajna.

Yutong (45 mjesta)

Autobus
Autobus "Yutong" s pravom se može nazvati najkompaktnijim i manevrirajućim od niza turističkih modela; prilagođen je ruskim klimatskim i stanje na cesti. Autobusi "Yutong" opremljeni su modernim multimedijskim sustavom (DVD player, TV); meke stolice za ležanje; pojedinačni protok zraka; individualna rasvjeta.