Renault Sandero-ի գետնից հեռավորությունը, Renault Sandero-ի գետնից բարձրության բարձրացման հնարավորությունը: Renault Sandero Stepway գետնից մաքրում Renault Stepway
Renault Sandero-ին տեխնիկական տեսանկյունից ավտոմեքենաների ամենամոտ ընտանիքը Logan մոդելն է։ Sandero-ի զանգվածային արտադրությունը սկսվել է 2007 թվականին, բայց մեքենան ինքնին և դրա հետագա մոդիֆիկացիաները Stepway հիմնված էին հենց դրա հիմքի վրա: Renault Sandero-ի կամ նրա եղբոր՝ Stepway-ի մաքսազերծումը չի կարող չուրախանալ: Renault Sandero-ի բոլոր սերունդները հաճախ համեմատվում են Logan ընտանիքի մեքենաների հետ, ներառյալ նմանատիպ հարթակի շնորհիվ մաքսազերծման հետ կապված աշխատանքի հարցերում:
Որոնք են մեքենայի առանձնահատկությունները
Renault Sandero-ն կոմպակտ հեթչբեք է հինգ օրվա համար: Նա իրեն գերազանց դրսևորեց միջին որակի ճանապարհներին, որոնք մեր երկրում բավականին հաճախ են հանդիպում: Դա հնարավոր է դարձել գետնից բավականին բարձր հեռավորության շնորհիվ, որն այս մոդելի համար կազմում է 155 միլիմետր: Renault Sandero հեչբեքը շուկայում է երկու սերնդի մոդելների տեսքով։ Չնայած նրանք տարբերվում են բնութագրերով, նրանք երկուսն էլ նույն հասակն ունեն։ Մեքենան, չնայած ունենալով միայն մեկ առանցքի շարժիչ, դիրքավորվում է որպես քրոսովեր: Արտադրողն այս մոդելն անվանում է մանրանկարչություն ամենագնաց՝ նկատի ունենալով Renault Sandero 2016-ի և նախորդ մոդելների թափքի հավաքածուն և բարձր մաքրությունը: Ընդհանուր առմամբ, այս մեքենայի տերերը համաձայն են ավտոարտադրողի հայտարարությունների հետ։ Բայց, այնուամենայնիվ, կոշտ տեղանքում լիարժեք օգտագործման համար մաքրման բարձրությունը կարող է բավարար չլինել:
Գրավիչ հեռավորություն Renault Sandero-ի բոլոր մոդելների համար
Խոսքը գնում է մեքենայի մասին, որը տեխնիկապես նույնական է իր «նախորդին»՝ Logan մոդելին։ Դրանք 70 տոկոսով միավորված են, ինչը հեշտացնում է Sandero-ի համար մասեր գտնելը: Sandero-ի մաքսազերծման առաջին սերունդը հայտնաբերվել է երեք տարբերակով՝ Authentique, Prestige, Expression: Ներքին շուկա մատակարարվող մոդելը լրացուցիչ համալրված է շարժիչի ջրամբարի պաշտպանությամբ: Սա, զուգորդված 155 միլիմետր մաքսազերծման բարձրության հետ, այս մեքենան բավականին գրավիչ դարձրեց: Sandero-ի երկրորդ սերունդը ներքին շուկայում հայտնվեց 2014 թվականին և դրանում փոփոխությունները վերաբերում էին հիմնականում վարորդների հարմարավետության տարբերակներին։ Իհարկե, նավիգացիոն և կլիմայի կառավարման գործառույթները շատ վարորդների համար հարմարավետության կարևոր հատկանիշ են: Սակայն շատ մեքենաների սեփականատերեր չեն որոշել Renault Sandero-ն փոխանակել իր երկրորդ սերնդի գործընկերոջ հետ, քանի որ նրանց հարթակում հատուկ փոփոխություններ չեն եղել:
Renault Stepway գետնից մաքրում
Renault Sandero Stepway-ի մաքսազերծման հիմնական առանձնահատկությունը Sandero-ի համեմատությամբ դրա բարձրացումն էր: Հետաքրքիրն այս դեպքում արտադրողի կողմից նշված թվերն են։ Անհնար է միանշանակ պատասխանել, թե որն է Սանդերո Ստեպուեյի մաքսազերծումը։ Այն 175-ից 195 միլիմետր է: Այս անհամապատասխանությունը առաջացել է նրա աշխատանքի առանձնահատկությունների արդյունքում։ Գետնից մաքրություն Stepway-ը փոխվում է՝ կախված նրանում առկա բեռի քանակից 20 մմ-ով: Ամենացածր դիրքում մեքենայի հեռավորությունը գետնից նույնքան բարձր է 20 մմ-ով, քան իր նախորդինը: Առաջին սերնդի Stepway-ը նախատեսված էր դժվար ճանապարհային պայմաններում օգտագործելու համար: Դրանով է բացատրվում գետնից բարձրության բարձրացումը. ավտոարտադրողը ստեղծել է մի տեսակ բյուջետային մինի-ջիփ: Մոդելի դիզայնը բավականին պարզ է և նույնիսկ որոշ չափով կոպիտ, բայց ընդհանուր առմամբ գրավիչ: Իրոք, իր հիմնական առաջադրանքով, այն է՝ հարմարավետ ճանապարհորդություն դժվար ճանապարհներով, Sandero Stepway-ի առանձնահատկությունները հնարավորություն տվեցին կատարելապես հաղթահարել:
Երկրորդ սերնդի Sandero Stepway և դրա տարբերությունները
Երկրորդ սերնդի Sandero Stepway-ն ուներ վերգետնյա մաքրման նույնական պարամետրեր, ներառյալ «մաքսազերծումը փոխելու» գործառույթը՝ կախված բեռից: Տեխնիկապես մեքենայի հարթակը մնում է նույնը: Բայց ահա, մարմնի դիզայնը զգալիորեն բարելավվել է: Երկրորդ սերնդի մոդելի չափերը մոտեցել են թանկարժեք քրոսովերների պարամետրերին և կազմել՝ - մեքենայի երկարությունը աճել է մինչև 408 սմ; - Renault Sandero Stepway-ի լայնությունը 175 սմ էր; - բարձրացրեց հասակը մինչև 161 սմ; - Մոդելի քաշը հետաքրքիր արժեք էր՝ 1111 կգ։ Sandero Stepway-ի թափքի դիզայնի թարմացումը պայմանավորված էր Renault-ի ցանկությամբ՝ ընդլայնելու իր պոտենցիալ հաճախորդների բազան: Մեքենան դարձել է ավելի մեծ և գրավիչ արտաքին տեսքով, սակայն տեխնիկական տեսանկյունից այն հիմնականում մնացել է առաջին սերնդի նույն Stepway-ը։
Ինչու՞ է գետնի նորմալ մաքրությունը կարևոր մեքենայի համար:
Ավտոմեքենայի մաքսազերծումը այն կարևոր պարամետրերից մեկն է, որին պետք է ուշադրություն դարձնել այն գնելիս: Ներքին ճանապարհների վիճակը միշտ չէ, որ թույլ է տալիս օգտագործել ցածրորակ մոդելներ: Եվ այս իրավիճակում բամպերի կորուստը ամենամեծ վտանգը չէ։ Գետնից ոչ բավարար մաքրությունը կարող է առաջացնել էլեկտրակայանի խափանում: Եվ այլ կարևոր հանգույցներ, որոնք անհարթ հատվածում բախման հետևանքով կարող են մեխանիկական վնասվել՝ հարվածելով ճանապարհի մակերեսին։ Հետևաբար, Renault Sandero 2012-ի շատ սեփականատերեր անհանգստացած էին մաքսազերծման ավելացմամբ: Հաճախ դրա համար օգտագործվում էին հատուկ spacers: Բացի այդ, Sandero-ի երթևեկության բարձրությունը բարձրացնելու ամենապարզ եղանակները անիվների և անվադողերի փոխարինումն է: Մեծացնելով դրանց տրամագիծը, դուք կարող եք մի քանի սանտիմետր ավելացնել գետնի մաքրությանը: Ճիշտ է, այս մեթոդը նույնպես ամենաթանկերից է և ունի որոշակի նրբերանգներ։ Օրինակ, ավելի մեծ սկավառակները միշտ չէ, որ թույլ են տալիս բարձրացնել գետնից ազատությունը, քանի որ դրանք օգտագործում են ցածր պրոֆիլի անվադողեր: Եվ նման փոխարինումը չի հանգեցնի ոչ մի այլ բանի, քան ավելորդ ծախսերը և ավտոտնակում անիվների պահեստային հավաքածուի տեսքը:
Clearance Sandero և Sandero Stepway - համեմատություն
Sandero Stepway մոդելի գետնից մաքրությունը, ինչպես նշվեց վերևում, 195 մմ է դատարկ մեքենայի համար և 175 մմ բեռնված մեքենայի համար, ինչը բավարար է շատ դեպքերում: Նման ցուցանիշներով հարմարավետ զբոսանք հնարավոր է նույնիսկ եթե խնդրահարույց ճանապարհ... Sandero մոդելում երևացող երթևեկության բարձրության նվազումն արդեն կարող է որոշակի անհանգստություն պատճառել տիրոջը: Sandero-ի հայտարարված գետնից հեռավորությունը 155 մմ է: Բայց, ինչպես ավելի բարձրահասակ եղբոր՝ Ստեպուեյի դեպքում, նա կարողանում է «քայլել» մի քանի սանտիմետրի սահմաններում՝ կախված մեքենայի ծանրաբեռնվածությունից։ Իսկ այս դեպքում 155 մմ-ը վերածվում է 135 մմ-ի։ Իսկ դա այնքան էլ լավ ցուցանիշ չէ «քրոսովերի» համար։ Ինչը տրամաբանորեն ստիպում է սեփականատիրոջը բարձրացնել այն ընդունելի արժեքների: Բայց այս ընթացակարգը հղի է որոշակի ռիսկերով։
Sandero մաքսազերծման բարձրացում - հնարավոր ռիսկեր
Նախքան մաքսազերծումը բարձրացնելու հարցի լուծումներ փնտրելը, վարորդը պետք է մտածի հնարավոր ռիսկերի մասին։ Այս քայլն իր հետ բերում է մի քանի շոշափելի անախորժություններ, որոնց պետք է պատրաստ լինի ավտոմոբիլիստը: Մտածեք ցածր մաքսազերծման խնդրի և դրանց կրող կողմնակի ազդեցությունների հնարավոր լուծումները.
- Բարձրացնել գետնից մաքրությունը՝ անվադողերն ու անիվները փոխարինելով նմանատիպերով մեծ տրամագիծ... Այս տարբերակը թույլ է տալիս «բարձրացնել» թափքը ճանապարհից վեր, սակայն չեղյալ է համարում մեքենայի արտադրողի երաշխիքը:
- Բարձրացրել է գետնից մաքրությունը՝ վերին կախոցի զսպանակային ամրացումների վրա անջատիչներ փոխարինելով: Թույլ է տալիս դրա բարձրությանը ավելացնել մոտ 3 սմ, բայց նաև չեղյալ է համարում երաշխիքը:
- Գետնից մաքրության բարձրացումը փոխում է մեքենայի կոշտության և կառավարելիության պատկերը, ինչպես նաև դրա դինամիկան՝ անկախ բարձրության բարձրացման մեթոդից։
- Արագության սենսորների արդյունավետությունն ու ճշգրտությունը փոխվում են:
- Ծանրության կենտրոնը փոխվում է, ինչը հանգեցնում է մեծ արագությամբ վարելու դժվարությունների։
- Ոտնաթաթի մատի հարմարեցման գործընթացը բարդ է:
- Հնարավոր է վառելիքի սպառման ավելացում։
Հնարավոր է առաջարկել մաքրման ավելացում՝ հիմնվելով վերոհիշյալ քանակի կողմնակի ազդեցությունների վրա՝ միայն սեփականատիրոջ վտանգի և ռիսկի դեպքում: Այս ընթացակարգը արդարացված է Sandero-ի համար, եթե մեքենան կանոնավոր կերպով օգտագործվում է վատ ճանապարհների և ցածր արագության վրա:
Renault Sandero Stepway-ի գետնից մաքրությունը հիմնական փաստարկներից մեկն է, որը գնորդի կշեռքը թեքում է այս ոչ հավակնոտ և հուսալի քաղաքային հեչբեքի օգտին: Մաքսազերծման բարձրությունը հատկապես արդիական է Ռուսաստանում, որը հայտնի է իր, մեղմ ասած, անկատար ճանապարհներով։
Ինչպես գիտեք, Stepway մեքենաները ռուսական շուկայում ներկայացված են երկու սերունդով՝ առաջինը (մինչև 2014 թվականը) և երկրորդը (2014 թվականից առ այսօր):
Առաջին սերնդի Renault Sandero Stepway-ի գետնից հեռավորությունը 17,5 սանտիմետր է: Եվ սա արդեն բավականին լավ է: Stepway II-ն ավելացրել է ևս 2 սանտիմետր գետնից և ներկայումս այն կազմում է 19,5 սմ: Եվ սա արդեն շատ պարկեշտ ցուցանիշ է, որը չի զիջում բազմաթիվ քրոսովերներին:
Ինչպես ցանկացած մեքենայի դեպքում, «Stepway»-ի գետնից հեռավորությունը մի փոքր նվազում է ծանրաբեռնվածության դեպքում:
Այսպիսով, երբ մեքենան ամբողջությամբ բեռնված լինի ուղևորներով, Renault Sandero Stepway-ի գետնից մաքրությունը կնվազի մոտ 2 սմ-ով, իսկ երկրորդ սերնդի Stepway-ի դեպքում այն կկազմի 17,5 սմ, ինչը, համաձայնվեք, շատ-շատ լավ է: լրիվ բեռնված մեքենայի համար!
Նման բացթողումը, առանց չափազանցության, թույլ է տալիս չնկատել մեր դժվարանցանելի ճանապարհների եզրաքարերը և այլ անակնկալներ քաղաքային շրջագայությունների ռեժիմում։ Քաղաքից դուրս, գետնից մեծ ազատությունը Ստեպուեյին նույնպես մանևրելու մեծ տեղ է տալիս: Առնվազն այն մասին, թե ինչ կարող է իրեն թույլ տալ Արտաճանապարհային քայլուղի, շատ սեդաններ կարող են միայն երազել։
Հնարավո՞ր է մեծացնել Renault Sandero Stepway-ի մաքսազերծումը: Կարող է.
Բայց մի՞թե դա պարզապես անհրաժեշտ է։ Ի վերջո, ստանդարտ պարամետրերից ցանկացած շեղում, այսպես թե այնպես, կազդի մեքենայի այնպիսի բնութագրերի վրա, ինչպիսիք են կառավարումը, դինամիկան, վարքը, կուտակումը և գլորումը: Որոշ դեպքերում մաքսազերծման բարձրացումը հղի է ոտքի ծայրի կարգավորման հետ կապված խնդիրներով, ինչպես նաև կարող է մեծացնել վառելիքի սպառումը:
Դե, եթե, այնուամենայնիվ, դուք իսկապես ցանկանում եք մի փոքր ավելի բարձրացնել ձեր Stepway-ը, ապա դրա համար կա երկու առավել մատչելի եղանակ:
Stepway-ում գետնից հեռավորությունը բարձրացնելու ամենահեշտ ձևը, որը չի պահանջում որևէ միջամտություն մեքենայի ձևավորման մեջ, ավելի մեծ անիվների և անվադողերի տեղադրումն է: Միևնույն ժամանակ, դուք կարող եք թողնել նույն շառավիղների ռետինը, բայց մեծ պրոֆիլով, կամ հակառակը `դողեր դնել նույն պրոֆիլով, բայց մեծ շառավղով:
Բայց եթե դուք անվադողեր դնեք մեծ շառավղով, բայց ցածր պրոֆիլով Stepway-ի վրա, ապա ձեր գետնից մաքրությունը ոչ միայն չի ավելանա, այլ նույնիսկ կարող է նվազել: Հետեւաբար, զգույշ եղեք ռետին ընտրելիս: Ավելի լավ է յոթ անգամ չափել, ինչպես ասում են...
Renault Sandero Stepway-ում գետնից մաքրությունը բարձրացնելու մեկ այլ եղանակ ավելի բարդ է և պահանջում է տեխնիկական միջամտություն մեքենայի նախագծման մեջ: Այն բաղկացած է կախովի աղբյուրների վերին հենարանների վրա միջատների տեղադրումից: Այս «ֆոկուսը» ի վիճակի է 2-3 սանտիմետրով բարձրացնել «Stepway»-ի ցամաքային հեռավորությունը։
Բայց, միևնույն ժամանակ, պետք է հիշել, որ եթե ձեր մեքենան երաշխիքի տակ է, ապա դրա անկախ փոփոխություն տեխնիկական բնութագրերըկարող է ստիպել դիլերին հրաժարվել անվճար երաշխիքային սպասարկումից, որտեղ դա կիրառելի է:
Այսքանը, հաջողություն ճանապարհին:
Ըստ երևույթին, այն բանից հետո, երբ Renault-ն գնահատեց Sandero հեչբեքի հաջողությունը, որոշվեց ընդլայնել այս մոդելը մինչև կոմպակտ քրոսովեր: Դա արվեց և արվեց գործնականում Sandero-ի դիզայնի մեկ փոփոխությամբ՝ կախոցի փոխարինմամբ: Բացի այդ, ավելացավ ամենագնացների շրջապատը, և նոր Renault Sandero Stepway մոդելը մտավ կյանք՝ դառնալով Ռուսաստանում ամենահայտնի քրոսովերներից մեկը:
Մեքենայի առանձնահատկությունները
Ամենագնացների ոչ բոլոր սիրահարներն են ընդունել այս մոդելը իրենց շարքում՝ իրենց կարծիքը բացատրելով նրանով, որ Stepway-ին, համենայն դեպս, բացակայում է հետևի շարժիչը, ուստի նրանց համար դա կլինի կեղծ կրոսովեր։ Renault-ն Sandero Stepway-ին դիրքավորում է որպես արտաճանապարհային բնույթ ունեցող ավտոմեքենա:
Սովորական մեքենայից քրոսովեր պատրաստելու համար բավական է թափքը բարձրացնել։ Այս մեթոդը օգտագործվում է թյունինգի շատ սիրահարների կողմից, օգտագործելով հատուկ spacers: Բայց այս մեթոդը փոխում է կախոցի երկրաչափությունը, խախտում է անիվների դասավորվածությունը, ղեկային մեխանիզմը։ Մեքենան դառնում է ավելի քիչ կանխատեսելի, իսկ շասսիի կյանքը՝ ավելի կարճ: Բացի այդ, ABS, ESP, RSC էլեկտրոնային համակարգերը մոլորվում են: Renault-ի ինժեներները գնացին այլ ճանապարհով.
Stepway-ի նախատիպը՝ Renault Sandero հեչբեքը, ունի քաղաքային մարդատար մեքենայի սովորական վայրէջք՝ գետնից 155 մմ հեռավորությամբ (Lada Prior-ն ունի 165 մմ): Առաջին սերնդի Renault Stepway-ում այն բարձրացել է 2 սմ-ով՝ 175 մմ։
Դա անելու համար Renault Sandero-ի մշակողները վերահաշվարկել են հենարանները, շոկի կլանիչներն ու զսպանակները այնպես, որ մեքենան ոչ միայն բարձրանում է, այլև էներգիայի ինտենսիվությունը համապատասխանում է մարմնի բարձրությանը, քաշին և կախոցի օպտիմալ ճանապարհին: Նաև շտկվել են Renault-ի էլեկտրոնային կառավարման համակարգում առկա որոշ տվյալներ։
Հարմարեցվածությունը բարձրացրեք 2 սմ-ով
Renault Sandero-ի գետնի բարձր մաքրությունը մեծացնում է միջքաղաքային կարողությունը, որը նկարագրվում է մի քանի անկյունների չափերով.
- մուտք (առջևի կախովի անկյուն);
- ելք (հետևի կախովի անկյուն);
- երկայնական միջքաղաքային ունակություն;
- գլորում (թեքահարթակի անկյուն);
Վերելքի անկյունը արժեք է, որը նշանակում է, թե ինչ անկյան տակ կարող է մեքենան մտնել էստակադա: Եվ եթե հաշվարկ եք անում, կարող եք որոշել, որ 2 սմ-ով մաքրման բարձրացմամբ, առանց որևէ այլ բան փոխելու, անկյունը կփոխվի ընդամենը 1-1,5 աստիճանով:
Այն զգալիորեն մեծացնելու համար Renault-ի ինժեներները պետք է բարձրացնեին առջևի բամպերը և կրճատեին Stepway-ի առջևի կախովի հեռավորությունը: Այսպիսով, առջևի կախման անկյունը գրեթե 30 աստիճան էր, իսկ հետևի կողմը գրեթե 35 աստիճան:
Բայց ամեն օր չէ, որ պետք է մեքենայով անցնել զառիթափ խոչընդոտի վրայով: Եվ կայանեք օրը շատ անգամ: SNiP-ի նորմերի համաձայն՝ երթևեկելի հատվածը մայթից պաշտպանող եզրաքարերի բարձրությունը 15-16 սմ է: Սանդերոյի վրա 15,5 սմ հեռավորության վրա կայանելիս կարող եք կոտրել բամպերը: Բայց եթե ունեք Sandero Stepway 17,5 մմ բացվածքով, կարող եք ապահով կայանել մինչև անիվների կանգառը: Նույնը ճիշտ է, եթե դուք մեքենայով գնում եք մայթ: Եթե դուք մեքենա եք վարել դրա մեջ առջևի անիվներով, դա չի նշանակում, որ պտտվող փոքր անկյունը կօգնի հետևի անիվներին ներս մտնել: Հենց այս դեպքերում է օգնում լրացուցիչ 2 սմ.
Բարձրացրեք համապատասխանությունը ևս 2 սմ-ով
2014-ի Stepway-ի երկրորդ տարբերակում Renault-ի դիզայներները որոշեցին ավելի հեռուն գնալ և բարձրացնել գետնի մաքրությունը ևս 2 սմ-ով, այսինքն՝ նոր մոդելում այն արդեն 195 մմ էր: Սա լուրջ պնդում է, որը գործնականում «Stepway»-ին դասում է ամենագնացների դասի բարձրության առումով:
Sandero-ի մաքսազերծման բարձրացման կարգը նման էր նախորդին առաջին սերնդի Renault Stepway-ի համար: Երկարացվեցին զսպանակները և հարվածային կլանիչների հենարանները և փոխվեցին Renault Stepway-ի հաշվարկային տվյալները ECU-ի համար։
Բացի այդ, շնորհիվ Sandero-ի գետնից բարձր հեռավորության և լայնացած կամարի, Renault Stepway-ն այժմ ստանդարտ տարբերակ է ստանում 16 դյույմանոց 205/55 R 16 անիվներով:
Դրանց ավելացած տրամագիծը և լայնությունը հետագայում բարելավում են ձգումը և, իսկապես, մեծացնում են ֆլոտացիան: Բայց սա նաև լրացուցիչ բեռ է շարժիչի վրա: Իսկ Renault-ի ինժեներները չեն մտածել Sandero Stepaway-ն հարստացնելու մասին, եթե ոչ նոր հզոր շարժիչով, ապա գոնե այն հանել ստանդարտ հզորության սահմաններից։
Հարկ է նշել, որ 19,5 սմ մաքսազերծման բարձրությունը, ինչպես առաջին սերնդի 17,5 սմ-ում, նշված է ամբողջությամբ բեռնված Renault Sandero-ի համար: Բայց եթե մենակ եք վարում, ապա ձեր մեքենայի դիրքն ավելի բարձր է:
Ինչ եզրակացություն կարելի է անել
Renault-ի սեփականատերերը, իրական թե պոտենցիալ, հաճախ անհանգստանում են, եթե Sandero-ն կորցնում է իր կայունությունը, երբ թափքը բարձրանում է, կամ եթե ոլորանները մեծանում են ոլորաններում շրջվելիս: Դիզայներներն իրենց նույն հարցերն են տվել. Ուստի Ստեպվեյի մարմինը մի քանի սանտիմետրով նեղացել է, բայց անիվի բազանմնաց նույնը. Այսպիսով, ծանրության կենտրոնն էլ ավելի է կենտրոնացած մեքենայի կենտրոնում։ Բացի այդ, Privilege կոնֆիգուրացիայում մեքենան հագեցած է անվտանգության լրացուցիչ ընտրանքներով.
- ESP - կանխում է սահելը ոլորաններում շրջվելիս՝ փոխելով յուրաքանչյուր անիվի ոլորող մոմենտը:
- RSC - երբ գլորումը հայտնաբերվում է, նվազեցնում է շարժիչի արագությունը և ակտիվացնում հակակողպման արգելակման համակարգը՝ գլորումը կանխելու համար:
Նստելու բարձր դիրքը դեռևս չի վերածում Renault Sandero Stepway-ն ամենագնացի, բայց թույլ է տալիս վայելել դրա առավելությունները:
Կարգավիճակ:Renault Logan / Sandero-ի զույգը հետևողականորեն ներառված է մեր երկրում ամենավաճառվող մեքենաների շարքում: Դրա համար շատ պատճառներ կան՝ համեմատաբար ցածր գին, հուսալիություն, լրացուցիչ տարբերակների բազմազանություն, վարման լավ կատարողականություն և, իհարկե, գետնից ազատություն: Որքա՞ն է այս մեքենաների երթևեկության բարձրությունը:
Այս տեղեկությունը պարզելու համար ավանդաբար հղում ենք անում Ռուսաստանում գտնվող Renault-ի պաշտոնական կայքին (renault.ru): Դա Logan-ի համար, որ Sandero-ի համար գետնից մաքրությունը նույնն է լինելու՝ 155 մմ կամ 15,5 սմ բեռի տակ։
Սա նշանակում է, որ տեսականորեն, առանց բեռի, այն կարող է նույնիսկ ավելի բարձր լինել։
15,5 սմ-ը շա՞տ է, թե՞ քիչ: Սա բավական է։ Մեքենաների մեծ մասը, որոնք ստեղծվել են ռուսական շուկայի հայացքով, ունեն 14-16 սմ մաքսազերծում, ինչը ավելի քան բավարար է նույնիսկ վատ ճանապարհներով երթեւեկելու համար։ Որոշ քրոսովերներ ունեն նույնիսկ ավելի ցածր գետնից մաքրություն՝ մոտ 15 սանտիմետր, բայց այստեղ խոսքը սեդանի կամ հեչբեքի մասին է…
Ի դեպ, որոշ ավտոմոբիլային հրապարակումներ նույնիսկ ավելին են մտադրված: Սակայն հայտնի չէ՝ խոսքը բեռնված մեքենայի մասին է, թե դատարկ։
Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է մեքենա՝ բարձր գետնից, բայց միևնույն ժամանակ փոքր (քրոսովերից պակաս), ուշադրություն դարձրեք Renault Sandero Stepway-ին: Այս մեքենան կարելի է միաժամանակ անվանել և՛ հեթչբեք, և՛ փոքր քրոսովեր։ Եվ ամեն ինչ, քանի որ այն կարծես իսկական ամենագնաց լինի, թեկուզ փոքր: Վերջին, բայց ոչ պակաս կարևորը, դրան նպաստում է գետնից հսկայական մաքրությունը՝ մինչև 19,5 սանտիմետր:
2-րդ սերնդի «արտաճանապարհային» հեչբեքի Renault Sandero Stepway-ի ռուսական տարբերակը լայն հանրությանը ներկայացվել է օգոստոսի վերջին՝ MIAS-2014-ի շրջանակներում, սակայն նորույթի վաճառքը սկսվել է միայն նոյեմբերի վերջին։ Այնուամենայնիվ, Sandero Stepway 2-ը մեր շուկայում գործնականում զուրկ է մրցակիցներից, ուստի նա բոլոր իրավունքներն ուներ ոչ թե շտապելու, այլ ուշադիր պատրաստվելու դեբյուտին: Նշենք, որ ֆրանսիացիներին հաջողվել է մեր բնակլիմայական պայմանների համար իսկապես գրավիչ ու լավ պատրաստված մեքենա պատրաստել, որը գրեթե առաջին հայացքից կարող է գոհացնել ռուսներին։
«Երկրորդ» Sandero Stepway-ն իր նախորդի համեմատ գործնականում չի փոխվել չափսերով, սակայն դիզայնի առումով դարձել է ավելի գրավիչ։ «Քաղաքացիական Սանդերոյից» ժառանգած ոճային արտաքին տեսքը կոկիկորեն ընդգծված է «արտաճանապարհային» թափքի հանդերձանքով, որը մեքենային մի քիչ առնականություն և ագրեսիվություն է հաղորդում։ Renault Sandero 2 Stepway-ը ստացել է անիվի կամարի պլաստիկ երկարացումներ, կողային կիսաշրջազգեստներ, տանիքի ոճային ռելսեր և 16 դյույմանոց պողպատե շրջանակներ: Ընդհանուր առմամբ, կարելի է ասել, որ կատարված վերափոխումները հեթչբեքը հնարավորինս մոտեցրել են քաղաքային քրոսովերներին, քանի որ բացի «արտաճանապարհային» թափքի հավաքածուից, նորույթը ստացել է նաև գետնից բարձրացում (մաքսազերծում) մինչև 195 մմ։
Ինչ վերաբերում է մնացած չափսերին, ապա 2-րդ սերնդի մեքենայի երկարությունը 4080 մմ է, անիվային բազան՝ 2589 մմ, լայնությունը տեղավորվում է 1757 մմ շրջանակի մեջ, իսկ բարձրությունը հասնում է 1618 մմ-ի։ Հիմնական կոնֆիգուրացիայի դեպքում մեքենայի սանձարձակ քաշը 1111 կամ 1127 կգ է՝ կախված տեղադրված շարժիչից: «Երկրորդ Stepway»-ի կրողունակությունը 444 կգ է։
Սրահն այստեղ նույնպես «կապված է» հեչբեքի սովորական տարբերակից, բայց միևնույն ժամանակ այն ստացել է բարելավված աղմուկի մեկուսացում, ինչը թույլ է տալիս շարժվել խճաքարով և կեղտոտ ճանապարհներով ավելի բարձր ակուստիկ հարմարավետությամբ: Sandero 2 Stepway-ի ներքին հարդարման մեջ օգտագործվում են գործնական նյութեր, հիմնականում բարձրորակ պլաստիկ, մինչդեռ ինտերիերի դիզայնը, չնայած բյուջետային B դասի թվացյալ պարզությանը, լավ մտածված է էրգոնոմիկայի տեսանկյունից: Առջևի շարքում հեչբեքում ավելի քան բավարար ազատ տարածք կա, բայց հետևի մասում բավարար տեղ չկա, այնուամենայնիվ, սա արդեն կոմպակտ մեքենաների սեգմենտի արժեքն է։
Ինչ վերաբերում է բեռնախցիկին, ապա հիմքում այն պատրաստ է իր խորքերում թաքցնել մինչև 320 լիտր բեռ, իսկ նստատեղերի հետևի շարքը ծալած՝ օգտակար ծավալը մեծանում է մինչև 1200 լիտր։
Տեխնիկական պայմաններ.Ռուսաստանում երկրորդ սերնդի Renault Sandero Stepway-ն առաջարկվում է էլեկտրակայանների երկու տարբերակով։
- Կրտսեր շարժիչի դերը վստահված է 1,6 լիտր (1598 սմ³) ծավալով 4 մխոցանոց բենզինային գծի ագրեգատին: Շարժիչը լիովին համապատասխանում է Եվրո-5 բնապահպանական ստանդարտի պահանջներին, նախընտրում է AI-95 բենզինը, ինչպես նաև հագեցած է 8 փականով ժամանակային գոտիով և բաշխված վառելիքի ներարկման համակարգով։ Կրտսեր շարժիչի առավելագույն հզորությունը արտադրողը հայտարարում է 82 ձիաուժ հզորությամբ, որը զարգանում է 5000 rpm-ով: Այս շարժիչի առավելագույն ոլորող մոմենտն, իր հերթին, հասնում է արդեն 2800 պտ/րոպում և հավասար է 134 Նմ: Շարժիչը համակցված է միայն 5-աստիճան մեխանիկական փոխանցումատուփի հետ, որը թույլ է տալիս այս ամենագնաց մեքենան 0-ից 100 կմ/ժ արագացնել 12,3 վայրկյանում կամ մինչև 165 կմ/ժ առավելագույն արագություն: Հավելում ենք, որ վառելիքի միջին ծախսը կկազմի մոտ 7,3 լիտր համակցված վարման ցիկլում։
- «Վերին» շարժիչն ունի նաև 4 ներգծային բալոն՝ 1,6 լիտր ընդհանուր ծավալով (1598 սմ³), լիովին տեղավորվում է Եվրո-5 շրջանակի մեջ, աշխատում է AI-95 բենզինով, բայց միևնույն ժամանակ ստացել է 16 փական: Ժամացույցի գոտի և վերակազմակերպված բաշխված վառելիքի ներարկում: Արդյունքում շարժիչի առավելագույն հզորությունը բարձրացավ մինչև 102 ձիաուժ: 5750 պտույտ/րոպեում, իսկ մոմենտ ոլորող մոմենտը բարձրացել է մինչև 145 Նմ մակարդակ, որը հասանելի է 3750 պտ/րոպում: Ինչպես ավելի երիտասարդ շարժիչը, ֆլագմանը համախմբված է միայն 5-աստիճան «մեխանիկայի» հետ, որով այն ի վիճակի է ապահովել հեչբեկին մեկնարկային արագությամբ 0-ից մինչև 100 կմ/ժ ոչ ավելի, քան 11,2 վայրկյանում, կամ հասնել առավելագույնի: արագությունը 170 կմ/ժ։ Ֆլագմանն ավելի գրավիչ տեսք ունի նաև վառելիքի ախորժակի առումով. համակցված ցիկլում այն պահանջում է 7,2 լիտր 100 կմ-ի համար, ինչը փոքր-ինչ պակաս է կրտսեր էներգաբլոկի համեմատ:
Մինչև 2015 թվականի ամառ հնարավոր կլինի ընտրել փոխանցումատուփ՝ «մեխանիկայի» և «ռոբոտի» միջև՝ նույնքան քայլերով… իսկ մինչև տարեվերջ հասանելի կլինի նաև «ավտոմատը» (ժ. 4 արագությամբ և միայն «վերևի» շարժիչի համար):
Երկրորդ սերնդի Renault Sandero Stepway-ը կառուցված է «քաղաքացիական հեչբեքի» հիման վրա և, ինչպես և այն, ունի միայն առջևի շարժիչ: Նորույթի կախոցը զսպանակային է, լիովին անկախ՝ հիմնված MacPherson-ի հենարանների և առջևի հակագլորման գծի վրա և կիսաանկախ՝ ոլորման ձողով և հետևի մասում հակապտտվող բարով: Իր նախորդի համեմատ, «2nd Stepway»-ն ստացել է ավելի կոշտ և լրացուցիչ ամրացված կախոց, որը շատ ավելի հարմարեցված է ռուսական ճանապարհային պայմաններին: Բացի այդ, մեքենայի հատակը պաշտպանված է հակամանրային ծածկով, բոլոր կարերն ու հոդերը ծածկված են մաստիկով, վառելիքի գծերը թաքնված են պլաստիկ պատյանների մեջ, իսկ շարժիչի բեռնախցիկը ծածկված է պողպատե պաշտպանությամբ։
Sandero Stepway հեչբեքի առջևի առանցքի անիվները հագեցած են 259 մմ տրամագծով սկավառակներով օդափոխվող սկավառակային արգելակներով, հետևի անիվների վրա ֆրանսիացիները նախընտրեցին օգտագործել ստանդարտ 8 դյույմանոց թմբուկային արգելակներ: Հեչբեքի դարակաշարերի և ղեկի ղեկային մեխանիզմը լրացվում է հիդրավլիկ ուժեղացուցիչով: Հավելում ենք, որ արդեն տվյալների բազայում նորույթը ստացել է ABS և EBD օժանդակ համակարգեր, ինչպես նաև կրուիզ-կոնտրոլ։
Ընտրանքներ և գներ. 2015 մոդելային տարվա Sandero Stepway-ի ռուսական տարբերակի արտադրությունը ստեղծվել է AvtoVAZ-ի օբյեկտներում, սակայն նորույթն առաջարկվում է երկու կոնֆիգուրացիայի տարբերակով՝ «Confort» և «Privelege»: Հիմնական սարքավորումների ցանկում ֆրանսիացիները ներառել են հալոգեն օպտիկա, ցերեկային լույսեր, մգեցված ապակիներ, երկու առջևի անվտանգության բարձիկներ, կտորից ինտերիեր, ջեռուցիչ (վառարան), առջևի էլեկտրական ապակիներ, էլեկտրական կարգավորվող և ջեռուցվող կողային հայելիներ, տաքացվող առջևի նստատեղեր, վարորդի նստատեղ՝ բարձրության կարգավորմամբ, բարձրությամբ կարգավորվող ղեկի սյունով, իմոբիլիզատորով, կենտրոնական փականով, փոփոխականով և հզոր մարտկոցով, ինչպես նաև լրիվ չափի պահեստային անվադողով: Որպես «Confort» կոնֆիգուրացիայի տարբերակ՝ հնարավոր է տեղադրել օդորակիչ, ջեռուցում։ դիմապակինև աուդիո համակարգ՝ 4 բարձրախոսով։
Renault Sandero Stepway 2-ի արժեքը սկսվում է 577,000 ռուբլիից (հիմնական կոնֆիգուրացիա 82 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով): 2015 թվականի մոդելի գինը 102 ձիաուժ հզորությամբ շարժիչով առավելագույն կոնֆիգուրացիայով սկսվում է 651000 ռուբլուց։
