Էջ 1

VAZ-2110-ի ընդհանուր աշխատանքային ինտենսիվությունը 5,04 մարդ ժամ է:

	Աշխատանքի անվանումը և բովանդակությունը	Աշխատանքի վայրը	Վայրերի կամ սպասարկման կետերի քանակը	Աշխատանքի ինտենսիվությունը	Սարքեր, գործիք, հարմարանքներ, մոդել, տեսակ	Տեխնիկական պահանջներ և ուղեցույցներ
Մեքենայի ընդհանուր զննում (0,43 մարդ ժամ)
	Ստուգեք մեքենան, ստուգեք թափքի, ապակիների, փետրավորների, պետհամարանիշների, ներկի, դռների մեխանիզմների վիճակը։	Վերև, սրահ			Տեսողական	Համարանիշները պետք է լինեն ընթեռնելի, դռները պետք է ամուր փակվեն, ապակիները պետք է զերծ լինեն ճաքերից:
	Ստուգեք դիմապակու ապակու մաքրիչների, դիմապակու լվացման և դիմապակու փչակի/հալեցնող սարքի աշխատանքը (ձմռանը)				Տեսողական	Մաքրիչի շեղբերները պետք է սերտորեն տեղավորվեն եզրի ողջ երկարությամբ դիմապակու մակերեսին և շարժվեն առանց խցանման կամ կանգ առնելու: Գործողության ընթացքում խոզանակները չպետք է դիպչեն կնիքին: Ապակի լվացող մեքենան պետք է լինի լավ աշխատանքային վիճակում և հավասարաչափ լվացի ապակու ամբողջ մակերեսը:
	Ստուգեք ներքին լուսավորության սարքերի վիճակը և շահագործումը				Տեսողական	Ներքին լուսավորությունը պետք է արձագանքի դռան բացմանը և միացվի մեխանիկորեն
	Ստուգեք դռան բացման մեխանիզմների, գլխարկի վիճակը և աշխատանքը; անհրաժեշտության դեպքում հեռացրեք դրանք՝ մասերի վիճակը ստուգելու համար				Տեսողական	Դռները, գլխարկը, բեռնախցիկի կափարիչը պետք է բացվեն առանց խցանումների և ավելորդ աղմուկի
Շարժիչ (1,3 մարդ ժամ)
	Ստուգեք շարժիչի հովացման համակարգի և ջեռուցման համակարգի խստությունը ստուգմամբ:	Շարժիչ, հատակ, սրահ			Տեսողական	Խողովակների և ռադիատորի մեջ հովացուցիչ նյութի արտահոսք չի թույլատրվում: Հովացուցիչ նյութի արտահոսքը վերացվում է ընկույզները, սեղմակները սեղմելով կամ առանձին մասերը փոխարինելով
	Ստուգեք ռադիատորի և դրա երեսպատման ամրացումը	Շարժիչ			Բանալին 10-ից 12-ը	Չի թույլատրվում ամրացումների թուլացում
	Ստուգեք օդափոխիչի, ջրի պոմպի ամրացումը	Շարժիչ			Բանալին 10-ից 12-ը	Ամրակների թուլացումը չի թույլատրվում:
	Ստուգեք շարժիչի գոտու վիճակը և լարվածությունը:	Շարժիչ			17 և 13 բանալիներ	Ձգեք ազատ գոտիները, ճնշման ուժը 100 Ն, շեղման արժեքը 10-15 մմ
	Ստուգեք քսման համակարգի խստությունը ստուգմամբ:	Շարժիչ			Տեսողական	Չի թույլատրվում նավթի արտահոսք նավթի ֆիլտրի և բեռնախցիկի ամրացման կետերում:
	Ստուգեք ճարմանդային լիսեռի կափարիչների ամրացումը և ատամնավոր գոտու լարվածությունը				Տեսնել Հավելվածը	Տեսնել Հավելվածը.
	Ստուգեք խլացուցիչի խողովակների ամրացումը:				Տեսողական	Արտանետվող գազերի համակարգի խստությունը
	Ստուգեք շարժիչի յուղի կաթսայի ամրացումը				Տեսողական	Ոչ մի բիծ
	Ստուգեք շարժիչի ամրակների վիճակը և ամրացումը:	Վերև, ներքև			Տեսողական	Հենարանները չպետք է դեֆորմացվեն և թրթռանք փոխանցեն մարմնին
		Շարժիչ, ներքևի մաս			Տեսողական՝ յուղի դիսպենսեր	Յուղի փոփոխություն
Ճիրան (0,15 ժամ)
	Ստուգեք հետադարձ զսպանակի գործողությունը, ազատ և ամբողջական ճանապարհորդությունը, ոտնակները, աշխատանքը կալանք.	Ներքևի մաս և սրահ			Քանոն, բանալիներ 12, 13	Հեղուկի արտահոսք չի թույլատրվում։ Ամբողջական ոտնակով շրջագայություն 120-130 մմ, կարգավորելի է ճարմանդային պատառաքաղի վրա ընկույզով:
Փոխանցման տուփ (0,14 մարդ ժամ)
	Ստուգեք փոխանցման տուփի վիճակը և խստությունը ստուգմամբ:				Տեսողական	Չի թույլատրվում նավթի արտահոսք
	Ստուգեք փոխանցումատուփի մեխանիզմի աշխատանքը և ամրացումը. անհրաժեշտության դեպքում ամրացրեք փոխանցման տուփը և դրա բաղադրիչները	Շարժիչ				արտառոց ձայներ չպետք է հնչեն, շարժակների ինքնաբուխ անջատումը չի թույլատրվում
Ղեկը (0,45 մարդ ժամ)
	Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, կարգավորեք առջևի անիվների հավասարեցման անկյունները. անհրաժեշտության դեպքում կատարեք անիվների ստատիկ և դինամիկ հավասարակշռում				Կանգնեք SKO-1	Տեսնել Հավելվածը
	Ստուգեք ղեկի փոխանցման տուփի, ղեկի սյունակի ամրացումը				Բանալիներ, 12,13,14	Խստացրեք չամրացված պտուտակները
	Ստուգեք ղեկի և ղեկի կապի խաղը	Ներքևի մաս և սրահ			Տեսողական՝ ոլորող պտուտակաբանալի 22 մմ։	Ղեկի խաղը չպետք է գերազանցի 5 ° (18-20 մմ): Ոչ մի կողմնակի աղմուկ չպետք է լինի: Շարժումը և պտույտը պետք է հարթ լինեն: Ղեկի ընկույզի ձգման մոմենտ 31-50 Ն
	Ստուգեք գնդիկի գամասեղի ընկույզների ամրացումը:				Տեսողական	Լարով պառակտումը չի թույլատրվում, ձգման ոլորող մոմենտ 66-82 Ն
	Առջևի անիվի շարժիչներ, գնդիկավոր հանգույցի և վերին հենարանի վիճակը				Տեսնել Հավելվածը	Թերի տարրերի փոխարինում
	Ստուգեք հակապտտվող գծի ամրացումը				Տեսողական	Անհրաժեշտության դեպքում ամրացնելը կամ թերի մասերի փոխարինումը
Արգելակային համակարգ (0,43 ժամ)
	Ստուգեք արգելակային գծերի միացումների վիճակը և խստությունը				Տեսողական	Կաթում արգելակի հեղուկչթույլատրված. Ստուգեք արգելակման խցիկի և խողովակների միացումների խստությունը, որի համար սեղմեք արգելակման ոտնակը 2-3 անգամ։ Աշխատանք, որը պետք է կատարվի երկու կատարողի կողմից
	Ստուգեք արգելակային փականի և դրա շարժիչ մասերի ամրացումը	Շարժիչ			Տեսողական
	Ստուգեք արգելակային թմբուկների և սկավառակների, բարձիկների, երեսպատման, զսպանակների վիճակը	Վեր ու վար			Տեսողական	Բարձիկների մաշվածությունը չպետք է գերազանցի 1,5-2 մմ
	Ստուգեք հետևի անիվի աջակցության վահանների ամրացումը				Տեսողական	Դեմքի վերափոխում
	Ստուգեք արգելակային ուժեղացուցիչի գործողությունը, արգելակային ոտնակի ազատ և աշխատող շարժման քանակը. անհրաժեշտության դեպքում հեղուկ ավելացրեք հիմնական արգելակային բալոններին. եթե օդը ներխուժում է շարժիչի հիդրավլիկ համակարգ, ապա արյունահոսեք օդը համակարգից	Շարժիչ, հատակ և ինտերիեր			Տեսնել Հավելվածը	Տեսնել Հավելվածը
	Ստուգեք շարժիչի սպասարկելիությունը և կայանման արգելակի գործողությունը	Ներքևի մաս և սրահ			Բանալին 13-ի համար	կայանման արգելակի սեղմումների քանակը 4-5-ից
Կախոց, անիվներ (0,44 ժամ)
	Ստուգեք շոկի կլանիչների խստությունը, դրանց թփերի վիճակը և ամրացումը				Տեսողական	Ստուգեք վիճակը, անհրաժեշտության դեպքում խստացրեք
	Ստուգեք կարգավիճակը անիվների շրջանակներև անիվների ամրացումը, անվադողերի վիճակը և դրանցում օդի ճնշումը. հեռացնել օտար առարկաները, որոնք խրված են քայլքի մեջ				Տեսողական	Չպետք է լինի տեսանելի վնաս և կողմնակի աղմուկ և թակոց
Մարմին (0,24 մարդ ժամ)
	Ստուգեք օդափոխության և ջեռուցման համակարգերի, ինչպես նաև դռների կնիքների վիճակը:				Տեսողական	Փոխարինեք կնիքները, եթե վնասված են:
	Ստուգեք հատուկ հակակոռոզիոն պատված և ներկված թափքի վիճակը: Անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք կոռոզիայից ենթարկված տարածքները և կիրառեք պաշտպանիչ ծածկույթ				Տեսողական	Վերացնել վնասը
Էլեկտրամատակարարման համակարգ (0,16 ժամ)
	Ստուգեք վառելիքի տանկերի ամրացումը և խստությունը, խողովակաշարերի միացումը	Շարժիչ, ներքևի մաս			Տեսողական	Վառելիքի արտահոսք չի թույլատրվում, սեղմեք չամրացված ամրակները
	Ստուգեք շարժիչի գործողությունը, շնչափողի և օդային կափույրների բացման և փակման ամբողջականությունը	Շարժիչ			10 պտուտակահան և պտուտակահան	Կափույրը պետք է շարժվի առանց խցանման, ամբողջությամբ բացվի և փակվի:
Վերալիցքավորվող մարտկոց (0,3 ժամ)
	Ստուգեք կարգավիճակը մարտկոցէլեկտրոլիտի խտությամբ և բջջի լարման բեռի տակ	Շարժիչ			Հիդրոմետր, բեռնման պատառաքաղ	Բեռի տակ լիցքավորումը 13,5-ից 14,4 Վ է, էլեկտրականի խտությունը՝ 1,27-1,29
	Ստուգեք մարտկոցը հողին և արտաքին սխեմայի հետ կապող էլեկտրական լարերի վիճակը և ամրացումը, ինչպես նաև մարտկոցի ամրացումը վարդակից	Շարժիչ			Լաթեր, ամոնիակի կամ սոդայի 10% լուծույթ	Կապարները և մետաղալարերի ծայրերը պետք է զերծ լինեն օքսիդներից և յուղված լինեն: Նորից ամրացրեք չամրացված պտուտակները
Գեներատոր, մեկնարկիչ (0,24 մարդ ժամ)
	Ստուգեք և, անհրաժեշտության դեպքում, մաքրեք գեներատորի և գործարկողի արտաքին մակերեսը փոշուց, կեղտից և յուղից	Շարժիչ			Յուղազերծիչ, լաթեր, սեղմված օդի աղբյուր	Փոխարինեք մաշված խոզանակները
	Ստուգեք փոփոխիչի և մեկնարկիչի ամրացումը	Շարժիչ			Բանալիներ. 17 և 13	Դեմքի վերափոխում
	Ստուգեք փոփոխիչի ճախարակի ամրացումը	Շարժիչ			Գլուխ 17	Դեմքի վերափոխում
Բոցավառման սարքեր (0,23 մարդ ժամ)
	Ստուգեք վիճակը և անհրաժեշտության դեպքում մաքրեք բոցավառման կծիկի մակերեսը, ցածր և բարձր լարման լարերը փոշուց, յուղի կեղտից:	Շարժիչ			Բենզին, լաթ	Փոխեք վնասված լարերը
	Անջատեք կայծային մոմերը և փոխարինեք	Շարժիչ			Մոմերի պտուտակաբանալի 21 մմ	Նոր մոմեր
Լուսավորող և ազդանշանային սարքեր (0,28 մարդ ժամ)
	Ստուգեք հետևի լույսերի և արգելակային լույսերի, ուղղության ցուցիչների, գործիքի վահանակի լամպերի և ձայնային ազդանշանների ամրացումը և աշխատանքը	Վերև և Սրահ			Տեսողական	Միակցիչների ստուգում, լամպերի փոխարինում
	Ստուգեք լուսարձակների տեղադրումը, ամրացումը և շահագործումը. կարգավորել լուսարձակների լույսի հոսքի ուղղությունը	Վերև և Սրահ			K310 սարք, տես	Լուսավոր հոսքի կարգավորում
Քսում և մաքրում (0,48 ժամ)
	Յուղեք դռների ծխնիները, դռան բանալիների անցքերը, դռան բացման սահմանափակիչի քսող հատվածները	Շարժիչ և վերև	Շփման հանգույցներ		Յուղաբաշխիչ սյունակ, ներարկիչ	Յուղել բաղադրիչները և հավաքները
	Փոխեք յուղը շարժիչի բեռնախցիկի մեջ և միևնույն ժամանակ փոխարինեք նուրբ յուղի ֆիլտրի ֆիլտրի տարրը	Շարժիչ				Յուղի մակարդակը սահմանվում է նվազագույնի և առավելագույնի միջև:
	Մաքրեք օդափոխիչները և յուղ լցրեք ավտոմեքենայի բլոկների բեռնախցիկների մեջ	Շարժիչ և հատակ			Լաթեր, ձագար երկարացման խողովակով	Մակարդակը սահմանվում է 5-րդ հանդերձում քսելու առավելագույն նշանի վրա
	Փոխեք շարժիչի օդային ֆիլտրի քարթրիջը	Շարժիչ			խաչաձև պտուտակահան	Փոխել ֆիլտրը

Հանրաճանաչ նյութեր.

Արդյունաբերական վտանգները և դրանց նվազեցման միջոցառումները
Աշխատանքային պայմանները արտադրական գործոնների համակցություն են, որոնք ազդում են աշխատանքային գործընթացում մարդու առողջության և կատարողականի վրա: Այս գործոնները տարբեր են բնույթով, դրսևորման ձևերով, անձի վրա գործողությամբ և այլն։ Նրանց թվում հատուկ խումբ ...

Շարժակազմի բացթողման և այգի վերադարձի կազմակերպում
Ժամանակակից ATP-ում հատուկ ուշադրություն պետք է դարձնել գծում մեքենաների արտադրությանը: Ավտոմեքենաների արտադրության մեջ ներգրավված են ծառայություններ, վարորդներ, դիսպետչերներ, հերթափոխի մեխանիկներ և այլն։Հստակ կազմակերպում և ժամանակին ...

Գծային չափերի հաշվարկ և տրոլեյբուսի հիմնական չափսերի որոշում
Մենք վերցնում ենք գծային չափերը անալոգիայի միջոցով (տրոլեյբուս 18 - 578): Նկար 1 - Երկու առանցք բեռնախցիկի մոդել 18 - 578 - ուղու լայնությունը՝ 1520 մմ; - տրոլեյբուսի հիմքը `1850 մմ; Հեռավորությունը երկաթուղու մակարդակից մինչև կենտրոնական առանցքակալի կրող մակերեսի մակարդակը ...

Տեխնիկական սպասարկումը նախատեսում է մաքրման, լվացման, լցման, քսման, հսկման և ախտորոշման, ամրացման և կարգավորման աշխատանքների խիստ պարբերական կատարում: Սպասարկման աշխատանքները ըստ բնույթի և կատարման վայրի բաժանվում են.

Պահակներ - կատարվում են անմիջապես աշխատանքային տեղամասում տեղադրված մեքենայի վրա.

Տեղամաս - կատարվում է դիրքից դուրս (օժանդակ արտադրական տարածքներում);

Տեխնիկական սպասարկման աշխատանքներ, որոնք կատարվել են սպասարկման ընթացքում (տեղակայում կամ դրանից դուրս):

Հետսպասարկման աշխատանքների համար հատկանշական են հստակ սահմանված հաճախականությունը, անվանակարգը և աշխատանքի ինտենսիվությունը:

Ընթացիկ վերանորոգումը (ինչպես սահմանված է ԳՕՍՏ 18322-73-ով) վերանորոգում է, որն իրականացվում է շահագործման ընթացքում մեքենայի աշխատանքը ապահովելու համար և բաղկացած է դրա առանձին մասերի փոխարինումից և վերականգնումից և դրանց ճշգրտումից:

Իր բնույթով և կատարման վայրով, TR-ի աշխատանքը նույնպես բաժանվում է պահակային, խանութի և սպասարկման կետերում կատարվող սպասարկման աշխատանքների:

TR-ով կատարվում են նաև պղնձի, եռակցման, թիթեղի, էլեկտրատեխնիկայի, անվադողերի վերանորոգման, պաստառի, ներկման, ամրացման և կարգաբերման աշխատանքներ, որոնց անհրաժեշտությունն առաջանում է հաջորդ սպասարկման միջև։

TR-ի աշխատանքը բնութագրվում է վերացված խափանումների և անսարքությունների մեծ շրջանակով և կատարված աշխատանքի ինտենսիվության զգալի տատանումներով: Անցակետերի վերանորոգման ընթացքում կատարված աշխատանքների անվանացանկը պարունակում է մոտ 500 միավոր, իսկ մեկ անցակետի վերանորոգման աշխատանքի ինտենսիվությունը (ըստ անվանացանկի) տատանվում է 0,10-15,0 մարդ/ժամի սահմաններում։

Սովորաբար, TR-ի աշխատանքների իրականացման անհրաժեշտությունը բացահայտվում է վարորդի խնդրանքով, ախտորոշման կամ սպասարկման վայրերում:

Ընթացիկ վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացի զարգացում

Ընթացիկ վերանորոգման նպատակն է ապահովել շարժակազմի շահագործվող վիճակը՝ առավելագույն թույլատրելի վիճակին հասած նրա առանձին ագրեգատների, հավաքույթների և մասերի (բացառությամբ հիմնականների) վերականգնմամբ կամ փոխարինմամբ:

Ընթացիկ վերանորոգումը պետք է ապահովի վերանորոգված ագրեգատների, հավաքույթների և մասերի անխափան շահագործումը վազքի առումով ոչ պակաս, քան TO-2-ի հաջորդ սպասարկումից առաջ:

Վերանորոգված ագրեգատների և հավաքույթների փոխարինում և ամրակցման ու կարգաբերման աշխատանքներ կատարվում են կարգի համաձայն իրենց հատկացված մեքենաներն ու կցանքներին սպասարկող տարածքներում։

Տեղամասերում իրականացվում է ագրեգատների և հավաքների վերանորոգում ATP-ում: Փաստաթուղթը, որը հիմք է հանդիսանում շարժակազմը ընթացիկ վերանորոգման համար սահմանելու համար, վերանորոգման հայտ է:

Վերանորոգման հարցումը տրվում է անսարքությունների հայտնաբերման դեպքում՝ հիմնականում շարժակազմի գծից ժամանման ժամանակ, իսկ այլ դեպքերում՝ տեխնիկական մասով արտադրամասի պետի տեղակալի թույլտվությամբ։

Հսկիչ մեխանիկը վերանորոգման հայտերի գրանցամատյանում յուրաքանչյուր օրվա համար գրանցում է վերանորոգման դիմում և տալիս վարորդին։ Տեղեկացնում է Շահագործման վարչությանը ավտոշարասյուններով անսարք տրանսպորտային միջոցների և կցորդների մասին:

Վարորդը, ստանալով դիմումը, կատարում է շարժակազմի մաքրման և լվացման աշխատանքներ, տեղամասի վարպետին ներկայացնում է գրանցման թերթիկ և նրա համաձայնությամբ մեքենան դնում վերանորոգման։

Անմիջապես վերանորոգմանը մասնակցող վարորդը, վերանորոգման դիմում գրելով, այն ներկայացնում է ավտոշարասյան դիսպետչերին։ Դիմումի հիման վրա դիսպետչերը գրում է ընթացիկ վերանորոգման աշխատանքներին վարորդի մասնակցության գրանցման թերթիկը: Բուժզննում անցնելուց և վերանորոգմանը վարորդի մասնակցության գրանցման թերթիկում համապատասխան նշումից հետո այն ներկայացնում է ավտոշարասյունը սպասարկող հատվածի վարպետին։

Վերանորոգման ընթացքում վարորդը ենթարկվում է տեղամասի վարպետին (կատարում է իրեն հանձնարարված ավտոմեքենայի վերանորոգման աշխատանքները կամ ԱՊՊԱ-ի պետի հրամանով սույն վարորդի բացակայության դեպքում գնում է գիծ սպասարկվող մեքենայով. փոխադրամիջոց).

Հերթափոխի ավարտին վարպետը լրացնում է վերանորոգմանը վարորդի մասնակցության արձանագրությունը, նշում է վարորդի կատարած աշխատանքի ծավալը և, ըստ ժամանակային նորմերի, սահմանում է մեկ հերթափոխի աշխատած ժամերի քանակը։

Ֆիքսված մեքենայի վրա պահեստամասերի բացակայության կամ փոքր քանակությամբ աշխատանքի դեպքում վարպետն իրավունք ունի վարորդին տեղափոխել նույն շարասյան մեկ այլ մեքենա վերանորոգելու համար: Այս դեպքում վարորդին տեղափոխում են ժամանակով վարձատրվող աշխատանքի։

Վերանորոգման մեջ ներգրավված վարորդների աշխատանքի դիմաց վճարումը կատարվում է վերանորոգման աշխատողների սակագնային դրույքաչափին համապատասխան:

Վերանորոգմանը վարորդների մասնակցության գրանցման թերթիկը վարորդին վճարման հիմնական փաստաթուղթն է, որը կայքի վարպետի կողմից կազմվելուց հետո ամեն օր հանձնվում է դիսպետչերին:

Վերանորոգման ավարտից հետո կայքի վարպետը (վարպետը) դիմումի համապատասխան բաժնում գրում է կատարված աշխատանքի անվանումը և փոխանցում հսկիչ մեխանիկային։

Ստանալով աշխատանքի կատարման մասին նշումով գրանցման թերթիկ, հսկիչ մեխանիկը ստուգում է մեքենաների տեխնիկական վիճակը, երբ դրանք բաց թողնվեն գծի վրա, որից հետո նա նշում է մեկնելու. բեռնագիր, և եթե հայտնաբերվեն անսարքություններ, մեքենան հետ է ուղարկվում վերանորոգման վայրեր՝ հայտնաբերված անսարքությունները վերացնելու համար:

Բոլոր պատվերները մեխանիկի կողմից ամեն օր փոխանցվում են հսկիչ կետից վերանորոգող ինժեներին՝ մեքենաների արտադրության ավարտին վերամշակելու և պահելու համար:

Սպասարկման և վերանորոգման գոտում վերելակի վրա կատարված աշխատանքը ներառում է հետևյալ գործողությունները, ապամոնտաժում և հավաքում, վերանորոգման աշխատանքներ առանց վերականգնող մասերի, այսինքն. մեքենայի անսարք ագրեգատների, մեխանիզմների և բաղադրիչների փոխարինում սպասարկվողներով, դրանցում անսարք մասերի փոխարինում նորով կամ վերանորոգվածով.

Երթուղիավորում

Որպես օրինակ, մենք տալիս ենք վերելակի տեղադրման աշխատանքը ապամոնտաժման համար հետևի առանցքԿԱՄԱԶ 5320 մակնիշի ավտոմեքենայի սպասարկման և վերանորոգման համար։

Աղյուսակ 4.1

KamAZ մեքենայի հետևի առանցքի ապամոնտաժման տեխնոլոգիական քարտեզ

գործառնություններ	Աշխատանքի անվանումը և ծավալը (գործառնություններ)	Գործողությունների գտնվելու վայրը	Հանգույցների կամ մասերի քանակը	Աշխատանքի մասնագիտություն և կատեգորիա	Ժամանակի դրույքաչափը	Տեխնիկական պայմաններ և հրահանգներ
	Տեղադրեք մեքենան վերելակի վրա	10տ բարձրացնող հզորությամբ ամբարձիչ		Փականագործ, 2
	Անջատեք լցոնիչը և արտահոսքի խցանները			Փականագործ, 2
	Դուրս հանեք առանցքների լիսեռները			Փականագործ, 3
	Անջատեք, հանեք հանգույցները արգելակային թմբուկներով և առանցքակալներով			Փականագործ, 3
	Անջատեք հետևի արգելակները, հանեք սեղմիչ զսպանակները, կողպեքի թիթեղները, բարձիկները, առանցքները (էքսցենտրիկները), հենարանները, ընդլայնիչի փակագծերը, անիվի բալոնները			Փականագործ, 3
	Անջատեք ձողերի պատառաքաղները լծակներից, անջատեք, հանեք քորոցները, հանեք Արգելակի խցիկները և փակագծերը			Փականագործ, 3
	Անջատեք և հանեք առանցքի պատյան կափարիչը			Փականագործ, 3
	Անջատեք և հանեք առանցքի կրճատիչը			Փականագործ, 3
	Անջատեք և հանեք կենտրոնական դիֆերենցիալ կողպման մեխանիզմը			Փականագործ, 3
	Անջատեք, հանեք առանցքակալների գլխարկները և հանեք դիֆերենցիալը			Փականագործ, 3

Նախատեսվող վերելակի վրա աշխատանքի տեխնոլոգիան մշակվել է և կապված է սպասարկման և վերանորոգման ընդհանուր համակարգի հետ։ Կազմվել է տեխնոլոգիական քարտեզ՝ «ԿամԱԶ 5320» մակնիշի ավտոմեքենայի սպասարկման և վերանորոգման ընթացքում հետևի առանցքի ապամոնտաժման համար վերելակի վրա փոստային աշխատանքներ կատարելու համար։

Որոշակի գործողություններ կատարելիս ճիշտ կիրառեք պաշտպանիչ սարքավորումներ: Ավտոմեքենաների վերանորոգման ժամանակ աշխատանքի անվտանգության միջոցառումների ընդհանուր համակարգը պետք է համապատասխանի ԳՕՍՏ 12.3.017-79 «Վերանորոգում և Տեխնիկական սպասարկումմեքենաներ». ԳՕՍՏ 12.2.003-74 «Արդյունաբերական սարքավորումներ», SI 1042-73 «Տեխնոլոգիական գործընթացների կազմակերպման սանիտարական կանոններ և հիգիենիկ պահանջներ արդյունաբերական ...

Հետևաբար, նախագծում անհրաժեշտ է միջոցներ մշակել «Բալեզինոագրոպրոմխիմիա» ԲԲԸ-ում տրանսպորտային միջոցների կանխարգելիչ սպասարկման համակարգի ներդրման համար: 2. Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման բարելավում 2.1 Տրանսպորտային միջոցների սպասարկման տեսակները և հաճախականությունը Բաղադրիչների, հավաքների և ...

Էլեկտրասարքավորումների (17.9%) և արգելակների (1.5%) վերանորոգման կարիք կլինի։ Ուստի անհրաժեշտ է նախատեսել այդ աշխատանքների իրականացման հնարավորությունը TR-ի վրա SW-ի հետ համատեղ: 3. EO AUTOMOBILE GAZ-53-ի ՏԵԽՆՈԼՈԳԻԱԿԱՆ ԳՈՐԾԸՆԹԱՑԻ ԶԱՐԳԱՑՈՒՄ Մեքենան լավ վիճակում և պատշաճ վիճակում պահելը ձեռք է բերվում սպասարկումով և վերանորոգմամբ՝ հիմնված պլանավորված կանխարգելիչ ...

Շարժման ընթացքում, կողային պատերի անցքերով և ծակոտկեն գլխարկներով: 3. ՊԱՀՊԱՆՈՒՄ 3.1. Գործողության առանձնահատկությունները Նստատեղեր GAZ 3110-ում անհատական ​​վայրէջքի առավել հարմարավետության համար առջևի նստատեղերը կարգավորվում են: Հորիզոնական տեղաշարժվելու համար դուք պետք է պտտեք բռնակը և բաց թողնեք այն, երբ նստատեղը դրվի ինը ...

«Ավտոմեքենայի և դրա տարրերի ընթացիկ վերանորոգման տեխնոլոգիական քարտեզի մշակում».

Տեխնոլոգիական փաստաթղթերը գրաֆիկական կամ տեքստային փաստաթղթեր են, որոնք սահմանում են մեքենաների սպասարկման և վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացները: Տեխնոլոգիական փաստաթղթերի միասնական համակարգը սահմանում է հետևյալ տեխնոլոգիական փաստաթղթերը՝ տեխնոլոգիական քարտեզներ, երթուղային քարտեզներ, գործառնական քարտեզներ, հրահանգներ, գործառնական գծագրեր, պատվերների ցուցակներ և պահեստամասերի, նյութերի, գործիքների, սարքավորումների և պարագաների, ինչպես նաև այլ փաստաթղթեր:

Մեքենայի և դրա ստորաբաժանումների պահպանման կազմակերպման կարևոր կարգավորող և տեխնոլոգիական փաստաթղթերից մեկը ընթացիկ վերանորոգման հոսքի աղյուսակն է (TC), որը բաղկացած է մի քանի անցումներից, տեխնիկայից և հանդիսանում է տեխնոլոգիական գործընթացի մանրամասն զարգացում: մեքենայի տարրի ընթացիկ վերանորոգում.

Տեխնոլոգիական քարտեզը ցույց է տալիս.

• - տեխնոլոգիական անցումների և պահպանման տեխնիկայի անվանումը ռացիոնալ հաջորդականությամբ.
• - ազդեցության վայրը (վերև, ներքև, խցիկում կամ մեքենայի ներսում);
• - յուրաքանչյուր գործողության համար ազդեցության կետերի քանակը.
• - առաջարկվող սարքավորումներ, սարքեր և գործիքներ, դրանց տեսակը, մոդելը կամ ապրանքանիշը.
• - տեխնիկական պայմաններ և հրահանգներ, որոնք պետք է խստորեն պահպանվեն և պահպանվեն.
• - աշխատանքի կատարողների մասնագիտությունը և կատեգորիան.
• - աշխատանքի ինտենսիվության մակարդակը գործողության համար.

ՏԿ-ի մշակման սկզբնական նյութերն են.

• - արտադրանքի հավաքման և աշխատանքային գծագրերը.
• - հավաքման, ճշգրտման, հսկողության և փորձարկման տեխնիկական պայմաններ.
• - արտադրական ծրագիր (տեխնոլոգիական ընտրելու համար

օպտիմալ կատարման և արժեքի սարքավորումներ);

• - տեղեկատվություն առկա սարքավորումների և գործիքների մասին.
• - ժամանակային նորմեր (դրանց բացակայության դեպքում դրանք սահմանվում են ժամանակացույցով կամ վերցված են անալոգային փաստաթղթերից).
• - ապրանքի քաշը (բարձրացնող և տրանսպորտային սարքավորումների ընտրության համար):

Տեխնոլոգիական քարտեզների մշակման կարգը.

• - արտադրանքի դիզայնի ուսումնասիրություն;
• - աշխատանքային պլանի կազմում;
• - ընդունելությունների և անցումների հաջորդականության որոշում.
• - ժամանակի նորմայի սահմանում;
• - սարքավորումների և գործիքների ընտրություն;
• - տեխնոլոգիական փաստաթղթերի գրանցում.

Տեխնոլոգիական անցումների պլան մշակելու համար հիմնականում օգտագործվում են տրանսպորտային միջոցների պահպանման արտադրողների ցուցումները: Լրացուցիչ տեղեկություններ կարելի է ստանալ տեխնիկական գրականությունից և մասնագիտացված ամսագրերից, ինչպես նաև տրանսպորտային միջոցների տեխնիկական սպասարկման կատարման անձնական դիտարկումներից:

Սարքավորումները, գործիքները, հարմարանքները և կցամասերը մեքենաների սովորական վերանորոգման համար նախատեսված են տեղեկատու գրականության համաձայն:

Անցումների և տեխնիկայի կատարման ժամանակի նորմերը որոշվում են նորմատիվ փաստաթղթերի, ինչպես նաև ժամանակի հաշվարկի միջոցով: Մեքենաների համար մշակվել են «Ընթացիկ վերանորոգման տիպիկ գործառնական ստանդարտներ»: Մեքենաների համար, որոնց համար կարգավորող փաստաթղթեր չեն մշակվել, ընթացիկ վերանորոգման անհատական ​​գործողությունների և դրա անցումների կատարման ժամանակային նորմերը սահմանվում են ժամանակացույցով և համեմատությամբ:

Տեխնիկական պայմանները սահմանվում են նաև արտադրողների ցուցումներում և որոշակի տեսակի աշխատանքների կազմակերպման ձեռնարկներում (ախտորոշում, սպասարկում, սպասարկում, պահեստավորում և այլն):

Աղյուսակ 3-ում ներկայացված է մեքենայի ընթացիկ վերանորոգման հոսքի գծապատկերի ձևը:

Սյունակ 1-ում նշվում է անցման թիվը: Որպես կանոն, ամբողջ քարտեզի ընթացքում օգտագործվում է շարունակական համարակալում:

2-րդ սյունակում ամփոփված է տեխնոլոգիական հաջորդականությամբ անցումների բովանդակությունը: Օրինակ՝ «Հեռացրեք անվադողի փականի գլխարկը»։

3-րդ սյունակում նշվում է աշխատանքի կատարման վայրը: Օրինակ՝ առջևի անիվները հանելիս պետք է նշեք՝ «Առջևի կողմը», քանի որ այս գործողությունը չի պահանջում զննման խրամատ, և մեքենայի առջևի անիվները գտնվում են դրա առջևում:

4-րդ սյունակում նշվում է ազդեցության կետերի քանակը: Օրինակ, առջևի անիվները սպասարկելիս նշվում է «2», քանի որ դրանք երկուսն են:

5-րդ սյունակում նշվում է կատարողի մասնագիտությունը և կատեգորիան:

6-րդ սյունակում նշվում են անցումների համար անհրաժեշտ սարքավորումները:

7-րդ սյունակում նշվում է ծառայության բարդությունը մարդ րոպեներով կամ աշխատաժամանակներով: Տվյալները կարող են վերցվել տեղեկամատյաններից կամ ըստ ժամանակացույցի արդյունքների:

Սյունակ 8-ում նշվում են դիտարկվող անցման հետ կապված բոլոր տեխնիկական պայմանները:

Սպասարկման և TR VAZ-21213 հրահանգներից մենք ունենք.

Ուսումնասիրված տվյալների հիման վրա մենք կկազմենք TR VAZ-21213 «Նավթի պոմպի փոխարինում» տեխնոլոգիական քարտեզ:

Ավտոմեքենաների, դրա ագրեգատների և համակարգերի պահպանման, վերանորոգման և ախտորոշման աշխատանքների առավել ռացիոնալ կազմակերպման համար կազմվում են տարբեր հոսքային գծապատկերներ:

Այս հոսքային գծապատկերների հիման վրա որոշվում է տեխնիկական ազդեցությունների աշխատանքների շրջանակը և կատարվում է աշխատանքների (գործառնությունների) բաշխումը կատարողների միջև:

Ցանկացած տեխնոլոգիական քարտեզ ուղեցույց է յուրաքանչյուր կապալառուի համար և, ի լրումն, ծառայում է որպես պահպանման կամ վերանորոգման աշխատանքների տեխնիկական հսկողության փաստաթուղթ:

Տեխնոլոգիական քարտեզը կազմվում է առանձին՝ ծառայության տեսակի համար (EO, TO-1, TO-2), իսկ ծառայության տեսակի շրջանակներում՝ ըստ տարրերի:

TP մշակելիս անհրաժեշտ է, հաշվի առնելով կատարված աշխատանքի ծավալը և դրանց կրկնությունը, ձգտել առավել ամբողջական և տնտեսապես հիմնավորված մեքենայացմանը, ռեսուրսների, էներգիայի և աշխատուժի ծախսերի համակողմանի կրճատմանը և ձեռքի աշխատանքի դյուրացմանը:

Ավտոմեքենաների պահպանման և վերանորոգման տեխնոլոգիական գործընթացի օպտիմալ տարբերակը թույլ է տալիս ստանալ հետևյալ առավելությունները.

Աշխատանքի բարձր արտադրողականություն և աշխատանքի որակ;

Վերացնել անհատական ​​գործողությունների և անցումների բացթողումները կամ կրկնությունները.

ռացիոնալ օգտագործել մեքենայացման միջոցները.

Իրականացնել աշխատատեղերի պահանջվող կազմակերպումն ու կազմակերպումը.

2.2 KrAZ-250 մեքենայի գործառնական քարտ դեպի-2

TO-2-ի աշխատանքի ընդհանուր ինտենսիվությունը 16 մարդ ∙ ժամ է (960 մարդ ∙ րոպե)

Քարտեզ թիվ 1. Վերահսկման և ստուգման աշխատանքներ.

Աշխատանքի ինտենսիվությունը - 18,65 մարդ ∙ րոպե

Պատվերի ՀԱՄԱՐ	Գործառնությունների անվանումը	Գործողությունների գտնվելու վայրը	Վայրերի կամ սպասարկման կետերի քանակը	Գործիքներ և սարքավորումներ	Կրկնելիության գործոն	Աշխատանքի ինտենսիվություն, տղամարդ ∙ րոպե	Տեխնիկական պայմաններ և հրահանգներ
	Ստուգեք մեքենան և միևնույն ժամանակ ստուգեք խցիկի վիճակը, պետհամարանիշները, հարթակը, նստատեղերը, ակնոցները, ապակիները և դռների կնիքները, երեսպատումը, երեսպատումը, խցիկի ծածկի և ներկի օդափոխման լյուկները:						Խցիկի խցի պատուհանները պետք է լինեն անձեռնմխելի: Համարանիշները պետք է ապահով ամրագրվեն, և դրանց վիճակը պետք է համապատասխանի երթևեկության կանոններին։ Մեքենայի ներկված մակերեսներին տեսանելի վնաս չպետք է լինի: Պլատֆորմի կողքերը պետք է սերտորեն կողպված լինեն և փակ լինեն, չպետք է ունենան ճաքեր կամ ճեղքեր
	Ստուգեք խցիկի դռների կողպեքների, պլատֆորմի կողային կողպեքների, դիմապակու լվացման մեքենաների, հետևի հայելու պահակների սպասարկումն ու ամրացումը						Խցիկի կողպեքները և հարթակի կողային կողպեքները պետք է լինեն լավ աշխատանքային վիճակում: Առջևի ապակու լվացման ջրի պոմպը պետք է ապահով կերպով ամրացվի, լվացքի հեղուկի արտահոսք չի թույլատրվում: Հայելիները պետք է լինեն անձեռնմխելի, ապահով կերպով ամրացված փակագծերի վրա և ճիշտ կարգավորվեն
	Ստուգեք շարժիչի վիճակը և շահագործումը դիմապակու ապակիների և էլեկտրական ապակիների ռադիատորի շերտավարագույրների համար	օդաչուների խցիկում					Ռադիատորի փեղկերը պետք է բացվեն և փակվեն առանց խցանման: Մաքրիչի շեղբերները պետք է սերտորեն տեղավորվեն ողջ եզրով դեպի առջեւի ապակու մակերեսը և շարժվեն առանց խցանման կամ կանգ առնելու: Պատուհանները պետք է սահուն աշխատեն՝ առանց խցանման:
	Ստուգեք մեքենան ակնհայտ վնասի համար
	Ստուգեք լուսավորման սարքերի, ահազանգերի, ձայնային ազդանշանի աշխատանքը	օդաչուների խցիկում					Լուսավորող սարքերը պետք է փայլեն, իսկ ահազանգերն ու ձայնային ազդանշանը պետք է ճիշտ աշխատեն
	Ստուգեք դիմապակու ապակու մաքրիչների, լվացքի մեքենաների և տաքացուցիչների աշխատանքը (ձմռանը), արևապաշտպան միջոցների առկայությունը						Մաքրիչներն ու լվացող մեքենաները պետք է աշխատեն
	Ստուգեք գործիքավորման աշխատանքը			Տեսողական՝ E-204 սարք			Գործիքավորման ցուցանիշները պետք է համապատասխանեն շարժիչի տվյալ աշխատանքային ռեժիմին: Եթե ​​սարքավորման ցուցմունքներում կան շեղումներ իրականից, ապա լրացուցիչ ստուգում կատարեք E-204 սարքի միջոցով: