Di mana diperbolehkan berhenti dan memarkir mobil samp? Dimana dilarang berhenti dan parkir? Menyeberangi jalan raya

21.03.2017

Parkir bukan hanya sekedar parkir, tetapi juga suatu tindakan yang bertujuan untuk memposisikan mobil secara benar dibandingkan dengan kendaraan lain. Penduduk kota-kota besar sering menghadapi masalah ini dan tidak selalu berhasil mengatasinya. Di bawah ini kami akan mempertimbangkan peraturan lalu lintas apa saja yang perlu Anda ketahui, serta apa saja ciri-ciri parkir horizontal dan vertikal.

Dimana saya bisa memarkir mobil saya?

Hal pertama yang harus dipahami adalah persyaratan mengenai di mana Anda boleh meninggalkan mobil lebih dari lima menit. Ada tiga kondisi seperti itu - tidak lebih dekat dari lima meter sebelum atau sesudah persimpangan, lima puluh meter dari perlintasan kereta api, atau pada jarak lebih dekat dari 15 meter dari halte bus listrik (bus). Selain itu, peraturan lalu lintas mencantumkan rambu-rambu yang dapat digunakan untuk menarik kesimpulan tentang kemungkinan parkir atau berhenti, serta metode parkir yang dapat diterima - paralel atau tegak lurus.

Apabila tidak ada rambu larangan dan tidak ada jalur khusus (termasuk rambu kuning), maka diperbolehkan parkir di pinggir jalan, di sisi kanan jalan (jika satu arah), dan juga paralel. Selama perjalanan, pemberhentian jauh untuk istirahat atau bermalam dapat dilakukan dengan memutar arah ke arah tanda camping area atau tempat istirahat.

Di mana Anda tidak bisa memarkir mobil Anda?

Jika Anda membuka bagian 12.4 peraturan lalu lintas, Anda dapat menemukan seluruh rangkaian rekomendasi mengenai berhenti. Aturan utama yang harus dipelajari oleh seorang pemilik mobil adalah dilarang memarkir mobil jika menimbulkan hambatan bagi peserta lalu lintas (mobil, angkutan umum, dan pejalan kaki). Dilarang memarkir mobil:

• di area yang diperuntukkan bagi halte taksi minibus;
• di jalan dengan jarak pandang terbatas, sebelum atau di sekitar tikungan;
• sebelum persimpangan dan penyeberangan;
• pada bagian jalan raya yang jarak antara tepi jalan dan garis pemisah kurang dari 3 meter;
• di penyeberangan, jalan layang, jalur trem dan tempat lain di mana pergerakan berbagai jenis transportasi diatur.

Aturan-aturan tersebut di atas tidak hanya berlaku untuk parkir jangka panjang (parkir), tetapi juga untuk berhenti dalam waktu singkat. Dilarang juga memarkir mobil di tempat yang diperuntukkan bagi penyandang disabilitas dan dilengkapi dengan rambu khusus. Perhatian khusus harus diberikan pada hari-hari di mana parkir/berhenti diperbolehkan atau tidak. Biasanya, mereka dibagi menjadi genap dan ganjil.

Bagaimana cara memarkir mobil di halaman?

Aturan parkir untuk area halaman perlu mendapat perhatian khusus. Bertentangan dengan kepercayaan populer, ada juga nuansa di sini. Misalnya, jarak mobil ke gedung terdekat minimal harus 10 meter. Namun dilarang memarkir mobil di taman bermain atau halaman rumput. Jika area parkir dirancang untuk jumlah mobil tidak melebihi 50, maka tidak perlu dipagari. Jika tidak, pagar harus ada. Selain itu, jika truk tersebut berbobot 3,5 ton atau lebih, maka tidak boleh ditinggalkan. Ada satu aturan lagi. Dilarang meninggalkan mobil di sembarang tempat jika mengganggu pergerakan kendaraan atau menghalangi jalan masuk/keluar.

Penalti

Peraturan parkir ditulis karena suatu alasan, tetapi untuk menjamin keselamatan lalu lintas. Dalam hal ini, pemilik mobil harus mematuhi aturan yang telah ditetapkan. Kalau tidak, dia akan menghadapi denda besar. Jadi, jika sebuah mobil dihentikan di perlintasan kereta api, Anda dapat dikenakan denda 1.000 rubel atau penyitaan mobil hingga enam bulan. Jika pengemudi tidak mematuhi aturan penandaan, Anda harus membayar 1,5 hingga 3 ribu rubel (tergantung wilayah). Jika pemiliknya tidak hadir, mobilnya boleh berpindah ke area sitaan. Hukuman yang lebih berat menanti pengemudi jika mobilnya menempati tempat yang diperuntukkan bagi penyandang disabilitas. Dalam hal ini, dendanya adalah 3-5 ribu rubel. Untuk pelanggaran peraturan parkir Anda harus membayar 500-2500 rubel (sekali lagi, tergantung wilayahnya).

Selanjutnya pada bagian khusus dibahas berbagai jenis pelanggaran terkait berhenti/parkir di persimpangan atau perlintasan. Jika pengemudi mengabaikan peraturan lalu lintas, dan bahkan menimbulkan hambatan bagi pengguna jalan lain, ia tidak akan lolos hanya dengan denda - ia harus membayar truk derek atau tempat penyitaan. Beberapa denda terbesar adalah untuk parkir di kawasan pemukiman atau di halaman rumput.

Bagaimana cara memarkir mobil Anda di depan?

Di atas kami meninjau aturan dasar peraturan lalu lintas. Sekarang Anda dapat beralih ke lokasi mesin secara spesifik. Pilihan termudah adalah memarkir mobil di depan. Skema ini paling diminati di tempat-tempat dekat pusat perbelanjaan, supermarket, garasi bawah tanah, dan tempat parkir berbayar. Keunikan opsi ini adalah kesederhanaan teknologinya, sehingga pengemudi dengan sedikit pengalaman pun dapat mengatasi tugas tersebut. Dan parkir seperti itu membutuhkan sedikit waktu. Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

• Berkendaralah mendekati mobil yang diparkir sehingga jarak antar kendaraan sekitar 1,5 meter. Dalam hal ini, mobil harus rata, rodanya sejajar;

• Mulailah mengemudi secara diagonal menuju tepi jalan. Dalam hal ini, sudut masuk tidak boleh lebih dari 35-40 derajat. Perhatikan sisi kanan kap mesin. Jarak ke mobil yang berdiri miring dari depan harus sekitar 50 cm;

• Lanjutkan berkendara hingga tersisa sekitar 30-50 cm dari tepi jalan, kemudian putar setir ke kiri secara perlahan, letakkan mobil di dekat tepi jalan;

• Sejajarkan mobil di sepanjang satu garis yang Anda gerakkan sehingga bagian belakang secara bertahap mendekati tepi jalan. Tahap ini adalah yang paling sulit dan memerlukan keterampilan mengemudi tertentu. Sekarang sejajarkan kendaraan Anda sepenuhnya, dengan fokus pada dimensi kendaraan yang dipasang di depan.

Jika Anda mengikuti aturan parkir, memarkir mobil di depan bisa dianggap selesai. Dalam hal ini, jarak yang harus ditinggalkan untuk menyelesaikan manuver diperhitungkan. Optimalnya dibutuhkan sekitar empat meter.

Keuntungan cara ini adalah kemudahan masuk dan keluar. Disarankan untuk menggunakannya ketika kepadatan mobil rendah dan terdapat cukup ruang kosong. Jika kita berbicara tentang kota metropolitan besar, kecil kemungkinannya untuk menggunakan jenis parkir ini (terutama karena kebutuhan untuk menghemat ruang kerja).

Sebagai kesimpulan, ada baiknya menyoroti beberapa tip:

• Untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan lain saat masuk, ingatlah bahwa radius lintasan roda belakang jauh lebih kecil dibandingkan roda depan. Jika faktor ini tidak terjadi, Anda dapat menabrak mobil lain secara tidak sengaja. Roda belakang seolah “memotong” tikungan. Oleh karena itu, roda harus berbelok ke arah tempat parkir hanya jika bemper mobil yang terletak di samping telah melewati pilar tengah kendaraan Anda;

• Agar lebih mudah, mintalah terlebih dahulu teman atau penanggung jawab parkir untuk membantu mengkoordinasikan usaha Anda. Jadi, dua atau tiga kali percobaan sudah cukup untuk memperoleh keterampilan dan kepercayaan diri mengemudi yang dibutuhkan;

• Pada tahap awal, Anda dapat menggunakan sensor parkir khusus untuk mempermudah proses parkir.

Poin penting adalah akses ke tempat tujuan. Penting untuk mengurangi kecepatan terlebih dahulu untuk memilih bagian dengan panjang yang sesuai pada waktunya. Tetap di jalur paling kanan dan peluk tepi jalan. Jika ada mobil yang berhenti di depan Anda, hentikan mobil dan nyalakan lampu sein kanan. Ini akan menunjukkan kepada pengguna jalan lain bahwa kursi tersebut sudah terisi. Pada saat yang sama, ingatlah bahwa menurut peraturan lalu lintas, kendaraan yang berangkat perlu diberi ruang untuk bermanuver dan baru setelah itu melanjutkan ke parkir, dengan memperhatikan peraturan yang disebutkan di atas.

Bagaimana cara memarkir mobil secara terbalik?

Jika dengan parkir depan semuanya kurang lebih jelas, dan mempelajari cara melakukan manipulasi yang dipertimbangkan tidaklah sulit, maka dalam kasus mundur, semuanya berbeda. Untuk mempelajari cara memposisikan kendaraan dengan cara ini memerlukan pengetahuan tentang poin-poin tertentu dan latihan. Selain itu, seseorang harus berorientasi pada ruang dan memiliki imajinasi yang baik. Opsi ini lebih rumit dan membutuhkan waktu lebih lama. Di sisi lain, kelebihan metode ini tidak dapat disangkal - persyaratan jarak antar mobil yang lebih kecil, serta kemampuan untuk meninggalkan tempat dengan cepat.

Mari kita lihat tipe utamanya:

1. Parkir paralel. Opsi penyetelan mobil ini dianggap paling sulit. Jika diposisikan dengan benar, kendaraan yang diparkir sejajar dengan mobil lain, dan roda sejajar dengan tepi jalan. Cara ini banyak dijumpai di jalanan, dekat perkantoran atau pertokoan, serta di pintu masuk gedung-gedung perumahan bertingkat. Agar berhasil menerapkan opsi parkir ini, jarak antar mobil harus lebih besar 100-120 cm dari panjang kendaraan Anda.

• Kurangi kecepatan Anda dan temukan tempat yang cocok untuk mobil. Selanjutnya, lewati dan berhenti pada ketinggian yang sama dengan mobil di depan. Jarak antara mobil Anda dengan kendaraan lain sebaiknya sekitar 50-100 cm, rodanya rata;

• Mulailah bergerak mundur perlahan dan perhatikan gambar di kaca spion samping. Segera setelah bemper belakang mobil yang berdiri di belakang muncul di dalamnya, berhentilah;

• Putar setir ke kanan sejauh mungkin, lalu lanjutkan berkendara. Lihatlah ke kaca spion kiri dan kendalikan posisi mobil belakang. Segera setelah lampu depan kanannya, serta bagian depannya, muncul di kaca spion, tekan rem;

• Sejajarkan roda kemudi, lalu lanjutkan berkendara mundur. Pada saat yang sama, jaga jarak ke mobil depan tetap terkendali (lakukan ini menggunakan kaca spion di sisi kanan). Pertama, senter akan muncul di cermin sebelah kanan, lalu meninggalkan area pandang;

• Putar setir ke kanan hingga berhenti dan terus bergerak mundur secara perlahan. Saat melakukan ini, lihat ke kaca spion. Di sini penting untuk mengontrol jarak antara mobil Anda dan kendaraan yang dipasang di belakang dan depan. Jika Anda melakukan kesalahan, risikonya tinggi mengenai bemper. Jika mobil tidak memasuki tikungan karena berbagai alasan (misalnya karena perhitungan jarak yang salah), ada baiknya kembali ke posisi awal dan mencoba mencari tempat lain;

Setiap pengemudi harus tahu, sepertinya tidak bisa dipungkiri. Namun seringkali kita melihat bagaimana aturan-aturan tersebut dilanggar. Tentu saja, jika kita berbicara tentang menghindari kemacetan lalu lintas di jalur yang akan datang, maka niat jahat tidak akan menimbulkan pertanyaan. Namun lebih sering, pengemudi melanggar hukum karena kurangnya perhatian atau karena mereka lupa tentang poin-poin penting dari buku tersebut. Parkir dan berhenti dalam hal ini merupakan kelompok risiko terbesar, karena sebagian besar pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi di kota berhubungan secara khusus dengan aspek lalu lintas ini. Kendaraan yang salah parkir tidak hanya membuat pusing pemiliknya. Jika berhenti dan parkir di suatu tempat tertentu dilarang, berarti meninggalkan mobil di sana akan mengganggu pengguna jalan lainnya. Hal ini mengancam pemiliknya tidak hanya dengan denda, tetapi juga dengan konsekuensi yang jauh lebih serius. Misalnya kecelakaan jika pengemudi lain tidak bereaksi terhadap mobilnya. Apalagi pihak asuransi tidak akan berpihak pada korban, karena melanggar peraturan lalu lintas. Itulah mengapa penting untuk mengetahui dan, yang lebih penting, mengikuti aturan parkir dan berhenti. Kendaraan.

Bagaimana melakukannya dengan benar

Keduanya adalah penghentian gerakan. Perbedaan durasi: hingga 5 menit - lebih dari interval waktu ini - sudah menjadi tempat parkir. Anda harus berhenti di sisi kanan jalan. Jika ada pinggir jalan yang cocok untuk parkir, maka jika Anda tidak melewatinya, Anda melanggar peraturan. Jika tidak ada bahu jalan, peraturan lalu lintas mengharuskan Anda menggunakan jalan raya atau, jika rambu menunjukkan demikian, trotoar. Apalagi yang kami maksud dengan jalan raya tentu saja tepinya, dan bukan “melempar mobil ke tengah jalan”; ini tentu saja merupakan pelanggaran berat. Jika jalannya satu arah dan tidak ada rel trem di atasnya atau, misalnya, jalannya satu jalur (misalnya, di daerah berpenduduk di luar kota hal ini cukup sering terjadi), maka mobil dapat diparkir di jalan tersebut. sisi kiri. Kami mengingat jalur trem karena suatu alasan. Jika Anda parkir di sisi kiri, Anda akan menghalangi jalur penumpang untuk naik dan turun. Harap dicatat bahwa dalam hal ini berhenti dan memarkir kendaraan dilarang. Perlu diketahui juga bahwa parkir di sisi kiri jalan searah perjalanan diperbolehkan untuk mobil penumpang, itupun tidak selalu. Untuk truk dengan berat lebih dari tiga setengah ton, meskipun semua kondisi di atas terpenuhi, hanya bongkar muat yang diperbolehkan di sisi kiri. Hati-hati, ini saat kritis! Selain itu, berhenti di sisi kiri arah perjalanan pada jalan satu jalur hanya diperbolehkan di kawasan padat penduduk. Di luarnya, parkir dan berhenti sebaiknya hanya di sisi kanan.

Seperti yang telah kami katakan, peraturan lalu lintas mengharuskan berhenti dan parkir di pinggir jalan, jika ada. Dan kami sebutkan secara sepintas bahwa dalam beberapa kasus Anda dapat menggunakan trotoar untuk ini. Tanda yang sesuai dengan tanda dapat dengan jelas menunjukkan hal ini. Rambu tersebut digambarkan dengan latar belakang biru, dan di bawah rambu tersebut terdapat representasi skema metode parkir. Berdasarkan piktogram tersebut, Anda dapat menyimpulkan cara menghentikan atau memarkir kendaraan dengan benar. Tanda ini menunjukkan sebuah mobil. Pemilik kendaraan roda dua bisa parkir dalam 2 baris. Oleh karena itu, jika Anda melihat mobil yang diparkir di baris kedua, Anda pasti tahu bahwa pemiliknya menganggap dirinya pengendara sepeda motor. Berhenti dan parkir pada tempat parkir tersebut dilakukan sesuai dengan garis marka, jika tidak ada diagram di bawah rambu tersebut. Mungkin akan ada yang disebut pelebaran jalan raya, yang populer dengan sebutan “kantong”. Jika ada, dan Anda tidak tinggal di dalamnya, maka Anda telah melanggar peraturan lalu lintas dan inspektur mungkin akan memanggil Anda untuk percakapan yang tidak menyenangkan.

Salah sekali

Di jalan raya, kawasan dan tempat yang dilarang oleh peraturan untuk berhenti dan memarkir kendaraan ditentukan secara khusus atau dicantumkan dengan jelas. Pada umumnya dilarang berhenti di atas atau di dekat rel trem, agar tidak mengganggu jalannya trem, di perlintasan kereta api, di terowongan dan jalan layang, serta di pinggir jalan, jika jarak antara tepi arah jalan Anda dan sisi mobil kurang dari tiga meter. Mengganggu trem atau memblokir rel kereta api - ini tidak memerlukan penjelasan, menurut kami. Dan jarak kurang dari 3 meter untuk dilalui mobil lain juga bertentangan dengan akal sehat dan rasa memiliki. Anda juga dilarang parkir di tempat penyeberangan pejalan kaki atau dalam jarak 5 meter di kedua arah. Aturan tersebut juga melarang memarkir kendaraan di persimpangan dan 5 meter darinya. Dan tentu saja, jangan lupakan aturan 30 meter: peraturan lalu lintas melarang kendaraan apa pun berdiri 15 meter dari halte di kedua arah. Aturan tersebut juga mengecualikan pintu keluar dari halaman dan jalur bagi pengendara sepeda dari tempat yang diizinkan.

Kalau parkir dilarang kalau berhenti juga dilarang, itu wajar. Selain itu, Anda tidak boleh meninggalkan mobil Anda di luar kawasan padat penduduk di jalan raya yang diberi rambu yang sesuai, serta kurang dari 50 meter dari perlintasan kereta api. Harap dicatat bahwa tanda larangan parkir tidak melarang berhenti! Anda pasti pernah melihat tanda-tanda ini: 1 atau 2 garis diagonal merah dengan latar belakang biru. Kalau ada, dilarang parkir, kalau ada dua yang bersilangan, maka berhenti. Jadi, jika Anda harus berhenti kurang dari 5 menit dalam jangkauan rambu larangan parkir, maka peraturan lalu lintas ada di pihak Anda.

Keadaan Kahar

Jika Anda harus berhenti secara paksa, misalnya karena kerusakan mobil, maka Anda harus mengambil beberapa tindakan. Tujuan utamanya adalah untuk memperingatkan pengemudi lain dan memastikan keselamatan mereka jika Anda tidak dapat memindahkan kendaraan Anda ke tempat parkir yang diizinkan. Anda perlu menyalakan lampu darurat yang harus ada di setiap mobil, dan melindungi mobil itu sendiri dari terguling secara spontan, yaitu memasang rem tangan atau menopang roda jika rusak. Setelah Anda menyelesaikan langkah-langkah ini, Anda dapat menjauh dari mobil, misalnya, untuk mendapatkan suku cadang atau bantuan. Secara umum, peraturan mengatakan bahwa Anda harus mengeluarkan kendaraan Anda dari jalan raya sesegera mungkin agar tidak mengganggu kehadiran Anda. lalu lintas.

Akhirnya

Aturan parkir dan berhenti sederhana, tidak banyak, tetapi jarang dipatuhi. Di mana-mana Anda dapat melihat pelanggaran berat dan tidak terlalu berat, dimotivasi oleh fakta bahwa, kata mereka, mobil saya tidak mengganggu siapa pun. Hal ini mungkin benar saat ini, namun situasi di jalan dapat berubah selama Anda menginap. Lagipula, tidak ada tempat yang dilarang untuk singgah tanpa alasan. Untuk menghindari komunikasi yang tidak menyenangkan dengan inspektur polisi lalu lintas, patuhi peraturan lalu lintas dan berhati-hatilah serta penuh perhatian.

Setuju, kita lebih sering menggunakan kata “Saya akan parkir, saya akan parkir, saya akan parkir” daripada ungkapan “Saya akan parkir”. Pada prinsipnya, kami menganggap kata “parkir” dan “parkir” sama artinya. Dan itu benar. Tidak ada perbedaan yang signifikan dalam manuvernya. Adanya penghentian kendaraan dengan sengaja untuk jangka waktu yang tidak ditentukan agar pengemudi atau penumpang dapat menjalankan tugasnya.

Namun ada konsep “berhenti”, dan sering kali disalahartikan oleh pengendara dengan konsep “parkir”. Kemungkinan besar, ini disebabkan oleh kesesuaian kata-katanya. Jika Anda menggunakan kata “parkir” dan “berhenti”, kebingungan akan berkurang.

Perhentian adalah suatu manuver jangka pendek, maksimal 5 menit, yang dimaksudkan untuk memuat dan menurunkan beberapa barang serta menurunkan dan menurunkan penumpang.

Parkir (parkir) adalah suatu manuver yang lebih lama, dari 5 menit, yang ditujukan untuk tujuan selain berhenti (memuat dan menurunkan serta menurunkan dan menurunkan penumpang).

Untuk memahami apakah Anda diperbolehkan parkir di tempat tertentu, Anda perlu memahami dengan jelas manuver mana yang ingin Anda lakukan - parkir atau berhenti sebentar hingga 5 menit. Setiap pengemudi harus mengetahui perbedaan konsep-konsep tersebut dan mampu membaca rambu-rambu jalan. Kurangnya pemahaman tentang perbedaan antara parkir dan berhenti menimbulkan banyak perselisihan antara pengemudi beberapa kendaraan, antara pengemudi mobil yang diparkir dan pejalan kaki, serta situasi yang tidak menyenangkan dengan pegawai Inspektorat Lalu Lintas Negara. Setelah banyak kota besar dilengkapi dengan kamera otomatis untuk merekam foto dan video pelanggaran, jumlah pengemudi yang tidak setuju dengan “surat berantai” mengenai pelanggaran peraturan parkir dan berhenti meningkat secara signifikan. Keluhan mengenai hal ini, pada umumnya, tidak dapat dibenarkan karena adanya kebingungan antara konsep “berhenti” dan “parkir (parkir)”.

Pertama-tama, sebelum berhenti, Anda perlu memperhatikan rambu dan marka jalan. Jika ada rambu larangan, maka hal tersebut tidak bisa dilakukan. Jika Anda melihat kamera keamanan, Anda mungkin ingin mempertimbangkan tempat parkir lain. Saat parkir, Anda hanya perlu mengetahui dan mengingat tempat-tempat yang dilarang oleh undang-undang. Anda juga perlu memikirkan bagaimana mobil Anda tidak mengganggu kendaraan lain, tidak menghalangi pandangan kendaraan lain, atau mengganggu pejalan kaki.

Dimana saya bisa memarkir mobil saya?

Untuk sepenuhnya mematuhi peraturan lalu lintas, tidak tertangkap kamera pengintai dan tidak terkena denda, setiap pengemudi perlu mengingat bahwa:

• Parkir yang paling benar akan dilakukan sesuai dengan rambu 6.4 “P” - parkir, dan rambu yang menyertainya. Bisa tentang waktu parkir, tentang cara penempatan dan jenis kendaraan, tentang jarak letak tempat parkir, tentang layanan berbayar, dan lain-lain;
• Anda dapat memarkir mobil Anda di pinggir jalan di sisi kanan jalan. Jika tidak ada bahu jalan, Anda dapat meninggalkan kendaraan di jalan raya, tetapi sedekat mungkin ke tepi jalan. Kendaraan roda empat ditempatkan dalam satu baris, dan kendaraan roda dua ditempatkan dalam satu atau dua baris sejajar dengan tepi jalan;
• Parkir kendaraan di kawasan padat penduduk diperbolehkan pada jalan satu jalur tanpa jalur trem di tengahnya dan pada jalan satu arah di sisi kiri jalan;
• Di luar kawasan padat penduduk, Anda hanya dapat memarkir mobil di pinggir jalan raya, atau lebih baik lagi, di tempat parkir khusus.

Parkir yang benar adalah kunci untuk melindungi mobil Anda dari kerusakan yang disebabkan oleh pejalan kaki yang marah dan penghuni gedung apartemen yang “tidak memiliki kuda”, serta kendaraan lain. Tidak semua pengendara memiliki asuransi CASCO, agar tidak takut terjadi kerusakan yang tidak disengaja. Parkir yang benar juga merupakan kunci untuk melindungi dompet Anda dari denda lalu lintas.

Jarak yang diperbolehkan

Bahkan, Anda bisa memarkir kendaraan secara legal di dekat kawasan pejalan kaki, halte bus transportasi umum, persimpangan dan perlintasan kereta api. Hal utama adalah menjaga jarak yang dapat diterima dan aman dari benda-benda tersebut.

Jadi, parkir di depan tempat penyeberangan pejalan kaki pada tahun 2019 bisa dilakukan dengan jarak 5 meter di kedua sisinya. Artinya, jika Anda memarkir mobil Anda 5 meter sebelum atau sesudah zebra cross, tanpa mengganggu pengguna jalan lain, Anda tidak akan melanggar aturan.

Banyak pengemudi pemula yang tertarik pada: “Seberapa jauh saya bisa parkir dari halte?” Sebelum mencapai halte atau berkendara sejauh 15 meter dari halte angkutan umum dan angkutan umum, Anda dapat parkir tanpa melakukan pelanggaran.

Apabila dilarang berhenti dan parkir pada perlintasan kereta api, maka dilarang juga parkir pada jarak 50 meter darinya. Anda bisa berhenti di ketinggian 51 meter tanpa takut terkena denda.

Anda boleh berhenti sebelum berbelok, asalkan jarak pandang minimal 100 m dan tidak mengganggu pengguna jalan lain.

Parkir juga diperbolehkan pada jarak 5 meter atau lebih dari persimpangan.

Setiap pengemudi harus mengingat prinsip terpenting parkir di kondisi perkotaan - parkirkan mobil Anda sedemikian rupa di tepi jalan raya, sehingga terdapat jarak minimal 3 meter antara mobil dengan garis marka padat. Dalam hal ini tidak akan ada pelanggaran lalu lintas.

Di mana dilarang parkir?

Aturan yang sangat sederhana diajarkan dalam pelajaran pertama sekolah mengemudi: DILARANG PARKIR DI MANA DILARANG BERHENTI. Cukup logis jika dilarang berhenti meski hanya 5 menit, apalagi meninggalkan mobil dalam waktu lama.

Dilarang parkir dan berhenti:

1. Di jalur yang diperuntukkan bagi pengendara sepeda.
2. Di tempat penyeberangan pejalan kaki (zebra cross) dan lebih dekat dari 5 meter di kedua sisinya.
3. Di jalur trem, bagian-bagiannya dan di sekitarnya, yang dapat mengganggu pergerakannya.
4. Di perlintasan kereta api. Parkir juga dilarang dalam jarak 50 meter darinya.
5. Di terowongan, jalan layang, di jembatan dan jalan layang dengan kurang dari tiga lajur dalam satu arah dan di bawahnya.
6. Di halte angkutan umum dan angkutan trayek, terdapat barisan taksi yang ditandai dengan rambu khusus dan jaraknya kurang dari 15 meter di kedua sisinya.
7. Pada persimpangan dan 5 meter dari tepi jalan yang dilintasi, kecuali persimpangan jalan berbentuk T.
8. Di tempat-tempat di mana mobil berdiri dapat menghalangi jarak pandang lampu lalu lintas, rambu-rambu jalan, dan mengganggu lalu lintas (masuk, keluar) kendaraan lain dan lalu lintas pejalan kaki;
9. Di tempat-tempat yang jarak pandangnya kurang dari 100 meter, akibat tikungan tajam pada jalan atau fitur lanskap.
10. Di bagian jalan yang sempit di mana mobil yang berdiri tidak meninggalkan jarak 3 meter atau lebih antara dirinya dan jalur yang terus menerus (memisahkan).

Parkir (berhenti) juga dilarang:

• di tempat-tempat yang diperuntukkan bagi mobil pengangkut penyandang cacat; untuk mobil yang dimaksudkan untuk dikendarai oleh penyandang cacat dan diberi tanda atau marka yang sesuai;

• di luar pemukiman, pada jalur lalu lintas yang diberi tanda 2.1. "JALAN UTAMA".

Apakah boleh parkir di depan pintu masuk?

Masalah parkir mobil di dekat gedung bertingkat menjadi semakin mendesak. Perkembangan perkotaan standar massal pada abad terakhir, seperti diketahui, tidak menyediakan tempat parkir. Penyimpanan mobil di garasi berangsur-angsur terlupakan. Garasi terletak cukup jauh dari pemukiman penduduk. Tidak semua penggila mobil rela mengendarai mobilnya ke bengkel, ditinggal semalaman, pulang jalan kaki atau naik angkutan umum (minibus), lalu mengulangi rute yang sama di pagi hari. Kecepatan hidup kita tidak memungkinkan kita mengatur waktu dengan cara ini. Di dekat rumah-rumah jenis pembangunan baru, sebagai suatu peraturan, area parkir kecil dialokasikan, tetapi jumlahnya juga tidak cukup untuk semua orang.

Oleh karena itu, di semua halaman gedung bertingkat kita melihat gambaran yang sama: mobil diparkir di mana saja dan di mana saja. Mobil yang diparkir di pintu masuk membuat kesal warga yang bukan pecinta mobil. Kedua sisi konfrontasi dapat dipahami. Apalagi di negara kita belum ada undang-undang tersendiri yang secara tegas dan harafiah mengatur masalah parkir di kawasan pemukiman. Namun mengacu pada peraturan lalu lintas umum dan SanPiN No. 2.2.1/2.1.1.1200-03 tentang peraturan parkir di halaman gedung apartemen, semua pengemudi perlu mengingat:

• Dilarang memarkir mobil di dekat bangunan tempat tinggal dengan mesin menyala. Hanya pemberhentian untuk bongkar/muat dan menurunkan/menaikkan penumpang yang diperbolehkan. Artinya, jika parkir di dalam waktu musim dingin bertahun-tahun di dekat pintu masuk bangunan tempat tinggal, pemanasan mesin akan menjadi pelanggaran;
• Dilarang memarkir mobil di kawasan hijau (halaman rumput), meskipun penanamannya tanpa pagar;
• Dilarang memarkir mobil di trotoar dekat pintu masuk, kecuali cara penempatan kendaraan tersebut diatur dalam rambu jalan 6.4 dan pelat 8.6.2., 8.6.3., 8.6.6., 8.6. 7., 8.6.8., 8.6.9., dan juga jika terdapat jarak 2 meter atau lebih yang tersisa untuk dilalui pejalan kaki;

• Dilarang memarkir mobil di dekat tempat sampah dengan jarak kurang dari 5 meter;
• Dilarang memarkir mobil sedemikian rupa sehingga mengganggu lalu lintas kendaraan lain, termasuk kendaraan keperluan khusus dan kendaraan Dinas Penyelamatan Umum;
• Dilarang memarkir truk (lebih dari 3,5 ton) di halaman dan dekat pintu masuk;
• Dilarang menata dan memagari tempat parkir di halaman dan dekat pintu masuk tanpa izin.

Satu-satunya penyebutan dalam dokumen peraturan tentang jarak parkir mobil dari bangunan tempat tinggal adalah dalam standar sanitasi, yaitu 10 m. Jadi, kita dapat mengatakan bahwa mobil diparkir dekat dengan pintu masuk, dari jendela bangunan tempat tinggal. , melanggar standar sanitasi dan kepentingan warga.

Di setiap kota di Rusia, terdapat masalah akut mengenai kurangnya tempat parkir di dalam kawasan pemukiman. Namun solusi terhadap masalah parkir belum dapat ditemukan baik di tingkat federal maupun lokal.

Pernahkah Anda bertanya-tanya di mana Anda meninggalkan mobil Anda di tempat parkir berbayar atau tempat parkir mobil? Apakah ada perbedaan? Dan untuk apa Anda membayar uang?

Jadi, parkir merupakan salah satu unsur penunjang perbaikan perkotaan, yang diciptakan untuk membantu menata parkir kendaraan.

Parkir sebagai tempat parkir kendaraan:

• mungkin berbayar atau gratis;
• dimaksudkan untuk penyimpanan kendaraan jangka pendek;
• parkir berbayar memiliki tarif per jam;
• mungkin tidak memiliki pagar;
• mungkin tidak dijaga;
• Pemerintah tidak bertanggung jawab atas keselamatan dan keamanan kendaraan.

Makanya berbeda dengan tempat parkir yang harus ada pengaman, pagar, dan Anda menyerahkan kendaraan dalam waktu lama (mulai 1 hari) untuk disimpan. Pembayarannya diambil dalam bentuk pelanggan selama satu bulan, triwulan atau tahun, atau perhitungannya dilakukan setiap hari.

Parkir berbayar adalah hal biasa di kota-kota besar, di mana sulit untuk meninggalkan kendaraan selama beberapa jam: dekat stasiun kereta api, bandara, pusat perbelanjaan, pusat bisnis. Berhenti di tempat parkir adalah kepatuhan peraturan lalu lintas. Setelah meninggalkan “teman besi” Anda di tempat parkir berbayar, Anda perlu memahami bahwa jika terjadi kerusakan, Anda tidak boleh mengharapkan kompensasi apa pun dari pihak administrasi parkir.

Hukuman untuk ketidakpatuhan terhadap aturan parkir

Menurut Kode Administratif, pengemudi mobil yang melanggar peraturan parkir akan dikenakan tindakan hukuman administratif, yaitu:

• jika Anda berlama-lama di satu tempat dengan mesin menyala di area perumahan atau menghangatkan mobil Anda di bawah jendela bangunan tempat tinggal di musim dingin, Anda berisiko dihukum 1.500 hingga 3.000 rubel (tergantung kota);
• jika Anda parkir di dekat bangunan tempat tinggal (di kantong parkir) milik Anda truk(lebih dari 3,5 ton), maka Anda berisiko menerima denda 1.500 hingga 3.000 rubel (tergantung kota). Ingatlah bahwa truk-truk besar hanya boleh berhenti di tempat parkir khusus;
• jika Anda memarkir mobil Anda di area perumahan, lebih dekat dari 5 m dari tempat sampah, Anda dapat menerima denda 2.000 hingga 5.000 rubel;
• parkir di halaman dapat dihukum bagi individu hingga 5.000 rubel, bagi pejabat di ibu kota dan St. Petersburg dari 30.000 hingga 50.000 rubel dan badan hukum dari 150.000 hingga 500.000 rubel;
• untuk pemasangan tempat parkir yang tidak sah di halaman Anda sendiri, Anda dapat menerima denda 5.000 rubel dan perintah pembongkaran;
• parkir di halaman dan di jalan dengan akses ke trotoar atau tepi jalan dapat dihukum dengan denda 1.000 rubel, dan mobil yang melanggar aturan akan diderek. Biaya pengoperasian mobil derek dan denda parkir juga ditanggung oleh pelanggar;
• parkir di ruang bagi penyandang disabilitas (penyandang disabilitas) diancam dengan denda 5.000 rubel;
• jika Anda memarkir mobil dengan melanggar peraturan di halte angkutan umum, di zebra cross, di jalan raya atau perlintasan kereta api, maka pelanggaran tersebut akan dikenakan biaya 1000 rubel per pelanggaran;
• parkir di jalur trem dan di terowongan, di jembatan, jalan layang dan di bawahnya dikenakan denda 2.000 rubel;
• parkir lebih jauh dari baris pertama, serta dalam hal parkir di tepi jalan raya, jika ada bagian jalan yang tersisa kurang dari 3 m, sehingga mengganggu pergerakan kendaraan lain, dikenakan biaya 2.000 rubel kepada pelanggarnya. ;
• pelanggaran terkait berhenti dan parkir dalam batas rambu lalu lintas 3.27.

Untuk mengatur lalu lintas dan menjamin tingkat keselamatan yang maksimal bagi seluruh pengguna jalan, baik pengemudi maupun pejalan kaki, telah dikembangkan sistem rambu-rambu jalan.Tanda "Jangan berhenti".yang akan dibahas lebih detail pada materi kali ini.

Yang akan menjadi jelas setelah membaca: seperti apa rambu itu, wilayah penerapan pembatasan, serta denda yang berlaku berdasarkan rambu tersebut.

Seperti apa bentuknya Tanda "Jangan berhenti".

Untuk mematuhi peraturan lalu lintas dan tidak menciptakan situasi darurat, Anda harus mengikuti rambu peraturan. Setiap pengemudi harus memahami bahwa semua pembatasan di jalan ditetapkan di suatu tempat karena suatu alasan dan dirancang untuk menjamin keselamatan. Begitu pula dengan rambu larangan berhenti, jika tindakan tersebut dilarang, berarti mobil yang melanggar larangan tersebut dapat menjadi penghambat pergerakan atau manuver, sehingga secara hipotetis menimbulkan keadaan darurat.

Seperti apa bentuk regulatornya?Deskripsi tanda “Dilarang Berhenti”.kira-kira seperti ini: tandanya berbentuk lingkaran dengan latar belakang biru, yang ujung-ujungnya berbingkai merah, dan dicoret dengan garis-garis merah yang saling bersilangan. Perlu diketahui bahwa rambu larangan parkir memiliki tampilan serupa. Kecuali hanya ada satu garis diagonal yang berpotongan, dan bukan dua garis yang berpotongan, seperti pada kasus pertama.

Apa perbedaan antara parkir dan berhenti. Parkir berarti menghentikan mobil dalam jangka waktu lebih dari 5 menit, namun menurut aturan, pemberhentian berlangsung kurang dari 5 menit. Oleh karena itu, di tempat yang dilarang parkir, pengemudi dapat memperlambat kecepatan selama 5 menit, biasanya waktu tersebut cukup untuk misalnya menurunkan penumpang. Di zona larangan berhenti, tindakan seperti itu pun merupakan pelanggaran.

Tidak ada tanda Berhenti. Wilayah cakupan

Zona terlarang memiliki batasannya sendiri. Pengemudi harus memahami di mana tepatnya dia tidak bisa berhenti, dan di mana dia sudah bisa berhenti.Area pengoperasian rambu berhenti dan parkir dilarangtergantung pada tanda-tanda penyerta yang melengkapi pembatas utama.

Hal pertama yang harus diingat pengemudi adalah bahwa pembatasan berhenti hanya berlaku pada sisi jalan di mana rambu tersebut berada. Artinya, di seberang jalan pengemudi boleh saja berhenti jika tidak ada pembatasan di sana.

Berapa luas cakupan rambu larangan yang Anda temui di sepanjang jalan dan tidak ada tambahannya? Ada beberapa pilihan.

• Ke persimpangan atau lampu lalu lintas terdekat. Sementara itu, pecahnya bagian jalan pemisah bukan merupakan indikator selesainya zona pembatasan, karena bukan merupakan persimpangan.
• Sebelum tanda itu mencabut semua batasan yang ada sebelumnya.
• Sampai dengan berakhirnya pemukiman, jika sepanjang jalur tidak ada simpang susun atau rambu-rambu lain yang mencabut pembatasan.
• Jika setelahnya Tanda "Jangan berhenti".Jika ada tanda kuning di sepanjang tepi jalan, itu menandakan area terlarang dan Anda tidak boleh berhenti sampai jalan itu berakhir.

Di samping itu, cakupan area tanda “Dilarang Berhenti”.menentukan tanda-tanda yang menyertainya. Mungkin ada beberapa tanda seperti itu.

• Jika rambu tersebut disertai dengan rambu panah depan (atas), berarti pembatasan dimulai dan pengemudi dapat berhenti sebelum rambu tersebut, tetapi tidak dapat lagi berhenti setelahnya.
• Jika tanda panah maju (atas) ditambah dengan jarak, misalnya 100 m, berarti tidak mungkin berhenti dalam 100 meter berikutnya. Tapi misalnya setelah 150 meter sudah cukup bisa diterima.
• Jika rambu larangan tersebut disertai tanda panah di kedua arahnya, berarti pengemudi berada dalam wilayah jangkauannya. Artinya, berhenti dilarang baik sebelum dan sesudah rambu, dan di suatu tempat sebelumnya ada pembatas yang sesuai, yang memberitahukan tentang dimulainya zona larangan.
• Jika tanda tersebut dilengkapi dengan tanda panah ke belakang (bawah), berarti berakhirnya larangan tersebut. Pengemudi boleh berhenti setelah rambu tersebut, tetapi tidak berhak berhenti di depannya.

Selain itu, rambu tersebut dapat dilengkapi dengan rambu dengan jenis angkutan yang berbeda (pelat 8.4.1-8.4.8), artinya larangan berhenti berlaku khusus untuk jenis angkutan tersebut. Jika rambu tersebut disertai pelat 8.18 (kursi roda dicoret), maka larangan tersebut tidak berlaku bagi pengemudi kategori tersebut.

Pengecualian terhadap aturan

Siapa dan dalam keadaan apa yang dapat singgah di wilayah cakupanTanda "Jangan berhenti".. Seperti yang Anda ketahui, ada pengecualian untuk setiap aturan, kasus ini hanya menegaskan hal ini. Ada beberapa situasi di mana berhenti di dalam area rambu tidak dihitung sebagai pelanggaran lalu lintas.

1. Berhenti darurat karena memburuknya kesehatan pengemudi atau kerusakan kendaraan. Dalam hal ini, perlu menyalakan sinyal darurat dan memasang rambu di jalan raya.
2. Angkutan trayek berhak berhenti di tempat yang disediakan untuk itu, meskipun ada pembatasan jangka waktu tersebut.
3. Tidak Ada Tanda Berhentitidak berlaku jika kendaraan dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas. Dalam hal ini pengemudi wajib berhenti di sembarang tempat, apapun batasan lalu lintasnya.

Ini semua adalah situasi yang tidak tercakup dalam tanda peraturan. Dalam kasus lain, pengemudi wajib mengikuti peraturan dan berhenti hanya di tempat yang diizinkan.

Sanksi bagi yang melanggar pembatasan

Tanda peraturan lalu lintas “Dilarang berhenti”dirancang untuk mengatur lalu lintas dan denda serta sanksi tertentu diberikan untuk pelanggaran pembatasan.

Saat ini, karena pelanggaran aturan ini, denda 500 hingga tiga ribu rubel diberikan. Jika pengemudi berhenti di tempat yang hanya dapat diakses oleh penyandang disabilitas, tetapi dia sendiri bukan penyandang disabilitas, maka dendanya dapat ditingkatkan menjadi 5 ribu rubel.

Jika mobil yang ditinggalkan di tempat yang salah mengganggu lalu lintas, maka mobil tersebut akan ditarik dan ditempatkan di tempat penyitaan, yang akan menambah biaya tambahan bagi pemilik mobil.

Berhenti dan parkir mobil merupakan salah satu kondisi normal kendaraan yang mengharuskan dipatuhinya peraturan berhenti dan parkir tertentu yang ditentukan dalam ayat 12 peraturan lalu lintas. Pelanggar dikenakan denda karena tidak mematuhi peraturan.

Aturan untuk berhenti dan memarkir kendaraan

12.1 Kendaraan diperbolehkan berhenti di tepi jalan di sisi kanan jalur jalan atau di tepi jalan jika desain jalan tidak menyediakan bahu jalan. Jika situasinya sesuai dengan kasus 12.2, maka parkir dan berhenti di trotoar diperbolehkan. Jika ada bahu jalan, berhenti bukan pada ruas tersebut, melainkan di pinggir jalan dianggap pelanggaran lalu lintas.

Parkir di sisi kiri jalan hanya diperbolehkan bila jalur lalu lintas berada di kawasan padat penduduk pada jalan yang hanya memiliki satu lajur untuk kedua arah atau bila dilalui kendaraan. lalu lintas satu arah. Dalam hal ini, rambu 5.23.1 atau 5.23.2 harus ada, dan tidak boleh ada marka atau jalur trem yang terus menerus. Hanya diperbolehkan di jalan dua jalur. Di jalan tiga lajur, dilarang berhenti di sisi kiri.

12.2 Dibolehkan menempatkan kendaraan sejajar tepi jalan dalam satu baris, dan jika kendaraan beroda dua, maka diperbolehkan menggunakan dua baris. Untuk menentukan cara pemasangan kendaraan di tempat parkir, digunakan tanda khusus 6.4 ditambah pelat 8.6.1 - 8.6.9. Selain itu, penandaan yang sesuai mungkin ada.

Di pinggir trotoar yang perbatasannya bersebelahan dengan jalan raya, hanya terdapat sepeda, moped, sepeda motor, mobil. Aturan ini berlaku jika ada tanda 6.4 dan tanda dari daftar:

• 8.4.7;
• 8.6.2;
• 8.6.3;
• 8.6.6 - 8.6.9.

Pada truk izin untuk berhenti tidak berlaku. Tidak adanya tanda 6.4 secara otomatis menghapus semua izin yang ditentukan dalam paragraf ini.

12.3 Untuk singgah atau istirahat semalam di luar kawasan berpenduduk, disediakan kawasan khusus yang terletak dalam cakupan area rambu 6.4 dan 7.11.

12.4 Di mana tempat dilarang berhenti:

• di wilayah perlintasan kereta api, di jembatan, jalan layang, jalan layang, jika terdapat kurang dari tiga jalur untuk lalu lintas dalam satu arah, di bawah objek tertentu;

• di area rel trem, baik di atas rel itu sendiri maupun di dekatnya, jika hal ini mengganggu pengoperasian normal trem;

• di tempat-tempat dimana jarak bebas antara garis marka padat pemisah, tepi seberang jalan atau jalur pemisah dan kendaraan yang berhenti tetap kurang dari tiga meter;

• di jalur sepeda;

• pada persimpangan jalan raya, serta lebih dekat dari 5 meter dari tepi jalan yang dilintasi, dikurangi sisi yang berhadapan dengan jalur samping persimpangan pada tiga sisi yang mempunyai garis pemisah atau garis marka yang bersambung;

• di area jalur lalu lintas di sebelah belokan berbahaya, retakan cembung pada profil memanjang jalan, jika jarak pandang di atasnya setidaknya dalam satu arah kurang dari 100 m;

• di tempat dimana lokasi kendaraan yang berhenti akan menghalangi pandangan pengemudi terhadap lampu lalu lintas, rambu-rambu jalan, atau akan menghalangi atau menghalangi akses kendaraan lain atau menghalangi lalu lintas pejalan kaki;

• kurang dari 15 m dari tempat parkir kendaraan trayek atau tempat parkir taksi penumpang. Pengecualiannya adalah naik atau turunnya penumpang, asalkan prosesnya tidak mengganggu peserta lalu lintas lainnya.

12.5 Dilarang parkir apabila berhenti dan parkir di tempat terbuka, dalam radius 50 m dari perlintasan kereta api, serta di luar kawasan padat penduduk pada jalan raya yang diberi tanda 2.1. Jika hanya parkir yang dilarang, maka berhenti sebentar diperbolehkan.

12.6 Penghentian paksa kendaraan di mana penghentian pengangkutan dilarang, pengemudi harus mengambil segala tindakan untuk memastikan bahwa mobilnya dikeluarkan dari area terlarang.

12.7 Dilarang membuka pintu jika dapat mengganggu peserta lalu lintas lainnya.

12.8 Anda dapat meninggalkan kendaraan setelah berhenti ketika pengemudi yakin bahwa tidak akan ada pergerakan spontan kendaraan atau upaya untuk menggunakan kendaraan tanpa kehadiran pengemudi.

Pengoperasian rambu berhenti dan dilarang parkir

• tanda 3.27 - tanda berhenti dan parkir dilarang;
• Tidak ada tanda parkir dengan tanda informasi
• rambu 3.29 dan 3.30 - rambu larangan berhenti (+ pada hari genap dan ganjil dalam sebulan + dengan rambu informasi)

Area pengoperasian tanda berhenti dan parkir dilarang
Area pengoperasian tanda “Dilarang Berhenti”.

Masing-masing tanda ini mempunyai batasannya sendiri, yang lebih kompleks.

Aturan untuk berhenti dan memarkir kendaraan: kursus video