Antibeku untuk Kia Ceed 2

Tabel menunjukkan jenis dan warna antibeku yang dibutuhkan untuk pengisian Kia Ceed 2,
diproduksi pada tahun 2012 hingga 2015.

Tahun	Mesin	Jenis	Warna	Seumur hidup	Produsen yang Direkomendasikan
2012	bensin, solar	G12++	merah	dari 5 hingga 7 tahun	Freecor QR, Freecor DSC, Glysantin G 40, FEBI
2013	bensin, solar	G12++	merah	dari 5 hingga 7 tahun	FEBI, VAG, Castrol Radicool Si OAT
2014	bensin, solar	G12++	merah	dari 5 hingga 7 tahun	Frostschutzmittel A, FEBI, VAG
2015	bensin, solar	G12++	merah	dari 5 hingga 7 tahun	MOTUL, VAG, Castrol Radicool Si OAT,

Saat membeli, Anda perlu mengetahui warnanya - Warna Dan Jenis antibeku diperbolehkan untuk tahun pembuatan Ceed Anda 2. Pilih pabrikan sesuai kebijaksanaan Anda. Jangan lupa - setiap jenis cairan memiliki masa pakainya sendiri.
Misalnya: untuk Kia Ceed (generasi ke-2) 2012, dengan bensin atau tipe diesel mesin, cocok - antibeku kelas lobrid, tipe G12++ dengan nuansa merah. Perkiraan waktu penggantian berikutnya adalah 7 tahun.Jika memungkinkan, periksa kesesuaian cairan yang dipilih dengan persyaratan spesifikasi pabrikan kendaraan dan interval perawatan. Penting untuk diketahui Setiap jenis cairan memiliki warna tersendiri. Ada kasus yang jarang terjadi ketika jenisnya diwarnai dengan warna berbeda.
Warna antibeku merah bisa dari ungu hingga merah muda muda (hijau dan kuning memiliki prinsip yang sama).
Campur cairan dari produsen berbeda - Bisa, jika tipenya memenuhi kondisi pencampuran. G11 dapat dicampur dengan analog G11 G11 tidak dapat dicampur dengan G12 G11 bisa dicampur G12+ G11 bisa dicampur G12++ G11 bisa dicampur G13 G12 dapat dicampur dengan analog G12 G12 tidak dapat dicampur dengan G11 G12 dapat dicampur dengan G12+ G12 tidak dapat dicampur dengan G12++ G12 tidak dapat dicampur dengan G13 G12+, G12++ dan G13 dapat dicampur satu sama lain Mencampur Antibeku dengan Antibeku tidak diperbolehkan. Mustahil! Antibeku dan Antibeku sangat berbeda kualitasnya. Antibeku adalah nama dagang untuk tipe tradisional (TL) cairan pendingin gaya lama. Di akhir masa pakainya, cairan menjadi berubah warna sepenuhnya atau menjadi sangat kusam. Sebelum mengganti satu jenis cairan dengan jenis cairan lainnya, bilaslah radiator mobil dengan air biasa.

Agar mesin mobil Kia Rio dapat berfungsi dalam waktu lama dan tidak berisiko mengalami panas berlebih, maka perlu perhatian yang cermat terhadap sistem pendinginnya. Ini berarti pemeriksaan tepat waktu, penggantian cairan, dan komponen yang aus. Semua orang tahu bahwa "berkenalan" dengan mesin yang terlalu panas menimbulkan ancaman harus mengeluarkan biaya untuk perbaikan yang mahal.

Di antara prosedur yang sangat penting dalam jadwal perawatan adalah penggantian cairan di sirkuit pendingin secara tepat waktu. Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda jenis cairan pendingin apa yang dituangkan ke dalam mobil Anda.

Mari kita bahas topik ini sehubungan dengan Kia Rio “Korea” yang populer di generasi ketiga. Persyaratan peraturan pabrikan menunjukkan perlunya penggantian awal setelah 210 ribu km atau 8 tahun pengoperasian mobil (tergantung apa yang terjadi pertama kali). Penggantian berkala selanjutnya harus dipertimbangkan setiap 30 ribu km atau setelah masa pengoperasian dua tahun.

Tanda-tanda perlunya mengganti cairan pendingin

Prosedur penggantian cairan pendingin yang ditentukan mungkin perlu dilakukan lebih awal jika keadaan dan faktor berikut terjadi:

• proses korosi pada permukaan internal sirkuit pendingin telah dimulai (antibeku memperoleh warna kecoklatan);
• kekeruhan cairan terdeteksi, yang menunjukkan Pemilik Kia Rio tentang terjadinya sedimen;
• telah terjadi penurunan massa jenis zat cair yang dapat dideteksi dengan menggunakan hidrometer.

Jenis antibeku apa yang dibutuhkan sistem di Kia Rio 3?

Pabrikan bersikeras menggunakan cairan berbahan dasar antibeku. Tanaman itu mengeluarkan zat yang berwarna hijau. Jika perlu melakukan pengisian ulang disarankan juga menggunakan antibeku berwarna hijau yang cocok digunakan pada radiator alumunium. Namun, Andalah yang memutuskan jenis antibeku apa yang akan diisi.

Antibeku (non-freezing) adalah cairan pendingin untuk sirkuit pendingin, yang banyak mengandung zat yang mengandung alkohol, yang disebut etilen glikol. Mereka memiliki batasan suhu sebagai berikut:

• pembekuan zat diamati pada suhu minus 70 derajat Celcius;
• perebusan terjadi ketika suhu mendekati 195 derajat.

Antibeku mana yang akan Anda pilih KIA Rio secara tradisional itu diencerkan dengan air suling dalam proporsi 55%.
Pendingin ini memiliki karakteristik yang sudah dimodifikasi:

• membeku pada suhu minus 40;
• mendidih pada suhu plus 130 derajat.

Ingatlah bahwa sistem pendingin Rio menampung 5,3 liter cairan tersebut.

Komposisi sistem pendingin pada mobil Kia Rio

Rangkaian pendingin pada Kia Rio menyiratkan adanya komponen-komponen seperti:

1. Radiator.
2. Kipas listrik untuk pendinginan tambahan sarang lebah yang dipanaskan pada unit radiator.
3. Tangki ekspansi digunakan untuk mengkompensasi tekanan sistem berlebih.
4. Termostat. Ketika temperatur fluida dalam sistem tertutup mencapai 82 derajat, komponen ini mengarahkan aliran fluida sepanjang rangkaian besar (melalui radiator). Pembukaan penuh katup termostat internal terjadi ketika ambang suhu tercapai 95 derajat.
5. Sebuah pompa yang mensirkulasikan cairan.
6. Pipa, baik karet maupun logam.

Tentang mengganti antibeku di Rio

Prosedur ini sederhana dan tidak memerlukan keahlian khusus, yang utama adalah memutuskan terlebih dahulu jenis cairan pendingin apa yang dituangkan ke dalam mobil. Semua manipulasi pada mobil KIA Rio bisa dilakukan di garasi biasa. Dari segi kenyamanan, lubang atau jalan layang cocok, karena sumbat pembuangan secara struktural terletak di bagian bawah.

Antibeku untuk mobil Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tussan, Creta) dan KIA (Sid, Sportage, Spectra, Rio) mempunyai nomor artikel, pabrikan dan komposisi yang sama. Dari pabrik, kendaraan ini diisi dengan cairan pendingin hijau yang berbahan dasar etilen glikol. Dia memiliki Spesifikasi Hyundai-Kia MS 591–08, KSM 2142 Korea, dan JIS K 2234 Jepang. Volume pengisian setiap mobil berbeda-beda, tergantung rekomendasi pabrikan. Di Rusia (di pabrik St. Petersburg) digunakan sebagai gantinya analog dari CoolStream A-110. Spesifikasi yang diperlukan untuk digunakan dalam sistem pendingin sepenuhnya dipenuhi oleh empat merek antibeku yang tersedia pasar Rusia dan negara-negara CIS.

Antibeku di Hyundai dan KIA yang diisi dari pabrikan

Di semua konfigurasi mobil yang disebutkan di atas, antibeku yang sama selalu dituangkan - hijau (jangan bingung dengan G11). Ada sedikit perbedaan hanya tergantung pada negara pembuat mobil tersebut.

Untuk mobil yang diproduksi di Rusia, antibeku diproduksi oleh Technoform OJSC atas pesanan Mobis Parts CIS LLC. Nomor artikel untuk cairan ini adalah R9000AC001Н. Ini adalah botol liter putih dengan lambang Hyundai atau Kia dan tulisan Mahkota Antibeku LLC A-110 termasuk dalam kelas fosfat-karboksilat. Diproduksi menggunakan teknologi perusahaan Korea Kukdong. Cairan ini, selain etilen glikol, mengandung air demineralisasi dan konsentrat khusus AC-110. Seringkali antibeku ini dibeli untuk diisi ulang. Sebelumnya tidak perlu mengencerkannya dengan air suling.

Ada juga cairan yang sama, hanya dengan nomor artikel R9000AC001K. Menurut katalog, digunakan untuk mobil KIA (ditandai dengan huruf K terakhir di artikel). Baik dalam komposisi maupun volume, kedua antibeku tersebut sepenuhnya identik. Pendinginnya berbahan dasar etilen glikol, karena Kia, seperti halnya Hyundai, memiliki radiator aluminium. Keduanya sesuai dengan spesifikasi Hyundai/Kia MS591-08 dan JIS K 2234. Hanya ada sedikit perbedaan harga.

Pendingin asli untuk Hyundai dan KIA diproduksi di luar Rusia - Pendingin Umur Panjang Hyundai/Kia(konsentrat) mempunyai nomor barang 0710000200 (2 l) atau 0710000400 (4 l). Pabrikan - KUKDONG JEYEN COMPANY LTD. Antibeku ini berbahan dasar fosfat etilen glikol dan mengandung minimal amina, borat, silikat, dan nitrit, tetapi termasuk dalam kelas silikat. Biasanya pada kemasan produk ini tertera umur simpan 2 tahun (Coolant 2 tahun). Namun pada saat yang sama, pabrikan merekomendasikan penggantian antibeku pada Hyundai setiap 10 tahun sekali. Ketidaksepakatan ini disebabkan oleh fakta bahwa selama penyimpanan cairan ini dalam jangka panjang, sedimen dapat terbentuk di dasar wadah.

Karena antibeku Korea Selatan ini dipasok sebagai konsentrat, sebelum digunakan itu harus diencerkan dengan air suling. Dianjurkan untuk mengencerkan 1 banding 1. Dalam proporsi seperti itu, suhu yang lebih rendah tercapai -37 ° C, dan jika Anda mengambil 60 bagian versus 40 air, maka semuanya -52 derajat (di daerah hangat di mana suhu tidak turun di bawah -26°C, mereka menggunakan proporsi terbalik). Pada rasio lain, suhu pengoperasian yang lebih rendah juga berubah. Biasanya, cairan pendingin tersebut dibeli saat diproduksi penggantian lengkap pendingin.

Jenis antibeku apa yang bisa dituangkan ke Hyundai dan Kia?

Selain cairan yang dituangkan dari jalur perakitan, karena mahalnya harga aslinya, digunakan pengganti untuk semua mobil Hyundai/Kia yang sepenuhnya memenuhi semua persyaratan yang diperlukan. Analog langsung Antibeku Rusia asli dari pabrikan berbentuk cair - Aliran Dingin A-110. Bisa dijual dalam kaleng 1 dan 5 liter. Ini adalah antibeku non-asli dan diproduksi oleh perusahaan yang sama “Technoform” di kota Klimovsk. Ini adalah salinan persis dari apa yang dijual dengan merek Hyundai/Kia hanya dalam kemasannya sendiri. Dalam sistem mobil, dengan sirkulasi konstan, cairan dapat bertahan hingga 10 tahun atau 200 ribu km, meskipun jika Anda mengandalkan rekomendasi pabrikan, ini seharusnya jauh lebih awal - 120.000 km. Tabel di bawah ini menunjukkan sifat fisik dan kimia antibeku ini.

Juga sangat tutup analog populer, antibeku dari perusahaan Jerman yang memenuhi semua spesifikasi yang diperlukan RAVENOL - Pendingin Jepang Hibrida HJC. Komposisi dan warnanya mirip dengan cairan aslinya, namun termasuk kelas hybrid dan masa pakainya hanya 3 tahun atau 60 ribu km. Dijual baik dalam bentuk konsentrat maupun sebagai cairan siap pakai untuk diisi ulang. Memiliki beberapa artikel untuk dipesan.

Aliran Dingin A-110

Pendingin Jepang Hibrida RAVENOL HJC

Kapan Anda perlu mengganti antibeku pada Hyundai dan Kia?

Sesuai rekomendasi pabrikan, sebagian besar Hyundai (Accent, Sonata, Elantra, Solaris, Tucson, Creta) dan KIA (Ceed, Sportage, Spectra, Rio) perlu diganti setiap 10 tahun sekali, atau setiap 120 ribu km. Namun banyak pengemudi berpengalaman yang setuju bahwa jangka waktu ini terlalu lama, dan menyarankan untuk menggantinya minimal 2 tahun sekali, atau 30 ribu km. Anda bisa menggunakan air suling atau antibeku encer yang sudah jadi (bukan konsentrat). Air biasanya ditambahkan saat mobil digunakan secara intensif di musim panas.

Gunakan cairan pendingin berbahan dasar etilen glikol (antibeku). Ganti cairan pendingin hanya ketika mesin dalam keadaan dingin. Cairan pendingin bersifat racun, jadi berhati-hatilah saat menanganinya. Saat menghidupkan mesin, tutup radiator dan tangki ekspansi harus ditutup. Kencangkan tutup radiator dengan kencang. Sistem pendingin berada di bawah tekanan saat mesin hidup, sehingga cairan pendingin dapat bocor dari bawah sumbat yang longgar.

1. Tempatkan mobil pada platform datar dan horizontal

2. Putar tutup pengisi sistem pendingin mesin 90°...

3. .dan menghapusnya

4. Tempatkan wadah di bawah lubang katup pembuangan radiator sistem pendingin, yang terletak di bagian bawah tangki radiator kanan (di foto, tanda panah menunjukkan lokasi sumbat pembuangan)...

Anda membutuhkan: cairan pendingin, kain lap bersih, wadah untuk mengalirkan cairan pendingin dengan kapasitas minimal 7 liter.

5. ...buka sumbat pembuangan 2-3 putaran dan tiriskan cairan dari radiator.

6. Kencangkan sumbat pembuangan,

7. Peras klem penahan selang radiator bawah dengan tang dan geser klem sepanjang selang..

8..lepaskan selang dari pipa tangki radiator dan tiriskan cairan dari mesin ke dalam wadah yang telah disiapkan.

Antibeku sangat beracun bagi semua makhluk hidup. Agar tidak mencemari lingkungan, tiriskan dari radiator dan mesin melalui corong (misalnya yang terbuat dari botol soda plastik).

9. Pasang selang radiator bawah

10. Buka tutup tangki ekspansi dan keluarkan sisa cairan pendingin dari tangki (misalnya menggunakan bola karet).

Jika tangki ekspansi sangat kotor, keluarkan dan cuci.

11. Isi sistem pendingin mesin dengan menuangkan cairan pendingin ke dalam leher pengisi hingga mulai mengalir dari leher ke selang menuju tangki ekspansi. Tutup rapat tutup pengisi.

12. Isi tangki ekspansi dengan cairan hingga tanda “F” di dinding tangki

13. Nyalakan mesin dan panaskan hingga suhu pengoperasian (sebelum menyalakan kipas), kemudian matikan mesin, periksa level cairan pendingin dan, jika perlu, tambahkan ke tangki ekspansi hingga tanda “F”.

CATATAN

Saat mesin hidup, pantau suhu cairan pendingin sesuai dengan pengukur. Jika tanda panah mencapai zona merah dan kipas radiator tidak menyala, hidupkan pemanas dan periksa jenis udara yang melewatinya. Jika pemanas menyuplai udara panas, kemungkinan besar kipasnya rusak, dan jika pemanas menyuplai udara dingin, berarti telah terbentuk kunci udara di sistem pendingin mesin. Untuk melepasnya, matikan mesin, biarkan dingin dan buka tutup pengisi. Nyalakan mesin, biarkan selama 3-5 menit dan tutup tutup pengisi.

Untuk mengisi sistem dengan lebih baik tanpa kunci udara, tekan selang radiator secara berkala dengan tangan. Setelah beberapa hari menggunakan mobil setelah mengganti cairan pendingin, periksa levelnya. Isi ulang level jika perlu. Jika dalam waktu yang sangat singkat warna cairan segar berubah menjadi coklat, itu berarti Anda mengisinya dengan yang palsu, yang mana pabrikan “lupa” menambahkan inhibitor korosi. Selain itu, salah satu tanda palsu adalah perubahan warna cairan secara tiba-tiba. Pewarna pendingin berkualitas baik sangat tahan lama dan hanya akan menjadi gelap seiring waktu. Cairan yang diwarnai dengan linen biru menjadi berubah warna. “Antibeku” ini perlu segera diganti.