Golf 5 diproduksi tahun berapa Volkswagen Golf VIII generasi baru – listrik semakin dekat

23.11.2021

Promosi "Penjualan Besar"

Lokasi

Promosi ini hanya berlaku untuk mobil baru.

Penawaran ini hanya berlaku untuk kendaraan promosi. Daftar terkini dan besaran diskon dapat ditemukan di situs web ini atau dari pengelola dealer mobil.

Promosi "Program Loyalitas"

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Manfaat maksimum yang ditawarkan untuk pemeliharaan di pusat layanan MAS MOTORS adalah 50.000 rubel saat membeli mobil baru.

Dana ini diberikan dalam bentuk jumlah bonus yang ditautkan ke kartu loyalitas klien. Dana ini tidak dapat diuangkan atau ditukar dengan cara lain apa pun dengan setara uang tunai.

Bonus hanya dapat digunakan untuk:

Pembelian suku cadang, aksesoris dan peralatan tambahan di showroom MAS MOTORS;
Diskon setelah pembayaran Pemeliharaan di showroom MAS MOTORS.

Pembatasan penghapusan:

Untuk setiap pemeliharaan terjadwal (reguler), diskon tidak boleh melebihi 1000 rubel.
Untuk setiap pemeliharaan tidak terjadwal (tidak teratur) – tidak lebih dari 2000 rubel.
Untuk pembelian peralatan tambahan - tidak lebih dari 30% dari jumlah pembelian peralatan tambahan.

Dasar pemberian diskon adalah kartu loyalitas pelanggan yang diterbitkan di salon kami. Kartu ini tidak dipersonalisasi.

MAS MOTORS berhak mengubah ketentuan program loyalitas tanpa memberi tahu pemegang kartu. Klien berjanji untuk mempelajari secara mandiri persyaratan layanan di situs web ini.

Promosi “Tukar Tambah atau Daur Ulang”

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Promo hanya berlaku untuk tata cara pembelian mobil baru.

Manfaat maksimum adalah 60.000 rubel jika:

mobil tua diterima dalam program Trade-In dan umurnya tidak lebih dari 3 tahun;

mobil tua itu diserahkan berdasarkan ketentuan program daur ulang negara, usia kendaraan kendaraan dalam hal ini tidak penting.

Manfaat yang diberikan berupa penurunan harga jual mobil pada saat pembelian.

Ini dapat digabungkan dengan manfaat di bawah program “Kredit atau cicilan 0%” dan “Penggantian biaya perjalanan”.

Anda tidak dapat menggunakan diskon dalam program daur ulang dan Tukar Tambah secara bersamaan.

Kendaraan itu mungkin milik kerabat dekat Anda. Yang terakhir dapat dipertimbangkan: saudara kandung, orang tua, anak-anak atau pasangan. Ikatan keluarga perlu didokumentasikan.

Fitur lain dari partisipasi dalam promosi tercantum di bawah ini.

Untuk program Tukar Tambah

Jumlah akhir manfaat hanya dapat ditentukan setelah mengevaluasi mobil yang diterima berdasarkan program Trade-In.

Untuk program daur ulang

Anda dapat mengikuti promosi hanya setelah menyediakan:

sertifikat daur ulang resmi yang dikeluarkan negara,
dokumen pencabutan pendaftaran kendaraan lama pada polisi lalu lintas,
dokumen yang mengkonfirmasi kepemilikan kendaraan bekas.

Kendaraan bekas harus sudah menjadi milik pemohon atau kerabat dekatnya minimal 1 tahun.

Hanya sertifikat pembuangan yang diterbitkan setelah 01/01/2015 yang dipertimbangkan.

Promosi “Paket kredit atau cicilan 0%”

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Manfaat dalam program “Kredit atau cicilan 0%” dapat digabungkan dengan manfaat dalam program “Tukar Tambah atau Daur Ulang” dan “Kompensasi Perjalanan”.

Jumlah akhir dari manfaat maksimal yang diterima saat membeli kendaraan melalui program khusus di diler MAS MOTORS dapat digunakan sebagai pembayaran atas layanan pemasangan peralatan tambahan di pusat layanan diler atau sebagai diskon mobil relatif terhadap harga dasarnya - di kebijaksanaan dealer.

Rencana angsuran

Jika Anda membayar dengan mencicil, manfaat maksimum program ini bisa mencapai 70.000 rubel. Prasyarat untuk menerima manfaat adalah uang muka sebesar 50%.

Rencana cicilan diterbitkan sebagai pinjaman mobil, diberikan tanpa kelebihan pembayaran relatif terhadap harga asli mobil untuk jangka waktu 6 sampai 36 bulan, jika tidak ada pelanggaran perjanjian dengan bank selama proses pembayaran.

Produk pinjaman disediakan oleh bank mitra dealer mobil MAS MOTORS yang tertera pada halaman

Tidak adanya kelebihan pembayaran terjadi karena adanya pemberian harga jual khusus untuk mobil tersebut. Tanpa pinjaman, harga khusus tidak diberikan.

Yang dimaksud dengan “Harga Jual Spesial” adalah harga yang dihitung dengan mempertimbangkan harga eceran kendaraan, serta seluruh penawaran khusus yang berlaku di diler MAS MOTORS, termasuk keuntungan pembelian kendaraan dengan metode “Tukar Tambah atau Daur Ulang”. dan program “Pembuangan”. Kompensasi perjalanan."

Detail lain tentang ketentuan cicilan ditunjukkan di halaman

Pinjaman

Jika Anda mengajukan pinjaman mobil melalui bank mitra diler mobil MAS MOTORS, manfaat maksimal saat membeli mobil bisa mencapai 70.000 rubel jika uang muka melebihi 10% dari biaya mobil yang dibeli.

Daftar bank mitra dan ketentuan pinjaman dapat ditemukan di halaman

Diskon Tunai Promosi

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Promo hanya berlaku untuk pembelian mobil baru.

Jumlah manfaat maksimum adalah 40.000 rubel jika klien membayar tunai di meja kas dealer mobil MAS MOTORS pada hari perjanjian jual beli dibuat.

Diskon tersebut diberikan dalam bentuk pengurangan harga jual mobil pada saat pembelian.

Promosi ini terbatas pada jumlah mobil yang tersedia untuk dibeli dan otomatis berakhir ketika sisa stok habis.

Dealer mobil MAS MOTORS berhak menolak peserta promosi untuk menerima diskon jika tindakan individu peserta tidak sesuai dengan aturan promosi yang diberikan di sini.

Dealer mobil MAS MOTORS berhak mengubah syarat dan ketentuan promosi ini, serta jenis dan jumlah mobil promosi, termasuk menangguhkan waktu promosi dengan mengubah aturan promosi yang disajikan di sini.

Program negara

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Diskon hanya berlaku untuk pembelian mobil baru menggunakan dana kredit dari bank rekanan.

Bank berhak menolak memberikan pinjaman tanpa memberikan alasan.

Pinjaman mobil disediakan oleh bank mitra showroom MAS MOTORS, yang ditunjukkan pada halaman

Kendaraan dan klien harus memenuhi persyaratan program subsidi pemerintah yang dipilih.

Manfaat maksimum program subsidi pinjaman mobil pemerintah adalah 10%, dengan ketentuan biaya mobil tidak melebihi ambang batas yang ditetapkan untuk program pinjaman yang dipilih.

Ketentuan rinci untuk partisipasi ditunjukkan pada halaman khusus:

"Mobil pertama" -
"Mobil keluarga" -

Diskon pribadi

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Diskon diberikan oleh manajer pribadi atau kepala dealer mobil. Promosi ini hanya berlaku untuk mobil baru.

Penawaran ini hanya berlaku untuk kendaraan promosi. Daftar terkini dan besaran diskon dapat ditemukan di situs web ini atau dari pengelola dealer mobil. Diskon tersebut diberikan dalam bentuk pengurangan harga jual mobil pada saat pembelian.

Jumlah produk terbatas. Promosi otomatis berakhir ketika jumlah kendaraan promosi yang tersedia habis.

Dealer mobil MAS MOTORS berhak menolak peserta promosi untuk menerima diskon jika tindakan individu peserta tidak sesuai dengan aturan promosi yang diberikan di sini.

Promosi "Kompensasi Perjalanan"

Lokasi– dealer mobil “MAS MOTORS”, Moskow, jalan raya Varshavskoe, gedung 132A, gedung 1.

Manfaat maksimum di bawah program ini bisa mencapai 10.000 rubel. Jumlah sebenarnya akan ditentukan berdasarkan biaya yang dikonfirmasi oleh klien.

Hal-hal berikut dapat dianggap sebagai bukti:

Tiket kereta api asli;
Tiket bus asli;
Cek lainnya mengkonfirmasikan biaya perjalanan dari tempat tinggal Anda ke kota Moskow.

Pihak administrasi dealer mobil berhak menolak memberikan manfaat tanpa memberikan alasan.

Manfaat dapat digabungkan dengan manfaat dalam program “Kredit atau cicilan 0%” dan “Tukar Tambah atau Pelepasan”.

Cara pembayaran saat membeli kendaraan tidak mempengaruhi syarat pembayaran.

Mobil Volkswagen Golf menjadi salah satu mobil tersukses dan terlaris merek Jerman. Nenek moyang kelas golf mendapatkan namanya untuk menghormati arus Gulf Stream yang hangat, sesuai dengan tradisi merek tersebut dalam menamai model dengan nama angin atau arus laut.

Di halaman ini Anda dapat melihat ikhtisar Golf beberapa generasi terakhir.

WW Golf telah ada sejak tahun 1974 dan telah melewati tujuh generasi sejak saat itu. Produksi mobil Volkswagen Golf pertama dilakukan di AS dan Kanada dengan merek dagang Volkswagen Rabbit, dan di negara-negara Amerika Latin - Volkswagen Caribe. Giorgetto Giugiaro dari Italia mengerjakan desain produk baru. Golf diproduksi sebagai hatchback standar dan convertible. Mobil convertible diproduksi dari tahun 1980 hingga 1993 hingga model generasi ketiga muncul. Versi GTI dari VW Golf dirilis pada tahun 1976, dan majalah internasional Sports Car Internawonal menganugerahkan mobil ini tempat ketiga di antara mobil terbaik tahun 80an

Kemunculan mobil Golf generasi kedua dimulai pada tahun 1983. Selama keberadaannya dari jalur perakitan perusahaan Jerman Lebih dari enam juta mobil diproduksi dalam berbagai modifikasi. SUV – konfigurasi Golf Country – diproduksi dalam lebih dari tujuh ribu model. Volkswagen Golf II diproduksi tidak hanya di Jerman, tetapi juga di pabrik di Perancis, Inggris Raya, Spanyol, Belanda, Austria, Finlandia, Jepang dan Amerika Serikat hingga tahun 1991.

Pada tahun 1991, generasi baru Volkswagen Golf (mobil generasi kedua) dirilis. Model ini diproduksi di Jerman selama enam tahun dalam model bodi seperti hatchback (tiga dan lima pintu), station wagon, dan convertible. Pertama kali diperkenalkan ke publik dunia di Geneva Motor Show, VW Golf mulai dijual di Rusia dan negara-negara CIS pada tahun 1992, meski penjualannya tidak berskala besar. Di awal milenium baru, puluhan ribu mobil Volkswagen Golf bekas diimpor ke kami dari negara-negara Eropa seperti Belgia, Prancis, Swiss, Belanda, dan Swedia. VW Golf generasi keempat diproduksi di Jerman dari tahun 1997 hingga 2004. Kemudian lebih dari empat juta mobil Golf IV diproduksi dalam versi bodi hatchback tiga dan lima pintu, station wagon, dan convertible. Model ini digerakkan oleh empat mesin berkapasitas 68 dan 150 tenaga kuda, menggunakan bahan bakar diesel dan bensin. Tidak hanya paket Golf dasar yang tersedia, tetapi juga empat pilihan lainnya – Trendline, Comfortline, Highline, GTI. Konfigurasi paling menarik dari Golf GTI dibekali mesin turbo berkapasitas 1,8 liter, versi Highline dibekali mesin lima liter 2,3 liter berbentuk V. Pada tahun 1998, modifikasi all-wheel drive 4Mowon dengan enam berbentuk V berkapasitas 204 dirilis. daya kuda volume 2,8 l, serta gearbox dengan penggerak semua roda. Dengan tetap mempertahankan proporsi umum keluarga Golf, mobil ini menjadi lebih besar: panjang bodinya bertambah 131 mm dan lebarnya 30 mm. Jarak sumbu roda VW Golf juga diperpanjang, sebesar 39 mm. Saat itulah bodi yang seluruhnya terbuat dari baja galvanis pertama kali digunakan.

Volkswagen Golf generasi kelima dibuat pada platform VW Group A5 (PQ35). Model VW Golf V V pertama kali didemonstrasikan pada tahun 2003 di Frankfurt Motor Show.

Mobil generasi keenam ini dibangun berdasarkan platform VW Group A5 (PQ35), seperti pendahulunya. Jerman menunjukkan mobil ini di Paris pada Oktober 2008.

VW Golf VII generasi terbaru juga sempat dihadirkan di Paris pada akhir tahun 2012 lalu. Sekarang mobil VW Golf (harga mulai enam ratus ribu rubel) tersedia gratis di dealer resmi Rusia. Dalam deskripsi model Anda dapat melihat harga Golf untuk setiap konfigurasi. Tentu saja harga Volkswagen Golf lima pintu sedikit berbeda dengan harga versi tiga pintu.

Perusahaan Jerman Volkswagen telah memproduksi Golf sejak tahun 1974 hingga saat ini. Nama tersebut berasal dari arus laut hangat Gulf Stream. Model ini menduduki peringkat ketiga dunia dan pertama di Eropa sebagai mobil terlaris. Berkat konsep baru penggerak roda depan dan efisiensi menjadi penyelamat perhatian Volkswagen dan membawanya keluar dari krisis ekonomi tahun 70-an yang terkait dengan kenaikan harga minyak.

Sepanjang sejarahnya, mobil ini telah mengalami perubahan sebanyak 7 generasi dan mendapat banyak penghargaan. Penghargaan Car of the Year terbaru diberikan kepada generasi ke-6 pada tahun 2009 dan Golf generasi ke-7 pada tahun 2013.

Kebanyakan hatchback tiga pintu, tapi ada pilihan dengan 5 pintu, station wagon, sedan dan bahkan convertible. Di beberapa negara ia memiliki nama lain - Jetta, Bora, Vento, Rabbit dan Caribe. Pesaing terdekat Golf adalah Audi A3, Chevrolet Cruze, Ford Focus, Honda Civic, Hyundai Elantra, Kia Ceed, Lada Vesta, Mazda 3, Mitsubishi Lancer, Nissan Sentra, Opel Astra, Peugeot 308, Skoda Octavia, Renault Fluence dan Toyota Corolla .

Golf I (1974-1983)

Model ini muncul di pasar pada musim semi tahun 1974 dan menjadi dasar untuk mobil kelas kompak baru. Pendahulu Golf adalah VW Beetle yang diproduksi secara bersamaan hingga tahun 1985. Sejak hari pertama penjualannya, mobil tersebut menjadi buku terlaris. Selama 10 tahun produksi model pertama, diproduksi sekitar 6 juta unit, termasuk 1 juta varian diesel.

Awalnya mesinnya dipinjam dari Audi 50 dan Audi 80 (50 dan 70 hp). Mereka ekonomis, dan ini sangat penting selama krisis minyak (konsumsinya sekitar 6,5 liter per seratus). Pada tahun 1976 muncul mesin diesel 50 hp Penggerak roda depan dengan mesin melintang. Suspensi depan tipe MacPherson strut, belakang semi independen torsion beam. Tiga pilihan transmisi - transmisi manual 4 dan 5 kecepatan dan transmisi otomatis 3 kecepatan.

Bentuk bodi utamanya adalah hatchback 3 pintu, namun ada juga yang 5 pintu. Pada tahun 1979, model Jetta muncul - sedan dengan model bodi 2 dan 4 pintu. Itu terutama populer di Amerika Utara. Generasi pertama dengan bodi convertible diproduksi pada tahun 1980 hingga 1993. Pada tahun 1975, AC ditawarkan sebagai pilihan.

Golf II (1983-1991)

Pada tahun 1983, model Golf generasi kedua diperkenalkan. Selama 9 tahun, lebih dari 6 juta eksemplar diproduksi. Pada tahun 90-an, mobil bekas ini banyak sekali yang dikirim ke Rusia. Body - hatchback hanya dengan 3 atau 5 pintu. Jumlah opsi dan perlengkapan tambahan telah meningkat.

Mesinnya dipasang dengan volume bensin berkisar antara 1,3 hingga 2,0 liter (50-133 hp) dan mesin diesel dengan volume 1,6 (54-70 hp), natural aspirated dan turbocharged. pada tahun 1989, eco-diesel 1V dengan tenaga 60 hp muncul. dan SB - yang paling bertenaga (80 hp). Konsumsi bahan bakar solar sekitar 6 liter per seratus.

Transmisi dapat dipilih dari tiga pilihan - transmisi manual 4 dan 5 kecepatan atau transmisi otomatis 3 kecepatan.

Perlu disebutkan cabang model yang terpisah - Golf Country. Ini adalah mobil berpenggerak semua roda dengan ground clearance yang lebih tinggi. Poros belakang digerakkan secara otomatis melalui kopling kental ketika roda depan selip. Secara total, sekitar 7 ribu eksemplar diproduksi dan, karena harga tinggi dan permintaan rendah, dihentikan.

Golf III (1991-1997)

Ini pertama kali ditampilkan di Geneva Motor Show pada tahun 1991. Mobil generasi ini juga menjadi sangat populer. Pada tahun 1992 ia menerima penghargaan Mobil Terbaik Eropa Tahun Ini. Secara total, sekitar 4,8 juta eksemplar diproduksi. Untuk bodi hatchback standar 3 dan 5 pintu untuk model kedua, ditambahkan station wagon 5 pintu dan mobil convertible. Golf III adalah cikal bakal “diesel mania” yang dimulai di Eropa pada tahun 90an. Pada tahun 2000-an, puluhan ribu mobil bekas diimpor ke Rusia.

Semua mesin sejak awal produksi adalah baja injeksi langsung untuk memenuhi persyaratan EEC. Jalurnya juga diperluas mesin bensin dalam hal tenaga dan volume - dari 1,4 hingga 2,9 liter (55-190 hp). Mesin dieselnya 1,9 liter - satu disedot secara alami (64 hp) dan tiga turbocharged (75, 90 dan 110 hp). Transmisinya juga mengalami ubahan - transmisi manual 4 dan 5 percepatan serta transmisi otomatis 4 percepatan.

Golf IV (1997-2004)

Golf generasi keempat menjadi yang terlaris di Eropa pada tahun 2001, namun pada tahun 2002 menempati posisi kedua, kalah dari Peugeot 206 pertama. Mobil tersebut diproduksi di Meksiko dan China hingga tahun 2010. Secara total, sekitar 4 juta eksemplar diproduksi. Selama produksinya, ia memenangkan 6 penghargaan bergengsi yang berbeda.

Trim interior dan perlengkapannya telah meningkat secara signifikan, menjadikannya yang paling mirip dengan mobil premium dalam hal bentuknya. Bodinya dibuat dalam tiga versi - hatchback 3 dan 5 pintu serta station wagon 5 pintu. Berdasarkan Golf, sebuah sedan juga dirilis, disebut Volkswagen Bora, di Amerika namanya tetap sama - VW Jetta.

Pada Golf keempat, pilihan mesinnya sangat luas. Mesin bensin - 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.3 liter VR5 (dari 75 hingga 170 hp), 2,8 liter V6 (dari 177 hingga 204 hp) dan 3,2 liter R32 (240 hp). Mesin diesel - SDI 1,9 liter yang disedot secara alami, serta turbodiesel 1,9 liter dengan tenaga berkisar antara 90 hingga 150 hp. Pilihan transmisi telah berkembang pesat - transmisi manual 5 dan 6 kecepatan, transmisi otomatis 4 kecepatan, transmisi otomatis tiptronic 5 kecepatan, dan DSG (girboks preselektif) 6 kecepatan.

Golf V (2003-2008)

Ini pertama kali dipamerkan pada bulan Oktober 2003 di Frankfurt Motor Show dan segera mulai dijual. Berdasarkan platform Volkswagen Grup A5 (PQ35). Desain mobil didesain ulang, tetapi fitur umum dan siluetnya tetap sama; ukuran bodi, dan interior, serta bagasi, sedikit meningkat dari 330 menjadi 350 liter. Penyetelan suspensi dan sasis telah mengalami perubahan signifikan, sehingga menghasilkan penanganan dan kehalusan yang lebih baik. Trim interior tetap berada pada level tertinggi yang dicapai pada Golf keempat. Sejak dirilis, Golf V telah menerima lebih dari 20 penghargaan berbeda.

Bodinya dibuat dalam empat versi - hatchback 3 dan 5 pintu, station wagon 5 pintu, dan MPV (minivan kompak) 5 pintu yang diberi nama Golf Plus. Mobil convertible tidak diproduksi, karena pada tahun 2006 Volkswagen Eos dengan hardtop lipat dirilis, dan pada tahun 2004 VW New Beetle tampil sebagai mobil convertible menggantikan Golf.

Pilihan mesin sangat besar. Bensin - 1,4 liter (l4) dengan tenaga 75 hingga 170 hp, 1,6 liter (l4) dengan 102 hingga 116 hp, 2,0 liter (l4) dengan tenaga 150 hingga 230 hp, 2,5 liter (l5), 3,2 liter (VR6 ) 250 hp Diesel dari 1,9 hingga 2,0 liter (TDi) dengan tenaga 91 hingga 170 hp, semuanya dengan turbocharged injeksi langsung. Ada juga banyak pilihan transmisi - transmisi manual 5 dan 6 kecepatan, transmisi otomatis tiptronic 6 kecepatan, serta DSG (girboks preselektif) 6 dan 7 kecepatan.

Golf VI (2008-2012)

Golf keenam pertama kali ditampilkan pada 6 Agustus 2008 di Paris Motor Show, dan mulai dijual pada awal musim dingin. Desainnya tidak mengalami perubahan besar, terutama facelift, namun telah dilakukan solusi teknik yang mengurangi waktu produksi dan membuat interior sedikit lebih murah. Sasisnya tetap sama - platform Volkswagen Group A5 (PQ35).

Untuk pertama kalinya dalam sejarah Golf, AC dimasukkan sebagai standar. Mobil itu juga memiliki setidaknya tujuh airbag, menjadikannya yang paling banyak mobil yang aman di kelasnya pada saat dirilis menurut rating Euro NCAP. Selama produksinya, mobil ini memenangkan lebih dari 20 penghargaan berbeda, termasuk World Car of the Year pada tahun 2009.

Bodinya dibuat dalam empat versi - hatchback 3 dan 5 pintu, station wagon 5 pintu, dan pada tahun 2011 diperkenalkan convertible 2 pintu. Mobil convertible ini memiliki soft top elektro-hidraulik yang dapat dibuka dalam 9,5 detik dan dapat dibuka dengan kecepatan hingga 30 km/jam.

Kisaran mesin juga luas. Bensin 1,2 hingga 2,5 liter dengan tenaga 80 hingga 270 hp, solar 1,6 hingga 2,0 liter dengan tenaga 105 hingga 140 hp. (semua turbocharged), serta satu mesin 1,6 liter (102 hp) yang menggunakan gas cair. Pilihan transmisinya sama seperti pada generasi sebelumnya.

Golf VII (2012-sekarang)

Golf Mk7 diumumkan pada 4 September 2012 di Berlin dan kemudian dipamerkan di Paris Motor Show. Di Eropa, penjualan dimulai pada 10 November 2012. Mobil ini didasarkan pada platform Volkswagen Group MQB baru (dalam bahasa Jerman Modularer Querbaukasten, dalam bahasa Rusia Modular transversal matriks), yang digunakan pada Audi A3, Seat Leon dan Skoda Oktavia. Berkat platform ini, ruang interior bertambah. Panjang keseluruhan (56 mm) dan lebar (20 mm) juga sedikit meningkat. Bodinya dibuat dalam tiga versi - hatchback 3 dan 5 pintu, station wagon 5 pintu.

Sistem keselamatan baru telah diperkenalkan, yang juga mengencangkan sabuk pengaman pengemudi dan penumpang jika radar mendeteksi risiko tabrakan. Setelah tabrakan pertama, kendaraan akan secara otomatis mengerem untuk menghindari tabrakan kedua. Sistem keselamatan lain juga digunakan - pemantauan marka dan rambu jalan, peringatan kelelahan pengemudi, parkir otomatis. 7 Golf telah memenangkan banyak penghargaan - Mobil Terbaik Amerika Utara (2015), Mobil Terbaik Eropa (2013), Mobil Terbaik Dunia (2013), Mobil Terbaik Jepang (2013), dll.
- artikel di situs web www. Deskripsi, foto dan sejarah mobil Volkswagen Golf: http://www..site/golf]Deskripsi, foto dan sejarah mobil Volkswagen Golf - artikel di website www.

Volkswagen Golf yang legendaris pertama kali diperkenalkan ke dunia pada tahun 1974. Mobil itu dianugerahi nama asli untuk menghormati arus laut yang hangat - Arus Teluk (Jerman: Golfstrom). Golf adalah model tersukses dari raksasa otomotif Jerman dan salah satu model terlaris di dunia. Mobil ini menandai awal dari seluruh kelas mobil yang dinamai menurut namanya. Trim plastik sederhana, desain bersudut, dan kenyamanan rata-rata terbayar dengan penggerak roda depan (sangat jarang pada saat itu), beragam unit tenaga bensin dan diesel, dan pilihan model bodi (hatchback tiga atau lima pintu, Sedan Jetta dan convertible).

Golf diproduksi dalam dua versi (dasar dan mewah) dan memiliki berbagai pilihan: mesin cuci jendela belakang, wiper kaca depan, sunroof geser, tutup gas yang dapat dikunci, dan velg.

Unit tenaga dasarnya adalah mesin 1,1 liter yang menghasilkan 50 hp. Dengan. Dengan itu, mobil berakselerasi hingga 90 km/jam dalam 13,2 detik. Kecepatan maksimum hingga 149 km/jam. Konsumsi bahan bakar rata-rata adalah 8,6 liter per 100 km. Sejak awal, pelanggan tidak hanya ditawari mobil dengan transmisi manual, tetapi juga transmisi otomatis.

Pada musim gugur tahun 1975, VW Golf GTI diperkenalkan kepada pengunjung Salon Frankfurt. Model versi sport yang menggabungkan harga mobil kecil dan dinamika coupe sport. Versi GTI dibedakan dengan bingkai jendela hitam, jok sport dan setir, rangka roda diperpanjang dengan lapisan plastik dan sejumlah detail lainnya. Tenaga penggerak utamanya adalah mesin 1,6 liter dengan sistem injeksi bahan bakar K-Jetronic. Mesinnya berkekuatan 110 tenaga kuda pada 6.100 rpm. Hal ini memungkinkannya mencapai kecepatan 100 km/jam dalam 9 detik, dan kecepatan maksimumnya adalah 183 km/jam.

Mobil dengan papan nama GTI mulai banyak diminati di pasaran, sehingga sudah pada tahun 1976 muncul Golf Diesel GTI yang dibekali mesin turbodiesel 1,5 liter bertenaga 50 hp.

Pada tahun 1979, Volkswagen memperkenalkan Golf convertible baru dengan soft top lipat. Bodinya diproduksi oleh studio Karmann terkenal dari Osnabrück. Produksi mobil convertible Golf I berlangsung selama periode 1980 hingga 1993, hingga kemunculannya Golf III. Pasalnya, pada saat produksi Golf I sudah terhenti dan digantikan oleh Golf II, Golf II versi convertible tidak pernah muncul.

Produksi Golf I dihentikan pada tahun 1983. Selama peluncuran model pertama, sekitar 5.625.000 mobil diproduksi di Jerman, termasuk sekitar 450.000 dalam versi GTI. Di AS dan Kanada diproduksi dengan merek "Volkswagen Rabbit", dan di Amerika Latin - "Volkswagen Caribe".

Golf generasi kedua dirilis pada Agustus 1983. Mobil menjadi lebih besar. Panjangnya bertambah 300 mm, lebarnya 55 mm, interiornya menjadi lebih lega dan nyaman. Bentuk tubuh yang lebih maju mengurangi koefisiennya tahan udara dari 0,42 untuk model sebelumnya menjadi 0,34. Fitur utama mobil ini dipertahankan oleh spesialis Volkswagen, tetapi pada saat yang sama ditambah dan ditingkatkan. Satu set mesin bensin dan diesel dari 1,1 hingga 1,8 liter dengan tenaga 50 hingga 90 hp, gearbox manual dan otomatis ditawarkan.

Generasi Golf II ternyata murah hati dengan modifikasi. Pada tahun 1984, muncul model GTI dengan mesin 8 katup yang menghasilkan tenaga 112 hp. Kecepatan maksimum hingga 186 km/jam dan akselerasi hingga 100 km/jam dalam 9,7 detik. Pada tahun 1985, jangkauannya diperluas dengan GTI 16V yang legendaris (139 hp). Penjualan Golf GTI II melampaui penjualan GTI generasi pertama sebanyak 17.193 unit pada tahun 1989.

Golf Syncro penggerak semua roda muncul pada tahun 1986.

Namun tambahan yang paling mencolok pada keluarga ini adalah kemunculan Golf II Country versi all-wheel drive pada tahun 1989. Bodi dan komponen Golf Syncro dipasang di sini pada rangka, memberikan kesan mobil yang mengesankan izin tanah, sedangkan, seperti Syncro, Country memiliki kopling kental di penggerak gandar belakang, yang menyediakan koneksi otomatis roda belakang ketika roda depan tergelincir. Modifikasi ini dirakit di pabrik Steyr di Graz (Austria), karena harganya yang mahal, model ini tidak banyak diminati, hanya diproduksi sedikit lebih dari 7.000 unit.

Pada akhir tahun 80an, VW bereksperimen dengan supercharging mekanis. Hasilnya, muncullah Volkswagen Golf G60 yang “berisi”, dibekali mesin 1,8 liter berkekuatan 160 tenaga kuda.

Golf II diproduksi tidak hanya di pabrik di Jerman, tetapi juga di Perancis, Belanda, Inggris Raya, Spanyol, Austria, Swiss, Finlandia, Jepang dan Amerika Serikat. Volkswagen terus memproduksi Golf II hingga tahun 1992. 6,3 juta eksemplar diluncurkan dari jalur produksi.

Debut Golf generasi ketiga berlangsung pada Agustus 1991 di Geneva Motor Show. Pilihan bodinya meliputi: hatchback tiga pintu dan lima pintu, station wagon Golf Variant, dan mobil convertible. Volume kompartemen bagasi station wagon dengan sandaran kursi belakang adalah 1425 liter.

Golf III mendapat desain unik dan masih banyak lagi salon yang luas. Peralatan tambahan termasuk sistem ABS, kursi berpemanas listrik, AC, sudut sandaran kursi yang dapat disetel secara elektrik, kontrol kunci terpusat, kaca spion luar yang dapat disetel secara elektrik, sistem pemanasan awal mesin dalam cuaca dingin, dan masih banyak lagi.

Kisaran mesinnya mencakup tujuh mesin bensin (dari 1,4 liter 60 tenaga kuda hingga VR6 12V bertenaga dengan volume 2,9 liter/190 hp) dan tiga mesin diesel (dua mesin aspirasi alami 64 dan 75 hp dan satu turbocharged 90 hp). Semua mesin bensin dilengkapi dengan penetralisir. Mesin paling “sederhana” memiliki volume 1,4 liter, dan yang paling bertenaga - 2,8 liter (dengan ini mobil mencapai kecepatan 225 km/jam, dan mencapai “seratus” dari posisi diam dalam 7,6 detik). Versi paling bertenaga menerima transmisi otomatis empat kecepatan dengan penggerak elektro-hidraulik, dilengkapi dengan dua program - untuk gaya berkendara irit dan sporty, serta rem cakram di semua roda (bagian depan berventilasi). Semua mobil dilengkapi dengan power steering servo dan rem.

Pada tahun 1995, VW Golf unik muncul dengan mesin VR6 2,8 liter di bawah kapnya. Konsep VR6 adalah menggunakan V6 biasa dan mengubah sudut antara dua silinder sebesar 15 derajat sehingga semua piston muat di bawah satu kepala silinder. VR6 2,8 liter menghasilkan 172 hp.

Pengembang memberikan perhatian khusus pada keselamatan - ada volume yang dapat dengan mudah hancur jika terkena benturan, rangka yang diperkuat, dan amplifier yang terpasang di pintu. Golf III juga memiliki airbag untuk pengemudi dan penumpang depan, kolom kemudi yang dapat diubah bentuknya sebesar 170 mm, panel instrumen berlapis busa, dan sandaran kursi belakang dari baja. Ditambah lagi, pencipta Golf III memberi pelanggannya garansi 12 tahun terhadap korosi.

Golf III terjual 4,8 juta. salinan dan produksinya dihentikan pada tahun 1997.

Golf "keempat", yang produksinya dimulai pada tahun 1997, menjadi mobil yang lebih nyaman dan mahal dengan banyak pilihan.

Tanpa ubahan besar, para desainer berhasil memberikan tampilan modern pada mobil tersebut. Pertama-tama, perlengkapan pencahayaan yang tidak biasa menarik perhatian. Dua lampu depan besar tersembunyi di bawah penutup kaca biasa. balok tinggi, serta dua lampu indikator bulat kecil dan satu lampu kabut. Bagian belakang mobil mengalami perubahan yang cukup mencolok, ciri khasnya kini berupa pilar atap belakang melengkung yang berubah menjadi sayap. Bahan penyerap suara baru dan dudukan mesin serta sistem pembuangan baru digunakan. Golf IV tersedia dalam empat level perlengkapan: Trendline, Comfortline, Highline, dan GTI.

Dengan tetap mempertahankan proporsi keseluruhan, Golf IV menjadi lebih besar. Panjangnya bertambah menjadi 4149 mm (+131 mm), lebar - menjadi 1735 mm (+30 mm), dan alas - menjadi 2511 mm (+39 mm).

Daftar yang mengesankan peralatan standar: ABS, airbag depan untuk pengemudi dan penumpang, dua airbag samping di sandaran kursi depan, rem cakram di semua roda (berventilasi depan), power steering dengan variabel perbandingan gigi dan kekuatan kemudi, kursi pengemudi yang dapat diatur ketinggiannya, penyaring debu udara pada sistem ventilasi, sandaran kepala kursi belakang, bemper sewarna bodi, gril radiator, dan kaca spion luar.

Jika diinginkan, pelanggan dapat memasang sistem navigasi dengan layar LCD di konsol tengah. Ada hal yang belum pernah dipasang pada mobil sekelas ini sebelumnya. Misalnya, sensor hujan memantau intensitas wiper kaca depan.

Kisaran mesinnya mencakup enam mesin bensin dan tiga mesin diesel dengan tenaga berkisar antara 68 hingga 180 hp.

Golf generasi kelima dipresentasikan di Frankfurt Motor Show pada bulan September 2003. Mobil tersebut dibangun di atas platform terbaru yang juga menjadi basis Audi A3 generasi II dan VW Touran. Bersamaan dengan itu, mobil ini juga mendapat suspensi belakang multi-link, dan sebagai tambahan - tubuh baru, yang kekakuannya meningkat sebesar 80%.

Golf V lebih panjang 57 mm (4204 mm), lebih lebar 24 mm (1759 mm), dan lebih tinggi 39 mm (1483 mm). Penumpang belakang akan menjadi orang pertama yang merasakan peningkatan ruang: ruang kaki bertambah 65 mm, dan langit-langit bertambah 24 mm. Volume bagasi meningkat menjadi 347 liter.

Siluet model ditentukan oleh lima elemen utama: garis sabuk yang lewat di bawah jendela samping dan terlihat menonjol ke atas, grafik jendela samping yang jelas yang membentuk satu kesatuan, dinding samping berdesain relief di area tersebut pintu dan pilar belakang, ciri khas bentuk pilar belakang, melengkung miring, dan garis atap menyapu. Bagian depan yang benar-benar baru dengan peningkatan aerodinamis. Lampu depan bulat kembar dengan indikator arah melintang, seperti Phaeton, secara khas “menunjuk” ke arah tengah ujung depan. Permukaan sayap yang melengkung menonjol menjulang di atas lampu depan. Sebagai kelanjutan dari kap mesin, bersama dengan gril radiator membentuk bentuk V.

Interior mobil bergaya Jerman, ketat, fungsional, dan sangat ergonomis: semua tingkat fungsi dipisahkan dengan jelas, semua tombol dan sakelar ada di tempatnya. Setiap detail telah disempurnakan dan ditingkatkan dibandingkan model sebelumnya. Misalnya, konsol tengah dengan instrumen yang terletak di atasnya: di sini kontrol untuk sistem audio/navigasi dan ventilasi/AC ditempatkan lebih tinggi, sehingga lebih mudah dilihat dan dioperasikan.

Kursi depan telah didesain ulang sepenuhnya dan memberikan kenyamanan maksimal. Golf V adalah mobil pertama di segmennya yang menawarkan kursi opsional dengan penyangga pinggang empat mode yang dapat disetel secara elektrik (terintegrasi di dalam kursi) atau dengan pemanas independen. Selain kursi belakang lipat standar 60:40, kursi penumpang depan dengan sandaran lipat ke depan tersedia sebagai opsi, menambah area muatan dan memungkinkan pengangkutan barang panjang.

Ada beberapa pilihan mesin dan girboks yang tersedia untuk Golf V. Jalur diesel diwakili oleh dua unit: 2,0 l/140 hp. dan 1,9/105 hp Pilihan mesin bensin jauh lebih besar: 1,6 l./102 hp., 1.4 l./75 hp., 1.6 l./115 hp. Mobil ini juga dapat dilengkapi dengan unit 1.4TSI (tiga versi - 122, 140 dan 170 hp), 2.0 FSI (dua versi - 150 dan 200 hp).

Golf V akan ditawarkan dalam 3 versi perlengkapan dasar: Trendline, Comfortline, dan Sportline, berbeda dalam beberapa detail trim. Masing-masing sudah dilengkapi 6 airbag, ABS dengan brake assist dan ESP.

Pada musim panas 2009, presentasi mobil generasi keenam berlangsung. Panjang Golf VI adalah 4199 mm, lebih kecil 5 mm dari model sebelumnya. Di sisi lain, mobil menjadi lebih lebar 20 mm, dengan tetap mempertahankan ketinggian yang sama. Keseluruhan tampilan Golf VI menunjukkan karakter sportynya. Bodi bagian depan menarik perhatian dengan gril radiator dan lampu depan yang elegan. Garis tegas mulai dari lampu depan hingga lampu belakang secara visual memanjangkan bodi dan membuat mobil tampak lebih rendah.

Interiornya menampilkan elemen desain berkualitas tinggi, termasuk aplikasi krom dan berbagai sisipan dekoratif di panel depan dan trim pintu. Penerangan putih pada instrumen berdesain baru juga memanjakan mata. Perlengkapan standar mencakup sistem kontrol iklim "Iklim".

Golf baru dilengkapi dengan berbagai sistem keselamatan: ESP generasi baru, kontrol selip, ABS dengan bantuan rem, MSR, sistem stabilisasi trailer, dan kontrol traksi ASR. Pabrikan menjaga keselamatan pengemudi dan seluruh penumpang serta memasang tujuh airbag, dan salah satunya melindungi lutut pengemudi.

Unit tenaga mobil tetap sama. Basisnya adalah mesin 1,6 liter yang menggunakan bensin dan memiliki tenaga 102 tenaga kuda. Ada juga unit turbo 1,39 liter dengan 122 atau 160 tenaga kuda. Pabrikan juga merawat mesin diesel dengan unit turbo 2.0 liter yang menghasilkan tenaga 110 atau 140 hp. Secara tradisional untuk Volkswagen, unit daya dibedakan oleh konsumsi bahan bakar yang rendah dan menghasilkan tenaga yang sangat baik. Gearbox 7 kecepatan baru roda gigi DSG Memberikan perpindahan gigi yang nyaman tanpa mengganggu aliran daya.

Yang paling patut disoroti adalah Golf GTI versi sport. Mesin 2.0 TSI-nya menghasilkan 155 kW (210 hp), mempercepat mobil dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,9 detik (kecepatan tertinggi 240 km/jam). Dengan indikator seperti itu, konsumsi bahan bakar tetap dapat diterima - 7,3–7,4 l/100 km. Anda juga dapat memilih transmisi otomatis DSG 6-percepatan atau transmisi manual tradisional.

Volkswagen Golf generasi ketujuh resmi dihadirkan di Paris Motor Show tahun 2012. Generasi baru, seperti biasa, menjadi lebih lega, ringan, dan irit. Bertentangan dengan ekspektasi, kepala desainer yang menjadi perhatian, Walter da Silva, yang terkenal dengan karya-karyanya yang berani, tidak berani mengubah desain model secara radikal. Namun perbaikan kecil saja sudah cukup bagi Golf VII untuk memperoleh fitur-fitur modern dan menjadi lebih menarik dan dinamis.

Dengan tetap mempertahankan ciri-ciri utama gaya yang membedakan merek ini, Golf ketujuh tetap mengubah dimensi geometrisnya. Mobil ini lebih panjang 56 mm (4255 mm), lebih lebar 13 mm (1799 mm), dan lebih rendah 28 mm (1452 mm) dibandingkan pendahulunya. Diperpanjang sebesar 59 mm (hingga 2637 mm) jarak roda, yang memungkinkan untuk "meregangkan" interior sebesar 14 mm dan ruang di kaki penumpang belakang sebesar 15 mm. Bahunya juga menjadi lebih lega: pada level ini, interiornya diperluas sebesar 30 mm. Posisi duduk pengemudi diturunkan 2 cm, pedal gas dan rem dijauhkan 16 mm, serta sudut penyetelan roda kemudi ditingkatkan. Bagasi yang diperluas menambah volume 30 liter (hingga 380 liter), dan tinggi muatannya berkurang 17 mm.

Kesinambungan generasi dalam keluarga VW Golf merupakan konsep yang tidak bisa ditawar, namun pada "tujuh" Anda tidak akan menemukan satu panel bodi pun yang memiliki kesamaan dengan mobil generasi keenam. Mobil ini benar-benar baru. Memiliki siluet yang lebih dinamis karena tinggi badan yang diperkecil dan atap yang agak memanjang. Tepiannya lebih tajam, dan lampu depan dengan bagian LED kini mengintip dari bawah “alis” tepi kap yang bergeser. Atap yang rendah tidak hanya memberikan tampilan dinamis pada mobil, tetapi juga meningkatkan karakteristik aerodinamis. Meski lebar bodi bertambah, koefisien drag menjadi lebih kecil.

Berkat penggunaan platform MQB modular terbaru, desainer Volkswagen berhasil mengurangi bobot kendaraan hingga 100 kg. Bodi menjadi lebih ringan 23 kg, mesin dan jok baru menjadi lebih ringan, bobot bertambah 3 kg karena kabel yang dimodifikasi, dan bobot suspensi berkurang 26 kg lagi. Insinyur Jerman berjuang untuk setiap gramnya, menyadari bahwa mengurangi bobot mobil akan mengurangi konsumsi bahan bakar.

Ketua Dewan Volkswagen AG Martin Winterkorn menetapkan tugas kepada bawahannya untuk secara radikal meningkatkan efisiensi bahan bakar model tersebut. Sebagai hasil dari pekerjaan yang dilakukan, mobil ini mengkonsumsi bahan bakar 23% lebih sedikit, dan Volkswagen Golf 1.9 TDI BlueMotion menjadi pendewaan perjuangan efisiensi bahan bakar. Mesin diesel turbocharged ini menghasilkan tenaga 110 hp. dan torsi 250 N*m dengan transmisi manual lima percepatan hanya mengonsumsi bahan bakar 3,2 liter per 100 km. Hasil ini dicapai melalui sistem start-stop, pemasangan ban dengan rolling resistance yang berkurang, dan sistem pemulihan energi pengereman. Ketinggian suspensi BlueMotion dikurangi 15 mm, dan elemen aerodinamis tambahan dipasang di bodi untuk meningkatkan pendinginan mesin dan mengurangi hambatan. Omong-omong, koefisien drag VW Golf BlueMotion hanya 0,27.

Selain itu satuan daya Jajaran mesin diesel diwakili oleh mesin dengan tenaga 90, 150 dan 180 tenaga kuda. Keluarga bensin TSI meliputi: 1,2 liter (105 hp), 1,4 liter (122 hp) dan 1,4 liter (140 hp). Versi model yang lebih bertenaga dengan awalan GTI menerima bensin unit turbocharged dengan volume 2,0 liter dan tenaga 220 tenaga kuda. Pilihan transmisinya adalah transmisi manual 6 percepatan atau transmisi otomatis DSG 7 percepatan.

Sedangkan untuk suspensi, Volkswagen Golf generasi ketujuh memiliki McPherson di depan dan dua jenis suspensi belakang: untuk modifikasi dengan mesin lebih lemah dari 125 tenaga kuda, disediakan semi-independent beam (lebih kompak, lebih ringan dan lebih murah) , dan untuk semua versi lainnya, multi-tautan.

Ada banyak sistem elektronik baru di dalam mobil. Peralatan tersebut akan mencakup cruise control adaptif dengan pengereman otomatis, sistem pengawasan video 360 derajat, sistem pemantauan penandaan jalur, serta pengenal rambu jalan dan pendeteksi kelelahan pengemudi. Rem tangan klasik akan digantikan oleh rem tangan elektronik, dan pengemudian akan menerima lima mode pengoperasian (Eco, Sport, Normal, Individual dan Comfort). Daftar opsinya juga mencakup suspensi adaptif. Belum jelas apakah suspensi adaptif akan muncul di Rusia. Namun diketahui bahwa untuk pasar kami, Golf akan menjalani “adaptasi” lain: ground clearance akan meningkat, dan pengaturan elemen elastis juga akan direvisi.

Volkswagen Golf generasi kedelapan dipresentasikan pada 24 Oktober 2019 di Wolfsburg Motor Show – tempat penemuannya. Para penggemar jelas tidak mengharapkan pembaruan seperti itu, karena banyak listrik yang muncul, termasuk motor, dan tingkat perlengkapannya tidak sesuai dengan mobil yang relatif murah.

Mobil inilah yang mengambil langkah serius menuju teknologi digital dan masa depan listrik, yang prospeknya terus diperdebatkan. Sekarang tidak ada gunanya berdebat, karena salah satu mobil paling populer sedang bergerak ke arah ini.

Gaya eksterior listrik

Mobil yang dibekali motor listrik selalu berusaha tampil menonjol. Di sini pabrikan memberikan harga yang sama, tetapi bukan fakta bahwa itu berhasil. Optik kepala LED, di bagian atas dilengkapi lampu depan matriks iQ-Light dengan 22 LED, menimbulkan banyak kontroversi. Bentuknya yang tipis dengan bentuk cembung pada bagian bawah terlihat dingin.

Bumper New Golf 2019-2020 terlihat menarik, terutama bagian bawahnya yang lebar berwarna hitam dengan tiga garis horizontal. Tepi dua bagian atas dicat dengan warna tubuh. Bagian ini akan sedikit berbeda pada versi listrik. Sedangkan agresi modis didukung oleh garis samping kap mesin.

Dari samping Anda dapat melihat arsitekturnya. Ada yang lebih detail, selain strip klasik yang memisahkan gagang pintu, perhatian tertuju pada garis keluar dari bagian bawah kusen jendela. Lengkungan yang bengkak, ceruk yang lebih rendah - semuanya telah dipertahankan.

Kemiringan atap belakang terlihat jelas dari belakang. Itu diakhiri dengan spoiler yang terintegrasi ke dalam tutup bagasi berbentuk bulat. Lampu belakang LED berbentuk L menambah kesan kecanggihan yang didukung dengan nama di bawah logo pabrikan asal Jerman tersebut. Pemeriksaan mendetail pada bemper menarik solusi baru untuk tersembunyi di bawah pelat nomor, menciptakan ambang tipis untuk bagasi Golf mk8. Di bagian bawah terdapat penutup plastik yang terintegrasi dengan sistem pembuangan dengan nozel untuk sistem 4 barel.

Dimensi hatchback yang diubah:

panjang – 4284mm;
lebar – 1789 mm;
tinggi – 1456mm;
jarak sumbu roda – 2636 mm.

Dari segi teknik, desainnya menjadi lebih baik karena koefisien dragnya turun menjadi 0,275 Cx.

Turun dengan tombol mekanis – salon

Ya, akan sulit untuk membiasakannya, karena tombol mekanis biasa hanya tersisa di roda kemudi palang 3, yang benar - Anda tidak akan menyalakan sesuatu secara tidak sengaja. Dan tentu saja alarmnya bersifat mekanis. Segala sesuatu yang lain, bahkan kontrol lampu depan, peka terhadap sentuhan.

Perubahan utama pada interior terkonsentrasi pada dashboard yang memiliki bentuk yang stylish. Ada dua layar: layar panel instrumen 10,25 inci dan layar multimedia sentral. Ukuran yang kedua dalam database (Discover Media) adalah 8,25 inci; Discover Pro opsional lebih lebar 2 inci.

Gambar layar panel instrumen Volkswagen Golf kedelapan dapat disesuaikan, dapat ditampilkan di sana dalam berbagai gaya yang mensimulasikan sensor analog, dan Anda dapat mentransfer peta navigasi. Proyeksi opsional dipasang. Semuanya dikonfigurasi melalui layar kedua, termasuk pengatur suhu yang dipasang di dasar (opsional 3 zona). Keputusan untuk meninggalkan tombol biasa dan memindahkan iklim ke layar memang berisiko, mari kita lihat betapa nyamannya hal itu, karena sebelumnya mobil merupakan kejayaan ergonomis. Mungkin situasinya akan membaik kontrol suara dari Amazon.

Kenyamanan di dalam kabin tercipta dari suspensi kontur yang memiliki 10 hingga 32 warna (tergantung konfigurasi). Kehadiran atap panorama geser berukuran besar memang mengejutkan. Pecinta musik akan menghargai sistem opsional Harman/Kardon.

Kami mengubah arsitektur kursi Volkswagen Golf 2019-2020, menjadi lebih nyaman, dan menerima 2 posisi memori penyetelan kelistrikan. Tidak banyak ruang kosong karena ukuran mobil. Semua pengaturan, bahkan playlist musik, dapat disimpan dan ditransfer melalui Personalisasi 2.0 ke mobil Volkswagen Anda yang lain.

Gaya terowongan tengah telah diubah, tetapi inovasi utamanya adalah joystick untuk mengontrol mode tombol persneling ala Porsche. Bagasinya memiliki volume 380 liter yang nyaman, ada stopkontak, dan sofa lipat 60/40 menghasilkan 1.237 liter.

Car2X, iQ.Drive dan keselamatan

Car2X adalah sistem pertukaran data dengan mobil dan lampu lalu lintas yang terhubung dalam sistem yang sama. Dalam radius hingga 800 meter, mesin bertukar data situasi lalu lintas. Jika terjadi kemacetan di jalan raya, maka dalam mode cruise control adaptif Travel Assist, hatchback Golf VIII akan melambat secara mandiri dan mengikuti arus.

Mercedes-Benz menggunakan hal serupa.

iQ.Drive adalah sistem autopilot masa depan yang terdiri dari banyak sensor:

kontrol jalur;
analisis titik buta;
kontrol rambu jalan dan sensor lainnya.

Mobil melaju di sepanjang jalurnya sendiri, menganalisis situasi melalui Car2X, tetapi melarang melepaskan tangan Anda dari kemudi selama lebih dari 15 detik.

Keamanan mobil belum dinilai. Jelas, semua sistem + 8 airbag akan memberikannya 5 bintang.

Banyak listrik - karakteristik

Wajar saja, pabrikan belum sepenuhnya beralih ke listrik, saat ini hanya hybrid. Listrik adalah seri Volkswagen ID. Basisnya dilengkapi dengan mesin TSI sederhana E211 Evo:

versi liter dengan versi 90 atau 110 tenaga kuda;
Unit 1,5 liter dengan 130 atau 150 tenaga kuda.

Pesawat ini secara opsional dilengkapi dengan teknologi hybrid ringan eTSI dengan generator starter 48 volt yang membantu menghidupkan mesin dan lepas landas. Hal ini memastikan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 10% dalam siklus WLTP, dan secara teori akan meningkatkan keandalan mesin.

Daftar mesin diesel Volkswagen Golf baru 2019-2020 terdiri dari versi 2 liter dengan 115 atau 150 tenaga kuda. Hibrida plug-in penuh mendapat baterai 13 kW dan motor listrik. Mesin utama versi hybrid adalah TSI 1,4 liter yang menghasilkan 204 tenaga kuda pada versi reguler, sedangkan model GTE akan menerima 245 tenaga kuda.

Mesin tersebut dipadukan dengan transmisi manual BVM6 6 percepatan atau robot DSG 7 percepatan. Motor eTSI hanya dilengkapi dengan robot. Mobil-mobil tersebut berpenggerak roda depan, diesel kelas atas dapat digunakan dengan penggerak semua roda. Kedepannya akan ada versi sport dari R dan GTI.

Kami membangun produk baru pada platform MQB yang dimodernisasi. Suspensi depan akan selalu ditempatkan pada penyangga MacPherson independen, dan suspensi gandar belakang bergantung pada konfigurasinya. Model dasar akan menerima balok torsi, dan desain independen 4 tuas akan dipasang di bagian atas. Secara opsional, hatchback ini akan dilengkapi dengan peredam kejut adaptif DCC dengan tiga mode kekakuan.

Menurut informasi yang tersedia pasar Rusia akan sangat dibatasi oleh motor. Volkswagen Golf menerima dua mesin generasi sebelumnya - 1,4 TSI dan 1,6 MPI. Mungkin pabrikan yakin penjualan hybrid akan gagal di sini.

Harga

Penjualan mobil tersebut akan dimulai pada akhir tahun 2019. Harga dasar diharapkan mulai dari 22.000 euro (1,5 juta rubel). Nama konfigurasinya akan berubah, dan perlengkapan dengan label harga seperti itu mengejutkan:

Optik LED;
roda 16 inci;
kontrol jalur;
sistem pengereman otomatis;
dua layar di kabin;
pelapis kain;
penyesuaian kursi mekanis;
kursi depan berpemanas;
Kontrol pelayaran;
sensor parkir;
sensor kelelahan pengemudi;
Kontrol iklim 2 zona.

Kesimpulan: Ini benar-benar pembaruan global yang memukau dengan perlengkapannya. Saya harus menunggu dimulainya penjualan, satu-satunya kekecewaan adalah perubahan konten teknis untuk Rusia. Dan sungguh menyedihkan menyadari bahwa kemajuan teknis tidak hanya Volkswagen Golf mk8 yang membutuhkan waktu lama untuk berakar, setelah itu tidak diimpor oleh para inovator. Di Eropa, produk baru ini pasti akan menjadi pemimpin penjualan.