Mengapa jendela di dalam mobil berkeringat? Mengapa jendela mobil berkeringat dan apa yang harus dilakukan?

Jendela mobil yang berkabut secara signifikan mengurangi jarak pandang dan dapat menyebabkan kecelakaan lalu lintas. Pengemudi paling sering menghadapi masalah ini selama periode dingin pengoperasian kendaraan.

Mengapa jendela mobil mengeluarkan keringat dari dalam dan apa yang harus dilakukan untuk mengurangi “keringat” tersebut?

Mengapa jendela mobil berembun dilihat dari proses fisik?

Kabut pada kaca mobil merupakan akibat dari proses fisik peralihan air dari wujud gas ke wujud cair (kondensasi). Saat mobil diparkir, suhu udara di dalam dan di luar kabin ( lingkungan) menjadi datar, demikian pula kelembapan relatifnya.

Saat pengemudi dan penumpang memasuki kabin, kelembapan meningkat secara signifikan karena udara yang dihembuskan mengandung uap air dengan konsentrasi tinggi. Banyak pengemudi mengetahui bahwa efeknya akan sangat meningkat jika terdapat uap alkohol di udara yang dihembuskan.

Karena kaca tetap dingin pada saat penanaman (suhunya di bawah titik embun), uap udara langsung mengembun di dalamnya. Pengembunan juga terjadi pada elemen kabin lainnya, namun tidak signifikan untuk visibilitas.

Video - penyebab kaca mobil berembun dan cara mengatasinya:

Cara paling efektif untuk mengatasi pengembunan udara agar jendela mobil Anda tidak berkeringat:

• memanaskan kaca hingga suhu di atas titik embun;
• peniupan kaca yang kuat, menyebabkan penguapan air terbalik;
• penerapan bahan khusus pada permukaan bagian dalam kaca, mengurangi pengendapan uap dan mengubah struktur mikrotetesan.

Oleh karena itu, pada musim dingin, proses pengembunan yang menyebabkan kabut pada jendela mobil tidak dapat dihindari. Hal ini dapat diperkuat berkali-kali di bawah pengaruh kondisi pengoperasian kendaraan lainnya:

• selama periode musim dingin pengoperasian kendaraan, suhu titik embun berubah, menambah waktu untuk pemanasan kaca yang diperlukan;
• saat hujan, kelembapan udara meningkat secara signifikan, kemungkinan kelembapan masuk ke interior, dan karena tersapunya jendela oleh tetesan air hujan, waktu pemanasannya juga meningkat;
• Saat mobil bergerak, segera setelah pengemudi dan penumpang menaiki bagian dalam yang tidak berpemanas, lebih sulit untuk menghangatkan kaca karena pendinginannya oleh aliran udara yang datang.

Alasan yang mempengaruhi peningkatan efek kabut kaca pada mobil

Selain efek kehadiran uap alkohol pada penumpang yang disebutkan di atas, kondisi pengoperasian mobil berikut berkontribusi terhadap peningkatan kabut pada kaca mobil dari dalam:

• Peningkatan kelembaban udara di dalam kabin. Penyebabnya bisa berupa karpet basah, tempat duduk setelah bersentuhan dengan pakaian basah pengemudi dan penumpang, air masuk ke dalam kabin karena segel kaca yang buruk, sumbat, penutupan pintu yang longgar, sisa tetesan air hujan dan salju setelah pintu dibuka, minuman minum ( terutama panas) di salon. Semua ini dapat meningkatkan kelembapan relatif secara signifikan.

• Polusi, keausan filter kabin. Banyak pengemudi tidak berganti pakaian selama bertahun-tahun penyaring kabin. Kelembaban menumpuk di rongganya, terutama selama periode pengoperasian mobil di musim panas ketika AC sering dinyalakan.

• Pengoperasian regulator peredam untuk sistem aliran udara interior salah. Dalam hal ini, resirkulasi aliran udara di interior mobil mungkin terganggu, dan efektivitas ventilasi udara paksa berkurang secara signifikan. Dalam hal ini, praktis tidak ada kelembapan berlebih yang hilang dari interior saat mobil bergerak.

• Radiator pemanas bocor. Bahkan sedikit kebocoran antibeku dari radiator atau pipa pemanas, yang tidak terdeteksi secara visual dan oleh organ penciuman manusia, dapat meningkatkan kelembaban relatif di dalam mobil sebesar 10 - 20%. Kemungkinan kebocoran kecil pada radiator pemanas dapat dideteksi dengan karakteristik lapisan berminyak pada permukaan bagian dalam kaca depan.

• Sering mencuci mobil. Kalau mobilnya bukan baru, segel pintu dan kacanya sudah aus. Saat mencuci, terutama di bawah tekanan tinggi, kelembapan menembus ke dalam mobil, yang tidak sempat keluar sepenuhnya dari interior sebelum prosedur berikutnya.

Apa yang harus dilakukan jika jendela mobil berkabut dari dalam

Serangkaian tindakan untuk mengurangi efek kabut pada jendela mobil dari dalam dapat dibagi menjadi preventif dan operasional.

Tindakan pencegahan meliputi:

• Penggantian filter kabin tepat waktu. Yang terbaik adalah mengganti filter kabin selama pergantian musim mobil: dingin - hangat dan hangat - dingin, yaitu dua kali setahun. Jika mobil tidak dioperasikan di bawah beban berat, maka cukup mengganti filter kabin setahun sekali - di akhir periode hangat pengoperasian. Bersamaan dengan penggantian filter, rongga bagian dalam tempat pemasangan filter, panci, dan lubang pembuangan kondensat juga harus dibersihkan.

• Pembersihan interior mobil secara berkala. Saat mengoperasikan mobil di musim dingin, terutama setelah hujan berkepanjangan, matras dan sarung jok non-karet perlu dikeringkan secara berkala, jika ada. Mereka menyerap kelembapan seperti spons. Pengeringan dapat dilakukan dengan meletakkannya di atas radiator pemanas semalaman. Untuk mengeringkan interior, Anda bisa meninggalkan mobil seminggu sekali di garasi kering dengan pemanas pintu terbuka. Ada bahan khusus seperti silika gel (kantongnya terkadang dimasukkan ke dalam sepatu berkualitas tinggi selama persiapan pra-penjualan) yang menyerap kelembapan. Untuk menyerap kelembapan dari volume interior mobil, dibutuhkan minimal 1 kg material. Dikeringkan di atas radiator pemanas, kemudian ditaruh di interior mobil selama sehari, setelah itu dikeringkan kembali.

• Peraturan ventilasi interior. Sebelum periode dingin pengoperasian mesin, perlu untuk memeriksa fungsi semua regulator dan katup yang bertanggung jawab atas redistribusi aliran udara pemanas dan ventilasi, dan, jika perlu, memperbaikinya.

Video - Jika kaca mobil banyak berkeringat, apa yang harus dilakukan dan solusi apa yang bisa digunakan:

Tindakan cepat untuk menghilangkan kabut pada jendela mobil:

• Selalu sediakan kain lap yang lembut dan kering di bagian dalam mobil untuk menyeka kaca. Dalam praktiknya, Anda harus memiliki setidaknya dua serbet kain, yang satu disimpan di rumah untuk dijemur, yang lainnya di mobil. Di akhir perjalanan mereka berpindah tempat.

• Perawatan permukaan bagian dalam kaca dengan cara khusus. Obat paling sederhana adalah larutan air sabun konsentrasi rendah buatan sendiri. Ini mengubah tegangan permukaan bahan kaca. Kelembapan bergulung menjadi tetesan mikro yang praktis tidak mengganggu jarak pandang. Pada suhu di bawah nol, campuran ini tidak efektif. Beberapa pengendara membuat campuran menggunakan gliserin, namun menyebabkan silau di malam hari. Di pasar mobil Anda dapat menemukan banyak produk khusus yang berasal dari bahan kimia. Masing-masing dari mereka efektif dengan caranya sendiri, mereka harus dipilih secara eksperimental.

• Pelapisan kaca dengan nanofilm khusus. Lapisan ini diproduksi pada helm sepeda motor. Sebelum melakukan prosedur mahal di bengkel, Anda harus berkonsultasi dengan spesialis.

• Kurangi jumlah barang yang tidak perlu di dalam mobil. Mereka dapat menyerap kelembapan, terutama berbagai selimut, seprai, dan permadani berbahan kain.

• Kurangi bicara di dalam mobil, terutama saat interior sedang memanas.

Peringatan tambahan

Untuk menghindari masalah, jangan menyeka permukaan bagian dalam kaca dengan cairan yang mengandung alkohol, atau dengan produk yang asalnya meragukan!

Kabut pada jendela merupakan masalah pada banyak mobil tua. Namun mobil baru pun mungkin mengalami tetesan kondensasi pada kaca depan atau jendela belakang saat hujan atau salju turun. Defogger jendela mobil akan membantu mengatasi masalah tersebut. Bagaimana cara kerja produk antikabut? Dan bagaimana cara membuat produk seperti itu saat bepergian, dari cara improvisasi?

Keringat pada jendela bagian dalam mobil sering terjadi saat hujan. Ini mengurangi visibilitas dan menimbulkan bahaya lalu lintas. Jendela berkabut menghalangi hingga 35% fluks cahaya sehingga mengurangi kualitas tinjauan dan penilaian yang memadai situasi lalu lintas pengemudi. Penyebab keringat adalah kondensasi. Ia terkumpul (secara ilmiah, mengembun) di kaca depan dari dalam. Itu juga dapat dikumpulkan di kaca lain - samping atau belakang.

Kondensasi adalah tetesan kecil air yang mengendap di permukaan kaca. Kondisi tertentu diperlukan agar mereka bisa rontok. Inilah yang disebut “titik embun”, kombinasi kelembapan dan suhu tertentu. Misalnya, dengan kelembaban udara 62%, akan terbentuk kondensasi pada suhu +12 °C. Namun pada kelembaban 95%, kondensasi sudah akan muncul pada +20 °C. Dengan demikian, kondensasi terjamin jika kelembapan di dalam kabin tinggi.

Catatan dan sebagai perbandingan: kelembaban udara yang biasa dihirup orang di dalam ruangan adalah 50 - 60%. Dokter menyarankan untuk menjaga kelembapan di kamar anak pada 60 - 70%.

Proses pembentukan kondensasi dapat dikontrol oleh suhu dan kelembaban. Dalam hal ini, suhu yang penting bukan di dalam kabin, tetapi di permukaan bagian dalam kaca. Dan juga kelembaban udara. Faktor-faktor ini bergantung pada apa, dan bagaimana nilainya dapat dipengaruhi?

Ditentukan oleh suhu udara luar. Di musim dingin dan musim gugur, suhunya cukup rendah, sehingga kaca dipanaskan untuk mencegah kondensasi. Kaca dingin hampir selalu menjadi tempat kondensasi. Kaca dipanaskan dengan udara hangat atau panas dari lubang ventilasi - sama halnya dengan kaca depan. Atau dengan memindahkan panas dari kabel yang dipanaskan - beginilah cara jendela belakang dipanaskan.

Kondensasi tidak terbentuk pada kaca yang dipanaskan. Jika sudah terbentuk, maka ketika gelas dipanaskan, tetesan air akan mengering dalam beberapa menit. Oleh karena itu, di cuaca basah Peniupan jendela dan pemanas segera dinyalakan, bahkan sebelum meninggalkan garasi, untuk menghindari kabut.

Kelembapan udara di dalam mobil menjadi faktor kedua yang menentukan terjadinya kabut pada jendela. Saat mendarat di kabin, kelembapannya sesuai dengan ruang luar. Setelah itu, mungkin berkurang jika kap mesin berfungsi dengan baik.

Saat Anda masuk ke dalam mobil saat hujan badai, Anda membawa 90 persen kelembapan dan kondensasi pada jendela. Oleh karena itu, saat hujan, tanpa menunggu munculnya kelembapan, perlu untuk mengaktifkan ventilasi pembuangan kabin yang ditingkatkan. Jumlah kelembapan udara kabin akan terus terisi jika 4 - 5 orang bepergian dengan mobil. Dalam 1 menit, seseorang menghembuskan 1 gram air, yang juga tertinggal di dalam kabin dan dapat mengembun di permukaan bagian dalam kaca. Kipas angin juga harus menyala untuk menghilangkan kelembapan dari napas penumpang.

Artikel yang sangat berguna dan relevan dari pakar kami menjelaskan cara kerjanya.

Anda dapat mengetahui informasi terperinci tentang apakah Anda dapat mengaktifkannya dari artikel penulis kami.

Untuk menghilangkan kondensasi, sirkulasi udara perlu dihidupkan “dari mesin”. Dan satu hal lagi: untuk ventilasi berkualitas tinggi, filter kabin dan evaporator harus bersih.

Untuk mencegah terjadinya pengembunan, perlu dilakukan penghembusan udara panas pada kaca dan peningkatan ventilasi pembuangan interior mobil.

Anda juga dapat menyalakan AC - ini akan menghilangkan kelembapan dan kondensasi dalam beberapa menit. Jika mobil baru keluar dari garasi, maka perlu waktu untuk pemanasan mesin. Dan hanya setelah itu kaca dapat dipanaskan dengan udara panas. Pengecualian terhadap aturan ini adalah pilihan kompor yang beroperasi secara terpisah. Dalam hal ini, pemanas kaca dapat dinyalakan dari awal.

Kelembaban di kabin: apa yang harus dilakukan?

Jika terdapat kelembapan kronis di dalam mobil, ada baiknya memeriksa kondisi bagian bawah bodi mobil dan meninggikan permadani. Jika di bawahnya lembab, kecenderungan terjadinya kabut akan meningkat. Apa yang harus saya lakukan?

1. Keringkan kain pelapis di bawah permadani.
2. Tempatkan bahan penyerap berpori di bawah kursi pengemudi atau penumpang. Kotoran kucing sering digunakan. Garam juga berfungsi. Ini tidak hanya menyerap kelembapan, tetapi juga bau tidak sedap.
3. Periksa kondisi seal dan bila perlu ganti agar air hujan tidak masuk ke interior mobil.
4. Periksa kemudahan servis sistem pendingin mesin - ini juga dapat menjadi sumber kelembapan untuk ruang interior.

Pastikan untuk membaca artikel tentang mobil mana yang akan dibeli atau cara membuatnya sendiri.

Cari tahu apa manfaatnya bagi pengemudi dan cara menginstal fungsi ini dengan benar di artikel kami.

Baca informasi lebih rinci tentangnya, fitur-fiturnya, dan aturan pemilihannya di materi pakar kami.

Agar adil, perlu diperhatikan banyak hal mobil modern kaca tidak berkeringat. Kap mesin dan peniup kacanya bekerja dengan cukup baik. Oleh karena itu, tidak ada kondisi terjadinya kondensasi pada kaca. Masalah fogging lebih relevan untuk mobil industri otomotif dalam negeri dengan ventilasi yang tidak memadai dan filter yang tersumbat, dengan sistem pemanas yang rusak di jendela belakang. Oleh karena itu, muncul pertanyaan tentang anti-kabut.

Sarana untuk merawat kaca berkabut

Untuk mengatasi masalah fogging, industri otomotif memproduksi berbagai produk perawatan kaca. Mereka disebut anti kabut dan anti hujan. Tersedia dalam bentuk aerosol atau cairan dan dijual di toko bahan kimia mobil dengan harga rata-rata dan terjangkau.

Hampir semua penghilang kabut jendela mobil berbahan dasar alkohol. Ini adalah produk yang cukup andal yang mengurangi jumlah kondensasi pada kaca dan meningkatkan visibilitas saat hujan. Namun, ada situasi ketika tidak ada agen anti-kabut yang siap pakai, tetapi Anda harus pergi. Di luar sedang hujan, 5 orang sedang duduk di dalam mobil, dan kondensasi terus-menerus terbentuk di jendela. Pengobatan rumahan apa yang dapat menggantikan bahan kimia mobil?

Anti-kabut buatan sendiri

Untuk mengatasi masalah di rumah, Anda bisa menggunakan alat seadanya yang mudah dibeli di toko perkakas atau yang biasa Anda miliki di rumah. Tindakan mereka adalah sebagai berikut - secara ilmiah, mereka harus mengurangi tegangan permukaan cairan. Dalam hal ini, kondensasi pada kaca depan atau kaca lainnya tidak akan tertahan. Tetesan akan bergulir ke bawah tanpa mengurangi jarak pandang.

Bagaimana cara mengurangi tegangan permukaan air, dan zat manakah yang dapat digunakan di interior mobil? Bagaimana cara membuat defogger kaca buatan sendiri dengan tangan Anda sendiri?

Rincian lebih lanjut tentang cara melakukannya dengan benar, yang penting untuk diperhatikan oleh pemilik, dapat ditemukan dalam materi dari penulis kami.

Anda dapat mempelajari mengapa diperlukan, bagaimana melindungi kaca dari serangga, dan cara pemasangannya di artikel oleh spesialis kami.

Artikel terperinci dari penulis kami akan memberi tahu Anda cara memperbaiki mobil.

Sabun mandi

Obat paling sederhana untuk jendela berkabut. Sabun mengandung gliserin dan surfaktan. Mereka memungkinkan Anda mengurangi tegangan permukaan molekul air dan dengan demikian menghilangkan kondensasi dari permukaan kaca.

Surfaktan atau surfaktan banyak ditemukan pada deterjen dan bubuk pencuci. Oleh karena itu, Anda tidak hanya bisa menggunakan sabun, tetapi juga deterjen lainnya. Kecuali jika mengandung klorin, fosfat, formaldehida.

Untuk mencegah terbentuknya kondensasi, sabun digosokkan pada bagian dalam kaca. Anda dapat menggambar kotak atau garis lalu menggosokkannya pada kaca dengan lap. Panas diperlukan untuk penggosokan yang baik. Oleh karena itu, jika Anda “mencuci” jendela dalam cuaca dingin, lakukanlah setelah mengendarai mobil di interior yang hangat.

Campurkan gliserin dan alkohol, lalu bersihkan kaca dengan campuran yang dihasilkan - pilihan termudah adalah membuat penghilang kabut jendela mobil dengan tangan Anda sendiri. Gliserin yang terkandung dalam sabun mengurangi tegangan permukaan tetesan air. Namun, penggunaannya secara terpisah menyebabkan terbentuknya lapisan berminyak pada permukaan kaca. Debu halus dan kotoran menempel pada film ini. Untuk mencegah pembentukan lapisan film, gliserin diencerkan dengan alkohol. Pada saat yang sama, alkohol sendiri juga merupakan sarana yang mengurangi tegangan permukaan. Jika dikombinasikan dengan gliserin, baunya yang menyengat akan hilang dan menjadi suatu bahan.

Kemampuan gliserin untuk menyerap bau alkohol digunakan dalam produksi nabati. Gliserin ditambahkan ke hasil sulingan rumahan dan dianggap sebagai produk pabrik.

Rasio pencampuran: 1 banding 10, dimana 1 bagian gliserin dan 10 bagian alkohol.

Gliserin murni, tanpa bercampur dengan alkohol, menghasilkan lapisan berminyak pada permukaan kaca. Ini menghasilkan silau di malam hari, di bawah cahaya lampu atau dari lampu depan. Oleh karena itu, gliserin murni tidak cocok sebagai bahan anti kabut.

Dengan sendirinya, amonia mengurangi tegangan permukaan dan mencegah kondensasi. Namun pengaruhnya terhadap tubuh manusia hampir tidak bisa disebut penyembuhan atau positif. Amonia digunakan untuk pingsan. Ini mempercepat pernapasan dan meningkatkan tekanan darah. Selain itu, mengiritasi selaput lendir mata dan saluran pernafasan sehingga menyebabkan lakrimasi, batuk, dan sakit kepala. Bahkan dalam konsentrasi kecil, amonia dapat menyebabkan gangguan pernafasan.

Setelah merawat kaca dengan amonia, mobil perlu berventilasi baik.

Sebaiknya kaca mobil tidak dilap dengan amonia murni, melainkan menggunakan campuran amonia dan gliserin untuk mencucinya. Komponennya diambil dengan perbandingan sebagai berikut:

• 0,5 gelas air;
• 1 gelas gliserin;
• 5 tetes amonia.

Solusi yang dihasilkan digunakan untuk menyeka jendela mobil luar dan dalam. Ini menyelesaikan beberapa pertanyaan sekaligus:

• singkirkan kondensasi;
• permukaan luar akan menjadi tidak terlalu kotor;
• tetesan air hujan akan segera turun;
• es – lebih sedikit membeku, muncul pada suhu yang lebih rendah.

Gel cukur

Penghilang kabut jendela mobil praktis lainnya yang mengandung surfaktan adalah gel atau busa cukur. Kaca di dalam mobil digosok dengan gel. Untuk melakukan ini, peras ke atas serbet kertas dan gosok kaca sampai bersih. Jumlah gelnya beberapa tetes. Giling sampai transparan.

WD – bahan kimia otomotif yang berguna

Jika anti kabut merupakan bahan khusus yang perlu dibeli di toko mobil, maka WD merupakan cairan penghilang karat yang sering disimpan di garasi para penggila mobil dan digunakan untuk berbagai keperluan. Anda juga bisa merawat kaca dengan pelarut WD agar tidak berkeringat.

Bahan kimia otomatis: cara menggunakan dengan benar

Anti-fogger yang dibeli di toko adalah produk kimia otomatis. Hampir semuanya dibuat berdasarkan alkohol teknis, yang ditambahkan komponen kimia - perasa, pengental, pengawet. Agar bahan kimia mobil dapat bekerja secara efektif, peraturan berikut harus dipatuhi.

1. Bahan antikabut harus disemprotkan atau dioleskan pada kaca yang bersih, dicuci, dan dikeringkan. Pasti kering.
2. Dapat diaplikasikan dalam dua lapisan atau lebih, beberapa kali. Ini akan meningkatkan waktu pengoperasian produk.
3. Perbarui bahan tepat waktu, gunakan larutan atau aerosol lagi setiap 2 minggu.

Apa lagi yang harus saya obati dengan anti kabut?

Produk kaca anti keringat akan sangat berguna pada permukaan mobil lainnya. Apa lagi yang harus ditangani dengan larutan autokimia?

1. Permukaan kaca spion luar. Perawatan anti-kabut akan serupa dengan perawatan anti-hujan. Saat hujan atau berkabut, tetesan air tidak akan menumpuk di cermin.
2. Permukaan luar kaca. Hal ini berlaku untuk iklim hujan atau pada musim yang sering turun hujan. Dan juga untuk jendela samping yang tidak dilengkapi wiper. Saat hujan deras, tetesan air akan cepat menggelinding dari permukaan depan. Kaca akan bersih dan jarak pandang akan tinggi.

Apa lagi yang harus saya tambahkan? Segala cara yang meningkatkan visibilitas pengemudi meningkatkan keselamatan mengemudi mobil.

(7 peringkat, rata-rata: 5,00 dari 5)

Selamat siang. Dalam postingan hari ini, saya akan memberi tahu Anda mengapa jendela mobil berembun, saya akan melihat mekanisme pembentukan kondensasi, algoritma untuk memecahkan masalah yang menyebabkan kondensasi, dan saya akan memberikan metode tradisional untuk mengatasi kondensasi. Yang saya berikan akan memungkinkan Anda dengan cepat mengidentifikasi masalah dan sampai ke lokasi perbaikan bahkan dengan pemanas yang rusak.

Bagaimana kondensasi terbentuk pada kaca?

Jika Anda pernah berjalan-jalan pagi di akhir musim panas atau awal musim gugur, Anda mungkin memperhatikan embun di rumput. Embun adalah kondensat yang sama.

Skema pembentukannya adalah sebagai berikut - kelembaban atmosfer diendapkan pada permukaan dengan suhu di bawah titik embun.

Grafik suhu dan kelembaban tetesan embun terlihat seperti ini:

Sekarang bayangkan interior mobil dengan penumpang di tengah hujan atau musim dingin.

Seseorang menghembuskan uap air dalam jumlah besar. Di musim dingin, hal ini terlihat jelas:

Wajar saja jika mobil tidak bergerak (atau sistem ventilasi tidak berfungsi), jumlah uap air di udara kabin akan meningkat.

Ketika suhu luar menurun, permukaan bagian dalam kaca mau tidak mau menjadi tempat kondensasi uap air, karena suhunya berada di bawah titik embun.

Jika pemanas berfungsi dengan baik, pemanas akan terus-menerus menyegarkan udara di dalam kabin, mengeringkannya, dan menjaga suhu permukaan kaca di atas titik embun. Jadi, jika sistem ventilasi interior berfungsi dengan baik, jendela tidak akan berembun.

Mengapa jendela berembun?

Alasannya telah disebutkan di atas - kaca berkabut karena kelembapan di atas titik embun, dan suhu permukaan kaca di bawah titik kondensasi.

Harap dicatat bahwa ketika Anda mendekati mobil Anda di pagi hari, jendelanya berkabut dan membeku di bagian luar, dan jika Anda mematikan pemanas saat berkendara di musim dingin, jendela akan berembun dan membeku di bagian dalam.

Mari kita lihat alasan peningkatan kelembapan di dalam kabin, dan akibatnya, kabut pada jendela (diurutkan berdasarkan prevalensinya).

Filter kabin tersumbat.

Semua mobil modern memiliki filter udara kabin. Itu terletak di pemanas dan terlihat seperti ini:

Seiring waktu, filter kabin menjadi tersumbat sehingga menyulitkan udara untuk melewatinya. Oleh karena itu, pembaruan udara di kabin melambat, dan kelembapan meningkat.

Gejala filter kabin tersumbat:

• Aliran udara lemah di semua mode pengoperasian pemanas
• Dengung mesin pemanas kabin yang mengganggu
• Kaca berembun langsung pada titik hembusan.

Secara umum, filter kabin diganti satu kali dalam satu musim.

Air masuk ke bagian dalam.

Ini juga merupakan penyebab umum terjadinya kabut pada kaca.

Air kabin terus-menerus menguap dan meningkatkan kelembapan di dalam kabin.

Dengan kerusakan seperti itu, Anda pasti akan dengan mudah menemukan apa yang basah, tetapi bukan berarti Anda akan dengan mudah dan cepat menemukan penyebab masuknya air.

Biasanya, dengan kerusakan seperti itu, kaca depan dan bagian atas jendela samping depan tidak berembun, tetapi bagian belakang (tanpa pemanas) dan jendela samping tertutup tetesan air yang cukup besar.

Perbaikannya sederhana - kami mencari di mana air masuk ke bagian dalam, mengeluarkannya, dan mengeringkannya.

Antibeku jauh lebih berbahaya daripada air. Ini berbahaya bagi kesehatan!

Antibeku masuk ke dalam kabin dengan cara yang sama seperti air masuk, tetapi ada perbedaan mendasar - jendela lebih banyak berkabut, termasuk. dan kaca depan.

Anda bisa membedakan air dengan antibeku dari rasa manis di mulut dan lantai penumpang yang lembap.

Perbaikannya sederhana - kami mencari kebocoran (radiator, keran atau pipa) dan mengganti bagian yang rusak.

Berikut contoh perendaman radiator pemanas interior yang menyebabkan jendela mobil saya berembun dan membeku.

Jendela berkabut tidak hanya tidak menyenangkan. Hal ini sangat membatasi jarak pandang dan dapat menyebabkan kecelakaan karena pengemudi tidak melihat mobil lain atau tidak dapat menavigasi situasi lalu lintas tepat waktu.

Salah satu penyebab utama kaca berembun adalah meningkatnya kelembapan di dalam kabin. Hal ini dapat terjadi karena pada cuaca bersalju atau hujan, pengemudi dan penumpang masuk ke dalam kabin dengan sepatu dan pakaian basah. Letakkan payung basah di atas matras. Kelembapan juga bisa masuk melalui pemanas dari salju yang mencair di dekat ruang mesin. Dan orang-orang di dalam kabin menghembuskan uap air bersama udara, yang mengembun di kaca.

Bagaimana cara mengatasi kabut kaca?

Pertama, Anda perlu memastikan bahwa air tidak menumpuk di keset interior. Oleh karena itu, kibaskan salju dari sepatu Anda sebelum masuk ke dalam kabin. Dan jika kelembapan masih menumpuk di permadani, maka harus dibuang. Lebih mudah melakukan ini tanpa menumpahkan sebagian air ke jok jika alas karet memiliki sisi yang tinggi. Ingatlah hal ini saat membeli keset mobil baru. Di musim dingin, lebih baik menggunakan karpet karet. Berbeda dengan tumpukan, mereka lebih baik dibersihkan dari air, salju, dan kotoran.

Sebelum berkendara, Anda juga harus menyapu salju yang menumpuk di kisi-kisi ventilasi yang terletak di antara kaca depan dan kap mesin. Setelah mesin memanas, salju ini akan mencair dan kelembapan akan langsung masuk ke sistem ventilasi, dan dari sana masuk ke kabin.

Anda dapat menggunakan bahan anti kabut yang dijual di toko mobil mana pun. Komposisi ini mencegah kondensasi uap air pada kaca. Ini harus diterapkan terlebih dahulu pada permukaan bagian dalam kaca yang bersih dan kering.

Apa yang harus dilakukan jika jendela sudah berembun?

Buka peredam resirkulasi udara dan nyalakan AC. Ini mengeringkan udara, jadi ini cara paling efektif dan tercepat untuk menghilangkan kabut.

Dengan timbulnya cuaca dingin, banyak pengemudi mengalami masalah yang sama: kaca depan mobil berkabut, tidak hanya saat hujan atau salju, tetapi juga saat cuaca kering. Fenomena ini sangat berbahaya di musim dingin, ketika lapisan es segera mulai terbentuk di kaca, jadi disarankan untuk menghilangkan penyebabnya sebelum cuaca dingin.

Mengapa kaca depan berembun?

Sebelum Anda bisa mengatasi kabut pada jendela mobil, Anda harus mencari tahu mengapa fenomena ini terjadi. Faktanya, satu-satunya penyebab terjadinya kabut adalah meningkatnya kelembapan di dalam mobil. Yang tersisa hanyalah mencari tahu dari mana asalnya.

1. Pertama, kelembapan terkandung di udara yang dihembuskan oleh semua orang di dalam kabin. Ngomong-ngomong, ungkapan terkenal "jendela berkeringat dari dalam - minum lebih sedikit" memiliki dasar yang nyata, karena uap alkohol (karena higroskopisitasnya) mengumpulkan banyak kelembapan di sekitarnya, itulah sebabnya jendela mobil semakin berkabut. sangat. Perlu diperhatikan bahwa semakin sedikit orang berbicara di dalam kabin, semakin sedikit udara lembap yang mereka hembuskan, dan semakin lambat kelembapan mengendap di kaca.
2. Penyebab kedua meningkatnya kelembapan pada interior mobil adalah pakaian basah, keset, jok, sehingga masalah semakin parah saat hujan. Kelembapannya berangsur-angsur menguap dan segera mengembun di jendela. Banyak pemilik mobil yang bingung: mengapa pemanas menyala, kipas angin bekerja, dan jendela semakin “dikencangkan”. Alasannya sangat sederhana: semakin panas dan deras aliran udara, semakin cepat kelembapannya menguap.
3. Alasan ketiga yang menyebabkan masalah ini adalah segel pintu dan kaca yang aus, yang menyebabkan air masuk ke dalam. Sangat mudah untuk menentukan kapan saatnya memperhatikan penyegelan: jika pelapis lantai dan rak parsel belakang terus-menerus basah saat hujan, itu berarti segel tidak berfungsi dengan baik. Selain itu, mereka penampilan juga dapat mengatakan banyak hal: ketika sudah aus, retakan dan robekan mulai muncul di dalamnya.
4. Penyebab lain jendela berembun dari dalam mobil (walaupun cukup jarang terjadi, namun tetap ditemukan pada mobil dengan sistem pengatur suhu) adalah lubang pembuangan AC yang tersumbat. Alih-alih bocor, kondensat tetap berada di dalam sistem, dan udara yang lewat menjadi terlalu lembap. Dalam hal ini, untuk mengatasi masalah fogging cukup dengan membersihkan lubang pembuangan.
5. Selain itu, masalahnya mungkin terletak pada peredam saluran udara yang macet, yang menyebabkan aliran udara tidak terdistribusi dengan baik. Untuk memperbaikinya, Anda harus membongkar dasbor. Prosedurnya, tentu saja, merepotkan, tetapi perlu.

Cara mengatasi kabut kaca

Cara paling andal untuk mencegah kabut kaca adalah dengan pemanasan. Jika berkabut jendela belakang– sederhana saja: nyalakan pemanasnya, dan semua kondensat akan menguap. Banyak mobil modern juga memiliki kaca depan dengan pemanas listrik. Selebihnya, yang utama adalah mencegah kelembapan mengendap. Aliran udara perlu didistribusikan kembali agar udara sebanyak mungkin masuk ke jendela.

Mobil modern memiliki fungsi meniup kaca depan secara intensif, sehingga kaca yang berkabut sekalipun dapat dengan cepat dibuat transparan. Seringkali, cukup udara masuk ke jendela samping, membersihkannya.

Penting untuk diperhatikan satu hal: udara untuk meniup tidak boleh diambil dari dalam kabin yang lembab, tetapi dari jalan. Seringkali penyebab kaca mobil berkabut adalah filter udara kabin yang tersumbat. Permeabilitasnya menurun, dan sebagian udara tersangkut dari kompartemen penumpang, jadi Anda perlu memantau kondisinya dan mengubahnya tepat waktu. Selain itu, Anda dapat membeli filter karbon daripada filter biasa. Ini mengeringkan udara yang melewatinya, dan jendela, tidak hanya kaca depan, tetapi juga kaca lainnya, berkurang kabutnya.

Pada mobil yang dilengkapi AC, Anda bisa menyalakannya secara paralel dengan kompor, jika memungkinkan. Udara yang melewati AC menjadi kurang lembab. Pada mobil dengan pengatur suhu, fungsi ini biasanya bekerja secara otomatis.

Telah lama diketahui bahwa semakin jarang pengemudi mencuci jendela, semakin banyak kondensasi yang mengendap. Oleh karena itu, perlu untuk membersihkannya secara teratur. Selain itu, jendela yang bersih mencegah silau pada malam hari saat mobil disinari mobil yang melaju, sehingga berkendara menjadi lebih aman.

Sedangkan untuk keset karet, salju, es, dan air dari karet harus dibersihkan secara berkala, sedangkan keset tekstil perlu dikeringkan secara berkala, terutama jika mobil dikendarai saat hujan. Banyak pemilik mobil menaruh koran di bawah kaki mereka di musim dingin. Hal ini juga masuk akal, karena kertas menyerap air dengan baik. Anda hanya perlu terus-menerus menggantinya, karena jika tidak, koranlah yang menjadi sumber meningkatnya kelembapan udara di dalam mobil.

Menggunakan defogger kaca

Ada berbagai aerosol yang mencegah kondensasi uap air pada kaca, namun Anda harus memilih bahan antikabut dengan hati-hati. Beberapa senyawa, ketika disemprotkan, membentuk lapisan berminyak pada kaca, yang sangat menyilaukan saat terkena lampu depan. Produk berkualitas tinggi harganya cukup mahal, tetapi bila digunakan dengan benar, produk tersebut sama sekali tidak terlihat dan tidak memerlukan pelepasan selanjutnya. Harus diingat bahwa obat apa pun untuk kabut kaca adalah “bahan kimia” tambahan yang akan selalu ada di kabin, dan bahkan komposisi berkualitas tinggi harus digunakan dengan hati-hati.

Sebaiknya tidak menggunakan cara kuno menggosok kaca depan mobil dengan garam yang dibungkus kain, sehingga menghilangkan kemungkinan terjadinya kabut, karena air garam yang mengalir dari kaca akan menjadi sumber korosi, dan di mana jendela tertiup kompor, noda garam putih akan muncul sehingga Anda dapat melihat apa -atau sangat bermasalah.