Sayangnya, tidak ada standar seragam dalam penomoran kursi di bus. Berdasarkan hasil survei terhadap operator di Novosibirsk, ternyata 6 cara yang berbeda penomoran kursi di kabin. Bahkan satu operator mungkin memiliki bus dengan sistem penomoran berbeda. Di bawah ini adalah contoh penomoran yang kami temukan di Internet dan digabungkan menjadi satu gambar.

Masalah ini diperburuk oleh kenyataan bahwa merek dan model bus yang berbeda memiliki pengaturan tempat duduk yang berbeda dan dalam banyak kasus tidak mungkin untuk memprediksi sebelumnya bus mana yang akan melakukan perjalanan. Sesuai kesepakatan dengan terminal bus, pengangkut wajib menempatkan bus dengan kapasitas dan jenis tertentu pada rute tersebut (misalnya 42 kursi empuk). Namun model bus tersebut baru diketahui sesaat sebelum pemberangkatan. Oleh karena itu, meskipun Anda memiliki peta tempat duduk yang benar, tidak mungkin untuk menunjukkan peta tempat duduk yang Anda perlukan, karena merek dan model bus tidak diketahui sebelumnya.

Setelah menganalisis tugas secara komprehensif, kami sampai pada kesimpulan bahwa kami tidak dapat melaksanakannya dengan hasil yang memuaskan. Kami menyadari bahwa beberapa situs pesaing menyediakan tabel tempat duduk. Kita juga tahu bahwa hal ini menimbulkan skandal, karena informasi yang diberikan ternyata tidak dapat diandalkan.

Tur bus sangat populer saat ini, dan semakin banyak orang lebih memilih romantisme bepergian dengan bus jarak jauh yang nyaman daripada perjalanan udara. Jenis transportasi ini memiliki sejumlah keistimewaan dibandingkan bus kota dan minibus pada umumnya. Pertama-tama, bus wisata dilengkapi dengan kursi empuk yang nyaman dengan sandaran tangan. Selain itu, ADS memiliki kemampuan untuk mengangkut kargo berukuran besar, untuk itu terdapat kompartemen khusus di bawah lantai dan rak yang terletak di dalam kabin. Ada juga bus yang dilengkapi dengan toilet kimia, dispenser air, lemari es dan masih banyak lagi.

Semua faktor ini harus diperhitungkan jika Anda merencanakan perjalanan bus yang jauh. Dan tentunya Anda perlu memilih lokasi yang optimal dan teraman di ADS, apalagi mengingat kursi tersebut “ditugaskan” kepada penumpang hingga akhir perjalanan dan tidak dapat diubah. Berdasarkan hal tersebut, ada baiknya untuk mengetahui letak tempat duduk di dalam bus, yang tata letaknya mungkin berbeda. Dan pikirkan: mungkin Anda harus menanyakan ketersediaan kursi gratis di kereta jarak jauh agar perjalanan hanya membawa emosi positif.

Lokasi kursi di bus

Di armada bus perusahaan perjalanan, Anda dapat menemukan berbagai macam bus reguler, dengan modifikasi yang berbeda-beda. Penomoran kursi yang terpadu pada bus jarak jauh, yang skemanya akan menjadi satu-satunya, belum ditemukan dan saat ini maskapai yang berbeda memiliki hak untuk melengkapi ADS sesuai kebijaksanaan mereka sendiri. Selain itu, bus dengan merek yang sama, tahun pembuatan dan warna jok yang sama pun dapat memiliki jumlah kursi yang berbeda. Oleh karena itu, untuk pertanyaan “Berapa banyak kursi yang ada di dalam bus?” Kami hanya bisa memberikan jawaban perkiraan.

Misalnya, jika kita naik bus wisata MAN, tata letak kursi di dalamnya mungkin berbeda secara signifikan. Pada model standar akan ada 59 buah, dengan penomoran dimulai dari jok kanan pertama. Dan jika Anda mengendarai MAN Lion's Coach R 08 yang berkapasitas 49 penumpang, maka kursi pertama akan berada di baris kedua sebelah kanan. Dua kursi depan akan diberi nomor 46 dan 47. Seperti yang Anda lihat, merek ADS pun bergantung pada tempat Anda akan duduk.

Hal yang sama juga berlaku pada bus merek lain. Misalnya pada mobil Mercedes 22360C standar kecil terdapat 20 tempat duduk, dan umumnya penomorannya semrawut, yaitu: dua tempat duduk yang terletak di sebelah pengemudi diberi nomor 19 dan 20, di belakang sopir bus terdapat 1 dan 2 tempat duduk, kemudian penomoran kursi pada bus bergerak ke kanan – kiri. Namun jika berpindah ke Mercedes-Benz 0303 yang didesain untuk 45 penumpang, maka kursinya akan diberi nomor dari kiri ke kanan.

Seperti yang Anda lihat, tata letak kursi pada bus jarak jauh mungkin berbeda tergantung model ADS. Namun ini bukan satu-satunya nuansa; operator juga dapat melakukan perubahan desain dengan menambahkan ruang servis, lemari kering, dan banyak lagi. Dalam hal ini skema akan kembali mengalami perubahan.

Oleh karena itu, sebelum membeli tiket, ada baiknya untuk menanyakan kepada maskapai tertentu mengenai lokasi kursi.

Mari kita beri contoh beberapa tata letak kursi untuk bus yang paling umum digunakan di Rusia.

Diagram yang disajikan diambil dari situs web Perusahaan Kesatuan Negara SO "Asosiasi Transportasi Motor Penumpang Regional Sverdlovsk". Di situs yang sama Anda dapat menemukan diagram bus lain.

Namun selain kenyamanan, keselamatan juga perlu diperhatikan, pemilihan tempat yang tepat juga bergantung pada parameter ini.

Di manakah tempat paling aman untuk duduk di bus jarak jauh?

Karena laporan berita penuh dengan berita tentang kecelakaan yang melibatkan bus wisata, maka Anda harus hati-hati memilih area tempat Anda berencana untuk duduk.

Untuk memilih kursi teraman di bus jarak jauh, Anda harus memperhatikan rekomendasi berikut:

• Seperti halnya saat mengendarai mobil, tempat paling aman adalah tempat duduk yang terletak tepat di belakang tempat duduk pengemudi. Hal ini dijelaskan oleh fakta bahwa dalam situasi yang tidak terduga, pengemudi, secara tidak sadar, mencoba menghindari bahaya untuk melindungi hidupnya. Oleh karena itu, sisi kendaraan yang berlawanan paling sering diserang.
• Kursi terbaik di bus jarak jauh terletak di tengah kabin. Jika terjadi tabrakan atau benturan langsung yang mungkin terjadi di bagian belakang bus, area ini akan tetap menjadi area yang paling tidak rusak.
• Setelah mengetahui dari pengangkut bagaimana letak kursi di dalam bus, cobalah untuk memberikan preferensi pada kursi yang dipasang di sisi kanan kabin (dekat lorong).

Ini menyangkut zona pilihan di kendaraan. Namun rekomendasi tentang kursi paling berbahaya juga tidak kalah bermanfaatnya.

Di mana lebih baik tidak naik bus?

Ada tempat-tempat di ADS yang lebih disukai dihindari oleh wisatawan berpengalaman, yaitu:

• Kursi terakhir. Banyak asap yang menumpuk di area ini, dan hanya dalam beberapa jam berkendara seperti ini, Anda berisiko keracunan asap knalpot. Selain itu, di bagian belakang bus Anda lebih sering mabuk perjalanan, dan dengan pengereman yang tajam, ADS dapat terbang ke lorong.
• Baris pertama (dekat pintu atau pengemudi). Dalam tabrakan frontal, area ini paling sering terkena dampaknya, jadi meskipun jarak pandang bagus, lebih baik hindari pengaturan ini.

Saat berkomunikasi dengan agen perjalanan Anda, pastikan kursi tidak dapat direbahkan. Maskapai penerbangan yang baik memilih untuk tidak menjual tiket untuk kursi tersebut sama sekali, menggunakannya untuk tujuan lain, namun ada juga yang tidak akan melewatkan keuntungannya. Biasanya tempat seperti itu terletak di ujung ADS, serta sebelum pintu keluar di tengah kabin.

Pertimbangkan waktu tahun di mana Anda merencanakan perjalanan wisata Anda. Di musim dingin, lebih baik tidak langsung duduk di luar pintu keluar, agar tidak terkena arus udara dingin. Dan jika Anda lebih suka turun dulu di halte untuk minum teh hangat, maka lebih baik duduk sebelum pintu keluar. Ini biasanya merupakan tempat terhangat.

Dalam pengawasan

Seperti yang Anda lihat, penataan tempat duduk pada bus jarak jauh sangatlah penting, namun untuk mengetahui tata letak pastinya, sebaiknya Anda pergi ke kantor agen perjalanan dan menanyakan denah tempat duduk secara detail. Berhati-hatilah saat membeli tiket termurah, karena sering kali tiket tersebut dijual ke kursi yang paling tidak nyaman dan tidak aman.

kratko-obo-vsem.ru

Perlengkapan untuk mobil penumpang Mercedes Sprinter

1	Kaca seluruh bodi (kaca yang direkatkan).
2	Isolasi termal dan kebisingan pada langit-langit, lantai, pintu, dinding.
3	Ventilasi palka logam darurat.
4	Pencahayaan interior.
5	Kursi penumpang dengan sandaran tinggi (pelapis kain ruffles) dengan sabuk pengaman.
6	Dekorasi interior: panel komposit plastik.
7	Pemanas interior tipe antibeku, 8 kW dengan distribusi aliran ke 3 deflektor.
8	Lantai kayu lapis + penutup lantai anti selip.
9	Perangkat pengunci pintu belakang.
10	Pegangan tangan bagian dalam.
11	Stand samping.
12	Sistem pembuangan.
13	Palu darurat (2 buah).
14	Penggerak pintu geser listrik adalah rak dan pinion.

Diagram interior mobil

Tergantung pada kendaraan yang digunakan untuk diubah menjadi kendaraan pengangkutan penumpang, pabrik kendaraan khusus InvestAvto menawarkan opsi tata letak interior berikut.

Catatan:

Jumlah tempat duduk adalah tempat duduk di dalam kabin + tempat duduk di sebelah pengemudi (di dalam kabin) + tempat duduk pengemudi.Dimensi tempat duduk:

Panjang: 540 mm Lebar: 410 mm Kedalaman: 410 mm

mobil asing

Pilihan tata letak interior mobil untuk mengangkut penumpang pada basis panjang L4 (jarak sumbu roda panjang dengan overhang belakang yang diperbesar).

Mobil dasar Mercedes Sprinter

Sistem pemanas dan ventilasi yang dapat disesuaikan dengan lancar dengan kontrol kipas 4 tahap dan dua pengaturan kipas tambahan. deflektor untuk mendistribusikan udara segar

Pemuatan mudah berkat pintu berengsel belakang dengan sudut bukaan hingga 180°

Kursi pengemudi dengan berbagai penyesuaian untuk posisi optimal

Kemudi dengan mekanisme rak dan pinion dan booster hidrolik

Penguncian sentral dengan remote control

Ban 16 inci ukuran 235/65 R 16 (untuk versi GVW 3,5 t)

Sandaran kepala dua arah yang dapat disesuaikan dengan kain pelapis di semua kursi

ESP® ADAPTIF termasuk. ABS, Kontrol Traksi (ASR), Distribusi Tenaga Rem Elektronik (EBV) dan Sistem Bantuan Rem (BAS)

Lampu rem adaptif

Kantong udara (pengemudi)

Sistem recoil untuk mobil dengan transmisi otomatis

Sabuk pengaman tiga titik di semua kursi, untuk kursi pengemudi dan satu kursi penumpang depan - dengan pretensioner dan pembatas

Suspensi roda depan independen

Sistem peringatan lampu terbakar

Stabilizer suspensi depan (untuk versi 3.0 t - sebagai opsi)

Menyesuaikan jangkauan lampu depan

Kaca depan pengaman yang dilaminasi

Jumlah silinder	6	4	4
Susunan silinder	V 72°	Di barisan	Di barisan
Jumlah katup	4	4	4
Volume kerja (cm3)	2.987	2.148	1.796
Tenaga (kW/hp) pada rpm.	135/184 pada 3800	65/88 jam 3800	115/156 pada 5000
Torsi Terukur (Nm)	400	220	240
Volume ruang kargo, (m3)		11,5	15,5
Jenis bahan bakar	solar	solar	bensin kelas super
Kapasitas tangki (l)	oke 75	oke 75	kira-kira 100
Sistem bahan bakar	sistem mikroprosesor injeksi langsung dengan sistem tenaga common rail, turbocharging, dan pendingin udara charge		injeksi mikroprosesor
Baterai (V/Ah)	12/ 100	12/ 74	12/ 74
Pembangkit (V/A)	14/ 180	14/ 90	14/ 150
satuan penggerak	belakang 4x2, penuh 4x4	belakang 4x2	belakang 4x2

www.autozavod.com

Tata letak dan penomoran kursi di bus

Bagian ini menyajikan tata letak khas dan penomoran kursi di bus. Pada masing-masing bus, lokasi sebenarnya dan jumlah kursi dapat bervariasi tergantung pada modifikasinya.

Pilih merek bus Andare Daewoo Fiat Ford Golden Dragon Hyger Hyundai Isuzu Bogdan Iveco Carosa Kia Man Mercedes Neoplan Peugeot Scania Setra Shenlog Sang Yong Volvo Yutong GAZ Ikarus KaVZ LAZ LIAZ Nefaz PAZ Miscellaneous

ANDA 850

Kapasitas total: 47

Tempat duduk: 47

DAEWOO BH 120

Kapasitas total: 37

Tempat duduk: 37

DAEWOO BS 106

Kapasitas total: 43

Tempat duduk: 43

FIAT DUCATO

Kapasitas total: 18

Tempat duduk: 18

BUS FIAT DUCATO

Kapasitas total: 14

Tempat duduk: 14

FORD 222700 Transit

Kapasitas total: 16

Tempat duduk: 16

FORD 222702

Kapasitas total: 18

Tempat duduk: 18

NAGA EMAS

Kapasitas total: 29

Tempat duduk: 29

NAGA EMAS

Kapasitas total: 43

Tempat duduk: 43

NAGA EMAS

Kapasitas total: 50

Tempat duduk: 50

RAJA YANG LEBIH TINGGI

Kapasitas total: 35

Tempat duduk: 35

KLQ 6109Q LEBIH TINGGI

Kapasitas total: 41

Tempat duduk: 41

LEBIH TINGGI

Kapasitas total: 23

Tempat duduk: 23

RUANG AERO HYUNDAI

Kapasitas total: 43

Tempat duduk: 43

ALAM SEMESTA HYUNDAI

Kapasitas total: 45

Tempat duduk: 45

KOTA AERO HYUNDAI

Kapasitas total: 33

Tempat duduk: 33

KABUPATEN HYUNDAI

Kapasitas total: 18

Tempat duduk: 18

Isuzu Bogdan A 09214

Kapasitas total: 26

Tempat duduk: 26

Isuzu Bogdan A 09212

Kapasitas total: 35

Tempat duduk: 27

Iveco 211GS-15

Kapasitas total: 20

Tempat duduk: 20

Karosa C934.1351

Kapasitas total: 43

Tempat duduk: 43

Karosa C956.1074

Kapasitas total: 49

Tempat duduk: 49

www.autovokzal.org

Bus Gazelle Berikutnya | Klub GAZelle BERIKUTNYA

Minibus Gazelle Next berdasarkan van serba logam dirancang untuk menampung 16 kursi. Bus Next generasi baru diadaptasi secara maksimal untuk memastikan penumpang merasakan kenyamanan dan keamanan seutuhnya.

Bus dirancang untuk meningkatkan kenyamanan saat masuk dan keluar kabin, untuk itu pabrikan menetapkan beberapa poin:

• salon dilengkapi dengan tinggi langit-langit 1,90 m;
• pintu samping yang tinggi;
• ada anak tangga rendah di pintu masuk;
• kursi yang ditempatkan secara ergonomis dengan sabuk pengaman;
• Cahaya led;
• sistem kaca panorama.

Di musim panas, suhu di dalam kabin dijaga oleh AC, dan di musim dingin dengan sistem pemanas sebanyak 3 unit. Elemen tenaga mobil di bodi, yang mungkin mengalami deformasi selama pengangkutan, dilengkapi dengan peningkatan kekakuan. Bodi bus Next terbuat dari baja galvanis, beberapa elemen telah diganti dengan plastik berkekuatan tinggi. Berkat bahan-bahan ini, Gazelle terlindungi dari korosi dan fungsionalitasnya meningkat.

Gazelle generasi berikutnya telah ditingkatkan dengan teknologi baru, yang memiliki efek positif selama pengoperasian:

• penggunaan remote drive Atsumitec Toyota Tsusho;
• Tangki bahan bakar plastik 80 liter;
• Suspensi belakang dilengkapi dengan peredam kejut Mango dan pegas yang diperbarui;
• Rangka dilengkapi dengan tulangan atas dan bawah.

Pembaruan dan pengenalan teknologi baru memungkinkan Gazelle Next berkendara dengan lancar di jalan dengan permukaan apa pun, sementara pengemudi dan penumpang merasa tenang dan nyaman. Van baru ini dibuat menggunakan pengembangan lama yang telah memastikan keandalannya. Misalnya saja Next Gazelle baru yang menggunakan sasis dari model serupa yang diproduksi tahun 2013. Untuk memudahkan pengendalian van, digunakan sistem berikut:

• Kursi pengemudi dapat diatur dalam 5 posisi;
• Kabin pengemudi nyaman dan luas;
• Rem dirancang untuk menghasilkan tenaga dua kali lipat;
• Sistem kemudi adalah rack and pinion;
• Suspensi depan menggunakan wishbone independen.

Mesin di Gazelles baru akan menggunakan diesel dan bensin: Cummins ISF 2.8 dan Evotech 2.7, yang sebelumnya digunakan di keluarga Next.

Ukuran

Karakteristik teknis

Warna eksterior

Harga

Untuk membeli GAZelle NEXT, temukan dealer resmi GAZ di kota Anda, di website kami Anda dapat melakukannya di halaman dealer GAZ

Foto

Video

berikutnya-gazel.ru

Mengapa tidak ada diagram tata letak kursi di situs web?

Pertanyaan: Mengapa tidak ada diagram tata letak kursi di website bus?

Sayangnya, tidak ada standar seragam dalam penomoran kursi di bus. Berdasarkan hasil survei terhadap maskapai Novosibirsk, ternyata digunakan 6 metode berbeda dalam penomoran kursi di kabin. Bahkan satu operator mungkin memiliki bus dengan sistem penomoran berbeda. Di bawah ini adalah contoh penomoran yang kami temukan di Internet dan digabungkan menjadi satu gambar.

Masalah ini diperburuk oleh kenyataan bahwa merek dan model bus yang berbeda memiliki pengaturan tempat duduk yang berbeda dan dalam banyak kasus tidak mungkin untuk memprediksi sebelumnya bus mana yang akan melakukan perjalanan. Sesuai kesepakatan dengan terminal bus, pengangkut wajib menempatkan bus dengan kapasitas dan jenis tertentu pada rute tersebut (misalnya 42 kursi empuk). Namun model bus tersebut baru diketahui sesaat sebelum pemberangkatan. Oleh karena itu, meskipun Anda memiliki peta tempat duduk yang benar, tidak mungkin untuk menunjukkan peta tempat duduk yang Anda perlukan, karena merek dan model bus tidak diketahui sebelumnya.

Setelah menganalisis tugas secara komprehensif, kami sampai pada kesimpulan bahwa kami tidak dapat melaksanakannya dengan hasil yang memuaskan. Kami menyadari bahwa beberapa situs pesaing menyediakan tabel tempat duduk. Kita juga tahu bahwa hal ini menimbulkan skandal, karena informasi yang diberikan ternyata tidak dapat diandalkan.

Bis-bis

Bis-bis

Iveco Magelys (49 kursi)

Bis
"Iveco Magelys" - kemewahan wisata! Bus wisata mewah. Bus dilengkapi dengan dapur kecil, kulkas, dan lemari kering. Interiornya menampilkan kursi bersandar empuk yang nyaman dan empuk dengan sandaran dan sandaran tangan yang dapat disesuaikan. Bus ini memiliki lorong lebar dan dua monitor LCD untuk menyiarkan sinyal video. Setiap kursi dilengkapi dengan tombol panggil pemandu dan lampu individual. Bus kelas turis "Iveco Magelys" dirancang untuk bepergian dengan kenyamanan maksimal baik di Rusia maupun di luar negeri!

Pelatih MAN Lion (R08) (57 kursi)

Bis

Pelatih MAN Lion (R07) (49 kursi)

Bis
Bus mewah MAN cocok untuk perjalanan pendek maupun tamasya panjang serta transfer. "MAN" adalah standar kualitas Eropa! Bus berhak bepergian ke luar negeri dan dilengkapi dengan kursi ortopedi - penumpang tidak akan pernah mengalami sakit punggung. Bus "MAN" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, 2 TV, sound system); kursi ortopedi dengan berbagai penyesuaian; aliran udara individu; pencahayaan individu; melipat meja individu; toilet; dapur mini. Ideal untuk transportasi bisnis, termasuk orang asing yang canggih.

NEOPLAN Tourliner L P22 (49 kursi)

Bis

NEOPLAN Cityliner P14 (49 kursi)

Bis
Bus mewah Neoplan cocok untuk perjalanan pendek maupun tamasya panjang serta transfer. "Neoplan" adalah standar kualitas Eropa! Bus berhak bepergian ke luar negeri dan dilengkapi dengan kursi ortopedi - penumpang tidak akan pernah mengalami sakit punggung. Bus "Neoplan" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, 2 TV, sound system); kursi ortopedi dengan berbagai penyesuaian; aliran udara individu; pencahayaan individu; melipat meja individu; toilet; dapur mini. Ideal untuk transportasi bisnis, termasuk orang asing yang canggih.

KING LONG KLQ6129Q (49 kursi)

Bis
Bus "Higer" memang sudah menjadi produk baru ternama buatan China. Kualitas bangunan tingkat tinggi dan perlengkapan dasar yang kaya membedakan Higer dari merek bus terkenal lainnya. "Higer" adalah bus modern yang memenuhi semua persyaratan standar dunia. Kursi "Higer" empuk dan nyaman, dengan semua penyesuaian yang diperlukan: sandaran tangan lipat, penyesuaian kemiringan sandaran. Bus "Higer" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, TV, sound system), aliran udara individual, pencahayaan individual, meja lipat individual. Bus "Higer" dipesan untuk tamasya, perjalanan bisnis, dan acara perusahaan.

KLQ6129Q LEBIH TINGGI (49 kursi)

Bis
Bus "Higer" memang sudah menjadi produk baru ternama buatan China. Kualitas bangunan tingkat tinggi dan perlengkapan dasar yang kaya membedakan Higer dari merek bus terkenal lainnya. "Higer" adalah bus modern yang memenuhi semua persyaratan standar dunia. Kursi "Higer" empuk dan nyaman, dengan semua penyesuaian yang diperlukan: sandaran tangan lipat, penyesuaian kemiringan sandaran. Bus "Higer" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, TV, sound system), aliran udara individual, dan pencahayaan individual. Bus "Higer" dipesan untuk tamasya, perjalanan bisnis, dan acara perusahaan.

KLQ6129Q LEBIH TINGGI (47 kursi)

Bis
Bus "Higer" memang sudah menjadi produk baru ternama buatan China. Kualitas bangunan tingkat tinggi dan perlengkapan dasar yang kaya membedakan Higer dari merek bus terkenal lainnya. "Higer" adalah bus modern yang memenuhi semua persyaratan standar dunia. Kursi "Higer" empuk dan nyaman, dengan semua penyesuaian yang diperlukan: sandaran tangan lipat, penyesuaian kemiringan sandaran. Bus "Higer" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, TV, sound system), aliran udara individual, penerangan individual, dan toilet. Bus "Higer" dipesan untuk tamasya, perjalanan bisnis, dan acara perusahaan.

Naga Emas (57 kursi)

Bis
Bus Golden Dragon merupakan bus generasi baru yang andal dan modern, dirancang untuk kenyamanan dan keamanan pergerakan penumpang menuju tujuan. 57 kursi penumpang dengan kemampuan mengatur sudut dan lebar sandaran ke arah tengah lorong, dengan pijakan kaki. Tirai bergelombang di jendela kompartemen penumpang. Sistem pencahayaan dan ventilasi individual untuk penumpang. Sistem video-audio TV/DVD, dua monitor LCD 19 inci. Penutup lantai kuarsa anti selip. Sepuluh pemanas kabin dan AC akan memberikan kenyamanan bagi penumpang di dalam bus setiap saat sepanjang tahun. Bus memiliki kulkas, pendingin, dan toilet. Setiap kursi dilengkapi dengan dua port USB. Setiap perjalanan akan terasa nyaman berkat kursi yang nyaman dan ulasan yang bagus, terbuka untuk penumpang di jendela panorama!

Hyundai Universe (43 kursi)

Bis
"Hyundai Universe" adalah bus wisata dengan kenyamanan yang ditingkatkan. Bus ini dilengkapi dengan berbagai peralatan berteknologi tinggi yang akan membuat perjalanan senyaman mungkin baik bagi penumpang maupun pengemudi. Bus Hyundai Universe memenuhi semua persyaratan keselamatan modern untuk kendaraan kelas ini. Ini adalah bus yang benar-benar fungsional dan nyaman dengan desain modern.

Yutong (45 kursi)

Bis
Bus "Yutong" dapat disebut sebagai yang paling kompak dan bermanuver dari sejumlah model wisata; bus ini disesuaikan dengan iklim Rusia dan kondisi jalan. Bus "Yutong" dilengkapi dengan sistem multimedia modern (pemutar DVD, TV); kursi malas yang empuk; aliran udara individu; pencahayaan individu.

Jadi, Anda mungkin bertanya-tanya - bus jenis apa yang akan Anda gunakan untuk melakukan perjalanan indah ke berbagai kota dan negara?
Ini adalah mobil yang dirancang khusus untuk pariwisata, yang diproduksi oleh berbagai perusahaan. Anda pasti tahu beberapa, misalnya Mercedes, Neoplan, tetapi sebagian besar perusahaan yang memproduksi bus wisata (Van-Hool, Setra) biasanya kurang dikenal di kalangan orang-orang yang tidak terlibat dalam bisnis pariwisata, tetapi pada saat yang sama - perusahaan-perusahaan ini adalah “monster ” "di daerah Anda.

Menjauh dari stereotip dan nama besar, yuk cari tahu bus apa saja yang ada untuk perjalanan wisata? Pertama-tama, mereka dapat dibagi menjadi satu lantai, satu setengah dan dua lantai. Perusahaan layak yang peduli dengan kliennya hanya menggunakan bus satu setengah dan bus tingkat, yang dianggap paling nyaman untuk tujuan wisata.

Perbedaan bus satu setengah dan bus tingkat

Perbedaan antara bus-bus ini adalah pada bus satu setengah tingkat, lantai dengan penumpang ditinggikan relatif terhadap tingkat pengemudi dan merupakan satu-satunya lantai penumpang, sedangkan pada bus 2 tingkat terdapat lantai pertama. lantai tempat penumpang juga bisa duduk. Sekarang mari kita beralih ke bagian dalam bus. Ini cukup standar, meskipun mungkin berbeda dalam beberapa detail yang tidak terlalu signifikan. Posisi jok selalu sama, seperti terlihat pada foto, hanya jarak antar jok yang berbeda.

Interior bus modern

Itu tergantung pada kelas bus - semakin banyak bintang, semakin besar jarak antara kursi dan semakin sedikit kursi yang tersedia. Tapi bagaimanapun juga, ada cukup ruang, selain itu, Anda selalu dapat merebahkan punggung, atau memisahkan kursi satu sama lain.Untuk jumlah kursi di dalam bus, tergantung pabrikannya, jumlah kursinya sedikit berbeda. , tetapi rata-rata untuk bus satu setengah adalah 42 kursi, dan untuk bus dua lantai - 62 kursi. Ada juga tempat duduk di bus dengan meja, tergantung jenis busnya, mungkin jumlahnya berbeda-beda.

Selain data eksternal dan jumlah kursi, bus juga berbeda dalam perlengkapannya, yaitu. adanya sistem akustik (musik), sistem video (set: monitor berwarna yang digantung di langit-langit, biasanya 2, 3 atau 4, dan VCR), AC, bio-toilet (walaupun toilet selalu ada).

Seperti inilah tampilan TV di salon sekarang

Dan, akhirnya, perlu ditambahkan apa yang dimaksud dengan keunggulan bus wisata yang tidak diragukan lagi kompartemen bagasi, yang dapat menampung berbagai macam barang bawaan dalam jumlah yang sangat besar.

Jadi, inilah hal utama yang dapat dikatakan tentang bus yang ditawarkan oleh perusahaan perjalanan.

Kecelakaan yang melibatkan bus wisata membuat wisatawan bertanya-tanya bagaimana cara menghindari menjadi korban. Bagaimana cara memilih tempat teraman?

Prinsipnya bus dirasa cukup. Karena ukuran dan bobotnya, praktis tidak peduli jika bertemu dengan saudara yang lebih kecil, misalnya mobil penumpang. Satu-satunya ancaman nyata adalah kendaraan berat dan hilangnya kendali, yang dapat disebabkan oleh apa saja dan dapat mengakibatkan terguling. Bahkan dalam kasus terburuk sekalipun, pilar lambung yang kaku cukup andal melindungi penumpang, terutama mereka yang dengan hati-hati memilih kursi paling aman.

Kebanyakan bus jarak jauh dilengkapi dengan sabuk pengaman, yang karena alasan tertentu diabaikan oleh penumpang. Namun sia-sia. Bagaimanapun, penggunaannya mengurangi kemungkinan cedera serius akibat tabrakan beberapa kali.

Periksa pintu darurat dan pintu keluar darurat. Agar tidak terlihat paranoid dan menimbulkan kepanikan, lakukan hal ini tanpa disadari oleh tetangga Anda. Percayalah, dalam situasi kritis Anda tidak akan punya waktu untuk melihat instruksi di dekat palka, dan “cabut kabelnya dan peras kacanya” mudah hanya secara teori.

Anda harus selalu membawa dokumen dan uang saat bepergian. Ini adalah aksioma yang diketahui semua orang. Namun entah kenapa, kotak P3K perjalanan yang disiapkan dengan cermat di rumah dibuang ke bagian paling bawah koper, yang tentu saja ada di bagasi. Dan, omong-omong, bahkan perban atau tourniquet sederhana, yang tersedia jika terjadi kecelakaan, dapat menyelamatkan nyawa seseorang. Oleh karena itu, bawalah di tas tangan Anda.

Di mana yang lebih aman untuk duduk di bus?

Dalam benturan dari depan, yang dianggap paling umum dan berbahaya, penumpang di baris pertama memiliki kemungkinan paling kecil untuk selamat, jadi kami segera menyingkirkan mereka. Terutama hindari tempat duduk di sebelah kanan pengemudi.

• Pertama, secara besar-besaran Kaca depan benda asing sering terbang masuk dan pecahannya terbang langsung ke arah Anda.
• Kedua, jika terjadi kecelakaan, Anda akan menjadi kandidat pertama yang terbang melalui kaca yang sama.
• Dan ketiga, dalam situasi kritis, ketika pengemudi memahami bahwa tabrakan tidak dapat dihindari, dia secara naluriah akan membelokkan dampak dari dirinya sendiri, membuat Anda terkena dampaknya.

Untuk alasan yang sama, satu-satunya tempat aman di depan bus adalah tempat duduk di belakang pengemudi. Terlebih lagi, jika letaknya dari belakang ke depan, maka ini umumnya merupakan pilihan yang bagus.

Yang paling “populer” berikutnya adalah pukulan dari belakang yang dilakukan oleh sponsor perbaikan bus di masa depan. Bagus jika itu Oka, tapi bagaimana jika itu derek dengan boom atau pengangkut pipa? Oleh karena itu, untuk amannya, kami membuang tidak hanya kursi di baris terakhir yang dianggap berbahaya, tetapi juga seluruh “buritan” (3-4 baris kursi). Selain itu, kursi belakang tidak hanya bisa disebut aman, tapi juga nyaman. Tidak nyaman duduk di sana, karena guncangannya paling terasa, dan selain itu, gas buang juga masuk.

Ini menyisakan kita di tengah kabin. Namun jangan lupakan kemungkinan dampak sampingnya. Pihak mana yang lebih berpeluang mendapatkannya? Benar, dari sisi jalan raya, yaitu di sebelah kiri. Siapa yang akan menderita lebih dulu? Tentu saja, duduk di dekat jendela. Beginilah caranya, dengan menggunakan metode eliminasi, kami menghitung kursi mana di bus yang paling aman.

Paling aman menempati kursi yang terletak di tengah kabin, di sebelah kanan lorong.

Bahkan jika, secara kebetulan, pukulan itu jatuh di sisi kanan bus, Anda akan mendapat perlindungan tambahan dalam bentuk penumpang yang lebih ingin tahu yang, karena merugikan keselamatan, lebih suka mengagumi pemandangan di luar jendela.

Bonus tambahan dari tempat-tempat ini adalah jika kehilangan kendali, ketika bus terlempar ke arah yang berbeda, amplitudo di sini akan menjadi minimal. Artinya, Anda akan memiliki peluang lebih besar untuk “tetap berada di sadel” dibandingkan penumpang depan dan belakang yang terbang di sekitar kabin. Dan jika ada pintu tambahan di tengah bus, anggap saja itu jackpot. Karena duduk di kursi teraman di bus hanyalah setengah dari perjuangan; Anda juga harus bisa segera keluar dari bus jika terjadi kecelakaan.

Jika tabrakan tidak bisa dihindari...

Tanda pertama akan datangnya bencana adalah Anda mulai bergerak ke arah pinggir jalan atau jalur yang akan datang. Pertama-tama, Anda perlu memanggil pengemudi untuk mengetahui apakah dia tertidur. Hal ini biasa terjadi pada bus jarak jauh. Jika tidak, berarti dia sudah melihat ancaman tersebut dan berusaha menghindarinya. Di detik-detik tersisa, Anda perlu punya waktu untuk berkelompok dan mengambil posisi paling aman.

Condongkan tubuh sedikit ke depan dan sandarkan lengan Anda, sedikit ditekuk di siku, di bagian belakang kursi depan. Miringkan kepala Anda ke arah tangan Anda sedekat mungkin. Luruskan kaki Anda dan letakkan di lantai, berhati-hatilah agar tidak terlalu banyak memasukkannya ke bawah jok depan. Dalam posisi inilah Anda memiliki peluang terbaik untuk bertahan hidup tanpa cedera serius.

Jika bus “tetap berdiri” dan tetap beroperasi, anggaplah Anda turun dengan sedikit ketakutan. Kalau letaknya miring atau atap, hal yang paling menarik masih akan datang. Kebakaran bisa terjadi kapan saja dan dalam hitungan menit salon akan berubah menjadi abu. Tidak perlu menyerah pada kepanikan umum dan mendobrak pintu yang diblokir, sehingga menimbulkan keributan.

Ingatkah saat pertama kali kita memeriksa pintu keluar darurat dan palka? Sekaranglah waktunya untuk melakukannya. Jika mereka tidak menyerah, Anda perlu memecahkan kacanya. Hanya saja, jangan mencoba melakukannya dengan kaki Anda atau, terlebih lagi, dengan tangan Anda, seperti yang mereka lakukan di film. Paling-paling, Anda akan membuang-buang waktu, paling buruk, Anda akan terluka.

Jika kecelakaannya benar-benar serius (dan dilihat dari tata letaknya, memang demikian), maka ketika Anda melihat sekeliling, Anda akan menemukan potongan pegangan tangan, pecahan rak, atau benda logam berat lainnya. Gunakan untuk memukul kaca, setelah sebelumnya menutup mata.

Bantu korban yang terluka keluar, menjauhlah dari jangkauan jika terjadi ledakan, dan tunggu tim penyelamat. Dan perlu diingat, perjalanan Anda bisa berakhir lebih buruk jika Anda tidak tahu kursi mana di bus yang paling aman...