Berapa liter tangki bahan bakar mobil? Fitur desain tangki bahan bakar mobil

Dengan bantuan kalkulator daring Anda akan dapat menghitung dengan benar volume wadah seperti silinder, tong, tangki, atau volume cairan dalam wadah silinder horizontal lainnya.

Mari kita tentukan jumlah cairan dalam tangki silinder tidak lengkap

Semua parameter ditunjukkan dalam milimeter

L— Ketinggian laras.

H— Tingkat cairan.

D— Diameter tangki.

Program kami di mode online akan menghitung jumlah cairan dalam wadah, menentukan luas permukaan, kapasitas kubik bebas dan total.

Penentuan parameter utama kapasitas kubik tangki (misalnya, tong atau tangki biasa) harus dilakukan berdasarkan metode geometrik untuk menghitung kapasitas silinder. Berbeda dengan metode kalibrasi suatu wadah yang volumenya dihitung dalam bentuk pengukuran nyata jumlah cairan dengan menggunakan penggaris pengukur (sesuai pembacaan batang meteran).

V=S*L – rumus menghitung volume tangki berbentuk silinder, dimana:

L adalah panjang tubuh.

S adalah luas penampang tangki.

Berdasarkan hasil yang diperoleh, tabel kalibrasi kapasitas dibuat, yang juga disebut tabel kalibrasi, yang memungkinkan Anda menentukan berat cairan dalam tangki berdasarkan berat jenis dan volume. Parameter ini akan bergantung pada tingkat pengisian tangki, yang dapat diukur dengan menggunakan batang meteran.

Kalkulator online kami memungkinkan Anda menghitung kapasitas wadah horizontal dan vertikal menggunakan rumus geometri. Anda dapat mengetahui kapasitas berguna tangki dengan lebih akurat jika Anda menentukan dengan benar semua parameter utama yang tercantum di atas dan terlibat dalam perhitungan.

Cara mendefinisikan data master dengan benar

Menentukan panjangnyaL

Dengan menggunakan pita pengukur biasa, Anda dapat mengukur panjang L tangki berbentuk silinder yang alasnya tidak rata. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengukur jarak antara garis perpotongan bagian bawah dengan badan silinder wadah. Untuk tangki mendatar yang alasnya rata, maka untuk menentukan ukuran L cukup dengan mengukur panjang tangki di bagian luarnya (dari satu tepi tangki ke tepi lainnya), dan kurangi bagian bawahnya. ketebalan dari hasil yang didapat.

Tentukan diameternyaD

Cara termudah adalah dengan menentukan diameter D dari tong silinder. Untuk melakukan ini, cukup menggunakan pita pengukur untuk mengukur jarak antara dua titik ekstrem pada tutup atau tepi.

Jika sulit menghitung diameter wadah dengan benar, maka dalam hal ini Anda dapat menggunakan pengukuran keliling. Untuk melakukan ini, gunakan pita pengukur biasa untuk melingkari seluruh tangki di sekelilingnya. Untuk menghitung keliling dengan benar, dua pengukuran dilakukan di setiap bagian tangki. Untuk melakukan ini, permukaan yang diukur harus bersih. Setelah mengetahui keliling rata-rata wadah kita - Lcr, kita lanjutkan menentukan diameternya menggunakan rumus berikut:

Cara ini paling sederhana, karena seringkali pengukuran diameter tangki disertai dengan sejumlah kesulitan yang terkait dengan akumulasi berbagai jenis peralatan di permukaan.

Penting! Cara terbaik adalah mengukur diameter di tiga bagian wadah yang berbeda, lalu menghitung nilai rata-ratanya. Seringkali, data ini bisa berbeda secara signifikan.

Nilai rata-rata setelah tiga kali pengukuran memungkinkan kita meminimalkan kesalahan dalam menghitung volume tangki silinder. Biasanya, tangki penyimpanan bekas mengalami deformasi selama pengoperasian, mungkin kehilangan kekuatan, dan mengecil, yang menyebabkan penurunan jumlah cairan di dalamnya.

Menentukan levelH

Untuk menentukan ketinggian cairan, dalam kasus kita H, kita memerlukan batang meteran. Dengan menggunakan elemen pengukur ini, yang diturunkan ke dasar wadah, kita dapat menentukan parameter H secara akurat. Namun perhitungan ini akan benar untuk tangki dengan dasar datar.

Sebagai hasil perhitungan dengan kalkulator online, kita mendapatkan:

• Volume bebas dalam liter;
• Jumlah cairan dalam liter;
• Volume cairan dalam liter;
• Total luas tangki dalam m²;
• Luas bawah dalam m²;
• Luas permukaan lateral dalam m².

Membatasi maksimal volume tangki bahan bakar unit transportasi. Jika kapasitas tangki bahan bakar kendaraan melebihi nilai maksimum yang ditentukan dalam ADR, maka tangki bahan bakar tersebut dianggap barang berbahaya. Dalam hal ini, volume bahan bakar di tangki bahan bakar tidak berperan apa pun.

Kapasitas tangki bahan bakar dibatasi oleh sub-klausul 1.1.3.3 a) ADR. Menurut persyaratan paragraf ini, total kapasitas tangki bahan bakar yang terpasang tidak boleh melebihi 1500 liter per unit pengangkutan, dan kapasitas tangki yang dipasang di trailer tidak boleh melebihi 500 liter. Pada saat yang sama, kapasitas tangki bahan bakar yang terhubung langsung ke mesin kendaraan dan tangki bahan bakar yang terhubung ke peralatan bantu juga diperhitungkan.

Catatan . Satuan angkutan - suatu susunan yang terdiri atas kendaraan bermotor dan gandengan yang digabungkan dengannya, atau hanya kendaraan bermotor yang tidak dipasangi gandengan.

Produsen kendaraan seringkali tidak memasang tangki sebesar itu.

Dalam prakteknya, terdapat kasus dimana sebuah traktor-trailer dengan tangki bahan bakar 1500 liter sedang menarik semi-trailer berpendingin dengan tangki 200 liter. Dalam hal ini total kapasitas tangki bahan bakar yang dipasang pada unit pengangkutan adalah 1700 liter dan tangki bahan bakar cair dianggap barang berbahaya.

Saat mengangkut barang berbahaya, persyaratan ADR harus dipenuhi. Namun, dalam kasus yang dipertimbangkan, kecil kemungkinannya untuk memenuhi persyaratan ADR. Saat memantau di jalan, dua penilaian dapat dilakukan.

1. Karena kapasitas salah satu tangki bahan bakar melebihi 1000 liter, maka pengangkutannya dapat dianggap sebagai pengangkutan barang berbahaya dalam tangki yang terpasang. Karena itu:

• pengemudi harus menjalani pelatihan khusus dalam pengangkutan barang berbahaya di dalam tangki;
• instruksi tertulis, dokumen pengangkutan dan sertifikat persetujuan kendaraan untuk pengangkutan barang berbahaya tertentu;
• semua peralatan tambahan, kendaraan yang mengangkut barang berbahaya, dll.

Dalam hal ini, otoritas pengatur dapat melarang pergerakan kendaraan lebih lanjut.

2. Persyaratan ADR dapat dianggap tidak berlaku untuk bahan bakar yang terdapat dalam tangki bahan bakar berkapasitas 1500 liter. Maka hanya bahan bakar dalam tangki bahan bakar lemari es berkapasitas 200 liter yang dianggap sebagai kasus pengangkutan barang berbahaya dalam wadah yang belum diuji dan tidak disetujui untuk pengangkutan barang berbahaya. Pengangkutan tersebut harus dilakukan sesuai dengan persyaratan sub-bagian 1.1.3.6 ADR.

Dalam hal ini, otoritas pengatur juga dapat melarang pergerakan kendaraan lebih lanjut.

Dengan demikian, pengangkutan barang apa pun dengan unit angkutan tersebut dan pergerakannya di jalan umum akan selalu dikaitkan dengan risiko denda. Perhatikan volume tangki bahan bakar saat membeli kendaraan.

Tampaknya tidak ada sesuatu pun yang pintar di dalam tangki bahan bakar - itu hanya wadah untuk bensin atau solar, kecuali jika tangki tersebut sangat tahan lama dan tahan terhadap hidrokarbon. Namun tampaknya hanya pada pandangan pertama saja

Tangki bahan bakar memiliki bentuk yang ditentukan oleh desain kendaraan. Seringkali, karena volumenya tunggal, sebenarnya itu adalah dua wadah yang terhubung. Untuk apa? Pasokan bahan bakar merupakan beban yang cukup besar bagi sebuah mobil, kira-kira sama dengan bobot satu penumpang yang cukup banyak. Tentu saja, di minicar perkotaan, “penumpang” ini sederhana: tangki mereka memiliki volume 35-40 liter. Untuk sedan ukuran menengah dan hatchback kapasitas tangkinya 45-60 liter, untuk SUV berat - 75-90 liter, untuk van niaga - 90-120 liter, dan untuk traktor jarak jauh - sudah 300-600 liter.

Setengah penuh atau setengah kosong?

Penempatan tangki adalah tugas yang menantang bagi para insinyur. Lagi pula, Anda harus memperhitungkan beban pada mobil, yang ketika mengisi bahan bakar di tengah kemacetan, bisa jatuh ke satu sisi. Kita harus membagi tangki, mengubahnya menjadi semacam kupu-kupu. Nah, atau posisikan sedemikian rupa sehingga meskipun sudah terisi penuh, perangkat lain mengimbangi beban di salah satu sisinya. Saat memilih lokasi tangki, risiko kerusakan akibat tabrakan juga diperhitungkan.

Kapasitas tangki adalah nilai relatif; tidak mungkin diisi penuh; masih ada udara tersisa di dalamnya. Saat mobil terguling, bahan bakar dapat mengalir dari sisi ke sisi, dan ini penuh dengan situasi berbahaya. Kita semua tahu dari kursus teori sekolah mengemudi kapal tanker mana yang lebih rentan terbalik: terisi penuh atau setengah kosong. Bahan bakar dalam jumlah besar yang bergerak di dalam tangki juga dapat mengganggu keseimbangan alat berat. Bagaimana Anda menghadapinya? Partisi dibuat di dalam tangki untuk mencegah luapan, dimensi dan lokasinya dihitung dengan cermat.

Tangki apa pun dilengkapi dengan sistem ventilasi. Dalam cuaca panas, bahan bakar cenderung menguap, dan peningkatan tekanan uap bahkan dapat merusak tangki. Dan ketika bensin atau solar habis, tekanan di dalam wadah turun - bisa menjadi rata. Sistem ventilasi tidak hanya mencegah hal ini, tetapi juga memerangkap uap bahan bakar, mencegahnya terlepas ke atmosfer. Katup khusus mencegah bahan bakar tumpah saat mobil terguling atau terguling.

Biasanya, tangki modern juga memiliki modul pompa bahan bakar listrik yang terpasang di dalamnya. Penting untuk diingat: pompa untuk sistem tenaga mobil modern tidak suka bekerja "kering", akibatnya cepat rusak. Oleh karena itu jangan sampai bahan bakar habis sama sekali, usahakan segera mengisi bahan bakar begitu lampu cadangan menyala, karena harga pompa bahan bakar tidak murah, bahkan biaya penggantiannya...

Bisakah kamu menciumnya?

Dalam kebanyakan kasus, akses ke modul pompa dimungkinkan dari interior mobil penumpang(seringkali dengan kursi belakang dilepas atau dinaikkan). Tetapi kebetulan Anda harus melepas seluruh tangki dari mobil, dan ini hampir tidak mungkin dilakukan tanpa lift atau lubang garasi. Namun terkadang pompa berfungsi dengan baik, namun tangki tetap perlu dilepas karena rusak. Bagaimana mungkin, Anda bertanya, karena sangat tahan lama? Ini benar, tapi... Kepala yang buruk bisa mematahkan sesuatu yang lain.

Dalam praktik saya, ada tiga kasus ilustratif. Yang pertama, pemilik mobil asing “setengah baya” mengeluhkan suara gerinda yang datang dari bawah saat mengemudi. Dia merasa knalpotnya melorot dan menyentuh aspal. Melihat ke bawah dengan senter, saya menemukan bahwa salah satu pita baja tempat tangki bahan bakar digantung telah pecah karena usia dan korosi! Tentu saja, tidak mungkin untuk memperbaiki masalah di jalan, dan kami berkendara perlahan dan hati-hati ke bengkel terdekat. Untungnya, kami dapat memperbaiki kaset yang rusak tersebut daripada harus mencari yang baru.

Situasi lain: suatu hari di dacha saya mencium bau bensin yang menyengat dari mobil. Ini adalah peringatan: seharusnya tidak berbau seperti itu. Melihat ke bawah, saya melihat bahan bakar menetes secara aktif dari lubang di bagian bawah tangki. Apakah kamu memukulnya? Tidak, sepertinya seseorang mencoba menguras bensin saat saya tidak ada: lubangnya seperti pahat, batu sembarangan yang “tertangkap” di jalan raya tidak akan meninggalkan batu seperti itu. Kemudian kami berhasil “membuka” lubangnya sedikit, mengalirkan sisa bahan bakar, melepas saluran masuk bahan bakar, naik ke dalam tangki dengan tangan kami dan menutup lubang dengan “sandwich” dari baut dengan mur dan empat ring (dua baja dan dua karet). “Sandwich”, harus saya katakan, disajikan selama beberapa tahun.

Namun dalam kasus ketiga, tangki sebuah SUV tertusuk dalam kondisi "pertempuran", meskipun bagian bawahnya dilapisi dengan pelindung baja yang andal. Melepaskannya menunjukkan bahwa bensin bocor dari bawah paku keling, yang tampaknya mengamankan partisi internal. Tidak ada yang berani mengelas lokasi kerusakan: para pengrajin takut mendekati tangki bensin dengan mesin las, meskipun wadahnya sudah kosong atau diisi air selama seminggu (semua orang sadar betul akan akibat dari ledakan uap bahan bakar. ). Dan tangki baru, bahkan tanpa peralatan bahan bakar, berharga 30-40 ribu rubel. Kami berhasil bertahan dengan biaya lebih rendah: kerusakan ditutup dengan senyawa “pengelasan dingin”.

Pukul dengan palu godam

Tangki bahan bakar terbuat dari baja, aluminium atau plastik khusus (polietilen). Seberapa tahan lama plastik? Saya mengetahui hal ini dari kisah seorang karyawan pabrik UAZ. Ketika satu tangki 68 liter dikembangkan untuk Patriot, bukan dua tangki 36 liter yang terletak di samping, plastik multilayer diusulkan sebagai bahannya. Komisi yang menerima sampel tersebut meragukan kekuatannya. Salah satu perwakilannya ditawari palu godam: pukul dengan sekuat tenaga dan lihat apa yang terjadi. Dia memukul dan palu godamnya terpental, hampir melukainya. Buck tetap tidak terluka.

Mengapa kami sangat menganjurkan kekuatan tank? Betul, kita takut terjadi ledakan bahan bakar jika rusak. Namun yang berbahaya bukanlah ledakannya, melainkan tumpahan bensin yang sama dan area pembakaran yang luas, karena yang terbakar bukanlah bensin, melainkan uapnya. Selain itu, sangat sulit untuk dipadamkan. Hal serupa juga berlaku pada bahan bakar diesel: uapnya tidak mudah terbakar seperti uap bensin, namun memadamkan tumpahan bahan bakar diesel bahkan lebih sulit lagi.

Sisi mana yang harus Anda dekati pompa bensin di pompa bensin? Letak leher pengisi bisa di kanan atau kiri, hal ini ditandai dengan panah kecil di dekat simbol SPBU di panel instrumen (walaupun terkadang tidak ada). Saya menganggap mobil dengan leher tangki di sebelah kiri profesional, selebihnya dirancang untuk pengemudi bertangan putih dan jasa petugas pompa bensin.

Jangan lupa menutup tutup pengisi dan mengunci palkanya. Kasus pengurasan bahan bakar oleh pelaku kejahatan masih sering terjadi. Meskipun terkadang tangki dirancang dengan sangat cerdik sehingga memompa bahan bakar menjadi masalah. Jadi, Anda tidak bisa membantu teman yang berada dalam situasi sulit.

“Senjata” pengisian bahan bakar yang dimiliki pompa diesel ukuran yang berbeda. Yang besar dirancang untuk leher tangki truk-truk besar. Leher beberapa truk pickup mungkin memiliki diameter yang sama, maka pengisian ulang di bawah sumbat pada kolom kargo akan memakan waktu beberapa detik, yang nyaman di musim dingin. Sebaliknya, van komersial memiliki leher “penumpang” - suatu paradoks.

Fakta yang menarik Wadah bahan bakar seperti kapal tanker lapangan terbang dapat dilaporkan. Mereka memiliki perangkat khusus yang disebut Dead Man`s Switch. Saat mengisi tangki di depo minyak, pengemudi atau mandor harus menghentikan pasokan bahan bakar secara manual setiap beberapa menit, lalu menyalakannya kembali. Hal ini dilakukan agar sistem “memahami”: pengisian berada di bawah kendali seseorang, dia hidup, semuanya baik-baik saja dengannya. Jika Anda tidak mengganggu waktu pengisian, pengisian akan dinonaktifkan secara otomatis.

Volume tangki bahan bakar sangat bergantung pada strukturnya. Model kendaraan yang berbeda memiliki desainnya sendiri.

Apa yang menentukan volume tangki bahan bakar?

Indikator volume harus sedemikian rupa sehingga jarak tempuh mobil bisa mencapai 600 kilometer. Biasanya dipasang dari bawah jok belakang berlawanan dengan poros belakang. Di tempat inilah, menurut semua perhitungan, kemungkinan terjadinya deformasi paling kecil jika terjadi benturan secara tiba-tiba.

Plastik atau logam dapat digunakan untuk membuat tangki. Terlebih lagi, saat ini tangki plastik lebih sering digunakan - salah satunya karena tangki ini memakan lebih sedikit ruang saat dipasang dan dapat berbentuk apa pun yang diinginkan. Dengan demikian, pengemudi mendapat tangki bahan bakar dengan volume maksimal yang dibutuhkan. Untuk menghindari kebocoran, dinding tangki dibuat berlapis-lapis. Indikator-indikator ini juga dapat dipengaruhi oleh:

• tipe badan;
• desain sistem;
• konfigurasi umum;
• sistem yang bertanggung jawab untuk injeksi;
• opsi pengendalian iklim;
• perangkat penggerak.

Dimensi mobil juga mempengaruhi volume: biasanya mobil berukuran besar memiliki tangki bahan bakar yang besar.

Sistem bahan bakar

Terkadang struktur dan, karenanya, volume tangki menjadi berbeda meskipun menggunakan model yang sama sebagai contoh. Agar tangki dapat diisi ulang, ia memiliki leher pengisi. Nyatanya, bagian ini ternyata satu-satunya yang terlihat dari luar. Paling sering terletak di atas sayap belakang.

Bagian yang disajikan dihubungkan dengan tangki pipa, dan penampangnya dibuat sedemikian rupa sehingga menjamin kemampuan mengalir lima puluh liter/menit. Lehernya bisa ditutup dengan menggunakan penutup yang dipasang pada benang. Semuanya disembunyikan oleh palka yang dibuka menggunakan penggerak khusus (yang dapat digerakkan secara elektrik atau mekanis). Terkadang palka bisa dibuka secara manual.

Bahan bakar memasuki sistem tenaga melalui saluran masuk yang terhubung ke saluran keluar kabel bahan bakar. Sisanya dialirkan kembali melalui saluran pembuangan bahan bakar. Anda bisa menutup saluran masuk dengan jaring yang khusus dibuat untuk membersihkan bahan bakar. Perangkat yang dipasang pada mobil diesel ini dilengkapi dengan sistem pemanas khusus. Terkadang pemilik mobil menggunakan asupan standar daripada yang berpemanas. Mereka juga dapat mengakses perlengkapan pemanas.

Pompa bahan bakar yang menggunakan tenaga listrik biasanya ditempatkan di dalam tangki bensin, pompa inilah yang harus memberi tekanan pada bahan bakar. Ketinggian bahan bakar dikendalikan oleh sensor yang terhubung ke perangkat pompa.

Komponen sensor adalah potensiometer dan juga sensor. Begitu volume bahan bakar berubah, pembacaan potensiometer pun berubah. Akibatnya terjadi perubahan tegangan yang diikuti dengan perubahan jarum. Dengan desain yang rumit, sepasang sensor dipasang di dalam tangki sekaligus, beroperasi secara paralel.

Agar mesin menerima jumlah bahan bakar yang dibutuhkan, tekanan konstan di dalam tangki harus dijaga. Untuk melakukan ini di kendaraan sistem ventilasi berfungsi - berkat itu, ruang hampa yang muncul selama produksi bahan bakar dinetralkan. Katup khusus diperlukan untuk membuang udara berlebih yang masuk ke dalam saat pengisian bahan bakar dan mencegah kenaikan tekanan.

Perawatan tangki

Berapapun volume tangki, tangki harus dirawat dengan baik. Hal ini terutama berlaku untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi. Sayangnya, karena kualitas bahan bakar yang buruk, kotoran berakhir di tangki bersama dengan hidrokarbon yang mengendap di dindingnya. Ketika terakumulasi, mereka terkelupas dan mencemari filter yang menyebabkan pembersihan kasar. Akibatnya, bahan bakar tidak bisa melewati saluran masuk.

Namun, mengatasi masalah ini tidaklah sulit. Perlu dibersihkan. Ini juga akan membantu meningkatkan volume tangki bahan bakar. Biasanya bagian dalam tangki dicuci dengan bahan kimia khusus.

Desain tangki bahan bakar

Seperti yang sudah disebutkan di atas, Anda bisa menentukan volume tangki bahan bakar dengan mengetahui terlebih dahulu terbuat dari apa: bahan plastik atau logam. Tangki logam biasanya terbuat dari lembaran yang dicap:

• jika menggunakan bensin atau solar, aluminium digunakan;
• jika pekerjaan dilakukan pada gas, baja digunakan.

Tentu saja, tangki logam sangat kuat dan tahan aus - namun, dalam hal volume, tangki tersebut biasanya lebih rendah daripada tangki plastik. Selain itu, terdapat keterbatasan terkait formulir.

Tetapi tangki yang terbuat dari plastik dapat dibuat dalam berbagai konfigurasi dan karenanya memiliki volume yang berbeda. Selain itu, produk tersebut terkenal dengan ketahanannya terhadap goresan, korosi, dan memiliki kepadatan yang baik.

Kebocoran di dalamnya tidak mungkin terjadi, karena dindingnya dibuat dalam beberapa lapisan. Bagian dalam diperlakukan dengan lapisan pelindung fluor. Selain itu, perbedaan antar tangki bahan bakar mungkin disebabkan oleh:

• jenis es;
• Tubuh;
• Fitur desain;
• Sistem pasokan bahan bakar.

Berapa ukuran tangkinya?

Seperti yang telah disebutkan, model yang berbeda dan, khususnya, merek mobil mungkin memiliki volumenya sendiri. Misalnya, Kapasitas tangki bahan bakar Ford sama dengan kurang lebih 50-55 liter, tergantung model dan jenis bahan bakar yang digunakan. Biasanya, ini cukup untuk bergerak bebas dalam jarak jauh dan tidak perlu mengisi bahan bakar setiap hari.

Omong-omong, di dalam tangki ada sensor yang memantau level bahan bakar. Perangkat pompa juga terdapat di beberapa model (misalnya, Ford Fokus). Jika dipasang pada kendaraan bertenaga diesel, prinsip pengoperasiannya khusus: bahan bakar dipompa dan disuplai langsung ke sistem.

Terakhir, semua Ford memiliki saluran bahan bakar - baik maju maupun mundur. Saat memperbaiki tangki, bahan bahan bakar dikeluarkan melalui leher tempat bahan bakar dituangkan.

• Kapasitas tangki bahan bakar Toyota bisa berkisar dari 45 liter (Toyota Tercel) hingga 98 liter (Toyota Sequoia). Jika kita berbicara tentang model paling populer, rata-rata angkanya adalah 50-70 liter.
• Kapasitas tangki bahan bakar KIA rata-rata sama dengan 55 liter, meski tentu saja ada model dengan angka lebih kecil dan lebih besar. Apalagi modelnya lebih baru (bisa dilihat pada contoh Kia Sportage), semakin kecil tangki bahan bakarnya.
• Volume tangki bahan bakar GAS adalah sekitar 70 liter. Secara alami, wadah seperti itu dapat memuat bahan bakar dalam jumlah yang cukup.
• Kapasitas tangki bahan bakar Nissan berkisar dari 50 liter (Nissan 200SX) hingga 106 liter (Titan, Armada, QX56 dan sebagainya). Sedangkan untuk model terpopuler, seperti Nissan Maxima atau Nissan Frontier, angka volumenya 60-65 liter.
• Volume tangki bahan bakar VAZ- setidaknya untuk banyak model ini merek mobil– adalah 39 liter. Wadahnya sendiri terdiri dari dua bagian, untuk stempelnya digunakan lembaran timah. Filter dalam bentuk jaring juga dipasang di tangki tersebut - ini membantu melakukan penyaringan utama bahan bakar. Agar bensin bisa terkuras, ada sumbat pembuangan dan cara menuju ke sana sangat mudah: lepas sumbat karet yang menutupi lubang di bagian bawah bagasi.
• Kapasitas tangki bahan bakar Renault sama dengan 50 liter jika model Duster (dalam hal ini tangki plastik digunakan) dan 50 liter untuk model Logan. Ngomong-ngomong, dari segi konsumsi bahan bakar, mobil ini dinilai cukup irit: misalnya di jalan kota Renault bisa mengonsumsi sekitar 10 liter, di jalan raya - hanya 5,7 liter. Jika permukaan jalan tercampur, konsumsinya kurang lebih 7,2 liter.
• Kapasitas tangki bahan bakar Hyundai, seperti mobil lain, bergantung pada model spesifiknya. Biasanya kisaran ini bervariasi dari 45 liter (Hyundai Accent) hingga 79,9 liter (Sorento atau Sedona). Model Sonata yang populer di kalangan pecinta mobil ini memiliki tangki berkapasitas 65 liter.
• Volume tangki bahan bakar UAZ berkisar dari 56 liter (misalnya model 390945) hingga 87 liter (model Patriot). UAZ Bukhanka memiliki tangki bahan bakar mencapai 56 liter, namun UAZ Hunter yang populer memiliki tangki berkapasitas 78 liter.
• Volume tangki bahan bakar Kamaz, tentu saja, melebihi indikator yang tercantum di atas, seperti yang sedang kita bicarakan truk. Perkiraan kisarannya berkisar dari 175 liter (model 55102 dan 5511) hingga 500 liter (model 65117). Biasanya model truk Kamaz memiliki tangki bahan bakar dengan volume 350 liter.

Penuh arti volume kerja tangki bahan bakar, secara kasar Anda dapat memahami berapa lama dan seberapa jauh mobil dapat melaju tanpa harus mengisi bahan bakar lagi. Banyak hal juga bergantung pada konfigurasi tangki bahan bakar, bahan bakar apa yang digunakan, dan terakhir, jenis mesinnya.

Kapasitas maksimum tangki bahan bakar dibatasi oleh perjanjian internasional khusus yang berkaitan dengan pengangkutan barang berbahaya. Ketika perangkat melebihi batas volume yang ditentukan dalam perjanjian ini, perangkat tersebut secara otomatis mulai dianggap barang berbahaya (masalah mungkin timbul saat melintasi perbatasan). Terlebih lagi, ini dianggap “kargo berbahaya”, terlepas dari berapa banyak bahan bakar yang terkandung di dalamnya.

Berikut tabel rangkuman kapasitas tangki bahan bakar beberapa merek mobil:

Mengarungi	50-55 liter
Toyota	45-88 liter
KIA	dari 55 liter
GAS	70 liter
NISSAN	50-106 liter
VAZ	dari 39 liter
Reno	50 liter
Hyundai	45-79,9 liter
UAZ	56-87 liter
Kamaz	175-500 liter

Reservoir dan tangki digunakan untuk mengangkut dan menyimpan berbagai jenis bahan bakar, minyak, air dan gas, beberapa bahan bangunan, bahan kimia, dan produk makanan. Banyak orang yang tidak mengetahui cara menghitung volume suatu wadah, karena bentuk geometrisnya bisa berbeda-beda:

• Kerucut;
• Silinder;
• Bola;
• Paralelepiped persegi panjang.

Dalam artikel kami, kami akan berkenalan dengan nuansa perhitungan untuk benda geometris tertentu.

Cara mengetahui volume wadah berbentuk persegi panjang

Dalam industri konstruksi, semua indikator volume direduksi menjadi nilai tertentu. Perhitungan dapat dilakukan dalam liter atau dm 3 , tetapi paling sering meter kubik digunakan untuk menentukan jumlah bahan tertentu. Kami akan menjelaskan lebih lanjut cara menghitung kapasitas kubik wadah persegi panjang paling sederhana menggunakan contoh spesifik.

Untuk bekerja, kita memerlukan wadah, pita pengukur konstruksi, dan buku catatan dengan pena atau pensil untuk membuat perhitungan. Dari mata kuliah geometri kita mengetahui bahwa volume benda dihitung dengan mengalikan panjang, lebar dan tinggi hasil kali. Rumus perhitungannya adalah sebagai berikut

V=a*b*c, dimana a, b dan c adalah sisi-sisi wadah.

Misalnya panjang produk kita 150 sentimeter, lebar 80 sentimeter, tinggi 50 sentimeter. Untuk menghitung kapasitas kubik dengan benar, kami mengubah nilai yang ditunjukkan menjadi meter dan melakukan perhitungan yang diperlukan V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6 m3.

Cara menentukan volume produk berbentuk bola

Produk berbentuk bola ditemukan dalam kehidupan kita hampir setiap hari. Ini bisa berupa elemen bantalan, bola sepak, atau bagian tulisan pulpen. Dalam beberapa kasus, kita perlu mempelajari cara menghitung kapasitas kubik sebuah bola untuk menentukan jumlah cairan di dalamnya.

Menurut para ahli, rumus tersebut digunakan untuk menghitung volume bangun tersebut V=4/3′r3, Di mana:

• V – volume bagian yang dihitung;
• R adalah jari-jari bola;
• � merupakan nilai konstanta yaitu sebesar 3,14.

Untuk melakukan perhitungan yang diperlukan, kita perlu mengambil pita pengukur, menetapkan awal skala pengukuran dan melakukan pengukuran, dan pita pengukur harus melewati ekuator bola. Setelah itu, cari tahu diameter bagian tersebut dengan membagi ukurannya dengan angka .

Sekarang mari kita berkenalan contoh konkrit perhitungan bola jika kelilingnya 2,5 meter. Pertama, tentukan diameternya 2,5/3,14=0,8 meter. Sekarang kita substitusikan nilai ini ke dalam rumus:

V= (4*3,14*0,8³)/3=2,14m³

Cara menghitung volume tangki yang dibuat berbentuk silinder

Bentuk geometris serupa digunakan untuk menyimpan makanan, mengangkut bahan bakar, dan keperluan lainnya. Banyak orang tidak tahu cara menghitung volume air, namun nuansa utama dari proses ini akan kami uraikan lebih lanjut di artikel kami.

Ketinggian zat cair dalam wadah berbentuk silinder ditentukan dengan menggunakan alat khusus yang disebut batang meteran. Dalam hal ini, kapasitas tangki dihitung menggunakan tabel khusus. Produk dengan tabel pengukuran volume khusus jarang ada dalam kehidupan, jadi mari kita selesaikan soal dengan cara yang berbeda dan menjelaskan cara menghitung volume silinder menggunakan rumus khusus - V=S*L, di mana

• V adalah volume benda geometris;
• S – luas penampang produk dalam satuan pengukuran tertentu (m³);
• L adalah panjang tangki.

Indikator L dapat diukur dengan menggunakan pita pengukur yang sama, tetapi luas penampang silinder harus dihitung. Indikator S dihitung menggunakan rumus S=3.14*d*d/4, dimana d adalah diameter keliling silinder.

Sekarang mari kita lihat contoh spesifiknya. Misalkan panjang tangki kita 5 meter, diameternya 2,8 meter. Pertama, mari kita hitung luas penampang bangun geometri S = 3,14 * 2,8 * 2,8/4 = 6,15 m. Dan sekarang Anda dapat mulai menghitung volume tangki 6,15*5 = 30,75 m³.