Berapa liter tangki bahan bakar mobil tersebut. Fitur desain tangki bahan bakar mobil

Dengan menggunakan kalkulator online, Anda dapat menghitung dengan benar volume wadah jenis: silinder, barel, tangki, atau volume cairan dalam wadah silinder horizontal lainnya.

Tentukan jumlah cairan dalam tangki silinder yang tidak lengkap

Semua parameter ditunjukkan dalam milimeter.

L- Ketinggian laras.

H- Tingkat cairan.

D- Diameter tangki.

Program kami di mode online akan menghitung jumlah cairan dalam wadah, menentukan luas permukaan, kapasitas kubik bebas dan total.

Penentuan parameter utama kapasitas kubik tangki (misalnya, tong atau tangki biasa) harus dibuat berdasarkan metode geometris untuk menghitung kapasitas silinder. Berbeda dengan metode kalibrasi tangki, di mana volume dihitung dalam bentuk pengukuran nyata jumlah cairan dengan mengukur penggaris (menurut batang meteran).

V = S * L - rumus untuk menghitung volume tangki silinder, di mana:

L - panjang tubuh.

S adalah luas penampang tangki.

Menurut hasil yang diperoleh, tabel kalibrasi wadah dibuat, yang juga disebut tabel kalibrasi, yang memungkinkan untuk menentukan berat cairan dalam tangki berdasarkan berat jenis dan volume. Parameter ini akan tergantung pada tingkat pengisian tangki, yang dapat diukur menggunakan batang meteran.

Kalkulator online kami menyediakan kemampuan untuk menghitung kapasitas wadah horizontal dan vertikal menggunakan rumus geometris. Anda dapat mengetahui kapasitas tangki yang berguna lebih akurat jika Anda menentukan dengan benar semua parameter utama yang ditunjukkan di atas dan terlibat dalam perhitungan.

Cara mengidentifikasi data master dengan benar

Tentukan panjangL

Dengan menggunakan pita pengukur biasa, Anda dapat mengukur panjang L tangki silinder dengan bagian bawah yang tidak rata. Untuk melakukan ini, Anda perlu mengukur jarak antara garis berpotongan bagian bawah dengan badan silinder tangki. Dalam hal tangki horizontal memiliki dasar yang rata, maka untuk menentukan ukuran L, cukup mengukur panjang tangki di bagian luar (dari satu tepi tangki ke tepi lainnya), dan kurangi ketebalannya. bagian bawah dari hasil yang diperoleh.

Tentukan diameter D

Cara termudah adalah dengan menentukan diameter D tong silinder. Untuk melakukan ini, cukup mengukur jarak antara dua titik ekstrem tutup atau tepi menggunakan pita pengukur.

Jika sulit untuk menghitung diameter kapal dengan benar, maka dalam hal ini, Anda dapat menggunakan pengukuran keliling. Untuk melakukan ini, menggunakan pita pengukur biasa, kami memegang seluruh tangki di sekelilingnya. Untuk menghitung keliling dengan benar, dua pengukuran dilakukan di setiap bagian tangki. Untuk ini, permukaan yang akan diukur harus bersih. Setelah mengetahui keliling rata-rata wadah kami - Lokr, kami melanjutkan untuk menentukan diameter menggunakan rumus berikut:

Metode ini adalah yang paling sederhana, karena pengukuran diameter tangki sering disertai dengan sejumlah kesulitan yang terkait dengan menumpuknya berbagai jenis peralatan di permukaan.

Penting! Lebih tepat untuk mengukur diameter di tiga bagian wadah yang berbeda, dan kemudian menghitung nilai rata-rata. Seringkali, data ini dapat berbeda secara signifikan.

Nilai rata-rata setelah tiga pengukuran memungkinkan meminimalkan kesalahan dalam menghitung volume tangki silinder. Sebagai aturan, tangki penyimpanan bekas mengalami deformasi selama operasi, mereka dapat kehilangan kekuatan, penurunan ukuran, yang menyebabkan penurunan jumlah cairan di dalamnya.

Tentukan tingkatH

Untuk menentukan level cairan, dalam kasus kami ini adalah H, kami membutuhkan batang pengukur. Dengan elemen pengukur ini, yang diturunkan ke dasar tangki, kita dapat secara akurat menentukan parameter H. Tetapi perhitungan ini akan benar untuk tangki dengan dasar datar.

Sebagai hasil dari menghitung kalkulator online, kami mendapatkan:

• Volume gratis dalam liter;
• Jumlah cairan dalam liter;
• Volume cairan dalam liter;
• Luas total tangki dalam m²;
• Area bawah dalam m²;
• Luas permukaan sisi dalam m².

Batas maksimum volume tangki bahan bakar unit transportasi. Jika kapasitas tangki bahan bakar kendaraan melebihi nilai maksimum yang ditentukan dalam ADR, tangki bahan bakar ini dianggap barang berbahaya. Dalam hal ini, volume bahan bakar di tangki bahan bakar tidak memainkan peran apa pun.

Kapasitas tangki bahan bakar dibatasi oleh sub-paragraf 1.1.3.3 (a) dari ADR. Menurut persyaratan paragraf ini, total kapasitas tangki bahan bakar built-in tidak boleh melebihi 1.500 liter per unit transportasi, dan kapasitas tangki yang dipasang di trailer tidak boleh melebihi 500 liter. Dalam hal ini, kapasitas tangki bahan bakar yang terhubung langsung ke mesin kendaraan dan tangki bahan bakar yang terhubung ke peralatan bantu diperhitungkan.

Catatan ... Unit pengangkutan - kereta api yang terdiri dari kendaraan bermotor dan trailer yang digabungkan dengannya, atau hanya kendaraan bermotor yang tidak dilengkapi trailer.

Pabrikan kendaraan seringkali tidak memasang tangki sebesar itu.

Dalam praktiknya, ada kasus ketika kendaraan penarik dengan tangki bahan bakar 1500 liter menarik semi-trailer berpendingin dengan tangki 200 liter. Dalam hal ini, total kapasitas tangki bahan bakar yang terpasang pada unit transportasi adalah 1.700 liter dan tangki bahan bakar cair dianggap sebagai barang berbahaya.

Saat mengangkut barang berbahaya, persyaratan ADR harus dipenuhi. Namun, dalam kasus ini, kecil kemungkinannya untuk memenuhi persyaratan ADR. Saat memantau di jalan, dua penilaian dimungkinkan.

1. Karena kapasitas salah satu tangki bahan bakar melebihi 1000 liter, pengangkutan dapat dianggap sebagai pengangkutan barang berbahaya dalam tangki tetap. Karenanya:

• pengemudi harus menjalani pelatihan khusus dalam pengangkutan barang berbahaya di dalam tangki;
• instruksi tertulis, dokumen pengangkutan dan sertifikat persetujuan kendaraan untuk pengangkutan barang berbahaya tertentu;
• semua peralatan tambahan, kendaraan yang membawa barang berbahaya, dll.

Dalam hal ini, otoritas pengatur dapat melarang pergerakan kendaraan lebih lanjut.

2. Dapat dianggap bahwa persyaratan ADR tidak berlaku untuk bahan bakar yang terdapat dalam tangki bahan bakar 1500 liter. Kemudian hanya bahan bakar dalam tangki bahan bakar lemari es 200 liter yang akan dianggap sebagai kasus pengangkutan barang berbahaya dalam wadah yang tidak lulus uji dan tidak disetujui untuk pengangkutan barang berbahaya. Pengangkutan tersebut harus dilakukan sesuai dengan persyaratan subbagian 1.1.3.6 dari ADR.

Dalam hal ini, otoritas pengatur juga dapat melarang pergerakan kendaraan lebih lanjut.

Dengan demikian, pengangkutan kargo apa pun pada unit transportasi semacam itu dan pergerakannya di jalan umum akan selalu dikaitkan dengan risiko denda. Perhatikan volume tangki bahan bakar saat membeli kendaraan.

Tampaknya tidak ada yang rumit di dalam tangki bahan bakar - lagipula, ini hanya wadah untuk bensin atau solar, mungkin sangat kuat dan tahan terhadap efek hidrokarbon. Tapi sepertinya begitu hanya pada pandangan pertama

Tangki bahan bakar dibentuk sesuai dengan desain kendaraan. Seringkali, karena volumenya seragam, itu sebenarnya adalah dua wadah yang terhubung. Untuk apa? Cadangan bahan bakar adalah beban yang signifikan untuk sebuah mobil, kira-kira sama dengan berat satu penumpang, yang banyak. Tentu saja, minicar perkotaan memiliki "penumpang" sederhana ini: tangki mereka memiliki volume 35-40 liter. Untuk sedan dan hatchback ukuran sedang, kapasitas tangki adalah 45-60 liter, untuk SUV berat - 75-90 liter, untuk van komersial - 90-120 liter, dan untuk traktor jarak jauh - sudah 300-600 liter.

Setengah penuh atau kosong?

Penempatan tangki merupakan tantangan bagi para insinyur. Lagi pula, Anda harus memperhitungkan beban pada mobil, yang, saat mengisi bahan bakar di bawah kemacetan lalu lintas, dapat jatuh di satu sisi. Kita harus membagi tangki, mengubahnya menjadi semacam kupu-kupu. Nah, atau posisikan sehingga, bahkan dengan pengisian bahan bakar penuh, perangkat lain mengimbangi beban di salah satu sisi. Saat memilih lokasi tangki, risiko kerusakan dalam tabrakan juga diperhitungkan.

Kapasitas tangki adalah nilai relatif, tidak mungkin untuk mengisinya sampai berhenti, akan ada sedikit udara di dalamnya. Saat mobil berputar, bahan bakar bisa tumpah dari sisi ke sisi, dan ini penuh dengan situasi berbahaya. Kita semua tahu dari kursus teori sekolah mengemudi truk tangki mana yang lebih rentan terbalik: penuh ke atas atau setengah kosong. Massa bahan bakar yang signifikan, bergerak di dalam tangki, juga dapat mengganggu keseimbangan alat berat. Bagaimana mereka menghadapi ini? Partisi dibuat di dalam tangki untuk mencegah luapan - ukuran dan lokasinya dihitung dengan cermat.

Tangki apa pun dilengkapi dengan sistem ventilasi. Dalam cuaca panas, bahan bakar cenderung menguap, dan tekanan uap yang meningkat bahkan dapat merusak tangki. Dan ketika bensin atau solar diproduksi, tekanan dalam wadah turun - itu bisa merata. Sistem ventilasi tidak hanya mencegah hal ini, tetapi juga menjebak uap bahan bakar, mencegahnya terlepas ke atmosfer. Katup khusus mencegah tumpahan bahan bakar saat mobil terguling atau terguling dengan keras.

Di tangki modern, sebagai aturan, modul pompa bahan bakar listrik juga dibangun. Penting untuk diingat: pompa untuk sistem tenaga mobil modern tidak suka berjalan "kering", karena ini mereka cepat gagal. Oleh karena itu, jangan sampai konsumsi bahan bakar penuh, usahakan segera mengisi bahan bakar begitu lampu cadangan menyala, karena pompa bahan bakar tidak murah, bahkan biaya penggantiannya ...

Bisakah Anda menciumnya?

Dalam kebanyakan kasus, modul pompa dapat diakses dari kompartemen penumpang. mobil penumpang(seringkali dengan kursi belakang dilepas atau dinaikkan). Tetapi kebetulan Anda harus mengeluarkan seluruh tangki dari mobil, dan ini hampir tidak mungkin tanpa lift atau lubang garasi. Namun, terkadang pompa bekerja dengan baik, tetapi tangki tetap perlu dibongkar karena rusak. Bagaimana, Anda bertanya, apakah itu sangat tahan lama? Memang benar, tapi ... Kepala yang buruk bisa pecah dan bukan itu.

Dalam praktik saya, ada tiga kasus signifikan. Yang pertama, pemilik mobil asing "setengah baya" mengeluh tentang derak dari bawah saat mengemudi. Baginya knalpot itu melorot dan menyentuh aspal. Melihat ke bawah dengan senter, saya menemukan bahwa salah satu sabuk baja tempat tangki bahan bakar digantung telah pecah karena usia tua dan korosi! Secara alami, tidak mungkin untuk memperbaiki kerusakan di jalan, dan kami berkendara perlahan dan hati-hati ke layanan terdekat. Untungnya, kami berhasil memperbaiki kaset yang rusak daripada mencari yang baru.

Situasi lain: sekali di dacha saya merasakan bau bensin yang kuat dari mobil. Itu adalah panggilan bangun: seharusnya tidak berbau seperti itu. Melihat ke bawah, saya melihat bahwa bahan bakar secara aktif menetes dari lubang di bagian bawah tangki. Dihantam? Tidak, sepertinya seseorang mencoba mengalirkan bensin saat saya tidak ada: lubang itu seperti pahat, batu yang "tertangkap" di jalan raya tidak akan meninggalkannya. Kemudian dimungkinkan untuk sedikit "membuka" lubang, mengalirkan sisa bahan bakar, melepas asupan bahan bakar, masuk ke dalam tangki dengan tangan dan menutup lubang dengan "sandwich" baut dengan mur dan empat ring (dua baja dan dua karet). "Sandwich", saya harus mengatakan, disajikan selama beberapa tahun.

Tetapi dalam kasus ketiga, tangki SUV ditusuk dalam kondisi "pertempuran", terlepas dari kenyataan bahwa itu ditutupi dari bawah dengan perlindungan baja yang andal. Menghapusnya menunjukkan bahwa bensin merembes keluar dari bawah paku keling, yang tampaknya mengamankan partisi bagian dalam. Tidak ada yang berusaha mengelas tempat kerusakan: pengrajin takut mendekati tangki bensin dengan mesin las, bahkan jika wadah telah kosong atau diisi dengan air selama seminggu (semua orang sangat menyadari konsekuensi dari ledakan uap bahan bakar ). Dan tangki baru, bahkan tanpa peralatan bahan bakar, berharga 30-40 ribu rubel. Itu mungkin untuk bertahan dengan biaya yang lebih rendah: kerusakan itu disegel dengan senyawa "pengelasan dingin".

Pukulan palu godam

Tangki bahan bakar terbuat dari baja, aluminium atau plastik khusus (polyethylene). Seberapa kuat plastik? Saya belajar tentang ini dari kisah seorang karyawan pabrik UAZ. Ketika tangki 68 liter tunggal dikembangkan untuk Patriot alih-alih dua tangki 36 liter yang terletak di samping, plastik multilayer diusulkan sebagai bahan. Komisi yang menerima sampel meragukan kekuatannya. Salah satu perwakilannya ditawari palu godam: kata mereka, pukul dengan sekuat tenaga dan lihat apa yang terjadi. Dia memukul - dan palu godam itu memantul, hampir melukainya. Buck tetap tidak terluka.

Mengapa kami begitu berkomitmen pada daya tahan tangki? Benar, kami takut ledakan bahan bakar jika terjadi kerusakan. Namun ledakan yang berbahaya bukanlah ledakan bensin yang sama dan area pembakaran yang luas, karena bukan bensin yang terbakar, melainkan uapnya. Selain itu, mereka sangat sulit untuk dipadamkan. Hal yang sama berlaku untuk bahan bakar diesel: uapnya tidak mudah terbakar seperti bensin, tetapi bahkan lebih sulit untuk memadamkan bahan bakar diesel yang tumpah.

Sisi mana yang harus dikendarai ke dispenser di pompa bensin? Leher pengisi dapat terletak di kanan atau di kiri, seperti yang ditunjukkan oleh panah kecil di sebelah simbol pompa bensin di dasbor (walaupun terkadang tidak). Bagi saya sendiri, saya menyebut mobil dengan sisi kiri tangki sebagai profesional, sisanya dirancang untuk layanan tangan putih dan pengisian bahan bakar.

Ingatlah untuk menutup tutup pengisi dan mengunci pintu. Kasus kebocoran bahan bakar oleh penyusup masih tidak jarang terjadi. Meskipun terkadang tangki didesain dengan sangat cerdik sehingga sulit untuk memompa bahan bakar. Jadi Anda tidak dapat membantu rekan dalam situasi yang sulit.

Pengisian bahan bakar "pistol" dispenser diesel memiliki ukuran yang berbeda... Yang besar dirancang untuk leher tangki truk berat. Leher beberapa pickup dapat memiliki diameter yang sama, kemudian pengisian bahan bakar di bawah steker pada kolom kargo akan berlangsung beberapa detik, yang nyaman di musim dingin. Dan sebaliknya, van komersial memiliki leher "penumpang" - itulah paradoksnya.

Fakta menarik dapat dilaporkan tentang wadah bahan bakar seperti tanker lapangan terbang. Mereka memiliki perangkat khusus yang disebut Dead Man`s Switch. Saat mengisi tangki di tangki peternakan, pengemudi atau mandor wajib secara manual menghentikan pasokan bahan bakar setiap beberapa menit, kemudian menyalakannya kembali. Ini dilakukan agar sistem "mengerti": pengisian berada di bawah kendali seseorang, dia hidup, semuanya beres dengannya. Jika Anda tidak menghentikan pengisian waktu, itu akan dinonaktifkan secara otomatis.

Volume tangki bahan bakar sangat tergantung pada strukturnya. Model kendaraan yang berbeda memiliki desainnya sendiri.

Apa yang menentukan volume tangki bahan bakar?

Indikator volume harus sedemikian rupa sehingga kendaraan dapat berjalan 600 kilometer. Biasanya dipasang dari bagian bawah kursi belakang di seberang poros belakang. Di tempat inilah, menurut semua perhitungan, kemungkinan deformasi paling kecil jika terjadi benturan tiba-tiba.

Plastik atau logam dapat digunakan untuk membuat tangki. Selain itu, saat ini mereka sering menggunakan tangki plastik - paling tidak karena mereka memakan lebih sedikit ruang selama pemasangan dan dapat dalam bentuk apa pun yang diperlukan. Dengan demikian, pengemudi menerima tangki bahan bakar dengan volume maksimum yang diperlukan. Untuk menghindari kebocoran, dinding tangki dibuat berlapis-lapis. Selain itu, indikator ini dapat dipengaruhi oleh:

• tipe badan;
• konstruksi sistem;
• konfigurasi umum;
• sistem yang bertanggung jawab untuk injeksi;
• versi iklim;
• perangkat bermotor.

Dimensi mobil juga mempengaruhi volume: biasanya mobil besar dan tangki bahan bakar agak besar.

Sistem bahan bakar

Terkadang struktur dan, karenanya, volume tangki ternyata berbeda bahkan pada contoh satu model. Untuk mengisi tangki, ia memiliki leher pengisi. Bahkan, bagian ini ternyata satu-satunya yang terlihat dari luar. Paling sering terletak di atas sayap belakang.

Bagian yang disajikan terhubung ke tangki pipa, dan penampang dibuat sedemikian rupa sehingga kemampuan untuk melewati lima puluh liter / menit disediakan. Anda dapat menutup leher dengan menggunakan penutup yang dipasang pada benang. Semuanya disembunyikan oleh palka yang terbuka melalui penggerak khusus (yang dapat ditenagai oleh listrik atau mekanis). Terkadang pintu bisa dibuka secara manual.

Masuknya bahan bakar ke dalam sistem catu daya dilakukan melalui saluran masuk yang terhubung ke saluran bahan bakar. Residu dikeringkan kembali melalui saluran pembuangan bahan bakar. Anda dapat menutup intake dengan jaring, yang dibuat khusus untuk membersihkan bahan bakar. Perangkat semacam itu, dipasang pada mobil diesel, dilengkapi dengan sistem pemanas khusus. Terkadang pemilik mobil menggunakan asupan biasa alih-alih yang dipanaskan. Mereka juga dapat merujuk ke nozel penghangat.

Pompa bahan bakar bertenaga listrik biasanya ditempatkan di tangki bensin - dialah yang harus meningkatkan tekanan bahan bakar. Level bahan bakar dipantau melalui sensor yang terhubung ke perangkat pompa.

Komponen sensor adalah potensiometer sekaligus sensor. Begitu volume bahan bakar berubah, pembacaan potensiometer berubah. Akibatnya, tegangan berubah dengan perubahan panah berikutnya. Dengan desain yang kompleks, sepasang sensor dipasang di tangki sekaligus, beroperasi secara paralel.

Agar mesin menerima volume bahan bakar yang diperlukan, indikator tekanan konstan harus dipertahankan di dalam tangki. Untuk ini dalam kendaraan sistem ventilasi berfungsi - berkat itu, tekanan negatif yang muncul ketika bahan bakar diproduksi dinetralkan. Diperlukan katup khusus untuk menghilangkan udara berlebih yang ada di dalam selama pengisian bahan bakar dan tidak memungkinkan tekanan naik.

Perawatan tangki

Terlepas dari volume tangki, itu harus dirawat dengan benar. Apalagi, ini berlaku untuk mobil dengan jarak tempuh tinggi. Sayangnya, karena kualitas bahan bakar yang buruk, bersama dengan hidrokarbon di dalam tangki, ada kotoran yang mengendap di dindingnya. Ketika mereka menumpuk, mereka mengelupas dan menyumbat filter yang bertanggung jawab untuk pembersihan kasar. Akibatnya, bahan bakar tidak melewati intake.

Namun, solusi untuk masalah ini tidak sulit. Pembersihan diperlukan. Ini juga akan membantu meningkatkan volume tangki bahan bakar. Biasanya, bagian dalam tangki dicuci dengan bahan kimia khusus.

Desain tangki bahan bakar

Seperti disebutkan di atas, Anda dapat menentukan berapa banyak tangki bahan bakar, setelah mengetahui sebelumnya terbuat dari apa: dari bahan plastik atau logam. Tangki logam biasanya terbuat dari lembaran yang dicap:

• jika mereka menggunakan bensin atau solar, aluminium digunakan;
• jika pekerjaan dilakukan pada gas, baja digunakan.

Tentu saja, tangki logam dibedakan oleh kekuatan tinggi dan ketahanan aus - namun, dalam hal volume, mereka biasanya lebih rendah daripada yang plastik. Selain itu, ada batasan bentuk.

Tetapi tangki yang terbuat dari plastik dapat dibuat dari berbagai konfigurasi dan, karenanya, memiliki volume yang berbeda. Selain itu, produk ini terkenal dengan ketahanannya terhadap goresan, efek korosif, dan memiliki densitas yang baik.

Kebocoran di dalamnya tidak mungkin, karena dinding dibuat dalam beberapa lapisan. Bagian dalam diperlakukan dengan lapisan pelindung fluor. Juga, perbedaan antara tangki bahan bakar mungkin karena:

• jenis es;
• Tubuh;
• Fitur desain;
• Sistem pasokan bahan bakar.

Berapa volume tangki?

Seperti yang telah disebutkan, model yang berbeda dan, terlebih lagi, merek mobil mungkin memiliki volumenya sendiri. Sebagai contoh, volume tangki bahan bakar Ford setara dengan sekitar 50-55 liter, tergantung model dan jenis bahan bakar yang digunakan. Sebagai aturan, ini cukup untuk bergerak bebas dalam jarak jauh dan tidak mengisi bahan bakar setiap hari.

Di dalam tangki, ada sensor yang memantau ketinggian bahan bakar. Perangkat pompa juga terdapat di beberapa model (misalnya, Ford fokus). Ketika mereka berdiri di atas mobil yang ditenagai oleh diesel, prinsip operasinya khusus di sana: bahan bakar dipompa dan diumpankan langsung ke sistem.

Akhirnya, semua Ford memiliki saluran bahan bakar - baik maju maupun mundur. Saat memperbaiki tangki, bahan bakar dikeluarkan melalui leher, tempat bahan bakar dituangkan.

• Kapasitas tangki bahan bakar Toyota dapat berkisar dari 45 liter (Toyota Tercel) hingga 98 liter (Toyota Sequoia). Jika kita berbicara tentang model paling populer, rata-rata angka ini adalah 50-70 liter.
• Volume tangki bahan bakar KIA sama dengan, rata-rata, 55 liter, meskipun, tentu saja, ada model dengan indikator yang lebih kecil dan lebih besar. Apalagi semakin baru modelnya (ini bisa dilihat pada contoh Kia Sportage), semakin kecil tangki bahan bakarnya.
• Volume tangki bahan bakar GAS adalah sekitar 70 liter. Secara alami, ada banyak bahan bakar untuk dimasukkan ke dalam wadah seperti itu.
• Volume tangki bahan bakar Nissan berkisar dari 50 liter (Nissan 200SX) hingga 106 liter (Titan, Armada, QX56 dan sebagainya). Adapun model paling populer, seperti Nissan Maxima atau Nissan Frontier, volumenya 60-65 liter.
• Volume tangki bahan bakar VAZ- setidaknya untuk banyak model merek mobil ini - adalah 39 liter. Wadah itu sendiri terdiri dari dua bagian, yang dicap dengan lembaran bertimbal. Dalam tangki seperti itu, filter dalam bentuk jaring juga dipasang - ini membantu melakukan penyaringan utama bahan bakar. Supaya bensin bisa dikuras, ada sumbat penguras dan cara mendapatkannya gampang: lepas sumbat karet yang menutupi lubang di bagian bawah bagasi.
• Volume tangki bahan bakar Renault sama dengan 50 liter jika itu adalah model Duster (dalam hal ini, tangki plastik digunakan) dan 50 liter untuk model Logan. Ngomong-ngomong, dalam hal konsumsi bahan bakar, mobil-mobil ini dianggap cukup irit: misalnya, Renault dapat mengkonsumsi sekitar 10 liter di jalan kota, dan hanya 5,7 liter di jalan raya. Jika permukaan jalan dicampur, sekitar 7,2 liter dikonsumsi.
• Volume tangki bahan bakar Hyundai, seperti halnya dengan mobil lain, tergantung pada model tertentu. Biasanya kisaran ini berkisar dari 45 liter (Hyundai Accent) hingga 79,9 liter (Sorento atau Sedona). Model Sonata yang populer memiliki tangki 65 liter.
• Volume tangki bahan bakar UAZ berkisar dari 56 liter (misalnya, model 390945) hingga 87 liter (model Patriot). UAZ Bukhanka memiliki tangki bahan bakar yang mencapai 56 liter, tetapi UAZ Hunter yang populer memiliki tangki dengan kapasitas 78 liter.
• Volume tangki bahan bakar Kamaz, tentu saja, melebihi indikator yang tercantum di atas, karena yang kita bicarakan truk... Kisaran perkiraan berkisar dari 175 liter (model 55102 dan 5511) hingga 500 liter (model 65117). Biasanya, model truk Kamaz memiliki tangki bahan bakar, yang volumenya 350 liter.

Penuh arti volume kerja tangki bahan bakar, Anda secara kasar dapat memahami berapa lama dan seberapa jauh mobil dapat melakukan perjalanan tanpa perlu mengisi bahan bakar. Banyak juga tergantung pada konfigurasi tangki bahan bakar, bahan bakar apa yang digunakan dan, akhirnya, jenis mesin apa.

Volume maksimum tangki bahan bakar dibatasi oleh perjanjian internasional khusus tentang pengangkutan barang berbahaya. Ketika perangkat melebihi volume yang ditentukan dalam perjanjian ini, mereka secara otomatis dianggap sebagai barang berbahaya (masalah mungkin timbul saat melintasi perbatasan). Selain itu, ini dianggap sebagai "kargo berbahaya", terlepas dari berapa banyak bahan bakar yang terkandung di dalamnya.

Tabel berikut merangkum kapasitas tangki bahan bakar beberapa merek kendaraan:

Mengarungi	50-55 liter
Toyota	45-88 liter
KIA	dari 55 liter
GAS	70 liter
Nissan	50-106 liter
VAZ	dari 39 liter
Reno	50 liter
Hyundai	45-79,9 liter
UAZ	56-87 liter
Kamaz	175-500 liter

Tangki dan tangki digunakan untuk mengangkut dan menyimpan berbagai jenis bahan bakar, minyak, air dan gas, beberapa bahan bangunan, bahan kimia, dan makanan. Banyak yang tidak tahu cara menghitung volume wadah, karena mereka dapat memiliki bentuk geometris yang berbeda:

• Kerucut;
• Silinder;
• Sphere;
• parallelepiped persegi panjang.

Dalam artikel kami, kami akan berkenalan dengan nuansa perhitungan untuk benda geometris tertentu.

Bagaimana cara mengetahui volume wadah persegi panjang?

Dalam industri konstruksi, semua indikator volume diberikan ke nilai tertentu. Perhitungan dapat dilakukan dalam liter atau dm 3 , tetapi paling sering meter kubik digunakan untuk menentukan jumlah bahan tertentu. Cara menghitung kapasitas kubik wadah persegi panjang paling sederhana akan dijelaskan lebih lanjut dengan contoh khusus.

Untuk bekerja, kita membutuhkan wadah, pita pengukur konstruksi, dan buku catatan dengan pena atau pensil untuk melakukan perhitungan. Diketahui dari kursus geometri bahwa volume benda tersebut dihitung dengan mengalikan panjang, lebar dan tinggi produk. Rumus perhitungannya adalah sebagai berikut

V = a * b * c, di mana a, b dan c adalah sisi-sisi wadah.

Misalnya, panjang produk kami adalah 150 sentimeter, lebarnya 80 sentimeter, dan tingginya 50 sentimeter. Untuk perhitungan kapasitas kubik yang benar, kami menerjemahkan nilai yang ditunjukkan ke dalam meter dan melakukan perhitungan yang diperlukan V = 1,5 * 0,8 * 0,5 = 0,6m3.

Bagaimana menentukan volume produk bola

Produk bulat ditemukan dalam kehidupan kita hampir setiap hari. Ini bisa menjadi elemen bantalan, bola sepak, atau bagian penulisan bolpoin. Dalam beberapa kasus, kita perlu mengetahui cara menghitung volume bola untuk menentukan jumlah cairan di dalamnya.

Menurut para ahli, rumus digunakan untuk menghitung volume angka ini V = 4 / 3ԉr3, di mana:

• V adalah volume yang dihitung dari bagian;
• R adalah jari-jari bola;
• adalah konstanta yang sama dengan 3,14.

Untuk melakukan perhitungan yang diperlukan, kita perlu mengambil pita pengukur, memperbaiki awal skala pengukuran dan melakukan pengukuran, dan pita pita harus melewati ekuator bola. Setelah itu, diameter bagian ditemukan dengan membagi ukuran dengan angka .

Dan sekarang mari berkenalan dengan contoh spesifik perhitungan untuk bola, jika kelilingnya 2,5 meter. Pertama, mari kita tentukan diameter 2,5 / 3,14 = 0,8 meter. Sekarang kita substitusikan nilai ini ke dalam rumus:

V = (4 * 3,14 * 0,8³) / 3 = 2,14m³

Bagaimana cara menghitung volume tangki yang dibuat dalam bentuk silinder?

Bentuk geometris serupa digunakan untuk penyimpanan makanan, transportasi bahan bakar, dan keperluan lainnya. Banyak yang tidak tahu cara menghitung volume air, tetapi kami akan menjelaskan nuansa utama dari proses seperti itu nanti di artikel kami.

Ketinggian cairan dalam wadah silinder ditentukan oleh perangkat khusus untuk batang meteran. Dalam hal ini, kapasitas tangki dihitung sesuai dengan tabel khusus. Produk dengan tabel khusus untuk mengukur volume dalam kehidupan jarang terjadi, jadi kami akan mendekati solusi masalah dengan cara yang berbeda dan menjelaskan cara menghitung volume silinder menggunakan rumus khusus - V = S * L, di mana

• V adalah volume benda geometris;
• S adalah luas penampang produk dalam satuan pengukuran tertentu (m³);
• L adalah panjang tangki.

Indikator L dapat diukur dengan pita pengukur yang sama, tetapi luas penampang silinder harus dihitung. Indikator S dihitung dengan rumus S = 3,14 * d * d / 4, di mana d adalah diameter keliling silinder.

Sekarang mari kita lihat contoh spesifik. Misalkan panjang tangki kita 5 meter, diameternya 2,8 meter. Pertama, kami menghitung luas penampang dari gambar geometris S = 3,14 * 2,8 * 2,8 / 4 = 6,15m. Dan sekarang Anda dapat mulai menghitung volume tangki 6,15 * 5 = 30,75 m³.