Melepaskan injektor. Melepas injektor common rail Cara melepas injektor bahan bakar

Bagaimana cara melepas injektor?

Menjaga mobil pribadi dalam kondisi prima merupakan dambaan setiap pengemudi. Selain itu, seringkali ada kebutuhan untuk memperbaiki sendiri beberapa masalah, tanpa bantuan mekanik spesialis mobil. Masalah paling umum yang terkait dengan sistem bahan bakar adalah kontaminasi filter dan jarum injektor dengan produk pembakaran. Akibatnya, proses negatif dimulai pada mesin terkait dengan peningkatan konsumsi bahan bakar.

Petunjuk untuk melepas injektor

• Sebelum melepas injektor, Anda harus membiasakan diri dengan aturan dasar proses ini. Pastikan Anda memiliki sepasang obeng yang praktis (yang terbaik adalah yang panjang dan pendek). Mereka akan membantu melepaskan pengencang dari bagian tersebut.
• Jika nozel ini masih cocok untuk digunakan lebih lanjut, sebaiknya gunakan tang atau pinset saat membuka tutupnya. Kami melepaskan pengatur udara idle dari masing-masing pipa.
• Konektor yang dilepas dapat segera dibersihkan agar tidak perlu dikembalikan lagi nanti. Jangan lupa juga untuk melepaskan penghisap ventilasi bak mesin, jika tidak maka dapat mengganggu pekerjaan Anda selanjutnya. Maka Anda perlu melepaskan strip hitam, yang terletak tepat di atas injektor.
• Hati-hati - ban ini diamankan dengan klem, karena berfungsi untuk mengontrol injektor. Sekarang mulailah membongkar rel bahan bakar.
• Jangan khawatir jika bensin bocor - Anda berada di jalur yang benar. Namun peraturan keselamatan di sini harus dipatuhi dengan lebih hati-hati, jangan lupa bahwa Anda bekerja di dekat bahan yang mudah terbakar dan meledak.
• Setelah melepas semua bagian, Anda bisa mulai langsung membongkar injektor. Dalam hal ini, mungkin perlu dilakukan upaya fisik untuk mengeluarkannya dari mesin. Pada saat yang sama, penting untuk tidak kehilangan cincin segel karet - bagian penting dari injektor, yang ada di kedua sisi bagian tersebut.

Gambaran yang lebih jelas tentang petunjuk di atas dapat ditemukan di banyak situs khusus. Video tentang cara melepas injektor akan membantu Anda memahami secara detail cara melakukan pekerjaan ini dengan benar, dan komentar pengguna dapat memberikan solusi untuk masalah terkait lainnya.

Nozel injeksi merupakan bagian integral dari mesin bensin atau diesel. Perangkat ini bertanggung jawab untuk injeksi bahan bakar dengan dosis presisi tinggi di bawah tekanan tertentu ke dalam intake manifold atau langsung ke ruang bakar, yang bergantung pada fitur desain dan implementasi rangkaian catu daya unit daya.

Selama pengoperasian jenis apa pun, nozel injektor cenderung tersumbat. Pada mobil dengan jarak tempuh tinggi, perangkat ini mungkin rusak, karena elemen ini beroperasi pada suhu tinggi, dan seringkali bahan bakarnya sendiri mengandung banyak kotoran. Akibatnya, bagian dalam nosel tertutup endapan pernis.

Karena alasan yang disebutkan di atas, throughput terganggu, masalah dapat terjadi pada pembukaan dan penutupan nozel, dll. Dalam kondisi seperti itu, mesin kehilangan tenaga, konsumsi bahan bakar meningkat, start dingin menjadi lebih sulit, dan asap terlihat. Oleh karena itu, ada kebutuhan untuk penggantian secara berkala juga. Selanjutnya kita akan melihat cara melepas injektor sendiri, dan kita juga akan membahas tentang cara memeriksa injektor yang dilepas.

Baca di artikel ini

Kapan harus memeriksa kualitas injektor dan injeksi bahan bakar

Injektor bahan bakar pada awalnya dirancang untuk masa pakai yang cukup lama (100-150 ribu km). Pada saat yang sama, bahan bakar berkualitas rendah dan penggantian filter bahan bakar yang tidak tepat waktu dapat menyebabkan perlunya pembersihan setelah 30-40 ribu km. Mari kami tambahkan bahwa ada metode untuk memeriksa dan membersihkan injektor yang memungkinkan Anda melakukan prosedur ini tanpa melepasnya.

Kebutuhan mendesak untuk melepas elemen injeksi sering kali muncul mendekati 100 ribu kilometer perjalanan, karena saat ini perangkat biasanya tidak hanya memerlukan pembersihan, tetapi juga pengujian mendetail, kalibrasi injektor, atau bahkan penggantian. Alasan utama untuk prosedur ini dapat dianggap meningkat dan nyata peningkatan konsumsi bahan bakar, pengoperasian mesin yang tidak stabil dalam mode yang berbeda (baik di bawah beban maupun dalam transisi).

Dalam beberapa kasus, cukup dengan mengidentifikasi hanya satu elemen yang rusak, yang memungkinkan Anda menghilangkan kesalahan tersebut tanpa harus melepas semua injektor dari mesin sekaligus. Hal ini terutama berlaku untuk mesin pembakaran internal diesel, di mana pembongkarannya bisa jadi agak rumit dibandingkan dengan mesin bertenaga bensin. Singkatnya, setiap injektor dimatikan satu per satu. Momen ketika salah satu injektor dimatikan dan asap mesin berhenti pada saat yang sama akan menunjukkan perlunya melepas dan memeriksa perangkat tertentu tanpa perlu melepas yang lain.

Melepaskan injektor dari mesin untuk diagnostik

Pada sistem injeksi modern, elemennya adalah perangkat elektromagnetik yang terbuka sesuai perintah untuk memungkinkan sebagian bahan bakar melewatinya. Pada kebanyakan mobil, injektor dipasang pada rel bahan bakar (rail). Proses penghapusan mungkin sedikit berbeda tergantung pada jenis dan desain mesin pembakaran internal, Anda mungkin juga memerlukan alat yang berbeda. Seringkali, untuk melepas injektor bahan bakar, Anda perlu mempersiapkan:

• Set Obeng;
• beberapa kunci;
• tang atau tang;
• pembersih karburator;
• kain perca atau kain perca yang sesuai;

Sekarang mari kita lihat lebih dekat prosesnya dan jawab pertanyaan tentang cara melepas injektor pada VAZ atau mobil injeksi bahan bakar lainnya. Pertama, Anda perlu mengurangi tekanan pada sistem bahan bakar. Banyak model mobil memiliki pengatur tekanan pada rel bahan bakar. Regulator ini berupa katup yang perlu ditekan. Akibatnya, bahan bakar akan mengalir keluar dari ramp dan tekanan akan turun.

Ingat, injektor menyalurkan bahan bakar di bawah tekanan tinggi. Oleh karena itu, kehati-hatian harus diberikan saat bekerja dengan komponen yang terhubung ke sistem tenaga mesin atau diuji dalam kondisi bahan bakar bertekanan. Faktanya semburan bahan bakar dapat menyebabkan cedera serius.

Selanjutnya, Anda perlu melepas rel bahan bakar tempat injektor dipasang. Untuk membongkar perlu melepas konektor dengan kabel yang diamankan menggunakan penjepit khusus. Kait yang ditentukan adalah klip pegas yang harus ditekan. Maka Anda perlu menggunakan obeng untuk menggerakkan penjepit di sepanjang tanjakan. Injektor sekarang dapat dilepas.

Pelepasan dilakukan dengan sedikit memutar atau mengayunkan perangkat, setelah itu Anda perlu melepas cincin-O dengan obeng pipih. Cincin biasanya terletak di badan dan alat penyemprot. Perhatikan bahwa setelah dilepas, cincin-O karet pada injektor harus diganti.

Melepas injektor pada mesin diesel dan injeksi langsung

Sedangkan untuk kebutuhan melepas injektor diesel atau alat sejenis pada mesin dengan injeksi langsung, dalam hal ini prosedurnya sedikit berbeda. Kesulitan utamanya adalah elemen penyuplai bahan bakar “disekrup” ke dalam mesin seperti busi. Bekerja dalam kondisi panas tinggi seringkali menyebabkan injektor lengket.

Perangkat menjadi asam karena uap air masuk ke dalam sumur injektor, kokas pada sumur terjadi setelah gas buang menerobos, endapan karbon menumpuk pada cincin penyegel, dll. Proses melepas injektor pada mesin diesel dengan sistem Common Rail, serta unit dengan injeksi langsung bahan bakar memerlukan tambahan kehadiran penarik khusus (reverse hammer) dan alat lainnya.

Kehadiran alat dan keterampilan tertentu memungkinkan Anda untuk menghindari masalah yang sering terjadi ketika mencoba melepas injektor pada mesin pembakaran internal dengan injeksi langsung: kerusakan pada ulir injektor, rusaknya badan perangkat, ditemukannya bagian badan nosel di kepala silinder setelahnya perangkat rusak, dll.

Dengan kata lain, benang menjadi masam dan wadahnya bisa pecah begitu saja saat dibongkar. Akibatnya, Anda harus mengebor bagian yang tersisa, memulihkan utas, dan melakukan sejumlah manipulasi lainnya. Dalam beberapa kasus, setelah pelepasan yang tidak profesional, perbaikan sebagian kepala silinder mungkin diperlukan. Perlu juga diingat bahwa injektor itu sendiri adalah perangkat yang mahal. Mengganti elemen yang rusak akan menimbulkan biaya finansial tambahan.

Cara memeriksa injektor bahan bakar

Ada banyak cara untuk memeriksa perangkat injeksi bahan bakar, mulai dari buatan sendiri hingga pengujian pada stand diagnostik khusus. Saat memeriksa secara mandiri, seringkali hanya mungkin untuk menilai kemampuan perangkat untuk membuka dan menutup, memastikan bahwa injektor tidak “menuangkan” atau mengisi bahan bakar secara berlebihan, dan juga menilai secara visual kualitas atomisasi bahan bakar (obor). Untuk melakukan ini, daya disuplai ke injektor yang dilepas, dan bahan bakar atau pembersih dipompa melaluinya.

Kami menambahkan bahwa diagnostik menggunakan peralatan profesional memungkinkan Anda menentukan keakuratan pengoperasian dan efisiensi pengoperasian setiap elemen dibandingkan dengan elemen lainnya. Pendekatan ini memberikan penilaian yang lebih obyektif terhadap kemudahan servis dan kinerja, karena pengoperasian perangkat injeksi saat diuji di bangku meniru pengoperasian elemen-elemen ini pada mesin dalam berbagai mode.

Baca juga

Tanda-tanda kerusakan dan pemeriksaan nozel injeksi tanpa pembongkaran. Diagnostik catu daya injektor, analisis kinerja. Tip dan trik.

Kapan harus membersihkan injektor pada mobil, tanda dan gejalanya. Membersihkan sendiri nozel injeksi: metode yang tersedia untuk membersihkan injektor.

Melepas dan memasang injektor pompa

Urutan pelepasan dan pemasangan injektor pompa pada mesin diesel.

1-Rangka radiator dengan bagian-bagian yang terpasang, 2-Baut (4 buah. Torsi pengencang 8Nm), 3-Baut (2 buah. Torsi pengencang 20Nm), 4-Baut (8 buah. Torsi pengencang 20Nm),

Angkat dan sisihkan tangki ekspansi sistem pendingin
-Lepaskan pipa pengisi pada washer kaca depan dan reservoir pembersih lampu depan
-Buka sekrup 4
- Pasang batang pemandu pada bagian samping kanan dan kiri (masing-masing 2 buah)

-Buka sekrup 2 dan 3 (kiri dan kanan)
-Lepaskan selang tekanan intercooler
-Dengan menggunakan alat batang pemandu, gerakkan rangka radiator ke depan kurang lebih 15 cm searah tanda panah.

-Kencangkan selang dan kabel selanjutnya.

Jika tidak ada batang pemandu, rangka radiator dapat ditempatkan secara hati-hati pada bantalan dengan menyesuaikan ketinggiannya. Foto menunjukkan perkiraan posisi rangka radiator yang dipasang pada bantalan.

Melepaskan injektor:
-Lepaskan manifold masukan
-Lepaskan casing dan penutup kepala silinder
-Putar poros engkol dengan menggunakan kunci pas sehingga masing-masing pasangan bubungan yang akan dipasang atau dilepas mengarah rata ke atas.Jika Anda tidak mempunyai kunci pas untuk memutar poros engkol, Anda dapat melakukannya dengan cara lain. Dongkrak roda depan mobil. Gunakan gigi tertinggi. Putar roda secara perlahan dengan tangan Anda hingga kamera berada pada posisi yang diinginkan.

-Kendurkan mur pengunci baut penyetel -1- dan buka bautnya hingga rocker arm yang bersangkutan bertumpu pada pegas pendorong injektor pompa

-Buka baut pemasangan -2- poros rocker arm dari bagian luar ke dalam dan lepaskan poros rocker arm
-Lepaskan baut pemasangan -3- pada bantalan dan lepaskan bantalan
-Angkat konektor injektor pompa dengan obeng. Untuk menghindari distorsi, dukung konektor di sisi sebaliknya dengan tekanan jari yang ringan.
-Masukkan penarik sebagai pengganti blok penjepit ke dalam potongan samping injektor pompa

Jika Anda tidak memiliki penarik, Anda bisa membuatnya sendiri. Misalnya saja seperti terlihat pada foto.

-Dengan gerakan mengetuk secara hati-hati, lepaskan unit injektor ke atas dari dudukannya di kepala silinder.

Pemasangan injektor pompa

1-20 Nm + kencangkan 1/4 putaran (90°), 2 mur pengunci, 3 baut penyetel (ganti setiap kali pembongkaran), 4 poros rocker arm dengan rocker arm, 5 blok, 6- 12 Nm + kencangkan sebanyak 3/4 putaran (270°), 7 nosel pompa, 8 cincin penyegel, 9 insulasi termal, 10 cincin penahan.

Saat memasang injektor pompa baru pada mesin, sangat penting untuk mengganti baut penyetel yang sesuai di lengan ayun. Injektor baru dilengkapi dengan O-ring dan segel panas terpasang. Jika pompa injektor lama dipasang, maka harus diganti dengan O-ring baru dan isolator termal. Pastikan cincinnya tidak terpelintir.

— Lumasi ring dengan oli dan pasang injektor dengan sangat hati-hati pada tempatnya di kepala silinder mesin

— Masukkan injektor pompa ke dalam dudukannya dengan menekan secara merata hingga berhenti

— Masukkan blok penjepit ke dalam potongan samping injektor pompa

Perhatian!

Jika injektor unit tidak tegak lurus terhadap penahannya, sekrup pemasangan dapat menjadi longgar seiring berjalannya waktu, sehingga menyebabkan kerusakan permanen pada injektor unit dan dudukannya.

— Pasang baut pemasangan baru ke dalam blok sehingga Anda dapat memutar sedikit injektor pompa

— Pasang templat seperti yang ditunjukkan di antara dudukan bantalan dan injektor unit

— Putar badan injektor unit dengan tangan relatif terhadap templat

Saran yang bermanfaat!

Jika Anda tidak memiliki templat, maka sebelum melepas nosel, ukur jarak antara nosel dan dudukan bantalan (dengan memilih pelat dengan ketebalan tertentu). Pada gambar, panah menunjukkan lokasi pengukuran celah.

— Perbaiki, jika perlu, posisi injektor dan kencangkan baut pengikatnya. Torsi pengencangan 12 Nm diikuti putaran tambahan sebesar 270° (3/4 putaran)

— Pasang kembali poros ayun dan kencangkan baut baru dengan hati-hati

— Kencangkan baut bagian dalam terlebih dahulu, kemudian kedua baut bagian luar. Setelah itu, kencangkan dengan urutan yang sama dengan torsi 20 Nm + putaran tambahan sebesar 90° (1/4 putaran)

— Pasang indikator pada sekrup penyetel nosel seperti yang ditunjukkan pada gambar

— Putar poros engkol searah putaran mesin sehingga roller lengan ayun berhenti di bagian atas bubungan penggerak. Sisi roller (panah A pada gambar) berada pada titik tertinggi, indikator (panah B pada gambar) berada pada titik terendah

— Setelah ini, Anda perlu melepas indikatornya

— Kemudian buka sekrup penyetel dari penahannya kembali 180°

— Pegang sekrup pada posisi ini, kencangkan mur pengunci dengan torsi 30 Nm

— Masukkan konektor pompa-injektor ke tempatnya dan kencangkan penutup kepala silinder mesin.

Jika Anda menyukai artikelnya, tambahkan ke media sosial. jaringan. Terima kasih sebelumnya!

Di Rusia, serta di negara-negara bekas CIS lainnya, terdapat banyak sekali pompa bensin. Namun tidak semuanya menjual bahan bakar berkualitas yang memenuhi semua norma dan standar. Seringkali, bensin tidak hanya mengandung kotoran, tetapi juga berbagai kotoran dan zat. Ini adalah fenol, belerang, berbagai asam timbal. Selain itu, bahan bakar berkualitas rendah memiliki kualitas yang rendah angka oktan. Setiap pemilik mobil injeksi harus tahu cara melepas injektor. Ini adalah pengetahuan berguna yang berguna saat memiliki mobil bekas.

Gejala injektor tersumbat

Saat kendaraan digunakan, injektor cenderung tersumbat. Pada mobil dengan jarak tempuh 200 ribu atau lebih, bisa saja rusak. Seringkali penyebab kegagalan injektor adalah paparan suhu tinggi. Bagian dalam elemen ini ditutupi dengan endapan pernis. Akibatnya timbul masalah pada saat proses menghidupkan mesin, mesin mati dan pengoperasian tidak stabil di semua mode. Karena endapan dan kontaminan ini, kemampuan melewatkan bahan bakar sangat terganggu. Permasalahan muncul pada saat proses buka tutup injektor. Semua ini mengarah pada satu atau lebih gejala berikut.

Dimana lokasinya?

Injektor pada mesin injeksi pembakaran dalam terletak di rel bahan bakar. Jumlahnya sama dengan jumlah silinder pada mesin.

Kapan harus memeriksa pekerjaan Anda

Injektor yang bertanggung jawab untuk memasok bahan bakar dapat digunakan untuk waktu yang cukup lama - pabrikan menunjukkan setidaknya 100-150 ribu kilometer. Namun, mengingat kualitas bahan bakar dan penggantian filter bahan bakar yang tidak tepat waktu, kebutuhan untuk memeriksa dan membersihkannya mungkin muncul setelah 80 ribu kilometer.
Kebutuhan pembongkaran paling sering muncul mendekati 100 ribu kilometer. Injektor dikalibrasi, diuji, dan, jika perlu, diganti dan dibersihkan. Terkadang penyebab pengoperasian mesin tidak stabil mungkin hanya salah satu elemen. Tidak perlu menghapus semua bagian. Hal ini terutama berlaku untuk mesin diesel, yang proses pengoperasiannya jauh lebih rumit dibandingkan mesin bensin.

Melepaskan injektor untuk diagnostik

Mari kita lihat cara melepas injektor untuk mengujinya. Untuk pembongkaran Anda perlu ditetapkan standar obeng, kunci pas, tang, pembersih injektor atau karburator, dan kain lap.

Mari kita pertimbangkan proses pelepasan menggunakan mesin VAZ sebagai contoh. Jadi, hal pertama yang perlu Anda lakukan adalah menurunkan tekanan yang terbentuk pada sistem bahan bakar. Kebanyakan mobil modern memiliki pengatur tekanan khusus - terletak di rel bahan bakar. Ini tidak lebih dari katup khusus yang bisa Anda tekan. Akibatnya, bahan bakar akan mengalir keluar dari ramp dan tingkat tekanan akan mulai turun.
Bensin disuplai ke injektor dengan tekanan yang cukup tinggi, sehingga tindakan pencegahan harus dilakukan saat bekerja dengannya. Semburan bensin atau solar dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan.

Jika Anda sudah berhasil meredakan tekanan, Anda perlu melepas rel bahan bakar. Untuk melakukan ini, lepaskan konektor dengan kabel. Mereka dapat dilepas dengan menggunakan klem khusus, yaitu braket elastis yang harus ditekan. Selanjutnya, gunakan obeng untuk menggerakkan penjepit di sepanjang tanjakan. Setelah itu, Anda dapat melepas injektornya.

Banyak pemilik mobil yang tidak tahu cara melepas injektor mencoba mencabutnya. Tapi ini bukan cara Anda mengekstraknya. Pembongkaran dilakukan setelah sedikit berbelok atau bergoyang. Selanjutnya, gunakan obeng untuk melepas cincin-O - cincin-O terletak di nosel injektor di badannya. Perlu diingat bahwa cincin ini hanya dapat digunakan satu kali - jika dilepas sekali, maka harus diganti.

Menghapus elemen diesel

Injektor bahan bakar diesel juga rentan terhadap kegagalan karena kualitas bahan bakarnya. Proses pembongkaran dalam hal ini berbeda. Fitur utamanya adalah elemen ini disekrup ke mesin, seperti busi. Mengoperasikan injektor pada kondisi suhu tinggi menyebabkan bagian tersebut menempel pada kepala silinder mesin.

Nosel menempel karena uap air masuk ke dalam sumur (tempat elemen dipasang). Selanjutnya, sumur menjadi kokas karena gas buang yang masuk ke sana. Deposit karbon juga aktif terakumulasi di O-ring. Proses melepas injektor bahan bakar dari mesin diesel, berbeda dengan mesin bensin memerlukan tambahan alat dan penarik khusus. Dengan menggunakan penarik, Anda dapat mengurangi risiko kerusakan benang dan rusaknya bagian tubuh.
Setelah benang menjadi asam, sangat sulit untuk melepaskan bagian tersebut. Selama proses pembongkaran, badan nosel mungkin pecah begitu saja. Dalam hal ini, Anda hanya perlu mengebor sisa bagian di kepala silinder, kemudian melakukan restorasi ulir dan manipulasi lainnya. Mereka yang tidak tahu cara melepas injektor mungkin perlu membangun kembali kepala silinder. Harus diingat bahwa nozzle adalah bagian yang mahal. Anda harus melepaskan bagian tersebut dengan hati-hati dari dudukannya - ini adalah keseluruhan proses pembongkaran.

Penyelidikan

Ada banyak cara untuk memeriksa injektor. Ini adalah metode buatan sendiri, serta metode pengujian menggunakan peralatan khusus. Jika Anda memeriksanya sendiri, Anda hanya bisa mengevaluasi buka/tutup injektor. Anda juga bisa memastikan injektor tidak bocor atau mengisi bahan bakar secara berlebihan. Anda juga dapat mengevaluasi kualitas semprotan selama pengujian mandiri. Tidak banyak orang yang mengetahui cara memeriksa injektor yang dilepas, tetapi yang perlu Anda lakukan hanyalah menyambungkan daya dan mengalirkan bahan bakar atau bahan pembersih ke dalamnya.
Sedangkan untuk diagnostik menggunakan dudukan profesional, peralatan ini memungkinkan Anda menentukan lebih banyak parameter. Ini adalah keakuratan pengoperasian, serta efisiensi pengoperasian semua injektor dan masing-masing injektor secara individual. Hal ini memungkinkan Anda mengevaluasi kinerja sistem injeksi secara akurat dan obyektif.

Pembersihan

Kami tahu cara melepas injektor dari mesin. Anda juga harus mengetahui bagaimana proses pencucian dan pembersihannya dilakukan. Anda dapat mencucinya dengan dua cara - dengan melepas dan tanpa melepas. Efek yang lebih besar hanya dapat dicapai dengan mencuci dan melepas.
Metode yang paling umum melibatkan keberadaan kunci pembongkaran, baterai yang terisi daya, dua kabel dan terminal, serta cairan pembersih. Rel bahan bakar dilepas, lalu injektor. Kabel terhubung ke yang terakhir. Kaleng pembersih dihubungkan ke nosel melalui saluran masuk. Kemudian mereka menekan penyemprot dan menutup kabel ke baterai, sehingga mengaktifkan katup solenoid. Anda juga dapat memasang dudukan untuk membersihkan injektor. Tapi itu sangat panjang dan mahal.

Cara membersihkan injektor tanpa melepasnya

Untuk ini, Anda memerlukan silinder pembilas. Itu dibuat secara mandiri. Anda juga memerlukan kompresor dan pengukur tekanan, selang yang akan dihubungkan ke rel bahan bakar. Cairan untuk membersihkan injektor dituangkan ke dalam silinder pembilas, dan silinder tersebut dihubungkan ke sistem. Selanjutnya hidupkan mesin dan hidupkan kompresor. Pembersihan akan selesai ketika semua cairan telah habis.

Berikut cara membersihkan injektor tanpa melepasnya. Kerugian dari teknik ini adalah tidak ada cara untuk mengontrol tingkat kontaminasi, serta tingkat pemurnian. Namun operasi ini membutuhkan waktu dan usaha yang paling sedikit.

Injektor adalah perangkat elektromagnetik dalam sistem catu daya mesin, yang bertanggung jawab untuk mengalirkan pasokan bahan bakar ke intake manifold. Mengingat pengaruh suhu tinggi dan kualitas bahan bakar rendah, selama pengoperasian, formasi dengan struktur seperti pernis dapat terjadi di dalam injektor. Akibatnya, bukaannya buruk, yang berdampak negatif pada start dan tenaga mesin. Untuk memastikan throughput injektor, dan karenanya pengoperasian optimal seluruh sistem start dan kontrol mesin, Anda perlu menghilangkan kontaminan. Pastinya, sebelum melakukan tugas penting ini, nosel harus dilepas.

Jika Anda merasa kuat dan antusias dengan tanganku sendiri untuk membongkar injektor bahan bakar, masuk akal untuk mendengarkan sarannya. Mereka yang suka melakukan semua manipulasi sendiri dengan mobilnya sendiri mengatakan bahwa mereka perlu mempersiapkan: set obeng, kunci, tang listrik dengan tuas dan kunci, pembersih karbo, dan kain lap. Jika Anda ingin melakukan operasi pelepasan perangkat ini secara efektif dan benar, Anda harus mengikuti urutan pelaksanaan tertentu. Jadi mari kita mulai. Pertama-tama, rel bahan bakar dilepas bersama dengan semua injektor, kemudian, sambil menjepit braket pegas secara bersamaan, blok kabel dilepas. Ambil obeng dan gunakan untuk menggerakkan kait di sepanjang tanjakan. Kemudian injektor dikeluarkan dari tanjakan, yang berputar sedikit. Selanjutnya, dengan menggunakan obeng pipih, Anda perlu melepaskan cincin-O yang terletak di badan perangkat elektromagnetik dan penyemprot. Disarankan untuk menggantinya dengan yang baru. Pemilik mobil dilengkapi dengan mesin diesel. Hal ini disebabkan oleh desain spesifik bodi dan mesin itu sendiri: ketika uap air masuk, injektor menempel pada kepala blok silinder. Yang terbaik adalah membongkar nozel tersebut menggunakan peralatan khusus agar tidak membuang banyak waktu untuk penggilingan, pengelasan, dan penggantian. Persediaan. Anda dapat menghabiskan banyak uang untuk semua ini, tetapi tetap tidak mencapai efek yang diinginkan. Kebetulan semua injektor harus dikorbankan, kepala silinder dilepas dan bagian yang rusak dibor. Harap dicatat bahwa injektor bahan bakar beroperasi pada tekanan tinggi. Penyemprotan bahan bakar secara tiba-tiba dari nosel injektor dapat membahayakan dan menyebabkan kerusakan kulit yang serius. Oleh karena itu, saat melakukan tindakan apa pun dengan perangkat yang bertekanan, berhati-hatilah, pastikan aliran bahan bakar tidak terciprat ke arah Anda. Jika memungkinkan, mintalah seorang profesional memeriksa tekanan sistem bahan bakar Anda. Jika Anda menangani masalah ini sendiri, lakukan tindakan pencegahan. Perlu diketahui bahwa injektor bahan bakar memiliki masa pakai yang cukup lama. Mungkin tidak perlu membongkarnya sama sekali. Bagaimana cara memutuskan kasus ini? Untuk menentukan kelayakan penggantian injektor, perhatikan dulu jarak tempuh. Kalau sudah mencapai ketinggian di atas 100 ribu kilometer, tentu ada gunanya dicek. Hubungi spesialis yang baik sehingga mereka dapat menguji, membongkar, dan mengkalibrasi injektor mobil Anda secara menyeluruh. Apakah menurut Anda injektor bahan bakar yang rusak menyebabkan bunyi berasap dan ketukan? Penyebabnya dapat ditentukan tanpa pembongkaran. Untuk melakukan ini, Anda perlu menurunkan klem dan melepas sebentar saluran udara yang terletak di area pembersih udara dan manifold masuk. Saat Anda melepas penutup plastik dari bagian atas mesin, kencangkan saluran udara pada posisi aslinya dan kencangkan klemnya. Sekarang saatnya untuk mulai membawa mesin ke kecepatan idle tinggi. Dan kemudian dengan hati-hati kendurkan perlengkapannya satu per satu, lakukan ini dengan hati-hati, disarankan untuk menutupi area yang berdekatan dengan kain. Biasanya, ketika fitting injektor yang rusak dibuka, ketukan dan asap akan hilang.

Sekarang kita tahu segalanya tentang teknologi melepas dan membersihkan injektor. Aturan sederhana ini akan membantu Anda melakukan perbaikan sendiri, yang biayanya cukup mahal di bengkel mana pun. Teknologi ini tidak bergantung pada jenis dan ukuran mesin dan cocok untuk model mobil apa pun.