Pewarnaan plat nomor mobil. Apakah layak untuk mewarnai mobil Anda: semua kendala tentang pewarnaan

Artikel tersebut harus dimulai dengan fakta bahwa pewarnaan pada prinsipnya tidak dilarang. Boleh, tapi tidak boleh sembarang dan sampai persentase tertentu. Banyak mobil baru yang sudah dilengkapi dengan persentase warna tertentu.

Pewarnaan diukur sebagai persentase total cahaya yang dapat melewati jendela. Pengukuran ini disebut " transmisi cahaya Contohnya, jika jendela mobil Anda memiliki transmisi cahaya sebesar 80%, ini berarti jika Anda menyorotkan senter ke kaca, 80% dari seluruh cahaya akan melewatinya dan hanya 20% yang akan terserap oleh kegelapan.

Lalu berapa persentase tinting yang diperbolehkan pada hari ini, 14 Januari 2020? Hukum membagi pewarnaan menjadi belahan belakang dan depan ( jendela belakang dan sisi belakang, serta kaca depan dan sisi depan). Mari kita lihat masing-masingnya.

Berapa persentase kaca depan yang bisa diwarnai?

Peraturan lalu lintas dengan jelas mengatur bahwa diperbolehkan menggunakan pewarnaan pada kaca, kecuali kaca cermin, yang transmisi cahayanya sesuai dengan GOST 5727-88. Namun masalahnya di sini adalah bahwa gost ini sudah ketinggalan jaman dan tidak lagi berlaku sejak 1 Januari 2015. Namun bukan berarti kaca bisa diwarnai sesuai keinginan. Ada perbuatan hukum lain yang disebut “ Peraturan teknis Serikat Pabean "Tentang keselamatan kendaraan beroda" Kendaraan “Semua pengemudi wajib mematuhinya, dan itu menetapkan batasan persentase pewarnaan.

Dalam Peraturan Teknis, persentase pewarnaan jendela depan yang diperbolehkan adalah 70%.

Terlepas dari kategori kendaraannya. Artinya, pewarnaan diperbolehkan, akibatnya kaca akan mentransmisikan setidaknya 70% dari seluruh sinar matahari. Omong-omong, GOST, yang telah kehilangan kekuatan hukumnya, memberlakukan pembatasan yang sedikit lebih ketat - kaca depan setidaknya 75%, dan jendela samping juga 70%.

Perlu diingat bahwa kaca tersebut sudah diwarnai dari pabrik (kira-kira dari 5 hingga 10%), dan jika Anda hanya memilih film yang menggelapkan kaca sebesar 30%, maka kaca tersebut akan menjadi ilegal.

Selain itu, Peraturan Teknis yang sama mengizinkan penerapan film dengan lebar tidak lebih dari 14 cm pada kaca depan di bagian atasnya, yang dapat diwarnai setidaknya 100%.

Berapa persen kaca belakang bisa diwarnai?

Tapi belahan belakang bisa diwarnai 100% jika tidak dicerminkan. Inilah sebabnya mengapa Anda melihat mobil di jalan hanya berwarna bagian belakangnya saja. Namun, kriteria spekularitas tidak diatur di mana pun dan ditentukan oleh inspektur “dengan mata”.

Ada kepercayaan umum bahwa jendela belakang hanya bisa diwarnai jika mobil dilengkapi kaca spion di kedua sisinya. Namun hal ini menyesatkan, karena pembatasan ini tidak berlaku untuk pewarnaan, melainkan untuk pemasangan gorden dan kerai pada jendela belakang.

Pada artikel ini kami akan menganalisis hukum baru tentang pewarnaan pada tahun 2019. Apa artinya bagi pengemudi? Bagaimana cara menyiasati aturannya? Apakah mungkin untuk menghindari denda yang sangat besar dan tetap mengemudi dengan jendela berwarna? Saya akan menceritakan hal ini dan banyak hal menarik lainnya di bawah ini.

Omong-omong, ini adalah undang-undang baru yang menghapuskan denda untuk pewarnaan.

Anda dapat memilikinya unduh.

Saya tidak pernah memahami orang yang mewarnai jendela mobilnya sebelumnya. Apa yang mereka lakukan secara tersembunyi dalam kegelapan? Apakah mereka makan sandwich? Apakah mereka bepergian tanpa pakaian? Apakah mereka mengupil dan mengupil? Sepanjang hidup saya, saya pindah ke "akuarium" dan sangat bahagia - semua orang di sekitar melihat saya, berseri-seri dan sepenuhnya terbuka terhadap dunia. Namun sebaliknya, “pria berbaju hitam” menimbulkan ketidakpercayaan. Mereka tidak hanya terlihat seperti pemuda tahun 90an, namun, dalam keyakinan saya yang dalam, mereka lebih sering melanggar peraturan dibandingkan orang lain.

Pandangan dunia berubah seminggu setelahnya pembelian Opel Astra J 2018. Suatu kali saya meninggalkan mobil baru saya di tempat parkir dan menjalankan bisnis saya. Beberapa jam setelah kembali, saya menemukan bahwa radio dan iPad telah dicuri dari mobil. Kemarahan saya tidak mengenal batas: bagaimana ini bisa terjadi? Aku mengunci mobil dan menyetel alarm. Dan mereka masih mencurinya? Untuk apa dan mengapa? Setelah memikirkannya, saya menyadari alasannya: karena saya meremehkan pewarnaan. Lagi pula, hari itu tetangga saya di tempat parkir memiliki jendela yang gelap - jadi tidak ada yang mendatanginya.

Segera pergi ke garasi, saya memutuskan untuk melakukan sedikit keajaiban dan menempelkan film gelap di semua jendela. Mobil itu segera bertransformasi, memperoleh tampilan yang lebih berotot dan menjadi lebih terhormat. Saya juga suka mengemudi dengan hal baru, karena dengan pewarnaan Anda melihat semua orang di sekitar, tetapi tidak ada yang melihat Anda.

Dan aku tertangkap lagi

Namun saat-saat bahagia itu tidak berlangsung lama - beberapa hari yang lalu, pemborosan finansial lainnya menunggu saya. Kali ini dari petugas polisi lalu lintas. Saya didenda 500 rubel karena fakta bahwa jendela berwarna Opel kesayangan saya membiarkan kurang dari 75% cahaya masuk. Ternyata, setelah menyelesaikan satu masalah, saya terlibat dalam masalah lain. Setelah akhirnya yakin bahwa dunia ini sangat kejam dan tidak adil bagi saya, saya berkonsultasi dengan teman saya, seorang pengacara forensik yang menangani banding administratif. Dia menjelaskan kepada saya tentang amandemen undang-undang tentang pewarnaan tahun 2019. Kami juga berbicara dengannya tentang bagaimana menghindari sanksi dari aparat penegak hukum, dan pada saat yang sama membiarkan jendela tetap gelap.

Di negara kita, aturan pewarnaan mobil telah berlaku selama beberapa tahun. Dan karena pengemudi sangat enggan untuk membuka diri terhadap dunia dan “menanggalkan pakaian” mobil mereka, sanksi atas pelanggaran di bidang ini semakin ketat setiap tahunnya.

Undang-undang baru tentang pewarnaan pada tahun 2019 terutama berdampak pada perubahan Kode Pelanggaran Administratif, yang menetapkan denda karena ketidakpatuhan terhadap Aturan. lalu lintas. Secara khusus, klausul 7.3 dokumen di atas menyatakan bahwa kaca mobil harus memiliki koefisien transmisi cahaya yang sesuai dengan Gost. Jika nilainya kurang, pengoperasian kendaraan dilarang. Undang-undang tahun 2019 tidak menyebutkan bagaimana seharusnya pewarnaan kaca mobil dilakukan dengan benar. Namun pada bagian ini yang dimaksud adalah anggaran rumah tangga dan perbuatan hukum.

Jadi, menurut GOST 5727-88, kaca depan mobil harus mentransmisikan setidaknya 75% cahaya, dan jendela samping depan harus mentransmisikan setidaknya 70%. Bahan yang digunakan untuk pewarnaan tidak boleh mengubah warna merah, hijau, kuning, biru dan warna putih. Jendela lainnya dapat diwarnai sesuka Anda - meskipun jendela tersebut terisi penuh dengan resin. Anda juga dapat mengaplikasikan strip warna gelap dengan lebar tidak lebih dari 14 sentimeter pada kaca depan.

Ternyata, aparat penegak hukum menerapkan undang-undang tentang pewarnaan mobil dengan senang hati, dan mendenda pengemudi kiri dan kanan. Selain sanksi uang, polisi lalu lintas juga dapat melarang pengoperasian kendaraan jika penyebab pelanggaran tidak segera dihilangkan. Dengan kata lain, jika Anda gagal melepaskan lapisan film berwarna dari kaca secara langsung di hadapan inspektur, inspektur berhak untuk melepaskan pelat nomornya.

Apa yang harus dilakukan pengemudi? Di satu sisi, ada sanksi yang ditetapkan negara, seolah-olah demi keselamatan jalan raya. Di sisi lain, keamanan harta benda di dalam mobil yang saat ini tidak bisa dijamin oleh pihak berwenang. Di bawah ini kami menawarkan opsi yang memungkinkan Anda menghindari pembayaran denda dan menyimpan barang-barang Anda.

Pertahanan terbaik adalah menyerang

Cara termudah, dan benar-benar gratis, adalah mempelajari undang-undang baru tentang pewarnaan dengan baik, dan kemudian mengajarkannya kepada inspektur yang menghentikan Anda. Faktanya, aturan prosedur mengenai pencatatan pelanggaran dan pemberian sanksi atas kesalahan pewarnaan sangat rumit sehingga polisi lalu lintas hampir selalu melakukan kesalahan di suatu tempat. Inilah yang kami sarankan untuk Anda manfaatkan.


Penguasa tongkat bergaris membuat banyak kesalahan dalam praktiknya karena ketidaktahuan akan norma. Mari kita lihat beberapa aturan berikut:

1. Mengukur kebenaran pewarnaan hanya dapat dilakukan dengan menggunakan perangkat khusus - taumeter. Jika tidak demikian, pemeriksa tidak berhak melakukan pengukuran. Dalam hal ini, nyalakan mobil dan lanjutkan perjalanan.
2. Taumeter harus memiliki sertifikat dan stempel pada casingnya. Jika Anda hanya ditawari salinan akta, namun segelnya rusak, hari ini adalah hari Anda, dan aparat penegak hukum wajib melepaskan Anda dengan tenang.
3. Dengan menggunakan baterai, Anda dapat memeriksa catu daya maksimum yang diizinkan pada perangkat - 12 volt dengan kesalahan 0,6 volt. Jika voltase tidak normal, kirimkan inspektur untuk mendapatkan perangkat baru.
4. Dilarang melakukan pengukuran pada cuaca hujan dengan kelembaban 45-80% - Anda harus membawa mobil terlebih dahulu ke tempat yang kering. Jika jauh, kemungkinan besar aparat penegak hukum akan meninggalkan Anda sendirian. Hal utama adalah jangan lupa mengingatkan dia tentang aturan ini.
5. Hal yang sama berlaku untuk tekanan atmosfer - nilai maksimum yang diizinkan adalah 645-795 mm.
6. Beberapa perangkat, misalnya “BLIK” yang sama, dapat mengukur transmisi cahaya pada suhu minimal 10 derajat. Jika di luar lebih dingin, silakan protes.
7. Dan tentunya inspektur harus memiliki peralatan untuk mengukur tekanan atmosfer, suhu dan tingkat kelembaban. Jika mereka tidak ada di sana, ucapkan “selamat tinggal”!
8. Anda juga berhak meminta agar pengukuran dilakukan di hadapan 2 orang saksi. Dalam hal ini dilakukan pada 3 titik berbeda pada kaca mobil. Jika pemeriksa mengukur transmisi cahaya hanya pada 1 titik, dan ini dicatat dalam protokol atau setidaknya direkam dalam video, maka dokumen prosedur tersebut dinyatakan tidak berlaku.
9. Pemeriksaan kaca hanya diperbolehkan di pos stasioner. Oleh karena itu, jika Anda dihentikan dan ditawari untuk melakukan pengukuran di tempat lain, silakan menolak. Apalagi ketika mereka meminta Anda untuk pergi ke postingan tersebut, jangan terburu-buru juga. Polisi lalu lintas hanya dapat mengantar Anda ke sana dengan melakukan penangkapan administratif. Dan untuk ini dia pasti punya alasan bagus.

Seperti yang Anda lihat, pewarnaan ini merupakan tugas yang sulit bagi inspektur. Perubahan undang-undang tahun 2019 memang dimaksudkan untuk memperburuk kehidupan pengemudi. Namun untuk bisa hidup nyaman bersama mereka, cukup mempelajari norma-norma hukum tersebut. Jika tidak, Anda harus berkeliling akuarium atau membayar denda.

Kebutuhan akan penemuan adalah hal yang bijaksana

Sekarang mari kita beralih ke sisi teknis dari masalah ini. Penggemar mobil semakin banyak menggunakan penemuan baru yang dirancang untuk menghindari hukum. Inilah beberapa di antaranya.

Pewarnaan otomatis. Memasang apa yang disebut "kaca bunglon", yang berubah warna dari gelap menjadi transparan dan sebaliknya dalam hitungan detik, membutuhkan biaya yang besar - sekitar 10 ribu dolar. Perangkat semacam itu menjamin jaminan hampir 100% untuk menghindari denda. Namun dalam kasus ini, saya tidak memahami hal lain. Jika pengemudi memiliki beberapa ribu dolar untuk dibelanjakan untuk membeli kaca mahal, apakah terlalu mahal baginya untuk membayar 500 rubel yang malang itu? Entah kenapa itu kurang pas. Meskipun, mungkin ini hanya memberikan kesenangan bagi pengemudi - lagipula, mereka berhasil melewati sistem!


Pewarnaan "pada pita". Pengemudi telah mengetahui trik ini sejak lama: warnanya direkatkan ke film transparan, setelah itu film transparan ditempelkan ke kaca menggunakan selotip dua sisi. Anda dapat menghapusnya dalam beberapa saat. Namun hal ini tidak akan berhasil pada sebagian besar inspektur. Setelah memperhatikan kekurangajaran Anda yang terang-terangan, kemungkinan besar dia akan membuat laporan tentang pelanggaran tersebut dan menunjukkan di dalamnya bahwa Anda secara brutal merobek film yang dipasang secara ilegal ketika kendaraan dihentikan. Dia tidak akan melakukan pengukuran apa pun. Kemudian Anda akan pergi ke pengadilan untuk mendapatkan 500 rubel dan membuktikan bahwa Anda benar.

Warna parkir. Tirai plastik khusus ditujukan terutama untuk keperluan parkir. Namun dalam praktiknya, pengemudi hanya melepasnya tepat sebelum pos patroli. Harga penerbitannya hanya di bawah $100. Risikonya sama seperti dalam kasus pewarnaan “perekat”. Namun, menyembunyikan tirai lebih cepat dan mudah daripada merobek filmnya. Mungkin inspektur tidak akan menyadarinya.

Jendela berlapis ganda. Mereka selalu dapat diangkat saat cuaca cerah dan diturunkan saat gelap atau saat mendekati pos patroli. Harganya sekitar $500 dengan pemasangan. Anda mengambil risiko yang sama seperti pada paragraf sebelumnya, tetapi pada tingkat yang lebih rendah.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada cara teknis untuk menghindari amandemen undang-undang tentang pewarnaan 2019-2020, kecuali pewarnaan otomatis - perangkat untuk pejuang kaya melawan sistem, yang memberikan hasil 100%. Oleh karena itu, kami menyarankan penggunaan beberapa metode secara bersamaan. Pertama, Anda dapat menghafal peraturan hukum dengan baik dan belajar bagaimana berdiskusi dengan baik dengan pengawas. Dalam 80% kasus, ini sudah cukup untuk membuat Anda sendirian.

Jika polisi lalu lintas tiba-tiba menjadi sangat mahir dan melakukan semuanya dengan benar, gunakan salah satu metode teknis yang kami usulkan. Peluang Anda untuk menghindari denda dalam kasus ini akan meningkat secara signifikan. Dan meskipun hasilnya negatif, Anda selalu dapat menghilangkan warna di tempat pembuatan laporan, dan pelat nomor dari mobil kesayangan Anda tidak akan terhapus.

Pewarnaan jendela mobil dimulai beberapa tahun yang lalu. Jendela mobil terus diwarnai hingga saat ini. Prosedur ini cukup populer di kalangan pengendara, meskipun petugas polisi lalu lintas berusaha sekuat tenaga untuk melawannya. Namun banyak pemilik mobil yang tidak terburu-buru dan sama sekali tidak berniat menghilangkan lapisan film berwarna dari jendela mobilnya. Ini sangat nyaman: interior mobil tidak terlalu panas di bawah sinar matahari, Anda dapat mengemudi tanpa kacamata hitam, dan pengemudi bercanda bahwa jendela berwarna adalah kunci menuju kehidupan keluarga yang bahagia. Bagaimana situasi dengan pewarnaan jendela mobil pada tahun 2019 dan apakah mungkin untuk lolos dengan denda jika terjadi sesuatu?

Situasi saat ini dengan pewarnaan jendela dan denda untuk itu

Di jalan-jalan Rusia saat ini Anda dapat melihat banyak mobil dan truk, yang jendelanya berwarna. Dalam hal ini, pewarnaannya bisa berbeda: dari filter cahaya yang hampir tidak bisa ditembus hingga lapisan tipis. Belakangan ini, pewarnaan jendela dengan kaca film sangat populer, yang sering kali membutakan pengguna jalan lainnya. Namun saat ini pewarnaan cermin hanya dapat dilihat di daerah pedalaman.

Menariknya, di negara-negara maju seperti Amerika Serikat, Kanada, Inggris Raya, dan Jepang, pewarnaan kaca mobil sama sekali tidak dilarang. Demikian pula, tidak dilarang menggunakan bagian-bagian mobil berbahan krom yang dapat membuat silau di bawah sinar matahari sehingga menimbulkan ketidaknyamanan bagi pengemudi lain. Apalagi para penggila mobil bahkan bisa menggunakan bodi mobil yang seluruhnya berlapis krom, untungnya undang-undang tidak melarangnya. Harus dikatakan bahwa matahari bersinar jauh lebih kuat di beberapa negara ini dibandingkan di jalan raya Federasi Rusia.

Pada periode waktu yang berbeda, petugas polisi lalu lintas mencoba menangani pewarnaan mobil dengan kurang lebih keras. Bahkan, mereka bahkan menghapus pelat nomor mobil yang jendelanya berwarna. Di periode lain, praktis tidak ada perhatian yang diberikan pada pewarnaan. Anehnya, semuanya ditentukan oleh tim dari atas, seperti di masa lalu Uni Soviet, ketika tindakan apa pun dimulai dari atas dan berbentuk histeria seluruh Serikat.

Kualitas penting saat mewarnai jendela

Tahun lalu, pemerintah Rusia akhirnya memutuskan untuk menanggapi pelanggar lalu lintas dengan serius dan akan menerapkan hukuman yang lebih ketat, termasuk untuk pewarnaan jendela mobil yang tidak tepat. Secara khusus, undang-undang telah dikembangkan untuk meningkatkan denda secara signifikan karena pewarnaan yang tidak tepat pada jendela depan dan samping mobil, dengan memberikan peningkatan hukuman tiga kali lipat. Informasi tentang RUU semacam itu meledak media sosial dan bagian penting dari komunitas mengemudi Rusia. Pada saat yang sama, tanggal yang berbeda diberi nama: tanggal 1 Januari, tanggal 1 Juni, atau tanggal 1 Juli tahun ini. Situasi ini dipicu oleh fakta bahwa pada bulan Desember tahun lalu Duma Negara mengadopsi beberapa amandemen mengenai undang-undang tentang pewarnaan. Aksi ini diprakarsai oleh wakil ketua pertama Duma Negara, Vyacheslav Lysakov. Versi terbaru dari rancangan undang-undang tersebut, yang diumumkan di Duma Negara, mengusulkan peningkatan denda untuk pewarnaan jendela depan dan samping hingga tiga kali lipat: dari 500 rubel saat ini. hingga satu setengah ribu rubel. Jika terjadi pelanggaran berulang, pengemudi harus mengisi kembali anggaran Rusia sebesar 5.000 rubel. Namun mari kita yakinkan para pengemudi yang berminat: masalah ini belum berkembang lebih jauh dari pembacaan pertama. Oleh karena itu, saat ini denda untuk pewarnaan berdasarkan undang-undang baru tahun 2019, seperti sebelumnya, berjumlah tidak lebih dari 500 rubel. (Bagian 3.1 Pasal 12.5 KUHP). Tidak ada denda tersendiri untuk pelanggaran berulang. Tentu saja, rumor tentang penerapan norma baru dalam undang-undang tentang pewarnaan menyebabkan tindakan yang sangat bersemangat dari petugas polisi lalu lintas, yang mulai melakukan penggerebekan, yang tujuannya adalah untuk mengidentifikasi dan menghukum pengemudi mobil yang jendelanya salah diwarnai.

Perintah pewarnaan, yaitu persyaratan untuk menghilangkan pelanggaran dalam waktu 5-20 hari (menghapus pewarnaan), dianggap hukuman yang lebih berat daripada denda, namun bagian undang-undang ini sangat kabur dan memiliki banyak celah dan nuansa yang kebanyakan inspektur biasanya puas dengan tanda terima yang bagus.

Agar adil, harus dikatakan bahwa tahun lalu beberapa perubahan dilakukan pada Peraturan Lalu Lintas Rusia mengenai registrasi mobil, penerbitan SIM, pengangkutan anak-anak, pengoperasian kendaraan oleh orang yang menerima SIM kurang dari dua tahun lalu, dan seterusnya. Oleh karena itu, tidak ada yang bisa menjamin bahwa rancangan undang-undang yang diusulkan tidak akan disetujui dalam waktu dekat dan bahwa perubahan aturan pewarnaan dan peningkatan denda untuk kesalahan pewarnaan tidak akan menjadi norma lain dalam undang-undang Rusia.

Norma dan standar pewarnaan apa yang berlaku di Rusia saat ini?

Perlu diperjelas bahwa larangan pewarnaan dan denda tidak berkaitan dengan pewarnaan itu sendiri, tetapi hanya pelanggaran terhadap norma-norma tertentu yang ditetapkan oleh undang-undang.

Dan untuk memahami standar yang diizinkan untuk pewarnaan jendela mobil, penting untuk mengetahui hal berikut: jendela belakang mobil dapat diwarnai dengan cara apa pun dan dengan standar transmisi cahaya apa pun. Aturan yang sama berlaku untuk jendela samping belakang mobil. Bagian atas kaca depan kendaraan dapat diwarnai dengan film transparan (lebarnya tidak lebih dari 14 cm), transmisi cahayanya dapat berukuran berapa pun. Jendela samping mobil juga dapat diwarnai, dengan mempertimbangkan transmisi cahayanya tidak kurang dari 70%. Gost baru telah berlaku sejak tahun 2015, sebelum itu, standar gost lama mengharuskan kepatuhan terhadap standar transmisi cahaya, yang memungkinkan tingkat transmisi cahaya minimal 75%.

Sebelum mengambil keputusan untuk menempelkan film filter cahaya transparan pada kaca mobil, perlu dipahami karakteristik tidak hanya dari film itu sendiri, tetapi juga dari kaca mobil itu sendiri. Ini akan membantu Anda menghindari hukuman untuk pewarnaan. Transmisi cahaya pada jendela mobil bukanlah nilai statis. Kualitas kaca, pabrikannya, dan sebagainya berperan. Misalnya, kaca tanpa film dapat memiliki transmisi cahaya sekitar 95%. Oleh karena itu, ketika menempelkan film tambahan pada kaca tersebut dengan karakteristik transmisi cahaya sama dengan, misalnya 70%, karakteristik transmisi cahaya akhir akan menjadi 65%. Ini akan menjadi pelanggaran dan dapat mengakibatkan denda administratif sebesar lima ribu rubel.

Pewarnaan jendela mobil yang diizinkan secara hukum ditentukan oleh GOST 32565–2013 yang relevan. Dokumen ini mengatur derajat pewarnaan pada kaca depan, samping, samping belakang dan jendela belakang mobil. Ketentuan dokumen ini tidak berlaku untuk perlengkapan penerangan kendaraan. GOST memperhitungkan segalanya - mulai dari kualitas dan karakteristik kaca mobil itu sendiri hingga pabrikannya (dengan mempertimbangkan semua faktor yang mungkin). Ini juga menetapkan spesifikasi film yang digunakan untuk pewarnaan.

Penting juga untuk mempertimbangkan siapa yang melakukan pewarnaan dan di mana tepatnya pewarnaan dilakukan. Kinerja tugas yang buruk oleh pengrajin dapat menyebabkan penyimpangan dari standar yang ditetapkan untuk pewarnaan dan transmisi cahaya, meskipun karakteristik film dan kaca mobil yang digunakan untuk pewarnaan secara teoritis berada dalam batas yang dapat diterima. Oleh karena itu, disarankan untuk memeriksa karakteristik transmisi cahaya setelah menempelkan film pelindung cahaya dan sebelum meninggalkan jalan raya, karena inspektur polisi lalu lintas dapat memberikan kejutan yang tidak menyenangkan saat berhenti.

Penting untuk dipahami bahwa mewarnai jendela belakang mobil ke tingkat transmisi cahaya apa pun hanya dapat dilakukan jika kendaraan ini dilengkapi dengan dua kaca spion, sehingga pengemudi dapat melihat dengan jelas. situasi lalu lintas di belakang mobilnya.

Nuansa penting: Rosstandart menunjukkan bahwa strip film pelindung cahaya direkatkan ke atas kaca depan, harus memiliki lebar tidak lebih dari 14 cm dan pada saat yang sama memiliki transmisi cahaya apa pun. Ada kasus ketika petugas polisi lalu lintas yang mementingkan diri sendiri mencoba “menipu” pengemudi yang tidak mendapat informasi dengan mengukur transmisi cahaya di bagian atas, yang ditutup dengan film. Biasanya tidak memenuhi standar. Jadi, jika lebar strip yang ditempel di kaca depan tidak lebih dari 14 cm, maka tindakan tersebut ilegal.

Bagaimana dan di mana transmisi cahaya pada jendela depan dan samping mobil diukur?

Dalam pemeriksaan transmisi cahaya jendela mobil, polisi lalu lintas berpedoman pada Peraturan Menteri Dalam Negeri Nomor 1240. Dokumen ini berkaitan dengan standar perlengkapan teknis mobil. Beberapa ketentuannya telah dicabut pada tahun 2014 melalui Keputusan Menteri Dalam Negeri No. 1123, namun ketentuan tentang pemeriksaan derajat transmisi cahaya tetap berlaku.

Untuk memeriksa kondisi teknis mobil, alat diagnostik teknis harus selalu digunakan. Mereka harus dimasukkan dalam Daftar Negara, yang menunjukkan semua jenis alat yang digunakan untuk pengukuran. Perangkat ini harus memiliki sertifikat kesesuaian dan dokumen yang ditetapkan oleh undang-undang tentang pengujian kinerja berkala.

Seperti inilah alat untuk memeriksa transmisi cahaya kaca mobil.

Pengukuran transmisi cahaya pada kaca mobil hanya dapat dilakukan dalam kondisi permukaannya bersih dan kering. Oleh karena itu, pengukuran tidak dapat dilakukan pada cuaca hujan atau pada kaca mobil yang kotor. Pengemudi yang dihentikan polisi lalu lintas untuk diperiksa kondisi teknis kendaraannya, termasuk kaca transmisi cahaya, pertama-tama harus diminta untuk menyediakan Dokumen yang dibutuhkan: sertifikat kesesuaian, dokumen pemeriksaan terakhir terhadap kondisi teknis perangkat. Selain itu, petugas polisi lalu lintas harus memiliki izin untuk melakukan tindakan tersebut dan memiliki surat keterangan yang sesuai. Jika salah satu dari dokumen-dokumen ini hilang, maka hasil pemeriksaan apa pun otomatis ilegal dan dapat digugat di pengadilan. Saat memeriksa, pengemudi harus melihat sensor yang terpasang pada jendela, tidak boleh ada penggelapan buatan atau lapisan film eksternal di dalamnya. Jika menurut pengemudi alat tersebut tidak akurat, ia dapat meminta pengukuran ulang. Dalam hal ini, inspektur polisi lalu lintas harus melakukannya di hadapan dua orang saksi. Pada saat yang sama, semua masalah untuk menemukannya berada di pundaknya dengan tali bahu. Jika inspektur yang menghentikan pengemudi mulai menunda pencarian orang yang dapat menjadi saksi, maka ia harus diingatkan akan Pasal 28.5 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia, yang menyatakan bahwa penundaan lama mobil saat menggambar suatu laporan tidak sah. Anda juga dapat menyarankan untuk menelepon polisi dan berbicara dengan atasan langsungnya. Jika inspektur memahami bahwa dia jelas-jelas melanggar hukum, dia akan langsung kehilangan minat terhadap pengemudi tersebut.

Alat untuk mengukur transmisi cahaya jendela mobil, selain sertifikat dan dokumen yang sah yang mengkonfirmasi pemeriksaan kondisi teknis, harus disegel. Jika tidak, Anda dapat melanjutkan dengan tenang dan menolak melakukan pengukuran. Biasanya, saat mengukur transmisi cahaya, perangkat Blik portabel digunakan. Sumber listriknya sering kali berupa pemantik rokok mobil dan perangkat bekerja dengan andal ketika tegangan listrik internal 12 volt. Salah satu cara untuk menghindari pengukuran transmisi cahaya adalah dengan memberi tahu inspektur polisi lalu lintas bahwa baterai mobil ini sangat lemah sehingga tidak mampu menghasilkan daya yang dibutuhkan. Anda dapat mengundang petugas polisi lalu lintas untuk mengendarai mobil perusahaan dan menyambungkan ke sistem kelistrikannya. Perangkat hanya dapat digunakan pada suhu mulai -10 hingga +40 derajat Celcius. Pengukuran harus dilakukan minimal pada tiga titik berbeda pada kaca yang diukur. Indikator transmisi cahaya dalam hal ini berarti rata-rata aritmatika. Pengemudi harus berhati-hati pada setiap tahap pengukuran. Jika dia melihat adanya kesalahan pada inspektur, maka tidak diinginkan untuk segera memperhatikannya. Namun Anda harus menginformasikan tentang kesalahan yang dilakukan oleh inspektur polisi lalu lintas saat menyusun protokol, yang harus dijelaskan secara rinci. Dalam hal ini, membela hak-hak Anda jauh lebih mudah. Minimal diperlukan pengukuran ulang dengan partisipasi saksi.

Anda harus memahami bahwa standar pewarnaan ditentukan dalam Peraturan Lalu Lintas karena suatu alasan. Terlepas dari kelebihannya, kaca berwarna juga memiliki kekurangan. Pewarnaan yang berlebihan dapat berdampak signifikan terhadap keselamatan berkendara. Misalnya, saat bepergian dalam kegelapan, jendela berwarna mungkin menghalangi Anda untuk segera menyadari adanya rintangan atau, misalnya, pejalan kaki di tempat penyeberangan pejalan kaki. Hal ini tidak hanya dapat mengakhiri nyawanya, tetapi juga nyawa pengemudi, karena tanggung jawab ada di tangannya. Dalam hal ini, pewarnaan yang berlebihan pada kaca kendaraan akan menjadi keadaan yang memberatkan ketika pengadilan memutuskan hukumannya.

Bolehkah pengemudi memprotes tindakan petugas polisi lalu lintas?

Jika pengemudi yakin bahwa tindakan petugas polisi lalu lintas dalam mengukur transmisi cahaya di jendela mobil melanggar hukum, maka ia dapat menantang mereka di pengadilan dalam waktu 14 hari. Selain persyaratan dan nuansa hukum di atas selama verifikasi, pengemudi harus mengetahui hal berikut:

• pengukuran transmisi cahaya jendela mobil hanya dapat dilakukan di pos stasioner;
• tekanan atmosfer harus dari 650 hingga 790 mm, kelembaban udara tidak boleh melebihi 80%. Jika kelembapannya lebih tinggi, maka transmisi cahaya kaca harus diukur di ruangan kering. Saat melakukan pengukuran, petugas polisi lalu lintas harus terlebih dahulu melakukan pengukuran tekanan atmosfer, suhu dan tingkat kelembaban. Selain itu, ia harus memberikan data tersebut kepada pengemudi yang mobilnya sedang diperiksa;
• sertifikat kesesuaian perangkat dan dokumen verifikasi teknisnya harus tersedia bagi inspektur polisi lalu lintas dalam bentuk aslinya, salinannya tidak dapat digunakan.

Perangkat apa pun yang mengukur transmisi cahaya kaca disebut taumeter. Ada beberapa taumeter bersertifikat yang dapat digunakan petugas polisi lalu lintas untuk mengukur transmisi cahaya, tetapi dalam sebagian besar kasus, “Blik” yang disebutkan di atas digunakan.

Beberapa contoh

Untuk memahami bagaimana semua hal di atas bekerja dalam praktiknya, mari kita berikan beberapa contoh.

Pertama

Seorang petugas polisi lalu lintas membuat laporan tentang pewarnaan jendela mobil yang tidak tepat, tanpa mengukur transmisi cahayanya dengan alat khusus. Apakah mungkin untuk mengajukan banding atas protokol seperti itu di pengadilan? Tentu saja Anda bisa. Ini harus dilakukan dalam waktu 14 hari dan pengemudi pasti akan dibenarkan jika pengukuran tidak dilakukan dengan perangkat tersebut.

Kedua

Setelah menghentikan sebuah minibus, inspektur polisi lalu lintas mengukur lapisan film berwarna yang diaplikasikan pada kaca depannya. Lebarnya 17 cm, sehingga inspektur membuat protokol di mana pengemudi taksi minibus dikenakan denda 500 rubel. Selanjutnya, petugas polisi lalu lintas mendatangi perusahaan angkutan motor tempat kendaraan tersebut didaftarkan. Mekanik mobilnya juga menerima denda 5.000 rubel karena melepaskan kendaraan yang tidak layak pakai ke jalur tersebut. Dalam hal ini perbuatan petugas polisi lalu lintas itu mutlak sah, karena montir mobil bertanggung jawab atas kondisi teknis taksi minibus, dan pengemudi hanya bertugas mengemudikan mobil.

Ketiga

Seorang inspektur polisi lalu lintas menghentikan mobil untuk memeriksa kondisi teknisnya, termasuk transmisi cahaya kaca, bukan di pos polisi lalu lintas yang tidak bergerak. Tuntutannya untuk mengukur transmisi cahaya pada kaca adalah ilegal. Dalam hal ini, pengemudi dapat menolak untuk melakukan pengukuran atau meminta pengukuran dilakukan di posko yang tetap memerlukan perjalanan untuk sampai ke sana.

Keempat

Mobil dihentikan di pos pemeriksaan stasioner setelah hujan mulai turun sedikit. Inspektur polisi lalu lintas tidak terlebih dahulu memeriksa kelembaban dan suhu udara, serta tekanan atmosfer. Pengukuran transmisi cahaya jendela mobil menunjukkan melebihi norma dan mencapai 72%. Oleh karena itu, protokol dan denda dikeluarkan. Dalam hal ini, pengemudi memiliki banyak alasan untuk mengajukan banding atas protokol tersebut di pengadilan, karena tidak ada pengukuran yang dilakukan kondisi cuaca, yang merupakan komponen penting dari prosedur ini. Dengan tingkat kemungkinan yang tinggi, pengadilan akan memenangkan pengemudi.

https://site/snimaem-tonirovku-svoimi-rukami/

Membayar atau tidak membayar: itulah pertanyaannya

Praktek menunjukkan bahwa polisi lalu lintas terkadang melupakan pelanggar ringan, sehingga dalam jangka waktu yang ditentukan (yaitu 80 hari), pelanggar tidak selalu mendapat surat pemberitahuan. Dia memiliki kesempatan untuk “memotong” denda karena undang-undang pembatasan. Kode Pelanggaran Administratif menyatakan bahwa batas waktu denda administratif karena melanggar peraturan lalu lintas dimulai dalam dua tahun. Jangka waktu pembatasan dua tahun itu terhitung sejak pelanggar diberikan keputusan untuk membayar denda. Apabila putusan itu diajukan banding di pengadilan, maka jangka waktu pembatasan mulai dihitung sejak tanggal putusan pengadilan. Jika ada upaya untuk mengajukan banding ke pengadilan yang lebih tinggi, maka jangka waktu pembatasan dimulai sejak keputusannya diambil. Setelah dua tahun, tuntutan pihak berwenang untuk membayar denda tersebut tidak lagi sah. Meski begitu, ia akan tetap tercatat sebagai pelanggar di database polisi lalu lintas. Dalam hal ini, reputasi yang ternoda akan menjadi satu-satunya penyebab denda dapat merugikan pengemudi. Ada juga beberapa nuansa birokrasi yang dapat membantu Anda menghindari pembayaran denda secara legal. Hal ini dapat dilakukan dalam hal denda dikeluarkan dalam jangka waktu lebih dari 60 hari sejak tanggal pelanggaran lalu lintas. Aturan serupa juga berlaku dalam kasus di mana keputusan pengadilan tingkat pertama diajukan banding, dan Pengadilan Tinggi mengambil keputusannya selambat-lambatnya 90 hari sejak tanggal pelanggaran. Jika seseorang takut denda yang belum dibayar akan menyebabkan larangan bepergian ke luar negeri, maka dia bisa relatif tenang: ini memerlukan keputusan pengadilan yang tepat, dan jumlah minimum denda yang belum dibayar harus melebihi 10 ribu rubel.

Pada saat yang sama, denda untuk pewarnaan jendela mobil yang tidak tepat hanya 500 rubel dan dapat dianggap relatif kecil. Jika Anda membayar denda dalam waktu 20 hari sejak tanggal pembuatan protokol, maka akan dikurangi setengahnya. Oleh karena itu, lebih baik bertindak sesuai hukum.

Seperti halnya perlengkapan teknis mobil lainnya, pewarnaan jendelanya harus dilakukan dengan benar dan sesuai dengan norma undang-undang Rusia. Ini akan membantu menghindari banyak masalah di jalan dan momen tidak menyenangkan dalam berkomunikasi dengan petugas polisi lalu lintas. Selain itu, norma dan hukuman serupa juga berlaku di negara-negara tetangga Rusia: Kazakhstan, Ukraina, Belarus. Pertanyaannya adalah sejauh mana mereka dihormati dan dipantau oleh layanan keselamatan jalan raya. Menurut para ahli, hukuman yang lebih berat untuk pewarnaan jendela yang tidak tepat di Federasi Rusia masih akan terjadi.

Inti dari undang-undang baru ini adalah mengatur tingkat transmisi cahaya kaca berwarna.

GOST membagi kaca mobil menjadi dua jenis.

1. Kaca tampak depan.
2. Kaca tampak belakang.

Ada rasio pewarnaan tertentu yang diizinkan:

• pewarnaan kaca depan – 75%;
• jendela depan samping berwarna – 70%;
• pewarnaan jendela belakang tanpa batas dengan kaca spion;
• Bagian atas kaca depan dapat diwarnai tanpa batasan, tetapi tidak lebih dari 140 mm.

Undang-undang tidak melarang penggunaan gorden dan kerai untuk jendela belakang jika terdapat kaca spion.

Anda dapat menemukan informasi lebih rinci tentang bagaimana hal ini dilakukan dalam materi dari spesialis kami.

Tingkat transmisi cahaya kaca diperiksa menggunakan perangkat khusus - taumeter. Perlu dicatat bahwa saat memeriksa warnanya, petugas polisi harus mengikuti sejumlah aturan.

1. Transmisi cahaya hanya diperiksa di pos polisi yang tidak bergerak.
2. Pengujian tidak dapat dilakukan pada saat hujan dan kelembaban udara tinggi antara 45 hingga 80%.
3. Anda hanya dapat memeriksanya pada permukaan yang bersih dan kering.
4. Untuk keandalan, Anda perlu memeriksa di tiga tempat berbeda.
5. Sebelum memantau transmisi cahaya, aparat penegak hukum harus mengukur tingkat tekanan atmosfer yang tidak boleh melebihi 795 mm.
6. Hanya petugas polisi yang memiliki tanda khusus di SIMnya yang dapat memeriksa warna kaca.
7. Taumeter harus memiliki sertifikat dan stempel.
8. Saat mengukur warna, suhu udara tidak boleh melebihi 25 derajat.

Beberapa pengendara berpendapat bahwa pengecekan tidak bisa dilakukan pada malam hari, padahal hal tersebut tidak benar. Faktanya, tidak ada batasan waktu, Anda tidak dapat memeriksa jendela hanya dalam cuaca kotor dan basah.

Setiap pengemudi harus mengetahui detail terkecil dari pengenaan denda atas pewarnaan mobil yang tidak tepat agar dapat melindungi dirinya dari tindakan ilegal yang dilakukan oleh petugas polisi lalu lintas.

1. Denda hanya dikenakan jika terjadi pelanggaran aturan Gost, terlepas dari tingkat pelanggarannya.
2. Pewarnaan yang “dapat dilepas” berupa gorden dan kerai pada jendela mobil tidak membebaskan pelanggar gost pada pewarnaan dari denda.
3. Undang-undang yang diadopsi pada tahun 2016 menyatakan bahwa jika denda dibayarkan dalam waktu 20 hari sejak tanggal keputusan hukuman, maka akan dikurangi sebesar 50%. Undang-undang tersebut juga berlaku untuk pelanggaran pengendara lainnya.
4. Tingkat transmisi cahaya film ditunjukkan tanpa memperhitungkan faktor-faktor yang mempengaruhi perubahan parameter ini, karena setelah penerapan pewarnaan pada kaca, transmisi cahayanya dapat menurun secara signifikan. Dengan penggunaan film yang berkepanjangan, film tersebut terhapus oleh wiper, yang juga memperburuk parameter transmisi cahaya.

Sebelumnya, penggunaan warna yang salah diancam dengan pencabutan plat nomor dan larangan penggunaannya sampai pelanggaran tersebut diperbaiki. Saat ini, tindakan seperti itu tidak digunakan, namun hukum harus dipatuhi.

Ada batasan tertentu mengenai frekuensi pengenaan denda. Penting untuk memperhatikan fakta bahwa petugas polisi, ketika membuat laporan, menunjukkan tanggal dan waktu yang tepat. Undang-undang tidak mengizinkan denda lain untuk pewarnaan dikeluarkan kurang dari 24 jam setelah denda sebelumnya. Jika waktu 24 jam belum berlalu dan pengemudi dihentikan oleh aparat penegak hukum lain, ia harus menunjukkan protokol yang ada.

Hanya pengadilan yang dapat menjatuhkan hukuman tambahan berupa denda atau penangkapan. Jika Anda melanggar hukum dan mengendarai mobil dengan warna yang salah setelah menerima denda, pengadilan dapat memutuskan pencabutan SIM Anda.

Denda untuk mewarnai jendela depan menurut Gost pada tahun 2019 adalah 1.500 rubel. Untuk pelanggaran berulang - 5.000 rubel. Anda dapat mencoba mencegah dikeluarkannya denda dengan cara berikut ini.

1. Pewarnaan dapat dihilangkan tepat di depan petugas polisi, sehingga menghindari denda.
2. Jika, saat memeriksa tingkat transmisi cahaya, seorang petugas polisi melanggar setidaknya salah satu aturan di atas, ia harus diberitahu. Jika aturan pengendalian pewarnaan tidak dipatuhi, keputusan tersebut dapat diajukan banding ke pengadilan.
3. Jika laporan polisi tidak diisi dengan benar, Anda harus segera memberi tahu petugas tentang kesalahan tersebut. Ada kemungkinan aparat penegak hukum tidak akan membuat dokumen lagi dan akan melepaskan pengemudinya.
4. Cara mewarnai kaca mobil secara legal.

Cara mewarnai kaca mobil secara legal

Baru-baru ini, konsep pelapisan polimer telah menjadi legal, sehingga kaca dapat diwarnai baik menggunakan film atau menggunakan penyemprotan khusus. Pewarnaan apa yang diperbolehkan pada jendela depan? Bisa apa saja, yang penting perhatikan transmisi cahaya kaca.

Penggelapan dengan mengaplikasikan lapisan khusus tidak terlalu populer di kalangan pengendara karena berumur pendek dan seringkali kualitasnya buruk. Lapisan tipis logam diaplikasikan pada permukaan kaca tanpa kondisi vakum. Pewarnaan jendela semacam itu mempunyai efek cermin dan tampilannya mirip dengan pewarnaan pabrik, yang diizinkan oleh undang-undang; keunggulan ini memungkinkan Anda mengurangi omelan petugas polisi lalu lintas.

Yang paling populer adalah warna atermal yang memenuhi persyaratan. Ada pewarnaan cermin dan pewarnaan “bunglon”. Pewarnaan cermin tidak dilarang oleh undang-undang, namun sebagaimana disyaratkan oleh peraturan teknis, keberadaan efek cermin pada mobil tidak dianjurkan. Persyaratan ini bertujuan untuk menghindari kecelakaan yang terkait dengan pewarnaan tersebut.

Mobil di depan mungkin memantulkan lampu depan ke kaca, sehingga mengganggu pengemudi dan mengganggu pengendalian mobil. Tingkat transmisi cahaya pewarnaan cermin tidak boleh lebih rendah dari 60% untuk menghindari munculnya efek cermin.

Ada juga warna “bunglon” atermal. Jenis ini dianggap aman karena transmisi cahaya film biasanya minimal 80%, yang tidak bertentangan dengan persyaratan undang-undang tentang pewarnaan. Saat memilih warna "bunglon", Anda perlu memastikan kualitasnya, film yang bagus tidak bertentangan dengan GOST.

Pewarnaan atermal pada jendela depan menjadi sangat diminati karena sejumlah besar keuntungannya:

1. Tidak mengurangi visibilitas. Warna ini benar-benar transparan, warna hijau atau ungu mungkin muncul.
2. "Bunglon" mengurangi panas mobil dari sinar matahari dan mencegah bagian interior mobil terbakar.
3. Lapisan termal mengurangi pengoperasian AC, berkat perlindungan yang andal dari sinar matahari berlebih yang masuk ke interior.
4. Metode penggelapan kaca ini tidak bertentangan dengan persyaratan GOST, yang memungkinkan Anda melindungi diri dari pengintaian tanpa takut akan denda.

Anda tidak boleh menghemat lapisan warna, karena hanya film berkualitas tinggi yang memiliki semua keunggulan yang tercantum di atas.

Perubahan aturan pewarnaan kendaraan dibahas hampir setiap tahun, dan tahun depan tidak terkecuali dalam hal ini. Setiap pemilik kendaraan harus mendiskusikan undang-undang baru tentang pewarnaan mulai 1 Januari 2019, karena pihak berwenang berencana untuk menaikkan denda terkait masalah ini di masa depan dan memperketat persyaratan penerapannya.

Salah satu topik utama diskusi di kalangan pecinta mobil di tahun terakhir Undang-undang tentang pewarnaan tetap ada, yaitu persyaratan visibilitas jendela mobil. Terakhir kali hukuman untuk pewarnaan yang tidak sesuai dengan GOST diperketat pada tahun 2016.

Sejak itu, jumlah denda tetap tidak berubah. Sementara itu, di penghujung tahun 2018, rumor mulai beredar di kalangan pengendara bahwa di tahun mendatang kisah stiker gelap di jendela akan berakhir, dan petugas polisi lalu lintas akan berhenti tanpa ampun mendenda pengemudi yang ingin bersembunyi di balik jendela berwarna. Namun, rumor tersebut tetaplah rumor: di tahun baru 2019, pewarnaan juga akan tetap “di luar hukum”. Benar, tidak semuanya, karena dilihat dari peraturannya, tidak ada larangan total terhadap penggelapan film. Saat menentukan pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi, petugas polisi lalu lintas mengandalkan indikator kuantitatif pewarnaan jendela yang diperbolehkan. Jika tingkat transmisi cahaya mematuhi aturan untuk memastikan visibilitas, maka tentu saja tidak ada pembicaraan tentang denda apa pun.

Standar pewarnaan kaca yang diizinkan (ditentukan dalam peraturan teknis Serikat Pabean):

• Tingkat transmisi cahaya kaca depan harus minimal 75% (meskipun menurut peraturan teknis baru, setidaknya 70% diperbolehkan).
• Untuk jendela samping depan - dari 70% (untuk kendaraan lapis baja, koefisien transmisi cahaya dikurangi menjadi 60%).
• Tingkat visibilitas jendela belakang tidak diatur. Penggunaan film cermin dilarang.
• Diperbolehkan melengkapi bagian atas kaca depan dengan strip lampu pelindung, yang lebarnya tidak boleh lebih dari 14 sentimeter.

Apa yang perlu diketahui pengemudi?

Mengetahui denda pewarnaan saat ini saja tidak cukup, Anda juga harus mengetahui hak dan tanggung jawab Anda dalam hal ini. Dalam hal kendaraan dengan jendela berwarna dihentikan oleh petugas polisi lalu lintas, perlu diingat bahwa:

• Tingkat warna diperiksa hanya dengan peralatan khusus - taumeter, dan jika pemeriksa tidak menunjukkannya, maka dia tidak dapat mengeluarkan denda:
• alat pengukur harus bersertifikat dan memiliki wadah yang tertutup rapat (segel yang rusak dapat menjadi dasar tuntutan denda bagi pelanggar);
• Transmisi cahaya kaca diperiksa bukan di satu tempat, melainkan di tiga titik (bila aturan ini dilanggar maka tidak perlu membayar denda, namun harus ada saksi pada saat pengukuran atau harus dibuat rekaman video. ).

Selain itu, Anda hanya dapat memeriksa warnanya jika tidak hujan dan kelembapan udara tidak melebihi 80%, jadi jangan ragu untuk mengingatkan perwakilan polisi lalu lintas tentang aturan ini. Tingkat tekanan atmosfer juga diperhitungkan - tidak lebih dari 795 milimeter air raksa dan suhu udara - lebih dari 10 derajat Celcius (tidak mungkin menggunakan peralatan di musim dingin).

Ternyata denda pewarnaan mulai 1 Januari hanya dapat diberikan jika pemeriksa, dengan menggunakan alat khusus, dapat mengukur semua indikator yang dijelaskan di atas, dan jika ia tidak memiliki kesempatan seperti itu, maka ia harus melepaskan pengemudinya.

Sejujurnya, hanya petugas polisi lalu lintas di posko yang bisa melakukan pengukuran warna, karena tempat lain melanggar aturan. Perwakilan polisi lalu lintas dapat meminta pelanggar untuk mengemudi ke pos tersebut, tetapi hanya dengan syarat penahanan administratif.

Penting! Hari ini Anda dapat dengan percaya diri menjawab secara negatif pertanyaan apakah pewarnaan akan diizinkan pada tahun 2019, itulah sebabnya ketika mewarnai mobil Anda harus mempertimbangkan aturan Gost dan memahami bahwa pemeriksaan kepatuhan terhadap semua kondisi tidak dapat dihindari.

Rincian amandemen baru undang-undang tentang pewarnaan

Perubahan pada undang-undang yang ada mengenai film berwarna telah dibahas pada tahun 2015, ketika Peraturan Teknis dan Gost baru diperkenalkan. Tahun berikutnya, para pejabat memulai sebuah dokumen baru yang akan memperketat hukuman bagi pelanggaran persyaratan peraturan. Kemudian dibuat proposal untuk menaikkan tarif pewarnaan terlarang dari 500 menjadi 1.500 rubel, dan jika pelanggaran diulangi, jumlahnya akan menjadi 5.000 rubel. Poin hukuman lain telah dipertimbangkan - jika terjadi pelanggaran tiga kali, pengemudi akan dicabut hak mengemudinya hingga enam bulan. Namun, kemudian hanya dua inisiatif pertama yang diselesaikan, karena Duma Negara menganggap terlalu menghujat jika mencabut hak pemilik mobil. surat izin Mengemudi untuk pelanggaran seperti itu. Alhasil, pada tahun 2018, RUU tersebut disetujui dan ditandatangani oleh Presiden. Berdasarkan tarif baru, aparat penegak hukum akan mulai mengeluarkan denda pada 1 Januari tahun mendatang.

• pelanggar pewarnaan yang tidak memenuhi standar Gost harus membayar denda 1.500 rubel, bukan 500 rubel sebelumnya;
• denda kedua adalah 5.000 rubel;
• Denda berulang dapat dikenakan kepada seseorang paling banyak 12 kali dalam setahun, maka perbuatan melawan hukumnya akan dianggap sebagai pelanggaran administratif, yang diancam dengan denda besar, penangkapan administratif, atau perampasan hak.

Selain itu, aturan pewarnaan yang ada akan berlaku. Secara khusus, pemilik kendaraan juga dilarang menutup jendelanya dengan film. warna berbeda atau nuansa. Film filter SP80 dan 90 untuk digunakan pada jendela depan akan tetap dilarang.

Pewarnaan: menjadi atau tidak menjadi

Pihak berwenang tidak dapat sepenuhnya melarang jendela berwarna, hanya karena banyak produsen mobil saat ini memproduksi kendaraan dengan jendela berwarna. Mobil baru dilengkapi dengan film warna athermal filter rendah terbaik, yang meningkatkan estetika mobil. Biasanya pemilik kendaraan yang baru dibeli merasa puas dengan tingkat transmisi cahayanya. Inspektur polisi lalu lintas juga senang, karena pewarnaan jendela seperti itu dianggap benar secara hukum.

Namun, di kalangan pengendara ada penggemar berat pewarnaan mobil “to zero”. Mereka menentang sistem dan mengharuskan parameter transmisi cahaya kaca dikurangi hingga 40%. Mereka membenarkan persyaratan ini dengan fakta bahwa film gelap melindungi interior mobil dari pengintaian. Pewarnaan juga mengurangi konsumsi bahan bakar karena mobil tidak terlalu panas. Namun keselamatan tetap menjadi prioritas para pejabat. Inilah sebabnya mengapa pewarnaan berlebihan tetap dilarang, karena terutama pada malam hari, jarak pandang melalui film menjadi rendah, sehingga meningkatkan risiko tabrakan dengan pengguna jalan lain.

Petugas penegak hukum menentukan transmisi cahaya film menggunakan perangkat khusus. Tanpa itu, petugas polisi tidak berhak mengeluarkan denda. Jadi, jika Anda terhenti, ingatlah ini:

1. Inspektur polisi lalu lintas diharuskan mengukur warna dengan menggunakan alat yang disebut “taumeter”. Perangkat harus disegel dan memiliki sertifikat.
2. Kaca harus benar-benar bersih selama pengukuran. Pengukuran dilakukan pada tiga titik berbeda pada kaca. Apalagi indikator pada taumeter harus sama dimana-mana.
3. Prosedur pengukuran harus direkam pada kamera video atau dilakukan di hadapan saksi.
4. Untuk memeriksa warnanya, cuaca harus bagus, kelembapan udara tidak boleh melebihi 80%, dan tidak boleh ada curah hujan. Waktu malam juga menjadi kendala dalam melakukan pengukuran. Dilarang menggunakan taumeter di dalamnya waktu musim dingin, pada suhu di bawah +10 derajat, dan tingkat tekanan atmosfer tidak boleh melebihi 795 milimeter air raksa.

Berdasarkan persyaratan di atas, polisi tidak selalu dapat membuktikan adanya pelanggaran. Inilah sebabnya mengapa banyak pengemudi tidak dihukum selama bertahun-tahun.