Dalam kasus apa pembalikan dilarang? Di mana pembalikan dilarang? Mundur di jalan dua arah.

Mobil pertama telah melewati pintu masuk halaman dan sedang bergerak kebalikan untuk masuk di depan. Mobil kedua melaju ke jalan raya dari halaman.

Siapa yang harus lulus terlebih dahulu dalam situasi seperti ini?

Persyaratan peraturan lalu lintas untuk mobil meninggalkan halaman

Pekarangan merupakan suatu kawasan yang berdekatan. Prioritas ketika meninggalkan wilayah yang berdekatan ditentukan dalam pasal 8.3. Aturan lalu lintas.

Persyaratan memberi jalan diatur dalam bagian istilah dan definisi peraturan lalu lintas.

Jika mobil pertama terus bergerak maka akan memaksa mobil kedua mengubah kecepatan atau arah. Persyaratan “Beri jalan” tidak akan dipenuhi.

Pertanyaan yang masih terbuka: apakah syarat “Memberi jalan” berlaku bagi mobil yang berjalan mundur dan apakah mempunyai hak jalan?

Peraturan lalu lintas untuk mundur

Pembalikan harus dilakukan sesuai dengan paragraf 8.12 Peraturan.

Tidak dilarang untuk melewati pintu keluar dari wilayah yang berdekatan. Apakah mobil yang bergerak mundur mempunyai hak jalan?

Dari paragraf 8.12 kita melihat bahwa untuk mulai bergerak mundur, kondisi tertentu harus dipenuhi. Jika tidak, pembalikan dilarang.

“Memberi jalan” vs. “tidak akan menimbulkan gangguan”

• “Beri jalan (jangan ikut campur)” - ketentuan, “tidak akan menimbulkan gangguan” dalam konteks klausul 8.12 - ;
• "Bahaya bagi lalu lintas" - ketentuan, manuver aman - kondisi umum secara harfiah.

Peraturan lalu lintas didasarkan pada Konvensi Lalu Lintas Jalan. Jika ragu mengenai interpretasi, Anda selalu dapat beralih ke dokumen “superior”.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada hubungannya dengan istilah yang menentukan prioritas ketika lintasan berpotongan.

Dalam situasi ini tidak ada pertanyaan tentang prioritas, yaitu bila satu mobil mempunyai hak jalan, maka mobil lainnya wajib memberi jalan. Di sini yang menjadi pertanyaan adalah boleh atau tidaknya mengemudikan mobil secara mundur.

Membalikkan mustahil tidak boleh mengganggu pengguna jalan lainnya.

Masalah pertama yang dihadapi banyak orang yang baru saja menerima SIM adalah mengemudi mobil mundur. Mengemudi maju tidak sesulit mengemudi mundur, karena mundur juga memerlukan keterampilan dan pengalaman orientasi spasial yang baik. Hanya sedikit sekolah mengemudi yang mampu menanamkan keterampilan ini, karena pengembangannya membutuhkan banyak tenaga, tenaga dan daya tahan. Selama ini sistem pelatihan pengemudi modern belum mencapai taraf dimana untuk belajar mengemudi dengan baik cukup dengan pelajaran saja, tanpa pelatihan tambahan. Saat ini, kita harus berpedoman pada apa yang kita miliki sekarang. Jika Anda masih merasa ragu saat melakukan pembalikan, kami sarankan Anda membaca rekomendasi berikut.

Kaca spion

Ini adalah alat utama yang wajib kita gunakan untuk mengemudi mundur. Ada total tiga cermin ini. Masing-masing perlu disesuaikan untuk Anda sendiri dan sedemikian rupa sehingga, di satu sisi, Anda dapat dengan jelas melihat jalan dan situasi lalu lintas di dalamnya, di sisi lain, meminimalkan gerakan memutar kepala Anda (itu (yaitu, lihat saja ke kaca spion dan seluruh situasi lalu lintas akan terlihat jelas). Kaca spion juga harus memperlihatkan bodi mobil, dan kaca spion harus memperlihatkan seluruh jendela belakang.

Membalikkan Dasar-Dasar

Anda harus mengetahui dengan jelas dasar-dasar teknis dari jenis gerakan ini. Seorang instruktur akan membantu Anda dalam hal ini. Dia harus menunjukkan dan memberi tahu Anda bagaimana mobil akan bereaksi terhadap tindakan Anda ini atau itu. Ditambah lagi, ada latihan praktis. Dengan bantuan seorang instruktur, Anda akan dapat mengidentifikasi “titik buta”, yaitu area yang menghalangi objek dan tidak terlihat oleh pengemudi.

Latihan dalam garis lurus

Untuk pertama kalinya, yang terbaik adalah berlatih mengemudi mundur dalam garis lurus. Mula-mula sebaiknya menolehkan kepala dan badan ke kanan, melihat keadaan langsung melalui jendela belakang, barulah Anda bisa belajar menggunakan kaca spion.

Berbalik secara terbalik

Setelah Anda mulai merasa percaya diri saat mundur pada lintasan lurus, Anda bisa melanjutkan ke langkah berikutnya yaitu berbelok mundur. Perlu diingat bahwa Anda harus bergerak mundur dengan kecepatan minimum, karena pada gigi ini mobil lebih bermanuver. Dianjurkan untuk melakukan pelatihan di situs khusus untuk tujuan tersebut. Anda bisa meletakkan botol plastik dan usahakan jangan sampai terbentur saat dibalik.
Terakhir, saya ingin mengatakan bahwa sebelum memulai pelatihan ini, Anda perlu memperoleh keterampilan mengemudi yang baik dengan seorang instruktur. Baru setelah itu Anda bisa mulai belajar secara mandiri.

Suatu keharusan untuk perjalanan yang aman

Lalu lintas kota menjadi semakin padat dan kemacetan tidak jarang terjadi. Pengemudi yang terlambat berangkat kerja semakin banyak yang mulai menggunakan kendaraan mundur dalam kondisi yang menurut mereka diperbolehkan. Klausul 8.12, Bagian 8 Peraturan Lalu Lintas mendefinisikan: pergerakan hanya diperbolehkan jika tidak mengganggu pejalan kaki dan mobil.

Sayangnya, aturan tersebut tidak merinci apa yang dimaksud dengan syarat “tidak ikut campur” dan kapan denda harus dikenakan. Situasi yang sangat sulit dan tidak pasti muncul ketika sebuah mobil dengan trailer harus diparkir di jalan satu arah. Bagaimana cara membuat manuver itu aman? Apakah lampu darurat harus menyala atau tidak?

Bagaimana pelanggar dihukum?

Pengawas lalu lintas memutuskan apakah manuver tersebut aman atau tidak.

• Mereka menetapkan bahwa dia berbahaya dan mengeluarkan denda karena mengemudi mundur - Pasal 12.15 Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif tahun 2016.
• Jika pengemudi melanggar aturan untuk memposisikan kendaraan di jalan saat menyalip atau melintas, ia harus membayar 1.000 hingga 5.000 rubel. Suatu pelanggaran dapat diartikan dengan berbagai cara.
• Paragraf 3 Pasal 15 pada dasarnya memungkinkan Anda untuk berbelok ke lalu lintas yang melaju untuk menghindari rintangan, Anda hanya perlu membayar 1000 rubel.
• Klausul 4 Pasal 15 – untuk perjalanan ke arah berlawanan Anda harus membayar 5.000 rubel.

Selain itu, tidak disebutkan jenis kendaraan apa yang berlaku peraturan lalu lintas: truk dengan trailer atau mobil penumpang biasa.

Tidak ditentukan: Pasal 12.15 hanya berlaku di jalan-jalan kota atau mengemudi di halaman bangunan tempat tinggal, dalam beberapa kasus juga dapat dianggap sebagai pelanggaran administratif.

Jika terjadi pelanggaran berulang terhadap peraturan mengemudi di jalan satu arah, pengemudi akan dicabut haknya untuk mengemudikan mobil untuk jangka waktu minimal 4 bulan dan tidak lebih dari 1 tahun. Jika pelanggarannya terekam oleh kamera lalu lintas, ia akan dikenakan denda administrasi sebesar lima ribu rubel (Pasal 12.16 KUHP).

Tanda-tanda jalan

Tidak ada rambu larangan mengemudi dan berpindah jalur secara terbalik dalam peraturan lalu lintas. Ada aturan yang melarang manuver di jalan raya. Mereka tercantum di bagian “Tanda peraturan khusus”. Ini termasuk rambu jalan 5.1, yang menunjukkan jalan raya utama, dan rambu 5.3, jalan untuk mobil.

Di jalan raya antar kota seringkali Anda harus melewati lokasi kecelakaan. Apa hal yang benar untuk dilakukan dalam kasus ini? Bolehkah mengemudi mundur di jalan raya tempat terjadinya kecelakaan? Boleh saja, namun harus diingat bahwa setiap perpindahan jalur selalu merupakan manuver jalan yang sulit. Khusus untuk mobil dengan trailer, lintasan beloknya bertambah. Hal ini perlu diperhatikan dalam situasi ini - memutar setir ke arah yang benar, memutar trailer ke arah yang berlawanan dapat memperumit situasi lalu lintas. Petugas polisi lalu lintas akan menganggap ini sebagai pelanggaran dan mengharuskan Anda membayar denda.

Saya punya pendapat

Pembalikan singkat di jalan dapat disamakan dengan manuver atau dianggap putar balik. Menurut paragraf 11 bagian 8 peraturan lalu lintas, berbalik arah dalam kota hanya dilarang:

• di penyeberangan pejalan kaki;
• di tempat pemberhentian kendaraan kota;
• di jalan yang jarak pandangnya kurang dari 100 meter;
• di atas dan di bawah jembatan.

Oleh karena itu, aturan tersebut tidak melarang putar balik pada lalu lintas satu arah, sehingga tidak dapat dikenakan denda. Harap dicatat bahwa mengemudi harus aman bagi pejalan kaki dan kendaraan. Lampu hazard juga harus dinyalakan.

Apabila terjadi putar balik oleh mobil dengan trailer di halaman suatu bangunan tempat tinggal, orang lain harus mengasuransikan tindakan pengemudinya.

Apabila seluruh syarat tersebut terpenuhi maka dapat dibuktikan tidak terjadi pelanggaran.

Kami melewati persimpangan

Peraturan lalu lintas memiliki persyaratan yang jelas - dilarang mundur di persimpangan. Pelanggaran terhadap aturan ini akan mengakibatkan denda. Miliknya ukuran minimum 500 rubel. Sebelum menyalakan lampu sein dan sebelum memutar setir, perlu diingat bahwa pengemudi harus memberi jalan kepada pejalan kaki dan kendaraan lain, jika tidak mengemudi dapat memicu kecelakaan. Apabila terjadi hambatan bagi kendaraan yang melaju di sepanjang jalan utama, Pasal 12.13 Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif mulai berlaku.

Penyelenggara kemacetan harus membayar dua kali lipat - denda 1000 rubel. Memasuki persimpangan dengan benar memerlukan perhatian lebih dari pengemudi jika kendaraan dengan trailer berbelok ke jalan satu arah. Penting untuk memperhitungkan sudut belok trailer - itu meningkat. Meninggalkan wilayah yang berdekatan menuju jalan tidak dianggap melintasi persimpangan.

Larangan Bergerak

Peraturan lalu lintas (Bab 9, paragraf 74) dengan jelas melarang mobil mundur di tempat penyeberangan pejalan kaki dan 15 meter darinya. Larangan itu dilanggar - denda 5.000 rubel. Permintaannya cukup adil. Kecelakaan terutama sering terjadi saat berkendara mundur di ruas jalan yang diberi tanda khusus: zebra cross.

Tabrakan penyeberangan hampir selalu mengakibatkan cedera parah pada pejalan kaki. Dalam hal ini, mengemudi oleh pengemudi dianggap sebagai pelanggaran pidana dan bukan pelanggaran administratif.

Hari ini mobil dan mobil dengan trailer sering kali diparkir di jalan, sejajar dengan trotoar. Pengemudi perlu berbelok untuk masuk jalan raya jalan raya. Masuk ke jalan hanya diperbolehkan dalam jalur lurus.

Parkir

Terkadang kecelakaan saat berkendara mundur terjadi saat parkir di halaman gedung apartemen. Tidak semua mobil dilengkapi dengan sensor parkir. Saat parkir paralel, Anda tidak hanya harus menyalakan lampu sein dan melihat ke kaca spion, tetapi juga hati-hati melihat ke kaca spion samping. Jika tidak, Anda dapat menabrak mobil yang terletak di samping. Tabrakan mobil kerap terjadi saat parkir di dekat supermarket. Disarankan untuk mengikuti aturan berikut: memasuki tempat parkir dengan bagian belakang mobil, dan keluar dengan bagian depan. Parkir mobil dengan trailer dianggap aman bila meninggalkan tempat parkir hanya ke depan.

Kesimpulannya, perlu diketahui bahwa perubahan dan penambahan peraturan lalu lintas dilakukan secara berkala oleh pegawai Kementerian Dalam Negeri. Seringkali, dan dengan keputusan Mahkamah Agung Federasi Rusia, kontradiksi antara kata-kata yang diberikan dalam Peraturan Lalu Lintas dan Kode Pelanggaran Administratif dihilangkan.

Baru-baru ini, sebuah resolusi dikeluarkan yang mewajibkan para hakim, ketika mempertimbangkan pelanggaran administratif berdasarkan Pasal 12.16 Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif, untuk mempertimbangkan kondisi perjalanan yang ditentukan oleh Pasal 15 peraturan lalu lintas. Diusulkan agar berpindah jalur dan bermanuver di jalan sambil mengubah arah tidak dianggap sebagai pelanggaran. Persyaratan “untuk tidak menimbulkan campur tangan” tetap ada dalam resolusi.

Membalikkan adalah omong kosong. Namun “omong kosong” ini diizinkan oleh Peraturan, meskipun mereka memberlakukan pembatasan.

Pergerakan kendaraan pembalikan diperbolehkanasalkan manuver ini aman dan tidak akan mengganggu pengguna jalan lainnya.

Dengan kata lain, pengemudi yang mengemudi mundur adalah orang terakhir di jalan. Statusnya, seperti yang mereka katakan saat ini, berada di bawah standar. Ia wajib memberi jalan kepada semua orang – baik yang sekadar bergerak maupun yang melakukan manuver lain. Dan ini dengan syarat pengemudi memiliki kemampuan seratus persen untuk mengendalikan kejadian di jalan, bahkan saat bergerak mundur.

Namun, jika hal ini tidak memungkinkan, dilarang melakukan pembalikan secara mandiri! Dalam Peraturan, persyaratan ini dirumuskan sebagai berikut:

Aturan. Bagian 8. Klausul 8.12. Jika perlu, pengemudi harus mencari bantuan orang lain.

Misalnya, kini, saat mundur dari wilayah sekitar, pengemudi tidak melihat apa pun di jalan. Hal inilah yang terjadi ketika dia wajib mencari asisten.

Upaya untuk membalikkan keadaan sendiri dalam hal ini merupakan pelanggaran terhadap Peraturan.

Berbeda dengan putaran balik, manuver “mundur” tidak dapat dilarang dengan marka atau rambu. Tanda atau penanda seperti itu tidak ada. Namun ada beberapa tempat, atau lebih tepatnya zona, yang melarang pergerakan mundur. Dan Peraturan tersebut dengan jelas mendefinisikan semua zona ini.

Aturan. Bagian 8. Klausul 8.12. Membalikkan dilarang di persimpangan jalan

Fakta bahwa Peraturan melarang gerakan mundur di persimpangan dapat dimengerti dan logis. Hanya membayangkan! - pengemudi mobil putih tiba-tiba teringat kalau di perempatan dia harus belok kanan. Terus, biarkan dia kembali melewati persimpangan dan belok kanan sepanjang jalan yang ditunjukkan dengan warna kuning pada gambar!

Tidak, Peraturan pasti tidak mengizinkan hal seperti itu.

Dan mereka tidak mengizinkannya.

Lain halnya jika Anda melewatkan pintu masuk ke halaman atau area lain yang berdekatan dengan jalan. Sebagaimana diketahui, Peraturan tidak menganggap persimpangan yang meninggalkan wilayah yang berdekatan sebagai persimpangan, dan di sini manuver seperti itu pantas dan tidak dilarang oleh Peraturan.

Tapi hanya dengan syarat tidak ada gangguan bagi pengguna jalan lain!

Selama ujian, Anda akan diberikan beberapa soal tentang hal ini.

Di sini Anda sering salah mengira bahwa gambar tersebut menunjukkan pintu masuk ke wilayah yang berdekatan. Saya setuju bahwa, melihat gambarnya, orang mungkin berpikir demikian. Tapi sejak awal saya katakan: “Perhatian dan perhatian lagi – inilah kualitas utama seorang pengemudi!” Membaca dengan penuh perhatian teks soal ditulis di sana dalam warna hitam putih "di persimpangan jalan"! Mungkinkah Anda memutar balik di persimpangan sambil mengemudi mundur? 1. Bisa. 2. Boleh saja, asalkan tidak mengganggu pengguna jalan lain. 3. Itu dilarang.

1. Diizinkan. 2. Diperbolehkan asalkan tidak mengganggu pergerakan kendaraan trayek. 3. Terlarang. Komentari tugas tersebut Murid. Nah, ini pasti pintu masuk ke halaman! Jadi mengapa jawaban yang benar berada di urutan ketiga? Guru. Jawaban pertama akan benar jika tidak ada pemberhentian khusus untuk kendaraan rute pada rute Anda. Anda dapat melewati pemberhentian seperti itu dengan gigi maju, tetapi dilarang melakukan sebaliknya.

Mari kita ulangi paragraf 8.12 lagi:

Aturan. Bagian 8. Klausul 8.12. Mundur dilarang di persimpangan dan di tempat-tempat yang dilarang untuk berbalik arah sesuai dengan paragraf 8.11 Peraturan.

Kita baru saja mengenal klausa 8.11 pada topik sebelumnya “Pembalikan”, dan tampilannya seperti ini:

Aturan. Bagian 8. Klausul 8.11.Dilarang memutar balik:

– di tempat penyeberangan pejalan kaki;

– di terowongan;

– di jembatan, jalan layang, jalan layang dan di bawahnya;

– di perlintasan kereta api;

– di tempat-tempat yang jarak pandang jalan pada setidaknya satu arah kurang dari 100 m;

– di tempat di mana kendaraan rute berhenti.

Dan di semua tempat ini, Peraturan tidak hanya melarang berbalik, tetapi juga mundur.

Dan Anda harus setuju, pembatasan seperti itu cukup logis. Semua tempat yang tercantum dalam paragraf 8.11 adalah pusat bahaya, dan pengemudi harus sangat berhati-hati saat melewatinya. Manuver macam apa yang ada?

Di sini saya harus memperingatkan Anda terhadap kesalahan umum.

Banyak pengemudi, yang tidak membaca paragraf 8.12 dengan cermat, percaya bahwa mundur pada umumnya dilarang di mana pun dilarang berbelok.

Sementara itu, paragraf 8.12 tidak melarang pembalikan di semua tempat di mana pembalikan dilarang, tetapi hanya di tempat-tempat yang tercantum dalam pasal 8.11.

Namun hal ini sudah menjadi penting secara fundamental, karena masih ada dua kasus lagi yang dilarang melakukan belokan, namun kasus tersebut tidak disebutkan dalam pasal 8.11.

Pada ruas jalan ini dilarang berbalik arah dengan rambu 4.1.1 “Lurus lurus”. Tapi tanda ini tidak ada hubungannya dengan pembalikan! Rambu ini mungkin hanya melarang belokan dan putar balik. Dan dalam paragraf 8.11 situasi ini tidak ditentukan, dan inilah yang terjadi Putar balik dilarang, dan mundur TIDAK dilarang. Apakah pengemudi diperbolehkan mundur untuk mengambil penumpang di ruas jalan ini? 1. Diizinkan. 2. 3. Terlarang.

Rambu 5.5 memberi tahu pengemudi bahwa ini adalah jalan satu arah dan oleh karena itu dilarang berbalik arah (Anda dapat kehilangan SIM karena melakukannya). Tapi membalikkan TIDAK dilarang! Situasi ini tidak ditentukan dalam paragraf 8.11, dan pembalikan itu sendiri diperbolehkan berdasarkan paragraf 8.12. Apalagi diperbolehkan begitu saja, tanpa syarat apapun (baik di jalan dua arah maupun satu arah). Pengemudi secara tidak sengaja melewati pintu masuk yang diperlukan ke halaman. Apakah dia diperbolehkan menggunakan gerakan mundur dalam situasi ini dan kemudian berbelok ke kanan? 1. Diizinkan. 2. Diizinkan jika pengemudi mengendarai taksi penumpang. 3. Terlarang.

Dan di sini kita harus memulai percakapan serius.

Faktanya, selama beberapa waktu sekarang petugas polisi lalu lintas mulai menghukum tanpa ampun pengemudi yang menggunakan gigi mundur di jalan satu arah. Hak ini diberikan kepada pemeriksa dengan perubahan Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif (selanjutnya disebut Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif):

Kode Pelanggaran Administratif. Bab 12. Pasal 12.16. Bagian 3. Mengemudi berlawanan arah di jalan satu arah akan dikenakan denda administratif. dalam jumlah lima ribu rubel atau perampasan hak mengemudikan kendaraan untuk jangka waktu empat hingga enam bulan.

Penulis Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif tidak merinci jenis gerakan apa yang dimaksud (maju atau mundur), artinya yang dimaksud adalah gerakan yang berlawanan arah. Dan, oleh karena itu, untuk setiap upaya mundur di jalan satu arah, pengemudi dapat didenda 5.000 rubel atau bahkan dicabut SIMnya untuk jangka waktu empat hingga enam bulan.

Tapi ini bertentangan dengan akal sehat!

Bayangkan seseorang diparkir terlalu dekat di depan Anda, dan tidak mungkin untuk melewatinya, dan dilarang untuk mundur bahkan satu milimeter pun.

Nah, apa yang harus kita lakukan sekarang?

Oleh karena itu Peraturan memperbolehkan pembalikan dan, omong-omong, tidak ada yang berubah dalam Peraturan, klausul 8.12 belum dibatalkan, dan masih memperbolehkan penggunaan pembalikan, termasuk di jalan satu arah.

Artinya, inovasi dalam Kitab Undang-undang Pelanggaran Administratif tidak hanya bertentangan dengan akal sehat, tetapi juga bertentangan dengan Peraturan. Bagaimana ini bisa terjadi! Seperti yang kita lihat, hal itu bisa saja terjadi. Dan penjelasan atas kejadian seperti itu, yang telah menjadi klasik di zaman kita, pernah diberikan oleh Viktor Stepanovich Chernomyrdin: “Kami menginginkan yang terbaik, tapi hasilnya seperti biasa.”

Apa penyebabnya, inovasi ini? Pengemudi mulai menghindari kemacetan di jalan paralel yang tidak terjadi kemacetan.

Dan tidak terjadi kemacetan karena jalan tersebut merupakan satu arah yang berlawanan dengan arah kemacetan.

Dan bagaimana Anda ingin melawannya? Perketat hukuman yang telah dilakukan. Hanya saja, seperti biasa, para legislator tidak mau pusing memikirkan kata-kata yang tepat dari inovasi tersebut, mereka membeberkan bagaimana hasilnya, lalu menenangkan diri.

Namun kontradiksi dalam berbagai peraturan perundang-undangan (RLA) tidak hanya menempatkan pengemudi, tetapi juga hakim dalam posisi yang sulit. Misalnya, Dmitry Leibov, supervisor Inspektorat Keselamatan Lalu Lintas Utama Kementerian Dalam Negeri Rusia, berbicara tentang situasi saat ini:

“Memang, terus bergerak jalan satu arah mundur telah menjadi masalah mendesak selama beberapa tahun dalam hal kualifikasi tindakan tersebut oleh pengemudi. Sayangnya, tidak ada konsensus mengenai hal ini, dan seringkali kita menemukan fakta bahwa di satu daerah pengadilan mencabut hak pengelolaan atas tindakan tersebut, dan di daerah tetangga pengadilan menghentikan prosesnya. Dan semakin banyak pengemudi yang memanfaatkan “celah” yang ada dan menghindari kemacetan lalu lintas di jalan satu arah.”

Kemungkinan besar, “celah” dalam hal ini berarti klausul 8.12 Peraturan: “Memindahkan kendaraan secara mundur diperbolehkan asalkan manuver ini aman dan tidak mengganggu pengguna jalan lain.”

Tatanan relatif terbentuk hanya setelah Mahkamah Agung (SC) melakukan intervensi dalam situasi saat ini dan mengeluarkan Resolusi khusus yang ditujukan kepada para hakim (agar mereka menilai secara setara), yang secara harfiah berbunyi sebagai berikut:

“Pelanggaran yang dilakukan oleh pengemudi terhadap persyaratan suatu rambu jalan, yang mengakibatkan pergerakan kendaraan yang dikendarainya berlawanan arah di jalan satu arah, merupakan sisi obyektif dari pelanggaran administratif yang diatur dalam Bagian 3 Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia (misalnya, pelanggaran persyaratan rambu jalan 3.1 “Dilarang masuk”, 5.5 “Jalan satu arah”, 5.7.1 dan 5.7.2 “Memasuki jalan satu arah” ).

Dalam menerapkan aturan ini, perlu diingat bahwa berdasarkan isi pasal 8.12 peraturan lalu lintas, tidak dilarang mundur di jalan satu arah, asalkan manuver tersebut aman bagi pengguna jalan dan dengan mempertimbangkan. situasi lalu lintas saat ini, disebabkan oleh suatu kebutuhan obyektif (misalnya menghindari rintangan, parkir). Pelanggaran oleh pengemudi terhadap kondisi di atas merupakan sisi obyektif dari pelanggaran administratif yang diatur dalam Bagian 3 Pasal 12.16 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia. Menurut norma yang sama, tindakan pengemudi yang mundur ke jalan satu arah yang melanggar persyaratan rambu jalan 3.1 “Dilarang masuk” harus memenuhi syarat, dan dalam hal manuver tersebut dilakukan di persimpangan - juga berdasarkan Bagian 2 Pasal 12.14 Kode Pelanggaran Administratif Federasi Rusia.” .

Diterjemahkan ke dalam bahasa manusia, dikatakan sebagai berikut:

1. Menghukum pengemudi tanpa ampun karena mengemudi dari persimpangan (tidak peduli mundur atau maju) ke jalan satu arah dan bergerak ke arah yang berlawanan.

2. Pada jalan satu arah, penggunaan gigi mundur TIDAK dilarang, asalkan disebabkan oleh keperluan obyektif.

Nampaknya pengemudi kini bisa bernapas lebih lega, meski masih ada ketidakpastian. Ya, Anda dapat menggunakan gerakan mundur saat parkir dan saat melewati rintangan (hal ini secara tegas dinyatakan dalam Keputusan Mahkamah Agung), tetapi, misalnya, apakah mungkin untuk mundur saat mendekati penumpang, atau jika pengemudi melewatkan pintu masuk yang diwajibkan. pekarangan. Siapa yang akan memutuskan apakah ini merupakan kebutuhan objektif atau subjektif? Pengemudi, Inspektur, atau Pengadilan?

Bagaimanapun, tidak ada yang berubah pada tiket polisi lalu lintas, baik pertanyaan maupun jawaban.

Apakah pengemudi diperbolehkan mundur tanpa adanya pengguna jalan lain? 1. Diizinkan. 2. Boleh, tapi hanya sampai tempat penyeberangan pejalan kaki. 3. Terlarang.

Bagi banyak orang yang telah lulus dari sekolah mengemudi, nuansa mundur mungkin tidak jelas. Hal ini terutama terjadi karena distribusi waktu pelatihan yang tidak tepat dan sangat sedikit waktu yang dialokasikan untuk kelas mengenai masalah ini, tetapi ini adalah salah satu elemen terpenting dalam berkendara. Tanpanya, Anda tidak bisa parkir dan meninggalkan garasi begitu saja. Hari ini kami akan membantu Anda mengatasi masalah mengemudi Anda.

• Tunjukkan semua

  Mulai dari pelatihan

  Pertama, pelajari cara mundur dalam garis lurus, tanpa cermin. Sebelum Anda menguasai keterampilan ini, lebih baik tidak pergi ke kota. Jadi mari kita mulai. Saat berkendara, putar kepala Anda ke belakang dan perhatikan jalan melewati bahu kanan Anda. Tangan harus diletakkan pada posisi yang benar agar mesin tidak menyimpang dari jalur yang ditentukan.

  Mengemudi dengan kaca spion

  Setelah menguasai berkendara tanpa kaca spion, Anda bisa mulai berkendara dengan kaca spion. Cermin harus diposisikan sedemikian rupa sehingga cakrawala terbagi dua, dan ada juga gambaran keseluruhannya jendela belakang. Pengemudi yang sudah berpengalaman dalam berkendara jenis ini dapat memeriksa seluruh area belakang tanpa perlu memutar badan.

  Berbelok

  Aturan dasar yang perlu Anda ingat agar berhasil berbelok adalah saat berkendara mundur, arah gerakan tidak berubah. Oleh karena itu, jika perlu berbelok ke kanan, sebaiknya putar setir ke arah yang sama.

  Pertama, berlatihlah menentukan radius putar minimum roda saat memutar mobil sembilan puluh derajat. Cara terbaik adalah melakukan ini di tempat yang tanahnya lunak. Cukup putar mobil, keluar dan ukur bagian tengah roda belakang. Kemudian duduk di belakang kemudi lagi dan putar mobil sembilan puluh derajat dengan mulus.

  Saatnya meninggalkan mobil lagi dan mengukur radius belok lagi. Di mana roda Anda berada sebelum Anda memutar setir, Anda harus memberi semacam tanda.

  Sekarang kembali ke mobil dan mulai berbelok sampai tanda Anda muncul di kaca spion.
  Nuansa

  Hal terpenting saat berlatih adalah memilih tempat di mana Anda tidak akan melukai siapa pun atau apa pun. Menabrak seseorang adalah hal terburuk yang dapat dilakukan seorang pemula selama masa pelatihannya, meskipun tong sampah dan tiang lampu adalah korban yang paling umum. Untuk menghindari masalah seperti itu, kami menyarankan Anda untuk memilih area kosong dan sepi untuk pelatihan.

  Cermin menipu

  Anda tidak boleh mempercayai cermin tanpa syarat. Mereka adalah sumber informasi yang baik tentang apa yang terjadi di belakang mobil, namun pandangan mereka sangat terbatas. Oleh karena itu, kami menyarankan untuk menggabungkan dua metode mengemudi secara terbalik. Ini akan membantu menghindari masalah yang tidak perlu.

  Kecepatan minimal

  Ingatlah untuk berbelok dengan kecepatan minimum. Oleh karena itu, lepaskan kopling hingga mobil mulai melaju. Jika Anda perlu menambah kecepatan sedikit, lepas saja pedalnya sedikit. Untuk mengurangi kecepatan, kopling harus ditekan sedikit lebih keras atau maksimal. Jika ini belum cukup, tekan pedal rem.

  Manuver dan berhenti

  Saat bermanuver, perlu diingat bahwa saat berbelok ke kanan, sayap depan akan bergerak signifikan ke kiri dan sebaliknya. Ingatlah bahwa hal ini sangat penting untuk diperhatikan saat melakukan manuver agar bagian yang memanjang ini tidak mengenai apapun saat melakukan manuver.
  Kesalahan umum lainnya yang dilakukan oleh seorang pemula: tanpa melepas persneling, membuang kopling di akhir pergerakan mobil. Akibatnya, mobil mulai bergerak pada lintasan bebas dan mungkin menabrak sesuatu.

  Kontra dan pro

  Jika memungkinkan untuk melakukan manuver dalam gerakan maju, lebih baik melakukannya, karena gerakan mundur berbahaya, meskipun memiliki kelebihan:

  • Peningkatan kemampuan manuver
  • Parkir pada sudut yang tidak tepat
  • Kemampuan untuk mengontrol jarak ke mobil tetangga