Volvo yang produksi mobilnya. Mobil Volvo memulai produksi xc60 di Cina

Volvo Personvagnar AB (Mobil Volvo) dijual pada tahun 2010 - Ford mengalihkan 100% saham divisi sebelumnya ke holding Grup Induk Geely Zhejiang dari China, yang sudah memiliki satu produsen mobil global - Geely Auto.

Fasilitas produksi utama Mobil Volvo saat ini berlokasi di Uni Eropa - pabrik di Torsland, Uddevalla, dan Ghent. Perseroan berencana membuka beberapa pabrik di China untuk memenuhi kebutuhan pasar domestik yang berkembang secara dinamis.

Mobil Volvo tidak dirakit di Belanda. Pada akhir tahun 2012, Mitsubishi Motors, pemilik pabrik sejak tahun 2001, akan menutup pabrik tersebut atau menjualnya dengan sejumlah biaya jika kondisi tertentu terpenuhi. Dahulu kala, model berikut keluar dari jalur perakitan pabrik: 440, 460, S40 dan V40.

Mobil Volvo - S40 dan S80L diproduksi di pabrik Changan Ford di Chongqing, Cina.

Produksi mobil Volvo
Pabrik	Lokasi	Negara	Model	Tanda VIN pabrik
Torslan-daverken	Torslanda	Swiss	V70 XC70 S80 XC90 V60	1
Pinifarina Sverige AB	Uddevalla		Bab 70	J
Mobil Volvo Gent	Gent	Belgia	Bab 30 V40 S40 V50 S60 XC60	2

Volvo Cars menjual sekitar 422 ribu mobil pada tahun 2012. Pasar penjualan terbesar mobil Volvo adalah pasar Amerika Utara. Dengan demikian, di pasar AS pada tahun 2012, 68.079 mobil terjual. Bertentangan dengan ekspektasi perusahaan, pasar Tiongkok tidak tumbuh; di bawah tekanan pesaing yang meluncurkan produksinya di Tiongkok, terjadi penurunan penjualan. Pembukaan pabrik di China, membuat mobil lebih murah karena tidak adanya bea masuk, akan meningkatkan penjualan secara signifikan. Saat ini beanya mencapai 25% dari harga mobil.

Pabrik mana yang paling banyak merakit mobil Volvo?

Pabrik perusahaan di kota Ghent, Belgia, merakit sekitar 265 ribu mobil pada tahun 2011, dan sekitar 258 ribu mobil pada tahun 2012. Produksi mobil kecil penting bagi pabrik; pertumbuhan produksi dikaitkan dengannya.

Produksi Volvo di Rusia.

Pada tahun 2002, produksi pertama dimulai di Zelenograd truk ponsel merek ini. Sehubungan dengan rencana perusahaan untuk membuka pabrik modern berkapasitas tinggi di Rusia, produksi di Moskow ditutup pada tahun 2008. Pada Januari 2009, pabrik Volvo Group dibuka di Kaluga dengan kapasitas desain 15 ribu mobil per tahun. Produk utama truk Jajaran model Volvo: FH, FM dan FMX.

Mobil Volvo selalu diasosiasikan dengan kualitas prima dan keandalan tanpa syarat. Namun mereka dulu berpikir demikian, hingga sejarah perusahaan mulai berubah secara dramatis.

Pada titik tertentu, semua orang mengira merek tersebut akan hilang sama sekali. Setelah kembali ke pasar, sepertinya Volvo tidak akan pernah sama lagi. Tidak akan ada kualitas yang sama, indikator keandalan yang sama.

Ternyata kekhawatiran dan keraguan itu sia-sia. Saat ini, Volvo masih terus memproduksi mobil baru yang dibedakan dari perakitan yang sangat baik, peralatan yang kaya, harga yang cukup tinggi, dan pendekatan produksi yang cermat.

Pada saat yang sama, bagi banyak orang, pertanyaannya tetap terbuka tentang di mana tepatnya mobil-mobil ini diproduksi. Hal ini dijelaskan oleh penjualan dan penjualan kembali saham perusahaan, pengalihan merek dari satu tangan ke tangan lain. Hal ini diduga membingungkan konsumen. Dan ketika konsep China terdengar di samping Volvo, mereka benar-benar takut untuk membeli mobil Swedia yang dulunya terbaik.

Tamasya ke dalam sejarah

Ketika berbicara tentang negara asal Volvo, hal pertama yang terlintas dalam pikiran adalah tanah air merek tersebut. Yaitu Swedia. Ya, perusahaannya berasal dari negara ini, dan beberapa fasilitas produksi kini beroperasi di sini. Namun pengaruh Volvo telah meluas sejak didirikan, memungkinkannya memperluas lini produksinya di beberapa negara.

Saat ini perusahaan mempunyai beberapa bidang kegiatan utama:

• produksi mobil penumpang;
• produksi kendaraan angkutan;
• penyediaan suku cadang dan suku cadang;
• perakitan dan penyediaan mesin;
• produksi komponen untuk truk, dll.

Jika kita berbicara tentang truk, maka kita berbicara tentang cabang perusahaan yang bernama Volvo Track Center dan berbasis di Kaluga. Padahal, anak perusahaan ini tidak ada kaitannya langsung dengan produksi.

Tapi semuanya dimulai dengan pabrik Swedia yang relatif kecil di kota Gothenburg. Di sinilah pada tahun 1927 mobil pertama dengan merek Volvo diluncurkan dari jalur perakitan.

Selama lebih dari 70 tahun, Volvo telah menjadi bagian integral dari Volvo Group. Namun pada tahun 1999 merek tersebut dijual. Saat itu menjadi milik raksasa otomotif Amerika yang diwakili oleh. Meskipun Amerika tidak mampu mempertahankan merek Swedia untuk waktu yang lama. Hal ini disebabkan oleh tidak menguntungkan dan tidak menguntungkannya mempertahankan perusahaan lebih lanjut. Alhasil, manajemen Ford memutuskan untuk menyingkirkan Volvo dengan menjualnya.

Setelah 11 tahun kepemilikan, Volvo dipindahkan dari Ford ke produsen mobil Cina Geely. Ini adalah periode yang sulit bagi perusahaan, karena profitabilitas yang rendah dan angka penjualan yang lemah memberi jalan bagi peralihan ke manajemen produsen mobil China, yang pada saat itu belum cukup dikenal. Semua orang takut hal ini akan menyebabkan penurunan kualitas, penurunan posisi yang signifikan, dan penurunan peringkat Volvo.

Namun dalam praktiknya semuanya ternyata berbeda. Sejak 2010, ketika Cina membeli Volvo dari Amerika, periode pembentukan dan kebangkitan merek tersebut dimulai. Geely berhasil membangun strategi pengembangan dengan benar dan menginvestasikan uangnya di Volvo, yang terbayar lunas dengan dimulainya produksi mobil baru dan diperbarui.

Pemilik baru menetapkan tujuan untuk berubah secara radikal rentang model, meningkatkan kapasitas produksi secara signifikan, serta memperkuat posisi Volvo di pasar global secara global. Dan mereka masih berhasil melakukannya.

Saat ini, lebih dari 2,3 ribu dealer yang terkonsentrasi di 100 negara menjual mobil dengan merek Volvo. Hingga akhir tahun lalu, total staf perusahaan otomotif di seluruh dunia berjumlah lebih dari 38 ribu orang.

Pada tahun 2017 yang sama, perusahaan berhasil menjual hampir 600 ribu mobilnya dari berbagai kelas dan segmen. Terlebih lagi, ini merupakan tahun ke-4 berturut-turut Volvo mencetak rekor penjualan. Hasil tahun 2018 menjanjikan kesuksesan yang tidak kalah, namun hasil laporan tahunan belum bisa diringkas.

Sedangkan untuk komponen keuangan, laba operasional tahun lalu berjumlah 14 juta kroon dibandingkan 11 juta kroon pada tahun 2016. Pendapatan tahunan mencapai 210 juta kroon, meskipun setahun sebelumnya angka ini mencapai rekor 180 juta.

Kantor pusat utama terletak di tanah air merek tersebut, yaitu di Swedia, di kota Gothenburg. Di sini perusahaan mengembangkan produknya, melaksanakan operasi dan perencanaan pemasaran, dan juga menangani proses administrasi. Dan pada tahun 2011 mereka membuka 2 kantor di China. Mereka lebih fokus menggarap pasar dalam negeri. Kantor pusat di Tiongkok mengambil alih fungsi penjualan, pemasaran, pembelian dan pengembangan, serta beberapa fungsi pendukung lainnya.

Produksi otomotif

Karena pembeli tertarik dengan tempat perakitan Volvo CX90, CX60 dan sejumlah mobil lainnya, mereka perlu memahami lebih detail geografi produksi merek tersebut.

Awalnya, semua mobil Volvo diproduksi di Swedia. Namun kemudian produksi dimulai di negara lain. Pada saat yang sama, pabrik di Gothenburg, yang awalnya memproduksi mobil Swedia, masih menjadi perusahaan utama tempat model seperti XC90, V60, S80, dll. kini berhasil dirakit.

Untuk memahami di mana Volvo diproduksi dan dirakit untuk Rusia dan negara lain, Anda harus mempelajari geografi produsen mobil tersebut.

Saya ingin segera mencatat bahwa mobil yang dijual di Eropa ditujukan khusus untuk pasar Eropa. Jalur perakitan Asia dan Amerika masing-masing terkonsentrasi di AS dan negara-negara Asia. Pengecualiannya adalah pabrik di Chengdu, yang berlokasi di Cina. Perusahaan dibuka di sini pada tahun 2013. Ia merakit mobil, yang kemudian dijual langsung di tanah airnya, yaitu di China, dan juga dikirim untuk dijual di AS.

Pabrik Tiongkok lainnya telah beroperasi sejak 2014. Terletak di kota Daqing. Beberapa saat kemudian, sebuah pabrik dibuka di Luqiao. Pabrik terbaru yang merakit Volvo adalah pabrik Charleston yang berlokasi di South Carolina, AS.

Volvo untuk Rusia

Perlu dipahami lebih detail di mana mobil dengan merek Volvo dirakit untuk Rusia. Adalah suatu kesalahan untuk berasumsi bahwa proses perakitan mobil Volvo yang ditujukan untuk pasar Rusia dilakukan di Tiongkok. Mobil yang dirakit di Swedia atau Belgia dikirim ke Rusia.

Untuk mengetahui secara pasti di mana Volvo XC90 yang sama atau model lain yang secara resmi dihadirkan di Rusia dirakit, Anda harus melihatnya. Jika kode VIN menggunakan 1 atau J, maka mobil tersebut dirakit di Swedia. Jika melihat angka 2 pada kode VIN, maka mobil tersebut dirakit di Belgia, kota Ghent.

Sejauh ini, kemunculan pabrik di Rusia diperkirakan hanya sebatas rumor. Jika hal ini terjadi, pilihan yang paling mungkin adalah mengatur jalur perakitan. Artinya, komponen akan dipasok, dan perusahaan dalam negeri akan melakukan perakitan akhir. Skema ini banyak dilakukan pada mobil impor, sehingga Volvo bisa menjadi salah satunya.

Sementara itu, kita harus mengandalkan mobil yang dipasok dari Eropa. Secara obyektif tidak ada yang salah dengan hal ini, karena perakitan Eropa dibedakan oleh kualitas dan akurasinya yang tinggi. Apakah spesialis dalam negeri akan mampu mempertahankan level yang sama jika rumor tentang kemunculan Volvo di Rusia menjadi kenyataan adalah pertanyaan yang mendesak dan terbuka.

Untuk menyimpulkan beberapa hasil dan menentukan di mana mereka mengumpulkannya berbagai mobil Volvo, seperti XC90, XC60, dan model populer lainnya, patut mempertimbangkan seluruh geografi merek saat ini.

• Gothenburg. Kota ini merupakan batu loncatan utama bagi merek Swedia, karena di sinilah kantor pusat perusahaan berada. Ditambah lagi, salah satu pabrik paling produktif beroperasi di Gothenburg. Setiap tahun, sejumlah besar mesin keluar dari jalur perakitan dan didistribusikan ke seluruh dunia untuk penjualan selanjutnya. Diantaranya adalah Rusia;
• Skövde. Saat ini berlokasi di dekat Gothenburg, perusahaan ini memproduksi unit listrik. Volvo terkenal dengan mesinnya yang andal dan produktif, yang telah berulang kali memenangkan penghargaan bergengsi. Ini semua berkat para spesialis yang bekerja di Skövde Swedia;
• Kopenhagen. Volvo juga memiliki cabang di Denmark. Ada pusat penelitian dan pengembangan di sini. Artinya, di sini mereka ditemukan, dimasukkan ke dalam produksi, diuji dan dimodernisasi;
• Olofström. Kota di Swedia, yang terkenal dengan produksi komponen bodi mobil Volvo berkualitas tinggi;
• Gent. Salah satu fasilitas produksi utama merek Volvo terletak tepatnya di Belgia. Siklus produksi penuh dilakukan di sini. Dalam hal kualitas bangunan, spesialis dari Ghent dianggap yang terbaik dalam bisnis ini. Memang, mobil-mobil yang keluar dari jalur perakitan di Belgia dibedakan berdasarkan kesesuaian semua bagiannya. Tidak dapat dikatakan bahwa pabrik lain jauh lebih buruk dalam komponen ini. Tapi untuk beberapa alasan secara umum diterima bahwa yang terbaik mobil Volvo mereka melakukannya di Gothenburg dan Ghent;
• Lembah Silikon. Pusat penelitian dan pengembangan lainnya. Terletak di Lembah Silikon Amerika;
• Charleston. Perusahaan terbaru yang menjalankan siklus produksi penuh mobil Volvo. Pabrik yang dibuka pada tahun 2018 ini akan memenuhi permintaan mobil Swedia dari Amerika. Volvo selalu populer di pasar Amerika Utara, namun sebelumnya mobil harus dikirim dari benua lain. Solusi Geely sebagian besar akan memecahkan masalah pengiriman mobil jangka panjang ke konsumen akhir;
• Daqing. Pabrik yang relatif baru yang beroperasi di kota Daqing, Tiongkok. Hal itu muncul setelah merek Volvo diakuisisi oleh Geely. Mobil-mobil yang dirakit di sini terutama ditujukan untuk pasar lokal. Perusahaan telah beroperasi sejak 2014;
• Zhangjiakou. Juga merupakan kota di Tiongkok tempat produksi pembangkit listrik untuk seluruh lini mobil penumpang Volvo terkonsentrasi;
• Lu Qiao. Sebuah pabrik di Cina, yang bergerak dalam siklus penuh produksi mobil merek Swedia;
• Chengdu. Saat ini, ini adalah pabrik terakhir di Tiongkok yang diwakili, tempat produksi beberapa model mobil Volvo telah didirikan. Perusahaan memulai produksi serial pada tahun 2013;
• Kuala Lumpur. Ini adalah Malaysia, tempat orang Cina dari Geely mendirikan pabrik perakitan yang memproduksi mobil Volvo. Semua komponen yang diperlukan dipasok di sini, dan pihak Malaysia hanya merakit semuanya;

Bangalore. Pabrik perakitan lain dibuka di India. Oleh karena itu, perwakilan dari perusahaan Tiongkok, Geely, mencoba memperluas pengaruh mereka sendiri, serta memenuhi permintaan di pasar berkembang. mobil yang dapat diandalkan volvo. Seperti di Kuala Lumpur, Malaysia, di Bangalore mereka hanya merakit dari komponen yang sudah jadi.

Anda dapat melihat dengan jelas bahwa merek Volvo telah berkembang lebih dari sekedar beberapa benua dan sejumlah negara. Di AS, Eropa, dan Asia terdapat perusahaan, pusat penelitian, dan jalur perakitan sendiri.

Tidak semua orang menyangka bahwa setelah penjualan ke Amerika dan penurunan merek Volvo, peralihan ke tangan pemilik Cina akan berdampak positif pada perkembangan perusahaan.

Namun Volvo berhasil mendapatkan kembali posisi sebelumnya. Selain itu, banyak ahli yakin bahwa merek tersebut kini baru berada pada tahap awal pembentukannya setelah mungkin pernah menghilang. Semuanya berjalan dengan baik, penjualan meningkat, model-model baru dan pembaruan luar biasa untuk model mobil Volvo yang sudah terbukti bermunculan.

Pembukaan perusahaan, bahkan dalam bentuk pabrik perakitan, di Rusia akan menjadi langkah besar lainnya bagi Volvo. Permintaan mobil merek ini di kalangan orang Rusia cukup besar.

Perlu diingat bahwa belum lama ini terjadi pertemuan antara perwakilan Rusia dan Volvo. Hasil negosiasi antara contact group dan pabrik di Kaliningrad adalah uji coba jalur perakitan mobil Volvo. Hasilnya, berhasil dirakit 8 station wagon yang diproduksi dengan nama XC70. Namun setelah itu tidak mungkin menyepakati kerja sama. Ini hanyalah upaya pertama. Negosiasi harus segera dilanjutkan. Kemungkinan ditandatanganinya kontrak antara para pihak cukup tinggi.

Kita tidak boleh melupakan pencapaian mengesankan berupa dibukanya Volvo Track Center di Kaluga. Meski perakitan truk Volvo tidak terkait langsung dengan produksi mobil penumpang, pihak Rusia tetap memiliki pengalaman bekerja sama dengan perwakilan merek Swedia. Selain itu, truk-truk unggulan dirakit di Kaluga, yang kualitasnya tidak ada keluhan. Ini sepenuhnya memenuhi kebutuhan pasar domestik. Juga dikumpulkan dari Kaluga truk Volvo dipasok ke negara-negara tetangga CIS dan Baltik.

Meskipun harganya cukup tinggi, teknologi canggih, kualitas bangunan yang sangat baik, mesin yang andal dan sistem keamanan yang canggih sebagian besar membenarkan biaya yang membengkak.

Volvo Cars telah memulai produksi XC60 terlarisnya di pabrik Volvo di Chengdu, Cina. Perluasan produksi di Tiongkok dimungkinkan berkat pertumbuhan penjualan yang konstan.

Volvo XC60 adalah model kedua yang diproduksi di China. Produksi model pertama di Tiongkok, sedan wheelbase panjang Volvo S60L, dimulai pada November 2013.

Perluasan produksi dengan dimulainya perakitan XC60 di pabrik Chengdu berarti terciptanya tambahan 500 lapangan kerja, sehingga total tenaga kerja pabrik menjadi sekitar 2.650 orang. Sistem penghitungan jam kerja yang baru akan memungkinkan kami mencapai volume produksi yang dibutuhkan.

XC60 adalah mobil terlaris Volvo di seluruh dunia dan di Tiongkok.

Dalam sembilan bulan pertama tahun 2014, penjualan XC60 global tumbuh 20,4 persen menjadi 98.309 unit. Pada periode yang sama, penjualan di Tiongkok meningkat 32,3 persen dengan 24.940 kendaraan terjual. Awal tahun ini, total produksi XC60 yang memasuki pasar pada 2008 mencapai 500.000 unit.

“Mulai produksiXC60 tahun di Chengdu adalah salah satu tonggak sejarah terbaru dalam jalur transformasivolvo Mobil, - menyatakan Hakan Samuelsson (Hå kanSamuelson), Presiden dan CEOvolvoMobil. – Hal ini sangat penting untuk mendukung pertumbuhan secara keseluruhanvolvodi pasar yang saat ini merupakan pasar terbesarvolvo".

Pabrik Chengdu terletak di zona pengembangan ekonomi dan teknologi di Tiongkok tengah. Pabrik tersebut dapat memproduksi 120.000 mobil per tahun.

Volvo Cars juga memiliki pabrik di Daqing di timur laut Tiongkok, tempat mereka mulai merakit Volvo XC Classic, varian lokal dari Volvo XC90 generasi pertama yang dirancang khusus untuk pasar Tiongkok.

Volvo Cars juga mengoperasikan pabrik mesin di Zhangjiakou, barat laut Beijing, sejak musim gugur 2013, memasok pabrik perakitan di Chengdu dan Daqing.

Seluruh aktivitas perusahaan di Tiongkok dilakukan sepenuhnya sesuai dengan standar dan proses global Volvo Cars, yang beroperasi di pabrik Torslanda dan Ghent di Eropa.

“Pabrik di Chengdu sama persis dengan pabrik kami di Eropa,- diberi tahu Lars Danielson (LarsDanielson), wakil presiden seniorvolvoMobilCinaOperasidan CEOvolvoMobilCina. – Berdasarkan tingkat kualitas, teknologi dan peralatan yang digunakan, kondisi kerja, standar keselamatan dan perlindungan lingkungan Pabrik kami di Chengdu sepenuhnya mematuhi standar dan persyaratan globalvolvo Mobil".

Volvo Cars menikmati penjualan yang kuat di Tiongkok tahun ini, dengan penjualan ritel naik 36 persen dibandingkan tahun 2013. Volvo Cars jelas mengungguli pesaingnya di segmen premium di Tiongkok, dengan cepat meningkatkan pangsa pasarnya.

Selain XC60 dan S60L, pemimpin segmen V60 dan V40 menunjukkan angka penjualan yang sangat baik di pasar Cina. Mobil Volvo saat ini dijual di lebih dari 160 dealer di seluruh China.

“Ekspektasi konsumen Tiongkok tidak kalah dengan konsumen Eropa. Mereka mengharapkan produk dengan kualitas terbaik,- berbicara Tuan Danielson. – Pembeli mempunyai banyak pilihan di pasar Cina yang sangat kompetitif, jadi kami menjamin mobil berkualitas tinggivolvo, diproduksi di pabrik kami di Chengdu, yang tidak berbeda dengan mobil yang diproduksi di pabrik kami di Eropa."

------------

Grup Mobil Volvo V 2013

Pada tahun buku 2013, laba dari aktivitas operasiGrup Mobil Volvosebesar SEK 1,919 juta (SHK 66 juta pada tahun 2012). Pendapatan tahunan untuk periode tertentu berjumlah Shk 122,245 juta. (124 . 547 ), sementara laba bersih mencapai level tersebut960 Rp juta (-542 Rp juta). Penjualan ritel di seluruh dunia untuk tahun ini tercapai427 . 840 (421 . 951) mobil – meningkat 1,4 persen dibandingkan tahun 2012. Laba dari aktivitas inti meningkat karena pengurangan biaya dan penjualan yang kuat, yang menunjukkan keberhasilan implementasi rencana transformasiGrup Mobil Volvo. Menurut perkiraan perusahaan, hasil keuangan tahun 2014 akan positif, dan penjualan akan menunjukkan rekor lain dan meningkat sebesar 5 persen.

TENTANG Grup Mobil Volvo

Perusahaanvolvo telah ada sejak tahun 1927. Hari inivolvoadalah salah satu merek mobil paling terkenal dan dihormati di dunia.Mobil Volvomenjual mobilnya di sekitar 100 negara, penjualan pada tahun 2013 berjumlah 427.000 mobil. Sejak 2010Mobil Volvo dimiliki oleh perusahaan TiongkokZhejiang Geely Memegang (Geely Memegang). Mobil Volvoadalah bagian dari sekelompok perusahaanGrup Volvo Swedia (Swedia), dan pada tahun 1999 diakuisisi oleh sebuah perusahaan AmerikaPerusahaan Ford Motor. Pada tahun 2010Mobil Volvodibeli oleh perusahaanGeely memegang.

Pada bulan Desember 2013 diMobil Volvomempekerjakan lebih dari 23.000 orang di seluruh dunia. kantor pusatMobil Volvo, fungsi pengembangan produk, pemasaran dan administrasi terkonsentrasi di Gothenburg (Swedia). kantor pusatvolvo Mobildi Cina terletak di Shanghai (Cina). Fasilitas produksi utama perusahaan berlokasi di Gothenburg (Swedia), Ghent (Belgia) dan Chengdu (Cina). Mesin mobilvolvodiproduksi di pabrik di Skövda (Swedia) danZhangjiakou(Cina).

Volvo adalah merek mobil Swedia yang memproduksi sedan, station wagon, mobil sport, coupe, dan truk. Kantor pusat Volvo Car Corporation terletak di Gothenburg. Itu adalah bagian dari holding Geely Automobile.

Saat membuat mobil, para insinyur merek tersebut sangat berhati-hati dalam menangani masalah keselamatan. Mereka mengembangkan jumlah terbesar teknologi inovatif di bidang keselamatan pasif dan aktif dibandingkan merek lain.

Ketika perusahaan ini didirikan, perusahaan ini merupakan bagian dari produsen bantalan, sistem pelumasan, segel dan mekatronik terbesar di dunia, SKF. Kata "Volvo" adalah slogan perusahaan tersebut. Diterjemahkan dari bahasa Latin, artinya “torsi.”

Volvo didirikan pada tahun 1927 di Gothenburg sebagai anak perusahaan SKF. Assar Gabrielsson menjadi direktur pelaksananya, dan Gustav Larson menjadi kepala teknisinya. Mereka langsung mengumumkan bahwa prinsip utama dalam pembuatan mobil Volvo adalah keselamatan bagi seluruh pengguna jalan.

Mobil Volvo pertama meninggalkan jalur perakitan pada 14 April 1927. Ini adalah model ÖV 4, yang dijuluki "Jacob". Komponen sasis utama dikembangkan oleh Ian G. Smith, yang bekerja selama bertahun-tahun di industri otomotif Amerika dan banyak meminjam solusi teknis dari mobil Amerika.

Gustav Larson mengerjakan pembuatan mesin empat silinder segaris 2 liter dengan katup samping. Unit daya mengembangkan 28 hp. pada putaran 2000 rpm. Kecepatan maksimum model adalah 90 km/jam. Buka tubuh dengan lima kursi penumpang terbuat dari baja lembaran dan ditempatkan pada bingkai yang terbuat dari abu dan kayu birch. Dalam iklim yang keras di Swedia, model versi terbuka tidak berhasil. Tapi sedan PV4 jauh lebih nyaman dan populer. Tubuhnya berupa rangka kayu, tidak dilapisi baja lembaran, melainkan kulit buatan. Dengan melipat kursi, dua tempat tidur yang nyaman dapat diperoleh.

Volvo ÖV 4 (1927-1929)

Pada tahun 1928, versi tambahan dari PV4, Special, diperkenalkan, yang dibedakan dengan kap yang lebih panjang, garis dasbor yang lebih halus, pilar kaca depan yang lebih sempit, dan bentuk persegi panjang. jendela belakang. Pada tahun yang sama, truk Volvo pertama, Tipe 1, dirilis.

Sejak awal berdirinya, perusahaan sudah berencana membuat mesin enam silinder. Pada bulan April 1929, model pertama dengan mesin baru, PV651, diperkenalkan. Di bawah kapnya ada mesin 3 liter satuan daya 55 hp PV651 dan PV652 yang menjadi penerusnya memiliki ukuran lebih lebar dan panjang dibandingkan mobil produksi sebelumnya.

Model mesin enam silinder membantu perusahaan memasuki pasar taksi yang ingin dijangkau. Pada tahun pertama penjualannya saja, terjual 1.383 eksemplar, dan 27 di antaranya diekspor.

Mobil yang andal dan aman sangat menarik bagi perusahaan taksi. Permintaan mendorong para insinyur Volvo untuk mengembangkan model tujuh kursi TR671 dan TR672, yang menerima sasis yang diperpanjang. Pada tahun 1935 digantikan oleh TR701-704 bermesin 3.670 cc. cm dan tenaga 80-84 hp.

Pada tahun 1933, PV653 (Standar) dan PV654 (De Luxe) baru memasuki pasar. Mereka menerima bodi serba logam, roda 17 inci, bukan 19 inci, yang diperbarui dasbor dengan kotak sarung tangan. Mobil-mobil ini berbeda dari pendahulunya dalam hal insulasi suara yang lebih baik: mesin dipisahkan dari sasis dengan bantalan karet, dan dinding antara kompartemen penumpang dan kompartemen mesin ditutupi dengan bahan penyerap kebisingan.

Volvo PV653 (1933-1937)

Kemudian muncullah model 654 De luxe dengan interior mewah, dua roda cadangan, dan kanopi balik. Pada tahun 1935, model PV658 dan PV659 dirilis, yang berdampak signifikan pada penampilan semua mobil yang diproduksi setelahnya. Radiatornya memiliki posisi agak miring ke belakang, dan penutup hub roda berbentuk tidak biasa. Ada rem hidrolik di semua roda.

Pada tahun 1935, muncul model baru dengan desain ramping mirip mobil Amerika. Itu adalah Volvo PV36 Carioca, sedan yang nyaman dan senyap dengan suspensi depan independen dengan wishbones dan pegas, bodi baja yang kuat, dan tingkat keselamatan yang tinggi. Kabin dapat menampung enam orang: tiga di depan dan tiga di belakang. Kursinya luas dan nyaman. Sebanyak 500 eksemplar model diproduksi, ditambah satu sasis, yang diubah Nordbergs Karosseri menjadi mobil convertible mewah.

Volvo PV36 (1935-1938)

Pada tahun 1936, generasi pertama model kecil Volvo muncul - PV51. Ia dilengkapi dengan mesin 3,6 liter yang sama yang menghasilkan 86 hp seperti PV36 Carioca, namun lebih sederhana, lebih terjangkau dan populer. Modelnya dibedakan dari bodinya yang sempit dengan kaca depan yang tidak terbagi, kehadiran hanya satu wiper kaca depan, dan trim interior yang sederhana.

Pada musim semi tahun 1939, perusahaan mulai mengembangkan mekanisme untuk beralih ke gas yang dihasilkan dari batu bara. Perkembangan ini menjadi lebih bermanfaat dibandingkan sebelumnya, karena terjadi kekurangan bensin di Eropa. Setelah pecahnya permusuhan, produksi mobil sipil terhenti. Perusahaan beralih ke produksi kendaraan militer khusus dan perangkat bertenaga gas.

Mobil pertama pasca perang adalah model PV60. Ia juga dikenang oleh para penggemar merek tersebut sebagai mobil terakhir dari generasi penumpang besar Volvo dengan mesin enam silinder. Tampilannya memang sudah kuno, namun PV60 tetap laris manis. Apa pun yang Anda katakan, ini adalah perwakilan terakhir dari “jadul”, sangat andal dan nyaman.

Pada tahun 1944, PV444 diperkenalkan, sebuah mobil yang menjadi landmark merek tersebut. Ini adalah model Volvo pertama yang menampilkan dimensi kompak dan desain baru yang mengikuti tren modern yang ditunjukkan oleh produsen mobil Amerika. Mobil ini menerima bodi monocoque baja satu bagian tanpa rangka dan mesin empat silinder baru dengan roda gila pendek dan poros bubungan di atas kepala. Ini mengembangkan kekuatan 40 hp. Pertama kali dipasang di mobil kaca depan dari tripleks. Keuntungan signifikan lainnya dari model baru ini adalah harganya yang murah, yaitu 4.800 kronor Swedia. Mobil pertama perusahaan dijual seharga ini pada tahun 1927.

PV444 memulai debutnya di pameran Volvo di Stockholm, di mana 2.300 kontrak pembelian ditandatangani dalam 10 hari. Padahal, rencana perusahaan hanya mencakup produksi 8.000 eksemplar model tersebut. Secara total, sekitar 200.000 unit terjual selama produksi mobil tersebut.

Volvo PV444 (1946-1958)

Pada tahun 1954, Volvo menciptakan sensasi nyata di dunia otomotif. Itu adalah Sport P 1900 dua tempat duduk sport terbuka. Tidak ada yang mengharapkan ini dari produsen mobil yang konservatif dan fokus pada keselamatan. Model ini dikembangkan dengan tujuan untuk pasar ekspor, karena perusahaan tersebut telah memiliki pengalaman negatif dalam menjual mobil konvertibel kepada masyarakat Swedia. Namun kali ini mobil tersebut sukses terjual. Tentu saja! Selain penampilannya yang gagah dan sistem keamanan yang canggih, mobil ini juga memiliki garansi lima tahun, yang memenuhi kewajiban perusahaan mobil untuk membayar perbaikan melebihi 200 crown. Peristiwa yang dipertanggungkan antara lain kecelakaan atau kecelakaan di jalan. Di bawah kap Sport P 1900 terdapat mesin empat silinder segaris 1.414 cc. cm tenaga 70 hp

Pada bulan Agustus 1966, Volvo memperkenalkan model 144, yang hingga tahun 1974 merupakan model paling populer dalam sejarah perusahaan. Mobil ini dibedakan dari area kaca yang besar dan desain eksterior yang sukses. Ia juga mendapat manfaat dari banyak fitur keselamatan inovatif Volvo. Daftar ini mencakup area penyerap energi di bagian depan dan belakang bodi, yang unik sistem pengereman, rem cakram di semua roda, interior mulus tanpa bagian yang menonjol dan sabuk pengaman untuk pengemudi dan penumpang depan.

Pada tahun 1974, pabrikan memperkenalkan mobil generasi baru - seri 240 dan 260, dibuat berdasarkan seri 140. Mereka dibedakan dari pendahulunya dengan ujung depan yang berbeda, sasis yang dimodernisasi dengan suspensi roda depan MacPherson, dan mesin yang lebih besar dan mesin empat silinder baru.

Volvo 240 (1974-1984)

Pada pertengahan tahun 70-an, Volvo membeli DAF Car BV Belanda, yang membuatnya terbiasa dengan segmen mobil kecil. Produk baru pertama pada seri ini adalah Volvo 66 yang diproduksi dalam bentuk sedan dua pintu atau station wagon tiga pintu. Itu dilengkapi dengan variabel kontinu transmisi otomatis roda gigi dan sistem penggerak roda belakang.

Pada tahun 1986, Volvo 480ES, model produksi pertama penggerak roda depan merek tersebut, diluncurkan dari jalur perakitan. Ia menerima desain dengan lampu depan yang dapat dibuka yang berbeda dari karya perusahaan sebelumnya.

Pada tahun 1991, perusahaan memperkenalkan sistem perlindungan benturan samping SIPS, dan pada tahun 1994, perusahaan ini menciptakan kantung udara pertama di dunia yang melindungi dari benturan samping.

Pada tahun 1999, divisi yang bertanggung jawab atas produksi mobil penumpang dibeli oleh Ford Motor Company seharga $6,45 miliar. Tahun berikutnya, divisi truk Volvo dan Renault menandatangani perjanjian untuk menciptakan fasilitas manufaktur kendaraan tunggal, sehingga menjadi produsen truk terbesar di Eropa. Pada tahun 2010, Ford menjual Volvo Cars ke perusahaan India Geely Automobile.

Pembeli Rusia mengenal Volvo di Uni Soviet, ketika sejak tahun 1973, traktor truk merek tersebut dibeli untuk kebutuhan Sovtransavto. Pada tahun 1989, penjualan resmi mobil dan truk dimulai di Uni Soviet. Sekarang merek tersebut diwakili di pasar Rusia oleh tiga perusahaan: VFS Vostok LLC, Volvo Vostok CJSC, yang bertanggung jawab atas penjualan truk, dan Volvo Cars LLC, yang mempromosikan model penumpang. Sejak 2009, truk Volvo FH, FM, FMX telah dirakit di Kaluga. Investasi dalam pembangunan pabrik baru menelan biaya 100 juta euro. Pada tahun 2014, Grup Volvo meluncurkan produksi kabin siklus penuh di pabrik tersebut, dan menginvestasikan 90 juta euro lagi.

Meski terbagi dan pemilik berbeda, merek Volvo melanjutkan perkembangan gemilangnya sebagai produsen berkualitas dan mobil yang aman dengan karakter yang seimbang. Perusahaan berencana untuk memperluas produksi dan lebih meningkatkan mobil.

Perusahaan Volvo didirikan pada tahun 1915 di kota Gothenburg, Swiss, sebagai anak perusahaan SKF, yang memproduksi bantalan. Perusahaan ini didirikan oleh mantan teman kuliahnya Assar Gabrielson, seorang karyawan SKF dan Gustav Larson. Ide untuk memulai bisnis mobil datang kepada para insinyur muda di sebuah restoran sambil minum bir dan udang karang. Setelah beberapa waktu, manajemen SKF menyetujui ide mereka dan mengalokasikan dana untuk pengembangan dan produksi mobil pertama.

Nama Volvo berasal dari kata kerja Latin volvete, yang berarti “Saya berguling”. Lambang Volvo adalah simbol besi dan dewa perang Mars, yang bertempur secara eksklusif dengan senjata besi. Asosiasi yang seharusnya dimunculkan oleh lambang ini adalah keandalan dan daya tahan.

Pada tahun 1927, mobil Volvo pertama muncul - phaeton atap terbuka dengan mesin empat silinder. Itu disebut OV4, dan juga memiliki nama tidak resmi - Jacob. Itu bukan hanya mobil Volvo pertama - tapi mobil pertama buatan Swedia. Volvo Jacob memiliki sasis kayu beech dan abu yang kuat serta jok bermunculan, sesuatu yang jarang terjadi pada mobil tahun 1930-an. Tenaga mesin 28 hp. mampu mempercepat mobil hingga 90 km/jam.

Pada tahun 1928, Volvo merilis sedan pertamanya, PV4, dan dua tahun kemudian, modifikasinya, PV651, dengan mesin enam silinder yang menghasilkan tenaga 55 hp. Dengan. Model ini digunakan sebagai taksi di Swedia. Pada tahun yang sama, truk Volvo pertama, Tipe 1, diluncurkan dari jalur perakitan.

Di Stockholm Motor Show tahun 1944, Volvo menghadirkan PV444. Model penumpang ini menjadi “mobil rakyat” di Swedia karena kualitasnya yang tinggi dengan biaya yang rendah. Awalnya direncanakan merakit 8.000 mobil, namun karena tingginya permintaan, Volvo memproduksi 200.000 mobil. Pada pameran yang sama, dipresentasikan bus pertama perusahaan, PV60, bermesin diesel.

Pada tahun 1951, Volvo beralih ke produksi jalur perakitan. Pada tahun yang sama, mobil keluarga pertama, Volvo Duete, dirilis.

Pada tahun 80-an, perusahaan mulai memproduksi mobil generasi baru. Mereka menampilkan desain modern dan mesin yang lebih bertenaga, yang dimodifikasi untuk mengurangi konsumsi bahan bakar. Model utama tahun 80-an adalah sedan 760 yang dibekali bensin enam silinder dan mesin diesel. Akselerasinya mencapai 100 km/jam dalam 13 detik.

Saat ini Volvo dimiliki oleh perusahaan Tiongkok Geely, yang membelinya dari Ford pada tahun 2010 seharga $1,8 miliar. Namun, kantor pusat Volvo tetap berada di Gothenburg.

Teknologivolvo

Sepanjang keseluruhannya sejarah Volvo memberikan perhatian khusus pada pengembangan teknologi keamanan.

Pabrikan asal Swedia ini adalah yang pertama melengkapi mobilnya dengan sabuk pengaman tiga titik, kaca depan berlapis tripleks, dan probe lambda - sensor yang membantu mengurangi emisi gas buang.

Pada tahun 1970-an, Volvo mengembangkan sistem perlindungan anak pertama di dunia - booster pad dan khusus kursi anak, yang dipasang melawan pergerakan mobil.

Jauh lebih awal dibandingkan perusahaan lain, Volvo mulai menggunakan solusi keselamatan inovatifnya pada mobilnya - misalnya, sistem Keamanan Kota, yang mencegah tabrakan pada kecepatan rendah.

volvodalam olahraga motor

Sejak 2007, tim ini telah mengikuti Kejuaraan Balap Mobil Touring Dunia. Prestasi terbaiknya adalah peringkat 11 klasemen keseluruhan pada tahun 2011.

Dari waktu ke waktu, Volvo memamerkan mobilnya di reli terkenal – maraton Dakar. Pada tahun 1983, tim ini memenangkan kelas truk kecil.

Selain itu, perhatian Volvo berpartisipasi dalam Kejuaraan Balap Truk Eropa. Mobil dengan merek Renault yang diproduksi di pabrik Volvo menang pada tahun 2010 dan 2011.

Fakta menarik

Volvo adalah perusahaan pertama di dunia yang membentuk tim investigasi kecelakaan khusus. Berdasarkan data divisi ini, sistem keamanan baru sedang dikembangkan untuk mobil Swedia.

Volvo P1800 yang dirakit pada tahun 1966 masuk dalam Guinness Book of Records sebagai mobil dengan jarak tempuh tertinggi. Jaraknya mencapai 4.200.000 km.

Raja Carl Gustaf dari Swedia melakukan perjalanan di jalan raya dengan mobil hatchback kecil.

volvodi Rusia

Sejarah Volvo di Rusia dimulai pada tahun 1973, ketika perusahaan negara Sovtransavto membeli truk Swedia untuk transportasi internasional. Kantor perwakilan merek tersebut dibuka di Rusia pada tahun 1994. Model V40 KOMBI sangat populer di tahun 90an. Pada tahun 2000-an, model paling populer di Rusia adalah sedan seri S. Mobil Swedia telah menjadi populer di kalangan penggemar mobil Rusia karena desain klasiknya, kualitas tinggi, dan keandalannya. Faktor-faktor ini bahkan mempengaruhi terbentuknya konsep di kalangan pecinta mobil seperti Volvo - seorang pengemudi. Ini adalah sebutan untuk seseorang yang tidak terburu-buru, yang mengikuti aturan lalu lintas Seorang pengendara yang mengutamakan kenyamanan dan keamanan.

Mesin-mesin itu sangat cocok untuk pengoperasian dalam kondisi sulit kondisi cuaca negara. Selain itu, kesuksesan mereka dipastikan oleh biayanya yang rendah dibandingkan dengan mobil merek pesaing.

Hari ini pasar Rusia disajikan banyak pilihan Mobil Volvo: C70 coupe dengan atap lipat keras, sedan dan, station wagon V60 dan V80, serta crossover all-wheel drive XC60, XC70 dan. Selama enam tahun terakhir, orang Rusia telah membeli sekitar 20.000 mobil Swedia setiap tahunnya. Model paling populer adalah XC90. Penjualan crossover ini mencapai sekitar 30% dari semua model yang dihadirkan saat ini.

Di Zelenograd, perusahaan ini memiliki pabrik perakitan truk kecil. Selain itu, pada tahun 2009 dibuka pabrik Volvo Trucks di wilayah Kaluga yang memproduksi hingga lima belas ribu truk per tahun. Pabrik mobil penumpang di Volvo Rusia Belum ada rencana untuk dibuka.