რომელი გადაცემათა კოლოფის ზეთის გამოყენება უკეთესია: ტესტის შედეგები და მიმოხილვები. რა გადაცემათა კოლოფი უნდა შეავსოთ მექანიკური ტრანსმისია? საუკეთესო ზეთი ვაზ 2110 გადაცემათა კოლოფში

განცხადებები, რომ VAZ 2114 მანქანა არის ძალიან არაპრეტენზიული, საიმედო და იაფი მანქანადღეს არავის ეპარება ეჭვი. მისი უწყვეტი მუშაობის ერთადერთი პირობა არის სათანადო და რეგულარული მოვლა. მოვლის მნიშვნელოვანი ელემენტია კომპეტენტური შერჩევა, ასევე ძრავისა და გადაცემათა კოლოფისთვის საპოხი მასალების დროული შეცვლა. ბევრი მძღოლის შეცდომა ის არის, რომ ისინი ხშირად ფიქრობენ ძრავის ზეთი, მაგრამ ტრანსმისიას მხოლოდ მაშინ ახსოვთ, როცა გადაცემათა კოლოფის გადართვისას უცხო ხმები ესმით.

ასეთი უყურადღებობა შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს, რადგან ჭექა-ქუხილი და ხრაშუნა "ყუთში" ჩვეულებრივ ნიშნავს ძალიან სერიოზულ პრობლემებს. როგორ შეიძლება ამის თავიდან აცილება? შევეცადოთ უფრო მეტი გავიგოთ გადაცემის საპოხი მასალის მახასიათებლებზე, გავეცნოთ მწარმოებლის რეკომენდაციებს მისი არჩევისთვის და აღვნიშნოთ VAZ 2114 გადაცემათა კოლოფის მომსახურების რამდენიმე ნიუანსი.

მასალების ძირითადი ტიპები და პარამეტრები

სითხეები, რომლებიც შეიძლება გამოყენებულ იქნას გადაცემათა კოლოფის მუშაობაში, იყოფა სამ კატეგორიად:

• მინერალი - დამზადებულია ზეთის გადამუშავებით. მათ აქვთ სიბლანტის მაღალი დონე, შეიძლება გამოყენებულ იქნას ერთეულებში ხანგრძლივი მომსახურების ვადით.
• სინთეტიკური - ქიმიური სინთეზის პროდუქტი. უფრო თხევად მასალას აქვს შემცირებული მგრძნობელობა გადახურებისა და დაბალი ტემპერატურის მიმართ.
• ნახევრად სინთეზური - "მინერალური წყლის" და "სინთეტიკის" ნარევი გარკვეული პროპორციებით. ისინი ინარჩუნებენ შემადგენელი კომპონენტების ყველა მნიშვნელოვან თვისებას.

ზეთის მთავარი პარამეტრია მისი სიბლანტე, რომელიც განსაზღვრავს სითხის სითხის ხარისხს, რაც დამოკიდებულია ერთეულის ტემპერატურის რეჟიმის ცვლილებაზე. გადაცემათა კოლოფისთვის ყველა სახის საპოხი აუცილებლად გაჯერებულია დანამატებით, რაც მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს მათ თვისებებს და ახანგრძლივებს მექანიზმის სიცოცხლეს. დანამატებს, რომლებიც განსხვავდებიან რთული ქიმიური შემადგენლობით, შეუძლიათ წინააღმდეგობა გაუწიონ სითხის ქაფს და ნაწილებზე „გაქულების“ წარმოქმნას. ნარევის შემადგენლობისა და პარამეტრების გარკვევა ძალიან ადვილია - მისი მახასიათებლების შესახებ ყველა დეტალური ინფორმაცია უნდა იყოს მითითებული შეფუთვაზე.

საპოხი მასალების არჩევის მახასიათებლები

გადაცემათა კოლოფისთვის ზეთის არჩევისას მთავარი ფაქტორია ავტომობილის ამძრავისა და გადაცემის დიზაინის მახასიათებელი. ასევე ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ პუნქტებს:

• პირობები, რომლებშიც მუშაობს მანქანა - სეზონი, ჰაერის ტემპერატურა და რეგიონის კლიმატი
• დატვირთვის ხარისხი და ხანგრძლივობა, რომელსაც სატრანსპორტო საშუალებები განიცდიან სხვადასხვა ოპერაციულ რეჟიმში
• დანამატების გავლენა სხვადასხვა გადამცემ ელემენტზე

ეს არის ეს ინდიკატორები, რომლებიც ხელს უწყობენ საპოხი სითხის ოპტიმალური სიბლანტისა და შემადგენლობის დადგენას, რომელიც საუკეთესოდ შეედინება მექანიზმში.

რა ზეთი არის შესაფერისი VAZ 2114 გადაცემათა კოლოფისთვის

ცნობილია, რომ ეს მანქანა აღჭურვილია წინა წამყვანი გადაცემით. ასეთი დიზაინის ფუნქციასაშუალებას გაძლევთ შეამციროთ დატვირთვა დანაყოფების ნაწილებზე და შეამციროთ მათი გადახურება. არ არის საჭირო რაიმე სპეციალური საპოხი მასალის "ყუთში" ჩასხმა, საკმარისია გამოიყენოთ სითხეები, რომლებსაც აქვთ GL-4 ინდექსი API კლასიფიკაციის მიხედვით (რუსული მარკირება - TM-4).

ავტომობილის საოპერაციო ინსტრუქციები არეგულირებს გადაცემათა კოლოფის მოვლას შემდეგი ტიპის ზეთების გამოყენებით:

• სინთეზური ზეთი ბრენდის 75W90 - აქვს შესანიშნავი საპოხი მახასიათებლები, უზრუნველყოფს განყოფილების უწყვეტ მუშაობას დაბალი ტემპერატურის პირობებში.
• ნახევრად სინთეზური ზეთი 85W90 - აქვს ყველა საჭირო თვისება, გამოიყენება მაღალი გარბენის მქონე მანქანებში. ეს საპოხი გარკვეულწილად ამცირებს ოპერაციული განყოფილების ხმაურის დონეს და უფრო იაფია, ვიდრე სინთეზური კოლეგები.
• მინერალური ზეთი 80W90 - ბევრი მძღოლი თვლის, რომ უმჯობესია დაასხით ეს კონკრეტული ნარევი VAZ 2114 "ყუთში". მისი ერთადერთი ნაკლი დაბალ ტემპერატურაზე ზემოქმედებაა, რომლის დროსაც „მინერალური წყალი“ სქელდება და კარგავს აუცილებელ თვისებებს.

საბოლოო გადაწყვეტილება იმის შესახებ, თუ რომელი ინსტრუმენტი აირჩიოს, რჩება მანქანის მფლობელზე. მთავარია გახსოვდეთ, რომ გადაცემის საპოხი აუცილებლად უნდა აკმაყოფილებდეს განყოფილების მოთხოვნებს.

• LUKOIL TM-4
• "NORDIX SUPERTRANS"
• "Lada Trans KP"
• SLAVNEFT TM-4
• "TNK 75W90"

თუ ეს ბრენდები არ იყო "ხელში", მაშინ მათი შემცვლელად შეიძლება გამოყენებულ იქნას CASTROL ან SHELL GETRIBEOIL G-4 სტანდარტი - უფრო ძვირი, კარგი ხარისხის ჯიშები.

საპოხი სითხე მანქანის გადაცემის სისტემის ძირითადი ელემენტისთვის

VAZ 2114 ტრანსმისიის მომსახურების მახასიათებლები

მანქანის საოპერაციო ინსტრუქციის მიხედვით, მის ტრანსმისიაში საპოხი უნდა შეიცვალოს არაუმეტეს 60000 კმ გარბენის შემდეგ. თუმცა, ეს არ ნიშნავს იმას, რომ ამ დრომდე თქვენ ვერ შეხედავთ "ყუთს". დანაყოფის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, ექსპერტები გვირჩევენ:

• განახორციელეთ სითხის დონის რეგულარული გაზომვები, რომლის დროსაც აუცილებელია საპოხი მასალის შეხებით შემოწმება - თუ მყარი ნაწილაკები არსებობს, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს. ეს რჩევა განსაკუთრებით ეხება ახალ მანქანებს, სადაც მექანიზმის დეტალები ჯერ კიდევ "გაშვებულია".
• ყურადღება მიაქციეთ ლუბრიკანტის სუნს და ფერს. შავი ფერი და უსიამოვნო მძაფრი სუნი ამაზე მიუთითებს გადამცემი ზეთიარ უმკლავდება თავის ამოცანებს ან გამოიყენება მისი დაბალი ხარისხის, ყალბი ანალოგი.
• გახსოვდეთ, რომ გადაცემათა კოლოფისთვის სინთეზური საპოხი მასალები ხასიათდება გაზრდილი სითხით. მათი გამოყენება ითვალისწინებს დანაყოფის ბეჭდების მდგომარეობის მკაცრ კონტროლს (განსაკუთრებული ყურადღება - მანქანები მნიშვნელოვანი გარბენით).
• ჩაასხით მხოლოდ მაღალი ხარისხის საპოხი მასალები "ყუთში", შეიძინეთ ისინი სანდო გამყიდველებისგან, რადგან უკვე ცნობილია ყალბი პროდუქტების მრავალი შემთხვევა. ყალბის ყიდვამ შეიძლება დაზოგოს ორიდან სამასი რუბლი, მაგრამ მისი გამოყენება გამოიწვევს ათასობით დოლარს სარემონტო ხარჯებს.

რჩევა! უმჯობესია შეავსოთ საპოხი სითხე VAZ 2114 "ყუთში" საჭირო დონის ზემოთ. ფაქტია, რომ მისი მეხუთე სიჩქარის გადაცემათა კოლოფი განლაგებულია დანარჩენის ზემოთ და ხშირად განიცდის "ნავთობის შიმშილს".

მანქანის ნებისმიერ მფლობელს შეუძლია შეამოწმოს დონე, შეაფასოს მდგომარეობა და შეცვალოს ზეთი გადაცემათა კოლოფში - ეს ამოცანები არ არის განსაკუთრებით რთული. ბუნებრივია, შეგიძლიათ ეს საკითხი სპეციალისტებს მიანდოთ - ყველაფერი თქვენს თავდაჯერებულობაზე, თავისუფალი დროის ხელმისაწვდომობაზე, სურვილსა და აუცილებელ მომზადებაზე იქნება დამოკიდებული.

როგორ ავირჩიოთ სწორი ლუბრიკანტი მანქანისთვის?

და ცოტა ავტორის საიდუმლოებების შესახებ

ჩემი ცხოვრება არ არის დაკავშირებული მხოლოდ მანქანებთან, კერძოდ, შეკეთებასთან და მოვლასთან. მაგრამ მეც მაქვს ჰობი, როგორც ყველა მამაკაცი. ჩემი ჰობია თევზაობა.

დავიწყე პირადი ბლოგი, სადაც ჩემს გამოცდილებას ვუზიარებ. ბევრ რამეს, სხვადასხვა მეთოდს და ხერხს ვცდილობ დაჭერის გაზრდას. დაინტერესების შემთხვევაში შეგიძლიათ წაიკითხოთ. მეტი არაფერი, მხოლოდ ჩემი პირადი გამოცდილება.

ყურადღება, მხოლოდ დღეს!

ყველა მძღოლმა, რომელიც ფლობს VAZ 2110 მოდიფიკაციის მანქანას, პირადად იცის, რომ მისი უპრობლემოდ მუშაობისთვის საჭიროა დროულად განახორციელოს ტექნიკური მომსახურება.

ყოველ 75 000 კმ-ზე მძღოლმა უნდა შეცვალოს ზეთი VAZ 2110 გადაცემათა კოლოფში.ამ პროცედურას 30-60 წუთი სჭირდება, ავტომოყვარულს შეუძლია განახორციელოს დამოუკიდებლად, სპეციალისტების ჩარევის გარეშე.

გადამცემი სითხის არჩევანი

ამჟამად, შიდა ბაზარზე წარმოდგენილია გადაცემათა კოლოფისთვის განკუთვნილი მანქანების ზეთების დიდი რაოდენობა. მძღოლმა უნდა შეძლოს სწორი არჩევანის გაკეთება და იცის, როგორ ჩაასხას ის ყუთში დამოუკიდებლად.

მანქანის მაღაზიის მონახულებამდე, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ VAZ 2110 მანქანის სახელმძღვანელო, რომელშიც მწარმოებელი იძლევა რეკომენდაციებს საგუშაგოს შევსებისთვის შესაფერისი სითხის ხარისხთან დაკავშირებით.

დღეს, მსოფლიოში ცნობილი მწარმოებლები წარმოადგენენ საშინაო ავტომანქანების გადაცემათა კოლოფისთვის საავტომობილო ზეთების შემდეგ ტიპებს:

1. სინთეტიკური;
2. მინერალური;
3. Ნახევრად სინთეტიკური.

მრავალი ექსპერტის აზრით, VAZ 2110 მოდიფიკაციის მანქანისთვის, ისევე როგორც სხვა მოდელებისთვის, ის ყველაზე შესაფერისია. სინთეტიკური ზეთები, რომლითაც შესაძლებელია მანქანის მართვა ექსტრემალურ პირობებშიც კი (რამდენი ლიტრი უნდა ჩაასხას კოლოფში იხილეთ მანქანის ინსტრუქცია, დანართი No11 საოპერაციო სითხეების გამოყენების შესახებ).

თუ მანქანის მფლობელს არ აქვს უფასო ფინანსები ძვირადღირებული სინთეტიკური პროდუქტების შესაძენად, მას შეუძლია შეიძინოს მათი საკმაოდ ღირსეული შემცვლელი - ნახევრად სინთეზური გადაცემათა ზეთები. თითოეულ მძღოლს უნდა ახსოვდეს, რომ არავითარ შემთხვევაში არ უნდა მოხდეს მინერალური და სინთეზური ზეთების შერევა.

ჩანაცვლების წესები

გადაცემათა კოლოფის ზეთთან დაკავშირებით არსებობს რამდენიმე ნიუანსი, რომელიც VAZ 2110 ავტომობილის ყველა მფლობელმა უნდა იცოდეს:

• გადაცემათა კოლოფის ზეთი სეზონის შესაბამისად უნდა ჩაასხათ კოლოფში (თქვენ უნდა დაასხით ზაფხული, ზამთარი ან ყველა ამინდის ზეთი);
• ჩანაცვლების პროცედურა უნდა ჩატარდეს მანქანის გახურების შემდეგ, გარკვეული თანმიმდევრობით (როგორც ეს წერია მანქანის ინსტრუქციებში, პუნქტში No5 გადაცემათა კოლოფის საექსპლუატაციო მომზადების შესახებ);
• თქვენ უნდა გამოიყენოთ სერტიფიცირებული ავტო ზეთები გადაცემათა კოლოფებისთვის, რომლებიც გარანტირებულია მაღალი ხარისხის;
• საგუშაგოზე მანქანის ზეთის შემოწმება უნდა განხორციელდეს ყოველ 10 ათას კილომეტრში.

თვითჩანაცვლება

იმისათვის, რომ დამოუკიდებლად შეცვალოს ავტო ზეთი VAZ 2110 მანქანაში, მისმა მფლობელმა უნდა მოამზადოს:

• კონტეინერი, რომელშიც დაგჭირდებათ გამოყენებული მანქანის ზეთის ჩასხმა;
• გასაღები 17-ისთვის;
• სპეციალური შპრიცი, რომელიც განკუთვნილია გადამცემი ერთეულების საწვავის შესავსებად (მისი დახმარებით, ნებისმიერი სითხე შეიძლება კონტეინერიდან კონტეინერში ბევრად უფრო სწრაფად გადაისხას).

ჩანაცვლების პროცესი უნდა განხორციელდეს შემდეგნაირად:

• წინასწარ გახურებული მანქანა უნდა დადგეს ლიფტზე ან ესტაკადაზე;
• ამოიღეთ ელექტრული ბლოკზე დამონტაჟებული ტალახის დამცავი;
• 17 კლავიშის გამოყენებით, გახსენით გადაცემათა კოლოფის სადრენაჟე ხვრელზე დაყენებული შტეფსელი;
• გახსენით შტეფსელი გაჩერებაზე და გადაწურეთ გადამცემი სითხე მანქანიდან სპეციალურ კონტეინერში;
• გაასუფთავეთ კორკი ჭუჭყისა და ნამსხვრევებისგან, შემდეგ მოათავსეთ ადგილზე და გამკაცრეთ;
• დრენირებული გადაცემათა კოლოფი უნდა გაიწმინდოს ყველა მექანიკური მინარევებისაგან;
• ჩამოიბანეთ გადაცემათა კოლოფი (როგორც რეკომენდებულია მწარმოებლის მიერ);
• წაშალეთ ავტომატური სითხის დონის მაჩვენებელი;
• დაასხით ახალი მანქანის ზეთი გადაცემათა კოლოფში სპეციალური შპრიცის გამოყენებით (რამდენი ლიტრი ზეთია VAZ 2110 ყუთში? პასუხი არის 3.3 ლიტრი, მოცულობა საჭირო ზეთივაზ 2110 საგუშაგოზე);
• შეამოწმეთ სითხის დონე (დაადგინეთ რამდენი ჩაისხა სპეციალური ზონდის გამოყენებით);
• დააინსტალირეთ ძრავის ტალახის დამცავი ადგილზე (როგორც მითითებულია მანქანის ინსტრუქციებში No5 პუნქტში);
• შეამოწმეთ სატრანსპორტო საშუალების მოქმედება (როდესაც ძრავა იწყებს მუშაობას, მაშინვე გაირკვევა არის თუ არა შევსებული ზეთი შესაფერისი).

VAZ 2110 გადაცემათა კოლოფში ზეთის შეცვლის პროცედურა დიდხანს არ გრძელდება. მისი წარმატებით განხორციელება შესაძლებელია პროფესიული უნარების გარეშე. მაგრამ ყველას არ შეუძლია უპასუხოს კითხვებს, თუ რა ნივთიერებით უნდა შეავსოს ყუთი და რამდენია ის საჭირო. გადამცემი მასალის ეფექტური ჩანაცვლება პირდაპირ კავშირშია დასმულ კითხვებზე სწორ პასუხებთან.

რა ფუნქცია აქვს გადაცემათა ზეთებს გადაცემათა კოლოფში

VAZ 2110 მანქანის ყუთი იქმნება ნაწილების სისტემური ნაკრებით და ინდივიდუალური მექანიზმებით, რომლებიც განიცდიან მუდმივ ხახუნს.

გადაცემათა კოლოფის ზეთი გამოიყენება ნაწილების ცვეთა შესამცირებლად, მათი მომსახურების ვადის გასაგრძელებლად.გარდა ამისა, საპოხი:

• ინარჩუნებს ოპტიმალურ ტემპერატურას გადაცემათა კოლოფის მუშაობის დროს;
• ხელს უშლის კოროზიის ან ჟანგის წარმოქმნას;
• იცავს შოკის დატვირთვას, გადაჭარბებულ ვიბრაციას, სხვადასხვა ხმაურის წარმოქმნას;
• რეცხავს სამუშაო მექანიკურ უბნებს, აშორებს მცირე ნაწილაკებს სამუშაო ადგილებიდან.

VAZ 2110 გადაცემათა კოლოფის გადამცემი ნივთიერება საჭიროა სიბლანტის მოცემული ხარისხის შესანარჩუნებლად. მისი მაღალი დონე უნდა შენარჩუნდეს 80-120 ° სამუშაო ტემპერატურაზე. ცალკეულ ერთეულებში ტემპერატურა მატულობს 200°C-მდე გადაცემათა კოლოფის ურთიერთქმედების გამო. მაგრამ მეორეს მხრივ, VAZ 2110-ის მუშაობისას ნულამდე ტემპერატურაზე, გადაჭარბებული სიბლანტე გადამცემი სითხეშეიძლება შეიქმნას სირთულეები ყუთის ნორმალური ფუნქციონირებისთვის.

საგუშაგოს მუშაობაში ჩავარდნები ან მისი სრული ფუნქციონირების დაკარგვა ხდება იმის გამო, რომ:

პირველი ორი შემთხვევის თავიდან ასაცილებლად, საკმარისია რეგულარულად აკონტროლოთ ზეთის დონე ყუთში. მაგრამ იმისათვის, რომ შემცირდეს დაბალი ხარისხის საპოხი მასალის გამოყენების რისკი, აუცილებელია გაერკვია, რომელი ნივთიერების შევსება უკეთესია VAZ 2110 საკონტროლო პუნქტში.

გადამცემი სითხეების სახეები

VAZ 2110 გადაცემათა კოლოფისთვის შესაფერისია სხვადასხვა ტიპის საპოხი მასალები:

• სინთეტიკური;
• ნახევრად სინთეტიკური;
• მინერალური.

სინთეტიკური ზეთები ხასიათდება დიდი ინერციით. ისინი არ შედიან ქიმიურ რეაქციებში ლითონის ზედაპირებთან. სინთეტიკას აქვს შემკვრელი სტაბილურობის კარგი მაჩვენებლები სხვადასხვა ტემპერატურულ პირობებში.

ნახევრად სინთეზური ზეთის წარმოების ტექნოლოგია ითვალისწინებს მის ბაზაში მინერალური ზეთის არსებობას.თუმცა, გაუმჯობესება შესრულების მახასიათებლებიხოლო ფიზიკური მაჩვენებლები განპირობებულია ინოვაციური დანამატების დამატებით. მრავალფეროვანი ქიმიური დანამატები ხელს უწყობს მინერალური ბაზის ზოგიერთი ნაკლოვანების აღმოფხვრას.

მინერალური წყალი იზიდავს მძღოლებს დაბალი ფასის ზღვრით. მაგრამ ასეთი ზეთი არ მოითმენს ძლიერ და ხანგრძლივ დატვირთვას.

ყველაზე ხშირად, ნახევრად სინთეზური გადამცემი ნივთიერება იცვლება. ბევრი მფლობელი მიიჩნევს, რომ ეს ვარიანტი არის სრულიად მისაღები "ოქროს შუალედი" ღირებულებისა და შედეგების თვალსაზრისით.

საპოხი მასალის თითოეულ ტიპს აქვს თავისი დადებითი და უარყოფითი მხარეები. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომ რაც არ უნდა დაასხას, სინთეტიკა არ უნდა შეურიოთ მინერალურ წყალს. ასეთი ხელოსნური გზით ნახევრად სინთეტიკის მოპოვება ვერ მოხერხდება. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი რეკომენდაციები ხშირად ჩნდება პრაქტიკოსი მძღოლებისგან.

როგორ ავირჩიოთ გადაცემათა კოლოფის საუკეთესო საპოხი ვარიანტი

VAZ 2110-ის ყველა მოდიფიკაციის გადაცემათა კოლოფისთვის მწარმოებელი გვირჩევს 2 ჯგუფის ზეთებს:

GL-4 ინდექსი მიუთითებს, რომ ზეთი შესაფერისია შიდა მანქანებიწინა წამყვანით. ინდექსის მაჩვენებელი GL-4/5 შეესაბამება უნივერსალურ ნივთიერებას. ასეთი სითხე უკეთესად შეეფერება სამუშაო პირობებს ინტენსიური და მძიმე დატვირთვით. ეს არის ეს 2 ვარიანტი (GL-4 და GL-4 / 5), რომლებიც ოპტიმალურია "ათობით" საგუშაგოსთვის.

SAE კლასიფიკაციის მიხედვით, გათვალისწინებულია სითხის ძირითადი ხარისხი - სიბლანტე. რიცხვითი ინდიკატორები განსაზღვრავენ ნივთიერების შიდა ხახუნის შენარჩუნების პარამეტრებს, რაც დამოკიდებულია მანქანის გამოყენების ატმოსფერულ პირობებზე. ღირს ამ ინდიკატორებზე ყურადღების მიქცევა, როდესაც გადამცემი ნივთიერების ჩანაცვლება ახლოვდება. იმისათვის, რომ არ მოგიწიოთ დიდი ხნის ლოდინი ძლიერ ყინვებში გადაბმულობის პედლის დაჭერით და ძრავის გაშვებით, რეკომენდებულია SAE75W-90 სითხის გამოყენება მთელი წლის განმავლობაში. რჩება მხოლოდ იმის უზრუნველსაყოფად, რომ პროდუქტები აუცილებლად სერტიფიცირებულია. ეს უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის პროდუქტის გამოყენებას.

გადაცემის მასალის გამოცვლა

მანქანის მუდმივი გამოყენებით, ყოველ 10000 კმ-ზე აუცილებელია გადამცემი ნივთიერების დონის შემოწმება.

ტექნიკური მოთხოვნების მიხედვით, დახარჯული ნივთიერების გამოცვლა გამშვებ პუნქტ „ათეულში“ ყოველ 75 000 კმ-ზე უნდა განხორციელდეს. მაგრამ მძღოლების უმეტესობა თვლის, რომ არახელსაყრელი რეალობის გათვალისწინებით, ტრანსმისიის გამოცვლა საჭირო იქნება ყოველ 55,000 - 65,000 კმ-ში.

სითხის შეცვლა თავად შეგიძლიათ. იმისათვის, რომ ზეთის შეცვლა წარმატებული იყოს, თქვენ უნდა მოამზადოთ:

ჩანაცვლება ხდება ამ თანმიმდევრობით:

გარკვეული უნარებისა და შესაძლებლობების არსებობა უზრუნველყოფს ტრანსმისიის შეცვლის პროცედურის გავლას 40-60 წუთში. სერვისზე დაზოგილი თანხა შეიძლება დაიხარჯოს უკეთესი და ძვირი გადაცემათა ზეთზე. "ათეულების" მფლობელი დარწმუნებული იქნება, რომ ყუთში მოხვდა.

რა თქმა უნდა, ტრანსმისია ნებისმიერი მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი კომპონენტია. ეს გამოწვეულია ძრავის ამწე ლილვის ბრუნვისა და ამძრავის ბორბლებზე ძალების გადაცემის წყალობით. მაგრამ, როგორც ყველა სხვა კვანძს, გამშვებ პუნქტს სჭირდება მუდმივი მოვლა. დღეს კი განვიხილავთ, რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ ყუთში და რა პროპორციებით.

VAZ გამშვები პუნქტების მახასიათებლები

80-იან წლებში "მერვე" და "მეცხრე" ოჯახების მოსვლასთან ერთად, ბევრი მანქანის მფლობელი გაკვირვებული იყო იმით, რომ ამ მოდელების გადაცემათა კოლოფში შეიძლებოდა ძრავის ზეთის ჩასხმა.

ეს ორიგინალობა ფუნდამენტურად იყო გამოწვეული ახალი დიზაინიგადაცემათა კოლოფები, რომლებიც მუშაობდნენ ექსკლუზიურად სპეციალურ სითხეებზე. მაგრამ რადგან სსრკ-ში საკმაოდ ბევრი ასეთი ზეთები იყო წარმოებული, ჩვეულებრივი საავტომობილო ნივთიერებები შეედინება საგუშაგოში.

ცოტა ისტორია

რა ლუბრიკანტები იყო პოპულარული სსრკ-ში? ყველაზე გავრცელებული გადაცემათა კოლოფი იმ დროს იყო TAD-17I. ეს ინსტრუმენტი შეიქმნა სპეციალურად ხვეული და ჰიპოიდური მექანიზმებისთვის. თუმცა, რატომღაც, TAD-17I უვარგისი აღმოჩნდა თანამედროვე საგუშაგოებზე გამოსაყენებლად. მისმა გაზრდილმა სიბლანტემ და სპეციალურმა დანამატებმა არ შეუწყო ხელი სინქრონიზატორების სამუშაო ზედაპირებზე ფირის სრულ ფორმირებას.

ამასთან დაკავშირებით, არ იყო უზრუნველყოფილი გადაცემათა კოლოფის კუთხური სიჩქარის გასწორება და გადაბმულობა. ამიტომ „ცხრათა“ გადაცემათა კოლოფის გადაცემათა კოლოფი ძალიან დიდი ძალისხმევით ირთვებოდა, მეტიც, ცვლის დროს ჩამორთმეული მექანიზმების დამახასიათებელი ხმა ჩამოყალიბდა. ეს ყველაფერი არა მხოლოდ დისკომფორტს ქმნიდა მართვის დროს, არამედ მნიშვნელოვნად ამცირებს გადაცემათა კოლოფის რესურსს, რამაც გამოიწვია მისი დაჩქარებული ავარია.

სახელმწიფო სტანდარტის მიხედვით, მეტი შესაფერისი ზეთები"ცხრამისთვის" იყო TM-1 და TM-2 ჯგუფების ნივთიერებები, რომლებიც უზრუნველყოფდნენ გადაცემათა კოლოფის ნაწილების უფრო მეტ რესურსს და გამძლეობას. ამავდროულად, პოპულარული TAD-17I შეესაბამებოდა TM-5 სტანდარტს, ამიტომ მისი გამოყენება ახალ ტრანსმისიებზე უბრალოდ არაპრაქტიკული იყო, რადგან "რვიანსა" და "ცხრაზე" მთავარ წყვილს ჰქონდა არა ჰიპოიდი, არამედ ხვეული გადაცემათა კოლოფი.

რა ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 2109 ყუთში? TM 5-9P-ის მახასიათებლების შესახებ

ეს გაგრძელდა მანამ, სანამ 90-იანი წლების დასაწყისში (სამარას სერიული წარმოების 10 წლის შემდეგ), არ შეიქმნა ახალი ნივთიერება TM 5-9P შიდა გადაცემისთვის. როგორც პრაქტიკამ აჩვენა, წინა ამძრავიან მანქანებზე, ამ ზეთმა უზრუნველყო კბილებზე თხელი ფილმის ფორმირება თითქმის 75 ათასი კილომეტრის მანძილზე. თუმცა, ეს რესურსი წაიკითხეს საგუშაგოს გაშვების შემდეგ (ამ პერიოდამდე TM 5-9P ერთხელ შეიცვალა 2-3 ათასი კილომეტრის შემდეგ).

რისი ჩასხმა შეიძლება დღეს „ცხრაში“?

რუსეთში საავტომობილო ბაზრის განვითარებით, სიჩქარის ზეთების მწარმოებლების რაოდენობა ყოველწლიურად იზრდება. რა ზეთის ჩასხმა შეიძლება ახლა „ცხრა“ ყუთში? ექსპერტები რეკომენდაციას უწევენ VAZ 2109 საგუშაგოსთვის ნივთიერებების შეძენას, რომლებიც შეესაბამება API ჯგუფს GL-4. GOST-ის მიხედვით, ეს შეიძლება იყოს TM-4 და TM 5-9P ზეთები. სიბლანტის მახასიათებლების მიხედვით, უმჯობესია ყურადღება გაამახვილოთ პროდუქციის არჩევანზე შემდეგი SAE მარკირებით:

• 75W-90;
• 80W-90;
• 80W-85.

სწორედ ასეთი ზეთის ჩასხმა "ცხრა" კოლოფში გვირჩევენ ექსპერტები. სწორედ ეს სითხეებია ყველაზე შესაფერისი VAZ 2109 და VAZ 2108 მანქანების გადაცემათა კოლოფებისთვის. მათ აქვთ ძალიან მაღალი რესურსი და უზრუნველყოფენ გადაცემათა კოლოფის ნაწილების გამართულ მუშაობას რამდენიმე ათეული ათასი კილომეტრის მანძილზე.

როგორ შევცვალოთ გადაცემათა კოლოფი "ცხრაზე"?

ჩვენ უკვე გავარკვიეთ, თუ რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ VAZ 2109 ყუთში, ახლა იმის შესახებ, თუ როგორ შეცვალოთ იგი სწორად. ჩვენ დაუყოვნებლივ აღვნიშნავთ, რომ დაგჭირდებათ არაუმეტეს 15-20 წუთის თავისუფალი დრო, ასე რომ, უბრალოდ აზრი არ აქვს სერვისის სადგურზე წასვლას.

მოდით, დავიწყოთ ინსტრუმენტებით. მუშაობისას დაგვჭირდება 10 და 17 მილიმეტრი, ასევე ნარჩენი სითხის კონტეინერი. ეს უკანასკნელი შეიძლება დამზადდეს ცარიელი ანტიფრიზის ან ძრავის ზეთის ქილისგან - უბრალოდ დანით დაჭერით მისი ერთი მხარე.

მოდი საქმეს შევუდგეთ. პირველ რიგში, თქვენ უნდა გამოიყენოთ 10 მმ-იანი ქანჩი, რათა ამოიღოთ საკინძები შიდა წვის ძრავის დასაცავად. ისინი წინა ბამპერის ქვეშ არიან. შემდეგი, ხრახნიანი გამოყენებით, გახსენით 2 დამცავი ჭანჭიკი, რომელიც მდებარეობს სალონთან უფრო ახლოს.

ახლა ჩვენ ვათავსებთ ჩვენს "მოდერნიზებულ" კასტერს მანქანის ქვეშ ჰორიზონტალურ მდგომარეობაში და, 17 მმ-იანი გასაღების გამოყენებით, გავხსნით სადრენაჟე შტეფსელს. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ეს ნაწილი ზეწოლის ქვეშ იმყოფება და სითხესთან ერთად შეიძლება ჩავარდეს კონტეინერში.

ჩვენ ველოდებით, სანამ გადაცემათა კოლოფის ძველი ზეთი გადმოვა და საცობს უკან ვახვევთ. შემდეგი, დააყენეთ ძრავის დაცვა და ამოიღეთ ზეთის ღვეზელი გადაცემათა კოლოფიდან. ეს უკანასკნელი საგუშაგოს თავზე მდებარეობს. ზეთის დონის გასარკვევად, თქვენ უნდა გაწმინდეთ ღვეზელი მშრალი ქსოვილით, დააინსტალირეთ იგი და კვლავ ამოიღეთ 2-3 წამის შემდეგ. ამ შემთხვევაში, მანქანა არ უნდა იყოს ფერდობზე. იდეალურ შემთხვევაში, ღეროზე ზეთი არ უნდა იყოს. თუ ასეა, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეავსოთ ახალი სითხე საგუშაგოში.

ზეთის ოდენობის ნორმა

რამდენი ზეთი უნდა შეავსოთ "ცხრა" ყუთში? ტექნიკური მონაცემებით, ეს მაჩვენებელი 3,0 ლიტრია 4 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებისთვის და 3,3 5 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფის მქონე მანქანებისთვის.

ზეთი უნდა შეავსოთ მცირე ზღვრით 200-250 მილილიტრით. ამ შემთხვევაში, სითხის დონე დიპლომატზე იქნება 4-5 მილიმეტრით ზემოთ "MAX" ნიშნულზე.

სად შეავსოთ ზეთი ყუთში? ის უნდა ჩაისხას იმავე კისერში, საიდანაც გამოდის ზონდი. ეს ასრულებს VAZ 2109-ს ყუთში. ყველაფერი, ახლა შეგიძლიათ ისევ დაიწყოთ მანქანის მართვა!

ასე რომ, ჩვენ გავარკვიეთ, როგორ შევცვალოთ იგი.

VAZ 2115-ზე ყველაფერი ასე მარტივი არ არის, რადგან გადაცემათა კოლოფის დაყენების სხვადასხვა სისტემაა, ზოგიერთ შემთხვევაში კი ის შერწყმულია მთავარ მექანიზმთან. ამ განსახიერებაში სავსებით მისაღები იქნებოდა არა ტრანსმისია, არამედ ძრავის ზეთის გამოყენება. მაგრამ პირველ რიგში.

რას მივაქციოთ ყურადღება?

VAZ 2115 გადაცემათა კოლოფში გადაცემათა კოლოფი ერთნაირად კარგად მუშაობს როგორც სინთეზურ, ასევე მინერალურ საპოხი მასალაში. აქ მიზანშეწონილია იხელმძღვანელოთ ეკონომიკური მოსაზრებებით და გამოიყენოთ მინერალური ზეთი, რომელიც გაცილებით იაფია.

ძირითადი კრიტერიუმები, რომლებიც გამოიყენება მასზე, შეიძლება ეწოდოს:

ზეთის მიერ მოწოდებული შედარებითი სრიალის სიჩქარე.

მნიშვნელოვანი იქნება ყურადღება მიაქციოთ არა მხოლოდ ზეთის კინეტიკურ სიბლანტეს, არამედ მის შემადგენლობაში შემავალ დანამატებს. ისინი განსხვავდებიან, მაგრამ VAZ გადაცემათა კოლოფისთვის მნიშვნელოვანია საპოხი მასალის არჩევა, რომელშიც გოგირდოვანი ნივთიერებები ჭარბობს. მათი წყალობით, თქვენ არ უნდა ინერვიულოთ "კრუნჩხვების" წარმოქმნაზე, რადგან დანამატი ცვლის ქიმიურ სტრუქტურას ლითონის ნაწილების ზედაპირზე. და ფილმი, რომელიც მათ ფარავს, არ იძლევა ზედაპირების სწრაფად განვითარებას.

ზეთების რომელი ჯგუფია შესაფერისი

რამდენიმე ჯგუფი შესაფერისია საშინაო მანქანებისთვის ერთდროულად, კერძოდ, GL4 და GL5 ჯგუფების საპოხი მასალები შეიძლება დაასხით VAZ 2115 გადაცემათა კოლოფში. უმჯობესია გამოიყენოთ GL4 ზეთები, რადგან ისინი ადაპტირებულია სპეციალურად წინა ამძრავიანი მანქანებისთვის, თუმცა, უფრო მრავალმხრივი GL5 საპოხი მასალები არანაირად არ ჩამორჩება.

საპოხი სიბლანტე

პირველ რიგში აუცილებელია გადაცემათა კოლოფის ზეთის კინეტიკური სიბლანტის მიქცევა. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ სწორი საპოხი თქვენი რეგიონის კლიმატური მახასიათებლების გათვალისწინებით, თუ თქვენ ცხოვრობთ რეგიონში, სადაც ტემპერატურა ხშირად საგრძნობლად ეცემა ნულის ქვემოთ, მაშინ უნდა შეიძინოთ 90 კლასის ზეთი, რაც საკმაოდ გონივრულია რუსეთის უმეტეს რეგიონებისთვის. უფრო ცხელი კლიმატისთვის, SAE კლასი 140 შესაფერისია. ამ პრინციპებიდან გამომდინარე, თქვენ თავად უნდა გადაწყვიტოთ რომელი ზეთი შეავსოთ თქვენს რეგიონში VAZ 2115 ყუთში უკეთესი.

შიდა მწარმოებელმა გამოუშვა სპეციალური გადაცემათა ზეთი VAZ 2115 გადაცემათა კოლოფისთვის, სახელწოდებით Reksol T, ის აკმაყოფილებს 0W-85 API GL-4 პარამეტრებს. სხვა ბრენდის შემდეგ, ლუკოილმა გამოუშვა ანალოგი იგივე პარამეტრებით.

რიცხვითი აღნიშვნის ბოლო ციფრი ნიშნავს ტემპერატურის დიაპაზონს, რომელიც დაშვებულია კონკრეტული საპოხი მასალის გამოყენებისას. რაც უფრო მაღალია ეს რიცხვი, მით უფრო ცხელია კლიმატი, რომელშიც რეკომენდებულია მისი გამოყენება.

VAZ 2115 გადაცემათა კოლოფის საიმედო მუშაობისთვის, მწარმოებელი რეკომენდაციას უწევს საპოხი მასალების დაგეგმილ შეცვლას ყოველ 60 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ. გადაცემათა კოლოფის შემთხვევითი უკმარისობის გამორიცხვის მიზნით, მანქანის მფლობელმა უნდა დაიცვას შემდეგი წესები:

• საპოხი მასალების შეცვლა დროულად და რეგლამენტის შესაბამისად;
• გამოიყენეთ მხოლოდ ამ მანქანის მოდელისთვის შესაფერისი და მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული მაღალი ხარისხის პროდუქტი;
• პერიოდულად აკონტროლეთ გადაცემათა კოლოფში შეზეთვის დონე და, საჭიროების შემთხვევაში, დაამატეთ გადაცემათა ზეთს სისტემაში.
• VAZ 2115 გადაცემათა კოლოფს აქვს 3.3 ლიტრი ტევადობა, მისი გამოცვლისას უმჯობესია შეიძინოთ ლუბრიკანტი ერთ 5 ლიტრიან კასრში. წინასწარ შეფუთული ცხიმი იყიდება 1, 3 და 5 ლიტრიან კონტეინერებში.

ხანდახან აზრი აქვს ლუბრიკანტის შეძენას კასრიდან ჩამოსასხმელად, მაგრამ ეს შეიძლება გაკეთდეს მხოლოდ მაშინ, როცა მთლიანად დარწმუნებული ხართ გაყიდული პროდუქტის ხარისხში. უფრთხილდით ყალბებს!

ჩანაცვლების ინსტრუმენტი

თუ გადაწყვეტთ ზეთის შეცვლას გადაცემათა კოლოფში, მაშინ დაგჭირდებათ:

1. გასაღების ნაკრები;
2. მაინინგის დრენაჟის სიმძლავრე;
3. პლასტმასის ბოთლი 1,5ლ;
4. ჯეკი;
5. მშრალი ნაწიბურები;
6. ფუნჯი ლითონის ჯაგარით.

ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

• გაათბეთ მანქანა, უმჯობესია ამის გაკეთება ლიფტზე, მაგრამ თუ ის იქ არ არის, მაშინ მანქანა უნდა მართოთ დაახლოებით 10 კმ, ყველა სიჩქარის გადართვისას;
• აწიეთ მანქანის წინა მარჯვენა ნაწილი ჯეკით;

მნიშვნელოვანია გახსოვდეთ! დარწმუნდით, რომ ითამაშეთ უსაფრთხოდ და დაადეთ უსაფრთხოების ზოლი მანქანის ქვეშ, რომელიც გადაარჩენს თქვენს სიცოცხლეს იმ შემთხვევაში, თუ ჯეკი გაფუჭდება ან გაფხვიერდება.