Kā izveidot paneļa fona apgaismojuma diodes. Oriģinālais regulēšanas paneļa LCD paneļa DIY

Lai jūsu automašīna izceltos no pelēkās masas, daudzi automašīnu īpašnieki veic tūningu. Tomēr šodien veikt tūningu - tas nozīmē ne tikai uzlabot automašīnas izskatu, bet arī uzlabot interjeru tā salonā. Viena no interjera uzlabošanas iespējām ir informācijas paneļa noregulēšana. Vairāk par šo procedūru, kā arī jaunināšanas iespējām varat uzzināt tālāk esošajā materiālā.

[ Slēpt ]

Dekoratīvā tūninga metode

Ja jūs nolemjat ražot, tad vispirms ir jānodrošina optimāla ierīces kombinācija ar salona interjeru. Turklāt galu galā instrumentu panelim jebkurā gadījumā ir jāatbilst visām pasīvās drošības prasībām.

Tātad pats dekoratīvās uzlabošanas process sastāv no ārējo elementu pievienošanas esošajam vadības panelim, piemēram:

• pārklāšanai ar aizsargmateriālu varat izmantot mākslīgo ādu;
• iespējams veikt īpašu pārklājumu uzlīmēšanas procedūru uz svariem;
• kārtīga regulēšana var būt arī, lai nodrošinātu ierīces spilgtāku mirdzumu.

Lūdzu, ņemiet vērā, ka, lai veiktu tūningu pats, jebkurā gadījumā jums būs vai nu daļēji vai pilnībā jāizjauc kārtīgs. Tālāk mēs īsi aprakstīsim katru no metodēm.

Pieguļošs kārtīgs

PP vilkšanas procedūra ir aktuāla, ja ierīce ir zaudējusi sākotnējo izskatu, un tās virsmā ir defekti. Kā materiālu jostasvietai varat izmantot mākslīgo ādu, mākslīgo ādu vai citus materiālus. Bet paturiet prātā, ka daži materiāli pēc saspiešanas var radīt atspīdumu saulē, kā arī izdalīt nepatīkamu smaku. Tāpēc materiāla izvēles jautājums ir jāpieiet atbildīgi.

Piemēram, ja jūs nolemjat izmantot mākslīgo ādu savilkšanai, tad vispirms tas ir jāsagriež, vienlaikus ņemot vērā PP izmēru, kā arī tā formu. Tas tiek darīts, lai mākslīgā āda neizstieptos un nesavelktos krokās, tāpēc savilkšanai vienmēr ir nepieciešams izjaukt kārtīgo. Šajā gadījumā jūs varat izveidot precīzākas un vienmērīgākas šuves un savienojumus, un griešanai varat izmantot parasto kartonu. Visas griezuma sastāvdaļas ir sašūtas kopā, bet visām šuvēm jābūt paslēptām iekšpusē. Pašu apvalka materiālu var nostiprināt ar līmi vai pašvītņojošām skrūvēm (video par vilkšanu autors ir kanāls Puls Avto).

Lai netērētu laiku un pūles savilkšanai, to var izdarīt vienkāršāk – nopērkat speciālu apmetni uz instrumentu paneļa un vienkārši uzstādāt to virsū. Šāds pārklājums ir jāizvēlas atbilstoši automašīnas modelim.

Krāsu risinājumi

Instrumentu paneļa regulēšana var ietvert arī krāsu shēmu maiņu.

Procedūra sastāv no šādām darbībām:

1. Pirmkārt, jums ir jāņem izmēri no PP.
2. Pēc tam tiek sagatavota jauna skala - tai jāpiemēro visi nepieciešamie iedalījumi un skaitļi (tīmeklī ir daudz iespēju, varat lejupielādēt gatavu). Veikalos tiek pārdoti arī gatavie dekoratīvie paneļi, tāpēc, ja budžets atļauj, varat iegādāties pilnvērtīgu zīmola ierīci.
3. Pēc tam jūsu izveidotā vai lejupielādētā veidne jāpievieno materiālam, kas tiks izmantots jaunajā mērogā. Kā materiālu var izmantot arī plānu plastmasu, fotopapīru utt.
4. Ja nolemjat tahometra vai spidometra panelī uzstādīt hromētus gredzenus vai vienkārši uzlikt jaunu skalu, labākai fiksācijai instrumentu bultiņas ir jānoņem. Hromētus gredzenus var iegādāties arī veikalā vai tiešsaistē. Protams, vēlāk tas būs jāuzstāda vietā.

Fotogalerija "Uzskaņošanas iespējas"

Gaismas diožu uzstādīšana

LED panelis, ko dari pats, ir arī diezgan vienkāršs un viens no visizplatītākajiem regulēšanas variantiem.

Šī procedūra tiek veikta šādi:

1. Pirmkārt, PCB ir jāizjauc, visas standarta spuldzes ir jānoņem.
2. Tālāk ir jānosaka vietas, kur montēsiet diožu apgaismojuma avotus - protams, lai tie būtu labāk redzami, tie jānovieto pa perimetru.
3. Izlemiet par diožu krāsu - tai ir jānodrošina ērti apstākļi braukšanas laikā, vienlaikus netraucējot vadītāju.
4. Tālāk ir divas iespējas - vai nu vienkārši nomainīt spuldzes pret diodēm, veikalā pērkot atbilstošās, lai tās der standarta kārtridžām, vai arī sākt diodes uzstādīt jaunās vietās. Lai to izdarītu, jums būs jāizurbj urbumi uz PCB, kur tiks uzstādīts gaismas avots. Protams, pirmā iespēja ir vienkāršāka, tās īstenošanā nav nekā sarežģīta, taču mēs apsvērsim otro metodi.
5. Pēc urbumu izurbšanas gaismas avoti jāsavieno viens ar otru ar lodēšanu - savienojumam varat ņemt elastīgu vadu, tā biezumam jābūt mazam.
6. Lai vēlāk varētu pielāgot apgaismojuma spilgtumu, ķēdei varat pievienot mainīgu rezistoru. Šim nolūkam atkarībā no modeļa var izmantot ražošanas laikā uzstādītu autorheostatu.
7. Ja izmantojat baltu gaismas avotus, varat krāsot spuldzi ar laku vai īpašu papīru, lai nodrošinātu atšķirīgu nokrāsu.
8. Diodes elementus vajadzētu pielodēt pie strāvas ķēdes un pēc tam savienot ar PCB, vienlaikus ir svarīgi ievērot polaritāti.
9. Pēc tam tiek diagnosticēts vadības panelis un tā turpmāka uzstādīšana automašīnā (video autors ir Lesha Master).

Krāsošana sakopta

Vēl viena iespēja ir krāsot instrumentu paneli, pareizāk sakot, pašus svarus - tahometru, spidometru, var krāsot arī temperatūras sensorus, degvielas daudzumu utt. Ja vairogā uzstādāt diodes apgaismojuma avotus, tad PP krāsošana (obligāti ar luminiscējošu krāsu) ierīcei piešķirs gaišāku un modernāku izskatu. Jākrāso uzmanīgi, lai uz vairoga neizšļakstītos krāsa, pretējā gadījumā izcelsies ne tikai zvīņas, bet arī krāsas pēdas, un tas neizskatīsies estētiski patīkami.

Apsveriet galvenās informācijas paneļa elementu regulēšanas iespējas. Tā kā katrai automašīnas markai ir savs - īpašs izkārtojums, iespējams, ka tālāk norādītās idejas nevarēsiet precīzi pārkopēt savā automašīnā, taču jebkurā gadījumā darbību secība būs tāda pati.

1. Instrumenta maskas atkārtota polsterēšana
Informācijas paneļa viziera uzstādīšana nav viegls uzdevums, detaļas sarežģītā forma neļauj zīmēt masku bez šuves.
Instrumentu paneļa vizieri var apvilkt ar Alcantara, mākslīgo vai dabīgo ādu. Materiāls un glītā šuve lieliski papildina paneli.
// nemēģiniet vilkt paneli ar paklāju. Tas izrādās neglīts
Gadījumā, ja daļa ir stipri izliekta, bez raksta un šuvēm neiztikt.
Vispirms jums ir jāizjauc paneļa maska, atskrūvējot 2 skrūves augšpusē un 2 apakšā. Tagad jūs varat noņemt rakstu, atzīmējot vietas, kur šuves pāries. Katrai šuvei labāk pievienot 1 cm. Rakstam ir lieliski piemērots biezs Whatman papīrs vai papīra lente.

Saņemto šablonu pārnesam uz materiālu un šujam gabalus, izmantojot šujmašīnu. Ieteicams izmantot amerikāņu apkakles šuvi. Pēc tam atliek tikai pielīmēt iegūto vāku uz viziera.

2. Dzinēja iedarbināšana no pogas
Dzinēja iedarbināšanas poga ir aizdedzes metode, kas vienmērīgi pāriet no luksusa automašīnām uz vidējo segmentu. Arvien vairāk mūsdienu automašīnu atbrīvojas no vecās dzinēja iedarbināšanas sistēmas.

Ir vairākas iespējas (shēmas), kā uzstādīt pogu dzinēja iedarbināšanai. Tie atšķiras vairākās niansēs:

1. Tiek izmantota atslēga dzinēja iedarbināšanai ar pogu (atslēga ieslēdz aizdedzi, poga iedarbina dzinēju)
2. Atslēga dzinēja iedarbināšanai ar pogu netiek izmantota (pogas nospiešana pilnībā nomaina atslēgu)
3. Ar pogu var atsevišķi ieslēgt aizdedzi (nospieda pogu - ieslēdza aizdedzi, nospieda pogu un bremžu pedāli - iedarbināja dzinēju)

Mēģināsim parādīt galvenos motora iedarbināšanas pogas pievienošanas punktus.
1. Dzinēja iedarbināšana ar pogu (ar aizdedzes atslēgu)
Šī metode, mūsuprāt, ir visvienkāršākā.

Poga nedarbojas, kad dzinējs darbojas, tas ir, starteris negriežas, bet sāk darboties pēc dzinēja izslēgšanas un aizdedzes ieslēgšanas ar atslēgu.
Mēs ņemam aizdedzes releju ar vadu bloku. (tikai 4 vadi, 2 augstas strāvas ķēde (dzelteni kontakti uz paša releja) un 2 vājstrāvas ķēde (balti kontakti).
Augststrāvas ķēdes vadu iemetam pie aizdedzes slēdža 15. tapas, bet otru - tās pašas slēdzenes 30. tapā (viena rozā un otra sarkana).

Mēs izmetam vienu vājstrāvas ķēdes vadu uz zemes, bet otru uz zaļā vada uz tā aizdedzes laikā parādās + un ar mūsu pogu pārtraucam vadu no releja uz zaļo vadu.

2. Dzinēja iedarbināšana ar pogu (bez aizdedzes atslēgas)
Ķēdē tiek izmantots aizmugurējā miglas luktura relejs. Jūs varat to iegādāties vai uzbūvēt pats.

Jums ir nepieciešams liels vads ar spaili, kas savienota ar rozā.
Ir arī tievie vadi: sarkano un zilo izolējam ar sloksni, un pelēko uzmetam uz aizdedzes vai savienojam ar sarkano, citādi BSC nedarbosies. Derēs jebkura diode.
Signālam ir ērti pieslēgt pogas fona apgaismojumu un releja jaudu. Ja dzinējs apstājas, nospiediet pogu - aizdedze izslēgsies, nospiediet pogu vēlreiz - dzinējs iedarbināsies.

3. Poga dzinēja iedarbināšanai ar nospiestu pedāli.
Viņi par pamatu ņēma ķēdi ar aizmugurējā miglas luktura releju un pabeidza to.
Mēs izmantojam pogu ar fiksāciju, kuru savienojam ar aizdedzes releja kontaktiem 87 un 86. Viņa var ieslēgt aizdedzi. Pareizāk ir veikt atsevišķu aizdedzes iekļaušanu caur pedāli.
Parasti, lai iedarbinātu dzinēju, izmantojiet bremžu pedāli, lai ar pogu ieslēgtu aizdedzi.
Kā opciju joprojām varat izmantot nevis pedāli, bet gan rokas bremzi, jo. viņam ir arī piekabe.
Lai iedarbinātu dzinēju no pogas caur bremžu pedāli, jums ir nepieciešams:
86 startera relejs pievienojiet bremžu lukturiem vai izmantojiet releju (kā vēlaties)




Kā motora palaišanas pogu varat izmantot:
Sadzīves automašīnu pogas (piemēram, poga VAZ 2110 bagāžnieka atvēršanai (bez fiksācijas)
Universālas pogas (fiksējošas un nefiksējošas)
Pogas no ārzemju automašīnām (piemēram, BMW)
Modificēt pogu (pats lietot attēlu)

3. Navigatora rāmis
Viena no labajām vietām, kur daudzās automašīnās var uzbūvēt navigatoru, ir centrālais gaisa vads, taču šim nolūkam tas ir jāpabeidz.

Monitoru var uzstādīt deflektorā līdz 7 collām, taču šeit mēs apsvērsim XPX-PM977 navigatora izvietojumu 5 collās.
Vispirms noņemiet deflektoru. Pēc tam mēs izgriezām centrālo nodalījumu un aizmugures malas, lai monitors būtu padziļinājumā un paralēli deflektora priekšējai virsmai. Kā rāmja pamatu mēs izmantojam navigatora vāku. Lai novērstu tukšumus, mēs izmantojam režģus no kolonnām.

Līmēšanai izmantojam krāsotāja lenti un rāmi veidojam ar epoksīdu. Pēc žāvēšanas noņemiet un pielīmējiet rāmi, izmantojot līmi

Uzklājam špakteli un gaidām, kamēr sacietē. Pēc tam lieko noņemam ar smalkgraudainu smilšpapīru, pēc kura to atkārtojam, līdz iegūstam vienmērīgu formu.




Atliek tikai krāsot rāmi. Izmantojam aerosola krāsu, klājam vairākos slāņos.




Mēs bloķējam gaisa plūsmu no navigatora, izmantojot celuloīda loksni un līmlenti. Nospiediet deflektoru.




Pēc analoģijas jūs varat iebūvēt planšetdatoru panelī un, ja vēlaties, arī padarīt to noņemamu.

Aiz režģiem (kas iet gar navigatora malām) varat ievietot diodes fona apgaismojumu ar LED lenti. Tas izskatītos ļoti jauki.
.

4. Instrumentu paneļa apgaismojums
Mēs nolēmām vienlaikus izmantot 3 krāsas apgaismojumam.
Instrumentu svari - izgaismoti zilā krāsā.
Cipari ir baltā krāsā
Sarkanās zonas - attiecīgi sarkanā krāsā.
Vispirms noņemiet instrumentu kopu. Tad jums rūpīgi jānoņem bultiņas. Pēc tam uzmanīgi noņemiet skaitļu pamatni. Tas ir izgatavots no blīvas polietilēna lentes. Pamatne ir pielīmēta. Ar rūpīgu, kompetentu piepūli tas tiek labi noņemts.
Jums vajadzētu iegūt kaut ko līdzīgu šim:


Tālāk jums jāuzliek substrāts uz papīra ar priekšpusi uz leju. Tā aizmugurē ir uzlikts gaismas filtrs. Ko mēs mazgājam ar vates tamponu, kas iemērc spirtā. Pēc tam, kad mēs notīrām pārklājumu, ko izmantoja gaismas filtra nostiprināšanai.
Jums vajadzētu iegūt sekojošo


Tagad jūs varat sākt izgriezt pamatni, kur tiks pielodētas gaismas diodes. Var izmantot tekstolītu, ja nē, tad var izmantot biezu kartonu. Tajā mēs izgriezām diodēm pamatni.


Mēs izmantojam dažādas krāsas Gaismas diodes, tāpēc jums ir nepieciešams veikt gaismas ieplūdi (pretējā gadījumā krāsas sajaucas). Pamatnes centrā izveidojam spraugu, lai starp abām diožu skalām izveidotu gaismas ieplūdi. No tā paša kartona izgriezām līniju pēc izmēra un augstuma un ievietojam spraugā, kas izveidota starp divām diožu rindām.




Tagad jums ir nepieciešams paralēli lodēt gaismas diodes:


Bultiņām pielodējiet divas sarkanas gaismas diodes pie pamatnes un pavērsiet to lēcas uz augšu.
Līdzīgi mēs izceļam visas pārējās skalas un skaitļus.


Lodējam + un - uz sliedēm no standarta spuldzēm un, ievērojot polaritāti, lodējam vadus.
Tagad jums ir jāiestata bultiņas. Mēs rūpīgi piestiprinām tos pie motora piedziņām, savukārt dziļi stādīt nav tā vērts, pretējā gadījumā bultiņas pieķersies svariem. Pēc tam, kad mēs visu savācam apgrieztā secībā un savienojam.

Iespējama interesanta šāda apgaismojuma modifikācija. Var paņemt RGB trīskristālu diodes (tās ir spilgtākas un uzticamākas nekā parasti + to mirdzumu var kontrolēt) un uzstādīt pieslēdzot
Paskaidrosim atšķirību! Šajā gadījumā pēc noklusējuma fona apgaismojums spīdēs tieši tāpat (tikai daudz spilgtāk), bet, ja vēlaties, nospiežot pogu uz tālvadības pults, varat mainīt instrumenta fona apgaismojuma krāsu un vēl vairāk - ieslēdziet to vieglās mūzikas režīmā!
Varat arī pievienot priekšējā pasažiera kāju telpas apgaismojumu, savienojot to ar to pašu kontrolieri. Lai to izdarītu, mēs iesakām izmantot Izrādās, ka paneļa un kāju apgaismojums spīd vienā krāsā vai vienlaikus gaismas un mūzikas režīmā.

5. Papildierīču plaukta izgatavošana

Radikāls un ļoti interesants risinājums - podesti papildu ierīcēm logu plauktā.
Sākumā mēs izmērām ērtu attālumu starp sensoriem salona iekšpusē. Noņemam plastmasas statīvu, notīram ar smilšpapīru, lai līme labāk turas.


Krūzes var nebūt komplektā ar ierīcēm, tad tās var izgatavot no vajadzīgā diametra plastmasas caurules. Tagad jums ir īslaicīgi jānostiprina iegūtie pjedestāli pareizajā leņķī. Pēc tam vēlreiz pielaikojam ierīces un izgriežam statīvā caurumus, lai tās pietiekami padziļinātu. Šajā posmā vissvarīgākais ir redzēt, vai tie atrodas ērti.

Tagad, lai viss būtu skaisti, ir nepieciešams vienmērīgi nolaisties no ierīces uz statīvu. To var izdarīt dažādos veidos.
Vienā iemiesojumā var izmantot plastmasas caurules vai kartona gabalus. Mēs izgriežam mazas veidnes un pielīmējam tās, lai iegūtu vienmērīgu nolaišanos no sensora uz statīvu.
Citā variantā derēs jebkurš audums, kas jāaptin ap mūsu sagatavēm. Audumu nofiksējam ar klipšiem, lai tas neslīd.
Mēs uzliekam stikla šķiedru uz kartona, caurules vai auduma un pēc tam uzklājam epoksīda līmi. Šeit ir svarīgi arī uzklāt stiklšķiedru uz paša plaukta, lai droši nostiprinātu instrumentu ligzdas. Pēc tam mēs gaidām, līdz mūsu dizains izžūst.
Pēc tam nogriežam lieko stiklšķiedru un notīrām konstrukciju.Attīrīšanas laikā bez respiratora nevar strādāt – tas ir kaitīgi! Pēc tam, izmantojot stikla šķiedras špakteli, veidojam mums vajadzīgās gludās formas. Mēs to darām, līdz iegūstam plakanu virsmu. Nākamais slānis būs špakteles plastmasai. Uzklājiet, pagaidiet, līdz nožūst, notīriet. Atkārtojiet to, līdz virsma ir pēc iespējas gludāka.











Atliek tikai izveidot pievilcīgu izskatu mūsu podiumiem. Lai to izdarītu, mēs izmantojam vai nu gruntējumu, kam seko krāsošana, vai sašaurināšanos ar materiālu (sarežģītāka iespēja). Visbeidzot mēs ievietojam ierīces un savienojam tās.

Ļoti interesants papildinājums būtu neona gredzena uzstādīšana spraugā starp ierīces malām un krūzes galu vai, pēc izvēles, no iekšpuses gar ierīces vizieri, ja tāds ir. Tas būtu ļoti futūristiski! Tam būtu nepieciešams apmēram

Droši vien katrs autobraucējs, kuram pieder VAZ ģimenes automašīna, vēlas uzlabot savu informācijas paneli. Mūsdienu ārzemju automašīnām instrumentu ciparnīca ir izgaismota no iekšpuses, kas izskatās ļoti pievilcīgi, it kā būtu izgaismoti cipari un pati instrumenta skala. Bet VAZ automašīnu instrumentu paneļus apgaismo parastās lampas, kas no ārpuses izstaro gaismu uz ciparnīcām no bultiņām. Tajā pašā laikā spilgtums ir zems, un šī fona apgaismojuma detaļas nav īpaši efektīvas. Tāpēc lielākā daļa šādu automašīnu īpašnieku ļoti bieži uzlabo instrumentu paneli ar fona apgaismojumu. Turklāt to ir diezgan viegli izdarīt pats.

Lai patstāvīgi noregulētu VAZ modeļu automašīnu fona apgaismojumu, jums nav jābūt īpašām prasmēm, taču specializētā uzņēmumā šī procedūra būs dārga. Varat mēģināt izveidot paneļa fona apgaismojumu no iekšpuses, tāpat kā mūsdienu automašīnām.

Lai strādātu, jums būs nepieciešama gaismu caurlaidīga standarta paneļa apdare. Informācijas panelis ar transportlīdzeklis ir jānoņem un jāizjauc. Neaizmirstiet arī demontēt veco apdari un instrumentu bultiņas. Lai fona apgaismojums labāk nokristu uz oderes no iekšpuses, zem oderes ar apsildāmu nazi vai lodāmuru jāizveido īpaši izgriezumi.

Tad mēs ejam tieši uz fona apgaismojumu. Tas tiks organizēts, izmantojot LED lenti. Nepieciešams izvēlēties lenti, kuru var viegli sagriezt mazos gabaliņos, katrā trīs diodes. Kas attiecas uz mirdzuma viendabīgumu, tas ir izgatavots no parastās folijas, izmantojot atstarotāju. Spidometram un tahometram mēs ņemam trīs lentes daļas, un degvielas līmeņa un dzesēšanas šķidruma temperatūras mērītājiem pietiek ar vienu.

Jāsaglabā VAZ standarta apgaismojums, jo tā uzdevums būs apgaismot instrumenta skalas bultiņas. Ja vēlaties, to var arī uzlabot, standarta lampu vietā uzlīmējot LED lenti. Lai izcēlums nebūtu pārāk spilgts, varat to nedaudz ietonēt. Tonēšana tiek veikta, izmantojot tonēšanas plēvi vai melnu marķieri. Labāk ir atstāt parasto gaismas filtru, tad fona apgaismojums būs mīksts un vienmērīgs ar zilganu nokrāsu.

Visam jābūt savienotam ar standarta fona apgaismojuma lampu plāksnes kontaktiem, iepriekš nosakot to polaritāti. Lai stabilizētu strāvu, gaismas diožu darbināšanai vēlams izmantot draiveri.

Mērinstrumentu paneļa VAZ 2114 apgaismojums

Vispirms ir jānoņem galvenais fona apgaismojums kopā ar kasetnēm. Pēc tam ļoti uzmanīgi noņemiet bultiņas, saspiežot tās ar kaut ko plānu. Varat tos vienkārši pagriezt ierobežojumu tuvumā un lēnām novilkt no ass. Šobrīd ir daudz dažādu paneļu šķirņu. Vienā no tiem bultu piedziņa ir uzstādīta uz galvenās plates, bet otrā - uz organiskā stikla bāzes.

Pēc tam jums rūpīgi jāizņem plexiglas ieliktnis. Nogrieziet to no malas un vienkārši noplēsiet to. Līmes slāni nedrīkst nosmērēt vai mazgāt. Ieliktnis ir jāapgriež un jānovieto uz tīras virsmas. Izmantojot asmeni, mēs izdzēšam zaļo pārklājumu, kas ir pamanāms skaitļu zonā. Tagad jūs varat salikt organisko stiklu un ievietot.

Kā mainīt instrumentu skalas krāsu automašīnā VAZ

Jums jāņem plastmasas gabals un šķēres. Mēs izgriezām kontūras tā, lai plastmasa iekļautos galvenajā daļā. Izgriezām arī vietas bultu dzenām. Tālāk mēs izmantojam gaismas diožu marķējumu. Trīs gaismas diodes ir nepieciešamas degvielai, četras temperatūrai. Pēc tam katrai skalai iestatām instrumentu paneļa numurus.

Tagad, vadoties pēc marķējuma, mēs izgatavojam caurumus gaismas diodēm un pretestībām. To var izdarīt ar karstu īleni vai nelielu urbi. Gaismas diodes augšdaļa ir jānoslīpē, jo tajā ir uzstādīts objektīvs, lai fokusētu staru. Ir svarīgi nesabojāt pašu gaismas elementu. Gaismas diodes jālodē paralēli viena otrai un virknē ar pretestību.

Kā uzstādīt gaismas diodes kvēlspuldžu vietā uz VAZ automašīnas paneļa

Vispirms korpusā jāievieto LED pamatne un pie tāfeles jāpieved pieslēguma vadi. Tālāk mēs izgatavojam plexiglas ieliktni ar korpusu. Plexiglas ir jāievieto cieši. Aizmugurē pieskrūvējiet ar četrām skrūvēm. Pēc tam mēs uzstādām dēli. Uzmanīgi, vadu tapas no bultiņām nedrīkst būt saliektas. Pēc tam piestipriniet ar pašvītņojošām skrūvēm vai skrūvēm. Tagad mēs pielodējam gaismas diožu jaudu pie jebkura standarta lampas strāvas vadiem. Mēs uzliekam bultiņas un uzstādām tās uz nulli.

Kā izveidot instrumentu bultu fona apgaismojumu uz VAZ automašīnas paneļa

Šim nolūkam jums būs nepieciešams:

1. Fluorescējošais marķieris.
2. Super līme vai momentlīme.
3. Ne strāvas vadi.
4. Ultravioletā spuldze.
5. Ievietojiet vajadzīgā modeļa instrumentu panelī.
6. Lodāmurs.

Plastmasa un instrumentu panelis ir jānoņem, pēc tam mēs to izjaucam, noņemam melno plastmasu un stiklu, pēc tam uzmanīgi noņemiet bultiņas, pēc tam standarta ieliktni. Mēs izveidojam caurumus, ja jaunajā ieliktnī tādu nav. Lai bultiņas nepieliptu, vēlams caurumus izveidot nedaudz lielākus, nekā tie bija rūpnīcas ieliktnī. Tagad jūs varat noņemt standarta fona apgaismojumu un dēli ar spuldzēm.

Neona lampa jāpielīmē uz paneļa no augšas, nomainiet standarta fona apgaismojumu un uzlīmējiet plastmasas aizsargu uz augšu. Augšpusē pievienojiet neona lampas vadības bloku. Ievērojot polaritāti, mēs pievienojam lampu standarta fona apgaismojuma vietai.

Tagad mēs uzstādām divas lampas uz ierīces. Mēs savienojam visus vadus un izstiepjam starpsienu iekšpusē. Mēs pievienojam strāvas padevei un ievietojam lampas. Mēs uzmanīgi piestiprinām vadus pie plastmasas. Mēs vairākas reizes krāsojam bultiņas ar marķieri. Pēc tam salieciet un uzstādiet instrumentu paneli.

Svarīgs elements, kam ir nopietnas funkcijas - tas parāda dažas automašīnas īpašības braukšanas laikā. Vadītājs, pateicoties viņai, uzrauga mērinstrumentus, skatās gaismas signālu stāvokli, kas informē par lielāko daļu svarīgāko komponentu un sistēmu normālu darbību. Pievilcīgu izskatu interjeram var piešķirt ar paneļa papildu tūningu, kas iederēsies kopējā interjerā. Taču konstrukcijai jābūt dekorētai tā, lai tā netraucētu braukšanai un atbilstu minimālajām pasīvās drošības prasībām. Visām rūpnīcas automašīnām vienmēr ir uzstādīts parasts informācijas panelis, ir vairākas mūsdienu regulēšanas iespējas, kuras varat izdarīt pats.

Kur sākt tūningu?

Lai neizlemtu par autobraucēju, viņam vispirms ir jāsagatavo instrumenti, kas būs nepieciešami darba laikā:

• celtniecībā izmantotais matu žāvētājs;
• parasts biroja nazis vai, ārkārtējos gadījumos, jauns asmens;
• elektroinstalācija un vadības ierīces;
• lodāmurs.

Visticamāk, būs nepieciešami citi materiāli, kas būs atkarīgi no automašīnas īpašnieka vēlmēm. Labāk ir iegādāties un iepriekš sagatavot instrumentus, kas būs nepieciešami paneļa izjaukšanai, korpusa noņemšanai un nomaināmo elementu atskrūvēšanai.

Vecā paneļa atskrūvēšana

Kvalificēti speciālisti parasti noskaņo instrumentu paneli sausā, vēdināmā vietā, svarīgi, lai tajā nebūtu putekļu. Neskatoties uz tik vienkāršu nosacījumu, no tā ir atkarīga radošās idejas panākumi. Putekļi neļauj vienmērīgi pielīmēt plēvi, kas maina instrumenta fona apgaismojuma krāsu, un augsts mitrums savukārt var sabojāt vadu. Lai visu izdarītu kārtīgi, nevajadzētu steigties. Vislabāk ir noņemt korpusu, tas ļaus jums nokļūt līdz automašīnas "orgāniem", kas uzrauga tā vadību un stāvokli. Daži autobraucēji maina instrumenta skalu, tāpēc jums ir pēc iespējas rūpīgāk jānoņem bultiņas. Šajā jautājumā palīdzēs parasts marķieris, viņi var atzīmēt bultiņu savienojuma punktu. Pielodētās bultas jāizņem ar lodāmuru, uzkarsēta skārda tās atbrīvos no spoles. Veicot visu darbu, jums jābūt īpaši uzmanīgam, lai pēc uzlabojumiem pareizi iestatītu bultiņas atpakaļ. Ja pieslēguma punkti nav marķēti, būs nepieciešama kalibrēšana, ko var veikt tikai servisa centra darbinieki.

Visu veidu uzlabojumi

Pēc pilnīgas paneļa noņemšanas un demontāžas ir vēlreiz jāapstājas un sīki jāpārdomā visas plānotās darbības. Viss ir jādara apzināti, lai veiktās modifikācijas negatīvi neietekmētu mašīnas darbību. Līdz šim jūs varat izrotāt automašīnu vairākos simtos veidos, ja mēs runājam par informācijas paneļa noregulēšanu, tad ir vērts apsvērt dažas no interesantākajām iespējām.

Pilnīga instrumenta skalas nomaiņa

Visbiežāk autobraucēji cenšas piešķirt interjeram pievilcīgu izskatu, nomainot mērinstrumentu svarus. Šajā gadījumā tiek nokrāsots bijušais mērogs, un tā vietā tiek uzklāts jauns raksts, izmantojot trafaretu, vai arī tiek pielīmēta specializēta plēve ar esošo skalu. Ražošanas plēve palīdzēs iegūt labāku rezultātu.

Taču šoferi meistari šādu plēvi var izgatavot paši: grafiskajā redaktorā tiek uzzīmēts marķējuma makets un tipogrāfijā uz speciālas plēves izdrukāts. Varat papildus mainīt bultiņu un citu uz skalas esošo elementu krāsu shēmu, krāsot vēlamās vietas ar krāsu. Neparasti interesants spīduma efekts palīdzēs izveidot fluorescējošu krāsu, kas spīd pēc gaismas diožu pievienošanas fona apgaismojumam.

Fona apgaismojuma nomaiņa

Informācijas paneļa apgaismojums tiek izveidots, pievienojot LED atsevišķiem instrumentiem. Lai nomainītu standarta rūpnīcas apgaismojumu ar LED, jums vajadzētu sagatavoties iepriekš, jo šis process ir diezgan sarežģīts. Veco vadu un fona apgaismojuma noņemšana nav vienkārša, turklāt jūs nevarat uzstādīt pārāk daudz gaismas diožu. Vislabāk ir turpināt 1-2 gaismas diožu aprēķinu vienai ierīcei. Šāds daudzums nodrošinās spilgtu fona apgaismojumu, pateicoties kuram pat krēslas laikā tiks nodrošināta laba redzamība, savukārt tas neiedarbosies uz acīm kā kairinošs faktors.

Galvenais ir nepārspīlēt ar gaismas diodēm

Dažkārt automašīnu ražotāji rada ierīces, kas spīd no iekšpuses, vienlaikus padarot svarus pilnīgi caurspīdīgus. Šādus elementus var izrotāt, pievienojot vairāk gaismas diodes, tomēr tās jānovieto tā, lai no tiem izplūstošā tiešā gaisma netraucētu pasažieriem un vadītājam, neapžilbinātu.

Fona apgaismojuma spilgtuma regulēšana

Ir nepieciešams aptumšot informācijas paneļa fona apgaismojumu. To var regulēt aiz pašas ierīces, ja gaisma ir pārāk spilgta vai, tieši otrādi, blāva, ierīce būs jāizjauc un jāpielāgo vēlreiz. Vairākas pārdomātas darbības ļaus ietaupīt laiku: fona apgaismojumu var pieslēgt, izmantojot maināmu reostatu, kas dažos pagriezienos rediģēs krītošās gaismas intensitāti. Precizitātei trīs reizes – dienas, vakara un nakts laikā, tas ļaus pārbaudīt ērtas ierīču apskates pieejamību.

Sarežģīta skaņošana

Protams, kompleksa informācijas paneļa regulēšana vienlaikus uzlabos tā izskatu. Atjaunināti instrumenti ar interesantu apgaismojumu piešķirs tai jaunu stilīgu izskatu. Ja auto entuziasts nolems visu uzlabot, jums būs nepieciešams pilns iepriekš sagatavotu veidņu komplekts svariem un tādas pašas krāsas gaismas diodēm. Ja nav iespējams iegādāties vajadzīgās krāsas gaismas diodes, jāuzstāda parastās baltas gaismas diodes, un vēlamās vietas jāaizzīmogo ar caurspīdīgu vēlamās krāsas plēvi. Tādējādi tiks izveidots gaismas filtrs, kas nebūs sliktāks par vajadzīgās krāsas gaismas diožu gaismu.

Secinājums

Process jāpabeidz ar visu noņemto ierīču uzstādīšanu un pilnīgu paneļa montāžu. Tas būtu jādara tikai pēc tam, kad automašīnas īpašnieks ir pārliecinājies par savu darbību pareizību, pārbaudījis sistēmas darbību un bijis apmierināts ar rezultātu. Jāskatās ierīču barošanas avots un ādas stiprinājuma stāvoklis. Darbietilpīgs process var nogurdināt īpašnieku. Tomēr viņš tiks apbalvots ar “dari pats” informācijas paneli. Šāda procedūra servisa centrā izmaksās lielu summu, turklāt, ja kaut kas nav izdarīts tā, kā vēlaties, diezin vai varēsiet to pārtaisīt pats.

Tas bija:

Tas kļuva:

Manā uzticamajā, bet vecajā Mazda automašīnā instrumentu panelis sāka skaidri norādīt tās vecumu. Viņas nakts apgaismojums tagad ir pārāk vājš, un viņas izskats ir acīmredzami izgājis no modes. Tāpēc es nolēmu kaut ko darīt un veikt viņai "feislift" :-)

Kas jums būs nepieciešams:

• Rūpnīcas lietotāja rokasgrāmata automašīnai.
• Skrūvgrieži.
• Izopropilspirts.
• Matēts līmpapīrs.
• Šķēres vai nazis.
• Difūzijas plāksne (atrodama vecākos LCD monitoros).
• Izkliedējošās plāksnes vietā joprojām varat izmantot 2-3 pauspapīra slāņus.

Informācijas paneļa mērinstrumentu noņemšana

Tā kā dažādās automašīnās tas tiek darīts atšķirīgi, es ieteiktu lejupielādēt rūpnīcas rokasgrāmatu tieši jūsu modelim. Dažos gadījumos viss ir pavisam vienkārši, bet dažreiz ir jāpieliek pūles.

Šī apmācība ir par to, kā pārveidot informācijas paneļa ciparnīcu izskatu, tāpēc es nerunāšu pārāk detalizēti par to, kā man izdevās noņemt informācijas paneli.

Rādītāju noņemšana

Mērinstrumentu noņemšana ir diezgan vienkārša. Tomēr jums ir jāapzinās bultiņas, jo tās viegli saplīst. Ērtības labad varat izmantot pinceti. Galvenais ir pacietība un konsekvence darbībās. Alternatīvi, bultiņu var saspiest ar dakšiņu.

Ja tas ir iestrēdzis, tad sasildiet to ar ēku vai parasto matu žāvētāju. Tas paplašinās plastmasu un vieglāk to noņems.

Ciparnīcas noņemšana

Parasti ciparnīca tiek turēta uz skrūvēm vai mazām skrūvēm. Atrodiet tos un uzmanīgi noņemiet plāksni. Turklāt to var turēt uz maziem plastmasas stiprinājumiem, kas to nostiprina. Noskaidrojiet, kā darbojas stiprinājuma mehānisms, un noņemiet skalu.

Uzzīmējiet nākotnes ciparnīcas izskatu

Pēc ciparnīcas noņemšanas pirmais, ko izdarīju, bija to skenēt. Pēc tam es importēju attēlu vektorgrafikas redaktorā un izsekoju plāksnes kontūrai. Tādā veidā man nav jāmēra precīzi ciparnīcas izmēri. Tālāk es pabeidzu dizainu izskats jaunu indeksu un izdrukāja to uz līmpapīra. Es izmantoju papīru ar matētu virsmu, un attēls tika uzklāts ar krāsu lāzerprinteri. Ar fotopapīru var izmantot tintes printeri, taču lāzera attēls būs kvalitatīvāks.

Ir pienācis laiks tīrīt veco ciparnīcu

Jums ir jānoņem krāsa no ciparnīcas. Lai nesabojātu plastmasu, no kuras izgatavota ciparnīca, izmantoju 70% izopropilspirtu. Šķīdinātāju izmantošana šim darbam nav vēlama. Ciparnīcas mērcēšana spirtā padarīja krāsu mīkstāku, un pēc dažām minūtēm tā tika viegli noņemta, un manā priekšā gulēja divas tīras plāksnes.

Uzlīmju izgatavošana

Laiks izgriezt uzlīmes. Paņemiet šķēres un uzmanīgi izgrieziet vajadzīgo formu. Tagad mēs līmējam.

Lai pielīmēšanas laikā neveidotos burbuļi, rūpīgi jānotīra ciparnīcas virsma. Noņemiet nelielu uzlīmes daļu no papīra un izlīdziniet to ar pulksteņa ciparnīcu. Pakāpeniski pielīmējiet līmpapīru. Lai to izdarītu, varat vilkt to ar rādītājpirkstu vai plastikāta karti.

Pēc tam, kad papīrs ir pilnībā ielīmēts, ir nepieciešams izgriezt tajā atbilstošos caurumus.

Ciparnīcai piestipriniet difuzora plāksni

Informācijas paneļa spuldžu gaisma var būt nevienmērīga, tādēļ dažas skalas daļas var izskatīties spilgtākas. Lai gaisma kristu vienmērīgi, pie ciparnīcas jāpievieno izkliedēšanas plāksne. Manā gadījumā es izmantoju plāksni, kas ņemta no saplaisājuša LCD monitora. Izgriezusi vēlamās formas, pielīmēju tās ciparnīcu aizmugurē.

Piezīme: Var pievienot arī dažas papildu LED lampas, taču tā ir citas meistarklases tēma.