Degvielas un smērvielu eļļu un šķidrumu apjoms Renault Logan. Kā izvēlēties motoreļļu Renault Logan Kāda veida motoreļļa ir Logan 2

Eļļas nomaiņas savlaicīgums dzinējā ir galvenais, lai saglabātu berzes elementu veiktspēju. Augstas kvalitātes šķidrums spēj novērst to priekšlaicīgu nodilumu un samazināt vienības eļļošanas ķēdes aizsērēšanas intensitāti ar abrazīviem izstrādājumiem no noberšanās. Daudzus automašīnu īpašniekus interesē jautājums par to, kuru eļļu iepildīt?

Renault Logan automašīnas pārsvarā ir aprīkotas ar 8 vārstu Renault dzinējiem: "K7M1.6" un "K7J1.4", kā arī 16 vārstu dzinējiem - "K4M1.6". Pēdējie ir apveltīti ar nedaudz palielinātu īpatnējo izlaidi. Tiem ir raksturīga arī labāka maisījuma veidošanās. Bet 8 vārstu "brāļi" lepojas ar ievērojamu uzticamību, konstruktīvu vienkāršību un apkopi. Taču uz jautājumu, kādu eļļu ieliet dzinējā dažādās modeļa versijās, eksperti atbild, ka principiālas atšķirības šajā ziņā nav.

Ar standarta darbību Renault Logan dzinēja resurss var sasniegt 400 tūkstošus km.

Tātad, kā ir pareizi iepildīt kādu eļļu? Šeit ir atšķirība starp šīm vienībām, ņemot vērā tajās ielietās motoreļļas daudzumu:

• 1,6 litru 16 vārstu versija (K4M) - 4,8 litri;
• 1,4 litru 8 vārstu variācija (K7J) - 3,35 litri;
• 1,6 litru 8 vārstu versija (K7J) - 3,4 litri.

Kādu eļļu iepildīt, ja nemaināt filtru? Ja paredzēts mainīt eļļu, nemainot filtra elementu, tad šie tilpumi jāsamazina par 0,3 litriem. Ieteicams nomainīt eļļu komplektā ar filtru, jo šis elements (kuram nav raksturīgas augstas izmaksas) novērš smērvielas nodilumu, ko izraisa abrazīvu daļiņu parādīšanās tās vidē - abrazīvā procesa produkti.

Kādu eļļu ieliet 1,4 litru motorā? Renault Logan dzinējiem versijā 1.6 un 1.4 smērvielu ieteicams mainīt ik pēc 15 tūkstošiem nobrauktu kilometru. Ja dzinēja darbības apstākļi ir ļoti skarbi, tad eļļas maiņas intervāls jāsamazina līdz aptuveni 8 tūkstošiem km. Šādiem nosacījumiem vajadzētu nozīmēt sekojošo:

• kustības uzsākšana bez Renault Logan dzinēja iesildīšanas (īpaši svarīgi, strādājot ar smērvielu, kas iepildīta pirms sezonas maiņas, kad ziemā vai vasarā ārējā gaisa temperatūra sasniedz kritiskās vērtības);
• agresīva paātrinājuma dinamika, ko papildina pārmērīga vienības slodze.

Pārbaudot eļļas līmeni karterī, varat vizuāli novērtēt tā stāvokli un novērtēt nomaiņas nepieciešamības pakāpi. Šķidrumam nevajadzētu būt melnā krāsā un tam nevajadzētu izdalīt piedeguma smaku. Ja pastāv šādi faktori, smērviela ir steidzami jānomaina.

Kā izvēlēties pareizo eļļu?

Kādu eļļu vislabāk iepildīt? Renault zīmols iesaka Renault Logan dzinējiem izmantot ELF Evolution SXR smērvielu ar 5W40 vai 5W30 vērtējumu. Alternatīvi ir iespējams izmantot sintētisku vielu, kas ir piemērota regulējošajam temperatūras kritērijam:

• "5W40";
• "5W30";
• dažreiz - "0W30 AM".

Mainot smērvielu, ir jāmaina O veida gredzens uz iztukšošanas aizbāžņa un filtra elementa.

Šo palīgmateriālu specifikācijas ir šādas:

• pie aizbāžņa blīvgredzena - 11026 5505R.
• eļļas filtra elementam - 7700274177 vai 8200768913 (abi varianti ir identiski).

Darbību algoritms nomaiņai 1,6 litru Logan vienībā

1. Mēs atskrūvējam spraudni uz kakla smērvielas iepildīšanai.
2. Zem Renault Logan dzinēja versijas 1.4 un attiecīgi 1.6 kartera mēs aizvietojam piemērotu konteineru "nostrādājumu" savākšanai.
3. Mēs noņemam kartera plastmasas aizsargplāksni (uz "8 vārstu" vārstiem aizsardzību var neizjaukt, jo tai ir tehnoloģisks izgriezums notekas aizbāznim).
4. Mēs atskrūvējam drenāžas aizbāzni uz paletes (ar kvadrātveida profila atslēgu uz "9").
5. Gaidām, kad smērviela iztecēs pilnībā.
6. Šajā laikā noskrūvējam vecā filtra elementa korpusu (izmantojam izvilcēju vai citus pieejamus līdzekļus: skrūvgriezi, smilšpapīra loksnes daļu utt.).
7. Pirms jauna elementa uzstādīšanas Renault Logan ieeļļojiet tā gumijas gredzenu ar "svaigu" eļļu.
8. Mēs uzstādām filtru, ar roku uzskrūvējot tā korpusu uz vītņotā nosēšanās kanāla motorā.
9. Neaizmirstiet uzstādīt blīvēšanas paplāksni uz iztukšošanas aizbāžņa (patērētāja kods - 1026 5505R).
10. Iepildiet jaunu smērvielu.
11. Šķidruma līmeņa pozīcijai jābūt nedaudz zem atzīmes "MAX" uz mērstieņa.
12. Mēs pievelciet uzpildes vāciņu uz vārsta vāka.
13. Mēs iedarbinām dzinēju un ļaujam tam darboties 5-6 minūtes.
14. Mēs ievārām un pagaidām 15-20 minūtes.
15. Mēs kontrolējam līmeni - tam jābūt starp atzīmēm "MIN" - "MAX".
16. Mēs pārbaudām filtra korpusa un iztukšošanas aizbāžņa atrašanās vietu un pārliecināmies, ka nav noplūžu.
17. Lai pareizi kontrolētu Renault Logan dzinēja eļļošanas kvalitāti, jāatzīmē nobraukums, ar kādu šis process tika veikts.

Tagad jūs pats esat izdarījis secinājumu, kādu eļļu ieliet automašīnas dzinējā. Pirms uzpildīšanas sistēmu ieteicams izskalot ar tā paša ražotāja smērvielu. Lai to izdarītu, karterī ielejiet apmēram 1 litru eļļas, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties vairākas minūtes. Apklusinām un turpinām iztukšot smērvielu. Skalošana tiek veikta ar vecu filtra elementu, kopā ar kuru nomaiņas laikā tiks noņemti piesārņotāji.

Renault Logan ir īpaši kompakts modelis jaunattīstības valstīm. Galvenā ražotne atrodas Rumānijas teritorijā. NVS valstīs kopš 2005. gada ir atvērti tikai montāžas veikali. Dzinēju klāstam nav liela izvēle. Tie ir benzīna agregāti 1,4, 1,6 litri un dīzeļdegvielas agregāti ar tilpumu 1,5 litri astoņu vārstu konstrukcijā. Dzinējam ir priekšējais izkārtojums. Modeli raksturo galvenokārt pozitīvi.

Daudzus lietotājus interesē jautājums par to, kuru motoreļļu ielej Renault Logan 1.6 8 vārstu motorā. Tas ir saistīts ar lielo izvēli automašīnu tirdzniecības vietās, un automašīnu īpašniekiem ir grūti izšķirties par konkrētu.

Apsveriet automašīnu ražotāja apstiprinātos šķidrumu veidus. Pats autoražotājs iesaka ELF Evolution SXR 5W40, taču tas ne vienmēr ir labākais risinājums.

Jāņem vērā modeļa nobraukums. Ja runa ir par steidzamiem remontdarbiem, tai skaitā kapitālo remontu, tad pirmsremonta stadijā ir atļauts izmantot minerāleļļu vai daļēji sintētisko eļļu.

Meistari saka: pēdējā mēneša laikā pirms kapitālā remonta jūs nekaitēsiet iekārtai. Šāda automašīnas stāvokļa pieļaušana liecina par automašīnas īpašnieka neapmierinošu aprūpi. Šādas situācijas bieži ir izņēmums. Lai palielinātu automašīnas kalpošanas laiku, ir jāveic apkope un jāiepilda oriģinālā dzinēja eļļa.

Smērvielu izvēle

Renault Logan spēka agregātā varat ieliet jebkuru šķidrumu, taču ne visi būs ieguvēji. Šajā posmā nepieredzējuši automašīnu īpašnieki bieži pieļauj kļūdu, iepildot lētāko eļļu. Lietotāji arī bieži ietaupa naudu par apkopi. Eļļošanas ieteikumus var iegūt, atsaucoties uz instrukcijām, kas iesaka 5W40 vai 30.

Pamats ir tikai sintētisks, neatkarīgi no dzinēja. Pieredzējuši autobraucēji to aizpilda uz aci, neskatoties uz lietošanas instrukciju. Saskaņā ar esošajiem noteikumiem 1,6 litru agregātam tilpums ir 4,8 litri. Pārmērīga vai nepietiekama uzpildīšana rada negatīvas sekas dzinējam un rada nepieciešamību veikt kapitālremontu.

Kādu eļļu vajadzētu iepildīt?

Savlaicīga šķidrumu nomaiņa dzinējā ir iekārtas darbības atslēga. Kvalitatīva motoreļļa novērsīs nodilumu, samazinās motora ķēdes aizsērēšanu ar abrazīviem produktiem. Logan modeļiem bieži ir astoņu vārstu "K7M1.6" dzinēji. Astoņu vārstu bloki izceļas ar to strukturālo vienkāršību, augstu uzticamību un apkopi. Speciālisti nekonstatē lielu atšķirību, kādu smērvielu pildīt dažādās Logan modeļa versijās.

Ja eļļošanas šķidrumu iepilda, nenomainot filtru, uzpilde jāsamazina par 0,3 litriem. Motoreļļa jāmaina komplektā ar filtru, jo tas novērš eļļas nodilumu abrazīvo daļiņu dēļ. Motoreļļa 1,6l spēka agregātos jāmaina pēc 15000 km. Smagos ekspluatācijas apstākļos intervāls tiek samazināts līdz 8000 km.

Sarežģīti apstākļi nozīmē braukšanu bez dzinēja iesildīšanas kritiskās temperatūrās, paātrinājumu ar ievērojamu motora slodzi.

Pārbaudot kartera šķidruma līmeni, tiek veikts vizuāls novērtējums. Šķidrums nedrīkst būt melns ar piedeguma smaku. Ja tas tiek konstatēts, nepieciešama steidzama nomaiņa. Mainot motoreļļu, jāmaina gredzens un filtrs.

Kas ir eļļas?

Regulāra Renault apkope ir automašīnas agregātu izturības garantija. Motoreļļas maiņa ir svarīgs process, kas prasa ievērot regularitāti. Lai patstāvīgi veiktu motoreļļas maiņu, būs nepieciešamas noteiktas zināšanas un konsekvence darbu veikšanā.

1. Minerāls ir nestabils un kaprīzs, to nav ieteicams lietot zemā temperatūrā, taču tas ir lētāks nekā sintētiskais.
2. Daļēji sintētisks ir ieteicams automašīnām ar lielu nobraukumu. Tas ir biezāks par sintētisko un mazāk pakļauts noplūdei, nodrošina vieglu iedarbināšanu.
3. Sintētika tiek izmantota jebkuram modernam dzinējam. Tam ir maksimāla plūstamība, to raksturo stabilas īpašības, to izmanto salnā un augstā temperatūrā.

Automašīnu īpašnieki ir pretrunīgi par motoreļļas analogiem. Tas atšķiras pēc cenas, bet lietotājiem ir dažādi ienākumi. Bet 50% uzskata, ka nepieciešams iepildīt ražotāja ieteikto šķidrumu. Runājot par filtru, labāk ir pārmaksāt, bet nesabojāt kvalitatīvo eļļu, kad vecais sabojājas.

Pēc auto īpašnieku pieredzes no analogiem ir piemēroti Mann, Fram uc Nomaiņa jāveic ar tādu pašu vai analogu. Šī eļļa neatstāj iekārtā oglekļa nogulsnes. Ja izlietotās motoreļļas izcelsme nav zināma, ir nepieciešams izskalot spēka agregātu ar speciāliem līdzekļiem. Ievērojot vienkāršus ieteikumus, jūs varat pagarināt dzinēja darbību.

Par godu jubilejai uzņēmums izveidoja jaunu kopīgu ELF Evolution RN-Tech smērvielu līniju.

2018. gadā ELF smērvielu zīmols un franču autoražotājs Renault atzīmē pusgadsimtu ilgās sadarbības. Kopš 1968. gada, kad ELF un Renault parakstīja naftas ieteikumu līgumu, uzņēmumi ir strādājuši kopā, attīstījušies un guvuši panākumus autosportā un biznesā.

Vairāk nekā 50 gadu kopīgā darba laikā uzņēmumi ir spējuši sasniegt industriālo izaugsmi visā pasaulē, palielināt savu produktu efektivitāti un produktivitāti, kā arī fanu atzinību un uzticību. Bagātīga sadarbības pieredze un kopīga vēlme ieviest jauninājumus veidoja pamatu jaunajai ELF Evolution RN-Tech smērvielu līnijai, kas izveidota par godu uzņēmumu sadarbības gadadienai.

Jaunās oriģinālās augstas kvalitātes sintētiskās smērvielas atbilst visiem pašreizējiem ražotāja apstiprinājumiem RN17, RN17 FE un RN RSA. Jubilejas izstrādājuma īpatnība, papildus zīmola augstajai veiktspējai un uzticamībai, ir īpaši izstrādātais ierobežotās kolekcijas dizains.

Jubilejas smērvielu klāsts, ko kopīgi izstrādājuši Renault un ELF, ietver trīs veidu eļļas, kas izstrādātas, lai atbilstu visa 2018. gada Renault klāsta vajadzībām. Tā, piemēram, ELF Evolution RN-Tech Sport 0W-40 eļļa ir pielāgota Renault Sport dzinēju darbības apstākļiem, kā arī lietošanai vissmagākajos klimatiskajos un pilsētas apstākļos. Visbeidzot, ELF Evolution RN-Tech Elite FE 0W-20, kas pārsniedz ACEA (Eiropas Automobiļu ražotāju asociācijas) tehnoloģiskos standartus un prasības attiecībā uz kaitīgu vielu emisiju vidē, var palielināt degvielas ekonomiju līdz pat 3%* Renault. transportlīdzekļiem, samazinot berzi dzinējā (* saskaņā ar oficiālo degvielas efektivitātes uzlabošanas testu M111FE).

“Pēdējo 50 gadu laikā ELF un Renault ir kopīgi stājušies pretī mūsu laika izaicinājumiem un sasnieguši iespaidīgus rezultātus.- komentē Mathieu Soulas, Total Lubrifiants viceprezidents, - Mēs negrasāmies apstāties, jo ar Renault mēs spējam atrisināt visas vides, tehniskās un biznesa problēmas, kas var rasties nākotnē.

“Uzņēmumi Krievijā sadarbojas jau vairāk nekā 10 gadus. TOTAL VOSTOK un Renault Russia cenšas Krievijas tirgū ieviest tehnisko pieredzi, starptautiskas inovatīvas tehnoloģijas un attīstību, lai attīstītu vietējo tirgu un uzlabotu klientu apkalpošanas kvalitāti. Pateicoties šai partnerībai, arvien vairāk krievu izdara savu izvēli par labu mūsu uzņēmumu produktiem.- saka Fabien Voisin, TOTAL VOSTOK ģenerāldirektors.

Partnerības principi starp ELF un Renault

Lieliskie ELF un Renault sadarbības rezultāti balstās uz četriem pīlāriem:

1) Sadarbība smērvielu un degvielu izpētes un izstrādes jomā pirmajai uzpildei RENAULT rūpnīcās un automašīnu pēcpārdošanas servisam. Lai jau pirmajā jūsu Renault nobraukuma kilometrā jūs varētu sajust speciālo motoreļļu izmantošanas priekšrocības, mēs sadarbojamies ar RENAULT tehniskajiem dienestiem, lai tās pastāvīgi uzlabotu. Lai iegūtu RENAULT ieteikumu, mūsu produkti tiek pakļauti daudzām pārbaudēm, un tikai pēc tām tiek uzsākts eļļas ražošanas process mūsu augsto tehnoloģiju rūpnīcās. Līdz ar to veiksmīgas tehniskās sadarbības rezultāts bija nenomaināmu transmisijas eļļu sērijas radīšana RENAULT ātrumkārbām un oriģinālo eļļu sērija, kas samazina degvielas patēriņu.

2) Sistemātiska sadarbība ar ELF oriģinālo eļļu izstrādē ELF ir galvenais Renault-Nissan alianses piegādātājs (īpaši transmisijas eļļām daudzās valstīs).

4) Progresīva sadarbība autosportā

• Total Group un Renault Engines ir ekskluzīva tehniskā un mārketinga partnerība Formula 1 sektorā,

ELF un RENAULT: kopīgas vērtības un kopīga vēsture

RENAULT un ELF ir kopīgas vērtības, kas veido tēlu: inovācijas, tehniskās zināšanas un pieredze, autosports. Sacīkšu sacensības neapšaubāmi ir labākais veids, kā pārbaudīt mūsu produktus — motoreļļas, transmisijas eļļas, dzinējus un transmisijas —, kuras bieži vien tiek izstrādātas vienlaicīgi... un vienmēr ar nerimstošu entuziasmu.

Daži galvenie datumi ELF un RENAULT vēsturē

1968: pirmais eļļas ieteikuma līgums starp ELF un RENAULT,
1973: Alpine-Renault un Elf kļūst par pasaules rallija čempioniem
1977: RENAULT un ELF debija Formulā 1,
1978: Alpine-Renault un Elf kļūst par čempioniem Lemānas 24 stundu sacīkstēs (piloti: Jaussaud un Pironi),
1979: Pirmā RENAULT-ELF uzvara Formula 1 Grand Prix (Žans Pjērs Žabuils, Francijas Grand Prix)
1983. gads: Renault pirmais Formula 1 dzinējs ar turbokompresoru: Alēns Prosts savā dzeltenajā tējkannā izcīna četras Grand Prix, ieņemot otro vietu individuālajās sacensībās.
1988. gads: 500 tūkstoši tonnu ELF motoreļļu jau pārdotas!
1992-1997: 6 čempionu tituli Williams Renault ELF un Benetton Renault ELF, braucēji Prost, Villeneuve, Hill, Senna, Mansell,
1999: Renault-Nissan alianse - Dacia zīmola atsākšana,
2000. gads: Renault kā komanda atgriežas Formulā 1 (ar dzinēju, kas ražots 90. gados),
2005: RENAULT izlaiž Renault World Series (WSR), ELF ir partneris un sponsors,
2005-2006: dubultuzvara individuālajā un Formula 1 konstruktoru čempionātā ar Fernando Alonso,
2007. gads: Renault pēcpārdošanas standartu ieviešana smērvielām; ELF ir vienīgais zīmols, kas saņēmis pilnīgu apstiprinājumu,
2008: RENAULT un ELF atzīmē veiksmīgas sadarbības 40 gadus,
2010: RENAULT dzinēju un ELF eļļas svin 9. uzvaru Formula 1 konstruktoru čempionātā,
2011: jaunais un talantīgais Sebastians Fetels kļūst par jaunāko Formula 1 čempionu ar RENAULT dzinēju,
līdz 2011. gadam kopā ar Renault mums ir 10 čempionu tituli un vairāk nekā 130 uzvaras F1 sacīkstēs,
2012: stāsts turpinās! Līgumi starp RENAULT un ELF ir pagarināti, lai turpinātu attīstīt sadarbību un panākumus autosportā.

Savlaicīga eļļas maiņa ir nepieciešama, lai samazinātu dzinēja detaļu nodilumu, turklāt eļļošanas sistēmas aizsērēšana ar berzes produktiem var izraisīt dzinēja normālas darbības traucējumus un automašīnas ekspluatācijas komforta samazināšanos.

Renault Logan automašīnas visbiežāk ir aprīkotas ar astoņu vārstu karburatoru ICE Renault K7M1.6, Renault K7J 1.4 un sešpadsmit vārstu ICE K4M 1.6. Sešpadsmit vārstu ICE ir nedaudz augstāks jaudas blīvums un sadegšanas efektivitāte, astoņu vārstu ir uzticamāki, lētāki un vieglāk darbināmi. Renault Logan dzinēja standarta kalpošanas laiks ar pareizu darbību ir 400 tūkstoši km. Tagad atšķirība starp šiem motoru modeļiem mums ir svarīga ielietās motoreļļas daudzuma ziņā:

• 1,6 16 vārstu dzinējs (K4M) - 4,80 litri
• 1,4 8 vārstu dzinējs (K7J) - 3,35 litri
• 1,6 8 vārstu dzinējs (K7M) - 3,40 litri.

Ja eļļu maina, nemainot eļļas filtru, tad šie tilpumi tiek samazināti par 0,3 litriem. Bet mēs iesakām mainīt eļļu un eļļas filtru vienlaikus, tas ir saistīts ne tikai ar filtra lētu (jebkurš filtrs ir piemērots) salīdzinājumā ar eļļas izmaksām, bet arī ar galvenā kritērija dominēšanu. eļļas nodilums - berzes produktu aizsērēšana.

Renault Logan 1.6 dzinēja eļļu ieteicams mainīt ik pēc 15 tūkstošiem km. Smagie ekspluatācijas apstākļi paātrina eļļas nodilumu, un tā jāmaina ik pēc 8000 km. Smagus ekspluatācijas apstākļus parasti saprot kā: braukšanu bez dzinēja iepriekšējas uzsildīšanas, automašīnas vadīšanu krasi mainīgās temperatūrās (piemēram, ziemā līdz -35 * C un vasarā līdz + 35 * C uz vienas eļļas), ātra ātruma komplekts, ieskaitot kalnu vai pārslogojot utt.

Pārbaudot eļļas līmeni, iespējams novērtēt nomaiņas nepieciešamību. Motoreļļai nevajadzētu būt melnai krāsai un piedeguma smakai, pretējā gadījumā ir pienācis laiks to mainīt. Spraudnis eļļas līmeņa pārbaudei automašīnā Renault Logan ir parādīts fotoattēlā.

Dzinēja eļļa

Ražotājs iesaka Renault Logan automašīnas dzinējā izmantot eļļas. ELF Evolution SXR 5W40 vai ELF Evolution SXR 5W30... Bet jūs varat izmantot jebkuru augstas kvalitātes sintētisko eļļu, kas piemērota transportlīdzekļa darbības temperatūras diapazonam: 5W-40, 5W-30 vai pat 0W-30 AM.

Mainot motoreļļu, ir vērts nomainīt iztukšošanas aizbāžņa blīvi un eļļas filtru.

1. Drenāžas aizbāžņa blīves kods ir 11026 5505R.
2. Derēs eļļas filtrs - 7700274177 vai 8200768913 (abi filtri ir maināmi).

Eļļas maiņas procedūra automašīnā Renault Logan 1.6:

1. Noskrūvējiet eļļas iepildīšanas vāciņu.
2. Aizstāt vecās eļļas tvertni.
3. Noņemiet motora aizsardzību sešpadsmit vārstam K4M 1.6 (astoņiem iekšdedzes dzinēja vārstu modeļiem aizsardzību nevar noņemt).
4. Atskrūvējiet iztukšošanas aizbāzni (9. kvadrāts), nemetiet to traukā ar eļļu. Visi darbi ar izlietoto eļļu jāveic ar gumijas aizsargcimdiem.
5. Pagaidiet, līdz eļļa ir pilnībā iztukšota.
6. Šajā laikā atskrūvējiet veco eļļas filtru (varat izmantot īpašu novilcēju, ko pārdod jebkurā veikalā). Filtru var atskrūvēt ar roku, it īpaši, ja uz filtra korpusa uzskrūvējat smalku smilšpapīru.
7. Pirms eļļas filtra uzstādīšanas ieeļļojiet O veida gredzenu un vītnes ar svaigu eļļu.
8. Ievietojiet jauno filtru korpusā un pieskrūvējiet to vietā. Pievelciet vītnes tikai ar roku, nav nepieciešami nekādi instrumenti.
9. Uzstādiet uz aizbāžņa jaunu iztukšošanas aizbāžņa blīvi (kods 1026 5505R) un pieskrūvējiet aizbāzni.
10. Uzpildiet ar jaunu eļļu.
11. Eļļas līmenim jābūt tieši zem atzīmes “MAX”.
12. Atcerieties atkal uzskrūvēt eļļas iepildīšanas vāciņu.
13. Ļaujiet dzinējam darboties tukšgaitā 5 minūtes, izslēdziet to un pārbaudiet eļļas līmeni.
14. Eļļas līmenim jābūt nedaudz virs pusceļa starp atzīmēm “MIN” un “MAX”.
15. Apskati vietas, kur ir uzstādīts filtrs un drenāžas aizbāznis, vai nav noplūdes, ja viss ir normāli, uzstādām dzinēja aizsardzību. Ja tiek konstatētas noplūdes, pievelciet vītnes.
16. Eļļas kvalitātes un iekšdedzes dzinēja stāvokļa uzraudzības ērtībai iesakām katrā eļļas maiņas reizē atzīmēt nobraukumu.

Pirms iepildīšanas ar svaigu eļļu dzinēju var izskalot ar tās pašas markas eļļu. Lai to izdarītu, iepildiet vienu litru eļļas, iedarbiniet dzinēju un ļaujiet tam darboties dažas minūtes, pēc tam izslēdziet dzinēju un izlejiet eļļu. Mazgāšana jāveic ar veco filtru, jo šajā gadījumā izskalotās oglekļa daļiņas un metāla pulvera suspensija tiks noņemta kopā ar veco filtru.

Video instrukcija

Labdien dārgie draugi! Ja esat Renault Logan īpašnieks, steidzos jūs uzreiz apsveikt - šis raksts jums noteikti noderēs. Arī citiem auto entuziastiem būs nepārprotami noderīgi iepazīties ar tā saturu. Mēs visi zinām, ka savlaicīga svaigas eļļas nomaiņa ir ilgstošas ​​un veiksmīgas dzinēja darbības atslēga. Parunāsim par to šodien: Renault Logan eļļa, kā to pareizi izvēlēties un par citām nomaiņas funkcijām. Starp citu, agrāk es publicēju interesantu materiālu par to, kādā eļļā es ielēju 90 000 km. un .

Īsumā jūsu uzziņai:

Šai automašīnai ražotājs uzstādīja šādus dzinējus:

• 1.6. litru K7M710, K7M800, ar palielinātu virzuļa gājienu.
• 1,4 litri, kam var būt 8 vai 16 vārsti.

Dzinējs var patērēt līdz 0,5 litriem eļļas uz 1000 km, tāpēc agrāk vai vēlāk nāksies saskarties ar tā papildināšanu. Ražotājs iesaka veikt pilnīgu nomaiņu.
No ražotāja norādījumiem izriet, ka 1,4 litru 8 vārstu komplektam ir nepieciešami tikai 3,35 litri smērvielas. Tajā pašā laikā eļļas tilpumam 1,6 litram būs nepieciešams daudz vairāk - pat 4,80 litri. Ir daži ieteikumi smērvielas klasei un ražotājam, kurus sniedz pati Renault rūpnīca. Tie ir ELF Evolution 5w40 vai ELF Evolution 5w30.

Eļļas līmeņa pārbaude

Sāksim ar to, kā pārbaudīt eļļu - vai tā joprojām ir derīga, vai arī tā ir jāmaina ilgu laiku? Šo darbību ieteicams veikt ar aukstu dzinēju. Ja tas nesen ir nostrādājis, būs nepieciešams vismaz 10-15 minūšu pārtraukums, lai tas atdziestu un eļļa ieplūstu karterī. Auto ir jānovieto uz līdzenas zemes vai zemes, pretējā gadījumā līmenis neatspoguļos reālo situāciju. Mērīšanai tiek izmantota īpaša zonde, kas atrodas netālu no cilindra galvas zem pārsega.
Zondi vispirms noslauka ar sausu drānu, pēc tam to uzmanīgi ievieto sākotnējā vietā. Pēc dažām sekundēm varat to izņemt atpakaļ un izmērīt pēdas, ko atstās eļļas robeža. Tā līmenim jāatrodas starp atzīmēm "min" un "max". Ja eļļa ir zem minimālās atzīmes, tas nozīmē, ka tā ir steidzami jāuzpilda. Tam vajadzētu saglabāt gaiši brūnu, caurspīdīgu nokrāsu. Ja tas ir pārāk tumšs, tas norāda uz izsmeltu resursu un piesārņojumu. Atbilde uz jautājumu, cik litru smērvielas būs jāiegādājas pilnīgai nomaiņai, būs aprēķinātais eļļas sistēmas tilpuma rādītājs motorā. Kā jau teicāt, Renault Logan tas ir 3,35 vai 4,8 litri.

Kādiem produktiem dot priekšroku

Vispirms apsveriet, kura ražotāja ieteiktā eļļa ir vispiemērotākā lietošanai sadzīves apstākļos. Sākumā ieteicamā ELF smērviela ir arī franču zīmols. 5w30 produkti atšķiras ar to enerģiju taupošām īpašībām, par ko liecina atbilstošā uzlīme uz iepakojuma.

Visvairāk tas ir piemērots tiem spēka agregātiem, kas nav aprīkoti ar turbīnu, nav bijuši forsēti un vispār nav ekspluatēti vai kuriem ir mazs resurss. Šādos gadījumos ir ideāla eļļa ar zemu viskozitāti augstas temperatūras apstākļos. Šāda veida motoreļļa nodrošina plānu eļļas kārtiņu, taču ar to pietiek jauniem dzinējiem, bet palīdz samazināt degvielas patēriņu.

Bet diezgan nolietotiem dzinējiem ir raksturīgas lielākas spraugas, kuras rūpīgi jāaizpilda, un šim nolūkam vislabākā ir tā eļļa, kurai ir lielāks blīvums. Kādam tam jābūt? Labākais risinājums būtu šķirne, ko ieteicams izmantot lietotos dzinējos, forsētajos un dīzeļdzinējos. Šiem nolūkiem jums ir nepieciešama smērviela, kurai ir zema viskozitāte augstās temperatūrās. Pateicoties paaugstinātajai viskozitātei, eļļas plēve neplīst, kas ļauj nedaudz ietaupīt dzinēja patērētās eļļas daudzumu.

Uzņemšanas un pēckontroles jēdziens

Vēl viens interesants kritērijs ir tā sauktā smērvielu tolerance, kas ir daļa no šo produktu sertifikācijas procesa. Šī ir sarežģīta procedūra, kuras rezultāts ir īpašs sertifikāts - uz kura pamata ražotājs var veikt atbilstošu atzīmi etiķetē. Šis parametrs ir nepieciešams tieši tāpēc, lai smērvielu ražotājs varētu konkurēt ar citām rūpnīcām. Taču nevar viennozīmīgi teikt, ka šī vai cita klase ir vienīgā, kas piemērota konkrētai auto markai, kā šajā gadījumā Renault Logan.

Pēc eļļas maiņas tas ir nepieciešams. Vēlams, lai tas būtu nedaudz zem maksimālās atzīmes. Pārplūdes gadījumā lieko var rūpīgi notecināt. Ja kontrollampiņa uzreiz neizdzisa, nekrītiet panikā - tas ir normāli. Tagad jums jāiedarbina dzinējs un jāļauj tam darboties tukšgaitā apmēram 5 minūtes, pēc tam vēlreiz pārbaudiet eļļas līmeni. Atliek izmērīt nobraukumu, kurā tas notika, un jūs varat doties ceļā.