Araba kapısındaki ikinci kat ile ne yapıştırılır. Kapı ses yalıtımı kullanarak bir arabanın dış gürültüden korunması

Bu makale, sertifikalı ses yalıtımı stüdyosu StP-Tehno'dan uzmanların yardımıyla yazılmıştır. Tüm fotoğraf/video malzemeleri kolay algılanabilecek şekilde oluşturulmuştur. Her türlü malzemeyi mağazamızdan satın alabilirsiniz.

Ayrıca, bu makale birçok bilgi içermektedir. Çay ve kurabiye stoklamanızı öneririz)

Okumanın tadını çıkar!

Hemen belirtelim ki, kapıları iyice durulamanız, yağdan arındırmanız ve falan filan gerektiğini söylemeyeceğiz ... Bu hiç de akıllıca değil.
Bilinmesi gereken en önemli noktalar:
1. Fiziksel olarak tırmanamayacağınız bir yere tırmanmaya çalışmayın. Bu yerlerde malzemeyi yuvarlamak normaldir, yapamazsınız.
2. Amplifikatörü yuvarlamayın. Bunun hiçbir anlamı yok.
3. Kapı takviyesini kapının ana metaline "bağlamaya" çalışmayın. En iyi ihtimalle, işe yaramaz hemoroidlerle sonuçlanırsın. En kötüsü, çürüyen metal. Çünkü "hava yastıkları" olmadan yuvarlanmak işe yaramaz.
4. Isıtma gerektirmeyen vibratörleri bile yuvarlamak için bir inşaat saç kurutma makinesi kullanın. Teknik delikler çok küçükse ve alet malzeme üzerinde çok fazla baskı oluşturamıyorsa bu doğrudur. Sıcak titreşim, çok daha esnek ve yuvarlanması daha kolay.
5. Kapının içinde ikinci bir katman olarak YALNIZCA neme dayanıklı yapışkanlı malzemeleri kullanın. En iyi durumda, malzeme basitçe soyulacak ve pencere regülatörünü sıkıştıracaktır. En kötüsü, elektrikli camınızı tamamen kaybedebilirsiniz.
6. Alanın %100'ünü kaplamaya çalışmayın, yine de mümkün değil. Ve aşağıda tarif ettiğimiz standart yapıştırma ile %100 arasındaki fark cihazda bile görülmeyecek. İnternette bu konuyla ilgili bir sürü fotoğraf bulabilirsiniz. Ve inan bana, oyun burada muma değmez. Bu konuya teknik olarak doğru bir şekilde yaklaşmak, günlerce uçup gitmekten daha iyidir, bunun nedeni açık değildir.
7. Stok vibratörü iyi tutuyorsa çıkarmaya çalışmayın. En iyi durumda, sizi çok fazla zaman kaybıyla tehdit eder. En kötüsü, göçüğü düzeltmek için bir boya fırçasına girmek.
8. Ek alet olarak iç demontaj, açık uçlu anahtarlar vb. için "kürek" kullanın. Bu, malzemeyi yuvarlarken malzeme üzerinde çok fazla baskı geliştirmenize izin verecektir. Standart aletin (silindir) sürünmemesi adildir.
9. Diğer kapı için ayna malzemesini hemen kesin. Bu, süreci büyük ölçüde hızlandıracaktır.
10. Ve belki de en önemlisi. Herkesin sevdiği söz. İYİ YAPMAK İSTİYORSANIZ, KENDİNİZ YAPIN. Bu durumda, çalışmıyor. Böyle zeki insanların işi tamamlamak için demonte kapılarla gelmesine bir sürü örnek verebiliriz. Ve kapılarda hala kalkanlar olduğunda, vinçleri kablolarla sabitleme olasılığı yüzlerce kez artar. Doğru sözlü olduğunuzdan emin değilseniz. Cimri olmayın, bu işi profesyonellere verin. Kendinizden kahramanlar yaratmanıza gerek yok. Bu, kural olarak, iyi bir şeye yol açmaz. Stüdyoda yaptığınızda yan yana izleseniz iyi olur.

Önümüzde tamamen sıradan bir kapı.

3 ana nokta var!
1. an (kırmızı yukarı ok).Üst kapı takviyesi. Yuvarlamaya çalışmayın. İkinci kat monte edildiğinde kullanışlı olacaktır. Daha iyi, ondan yaklaşık 1 cm geri çekil. çok daha faydalı olacaktır.
2. an (kırmızı aşağı ok).Aynısı amplifikatör için de geçerlidir, içine tırmanmaya çalışmayın. Küçük bir boşluk bırakmak en iyi çözümdür.

3. an Kapıların kenarları boyunca da bir boşluk bırakın. Genellikle kapılar kenarlara kadar daraltılır ve orada bir aletle gezinmek son derece sorunludur. aynısı kapıların menteşelere daha yakın olan kısmı için de geçerlidir. Halihazırda asansör, koşum takımı ve ek amplifikatör kılavuzları var. Oraya girmeye çalışmayın. İnan bana, buna ihtiyacın yok.
4. an Kapının en dibine kadar inmemelisiniz. Genellikle bu yerlerde yer varilir. Alttan 3-5 cm geri çekilmek yeterlidir ve iyi erişim vardır ve antikorozif yerinde ve sabitleme riski daha azdır.

Örneğin, kapıların içini yapıştıracağımız parçaları kesiyoruz. Üst kısımda (amplifikatörün üstünde) her şeyin nasıl yapılacağı az çok açıksa, amplifikatörün altında genellikle yapıştırmaktan korkarlar. Profillerden bahsediyoruz (borularla daha kolay).
Oldukça basit. İstenilen parçayı kesin. Kapıdan geçirin ve vibranın üst kısmını amplifikatöre yapıştırın. Ayrıca titreşim amplifikatöre 1 cm'den fazla girmeyecek şekilde malzemeye hafifçe bastırın. Malzemenin altı şimdilik havada kalsın.

Ardından, malzemenin altını metale doğru bastırın.

Şimdi, amplifikatörün üzerindeki parçayı soyun ve malzemeyi aşağıdan yukarıya yapıştırın! vibrayı amplifikatörün hemen altına sıkıştırmak. Böylece eşit, güzel ve yuvarlanması kolay bir parça elde edersiniz.

Eh, vibra ile - bu belki de en kolayı. Acele etmeden çalışma ve yeterli anlayışla tamamen güzel ve en önemlisi etkili bir kapıya sahip olacaksınız.

Şimdi ikinci katman. Neme dayanıklı yapıştırıcılı bir malzeme olmasının ön koşul olduğunu tekrar ediyorum.
Aslında, her şey vibra ile aynıdır. Sadece biraz daha kolay (açmanıza gerek yok).
Tavsiye: En doğru parçayı kesmek için titreşimdeki kareleri sayın (en azından yaklaşık olarak). StP malzemelerde, her kare her iki tarafta 5 cm'dir. O zaman kesilecek parçanın neredeyse tam boyutlarını alacaksınız.
2. İpucu: Kapıya bütün bir Shumka yaprağını sokmaya çalışmayın. Bu her zaman mümkün değil. Nispeten küçük birkaç parçaya kesmek daha iyidir. bu şekilde çok daha uygun olacaktır. Ayrıca, bir şeyleri karıştırma olasılığı daha düşüktür. Ana koşul, mümkün olduğunca az yuva elde etmek için levhaları mümkün olduğunca sıkı bir şekilde monte etmektir.

Nitekim, parçaları keserek, Yukarıdan, malzemeyi üst amplifikatörün altına mümkün olduğunca sıkı bir şekilde kaydırın. Bu, kapı contalarından suyun uygun şekilde tahliye edilmesini sağlayacaktır. Amplifikatörün belirgin çıkıntıları yoksa (ki bu, popoyu içeride saklamanıza izin verir), malzemeyi tam olarak popoya monte edin.

Kapının altında, vibra ile aynı şeyi yapıyoruz. malzemenin üst kısmını amplifikatöre yapıştırın

Alt kısmı titreşime karşı bastırın ve malzemeyi aşağıdan yukarıya doğru düzeltin!

Önemli! Ulaşılması zor yerlere ikinci bir katman olarak tırmanmaya çalışmayın. Verimlilik artmayacak ve sinirlerinizi kurtaracaksınız.
Böylece kapının bu versiyonu gibi bir şey elde ederiz.

Şimdi kapıyı geri topluyoruz. Burada dikkati çeken birkaç şey var.
1. Çok "sıvı" veya sesli olduğunda metali vibra ile yuvarlamaya değer. Başka bir durumda, bu esasen gerekli değildir (tamamen IMHO'muz).
2. Her durumda teknik deliklerin kapatılması tavsiye edilir. Çünkü aslında, kapılardan salona giden tüm gürültünün gideceği büyük bir "içi boş" kapatıyorsunuz.
3. Standart hoparlörleri daha sonra değiştirmeyi planlıyorsanız, teknik delikler daha sert malzemelerle kapatılmalıdır. Örneğin Bomba veya Visomat. Standart sistemler için standart Aero oldukça yeterlidir.
4. Kabloları yumuşak bir ses yalıtkanı tabakasının altına gizleyip gizlememek tamamen size kalmış.

Şimdi kapının dışındaki yumuşak malzeme zamanı.
bu durumda malzeme miktarını kullanmak daha iyidir: 1 kapı - 1 sayfa. Isırmakla meşgul olmak çok nankör bir iştir. Daha zor ve somut bir tasarruf olmayacak.
Koruyucu filmi malzemeden koparıyoruz. Evet, tam olarak bir sayfadan. (bir arkadaşınızı arayabilirsiniz). Neden tamamen? çünkü çoğu durumda bu bir filmdir. Ve film yırtılma eğilimindedir. Yani filmi önce biraz yırtarsanız, ardından malzeme üstüne yapıştırıldığında çıkarmaya çalışın. Ya film yırtılabilir, sonra yapıştırıldığında malzemenin üzerindeki kalıntıları yakalar, sonra başka bir zevk... Ve malzemeyi kapıya koyarız. Hiçbir şekilde basmayın. Aksi takdirde, her şey boşa gider ...

Şimdi herhangi bir üst köşeden başlayarak malzemeyi contanın ucuna yapıştırıyoruz. Bu, kaplamanın bükülmesinin kapının metaline çarpmaması için gereklidir. Tabii ki, doğrudan sıkı bir şekilde yapamazsınız, ancak virajı kapatmak gerekir.

Şimdi, hoparlör alanını kesmenin zamanı geldi. Çok sıkı değil, malzemeyi hoparlör sepetine bastırın. Sepetin kenarını hissedin ve malzemeyi dikkatlice sepetin kenarı boyunca kesin.
Ardından malzemeyi tabana batırın ve güzel kesime hayran kalın. Bu arada, hoparlörün kapıya çok sıkı oturmamasını telafi ediyor.

Şimdi kapı çerçevesinin etrafındaki tüm malzemeleri kesmenin zamanı geldi. Oldukça hassas bir süreç.
Tavsiye: Kapıyı ilk kez sökerken, kaplamanın kapıya nasıl yapıştığına dikkat edin. Genellikle kaplama, kapı profiline damgalanmış bazı "yüksekliklere" eklenir. Dikkatlice bakarak gelecekteki malzemeyi nasıl kırpacağınızı kolayca anlayabilirsiniz.

Burada çok keskin bir bıçağa ihtiyacımız var. Ekli malzeme ile üstte bir yerde bir kesi yapın. Bıçakla malzemenin kalınlığını ve kesmek için gereken kuvveti hissedin.
Ardından, bıçağa zar zor basarak, malzemenin tüm alanı üzerine çizin, böylece bir kesme çizgisi oluşturun. Ardından, biraz daha sert bastırarak bıçağı tekrar aynı çizgi boyunca sürükleyin. Kesilmiş malzemenin yaklaşık 2/3'üne sahip olmalısınız. Her şey. Çıktı) Gerisi, sadece yırtın. Bu kesim, malzemenin tam olarak kesilen hat boyunca çıkması için yeterlidir.

Böyle bir şeyle bitirmelisin. Ve maksimuma kesilecek ve LCP denemeyecek.

Şimdi, kliplerin sırası. Modern otomobillerde koltuklar küçük "podyumlarda" yapılır. Kapıyı kesip yapıştırdıktan hemen sonra, bu yerler iyi şekillendirilmiş ve görünür hale gelecektir.
Bu yerleri bulduktan sonra, çapı klipsin dış çapından biraz daha büyük olan bir daire kesiyoruz.

Şimdi kapı kaplamasını işlemeye başlıyoruz. Ve burada da birçok nüans var!

Önemli Not!
Bu özel eylem dizisine bağlıyız. Bu, aşağıdakilerden kaynaklanmaktadır:
1. Çok daha az zaman alır
2. Daha uygun
3. Ustanın yetkilerinin daha verimli dağılımı
4. Malzemelerin daha verimli kullanılması.
Bu dizilim yüzlerce kapı üzerinde denendi ve bugüne kadar kullanılmaya devam ediyor.

Pekala, başlayalım.
Çünkü LifeHack'in bir örneği, Skoda Octavia A7 RS temelinde inşa edilmiştir, Octavia'daki (içeriden) döşemenin plastik olmadığını belirtmekte fayda var. Preslenmiş sentetik keçe gibi bir şey.

Titreşim ona yapışmaz. Ve bu gerekli değildir. Skoda derileri çok nadiren rezonansa girer. Bu nedenle, buna odaklanmayacağız.
Hemen ikinci katmana geçelim. Bizim durumumuzda, o tek.

Bizim anlayışımıza göre, Shvi bir tür sanattır. Hem etkili hem de güzel olmalı. Neden çirkin olsun? Bu doğru, gerek yok. Ve işlevini de %300 oranında yerine getirdiğinde doğru yönde ilerliyoruz demektir.

StP BiPlast Premium 20mm sacını temel alıyoruz.

Sayfayı genişletin. Kılıfın üzerine uzanıyoruz

Önemli: hiçbir koşulda malzemeye basmayın. Malzemenin bütünlüğünü bozmadan onu soymak neredeyse imkansız olacaktır. Sadece giydiler ve hepsi bu.

Üst kısmı geriye doğru büküyoruz (kılıfın camın "kadifesine" girdiği yer).

Ve malzemeyi virajda maksimuma yerleştiriyoruz, ancak üst kısmı yapıştırana kadar kenara yakın. Onunla daha fazla çalışacağız.

Bu görünümü yakaladık. Yukarıdan biraz malzeme çıkıyor. Şimdi düzelteceğiz.

Döşemeyi, kesilen parça bize daha yakın olacak şekilde düzenleriz. Derinin geri kalanı bizden uzağa bakıyor olmalı.
baharatlı ellere alın! bıçak ağzı. Bıçağın ana bıçağı cilde bitişik olacak şekilde konumlandırıyoruz. Ve kesmeye başlıyoruz. Bu durumda, kesim sırasında bıçak yönlendirilmelidir.İTMEK! Bu önemli. Hiç ileri geri değil. Sadece ileri. Bıçağı tekrar tekrar hareket ettirdik. Sadece ileri!

Önemli: Bıçağın kesicisi kama şeklindedir. Bu nedenle, bıçağı cilde sıkıca tutturursanız, malzemeyi keserken cildi kesmez ve kendinize zarar vermezsiniz.

Önemli: Keserken bıçak kendinizden hareket ettirilmelidir! dan beri kendini keserken, malzemenin bir kısmı (ince bir tabaka) bıçağın altına girecektir. Ve bu da, gevşek bir uyum nedeniyle bıçağın farklı yönlerde yürümesine yol açacaktır. Bıçak kendinden uzağa yönlendirildiğinde, bıçaklar ek olarak malzemenin kesik kenarını çekecektir, bu da sonuç olarak, bir gıcırtı önleyici tabaka olarak (kesim açıksa) kullanımı çok uygun bir "yan" oluşturur. kasanın yan tarafı).

Kestikten sonra malzemeyi yandan koparıp bükümün sonuna kadar koyuyoruz. Burada, çok büyük bir işlev taşıyan malzemenin çok güzel bir kıvrımı ortaya çıkıyor. Kapının üst kıvrımı ile cildin kendisi arasındaki boşluğu dolduracak olan bu malzemedir.
Alan çok büyükse, döşemeden kalan aynı malzemeden fazladan bir şerit kullanabilirsiniz.

Bir sonraki adım, tüm kıvrımları, olukları vb. tüm cildin çevresi boyunca.

Önemli: malzemeyi çekmeyin. Evet, bu malzemeler iyi gerilir. Ancak malzemeyi yırtıp dikkatlice virajlara yerleştirirseniz çok daha iyi ve daha uygun olacaktır.

Kliplerin zamanı geldi. Ooooh, burada birçokları için bütün bir sorun ortaya çıkıyor. Ve her şey çok daha basit beyler)
Klipsin etrafındaki malzemeyi yırtıyoruz

Ayrıca malzemeyi klipslerin etrafına da yerleştiriyoruz. Basit.
Aşama 1. Klibin üst kısmını hissediyoruz.
Adım 2. Klipsin peseridine tam olarak bir kesi yapıyoruz. Kesimin uzunluğu klibin kendisinden biraz daha uzundur. Örneğin, klipsin çapı yaklaşık 1 cm ise, yaklaşık 1,5 cm'lik bir kesi yeterlidir.
Aşama 3. Klibi yuvadan açığa çıkarıyoruz.
Adım4. malzemeyi klipsin etrafına "sarın".

Zaten çok güzel bir cildimiz var. Ancak bu hala yarı bitmiş bir üründür. gelelim son ürüne.

Şimdi konuşmacı için malzemeyi kesiyoruz. Tabii ki sadece bir delik açabilirsiniz. Ama güzel değil ve daha derine inersen etkili olmaz.
Güzelliği ve verimliliği aşağıdaki şekilde birleştiriyoruz.

Hoparlörün altındaki hemen hemen her "ızgaranın" küçük bir tarafı vardır. Bazılarının büyük bir tane var. Bazen hiç taraf olmaz, o zaman deliklerden kaçınılamaz =))

Bu tarafı parmaklarımızla hissediyoruz

Kenarın çapından yaklaşık 1 cm daha küçük bir çapa sahip bir delik (sonuçta ondan kaçamazsınız =)) kesiyoruz.

Ve malzemeleri denize atıyoruz. Aynı zamanda, bu yerde malzeme çevre boyunca gerilir. Bize ne veriyor? Ve bu bize malzemenin iyi bir şekilde sabitlenmesini sağlar, böylece orta bas difüzörüne düşmez ve daha sonra gereksiz sesler yaymaz. Evet ve ne kadar güzel, kabul etmelisiniz)

Not; Bu aşamada, kilit çubukları, kablolama vb. için malzemeyi kesebilirsiniz.

Böyle bir şey çıkıyor.

Neyse, mesele az kaldı. Cildimizi çevre boyunca düzeltin.
Burada 3 seçenek var. Bir seferde 3 seçeneğin tümünü açıklayacağız. Sadece istediğinizi kullanmanız gerekiyor. 3 seçeneğin tümü, cildin "profili" ile ilgilidir.
Seçenek 1. Hakkında Panel, kapı ile geniş bir temas alanına sahip olan kalın bir profile sahiptir.
Seçenek 2. Kaplama ince bir profile sahiptir ve kapı ile küçük bir temas alanına sahiptir.
Seçenek 3. Seçenek 1 ve 2'nin bir kombinasyonu. Örneğin, cilt 2 farklı malzemeden yapılmışsa vb.

Bizim durumumuzda, Seçenek # 3'ü kullanıyoruz.
Kılıfın üst kısmı deri astarlı ve ince profillidir. Kaplamanın geri kalanı kalın bir plastik profile sahiptir.
Derinin ince profili ile, cildin üst kısmı ile en başta yaptığımızın aynısını yapıyoruz. Burada her şey tamamen aynı, sadece malzemeyi daha sonra sarmıyoruz, olduğu gibi bırakıyoruz.
Ayrıca malzemeyi biraz yırtıyoruz, kesiyoruz.

Ve kalın bir profile ulaşıyoruz

Ayrıca düzgün bir kesim yapmak için çok keskin bir bıçağa ihtiyacımız var!
Parmaklarımızdan bir çeşit "rehber" yapmamız gerekiyor. bu basitçe yapılır.
Bıçağı alıp başparmak ve orta parmakların pedlerine sıkıştırıyoruz. Üstelik bıçak, pedlerin ortasında yer alacak şekilde. Başparmağın ve orta parmağın geri kalanı, kapı kartının aynı profiline "sarılmalıdır". Bıçağın daha sonra geçeceği bir çeşit "raylar" alıyoruz.
Bu durumda bıçak, kesilen yüzeye göre yaklaşık 45 derece olmalıdır.

Şimdi işaret parmağınızı bıçağın üstüne yerleştirin. Bu, kesici diş üzerinde gerekli baskıyı yaratacak ve çok kolay ve hızlı bir şekilde düzgün bir kesim yapacaktır.

Artık bıçağı kilitlediğimize göre, baştan sona kaydırıyoruz. Bıçak üzerindeki basıncı ampirik olarak seçin. Genellikle keskin bıçaklarla çok fazla baskıya gerek yoktur.
Bıçak, cildin ucunu parmaklarımızla "sardığımız" için raylar gibi gider. Mükemmel bir kesim için tam ortada

Nitekim, sadece göze hoş gelen değil, aynı zamanda maksimum verimliliği de taşıyan çok güzel bir kasa elde ediyoruz!

Herkes Birinci Katman ile kapı pervazının nasıl işlendiğiyle ilgileniyorsa, bir fotoğraf ekliyoruz. Çoğunlukla cepler, hoparlörlerin yakınındaki yerler ve rezonansa açıkça duyarlı olan diğer uçaklar işlenir.

Ses yalıtımı kurulumuna mı ihtiyacınız var?
Bizimle iletişime geçinSertifikalı Kurulum Merkezi

Birçok araba tutkunu için, arabalarında göreceli sessizliği korumak ve kendileri için belirli bir konfor düzeyi yaratmak çok önemlidir. Ancak, her araç tatmin edici düzeyde dış sesleri ememez. Bu yazımızda, birkaç aşamada kendi ellerinizle araba kapılarının ses yalıtımının nasıl yapılacağı ve kapı çerçevesindeki tüm elemanların titreşiminin nasıl azaltılacağı hakkında konuşacağız.

Herhangi bir arabada yüksek düzeyde ses yalıtımı sağlamak için dokunulması gereken kapılardır. Bu kısım genellikle contaların elastikiyetini kaybetmesi nedeniyle ortaya çıkan veya üretim sırasında yapılmış küçük yuvalara veya deliklere sahiptir. Kapı, dış seslerin emilim seviyesinden sorumlu olan en önemli unsurlardan biridir.
Araba kapılarının ses yalıtımı bu parçanın sökülmesi ile başlar.

Doğru yapılırsa arabadaki gürültü seviyesi %25-30 oranında azaltılabilir. Kapı elemanlarına ses yalıtımı uygulanmasının, kabindeki müzik sesini iyileştirmenin yanı sıra, titreşim ve tıkırtı sıklığını önemli ölçüde azaltacağı belirtilmelidir.

Çalışma süreci, kapı somasının dış kaplamasını sökmeniz gerektiği gerçeğiyle başlar. Üzerinde sökülmesi gereken birçok farklı vida, vida ve diğer bağlantı elemanları vardır. Her tür parçanın ayrı kutularda düzenlenmesi ve aynı zamanda bir kağıda, hangi bağlantı elemanlarının belirli delikler için uygun olduğunu not etmeniz önerilir.

Bu nokta çok önemlidir, çünkü yapıyı kesinlikle yeniden birleştirmeniz gerekecektir. Bu nedenle, her bir sabitleme elemanının yerine yerleştirilmesi için her şeyi ters sırada doğru bir şekilde yapmak çok önemlidir.

Kapıyı sökerken, elektrikli camları ve bu parçayı açıp kapatmaktan sorumlu olan diğer mekanizmaları sökmeniz gerekmediğini unutmayın. Ses yalıtımı kurmanın sonraki sürecinde, bu elemanlar müdahale etmeyecek ve her şeyi tek bir yapıya monte ederken, bu gereğinden fazla zaman alabilir.

Dış kaplama ve panelleri çıkardıktan sonra, fabrika ses yalıtımını kapılardan çıkarmaya başlamanız gerekecektir. Kaba işler için endişelenmenize gerek yok, ancak gövdeden boyanın üst tabakasına zarar vermemek için bunu dikkatli bir şekilde ve ek araçlar yardımıyla yapmanız önerilir. Yanlışlıkla hasar görürse, zamanla bu alandaki metal paslanmaya başlar.

Fabrika ses yalıtım malzemesini çıkardıktan sonra, yapıştırıcı kalıntılarını ve tüm küçük parçacıkları contadan dikkatlice çıkarın. İşi tamamladıktan sonra yüzeyi yağdan arındırmak gerekir. Bunu yapmak için kimyasalları, yüzeyi iyice silerek veya alkolü kullanabilirsiniz.

Ses yalıtımı için ilk adımlar

Kabin kapılarının ses yalıtımına yüzey yağdan arındırıldıktan sonra devam edilebilir. Bu, ses yalıtım malzemesine yapışmayı iyileştirecektir.

Ses yalıtım malzemesi ile yapıştırmaya dışarıdan başlanmalıdır.

Bu parçayı yapıştırırken, titreşime dayanıklı malzemeler seçmek en iyisidir. Erişilebilir maksimum yüzeyi onlarla örtmek gerekir. Bunu yapmak çok kolay değil, ancak sonuç sizi memnun edecek. Mevcut tüm açıklıkları ve açıklıkları kullandığınızdan emin olun. Ses yalıtımı ve titreşim seviyesini arttırmak için araç kapılarının ağırlaştırılması önerilmez.

Bu amaç için minimum ağırlıkta malzeme seçmek doğrudur. Sıcaklık değişimlerine ve mekanik strese iyi dayanacak bir ürün seçilmesi de önerilir.

Dahili ses yalıtım malzemesini sabitledikten sonra ses emici malzeme gelecektir. İşlem öncekiyle aynı şekilde ilerleyecektir.

Bununla birlikte, bir nüansa dikkat edilmelidir - kapıların yalıtımı neme karşı iyi bir korumaya sahip değildir. Bu nedenle nem direnci en yüksek göstergeye sahip doğru kaplamayı seçmek gerekir. Ne kadar az nem birikirse, o kadar az korozif süreçler gerçekleşir.

İş için ne tür bir ses yalıtımı kullanacağınız konusunda bir sorunuz varsa, modern modelleri seçmenizi öneririz. Modern örneklerde, malzemeden gerekli tüm gereksinimlerin optimal dengesi korunur.

Dar bir alanda çalışmak çok sorunlu olduğu için keskin kenarlarda elinizi yaralama ihtimaliniz var. Bunun için eldiven giymenizi öneririz.

Video "Kendin yap araba kapısı ses yalıtımı"

Ses yalıtım malzemeleri üreticisi SHUMOFF'tan araba kapılarının ses yalıtımı hakkında video talimatı.

Tüm kapı açıklıklarının titreşim izolasyonu

Dış yalıtımı tamamladıktan sonra iç kısma (salona yakın) geçebilirsiniz.
Bunu yapmak için tüm teknik delikleri ve ağları özel yoğun ve dayanıklı bir malzeme ile kapatabilirsiniz. Genellikle hoparlörlerin ve amplifikatörlerin ses kalitesini artırır. Su yalıtımı da yapabilirsiniz.

Delikler fiberglas veya alüminyum kaplama ile doldurulabilir. Fişlerin üzerine özel bir malzeme - bir titreşim damperi - yapıştırılması gerekecektir. Bu aşamayı tamamladıktan sonra kapının engelsiz açılıp kapanıp açılmayacağını mutlaka kontrol edin. Son aşama, araç kapısının iç yüzeyine titreşim yalıtım malzemesinin montajıdır.

Kabin kapısının ağırlığı arttıkça, kapı menteşelerinin üretim sırasında hesaplanandan daha fazla yük taşıyacağını unutmayın. Burada öncelik verebilirsiniz - kabinde yüksek kaliteli müzik sesi veya kapı elemanlarının uzun süreli çalışması.

Müziğin kalitesinden memnunsanız, titreşim azaltma çok basittir. Başlamak için, tüm açıklıklar ve açıklıklar su yalıtım filmi ile tamamen kapatılır ve ardından titreşim izolasyonu ile yapıştırmanız gerekir.

Ses geçirmez kapı pervazı

Araba kapılarındaki döşemenin ses yalıtımı için talimatlar çok basittir. İş için doğru malzemeyi seçmeyi başardıktan sonra, tüm düzlem üzerine kurulmalıdır. Bazı araba tutkunları, malzemeyi yalnızca plastik ve deri arasındaki bağlantıların altına yerleştirir.

Ana gıcırtılar ve darbeler cilt ile ilişkili olduğundan, aşağıdaki eylemler en uygun çözüm olacaktır. Her şeyden önce - kapıya birleştirilmesi gereken tüm düzlemleri titreşim sönümleme şeritleri ile yapıştırmak. Kılıfın arka tarafında, ses yalıtım malzemesini tek bir katı levha ile yapıştırmanız gerekecektir.

Levha yapıştırılacak yüzeyden daha büyük olmalıdır. Onun için, işi kolaylaştıracağı için birkaç santimetrelik bir izin verebilirsiniz. Budama daha sonra makas veya keskin bir bıçakla yapılabilir.

Yukarıda açıklanan tüm çalışma aşamalarını gerçekleştirdikten sonra, kapılar nihayet monte edilebilir ve kurulabilir. Bir arabadaki kapıların doğru ses yalıtımı böyle görünür.

Video "Ses yalıtımı araba kapıları için talimatlar"

Araba kapılarının standart ses yalıtımının ayrıntılı açıklaması. Dikkat edilmesi gereken yerlerin bir göstergesi ile.

Bir apartmanın ses yalıtımı, bir apartmanda yaşayan herkesin muhtemelen üzerinde düşündüğü en önemli konudur. Ve duvarların ve tavanın ses yalıtımı soruları gündeme getirmiyorsa, bu konuda zaten birçok makale yazıldığından, bugün kapıların ses yalıtımının kendi ellerimizle nasıl yapılacağı hakkında konuşacağız ve aşağıda bu sürecin bir videosunu veriyoruz.

Birçok ev sahibini endişelendiren çok önemli bir konudur. Sovyet tarzı yüksek binaların sakinleri için özellikle önemlidir, çünkü bu binaların inşası sırasında dairelerin yabancı gürültüden korunmasına neredeyse hiç dikkat edilmemiştir. Sonuç olarak minicik merdivenler, ince duvarlar ve kontrplak kapılar sessiz bir yaşam için kesinlikle şans bırakmadı. Durumu değiştirmenin ve kendinize rahat bir varoluş sağlamanın birkaç yolu vardır. Birincisi, kapıyı, biri değişen derecelerde iletkenliğe sahip yüksek kaliteli bir ses yalıtkanı olan birkaç katmandan oluşan metal-plastik bir kapıyla değiştirmek.

Modern giriş kapılarında aşağıdaki malzemeler kullanılabilir:

• Köpüklü poliüretan. İyi bir ses yalıtkanıdır, odaya yabancı gürültü girmesine izin vermez ve yangına karşı yüksek direnç ile karakterizedir. Malzeme kapı kanadına içeriden sıkı bir şekilde yapışır ve sesleri iletmez.
• Strafor, düşük özgül ağırlık ile karakterize edilir, gürültüye karşı iyi korur, ancak yangın durumunda güçlü dumanın nedeni olur.

Tavsiye! Uzmanlar, mümkünse, bu malzeme düşük düzeyde bir yangın güvenliği ile karakterize edildiğinden, iç köpük ses yalıtkanlı giriş kapılarının satın alınmasından vazgeçmeyi tavsiye ediyor.

• Mineral yün. Oldukça iyi yangın direncine sahip olmakla birlikte, çalışma sırasında nemi emer ve ağırlığının altında sarkar.
• Oluklu mukavva. Bu en ucuz seçenektir, ancak ses geçirmezlik özellikleri arzulanan çok şey bırakmaktadır.

Metal-plastikten yapılmış modern giriş kapıları modelleri ayrıca özel eşikler ve sızdırmazlık konturları ile donatılmıştır, bu sayede kapı kanadı herhangi bir boşluk oluşturmadan kapı çerçevesine sıkıca yapışır. Pahalı modeller, aynı zamanda iyi bir ses yalıtkanı olan bir suni deri tabakası ile içeriden kaplanmıştır.

Giriş kapıları için ses yalıtımı çeşitleri ve uygulama yöntemleri

Kapıları daha iyileri ile değiştirmek mümkün değilse, eski kapı kanadı ve kapı kasasının ses yalıtımını kendiniz yapabilirsiniz. Birkaç şekilde gerçekleştirilir.

Girişin düzenlenmesi

Metalin zayıf bir ses yalıtkanı olduğu bir sır değil, ahşabın bu konudaki özellikleri çok daha yüksek. Bu nedenle, yurttaşlarımız genellikle bir çift kapı kurar. Bunlardan ilki dış mekandır, çoğu durumda güvenilir ve dayanıklı metalden yapılmıştır ve davetsiz misafirlerin girişine karşı koruma sağlar. İkincisi - içteki - ahşaptan yapılmıştır ve her türlü ses ve koku için mükemmel bir bariyerdir. Kapılar arasında ısıtıcı görevi gören bir hava boşluğu oluşur.

Her biriniz muhtemelen bir kereden fazla, yeni kapılarda kapı çerçevesinin tüm çevresine bir sızdırmazlık maddesi tabakasının yapıştırıldığını gördünüz. Bu tür birkaç kontur katmanı varsa, gerçekten yüksek kaliteli ses yalıtımı sağlayabilirler.

Modern pazarda birkaç tür ses yalıtım devresi vardır:

• silikon - plastik bir kaburga vasıtasıyla bir kapı çerçevesi veya kapı kanadı üzerindeki bir yuvaya monte edilmiştir.
• Köpük kauçuk kontur. Giriş kapısının kendi kendini izole etmesinin kolay olduğu yapışkan bir tabana sahiptir.
• Manyetik devre, kapıların sıkı bir şekilde oturmasını ve sonuç olarak iyi bir ses yalıtımı sağlar.

Tavsiye! Bir ses yalıtımı devresinin kullanılması, kendi başınıza yapabileceğiniz bir giriş kapısını ses yalıtımının en ekonomik ve etkili yollarından biridir.

Döşeme kullanarak kendin yap ses yalıtımı

Çok uzun zaman önce, kalın bir kaplama tabakası ile dış kaplamasının yardımıyla bir giriş kapısının ses yalıtımının çok etkili bir yolu, özellikle Anavatanımızın genişliğinde popülerdi. Bazı ustalar genellikle kapı kanadını eski bir battaniye ile döşemeyi ve üstünü suni deri ile örtmeyi başardılar. Şimdi bile, hangi ses yalıtımının daha iyi olduğu sorulduğunda, güvenle söylüyorlar: kendi elleriyle ve kalın bir pamuklu battaniyenin yardımıyla yapılan!

Günümüzde kapı döşemelerinde ses yalıtkanı olarak izolon ve sentetik kışlayıcılar kullanılmaktadır. Tuvale güzel bir görünüm kazandırmak için birkaç kat halinde döşenirler ve üstleri deri veya suni deri ile kaplanır.

Giriş kapılarının ses yalıtımı için alternatif seçenekler olarak, tuval üzerine dekoratif paneller yerleştirmeyi, lastik eşik takmayı, kapı kasası ile duvarlar arasında oluşan boşlukları betonla kapatmayı düşünebilirsiniz.

İç kapılar dokularında giriş kapılarından çok daha incedir, bu şaşırtıcı değildir, çünkü bir daire veya evin içindeki alanı bölmek için tasarlanmıştır. Ancak bu, bu tür yapıların ses yalıtımı konusunun ilgili olmadığı anlamına gelmez. Bir kısmı gündüz uykusunu hayal eden büyük bir aileyi ve ikincisini - takip eden tüm koşullarla bir futbol maçı izlemekle ilgili olarak alırsanız, iç kapıların iyi ses yalıtımı olmadan yapamayacağınız anlaşılır. Ancak türleri ve uygulama yöntemleri hakkında konuşmadan önce, bugün kapı kanadının yapıldığı malzemeleri ele alalım. Bu nedenle, dairenin içine monte edilen kapılar için malzeme olarak şunları kullanırlar:

• doğal ahşap;
• Sunta (en bütçe seçeneği);
• metal;
• plastik;
• ayna ve cam tabaklar.

En popüler kapılar lif levhadan (Fiberboard) yapılmıştır. Tuvalleri, dolgulu veya dolgusuz, cam ve diğer malzemelerle dolu ve içi boş olabilir. Genellikle bir tür rezonatör olan cam dolgulu ve içi boş kapı kanatlı kapılar, en düşük ses yalıtımı derecesi ile karakterize edilir.

Hangi malzemenin ses yalıtımı için daha iyi olduğu hakkında konuşurken, sağlam bir dizi doğal ahşap belirtilmelidir. Ancak plastik ve cam kapılardan sesler ve sesler bir odadan diğerine serbestçe girer.

Bugün satışta, sandviç prensibine göre yapılmış yüksek kaliteli ses geçirmez kapılar bulabilirsiniz. Otomatik kauçuk eşikli özel kutulara monte edilirlerse ses yutma seviyesi 26 dB'ye ulaşabilir. Doğru, böyle bir karar her zaman haklı değildir, çünkü bu tür yapıların görünümü özellikle estetik çekicilikte farklılık göstermez.

İç kapıların kendinden izolasyonu

Profesyoneller şunları garanti eder: Aynı daire içindeki ayrı odalar arasındaki kapı doğru şekilde kurulursa, gürültü seviyesi en az 12 dB azaltılabilir. Bununla birlikte, ses yalıtımı için de en iyi malzemeleri kullanırsanız, gürültü seviyesini daha da belirgin şekilde azaltabilirsiniz.

Tavsiye! İç kapıların teknik standartlara uygun montajı gürültü seviyesini 12 dB azaltır.

Ses yalıtımlı iç kapıların aşamaları

• Duvar ve kapı çerçevesi arasındaki tüm boşlukları kapatın (bunun için bir dolgu macunu kullanmanız gerekir).
• Kapı kanadının, yabancı seslerin odaya girdiği taraftan kaplanması. Bu durumda dolgu maddesinin rolü sentetik kışlık, köpük kauçuk, mineral yün, vuruş ile oynanabilir. Döşeme olarak Dermantin, suni deri ve diğer malzemeler kullanılmaktadır. Genellikle kapı kanatları, mastik ile yapıştırılmış ve dekoratif malzeme ile kaplanmış özel ses emici plakalarla kaplanır.
• Kapı kanadının çevresine bir dolgu macunu yapıştırmak, bunun için normal bir içi boş profil kauçuk kordon alabilirsiniz.

Tavsiye! Kapı kanadı ile kasa arasında oluşan boşluk 1 cm'den fazla olmamalıdır.

• Kapının altındaki boşluktan gürültünün girmesini önleyecek bir eşiğin montajı. Bugün mağazalarda, ses emici etkiye sahip çok çeşitli malzemelerden yapılmış eşikler bulabilirsiniz.

Bir apartman dairesinde veya evde kendinden ses yalıtımlı kapılar için ipuçları

Bu arada, özel ses yalıtımında farklılık göstermeyen daireye cam ekli güzel iç kapılar kurmak istiyorsanız, özel ses geçirmez cam üniteli modelleri tercih etmek daha iyidir.

Bu yalıtım dışarıdan gelen gürültünün yolcu bölmesine girmesini önlediği için araç konforun artmasına katkıda bulunur. Aracı ses girişinden tamamen korumak mümkün olmayacak, ancak ses yalıtımı küçük ve orta şiddette bir sesi boğabilir.

Herhangi bir arabanın ses geçirmezlik işlemi, araba gövdesinin belirli kısımlarına gürültü emici katmanların uygulanmasına indirgenmiştir. Bu tür işlemler şartlı olarak üç bölgeye ayrılabilir - arabanın önü, iç kısmı, arkası.

Arabanın ön tarafının işlenmesi, motor bölmesinin ve ön tekerlek davlumbazlarının ses yalıtımına kadar iner. Arkada ise duvarlara, zemine ve bagaj kapağına içeriden ses yalıtımı uygulanmış.

Hepsinden önemlisi, ses yalıtımına tabidir. Zemine, motor bölmesine bitişik duvara, tavana ve kapılara yalıtım katmanları uygular. Araba gövdede hatchback olarak yapılırsa, iç mekanın ses yalıtımı arka kısımla birleştirilir.

Araba kapılarının ses yalıtımı neden yapılır?

Otomobil üreticilerinin her zaman iyi ses yalıtımına dikkat etmediklerini veya sadece tasarruf etmediklerini belirtmekte fayda var. Ve zemine iyi ses emici özelliklere sahip oldukça yüksek kaliteli bir malzeme döşenebilirse, ses çok iyi nüfuz etmesine rağmen, arabanın kapılarında işlem genellikle çok zayıftır.

Eylem sırasını biliyorsanız ve doğru malzemeleri seçerseniz, araba kapılarının kendin yap ses yalıtımı tamamen uygulanabilir bir işlemdir.

Kapıların ses yalıtımı, arabadaki müziği çok daha iyi hale getirir

İşin karmaşıklığını etkileyen ana faktörlerden biri de kapılardaki elemanların varlığı veya yokluğudur. Hoparlör yoksa, kapıyı işlemek daha kolay olacak ve daha az malzeme harcanacaktır.

Kapılarda hoparlörlerin olması işi biraz zorlaştıracak, ancak kapıların ses yalıtımı konusundaki çalışmaların sonucu seste bir iyileşmeye yol açacaktır.

Araba kapılarının ses yalıtımı için yöntemler

Kapıların kendin yap ses yalıtımının başka bir olumlu faktöre yol açacağına dikkat edilmelidir - uygulanan katmanlar nedeniyle kapının kütlesindeki artış nedeniyle, daha kolay ve daha sessiz kapanacaklar. Ancak burada aşırıya kaçmamak önemlidir. Çok sayıda ses yalıtım katmanı, kütlede aşırı bir artışa neden olabilir ve bu da kapıların çökmesine veya tamamen çıkmasına neden olabilir.

gerekli malzemeler

İşi tamamlamak için çok fazla gerekli değil:

Hazırlık çalışmaları

Ardından, eylemlerin sırasına bakalım. İlk adım, kapı kartını çıkarmaktır. Bu, sabitleme elemanlarının yanı sıra ona zarar vermemek için dikkatlice yapılmalıdır. Kaldırma kolları varsa milden çıkarılmalıdır, kapı açma kolu yalnız bırakılabilir.

Kapıda fabrika ses yalıtımı varsa kapıdan çıkarılması ve varsa hoparlörün de sökülmesi gerekecektir.

Çalışmaya başlamadan önce, ses yalıtımının kurulumunu engelleyebilecek tüm unsurları araba kapısından çıkarmak gerekir.

Herhangi bir araba kapısı iki duvardan oluşur - yolcu bölmesine daha yakın olan iç ve dış duvar. Çoğu zaman, otomobil üreticileri, beyaz ispirto ve paçavra kullanabileceğiniz, çıkarılması gereken dış duvara korozyon önleyici işlem uygular. Aynı zamanda, duvarlara zarar vermemek için korozyon önleyici işlemin dikkatlice çıkarılması gerekir. Tedaviyi çıkardıktan sonra, kapının iyice kuruması gerekecektir.

Bu, hazırlık çalışmasını tamamlar ve yalıtım katmanlarını yapıştırmaya başlayabilirsiniz.

Ses geçirmez araba kapı çerçevesi

Kapıdaki dış duvara bir hoparlör monte edilirse, bulunduğu alana gelecekte ses üzerinde olumlu bir etkisi olacak bir gıcırtı önleyici malzeme çemberi yapıştırılabilir. Ancak dış duvarın tüm yüzeyi bu malzeme ile yapıştırılmamalıdır, çünkü nemi iyi emer ve bu da korozyona neden olabilir.

Video: Arabanın gürültü ve titreşim yalıtımı - bölüm 1 - "Kapılar"

Ardından, iç duvara geçiyoruz. Bu duvara ayrıca bir titreşim yalıtımı katmanı yapıştırmanız gerekir. Ayrıca, her iki tarafa da yapıştırılması gerekecektir. İçeride, dış duvara daha yakın olan, titreşim izolasyonu parçaları erişilebilir tüm yüzeylere yapıştırılmıştır, ancak gelecekte kapı açma mekanizmasının ve camın kaldırılmasının çalışmasına müdahale etmemelerini sağlamak önemlidir. Çıkartmadan sonra, performanslarını hemen kontrol etmek daha iyidir, gerekirse bu mekanizmaları yağlayabilirsiniz.

Kapının üzerine içeriden yapıştırmak gerekiyor

Duvarın iç tarafını işledikten sonra, salona giden dış tarafı yapıştırmaya geçebilirsiniz. Bu taraf teknolojik deliklerle birlikte yapıştırılabilir. Yapıştırdıktan sonra, hoparlör için delikler, kapıyı açmak ve pencereleri kaldırmak için kulplar kesmeniz ve gerekirse gerekli tüm kabloları yapmanız gerekecektir.

Kapının dışından ses yalıtımı

Daha sonra uygulanan titreşim izolasyon katmanına ses yalıtım katmanı yapıştırılır. Titreşim izolasyon tabakasının yüzeyini örtmeli, ardından bu tabakada da gerekli delikler açılmalıdır. Bu aşamada, tüm kapı mekanizmalarının çalışabilirliğini bir kez daha kontrol etmek ve ayrıca hoparlörü karta değil kapı duvarına takılıysa takmanız gerekecektir. Ses yalıtım tabakası yapıştırıldıktan sonra, duvarlar arasında kapının içinde neredeyse kapalı bir boşluk oluşur ve bu da hoparlör sisteminin sesini önemli ölçüde iyileştirecektir.

Video: Araba kapılarının ses yalıtımı için talimatlar

Kapı kartının kendisi ile daha fazla çalışma yapılır. İlk önce titreşim yalıtım malzemesine yapıştırılması, ince şeritler halinde kesilmesi gerekecektir. Bunu kontur boyunca yapmak ve kartın içine birkaç şerit yapıştırmak daha iyidir. İki parçadan oluşuyorsa, her ikisinin de yapıştırılması gerekir. Bu katmanı soymak, kartın titremesini önleyecektir.

Daha sonra kartın tüm yüzeyi, kenarlarında küçük bir kenar boşluğu olacak şekilde gıcırtı önleyici malzeme ile yapıştırılır. Bundan sonra kartı kapıya takabilirsiniz. Ancak bundan önce, tüm bağlantı elemanlarını yenileriyle değiştirmek ve ayrıca kendiliğinden kılavuzlanan vidaları kullanmak, ancak yalnızca fark edilmeyecekleri yerlerde kullanmak daha iyidir. Bu yapılmalıdır çünkü eski elemanlar yüke dayanamayabilir ve kart kapıdan uzaklaşacaktır.

Kartı tutturduktan sonra, gıcırtı önleyici malzemenin çıkıntılı kısımları kesilmelidir. Kart takıldıktan sonra budama yapıldığı için bu malzeme amacına hizmet edecek yani kartın kapıya temas etmesine ve gıcırdamasına izin vermeyecektir.

Ardından, karttaki tüm dış elemanların sabitlendiğini kontrol edebilir ve gerekirse yapıştırabilirsiniz. Bu, tüm kapı ses yalıtımı çalışmalarını tamamlar. Kabin kapılarının geri kalanı ile ses yalıtımı çalışmaları aynı şekilde gerçekleştirilir.

Önemli miktarda dış gürültü kapılardan yolcu bölmesine girer. sonra oldu ses geçirmez araba kapıları dış gürültüde gözle görülür bir azalma var. Ek olarak, kapıları kendi ellerinizle tamamen "yıkamak" her zaman mümkündür. Burada doğaüstü bir komplikasyon yoktur.

Ses yalıtımından önce - kapının sökülmesi

İlk aşama, kapının tamamen sökülmesi, yani dış cildin çıkarılmasıdır. Bu aşama en zoru ama en zoru değil. Kapının yeniden montajını kolaylaştırmak için hangi vida veya vidanın hangi delikte olduğunu hatırlamak (veya daha iyisi yazmak) gerekir. Kapıyı açma ve kapama mekanizması ile pencere düzenleyici cihazı açık bırakılabilir, çünkü onları geri koymak son derece zordur. Bu üniteler kapıların kendinden ses yalıtımını engellemeyecektir.

İkinci adım, kapının metalini fabrika ses yalıtımından ve dışa en yakın kapı duvarından - fabrika korozyon önleyici işleminden temizlemektir. Yüzeyin temiz ve yağdan arındırılmış olması önemlidir - Beyaz Ruh bu konuda yardımcı olacaktır. Ana şey, korozyonu önlemek için boyayı çizmemektir.

Kapının ses yalıtımına başlarken

Daha sonra kapının iç tarafı (yol kenarı) titreşim sönümleyici malzeme ile yapıştırılmalıdır. Vibroplast Gold en uygunudur, kapıdaki teknik deliklerin izin vereceği maksimum alanı yapıştırmaya çalışmanız gerekir. Orada gezinmek çok uygun değil, bu nedenle teknik deliklerin keskin kenarlarında ellerinizi çizmemek için pamuklu eldivenlerle çalışmak daha iyidir. Kapı takviyesinin yapıştırılması gerekmez. Günümüzde, STP'den Aero ve AeroPlus, kapı metalinin titreşim yalıtımı için giderek daha fazla kullanılmaktadır. Kapı menteşelerinin kaynağı üzerinde olumlu bir etkisi olacak olan Vibroplast Gold'dan daha hafiftirler. Yüksek bir KMP, bir vuruşta kapıyı "ahşap" yapacak, kapılar "bdzyn" yerine hoş bir "chpok" sesiyle daha yüksek sınıf bir araba gibi kapanacak. Ek olarak, yeni Aero serisi, özellikle soğuk mevsim için önemli olan genişletilmiş bir sıcaklık aralığına sahiptir.

Hoparlörün daha iyi çalabilmesi ve kapıdan yansıyan ses dalgalarının üzerine etki etmemesi için hoparlörün karşısına Bitoplast çemberi yapıştırılması tavsiye edilir. Bitoplast ile tüm yüzeyi yapıştırmak gerekli değildir, çünkü bu malzeme nemi emer ve kapı içindeki nemin çözülmesi korozyona doğru atılan ilk adımdır. Titreşim yalıtımının üstündeki ikinci katman, her zamanki Accent yağmur sırasında kapıda görünen nemle baş edemediği için sessizlik için Splan ile yapıştırılırdı. Ayrıca bazı Splen arabalarında 8 mm çalışma koşullarına dayanamadı ve su geçirmez olmayan yapıştırıcı nedeniyle bayat soyuldu. Yeni nesil bir malzeme artık mevcut - Sudan kesinlikle korkmayan Accent Premium: Dışı siyah bir film ile kaplanmış ve arkada neme dayanıklı yeşil bir yapışkan tabaka kullanılmıştır. Bu nedenle kapının iç kısmı Premium Accent ile güvenle yapıştırılabilir.

Müzikseverler için kapı içerisinde herhangi bir malzeme (titreşim izolasyonu hariç) kullanılması istenmeyen yankıların oluşmasına ve müziğin kalitesinin düşmesine neden olacağından tercih edilmemektedir.

Akustiğin ses kalitesi önemli değilse, kapının tüm iç yüzeyi mastik olarak Accent Premium veya Splan ile yapıştırılmalıdır. Mümkün olduğu kadar büyük parçalar halinde, ideal olarak tek parça halinde yapıştırılmalıdır. Daha sessiz hale gelecek.

Tüm kapı açıklıklarının titreşim izolasyonu

Kapının iç tarafına geçiyoruz - salona en yakın. Burada iki olasılık var.

Araç, güçlü akustik kurulumuna hazırlanıyorsa ve kapılara takılan orta baslardan sulu bir oyun bekleniyorsa, kapıdaki teknolojik açıklığın yoğun ve sağlam bir malzeme ile kapatılması gerekiyor. Deliklerin boyutuna bağlı olarak, bunun için alüminyum levha veya yoğun cam elyafı kullanılabilir, bu daha sonra güçlü bir titreşim sönümleyici ile yapıştırılır, örneğin Bimast Bomb Premium veya Visomat. Bu, müziğin ses kalitesini iyileştirmek için önemlidir - kapıdan sıkı, kapalı bir kutu gibi bir şey çıkmalıdır. Aynı zamanda, kapı açma mekanizmasının ve pencere regülatörünün çalışabilirliğini kontrol etmek önemlidir - böylece hiçbir şey karışmaz. Bimast'ın teknolojik pencereleri kapatırken kullanılması, kapının kütlesini önemli ölçüde artırabilir, seçmeniz gerekir: menteşeler veya müzik.

Akustiğin ses kalitesi önemli değilse, teknolojik pencereler su yalıtımı ile kapatılır: kabine nemin girmemesi önemlidir. STP Aero bunun için uygundur: hafif ve yırtılmaya karşı dayanıklı. Titreşim izolasyonunu çok fazla yapıştırmaya değmez, çünkü kapı kütlesi artar ve menteşeler ağır yüklere dayanamayabilir.

Ayrıca sivil araç kapılarının ses yalıtımı için geçerli bir uzlaşma seçeneği de vardır: teknolojik delikleri STP VIEK folyo ile kapatıyoruz ve ardından Aero Plus'ı üzerine sarıyoruz. Böylece orta güçte akustik, mükemmel su yalıtımı ve düşük ağırlık artışı için yeterli sertlik elde ederiz.

Daha sonra bu kapı yüzeyine Accent veya Accent Premium malzeme ile yapıştırmalısınız, aşırı durumlarda - Bitoplast 10 mm, tüm mekanizmalar için gerekli yuvaları açmalısınız. Kablolar (bir elektrikli cam kaldırıcı takılıysa) ve bir hoparlör için boşluk bırakılarak %100'e yakın bir alan yapıştırılmalıdır.

Ses geçirmez kapı pervazı

Kapı bittiğinde, kılıfına geçelim. Kılıfın titreşimlerini azaltmak için kılıf yüzeyine birkaç parça vibrasyon damperi yapıştırılması (STP Aero veya Vibroplast Silver yeterlidir) tavsiye edilir. Plastikteki ek yerlerine özellikle dikkat edilmelidir. Daha sonra mantolamanın tüm yüzeyi Biplast 10K malzeme ile kenarlarında birkaç cm boşluk kalacak şekilde yapıştırılır. Bitoplastı cildin konturu boyunca kestikten sonra, gıcırtı önleyici görevi görecektir - cildin kapıdaki tüm darbeleri kaybolacaktır. Başka bir seçenek de mümkündür: kapı pervazının kapının metaline yapıştığı yerlerde, Madeleine şeritleri, pervazın çevresine yapıştırılır ve pervazın içi Biplast ile doldurulur.

bu konuda kendin yap araba kapısı ses yalıtımı bitmiş, cildi geri yüklemeye başlayabilirsiniz. Farklı arabalarda kapı farklı şekillerde demonte edilir, ancak prensip her yerde aynıdır. Kapıları ses yalıtımı yaparken, Dalak'ı tamamen terk etmek daha iyidir, çünkü kapının içinde sadece eksiler var (akustiğin ses kalitesi bozuluyor, nemden düşebilir) ve dışarıda (Bitoplast katmanları arasında) yeniden montajı engelleyebilir.

Sonuç olarak, arabadaki kapıların "gürültüsü" gözle görülür şekilde daha sessiz hale gelecek ve kütle artışı nedeniyle kapılar daha kolay kapanacaktır.