Бмв f30 огляд, технічні характеристики, відгуки, фото, відео, салон. Бмв f30 огляд, технічні характеристики, відгуки, фото, відео, салон Двигуни та модельний ряд

Дебют 6 покоління BMW 3-серії із заводським індексом F30 кузов седан відбувся восени 2011 року на батьківщині німецької компаніїу Мюнхені. Офіційна світова прем'єра нової баварської "трійки" БМВ3 F30 відбулася у рамках Північноамериканського автосалону 2012 року (Детройт).

Ще авто новинки в D-класі:

Автомобілі 3-серії для БМВ є найбільшими в лінійці, на їхню частку припадає більше третини продажів німецької компанії. За більш ніж 37-річну історію третьої серії (перше покоління E21 з'явилося в 1975 році) автомобіль став еталоном керованості, потужності та стилю у класі середньорозмірних седанів.
Яким же буде культовий автомобіль у 2012-2013 роках? Познайомимося з фото та відео БМВ 3, розглянемо технічні характеристики, розміри та кліренс, позначимо комплектації та вартість моделі.

Параметри кузова

Зміна покоління сприятливо позначилася на зовнішності седана, надавши образу більш спортивного, яскравого і наполегливого вигляду. Порівняно з попереднім поколінням нова троячка додала в довжину 93 мм, конструктори збільшили на 50 мм колісну базу.
У результаті габаритні розміриседана BMW3 серії F30 6 покоління становлять: 4624 мм завдовжки, 1811 мм завширшки, 1430 мм заввишки, при 2810 мм відстані між осями (колісна база).
Дорожній просвіт безпосередньо залежить від типу приводу, у модифікацій із класичним заднім приводом кліренс 140 мм, у моделей xDrive (повний привід) трохи більше 145 мм.
Залежно від двигуна і типу трансмісії, що встановлюється, споряджена маса авто коливається 1400-1600 кг.
Почнемо огляд із зовнішності «баварського локомотива». Передня частина з акуратними, завуженими біксеноновими фарами, прикрашеними фірмовими кільцями денного світла, «ніздрями» фальшрадіаторних ґрат, бампером обтічником з яскраво вираженими аеродинамічними фішками, круглими протитуманками та стильними вставками під метал. Коефіцієнт лобового опору повітряного потоку нової моделі всього 0,26 Cx. Капот з характерними выштамповками-горбинками здувається ніби не в змозі впоратися з потужністю вихідної від двигунів, що розташувалися в моторному відсіку.
Профіль седана гармонійний і добре скроєний, отримав гострі грані выштамповок кузова, що розташувалися на боковинах. Навіть у статичному положенні трійка динамічна.
Корма хоч і виглядає просто і тривіально, але у простоті криється стиль та харизматичність автомобіля. Гарні плафони задніх габаритних ліхтарів зі світлодіодами, рельєфний бампер, кришка багажника з ледве вловимим спойлером по краю.
Гарний, напористий, спортивний масу епітетів можна підібрати для захоплення, дійсно машина виглядає приголомшливо. Гарний автомобіль повинен стояти на не менш красивих дисках і вони зрозуміло присутні: легкосплавні дискиз різними малюнками та розмірами R16, R17, R18 та можливістю встановлення R19. Відповідно присутня низькопрофільна гума - шинитипорозмірами 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 та 235/35 R19. Розмірів шин, що поміщаються в колісні арки, безліч, що передбачає масу можливих варіантів і комбінацій.
Покупець вільний вибирати із широкої «райдуги» варіантів кольоризабарвлення кузова для БМВ 3 2012-2013 року: два неметаліки - Alpine White (білий), Black (чорний) та металіки - Liguid Blue (блакитний), Mineral Grey (темно сірий), Sparkling Bronze (бронзовий), Mineral White (білий) , Orion Silver (темно сріблястий), Glacier Silver (світло сріблястий), Imperial Blue (темно синій), Melbourne Red (червоний), Havanna (гірчичний), Black Sapphire (чорний).

Якість складання та наповнення інтер'єру

Салон нового седана BMW 3-серії 2012-2013 демонструє еталонну ергономіку, преміальні матеріали обробки, високу якість складання та багате наповнення функціями комфорту, безпеки та розваг. Герой нашого огляду насамперед автомобіль для водія, а вже потім – піклується про пасажирів. Крісло водія з оптимальним профілем, яскравою бічною підтримкою і масою варіантів налаштувань. Кермо в шкіряному обплетенні ідеального розміру приємно лягає в руки, приладова панельзі звично простими та інформативними приладами, компактний екран бортового комп'ютера. Сувора передня панель, розгорнута у бік водія центральна консоль, навіть тунель з виділеною зоною водія. Всі органи управління розмістилися в потрібних місцях, оперувати кнопками, крутилками, важелями можна із заплющеними очима – інтуїтивно.
У другому ряду завдяки довгій базі з комфортом розмістяться двоє пасажирів, третьому відчутно заважатиме трансмісійний тунель і блок системи вентиляції та кондиціонування, що виступає назад. Зате вдвох сидіти просто шикарно та вільно. Багажник здатний вмістити у свої засіки 480 літрів вантажу, можна скласти роздільну спинку суттєво збільшивши вантажомісткість.
Ну а оснащення нової трійки БМВ F30 можна порівняти з представницькими седанами: шкіряний салон, електропривід та підігрів передніх сидінь, система Start-Stop і кнопка запуску мотора, кольоровий 6,5 дюймовий екран із системою iDrive (навігатор, інтернет, налаштування авто), двозонний клі -Контроль, мультирульове колесо, датчик дощу, система кругового огляду, асистент паркування, преміальна музика від Harman Kardon і ще багато всього. Шкода, що практично всі фішки – за доплату.

Технічна складова

Техніка, що перебуває на озброєнні нової троячки, також першокласна. У Росії автомобіль пропонується з бензиновими та дизельними двигунами, двома типами коробок передач - базова механіка 6 МКП, а в якості опції за 100000 рублів - автомат 8 АКПП, а також заднім або повним приводом xDrive. Всі двигуни оснащуються фірмовою системою BMW Twin Power Turbo (подвійний турбонаддув).
Технічні характеристики двигунів:

• Дизель BMW 320 d (184 л.с.) розгін до 100 км/год за 7,6 сек і максимальна швидкість 230 км/год. Витрата палива становить середньому 4,4 літра.
• Бензиновий BMW 316i (136 л.) до сотні за 8,9 сек при 210 км/ч максимальної швидкості та 5,9 літрів середнього споживання палива.
• BMW 320i (BMW 320i xDrive) 2.0 (184 л.с.) - динаміка до 100 кмч за 7,3 сек при максимально досяжних 236 (232кмч), середня витрата бензину 6,1 (6,8) літрів на 100 км шляху.
• BMW 328i (BMW 328i xDrive) з 2.0 (245 л.с.) спурт до сотні займає 5,9 (5,7) сек і максималка 250 км/год. Середній апетит двигуна становить 6,4 (6,9) літрів.
• BMW 335i (BMW 335i xDrive) з 3.0 (306 лс) вистрілює до 100кмч за 5,5 сек і електроніка не дасть розігнатися швидше за 250 кмч, при цьому виробник обіцяє середнє споживання палива 7,9 (8,2) літра.

У реальних умовах експлуатації середня паливна витрата бензинових версій не опускається нижче 8-9 літрів, а з 3-літровим мотором нижче 11-12 літрів.
Тест-драйв: автомобіль відрізняється феноменальною керованістю завдяки збалансованому шасі і правильним налаштуванням рульового керування (електропідсилювач із змінними характеристиками роботи). Як системи безпеки набір з ABS, DBC і DSC. Завдяки змінним параметрам характеристик двигуна, підвіски, рульового управління, коробки передач, дросельної заслінки водій вільний вибирати між «слухняним ягнятим» - м'яким і комфортним або «злим хижаком» - швидким і агресивним. Новий седан BMW 3-серії F30 2012-2013 багатолик і від цього ще більш бажаний, ось тільки ціна «кусається».
Скільки коштує трійка БМВ? У Росії продаж нової БМВ 3 6 покоління починається з ціни в 1250 тис рублів за скромний BMW 316i. І вартість, за яку можна купити пристойно «нафарширований» автомобіль, піднімається до 2.000 тис. рублів за BMW 335i xDrive. Ціни наведені на базові комплектації, список опцій досить довгий, а ще вражає їх висока вартість. Для індивідуалізації екстер'єру та інтер'єру вашої «трійки» пропонуються три різні пакети оформлення: Modern Line, Sport Line та Luxury Line.

Баварці – одні з найуспішніших німецьких автовиробників, вони живуть за законами маркетингу і, як би успішно не йшли продажі седанів «Е90» (п'ятого покоління), шосте «пришестя локомотива продажів концерну» мало статися «за графіком», і відбулося восени 2011 року. року. "Шоста трішка" в кузові седан отримала заводський індекс "F30".

Сучасний маркетингово-рекламний стиль життя прискорює свій біг рік у рік. Зовнішній вигляді зміна модельного ряду автокомпаній відбувається з періодичністю 4-5 років, при цьому на половині життя машини, що випускається, обов'язково відбудеться, як мінімум, легкий фейсліфтинг.

Представив новинку - BMW 3-series F30 ні хто інший, як Норберт Райтхофер - головний виконавчий директор BMW і за сумісництвом голова ради директорів компанії. Настільки високої честі «трійка» заслужила – від загального обсягу продажів BMW AG її частка становить близько 40%, та й попередні п'ять поколінь розійшлися по світу понад 12 мільйонів екземплярів.

Передня частина з фірмовими ніздрями, нові примружені фари головного світла з хитро-ламаною конфігурацією, передній бампер з протитуманками і додатковими повітроводами, похилий кришка капота. Профіль 6-го покоління 3-серії гармонійний і спокійний, без новомодних сплесків ребер, але ми знаємо, яка сила криється за цим уявним спокоєм.

Збоку шосте покоління по-агресивніше за свого попередника, та й увесь кузов з похилим дахом став атлетичним. Задня частина BMW F30 перегукується дизайнерськими рішеннями зі старшими 5-ою та 7-ою серіями. Задні світлодіодні ліхтарі точнісінько як на «п'ятірці».

І загалом помітно, що над «шостою трійкою» працювали з огляду на старшу модель концерну. Дизайн вийшов чудовий і не такий прісний, як Е90. Всі елементи кузова не одну годину продували в аеродинамічній трубі, що в результаті позитивно позначилося на коефіцієнті лобового опору Сх-0,26.

BMW F30, в порівнянні з попередником, трохи збільшилася в розмірах: довжина + 93 мм (4624 мм), висота +8 мм (1429 мм), ширина по дзеркалах + 42 мм (2031 мм), база + 50 мм (2810 мм) , Кліренс зменшився до 140 мм. Не обійшлося без розширення колії на 37 мм (1543 мм) передньої осі, і на 47 мм (1583 мм) відстані між колесами ззаду, що безумовно позитивно позначиться і без того відточеної керованості бестселера від BMW.

Заглянемо усередину седана. Інтер'єр F30-го використовує знайомі елементи салону 1-ої серії (блок мультимедіа та клімат контролю). Але матеріали, що застосовуються на голову вище, ніж у «одиничці». Пластики податливі, м'які та тактильно приємні. Консоль традиційно розгорнута у бік водія, центральний тунель своєю конфігурацією нескромно натякає на те, хто в авто господар. Триспицевий мультируль у шкіряному одязі ідеально лягає до рук. За ним на панелі приладів розмістилися аскетичні прилади, при всій своїй простоті - інформативні і легкочитані (навіщо пілоту відволікатися від дороги). Вінчає переднє торпедо екран мультимедійної системи, але його мінус, що він не забирається в торпедо.

Водій і передній пасажир мають ідеальні місця, регулювання сидінь у всіх напрямках вистачає з надлишком, самі сидіння - шедевр (хто їздив на BMW погодиться - краще сидінь немає). Пасажири другого ряду хоч і здобули більше місця, ніж у попередній «трійці», але сидіти позаду за високим водієм незручно. Трьом пасажирам теж буде тісно, ​​саме вдвох.

Багажне відділення має 480 літрів об'єму. Для цього BMW 3-серії пропонуються три лінії виконання салону: «Modern Line», «Luxury Line» та «Sport Line». Чим конкретно вони відрізнятимуться один від одного, дізнаємося на початку лютого 2012 року, коли стартують продажі.

Рівень оснащення 3-серії, як завжди, буде високим – найцікавіше полягає в установці комплексної системи ConnectedDrive, що поєднує сервісні та розважальні функції. Перераховувати все не будемо, лише найяскравіші: виведення інформації на лобове скло, камера нічного бачення та сліпих зон, адаптивний круїз-контроль, читання дорожніх знаків та багато іншого. Про такі звичні речі як клімат-контроль, електропакет, безключовий доступ можна навіть не зупинятися.

Ось невеликий відео-екскурс по «еФ-тридцятому» БМВ 3-серії:

Якщо говорити про технічні характеристики BMW F30… Попереду МакФерсон, позаду багатоважільна підвіска. З початку продажу (11 лютого 2012 року) шосте покоління пропонуватиметься цінителям марки з трьома двигунами:

• BMW 320d – дизельний 2,0 літра на 183 к.с. або 163 к.с.(версії EfficientDynamics) розгін до сотні за 8,5 секунди при середній витраті 4,5 - 4,1 літра на 100 кілометрів;
• BMW 328i бензиновий 2,0 літра (245 л.с) до сотні розганяється за 5,9 секунди за середньої витрати 6,4 літра;
• BMW 335i бензинова 3-літрова шістка (306 к.с.) спурт до сотні за 5,5 секунд, апетит на рівні 7,9 літра на 100 кілометрів шляху.

Всі модифікації за умовчанням оснащуються 6-ступінчастою механікою, за доплату на будь-яку «троячку» встановлюється 8-ступінчастий автомат ZF, який допомагає ще більше урізати витрату палива. На прикладі BMW 335i з автоматом витрата менша на 0,7 літра. Чудеса! Як треба їздити на BMW 335i, щоб укластися в ці цифри?

Ходові якості новинки можна охарактеризувати так – поведінка машини стала ще більш гострою та відточеною, шосте поколінні БМВ 3-series хоч і стало габаритнішим, але воно полегшало (на 25-50 кг). Система Driving Experience допоможе змінити налаштування акселератора, електропідсилювача, адаптивних амортизаторів з «автоматом» - алгоритмів роботи агрегату. Все для досягнення насолоди від водіння.

У Росії "шосте" покоління БМВ 3-серії буде пропонуватися за ціною від 1 млн. 475 тис. рублів (це вартість "базової" BMW 320d з 6 МКП). Топова 335i пропонується за ціною від 1 млн. 900 тис. рублів.

Баварці – одні з найуспішніших німецьких автовиробників, вони живуть за законами маркетингу і, як би успішно не йшли продажі седанів «Е90» (п'ятого покоління), шосте «пришестя локомотива продажів концерну» мало статися «за графіком», і відбулося восени 2011 року. року. "Шоста трішка" в кузові седан отримала заводський індекс "F30". Сучасний маркетингово-рекламний стиль життя прискорює свій біг рік у рік. Зовнішній вигляд і зміна модельного ряду автокомпаній відбувається з періодичністю 4-5 років, при цьому на половині життя машини, що випускається, обов'язково відбудеться, як мінімум, легкий фейсліфтинг. Представив новинку - BMW 3-series F30 ні хто інший, як Норберт Райтхофер - головний виконавчий директор BMW і за сумісництвом голова ради директорів компанії. Настільки високої честі «трійка» заслужила – від загального обсягу продажів BMW AG її частка становить близько 40%, та й попередні п'ять поколінь розійшлися по світу понад 12 мільйонів екземплярів.

Зовнішність

Седан «БМВ 3» серії Ф30 у порівнянні зі своїм попередником Е90 значно додав у габаритах. Довжина збільшилась на 93 мм. "Виріс" автомобіль всього на 8 мм, а ширше став на 6 мм. Колісна базатеж збільшилась – на 5 сантиметрів. Також стало можливим поміщати в багажник на 50 літрів більше за вантаж. Щоправда, всі ці кузовні зміни разом з іншими перетвореннями вплинули і на ціну автомобіля. Його вартість була на 1 050 євро дорожча за ту, за якою пропонувався новий Е90.

Особливих похвал заслуговує на зовнішність цієї моделі. "БМВ Ф30" прийнято вважати бестселером автомобілів преміального класу. Насамперед увагу привертає передня частина седана. Виразний «погляд» хижо примружених фар ламаної форми, фірмові решітки радіатора, протитуманна оптика, додаткові повітропроводи і похилий капот – все це створює образ автомобіля зі спортивним характером. Ще "родзинкою" моделі можна вважати низький дах та широкі задні ліхтарі. Профіль у седана спокійний, можна сказати, що класичний. Але найцікавіше - коефіцієнт лобового опору, що дорівнює Сх-0,26. Усі елементи проходили ретельні випробування в аеродинамічній трубі. Саме завдяки їм вдалося досягти таких показників

Оснащення салону та комплектації F30

Дуже складно знайти людину, яка назвала б посадку в BMW третьої серії незручною. Посадка досить низька з витягнутими ногами, можливо це не сподобається водіям позашляховиків. Але рульове колесо і крісло водія мають дуже широкий спектр регулювань, зручне положення за кермом такої машини знайде людина будь-якого росту і комплекції. Фанатів марки порадує, що центральна консоль знову розгорнута у водійську сторону, у попередній генерації від цього вирішили відмовитися, але у F30 приділили велику увагу цінностям моделі та повернули вище описаний елемент. Вже в базовій комплектації BMW F30 оснащується системою I-Drive. Система, яка спочатку була доступна тільки на представницькій 7-series, сьогодні доступна і причому в базі, власникам трійок. У базовій комплектації машина оснащується клімат-контролем. Зліва від важеля КПП розташовані кнопки з написами: Comfort, ECO PRO, SPORT та SPORT+. Система зміни режимів їзди доступна вже в базі. Система налаштовує рульове управління, двигун, педалі і навіть кліматичну систему згідно з вибраним режимом.

Наприклад у режимі ECO - PRO у тахометрі відображається спеціальна шкала, яка відображає наскільки ефективно ви економите паливо, при вибраному даному режимі на приладовому дисплеї навіть відображається скільки км ви сьогодні «заощадили», тобто яку дистанцію ви зможете проїхати на заощадженому за певний період часу паливні. Перед важелем КПП, біля «підніжжя» центральної консоліви можете помітити фальшпанель, що приховує підсклянники. Колісна база F30 порівняно із попередницею збільшилася на 50мм.

Надбавка дозволила дати 15мм для ніг задніх пасажирів, на 9мм було збільшено простір над головою. Якщо в минулі роки трійка вважалася седаном з тісним заднім диваном, то сьогодні – це повноцінний диван у класі – «D». Багажне відділення порівняно з BMW E90 збільшилося аж на 80 літрів! Тепер багажне відділення седана вміщує 480 літрів, що відповідає багажнику седана – A4 і навіть на 5 літрів перевершує багажник Mercedes C-class. Мінусом можна назвати відсутність запасного колеса і навіть докатки, під поликом багажника захований рем. комплект - непогане рішення для великого міста, але явно не найкраще для відносно невеликого містечка та людини, що часто їздить по шосе.

Технічні характеристики

Якщо говорити про технічні характеристиках BMW F30… Попереду МакФерсон, ззаду багатоважільна підвіска. З початку продажу (11 лютого 2012 року) шосте покоління пропонуватиметься цінителям марки з трьома двигунами: BMW 320d - дизельний 2,0 літра на 183 к.с. або 163 к.с.(версії EfficientDynamics) розгін до сотні за 8,5 секунди при середній витраті 4,5 - 4,1 літра на 100 кілометрів; BMW 328i бензиновий 2,0 літра (245 л.с) до сотні розганяється за 5,9 секунди за середньої витрати 6,4 літра; BMW 335i бензинова 3-літрова шістка (306 к.с.) спурт до сотні за 5,5 секунд, апетит на рівні 7,9 літра на 100 кілометрів шляху. Всі модифікації за умовчанням оснащуються 6-ступінчастою механікою, за доплату на будь-яку «троячку» встановлюється 8-ступінчастий автомат ZF, який допомагає ще більше урізати витрату палива. На прикладі BMW 335i з автоматом витрата менша на 0,7 літра. Чудеса! Як треба їздити на BMW 335i, щоб укластися в ці цифри?

Ходові якості новинки можна охарактеризувати так – поведінка машини стала ще більш гострою та відточеною, шосте поколінні БМВ 3-series хоч і стало габаритнішим, але воно полегшало (на 25-50 кг). Система Driving Experience допоможе змінити налаштування акселератора, електропідсилювача, адаптивних амортизаторів з «автоматом» - алгоритмів роботи агрегату. Все для досягнення насолоди від водіння. У Росії "шосте" покоління БМВ 3-серії буде пропонуватися за ціною від 1 млн. 475 тис. рублів (це вартість "базової" BMW 320d з 6 МКП). Топова 335i пропонується за ціною від 1 млн. 900 тис. рублів.

Автомобіль у справі

«БМВ Ф30» відгуки отримує здебільшого позитивні. І хотілося б особливу увагу звернути на коментарі, які залишають у своїх оглядах професійні автолюбителі після тест-драйву. Звичайно, найкращий приклад – це найбільш потужна модель, якою є 335i. Керованість знаходиться на висоті. Їзда на цій машині м'яка, плавна навіть якщо стрілка спідометра перевищить максимально допустиму норму. Швидкість набирається непомітно. Більшість автолюбителів відносить це до плюсів, але іншим не подобається. Вони кажуть, що через це БМВ втратила частину своєї азартності та спортивності. Відмінно поводиться машина в поворотах. Все завдяки підвісці та активному керму. Взагалі, у цього автомобіля чудова «чіпкість».

Колеса «БМВ Ф30» міцно тримають машину на дорожньому полотні, тому під час поїздки водій почувається в безпеці – немає відчуття, що седан кудись «поведе» в інший бік. Однак є люди, які вважають, що ця модель не має найкращого електропідсилювача. Він залишає кермо без зворотнього зв'язку. У зв'язку із чим утримувати автомобіль на слизькій дорозі стає складно. Але в таких моментах себе повною мірою виявляють гальма. Реагують вони миттєво, відразу. І ABS активується непомітно, безшумно. Щодо швидкості? 250 км/год – далеко не межа. Люди, які проводили тест-драйв, заявляють, що модель цей максимум викочує без проблем. Але при цьому явно відчувається резерв силового агрегату.

Відгук Артема, 19 років (м. Золотоуст) Модель: BMW 3er F30, 328i

Всім доброго дня! Батьки подарували мені BMW минулого року. Перші 12 000 кілометрів автомобіль показував себе з кращого боку – динаміка, шумоізоляція – загалом усе на найвищому рівні. Все враження від новинки було зіпсовано одного дощового дня: повертаючись вночі з роботи, я помітив, що все освітлення спочатку почало блимати, а потім і зовсім відключилося. Я подумав, що потрапив в аномальну зону. Але немає. Відключивши та ввімкнувши двигун, прилади горіли як нові. Ситуація з освітленням повторюється донині, але у сервісному центрі не можуть знайти причину. Вже поміняли блок управління сигналізацією, генератор, блок усіх запобіжників, перевірили ізоляцію електроніки – марно. Думаю продати її та купити більш стару модель BMW. Вони хоча б не спостерігалося таких «глюків».

Відгук Анастасії, 22 роки (м. Білорецьк) Модель: BMW 3er F30, 320i

Здрастуйте, придбала цей автомобіль на початку 2013 року. Пробіг – 7400 км. Машина дуже плавно їде та швидко розганяється. Витрачає близько 7 літрів. Єдина проблема, яка виникла за цей час – це згорілий блок керування щітками. За гарантією змінили і зараз все нормально. Салон автомобіля комфортний та великий. У багажник вміщається багато всього потрібного, тому їздити на природу просто мила справа. Машина добре входить у повороти та виглядає дуже ефектно. Колеги по роботі навіть заздрять. Я задоволена своїм вибором. Моя оцінка: 9 з 10

Кожен знавець німецького автопрому знає, що є "БМВ Ф30". Це назва автомобільної платформи, яка використовувалася для побудови шостого покоління баварського седана третьої серії. Вона замінила BMW E90. Її представили до уваги публіки в середині жовтня 2011-го, а через 4 місяці почалися продажі. Але також під цією назвою відома перша модель, побудована на даній платформі. І ось про неї слід розповісти докладніше.

Зовнішність

Седан "БМВ 3" серії Ф30 у порівнянні зі своїм попередником Е90 значно додав у габаритах. Довжина збільшилась на 93 мм. "Виріс" автомобіль всього на 8 мм, а ширше став на 6 мм. Колісна база теж збільшилася – на 5 сантиметрів. Також стало можливим поміщати в багажник на 50 літрів більше за вантаж. Щоправда, всі ці кузовні зміни разом з іншими перетвореннями вплинули і на ціну автомобіля. Його вартість була на 1 050 євро дорожча за ту, за якою пропонувався новий Е90.

Особливих похвал заслуговує на зовнішність цієї моделі. прийнято вважати бестселером автомобілів преміального класу. Насамперед увагу привертає передня частина седана. Виразний «погляд» хижо примружених фар ламаної форми, фірмові решітки радіатора, протитуманна оптика, додаткові повітропроводи і похилий капот - все це створює образ автомобіля зі спортивним характером.

Ще "родзинкою" моделі можна вважати низький дах та широкі задні ліхтарі. Профіль у седана спокійний, можна сказати, що класичний. Але найцікавіше - коефіцієнт лобового опору, що дорівнює Сх-0,26. Усі елементи проходили ретельні випробування в аеродинамічній трубі. Саме завдяки їм вдалося досягти таких показників.

Інтер'єр

Усередині "БМВ Ф30" виглядає не гірше, ніж зовні. У процесі обробки була використана натуральна шкіра та високоякісний м'який пластик, приємний на дотик. Панель приладів зручно звернена у бік водія. Велика кількість опцій є, але розташування кнопок управління ергономічне і зрозуміле. Особливу увагу привертає центральний тунель та мультифункціональне 3-спицеве ​​кермо в шкіряному обплетенні. За ним, до речі, зручно розміщені аскетичні прилади. Фахівці продумали їхнє оформлення - водієві не потрібно відволікатися від дороги та вдивлятися, щоб побачити необхідну інформацію.

На передньому торпедо БМВ Ф30 видніється сучасний мультимедійний дисплей. Він добрий у всьому. Єдиний нюанс, який деякі вважають за мінус, полягає в тому, що дисплей не забирається в торпедо.

Крісла дуже зручні. Вони в міру широкі, з бічною підтримкою і до того ж оснащені функцією регулювань у всіх напрямках. Диван заднього ряду додав у габаритах через збільшення довжини самого кузова. З цієї ж причини в ногах і над головою у пасажирів побільшало простору. Тож розміститися з комфортом зможе кожен.

До речі, "у БМВ Ф30" чудовий багажник. Він вміщує 480 літрів вантажу. Для преміального седана показники більш ніж пристойні.

Комплектації

Цей седан "БМВ" 3-ї серії пропонується із трьома різними пакетами оснащень. Перший називається "Sport Line". Автомобілі в такій комплектації пропонувалися з 17-дюймовими дисками, глянсовими повітрозабірниками чорного кольору і такою ж решіткою. Зовнішні дзеркала фарбувалися в колір кузова, вихлопна труба прикрашалася темним хромом, а важливим технічним доповненням була спортивна підвіска.

Інтер'єр таких "БМВ" 3-ї серії радував наявністю спортивного керма та порогів, спортивними сидіннями, алюмінієвим оздобленням (пропонувався також глянець на вибір), ексклюзивно оформленою ручкою КПП, великою кількістю хрому та підсвічуванням приладової панелі. Особливу «родзинку» таким моделям надають акценти кольорів у вигляді червоних вставок.

Також було розроблено комплектацію «Modern Line». Відмінними рисамимоделей є наявність декоративного на вихлопної трубита радіаторної решітці. Всередині салон прикрашений дерев'яними та алюмінієвими вставками. Також в інтер'єрі є більше яскравих відтінків, ніж у стандартному варіанті.

Третя комплектація відома під назвою "Luxury Line". Вона вважається найдорожчою та розкішною. Дізнатися модель у цій комплектації можна за наявністю розкішних порогів, панелі приладів і сидінням кавового кольору, хромовим кільцям на консолі.

316d

Ця версія седана вважається найслабшою "БМВ Ф30". Характеристики двигуна принаймні поступаються решті версій.

Під капотом 316d встановлений 116-сильний 2-літровий агрегат з крутним моментом 260/1750 Нм/об. за хв. Незважаючи на невелику кількість коней, автомобіль з таким мотором може розігнатися до 202 км/год. А "сотні" він досягає менш ніж за 11 секунд від старту. Версії з цим двигуном пропонувалися як із 6-ступінчастою «механікою», так і з 8-швидкісним «автоматом». Підвіска у 316d перевірена, надійна – McPherson.

Слід зазначити, що цей автомобіль перевершує свого прямого конкурента Ауді A4 B8 по кілометражу пробігу на повному баку. 316d здатний проїхати 1461 кілометрів, якщо в ньому буде 57 літрів палива. "Ауді" проїде менше на 17 кілометрів. І це ще з огляду на те, що її бак більший на 8 літрів.

До речі, витрата у цієї моделі скромна. Ф30 316d споживає лише 4.6 літрів на 100 «міських» кілометрів. Якщо рухатися трасою, то витрата знизиться до 3.5 л.

335i

Це найпотужніша "БМВ Ф30". Тест-драйв цієї моделі, звичайно, не можна залишити без уваги. Але спочатку варто сказати кілька слів щодо її параметрів.

Під капотом цього автомобіля встановлений 3-літровий 306-сильний двигун. Його момент, що крутить, дорівнює 400/1200 Нм/об. за хв. З таким агрегатом модель може розігнатися до максимуму 250 км/год (який обмежений електронікою). І позначки 100 км/год стрілка спідометра досягає вдвічі швидше, ніж попередня версія. Щоб розігнатися до сотні, моделі 335i потрібно всього 5.5 секунд.

Але витрата, звичайно, у неї більша. На 100 «міських» кілометрів йде понад 10 літрів палива. Якщо їхати трасою, то на подолання такої ж відстані піде 5.5 л. До речі, модель з цим двигуном також пропонується з 6-МКПП та 8-АКПП.

Інші варіанти двигунів

Вище були відзначені увагою моделі з найпотужнішим і найслабшим мотором. Але є ще й інші варіанти, так звана золота середина.

Є ще модель F30320i. У цього седана під капотом встановлений 2-літровий 184-сильний двигун з турбокомпресором, з моментом, що крутить, в 270/1250 НМ/об хв. З ним автомобіль розганяється до 100 км/год за 7.3 секунд. Максимум становить 235 км/год. Витрата невелика – близько 8.2 літрів 95-го бензину на 100 «міських» кілометрів. А трасою йде приблизно 4.9 л.

Також варто сказати про F30328i. Під капотом цих автомобілів теж стоїть 2-літровий двигун. Тільки він оснащений турбонаддувом та виробляє 245 к.с. Витрата – 8.5 по місту та 5.2 по трасі. До речі, у випадку з усіма двигунами "автомат" споживає на 0.3 літра палива менше.

І, звичайно, не можна не відзначити увагою модель 330d. Під її капотом стоїть 3-літровий 258-сильний дизельний двигуніз турбокомпресором. Ця машина може розігнатися до 100 км/год за 5.6 секунд. І її максимум - такий самий, як і у найпотужнішої версії. А витрата при цьому становить 6 літрів на 100 міських кілометрів. Трасою йде лише 4.3 л. Ця модель пропонується тільки із заднім приводом та 8-ступінчастою АКПП.

Оснащення

Отже, що є салон "БМВ Ф30", двигун і кузов - ясно. Тепер можна поговорити про обладнання.

У цій машині є все. Базова комплектація включає шість подушок безпеки, системи ESP і ABS, протитуманну оптику, датчики дощу та світла, а також 2-зонний клімат-контроль. Також у всіх F30 є повний електропакет, потужна аудіосистема з MP3 та USB, а також функція підігріву сидінь.

Але це не все. Ще є камера заднього виду, оснащена системою кругового огляду, а також на окрему увагу заслуговує відома як ConnectedDrive. Вона включає чимало високотехнологічних додатків і сервісів, які можуть інформувати і розважати людину в поїздках. З її допомогою водій може підключитися до чого завгодно. Наприклад, до консьєрж-сервісу, дистанційного керування машиною або до додатку, що повідомляє про дорожню обстановку в режимі онлайн. За допомогою ConnectedDrive водій може виходити в Інтернет безпосередньо з автомобіля. А якщо йому потрібно знайти найкращий заклад чи місце в місті, то йому в цьому допоможуть рекомендації від BMW-Online.

І звичайно, не можна не відзначити увагою М-пакет, що пропонується автолюбителям зі спортивною підвіскою (занижена на 1 см), адаптивним «круїзом», кольоровим проекційним екраном і 19-дюймовими легкосплавними дисками. Тюнінг "БМВ Ф30" з таким додатковим обладнаннямпросто не потрібний. Автолюбителям пропонується навіть ексклюзивне забарвлення кузова, оздоблення інтер'єру та інші унікальні декоративні елементи, включення до комплектації яких є можливим.

Автомобіль у справі

"БМВ Ф30" відгуки отримує здебільшого позитивні. І хотілося б особливу увагу звернути на коментарі, які залишають у своїх оглядах професійні автолюбителі після тест-драйву. Звичайно, найкращий приклад - це найбільш потужна модель, якою є 335i.

Керованість знаходиться на висоті. Їзда на цій машині м'яка, плавна навіть якщо стрілка спідометра перевищить максимально допустиму норму. Швидкість набирається непомітно. Більшість автолюбителів відносить це до плюсів, але іншим не подобається. Вони кажуть, що через це БМВ втратила частину своєї азартності та спортивності.

Відмінно поводиться машина в поворотах. Все завдяки підвісці та активному керму. Взагалі, у цього автомобіля чудова «чіпкість». Колеса "БМВ Ф30" міцно тримають машину на дорожньому полотні, так що під час поїздки водій почувається у безпеці - немає відчуття, що седан кудись поведе в інший бік.

Однак є люди, які вважають, що ця модель не має найкращого електропідсилювача. Він залишає кермо без зворотного зв'язку. У зв'язку із чим утримувати автомобіль на слизькій дорозі стає складно. Але в таких моментах себе повною мірою виявляють гальма. Реагують вони миттєво, відразу. І ABS активується непомітно, безшумно.

Щодо швидкості? 250 км/год – далеко не межа. Люди, які проводили тест-драйв, заявляють, що модель цей максимум викочує без проблем. Але при цьому очевидно відчувається резерв силового агрегату.

4.5 / 5 ( 2 votes )

BMW F30 є автомобільною платформою (F30 – седан), де було сконструйовано шосте сімейство БМВ третього покоління. Модель прийшла на зміну BMW E90 дорестайлінгу. Анонсували новинку у жовтні (14 числа) 2011 року у місті Мюнхен. Нещодавно, в 2016 році, був проведений рестайлінг. Весь.

Історія автомобіля

БМВ третього покоління вироблялися баварською компанією з 1975 (Е21). З того часу «троячка» стала незмінно популярною не тільки в європейських країнах, а й у країнах американського континенту.
З наступними поколіннями транспортний засібтрохи збільшувалося в габаритах, проте незмінно зберігало власні спортивні якості та статус компактного преміум-седану. Але, говорячи про дебютний випуск машини, краще вживати слово купе.

BMW 3 Е21

Компанія БМВ, мабуть, один із найуспішніших виробників автомобілів у Німеччині. Незважаючи на великі обсяги продажів седанів «Е90» (5-го покоління), компанії довелося випустити наступне сімейство машин, оскільки керівництву доводиться дотримуватися законів маркетингу. Зовнішність автомобілів разом із оновленням модельного ряду автомобільних компаній змінюється із періодичністю чотири-п'ять років.

BMW 3 Е90

Якщо брати до уваги думку творців, то вони відгукуються про седане дуже цікаво, називаючи БМВ третього покоління спортивною машиною, яка приносить неймовірне задоволення і комфорт під час їзди.

За подання «троячки» відповідав Норберт Райтхофер, який працює головним виконавчим директором БМВ, а також за сумісництвом – головою ради директорів компанії.

BMW 3-Series F30

Чималої честі заслужила "троячка", адже від сумарного обсягу продажів фірми її відсоток досягав 40. А минулі 5 сімейств розлетілися країнами в кількості більше 12 000 000 автомобілів. Незважаючи на те, що БМВ 3 F30 трохи більше за габаритами, ніж її попередник, споряджена вага автомобіля вийшла на 40 кілограмів меншою.

Модельний ряд

• F30 – це перша модель з даного сімейства. Це чотиридверний седан, який виготовляється з жовтня 2011 року;
• F31 – варіація «універсал», що проводиться з травня 2012 року;
• F34 – Gran Turismo. Машина має похилий кришку, яка поєднує в собі седан і універсал. Виробляють дану машинуз березня 2013;
• F35 – подовжений варіант, який виробляють з липня 2012 року, щоб продавати на території Китаю;
• F32, F33, F36 – подібні автомобілі вирішили перекинути із сімейства БМВ 3 у спеціально спроектовану для них категорію BMW 4, щоб підвищити престижність. Ф32 – купе, Ф33 – кабріолет, а Ф36 – 4-дверне купе.

Екстер'єр

Як уже говорилося вище, машина німецького виробництва, якщо порівнювати з моделлю Е90, додала в розмірах. По довжині баварський седан збільшився на 93 міліметри. Висота змінилася на 8 міліметрів, а ширина - на 6.

Зміни торкнулися колісної бази – вона збільшилася на 50 мм. Тому, логічно зробити висновок, що тепер у багажне відділення міститься на 50 літрів багажу більше.

Варто виділити зовнішній вигляд нового седана. БМВ 3 серії вважають бестселером серед машин преміум-класу. Найбільше увагу себе звертає носова частина транспортного засобу. Тут легко читається виразний «погляд» хижо примружених фар, які набули ламаної форми.

Наділена вона і фірмовими радіаторними гратами, протитуманною оптикою, додатковими повітроводами і похилим капотом. На своєму місці фірмові «ніздрі».

Завдяки таким елементам успішно створюється вигляд машини з властивими їй спортивними якостями. У вигляді додаткової опції встановлюють світлодіодне освітлення. Але і з ним фари будуть виглядати ніби спідлоба, через що лицьова частина здається похмурою і суворою.

Автомобіль має низький дах та широкі задні ліхтарі. Бічна частина німця виглядає спокійно і в класичному стилі. Однак, що вражає, то це коефіцієнт лобового опору, який становить 0,26.

Абсолютно всі елементи пройшли скрупульозні перевірки в аеродинамічній трубі. З їхньою допомогою вдалося досягти подібних результатів. Профіль машини не отримав новомодні сплески ребер, проте не варто забувати, яка потужність ховається за таким уявним спокоєм.

Подивившись на двері, помічаєш, що бік тепер виглядає агресивніше, ніж це було у попередника, та й весь кузов з похилим дахом тепер виглядає атлетичне.

Подивившись на кормову область седана, не важко зрозуміти, що вона плавно перегукується з дизайнерським рішенням ранніх моделей (5-ї та 7-ї серій). Щодо задніх світлодіодних ліхтарів, то вони такі, як на «п'ятірці». З боків вирішили розвести патрубки вихлопної системи.

Німецькі інженери передбачили пару топових варіацій виконання – Sport Line та Luxury Line, які відрізняються від стандартної варіації зміненим зовнішнім оформленням.

Наприклад, на спортивному варіанті кожна з «ніздрів» решітки радіатора має по 8 вертикальних планок замість 11. Крім цього, передбачається інший бампер з чорними декоративними вставками по периметру.

Колірний спектр. Під час рестайлінгів німці змогли відчутно розширити колірну гаму автомобіля, внісши кілька новеньких відтінків. Тому на сьогоднішній день у седана є 17 різноманітних колірних рішень.

Крім цього, вирішили додати деякі додаткові варіанти колісних дисків. Наприклад, додали універсальні кольори, типу альпійського білого та чорного. Також передбачаються кольори з ефектом "металік".

Серед останніх – білий мінерал, сріблястий, чорний сапфір, Гавана, сірий мінерал, червоний Мельбурн, блакитний імперіал, ігристий бронзовий, Liquid Blue, Estoril Blue.

Замовляються і кольори індивідуального характеру: чорний металік, місячний камінь металік, блакитний танзаніт металік, димчастий топаз металік та діамантовий білий металік.

Інтер'єр

У зв'язку зі збільшенням габаритів нового дітища став просторішим і салон. Наприклад, простір для ніг пасажирів, що сидять на задньому ряду сидінь, збільшився на 15 міліметрів у порівнянні з попереднім поколінням.

У кермового колеса і сидіння водія чималий діапазон налаштувань, що дає можливість комфортно розташуватися водієві з будь-якою комплекцією. Важливо те, що найнеобхідніші елементи управління розташовані під рукою.

Панель, встановлену попереду, ідеально скомпонували та не зробили надто перевантаженою. Як її оздоблення вирішили використовувати м'який і тактильно приємний пластик разом з хромованими декоративними елементами. За кермовим колесом добре видно приладову дошку, розміщену під незвичайним козирком.

Панель приладів має великі і пару маленьких стрілочних приладів. Виглядає панель приладів стильної та лаконічної. У темний час доби при включеному підсвічуванні панель приладів виглядає особливо цікаво.

Підсвічування панелі приладів

Інтер'єр компактного седана також рясніє безліччю рішень від нових -й і 5-ї серії. Однак, ергономічна складова, як і завжди, на найвищому рівні.

Верхня частина центральної консолі отримала великий 8,8-дюймовий екран багатофункціональної розважальної системи. Система здобула великі можливості. Наприклад, дисплей показує зображення з камери заднього виду та виводить карти навігаційної системи.

Приладова панель

Зручно, що також відображається необхідна інформація про функціонування двигуна (діаграма поточної потужності та моменту, що крутить). За допомогою спеціальної програми BMW Apps смартфон синхронізується з мультимедійною системою.

Коли все підключено, на екран, який підтримує сенсорне введення, виводиться зображення від соціальних мереж, як Фейсбук і Твіттер. Крім того, можна увімкнути онлайн-радіо.

Сенсорний екран, на якому виводиться вся необхідна інформація, а також онлайн радіо і навіть соціальні мережівід підключеного смартфона

Що стосується шумоізоляції салону, то можна сміливо сказати, що звук силового агрегату всередині машини можна почути лише під час інтенсивного розгону, чого не можна сказати про покришки – їхній шум чутно навіть на невеликій швидкості.

Тому висновок такий: шумова ізоляція лише на рівні БМВ, але далеко ще не ідеальна. Для обробки вирішили застосувати натуральну шкіру та м'який пластик високої якості.

Приємно, що у сидінь є бічна підтримка, що налаштовується. У сидінні водія зможе комфортно розташуватися водій будь-якої статури. Дещо раніше інженери не знали, як зробити автомобіль однаково придатним для любителів швидкості і тих, хто віддає свою перевагу комфортабельності.

І в результаті вийшло – вони поєднали два цих поняття, надавши шоферу самостійний вибір режиму руху. Для цього необхідно лише протягнути руку та натиснути єдину кнопку.

Кнопка відповідає за підсилювач рульового колеса, дросельну заслінку, відгук на педаль "газу", коробку перемикання передач. Крім цього, система вміє послаблювати хватку електронного обмежувача стабілізаційної системи DSC.

Новий BMW 3 серії: важіль перемикання автоматичної коробки з можливістю відключення режимів

Цікаво, що німці змогли правильно мотивувати водія на використання економічного режиму. Вони не закликали його вирощувати віртуальні квіточки, як роблять інші автовиробники, а вирішили наочно продемонструвати, яка користь від заощаджених літрів. Дисплей виводить свідчення, як збільшився запас ходу під час пройденого відрізка.

Такі режими справді працюють. Наприклад, в режимі Eco Pro, седан ніби стає лагідною овець. Складається враження, що німець навряд чи може випередити попутну машину. Мета цього режиму – заощадити пальне і, в результаті, продемонструвати відмінні показники екологічності викидів.

Відсутній швидкий розгін, а автоматична коробка перемикається на наступні швидкості раніше. Під педаллю «газу» начебто поклали килимок.

Режим Sport+ змушує напружити всі м'язи, які тільки є в седані. Автоматична коробка перемикання передач своєчасно скидає швидкості, підтримує стрілку датчика оборотів силового агрегату трохи нижче положення «2», а підсвічування набуває кольору відповідно жорсткому швидкісному режиму. Реагує на «газ» машина блискавично.

Об'єм багажного відсіку, як говорилося вище, збільшили до 480 літрів корисного простору. Встановлені ззаду крісла складаються, щоб ще більше збільшити кількість вантажу, що транспортується.

Хоча, в європейських країнах найбільше купуватимуть універсали. Запаску шукати немає сенсу, оскільки інженери продовжують встановлювати на «троячки» гума типу RunFlat.

Опціонально докуповується система безконтактного відкривання багажного відділення. Все, що потрібно провести ногою під заднім бампером. Кришка багажника відчиниться і почне підніматися.

Технічні характеристики

Силовий агрегат

Рестайлінгова версія німецьких седанів йтиме з кількома силовими агрегатами. Перший – BMW 318i, є дизельним, 1.5-літровим мотором, який видає близько 136 коней. Перша сотня долається відомою моделлю за 9.1 секунди. Середнє споживання палива становить близько 5.4 літри на кожні 100 кілометрів.

Далі йде BMW 320i, який представляє бензинову чотирициліндрову силову установку, об'ємом 2.0 літрів, яка досягає 184-х. кінських силы. Розігнатися до позначки швидкісного режиму 100 км/год, з таким мотором можна за 7.3 секунд. Максимальна швидкість становить 235 км/год. Середнє споживання бензину буде на рівні 6.4 літри за паспортом.

Найсильнішим є BMW 340i. Машина славиться наявністю рядової бензинової турбованої шестициліндрової 3,0-літрової силової установки, яка розвиває вже 326 коней. Граничний момент складає 400 Нм. Досягти першої сотні кілометрів на годину можна лише за 5.0 секунд.

Рівень граничної швидкості вирішили залишити на колишньому рівні. Не можна сказати, що подібний двигун дуже ненажерливий, оскільки за паспортом він споживає в середньому 7.9 літри на кожні 100 кілометрів.

Приємно, що незважаючи на чималі силові агрегати, інженерам вдалося досягти скромнішого споживання палива навіть у міському режимі. Також небагатьом відомо, що відбулася і поява ActiveHybrid 3. Машина отримала гібридну версію. Виходить, що начинки повноцінно відповідають BMW ActiveHybrid 5.

Серед особливостей – наявність 306 коней, восьмиступінчастої автоматичної коробки перемикання передач та 54-сильного електричного двигуна. Використовує цю систему в середньому режимі близько 6,4 літра на 100 кілометрів.

Трансмісія

На всіх модифікаціях йде шестиступінчаста механічна коробкаперемикання передач. Однак як окрема опція, можна встановити наявність восьмишвидкісного автомата ZF, який зменшує споживання пального.

Якщо брати та порівнювати автомобіль БМВ 335i, то з автоматичною коробкоюспоживання палива знижується на 0.7 літра. Коробка може з'єднуватись з автоматичною опцією Start-Stop, яка входить до штатної комплектації Ф30.

Підвіска

Говорячи про схему підвіски, вона на новому седані майже не змінилася, але в її конструктивну складову внесли пристойну кількість алюмінієвих компонентів.

Попереду встановили незалежну підвіску типу McPherson, а ззаду застосували п'ятиважільну конструкцію. Виходячи з ходових якостей BMW 3 F30, відчувається, що поводитися транспортний засіб став гострішим і кращим. Система безпеки, яка попереджає про зіткнення

Серед деяких систем можна виділити активний круїз-контроль, систему попередження Lane Change Warning System та Lane Depature Warning System, систему, яка вміє попереджати про небезпеку зіткнення Collision Warning (яка дебютувала саме на БМВ 3-го покоління), інформування у реальному часі Real- Time Traffic Information. Крім цього, передбачається встановлення шести подушок безпеки, систем ABSта ESP.

Краш тест

Ціна та комплектації

Нову модель седана BMW 3-Series можна купити на території Російської Федерації в одній штатній комплектації, але з кількома доступними двигунами на вибір.

Найдоступніша машина 318i MT6 має 1,5-літровий 136-сильний мотор. Її вартість починається з 1800000 руб.

Топовий варіант – 340i AT8 xDrive із трилітровим двигуном, що видає 326 кінських сил. Серед переваг – наявність шести подушок безпеки, систем АБС та ESP, двозонного клімат-контролю, штатної аудіосистеми з підтримкою MP3, повного електричного пакету, датчиків дощу та світла, легкосплавних. колісних дисків, функції підігріву сидінь, підігріву рульового колеса (у топових виконаннях, а точніше в Luxury Line) та запуску силового агрегату кнопкою (теж лише в топовій комплектації).

Існує технологія EfficientDynamics, яка поєднує функцію Start-Stop, рекуперацію енергії гальмування та індикатор оптимального перемикання передач.

Перемикач Driving Experience Control надає на вибір не тільки режими Comfort, Sport та Sport+, а й ECO PRO. Останнє дає можливість максимально заощадити пальне за допомогою особливої ​​стилістики їзди.

Є кольоровий екран Head-Up Display, який вміє виводити необхідні дані на лобове скло в безпосередньому полі зору водія. Крім того, можна скористатися функцією Surround View, що дозволяє дивитися на машину з висоти та навколо неї.

Не забув інженерний склад укомплектувати автомобіль камерою нічного бачення та відстеження сліпих зон із опцією читання дорожніх знаків та іншого.

Комплектації та ціни

Комплектація	Ціна	Двигун	Коробка	Привід
318i	1 800 000	бензин 1.5 (136 л.с.)	механіка (6)	задній
320i	2 020 000	бензин 2.0 (184 л.с.)	механіка (6)	задній
320i xDrive	2 150 000	бензин 2.0 (184 л.с.)	механіка (6)	повний
320d	2 230 000	дизель 2.0 (190 к.с.)	автомат (8)	задній
320d xDrive	2 360 000	дизель 2.0 (190 к.с.)	автомат (8)	повний
330i xDrive	2 520 000	бензин 2.0 (249 к.с.)	автомат (8)	повний
340i xDrive	2 800 000	бензин 3.0 (326 л.с.)	механіка (6)	повний