Вміст

Daewoo Matiz є одним із найвідоміших субкомпактних міських автомобілів, який виробляється з 1997 року. Автомобіль був розроблений як альтернатива моделі Tico і спочатку випускався під індексом М100.

Через 13 років – у 2000 році Деу Матіз пройшов невеликий рестайлінг, а у 2003 – ще один. Це було пов'язано з тим, що Daewoo увійшла до концерну GM, тому мотори, які встановлювалися на автомобіль, були уніфіковані з іншими силовими агрегатами, що випускаються концерном General Motors.

На даний момент випускається вже третє покоління цього автомобіля, відоме у Росії під назвою Шевролет Спарк. Але наприкінці 2016 року розпочнеться випуск четвертого покоління Spark, прототип якого був представлений навесні 2015 року в Женеві.

Деу Матіз 0.8 механіка

Головною перевагою Matiz перших поколінь є його надекономічний трициліндровий інжекторний двигун об'ємом 0.8 л, який видає потужність 52 к.с. Цей мотор, який агрегатується із п'ятиступінчастою механічною коробкою, дозволяє автомобіль розвивати швидкість 144 км/год, а розгін до сотні становить близько 17 с.

Відгуки про витрату бензину на 100 км. Daewoo Matiz 0.8 механіка

• Настя, Саратов. Мені чоловік давно купив Матіз, за ​​порадою друзів – казали, що має невелику витрату. Як на мене, так і справді, він дуже мало бензину витрачає – у мене в місті виходить не більше 7 літрів. Але чоловік незадоволений вважає, що для такого автомобіля це дуже багато.
• Наталія, Калінінград. Дуже подобається машинка. Купили у 2011 році – відтоді я на ній постійно їжджу. Серйозних поломок не було, лише на ТО їздила. За витратою бензину - бака вистачає на 450 км по місту, тобто близько 7-8 літрів на 100 км.
• Геннадій, Калуга. Купував дружині на її прохання. Деу Матіз, 2012, 0.8 МТ. Не машина, а повний відстій. Динаміка як у воза, шумоізоляції немає взагалі, як такої, багажник практично відсутня, більше 100 км/год нереально розігнатися, але бензину жере безліч - у місті витрата під 8 літрів, це для мотора менше літра!
• Павло, Ставрополь. До Matiz їздив на ВАЗ-2107. Після того, як пересів на цього малюка – більш ніж задоволений. На вигляд він маленький, але мені в ньому зручно та комфортно. Їжджу переважно містом – витрата 7 -7.5 л, на трасі до 6 л. Лью 92-й бензин. Після "сімки" - надекономічний автомобіль.
• Олена, Київ. Чоловік купив мені Деу Матіз, щоб я не клянчила в нього машину. Особисто я задоволена – нехай двигун невеликий і сама машинка компактна, мені вистачає поїхати у справах/магазинах, дитину відвезти та забрати зі школи. Їжджу мало, тому мені півбака на два тижні вистачає.
• Дмитро, Самара. Daewoo Matiz 2008р, 0.8МТ. Вийшло так, що лишився без автомобіля, а колеса потрібні. Грошей було впритул - вибрав найдешевший варіант, дешевше реально тільки ТАЗи. Цілком гідний автомобільза свої гроші - тільки ось витрата для мотора 0.8 має бути хоча б 5-6 у місті, але ніяк не 7-8, як у мене виходить.

Daewoo Matiz 0.8 автомат

З 2003 року усі версії автомобіля ДеуМатіз стали пропонуватися з автоматичною чотириступінчастою коробкою передач. Це знизило максимальну швидкість автомобіля до 130 км/год і збільшило час розгону до 18.2, але при цьому версії з автоматом стали дуже популярні, особливо серед жіночого сегменту покупців.

Витрата палива на 100 км у Деу Матіз 0.8 автомат. Відгуки

• Олексій, Єкатеринбург. Матіз 2009, 0.8АТ. Найоптимальніший вибір для міста. 1 - невеликі розміри, паркуйся де хочеш і проїхати скрізь можна, навіть по пробках. 2 - Коробка автомат, взагалі не втомлюєшся. 3 - Місця цілком достатньо для 3 осіб, навіть для 4. З мінусів - витрата бензину в місті 8 літрів і з кондером їздити нереально, обороти відразу падають.
• Микола, Київ. Купував Matiz ще 2007 року. Коробка автомат, двигун 0.8, максимальна комплектація. Це був мій перший автомобіль та відвідання крамниці я задоволений більш ніж. За весь час (6 років) жодного разу не ламався, дешеве ТО та невибагливість в експлуатації. Аналогів за таку ціну з автоматом немає взагалі. Витрата палива звичайно велика – у місті виходить до 8 літрів, на трасі менше (якщо удвох).
• Олена, Перм. Купила собі Daewoo Matiz, коли почала більш-менш заробляти – потрібна була дешева машина. Не знала, що туди ставиться автомат, тому одразу дивилася зі звичайною коробкою, але коли сказали за автомат – одразу вибрала його. Їжджу більше за містом, витрата виходила близько 5.5 літрів, але це якщо сама і без кондиціонера. Якщо вмикати кондиціонер, автомобіль прям гірше їде і витрата на півтора літри більше стає.
• Світлана, Одеса. Матіз, 2009 р, двигун 0.8 л, коробка-автомат. Гарний бюджетний варіант для міста. Скрізь протиснеться, скрізь запаркується. Управляти з автоматом зручно. Якщо немає грошей або лише отримали права – самий кращий варіант. Витрата велика – 7.5 літрів у мене в місті виходить. За містом їжджу рідко - не підходить він для траси взагалі, дуже легкий і потужності двигуна не вистачає.
• Валентин, Дніпропетровськ. Іноді їжджу автомобілем дружини – коли вона мій забирає. Деу Матіз 2009, 0.8АТ. Коробчонка з божевільною витратою бензину - влітку до 7.5 л по місту, взимку до 10 літрів доходить. Я в шоці взагалі спочатку був, але жінці подобається, тож і їздить далі.
• Максим, Севастополь. Непоганий автомобіль за свої гроші – але акцент, що саме за свої гроші. У місті кататися ще куди не йшло, хоч витрата у мене до 8-8.5 л доходить. Якщо їду за місто – то вже все. Бракує мотора на круті підйоми, трасою витрата виходить, як у місті, якщо не більше, про кондиціонер взагалі мовчу - навіть не включаю.

Деу Матіз 1.0 л

Автомобіль Деу Матіз з 2003 року оснащується рядним чотирициліндровим інжекторним мотором об'ємом 1.0 л, що розвиває 64 л.с. Завдяки своїй конструкції, за витратою палива він не поступається трициліндровому мотору 0.8 л, але краще його за динамічною характеристикою. Цей двигун пропонується виключно із механічною коробкою передач.

Daewoo Matiz 1.0 MT – витрата палива на 100 км шляху

• Міський цикл: 7.5 л
• Заміський цикл: 5.4 л
• Змішаний цикл: 6.5 л

Daewoo Matiz 0.8 MT – витрата палива на 100 км шляху

• Міський цикл: 7.3 л
• Заміський цикл: 6.3 л
• Змішаний цикл: 6.9 л

Мініатюрний винятково добре підходить для експлуатації в умовах міста. Його невеликі розміри дозволяють полегшити процедуру паркування та дозволяють у кілька разів підвищити маневреність автомобіля. Переважна більшість стверджує, що Daewoo Matiz підходить лише для прекрасної половини людства. Однак багато тут залежить від обраного дизайну. Так, для жінок такий автомобіль – це ідеальне рішення, але й чоловіки, які люблять практичність та елегантність, часто роблять свій вибір на користь цієї машини класу «А».

Для більш комфортної поїздки Daewoo Matiz обладнаний кондиціонером та гідропідсилювачем керма, що дозволяє максимально спростити процедуру водіння. У даху автомобіля є люк, що буває дуже корисно влітку, коли на вулиці стоїть спека. Протитуманні фари та аудіосистема доповнюють цей список корисних опцій, які входять до базової комплектації Деу Матіз. І не можна не відзначити наявність литих дисків, які допомагають покращити якість подорожі.

Від власників можна почути безліч приємних відгуків про цей транспортний засіб. Єдине, що варто зауважити, в даному контексті – це той факт, що Daewoo Matiz не підійде тій частині населення, яка любить великі швидкості та драйв. Автомобіль оснащений досить скромним двигуном об'ємом 1,0 або 0,8 літра. Однак цього цілком вистачає, щоб використовувати Daewoo Matiz виключно як транспортний засібза допомогою якого можна вранці діставатися роботи, а ввечері повертатися з неї. Власне, з цією метою цей малюк і був створений. Саме так позиціонують такий автомобіль його конструктори.

Витрата палива в різну пору року різна. При їзді взимку ви витрачатимете близько десяти літрів на 100 км шляху. А ось влітку на подолання такої відстані піде трохи більше ніж 7 літрів.

Daewoo Matiz. Основні несправності через які паливо потрапляє в моторне масло

Більшість поломок можна розділити на дві великі групи, властивості та характеристики яких відрізняються від типу двигуна, що використовується.

Інжекторний двигун

-Вихід із ладу електричного насоса. При даній несправності насос формує дуже низький тиск, внаслідок чого форсунки не здатні розпорошувати бензин, а просто проливають його в циліндри. Така протока порушує якісне утворення та розпилення паливної суміші, яка не згоряє повністю, а просочується через кільця в олію. -Втрата герметичності форсунок. При такій ситуації форсунки не можуть щільно закритися і у разі зупинки двигуна певна кількість палива під залишковим тиском потрапляє всередину колектора, а потім по ньому і в циліндри. Надалі при роботі мотора відбувається змішування даного палива зі змащувальною рідиною. -Наявність дефектів поршневої групи силового агрегату. Деформації на стінках циліндрів мотора, а також наявність на них подряпин, відколів або тріщин веде до поганого змиву олії зі стінок і як наслідок відбувається закоксовування кілець, що знімають масло, які перестають виконувати свою функцію. -Вихід із ладу свічок запалювання. При такій поломці паливна суміш, яка надходить у циліндр з несправною свічкою, не спалахує, осідає на стінках, а потім стікає в картер двигуна, змішуючись з моторним маслом.

Карбюраторний двигун

-До першої причини слід віднести неполадки в поршневій групі двигуна, які аналогічні зазначеним несправностям для інжекторних двигунів. -Поломка бензонасосу. Основною причиною його несправності є порушення герметичності спеціальної діафрагми, що відповідає за відсутність проникнення паливної суміші в картер двигуна. У разі її розриву бензин потрапляє всередину картера і змішується з моторним мастилом. -Несправність голчастого клапана карбюратора. При такому дефекті відбувається переповнення камери поплавця, що супроводжується формуванням перезбагаченої паливної суміші, яка згодом подальшого неповного згоряння осідає на стінках циліндрів і через них потрапляє в картер двигуна. -Засмічення дренажної трубки. У разі цієї несправності надлишки пального з карбюратора потрапляють усередину циліндрів і запуску холодного двигуна стікають в картер. Наслідки поломки свічок запалювання аналогічні, як і інжекторному моторі.

Бензин потрапив у масло двигуна

Паливо здатне опинитися в маслі, причому навіть у двигунах з повністю справною циліндропоршневою групою.

Зазначена проблема досить серйозна і може призвести до збоїв у роботі, значного скорочення ресурсу мотора, а також до повного виходу з ладу силової установки.
Бензин у маслі значно погіршує захисні властивості мастильного матеріалу, розріджує мастило. Якщо не вдаватися до подробиць, чим більше бензину потрапить у картер, тим серйознішими можуть бути наслідки.

При незначній кількості палива в мастилі двигун може працювати шумніше, при цьому дещо збільшиться знос навантажених вузлів. Для вирішення завдання буде достатньо усунути проблему протікання бензину в картер і замінити моторне масло.
В інших випадках їзда на сильно розведеному паливом маслі може стати причиною, через яку двигуну стає необхідним дорогий капітальний ремонт.
У списку основних ознак, які в тій чи іншій мірі можуть вказувати на появу цієї проблеми, зазначені наступні:

Силовий агрегат втрачає свою потужність, відзначається помітний перевитрата палива;
вихлоп стає густим, сіруватим, має запах незгорілого бензину;
виникають збої в роботі ДВЗ, двигун починає троїти, глухнути;
мотор почав шумно працювати, з'явилися стуки в області поршнів, колінвалу і т.д.
рівень мастила в картері підвищений, при цьому чітко чути запах бензину в мастилі двигуна;
мастило розріджене, крапля моторного масла легко спалахує від відкритого вогню;
При підозрі на попадання незначної кількості бензину в мастило також можна додатково оцінити властивості олії за допомогою методу масляної плями. Для цього достатньо капнути одну краплю олії зі щупа на аркуш чистого паперу. Потім потрібно просушити лист кілька годин. Рівні гладкі краї краплі, що розтеклася, вкажуть на те, що матеріал не втратив своїх властивостей.
Чорний контур у центрі плями свідчить про наявність працездатних присадок у мастилі. Ще відзначимо, що цей спосіб також стане в нагоді для загальної перевірки якості, стану олії, виявлення наявності в ньому води та інших домішок.

Якщо були помічені якісь із зазначених вище ознак (шум під час роботи, стукіт, перевитрата, розрідження мастила, запах палива, крапля при перевірці на аркуші відрізняється від нормальної), тоді слід приготуватися до того, що в олії може бути бензин.

Як уже було сказано, наслідки подальшої їзди на такій суміші можуть бути різними. Головне, бензин є досить агресивним продуктом по відношенню до мастильних матеріалів, оскільки містить у собі велику кількість хімічних добавок.

У маслі для ДВС також міститься цілий пакет присадок, при цьому зазначені добавки не розраховані на прямий контакт із паливом. Іншими словами, відбувається незворотна зміна фізичних та хімічних властивостей моторного масла. Тому підвищення рівня масла за рахунок бензину є серйозною загрозою для двигуна.

Ще додамо, що масляну систему також може потрапляти антифриз, у результаті утворюється емульсія. У цьому випадку мастильний матеріал також втрачає свої властивості. Якщо протікання інтенсивні, тоді в момент запуску двигуна може виникнути гідроудар.
Що стосується бензину в мастилі, певну небезпеку є те, що досить часто пальне розбавляє мастило поступово, тобто потрапляє в невеликих кількостях. Це означає, що водій довгий час не помічає проблеми, продовжуючи експлуатувати агрегат у звичному режимі. При цьому знос двигуна сильно збільшується. Тепер перейдемо до того, як бензин потрапляє в масло.

Як бензин потрапляє в олію: пошук та усунення несправності

Щоб зрозуміти, чому бензин в маслі двигуна, необхідно звернутися до конструктивним особливостямрізних ДВЗ.

Насамперед, на будь-яких моторах (інжектор, карбюратор) паливо потрапляє в картер з камери згоряння через поршневі кільця. При цьому важливо розуміти, що якщо налити бензин у циліндри нового двигуна, через деякий час він опиниться в маслі. Причина проста - пальне змиває масляну плівку і проходить через нещільність у місцях розташування поршневих кілець.
Для моторів з карбюратором частою причиною попадання бензину в олію є пошкодження діафрагми бензонасосу. Ще однією причиною розведення масла паливом є неполадки з голчастим клапаном карбюратора в камері поплавця, перелив палива в карбюратор і т.п.
З урахуванням вищесказаного стає зрозуміло, що основною причиною попадання бензину в мастило є проблеми із системою живлення чи запалювання, а також із самим ДВЗ. Виходить, неполадки можуть виникати через те, що:

Відбувається значне перезбагачення робочої суміші;
виникли несправності паливних форсунок, карбюратора, механічного бензонасоса;
система запалення несправна чи працює некоректно;
двигун несправний або зношений, немає потрібної компресії в циліндрах, паливо не займається;
Іншими словами, пальне може подаватися надміру, але багата суміш не запалюється. Також бензин не згорає, тому що немає іскри на свічці запалення або заряд не горить через низьку компресію в ДВС. У будь-якому випадку, паливо, що не згоріло, потрапляє в картер.

Якщо карбюратор «переливає» бензин в камеру поплавця або «ллють» інжекторні форсунки, тоді пальне також буде стікати в циліндри і далі потрапляти в масло. Для того щоб унеможливити попадання палива в масло тим чи іншим шляхом на інжекторі, потрібно перевіряти герметичність інжекторних форсунок і проводити їх очищення.
Також рекомендується проводити комп'ютерну діагностику мотора, оцінювати якість сумішоутворення, окремо «дзвонити» датчики ЕСУД, які можуть впливати на утворення суміші. На карбюраторних ДВЗ контролюється стан діафрагм бензонасоса, регулярно налаштовується та діагностується карбюратор.

Перед холодним пуском (особливо взимку) потрібно періодично стежити, щоб під карбюратором не з'являвся і не накопичувався бензин, що стікає. Якщо таке явище було помічено, слід перевірити карбюратор.

Паралельно потрібно звернути увагу на спеціальну дренажну трубку. Якщо трубка забивається, надлишки палива при проблемах із голчастим клапаном починають потрапляти в картер ДВЗ. Тепер давайте подивимося на найпоширеніші причини докладніше.

З урахуванням того, що система паливоподачі на різних двигунахможе сильно відрізнятися, відрізняються і шляхи влучення бензину в систему мастила. На моторах з інжектором бензин подається з паливного бакапід тиском, що створює електричний бензонасос. На цьому етапі масло з пальним змішатися не може.

При цьому на карбюраторних моторах встановлений механічний бензонасос. Діафрагма такого насоса нагнітає бензин у карбюратор, встановлений на двигуні. Шток механічного насоса на деяких авто має привід від ексцентрика, а також змащується моторним маслом за тією самою схемою, що розподільний вал.
Якщо діафрагма насоса ушкоджується, бензин починає потрапляти в канал штока, проникаючи в систему мастила. Коли мембрана пошкоджена не сильно, тоді накопичення бензину в олії відбуватиметься повільно, рівень мастила не підвищиться. На проблему каже зміна запаху олії, а також деяке розрідження.
У тому випадку, коли мембрана має великі розриви, бензин перестає подаватися в карбюратор, ДВЗ запускається важко, з'являються ривки і провали при русі, агрегат працює нестійко і т.д. Для усунення несправності потрібно провести заміну мембрани бензонасоса, а також моторного масла.

На інжекторі більшість проблем пов'язані з форсунками, оскільки збої у роботі запалення досвідчений водій фіксує одразу. Складнішою є ситуація, при якій одна або кілька форсунок не можуть закриватися герметично. Це означає, що після зупинки двигуна пальне, яке знаходиться в паливній рампі під залишковим тиском, протікає в колектор, потім потрапляє в циліндри, після чого стікає в картер.
Поршневі кільця певною мірою перешкоджають опаданню бензину в масло, але якщо вони зношені або залягли, тоді пальне відносно вільно потрапляє в піддон з маслом. Для вирішення проблеми потрібно зняти паливну рейку, після чого перевіряється герметичність кожної інжекторної форсунки.

Для цього інжектор під тиском подається промивна рідина або гас, а також ініціюється відкриття і закриття форсунки від джерела живлення. Можна скористатися і спеціальним стендом для перевірки та чищення форсунок. Якщо форсунки течуть, їх потрібно відремонтувати або замінити.

Що стосується системи запалення, якщо в одному з циліндрів або декількох суміш не запалюється, тоді частина пального вилітає в випускну систему, а частини, що залишилися, просто осідають на стінках циліндрів, потім стікають в картер ДВС.
Несправності системи запалення діагностуються у штатному порядку. Спочатку перевіряються свічки запалювання, далі високовольтні бронепроводи, котушка, трамблер та інші елементи, які встановлені на тому чи іншому автомобілі.
Зношування ЦПГ є загальною проблемою карбюраторних та інжекторних ДВС. Як правило, йдеться про знос компресійних та маслознімних кілець. У такій ситуації паливо активно стікає у картер. При цьому важливо враховувати, що проблеми з кільцями призводять до зниження компресії.
Виходить, суміш гірше стискається та згоряє неповноцінно, двигун втрачає потужність. Водій сильніше тисне на газ, подаючи в камеру згоряння більше паливаОднак спалювання в повному обсязі не відбувається. Зайве пальне призводить до забруднення мотора та утворення нагару, а також частково потрапляє у картер.

Причини витоку

Пальне, незалежно від виду системи живлення ДВЗ, після бензинового насоса має доходити до карбюратора та камери згоряння. Остання є ділянка між ГБЦ (головка блоку циліндрів) і поршневою головкою, де здійснюється згоряння суміші палива та кисню. Суміш палива та повітря на шляху до камери згоряння проходить канали впуску, їх шийки завжди змащені автомаслом. Тут і трапляються витоки. Причина полягає в тому, що клапан оснащений ковпаками з гуми. Вони призначені для відображення автомастила. Якщо ж через сильне зношування ковпаків мастило проникне в камеру згоряння, вихлопи авто стануть смердіти димом від мотоциклів. Шанс того, що автомасло потрапить у камеру згоряння, досить невисокий. Зазвичай масло пахне бензином з інших причин. Якщо заводити машину в зимових умовах, бензин перші кілька хвилин згорятиме неефективно. Вихлопні гази пахнуть сирим паливом, із труби вихлопу тече конденсат. Це абсолютно нормально.

В підсумку

Якщо бензин попадає в олію, тоді двигун до усунення поломки не слід експлуатувати. Особливо небезпечне це явище тоді, коли водій не знав про проблему, тобто в картері накопичилася велика кількість бензину, тиск у системі мастила впав, панелі приладівспалахнула лампочка аварійного тиску олії.

У такій ситуації потрібно негайно усунути основну проблему шляхом ремонту системи запалювання, карбюратора чи інжекторного упорскування. Також обов'язковою процедурою буде і заміна олії, з якою краще не затягувати.
Насамкінець додамо, що в деяких випадках причиною неефективного згоряння суміші в циліндрах може відмовитися саме паливо. Справа в тому, що бензин часто буває дуже низькою якістю.

Пальне, яке змішане зі сторонніми добавками, гірше горить. Незгорілі залишки також можуть потрапляти в картер двигуна. У деяких випадках досить замінити масло і почати заправлятися на інший АЗС.

Також у деяких джерелах з метою профілактики рекомендується періодично на невеликий проміжок часу крутити двигун до високих оборотів, здійснюючи поїздки трасою. Така їзда призводить до більш високого нагрівання олії, що допомагає знизити вміст конденсату, що накопичився, і палива, що потрапило в мастило.

Як зменшити витрату палива Daewoo Matiz (Деу Матіз)

Як зменшити витрату палива Деу Матіз (Daewoo Matiz)

Деу Матіз (Daewoo Matiz) – найпопулярніший малолітражний автомобіль. Він недорогий у купівлі та обслуговуванні. Цей невеликий автомобільчик якнайкраще підходить для міста. Він дуже юркий, на ньому зручно паркуватися, в його салоні напрочуд просторо.

У машині маленький багажник, але заднє сидіння дуже легко складається, надаючи можливість перевозити габаритніші вантажі. Крім того, Daewoo Matiz позиціонується як економічний з витрат палива автомобіль.

Яке ж подив новоспечених власників Daewoo Matiz коли вони виявляють, що економічний автомобіль насправді їсть по 9-10 літрів на сто кілометрів. Але не варто зневірятися. При правильній експлуатації Деу Матіз можна зменшити витрати палива до 6 літрів.

Насамперед, давайте розберемося, як перевірити витрату палива на вашому автомобілі. Витратьте весь бензин до того моменту, коли спалахне колонка. Потім заправте повний бак до відстрілу і скиньте показання добового пробігу. Збережіть чек, адже на ньому вказано точну кількість залитого бензину. Коли колонка знову загориться, запишіть відстань від колонки до колонки. Далі скористайтесь простим алгоритмом обчислення. Помножте 100 на кількість витраченого палива та розділіть отриманий результат на довжину пройденого шляху. В результаті ви отримаєте витрату палива на сто кілометрів. Якщо результат залишає бажати кращого, доведеться змінювати стиль водіння.

Отже, як же зменшити витрати бензину на Daewoo Matiz. Почнемо із самого початку – прогрів двигуна. Даний автомобіль рекомендують попередньо не прогрівати, а завівши мотор, відразу рушати з місця. Холостий хід лише збільшує витрату палива та знос двигуна. На п'ятихвилинну роботу мотора на холостому ходу витрачається стільки ж палива, скільки на один кілометр шляху. Найкраще прогрівати мотор на середніх частотах обертання валу. Тобто поки ви виїжджаєте з гаражів або паркування і їдете повільно по внутрішньоквартальних проїздах, двигун прогріється в оптимальному режимі.

Тепер щодо швидкості водіння. Варто ще раз звернути увагу на те, що Daewoo Matiz – це міський автомобіль, розрахований на повільну та спокійну їзду. Цей нюанс навіть вказаний у його звичайній інструкції з експлуатації.

Деу Матіз повільно набирає швидкість. Більшість автомобілістів для збільшення потужності двигуна рекомендують перемикати передачі пізніше, але це значно збільшує витрату палива. Щоб не перевантажувати двигун, краще орієнтуватися по тахометру. При показаннях 2000-2500 об/хв переходити наступну передачу. Але якщо Daewoo Matiz їм не обладнаний, слід дотримуватися наступних правил. Перша передача розрахована тільки на те, щоб зрушити з місця, тобто на мінімальну швидкість 5-10 км/год.

Друга передача розрахована на швидкість 10-30 км/год, третя – на 30-50 км/год, четверта – на 50-60 км/год, п'ята – на 60 км/год та вище. Згодом можна звикнути орієнтуватися за звуком двигуна. Якщо мотор починає «ревіти», то час включати наступну передачу. Якщо «захлинається» — настав час знижувати. Звичайно ж, при обгоні або підйомі в гірку краще додати потужності, знизивши передачу.

Вважається, що за містом витрати палива будь-якого автомобіля знижуються, але при цьому слід враховувати швидкісний режим. Для Daewoo Matiz економічна швидкість за містом не повинна перевищувати 70-80 км/год. Так що любителям поганяти на автомобілі доведеться вибирати між швидкістю та економією. Це ж стосується швидких стартів на перехрестях.

У Daewoo Matiz передбачено відключення подачі палива при примусовому холостому ході. Щоб вона спрацювала, котячись з гірки, не газуйте, не вмикайте нейтралку і не вичавлюйте зчеплення.

Регулярно перевіряйте тиск у шинах та кут розвал-сходження. Тиск нижче за норму знижує кочення, тим самим збільшуючи витрату палива. До цього ж призводить і відхилення від норми кута розвал-сходження.

По можливості уникайте пробок. Продумайте свій маршрут. Найчастіше довший шлях в об'їзд пробок насправді виявляється економічнішим, ніж короткий.

Якщо ваш Деу Матіз все одно продовжує витрачати багато палива, обов'язково зверніться в техсервіс і пройдіть діагностику. Бажаю вам приємного та економного водіння!

Купуючи авто, кожного майбутнього власника цікавить питання споживання пального на 100 кілометрів. В середньому, витрата палива Деу Матіз не велика, приблизно від 6 до 9 літрів на 100 км.Якщо хочете конкретніше розібратися, чому обсяг бензину може збільшуватися або навпаки, як зменшити витрати, тоді ці питання і розглянемо. Зауважуючи, що витрата палива велика і перевищує межі середнього показника, необхідно виявити причини та усунути їх.

Від чого залежить витрата палива

Автомобіль Деу Матіз з двигуном 0,8 літрів, маючи механічну трансмісію, має досить хороші показники витрати бензину, але рано чи пізно система двигуна або засмічення фільтрів призводять до того, що об'єм бензину, що використовується непомітно збільшується. Витрата бензину на Матизі на 100 км динамічної їзди рівною трасою, асфальтового покриття, може становити від 5 л. Результат невеликого споживання гарантують:

• налагоджена система роботи двигуна;
• чисті фільтри;
• спокійна, рівномірна їзда;
• правильно настроєна система запалювання.

За таких умов, споживання пального на Матизі вас радуватиме, але далі розглянемо, чому бензину потрібно все більше і більше зі збільшенням пробігу машини.

Причини збільшення витрати пального

Будь-який автомобіль з роками починає гірше заводитися, більше використовувати бензин і вимагати ремонту. Головною причиною великої витрати палива Daewoo Matiz є проблеми в роботі двигуна. Які можуть бути нюанси:

• зменшується компресія у циліндрах двигуна (тиск);
• засмічені фільтри;
• вийшов з ладу бензонасос - витрата палива значно зростає;
• пошкоджені контакти передачі до двигуна олії та бензину.

Щоб норми споживання бензину збігалися з вашими потребами, необхідно точно знати технічні характеристики Деу Матіз, витрата палива на певному типі дороги за певних умов.

Додаткові фактори

Також причинами різкого збільшення споживання пального у Матіза можуть бути спущені колеса, недостатньо добре прогріта машина і нерівномірна швидкість їзди, що швидко змінюється.

Часті пуски в моторі та прогрівання двигуна в холодну пору призводять до різкого збільшення витрат на бензин.

Не останню роль грає міський режим їзди (перехрестя, світлофори та часті зупинки – збільшує обсяг споживання пального). Їзда за містом для машини набагато вигідніша, коли дотримується одна швидкість та динамічність. В основному, такі автомобілі використовуються, щоб швидко та зручно дістатися до роботи, враховуючи маневреність, легкість автомобіля та особливості їзди містом.

Як досягти мінімальної витрати палива

Витрата палива на Деу Матіз автомат складає в середньому від 5 літрів на 100 км, але тільки за відмінних технічні характеристикиколи машина налагоджена і не має поломок у системі двигуна, запалювання. Щоб дізнатися, яка реальна витрата палива у Деу Матіз, перед покупкою потрібно проконсультуватися з працівниками автосалону або запитати відгук у попереднього покупця. Можна перевірити самостійно, проїхавши ним. Оскільки споживання палива у Matiz на 100 км – 5 л, то на 10 кілометрів – 500 г, ось можна залити приблизно 1 л і проїхати вибрану відстань, це відмінний варіантобчислити витрати двигуна.

Не забувайте і про ці правила

Щоб досягти мінімального споживання пального, необхідно вчасно проводити заміну фільтрів, заливати гарне якісна оліяїздити помірно і спокійно.

Не їхати відразу на не розігрітому двигуні, а почекати, коли машина буде готова до комфортної, практичної та безпечної їзди.

Якщо авто проїхало понад 100 тисяч км, то набирає чинності середня витрата бензину на Деу Матіз - від 7 літрів. А ось мінімальні норми споживання палива показують технічний станавтомобіля загалом.