Двигун Хундай Елантра 1.6

Купити Двигун Хендай Елантра 1.6

Контрактний Двигун Hyundai Elantra 1.62010 – н.в.

Модель Двигуна: G4FG

Робочий об'єм двигуна: 1,6

Потужність у к.с.: 130-132

Гарантія: 14 днів після самовивезення чи отримання у вашому місті. Кінцеві терміни уточнюйте у менеджера.

Якщо Товар в Момент замовлення відсутній на нашому складі Ми оперативно доставимо його з Транзитного складу 1-3 дні! Будь-які Фотографії потрібних ВАМ Агрегатів - на запит! (p.s. При можливості Відео)

Міський телефон: +7-495-230-21-41

Для запиту Фото: +7-926-023-54-54 (Viber, Whats app)

Інших Телефонів у Нашій Компанії НЕМАЄ!

******************************************************************************************************************

МИ ДАЄМО РЕАЛЬНУ ГАРАНТІЮ! Ви купуєте у "Білої Компанії"!

Доставка по Москві.

Надсилання в регіон через транспортну компанію!

Повний набір документів.

Ви купуєте Агрегати із найбільшого складу Двигунів у Москві.

Всі Автозапчастини, що продаються нашої компанії, перед продажем тестуються на працездатність.

Про компанію:

Свій склад у Москві

Ми торгуємо з Наявності – Подзвонили – Приїхали – Купили

Ми можемо зробити Фото по Запиту весь товар на наших складах.

Власні розбирання в Англії, США та Кореї.

4 транзитних складу, термін доставки 1-4 дні

Знижки магазинам та сервісам Ми можемо надіслати Товар за передоплатою 5-15% у Ваше Місто, а решту суми ви заплатите при отриманні.

З питанням: - Кинемо не кинемо, обдуримо не обдуримо -?!?! – Все написано вище! Або приїжджайте в гості, або замовляйте за передоплатою, цінуйте ваш і наш час.

Двигуни Хендай Елантра 4 робочим об'ємом: 1.6 та маркуванням: G4FG у нашій країні серед автолюбителів зарекомендували себе з позитивного боку. Їх цінують за надійність, низьку вартість обслуговування, а ресурс двигуна Hyundai Elantra 1.6 досить пристойний. Але все одно як би автовиробники не намагалися, при тривалій експлуатації виникають проблеми та неполадки при роботі агрегату Елантра 1.6122. Швидше за все, можуть з'явитися сторонні шуми, свист, збільшується споживання масла, буде помітна вібрація, і падіння обертів. На Hyundai Elantra об'ємом 1.6 все-таки можна продовжити життя ДВС за рядом простих правил:
- проходити технічний огляд та дотримуватись сервісних інтервалів;
- Використовувати робочі рідини рекомендовані виробником;
- негайно намагатися усунути навіть незначні поломки;
- прогрівати перед початком руху;

Не варто обнадіюватися і вважати, що навіть проведений у відмінному сервісі капітальний ремонт двигуна, не гарантує його відмінну роботу і зможе позбавити Вас всіх проблем. Капітальний ремонт завдання технічно досить непросте, потрібен величезний досвід та знання, відповідне обладнання та природно хороший моторист. Вартість виконання робіт при проведенні капітального ремонту g4fg часто стає відома тільки після фактичного аналізу двигуна. Оскільки навіть найдосвідченіший майстер при проведенні діагностики та виявлення причин поломки, не в змозі визначити всі зношені деталі та пошкоджені вузли, що потребують заміни. Все це впливає на терміни проведення робіт та їх вартість, а Вам, якщо у сервісу немає складу запчастин, доведеться витрачати свій особистий час у пошуку потрібних деталей для завершення робіт. До вищесказаного ремонт агрегату Hyundai Elantra 1.6 з маркуванням: G4FG, не гарантує якісну та довгу службу мотора, а при найменшій неточності або помилці при розточуванні, наплавленні, гільзуванні, зборі силового агрегату та подальшій його обкатці, можуть виникнути серйозні проблеми, він може втратити до половини своєї потужності і швидше за все буде потрібно новий ремонт.

В інтернеті двигун на Хендай Елантра купити не складає особливих проблем, тому що пропозицій дуже багато. Правда, багато фахівців не рекомендують купувати б/в мотор g4fg 1.6, оскільки дуже велика можливість потрапити на недобросовісних продавців або шахраїв. У деяких випадках Вам можуть продати агрегат на Хендай Елантра 1.6 з мінімальним залишковим ресурсом, мотор міг ремонтуватися, і це далеко не всі хитрощі, до яких вдаються шахраї. Вас може залучити низька вартість порівняно з іншими пропозиціями, але заощаджувати у такому питанні неприйнятно.

Компанія «AngarMotorov» займається поставками та продажем контрактних двигунів Хендай Елантра 2017, а також ми продаємо ремонтні запчастини ось уже з 2011 року і на даний момент займаємо майже 40% ринку. За цей час наші фахівці вивчили безліч аспектів роботи, ми поважаємо всіх наших клієнтів і пропонуємо виключно якісні мотори Елантра, що пройшли всі перевірки. Наша компанія співпрацює з перевіреними постачальниками країн Євросоюзу, США, Японії. Абсолютно всі агрегати Elantra 1 6, що знаходяться на складі, проходять передпродажні тести і комп'ютерну діагностику, ми пропонуємо ДВС з високим залишковим ресурсом.

Для того щоб швидко, без черг та посередників придбати контрактний мотор на Hyundai об'ємом: 1.6 та моделлю: G4FG, запрошуємо Вас відвідати найбільший Московський склад розташований на Котляківській вулиці. Тут наші спеціалісти допоможуть Вам підібрати привізний агрегат з наявних, проконсультують з усіх питань, що виникли, роз'яснять, як поставити на облік. Для економії Вашого часу ми можемо встановити куплений двигун Елантра 1 6, в нашому сертифікованому сервісі. Він знаходиться в пішій доступності, недалеко від складу та надає широкий спектр послуг. Переваги вибору нашого СТО:
- Висококваліфікований персонал;
- Передове обладнання;
- велика площа;
- прозорість виконуваних робіт;
- ціни Вас здивують;

"AngarMotorov" не зупиняється на досягнутому і ми з кожним днем ​​розвиваємося, відкриваємо нові філії, офіси продажів у багатьох містах Росії. Тому якщо Ви знаходитесь не в столиці і хочете без передоплати та посередників купити двигун Hyundai Elantra 2011 з доставкою, просто зателефонуйте нам або залиште заявку на зворотний дзвінок. Після погодження умов покупки, від Вас буде потрібно внести невелику передоплату в розмірі 5-10% від загальної вартості, після чого ми відправимо Ваш агрегат до найближчої філії. Повна оплата за замовлення, тільки після його отримання та візуального огляду, так само Ви отримаєте всі супровідні документи, гарантію та чек. Якщо потрібно більше інформації, наприклад, додаткові фото або результати діагностики, наші фахівці оперативно підготують потрібну інформацію і надішлють Вам.

Ми активно розвиваємо сферу оптового продажу двигунів по всій території Росії. Для оптових покупців у нас чудові умови та найнижчі ціни, крім цього ми регулярно пропонуємо оптовим клієнтам вигідні пропозиції та гнучку систему знижок. Наша компанія регулярно проводить відвантаження замовлень. Ми раді будь-якій продуктивній співпраці, чекаємо на Ваш дзвінок!

Досить часто на вулицях можна зустріти залізних «корейців» різних моделей. Але через що ці автомобілі користуються популярністю серед населення? Звичайно, і привабливим дизайном, ціною і простотою. Але як справи з якістю і надійністю даних автомобілів. Це питання цікавить тисячі людей, і надалі будуть описані слабкі місцята недоліки одного з таких автомобілів – Hyundai Elantra третього покоління.

Слабкі місця Хендай Елантра

Датчик положення колінвалу;
ЕУР;
Ремінь ГРМ;
Радіатор системи охолодження;
ЛКП;
Склопідйомник водійських дверей.

Тепер детальніше…

Датчик положення колінвалу.

ДПК може завдати неприємностей власнику Hyundai Elantra у будь-який момент. Ознаками виходу з ладу датчика положення коленвала є - мимовільне підвищення або зниження обертів двигуна на холостому ходу, помітна втрата потужності або в крайніх випадках стартер крутить, а автомобіль не заводиться.

Електропідсилювач керма.

Не рідко власники автомобілів Хендай Елантра стикалися з такою проблемою, як вихід з ладу електропідсилювача керма. При виході з ладу ЕУР кермо помітно стає важким при поворотах. Важливо пам'ятати, що у разі заміни ЕУР доведеться викласти значну суму.
На автомобілі, що купується, при пробному пробігу необхідно перевірити, як поводиться рульовий механізм при поворотах.

Якщо взяти середній ресурс ременя ГРМ іншими автомобілями інших марок, то середній ресурс ременя становитиме від 100 до 150 тис.км. На Хендай Елантра ресурс ременя становить від 50 до 60 тис.км. залежно від збирання автомобіля. При покупці важливо звернути увагу на стан ременя ГРМ і поцікавитися у продавця, коли було здійснено заміну з підтверджуючими доказами.

Радіатор охолодження.

Радіатори охолодження Hyundai Elantra є хворобою. Більшість автовласників стикалися з цією проблемою ще в гарантійний період експлуатації. Практика показує, що радіатори на цих автомобілях у середньому змінюють кожні кілька років. При огляді автомобіля обов'язково необхідно звернути увагу на відсутність течій рідини, що охолоджує.

За будь-яких найменших сколів ЛКП досить швидко розвиваються осередки корозії. При цьому фарба починає «спучуватися». Перед покупкою необхідно ретельно оглянути автомобіль, не забуваючи про дах.

Склопідйомник водійських дверей.

Можна сказати вихід із ладу механізму склопідйомника досить часте явище. Основним слабким елементом механізм є напрямні. Перед покупкою про це необхідно знати та обов'язково перевірити працездатність склопідйомника.

Недоліки Hyundai Elantra

Валкість підвіски;
Слабка шумоізоляція при високих швидкостях;
Витрата палива вище за заявлене;
Слабка оглядовість дзеркал;
Рульове колесо схильне до розтріскування;
Невеликий кліренс.

Підсумок.

Насамкінець можна сказати, що Хедай Елантра має кілька істотних слабких місць і недоліків, яких немає у конкурентів інших марок такого ж класу. Важливо пам'ятати при виборі даної машини необхідно, крім перевірки слабких місць, ретельно продіагностувати автомобіль як зовні, так і звернути увагу на працездатність агрегатів і систем автомобіля. Ідеальним варіантом буде це звичайно перевірка автомобіля у автосервісі.

PS: Шановні власники Елантри, пишіть у коментарях про виявлені Вами в процесі експлуатації слабкі місця та недоліки автомобіля.

Слабкі місця та недоліки Хендай Елантра was last modified: 28 червня, 2018 by Administrator

Автомобіль, про який можна сказати, що він погано скроєний, але пошитий досить міцно. Зустрічати Хендай Елантру треба не по одягу, а по розуму - вірніше, по надійності і хорошій керованості. Наша стаття присвячена цьому корейському автомобілю, який зовсім недорогий в обслуговуванні. Ми дізнаємося, чи варто купувати уживану машину, в чому переваги і недоліки автомобіля і які вузли і механізми найбільше схильні до зносу.

МКПП вважаються довговічними. Вони здатні протягнути аж до 300 тис. км пробігу, але за цей період доведеться перебрати механізм куліси важеля коробки. Така процедура коштуватиме 3 тис. рублів. Що стосується заміни олії, її потрібно проводити кілька разів протягом цього терміну (300 тис. км пробігу).

Також знадобиться заміна олії, але частіше – кожні 60 тис. км. Якщо грамотно та своєчасно доглядати, така коробка проживе до 200 тис. км. Після цього зазвичай проводять капітальний ремонт коробки, яка обійдеться в 50 тис. рублів. Це досить дешево, що можна пояснити простою конструкцією 4-швидкісною коробкою автомат, що відрізняється завидною ремонтопридатністю та помірною витратою в обслуговуванні. З іншого боку, експерти таку коробку називають архаїчною.

Тепер підвіска Хендай Елантра, яка наділена передніми стійками від Макферсона. Задня – це напівзалежна балка. Вона також надійна та недорога в експлуатації, як і передня.

Попереду періодично зношуються через кожні 30 тис. км. стійки стабілізатора, ціною 950 рублів. Вдруге їх доведеться оновлювати вже разом із втулками стабілізатора вартістю 350 грн.

Передні здатні без проблем «проорати» 100 тис. км пробігу. Після цього їх доведеться міняти нові (по 2,5 тис. рублів кожен).

Амортизатори задні працюють стільки ж, але якщо за ними стежити ретельніше, можуть і більше. Головне - намагатися рідше заїжджати на путівці і погані дороги з колдобинами.

Нарешті, втулка цапфи коліс ззаду зношується після 120-тисячного пробігу і заміна її коштуватиме від 3,5 тис. рублів.

Кермо Хендай Елантра теж надійно. Але після невеликого пробігу наконечники тяг потрібно міняти на нові (по 1,5 тис. н.). Проте сама рейка служить набагато довше – 150 тис. км. Нова коштує 22 тисячі. Можна зробити інакше – змінити зношену рейку на відремонтовану і доплатити всього 9,5 тис. рублів. Багато сучасних автосервісів таке пропонують.

Відеоогляд автомобіля Hyundai Elantra:

Гальмівна система відрізняється слабкими, які закисають в основному ззаду.

Кузов Хендай Елантра заслуговує лише на похвалу. Він непогано тримається та захищений гарним складом від корозії. Зате саме лакофарбове покриттянанесено погано – у процесі експлуатації з'являються сколи переважно спереду кузова. Крім того, через деякий час використання автомобіля починають каламутніти скла фар, іржі піддаються компоненти шасі.

Висновок

Хендай Елантра вживана підійде тим покупцям, які віддають перевагу помірній вартості. Вони за невеликі гроші отримають автомобіль із пристойним запасом надійності. Салон цього седана просторий, тягне автомобіль непогано.

Ось його переваги:

• Надійність.
• Оснащеність економічними, але водночас сильними моторами.
• Просторий та місткий салон.
• Недорогий в обслуговуванні та ремонті. Запчастини знайти дуже легко.

А ось недоліки, як і обіцяли:

• Немає можливості знайти у нас вживані моделі з дизельними двигунами.
• Шумоізоляція виконана не на належному рівні.
• АКПП архаїчна.
• Зовнішність автомобіля непоказна.
• Лакофарбове покриття завдано погано.

Одним словом, основна перевага Елантри може стати виправданням вибору уживаної моделі. Все рано чи пізно приходить у непридатність – чи це нова річ чи стара. За автомобілем треба стежити і періодично замінювати деталі, що зносилися, - ось і головна порада тим, хто вирішив стати власником хорошого автомобіля з непоказною зовнішністю.

Головний параметр стану агрегату б/в - це скорочення, що перекладається як вживаний. Тобто будь-який товар, який не може вважатися новим, тому що він уже був у експлуатації якийсь час.

Купівля Б/У, однозначно ризики, які можуть значно скоротити витрати перед покупкою нової запчастини. Оскільки на кожен агрегат дається термін на перевірку та встановлення, Ви завжди зможете повернути свої кошти за товар, якщо він Вас не влаштує. Рішення купити нову запчастину, Б.У чи відновити залишається тільки за Вами.

ЯКИЙ ПРОБІГ - є на наш погляд популярним питанням при покупці. На жаль, у всіх країнах перед продажем або угодою в Trade-in застосовується процедура зменшення або скручування пробігу. Найважливішим і головним фактором є не пробіг, а умови експлуатації, а також інтервали сервісного обслуговування (заміна спец. рідини та витратних матеріалів).

РІК ВИПУСКУ - даний параметрвказує рік та місяць випуску авто. Існують методики зразкового розрахунку пробігу за рік, але як показує практика це лише цифри від яких не залежить стан і залишковий ресурс мотора.

Навіть знаючи рік випуску, пробіг агрегату, Ви не зможете визначити працездатність агрегату.

Можна, звичайно, вигадати пробіг і ніяк нічим не підтвердити. Але наша компанія не з тих, хто вводить в оману своїх покупців. Продавець повинен бути чесним зі своїми клієнтами, як би там не було.

ЗОВНІШНІЙ ВИГЛЯД, так само не є показником працездатності агрегату (двигун, АКПП, МКПП). за зовнішньому виглядуможна тільки припустити технічний станагрегату, але не більше. Можна побачити зовнішні дефекти корпусу, навісного обладнання, але не внутрішнє зношування.

Існує думка, що будь-який мотор можна завести на «стенді для перевірки». Запуск двигуна можливий поза автомобілем, але тільки за умови наявності для конкретного двигуна всіх необхідних систем (ЕБУ двигуна, електропроводка, паливна апаратура, блок запобіжників, АКБ, радіатор тощо), хочеться відзначити, що для кожного двигуна вони різні, а універсального стенду для будь-якого двигуна не існує.

З цих причин для того щоб перевірити двигун або трансмісію на працездатність, необхідно, як мінімум завести авто, дати йому навантаження, зробити тест-драйв, а це можливо тільки після установки агрегату безпосередньо на автомобіль.

Перед проведенням установки б/в агрегату рекомендується проведення огляду та заміни гумово-технічних виробів (сальники, ремені ГРМ, свічки, бронепроводу тощо) так само рекомендується заміна електронних датчиків, навісного обладнання, оскільки ці елементи від транспортувальних дефектів не завжди можливі вберегти.

Сучасний двигун або трансмісія, як правило, мають кілька датчиків електронного управління, які керують роботою агрегату в різних умовах експлуатації і вихід з ладу одного з них впливає на коректну роботу агрегату в цілому.

Чи можна встановити у нас?

Ні. Ми тільки прямим постачальником Б/У запчастин.

Наказ МВС Росії від 26 червня 2018 р. N 399 “Про затвердження Правил державної реєстрації автомото транспортних засобівта причепів до них у Державній інспекції безпеки дорожнього руху Міністерства внутрішніх справ Російської Федерації, зразка бланка свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу та визнання такими, що втратили чинність нормативних правових актів МВС Росії та окремих положень нормативних правових актів МВС Росії”

17. Реєстрація транспортного засобу, зміна його реєстраційних даних, пов'язана із заміною номерних агрегатів, провадиться з урахуванням вимог пункту 4 цих Правил на підставі укладеного в установленому порядку договору або інших документів, що засвідчують право власності на транспортний засіб та (або) раму, кузов ( кабіну) та підтверджують можливість допуску їх до участі у дорожньому русіпо дорогах загального користування біля Російської Федерації.

У разі заміни двигуна транспортного засобу на аналогічний за типом та моделлю, внесення відомостей до банків даних про власників транспортних засобів про його номер здійснюється реєстраційним підрозділом Державтоінспекції під час виробництва реєстраційних дійна підставі результатів огляду без подання документів, що засвідчують право власності на нього.

Двигун Kia-Hyundai G4FC

Характеристики

Виробництво	Beijing Hyundai Motor Co.
Марка двигуна	G4FC
Роки випуску	2006-н.
Матеріал блоку циліндрів	алюміній
Система харчування	інжектор
Тип	рядний
Кількість циліндрів	4
Клапанів на циліндр	4
Хід поршня, мм	85.4
Діаметр циліндра, мм	77
Ступінь стиснення	10.5
Об'єм двигуна, куб.см	1591
Потужність двигуна, л.с./об.хв.	123/6000 123/6300 126/6300
Крутний момент, Нм/об.хв	156/4200 155/4200 157/4200
Паливо	92+
Екологічні норми	Євро 4 Євро 5
Вага двигуна, кг	99.8 (сухий)
Витрата палива, л/100 км (для Kia Rio) - Місто - Траса - Змішаний.	8.5 5.2 6.4
Витрата олії, гр./1000 км	до 600
Олія в двигун	0W-30 0W-40 5W-30 5W-40
Скільки олії в двигуні, л	3.6
Заміна олії проводиться, км	15000 (краще 7500)
Робоча температура двигуна, град.	~90
Ресурс двигуна, тис. км - За даними заводу - на практиці	180+ 300+
Тюнінг, л.с. - потенціал - без втрати ресурсу	140 140
Двигун встановлювався	Hyundai Solaris Hyundai Elantra KIA Rio KIA Ceed KIA Cerato Hyundai i20 Hyundai i30 Hyundai ix25 KIA Soul KIA Venga

Несправності та ремонт двигуна G4FС 1.6 л.

Двигун G4FС був розроблений у рамках серії Gamma і вперше з'явився в автомобілях Кіата Хендай у грудні 2006 року. Від молодшого 1.4-літрового побратима він відрізняється лише колінвалом із збільшеним ходом поршня з 75 мм до 85.4 мм. Щоб встановити довгохідний колінвал у блок G4FA, довелося замінити довгі шатуни на короткі, а також поставити поршні з поглибленням, щоб знизити ступінь стиснення до прийнятного.
Зверху блоку встановлена ​​головка, яка нічим не відрізняється від G4FA: вона така ж двовальна, 16-клапанна з одним фазером системи CVVT на впуску. Єдина відмінність у впускному розподільному валу, в іншому мотори як дві краплі води.
У газорозподільному механізмі використано ланцюг ГРМ, який заявлений як необслуговуваний, на практиці дуже живучий і проблем не завдає.
Як відомо, ці мотори не оснащуються гідрокомпенсаторами, а значить кожні 95 тис. км вам потрібно регулювати зазори клапанів, якщо це потрібно.
На впуску встановлено звичайний колектор, який не має систем зміни довжини.
Перші версії мотора (до ери Ріо ​​та Солярисів), відрізнялися випускним колектором у вигляді баранячого рогу, котушками запалювання, паливною рампою та дрібними відмінностями по головці.

Надалі, а саме у 2011 році, на базі G4FC було створено його спадкоємця із серії Gamma II під позначенням G4FG, що має систему зміни фаз газорозподілу на обох розподільних валах.
Крім того, на західних ринках, існують більш просунуті типи G4FC: з безпосереднім упорскуванням GDI - G4FD і T-GDI - G4FJ з турбонаддувом та прямим упорскуванням палива.

Проблеми та недоліки двигунів КІА-Хендай G4FC

Вище було сказано про повну ідентичність двигунів G4FC і G4FA, їх схожість поширюється і на слабкі місця, недоліки один за одним повторюють 1.4 літровий мотор. Тут все ті ж шуми, стукіт, свисти, вібрації на різних оборотах, плаваючі обороти нікуди не поділися і чекають щоб ви звернули на них свою увагу. Проблеми з каталізатором поширюються і на ваш двигун теж, якщо це не версія молодша 2011 року.
Детально про недоліки і як їх усувати можна прочитати в статті про . Враховуючи цей факт, при виборі двигуна Соляріса-Ріо 1.4 або 1.6 літра, беріть 1.6, потужності багато не буває, витрата палива приблизно одна, проблеми однакові.

Номер двигуна G4FC

Шукайте позначення номера двигуна в місці примикання КПП до маховика.

Тюнінг двигуна Хендай-Кіа G4FC

Чип тюнинг

Провести роботи з калібрування двигуна це найпростіше і нешкідливе, що можна зробити в області тюнінгу. Компанії із цієї сфери обіцяють підвищення потужності до 130 і більше кінських сил. Коштує це не таких великих грошей і за бажання можна спробувати, але результат навряд чи вас потішить.
Щоб отримати мотор, що їде, потрібно замінити впускний колекторна ресивер від G4FG, поміняти масляний щуп і направляючу на такі ж від G4FG, поставити блок управління системою зміни довжини ресивера і можна зупинитися на цьому, отримавши свої 130 к.с. Однак це не все і ви можете зняти 140 л. поставивши впускний розподільний вал від G4FG (встає з доробками), холодний впуск, випускний колектор 4-2-1, вихлоп діаметром 51 мм і налаштувавши свій ЕБУ.
У продажу є широкофазні розподільні машини Нуждін, їх же вихлоп на 63 мм трубі, колектор 4-1 і все це налаштовується на блоці управління Корветт, в результаті маємо близько 190 к.с. За бажання і наявності грошей можна повторити подібне на своєму автомобілі.