VAG nədir? Volkswagen avtomobil markalarının sahibi kimdir, istehsalçısı kimdir.

Avtomobillərə xüsusi maraq göstərməyən insana elə görünə bilər ki, dünyada çoxlu sayda müstəqil avtomobil istehsalçısı var. Əslində, avtomobil markaları arasında bir neçə avtomobil istehsalçısının daxil olduğu nəhəng konsernləri və ittifaqları ayırd etmək olar. Elə isə gəlin görək avtomobil markaları arasında kim kimə məxsusdur.

QayğıVolkswagen

Konsernin ana şirkətidir VolkswagenA.G.. Volkswagen AG lüks avtomobil istehsalçısının sahibi olan Porsche Zwischenholding GmbH aralıq holdinqinin tam sahibidir. PorscheA.G. Yaxşı, Volkswagen AG-nin səhmlərinin 50,73%-i Porsche S.E. holdinqinə məxsusdur, onun sahibləri Porsche və Piëch ailələri - şirkətin qurucusu Ferdinand Porsche və onun bacısı Louise Piech-in nəsilləridir. Volkswagen Qrupuna şirkətlər də daxildir Audi(Daimler-Benz-dən alınıb), OTURACAQ, Skoda, Bentley, Bugatti Və Lamborghini. Üstəlik yük maşını və avtobus istehsalçıları İNSAN(Volkswagen 55,9% səhmə sahibdir) və Scania (70,94%).

ŞirkətToyota

Yaponiyanın Toyota Motor Corp şirkətinin prezidenti. şirkətin təsisçisinin nəvəsi Akio Toyodadır. Yaponiyanın Master Trust Bankı şirkətin səhmlərinin 6,29%, Japan Trustee Services Bank 6,29%, Toyota Industries Corporation 5,81%, üstəgəl 9% xəzinə səhmlərinin sahibidir. Yapon istehsalçıları arasında Toyota ən çox markaya sahibdir: Lexus(şirkət Toyota özü tərəfindən lüks avtomobil istehsalçısı kimi yaradılmışdır), Subaru, Daihatsu , Filiz(ABŞ-da satış üçün gənc dizaynlı avtomobillər) və Hino(yük maşınları və avtobuslar istehsal edir).

ŞirkətHonda

Yapon avtomobil istehsalçısı Honda yalnız bir markaya sahibdir və bu, Honda tərəfindən lüks avtomobillərin istehsalı üçün yaradılmışdır - Acura.

QayğıPeugeotCitroen

PSA Peugeot ilə şəkil

Konsern Avropada Volkswagen-dən sonra ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısıdır. Qrupun ən böyük səhmdarları Peugeot ailəsidir - səhmlərin 14%-i, Çin avtomobil istehsalçısı DongFeng - 14% və Fransa hökuməti - 14%. Qrup daxilində şirkətlərin münasibətlərinə gəlincə, Peugeot SA Citroen səhmlərinin 89,95%-nə sahibdir.

AlyansRenault-Nissan

Renault-Nissan Alyansı 1999-cu ildə yaradılıb və maşınqayırmanın inkişafı sahəsində şirkətlər arasında strateji tərəfdaşlıqdır. Şirkətlərin sahiblərinə gəlincə, Renault səhmlərinin 15,01%-i Fransa hökumətinə, 15%-i isə Nissana məxsusdur. Renault-un Nissandakı payı isə öz növbəsində 43,4% təşkil edir. Renault aşağıdakı markalara qismən və ya tam nəzarət edir: Dacia (99,43%), SamsungMotorlar (80,1%), AvtoVAZ(50%-dən çox səhm).

Nissan yalnız öz bölməsinə nəzarət edir Infiniti, prestijli avtomobillərin istehsalı ilə məşğul olan və marka Datsun, hazırda istehsal olunur büdcə avtomobilləri Hindistan, İndoneziya, Cənubi Afrika və Rusiyada satılır.

QayğıGeneralMotorlar

Amerika konserni General Motors hazırda aşağıdakı markalara sahibdir: Buick, Cadillac, Chevrolet, Daewoo, GMC, Holden, Opel Və Vauxhall. Bundan əlavə, GM-in törəmə müəssisəsi olan GM Auslandsprojekte GMBH, GM və AvtoVAZ-ın birgə müəssisəsində, GM-AvtoVAZ-da 41,6% paya sahibdir. Chevrolet avtomobilləri Niva.

Hazırda konsern dövlətin nəzarətindədir (səhmlərin 61%-i). Konsernin qalan səhmdarları Birləşmiş Ştatların Birləşmiş Avtomobil İşçiləri İttifaqı (17,5%) və Kanada Hökumətidir (12%). Qalan 9,5% səhm müxtəlif iri kreditorlara məxsusdur.

ŞirkətFord

Ford hazırda səhmlərin 40%-nə sahib olan Ford ailəsi tərəfindən idarə olunur. Əfsanəvi Henri Fordun böyük nəvəsi Uilyam Ford Jr. şirkətin direktorlar şurasının sədri vəzifəsini icra edir. 2008-ci il böhranından əvvəl Ford Jaguar, Lincoln, Land Rover, Volvo və Aston Martin, eləcə də Yaponiyanın Mazda şirkətinin 33% payı. Böhran səbəbindən Lincoln istisna olmaqla, bütün brendlər satıldı və Mazda səhmlərinin payı 13%-ə (və 2010-cu ildə - ümumiyyətlə 3%-ə) endirildi. Jaguar və Land Rover Hindistan şirkəti Tata Motors tərəfindən alınıb, Volvo Çinin Geely tərəfindən alınıb, Aston Martin investorlar konsorsiumuna satılaraq mahiyyətcə müstəqil brendə çevrilib. Nəticədə, Ford hazırda yalnız markanın sahibidir Linkoln, lüks avtomobillər istehsal edən.

QayğıFiat

İtaliya konserni öz kolleksiyasında belə markaları toplayıb AlfaRomeo, Ferrari, Maserati Və Lancia. Üstəlik, 2014-cü ilin əvvəlində Fiat Amerika avtomobil istehsalçısını tamamilə satın aldı Chrysler möhürlərlə birlikdə Jeep, Dodge Və Ram. Bu gün konsernin ən böyük sahibləri Agnelli ailəsi (səhmlərin 30,5%-i) və Capital Research & Management (5,2%) şirkətləridir.

QayğıBMW

Ötən əsrin 50-ci illərinin sonunda Bavariya konserni BMW böyük itkilərlə üzləşdi. Bu zaman BMW-nin səhmdarlarından biri, sənayeçi Herbert Quandt şirkətdə böyük bir pay aldı və faktiki olaraq onu müflis olmaqdan və əbədi rəqibi Daimler-ə satmaqdan xilas etdi. Kvant ailəsi hələ də konsernin səhmlərinin 46,6%-nə sahibdir. Şirkətin səhmlərinin qalan 53,3%-i bazarda satılır. Konsernin sahibi kimi brendlər Rolls-Roys Və MINI.

QayğıDaimler

Konsernin əsas səhmdarları ərəb investisiya fondu Aabar Investments (9,1%), Küveyt hökuməti (7,2%) və Dubay Əmirliyidir (təxminən 2%). Daimler markaları altında avtomobillər istehsal edir Mercedes-Benz, Maybach Və Ağıllı. Konsernin 15%-lik payı da var rus istehsalçısı yük maşınları - şirkətlər " Kamaz».

QayğıHyundai

Cənubi Koreyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı öz brendindən əlavə brendin səhmlərinin 38,67%-nə sahibdir. KİA(şirkət Hyundai Motor Group-un bir hissəsidir).

Müstəqil avtomobil istehsalçıları

Heç bir ittifaqın bir hissəsi olmayan və digər markalara sahib olmayan məşhur markalar arasında üç Yapon avtomobil istehsalçısı var - Mazda, Mitsubishi Və Suzuki.

Lakin bugünkü reallıqlar göstərir ki, gələcəkdə müstəqil avtomobil istehsalçılarının sağ qalması getdikcə çətinləşəcək. Avtomobillərinizi bütün dünyada satmaq üçün ya tərəfdaşlar, ya da bir neçə markanın partiyası tərəfindən təmin edilən möhkəm “təməl”ə sahib olmalısınız. Otuz il əvvəl əfsanəvi icraçı, vaxtilə Ford-un prezidenti və Chrysler korporasiyasının idarə heyətinin sədri olmuş Li Iacocca, 21-ci əsrin əvvəllərində dünyada çox az sayda avtomobil istehsalçısının qalacağını irəli sürdü.

Bu yazıda biz məlumatları sistemləşdirdik ki, bunun nə olduğunu asanlıqla öyrənə biləsinizVAG (VAG) və onun strukturuna nə daxildir, eləcə də hansı markalı avtomobillər narahatlığın bir hissəsidir VAG. Yaradılması və fəaliyyət göstərməsi ilə bağlı qısa nəticə çıxardıq 1 dekabr 2019-cu il tarixində VAG.

Avtomobil dünyasında, hər kəsin ilk dəfə deşifrə edə bilməyəcəyi müxtəlif abreviaturalardan istifadə etmək adətdir. Axı bu abreviaturaların əksəriyyəti avtomobil şirkətlərinə və konsernlərə aiddir.

VAG bir neçə ildir ki, ən çox yayılmış və tanınmış abbreviaturalardan biri olaraq qalır. Onun deşifrə edilməsi məsələsində adi insanların fikirləri bölündü. Bir çox insanlar bunun sadəcə bir abbreviatura olduğuna inanırlar VOLKSWAGEN variantı, digər hissə isə iddia edir ki, VAG-a Mercedes və BMW daxil olmaqla bütün alman avtomobilləri daxildir.

Gəlin hadisələrin həqiqətən necə olduğunu anlamağa çalışaq.

VAG nə deməkdir?

Əvvəllər VAG abreviaturası dayanırdı Volkswagen Audi Qrupu, lakin hazırda belədir Volkswagen Aktiengesellschaft (Volkswagen AG). Addakı ikinci söz "səhmdar cəmiyyət" deməkdir.

Hal-hazırda bir rəsmi Alman şirkət adı var - Volkswagen Konzern, “Volkswagen Konserni” kimi tərcümə olunur və ingilis dilli mənbələrdə Volkswagen Qrupu (Volkswagen şirkətlər qrupu) adlanır. Qrupun qərargahı Almaniyanın Volfsburq şəhərində yerləşir.

Hansı avtomobil markaları VAG qrupuna daxildir?

Bu gün VAG konserninə 12 ayrı avtomobil markası daxildir: Audi, Bentley, Bugatti, Lamborghini, Porsche, Seat, Skoda, Volkswagen, MAN, Scania, Volkswagen Commercial Vehicles və Ducati.

2009-cu ilin yayın sonunda Porsche SE və Volkswagen Qrupu, Volkswagen və Porsche AG-nin 2011-ci ilə qədər birləşməyə qərar verdiyi razılığa gəldi.

Bu vaxta qədər VAG səhmlərinin təxminən 50%-i PORSCHE holdinqinə məxsus idi. Öz növbəsində VAG PORSCHE AG avtomobillərini istehsal etmək hüququna malik Porsche Zwischenholding GmbH aralıq holdinqinin səhmlərinin 100%-nə sahibdir.

Volkswagen qrupuna aşağıdakı avtomobil markaları daxildir:

• Audi- axırıncı avtomobil markası Auto Union qrupu, 1964-cü ildə Daimler-Benz-dən alınmışdır.
• NSU Motorenwerke- 1969-cu ildə alınıb və Audi bölməsinin bir hissəsi olub. 1977-ci ildən müstəqil brend kimi istifadə edilmir.
• Oturacaq- şirkətin nəzarət paketi (53%) 1986-cı ildə dövlətdən alınıb. 1990-cı ildən Brend praktiki olaraq şirkətin səhmlərinin 99,99%-nə sahib olan Volkswagen Qrupunun mülkiyyətidir.
• Skoda- 1991-ci ildə alınıb
• Volkswagen Ticarət Avtomobilləri (Volkswagen Nutzfahrzeuge) - Volkswagen AG-nin bir hissəsi idi, lakin 1995-ci ildə qrupun idarə heyətinin əvvəlki sədri Bernd Weidemann sayəsində o, Volkswagen Qrupunun tərkibində müstəqil bölməyə çevrildi. Bölmə mikroavtobus, avtobus və traktor istehsalı ilə məşğuldur.
• Bentley- (1998) Rolls-Royce ilə birlikdə Britaniyanın Vickers konsernindən alınıb, lakin müstəqil olaraq bu marka altında avtomobil istehsal edə bilmir, çünki markanın özü BMW-yə satılıb.
• Bugatti- (1998)
• Lamborghini - (1998)
• Porsche

Konsernə avtomobil, motosiklet, xüsusi texnika, mühərrik və s. istehsalı ilə məşğul olan 342 şirkət daxildir.

Volkswagen Qrupunun 15 Avropa ölkəsində və Amerika, Asiya və Afrikada altı ölkədə 48 avtomobil istehsalı zavodu var. Qrupun müəssisələrində 370 mindən çox insan çalışır, gündəlik 26 600-dən çox avtomobil istehsal olunur və 150-dən çox ölkədə avtonəqliyyat vasitələrinin rəsmi satışı və servisi həyata keçirilir.

Beləliklə, narahatlıqVAG daha kiçik avtomobil markalarını daha böyük avtomobil nəhənglərinə cəlb etmək məqsədi ilə yaradılmışdır. Fikrimizcə, bu, aşağıdakı səbəblərə görə edilib:

1. Avtomobil istehsalçıları arasında xəyali rəqabət yaratmaq;
2. Avropa avtomobil bazarında qiymət şərtlərinizi diktə edin.

Volkswagen Konzern, Volkswagen Qrupu və ya VW Qrupu kimi də tanınan Volkswagen Qrupu, ana şirkəti Volkswagen AG olan avtomobil şirkətləri qrupudur. Volkswagen Qrupunun baş ofisi Volfsburqda yerləşir. 2012-ci ilə qədər VW Qrupunun sahibləri ilə hər şey aydın deyildi. O vaxta qədər Porsche SE Volkswagen AG-nin səhmlərinin 50,73%-nə sahib idi, baxmayaraq ki, sonuncu Porsche GmbH-nin səhmlərinin 100%-nə sahib idi. Porsche hazırda tamamilə VW Qrupuna məxsusdur.

Volkswgaen AG-nin rəhbəri, həmçinin Porsche SE-nin İdarə Heyətinin sədri Martin Vinterkorndur.

Volkswagen qrupuna 342 şirkət daxildir, lakin onların hamısı avtomobil istehsalı ilə məşğul deyil: onların bir çoxu sadəcə olaraq avtomobil istehsalı ilə bağlı xidmətlər göstərir. VW Group dəfələrlə ənənəvi olaraq General Motors, Toyota və Renault-Nissan ilə rəqabət aparan dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısına çevrilib.

1998-2002-ci illərdə Bentley-in sahibi kimi Volkswagen Qrupu part-time prestijli Rolls-Royce avtomobilləri istehsal etdi, baxmayaraq ki, bunun üçün şirkət BMW ilə müqavilə bağlamalı idi. Bununla belə, 2003-cü ildən BMW Rolls-Royce-un hüquqlarını Vickers-dən aldıqdan sonra Rolls-Royce avtomobillərinin istehsalı Bavariya BMW brendinin imtiyazı olaraq qalır.

2009-cu ilin dekabrında Volkswagen qrupu Yaponiyanın Suzuki şirkəti ilə ekoloji cəhətdən təmiz avtomobillərin hazırlanması haqqında müqavilə bağladı. Eyni zamanda Alman konserni Suzuki səhmlərinin 20%-ni alıb. Alyans uzun sürmədi: 2011-ci ilin payızında dağıldı.

VW Qrupunun korporativ strukturu

Buraxılış üzrə ixtisaslaşmışdır minik avtomobilləri və birbaşa Volkswagen AG rəhbərliyinə tabedir.

1964-cü ildə Daimler-dən satın alınan Auto Union qrupunun keçmiş üzvlərinin sonuncusu.

NSU Motorenwerke. 1969-cu ildən VW Qrupuna aiddir və Audi bölməsinin bir hissəsidir. 1977-ci ildən müstəqil brend kimi istifadə edilmir.

1986-cı ildən Almaniya konserni səhmlərin 53%-nə (nəzarət payına) sahib idi. Bu il VW Group dövlətdən SEAT almaq üçün müqavilə imzaladı. 1990-cı ildə VW Group faktiki olaraq SEAT-ın yeganə sahibi oldu: İspan avtomobil istehsalçısının səhmlərinin 99,99%-nə sahibdir.

VW Qrupu 1991-ci ildən bəri Çex avtomobil istehsalçısını idarə etmək üçün müstəsna hüquqlara malikdir.

Volkswagen Ticarət Avtomobilləri. Kommersiya nəqliyyat vasitələri istehsal edir: mikroavtobuslar, avtobuslar və traktorlar. 1995-ci ilə qədər bu bölmə Volkswagen AG-nin bir hissəsi idi, lakin Bärnd Weidemann sayəsində VW Qrupu daxilində müstəqil bir bölmə oldu.

Şirkət 1998-ci ildə Britaniyanın Vichers konserni tərəfindən satıldıqdan sonra VW Qrupunun mülkiyyətinə keçdi. Alman konserni də Rolls-Royce aldı, lakin bu marka altında fərdi avtomobil istehsal etmək hüququ olmadan, çünki İngilislər markanı başqa bir Alman avtomobil istehsalçısına - BMW-yə satdılar.

Fəlakətli EB110 superkarından sonra çökən fransız markası 1998-ci ildə VW Group tərəfindən satın alınana qədər çətinliklə ayaqda qaldı.

Bunu almaq üçün razılaşın italyan brendi 1998-ci ildə Audi ilə bağlandı.

Alman konserni 2009-cu ildə İsveç yük maşını istehsalçısının 70,94%-ni satın aldı. Scania-da böyük paya sahib olan VW Qrupu bu marka altında yük maşını traktorlarının, yük maşınlarının və özüboşaldan maşınların, avtobusların və dizel mühərriklərinin istehsalına tam nəzarət edir.

MAN-ın nəzarət paketinin alınması üzrə sövdələşmə 2011-ci ildə baş tutub (VW Qrupu MAN səhmlərinin 55,9%-nə sahibdir). Bu marka yük maşını traktorları, yük maşınları və özüboşaltma maşınları, avtobuslar, dizel və hibrid mühərriklər istehsal edir.

2009-cu ildən Porsche AG 49,9% payla VW Qrupuna məxsusdur. 2011-ci ildə Porsche və Volkswagen arasında birləşmə uğursuz oldu, lakin 2012-ci ildə Volkswagen Porsche-ni aldı və bu şirkətlər qrupunda 12-ci brend oldu. O vaxtdan bəri VW Group Porsche səhmlərinin 50,1%-nə sahibdir və şirkət bunun üçün 4,49 milyard avro ödəyib.

İtalyan super velosiped istehsalçısı 2012-ci ilin yazından Audi AG-yə məxsusdur. Ducati-nin İnvestindustrial SpA-dan alınması ilə bağlı müqavilə Almaniyanın VW Qrupuna 1,1 milyard dollara başa gəlib.

2009-cu ildən bəri VW Group Suzuki Motor Corporation-ın ən böyük səhmdarlarından biridir.

2013-cü ildən etibarən VW Qrupu Rusiyaya məxsusdur ticarət nişanı"Moskviç". Bu markadan və onun bütün emblemlərindən istifadə hüququ 2021-ci ilə qədər Volkswagen-ə məxsusdur.

VW Qrupunun 48 avtomobil istehsalı müəssisəsi var: VW Qrupunun 15 Avropa ölkəsində, altı Amerika, Asiya və Afrika ölkəsində fabrikləri var. Qrupun müəssisələrində 370 mindən çox işçi çalışır. Gündəlik istehsal 26,600 avtomobildən çoxdur. VW Group avtomobilləri üçün səlahiyyətli satış və xidmət məntəqələri dünyanın 150-dən çox ölkəsində yerləşir.

Hazırda Volkswagen konserni Avropanın ən böyük avtomobil istehsalçısı və dünyada ikinci ən böyük avtomobil istehsalçısıdır.

Bir vaxtlar ultra büdcəli Beetles istehsalı ilə başlayan Alman qrupu bu gün istənilən alıcı üçün məhsullar təklif edir. Bütün bunlar bir neçə brendin vahid rəhbərlik altında birləşməsi sayəsində.

Qrupun korporativ portfelinə səkkiz əfsanəvi brend daxildir ki, onların əksəriyyəti bir vaxtlar çətin maliyyə vəziyyətində olub. Şirkətlər Alman istehsalçısı ilə ittifaqa girməyə məcbur oldular, çünki bu, onların yaşaması məsələsi idi.

Volkswagen

Brend 1938-ci ildə Adolf Hitler tərəfindən təsis edilib. Bu gün o, kütləvi seqmentdə ixtisaslaşmışdır. Ən məşhur modellər: Golf, Passat, Polo, Tiguan.

Audi

Premium seqmentdə ixtisaslaşmışdır. Brend 1964-cü ildə Volkswagen ilə birləşdi. Ən məşhur modellər: A4, A6, R8. 1993-cü ildə Audi AG idarəetmə şirkəti Volkswagen-in mülkiyyətində qalaraq Ducati və Lamborghini markalarını aldı.

Porsche

Premium və superpremium seqmentlərində ixtisaslaşmışdır. İlk Volkswagen zavodunun yaradıcılarından biri olsa da, onun yaratdığı şirkətin alman nəhəngi ilə birləşməsi yalnız 2007-ci ildə baş verib. Bu gün müttəfiqlər bir-birinin səhmdarlarıdır. Ən məşhur modellər: Cayenne, Panamera.

Bentley

1929-cu ildə İngilis lüks avtomobil istehsalçısı Rolls-Royce-a satıldı. 1997-ci ildə maliyyə böhranından sonra Rolls-Royce markası BMW-yə satıldı və Bentley markası Volkswagenə getdi. Ən məşhur modellər: Continental GT, Flying Spur.

Skoda

Bu marka alman işğalından, sovet dövründən sağ çıxdı və 1991-ci ildə Volkswagen-ə daxil oldu. Strateji tərəfdaşın dəyişməsi hasilatı 5 dəfə artırmağa imkan verdi. Bu gün Skoda kütləvi şəkildə ixtisaslaşmışdır büdcə seqmenti. Ən məşhur modellər: Octavia, Fabia, Yeti.

OTURACAQ

1986-cı ildə maliyyə çətinlikləri səbəbindən İtaliyanın FIAT konserni İspaniya avtomobil istehsalçısının səhmlərinin 99,9%-ni Volkswagen qrupuna satdı. Bu gün brend kütləvi seqmentdə ixtisaslaşmışdır. Ən məşhur modellər: İbiza, Leon.

Lamborghini

60-70-in sonunda. keçən əsrdə İtalyan idman avtomobil istehsalçısı bir neçə dəfə sahiblərini dəyişdi. 1998-ci ildə marka Audi AG tərəfindən satın alındı ​​və Volkswagen-in qanadının altına keçdi. Ən məşhur modellər: Aventador, Huracan.

Bugatti

1956-cı ildə bu əfsanəvi brend faktiki olaraq mövcud olmağı dayandırdı. 80-ci illərin sonlarında italyan sahibkar Romano Artioli istehsalı canlandırdı və 1998-ci ildə aktivi Volkswagen konserninə satdı. Bu gün brend super premium seqmentdə ixtisaslaşmışdır. Ən məşhur model: Veyron.

Volkswagen başqa hansı şirkətlərə məxsusdur?

• İNSAN– yük maşınlarının, traktor aqreqatlarının, özüboşaldan yük maşınlarının, avtobusların, hibrid və dizel mühərriklərinin istehsalçısı;
• Scania– yük maşınlarının, traktor aqreqatlarının, özüboşaltıcıların, avtobusların və dizel mühərriklərinin istehsalçısı;
• Volkswagen Ticarət Avtomobilləri– kommersiya nəqliyyat vasitələrinin istehsalçısı (avtobuslar, mikroavtobuslar, traktorlar);
• Ducati Motor– motosiklet istehsalçısı;
• ItalDesign Giugiaro- avtomobil dizayn studiyası.

Bir müddətdir ki, Volkswagen-in dünyanın ən böyük avtomobil istehsalçısı olmaq üçün İtaliya-Amerika ittifaqı Fiat-Chrysler-i almaq niyyəti ilə bağlı şayiələr gəzirdi, lakin bu sövdələşmə baş tutmadı.

Volkswagen Qrupu dünyanın ən böyük avtomobil şirkətlərindən biridir. Hazırda onun tərkibinə 12 şirkət daxildir:

Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen ticarət avtomobilləri, Porsche və Ducati.

Narahatlığın bir hissəsi olan hər bir şirkət haqqında bir neçə fakt.

Volkswagen şirkətinin yaradılması 1933-cü ilin oktyabrında Berlində başladı, burada Adolf Hitler Almaniya xalqı üçün etibarlı və ucuz avtomobil yaratmağın zəruriliyini elan etdi.

Fuhrerin tələbi, 1934-cü ilin yanvarında insanlar üçün ilk avtomobilin rəsmlərini təqdim edən parlaq dizayner Ferdinand Porsche tərəfindən metalda təcəssüm etdirildi və bu, "xalq maşını" ("Volks-Vagen") adlanırdı. Xalq avtomobilinin əsasını əvvəllər hazırlanmış Porsche Typ 60 modeli təşkil edirdi.

İkinci Dünya Müharibəsi illərində Volkswagen-in tikintisi üzrə işlər dayandırıldı və yarımçıq qalan zavod hərbi təyinatlı məhsulların istehsalı üçün yenidən təyin olundu.

VW öz bölmələrini 1959-cu ildə Braziliyada açdı - "Volkswagen do Brasil S.A.", daha sonra Meksikada - "Volkswagen de Mexico S.A. de C.V."

1974-cü ildə təqdim edilən Golf I, demək olar ki, rəsmi olaraq "Qolf sinfi" adlandırılan kompakt avtomobillər sinfinin istehsalında rəqabətin yeni mərhələsini qeyd etdi.

Volkswagen dünyaya ikonik avtomobillər bəxş etdi və bir çox avtomobil nişlərində etibarlı şəkildə birinci yerdədir.

Autostadt, Volkswagen konserninin, onun ayrı-ayrı brendlərinin və müştərilərinin kommunikasiya platforması olan uzunluğu 5 km-dən çox və 25 hektar ərazisi olan şəhər daxilində real şəhərdir. Kompleks Almaniyanın ən məşhur turistik yerlərindən biridir və hər il təxminən 2 milyon insan ziyarət edir. Autostadt Volkswagen Volfsburqun mərkəzi ilə Volkswagen zavodu arasındakı süni kanalın sahilində yerləşir.

Volkswagen-in əla ev stadionu olan Volkswagen Arenası olan öz futbol komandası (VFL Wolfsburg) var.

2. Volkswagen Ticarət Avtomobilləri

O, mikroavtobuslar, avtobuslar, pikaplar, yük maşınları və traktor aqreqatları kimi kommersiya vasitələri istehsal edən Volkswagen Qrupunun bir hissəsidir.

Əvvəlcə bu bölmə VW-nin bir hissəsi idi, lakin 1995-ci ildə Volkswagen Commercial Vehicles idarə heyətinin keçmiş sədri doktor Bernd Wiedemann bölmənin qrupun müstəqil istehsal bölməsinə ayrıldığını elan etdi.

Audi konserni DKW, Horch, Audi və Wanderer markaları altında avtomobil və motosiklet istehsal edən dörd şirkətin birləşməsi nəticəsində yaranıb. 29 iyun 1932-ci ildə Audi, Horch və DKW zavodları birləşərək, simvolu məşhur dörd üzük olan Auto Union AG-ni yaratdı.

1964-cü ildə şirkət Volkswagen-in bir hissəsi oldu. 1965-ci ildə müstəqilliyini itirmiş konsernin bütün yeni modellərinin Audi brendi altında buraxılması qərara alındı. Əvvəlcə, ələ keçirildikdən sonra Volkswagen Audi-nin öz avtomobillərini inkişaf etdirməsini istəmədi. Onlar müəssisənin müəssisələrində VW Beetle modelini istehsal etmək niyyətində idilər. Lakin o zaman dizayn şöbəsinin müdiri olan Lüdviq Kraus hər kəsdən gizli şəkildə modeli inkişaf etdirməyə qərar verdi. Onun işinin nəticəsi oldu Audi modeli 1968-ci ildə ortaya çıxan 100.

1993-cü ildə nəhayət Macarıstan və Braziliya bölmələrini özündə birləşdirən Audi Qrupu yaradıldı və Britaniyanın Cosworth Technology, İtalyan Automobili Lamborghini və İspan SEAT avtomobilləri mənimsənildi.

4. Automobili Lamborghini S.p.A. (qısaca: Lamborghini) bahalı idman avtomobilləri istehsal edən İtaliya şirkətidir. Bolonya yaxınlığındakı Sant'Agata Bolognese kəndində yerləşir.Şirkət 1963-cü ildə Ferruccio Lamborghini tərəfindən təsis edilib.

1978-ci ildə neft böhranı səbəbindən şirkət özünü müflis elan etdi. Sonrakı 20 il ərzində Automobili Lamborghini Chrysler, sonra isə M'tec (Megatech) şirkətlərinə məxsus idi. 1998-ci ildə Audi AG şirkətin sahibi oldu.

SEAT brendinin tarixi 1919-cu ildən başlayır. Sonra İtaliyanın FIAT şirkəti öz filialını Barselonanın ətrafı olan Martorell şəhərində açmaq qərarına gəlir. 13 noyabr 1953-cü ildə ilk SEAT avtomobili Martorell zavodunun konveyerindən çıxdı.

30 sentyabr 1982-ci ildə SEAT ilə Volkswagen Qrupu arasında əməkdaşlıq müqaviləsi imzalandı və 9 iyun 1986-cı ildə Volkswagen İspaniya şirkətinin 51% payını aldı. 1990-cı ildə Volkswagen Qrupu SEAT-ın tam sahibi oldu.

Skoda brendi altında ilk avtomobillər 1919-cu ildə istehsal edilmişdir.16 aprel 1991-ci ildə Škoda, a.a.s. 620 milyon marka üçün VAG şirkəti.

1995-ci ilin dekabrında VAG 1,4 milyard marka ödəməklə payını 70%-ə çatdırdı. 1998-ci ilin yanvarında şirkət öz adını Škoda Auto, a.s. VAG son nəzarəti 2000-ci ilin may ayında aldı, qalan 30% pay 12,3 milyard kron qarşılığında alındı.

Daha çox ətraflı tarix Skoda markasını bizdə oxumaq olar.

Ettore Bugatti öz şirkətini 1909-cu ildə qurdu. Type 16 və Type 18 idman avtomobilləri 1914-cü ildə istehsal edilib. 1924-cü ildə Avropa Qran Prisində ilk dörd yeri hamısını Bugatti Type 35 tutub. Bu gün Bugatti əsas diqqətini bahalı idman avtomobillərinin istehsalına yönəldib.

Bugatti brendi 1998-ci ildə Volkswagen AG tərəfindən alınıb. Onların təqdim etdikləri ilk avtomobil ItalDesign stilisti Fabrizio Giugiaro tərəfindən yaradılmış fiberglas EB118 kupesi olub.

2005-ci ildə Volkswagen konserni rəsmi olaraq Bugatti Veyron 16.4 adlı yeni unikal modelin kütləvi istehsalına başladı.

8. Bentley hər kəs üçün əlçatan olmayan eksklüziv bahalı avtomobillərin istehsalı üzrə ixtisaslaşmış ingilis şirkətidir.

İngilis avtomobil istehsalçısı Bentley-nin tarixi 1919-cu il yanvarın 18-də Walter Owen Bentley F. Barges və G. Varley ilə birlikdə o dövrlər üçün görünməmiş 3 litrlik mühərrikli ilk avtomobilini hazırladığı zaman başladı.

1930-cu ildən Bentley lüks avtomobillər istehsal edir.

1952-ci ildə Bentley Continental-ı təqdim etdi. Bu, ən sürətli istehsal sedanı kimi şöhrət qazanan ikiqapılı idman avtomobili idi.

Bentley hələ də üstün interyer keyfiyyətinə (Conolli dərisi, nadir taxta panellər və ya fırçalanmış alüminium) və mükəmməl şassi dizaynına malik olan Continental-ın müxtəlif variantlarını istehsal edir.

Qısa təkər bazası və 6,8 litrlik Vickers turbo mühərriki ilə ən güclü Continental T 426 at gücünə malikdir. və haqlı olaraq dünyanın ən sürətli kupelərindən biri hesab olunur.

1998-ci ildən Bentley Volkswagen Qrupunun bir hissəsidir.

9. MAN SE istehsal üzrə ixtisaslaşmış Alman mühəndis şirkətidir yük maşınları, avtobuslar və mühərriklər. 1758-ci ildə qurulmuş, əvvəllər Maschinenfabrik Augsburg-Nürnberg AG (Maşın Fabriki Augsburg-Nürnberq, ASC) adını daşıyırdı. Qərargahı Münhendə yerləşir.

1943-cü ilin yanvarından 1945-ci ilin apreli daxil olmaqla, MAN Reyxin sifarişi ilə Pz Kpfw V “Panther” tanklarını istehsal etdi.

1951-ci ildə şirkət ilk alman dilini hazırladı dizel mühərrik işlənmiş qazlarla işləyən turbokompressorlu yük maşınları üçün.

1962-ci ildə MAN Porsche Diesel Motorenbau-nu (1950-ci və 1960-cı illərin əvvəllərində Porsche KG-nin dizel traktor bölməsi) qəbul etdi.

1979-cu ildə MAN, MAN-VW markasını alan orta sinif yük maşınlarında Volkswagen ilə əməkdaşlığa başladı.

Bu gün MAN-ın əsas səhmdarı Volkswagen Qrupudur (75,03%), qalan səhmlər sərbəst dövriyyədədir. 2013-cü ilin martında VW MAN-ın qalan səhmlərini almaq üçün ilkin təkliflə çıxış etdi. Şirkətin satın alınması məsələsinə MAN SE-nin Direktorlar Şurası iyunun 6-da keçiriləcək illik iclasında baxacaq.

10.Scania AB İsveç yük maşınları, avtobuslar və sənaye və dəniz mühərrikləri istehsalçısıdır, 1920-ci ildən avtobuslar istehsal edir. Qərargah İsveçin Södertälje şəhərində yerləşir.

1969-cu ildə Scania İsveçin Saab şirkəti ilə birləşdi. Lakin onların əməkdaşlığı uzun sürmədi və 1995-ci ildən Scania yenidən müstəqil şirkət oldu.

Ən böyük səhmdarlar: Volkswagen AG (70,94%), MAN (17,37%).

Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG (tam adı Doktor Ingenieur honoris causa Ferdinand Porsche Aktiengesellschaft - Fəxri Mühəndislik Elmləri Doktoru Ferdinand Porşenin Səhmdar Cəmiyyəti) 1931-ci ildə məşhur dizayner Ferdinand Porşe tərəfindən əsası qoyulmuş Alman mühəndis şirkətidir. Qərargah və istehsalat Almaniyanın Ştutqart şəhərində yerləşir.

1939-cu ildə şirkətin ilk avtomobili olan Porsche 64 hazırlandı və o, bütün gələcək Porşelərin əcdadına çevrildi, 1963-cü ildə isə şirkətin ən məşhur modeli olan Porsche 911 Frankfurt avtosalonunda təqdim olundu.

2009-cu ilin dekabrında şirkətin səhmlərinin 49,9%-i Volkswagen AG tərəfindən alınıb. 2012-ci ilin avqustunda VW nəhayət Porsche-ni qəbul etdi.

12.Ducati Motor Holding S.p.A. - İtalyan motosiklet istehsalçısı.

Ducati şirkəti 1926-cı ildə Bolonyada yaradılıb. Şirkətin təsisçiləri Andriano və Marçello Dukati qardaşları idi. Onların hər ikisi radiotexnika ilə maraqlanırdı, buna görə də şirkətin işinin ilk istiqaməti radio avadanlıqlarının istehsalı idi. 20-ci əsrin 20-ci illərində buynuzlara və səsgücləndiricilərə tələbat öz işini gördü və şirkət yaxşı inkişaf etdi.

İkinci Dünya Müharibəsindən sonra radio avadanlıqlarına tələbat kəskin şəkildə azaldı və şirkət dövlətin nəzarətinə keçdi. O dövrdə ucuz nəqliyyat vasitələrinin yaradılması İtaliya üçün vacib idi, ona görə də Dukatinin fəaliyyəti motosiklet və velomobillər istehsal etmək üçün yenidən hazırlanırdı.

Artıq 1950-ci illərin əvvəllərində Ducati İtaliya motosiklet bazarının yarısını fəth etdi. Bu zaman yüngül motosikletlər getdikcə populyarlaşırdı.

2012-ci ilin iyul ayından Ducati Audi AG-nin bölməsidir.

Volkswagen Qrupu həmçinin Yaponiyanın Suzuki Motor Corporation şirkətinin ən böyük səhmdarlarından biridir.