Chevrolet Spark harada yığılır? Chevrolet Spark: təsviri, texniki xüsusiyyətləri, onların yığıldığı yer

yaradılış Chevrolet avtomobili Spark-dan əvvəl Koreyanın Daewoo avtomobil konserni Amerikanın General Motors korporasiyasına keçdi. Bundan sonra “GM-Daewoo Auto&Technology” şirkəti yaradıldı. Nəticədə konsernin Koreyanın daxili bazarında istehsal olunan bütün avtomobilləri öz adlarını dəyişərək Chevrolet-ə çevrildi. Beləliklə, 2005-ci ildə, eksteryerdə və interyerdə əhəmiyyətli dəyişikliklərdən sonra avtomobil bir çoxları tərəfindən sevildi Daewoo Matiz Chevrolet Spark adı ilə buraxıldı. O, “Matiz”dən müasir dizaynı, daha etibarlı dizaynı və ucuzluğu ilə fərqlənirdi. Avtomobil beşqapılı hetçbek kuzovunda hazırlanıb. Maşının uzunluğu 3,5 metrdir. Avtomobilin kapotunun altında iki benzin mühərrikindən birini quraşdırmaq olar: 52 at qüvvəli 0,8 litrlik aqreqat və ya 66 at qüvvəli 1 litrlik mühərrik. Aktiv Rusiya bazarı avtomobil Chevrolet Spark adı altında da mövcuddur. Avtomobilin birinci nəslinin mühərrikləri Avro 2 ekoloji standartlarına uyğun idi.2008-ci ildə modifikasiyadan sonra güc blokları onlar Avro 3 toksiklik standartlarına cavab verməyə başladılar.

2011-ci il Chevrolet Spark eyni platformada qurulmuşdur, o, bir qədər təkmilləşdirilmişdir. Bu modelin prototipi adi avtomobil həvəskarları tərəfindən internetdə təklif olunan üç konsepsiya arasından seçilib. İstehsalçı prototipi həyata keçirmək vədinə əməl etdi, bunun sayəsində istehsal versiyası ilə istehsalçının 2007-ci ildə nümayiş etdirdiyi Beat prototipi arasında fərq minimaldır. Sələfi ilə müqayisədə 2011-ci il Chevrolet Spark bütün sahələrdə nəzərəçarpacaq dərəcədə böyüdü və nəticədə daha geniş salon əldə edildi. Eyni zamanda, baqaj bölməsinin həcmi dəyişməyib və 170 litr təşkil edir. Bununla belə, arxa oturacağı 994 litrə qədər çevirməklə onu artırmaq olar. Avtomobil 68 və 81 gücə malik iki mühərrikdən biri ilə təchiz edilib at gücü və müvafiq olaraq 1 və 1,2 litr iş həcmi. Hər iki mühərrik Avro 4 ekoloji standartlarına uyğundur və 5 pilləli sürət qutusu ilə birləşdirilə bilər. mexaniki ötürmə dişlilər və 1 litrlik mühərrik 4 pilləli avtomatik transmissiya ilə birləşdirilə bilər. Üst versiya Chevrolet Spark 2011 162 km/saat sürət yığmağa qadirdir.

Chevrolet Spark-ın texniki xüsusiyyətləri

hetçbek

Şəhər maşını

• eni 1,597 mm
• uzunluğu 3,595 mm
• hündürlüyü 1,522 mm
• yerin təmizlənməsi 135 mm
• oturacaqlar 5

Mühərrik	ad	Qiymət	Yanacaq	Sürücü qurğusu	İstehlak	Yüzə qədər	Maks. sürət
1.0 5MT (68 at gücü)	əsas	≈ 334.000 rub.	AI-95	Ön	4,2 / 6,6	15.3 s	151 km/saat
1.0 4AT (68 at gücü)	ls	≈ 451.000 rub.	AI-95	Ön	5,1 / 8,2	17,5 s	143 km/saat
1.2 5MT (84 at gücü)	lt	≈ 491,600 rub.	AI-95	Ön	4,7 / 6,9	12.4 s	164 km/saat

Nəsillər

Bütün xəbərlər

Xəbərlər

Rusiya yeni Atlas brendi altında kiçik avtomobillərin istehsalına başlayacaq

Qaraçay-Çərkəzdəki Derways zavodu yeni Atlas brendi altında avtomobillər istehsal edəcək. Brendin ilk modeli Chevrolet Spark-ın lisenziyalı surəti olan kiçik avtomobil olacaq 25 sentyabr 2019 0

Chevrolet Spark avtomobillərinin yeni nəslinin uzun və maraqlı tarixi var. Bu, koreyalıların istehsal etməyə başladığı ilk A sinifli avtomobil deyil. Bu modelin ikinci nəsli 2010-cu ildən bütün dünyada satılır və avtomobilin avropalılar arasında populyar olduğunu qeyd etmək lazımdır. Niyə? Bu Spark-a baxın və hər şey dərhal sizə aydın olacaq!

İkinci nəsil Spark avtomobili ilə ruslar ilk dəfə Moskva avtosalonunda tanış oldular. Sonra, ilk növbədə, hər kəs bu çevik şəhər hetçbekinin görünüşünə heyran oldu. Beləliklə, gəlin onu daha yaxından tanıyaq.

Atipik görünüş

Dərhal qeyd etmək lazımdır ki, Chevrolet Spark A sinifli avtomobillər üçün atipik görünüşə malikdir. Heç mehriban, şirin və gülməli görünmür, kifayət qədər aqressivdir və özünü incitməyə imkan verməyəcək.

Nəhəng tam qanadlı fənərlər, geniş paz formalı profil və iri imzalı “saxta” qızılı radiator barmaqlığı sayəsində avtomobil sələflərindən daha yetkin və ciddi görünür. Ancaq yenə də gülümsəməyə kömək edə bilməz, çünki onun ifadəli görünüşü Spark-ın kapotunun altındakı 1,0 və ya 1,2 litrlik mühərriki dəyişmir.

Chevrolet Spark-ın video icmalı:

Yırtıcı təəssürat yaratmaq üçün dizaynerlər Chevrolet Spark-ı dəbdəbəli kamuflyajlı arxa qapı tutacaqları, cılız kiçik spoyler və yanlarda ştamplamalar ilə təchiz ediblər.

Dizaynerlər avtomobilin ölçülərini dəyişdilər: uzunluğu və eni artırdılar.

Bütün xarici dizayna baxmayaraq, istehsalçı şirkətin dizaynerləri hələ də brendin korporativ üslubunu qoruya bildilər. Bundan əlavə, daha aydın dizayn sayəsində Chevrolet Spark-ı artıq yalnız qadın avtomobili adlandırmaq olmaz.

Salon kimi salon

Mini-avtomobil dəbdəbəli avtomobil sayılır, ona görə də əksər sürücülər və sərnişinlər belə avtomobilin salonunun da büdcəyə uyğun olacağına inanırlar. Bu ifadə sınaqdan keçirilən avtomobilə ümumiyyətlə aid deyil. Chevrolet Spark tablosu yüksək keyfiyyətli plastikdən hazırlanmışdır, daha bahalı bəzək səviyyələrində salonun ön hissəsini əhatə edən parlaq əlavə var.

Salon cəsarətli üslubda dizayn edilmişdir. Sükan sütununda yerləşən yığcam “motosiklet” alətlər qrupu dərhal diqqətinizi çəkir. O, iki hissəyə bölünür: dairəvi sürətölçən və qrafik takometr və bir sıra göstərici lampaları olan düzbucaqlı displey. Chevrolet Spark göstərdi ki, iqlimlə idarə olunan avtomobillərdə iqlimə nəzarət kiçik ekran və rahat düymələrin olması sayəsində çox sadədir. Bu avtomobillərin kondisionerli versiyaları piktoqramlarla ən çox yayılmış mexaniki "burmalar" tərəfindən idarə olunur.

Chevrolet Spark-ın bütün versiyaları eyni səs sisteminə malikdir. Yaxşı keyfiyyətli səs yaradır. -a qoşula bilərsiniz xarici cihaz təmin edilmiş bağlayıcılardan birini istifadə edərək - AUX və ya mini-USB.

Chevrolet Spark-ın interyer dizaynerləri sərnişin və sürücü üçün simmetrik zonaların mülkiyyət prinsipinə əməl edirlər. Sonuncu xüsusilə bir az girintili mərkəzi konsolu olan dolğun sükanı bəyənəcək.

Təəssüf ki, alət panelinin rəqəmsal hissəsi həddindən artıq yüklənmiş və məlumatsızdır. Eksiler - orta və cari yanacaq istehlakı göstəricilərinin olmaması.

Oturacaqlar təvazökar formadadır, lakin bu, onları daha az rahat etmir. Onlara asanlıqla uyğunlaşa və nə qədər vaxt aparmasından asılı olmayaraq bütün səyahətdən həzz ala bilərsiniz. Narahatçılığa yalnız oturacaqların sintetik üzlənməsi səbəb ola bilər. O, sürüşkəndir. Chevrolet Spark-da oturacaqların hündürlüyü tənzimlənmir, siz yalnız yastığın bucağını dəyişə bilərsiniz.

Həm sərnişin, həm də sürücü üçün kifayət qədər ayaq boşluğu var. Bu sinif avtomobil üçün geniş olan divanın arxa hissəsinin bir hissəsi aşağı qatlanaraq düz döşəmə əmələ gətirir.

Baqaj kabinədə sürücü oturacağının yanında yerləşən qolu istifadə edərək açılır. Avtomobil çoxlu sayda ciblərin və boşluqların olmasından məmnun qalacaq. Sərnişin oturacağının yan tərəfində beş stəkan tutacaq, arxa dayaqlarda ciblər, qapılar və hətta toru cib var.

Avtomobilin hündürlüyü pəncərədən görünüşdə müsbət əks olunur. Yüksək oturma mövqeyi adi damların üstündəki məkanı aydın şəkildə görməyə imkan verir minik avtomobilləri. Bu, sürücü və sərnişinlərə avtomobili tərk etmədən ərazidə naviqasiya etmək və çöldə baş verənləri izləmək imkanı verir.

Arxa görünüşlərin həm aşkar müsbət, həm də bir qədər mənfi cəhətləri var. Böyük ölçüləri sayəsində sürücü arxalarında nə baş verdiyini aydın görə bilir ki, bu da xüsusilə manevr zamanı kömək edir. tərsinə. Bununla belə, bu cür ölçülər arxa görünüş güzgülərinə bir dezavantaj verir - onlar 80 km/saatdan yuxarı sürətlə səs-küy yaradırlar.

"Körpənin" dinamikası

Siz 1,0 və ya 1,2 litr həcmli Chevrolet Spark ala bilərsiniz. Bu avtomobil yalnız beş pilləli mexaniki transmissiya ilə mövcuddur. Onun işinin aydınlığı arzuolunan çox şey yaradır. Siz həmişə ilk dəfə geri və birinci sürəti işə sala bilməyəcəksiniz.

Spark mühərrikləri ölçülərinə görə kifayət qədər güclüdür. Dinamikası yalnız üçüncü sürətə keçdikdən sonra müsbət təəssürat yaratmağa başlayacaq. Spark test-drayvı göstərdi ki, siz şəhər avtomobillərinin dinamik axınında özünüzü ən rahat hiss edəcəksiniz.

Avtomobilin dinamikası kondisionerin işə salınmasından da əziyyət çəkə bilər ki, bu da öz əsas məqsədini yerinə yetirmək üçün mühərrikdən enerjini alır. Chevrolet Spark da xüsusi səslənir. Avtomobil aşağı fırlanma diapazonunda asanlıqla qorxulu şəkildə böyüyə bilər və yüksək fırlanmalarda motosikletin qışqırmasına səbəb ola bilər.

Mexanik transmissiya çox informativ deyil və onun qolu sürücüyə çox yaxındır.

Onlar yaxşı təəssürat yaradırlar. Avtomobil ön havalandırılan disk əyləcləri və arxa baraban əyləcləri ilə təchiz edilmişdir. Chevrolet Spark-ı sınaqdan keçirmiş hər kəs onları mətanətli kimi xarakterizə edir. Avtomobil demək olar ki, istənilən sürətdən həsəd aparan intensivliklə yavaşlayır.

Chevrolet Spark asması sürətə deyil, rahatlığa köklənib. O, qeyri-bərabər yolların və çuxurların öhdəsindən yaxşı gəlir. Maşın sürətlə tullanır. Bununla belə, kifayət qədər yuvarlanır və sürətlə döngə zamanı nəzərəçarpacaq dərəcədə yuvarlanır.

Ümumilikdə, spesifikasiyalar Chevrolet Spark A sinifli avtomobillər arasında çox rəqabətlidir.

Chevrolet Spark 1.2-nin texniki xüsusiyyətləri

Avtomobil modeli:	Chevrolet Spark
İstehsalçı ölkə:	Koreya
Bədən quruluşu:	Hetçbek
Yerlərin sayı:	5
Qapıların sayı:	5
Mühərrikin həcmi, kubmetr santimetr:	1206
Güc, l. s./haqqında. dəq:	82/6400
Maksimum sürət, km/saat:	162
100 km/saat sürətlənmə, s:	12,9
Sürücü növü:	ön
Yoxlama məntəqəsi:	5 mexaniki transmissiya
Yanacaq növü:	benzin AI-92
100 km-ə sərfiyyat:	şəhər 7; trek 4.6
Uzunluq, mm:	3595
Eni, mm:	1597
Hündürlük, mm:	1551
Yerin təmizlənməsi, mm:	143
Təkər ölçüsü:	155/70R14
Boş çəki, kq:	950
Ümumi çəki, kq:	1355
Yanacaq çəninin həcmi:	35

Şəhər üçün bundan yaxşı yer yoxdur

Xülasə olaraq qeyd edirik ki, A sinifində Chevrolet Spark-dan daha çox şəhər yollarında sürmək üçün uyğun avtomobil tapmaq çətindir. Qəşəng, manevrli, keyfiyyətli materiallardan hazırlanmış, rahat və öz sinfi üçün kifayət qədər böyükdür.

Haqqında video Chevrolet xüsusiyyətləri Qığılcım:

Bu avtomobilin əsas çatışmazlıqlarına aşağıdakılar daxildir:

• sol ayaq üçün platformanın olmaması,
• məlumatsız mexaniki,
• qeyri-kafi istiqamət sabitliyi.

Üstünlüklərə gəlincə, Chevrolet Spark-ın üstünlükləri aşağıdakılardır:

• yüksək eniş,
• yaxşı görmə,
• yüksək keyfiyyətli daxili və xarici bitirmə,
• yüksək manevr qabiliyyəti.

Chevrolet Spark-ın qiymətinin bu sinif avtomobillərin qiymətindən çox fərqli olduğunu söyləmək olmaz. Artıq ödəməyinizə əmin ola bilərsiniz!

Əvvəlcə çoxları Chevrolet Spark-ın özbək avtomobili olduğuna inanır, lakin kökləri avtomobilin inkişafının dərinliklərindədir. Tarixi izləməyə çalışaq nəqliyyat vasitəsi, həm də əsas suala cavab verin - "Chevrolet Spark harada yığılıb?"

Tarixi faktlar

Spark 2005-2010-cu illərdə Cənubi Koreyada istehsal olunub. Bu, ikinci nəsil avtomobillərdir. Bundan əvvəl avtomobil dünyaya Chevrolet Matiz kimi tanınırdı. Lakin Avropalı alıcılar üçün o, Spark olaraq yerləşdirildi. Baxmayaraq ki, heç bir fərq yox idi.

Spark-ın 2-ci və 4-cü nəsilləri Cənubi Koreyadakı zavodda yığılıb.

2010-cu ildən 2015-ci ilə qədər üçüncü nəsil Özbəkistanda istehsal edilib. Lakin General Motors-un siyasətini və keyfiyyətsiz tikintini nəzərə alaraq, istehsalın Cənubi Koreya filialına qaytarılması qərara alındı. Dördüncü nəsil hələ də Cənubi Koreyada istehsal olunur. Avropalı alıcı üçün Spark-ın 4-cü nəsli Opel Karl adlanır.

Koreya bitkisinin təsviri

Cənubi Koreyadakı zavod kifayət qədər güclüdür və bir neçə emalatxanası var. Qoşma elementləri elə burada, kuzov sexində istehsal olunur, lakin gövdələr ABŞ-dan sökülmüş şəkildə gətirilir, bundan sonra onlar xüsusi robotlar vasitəsilə qaynaqlanır.

Əsasən zavod montaj və rəngləmə kompleksidir, çünki ehtiyat hissələri Amerika nümayəndəliyinin əsas istehsal zavodlarından gətirilir. Beləliklə, montaj yarı avtomatlaşdırılmışdır və ilkin mərhələlərdə az insan müdaxiləsi tələb olunur. Elektrik və şüşə hissələri əl ilə yığılır.

Spark korpusunun daxili hissəsi və hissəsi.

Rəsm tam avtomatlaşdırılmışdır və əvvəlcə xüsusi vanna otağında aparılır, sonra fərdi, artıq rənglənmiş elementlər asılır. Tam yığıldıqdan və rəngləndikdən sonra avtomobil tam keyfiyyətə nəzarətdən keçir və qüsurlar aşkar edilərsə, düzəldilmək üçün geri qaytarılır.

Dünyanın ən uğurlularından biri avtomobil markaları Chevrolet-in sürətli eniş və enişlərlə dolu maraqlı tarixi var. Əvvəlcə Amerika korporasiyası varlı amerikalı motor idman həvəskarı Uilyam Durant tərəfindən yaradılmışdır. XX əsrin əvvəllərində bu korporasiyanın yaradılmasından qısa müddət sonra bu investor bu günə qədər ən uğurlu qlobal avtomobil konserni olan General Motors-u təşkil etdi.

Bu günə qədər GM o qədər ciddi sürət qazanıb ki, bu şirkətin istehsalı hər qitədə və əslində hər bir böyük və inkişaf etmiş ölkədə mövcuddur. Bununla belə, Chevrolet markalı avtomobillər çox qeyri-adi şəkildə istehsal olunur. Chevrolet-in istehsal ölkəsi birmənalı cavab vermək çətin olan sualdır.

Sikkənin iki tərəfi bir marka altında təklif edir

Bahalı və uğurlu Chevrolet markasından danışırıqsa, onun iki tamamilə fərqli təcəssümü var. Bu şirkətin Şimali Amerika tərəfi əla potensiala və əla idman avtomobillərinə malik unikal yolsuzluq avtomobillərinin, böyük dəyəri olan superkarların və premium sedanların yaradıcısıdır. Lakin Chevrolet bölməsi Cənubi Koreyada da mövcuddur, burada bu marka büdcə seqmentində əsasən keçmiş Daewoo modellərini istehsal edir.

Bu, General Motors Corporation-a müəyyən üstünlüklər verir:

• bazara müxtəlif trim səviyyələrində müxtəlif avtomobillər təklif etmək imkanı;
• Koreyadan büdcəli və kifayət qədər etibarlı avtomobillərlə Avropa bazarlarına çıxmaq;
• büdcə sinfində ucuz təkliflərlə MDB bazarını fəth etmək;
• digər GM avtomobilləri üçün texnologiyaların sınaqdan keçirilməsi və Koreya zavodunda avtomobillərin kifayət qədər ucuz yığılması.

2012-ci ilə qədər MDB ölkələrinin bazarlarında Chevrolet markası yalnız daha təsirli nəqliyyat vasitələri üçün pul çatışmazlığı səbəbindən alınan ucuz və çox keyfiyyətli olmayan avtomobillərlə əlaqələndirilirdi. Öz növbəsində, Şimali Amerikada bu marka altında avtomobillər bahalı və almağa layiq lüks bir təklifdir.

Bu brend dissonansı Chevrolet şirkətini müasir avtomobil dünyasının ən sirli şirkətlərindən birinə çevirdi. Bu, korporasiyanın təkliflərinə marağı artırır. Gəlin Amerika korporasiyasının iki fərqli simasına daha yaxından nəzər salaq.

Cənubi Koreya Chevrolet zavodunun büdcə seqmenti

Avropada və Rusiyada Chevrolet-in istehsal olunduğu ölkə haqqında soruşduqda, motoristlər əminliklə cavab verirlər - Koreya. Həqiqətən də bazardakı təkliflərin əksəriyyəti Koreyanın Daewoo zavodunda istehsal olunur. Daewoo markası Rusiya, Ukrayna və bəzi digər ölkələrdə, məsələn, Matiz və Nexia-da ən ucuz təklifləri satır. 2014-cü ildən onlara daha bahalı avtomobil - yenidən dizayn edilmiş Chevrolet Laceti - Daewoo Gentra da qoşulub.

Korporasiyanın bu addımı Chevrolet brendinin Avropa bazarlarında statusunu artırmağa başladığından xəbər verir. Bu gün Avropada və Rusiyada Chevrolet-dən aşağıdakı təkliflər mövcuddur:

• Koreya büdcəsi Spark, Aveo və Cobalt;
• komfort sinfi Cruze, ailə miniven Orlando və krossover Captiva həmçinin Daewoo-dan;
• AvtoVAZ tərəfindən istehsal olunan rus Chevrolet Niva;
• amerikan Malibu sedanı və Corvette idman avtomobili, həmçinin şirkətin bestselleri Camaro;
• Trailblazer SUV və Amerikadan gələn böyük Tahoe cipi.

Odur ki, Amerika markası ilə avtomobil alarkən mümkün qədər diqqətli olmaq lazımdır. Avtomobil istehsalı Rusiya, Koreya və Amerikada həyata keçirilir. Amma ABŞ-da yığılan avtomobillər texniki və vizual olaraq Koreya avtomobillərindən çox fərqlənir. Onlar müxtəlif metaldan, fərqli texnologiyalardan, tamamilə fərqli interyer materiallarından istifadə edirlər.

Amerika texnologiyasının bütün möhtəşəmliyini yaşamaq istəyirsinizsə, böyük Trailblazer və ya Tahoe alın.Bunlar premium Yapon krossoverləri və yolsuzluq avtomobilləri üçün kifayət qədər məqbul rəqiblərdir. Yalnız 2015-ci ildə MDB ölkələrində və Avropada Chevrolet brendi nəhayət öz xarakterini dəyişməyə və premium Amerika sinfinə keçməyə başlayacaq.

ABŞ və digər Şimali Amerika ölkələrində Chevrolet markası

Amerikalılar üçün yerli brend çox bahalı və premium görünür, çünki onun təkliflərinin əsas hissəsi Amerikada hazırlanır. Chevrolet öz həmvətənlərinə avropalılara nisbətən tamamilə fərqli tərəfdən özünü göstərən nəhəng texnologiya çeşidini təklif edir.

Chevrolet amerikalılar üçün dörd əsas növ avtomobil təklif edir:

• artıq bizə məlum olan Koreya brendləri olan minik avtomobilləri, həmçinin Amerikanın Malibu, Impala və Volt hibrid hetçbekləri;
• SS, Corvette və Camaro idman avtomobilləri;
• Sırf Amerika modelləri Trax, Equinox, Traverse və Suburban əlavə edilən yolsuzluq avtomobilləri və krossoverlər.
• ən qeyri-adi və maraqlı Kolorado və Silverado pikapları, eləcə də kommersiya vasitələrinin böyük seçimi.

Bu markanın müxtəlif qitələrdə təqdim etdiyi fərqli təkliflər bunlardır. Planet əhalisinin bir hissəsi Chevrolet-i sərfəli büdcə brendi kimi tanıyır, digəri isə bu marka ilə avtomobil almağı əsl nailiyyət kimi qəbul edir. Maraqlıdır ki, şirkətin planlarına dünya üzrə brendin səviyyəsini tamamilə fərqli səviyyəyə qaldırmaq və Darwoo markalı avtomobilləri MDB bazarlarına qaytarmaq daxildir. Amma bu planlar uzunmüddətlidir.

Sizi əsl Amerikalı böyük sedan Chevrolet Malibu-nun nəzərdən keçirilməsindən həzz almağa dəvət edirik.

Video:

Gəlin ümumiləşdirək

Dünyanın demək olar ki, bütün inkişaf etmiş ölkələrində yığılan avtomobillər diqqəti cəlb etməyə bilməz. Chevrolet şirkətə bazarları fəth etməyə kömək edən bir sıra qeyri-adi addımlar atdı. Məsələn, 2010-cu ildə Chevrolet markası Rusiya və İngiltərədə ən çox satılan brend oldu və Amerikada bu avtomobillər hər il uğurlu avtomobillərin hit paradının ilk cərgələrindən birini tutur.

Korporasiyanın işinin özəllikləri onu deməyə əsas verir ki, yaxın gələcəkdə rəqiblərin şirkətdən istənilən istiqamətdə yan keçməsi çox çətin olacaq. Maraqlıdır, siz şəxsən bütün Chevrolet brendi və onun qlobal inkişaf fəlsəfəsi haqqında nə düşünürsünüz?

Aktiv Moskva Beynəlxalq Avtomobil Salonu 2010 Chevrolet təqdim etdi yeni Chevrolet Spark, Rusiya satışları 2010-cu ilin sonunda başlamalıdır.

Chevrolet Spark parlaq gənc dizaynı, əla yanacaq səmərəliliyi və qızılı Chevrolet papyonlu bütün digər modellər kimi optimal qiymət/keyfiyyət nisbəti ilə seçilir. Aqressiv dizayn bu avtomobilin konsepsiyasını və enerjisini əks etdirir.

Torquey 1,0 və 1,2 litrlik 4 silindrli benzin mühərrikləri Chevrolet Spark və beşqapılı hetçbek kuzovu bu kiçik, lakin çox ifadəli avtomobilə əla funksionallıq təmin edir.

Qığılcım- Bu, konsept-karın istehsal versiyasıdır Qalib gəlmək, 2007-ci ildə müxtəlif beynəlxalq avtomobil sərgilərində nümayiş etdirilən Chevrolet mini-konseptləri üçlüyünün ən məşhuru. Onlayn səsvermədə iştirak edən 1,9 milyon insanın aydın əksəriyyəti bu avtomobilə üstünlük verəcəyini bildirib.

Ölçü vacibdir

Spark-ın parlaq və cəlbedici dizaynı daha çox "şirin və sevimli" deyil, "ifadəli və enerjili" tərifi ilə xarakterizə olunur. Onun kəskin, üzlü forması şəhər avtomobili dizaynının ənənəvi ideyasını pozur və kiçik ölçüsünə görə heç bir yumşaq vizual güzəştə getmir. Təkhəcmli kuzovun kəskin xətləri onun paz formalı profilini aşağı şüşəli xətti ilə əks etdirir, gövdənin yan tərəflərinin relyef pozuntuları, çıxıntılı qanadlar və kiçik gözyaşardıcı formalı faralar ilə balanslaşdırılmışdır. Korpusun yan tərəflərində heç bir qoruyucu qəliblər və ya xarici bəzəklər yoxdur.

Korpusun ön hissəsində cəsarətlə formalı iki hissədən ibarət yalançı radiator barmaqlığı fənərlər üzərində kütləvi şəkildə asılan kapota axır. Yalançı radiator barmaqlığının altında duman əleyhinə fənər gövdələrinin konturları və hava giriş dəliyi irəliyə doğru hərəkət hissini artırır. Tələffüz olunan arxa təkər tağları 13, 14 və ya 15 düymlük təkərləri yerləşdirə bilər ki, bu da avtomobilə yarışa hazır idmançı görünüşünü verir.

Arxa təkər tağlarının cəlbedici görkəmini qorumaq üçün maskalanmış arxa qapı tutacaqları, yük qapısında quraşdırılmış spoyler və tipik Chevrolet dairəvi arxa fənərləri Spark-ın cazibəsini artıran detallar sırasındadır.

İnteryer dizaynında yeni söz

Proqressiv Dizayn geniş interyer Spark, heyranedici xarici görünüşünə uyğun gələn fərqli üsluba malikdir. Yüksək keyfiyyətli materiallar və işlənmə daxili dizayn üçün əsas tələblər idi. Məqsəd pula dəyər olan kiçik avtomobillərin içəridə utilitar və ya spartan görünmədiyini göstərməkdir.

Parlaq və cəlbedici interyer Chevrolet-in ikili kokpit dizaynının təkamülünü nümayiş etdirir. Teksturalı tablosuna qəliblər kabinənin hər iki tərəfindəki qapılara rahat şəkildə daxil olur və Spark-ın kiçik hisslərini əvəz edən boşluq hissi yaradır.

Bədən boyasının rəngi idarəetmə panelinin aşağı hissəsində və qapı üzlüklərində təkrarlanır. Və bütün əsas idarəetmə elementləri Chevrolet-ə xas olan soyuq mavi rəngdə vurğulanır ki, bu da interyer dizaynında gənc vurğunu daha da artırır.

Başqa bir əla xüsusiyyət, böyük sürətölçən və rəqəmsal takometrdən ibarət motosiklet tipli alətlər panelidir.

Audio sisteminin displeyi, istilik və havalandırma sistemləri məntiqi olaraq birləşdirilmişdir mərkəzi konsol. Kiçik döşəmə konsolunda ikiqat stəkan saxlayıcı, geniş saxlama bölmələri və sükan çarxına mükəmməl uyğunlaşan alüminium örtüklü dişli qolu var.

Spark var təkər bazasıÜmumi uzunluğu 3640 mm olan 2375 mm, nəticədə öz sinfində ən böyük ayaq otağına və omba səviyyəsində ən geniş eninə malik kabin əldə edilmişdir. Oturacaqlar parlaq, ziddiyyətli parçalarla döşənib və üst hissələrdə fransız tikişləri var.

Minimum arxa çıxmasına baxmayaraq, Spark var baqaj yeri 170 litr tutumlu, 60/40 bölünən qatlanan arxa oturacaq sayəsində asanlıqla 994 litrə qədər artırıla bilər. Bütün dörd qapının döşəməsində əşyaların saxlanması üçün kifayət qədər tutumlu ciblər var. Spark-ın funksionallığı bu sinifdə nadir bir xüsusiyyət olan dam relslərinin quraşdırılması ilə artacaq.

Geniş avadanlıq siyahısına hündürlüyü tənzimlənən sürücü oturacağı, əyilməsi ilə tənzimlənən sükan sütunu, elektrikli ön şüşələr, qızdırılan ön oturacaqlar, sükan çarxına quraşdırılmış səs idarəetmələri, elektriklə tənzimlənən və qızdırılan arxa görüntü güzgüləri, yol kompüteri və qızdırılan ön şüşə daxildir. silecek bıçaqlarının yerində.

Hərəkətdə

1,0 və 1,2 litr yerdəyişmə və müvafiq olaraq 68 at gücü/50 kVt və 82 at gücü/60 kVt həcmə malik yeni tam alüminium ərintisi benzin mühərrikləri birləşmiş yanacaq sərfiyyatını 5,0 l/100 km-dən və CO 2 emissiyasını daha az təmin edir. 120 q.

Bu səmərəli 16 klapanlı Avro 4 mühərrikləri 5 pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib.2 litrlik mühərrik 0-100 km/saat sürəti cəmi 12,9 saniyəyə çatdırır.

Yanacaqdoldurma məntəqəsinə daha az səfərlə yanaşı, Spark öz sahibinə mükəmməl sürücülük təcrübəsini və yüksək səviyyəli avtomobillərə xas olan aşağı səviyyəli NVH (səs-küy, vibrasiya və pürüzlülük) təmin edir. Üç fazalı səs-küyün azaldılması proqramı çərçivəsində döşəmənin, mühərrik bölməsinin qalxanının və daxili korpus panellərinin effektiv izolyasiyasına xüsusi diqqət yetirilmişdir. Ön asqıya öndə MacPherson dayaqları və arxada yığcam burulma çubuqları daxildir. İstək əsasında dinamik stabilləşdirmə sistemi təklif olunacaq.

Standart passiv təhlükəsizlik avadanlığına sürücü və ön sərnişin üçün ön və yan təhlükəsizlik yastıqları, həmçinin pərdə təhlükəsizlik yastıqları daxildir. Qabaq oturacaqlar üçün təhlükəsizlik kəmərləri qabaqlayıcılarla, arxada oturan üç sərnişin üçün isə üç nöqtəli təhlükəsizlik kəmərləri ilə təchiz edilmişdir. Spark-ın EuroNCAP testlərində yüksək nəticə əldə edəcəyi gözlənilir.

Yeni Chevrolet xəttinin nümayəndəsi

Chevrolet-in mini avtomobil seqmenti üçün imza təklifi olan Spark, şirkətin yeni model inkişaf proqramında növbəti addımdır. Bu proqramın nəticəsi artıq 2009-cu ilin sentyabrında Rusiyada peyda olan kompakt Cruze sedanı oldu. Hər iki avtomobil brend üçün yeni və daha ifadəli dizayna malikdir. Gələn il onlara keçən il ilk dəfə nümayiş etdirilən Orlando konseptinə əsaslanan tamamilə yeni kompakt MPV qoşulacaq. 2012-ci ildə isə “B” seqmenti parlaq yeni məhsulla – yeni nəsil Chevrolet Aveo ilə tamamlanacaq.

Abunə ol Yıxılma

• Natalya sağdakı daxili qumbara xırdalanıb orginal bahadır deyin bəlkə başqa modeldən uyğun olar, daha ucuz...

• Olqa klapanları əyilə bilər; zamanlama kəməri qırılsa, partlama olur...

• Elizabet Xahiş edirəm Chevrolet Spark ehtiyyat hissələrini xaricdən sifariş etmədən hardan tapmaq olar deyin mənə arxa mühərrikin avadanlığı 95211296 nömrəli hissə, həmçinin baqaj lazımdır...
  • Baxtier Özbəkistanda ehtiyat hissələri...

• Qriqori düzgün faranı necə dəyişmək olar...

• Aleksey ÇEKNİ SIFIRLAMAQ NECƏ...
  • terminalı batareyadan 5 dəqiqə ayırın.......

• Albina Axşamınız xeyir. Bu problem təkərləri qış təkərləri ilə əvəz etdikdən sonra yaranır. ətrafdakılar “sərxoş” deyəndə təkərlər fırlanmağa başladı. Maşın normal sürmür.Özüm dəyişmişəm...

• Chevrolet Spark 2012, 1 l, yanacaq filtrini necə dəyişmək olar?…

• Stanislav Salam.Zəhmət olmasa mövzuda kimin olduğunu deyin: Koreyada yığılmış 2006 Chevrolet Spark üçün orijinaldan başqa hansı kondisioner kompressoru uyğundur...

• İskəndər Hamıya salam. Mən Qazaxıstandanam. Bu həftə yeni Spark alıram. Bu, ilk avtomobildən uzaqdır, lakin salondan birincisidir. Həyat yoldaşımın vədi ənənəvi olaraq Rusiyaya getməkdir...

• Sükan arxasında Kral ölçüsü. Test sürücüsü Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Avtomatik bələdçi + Trafik mübarizəsi. Test sürücüsü Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Gazeta.Ru Fransız Bulldog. Test sürücüsü Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Təkərlər Qığılcım axtarır. Test sürücüsü Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Avtonəzarət Hava balonları. Test sürücüsü Chevrolet Spark, KIA Picanto, Suzuki Splash:...

• Autorating.ru Böcəklər. Kia Picanto və Chevrolet Spark test sürüşü:…

• Autorating.ru Transformator. Test sürücüsü Chevrolet Spark (Chevrolet Spark):…

• Dima Gözümü saxlayıram yeni maşın 450 min rubl üçün avtomatik ilə. Sparkdan başqa namizədlər varmı? Tapmadım, mənə deyin.

• Kseniya Qaza basıram və hərəkət etmir; bassan, normal sürətlənir.

• Vitali Hər kəsə günortanız xeyir!2011-ci il Spark Shivralet-də kaliperlərlə bağlı problemi necə həll edəcəyini bilən insanlar: maşın 15.000 km getməyib və sol tərəfdə döyülmə göründü...

• Tatyana kim bilir maşın yayda, kondisionerli istidə necə sürür?
  • Vladimir Heç cür!…
  • sergey Qığılcımda kod olmadığına dair çoxlu fikirlər oxudum. Bəlkə sadəcə şanslı idim, amma 5+ mənim üçün işləyir...

• Olqa Salam, zəhmət olmasa, 2011-ci il Chevrolet Spark-da 14" radiuslu təkərlərin mümkün ölçülərini, klirensi artırmaq üçün mümkün olan maksimumu və baza üçün klirensin nə olduğunu yoxlayın...

• Ketrin Salam mashin heveslileri!!!Men Chevrolet Spark almaq isteyirem teze yox avtomat...bu mene problem olar?Tez xarab olur? və xüsusi olmadan mümkün olacaq ...

• Dimulya Yeni Chevrolet Spark sahibləri burada? Zəhmət olmasa cavab verin və bu avtomobil haqqında hisslərinizi yazın.
  • nata72 Ərim bir ay əvvəl mənə yeni Spark AT aldı. Bu günə qədər çox xoşuma gəlir. Manevrli, layiqli interyer, geniş. Demək olar ki, heç kim arxanın harada olduğunu dərhal başa düşmür ...
    • Dimulya Siz Tümendənsiniz? Təsadüfən mavi deyilmi?...
    • Elena Gəlin düşərgəyə gedək! Mənim Spark və BMW palçığa ilişib! Demək olar ki, necə çıxdığımı hiss etmirdim (at kimi tələsir). lakin bekanı çıxarmaq lazım idi. Oh, necə dəfn olundum!...
  • Tatyana 2 ay əvvəl avtomatdan almışam.Çox razıyam bütün dostlarım onun fotoda və reallıqda fərqli göründüyünə təəccüblənirlər.Hər kəs bunun 3qapılı olduğunu düşünür))))Bəli...
    • Vladimir 1.2 qələmi götürüb bir az da doğramalı idilər, çılğın cırcırama kimi burunlarının altından uçub çıxanda hamı təəccüblənərdi)))…
  • sergey Bu yaxınlarda yeni bir qığılcım aldım. Arxa təkər tağlarında qanad laynerləri yoxdur. Satıcı əmin etdi ki, onlar təmin edilmir və markalı olanları tapa bilməyəcəksiniz. Nəticədə arxadan həddindən artıq səs-küy yaranır...

• Stas Yaxşı gün! Zəhmət olmasa mənə deyin. Chevrolet Spark 2007-də. mühərrik həcmi 0,8 l. Onun hidravlik klapan qaldırıcıları varmı? Yoxdursa, boşluqlar nələrdir...

• http://misha-grizli.livejournal.com/ Cümə axşamı Vorobyovy Qorıda Chevrolet Spark urban hetçbekinin təqdimatı baş tutdu.Biz nəinki avtomobillə tanış olmaq imkanımız oldu, həm də...

e-poçt fırıldaqçılığı burada. e-poçt fırıldaqçılığı