Geely MK Cross-un istehsal illəri. Geely MK Cross maşının texniki xüsusiyyətləri, baxış, həmçinin fotoşəkillər və videolar haqqında qısa məlumat

Bu modifikasiya 2006-cı ildən kütləvi istehsal olunan MK sedanının bazasında yaradılmışdır. “Cross” versiyası ilk dəfə 2010-cu ildə təqdim edilib. Avtomobil dörd il istehsal olunub (yeri gəlmişkən, bu avtomobil Şanxaydan çox da uzaq olmayan Luçao şəhərində istehsal olunub). Bu dövrdə avtomobil Rusiyada böyük populyarlıq qazandı. Geely MK Cross avtomobilinin xüsusiyyətləri hansılardır? Sahiblərin rəyləri, rəyləri və daha çox şey üçün məqaləmizə baxın.

Dizayn

İlk növbədə, avtomobil sedandan yüksək oturacaq mövqeyinə görə fərqlənir. Avtomobil daha yolsuzluq görünüşü əldə edib. Əslində, bu, bütün ərazi üçün nəzərdə tutulmuş hetçbekdir. "Gili MK Cross" həm də parlaq narıncı rəngi ilə seçilir. Ancaq digər çalarları olan versiyalar var. Ümumilikdə dizayna gəlincə, avtomobil sedandan çox da fərqlənmir. Eyni radiator barmaqlığı, bamper və faralar var.

Sonuncu, yeri gəlmişkən, sahiblərinin rəylərinə görə, 50 min kilometrdən sonra buludlu olmağa başlayır. "Geely MK Cross" yalnız plastik fənərlərlə təchiz edilmişdir. Onların keyfiyyəti ən yaxşı deyil, buna görə də yalnız bir çıxış yolu var - səthin müntəzəm cilalanması. Amma arxa fənərlər buludlu olmur və tərləmir. Yaxşı parlayırlar, lakin kifayət qədər LED şeritləri yoxdur. Bədəndəki boya yaxşı dayanır, lakin qəza halında pas dərhal böyüməyə başlayır.

Ölçülər, yerin təmizlənməsi

Sahib rəylərinin qeyd etdiyi kimi, Gili MK Cross öz sinfində belə yüksək klirensə (17,5 santimetr) malik olan ən yığcam avtomobildir. Bu, torpaq yollarda və qarlı Rusiya yollarında sürmək üçün kifayətdir.

Ön və arxa asqılar çox yığcamdır və hündür yerdə yerləşir - avtomobil bordürə dəymir və maneələrə asanlıqla qalxır. Bədənin ölçülərindən danışsaq, avtomobilin uzunluğu 4 metr, eni - 1,7, hündürlüyü - 1,45 metrdir. Belə ölçülərlə dar küçələrdə manevr etmək asandır.

Salon

Bədən sütunlarında əlavə tutacaqlar yoxdur və burada onlara ehtiyac yoxdur - uyğunluq olduqca rahatdır. Bununla birlikdə, sahiblərin rəylərində qeyd edildiyi kimi, əvvəlcə "Çin" lərin qapılarını açmaq çətin idi. Gili MK Cross ilə bu problem zamanla yox oldu (kabindəki kəskin qoxu ilə eyni). Gili MK Cross avtomobilinin bütün sahibləri bu çatışmazlıqlara dözməli oldular. Səs izolyasiyası təəccüblü dərəcədə yaxşıdır. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, kabinədəki plastik bir müddət sonra da cırılmır.

Daxili dizaynın özünə gəldikdə, bu, olduqca qəribədir. Qırmızı əlavələrin köməyi ilə istehsalçı avtomobili "idman etmək" qərarına gəldi. Ancaq torpedonun arxitekturası və bütün digər detallar eyni qaldı. Alət paneli mərkəzdə yerləşir. Diqqəti çəkən odur ki, onun ekranı sürücüyə tərəf yönəlib. Lakin, sahiblərin rəylərinə görə, Geely MK Cross-da məlumatlandırıcı alət paneli yoxdur. Və parlaq bir gündə parıldayır.

Spesifikasiyalar

Avtomobil tək mühərriklə təchiz olunub. Bu, həcmi bir yarım litr olan dörd silindrli aspirasiyalı mühərrikdir. Avtomobilin maksimal gücü 94 at gücünə bərabərdir. Fırlanma anı - 128 Nm. Çatışmazlıqlar arasında sahibin rəyləri zəif mühərrik itkisini qeyd edir. həyata keçirmək üçün tam güc, mühərriki altı min dövrəyə qədər çevirməlisiniz.

Bu qurğu alternativsiz təchiz edilmişdir mexaniki ötürmə beş pilləli dişlilər. Avtomobil sahiblərinin qeyd etdiyi kimi, zamanla birinci və ikinci dişlilər yox ola bilər. Bunun səbəbi çubuqdan çıxan kilid yuyucusu.

Dinamik, istehlak

Sahiblər qeyd edirlər ki, bu avtomobildə dinamik sürməyi unutmalı olacaqsınız. 100-ə qədər sürətlənmə təxminən 15 saniyə çəkir. Avtomobil kifayət qədər ağırdır - belə ölçülərlə onun çəkisi 1160 kiloqrama qədərdir. Ancaq yanacaq sərfiyyatı ürəkaçandır: qarışıq rejimdə yüz kilometrə cəmi yeddi litr. Ən yüksək sürət saatda 165 kilometrdir. Amma yüzdən sonra maşın özünü çox ləng aparır.

Qiymət

Son nüsxə 2014-cü ildə konveyerdən çıxarılıb. Buna görə də tamamilə yeni Gili MK Cross tapmaq mümkün olmayacaq. Bu maşınlar yalnız təkrar bazarda mövcuddur. Onların dəyəri 200-300 min rubl təşkil edir.

Həqiqətən yeni bir Geely MK Cross istəyirsinizsə, 350.000 rubla otuz mindən az məsafədə olan üç yaşlı bir avtomobil ala bilərsiniz. Sevindirici şey avadanlıqların yaxşı səviyyədə olmasıdır. Zəngin konfiqurasiyalarda (təkrar bazarda çoxları var) aşağıdakılar mövcuddur:

• İki hava yastığı.
• Kondisioner.
• Radio maqnitofon.
• Elektrik lyuk.
• Dəri daxili.
• Bütün qapılarda elektrik pəncərələr.

Gili MK Cross istehsalçısı üç illik zəmanət verdi. Ancaq indi bütün modellər çoxdan zəmanətdən çıxıb. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, satıcı texniki xidmət üçün ağlasığmaz qiymət etiketi qoydu. Yağ və filtrlərin dəyişdirilməsinin dəyəri təxminən səkkiz min rubl təşkil edir. Çoxları satınalma mərhələsində zəmanət xidmətindən imtina etdi. Axı o, yalnız dilerdə müasir texniki baxış keçirildiyi halda təmin edilib. Ehtiyat hissələrinə gəlincə, onları istənilən avtomobil bazarında tapa bilərsiniz. Bəli, Gili ilə Lada Priora və ya başqa bir "markamız" ilə müqayisədə bir az daha çətin olacaq. Ancaq MK Cross üçün ehtiyat hissələrinin çatışmazlığı yoxdur - rəylər bunu deyir.

Süspansiyon

Şassi tamamilə Geely MK sedanından kopyalanıb. Beləliklə, qabaqda A formalı qolları və MacPherson dayaqları olan müstəqil asma var. Arxa tərəfdə spiral yaylar və hidravlik amortizatorlar üzərində bir şüa var. “Çinlilərin” dayandırılması yollarımızda nə qədər davam edir? Bu sual bir çox sürücü tərəfindən soruşulur. Sahiblərin rəyləri deyir ki, 80 min kilometr məsafəyə qədər problem yaratmır. Bundan sonra, amortizatorları, ön səssiz blokları, top birləşmələrini və stabilizator dayaqlarını dəyişdirməlisiniz. Lakin bu krossoverin böyük üstünlüyü var - yüksək davamlılıq. Ehtiyat hissələri rus VAZ-ları səviyyəsindədir. Və hər şeyi özünüz əvəz edə bilərsiniz. Süspansiyon çox sadədir. Yeri gəlmişkən, arxa şüa qurğusu üç min rubla alına bilər.

Bu avtomobil yolda necə davranır? Hetçbek normal olaraq dönər. Magistral yolda inamla hərəkət edir. Ancaq saatda 130 kilometrdən sonra avtomobil "tutmağa" başlayır - bunu rəylərdə sahiblər qeyd edirlər. Onun üçün ən rahat sürət saatda 90 kilometrdir. Süspansiyonda çoxlu səyahət var. Amma güclü çuxurlarda o, yarılır və onu kabinədə eşidə bilərsiniz. Bu yolsuzluq versiyası olsa da, zərbələrdə diqqətli olmalısınız.

Nəticə

Beləliklə, Geely MK Cross-un hansı xüsusiyyətlərə, dizayna və rəylərə sahib olduğunu öyrəndik. Bu avtomobildən xüsusi bir şey gözləməyə dəyməz. Bu avtomobil əvvəlcə büdcə seqmentinə yönəlmişdi. İnflyasiyadan əvvəl yeni Geely MK Cross-un qiyməti təxminən 300 min rubl idi. Bu, Granta-dan sonra ikinci ən sərfəli avtomobil idi. İndi Gili MK Cross-un qiyməti bir qədər aşağı düşüb. Bir çox insanlar bu "Çin dilini" "Kalina" ("Xaç" versiyasında da mövcuddur) alternativi kimi qəbul etməyi üstün tuturlar. Rəylərdə qeyd edildiyi kimi, etibarlılıq baxımından bunlar iki eyni avtomobildir. Və təmir dəyəri təxminən eynidır.

Çin avtomobil istehsalçısı Gili uzun müddətdir ki, öz sıralarında kiçik krossover vərdişləri ilə hetçbek kuzovunda qeyri-adi avtomobil təklif edir. Bu, satışda büdcəli Çin avtomobilləri arasında ilk yerlərdən birini tutan Geely MK Cross-dur. Bu avtomobilin foto və videolarına baxdıqdan sonra siz mütləq test sürüşü üçün yazılmaq istəyəcəksiniz. Və sahiblərin rəyləri tez-tez avtomobili tərifləyir, yaxşı texniki xüsusiyyətləri və layiqli keyfiyyəti haqqında danışır.

Biz sizə indiki nəsil MK Cross modelinin müsbət və mənfi cəhətlərinin tam icmalını təqdim edirik. Təəssüf ki, bu model üçün mövcud qəza testləri arasında yalnız Çin Çin NCAP var, ona etibar etmək çox çətindir. Ancaq bu məlumatlara əsaslanaraq, avtomobil hətta ciddi qəzada da sürücünün həyatını və sağlamlığını xilas edə bilər.

Kiçik bir "krossoverin" dizaynı və daxili dünyası

Geely MK Cross müasir avtomobilin bütün funksiyalarını alıcısına təqdim edən əsl gənc hetçbekdir. Demək lazımdır ki, Geely MK Cross 2012 indiki nəslindən tamamilə fərqli idi. Dizaynda heç bir şey dəyişməyibsə, qəza testi performansı və sahibin rəyləri daha yaxşı oldu.

Əgər balaca Geely Cross daha müasir görünüş əldə etsəydi, indiki qiymətə avtomobil üçün əsl ov başlaya bilərdi. Çin markası qiymət artımını mümkün qədər gecikdirməyə qərar verdi, buna görə Geely MK Cross çox sərfəli bir alış oldu. Onun dizayn xüsusiyyətləri aşağıdakılardır:

• Geely MK 2-nin görünüşü olduqca müasirdir, inamı və keyfiyyətli avtomobilin qavrayışını ruhlandırır;

• Jilly Cross-un iştirakı ilə yüksək keyfiyyətli foto və videolar da əla dizaynın sübutu olacaq;

• hətta avtomobilin səthi nəzərdən keçirilməsi də avtomobilin keyfiyyətinin xeyli yaxşılaşdığı fikrini sübut edir;

• avtomobilin vizual qiyməti olduqca yüksəkdir, bədən xətləri layiqli və olduqca müasirdir;

• İnteryer dizaynı indiki dövr üçün kifayət qədər aktualdır, interyer yüksək keyfiyyətlə tərtib olunub.

Avtomobilin içərisində sürücü özünü olduqca rahat hiss edir. Çin hetçbekində müxtəlif tapşırıqlar üçün kifayət qədər yer var. Təbii ki, bir çox fotolarda interyer zəif görünür. Əsas konfiqurasiyada bu, həqiqətən də belədir. Ancaq belə yoxsulluq narahatlıqla məhdudlaşmır - hətta Geely MK Cross-un büdcə versiyasında da hər şey olduqca sivildir.

Bu avtomobili sınaqdan keçirərkən, sürüşün keyfiyyətinə xüsusi diqqət yetirməlisiniz. Salonda hər şey çox yaxşı yığılıb, Geely MK Cross yalnız müsbət təəssürat yaradır. Plastiklərin cırıltısı və ya digər xoşagəlməz hisslər yoxdur. Ucuz bir avtomobil üçün Çin sənətkarlarından yalnız uğurlu həllər var.

Hetçbekin texniki xüsusiyyətləri və qiymət xüsusiyyətləri

2013-cü il Geely MK Cross-u yalnız texniki məlumatlar əsasında qiymətləndirsək, müsbət nəticələrə də gələ bilərik. Maşının bütün funksiyaları mükəmməl işləyir, keyfiyyətə heç bir şübhə yoxdur. Sahiblərin rəyləri tez-tez əsaslı təmir və böyük investisiyalar olmadan 500-600 min kilometrə qədər istismardan danışır.

Aşağı qiymət, yaxşı dizayn və qabaqcıl texniki xüsusiyyətlərin birləşməsi Geely MK Cross-u bu sinifdə ən uğurlu hetçbeklərdən birinə çevirir. Əlbəttə ki, avtomobilin belə ifadəli dinamikası yoxdur, amma unutma büdcə seqmenti və avtomobilin Çin mənşəli. Texnologiyada alıcı aşağıdakı xüsusiyyətləri alacaq:

• mülkiyyətli 1,5 litrlik güc bloku təvazökar 94 at inkişaf etdirir, lakin bu səfər üçün kifayətdir;

• Transmissiya yalnız 5-pilləli mexaniki;

• bölmənin texniki xüsusiyyətləri daha ucuz 92-ci benzin doldurmağa imkan verir;

• hetçbek test sürücüsündə yaxşı çıxış edir və yaxşı vərdişlər nümayiş etdirir;

• ilk görüşdə avtomobilin aşağı qiymətini müəyyən etmək olduqca çətindir - hər şey inamı ruhlandırır;

• Təhlükəsizlik baxımından maksimal sürət saatda 160 kilometrlə məhdudlaşdırılıb.

Əgər MK Cross indiki konfiqurasiyasında inanılmaz sürətlərə çatsa və daha ifadəli dinamikaya malik olsaydı, təhlükəsizlikdən əziyyət çəkərdi. Çin istehsalçıları avtomobilin etibarlılığı və sərnişinlərin həyatının təhlükəsizliyi haqqında düşünməyə başlayanda bu, həqiqətən də müəyyən inam yaradır.

Geely MK Cross korporasiyanın model xəttində əla avtomobilə çevrildi. İndiyə qədər sahiblərin yaxşı rəyləri yalnız bu avtomobili tərifləyir və model artıq o qədər də gənc deyil. Bir çox rəy bu avtomobili idarə etməkdə böyük təcrübəsi olan sürücülər tərəfindən tərtib edilir. Buna görə də, bu fikirlərə etibar edə və belə bir avtomobili qorxmadan ala bilərsiniz.

Gəlin ümumiləşdirək

Uğurlu sıra Geely Korporasiyası bu gün şirkətə böyük investisiyalarla bağlıdır. İnvestisiyalar korporasiyanın texniki potensialını bütün Çin şirkətləri arasında ən güclü etdi. Buna görə də, Geely MK Cross uzun müddət saxlandığı üçün diqqətə layiqdir. model təklifi və növbəti illərdə daha bir yeniləməyə hazırlaşır.

Yüksək klirensi və çox rahat oturma mövqeyi ilə uğurlu hetçbek axtarışı çox vaxt Geely MK Cross-un alınması ilə başa çata bilər. Bu avtomobil həqiqətən potensial alıcıların diqqətinə layiqdir. O, çox yönlü, rahat və kifayət qədər keyfiyyətlidir, rahat və təhlükəsiz gəzinti təmin edir.

06.02.2015

2019-cu ildə avtomobillər bahalaşacaq

ƏDV dərəcəsinin artırılması 2019-cu ilə qədər avtomobillərə tələbatın artmasına səbəb olacaq: ruslar onu növbəti qiymət artımına qədər tutacağını gözləyirlər. Ekspertlər 7-8% artım və ölü yanvar gözləyirlər.

AEB Avtomobil İstehsalçıları Komitəsi 2019-cu ilin əvvəlindən ƏDV dərəcəsinin 18%-dən 20%-ə yüksəldilməsi planına cavab verib və minik avtomobillərinin və yüngül kommersiya avtomobillərinin satışı üzrə proqnozuna düzəliş edib. AEB nəticələrin 1,8 milyon vahidi keçəcəyini təxmin edir ki, bu da keçən illə müqayisədə 13 faiz artım deməkdir. Əvvəllər Komitə rusların 1,75 milyon avtomobil alacağını proqnozlaşdırırdı. İndi rusların anlayışında ƏDV dərəcəsinə uyğun olaraq avtomobil qiymətlərinin daha da artması qaçılmaz olduqda, bahalı alış-veriş etməyi planlaşdıranlar artıq bu qərarı təxirə salmayacaqlar. Almağa tələsməyə dəyərmi? - Autonews.ru bunu başa düşdü.

Bazar iştirakçıları və aparıcı avtomobil istehsalçıları etiraf ediblər ki, ƏDV-nin artımı həqiqətən də qiymətlərə təsir edəcək. Lakin onlar aydınlaşdırıblar ki, bu hal qiymətə təsir edəcək əsas amil deyil.

"Əlbəttə, avtomobil şirkətləri ƏDV-nin artımına cavab verməyə məcbur olacaqlar" dedi ən böyük avtomobil brendlərindən birinin top meneceri. “Ancaq hələlik qiymətlərə təsir edən əsas amillər rublun məzənnəsindəki dalğalanmalar və kreditlər üzrə faiz dərəcələrinin artması olaraq qalır”.

Rusiyada lokallaşdırılmış digər brendin nümayəndəsi bildirib ki, ƏDV-nin artırılması bütün malların pərakəndə satış qiymətlərinin 2% artmasının texniki səbəbidir. "Başqa səbəblər ola bilər - istehsal ilinin nəticələri, rublun məzənnəsi, lakin şirkətlərdən biri bu məbləği öz cibindən ödəməyə qərar verməsə, 2% baza heç yerə getməyəcək" dedi bazar iştirakçısı.

Avtomobillər 7-8% bahalaşacaq

Buna baxmayaraq, Alor Group-un analitiki Aleksey Antonov hesab edir ki, ƏDV dərəcəsinin 20%-ə qədər artırılması son nəticədə avtomobil qiymətlərinin 7-8%-ə qədər artmasına səbəb ola bilər. Onun qiymətləndirməsinə görə, ƏDV dərəcəsinin artırılmasının təsiri 2019-cu ilin fevral-mart aylarında, 2018-ci ildən qalan inventarların satılacağı və artırılmış dərəcə nəzərə alınmaqla yeni lotların alınacağı zaman tam şəkildə ortaya çıxacaq. Artımların ikinci mərhələsi, onun fikrincə, 2019-cu ilin ikinci rübündə, istehsalçıların köhnə qiymətlərlə aldığı komponentlərin ehtiyatları tükəndiyi zaman baş verəcək.

"18% və 20% nisbətləri arasındakı fərq o qədər də əhəmiyyətli deyil və son alıcı üçün avtomobilin dəyəri əhəmiyyətli dərəcədə dəyişməməlidir" deyə Antonov izah etdi. - Texniki baxımdan, son istehlakçı üçün mənfi təsir demək olar ki, görünməz olmalıdır, cari xərcə yalnız +2%. Amma praktikada, bütün mərhələlərdə həm dilerlər, həm də istehsalçılar, xərcləri artdıqca, qiymət artımının növbəti mərhələsi üçün fürsətdən istifadə edəcəklərinə əmindirlər. Belə ki, avtomobilin istehsalı uzun tədarük zəncirini əhatə edir və hər mərhələdə ƏDV ödənilir ki, bu da son məhsulun maya dəyərinin artımını qaçılmaz edir”.

AvtoVAZ rəhbəri: “Müəyyən hadisələrə görə qiymətləri qaldırmalı olacağıq”

Bununla yanaşı, ekspert əmindir ki, ƏDV dərəcəsinin artırılması mənşə ölkəsindən asılı olmayaraq bütün kateqoriyalı nəqliyyat vasitələrinin qiymətinə təsir göstərəcək. "Bu, son istehlakçının məhsulun bütün dəyərinə ödədiyi vergidir və avtomobilin Rusiyada və ya xaricdə bütün istehsal zəncirindən keçməsindən asılı olmayaraq, onun dəyəri bərabər miqdarda dəyişməlidir" dedi analitik. - Amma nəzərə alsaq ki, lokallaşdırılmış avtomobillər üçün artırılmış ƏDV-nin ödəniləcəyi zəncirin xeyli uzun olduğunu nəzərə alsaq, qiymətləri daha aktiv şəkildə artıranların məhz lokallaşdırılmış brendlər olduğunu istisna etmək olmaz. Bununla belə, son istehlakçı çox güman ki, bunu hiss etməyəcək, çünki bir qayda olaraq, dilerlər əlavə xərcləri həm idxal, həm də lokallaşdırılmış satılan avtomobillərin bütün xətti üzrə bölüşdürürlər”.

Marjadan imtina edilməyəcək

Öz növbəsində VTB Capital-ın analitiki Vladimir Bespalov diqqəti avtomobillərin qiymətlərinin durmadan artırdığına və gələcəkdə vəziyyətin avtomobil şirkətlərinin izlədiyi siyasətdən çox asılı olacağına yönəldir.

"Beləliklə, kimsə 2019-cu il yanvarın 1-dən əvvəl qiymətləri tənzimləyə bilər - bu cür markaların ilin əvvəlində bunu etməyə qərar verənlərlə eyni gəmiyə düşməmək üçün vaxtı olacaq" dedi Bespalov. - Amma ƏDV, əlbəttə ki, yeganə amil deyil - valyuta məzənnəsinin dəyişməsi, Rusiyada fəaliyyət göstərən bir çox brendlər üçün hələ o qədər də yüksək olmayan lokallaşma səviyyəsi - bütün bunlar qiymətlərdə öz əksini tapmalıdır. Buna görə də hər kəs son dərəcə diqqətli davranacaq, lakin belə şəraitdə belə, çətin ki, kimsə öz qiymətlərində bu 2%-i nəzərə alsın və marjadan imtina etsin. Ola bilsin ki, bunu baş ofislərdən və ya Rusiya hökumətindən müavinət şəklində dəstək alanlar edə bilər”.

Eyni zamanda, Bespalov proqnozlaşdırır ki, əgər əksər brendlər yanvarda qiymətləri kollektiv şəkildə qaldırsalar, satışlar üçün onsuz da ənənəvi olaraq fəlakətli olan bu ay 2017-ci ilin yanvar ayı ilə müqayisədə mənfi satış dinamikası göstərə bilər.

“Bununla belə, rublun məzənnəsi indiki səviyyədə qalarsa və bazara dövlət dəstəyi davam edərsə, o zaman avtomobil bazarının 2019-cu ildə artım göstərmək üçün hər şansı var”, - Bespalov yekunlaşdırıb.

ROLF-in İnkişaf üzrə Direktoru Vladimir Miroshnikov bildirib ki, istehsalçılar artıq ƏDV-nin artımını və bunun nəticəsində yaranan əlavə xərcləri avtomobillərin qiymət siyahılarına daxil edirlər.

“Bu proses artıq başlayıb və yaxın aylarda biz qiymətlərdə daha da yuxarıya doğru düzəlişlərin şahidi olacağıq”, - deyə Miroshnikov izah edib. - Gələn ilin yanvar ayına kimi bir çox brend qiymətləri artıracaq. Eyni zamanda, bazar payını artırmağı hədəfləyən brendlər əlavə auditoriya cəlb etmək üçün müvəqqəti olaraq böyüməni cilovlaya bilər. Bu gün yeni avtomobil almaq üçün dilerlərə gələn alıcıların əksəriyyəti qiymətlərinin artmaqda davam edəcəyini başa düşürlər. Bir çox avtomobil sahibləri üçün ƏDV-nin 20%-ə qaldırılması ilə bağlı planların açıqlanması avtomobil alışının təxirə salınmasının məqsədəuyğun olmadığına işarə idi”.

AVILON şirkətinin lüks istiqaməti üzrə əməliyyat direktoru Vaqif Bikulov Autonews.ru-ya bildirib ki, şirkət artıq tələsik tələbatla üzləşib. “ƏDV-nin 20%-ə qədər artması gözlənilən avtomobil qiymətlərinin gözlənilən artımı tələbin yüksək səviyyəsini təmin etdi. Köhnə qiymətlərlə inventar hər gün azalır”, - Bikulov bildirib. - Təbii ki, bəzi istehsalçılar marketinq dəstəyi, kredit proqramları və ticarət proqramları vasitəsilə bazar payını artırmaq üçün qiymət artımlarını hamarlaşdırmağa çalışacaqlar. Lakin uzunmüddətli perspektivdə qiymətlərin artması avtomobil bazarının hələ 2019-cu ildə mənfi dinamika ilə üzləşməsinə səbəb ola bilər”.

Geely MK Cross idman dizaynı və ümumiyyətlə təkmilləşdirilmiş dizayn tərzi ilə seçilir. Üstəlik, restyling qismən təsirləndi texniki hissə maşınlar, orada dəqiq nə dəyişdi, biz bir az aşağıda öyrənəcəyik, orada da güc blokunun yeni xüsusiyyətləri və xüsusiyyətlərinin təsvirini tapa bilərsiniz.

Xidmət və qiymətə əsaslanan Geely MK Cross üçün test sürüşü avtomobillə daha ətraflı tanış olmağa kömək edəcək.

Yeni Geely MK Cross, sələfi ilə eyni üslubda yerləşdirilsə də, hələ də daha yaddaqalan və diqqəti çəkən dizayn məqamlarına malikdir. Hətta fotoşəkildən də görünür ki, avtomobilin klirensi artıb, buna görə də istehsalçı onun yaradılmasını krossover sinfinə “itələməyə” çalışır. Prinsipcə, qismən müvəffəq olur, bərkidilmiş bamperləri və eşikləri olan olduqca krossoverdir.

Yeni Geely MK Cross əlavə plastik bəzək ilə təchiz edilmiş fərqli ön bamperə malikdir. Optika və duman əleyhinə işıqların uyğunluğu bir qədər fərqlidir, parlaq xrom olmadan, lakin sadə tutqun qara çərçivədə. Radiator barmaqlığı MK seqmenti üçün korporativ üslubu qoruyub saxlayır, geniş iki xrom bəzəkli.

Yan tərəfdə diqqətinizi çəkən ilk şey şık və metal rəngə boyanmış təkərlərdir. Təkər tağlarının üzərindəki dam relsləri effekti artırır; mən ilk dəfədir ki, Çin avtomobillərində belə bir həll görürəm. Xüsusən də qapı trimləri ilə birlikdə maraqlı görünür.

Arxa tərəfdə siz arxa bamperə diqqət yetirirsiniz ki, bu da bir neçə xrom bəzəklərə malikdir. Prinsipcə, formalar, eyni təsvir, əlavə reflektorların eyni yerləşdirilməsi baxımından yeni bir şey yoxdur. Vurğulaya biləcəyimiz yeganə şey, formalar heç bir dəyişiklik etməsə də, fərqli bir optik doldurulmanın görünüşüdür. Daha böyük bir spoyler diqqəti çəkir.

Daxili

Geely MK Cross konsolunun interyeri demək olar ki, sələfi ilə eynidir. Materialın keyfiyyəti ilə də işləmədilər, eyni plastik, ən uğurlu adlandırıla bilməz. Hər şey qabarlarda da cırıldayır. Amma yaxşı xəbər odur ki, onlar qapı bəzəkləri, oturacaqlar və hətta panellər üçün bir qədər fərqli dizayn tərzi təklif ediblər.

Beləliklə, idman xarakteri əlavə etməyə çalışdıq. Qapılarda, oturacaqlarda, tablosunda və hətta sükan sütununda bəzəklər həqiqətən gözəl görünən qırmızı əlavələr aldı. Heyif ki, sükan sütununun avadanlıqlarında işləməyiblər.

Bu avtomobildə hər şeylə birlikdə sürətölçən və radionun olduğu mərkəzi konsol dəyişməz olaraq qalır. "Tidy" də dominant yer tutur, doldurma klassikdir, iki "quyu" və kiçik bir BC. Aşağıda şaquli deflektorlarla kənarlarda məhdudlaşdırılmış radio maqnitofon var.

Ən aşağı hissədə üç tənzimləmə "yuyucusu" olan iqlim nəzarəti sistemi üçün bir ev tapdıq. Avtomobilin mərkəzi tunelində ötürmə qolu, cib və əl əyləci yerləşir; mümkünsə, hətta qoltuqaltı da quraşdıra bilərsiniz.

Avtomobil salonunda daha çox boş yer hissi var, avtomobil beş sərnişinin rahat hərəkətinə zəmanət verir. Ön oturacaqlarda düzəlişlərin geniş siyahısı var, həm hündürlükdə, həm də enində düzəlişlər edilir. Salonda arxa sərnişinlər üçün kifayət qədər yer var, divan hətta üç sərnişinin də rahat uzanmasına imkan verir.

Spesifikasiyalar

Geely MK Cross 2019 yalnız biri ilə təqdim olunur benzin mühərriki, struktur olaraq Toyota Corolla-dan kopyalanmışdır. Aqreqat 1,5 litr həcmli yerdəyişmə ilə təchiz olunub ki, bu da ona 95 at gücü hasil etməyə imkan verir. Belə mühərriklər əvvəlki nəsildə və eyni istehsalçının digər modellərində quraşdırılmışdır.

Buna görə də, Geely MK Cross modelləri üçün ehtiyat hissələrinin harada tapılacağı ilə bağlı heç bir problem olmayacaq. Sigortalar, Geely MK üçün vaxt kəməri, rulonlar və başqaları kimi standart istehlak materialları Geely ailəsinin digər modelləri üçün də uyğundur. Avtomobili yenidən tərtib etdikdən sonra konsern iddia edir ki, o, qarışıq rejimdə avtomobilin yanacaq sərfiyyatını 6 litrə qədər azalda bilib.

Platforma baxımından texniki xüsusiyyətlər əvvəlki modellə eyni qalır, istehsalçı yalnız asma parametrlərində bəzi dəyişikliklər etməkdən narahat oldu. Bu, artan klirens (klirens) ilə nəzərə çarpır. Asma strukturu dəyişməz olaraq qalır; bunlar öndə klassik MacPherson dayaqları və arxada çarpaz elementləri olan burulma çubuğudur.

Çin istehsalçısı elektron komponentlər baxımından qeyri-adi bir şey təklif edə bilmədi. Minimum konfiqurasiyada artıq mövcud olan eyni əsas köməkçilər dəsti qalır.

Sükan üçün boş bir hidravlik gücləndirici təmin edildi, bu, kiçik ərazilərdə idarəetmənin öhdəsindən olduqca yaxşı gəlir, lakin magistralda hələ də məlumat məzmunu yoxdur.

Seçimlər və qiymətlər

2015-ci ilə qədər avtomobili diler lotlarında tapmaq olardı, lakin indi Cross almaq istəyənlər təkrar bazardan seçim etməli olacaqlar. Bu gün Gili Cross-da maksimum qiymət 400.000 rubldan çox deyil.

Qiymət tamamilə vəziyyətdən asılıdır və bundan sonra yalnız avadanlıqlara diqqət yetirilir. Ümumilikdə, rus alıcılarına yalnız hetçbek kuzovu, konfiqurasiyaları və iki əsas versiyada qiymətləri təklif edildi. Buna görə də, 2019 Geely MK Cross alarkən xüsusi diqqət yetirməlisiniz texniki vəziyyəti avtomobillər, çünki avadanlıqda ciddi fərq yoxdur.

Təzə nüsxələrin satıldığı dövrdə qiymət fərqi 15.000 rubldan çox deyildi. Əsas versiyaya radio, kondisioner, elektrik aksesuarları, bir neçə təhlükəsizlik yastıqları, duman əleyhinə işıqlar, ABS, EBD sükanın gücləndiricisi və elektrik güzgüləri daxildir. Daha bahalı versiyalarda buna dəri interyer, lyuk və dekorativ elementlər daxil idi ki, bu da interyerə premium görünüş verirdi.

Çin avtomobil sənayesinə başqa cür baxmaq olar. Onları fikirlərin surətini çıxarmaqda və oğurlamaqda günahlandıra bilərsiniz, Çin avtomobillərini, xüsusən də Geely MK Cross-u görəndə gülümsəmək olar. Lakin Səmavi İmperiyadan olan avtomobil istehsalçılarının qlobal avtomobil bazarının zirvəsinə “fırtına” gətirmələri hörməti ruhlandırır. Onların sahibkarlıq ruhunu inkar etmək olmaz. İstəsək də, istəməsək də, artıq bütün dünyada Çindən gələn avtomobil zavodları brendi altında kifayət qədər avtomobil var.

Onların fəaliyyətinin sirri çox sadədir. Ən yaxşı halda, tanınmış markaların əsasən köhnəlmiş və ya istehsalı dayandırılmış avtomobillərini istehsal etmək üçün lisenziya alınır, ən pis halda, bu avtomobil sadəcə kopyalanır. Sonra bir neçə toxunuş əlavə olunur, buna görə də dəyişdirilmiş görünüş plagiat olmağı dayandırır. Bir az modernləşdirilmiş mühərrik quraşdırılır, bitirmə materialları dəyişdirilir (adətən daha ucuz və keyfiyyətli). VƏ yeni maşınÇin istehsalı artıq hazırdır. Tədqiqat, inkişaf, dizayn studiyalarına pul xərcləmək nəyə lazımdır... Hər şey son dərəcə sadədir.

Bəzən bir neçə modifikasiyadan sonra yalnız təcrübəli mütəxəssislər donor avtomobillə incə oxşarlıqları ayırd edə bilirlər. Misal üçün, kompakt krossover Geely MK Cross, MK-2 hetçbeki əsasında hazırlanmışdır. Yəqin ki, onun xarici görünüşünə baxan az adam müəyyən edə bilər ki, onun əcdadlarından biri idman vərdişlərinə və heyrətamiz idman görünüşünə malik Yapon sedanı Toyota Vios olub. Bu orijinal rus yuva kuklasıdır. Nəticədə, tam hüquqlu Geely MK Cross krossoveri 2010-cu ildə Çin şirkətinin konveyer xəttindən çıxdı. Bəziləri gülümsəməkdə və plagiat ittihamlarını ətrafa atmaqda davam edərkən, çinlilər heç kimə əhəmiyyət vermədən öz işlərini görür, Rusiyanın Çerkesskində yeni krossoverlərin istehsalına başlayırlar. Xarici avtomobilin müasir görünüşü ilə cəlb olunan MK Cross sahiblərinin artan ordusu münasib qiymət, çinlilərin düzgün qərarının ən inandırıcı sübutudur.

Geely MK Cross: xarici

Aydındır ki, çinli mühəndislər, mühəndislər və dizaynerlər MK-2 hetçbekini tam hüquqlu Geely MK Cross krossoverinə çevirmək üçün çox səy sərf etməli oldular. Yeni məhsulda xrom barmaqlıq, yeni bamper forması, əlavə qəliblər və dam relsləri, eşiklərdə və təkər tağlarında qara plastik qoruyucu örtüklər var. Opsiya olaraq, xrom təkər tağlarının bəzəkləri mövcuddur. Aerodinamik kuzov dəsti Geely MK Cross-a yolsuzluq avtomobili görünüşünü verməli idi. Dizaynerlərin fikrincə, yeni krossoverin “sürəti, gücü və aqressivliyi” qara rəngə boyanmış dəbli təkərlərlə nümayiş etdirilməlidir.

Bəlkə də bütün bunlarla bağlı yeniliklərdir görünüş. Yeni avtomobillə onun sələfi arasında hər hansı bir fərq varsa, bu, yalnız minimaldır. Əhəmiyyətli dəyişikliklər yoxdur ümumi ölçülər, istisna olmaqla, 175 millimetrə qədər artdığını qeyd etmək lazımdır yerin təmizlənməsi yeni krossoverin (təmizlənməsi). Daha yüksək təkərlər də avtomobilin manevr qabiliyyətini yaxşılaşdırmalıdır. MK-2 üçün adi 185/60 R15 təkərlər əvəzinə, yeni krossover 195/55 R16 təkərləri aldı.

Yeni məhsulun ümumi ölçüləri (uzunluq x hündürlük x en) bunlardır: 4020 x 1445 x 1692 millimetr. Geely MK-2 hetçbeki ilə müqayisədə onu da qeyd etmək lazımdır ki, yeni krossoverin uzunluğu 320 millimetr azalıb və bu, bəlkə də şəhər şəraitində parkinqi bir qədər asanlaşdıra bilər.

Geely MK Cross: interyer

Geely Mk Cross-un interyeri bir qədər də dəyişdi. İnteryer dizaynı yeni krossoverin idman üslubunu vurğulamalıdır. Ola bilsin ki, bu məqsədlə dizaynerlər sükan çarxında, qapı üzlüklərində, oturacaqlarda və sürət qutusunda aqressiv qırmızı rəngdə çoxsaylı əlavələr təklif ediblər. Pedallarda polad yastıqlar var. Sürücü oturacağı və sükan sütunu hündürlüyünə görə tənzimlənə bilər. Tənzimlənən baş dayağı bucağı da var. Dizaynerlər ekranı əvəz etdilər və ənənəvi yığım ölçmə vasitələrinin əvəzinə nədənsə qırmızı rəngli rəqəmsal takometr və sürətölçən peyda oldu.

Mərkəzdəki alətlərin meyli sürücüyə doğru sələfi ilə eyni bucaqda oldu. Bütün qapıların pəncərələri elektrik ötürücü, güzgülər və ilə təchiz olunub arxa pəncərə elektrik istilik sistemi ilə təchiz olunub. Musiqi müşayiəti üçün altı dinamiklə təchiz edilmiş CD MP3 pleyer təklif olunur. Xarici güzgülər LED dönüş siqnalı təkrarlayıcıları və lyuk aldı yanacaq çəni elektrik sürücüsü ilə təchiz edilmişdir. Arxa oturacaqlar 3:2 nisbətində qatlana bilər ki, bu da istifadəyə yararlı baqaj həcmini 430 litrə qədər artırır.

Bunlar, bəlkə də, sələfi ilə müqayisədə bütün dəyişikliklərdir. Qalan hər şey eyni səviyyədə qaldı. Doğrudan da, onlara qarşı heç bir etiraz edilməmişsə, zamanla sınaqdan keçirilmiş daxili detalları niyə dəyişdirmək lazımdır. Daxili genişliyə gəldikdə, qeyd etmək lazımdır ki, bu göstərici baxımından Geely MK Cross bütün Çin avtomobilləri arasında ən yaxşılarından biridir. İstehsalçının şəhər ətrafında gündəlik səyahətlər zamanı, eləcə də uzun ölkə səfərləri zamanı avtomobildəki rahat şəraitə çox diqqət yetirdiyi nəzərə çarpır.

Spesifikasiyalar

Yalnız ən çox zəif nöqtəÇin avtomobilləri texniki xüsusiyyətlər olaraq qalır. Xüsusilə, Geely Mk Cross texniki xüsusiyyətləri yalnız bir seçimlə məhdudlaşır güc qurğusu. İstehsalçı 1,5 litr həcmli dörd silindrli benzin mühərriki təklif edir. Mühərrik maksimum 94 gücü inkişaf etdirməyə qadirdir at gücü 6000 rpm-də. Mühərrik beş pilləli mexaniki transmissiya ilə birləşdirilib. Geely Mk Cross-un maksimal sürəti 165 km/saatdır.

Eyni zamanda, o, sıfırdan 100 km/saata 11,5 saniyəyə sürətlənə bilir. Pasport xərcləri yanacaq 60 km/saat sürətlə 5,0 litr və ya 90 km/saat sürətlə 6,5 litrdir. Bundan əlavə, yeni krossover yalnız var ön təkər, bu da onun yolsuzluq potensialını bir qədər azaldır. Krossoverin boş çəkisi 1160 kiloqramı keçmir, ümumi çəkisi isə 300 kq artır. Raf və pinion sükan hidravlik gücləndirici ilə təchiz edilmişdir. Ön və arxa disk əyləcləri. McPherson ön asqısı, yarı müstəqil arxa.

Avtomobili aktiv və passiv təhlükəsizlik sistemləri ilə təmin etmək baxımından müasir ideyaların həyata keçirilməsində tərtibatçıların səylərini ayrıca qeyd etmək lazımdır. Bütün MK Cross trim səviyyələrinin aldığı ənənəvi kilid əleyhinə əyləc sisteminə əlavə olaraq, tərtibatçılar onu elektron əyləc gücünün paylama sistemi ilə də təchiz etdilər, bunun nəticəsində təcili əyləc zamanı krossoverin istiqamətli sabitliyi əhəmiyyətli dərəcədə artdı, avtomobil üzərində idarəetmənin itirilməsinin aradan qaldırılması.

Texniki xüsusiyyətlər (bədən)

Texniki xüsusiyyətlər (motor, sürət, axın)

mühərrik növü	benzin, 4 silindrli
Mühərrikin həcmi, sm3	1498 sm3
Vanaların sayı	16
Sıxılma nisbəti	9,8
Maksimum güc, hp rpm-də	94/6000
Maksimum fırlanma anı, Nm/dəq	128/3400
Sürət məlumatları
Maksimum sürət	160 km/saat
Yanacaq sərfi
60 km/saat l/100 km sabit sürətlə	5
90 km/saat l/100 km sabit sürətlə	6,5
Sükan idarəsi
Sükan növü	hidravlik gücləndirici ilə dayaq və pinion
Keçmə
sürücü növü	ön
nəzarət məntəqəsi	5 pilləli, mexaniki
Şassi
Ön / arxa əyləclər	disk/baraban
Ön / arxa asma	McPherson / yarı müstəqil

Geely MK Cross: avadanlıq və qiymətlər

Aktiv Rusiya bazarı Geely MK Cross-un iki konfiqurasiyası var: Rahatlıq və Lüks. Müvafiq olaraq, onların qiymətləri bir qədər fərqlidir. Məsələn, Rusiya avtomobil bazarında Geely MK Cross-un Comfort versiyasının qiyməti 389 min rubldan başlayır. Demək olar ki, bütün variantlar, hətta əsas konfiqurasiya, alıcıya kondisioner, MP3 audio sistemi, iki təhlükəsizlik yastığı, ABS sistemi, gözəl duman əleyhinə işıqlar və əlavə güc ləvazimatları, o cümlədən “uşaq kilidi” ilə təchiz edilmiş arxa qapılar, həmçinin ağıllı daxili işıqlandırma da var.

Lüks paketi 20 min rubl daha baha təklif olunur. İki variant arasında yeganə fərq odur ki, Luxury elektrik lyukla, eləcə də krossoverin interyerini dərhal dəyişdirən, ona daha möhkəm və ciddi görünüş verən dəri üzlüklə təchiz olunub. Avtomobil metal gümüşdən tünd qaraya qədər altı rəngdə mövcuddur.

Avtomobil bazarı ekspertlərinin fikrincə, hazırda bu avtomobilin bu qiymət kateqoriyasında az sayda rəqibi var ki, bu da onun satış səviyyəsinə müsbət təsir göstərə bilər. Bu gün rus alıcıları "psevdokrossoverlərə" üstünlük verirlər, buna görə qiymət və keyfiyyətin optimal birləşməsinə malik olan MK Cross müəyyən uğur qazana bilər.

Rusiya üçün avadanlıq və qiymətlər

Ukrayna bazarı üçün avadanlıq və qiymətlər

Geely MK Cross video icmalı