Bir avtomobildə yürüşü necə hesablamaq olar. Avtomobilin yürüşünün səhv olub-olmadığını müəyyən etmək üçün mobil proqramdan necə istifadə etmək olar.Sidometr göstəricilərini necə sıfırlamaq olar

Bütün məqalələr

Autocode xidmətinin hər üçüncü hesabatı avtomobilin yürüşünün səhv olduğunu göstərir. Orta hesabla hər avtomobil ildə təxminən 20 min km yol qət edir. Bununla belə, satışda 50-60 min km və ya daha az məsafədə olan 5-7 yaşlı bir çox avtomobil tapa bilərsiniz. Belə avtomobillərin sahibləri avtomobildən yalnız “böyük bayramlarda” istifadə etdiklərini iddia edə bilərlər. Ancaq çox güman ki, faktiki yürüş tablosunda göstəriləndən daha yüksəkdir. Fırıldaqçıların hansı üsullardan istifadə etdiyini və bükülmüş yürüşü necə təyin edəcəyini anlayaq.

Niyə mileji əyirlər?

Çox vaxt odometr göstəriciləri avtomobili daha yüksək qiymətə satmaq üçün dəyişdirilir. Bununla belə, satıcıların bu prosedura əl atmasının bir sıra başqa səbəbləri də var. Oxunmaların bükülməsi aşağıdakılara ehtiyac ola bilər:

• bahalığından çəkinin Baxım(bəzi xarici avtomobillərin bort kompüterində texniki xidmət vaxtı haqqında məlumat var; bu cədvəl pozularsa, həyəcan mesajları verməyə başlayır);
• tablosunun dəyişdirilməsi faktını gizlət (qəzadan sonra və ya digər səbəblərə görə);
• spidometrin düzgün işləməsinə təsir edə biləcək komponentlərin nasazlıqları (məsələn, generator, batareya və s.)

Nəqliyyat vergisinin məbləğinin avtomobilin müəyyən müddət ərzində qət etdiyi kilometrlərdən asılı olaraq hesablandığı ölkələrdən Rusiyaya gətirilən işlənmiş avtomobillərin yürüşünün artırılması faktı ilə qarşılaşa bilərsiniz.

Məsələn, belə bir sistem Hollandiyada bir neçə ildir ki, fəaliyyət göstərir, burada avtomobilin yürüşü GPS vasitəsilə izlənilir. ABŞ-ın bəzi ştatlarında avtomobil sahibləri hər mil üçün 0,012 dollar ödəməlidirlər.

Yeri gəlmişkən, Amerika qanunlarına görə, yürüşdən sui-istifadə cinayətdir. Belə hərəkətlərə görə ciddi məsuliyyət Almaniya və Fransada nəzərdə tutulub (müvafiq olaraq 1 ilə qədər və 2 ilə qədər həbs cəzası). Rusiya qanunvericiliyi mileage qeyri-dəqiqliyinə görə cəza nəzərdə tutmur.

Kilometrajı bükməyin yolları

Fırıldaqçıların arsenalında inandırıcı müştəriləri aldatmaq üçün bir neçə üsul var. Bu və ya digər metodun seçimi, ilk növbədə, qət edilən məsafəni hesablamaq üçün məsul olan maşında quraşdırılmış cihazın növündən asılıdır.

Burada bir çox təcrübəsiz avtomobil sahiblərinin səhvən yürüş artımını sürətölçən oxunuşlarını tənzimləməklə əlaqələndirdiklərini aydınlaşdırmaq və danışmaq lazımdır. Əslində, bu, hərəkət sürətini göstərir və nəqliyyat vasitəsinin qət etdiyi kilometrlərin sayı başqa bir cihaz tərəfindən qeyd olunur - odometr.

Cihaz spidometrlə sıx əlaqədə işləyir. Və bu iki cihazın oxunuşlarını göstərən panellər adətən bir-birinin yanında yerləşir. Görünür, burada anlayışlarda bəzi qarışıqlıq yaranıb. Oxucunu daha da çaşdırmamaq üçün hər iki tərifdən istifadənin məqbul olduğu ilə razılaşırıq.

Avtomobil üç növ odometrdən biri ilə təchiz oluna bilər:

• mexaniki;
• elektromexaniki;
• elektron.

Keçən əsrin sonlarına qədər avtomobil sənayesində mexaniki və elektromexaniki cihazlardan istifadə edilmişdir. Onlar olduqca ibtidai bir cihaz ilə fərqlənirlər: sürət qutusunun sürət qutusunun sürəti xüsusi bir kabel vasitəsilə sayğaca ötürülür, onun oxunuşları tablosunda göstərilir. Belə bir cihazın yürüşünü yoxlamaq ən asandır.

Metod №1. Odometr sökülür və lazımi oxunuşlar sayğacda əl ilə təyin olunur.

Metod № 2. Onu həyata keçirmək üçün alət panelini sökməli və xüsusi qoşmadan istifadə edərək, spidometr kabelinə xüsusi qoşqu ilə hər hansı bir elektrik alətini bağlamalısınız. yüksək dövrələr fırlanma (tornavida, qazma və s.). Bundan sonra oxunuşlar istədiyiniz dəyərə bükülür. Əlbəttə ki, bu, əl ilə edilə bilər, lakin elektrik alətindən istifadə prosesi dəfələrlə sürətləndirir.

Elektromexaniki odometr üçün bükülmə oxşar şəkildə həyata keçirilir. Yeganə fərq ondadır ki, mexaniki bir cihazdan oxunuşlar götürərkən avtomobilin bort gücü söndürülürsə (batareyadan terminallar çıxarılır), sonra elektromexaniki cihazla manipulyasiyalar aparıldıqda, güc verilə bilməz. söndürülür (əks halda sayğac təkərləri dönməyəcək). Buna görə də qısaqapanmanın baş vermə ehtimalı yüksəkdir.

İşin dəyəri olduqca əlverişlidir və 1 ilə 1,5 min rubl arasında dəyişir. Qəzetlərdə və ya İnternetdə belə bir xidmət göstərmək istəyən şirkətlər üçün reklam tapmaq olduqca asandır. Onlar adətən bu kimi işarələr altında gizlənirlər: “Sürətölçənin tənzimlənməsi və təmiri”.

Öz qarajlarında bir neçə evdə yetişdirilən "Kulibinlər" mileage çevirməklə dolanırlar. Adətən insanlar onları ağızdan-ağıza öyrənirlər.

Elektron odometrin yuvarlanması

Bu tip cihazların işləməsi sürət qutusunun şaftında və ya birbaşa avtomobilin təkərində quraşdırılmış xüsusi sensorların (onlar optik və ya maqnit ola bilər) oxunuşlarını oxumağa əsaslanır. Oxumalar onları qeyd edən və elektron displeyə ötürən bort kompüterinə daxil olur.

Bahalı avtomobil modellərində (Toyota, Audi və s.) yürüş məlumatları bir anda bir neçə yaddaş blokunda saxlanıla bilər. Mütəxəssislərin fikrincə, BMW-də qət edilən yürüşü dəyişdirmək ən çətindir (avtomobildə 10-a qədər ehtiyat saxlama nöqtəsi ola bilər). Bununla belə, ekspertlər yekdilliklə iddia edirlər ki, əgər sizdə müvafiq avadanlıq varsa, tamamilə istənilən avtomobilin yürüşünü yoxlaya bilərsiniz.

Elektron odometrləri manipulyasiya etmək üçün bir neçə hiylə istifadə olunur.

Metod №1. ilə fırıldaqçılıq üçün nəzərdə tutulmuşdur büdcə avtomobilləri. Bunu həyata keçirmək üçün tablosunu çıxarmaq və avtomobilin bort kompüterini müvafiq proqram təminatının quraşdırıldığı noutbuka və ya xüsusi cihaza - proqramçıya qoşmaq kifayətdir. Bundan sonra faktiki oxunuşlar dəyişir.

Metod № 2. Bir neçə ehtiyat məlumat saxlama vahidi olan bahalı avtomobillərlə fırıldaqçılıq üçün istifadə olunur. Prinsipcə birincisi ilə demək olar ki, eynidir. Bununla belə, fırıldaqçının bütün məlumat anbarlarını aşkar etməsi çox vacibdir, əks halda sonrakı əməliyyat zamanı avtomobil kompüteri ehtiyat yaddaşdan məlumatları bərpa edə bilər, sonra real yürüş yenidən ekranda görünəcək.

Xidmətin dəyəri işin mürəkkəbliyindən asılıdır və 2,5 ilə 10-12 min rubl arasında dəyişə bilər.

Bir avtomobildəki sürətölçənin büküldüyünü necə yoxlamaq olar

Guya “demək olar ki, artıq ödəməmək üçün yeni maşın“Dələduzluq faktını necə öyrənə biləcəyinizi xatırlamaq lazımdır.

Təəssüf ki, hazırda mexaniki və ya elektromexaniki odometr olan avtomobildə yürüşün tənzimlənib-tənzimlənmədiyini yoxlamaq üçün texniki vasitə yoxdur.

Burada xarici imtahanın məlumatlarını rəhbər tutmalı olacaqsınız. Sökülmə əlamətlərinin olması ilə sürətölçənin büküldüyünü deyə bilərsiniz. idarə paneli, təkərlərin, əyləc disklərinin aşınma dərəcəsi və s.

Elektron odometr olan bir avtomobildə yürüşün səhv olub olmadığını necə tapmaq olar

Fırıldaqçılıq faktını müəyyən etmək üçün kompüter diaqnostikası aparmaq lazımdır. Müvafiq proqram təminatı, avadanlıq və bilikləriniz varsa, avtomobili əyilmiş yürüş üçün özünüz yoxlaya bilərsiniz. Ancaq etibarlı bir xidmət mərkəzinə müraciət etmək daha yaxşıdır.

Bir çox avtomobil həvəskarlarının kompüter diaqnostikasının möcüzələri haqqında fikirləri çox şişirdilmişdir. Yaddaşda belə düşünənlər yanılır bort kompüteri Həqiqi yürüşünüzü yoxlaya biləcəyiniz xüsusi bir nöqtə var. Çox vaxt bir avtomobilin elektron doldurulmasına müdaxilə faktını yalnız dolayı işarələrlə öyrənə bilərsiniz.

Adətən bu, məlumatların uyğunsuzluğudur, məsələn, bort kompüteri tərəfindən qeydə alınan hadisənin vaxtı haqqında. Məsələn, yoxlama zamanı avtomobilin odometri 75 min km göstərirsə və yaddaşda 150 min km-dən sonra qeydə alınan xəta haqqında məlumat var. Və ya sahibi and içir ki, onun “dəmir atı” 50 min km-dən çox qaçmayıb, lakin qət etdiyi kilometrləri mühərrik saatlarının sayına böldükdə orta sürət 4-5 km/saat təşkil edir.

Avtomobilin spidometrini yoxlamaq zamanı belə qəribəliklər nə qədər çox üzə çıxarsa, alıcının belə bir “qaranlıq at”a ehtiyacı olub-olmadığını düşünmək üçün bir o qədər çox səbəb var.

Həqiqi yürüşü onlayn olaraq necə tapmaq olar

Yürüşün əyri olub-olmadığını veb saytında yoxlaya bilərsiniz. Bunu etmək üçün axtarış çubuğuna vəziyyəti daxil edin. avtomobil nömrəsi. Bundan sonra, bir neçə dəqiqə ərzində istədiyiniz avtomobil haqqında tam hesabat alacaqsınız.

Faktiki yürüş haqqında məlumatlara əlavə olaraq, xidmətdən istifadə edərək, avtomobilin iştirak etdiyi qəzaların sayı, keçmiş sahibləri, cərimələrin olması, məhdudiyyətlərin olub olmadığını yoxlaya və avtomobilin tarixindən bir çox digər məlumatları öyrənə bilərsiniz. .

Yürüş avtomobil satarkən vacib olan bir rəqəmdir. Axı, avtomobilin yürüşü nə qədər yüksək olsa, onun dəyəri bir o qədər aşağı olacaq. Yürüş maşının bütün istismar müddəti ərzində nə qədər məsafə qət etdiyini göstərir. Buna görə də istəyən bir çox sürücü, yürüşü minimum səviyyəyə endirmək şəklində aldadıcılığa əl atırlar. Bu yazıda sizə bir avtomobilin yürüşünü necə bükəcəyinizi və bir avtomobilin yürüşünün burulduğunu necə təyin edəcəyinizi söyləyəcəyik.

Yürüş mühafizəçisi kimi odometr

Avtomobilin yürüşü haqqında məlumat odometr adlanan xüsusi cihaz vasitəsilə alətlər panelində göstərilir. Bütün odometrlər işləyir və ona sıx bağlıdır. Odometer oxunuşu sürət məlumatlarını oxumaq və avtomobilin qət etdiyi təxmini məsafəni hesablamaq üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Ümumilikdə, avtomobil sənayesində üç növ odometri ayırmaq adətdir: elektron, elektromexaniki Və mexaniki. Birinci qurğu avtomobilin bort kompüterinin bir hissəsidir, burada göstəricilər oxunur və alətlər panelində görünən rəqəmlərlə göstərilir. İkinci cihaz xüsusi təkərin fırlanmasını oxuyur və sonradan ekranda görünən elektron siqnallara çevirir. Sonuncu sürətölçən ilə mexaniki əlaqəyə malikdir və çox sayda dişlinin işləməsinə əsaslanır.

Bu və ya digər şəkildə, hamısı bir funksiyanı yerinə yetirir - avtomobilin yürüşünü oxuyurlar. Yürüşün dəyişməsi ilə bağlı yeganə fərq yalnız onun bükülmə üsulunda nəzərə alına bilər.

VAZ 2107-də ​​yürüşü necə yoxlamaq olar

Beləliklə, sadə yollarla mileajınızı azalda bilərsiniz. Birincisi, VAZ 2107 avtomobilinin nümunəsindən istifadə edərək mexaniki odometr üçün bu prosesi nəzərdən keçirək.

Elektromexaniki odometrdə yürüşü yoxlamaq olduqca problemlidir. Fakt budur ki, onun fırlanması üçün onun gücü olmalıdır, ona görə də onu birləşdirməyə əvvəlcədən diqqət yetirin bort şəbəkəsi. Bundan sonra, təkərlər mexaniki odometrdə olduğu kimi fırlanır.

İşi tamamilə bort kompüteri ilə sıx əlaqəyə əsaslanan elektron odometrlərlə vəziyyət tamamilə fərqlidir. Burada yürüşü yoxlamaq üçün nəzarətçiləri və anlayan xüsusi texnikin köməyinə ehtiyacınız var. Avtomobilin yürüşü haqqında məlumat ECU yaddaşında saxlanılır. Yürüşü dəyişdirmək üçün, fərqli yürüş ehtiva edən yeni proqram təminatı quraşdırmaq lazımdır. Bu, yalnız müvafiq bacarıqlarınız olduqda edilməlidir, əks halda proqramı pozmaq riski var və sonra motor tamamilə səhv işləyəcək. Bütün bunlar, avtomobilin yürüşü haqqında məlumatın bu məqsəd üçün ayrıca bir çipdə deyil, prosessorun özündə olması səbəbindən edilə bilər.

Video - İstifadə olunmuş avtomobillərdə yürüşü necə "burmaq" olar

Yürüşün bükülmüş olub olmadığını necə yoxlamaq olar?

İndi ən vacib şey satın alarkən necə səhv etməməkdir. Bükülmüş qaçışı aşkar etmək olduqca çətindir, lakin bu mümkündür, buna görə də maksimum diqqət və bükülmüş qaçışın xüsusi əlamətləri haqqında biliyə ehtiyacınız olacaq.

• Mexanik odometrlərdə nömrələr ayrı-ayrı təkərlərdə yerləşir, onlar düzgün istiqamətdə fırlananda həmişə yerinə oturur və bir-birinə nisbətən səviyyəyə çevrilir. Əks istiqamətdə dönərkən, mandalı səhv işləməyə başlayır və sonra barabanlar düz durmur. Beləliklə, əyri rəqəmlər burulmuş qaçışın ilk əlaməti.
• Elektron odometrlərə gəldikdə, hər şey daha mürəkkəbdir, buna görə səlahiyyətli bir dilerdən bir mütəxəssisin köməyinə ehtiyacınız olacaq. Bu yoxlama zamanı onlar cihazlar panelinin yerindən çıxarılıb-çıxarılmadığını və elektron lövhədə hər hansı izin olub-olmadığını müəyyən edirlər. İstehsalat zavodunda bu yarımkeçirici elementlər xüsusi lak ilə örtülmüşdür. Heç biri yoxdursa, bu, dövrənin yenidən lehimləndiyini göstərir. Bundan əlavə, ayrı fişlərin olması və ya başqalarının olmaması da bükülmüş bir yürüşün əlaməti ola bilər.

Əgər yürüş məlumatları proqram səviyyəsində dəyişdirilibsə, o zaman bu hakerlik izləri də asanlıqla aşkar edilə bilər. Bütün nəzarətçinin proqram təminatını yoxlayacaq və mövcud dəyişiklikləri müəyyən edəcək müvafiq mütəxəssis çağırmaq kifayətdir.

• Pis yürüşün birbaşa əlamətlərinə əlavə olaraq, sizə dəqiq rəqəmləri söyləməyəcək dolayı olanlar da var, lakin onlar varsa, avtomobilin uzun müddət və tez-tez istifadə edildiyini əminliklə söyləyə bilərsiniz.

İlk növbədə daxili detallara diqqət yetirin. İlk əlamətlər parıldamaq üçün köhnəlmiş bir sükan və ya pedallarda köhnəlmiş plastik və ya rezin yastıqlardır. Sonra, sürücünün oturacağını yoxlayın: çox vaxt uzun və tez-tez istifadə edildikdə, depressiyaya düşür və bu da sizə avtomobilin kifayət qədər yüksək yürüşü haqqında bir şey söyləyəcək. Bundan əlavə, müxtəlif idarəetmə düymələrindəki silinmiş şəkillər də satıcıya verə bilər.

Qaçırmayın və Ön şüşə avtomobil. Üzərində olan bütün işarələr avtomobilin istehsal ilinə uyğundursa, yüksək yürüş ilə yüz faiz siləcəklərdən sonra müxtəlif çiplər və cızıqlar olacaq və markanın özü silinəcəkdir.

Avtomobil xidmətinin mütəxəssisləri kapotun altındakı bir çox hissələrin bükülmüş yürüşünü və aşınmasını təyin edə bilərlər. Məsələn, vaxt kəmərinin aşınması avtomobil satıcılarının tez-tez unutduğu avtomobilin yürüşünə uyğun gəlməyə bilər.

Siz həmçinin avtomobilin yürüşünü xüsusi stikerlər və ya etiketlər vasitəsilə öyrənə bilərsiniz ki, bu da son texniki xidmət zamanı məsafəni göstərir. iştirakı ilə xidmət kitabçası Avtomobilin sonuncu dəfə texniki baxışdan nə vaxt keçdiyini və həmin anda onun yürüşünün nə qədər olduğunu öyrənmək üçün servis mərkəzinə müraciət edə bilərsiniz.

Bunlar, bəlkə də, bükülmüş qaçışın bütün əlamətləridir. Əgər avtomobilləri yaxşı bilmirsinizsə, satın alarkən onları yaxşı bilən və odometrdəki yürüşün səhv olub olmadığını dəqiq müəyyən edə bilən yaxşı bir tanış və ya dostunuzu özünüzlə aparmaq yaxşıdır.

Bu əsər, alınan və satılan avtomobillərin sürətölçənlərində gördüyümüz dəmir atların real və qeyri-real magistral qaçışlarına həsr edilmişdir. Razılaşın ki, göstərilən yürüş və kilometr metr nömrələri nadir hallarda faktiki vəziyyəti əks etdirir.

Spidometri necə bükmək olar və niyə?

Nədənsə Rusiyada real kilometrləri göstərmək adət deyil. Yəqin ki, yürüşü, yumşaq desək, o qədər də ədalətli olmamağa məcbur edən mentalitet budur. Və qəribə də olsa, bunun bir izahı var.

Uzaq möcüzəli dövrlərdə, hələ SSRİ ölkəsi, eləcə də yenidənqurmadan sonrakı dağıntılar mövcud olanda və bizim avtomobil sənayemiz ən son texnologiya olan “Jiquli” və digərləri “Volqa” və “Moskviç” istehsal edəndə bunların keyfiyyəti avtomobillər arzuolunan çox şey buraxdı. Kosmosa uçmaq yəqin ki, bu avadanlığı təmir etmək üçün lazımi ehtiyat hissələri əldə etməkdən daha asan idi.

Və təcrübəli avtomobil həvəskarlarının bildiyi kimi, 100-120 min kilometr qaçışdan sonra avtomobil adlanan bu möcüzə ciddi təmir tələb edirdi. Debriyajın dəyişdirilməsi, şassi demədən, həm də sıxılma azalıb və bir siqaret mühərriki dəyişdirilməsini xahiş edir.

Bəli, belə yürüşü olan maşın satıla bilməz... Sonra çaşqın ağlına “ağıllı fikir” gəlir, spidometri çevirin... Və indi, tələb olunan yürüş göstərici panelindədir! Yəqin ki, bu vəziyyətin bütün fonu budur.

İndi sadə mexaniki sürətölçənlər getdikcə daha mürəkkəb cihazlarla əvəz olunur, lakin bu, maraqlanan rus mütəxəssisini dayandıracaqmı?

Avtomobilin yürüşünü düzgün istiqamətdə düzəltmək getdikcə çətinləşir.

Qəbul edilmiş yürüş sürətölçən çipində qeyd olunur və həmçinin işıq modulunda, açarda, alov açarında və idarəetmə blokunda təkrarlana bilər. Avtomobilin yürüşünün qeydə alındığı hər bir mikrosxem şərti olaraq "nöqtə" adlanır. "Nöqtələrin" sayı avtomobilin markasından və istehsalçısından asılıdır. Yürüş qeydiyyatı 1, 2, 3, 4 “bal” olan avtomobillər var.

Son bir neçə ildə spidometrlərin bükülmə və dolama texnologiyası çox dəyişməyib. Üç müxtəlif proqramlaşdırma üsulu var:
(Ən sadə mexanikidir, biz bunu burada nəzərdən keçirməyəcəyik.)

— Birinci- mileage məlumat yaddaşı birbaşa proqramçıya qoşularaq yenidən proqramlaşdırıldıqda.

— İkinci Metod avtomobilin alətlər klasterindəki konnektor vasitəsilə proqramlaşdırmanı nəzərdə tutur.

— üçüncü Proqramlaşdırma üsulu birbaşa avtomobilin diaqnostik konnektoru vasitəsilə həyata keçirilir, bu, bir qayda olaraq, ən sadədir, lakin ikinci üsul kimi, daha az və daha az mümkündür.

İkinci üsul birincidən daha az əmək tələb edir, lakin daha çox bilik tələb edir, çünki yalnız yaddaş kodlamasını deyil, həm də ona daxil olmaq üçün protokolu başa düşməlisiniz.

Üçüncü üsul getdikcə daha az istifadə olunur, çünki istehsalçılar avtomobil parametrlərinə icazəsiz girişi əngəlləyir, heç kimin sadəcə olaraq hər kəsin beyninə girməsinə imkan vermir. Bir sözlə, avtomobil nə qədər "yeni" olsa, diaqnostik konnektor vasitəsilə sürətölçənə daxil olma ehtimalı bir o qədər az olar.

Maşını satmazdan əvvəl bir çox insan avtomobilə daha çox pul qazanmaq üçün düzgün satış öncəsi hazırlıq görmək istəyir. Əslində, avtomobil hazırlamağın müasir üsulları getdikcə daha çox avtomobilin vizual dizaynından və avtomobili onun üstünlüklərindən təqdim etmək cəhdindən deyil, çatışmazlıqları gizlətməkdən ibarətdir. Bu problem olduqca mürəkkəbdir və bəzən çox vaxt və müəyyən büdcə tələb edir. Nəhayət, avtomobilin əsas çatışmazlıqları haqqında həqiqəti söyləməklə, potensial avtomobil alıcısına səxavətli endirim etmək daha asan olacaq. Bir avtomobili satışa hazırlamaq üçün ən populyar və tamamilə dürüst olmayan yollardan biri yürüşü yoxlamaqdır. Sürətölçən oxunuşları həmişə alıcıya xoş gələn nömrələrlə öyünmür, buna görə də satıcılar bu fürsətdən fəal istifadə edirlər.

Gəlin ondan başlayaq ki, yürüşü artırmaq yaxşı fikir deyil, çünki avtomobilin bütün elektron komponentlərində odometr oxunuşlarını toplamaq sadəcə mümkün deyil. Bu o deməkdir ki, rəsmi diaqnostika avadanlığına qoşulduqda yeni sahibi və ya potensial alıcı real yürüşünü öyrənəcək və avtomobilin xüsusiyyətlərini tam qiymətləndirə biləcək. Hətta bəzi kompakt diaqnostika sistemləri və kompüterlər müasir avtomobillərdə səkkizə qədər olan digər modullardan məsafəni oxumağa qadirdir (avtomobilin yürüşü haqqında təxmini və ya dəqiq məlumatları saxlayarkən). Buna görə də, odometr oxunuşunu bükmək həmişə yaxşı fikir deyil. Əksər hallarda bu cür hərəkət gözlənilməz mənfi nəticələrə səbəb ola bilər.

Mexanik sürətölçəni necə bükmək olar?

Əksər köhnə avtomobillərdə və bəzi yeni yerli avtomobillərdə mexaniki sürətölçənlər var. Bu ən etibarlı deyil, lakin qət edilən kilometrləri hesablamaq üçün kifayət qədər ucuz və sadə bir seçimdir. Əslində, bu cür sürətölçənləri bükmək ən asandır, yürüş göstəriciləri demək olar ki, heç vaxt başqa yerlərdə saxlanmır, çünki onları saymaq mümkün deyil. Spidometr aşağıdakı sadə və təsirli proseslərdən istifadə edərək bükülür:

• birbaşa kilometr sayma mexanizminə çatmaq və yığmaq üçün sürətölçəni sökmək lazımdır;
• xüsusi bir alətdən istifadə edərək, nömrələri yerində saxlayan bağlayıcıları bir az sıxın;
• rəqəmsal sahə avtomobil sahibinin görmək istədiyi tələb olunan dəyərə qoyulur;
• sonra incə mexanizmi pozmamaq üçün bütün bağlayıcıları lazımi səylə məharətlə vidalamalısınız;
• sonra sürətölçən cihaz panelinə yenidən quraşdırılır və iş vəziyyətinə görə sınaqdan keçirilir;
• Spidometrin işini çox sadə şəkildə yoxlaya bilərsiniz - kabeli daxil edin və bütün oxların və rəqəmlərin hərəkətini qiymətləndirmək üçün əl ilə çevirin.

Spidometrin alət panelindən çıxarılmasını tələb etməyən başqa bir üsul var. Mexanik odometri bükmək üçün bütün qalxanı çıxarmaq və qutudakı sürət sensorundan kabeli açmaq kifayətdir. Bu, bir qazma və ya başqa bir cihazdan istifadə edərək kabeli fərqli bir istiqamətə çevirməyə və lazımi yürüş oxunuşlarını əldə etməyə imkan verəcəkdir. Ancaq bütün sürətölçənlər belə bükülməyə imkan vermir. Bəzi cihazlarda əks oxunuşdan qorunma var.

Elektron sayğaclar - problemsiz yürüş hesablayırıq

Bir çox insanlar hesab edirlər ki, elektron sayğaclar məsafənin sürüşməsinə qarşı əla qorumadır. Əslində, belə spidometrləri və odometrləri bükmək ilk baxışdan göründüyündən daha asan olduğu ortaya çıxdı. Yalnız çox sərfəli pula başa gələn və odometr oxunuşlarını dəyişdirməyin ən asan yollarından biri olan xüsusi bir cihaz əldə etməlisiniz. Bu cihaz çox sadə və monofunksionaldır, yalnız bir vəzifəni yerinə yetirir. Bükmə prosesi olduqca sadədir:

• elektron sayğacın bükülməsi üçün xüsusi bir cihaz almaq və ya icarəyə götürmək lazımdır;
• Avtomobilinizin vəziyyətində necə davam edəcəyinizi, cihazı hara qoşacağınızı təlimatlarda oxuyun;
• Bundan sonra, avtomobilin əsas naqillərinin yerləşdiyi avtomobilin sükanının altındakı örtüyü çıxarmalısınız;
• növbəti addım yürüşün hesablanmasına cavabdeh olan tel bağlantısını tapmaq və buraxmaqdır;
• telləri cihaza birləşdirərək, zəruri hesab etdiyiniz lazımi yürüş oxunuşlarını təyin edə bilərsiniz;
• sonra cihaz sadəcə söndürülür, tellər eyni yerə bağlanır, hər şey tərs qaydada yığılır.

Bu halda yadda saxlamalısınız ki, qutudakı sensorlar və bort kompüterindəki bəzi bloklar sizə faktiki yürüş haqqında məlumat verə bilər. Rəsmi xidmət stansiyasında diaqnostika cihazlarına qoşulmaq aşkar məqam ola bilər. Buna görə də, bu vəziyyətdə avtomobilin yürüşünü 30-40 min kilometr azalda biləcəyinizi və avtomobili təzəliyinə görə çox baha sata biləcəyinizi düşünməməlisiniz. Avtomobilin qiymətini artırmaq üçün bu üsuldan istifadə edərkən çox diqqətli olmalısınız.

Avtomobil satarkən yürüş haqqında yanlış məlumat vermək niyə təhlükəlidir?

İstənilən avtomobildə yürüşü azalda bilərsiniz, istər 30 yaşlı Lada, istərsə də yeni Lexus. Amma bu əməliyyatın mənası olduqca şübhəlidir. Təbii ki, avtomobilinizin 10 illik istismar müddəti 100.000 kilometrdən az olarsa, siz asanlıqla onun satışı elanına daha çox diqqət yetirəcəksiniz. Amma reallıqda bu, demək olar ki, mümkün deyil, çünki nəqliyyatdan 80% hallarda daha intensiv istifadə olunur.

Maraqlıdır ki, təcrübəli sürücülər ikinci dərəcəli əlamətlərə əsasən real yürüşü təyin etməyi öyrəniblər. Bu, təkcə diaqnostika avadanlığının oxunuşları deyil, həm də avtomobilin salonunun vəziyyəti, bəzi dəri və plastik hissələri, mühərrikin aşınması və yaranan problemlər, servis kitabçası və onun sonuncu doldurulma tarixi, həmçinin ünvandakı xidmət tarixçəsidir. xidmət stansiyanız. Həqiqi yürüşü təyin etmək üçün kifayət qədər çox prinsip ola bilər.

Bükülmə zamanı faktiki yürüşün təyin edilməsinin nəticələri

Əgər siz avtomobilinizin yürüşünü səhv oxuyursunuzsa və potensial alıcı bunu aşkar edirsə, siz potensial müştərini itirmisiniz. Real yürüş məlumatlarını göstərib maşının yaşına görə endirim etmək daha yaxşı olardı. Onda alıcının sizə qarşı heç bir şikayəti olmayacaq və proqnozlaşdırıla bilən problemləri olan bir avtomobil alacaqdı. Həmçinin, bir çox insanlar yürüşü artırmaqla, avtomobilin gözlənilməz sıradan çıxmasına səbəb ola biləcək xidmət intervallarını pozduqları barədə düşünmürlər. Belə məruz qalmanın nəticələri çox fərqli ola bilər:

• ən sadə seçim, alıcının yürüş artımı haqqında məlumat aldıqdan sonra danışmamasıdır;
• avtomobili artıq almış real alıcı pulun geri qaytarılmasını və əməliyyatın ləğvini tələb edəcək;
• avtomobil aldıqdan sonra, alıcı faktiki yürüş aşkar edilərsə, əhəmiyyətli endirim tələb edəcək;
• məhkəmə vasitəsilə müştəriniz sizin günahınızı asanlıqla sübut edə və xeyli miqdarda təzminat tələb edə biləcək;
• avtomobil hələ satılmayıbsa, avtomobilin reytinqini xeyli korlayan reklam saytlarında şərh yazıla bilər;
• Söhbət kiçik bir şəhərdə satışdan gedirsə, onu almaq istəyən hər kəs maşının vəziyyətini və keyfiyyətini tez öyrənəcək.

Bunlar banal mileage bükülməsinin gətirə biləcəyi xoşagəlməz nəticələrdir. Əslində, məlum olur ki, yürüş oxunuşlarının azaldılması yalnız avtomobilin səyahət tarixçəsi artıq qəbuledilməz olduqda kömək edə bilər. Bu, 500 min kilometr və daha çoxdur - belə bir avtomobil sadəcə olaraq avtomobil bazarında və ya satış elanları olan veb-saytda görünməyəcəkdir. Lakin bu halda belə, mahiyyətcə cinayət məsuliyyətini öz üzərinə götürməkdənsə, mümkün qədər maya dəyərini azaltmaq və maşını az pula satmaq daha yaxşıdır. İşlənmiş avtomobillərdə yürüşün yoxlanılması mövzusunda qısa bir video təqdim edirik:

Gəlin ümumiləşdirək

Yürüşü olduqca sadə şəkildə bükə bilərsiniz. Bu proses heç də çətin deyil. Odometrdə hansı oxunuşları görmək istədiyinizi müəyyən etmək kifayətdir. Söhbət mexaniki, yoxsa fərqi yoxdur elektron sürətölçən. Mahiyyət həmişə eyni olacaq. Ancaq yadda saxlamaq lazımdır ki, mileage aldatma əslində məhkəmə yolu ilə kompensasiya tələb oluna bilən və ya əməliyyatın heç bir problem olmadan ləğv edilə biləcəyi bir cinayətdir. Sonra avtomobilin pulunu qaytarmalı və satışdan sonra ən xoşagəlməz anlara dözməli olacaqsınız. Əksər hallarda aldatma yürüşü özünü ödəmir, belə bir aldatma ilə məşğul olmamaq daha yaxşıdır.

Demək lazımdır ki, Avropa ölkələrində yürüşü şişirtmək adət deyil, lakin MDB-də bazarda hər üçüncü satıcı bunu edir. Buna görə də, yürüş çoxdan bir avtomobil almaqda müəyyənedici amil olmaqdan çıxdı. Çox güman ki, odometr oxunuşlarını yuvarlamaqdan müəyyən fayda əldə edə bilməyəcəksiniz. Bununla belə, burulma alətləri istehsalçılar tərəfindən bloklanana qədər avtomobil satıcılarımız bu vasitələrdən fəal şəkildə istifadə edəcəklər. Heç bir avtomobili satmazdan əvvəl onun yürüşünü yoxladınızmı?

Ümumi iqtisadi fon zəiflədiyi zaman təkrar avtomobil bazarı həmişə ən yaxşı vəziyyətdədir. Yeni maşına pul çatmır və heç kim kreditlə məşğul olmaq istəmir. Buna görə də, köhnə avtomobillərin satışı inamla yeni avtomobillərin satışını bir neçə dəfə üstələyir. Təkcə bizdə deyil, Avropada da son on ildə yeni avtomobil bazarında aktivlik nəzərəçarpacaq dərəcədə aşağı düşüb. Statistika müxtəlif rəqəmlər verir, lakin orta hesabla 2000-ci illə müqayisədə yeni avtomobillərin satışı demək olar ki, bir yarım dəfə azalıb.

Bəziləri üçün bu, müharibədir, bəziləri üçün isə anasıdır. Təkrar avtomobil bazarında həm vicdanla, həm də o qədər də çox olmayan pul qazanmağın bir çox yolu var. Biznes planları təqdim etməyəcəyik, ancaq böyük şəhərlərdə ilk avtomobil qəzetindəki elanlara baxmaq kifayətdir. Moskva və ya Sankt-Peterburq kimi. Siz artıq satışdan sonrakı avtomobillərlə fəal işləməyə yönəlmiş ixtisasların siyahısını tərtib edə bilərsiniz - satışdan əvvəl hazırlıq (kifayət qədər qəribə bir konsepsiya), sürətli ekspert qiymətləndirməsi (niyə belə tələskənlik?), avtomobili VIN kodu ilə yoxlamaq (ucuz olsa da. bu pulsuz edilə bilər) və əlbəttə ki, yürüş korreksiyası.

Niyə sürətölçəni bükmək lazımdır?

Odometr oxunuşlarını dəyişən ofislər bu əməliyyatı dözümlü şəkildə "mileage düzəlişi" adlandırırlar. Əgər qızın qırx altı yaşı varsa, ona nə desən də, bir daha iyirmi yaşı olmayacaq. Dəbli bir şəkildə facelift və ya facelift edilə bilər, lakin istifadə izləri qaçılmaz olaraq qalacaq. Söhbət əlbəttə ki, avtomobildən gedir.

İstifadə olunmuş avtomobillərdə yürüşü necə "burmaq" haqqında video

Buna baxmayaraq, belə bir xidmətə tələbat var və yürüş korreksiyasının aparılması üçün motivasiya olduqca zərərsizdir:

• mühərrik dəyişdirilməsi;
• təkərləri daha böyük və ya daha kiçik diametrli təkərlərlə əvəz etmək;
• bort kompüterinin tam uğursuzluğu;
• zəmanət xidmətinin vaxtından əvvəl başa çatdırılması;
• müştərinin şəxsi istəyi ilə.

Bütün bu motivasiya sadəlövhlər üçün nağıllardan başqa bir şey deyil, çünki hamı odometr oxunuşlarını dəyişdirməyin əsl məqsədini bilir. Avtomobilin əslində olduğundan daha az getdiyini iddia edin.

Bu fenomenin kökləri uzaq keçmişə gedib çıxır və biz onu qızışdırmayacağıq. Hamıya aydındır ki, yürüşü az olan avtomobili satmaq daha asandır və bu, alıcının özünü yaxşı hiss etməsinə səbəb olur. O, üstüörtülü şəkildə başa düşür ki, onun 1990-cı il Opel Vectra sadəcə fiziki olaraq 120 min yol qət edə bilməzdi, yürüş üç dəfə çoxdur, amma psixoloji olaraq alıcı özünü daha rahat hiss edir və pulla ayrılmaq o qədər də təhqiramiz deyil.

Buna görə mileage tənzimlənməsinin iki tərəfi var - alıcı və satıcı. Özümüzü birinin və digərinin yerinə qoyaq, bu məsələnin bütün nüanslarını nəzərdən keçirək və məlumat hər halda bizim üçün faydalı olacaqdır. Agah silahlanmış deməkdir.

Spidometri necə bükmək olar və bunu etmək üçün ən yaxşı yer haradadır

Güman edək ki, səhv odometr oxunuşlarından çox narahatıq, çünki biz bir az daha yüksək təkərlər quraşdırdıq, buna görə cihazın dəqiqliyi 0,02% səhv verə bilər. Təbii ki, bu, bizi kökündən incitdi və biz ifadəni düzəltməyə qərar verdik. Köhnə Gazelle, UAZ, VAZ ilə təchiz olunmuş mexaniki sürətölçənlərdə, hamısı sovet maşınları, bu olduqca sadə və hətta bir neçə yolla edilə bilər.

Birinci üsul birbaşa odometr mexanizminə cərrahi müdaxiləni nəzərdə tutur. Cımbız və bızla silahlanaraq, biz sürətölçəni asanlıqla lobotomiya edə və düzgün rəqəmləri təyin edə bilərik. İkinci üsul da çox mürəkkəb deyil - sürətölçən sürücü kabelini açın, tərs ilə elektrikli bir qazma götürün və tamamilə razı qalana qədər onu bükün. Bu yolla siz mexaniki odometri istənilən qiymətə cavanlaşdıra bilərsiniz. Amma elektronika ilə nə etmək lazımdır, burada hər şey daha mürəkkəb və anlaşılmazdır. Ümidsiz vəziyyətlər yoxdur.

Yeni nəsil Gazelle, VAZ 2114, 2110, Priora, köhnə Ford və Opel avtomobillərində elektron odometr var, lakin o, müasir avtomobillərdə olduğu kimi elektron sistemə dərindən inteqrasiya olunmayıb. Prosedur olduqca sadədir, hər şeyi 10 dəqiqə ərzində özünüz edə bilərsiniz. Əsas odur ki, dövrədə sürət sensoru tapmaq və ona bir saat generatoru qoşmaqdır. Hətta radio həvəskar klubunun məktəblisi belə bir cihazı yığa bilər. Yalnız oxunuşlarda dəyişiklik istiqamətini təyin etmək və nəticəyə heyran olmaq qalır.

2008-ci ildən əvvəl istehsal edilmiş müasir avtomobillərlə vəziyyət daha mürəkkəbdir. Bunu öz əllərinizlə edə bilməzsiniz, çünki əsas proqramlaşdırma biliklərinə ehtiyacınız var və bəlkə də lehimləmə dəmirindən istifadə etmək üçün əsas bacarıqlar lazımlı olacaq. Fakt budur ki, hər bir istehsalçı odometr məlumatlarını tamamilə fərqli şəkildə şifrələyir və onlar müxtəlif yerlərdə saxlanılır. Ancaq demək olar ki, bütün avtomobillər üçün - Ford Focus 2, Renault Logan - onları silmək tamamilə mümkün deyil. Onlar odometrdə görünməyəcəklər, lakin istənilən halda bort kompüterinin yaddaşına daxil edilirlər. Bu, texniki xidmət arasında planlaşdırılan yürüşü idarə etmək üçün edilir.

Burada əvvəllər haqqında danışdığımız elanlar lazımlı olur. Əgər belə bir addım atmağa qərar verməlisinizsə, o zaman belə bir xidmət göstərən şirkətlərə münasibətdə çox seçici olmalısınız. Bir səhv hərəkət və siz elektron idarəetmə blokunu məhv edə və ya mühərrik idarəetmə sistemlərinin parametrlərində arzuolunmaz dəyişikliklər edə bilərsiniz.

Sürətölçənin bükülmüş olub olmadığını necə yoxlamaq olar

İndi isə vəziyyətə digər tərəfdən baxaq. İstifadə olunmuş avtomobil almağa ehtiyac var, lakin intuisiya sizə odometrdə nəyinsə çatışmadığını bildirir. Yürüşün tənzimləndiyini yoxlamağın ən asan yolu satıcı ilə markalı avtomobil xidmət mərkəzinə getməkdir. Səlahiyyətlilər sürətölçənin əyilməsi faktını dərhal müəyyən edəcək və ya təkzib edəcəklər. Bu problem həm də dilerdə VIN kodunu yoxlamaqla həll edilə bilər. Hər bir planlaşdırılmış texniki xidmətin başa çatması haqqında məlumatlar AutoCheck və Car Fax məlumat bazalarında saxlanılmalı, eyni zamanda yol polisi məlumat bazasında avtomobilin qanuni təmizliyi yoxlanılmalıdır.

Düzdür, yürüşün dəyişməsinin ilkin əlamətləri yerində aşkar edilərsə, bu heç də lazım deyil. Bunu daha yaxından nəzərdən keçirməyə dəyər olan bir çox detallar göstərə bilər. Təkərlərin istehsal ilinə diqqət yetirin. Odometrin dediklərinə aydın şəkildə uyğun gəlmirsə, ehtiyatlı olmaq üçün səbəb var. İstehsal ili şifrlənmiş formada təkərin yan tərəfində göstərilir. Adətən bunlar bir-birindən ayrı duran və oval ilə əhatə olunmuş dörd rəqəmdir. İlk iki rəqəm həftənin nömrəsidir, son iki rəqəm təkərin istehsal edildiyi ildir.

İnteryerə tez nəzər salmaq kifayətdir və odometr oxunuşlarının həqiqətə nə qədər yaxın olduğu aydın olacaq. Xarakterik aşınmalar çox şey danışa bilər. Məsələn, yeni sükan çarxı və tablosunun bəzəyi, yeni pedal yastıqları, 200 min yürüşü olan təmiz ötürmə düyməsi heç bir şəkildə əvvəlki sahibin avtomobilə bu qədər diqqətli davrandığını göstərmir. Tavanın üzlənməsi də çox nadir hallarda həyata keçirilir və əgər o, mükəmməl vəziyyətdədirsə, deməli, onun yenidən üzlənməsi üçün səbəb var idi.

Düymələr və açarlardakı piktoqramlar da sizə avtomobilin yürüşü haqqında çox şey söyləyəcək. Ən çox istifadə olunan düymələrdə əhəmiyyətli aşınmalar varsa, bu, avtomobilin yürüşünün ən azı 200 min km olduğunu göstərir. Oturacaqların üzlənməsi çox nadir hallarda dəyişir və onun aşınmaları vahiddir. Heç bir quru təmizləmə maşında 150 min yol getmiş parçaya qənaət edə bilməz - o, mütləq solacaq və onun vəziyyətini çətin əldə edilən yerlərdə gizlədilən ərazilərlə müqayisə edə bilərsiniz. Belə ərazilərdə üzlüklərin toxuması və rəngi çox şey söyləyəcək.

İstifadə olunmuş avtomobil seçərkən tələsməyə ehtiyac yoxdur, intuisiyanızdan istifadə etməlisiniz. Nadir hallarda uğursuz olur və sizi tələsik addımdan qoruya bilər. Avtomobilin özü sahibini tapır, buna görə də nə qədər çox variantı nəzərdən keçirsəniz, uğurlu alış-veriş etmək və pul sərf etməmək ehtimalı bir o qədər yüksəkdir.

• Xəbərlər
• Emalatxana

Baş Prokurorluq avtomobil hüquqşünaslarını yoxlamağa başlayıb

Baş Prokurorluğun məlumatına görə, Rusiyada “vətəndaşların hüquqlarını qorumaq üçün deyil, artıq mənfəət əldə etmək üçün” çalışan “vicdansız avtoşkilatçılar” tərəfindən aparılan məhkəmə proseslərinin sayında kəskin artım müşahidə olunub. “Vedomosti” xəbər verir ki, idarə bu barədə hüquq-mühafizə orqanlarına, Mərkəzi Banka və Rusiya Avtomobil Sığortaçılar İttifaqına məlumat göndərib. Baş Prokurorluq izah edir ki, vasitəçilər lazımi araşdırmanın olmamasından istifadə edirlər...

Tesla krossoverinin sahibləri tikinti keyfiyyətindən şikayətləndilər

Sürücülərin sözlərinə görə, qapıların və elektrik şüşələrin açılmasında problemlər yaranır. Bu barədə The Wall Street Journal öz məqaləsində məlumat yayıb. Qiymət Tesla Modeli X-in qiyməti təqribən 138.000 dollardır, lakin ilk sahiblərin fikrincə, krossoverin keyfiyyəti çox şey arzuolunmazdır. Məsələn, bir neçə sahibin yuxarıya doğru açılışı var idi...

Moskvada tıxaclara bir həftə əvvəl xəbərdarlıq ediləcək

Paytaxt merinin və hökumətinin rəsmi portalı xəbər verir ki, mərkəzin mütəxəssisləri bu tədbiri Moskvanın mərkəzində “Mənim küçəm” proqramı çərçivəsində işlədikləri üçün atıblar. Data-mərkəz artıq Mərkəzi İnzibati Dairədəki nəqliyyat axınını təhlil edir. Hazırda mərkəzdə, o cümlədən Tverskaya küçəsində, Bulvar və Bağ dairələrində və Novı Arbatda yollarda çətinlik var. İdarənin mətbuat xidməti...

Moskvada parkinq üçün Troyka kartı ilə ödəyə bilərsiniz

Ödəniş üçün Troyka plastik kartları istifadə olunur ictimai nəqliyyat, bu yay onlar motoristlər üçün faydalı funksiya əldə edəcəklər. Onların köməyi ilə ödənişli parkinq zonasında parkinq üçün ödəniş edə bilərsiniz. Bu məqsədlə parkomatlar Moskva Metropoliteninin nəqliyyat əməliyyatlarının emal mərkəzi ilə əlaqə saxlamaq üçün xüsusi modulla təchiz edilmişdir. Sistem balansda kifayət qədər vəsaitin olub-olmadığını yoxlaya biləcək...

Volkswagen baxışı Touareg Rusiyaya çatdı

Rosstandartın rəsmi bəyanatında deyildiyi kimi, geri çağırılmaya səbəb pedal mexanizminin dayaq dayağındakı bağlama halqasının boşalma ehtimalı olub. Əvvəllər Volkswagen şirkəti eyni səbəbdən dünya üzrə 391 min Tuaregin geri çağırıldığını açıqladı. Rosstandartın izah etdiyi kimi, Rusiyada geri çağırma kampaniyası çərçivəsində bütün avtomobillər...

Mercedes sahibləri parkinq problemlərinin nə olduğunu unudacaqlar

Autocar-ın istinad etdiyi Zetsche-nin fikrincə, yaxın gələcəkdə avtomobillər sadəcə olaraq olmayacaq nəqliyyat vasitələri, lakin stressi təhrik etməyi dayandırmaqla insanların həyatını xeyli asanlaşdıracaq şəxsi köməkçilər kimi. Xüsusilə, Daimler-in baş direktoru tezliklə bunu söylədi Mercedes avtomobilləri“Sərnişinlərin bədən parametrlərinə nəzarət edəcək və vəziyyəti düzəldəcək” xüsusi sensorlar peyda olacaq...

Rusiyada yeni avtomobilin orta qiyməti açıqlanıb

2006-cı ildə bir avtomobilin orta çəkili qiyməti təxminən 450 min rubl idisə, 2016-cı ildə artıq 1,36 milyon rubl idi. Bu məlumatları bazardakı vəziyyəti öyrənən Autostat analitik agentliyi təqdim edir. 10 il əvvəl olduğu kimi, ən bahalısı Rusiya bazarı xarici maşınlar qalıb. İndi yeni avtomobilin orta qiyməti...

Rusiyanın ən qədim avtomobilləri olan bölgələri adlanır

Eyni zamanda, ən gənc avtomobil parkı Tatarıstan Respublikasındadır ( orta yaş- 9,3 yaş), ən yaşlısı isə Kamçatka ərazisindədir (20,9 yaş). Autostat analitik agentliyi öz araşdırmasında belə məlumatları təqdim edir. Məlum olub ki, Tatarıstandan başqa Rusiyanın yalnız iki regionunda orta yaş həddi minik avtomobilləri az...

GMC SUV idman avtomobilinə çevrildi

Hennessey Performance həmişə “pompalı” avtomobilə səxavətlə əlavə atlar əlavə etmək bacarığı ilə məşhur olub, lakin bu dəfə amerikalılar açıq-aşkar təvazökarlıq nümayiş etdiriblər. GMC Yukon Denali əsl canavara çevrilə bilərdi, xoşbəxtlikdən, 6,2 litrlik "səkkizlik" bunu etməyə imkan verir, lakin Hennessey-in mühərrik mühəndisləri mühərrik gücünü artıraraq kifayət qədər təvazökar bir "bonus"la məhdudlaşdılar...

Mercedes mini-Gelendevagen buraxacaq: yeni detallar

Eleganta alternativ olmaq üçün hazırlanmış yeni model Mercedes-Benz GLA, "Gelendevagen" üslubunda qəddar bir görünüş alacaq - Mercedes-Benz G-Class. Almaniyanın “Auto Bild” nəşri bu model haqqında yeni detallar öyrənməyə müvəffəq olub. Beləliklə, insayder məlumatlarına inanırsınızsa, Mercedes-Benz GLB bucaqlı dizayna sahib olacaq. Digər tərəfdən, tam...

Avtomobil rəfinin quruluşu və dizaynı

Avtomobil nə qədər bahalı və müasir olsa da, hərəkətin rahatlığı və rahatlığı ilk növbədə onun üzərindəki asmanın işindən asılıdır. Bu xüsusilə daxili yollarda kəskin şəkildə özünü göstərir. Heç kimə sirr deyil ki, rahatlığa cavabdeh olan asqının ən vacib hissəsi amortizatordur. ...

İstifadə olunmuş avtomobili necə seçmək olar Avtomobil almaq istəyənlərin sayı kifayət qədər çoxdur, lakin hər kəsin dilerdən yeni avtomobil almaq imkanı yoxdur, ona görə də işlənmiş avtomobillərə diqqət yetirməlisiniz. Onların seçimi asan məsələ deyil və bəzən bütün müxtəliflikdən...

Başlayan üçün NƏ avtomobil almaq, hansı avtomobil almaq.

Çoxdan gözlənilən bir başlanğıc üçün hansı avtomobili almaq lazımdır sürücü lisenziya Nəhayət, alındı, ən xoş və həyəcanlı an gəlir - avtomobil almaq. Avtomobil sənayesi müştərilərə ən mürəkkəb yeni məhsulları təklif etmək üçün bir-biri ilə yarışır və təcrübəsiz sürücü üçün bunu etmək çox çətindir. düzgün seçim. Amma çox vaxt bu, birincidən olur...

Moskvada ən çox oğurlanan avtomobillərin reytinqi bir neçə ildir ki, demək olar ki, dəyişməz qalıb. Paytaxtda hər gün 35-ə yaxın avtomobil oğurlanır ki, onlardan 26-sı xarici avtomobillərdir. Ən çox oğurlanan brendlər Prime Insurance portalının məlumatına görə, 2017-ci ildə ən çox oğurlanan avtomobillər...

Avtomobili NECƏ seçmək, Alqı-satqı.

Avtomobili necə seçmək olar Bu gün bazar alıcılara çoxlu avtomobil seçimi təklif edir ki, bu da sadəcə onların gözlərini geniş açır. Buna görə də, avtomobil almadan əvvəl bir çox vacib məqamları nəzərə almaq lazımdır. Nəticə olaraq, tam olaraq nə istədiyinizə qərar verərək, elə bir avtomobil seçə bilərsiniz ki,...

TOP 5 reytinqi: ən çox bahalı maşın dünyada

Onlara istədiyiniz kimi rəftar edə bilərsiniz - heyran olun, nifrət edin, heyran olun, iyrənin, amma heç kəsi laqeyd qoymayacaqlar. Onların bəziləri, sadəcə olaraq, insan boyda qızıldan və yaqutdan düzəldilmiş, sadəlövhlük abidəsidir, bəziləri o qədər eksklüzivdir ki...

20-ci əsrdə və bu gün ulduzlar nəyi idarə edirdi?

Hər kəs çoxdan başa düşür ki, avtomobil təkcə nəqliyyat vasitəsi deyil, cəmiyyətdəki statusun göstəricisidir. Avtomobilə baxaraq onun sahibinin hansı sinfə aid olduğunu asanlıqla müəyyən edə bilərsiniz. Bu həm adi insana, həm də pop ulduzlarına aiddir. ...

Əsl kişilər üçün maşın

Hansı avtomobil insanı üstün və qürurlu hiss etdirə bilər? Ən titullu nəşrlərdən biri olan maliyyə və iqtisadi jurnal Forbes bu suala cavab verməyə çalışıb. Bu çap nəşri onların satış reytinqinə əsasən ən kişi avtomobili müəyyən etməyə çalışıb. Redaktorların sözlərinə görə...

• Müzakirə
• ilə təmasda