Görməli yerləri gəzmək turizmi, deyəsən, avtobus turları üçün xüsusi olaraq hazırlanmışdır. Bu gün bu səyahət növü getdikcə daha çox populyarlıq qazanır. Komfortlu uzun məsafəli avtobuslar səyahət zamanı yeni şeylər öyrənməkdən həzz almağa imkan verir. Belə nəqliyyat şəhər avtobuslarından əhəmiyyətli dərəcədə fərqlənir.

Uzun məsafəli avtobuslar arxa dayaqları və qoltuqaltıları olan xüsusi yumşaq oturacaqlarla təchiz edilmişdir. Onlarda sərnişinlərin yüklərinin daşınması üçün boşluq, o cümlədən oturacaqların üstündəki rəflər və avtobusun döşəməsinin altında geniş yer var. Kabinənin özündə təkcə kimyəvi tualet deyil, həm də səfəri rahat etmək üçün soyuq və isti su ilə təchiz olunmuş dispenser, mini soyuducu, televizor ekranı və digər cihazlar ola bilər.

Uzun görməli yerləri gəzmək üçün avtobus seçərkən bütün bu xüsusiyyətləri nəzərə almalı və yolda nə qədər rahat olacağını əvvəlcədən soruşmalısınız. Digər vacib məqam ADS kabinəsindəki təhlükəsiz yerdir. Bilet alarkən oturacaqlar qatardakı kimi sərnişinlərə məxsus olduğundan gələcəkdə onları dəyişdirmək mümkün olmayacaq. Oturacaqların düzülüşü bir avtobusdan digərinə fərqlidir.

Avtobuslarda oturacaqların yeri

Uzun məsafəli avtobuslar məşhur nəqliyyat növü olduğundan, belə nəqliyyat vasitələrinin çoxlu müxtəlif modifikasiyaları istehsal olunur. Bundan əlavə, daşıyıcı ADS salonunu öz istəyi ilə müstəqil şəkildə təchiz etmək hüququna malikdir. Buna görə də eyni zavodda eyni vaxtda istehsal olunan avtobuslar belə həm oturacaqların sayına, həm də yerləşdiyi yerə görə fərqlənə bilər.

Xüsusilə, standart modeldə olan xüsusi turist avtobusu MAN 59 oturacaq üçün nəzərdə tutulub və nömrələnmə birinci oturacaqdan və sağ cərgədən başlayır. Bununla belə, MAN Lion's Coach R 08 modifikasiyasında cəmi 49 oturacaq var, bir nömrəli isə sağda ikinci sırada oturacaq. Qapıdan ilk oturacaqlar nömrələnmir, ona görə də sonuncular 47 və 49-la nömrələnir.

MAN Lions Coach R 08-də oturacaq yerləri MAN avtobusunda oturacaq yerləri

Belə fərqlərə bütün markalı avtobuslarda rast gəlmək olar. Məsələn, kiçik bir Mercedes 22360C 20 oturacaq üçün nəzərdə tutulmuşdur və nömrələmə sırası qarışıqdır. İlk oturacaqlar 1 və 2 sürücünün arxasında yerləşir, onun yanındakı oturacaqlar isə 19 və 20 nömrəlidir. Sonrakı sıralar sağdan sola nömrələnir. Eyni istehsalçının digər avtobusu, Mercedes-Benz 0303, soldan sağa nömrələnmiş və 45 oturmuş sərnişini qəbul edir.

Mercedes-Benz 0303 avtobusunda oturacaq yerlərində oturacaq yerləri

avtobus Mersedes-22360C

Daşıyıcı həmçinin oturacaqların yerini və avtobusun avadanlıqlarını dəyişə bilər, məsələn, bir neçə oturacaq çıxara, quru şkaf əlavə edə, ofis sahəsi üçün yer ayıra bilər. Belə yeniliklərdən asılı olaraq sərnişin oturacaqlarının sayı və bəzən yeri də dəyişəcək. Buna görə də, bilet alarkən, avtobusun real sxemini diqqətlə öyrənməli, onu daşıyıcıdan tələb etməlisiniz.

Uzun məsafəli avtobusda oturmaq üçün ən təhlükəsiz yer haradadır

Avtobusda müxtəlif yerləri tutan sərnişinlər üçün sürücülük təhlükəsizliyi eyni deyil. Eyni şey minik avtomobillərində də baş verir, burada ən təhlükəsiz yer sürücünün arxası, ən çox risk altında olan yer isə onun yanında hesab olunur. ADS üçün bilet alarkən, avtobusun ən qorunan yerində yerləşən oturacaq üçün bilet axtarmalısınız.

Avtobus təhlükəsizliyi ilə bağlı bəzi qaydalar bunlardır:

• Ən təhlükəsiz yer sürücü oturacağının arxasındadır. Ehtimal olunur ki, təhlükə yarandıqda sürücü şüuraltı olaraq özünü qorumağa çalışacaq, müvafiq olaraq, qarşı tərəf daha tez zərbə vuracaq.
• Ən rahat və ən sakit oturacaqlar yaxşı səviyyədə mühafizəsi ilə kabinənin mərkəzində yerləşir. Bu zona həm alın zərbəsində, həm də arxadan toqquşma zamanı ən toxunulmaz olaraq qalır. Yandan toqquşma halında belə, zərbə ortadan yan keçərək arxa uca dəyə bilər.
• Pəncərədən daha çox koridorun sağ tərəfindəki oturacaqlar soldan daha təhlükəsiz hesab olunur.

Sərnişin oturacaqlarının öz təhlükəsizliyini öyrənmək də faydalıdır. Təyyarənin salonundakı təhlükəsizlik qaydaları avtobusa da şamil edilir: avtomobil idarə edərkən, xüsusən manevrlər zamanı, titrəyərkən və ya təhlükəli vəziyyətdə kabinədə gəzməyin, irəli əyilmək və başınızı diz üstə gizlətmək olmaz.

Harada avtobusa minməmək daha yaxşıdır

Bu məlumat xüsusi elmi araşdırmalarla təsdiqlənməyib, lakin sərnişinlərin oturmağı çox sevmədiyi bir neçə növ oturacaq var:

• Oturacaqların sonuncu sırası bədnamdır. Bu qərəz olduqca məntiqlidir, çünki burada daha güclü tüstü və işlənmiş qaz iyi gəlir. Kabin quyruğu sürərkən və dönərkən daha çox yan-bu yana sürüşür, burada daha çox dəniz xəstəsidir. Sərt əyləc altında keçidə düşə bilərsiniz.
• Girişdən və dərhal sürücünün arxasındakı birinci sıra da məşhur deyil. Frontal zərbə zamanı ən çox salonun bu hissəsi əziyyət çəkir.

Bilet seçərkən oturacaqların uzanıb uzanmadığını soruşmağa dəyər. Kabinədə arxanın hərəkət etmədiyi yerlər ola bilər. Vicdanlı bir daşıyıcı onları satmayacaq, ancaq buna ümid etməməlisiniz, əvvəlcədən yoxlamaq və səyahət agentindən yaxşı soruşmaq daha yaxşıdır. Çox vaxt bu oturacaqlar avtobusun ortasında sevilməyən sonuncu sırada və ya qapının yanında quraşdırılır. Girişə yaxın yer bir sıra özəlliklərə malikdir. Xüsusən də qışda orda ən soyuq olur, amma istənilən dayanacaqda birinci düşmək asandır.

Əhəmiyyətli

Bilet alarkən salonda yerləşmənin xüsusiyyətləri göstərilmir. Xüsusi bir avtobusla bağlı bütün təfərrüatları bir turizm agentindən də öyrənə bilərsiniz və söhbət üçün şirkətin ofisinə şəxsən gəlmək daha yaxşıdır. Orada sizə avtobusların dəqiq planlarını, oturacaq yerlərinin planlarını göstərə, internet vasitəsilə sifariş verərkən nə barədə susmağa üstünlük verdiklərini söyləyə biləcəklər.

Təəssüf ki, avtobuslarda oturacaqların nömrələnməsi üçün vahid standart yoxdur. Novosibirskdə daşıyıcıların sorğusunun nəticələrinə görə, məlum olub ki, 6 fərqli yollar salonda oturacaqların nömrələnməsi. Hətta bir daşıyıcıda fərqli nömrələmə sistemləri olan avtobuslar ola bilər. Aşağıda İnternetdə tapdığımız və vahid rəsmdə birləşdirdiyimiz nömrələmə nümunələri verilmişdir.

Müxtəlif marka və model avtobusların müxtəlif konstruksiyaya malik olması və əksər hallarda hansı avtobusun səfərə çıxacağını əvvəlcədən proqnozlaşdırmaq mümkün olmaması problemi daha da dərinləşdirir. Avtovağzalla bağlanmış müqaviləyə əsasən, daşıyıcı səfərə müəyyən tutumlu və tipli (məsələn, 42 yumşaq oturacaq) avtobus qoymağa borcludur. Lakin avtobusun modeli yola düşməzdən bir qədər əvvəl məlum olur. Beləliklə, avtobusun markası və modeli əvvəlcədən bəlli olmadığından, oturacaqların düzgün tərtibatı əlinizdə olsa belə, tələb olunanı göstərmək mümkün deyil.

Tapşırığı hərtərəfli təhlil edərək belə qənaətə gəldik ki, biz onu qənaətbəxş nəticə ilə həyata keçirə bilmirik. Bəzi rəqib saytların oturacaq xəritələri təqdim etdiyini bilirik. Biz də bilirik ki, bu, qalmaqallara gətirib çıxardı, çünki əslində verilən məlumatların etibarsız olduğu ortaya çıxdı.

Avtobus turlarının daimi iştirakçıları bilet alarkən ilk növbədə oturacaqların yerləşdiyi yerə diqqət yetirirlər. Niyə vacibdir? Bir misalla izah edək.

Təsəvvür edin ki, uzun müddət səyahət planlaşdırmısınız, marşrutu düşünmüsünüz, sizə göründüyü kimi yaxşı bir yer seçmisiniz - əla mənzərəli, avtobusun ortasında, qapıdan bir qədər aralıda. Və sonra məlum oldu ki, bu, demək olar ki, açılmayan yeganədir. Hər şey yaxşı olardı, ancaq öndəki sərnişinlər oturacaqlarını əyləşəndə ​​özünüzü hər iki tərəfdən sıxılmış vəziyyətdə tapdınız. Nəticədə gözəl səyahət kimi xəyal edilən şey işgəncəyə çevrildi.

Məqalədə oxşar hekayəyə girməmək üçün avtobusda oturacaq seçərkən nəzərə alınmalı olan bütün nüanslar haqqında sizə məlumat verəcəyik.

Uzun məsafəli avtobuslar - yaxşı və fərqli

Onun nə qədər rahat olduğunu başa düşmək üçün oturacaq nömrəsini bilmək kifayətdirsə, dərindən yanılırsınız. Müasir şəhərlərarası avtobusların (ADS) parkı o qədər müxtəlifdir ki, salonun planını görməyincə, nəticə çıxarmaq hələ tezdir.

Məsələn, 14 nömrəli oturacaq aldınız. 59 yerlik turist MAN-da bu salonun başlanğıcı, 4-cü sıra; lakin eyni modelin 45 oturacaqlı salonunda 14 nömrəli stul qapının qabağındadır və çox güman ki, əyilmir. 20 nəfərlik Mercedes-də eyni nömrə 14 kabinənin sonundakı pəncərənin solunda, 45 yerlikdə isə sağda, 4-cü sıranın yanında yerləşir. Və belə misallar çoxdur.

Müəyyən bir modelin tipik planı belə həmişə dəqiq deyil, çünki daşıyıcı dizayn dəyişiklikləri etmək hüququna malikdir - vanna otağı, mətbəx əlavə edin, yataq və ya yükü təchiz etməklə bəzi oturacaqları (məsələn, arxa sıra) çıxarın. kupe.

Sayt seçimi meyarları

Bildiyiniz kimi, zövqlər haqqında heç bir mübahisə yoxdur, buna görə də hər kəsin rahat yer seçmək üçün öz meyarları ola bilər. Təcrübəli turistlər ilk növbədə bu kimi parametrləri nəzərə almağı tövsiyə edirlər:

• təhlükəsizlik;
• oturacaqların qapıya nisbətən yeri;
• salon seqmenti (başlanğıc, orta, son).

Onların üzərində daha ətraflı dayanaq.

Təhlükəli və təhlükəsiz

ADF-nin iştirakı ilə baş verən yol-nəqliyyat hadisələri həyəcan verici dərəcələrlə bildirilir və bu, hər bir səyyahın təyinat yerinə təhlükəsiz və sağlam çatmasını №1 vəzifəyə çevirir.

Hansı yerlər potensial təhlükəlidir?

• Birinci sıra, xüsusən də koridorun sağında. Baş-başa toqquşma zamanı ilk onlar vurulur.
• Arxadan vurularsa, sonuncu sıra zədələnə bilər. Bundan əlavə, kəskin əyləclə arxa cərgədə oturan sərnişinlərin koridorda uçaraq yaralanma riski daha yüksəkdir.
• Salonun sol tərəfindəki pəncərənin yanında oturacaqlar. Bizdə nəqliyyatın sağ tərəfi var, ona görə də avtobusun bu tərəfi həmişə maşınların axınına dönür.

Uzun məsafəli avtobusda ən təhlükəsiz yerlər aşağıdakılardır.

• Sağ tərəfdəki salonun ortasında. Ancaq bu nisbətən təhlükəsiz ərazidə belə, pəncərənin yanında deyil, koridorda oturmaq daha yaxşıdır.
• Oturacaqlar sürücünün arxasındadır. Ehtimal olunur ki, sürücü instinktiv olaraq təhlükədən qaçaraq bu zonanı zərbədən çıxarır və sağ tərəfi əvəz edir.

"məkrli" - qapının yanında

Qapının bilavasitə yaxınlığında yerləşən yerlər xüsusi “hiyləgərliyi” ilə seçilir.

Arxasında olsalar, qışda və payızda bu, hər dəfə qapı açılanda sərnişinləri vuran soyuq hava axınları zonasıdır. Yeri gəlmişkən, yayda təmiz hava axını daha çox üstünlüklərə aid edilə bilər.

Oturacaqlar salonun ortasındakı qapının qarşısında sağ tərəfdədirsə, arxaya əyilmirlər. Bu, insanların avtobus dayanacaqlarında enməsinə mane olmamaq üçün belə düşünülmüşdür. Adətən belə oturacaqlar daha ucuzdur, lakin sərnişinlər həmişə bonusun səbəbini tam başa düşmürlər.

Qapının yanındakı sahə ləyaqətdən məhrum deyil. Dayanacaqda avtobusdan ilk siz düşəcəksiniz, buna görə də tez bir zamanda bufetə, tualetə çatacaqsınız və ya sadəcə siqaret çəkməyə vaxt tapacaqsınız.

Arxa sıraların çatışmazlıqları

ADS-də son sıranı çox az adam sevir. Və bunun səbəbləri var.

• Burda daha güclü silkələnir, dəniz tutması olan insanlar dəniz xəstəsi olurlar.
• Kresloların arxaları uzanmır, yəni istirahət etmək, yatmaq üçün heç bir yol yoxdur.
• Klimat nəzarət sistemi havanı soyutmaq üçün istifadə edilmirsə, lakin ümumi kondisionerdən istifadə olunursa, arxadan güclü şəkildə üfürür.
• Yalnız bir televizor varsa, onu arxa cərgədən görmək və eşitmək mümkün deyil. Ekskursiya zamanı bələdçi ilə də eynidir.

Bəzi turoperatorlar adətən 5 yerlik sonuncu sıra üçün iki bilet satırlar. Sonra onların sahibləri yalnız oturmaq deyil, həm də tam uzanmaq imkanı əldə edəcəklər.

İkimərtəbəli avtobusda oturacaq seçiminin xüsusiyyətləri

Səyahət agentliyi sizə ikimərtəbəli avtobusda gəzinti təklif edə bilər. Bu nəqliyyat vasitəsi oturacaqların fərqli tərtibatı və özünəməxsus xüsusiyyətləri.

Sizin üçün ən uyğun olanı müəyyən etmək üçün hər mərtəbənin müsbət və mənfi cəhətlərini nəzərdən keçirin.

Birinci mərtəbənin üstünlükləri:

• geniş salon;
• yuxarıdakılardan daha az adam var;
• rahat masalar;
• yanında hamam, mətbəx, su soyuducu, soyuducu.

Minuslardan

Salon yola nisbətən aşağı yerləşdiyindən panoramik mənzərələrə heyran ola bilməyəcəksiniz.

Axşam sürücülərin söhbət etməyə, bəlkə də musiqi dinləməyə və ya filmə baxmağa davam edəcəyinə hazır olun.

İkinci mərtəbənin üstünlükləri

• əla panoramik görünüş;
• axşam sükut, çünki sürücülər aşağıdadır.

Mənfi cəhətləri də var

Bura birinci mərtəbədən daha yaxındır ki, bunu xüsusilə uzunboylu və kök sərnişinlər hiss edəcəklər.

Obyektlərdən yararlanmaq üçün və ya parklama zamanı hər dəfə enməyə hazır olun. İkinci mərtəbə əlillər üçün deyil.

Və nəticə əvəzinə. Zövqünüzə uyğun bir yer seçdikdən sonra, bunun rəsmi olaraq vauçerdə göstərildiyinə əmin olun (biletlə hər şey aydındır), əks halda o zarafatda olduğu kimi ortaya çıxacaq - kimin əvvəllər ayağa qalxdığı varsa, başmaqları var.

Bu yazıda əsas diqqət avtobusdakı oturacaqlara yönəldiləcək. Özünüzü daha təhlükəsiz hiss etmək üçün hansının seçilməyin daha yaxşı olduğunu və səyahətinizi pozmamaq üçün hansılarına məhəl qoymamağın daha yaxşı olduğunu danışacağıq. Müxtəlif avtobusların sxemlərini də nəzərdən keçirin.

Uzun məsafəli avtobuslarda oturacaqlar

Sərnişin daşımalarında insanların uzun məsafələrə daşınması xüsusi yer tutur. Qeyd edək ki, böyük tutumlu avtomobillərin tez-tez istifadə olunduğu turist turları ayrıca dayanır. Avtobusda oturacağın yeri, avtomobillərin müxtəlif tutumuna görə dizaynı dəyişə bilər, əsasən səfərin rahatlığını və təhlükəsizliyini müəyyən edə bilər. Bir qayda olaraq, oturacaq sərnişin üçün səfərin sonuna qədər ayrılır, ona görə də onun seçimində çox məsuliyyətli olmaq lazımdır.

Avtobuslarda oturacaqlar - yer

İnsanların uzun məsafələrə daşınması ilə məşğul olan turizm şirkətləri və müəssisələrin parklarında çox sayda avtomobil modelləri var. Avtobusda oturacağın vahid mövqeyi yoxdur, sxemi bütün istehsalçılar üçün ümumi olacaqdır. İstehsalçılar, habelə daşıma ilə məşğul olan şirkətlər, normativ sənədlərlə tənzimlənən təhlükəsizlik tələblərini pozmadıqları təqdirdə, maşınları öz mülahizələri ilə təchiz edə bilərlər. Hətta eyni ildə istehsal olunan tək markalı avtobuslar həm interyer dizaynına, həm də oturacaqların sayına görə fərqlənə bilər. Sualına: “Avtobusda oturacaq yeri necədir, içərinin maketi necədir?”. cavab yalnız təxminidir.

Bilet almadan əvvəl, oturacaqların düzülüşü üçün daşıyıcı ilə əlaqə saxlamalısınız.

Rahatlıqla yanaşı, düzgün yer seçimini təyin edən təhlükəsizliyi də nəzərə almalısınız.

Təhlükəsiz yerlər

Xəbər lentləri tez-tez yol qəzaları ilə bağlı xəbər verir sərnişin daşımaları... Buna görə də, seçim sxemi mətndə aşağıda müzakirə olunan avtobusda oturacaq yerinin diqqətlə seçilməsi həyatınızın təhlükəsizliyinə birbaşa təsir edəcəkdir.

Daha təhlükəsiz səyahət üçün aşağıdakı məqamları nəzərə almalısınız:

• ən təhlükəsiz yerlərdən biri sürücü oturacağının arxasındakı yerdir;
• kabinənin mərkəzində yerləşən oturacaqları seçməlisiniz;
• sağ tərəfdə quraşdırılmış oturacaqları seçmək daha yaxşıdır.

Aşağıdakı yerlər səyahətinizi korlaya bilər:

1. Sonuncu oturacaqlar, çünki bu hissədə adətən çox yanma olur və müəyyən bir müddətdən sonra işlənmiş qazlardan zəhərlənmə riski var. Arxada sürmək daha ağır hərəkət xəstəliyinə gətirib çıxarır və təcili əyləclə koridorda uçmaq şansı var.
2. Oturacaqlar qapının və ya sürücünün yanında yerləşir.
3. Qatlanmayan oturacaqlar, bir qayda olaraq, sonunda, eləcə də salonun ortasındakı çıxışın qarşısında yerləşir.

Yerləşdirmə nümunələri

Aşağıdakı fotoda avtobusda oturacağın yeri göstərilir. 47 yerlik plan tipikdir.

Bu sxem aşağıdakı markalar üçün xarakterikdir: Higer KLQ 6119 TQ, YUTONG 6129.

Növbəti fotoşəkildə də avtobusda oturacağın yeri göstərilir (diaqram). 49 yerlik kifayət qədər ümumi seçimdir.

Sxem aşağıdakı markalar üçün tipikdir: Higer KLQ6129Q, Bus Neoplan 1116, Setra 315.

Beləliklə, yəqin ki, maraqlanırsınız - müxtəlif şəhərlərə və ölkələrə gözəl səyahətlərinizi edəcəyiniz bu avtobuslar hansılardır?
Bunlar turizm üçün xüsusi olaraq hazırlanmış və müxtəlif şirkətlər tərəfindən istehsal olunan maşınlardır. Bəziləriniz, məsələn, Mercedes, Neoplanı bilirsiniz, lakin turist avtobusları istehsal edən şirkətlərin əksəriyyəti (Van-Hool, Setra) adətən turizm biznesi ilə əlaqəli olmayan insanlar arasında az tanınır, lakin eyni zamanda - bu şirkətlər öz sahələrində "canavarlar"dır.

Stereotiplərdən və böyük adlardan uzaqlaşaraq, turist səfərləri üçün hansı avtobusların olduğunu öyrənək? İlk növbədə, onları bir mərtəbəli, bir yarım və iki mərtəbəli bölmək olar. Müştərilərinin qayğısına qalan ləyaqətli şirkətlər turizm məqsədləri üçün ən əlverişli sayılan yalnız bir yarım və ikimərtəbəli avtobuslardan istifadə edirlər.

Bir yarım və ikimərtəbəli avtobuslar arasındakı fərqlər

Bu avtobuslar arasındakı fərq ondan ibarətdir ki, bir yarım avtobusda sərnişinlərin olduğu mərtəbə sürücülərin səviyyəsinə nisbətən qaldırılır və yeganə sərnişin mərtəbəsidir, ikimərtəbəli avtobusda isə sərnişinlərin də otura biləcəyi birinci mərtəbə var. . İndi keçək avtobusun salonuna. Bəzi xırda detallarda fərqlənə bilsə də, kifayət qədər standartdır. Oturacaqlar həmişə eyni şəkildə yerləşdirilir, fotoşəkildə göstərildiyi kimi, yalnız aralarındakı məsafə fərqlənir.

Müasir avtobusun interyeri

Bu, avtobusun sinfindən asılıdır - ulduzlar nə qədər çox olarsa, oturacaqlar arasındakı məsafə bir o qədər çox olar və oturacaqlar daha azdır. Amma istənilən halda - kifayət qədər yer var, əlavə olaraq, siz həmişə arxa tərəfə söykənə və ya oturacaqları bir-birindən ayıra bilərsiniz.Avtobusda oturacaqların sayına gəlincə, istehsalçıdan asılı olaraq, oturacaqların sayı bir qədər dəyişir, lakin bir yarımlıq avtobusda orta hesabla 42 yer, ikimərtəbəli avtobusda isə 62 yerdir. Həmçinin avtobuslarda stollu oturacaqlar var, avtobusun növündən asılı olaraq onların sayı fərqli ola bilər.

Xarici məlumatlara və oturacaqların sayına əlavə olaraq, avtobuslar onların konfiqurasiyası ilə fərqlənir, yəni. akustik sistemin (musiqi), video sisteminin (dəst: tavandan asılmış rəngli monitorlar, adətən 2, 3 və ya 4 və VCR), kondisioner, bio-tualet (baxmayaraq ki, tualet həmişə mövcuddur) olması.

Salondakı televizorlar indi belə görünür.

Və nəhayət, bunu şübhəsiz üstünlüklərə əlavə etmək lazımdır turist avtobusları istinad edir baqaj yeri, çox böyük miqdarda müxtəlif növ baqajı yerləşdirə bilər.

Beləliklə, turizm şirkətlərinin təklif etdiyi avtobuslar haqqında deyilə biləcək əsas şey budur.