Granta 8 klapan üçün vaxt kəməri gərginliyi. "Lada Granta", vaxt kəməri: iş prinsipi, dəyişdirmə üsulu

23.11.2021

Qaz paylama mexanizmi ən vacib mühərrik sistemlərindən biridir daxili yanma. Zamanlama kəməri mühərrik klapanlarını idarə edir, suqəbuledici və işlənmiş qazların normal işləməsini təmin edir. Qəbul zamanı yanacaq-hava qarışığı giriş klapanının açılması nəticəsində yanma kameralarına daxil olur. Növbəti mərhələdə egzoz klapan açılır və qaz paylama mexanizmi yanma kamerasından egzoz qazlarını çıxarır. VAZ 2190 standart qaz paylama qurğusundan istifadə edir, yalnız mühərrik klapanlarının sayı ilə fərqlənir.

Lada Granta zamanlama kəmərinin xüsusiyyətləri

Qaz paylama mexanizmi Lada Granta kəmər aparatı var. Bu tip cihaz uzun müddətdir ki, avtomobil həvəskarlarına tanışdır. Axı, vaxt kəmərinin dizaynı VAZ 2108 mühərrikindən köçdü və bu, VAZ elektrik stansiyalarının bütün sonrakı dəyişiklikləri üçün əsas oldu. Qrant iki növ mühərriklə təchiz edilmişdir: 8 klapanlı mühərrik və 16 klapanlı mühərrik. 16 klapanlı güc blokunun qaz paylama sistemi 8 klapanlı ilə müqayisədə mürəkkəb bir quruluşa və artan ölçülərə malikdir. Müvafiq olaraq, Granta vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi daha mürəkkəb olur.

16 klapanlı cihazın əsas xüsusiyyəti krank mili ilə paralel olaraq sinxron işləyən iki eksantrik mili olmasıdır. Quruluş silindr başlığında yerləşir. Hər üç şaft dişli kəmər vasitəsilə sinxronlaşdırılır. Zamanlama kəmərinin sürücüsünün əsas çatışmazlığı kəmərin özünün etibarsızlığıdır. Qırdıqda və ya sıçradıqda, klapanlar pistonlarla qarşılaşır və əyilir. 16 klapanlı vaxt kəmərinin quruluşu fotoşəkildə aydın şəkildə göstərilmişdir.

16 klapan qurğusu

Sürücü qapağında quraşdırma işarəsi.
Qapaq.
Suqəbuledici eksantrik mili kasnağı.
Faza diski (sensor).
Eksantrik mili üzərində TDC işarəsi.
Egzoz eksantrik mili kasnağı.
Dəstək rulonu.
Dartma çarxı.
Sürücü kəməri.
Nasos kasnağı (soyuducu nasos).
Yağ pompasında quraşdırma işarəsi.
Krank mili hizalama işarəsi.
Krank mili kasnağı.

Vaxt kəməri dəstini özünüz dəyişə bilərsiniz. Əsas odur ki, quraşdırma işarələrinin olması və düzgün yerləşdirilməsi haqqında bilməkdir. Yeri gəlmişkən, əksər xarici avtomobillərdə belə işarələr yoxdur, buna görə də bu halda VAZ avtomobilləri üstünlük təşkil edir.

Lada Granta-nın səkkiz klapanlı vaxt ötürməsi, avtomobilin əvvəlki modifikasiyaları ilə müqayisədə daha sadə görünür. Sxem sadədir, çünki boş bir çarx yoxdur və yalnız bir eksantrik mili var. 8 klapanlı vaxt ölçmə cihazı fotoşəkildə aydın görünür.

Öz qabiliyyətlərinizə şübhə edirsinizsə, vaxt kəmərini özünüz dəyişdirməyə çalışmamalısınız, çünki daha çox zərər verə bilərsiniz. Bundan əlavə, bir avtomobil xidmət mərkəzində 8 klapanlı mühərrikdə həyata keçirilən belə bir prosedur ucuzdur. Ancaq 16 klapanlı bir mühərrik vəziyyətində, qiymət etiketi adətən daha yüksəkdir.

16 klapanlı Granta mühərrikində vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Qaz paylayıcı qurğunun sürücüsünə giriş plastik bir korpusla örtülmüşdür. Qapağı çıxarmaq üçün 5 mm altıbucaqlı açarla beş vintini açmaq lazımdır.Bu vintlərin yerinə xüsusi diqqət yetirin. Fotoşəkildə 1 nömrə üst qapağın bərkidici vintlərini, 2 nömrəli isə alt qapağın bərkidici vintlərini göstərir. Beş vinti açdıqdan sonra üst qapaq qaldırılmalı və mühərrikdən çıxarılmalıdır.

Avtomobilin mexaniki transmissiyası varsa, beşinci sürət qutusunu işə salmalı, sağ ön təkəri qaldırmalı və saat yönünün əksinə çevirməlisiniz. Eyni zamanda, kəmərdə çatlar, aşınmalar, təbəqələşmə və s. Avtomobil təchiz olunarsa avtomatik transmissiya, sağ ön təkəri və sağda olan çəkməni (qoruyucu qalxanı) çıxarmaq lazımdır. 17 mm-lik başlıq sürücü kasnağının montaj boltunu döndərir əlavə avadanlıq(kondisioner, generator) və remen yoxlanılır. Kəmərdə müxtəlif qüsurlar və zədələnmələr aşkar edilərsə, təcili olaraq dəyişdirilməlidir. Yağ sızması, su nasosunun və ya gərginlik çarxının nasazlığı aşkar edilərsə, dəyişdirmə də tələb olunacaq.

16 klapanlı bir mühərrikdə, qırılan bir kəmər sürücüsü krank mili və eksantrik vallarının bucaq vəziyyətində uyğunsuzluğa səbəb olacaqdır. Nəticədə, piston qrupu klapanlarla təmasda olacaq. Nəticədə təmir işləri tələb olunacaq.

Vaxt kəməri Lada Granta 8 klapanlarının dəyişdirilməsi 75 min kilometrdə bir dəfə tələb olunur. Kəmərin, gərginlik çarxının və bəzən nasosun (soyuducu nasosun) planlaşdırılmış dəyişdirilməsinə məhəl qoymasanız, Lada Granta mühərrikində ciddi təmir işləri apara bilərsiniz. Axı, qırılan vaxt kəməri demək olar ki, həmişə klapanların, klapan oturacaqlarının və hətta pistonların zədələnməsinə səbəb olur. Buna görə də, vaxt sürücüsünə çox diqqətlə yanaşmaq lazımdır. Hər 15 mindən bir kəmərin qırılması, çatlaması, soyulması və ya yağlanması üçün yoxlamaq lazımdır. Lada Granta zamanlama sürücüsünün ətraflı diaqramı.

1 - krank mili dişli kasnağı
2 - soyuducu nasosun dişli kasnağı
3 - gərginlik çarxı
4 - arxa qoruyucu örtük
5 - eksantrik mili dişli kasnağı
6 - vaxt kəməri
A - arxa qoruyucu örtükdə gelgit
B - eksantrik mili kasnağındakı işarə
C - qapaqdakı işarə yağ nasosu
D - krank mili kasnağında işarə.

Zamanlama kəmərini dəyişdirmək üçün alternatorun sürücü kəmərini və ya sürücü kəmərini çıxarmalıyıq köməkçi bölmələr kondisionerli Qrant üçün. "5" altıbucaqlıdan istifadə edərək, ön üst zamanlama sürücüsünün qapağını təmin edən dörd vintini açın və plastik korpusu çıxarın.

Krank mili mövqeyi sensoruna zərər verməmək üçün onu da çıxarmaq lazımdır. Alov söndürüldükdə, naqillər blokunun sıxacını buraxın və bloku sensor konnektorundan ayırın. Sensor montaj boltunu açmaq üçün 10 mm yuvadan istifadə edin.

Sensoru yağ pompasının qapağının çuxurundan çıxarırıq və sonradan sensorun işini poza biləcək heç bir polad qabığının olmadığı yerə qoyuruq.

Kəməri sökməzdən əvvəl, mühərrik klapanının vaxtını yoxlamaq lazımdır - 1-ci silindrin pistonunu sıxılma vuruşunun TDC (yuxarı ölü mərkəz) mövqeyinə qoyun. "17" başlığından istifadə edərək, eksantrik mili zamanlama kasnağındakı 1 işarəsi arxa vaxt qapağındakı baş 2 ilə eyniləşənə qədər generatorun ötürücü kasnağına bərkidilmiş bolta ilə krank mili saat əqrəbi istiqamətində çevirin.

Krank şaftının düzgün vəziyyətdə olmasını təmin etmək üçün debriyaj korpusunun yuxarı hissəsindəki yoxlama pəncərəsi üçün rezin tıxacını çıxarın. Volandakı işarə 2, debriyaj korpusunun qapağının pəncərəsində görünən şkalanın 1-ci yuvasının əksinə yerləşdirilməlidir.

Generatorun ötürücü kasnağını təmin edən boltu açmadan əvvəl köməkçidən volan dişləri arasında debriyaj gövdəsindəki pəncərədən bir tornavida taxaraq krank mili dönmədən təmin etməsini xahiş edin.

17 mm rozetkadan istifadə edərək, generatorun ötürücü kasnağını təmin edən boltu açın, kasnağı və yuyucunu çıxarın.

Ön alt vaxt qapağını təmin edən üç vintini açmaq üçün 5 mm altıbucaqlı istifadə edin. Qapağı çıxarın.

15 mm açardan istifadə edərək, gərginlik rulonunun montaj boltunu gevşetin.

Eyni zamanda, gərginlik çarxı dönəcək və kəmər gərginliyi zəifləyəcək. Vaxt kəmərini krank mili və eksantrik mili kasnaklarından çıxarın. Biz kəməri Granta-nın mühərrik bölməsindən çıxarırıq.

Diqqət! Zamanlama kəmərini çıxardıqdan sonra, pistonların klapanlara yapışmaması üçün krank mili və eksantrik mili döndərməyin. 8 klapanlı mühərriki olan Lada Granta vaxt kəmərinin ölçüləri eni 17 mm, dişlərin sayı 113-dür.

Zamanlama kəmərinin gərginlik çarxını çıxarmaq üçün onu təmin edən boltu açın və boltla birlikdə gərginlik çarxını çıxarın.

Rulonun plastik klipini eksantrikdən tutaraq döndəririk. Rolik səssiz, bərabər və tıxanmadan dönməlidir. Əks halda, rulon dəyişdirilməlidir.

Eyni zamanda, soyuducu nasosun xidmət qabiliyyətini kasnaqla bükərək və silkələməklə yoxlaya bilərsiniz. Gərginlik çarxını onu təmin edən boltu tamamilə sıxmadan yerində quraşdırırıq. üçün müxtəlif modifikasiyalar Mühərrikin silindr başlığında gərginlik diyircəkli montaj boltu üçün iki yivli deşik var. Rolik montaj boltunu silindr başının yuxarı çuxuruna vidalayın. Aşağıdakı fotoşəkildə çuxur qırmızı ox ilə göstərilir.

Qrant vaxt kəmərini tərs qaydada quraşdırırıq. Kəməri quraşdırmadan əvvəl, krank mili və eksantrik şaftının hizalama işarələrinin uyğun olduğundan əmin olun. Kəməri krank şaftının dişli kasnağına qoyduq, sonra kəmərin hər iki qolunu dartırıq, arxa qolu soyuducu nasos kasnağına qoyduq və gərginlik çarxının arxasına qoyduq və ön budağı eksantrik mili kasnağına qoyduq.

Lazım gələrsə, kəmər dişləri kasnağın boşluqları ilə üst-üstə düşənə qədər eksantrik mili kasnağını ən kiçik vuruş istiqamətində çevirin. Kəməri gərginləşdirmək üçün gərginlik çarxını saat yönünün əksinə çevirin. Bunu etmək üçün, xüsusi açarın çubuqlarını (diametri 4 mm, çubuqlar arasındakı məsafə 18 mm) rulonun xarici diskinin yivlərinə daxil edin (aydınlıq üçün, çıxarılan rulonda göstərilmişdir).

Bu açar bütün ön təkərli VAZ-larda kəmər gərginliyini tənzimləmək üçün istifadə edilmişdir, onu istənilən avtomobil hissələri mağazasında ala bilərsiniz.

Lada Granta vaxt kəmərinin gərginliyini tənzimləmək üçün tutma halqalarını çıxarmaq üçün kəlbətinlərdən də istifadə edə bilərsiniz. Kəmər gərginlikli çarxını saat yönünün əksinə çevirərək, rulonun xarici diskinin kəsilməsi daxili qolunun düzbucaqlı çıxıntısı ilə üst-üstə düşənə qədər kəməri sıxırıq və rulonun montaj boltunu 34-41 Nm fırlanma anı ilə sıxırıq.

Həddindən artıq kəmər gərginliyi kəmərin ömrünü, həmçinin soyuducu nasosun rulmanlarının və gərginlik kasnağının ömrünü azaldacaq. Kəmər gərginliyinin qeyri-kafi olması da buna səbəb olur vaxtından əvvəl çıxış sıradan çıxır və klapan vaxtının pozulmasına səbəb ola bilər. Krank mili saat yönünün əksinə iki döndərin. Kəmər gərginliyini və krank mili və eksantrik mili quraşdırma işarələrinin hizalanmasını yoxlayırıq. Generatorun ötürücü kasnağı çıxarıldıqda, krank mili dişli kasnağındakı 1 işarəsini yağ pompası qapağının qabırğası 2 ilə hizalamaqla krank şaftının düzgün mövqeyini idarə etmək rahatdır. Aşağıdakı aydınlıq üçün foto.

Qabiliyyətlərinizə əmin deyilsinizsə, o zaman Lada Granta-da kəmərin dəyişdirilməsi işini avtomobil xidmət mərkəzinə həvalə edə bilərsiniz. 8 klapanlı vaxt mexanizmi olan bir mühərrik üçün bu, 16 klapanlı mühərriki olan bir versiyadan daha ucuzdur.

8 klapanlı Granta-da vaxt kəməri eksantrik mili və krank mili arasında birləşdirici əlaqədir. Grant 8 klapan zamanlama kəməri səssiz işləməyi təmin edən çevik bir əlaqə kimi çıxış edir (köhnə mühərriklərdəki dəmir zəncir layiqli səs-küy yaradır).

Qrantda vaxt kəmərinin qırılması onun tədricən məhv edilməsi ilə müşayiət olunur. Avtomobil hərəkət edərkən kəmərin tamamilə məhv edilməsi pistonlar və klapanlar arasında toqquşmaya səbəb olur, nəticədə sonuncular müxtəlif növ zədələrə məruz qalır, əksər hallarda əyilir. Vanaların zədələnməsinin qarşısını almağın yeganə yolu, vaxtı avtomobilin xidmət kitabında göstərilən vaxt kəmərini vaxtından əvvəl dəyişdirməkdir.

Lada Granta 11183 mühərrikləri, digər VAZ modellərinin mühərriklərindən fərqli olaraq, hər 60 min km-də vaxt kəmərini dəyişdirməlidir. Bu yürüşdə kəmərin dəyişdirilməsi yalnız avtomobil istehsalçısının tövsiyəsidir.

Avtomobil mühərrik mexanizmlərinin maksimum təhlükəsizliyinə və bütövlüyünə nail olmaq üçün onları hər 40 - 50 min km-də dəyişdirmək tövsiyə olunur. Məhz bu mərhələdə silindrlər və nasos köhnəlməyə başlayır.

Əksər hallarda, zamanlama kəmərinin qırılması onun strukturunun tam aşınması nəticəsində deyil, rollerlərin (pazın) və ya nasosun sıradan çıxması nəticəsində baş verir.

Lada Granta 8 klapanlı vaxt kəmərinin qırılması halında, onu əvəz etmək üçün aşağıdakı vasitələrdən istifadə edilməlidir:

"10" düyməsinin açarı; "17" düyməsi; montaj bıçağı; vaxt kəmərinin gərginliyini tənzimləmək üçün xüsusi açar.

8 klapanlı mühərrikdə vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün işlərin aparılması aşağıdakı təlimatlara əməl edir. 16 klapanlı mühərrikə gəldikdə, təlimatlar 8 klapanlı mühərriklə demək olar ki, eynidir.

8 klapanlı mühərrikdə vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi birbaşa terminalların batareyadan çıxarılması ilə başlayır, bundan sonra generatorun sürücü kəmərini çıxarırıq. Kəməri dəyişdirmək üçün lazımi komponentlərə tam giriş əldə etməlisiniz. Bu girişə nail olmaq üçün ön sağ təkəri çıxarmaq lazımdır.

Kəmərin dəyişdirilməsindən əvvəl vaxt mexanizminin özünü sökmək, yəni ön üst örtüyü çıxarmaq lazımdır. Niyə belə bir tədbir keçirilir? İlk pistonu TDC (Top Dead Center) vəziyyətinə qoymaq lazımdır.

Gərginlik diyircəkli qaykanın tənzimlənməsi

Lada Granta zamanlama kəmərinin xidmət müddətini təyin edən gərginlik diyircəyinin müvafiq tənzimlənməsi, daha doğrusu, Lada Granta vaxt kəmərinin sabit gərginlikdə istifadəsidir.

İstifadə olunmuş və ya qırılmış bir vaxt kəmərini sökmək üçün gərginlik diyircəkli qozunu gevşetmək lazımdır, bunun nəticəsində kəmər zəifləmiş vəziyyətə gətiriləcəkdir. Bundan sonra növbəti mərhələyə keçə bilərsiniz.

Əhəmiyyətli: gərginlik boltlarını açmamaq üçün kəməri sadəcə kəsməyə çalışmayın. Bu vəziyyətdə geyinə bilməyəcəksiniz yeni kəmər millər üzərində.

Generatorun ötürücü kasnağı: generator kasnağının əsas boltunu açın

Yuxarıda göstərilən zəruri alətlər siyahısında qeyd olunan adi açarlardan istifadə edərək generator kasnağının boltunu aça bilərsiniz. Bolt generator kasnağından çıxmırsa, aşağıdakı addımları yerinə yetirməlisiniz:

Debriyaj korpusundakı tıxacın çıxarılması

Volan dişləri bir montaj bıçağı ilə sabitlənmişdir, mövcudluğu zəruri alətlərin siyahısı ilə əsaslandırılmışdır.

Bu addımları yerinə yetirdikdən sonra generator kasnağı boltu dönməyi dayandıracaq, çünki krank mili montaj bıçağı ilə sabitlənəcəkdir.

Generator kasnağının çıxarılması

Quraşdırma bıçağı çıxarıldıqdan sonra generator kasnağı dərhal sökülməlidir. Sökülmə başa çatdıqdan sonra kasnağı təmiz bir səthə qoymaq lazımdır. Bölmə yığıncağında zibilin olması onun tıxanmasına səbəb ola bilər.

Aşağı vaxt qapağının çıxarılması

Aşağı vaxt qapağının sökülməsi prosesi üç montaj cıvatasını sökməklə həyata keçirilir. Bu dizayn Grants 21116 və 11186 mühərrik modellərində baş verir.

Vaxt kəmərinin çıxarılması

Son mərhələ zamanlama kəmərinin sökülməsi və sonra gərginlik silindrinin vəziyyətinin müəyyən edilməsidir. Kəmərin çıxarılması prosesi aşağıdakı ardıcıllıqla baş verir:

Zamanlama kəmərinin vaxt kasnağından çıxarılması

Kəmərin krank şaftından çıxarılması.

Məhz ikinci mərhələdə Grant vaxt kəməri gərginlik çarxı ilə birlikdə sökülür. Biz rulonun vizual yoxlamasını həyata keçiririk, xüsusən də mexanizmin xarici vəziyyətini və oyun səviyyəsini müəyyənləşdiririk.

Aşağı vaxt qapağını yenidən quraşdırarkən, kəmərin özünün gərginliyini tənzimləmək lazımdır.

Lada Grant-da kəmərin vaxtından əvvəl qırılmasının səbəbləri sirr olaraq qalır, bu, təkcə kəmərdə istifadə olunan materialın keyfiyyətsizliyinə deyil, həm də vaxt kəmərinin keçdiyi məcmu blokların yığılmasının aşağı keyfiyyətinə əsaslanır.

Vaxt kəmərinin vaxtından əvvəl qırılmasının digər səbəbləri arasında, avtomobil istehsalçısının Avro 3/4 ilə ayaqlaşmaq istəyini qeyd etmək olar. Məhz avtomobili bu standartlara uyğunlaşdırmaq istəyi avtomobildən gündəlik istifadədə yuxarıda qeyd olunan neqativ halların yaranmasına səbəb olub.

İstehsalçının Qrantın vaxt kəmərinin keyfiyyəti və şəxsi yürüşünün 200.000 min km həddi ilə bağlı iddialarına baxmayaraq, o, artıq 70-80 min km-də pozulur. Gates roller kəməri yaxşı və layiqli əvəzedici həll ola bilər.

Priora-dan olan Lada Granta-dır ki, vaxt kəməri Lada Granta-ya uyğun olacaq və vaxtından əvvəl uğursuzluğa səbəb olmayacaq. Qrant üçün vaxt kəmərinin qiyməti onu hər 50.000 min km-də dəyişdirməyə imkan verir ki, bu da öz növbəsində mühərrik klapanlarının təmiri ilə bağlı yaranan digər xərc maddələrinin ehtimalını azaldacaq.

Bu yazıda Lada Granta 8 klapan və 16 klapanın keyfiyyətsiz və ya köhnəlmiş vaxt kəmərinin səbəb ola biləcəyi problemlərə toxunacağıq. Sadəliyinə baxmayaraq, bu hissə avtomobil mühərrikinin işində böyük rol oynayır.

Güc blokunun işləməsi zamanı 16 cl və ya 8 cl olmasının fərqi yoxdur, kəmər tədricən köhnəlir və vaxtında dəyişdirilmədikdə tamamilə çökə və qırıla bilər. Buna icazə verilməməlidir, çünki bu, klapanların əyilməsi və piston sisteminin məhv edilməsi kimi təhlükəli bir fenomenə səbəb ola bilər. 16 cl mühərriki və səkkiz klapanlı Lada Granta avtomobili ilə birlikdə gələn təlimatlarda tövsiyə olunan dəyişdirmə müddəti 60 min km-dir. yürüş Ancaq bir çox mütəxəssisin fikrincə, bu rəqəm bir qədər yüksək qiymətləndirilmişdir və ona çatmağa dəyməz və dəyişdirmə 50 min kilometrdən sonra edilməlidir.

Kəməri daha əvvəl dəyişdirməyə dəyər olmasının başqa bir səbəbi, nasos və bələdçi silindrlər kimi komponentlərin əlli minə qədər dayanmaq üçün nəzərdə tutulmasıdır. Bundan sonra onların istifadəsi risklidir. Bu komponentlərin istifadə müddəti bitdikdən sonra istifadəsi sistem üçün bütün mənfi nəticələrlə kəmər ötürücüsünün pozulmasına səbəb ola bilər. Ancaq hər halda, neçə kilometrdən sonra kəməri dəyişdirmək və hansını seçmək daha yaxşı sizin şəxsi işinizdir.

Vaxt kəməri nə üçündür?

Lada Granta avtomobilindəki vaxt kəməri eksantrik mili və krank şaftının işini sinxronlaşdırmaq üçün lazımdır. 16 və 8 cl avtomobilləri üçün təlimatlarda dəyişdirmə müddəti tənzimlənir. Buna baxmayaraq, avtomobil həvəskarlarının əksəriyyəti bu barədə çox az şey bilir və hətta yerini bilmir, onu necə düzgün dəyişdirmək barədə narahat olmurlar. Onu tapmaq asandır, sadəcə avtomobilin kapotunu qaldırmaq lazımdır. Ən görünən yerdə bir çox kasnağı əhatə edən vaxt kəməri var. Birlikdə gələn təlimatları açdıqdan sonra nəqliyyat vasitəsi Bu nodu təsvir edən bölməni də asanlıqla tapa bilərsiniz. Zamanlama kəməri təkcə krank mili və eksantrik mili ilə deyil, həm də bir neçə digər sistemlə qarşılıqlı əlaqədə olur. Belə bir yük kəmərin ömrünü əhəmiyyətli dərəcədə azaldır, bu da onun qırılmasını mümkün edir.

Kəməri özümüz dəyişirik

16 və 8 cl Lada Granta mühərriklərində vaxt kəmərinin müəyyən müddətdən sonra dəyişdirilməsi sadə bir prosesdir və hətta təcrübəsiz bir avtomobil həvəskarı bunu öz əlləri ilə edə bilər. Əsas odur ki, bütün təlimatları diqqətlə izləyin və heç bir şeyi qaçırmayın.

Tələb olunan alətlər

İşin mərhələləri

Növbəti vacib mərhələ, 16 cl və 8 cl vahidləri ilə Lada Granta-nın vaxt kəməri sürücüsünün düzgün gərginliyidir.

Diqqət! Gərginlik çarxı nə qədər bu və ya digər istiqamətdə hərəkət etməməli və ya sapmamalıdır, bu onun yaxşı vəziyyətdə olduğuna və düzgün işləməsinə sübut olacaqdır. Bu o deməkdir ki, onun qırılması istisna olunur.

Video " VAZ avtomobillərində vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi»

Bu video VAZ ailə avtomobillərində vaxt kəmərinin necə dəyişdirildiyini göstərir. Lada Granta da daxil olmaqla. Yalnız kəmərin necə düzgün dəyişdiriləcəyi deyil, həm də qırılmanın qarşısını almaq üçün hansının lazım olduğu izah edilir.

Lada Granta 8 klapanlarının vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi hər 75 min kilometrdə bir dəfə tələb olunur. Kəmərin, gərginlik çarxının və bəzən nasosun (soyuducu nasosun) planlaşdırılmış dəyişdirilməsinə məhəl qoymasanız, Lada Granta mühərrikində ciddi təmir işləri apara bilərsiniz. Axı, qırılan vaxt kəməri demək olar ki, həmişə klapanların, klapan oturacaqlarının və hətta pistonların zədələnməsinə səbəb olur. Buna görə də, vaxt sürücüsünə çox diqqətlə yanaşmaq lazımdır. Hər 15 mindən bir kəmərin qırılması, çatlaması, soyulması və ya yağlanması üçün yoxlamaq lazımdır.

Məsləhət VAZ, 11186 və 21116 mühərriklərinə aiddir. Hamısı 8 klapanlıdır və Qrant avtomobillərində quraşdırılır. Əvəzetmə addımlarını nəzərdən keçirək.

Birincisi, sadə bir qaydanı xatırlayın: 11183 mühərriki klapanlarını bükə bilməz, buna görə də krank mili və eksantrik mili kasnağı ayrı-ayrılıqda döndərə bilərsiniz. 11186 və 21116 mühərrikləri üçün bu qəbuledilməz olardı!

Lada Granta-nın ətraflı vaxt diaqramı

1 - krank mili dişli kasnağı 2 - soyuducu nasosun dişli kasnağı 3 - gərginlik çarxı 4 - arxa qoruyucu örtük 5 - eksantrik mili dişli kasnağı 6 - vaxt kəməri A- arxa qoruyucu qapağın üzərində dalğalanma IN- eksantrik mili kasnağındakı işarə İLƏ- yağ nasosunun qapağında işarələyin D- krank mili kasnağında işarə. Hər hansı bir işə başlamazdan əvvəl batareya terminalını (açar 10), həmçinin DPKV sensorunu ayırın. Ancaq əvvəlcə qoruyucu örtüyü çıxarmaq lazımdır.

Müdafiəni aradan qaldırmaq üçün sizə lazımdır: 11186/21116 – “5 mm daxili altıbucaqlı” istifadə edərək, yuxarı hissədəki 4 boltu açın, sonra çıxarılır. Və aşağı hissəsi də sökülür; 11183 – 3 bərkitmə boltu açmaq üçün 10 mm açardan istifadə edin. Yuxarıda deyilənlərin öhdəsindən gəlmək çətin olmayacaq.

Krank mili mövqeyi sensoru (CPS) birləşdiricidən ayrılmışdır (şəkilə bax). Sonra bərkitmə vidası "10" açarı ilə açılır. Sensorun özü çıxarılmalıdır.

Bütün şaftların işarələrə uyğun quraşdırılması

Əvvəlcə dişlinin neytral vəziyyətdə olduğunu yoxlayın. Krank korpusunda debriyaj qurğusuna daha yaxın olan rezin qapaq var. Onu çıxarmaq lazımdır.

Məsələ volandakı və miqyaslı yuvadakı işarələrin hizalanmasına nail olmaqdır. Bu edildikdə, volanı bir tornavida ilə düzəldin.

Təbii ki, belə bir əməliyyatı iki nəfərlə etmək daha asandır. Bilin ki, milin istədiyiniz mövqeyi A-B və C-D işarələrinin hizalanmasına uyğundur (şəklə bax).

Krank mili özü 17 və ya 19 açardan (motor 11183) istifadə edərək sağa döndərilməlidir. Bunun mənası fotoşəkildə göstərilmişdir.

Alternator kəmərini çıxarmaq lazımdır Alternator kəməri vaxt ötürücü hissələrinə girişi bloklayır. Bərkitməni boşaltmalı və bu kəməri çıxarmalı olacaqsınız.

Aşağı montaj boltunu gevşetmək üçün 13 mm açardan istifadə edin. Sonra yuxarı bərkidici qozunu açın və boltu çıxarın. Generator korpusu mühərrikə sıxılır və struktur tel ilə bərkidilir. İndi kəmər çıxarıla bilər. Alternator kəmərinin quraşdırılması aşağıdakı ardıcıllıqla həyata keçirilir: 1 . Generatoru təmin edin; 2 . Şəkildə göstərildiyi kimi kəməri kasnakların üzərinə atın;

3 . 5-ci sürəti işə saldıqdan sonra maşını geriyə yuvarlayın.

Nəzərə alın ki, alternator kəmərindən təkrar istifadə son çarədir. Almaq daha yaxşı olardı yeni hissə.

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi

Mühərrik volanının düzgün quraşdırıldığına və sabitləndiyinə əmin olun (yuxarıya baxın). Sonra, "17" və ya "19" açarı (ICE 11183) istifadə edərək, generatorun ötürücü kasnağını tutan vintini açın. Kasnağın özü və qoruyucu yuyucu daha sonra çıxarılır.

Kasnak müdaxilə etməməlidir

İndi gərginlik çarxında aşağı qüvvəni zəiflətməlisiniz: 11186/21116 - "15" dəyirmi açardan istifadə edərək, bərkitmə boltunu 2-3 döngə ilə açın. Rolik kəməri avtomatik olaraq "buraxacaq";

Avtomatlaşdırma zəifləməyə çalışacaq

11183 – bərkitmə qayğını gevşetmək üçün 17 mm açardan istifadə edin. Sonra rulonun özü saat yönünün əksinə fırlanır. Qalan şey onu dəyişdirməkdir: köhnə vaxt kəmərinin yerinə yeni bir hissə quraşdırılmışdır və budur. Qalan hissələrin quraşdırılması tərs qaydada həyata keçirilir.

Əsas dəyişdirmə əməliyyatı

Düşmə gücünü artırmaq üçün xarici rulon qurğusu saat yönünün əksinə fırlanır. 11186/21116 mühərrikləri üçün əlavə tələb yerinə yetirilməlidir: iki düzbucaqlı işarə üst-üstə düşməlidir.

11186/21116 mühərrikləri üçün məcburi tələb

Quraşdırma başa çatdıqdan sonra A-B və C-D işarələri də uyğun olmalıdır. Onlar üçün rəsm yuxarıda verilmişdir.

Sıxma momentləri

Quraşdırmanı düzgün yerinə yetirmək üçün güc tənzimləyicisi olan bir açar lazımdır. Üzərindəki qiymət hissənin növündən asılı olaraq təyin edilir: Gərginlik diyircəkli montaj vinti (11186/21116) – 17-27 N*m; Rolikli bərkidici qayka (11183) – 30–36 N*m; Generator kasnağının bərkidilməsi – 105–110 N*m. Birincisi, gərginlik rulonda tənzimlənir, sonra bərkidici qoz və ya bolt sıxılır. VAZ kataloqundan hissələri Dərhal VAZ komponentlərinin və xüsusi vasitələrin siyahısına baxaq: Daxili yanma mühərriki üçün gərginlik çarxı 11183 - 2108-1006120, bunun üçün qoz - 00001-0021647-21; Vaxt kəməri (11183) – 2108-1006040-10; Avtomatik gərginlik çarxı – 21116-1006226; Vaxt kəməri (11186/21116) – 21116-1006040; Avtomatik diyircəkli açar – 67.7812.9573-01; VAZ-11183 çarxı üçün açar – 67.7834.9525. "2108" ailəsinin gərginlik çarxının bir tərəfində iki yuva var. Bu yuvalar "yuxarı", yəni mühərrikdən uzaq görünməlidir.

Yuvalar xüsusi alətlər üçün hazırlanmışdır. “67.7834.9525” rəqəmləri ilə təyin olunur (siyahıya bax). Avtomatik silindrlər üçün açar fərqli olaraq təyin olunur - "67.7812.9573". Bunun necə göründüyü aşağıda göstərilmişdir.

Avtomatik çarx da tənzimlənə bilər

Montaj boltlarının, yuyucuların və sairlərin necə təyin edildiyini sadalamaq qalır: VAZ-11183 qapağı üçün üç boltlar - 00001-0009024-11, yuyucular - 00001-0026406-01; Vaxt sürücüsünün qapağı (11183) – 21080-1006146-10; VAZ-21116 qapaqları üçün boltlar – 2108-1003286-00, yay yuyucuları – 00001-0011977-73; Üst örtük – 21116-1006226-00, alt örtük – 21116-1006218-00. Ümid edirik ki, burada heç bir sual yaranmayacaq. İdxal analoqları“2108-1006040-10” kəmərlərini əvəz etmək üçün müxtəlif komponentlər uyğundur: GATES – 5521 və ya 5521XS; BOSCH – 1 987 949 095; DAYCO – 94089; CONTITECH – CT527; Finwhale - 2108-1006040. “21116-1006040” vaxt kəməri başqa hissə ilə əvəz edilə bilər: GATES – 5670XS; CONTITECH – CT1164; QUARTZ (Almaniya) – QZ-5670XS. Adətən seçim GATES məhsullarının xeyrinə edilir. Kataloqdakı "XS" hərfləri "gücləndirilmiş" deməkdir.

Diqqət! GATES-in (İngiltərə) komponentləri ən çox saxtalaşdırılır! Fotodan əsas fərqin nə olduğunu başa düşə bilərsiniz. Saxtalardan ehtiyatlı olun.

Vaxt kəmərinin dəyişdirilməsi haqqında video Qrantlar

Lada Granta-nın yerli modifikasiyasının istehsalı bir neçə ildir ki, həyata keçirilir. Avtomobil məqbul keyfiyyəti və performans səviyyəsi, eləcə də konfiqurasiyanın bir neçə müxtəlif versiyalarının olması səbəbindən əhəmiyyətli etibar qazanmışdır.

Bu gün biz vaxt kəmərinin nə vaxt dəyişdiriləcəyini, həmçinin hansı vaxt kəmərinin daha yaxşı olduğunu anlayacağıq.

Kəmər haqqında bəzi ümumi müddəalar

Hər hansı bir mühərrikdə vaxt kəməri hazırlanmış qarışığın vaxtında alınmasını və işlənmiş qazların buraxılmasını təmin etməyə xidmət edir. Bu düyünün tərkibi aşağıdakı elementlərin mövcudluğunu nəzərdə tutur:

eksantrik mili və krank mili;
klapanların özləri möhürlər, yaylar, bələdçi kolları və digər hissələri ilə.

Hansı vaxt kəməri daha yaxşıdır? Kəmər mexanizmi bu mexanizmdə ayrıca yerləşdirilir, eksantrik mili (və ya iki) və krank mili arasında birləşdirici əlaqə rolunu oynayır. Zamanlama dəstinə daxil olan elementlərin işləməsində sinxronizasiyanı təmin edə bilən kəmər sürücüsüdür.

Mühərrikdə bu vacib elementi tapmaq çox səy göstərməyəcəkdir. Bunun üçün sadəcə Lada Granta-nın kapotunu açmaq lazımdır və onun xüsusi korpusla örtüldüyünü görəcəksiniz. Bu qoruma çirklənmənin və yad əşyaların və kirin daxil olmasının qarşısını alır.

Kəmər mexanizminin dizaynına rezin baza və müəyyən bir addım ölçüsü olan dişlər şəklində hazırlanmış işləyən daxili səth daxildir.

AvtoVAZ zavodunun dəyişdirilməsi ilə bağlı qaydaları nədir?

Lada Granta model xəttinin avtomobilləri güc blokunun müxtəlif versiyaları ilə təchiz edilmişdir. Onlardan bəziləri kəmər sürücüsündə xoşagəlməz qırılma halında problemsiz deyil. Bu, pistonların klapanlarla toqquşması nəticəsində baş verir, nəticədə sonuncular əyilir və mühərrik təmirə ehtiyac duyur.

Standart avadanlıqla təchiz edilmiş mühərrikin "11183-50" versiyasında əyilmə ehtimalı (bir fasilə olarsa) mövcud deyil.

Başqa bir vacib sual: vaxt kəmərini nə vaxt dəyişdirmək lazımdır? Bu xoşagəlməz vəziyyəti aradan qaldırmaq üçün istehsalçı göstərilən "istehlak materiallarının" məcburi dəyişdirilməsinin dövri dövrünü qəsdən tənzimləyir. İstehsalçıdan vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün nə qədər vaxt lazım olduğu sualına cavab 15 min kilometrdən sonradır. Bu tələb həm 8 klapanlı mühərriklərə, həm də onların 16 klapanlı modifikasiyalarına aiddir.

"21116" modifikasiyasının idxal başlığı olan bir mühərriklə təchiz edilməsinə baxmayaraq, kəmər qırıldıqda, oxşar kədərli taleyi gözləyir.

İstehsalçı kəmərin vəziyyətini yoxlamaq və ya dəyişdirmək üçün proseduru müstəqil şəkildə həyata keçirməyi tövsiyə etmir. Buna görə də, vaxt kəmərini dəyişdirməyin vaxtı gəldikdə, bir xidmət mərkəzinə müraciət etməlisiniz. Göstərilən əməliyyatın əl ilə edildiyi aşkar edilərsə, sahibinin zəmanət xidməti imkanından məhrum olma ehtimalı yüksəkdir. üçün özünü əvəzetməİstehsalçı aşağıdakılarla bağlı icazə verir:

kabin filtri;
suqəbuledici sistem üçün oxşar element.

Bununla belə, bir çox avtomobil sahibləri hələ də dəyişdirmə işlərini özləri həyata keçirirlər, lakin bütün yeni sürücülər vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün nə qədər vaxt lazım olduğunu, həmçinin hansı vaxt kəmərinin qalanlardan daha yaxşı olduğunu bilmirlər.

Lada Granta-nın bir çox sahibləri, xüsusən də 16 klapanlı versiyalarla təchiz olunmuşlar güc blokları, onlar arzulanan 60 min km işarəsini gözləməməyi tövsiyə edirlər. Bu, 20 min km məsafədən sonra dəyişdirilmiş elementlərin aşınmasına səbəb ola biləcək aşağı keyfiyyətli komponentlərdən istifadə ehtimalı ilə bağlıdır.

Bu fakt bir çox "Grantavodları" keyfiyyətli məhsullardan istifadə etməyə sövq edir və onların bir çoxu hansı vaxt kəmərinin daha yaxşı olduğunu soruşduqda bunun "Gates" istehsalçısından olduğunu cavablandırır. Ancaq qeyd edirik ki, bu markanın ehtiyat hissələrinin saxtaları var və buna görə də əşyaları yalnız etibarlı təchizatçılardan almaq tövsiyə olunur.

Komponenti özünüz dəyişdirməyi planlaşdırırsınızsa, aşağıdakı tövsiyələrdən bəzilərini laqeyd etməməlisiniz. Xüsusilə, vaxt kəmərini dəyişdirdiyiniz intervalı müşahidə etməyi unutmayın.

Kəməri asdıqdan sonra onun düzgün gərginliyi tələb olunur. Bu, xüsusi açardan istifadə etməklə həyata keçirilir. Bəzi “rəqəmlər” etiraz edəcək, deyirlər, onsuz da edə bilərik. Ancaq burada yüksək keyfiyyətli bir nəticəyə zəmanət verməyə cəsarət etmək çox problemlidir.
İki şaft (məlum: eksantrik mili və krank mili) arasında yerləşən kəmər dalına (90 dərəcə bucaq altında fırlandıqda) tətbiq olunan qüvvə 20 Nm-dən çox olmamalıdır, lakin 15 Nm-dən az olmamalıdır. Təyin edilmiş parametr diapazonunda "düşmə" yoxdursa, bu, kəmərin düzgün gərginliyini göstərir. Yalnız bir nəticə var - yeni tənzimləmə!

Aşınmış kəmərin əlamətləri hansılardır?

Göstərilən amillər Lada Granta kəmərində zərərin görünməyə başladığı anı dəqiq müəyyən etməyə imkan verəcək ki, bu da onun gözlənilməz uğursuzluğunun (qırılmasının) qarşısını alacaq. Vaxt kəmərini nə vaxt dəyişdirmək lazımdır, onun köhnəldiyini necə müəyyən etmək olar?

Əsas əlamətlərə əhəmiyyətli dərəcədə maddi aşınma daxildir. Bu fakt, mühərrikdəki yük əhəmiyyətsiz olduqda və ya yüksək atmosfer rütubəti şəraitində "istehlak materiallarının" asanlıqla sürüşməsinə və ya qırılmasına səbəb ola bilər.
Aşınmanın görünüşü tez-tez çarxın kasnağa münasibətdə düzgün mövqeyinin pozulmasından qaynaqlanır. Bu, kəmərin rezin əsasını gücləndirmək üçün istifadə olunan yanlara yapışan köhnəlmiş şnurların rulmanının və parça qalıqlarının artan istiləşməsi ilə təsdiqlənə bilər.
Növbəti əlamət çatlar və qabıqların olması olacaq. Bu qüsurların sayı nə qədər çox olarsa, şans da bir o qədər yüksəkdir sürətli fasilə kəmər
Arxa səth həddindən artıq sərt görünürsə, parlaqlığın olması ilə aşkar edilə bilər. Elastikliyin itirilməsi ilə əlaqəli bu amil kəmər və kasnaklar arasında kifayət qədər əlaqə itkisini göstərir.
Əməliyyat zamanı kəmər səthi uzana bilər ki, bu da onun şaft kasnağının dişlərinə sıçramasına səbəb ola bilər. Bu vəziyyətdə kəmərin dəyişdirilməsi sadədir.
Rolikin uğursuzluğu, kəmərin iş müstəvisinə münasibətdə yanlış yerləşdirilməsinin birbaşa sübutudur.

Fasilənin gözlənilən nəticələri nələrdir?

Qeyd edildiyi kimi, 8 klapanlı versiyada Lada Granta mühərrikində heç bir problem və ya kəmər sürücüsü qırıldıqda, yalnız "11183-50" aqreqatının versiyasında yaranmır. Qalan mühərriklər təyin edilmiş xoşagəlməz hadisə zamanı sıradan çıxma riski altındadır.
Bunu nəzərə alaraq, “Grantavod”lar arasında 16 və 8 klapanlı LADA Granta mühərriklərinin üstünlükləri və hansı aqreqatda daha çox olması ilə bağlı mübahisə yaranıb. Baxış nöqtəniz də çox maraqlı olacaq.

Kəmər sürücüsü qırılırsa, eksantrik mili birbaşa uğursuzluq anına uyğun vəziyyətdə dayanır. Bunun əksinə olaraq, krank mili davamlı fırlanmaya məruz qalır. Bu, pistonların müəyyən bir anda açıq vəziyyətdə olan klapanlara dəyməsinə səbəb olur. Sonra sonuncu əyilir, lakin bəzən pistonun dibinin pozulması baş verir. Xalq arasında "dostluq yumruğu" adlanır!

Mütəxəssislər bu hərəkət üçün istehsalçı tərəfindən göstərilən müddətdən əvvəl vaxt dəstini dəyişdirməyi tövsiyə etməyə meylli olduqlarına əsaslanır.

nəticələr

İndi vaxt kəmərini nə qədər dəyişdirəcəyinizi bilirsiniz. Şübhəsiz ki, sınmış LADA Granta kəməri görünməmiş problemlər mənbəyidir. Bu hal o demək deyil ki, siz hərəkətsiz qalmaq lazımdır. Aşağıda məqsədi bu riski minimuma endirmək olan bir neçə tövsiyə var.

1. Kəmərin aşınmasını yoxlayarkən çox diqqətli olun. Bu hərəkətin 10-15 min km-dən sonra aparılması tövsiyə olunur.

2. Plombların vəziyyətini yoxlamağı laqeyd yanaşmayın. Qüsur avtomobilin altındakı xarakterik ləkələr şəklində özünü göstərir.

3. Yağ təzyiqini qeyd edən yanıb-sönən lampa problemi göstərə bilər LADA mühərriki Granta. Bu fakt ortaya çıxarsa, təcili olaraq mühərriki söndürürük və nasazlığın mənbəyini tapmaq üçün tədbirlər görürük.

4. Heç kim onların vəziyyətinə nəzarət prosedurunu ləğv etməsə də, yalnız orijinal ehtiyat hissələrindən istifadə edin.

Vaxt kəməri Lada Granta 8 klapanlarının dəyişdirilməsi 75 min kilometrdə bir dəfə tələb olunur. Kəmərin, gərginlik çarxının və bəzən nasosun (soyuducu nasosun) planlaşdırılmış dəyişdirilməsinə məhəl qoymasanız, Lada Granta mühərrikində ciddi təmir işləri apara bilərsiniz. Axı, qırılan vaxt kəməri demək olar ki, həmişə klapanların, klapan oturacaqlarının və hətta pistonların zədələnməsinə səbəb olur. Buna görə də, vaxt sürücüsünə çox diqqətlə yanaşmaq lazımdır. Hər 15 mindən bir kəmərin qırılması, çatlaması, soyulması və ya yağlanması üçün yoxlamaq lazımdır.

Lada Granta zamanlama sürücüsünün ətraflı diaqramı.

1 - krank mili dişli kasnağı
2 - soyuducu nasosun dişli kasnağı
3 - gərginlik çarxı
4 - arxa qoruyucu örtük
5 - eksantrik mili dişli kasnağı
6 - vaxt kəməri
A - arxa qoruyucu örtükdə gelgit
B - eksantrik mili kasnağındakı işarə
C - yağ pompasının qapağında işarə
D - krank mili kasnağında işarə.

Vaxt kəmərini dəyişdirmək üçün kondisionerli Qrant üçün alternatorun ötürücü kəmərini və ya əlavə sürücü kəmərini çıxarmalıyıq. "5" altıbucaqlıdan istifadə edərək, ön üst zamanlama sürücüsünün qapağını təmin edən dörd vintini açın və plastik korpusu çıxarın.

Sensoru yağ pompasının qapağının çuxurundan çıxarırıq və sonradan sensorun işini poza biləcək heç bir polad qabığının olmadığı yerə qoyuruq.

17 mm rozetkadan istifadə edərək, generatorun ötürücü kasnağını təmin edən boltu açın, kasnağı və yuyucunu çıxarın.

Ön alt vaxt qapağını təmin edən üç vintini açmaq üçün 5 mm altıbucaqlı istifadə edin. Qapağı çıxarın.

15 mm açardan istifadə edərək, gərginlik rulonunun montaj boltunu gevşetin.

Zamanlama kəmərinin gərginlik çarxını çıxarmaq üçün onu təmin edən boltu açın və boltla birlikdə gərginlik çarxını çıxarın.

Rulonun plastik klipini eksantrikdən tutaraq döndəririk. Rolik səssiz, bərabər və tıxanmadan dönməlidir. Əks halda, rulon dəyişdirilməlidir.

Eyni zamanda, soyuducu nasosun xidmət qabiliyyətini kasnaqla bükərək və silkələməklə yoxlaya bilərsiniz. Gərginlik çarxını onu təmin edən boltu tamamilə sıxmadan yerində quraşdırırıq. Mühərrikin müxtəlif modifikasiyaları üçün silindr başlığında gərginlik diyircəkli montaj boltu üçün iki yivli deşik var. Rolik montaj boltunu silindr başının yuxarı çuxuruna vidalayın. Aşağıdakı fotoşəkildə çuxur qırmızı ox ilə göstərilir.

Bu açar bütün ön təkərli VAZ-larda kəmər gərginliyini tənzimləmək üçün istifadə edilmişdir, onu istənilən avtomobil hissələri mağazasında ala bilərsiniz.

Həddindən artıq kəmər gərginliyi kəmərin ömrünü, həmçinin soyuducu nasosun rulmanlarının və gərginlik kasnağının ömrünü azaldacaq. Kəmər gərginliyinin qeyri-kafi olması da vaxtından əvvəl uğursuzluğa səbəb olur və klapan vaxtının nizamsız olmasına səbəb ola bilər. Krank mili saat yönünün əksinə iki döndərin. Kəmər gərginliyini və krank mili və eksantrik mili quraşdırma işarələrinin hizalanmasını yoxlayırıq. Generatorun ötürücü kasnağı çıxarıldıqda, krank mili dişli kasnağındakı 1 işarəsini yağ pompası qapağının qabırğası 2 ilə hizalamaqla krank şaftının düzgün mövqeyini idarə etmək rahatdır. Aşağıdakı aydınlıq üçün foto.