Honda cr-v avtomatik transmissiyasında yağın tam və qismən dəyişdirilməsi. Honda avtomatik transmissiyanın yağ dəyişmə intervalları Yeni yağla doldurulur

İndi əvəzetmə haqqında danışaq avtomatik transmissiya Honda yağları... Ən vacib sual, yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Mühərrikdə hər şey az və ya çox aydındırsa - dəyişdirmə müddəti ya yürüş, ya da yağın rəngi ilə qiymətləndirilə bilər, onda Honda avtomatik transmissiyasında yağ yalnız yürüşlə dəyişir. Tez-tez, yağ dəyişdirmək tələbi ilə bir xidmət stansiyasında dayandıqdan sonra bir adam yalançı ustadan "niyə onu dəyişdirməlisən, təmizdir və iy vermir" deyə eşidir ?! Unutmayın: ATF Z1, yağ çubuğundakı yağ damlasına görə, avtomatik transmissiyanın geri dönməz məhv edilməsi prosesləri başlayana qədər rəngini, qoxusunu və tutarlılığını dəyişmir.

Ən təmiz yağı (ölçü çubuğu ilə göstərildiyi kimi) boşaldın və əslində bunun o qədər də aydın olmadığını görəcəksiniz. Avtomatik ötürmə üçün xüsusi mayenin tərkibində xüsusi yuyucu vasitələr yoxdur, buna görə də cihaz ciddi şəkildə aşınmaya başlamazsa, çox qara olmayacaq. Yüngül qaralma məqbuldur, lakin yağ çubuğundakı qara maye adətən avtomatik transmissiyanın dəyişdirilməsini tələb etdiyini göstərir.

Buna görə iki qaydaya riayət edilməlidir - birincisi, əgər avtomobilə daim yaxşı bir usta tərəfindən qulluq edilmişdirsə, onda xüsusi mayenin dəyişdirilməsi hər 30.000 - 35.000 km-də aparılır. Şimal bölgələrinin şəraitində intervalı 25.000 - 30.000 km-ə qədər azaltmaq mantiqidir. İkinci qayda, əgər siz avtomobil almısınızsa və avtomatik transmissiyadakı yağın nə vaxt dəyişdirildiyini bilmirsinizsə, qənaət etməyin və dərhal dəyişdirin.

Rusiyada Honda avtomatik transmissiyasında mayenin dəyişdirilməsinin mürəkkəbliyi və yüksək qiyməti ilə bağlı dəhşətli bir nağıl var. Bir çox xidmət stansiyasında bu zərərsiz proses üçün böyük miqdarda maye (16 litrə qədər!), həmçinin təzyiq altında yağ vurmaq üçün bahalı qurğular təyin olunur. Paradoksal olaraq, avtomatik transmissiyanı məhv edən məhz bu yanaşmadır. Fakt budur ki, bir çox ustalar Honda avtomatik transmissiyalarında yağ dəyişdirmə məsələsinə digər avtomobillərin avtomatik transmissiyalarında yağ dəyişdirmə mövqeyindən yanaşır və siz və mən artıq bilirik ki, bu qutular struktur olaraq fərqlidir.

Toyota avtomatik transmissiyasındakı yağın dəyişdirilməsi prosesini təsvir etməyə çalışacağıq ki, Hondaya yaxınlaşarkən bir çox ustanın səhvinin nə olduğu aydın olsun. Toyota avtomatik transmissiyasındakı mayeni dəyişdirərkən, bu markanın avtomatik ötürülməsi üçün faydalı olan xüsusi bir yuyucu maye istifadə olunur. Bundan əlavə, yağın dəyişdirilməsi zamanı avtomatik ötürmə filtri çıxarılır, birdəfəlik (dəyişir) və ya stasionar (təkrar istifadə edilə bilər, ya mexaniki, ya da yuyulma mayesi ilə təmizlənir). Palet çıxarılır, paletin dibində qaçılmaz olaraq çökən çöküntülər yuyulur, palet yeni bir contaya qoyulur. Hər şeyin sadə və aydın olduğu görünür. Ancaq Honda-ya eyni qaydada yaxınlaşsaq, aşağıdakıları tapırıq - qutuda çıxarıla bilən palet yoxdur! Nəticədə, çöküntüləri çöküntülərdən təmizləmək artıq mümkün olmayacaq. Sonra məlum olur ki, yuyucu mayenin yaratdığı bulanıqlıq filtrdə yerləşməlidir, onu dəyişdirmək lazımdır. Və burada iki nömrəli tutma gözləyir - filtr qutunun ortasında, korpusunun iki yarısı arasındadır və siz onu yalnız qutunu çıxarıb sökməklə dəyişə bilərsiniz. Dünyada heç bir xidmət stansiyası avtomatik transmissiyada yağı dəyişdirərkən bu inanılmaz vaxt aparan və bahalı əməliyyatı etmək üçün ayıq bir düşüncə ilə sizə təklif etməyəcək.

"Cihazda" əvəz etmək kimi səhv bir dəyişdirmə proseduru ilə nə ilə doludur? Birincisi, avtomatik transmissiya filtrinin uğursuzluğu. Çöküntülərlə tıxanmış bir filtr sadəcə mayenin özündən keçməsinə imkan vermir, girişdə böyük bir yağ təzyiqi yaradır, çıxışda sadəcə təzyiq yoxdur. Əlbəttə ki, bu vəziyyətdə olduqda, sürət qutusunun hidravlik sistemi sadəcə yüklərə tab gətirə bilmir və uğursuz olur. Bu vəziyyətdə nasazlığın ən çox yayılmış simptomu, D4 selektor qolu mövqeyi ilə avtomobili bir yerdən hərəkət etdirə bilməməkdir. Bir qayda olaraq, maşın yaralı heyvan kimi uğuldayır, lakin hərəkət edə bilmir. Bəzən olur, hərəkət etməyə başlayır, lakin 3000 rpm-də. Əslində, bu, avtomatik transmissiyanın ölümü deməkdir, bu halda çox bahalı və uzunmüddətli təmir tələb olunur ki, bu da bəzən avtomobilin dəyərinin yarısına bərabərdir. Bunun qarşısını necə ala bilərsiniz? Avtomatik transmissiyada yağı düzgün dəyişdirmək lazımdır və bunu necə edəcəyinizi aşağıda izah edəcəyik.

Avtomatik transmissiya istənilən avtomobildə ən mürəkkəb mexanizmdir. Belə avtomobillərin sahibləri onun vəziyyətinə daim diqqət yetirməyə borcludurlar. Xidməti vaxtında aparın, ATF və yağ filtrini mütəmadi olaraq dəyişdirin.

İstehsalçının tövsiyəsinə görə, 3 və 1-in dəyişdirilməsi hər 30-35 min kilometrdən bir aparılmalıdır. Amma bizim dəhşətli yollarımızın şəraitində bu müddəti yarıya endirmək daha yaxşıdır. Yeni bir avtomobil almamısınızsa, pula qənaət etməyə çalışmayın, ancaq transmissiya mayesini dərhal dəyişdirin.

Avtomatik transmissiyada mayenin doldurulması və ya tamamilə dəyişdirilməsi ehtiyacını göstərən səbəblər:

1. Ötürücü dəyişdirmə zamanı zərbələr.
2. Qaz pedalına basdığınız zaman zərbə vurur.
3. Müxtəlif növ sürüşmə və tez-tez aşırma.

[Gizlət]

Hansı yağ və nə qədər lazımdır

ATF-Z1 xüsusi mineral dişli sürtgüdür avtomatik qutularƏnənəvi Honda. 2011-ci ilə kimi bütün maşınlarda istifadə olunub. ATF-Z1 unikaldır və 1995-ci ildən istehsal olunan Honda avtomatik sürət qutuları üçün tövsiyə olunur. 2011-ci ildən maşınlar yeni ATF-DW1 yağı ilə işləyir.

Honda SRV 3 və 1 avtomobillərində sürtkü qarışığının dəyişdirilməsi təxminən eyni şəkildə baş verir. Yeganə fərq ondadır ki, Honda SRV 1 üçün sizə 3,5 litr, Honda SRV 3 üçün isə 4 litrdən bir qədər çox lazımdır. sürtkü yağları ATF Z1 (və ya ATF DW-1).

Alətlər

• Transmissiya mayesi Honda ATF Z1 (və ya ATF DW-1) - 3,5-4l.
• Xarici təmizləyici maneə 25430-PLR-003.
• Fişin möhürləyici yuyucusu avtomatik qutu, 18,5 x 25,5 mm - 90471-PX4-000.
• ATP-nin boşaldılması qabiliyyəti.
• Cek.

Əvəzetmə təlimatları

Honda SRV 3 və 1 avtomobillərində yağ dəyişdirməkdə çətin bir şey yoxdur, lakin müəyyən nüanslar var:

Video "Honda CRV I-də avtomatik transmissiyada sürtkü qarışığının dəyişdirilməsi"

Bu videoda təcrübəli avtomobil təmirçisi avtomatik transmissiyada transmissiya yağının dəyişdirilməsinin bütün prosesini nümayiş etdirəcək. Baxdıqdan sonra vaxtınızı və pulunuzu itirmədən avtomobilinizin avtomatik sürət qutusuna rahatlıqla özünüz qulluq edə bilərsiniz.

Təqdim etdiyimiz material ATF avtomatik qutusunu özünüz dəyişdirməyin öhdəsindən gəlməyə imkan verəcəkdir, lakin hər hansı bir sualınız varsa, şərhlərdə soruşun.

Dördüncü nəsil Honda CR-V Rusiya bazarında çox populyar olan kompakt Yapon SUV-dur. Avtomobilə şəhərdə rahatlığı və istismar rahatlığını təmin edən avtomatik transmissiya ilə tələb olunur. Ancaq ötürmənin həmişə sahibini sevindirməsi üçün ona vaxtında xidmət göstərilməlidir. Xoşbəxtlikdən, bu avtomatik transmissiya ilə bəzi prosedurlar müstəqil şəkildə həyata keçirilə bilər. Məsələn, qutudakı yağı dəyişdirin. Bu prosedur peşəkar bacarıq tələb etmir. Bunun üçün bir sıra əl alətləri, eləcə də xüsusi materiallar kifayət edəcəkdir. Honda CR-V 4 avtomatik transmissiyasında yağın necə dəyişdiriləcəyini ətraflı nəzərdən keçirək.

Yağı nə vaxt dəyişdirmək lazımdır?

Avtomatik transmissiyadakı transmissiya mayesi yürüşdən asılı olaraq dəyişir. İstehsalçı, əlverişli şəraitdə dəyişdirmə cədvəlinin 40-50 min kilometr olduğunu iddia edir. Ancaq sərt iş şəraitində dəyişdirmə tezliyinin 30 min km-ə endirilməsi şiddətlə tövsiyə olunur. Həddindən artıq hallarda, 15 min kilometrdən sonra ilk dəfə zavod yağını dəyişdirməlisiniz və işlənmiş avtomobil alarkən dərhal yağı dəyişdirməlisiniz - bu daha etibarlı, daha təhlükəsiz və qutunun mümkün qədər uzun müddət davam edir.

Qutunu yaxalamalıyam?

Buna mütləq dəyər. Vaxt keçdikcə yağ sürtkü xüsusiyyətlərini itirir və sürət qutusunun daxili hissələrini soyuda bilmir, nəticədə həddindən artıq qızır və tez köhnəlir. Eyni zamanda, hissələrin mexaniki aşınması nəticəsində qutunun içərisində kir çöküntüləri və metal qırıntıları yığılır.

Nəzərə alın ki, Honda CR-V-nin bəzi konfiqurasiyaları çıxarıla bilən çən ilə təchiz olunmur, buna görə də sürət qutusunda çoxlu kir tez yığılır. Bütün bu palçıq yağ filtrini də bağlayır, onu da dəyişdirmək lazımdır.

Əgər uzun müddət bu problemlərə diqqət yetirməsəniz, gec-tez sürət qutusu yararsız hala düşəcək. Hətta dilerdə də sürət qutusunun təmirini öz üzərinə götürməkdən imtina edə bilərlər və onlar sizə qutunu yenisi ilə əvəz etməyi məsləhət görəcəklər. Buna görə də, ən azı 20 min km-də müntəzəm olaraq yağı yoxlamaq və dəyişdirmək lazımdır.

Yağın qismən dəyişdirilməsi

Bu prosedur ən çox yayılmış hesab olunur, çünki çox vaxt çəkmir və sürət qutusunun avtomobilin bütün istismarı boyunca xidmət etməsi kifayətdir.

Nə yükləmək lazımdır?

Avtomatik transmissiya üçün ən düzgün yağ Honda CR-V 4-cü nəsil ATF DW1 mayesi. Alternativ olaraq siz ATF Z1-i də tövsiyə edə bilərsiniz.

Əvəzedici materiallar

• Alətlər, açarlar və başlıqlar
• Cır-cındır, əlcəklər
• Yeni yağ
• Yeni yağ filteri
• Köhnə yağı boşaltmaq üçün konteyner

İşin ardıcıllığı

1. Mühərrik isinir, maşın yerüstü keçiddə saxlanılır. Alternativ olaraq, bir keçid və ya müşahidə çuxuru olacaq.
2. Mühərrikin bir neçə dəqiqə işləməsinə icazə verin, söndürün, sonra kapotu açın və avtomatik transmissiyada qalan yağın səviyyəsini ölçün.
3. Dəyişdirilməli olan yağ filtrinə çıxış əldə etmək üçün krank karteri avtomobilin gövdəsinin altında uyğun yerdə çıxarılmalıdır. Həmçinin bu yerdə bir drenaj tapası var, onu açmaq lazımdır və tullantı mayesini hazırlanmış bir qaba boşaltmaq lazımdır. Bu ehtiyatla edilməlidir, çünki isti yağ yanıqlara səbəb ola bilər. Nəzərə alın ki, drenaj tapası (yağ boşaltmaq üçün) 3/8 kvadrat istifadə edərək açılmışdır.
4. Yağın avtomatik transmissiyadan tamamilə boşaldılmasını gözləyin. Təxminən 3,5 litr köhnə yağ çıxmalıdır.
5. Drenaj tıxacında metal qırıntılar və kir qala bilər, xüsusi WD-40 qarışığı ilə təmizlənməlidir. Bundan əlavə, mantarda bir alüminium yuyucusu var, onu da yenisi ilə əvəz etmək lazımdır.
6. Fişi yenidən quraşdırın və yenisini tökməyə başlayın. transmissiya yağı... Bunun üçün bir hortum və ya huni lazımdır. Alternativ olaraq, xüsusi bir şpris edəcək. Ona bir şlanq bağlanmalıdır, bu da öz növbəsində yağ çubuğunu çıxardıqdan sonra doldurucu boynuna daxil edilməlidir. Nəzərə alın ki, köhnə yağ axdığı qədər yeni maye də tökülməlidir.
7. Yağı tökməkdənsə, onu bir az az doldurmaq daha yaxşıdır. Mühərriki işə saldıqdan sonra onu əlavə edə bilərsiniz. Sonra nəzarət ölçmə aparılır və lazım olduqda maye əlavə olunur. Bəzi ustalar hesab edirlər ki, yağ çubuqdakı Max və Min işarələri arasında bir səviyyədə olmalıdır - bu, ən optimal səviyyə hesab olunur.
8. Bir həftə sonra maye səviyyəsi yenidən ölçülə bilər

Avtomatik transmissiya istənilən avtomobilin texniki cəhətdən ən mürəkkəb komponentlərindən biridir. Avtomatik transmissiya həmişə artan diqqət və düzgün qulluq tələb edir və qutunun filtri də avtomatik transmissiyanın istehsalçısı tərəfindən müəyyən edilmiş şərtlər daxilində dəyişdirilərsə, qutu əsaslı təmir tələb etmədən bütün xidmət müddətini davam etdirəcəkdir. Honda SRV 3-də avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi müstəqil şəkildə edilə bilər.

Honda CRV 3-1 avtomatik transmissiyasının xüsusiyyətləri

Üçüncü nəsil CR-V krossoverləri iki sürət qutusu variantı ilə təchiz edilmişdir:

• mexaniki 6 pilləli;
• 5 pilləli avtomatik transmissiya.

Orijinal Grade Logic idarəetmə bloku tərəfindən idarə olunan avtomatik transmissiya "mexanika" ilə müqayisədə ötürmə mərhələlərinin rəvan dəyişməsini və aşağı yanacaq sərfiyyatını təmin edir. ECU qutusu dişliləri çoxsaylı sensorların oxunuşlarına əsasən dəyişdirir:

• sürət;
• mühərrik sürəti;
• yamac;
• pedal mövqeləri və s.

Bütün bunlar dişliləri optimal şəkildə dəyişməyə imkan verir.

Avtomatik transmissiya Honda mühəndisləri tərəfindən hazırlanmışdır. Yüksək temperatur və "sərt" iş şəraiti üçün nəzərdə tutulmuş xüsusi materiallardan istifadə edir. Ancaq sürət qutusunun düzgün işləməsini təmin etmək üçün onun müntəzəm dişli yağı dəyişdirilməsi lazımdır. Semptomlar dərhal yağ dəyişdirilməsi ehtiyacını göstərir:

• Qaz pedalını basarkən qutunun "təpikləri";
• həddindən artıq qaz, tez-tez sürüşmə;
• avtomobil sürərkən hiss olunur;
• və digər davranış anomaliyaları.

Ancaq bu, artıq uzun müddət dəyişməmiş köhnəlmiş yağla baş verir. Dəyişdirmə vaxtında aparılarsa, qutu fasiləsiz və problemsiz işləməyə davam edir. Rəsmi tövsiyə hər 30-35 min km-dir. Rus reallıqlarında bu müddət yarıya endirilə bilər, çünki avtomatik transmissiyalı avtomobillər bəzən olduqca sərt şəraitdə idarə olunur. Honda SRV avtomatik transmissiyasında və işlənmiş avtomobil alarkən yağ dəyişikliyi ilə qutunun qarşısının alınması məsləhət görülür.

Vacibdir: Honda SRV avtomatik transmissiyasındakı yağ aşınma dərəcəsi faktiki yürüş ilə müəyyən edilir. Transmissiya yağının rəng və çöküntü üçün vizual yoxlanılmasının məşhur üsulu işləmir, çünki CRV ötürücü maye konsistensiya və işıqda dəyişməyə meylli deyil. Yalnız onun soyutma və sürtkü xassələri pisləşir ki, bu da təxminən 40 min km-dən sonra itirilir.

Hansı yağ və nə qədər lazımdır

Avtomobil sahibləri arasında belə bir fikir var ki, tolerantlıqlara uyğun gələrsə, istənilən yağ avtomatik transmissiyaya tökülə bilər. Bu tamamilə yanlışdır: Honda konserninin mütəxəssisləri yalnız orijinal yağdan istifadə etməyi tövsiyə edirlər, əks halda sürət qutusu tez köhnəlir.

2011-ci ilə qədər qutularda Honda-Z1 yağı istifadə edildi, bu da birinci nəsil Honda SRV RD 1 avtomatik transmissiyasına töküldü:

2011-ci ildən sonra istehsal olunan avtomobil modellərində yeni ATF DW-1 mayesi istifadə olunur.

Maraqlıdır: Honda SRV DW-1 və Z1 avtomatik transmissiyası üçün yağ uyğun gəlir və köhnə sürət qutusunun yağını köhnəsini çıxarmadan qismən yeni maye ilə əvəz etməyə icazə verilir.

Honda SRV 3 avtomatik transmissiyasındakı yağı dəyişdirmək üçün tam olaraq təxminən 10 litr maye, qismən üçün - təxminən 4 maye lazımdır.

Transmissiya Yağının Dəyişdirilməsi Proseduru

Honda CR-V 3 və nəsil 1 krossoverlərində maye iki yolla dəyişdirilə bilər:

• tam;
• qismən.

Tam dəyişdirmə

Bunu bir avtomobil xidmətində aparmaq daha yaxşıdır, bunun üçün sizə təxminən 10 litr lazımdır. yağlar. Adətən, tam dəyişdirmə ilə filtri dəyişdirmək adətdir, lakin Honda SRV 3 avtomatik transmissiyasının özəlliyi ondan ibarətdir ki, filtr çıxarılmır, qutunun ortasında yerləşir, buna görə də hətta bir avtomobil xidmətində, qutunun filtr elementini dəyişdirmədən proseduru həyata keçirmək təklif olunur. Buna baxmayaraq, dəyişdirilərsə, qutu əvvəlcə sökülməli və sökülməlidir ki, bu da prosedurun dəyərini əhəmiyyətli dərəcədə artırır.

Daxili ilə yanaşı, Honda SRV 3 qutusunda özünüz dəyişdirə biləcəyiniz xarici filtr də var. Onun planlaşdırılmış dəyişdirmə müddəti hər 90 min km-dir. Hissə kodu - 25430-PLR-003 (yağ filtri):

Bunun səbəbi: Honda-dan "avtomatda" çıxarıla bilən palet yoxdur. Bu o deməkdir ki, paletin çıxarılması və yığılmış çöküntülərdən təmizlənməsi fiziki və texniki cəhətdən mümkün deyil. Qutunu güclü təzyiq altında yağla yaxalasanız, asma çıxarılmayan qabdan qalxacaq və Honda SRV 3 avtomatik transmissiyasının yağ filtrini çirkləndirəcək, bu da öz növbəsində onun zəhmətli dəyişdirilməsinə və əhəmiyyətli tullantılara səbəb olacaqdır.

Yağın qismən dəyişdirilməsi

Yuxarıda qeyd edildiyi kimi, sizə təxminən 4 litr yeni ATF lazımdır (bir az daha çox götürmək tövsiyə olunur, marja ilə). Yağa əlavə olaraq sizə lazım olacaq:

• alətlər dəsti;
• metal fırça;
• təmizləyici bezlər;
• əlcəklər;
• sürət qutusundan "işləməni" boşaltmaq üçün konteyner.

Avtomatik transmissiya yağının dəyişdirilməsi bir neçə mərhələdə həyata keçirilir:

• Əgər varsa, əvvəlcə onu çıxarmaq lazımdır.
• Əvvəlcədən hazırlanmış konteyneri çuxurun altına qoyun və tıxacını açın:

• Köhnə maye axmağa başlayır:

• Sonra fiş yenidən vidalanır. Bundan əvvəl, üzərinə yeni bir yuyucu qoya bilərsiniz:

• Bundan sonra, yağ çubuğunun çuxurundan yeni yağ tökülür, standart dəyişdirmə həcmi 3,5 litrdir. Bundan sonra səviyyəni ölçmə çubuğu ilə yoxlayın və lazım olduqda artıqlığı əlavə edin / boşaltın.

Doldurmaq üçün xüsusi bir cihazdan, məsələn, bir şprisdən istifadə edə bilərsiniz:

Avtomobil işə salınır, sınaq sürüşü aparılır, nəzarət ölçməsi aparılır və lazım olduqda boşaltın / doldurun.

Maraqlıdır: bu şəkildə, həftəlik fasilələrlə proseduru iki və ya üç dəfə təkrarlayaraq tam dəyişdirmə həyata keçirə bilərsiniz.

Honda CR-V avtomobilindəki avtomatik transmissiyanın (avtomat ötürücü qutunun) daha sabit işləməsi üçün mütəmadi olaraq ona texniki qulluq göstərmək və yağ dəyişikliyini ehtiva edən istehlak materiallarını vaxtaşırı dəyişdirmək lazımdır.

Honda CR-V avtomatik transmissiyasında yağın dəyişdirilməsi sizə imkan verir:

• Qutunun xidmət müddətini artırın - avtomatik
• Onu həddindən artıq istidən qoruyun
• Daim bir-birinə sürtünən hissələrin aşınma qalıqlarını zərərsizləşdirin.

Avtomatik sürət qutusunda tam və qismən yağ dəyişdirmə nə vaxt aparılmalıdır Honda CR – V

Avtomatik transmissiyalarda yağın qismən dəyişdirilməsi müntəzəm və dövri xidmət yoxlamaları zamanı, həmçinin dişlilərin zəif dəyişdirilməsi zamanı həyata keçirilir. Bu, çox sadədir, lakin bu barədə daha sonra.

• İstifadə olunmuş avtomobil alarkən, mayenin keyfiyyətini müəyyən etmək çətin olduqda
• 90 min kilometrdən çox avtomobil yürüşü ilə
• Transmissiyanın daimi həddindən artıq istiləşməsi aşkar edilərsə
• Tam yağ dəyişdirilməsi tələb olunan nasazlıqlar və nasazlıqlar

Bu manipulyasiya yuyulma qurğusu şəklində xüsusi avadanlıq tələb edir, buna görə də əksər hallarda iş xidmət mərkəzlərində aparılır.

Video: Avtomatik qutuda yağın tam və qismən dəyişdirilməsi

Lazımi istehlak materialları və alətlər

Honda CR-V avtomatik transmissiyasındakı yağı dəyişdirmək üçün bizə lazımdır:

• Ötürücü yağı ATF DW-1 Honda
• Drenaj tıxacını 10-a açmaq üçün 4 tərəfli açar
  
• Onun xarici filtri № 25430-PLR-003
  
• Yuyucu № 90471-PX-000
  
• Ölçmə çubuğundan yeni yağı doldurmaq üçün şlanqla qıf edin

Avtomatik transmissiyada yağın dəyişdirilməsi üçün addım-addım təlimat Honda CR – V

Gəlin Honda CR-V avtomatik transmissiyası üçün yağ dəyişdirmə proseduruna keçək:

1. Mühərriki söndürdükdən sonra ölçmə çubuğunu çıxarırıq, təmizləyirik və 60 - 90 saniyə ərzində yağ səviyyəsini ölçürük. Səviyyə işarələr aralığında olmalıdır
   
2. Drenaj tapasını açırıq və köhnə yağı boşaltırıq.
   
3. Biz vururuq batareya, hava filtrini açın və xarici filtri açın, mənim vəziyyətimdə o, sıxaclar vasitəsilə tutulur. Onu yenisi ilə əvəz edirik.
   
4. Ölçmə çubuğundan yeni yağı doldurun. Yeri gəlmişkən, drenaj boltunu geri vidalamağı unutmayın.
   
5. Biz qutunu 10 km məsafədə, bütün sürətlərdə qaçırıq.

Video: Avtomatik qutuda yağı dəyişdirmək üçün addım-addım təlimat Honda CR – V

Əsasən budur, bir avtomobilin avtomatik transmissiyasında yağın qismən dəyişdirilməsi ilə bağlı təlimatım Honda CR-V sizə min rubldan çox qənaət etməyə kömək edəcək. texniki qulluq sənin maşının.